- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/07/13(木) 12:11:10.64 ID:TaWAqois0.net]
- 過去スレです。
コンパクトカー総合スレッド Part151
karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/
コンパクトカー総合スレッド Part152
karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490493694/
コンパクトカー総合スレッド Part153
karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493166743/
コンパクトカー総合スレッド Part154
fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496971059/
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/05(土) 16:47:17.53 ID:sh3aj05C0.net]
- >>804
実際二気筒ディーゼルとか途上国向けのエンジンあるよ
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/05(土) 17:12:12.28 ID:ysL6R77b0.net]
- >>797
スズキが軽に載せてるデュアルカメラブレーキサポートは、実質アイサイトみたいなもんだぞ
ただしアダプティブクルコンはつかないが
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/05(土) 17:20:05.18 ID:hvPwrq0U0.net]
- >>797
デミオはまだ対人ブレーキを搭載してないから次の年改まで待った方がいい
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/05(土) 21:00:55.00 ID:LTv0CCTt0.net]
- >>776
660ccでもターボだと丁寧なアクセルワークをすると馬力が足りないってのは無いぞ。
坂道にしても適切にシフトダウンしてないだけじゃね？
つまり、運転が荒っぽいのをクルマのせいに転嫁してるだけでは？
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/05(土) 21:43:57.45 ID:W2LDGlJu0.net]
- 新発売のアウディQ2は1L3気筒のダウンサイジングターボと1.4L4気筒のダウンサイジングターボのみラインアップ。
BMWは全車種ダウンサイジングターボのみ。
マツダだけが一流自動車メーカとは異なる独自路線を進むｗｗｗ
さすが3流上等ｗｗｗ
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/05(土) 22:38:48.27 ID:w0Nfyquu0.net]
- 欧州メーカーの詐欺詐欺が明らかになってきているというのにまだダウンサイジングターボでやれると思っているのが滑稽だな
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/05(土) 22:51:53.11 ID:W2LDGlJu0.net]
- 3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120220/205195/?rt=nocnt
マツダのアホエンジニアは燃費をよくするには希薄燃焼させればいいと単細胞に考えてやがるが、
希薄燃焼させるとエンジン内部にどんどん煤が溜まり、やがて走行中にエンストするようになる。
だからBMWは希薄燃焼のNAエンジンをやめて全車種ダウンサイジングターボに切り替えた。
超一流エンジン屋のBMWやホンダとは異なる独自路線を歩む3流メーカーマツダは本当に憐れだなｗｗｗｗｗ
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/05(土) 22:56:38.72 ID:+l8WMZXI0.net]
- >>812
2012年の記事www
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/05(土) 23:09:34.73 ID:x+hmPKD00.net]
- BMWは直噴の技術が足りないだけ。
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 00:21:47.52 ID:TfDhDFQh0.net]
- 3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120220/205195/?rt=nocnt
いまどきリーンバーンｗなんて枯れた技術を採用してるのは3流のマツダと
三菱のGDIをパクった2流のヒュンダイだけだｗｗｗｗ
ホンダやBMWなどの世界最高の一流エンジン屋はススが溜まるリーンバーンには見切りをつけて、
ダウンサイジングターボでパワーと燃費を両立させる方向にシフトした。
3流企業のマツダや2流企業のヒュンダイのエンジニアはバカなんだよなｗｗｗ
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 00:56:54.29 ID:3oj/+Bp10.net]
- ホンダのフィットやステップワゴンはポート噴射のガソリンエンジンでありながら、煤でピストンリングが固着する不具合あったな。
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 01:06:08.92 ID:UmsrxWze0.net]
- スプレーガイデッドやピエゾ式など、インジェクターの進歩によってリーンバーンは復権しつつある。ベンツも採用しているしな
リーンバーンに手を出せないのは、インジェクターの性能が低かったりエンジン内の気流制御が下手だったりするメーカーだけだ
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 02:10:09.41 ID:XMad/G/m0.net]
- 普通のエンジンなのにふん詰まりしちゃう旧型フィット、問題は現在進行形
ｈttp://www.honda.co.jp/recall/auto/other/170120.html
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 02:41:27.3
]
- [ここ壊れてます]
- 854 名前：0 ID:5n/zJthE0.net mailto: 初代フィットって気流がどうのこうのゴニョゴニョしてたよね
で2代目があれなの？ [] - [ここ壊れてます]
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 05:13:36.11 ID:jxvzK2mU0.net]
- お前ら千葉ちゃんで遊び過ぎ
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 07:28:07.51 ID:TfDhDFQh0.net]
- 1流企業の1流エンジニアが開発した1流のエンジンに乗りたいならBMWかホンダ。
3流企業のヘボエンジニアが開発したポンコツエンジンに乗りたいならマツダかヒュンダイ。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 08:29:49.66 ID:aoqxM0r+0.net]
- ホンダがBMWと同格で一流…なんの冗談だ？
