【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】

[表示 : 全て最新50 1-99 101- 201- 301- 401- 501- 2ch.scのread.cgiへ]
Update time : 04/19 06:44 / Filesize : 148 KB / Number-of Response : 599
[このスレッドの書き込みを削除する]
[＋板最近立ったスレ＆熱いスレ一覧 : ＋板最近立ったスレ／記者別一覧] [類似スレッド一覧]


↑キャッシュ検索、類似スレ動作を修正しました、ご迷惑をお掛けしました

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/27(水) 18:22:54.40 ID:X0F2VvKR0.net]: 日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。

日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP

前スレ
【日産】ティアナ Part46【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544242834/

■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「相手にしないスルー」が基本です。

※　>>980 踏んだ方　次スレ準備をお願いします。
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 09:59:35.51 ID:6Ly8ReCE0.net]: >>540
いや、室内灯が一般の車のようにど真ん中にはなく手前しかないので、
後ろを照らせない、という意味です・・・。
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 13:01:16.57 ID:iWxGRZpe0.net]: versaデザインが安っぽいな
スズキかよと思うレベル
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 14:34:51.37 ID:cAFZliEE0.net]: >>541

ＫＹＢのニューエスアールとかに交換するとマシになる？
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 17:23:12.06 ID:cbfLC54G0.net]: >>551
ごめんな。あのショック伝導の安っぽさからダブルピストンショックアブソーバのフーガに替えた。
VIPのショックアブソーバは、同じ所を走っても、マシュマロが間にあるみたいに受け止めて満足。

昔、Y30に乗ってた時、オーリンズのエアサス入れた。絶品になった。カヤバ(KYB)は知らないです。
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/14(日) 17:33:35.69 ID:6RJmUQ++0.net]: >>552
昔乗ってたY34の方が乗り心地は良い気がするけど気のせいかな。
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 17:58:35.90 ID:cbfLC54G0.net]: >>553
セドグロは柔らかかったからね。でも段差でお釣りが来た。
フワフワがイイ人には乗り心地は悪いと思います。
今はお釣りがくる程ダンパーが効いてない車はほとんど無いです。
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 17:59:51.24 ID:cbfLC54G0.net]: 加筆：フワフワがイイ人にはティアナは乗り心地は悪いと思います。
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 21:57:27.49 ID:YDVgp4z20.net]: ティアナってどこに金掛かってるんすか
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/14(日) 22:15:22.55 ID:cAFZliEE0.net]: ごーんさんじゃね？
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/15(月) 06:44:10.06 ID:RmrJ592J0.net]: ダッシュボードから小さい音がするよ
まだ2万kmなのに
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/15(月) 10:12:24.17 ID:hwmzXN9/0.net]: >>558
ミシミシ軋み音対策、音源であろうと思われる接合部等にCRC吹いてください
それで一年間は消えます
560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/15(月) 10:39:42.05 ID:JRx3DwXV0.net]: ティアナはクラウンサイズに安い価格が売りなんだから質が悪いって言うのはちょっと違うよね。
その上にはフーガとかあるんだし
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/15(月) 12:53:20.11 ID:1j42zRjY0.net]: ３４いつ出るんだ？
出たら３３とか３２はさらに安くなる？
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/15(月) 15:39:00.81 ID:9ZjhhjBF0.net]: >>559
ありがとうございます
カーナビから鳴ってる気がしないでもないなぁ
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/15(月) 17:20:15.16 ID:A7FNKk2S0.net]: >>562
ナビ固定ビスの増し締めだな
カーナビ重量の割に、固定が簡易だ。
歪みを取ってやると消えると思われ
CRCよりはシリコングリス塗布を推奨
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/15(月) 21:00:54.87 ID:VE4R9Pdv0.net]: ひざを打った。
んだけど、どこから軋みが発生しているのかが解らない。
オーバーヘッドコンソールの眼鏡入れあたりか、ルーフの内張か。

しかし、軋みほど乗っててガックリくるものはない。
565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/15(月) 21:21:38.12 ID:VZiu0VUB0.net]: 車内ギシギシ音はシリコンで
https://www.youtube.com/watch?v=Gde3xZYWQD0
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 00:38:08.32 ID:0SdZujM/0.net]: >>560今時2.4のセダン惜し気もなく乗ってる俺たちカッコイイよなこのサイズ感がいいんだよな笑
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/16(火) 02:23:02.48 ID:QnCANEJB0.net]: ティアナは随分前から2.5か3.5じゃね
2.4なんて有ったっけ
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 08:35:21.40 ID:b2VMFdX40.net]: ティアナはオレにとって理想の車だよ
大きさは高級セダンと同じでフーガやスカイラインのようなパワーは無いけどCVTでキビキビ走るし、日本じゃどうせ100km/hしか出せないしね。
燃費もまあまあ良い
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/16(火) 12:44:49.59 ID:aNLHyEc60.net]: 俺のティ穴は２．３

ｗ
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 13:21:07.39 ID:0SdZujM/0.net]: >>567すまん
2488ccの直列4気筒DOHCエンジンだったね
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 13:22:39.53 ID:0SdZujM/0.net]: 日産、新型「シルフィ」を世界初公開。上海モーターショー 2019で。ついに出たな。
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/16(火) 14:13:47.77 ID:zUsPUxea0.net]: アジア人好みのデザインにしてきたね