ついでに1流じゃなくて一流ね
書いてるお前は二流だなw
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 08:40:14.52 ID:1e73mg1C0.net]
- 昔のホンダのエンジンは一流だったらしいけどね
ホンダ・ジャズ（日本名フィット3） 試乗レポート By Jeremy Clarkson
blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。
このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。
こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。
つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 08:45:12.42 ID:UdiPVBf90.net]
- >>823
死んだ犬のようなエンジンとは手厳しい……
1.5リッターターボエンジンが高性能過ぎて妬まれていた
F1の時代はもう遠過ぎる伝説なんだな。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 08:47:39.81 ID:frjwIc1d0.net]
- 死んだ犬ってゾンビか？
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 09:35:23.57 ID:UzVttGoB0.net]
- マイチェンフィットがノートにも、更にはマイチェン寸前のアクアにも負けてしまい千葉荒れるwww
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 09:36:24.64 ID:VhcyL02q0.net]
- >>825
オマエバカ過ぎ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 09:45:50.82 ID:TfDhDFQh0.net]
- 3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120220/205195/?rt=nocnt
マツダのアホエンジニアは燃費をよくするには希薄燃焼させればいいと単細胞に考えてやがるが、
希薄燃焼させるとエンジン内部にどんどん煤が溜まり、やがて走行中にエンストするようになる。
だからBMWは希薄燃焼のNAエンジンをやめて全車種ダウンサイジングターボに切り替えた。
超一流エンジン屋のBMWやホンダとは異なる独自路線を歩む3流メーカーマツダはゴミだなｗｗｗ
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 09:49:14.49 ID:aVYg2Aom0.net]
- 頑張って一流は直したけど3流は直してないという
言葉を鵜呑みにしかできないのか？
アスペ？
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 10:25:57.00 ID:TfDhDFQh0.net]
- 3シリーズで希薄燃焼をやめたBMW社
techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120220/205195/?rt=nocnt
希薄燃焼させるとエンジン内部にススが溜まってエンジンがボロボロになる。
トヨタもD4エンジンで懲りてリーンバーンをやめた。
BMW、トヨタ、ホンダといった超1流メーカーがとっくに見放した枯れた技術であるリーンバーンを
いまだに使うのはマツダやヒュンダイといった3流ゴミメーカーだけだｗｗｗ
3流のゴミ、マツダとチョンダイｗｗｗｗ
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 10:51:36.07 ID:f9hR3ZBW0.net]
- 実燃費
最悪の
ホンダエンジン
サイコー
街中ではクソなだけ
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 11:56:29.61 ID:+lU/Ywni0.net]
- >>816
パワーもない燃費も良くない煤たまるとか
マツダディーゼル以下のゴミエンジンじゃねーかｗｗ
自称一流企業はそこまで技術力無くなったのか
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 12:39:35.88 ID:WWsCkZ380.net]
- ジェレミー元気にしてるかな
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 13:18:10.14 ID:UmsrxWze0.net]
- アマゾンがパトロンについて、BBCの頃より好き勝手してるよ
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 17:54:26.34 ID:TfDhDFQh0.net]
- マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。
HONDA Civic 1500ccターボ 174馬力 167 lb-ft @ 1800-5500 rpm 車重1314kg CVT City/Highway/Combined MPG 32/42/36 21500ドル
MAZDA Mazda3 2500ccNA 184馬力 185 lb-ft @ 3250 rpm 車重1406kg 6AT City/Highway/Combined MPG 27/36/30 21140ドル
ホンダの超高性能1.5LVTECターボを搭載するシビック、アコードに大敗し、
8速ATを搭載する新型カムリには歯が立たず。
マツダのアテンザ、アクセラの売り上げは壊滅的な状況となろうｗｗｗ
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 18:05:34.30 ID:3oj/+Bp10.net]
- ホンダは４輪事業から撤退したほうが儲かるんじゃね？
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 18:35:16.85 ID:TfDhDFQh0.net]
- 3流のマツダはすべての事業から撤退した方がいいｗｗｗ
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 18:39:36.48 ID:cikmWbQ10.net]
- ジェレミーって排ガス不正したゴルフについて
高性能なのにユーザーに賠償するのはおかしいとか
意味不明なこと言ってた評論家だよね
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 19:27:07.08 ID:CkaSdlrg0.net]
- マツダもトヨタ傘下だから安泰
ホンダはEV大丈夫なのかね
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 19:31:45.25 ID:TfDhDFQh0.net]
- トヨタが欲しいのはマツダの顧客リストだけだよ。
マツダの顧客にFCVとEVを売りつけられればあとはいらない。
トヨタのエンジニアよりはるかに無能なマツダのエンジニアは全員クビだろうｗｗｗ
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 19:47:50.51 ID:RdokXJ+C0.net]
- マジで昔のホンダは味があって良かったんだがなあ
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 20:40:22.23 ID:6RHlBsLi0.net]
- >>840
こんなしょうもないバイトしてる暇があったらもう少し社会の仕組みやら株について勉強した方がいいぞ
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 21:39:03.86 ID:T5xKQ/vA0.net]
- >>830
ちゃんと読んで
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/06(日) 22:19:26.13 ID:TfDhDFQh0.net]
- マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
>会見した藤本哲也常務執行役員は、足元の米国販売について、セダンを中心に「競争がかなり激化している」と指摘し、
>「インセンティブが高止まりしている」と説明した。
HONDA Civic 1500ccターボ 174馬力 167 lb-ft @ 1800-5500 rpm 車重1314kg CVT City/Highway/Combined MPG 32/42/36 21500ドル
MAZDA Mazda3 2500ccNA 184馬力 185 lb-ft @ 3250 rpm 車重1406kg 6AT City/Highway/Combined MPG 27/36/30 21140ドル
カタログスペックでこれほどまでにホンダにボロ負けするとマツダ買う奴いなくなるのは
当たり前だ。
アメリカのマツダディーラーはマツダを訴えるだろう。
売れるわけがないポンコツカーを売らせやがって！となｗｗｗ
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 22:55:40.29 ID:EWoyJoUR0.net]
- そういやアキュラRLXは品質問題でアメリカディーラーから受取拒否されて野ざらしになってるのがスクープされてたな
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/06(日) 23:05:17.31 ID:aoqxM0r+0.net]
- >>844
一流とか三流は算用数字で書かないんだぞ
これからは気を付けろよ
過ちを認めて自分を正さないと大きくなれないよ？
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 05:04:33.89 ID:x65KlUZz0.net]
- 日本は車が生活必需品なのにコンパクトカーの自動車税が高過ぎる
5ナンバーサイズのコンパクトカーの自動車税を軽自動車と同じ10,800円まで値下げするべき
コンパクトカーの自動車税が3ナンバー車と同じ39,500円なのはおかしい
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 06:02:05.26 ID:83IrOOyQ0.net]
- >>847
貧乏人は無理に車を使わなくてもいいんだよ
どうしても車が必要なら軽自動車もあるじゃないか
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 07:46:34.54 ID:T9tK7g+O0.net]
- マツダより三菱の方が良かったなー
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 08:15:52.80 ID:wxgzq3HI0.net]
- >>847
コンパクトカーの自動車税は34,500円だよ
スポーツモデルは例外だけど
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 10:05:50.88 ID:0cPljI5G0.net]
- >>847
エンジンが3ナンバーだと45000円～
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 10:05:58.54 ID:J1gWzauh0.net]
- 自前主義ホンダの孤立鮮明、競争力に影響も－トヨタ・マツダ資本提携
堀江政嗣2017年8月7日 08:40 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-06/OU5B8I6JTSE801
トヨタ、日産自は他社との提携を進めて巨大自動車グループを形成
ホンダは自動運転など新規分野で提携を模索
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 10:14:38.18 ID:iuP2Jxes0.net]
- これ読むと
マツダがトヨタにアクセラ用にハイブリッド技術提供受けたアクセラハイブリッドの出来に
トヨタの技術者が驚いたことが提携のきっかけだけど
マツダは明らかに格下なのに相互に株式持ち合
- 889 名前：対等の関係ってすごいね
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/07/news036.html
トヨタとマツダが模索する新時代
それにしても>>852じゃないが電気自動車の技術もないし 他に目立った技術もないのに
孤立しているホンダってガソリン車禁止になる欧州では車も売れなくなるし これからどうなるんだろうね [] - [ここ壊れてます]
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 10:24:30.35 ID:tvHH40a00.net]
- 欧州は撤退すんじゃないの
日本投入ポシャって欧州市場の為だけにディーゼル開発すんのも負担だし
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 11:41:34.81 ID:ZRzg/h9s0.net]
- >>847
1.5L以下は34500円だよ
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 12:33:03.58 ID:GKBpA22H0.net]
- ホンダはスバルみたいにアメリカ市場に特化するのはどうだろうか
China市場も追加で
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 13:11:49.95 ID:Rt8+Ot0b0.net]
- >>854
やっぱりホンダは欧州撤退か
英国がEU脱退でEUに車輸出で関税掛かるし
英国内はガソリン車禁止になるし
只でさえ競争力に陰りがあるのに
英国工場の封鎖コスト負担で
ホンダはますます弱くなるね
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 13:16:08.43 ID:Rt8+Ot0b0.net]
- それにしてもトヨタは凄いな
トヨタ・スバル・マツダと衝突予防ブレーキ3強だし
低コスト生産技術でダイハツ・スズキだし
高性能な走りの車作りとしてマツダ・スバルだし
こいつら全部取り込んだうえで
こんどはEVのシャーシでマツダと共同開発だし
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 15:31:04.82 ID:2ldF1AQ30.net]
- EV分野でマツダがトヨタに提供できる技術なんてあるの？
どちらかというと、レンジエクステンダーやシリーズ・ハイブリッドの発電機の分野でHCCIやら超希薄燃焼やらの技術は提供できそうだけど。
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 15:46:28.91 ID:kyoEousY0.net]
- >>857
ジェット機とジェットエンジンを持っているホンダは強いよ。エンジンで生き残るのはジェットエンジンだけかも。
自動車がＥＶオンリーになったら既存の自動車メーカー(ホンダ以外)は危うい
ぞ😃
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 15:52:49.22 ID:otzTW7H90.net]
- ならガスタービン車作れよwww
燃料灯油でいいから燃費もいいだろwwwww
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 16:35:09.82 ID:ABNIbO+P0.net]
- >>860
GE「ライセンス料引き上げなwwwwwww」
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 16:56:21.30 ID:xLLy4pPx0.net]
- >>847
それよか貧乏人の足である、
原付の軽自動車税が1000円からいきなり、
倍の2000円になったのが無性に腹が立つ。
国は庶民の事など全く考えていない。
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 17:05:16.00 ID:xLLy4pPx0.net]
- >>851
それは間違い。
昔(1989年まで)は
3ナンバーだと自動車税が81500円(3L以下)だったが、
今は3ナンバーでも1.5L以下34500円、
2L以下(ターボ含む)なら39500円だ。
だから5ナンバーの意味は今は横幅位しか変わらない。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 17:10:39.42 ID:l5k87sUg0.net]
- >>864
ボディが3ナンバーでも自動車税は様々だけど
エンジンが3ナンバーなら2001cc以上でしょ
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 17:17:20.16 ID:oxMYL6oh0.net]
- >>860
evオンリーは有り得ない
先進国の極々一部の都市だけならあるかも
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 17:20:52.23 ID:vRY3yE9x0.net]
- Nボックスに白ナンバー付けたらコンパクトカーっぽくなったわ。
見た目はソリオあたりの普通車と変わらん
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 17:21:37.77 ID:FgdtJvzh0.net]
- >>863
次回導入される予定の排ガス規定を守れる原付が実質実現不可能と今現在言われてるから、大事にするか見切りをつけるかを考えたほうがいいよ。
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 17:35:41
]
- [ここ壊れてます]
- 906 名前：.07 ID:bwi10saV0.net mailto: >>867
ナンバープレート白くしても軽自動車は軽自動車(笑)
ちなみにソリオは小型車(笑) [] - [ここ壊れてます]
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 18:05:20.43 ID:ZNLEwAQx0.net]
- 5ナンバーの条件
全長4700ｍｍ以下
全幅1700ｍｍ以下
全高2000mm以下
排気量2000ｃｃ以下(ガソリン車のみ）
これら条件を一つでも超えると3ナンバー
自動車税はナンバーに関係なく500cc刻み
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 18:09:37.67 ID:MDo+6l1+0.net]
- ホンダはEVどうすんだよ
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 19:02:19.39 ID:JBIkKvAl0.net]
- ＳＵＢＡＲＵ、米国好調で4―6月期営業益17.5％増 今期予想維持
https://jp.reuters.com/article/subaru-result-idJPKBN1AJ0BB
>ＳＵＢＡＲＵは、4―6月営業利益が前年同期比１７．５％増の１１９３億円となった。
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
>マツダの４―６月期の連結決算は営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。
マツダはスバルの1/3しか稼げないのかｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのに、なぜこれほどまでに収益力が違うのか？
マツダはCVTを捨てて時代遅れの6ATにしがみついたせいでカタログ燃費で他社にボロ負けし、
とくに米国でサッパリ売れなくなった。
対してスバルはCVTで低燃費をたたき出し、米国で売れまくった。
CVTを捨てて時代遅れの6ATを選んだ老害ポンコツエンジニアをマツダはクビにすべきだろう。
でないとまた倒産する。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:29:25.03 ID:4bk1FW+j0.net]
- そう言えばホンダのEVの話は聞かないな
トヨタに対抗してFCVは開発できたみたいだが
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:36:32.21 ID:2XnlDRSK0.net]
- ミッションの所為かぁ
そうかぁ
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:37:06.28 ID:SXe1Tkex0.net]
- >>866
EUはそのつもりの国が結構あるぞ ドイツなんか2030年内燃機関販売禁止で議会も通ったし
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:39:06.77 ID:iuFevqun0.net]
- 北米でクラリティEVがリース開始したけど走行距離１３０キロとかで売りましたって実績が欲しいだけで本気でやる気は無さげ
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:40:12.56 ID:SXe1Tkex0.net]
- >>871
>>873
こないだどっかで2018までに2種類のEV販売、ひとつは中国向けとか EV開発のグループ強化やらのニュース見たけどな
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 19:43:08.59 ID:JBIkKvAl0.net]
- ＳＵＢＡＲＵ、米国好調で4―6月期営業益17.5％増 今期予想維持
https://jp.reuters.com/article/subaru-result-idJPKBN1AJ0BB
>ＳＵＢＡＲＵは、4―6月営業利益が前年同期比１７．５％増の１１９３億円となった。
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
>マツダの４―６月期の連結決算は営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。
マツダはスバルの1/3しか稼げないｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのに、なぜこれほどまでに収益力が違うのか？
マツダはCVTを捨てて時代遅れの6ATにしがみついたせいでカタログ燃費で他社にボロ負けし、
とくに米国でサッパリ売れなくなった。
対してスバルはCVTで低燃費をたたき出し、米国で売れまくった。
CVTを捨てて時代遅れの6ATを選んだ老害ポンコツエンジニアをマツダはクビにすべきだろう。
でないとまた倒産する。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:43:51.59 ID:SXe1Tkex0.net]
- >>878
スバルのバイトだったのか
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:45:15.77 ID:OgT16Ugt0.net]
- EVよりも10速オートマのほうが大事です
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 19:48:34.22 ID:JBIkKvAl0.net]
- ＳＵＢＡＲＵ、米国好調で4―6月期営業益17.5％増 今期予想維持
https://jp.reuters.com/article/subaru-result-idJPKBN1AJ0BB
>ＳＵＢＡＲＵは、4―6月営業利益が前年同期比１７．５％増の１１９３億円となった。
マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
>マツダの４―６月期の連結決算は営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。
マツダはスバルの1/3しか稼げないｗｗｗｗｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのに、なぜこれほどまでに収益力が違うのか？
マツダはCVTを捨てて時代遅れの6ATにしがみついたせいでカタログ燃費で他社にボロ負けし、
とくに米国でサッパリ売れなくなった。
対してスバルはCVTで低燃費をたたき出し、米国で売れまくった。
CVTを捨てて時代遅れの6ATを選んだ老害ポンコツエンジニアをマツダはクビにすべきだろう。
でないとまた倒産する。
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:48:43.46 ID:3PRmS4050.net]
- バッテリー問題でブレイクスルーが起きないとEVはメインになりえん
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:50:38.34 ID:oDyF/rnF0.net]
- >>866
ノルウェーではリーフが乗用車のシェアナンバーワンになったという
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:56:30.55 ID:iabEbdSK0.net]
- 千葉ちゃん新ネタ披露しないと
あぼーんばっかりだよ
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 19:57:51.88 ID:iabEbdSK0.net]
- >>883
補助金漬けだからな
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 19:57:57.94 ID:JBIkKvAl0.net]
- てかトヨタが開発したEVをマツダが売っても一円にもなりゃしねえよｗｗｗ
THS載せたアクセラハイブリッドが全く売れずにトヨタに違約金払わされてマツダが大損したのには爆笑したわｗｗｗ
アホのマツダはいつまでたっても学習しやがらんｗｗｗ
だからマツダは永遠に3流企業なんだｗｗｗ
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 20:22:15.86 ID:yo64LZoS0.net]
- つまらん煽りで
人生の無駄
- 925 名前：使いwww []
- [ここ壊れてます]
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 20:50:11.54 ID:OgT16Ugt0.net]
- >>887
生まれてから43年も経ってるのにな
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 20:52:40.95 ID:HsqtbmAw0.net]
- >>886
違約金ってお前の脳内妄想だろ
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 21:03:31.27 ID:Wd8QKCXs0.net]
- 千葉ちゃんは脳内妄想書き続けてる内に現実と区別が付かなくなっちゃったんだよ
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 21:09:37.65 ID:v2OnoNoO0.net]
- 湾岸の千葉君おるんか(´・ω・｀三´・ω・｀)
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 21:14:48.30 ID:JBIkKvAl0.net]
- https://youtu.be/inb_lsErTOc
次期フォレスター、メチャメチャかっこいいやん！
ブサイクCX-5とは大違いやなｗｗｗ
しかもリアスライドドアやから3列シートバージョンありやろ。
1.6Lターボ＆CVTの3列シートフォレスターを280万で出したら、CX^5もCX-8も死ぬで？ｗｗｗ
ダウンサイジングターボもCVTもないマツダには絶対作れへんクルマやさかいなあｗｗｗ
スバルとマツダは同規模なのになんでこれほどクルマづくりのレベルが違うのか？
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 21:30:27.60 ID:JBIkKvAl0.net]
- マツダ、ガンコ勢力が少し柔軟になれば売れ行き増へ 自動車評論家 国沢光宏
kunisawa.net/?p=27040 2017年8月7日
国沢もたまには正論吐くよなｗｗｗ
本当に頭の固い老害ポンコツエンジニアをなんとかしないとマジでマツダやばいぞｗｗｗ
格上のホンダに敗けるのは当たり前だが、同規模のスバルにすら全方向で敗れてるからなｗｗｗ
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 21:36:12.43 ID:DykQlG2x0.net]
- >>867
ソリオとしか比べられないよね？
だってソリオって、軽自動車を大きくしただけのデザインだし
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 22:06:51.25 ID:hKKZqy/X0.net]
- アホンダ千葉とやらはコンパクトカーの話はできんのか？
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 22:43:22.00 ID:UrdkwCmJ0.net]
- スバルのEVはマツダより遅れているけど雉沢の頭の中ではどうやって統合性をたもっているんだろう？
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 22:50:46.63 ID:JBIkKvAl0.net]
- https://youtu.be/2kV6ZFd3RCQ
次期フォレスター、カッコよすぎるな。
ブサイクCX-5とは大違いｗｗｗｗ
やはりクルマはスバルだな。
マツ駄目ｗｗｗｗｗ
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 23:13:46.04 ID:SXe1Tkex0.net]
- スバルってもうちょっとまともなバイト雇えないのか
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 23:44:17.32 ID:AFLh3BF+0.net]
- スバル車はアメリカ人の好み100%に合うようにデザインされているから日本人や欧州人からするとダサい
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 23:50:15.69 ID:x65KlUZz0.net]
- エンジン排気量に課税される今の自動車税制はキチガイ。
同じ車種なのに搭載されているエンジンが違うだけで税金が大きく違ったり、
小型の5ナンバー車の自動車税が39,500円で、大柄で道路占有面積の大きい車の自動車税が34,500円と逆転現象が起きている。
実用面から見ても、大きく重たい車に排気量の小さいエンジンを積んである車は、
パワーウェイトレシオが悪いから高速道路や上り坂でスピードダウンして交通の妨げに繋がる。
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/07(月) 23:54:07.92 ID:l5k87sUg0.net]
- >>900
それは重量税で
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/07(月) 23:56:50.52 ID:Pe3Bp0Yv0.net]
- >>899
え？ アメリカ人の好みってこんなんやろ？
https://youtu.be/4F3WLWPwjd0
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 00:04:42.90 ID:zhKPBseP0.net]
- >>900
交通の妨げになるから税金を上げろというのも、かなりキチガイだと思う。
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 00:59:30.86 ID:rNYtn43i0.net]
- >>903
お前は読解力の無いバカだなｗ
>>900は交通の妨げになるかどうかで自動車税の税額を決めろとは言ってないだろうに
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 01:29:18.97 ID:Cxng4edG
]
- [ここ壊れてます]
- 944 名前：0.net mailto: ミツビシが最強です []
- [ここ壊れてます]
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 07:03:46.30 ID:4gkm/0L90.net]
- 交通の妨げになるかどうかは運転者自体の問題じゃないか
軽四だって踏めばそれなりに走る。プリウスでも飛ばす奴は飛ばすし
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 07:23:12.20 ID:WafGBZzy0.net]
- 軽よりプリウスよりデジタコ付き大型トラックが坂道を加速しないでトロトロ行くの何とかしてほしい
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 07:33:36.97 ID:Ivtv1Ho10.net]
- 積載車だと加速出来ない
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 08:09:00.51 ID:9iA+h8Pd0.net]
- 4tくらいのトラックでも満積載するとまあ遅いこと遅いこと。
すまんが勝手に抜いてくれって気になるが、1車線だとそうもいかんしな。
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 08:31:57.67 ID:8Rf/0iWt0.net]
- >>905
三菱と日産は蚊帳の外w
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 09:39:01.50 ID:RqCVQ98F0.net]
- スバルはフロントのオーバーハングがもう少し短くなるといいんだけどな
構造的な問題だから仕方ないけど
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 10:14:19.66 ID:zyPFKIEu0.net]
- >>911
スバルは水平対向４気筒を卒業しないとな。多方面でボトルネックになる。
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 10:40:45.25 ID:Yf7jylNg0.net]
- FFやらFFベースAWDにフロントオーバーハングは必須
フロントタイヤに荷重が掛からず、滑りやすい坂道登れなくなるし、曲がらないクルマになる。
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 11:34:31.95 ID:tJvKWKxG0.net]
- >>907
どうもならんな
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 11:37:03.24 ID:wbRBjG8l0.net]
- >>913
フロントミッドシップFFの悪口はやめて
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 12:26:55.60 ID:4t4hIUWo0.net]
- ガソリン代2割減
www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=363882&comment_sub_id=0&category_id=256
マツダ、18年度にも新エンジン投入へ 燃費２～３割改善
2017/8/8
マツダが２０１８年度にも、燃費を大幅に改善した新型ガソリンエンジン車を発売することが７日、分かった。
空気と燃料を混ぜて自然に着火させる「予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）」の技術を世界で初めて実用化するとみられる。
燃費は現状より２～３割程度向上する見通し。強みのあるエンジン技術にいっそう磨きをかけ、競争力を高める。
独自の低燃費技術「スカイアクティブ」に続く、次世代ガソリンエンジンと位置付ける。
モデルチェンジに合わせて順次、幅広い車種に搭載するとみられる。
今秋にも新エンジンを公開するもようで、近く発表する。
ＨＣＣＩは、排ガスの有害物質も大幅に減らせる。
「理想のエンジン」として各自動車メーカーが研究してきたが、着火や燃焼の制御が難しく、実用化されてこなかった。
マツダの本年度の研究開発費は過去最高の１４００億円。年度内に次世代車の生産に向けた具体的な投資を始める計画という。
世界では、環境規制が強まり、各メーカーは電気自動車（ＥＶ）の開発を急いでいる。
一方、先進国でＥＶが普及しても、新興国など�
- 956 名前：ﾅは充電インフラが整わず、当面エンジン車が主流になるとの見方もある。
マツダは業績回復をけん引してきた低燃費エンジンを進化させ、さらなる成長につなげたい考え。 [] - [ここ壊れてます]
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 12:30:30.30 ID:4t4hIUWo0.net]
- デミオガソリン 1.5L3気筒に統一(現行の1.3L4気筒より部品数減)
アクセラガソリン 1.5L3気筒、2.0L4気筒
アテンザガソリン 2.0L 4気筒 3.0L6気筒
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 13:07:15.08 ID:YuY1DYh90.net]
- >>917
ソースある？
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 13:27:10.26 ID:4t4hIUWo0.net]
- 広島はおたふく
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 14:24:26.59 ID:tJvKWKxG0.net]
- さよか
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 14:28:43.51 ID:Ivtv1Ho10.net]
- >>917
それが本当ならディーゼルはそれまでの繋ぎだったのかな
SKYACTIV-Xでトルク向上とディーゼル並の燃費ならディーゼルはオワコン
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 16:07:31.44 ID:ms2l7ZNA0.net]
- 初期型に乗ってる人は良いタイミングで乗り換えが出来そうだな
まぁその場合また人柱になるわけだがｗ
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 16:10:13.99 ID:bZgWa3uC0.net]
- >>917
マツダは3気筒作らんだろ
部品数が減るより振動対策するほうがよっぽど手間が掛かる
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 16:58:13.10 ID:p0Xb8Mrj0.net]
- 直6なら不要だけど直4も対策必要だし軽の直3昔作ってたんだし余裕でしょ
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 17:04:15.56 ID:5dKAPB3x0.net]
- 気筒あたりの排気量でHCCIに向いてるとかで1500が3気筒になる可能性はあるな
現行ガソリンデミオ買っとくか
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 17:26:31.08 ID:LeNpbrEB0.net]
- トヨタがマツダを取り込みたがるのもわかるな
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 18:34:39.77 ID:Nlc0AKlM0.net]
- >>916
次の年改は2018年の4月以降か
スイスポと迷うんだけど
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 18:54:25.60 ID:zyPFKIEu0.net]
- >>927
素晴らしい趣旨のエンジンだけど、大きな技術革新だから
しばらくは様子見するほうがいいと思うよ。自ら試したい人は良いけどね。
少なくとも1年くらい経った改良版が良いかと。
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 19:35:58.22 ID:oD0Lri+E0.net]
- www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170808a.html
スーパーリーン燃焼ワロスｗｗｗ
おそろしいほどエンジン内部に煤がたまるなｗｗｗ
ディーゼルすら煤トラブル続出なのにこんなもん売り出したらリコール地獄だわｗｗｗ
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 19:46:20.09 ID:OfuTD1Zu0.net]
- アースドリームとはなんだったのか
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 19:53:04.57 ID:amVrshab0.net]
- ホンダの連続リコール記録は越えられないから安心しろ
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 20:22:20.27 ID:4gkm/0L90.net]
- >>929
なぜ直噴やディーゼルで煤が出るのか考えたら、HCCIで煤がおそろしい程出るなんて結論には至らないと思うがな
所詮千葉の頭はその程度か
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 21:30:09.52 ID:35BWPF9r0.net]
- SKYACTIV詐欺2
株価は読み切ってる正義だなw
i.imgur.com/DLgwTva.jpg
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 21:37:40.14 ID:13Ui54Rz0.net]
- SUSUACTIVE
アクティブ系煤がゴッソリ溜まるやつね
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/08(火) 22:36:57.22 ID:yfAZS+lK0.net]
- >>933
今日だけ見てどうすんだよwww 思っ切り右肩上がりだけどな
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/08(火) 23:07:33.96 ID:zhKPBseP0.net]
- >2008年時点の同一排気量の当社ガソリンエンジンから、35～45％の改善
比較するエンジン古すぎ。
スカイアクティブGの技術を発表した時も、かなり古いエンジンと比較して３０％トルク向上と
- 977 名前：かいってた。
同じことやってる。 [] - [ここ壊れてます]
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 00:00:18.86 ID:5gEIYOf60.net]
- >>915
直列5気筒エンジンですね
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 01:12:53.37 ID:BeQQT5fy0.net]
- >>915
クルマは前に走るものという動的重心なものなのに、
FRでもないのに静的重心だけを追って、
あれはホンダに正しい物理学的観点が無いことを証明し、
赤っ恥晒した黒歴史だなw
駐車場でぶつけまくる4WSとか極端に複雑で重く高コスト
フラッグシップのレジェンドにしか積めなかった
SH-AWDとかも。
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 07:50:59.40 ID:yPT6c/3x0.net]
- 発想は面白かったと思うよ
エンジンがクソだった
2000ccでリッター5km
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 09:07:19.15 ID:uRgsK9SJ0.net]
- >>938
ちょっとまて
プレリュードの4WSは便利だったんだぞ(´･ω･｀)
まだホンダが輝いてたはるか昔の話だけど
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 11:34:14.82 ID:BeQQT5fy0.net]
- >>940
乗って見た事あるけど、超運転しにくかったぞw
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 12:01:55.46 ID:uRgsK9SJ0.net]
- >>941
まぁ俺の場合免許とって初の車がアレだったからな
それが普通と感じていただけかもしれんな
ただあのデザインで回転半径4.7mは異常だべｗ
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 13:01:23.58 ID:4Ci5TOfb0.net]
- i.imgur.com/kPGarpo.jpg
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 13:15:04.49 ID:pNYEB+hu0.net]
- >>943
グロ
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 13:29:12.45 ID:kpkKhW/P0.net]
- >>943
これ匂いもヤバイらしいな
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 15:29:14.48 ID:6a5XoTAT0.net]
- >>933
千葉ちゃん悔しい？
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-04/OU4WWM6S972F01
マツダ株上昇、今年１月以来の高値に－トヨタと資本提携で合意間近
堀江政嗣
2017年8月4日 09:30 JST
マツダ株が上昇し、今年１月以来の高値をつけた。トヨタ自動車と資本提携し、米国に生産拠点を共同で建設する合意に近づいていると事情に詳しい関係者が明らかにしていた。
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 17:02:26.46 ID:/iPcazLl0.net]
- >>933
この日はほとんどの車メーカーが株価を下げています。
わずかに上げたのはスバルと、あと1社くらいなものでした。
みなさん、>>933のように意図的にマツダのイメージを下げるレスには気を付けましょう。
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 17:12:15.22 ID:wO7BYnCE0.net]
- >>933
自ら頭の悪さをさらけ出すスタイルすこ
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 18:47:35.71 ID:R7yNJEc40.net]
- https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T
マツダの株価、今日も前日より下がってるの糞わろたｗｗｗｗ
市場はまったく評価してねえｗｗｗｗｗｗ
いったい何のためのプレスリリースだったのか？
質疑応答すら禁止して都合の悪いことは全部隠したのになｗｗｗ
マツダ、新技術発表！ やはり暗かった～（8日） 国沢光宏
kunisawa.net/diary/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e6%96%b0%e6%8a%80%e8%a1%93%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e3%82%84%e3%81%af%e3%82%8a%e6%9a%97%e3%81%8b%e3%81%a3%e3%81%9f%ef%bd%9e%ef%bc%888%e6%97%a5%ef%bc%89/
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 18:52:31.02 ID:wO7BYnCE0.net]
- >>949
日経平均とかニュース見ないの？
やっぱ頭悪いよねww
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 19:34:06.87 ID:R7yNJEc40.net]
- 307名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 08:28:21.03ID:uX3WQiGe0>>312>>329
煤問題はたまにアクセル全開にしてやればなんら問題ないっていうけど
minato-motors.com/blog/?p=14380
>アクセラ
BM2FS 55000km MT車
DSCの依頼での入庫です。
車両は定期的にサーキット走行をされており
でも結構溜まっちゃうのは仕方ないよね。
みんカラも見ない方がいいな。
ディーラーでこの清掃やればいいのに。めっちゃ儲かるよ。
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 19:35:52.50 ID:R7yNJEc40.net]
- ガソリン車も煤が溜まりまくる「スーパーリーンｗ」エンジンなら、
ミナト自動車は大繁盛だなｗｗｗ
マツダの株を売ってミナト自動車の株を買った方がいいｗｗｗ
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 19:43:13.68 ID:uvJdhq5/0.net]
- 千葉が必死に工作してるあいだは安泰だな
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 19:50:52.53 ID:wO7BYnCE0.net]
- よほどニュース悔しかったんだろう
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 19:58:09.50 ID:zbOJbtci0.net]
- コンパクトカースレだと分かってない奴が多すぎる
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 20:03:36.57 ID:TN6vBJRo0.net]
- マツダが雉沢にエサを与えてないと分かって安心した
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 20:09:29.13 ID:qb0HJIeS0.net]
- >>950
バカに日経平均全面安とか言ってもわからんでしょ。バカに。
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 20:09:56.74 ID:qb0HJIeS0.net]
- >>952
オマエ、ツマラナイからNG。
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 20:16:41.81 ID:R7yNJEc40.net]
- HONDA CR-V 1500ccターボ CVT HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23
モデル末期のフォレスター4WDにすら燃費で負ける新型CX-5FFｗｗｗ
技術のないマツ駄車はアメリカでサッパリ売れず早晩スズキのようにアメリカ市場から締め出されるだろうｗｗｗｗｗｗｗ
- 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 20:24:03.12 ID:FffJGLs70.net]
- >>943
これなんて病気？
- 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 20:45:15.78 ID:R7yNJEc40.net]
- 【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25 コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！