ティアナはなくなるんかな
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 14:42:04.48 ID:ouYIUY5g0.net]: ティアナのマフラーってなんかグツグツ煮込んでるみたいな音だよな！
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/16(火) 16:02:25.84 ID:2P2UMFii0.net]: 初代は海外向けに2リッターモデルあったよね
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 16:56:08.91 ID:X+NX24400.net]: 新アルティマより力入ってるように見える
https://i.imgur.com/Ux4a2uI.jpg
576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/16(火) 17:18:58.04 ID:0SdZujM/0.net]: 日産はミドルセダン新型「シルフィ」発表
ロー＆流線型デザイン、エンジンは1.6リッターの直列4気筒エクストロニックCVT
(リッター約20.4キロ　中国基準)

けっこう　気合い入ってるな
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/16(火) 22:48:54.87 ID:HU7EVRGC0.net]: 内装がアウディa3 ぽくてカッコいい
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/16(火) 23:04:51.23 ID:+WG0Zlcg0.net]: 相変わらずずんぐりむっくりですげーダサいと思うが
579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/17(水) 09:46:06.80 ID:taffuJsK0.net]: 顔が苦手だなぁ
580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/17(水) 09:56:03.93 ID:exaf09DH0.net]: わりとタイプかも
G4と張り合う感じかね
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/17(水) 12:50:45.53 ID:RmK6490F0.net]: 日本では出なかった33のマイナーチェンジモデルが結構良かったと思う。こないだ発表された新型はグリルが好みじゃない
582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/17(水) 13:50:46.70 ID:tSsh0aQ80.net]: >>579
トヨタやレクサスの下品でヤクザなツラと比べりゃ、相当良い

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00010004-kurumans-bus_all
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/17(水) 14:20:56.52 ID:exaf09DH0.net]: HONDAをおとなしめに舌感じかね
584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/17(水) 16:04:53.36 ID:uMbBQ3IP0.net]: なんかこの流線的なスタイル、アテンザっぽくないですか
585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/17(水) 17:21:01.44 ID:XYlJYz8n0.net]: 32ってさ、ベンツによく似てるよね
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/17(水) 23:12:18.60 ID:B48kGpKz0.net]: この車速度だして段差乗ると跳ねるけど、カーブしてる時は特に跳ねるよね
低速の乗り心地は凄く好きなんだが

最近は硬いサスペンションが必要なのか？って思うようになった
同じように思ってる人いる？

ホンダとかBMWとか、硬いと言われる車なら解決できるのかな？
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/17(水) 23:26:57.09 ID:7tf5iWuo0.net]: >>586
何代目か書かなきゃわからん

自分の32はnewsrに変えたらだいぶ安定感が出たもちろんヘタリもかなりあったけど
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/18(木) 00:17:45.59 ID:N2HEFKhk0.net]: >>587
すまん
J31に乗ってたが、今はL33

折角だから乗り換えた所感を少し
J31は柔らかく、絨毯みたいな感覚でで乗ってた
ソファみたいなシートと相まって、乗り心地は31のがよかった気がする
最近はこの路線の日本車が少なくて悲しい

33はCVTと相まってリニアな加速が気持ちいい
ecoモードも柔らかい加速に貢献してて、急加速しないから評判はいいし、飛ばしても31のように跳ねなくなった

ただ、33も書いたよう走りには少々不安があって、推測では硬い車なら解決できてるんじゃないかと思ってる
同様のアプローチで33も解決可能ではないか？と思って
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/18(木) 00:18:26.31 ID:N2HEFKhk0.net]: 長文&スレ汚しごめんなさい
思ったより長くなってしまった
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/18(木) 01:01:50.59 ID:7HIHE1PO0.net]: 曲がってるときに跳ねるイメージはないなあ
段差拾いすぎる割に直線安定性も微妙なのが残念な感じだけど
591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/18(木) 04:23:56.97 ID:3/K4oIO+0.net]: 32も細かい凹凸拾い過ぎて、弾むというよりは小さな振動みたいな感じで伝わってきて不満。もちろんヘタりもあるからなんだろうけど。
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/18(木) 06:56:45.00 ID:1OP97W+b0.net]: なんだかんだで、ショックアブソーバのコストダウンし過ぎで、見た目を裏切る乗り心地。
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/18(木) 09:42:52.46 ID:ojK9MMSo0.net]: >>588おお、自分もずっと31乗ってて(会社の営業車で)気に入ってしまって33買ったクチです
乗り心地に関してはまさにその通りで同意かな
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/18(木) 12:10:35.05 ID:TV814snq0.net]: >>588
他の人が言うようにコスト削減の影響なら社外ショックに変えるだけでもだいぶ改善するかも

NewSRはそこまで硬くないけどそれでも踏ん張り感が出て反動がすぐおさまるから
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/18(木) 19:42:37.90 ID:/zPwAS770.net]: 33ティアナはうちの前の道が狭いから１～2回切り返さないと車庫に入れられない。
いままでは34スカイラインだったから切り返し無しだったんだけど。
ＦＦはハンドルきれないっていうけどめんどくさいかな？
596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/04/19(金) 00:36:18.23 ID:WfhAvJ710.net]: うちの車庫の前も一応平均的な住宅地の幅の道路だけどやはり１~２回は切り返す。デカセダンの宿命的だからやむを得ないと受け入れてる。
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/19(金) 01:04:29.67 ID:+4TLXKI90.net]: 荒業ですがタイロッド加工すれは切れ角変更できます
ただしチェーン巻いたとき干渉します
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/19(金) 06:03:20.65 ID:0y0Tn+Q/0.net]: そこまでするならハンドル何回か切り返したほうが早いわw

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef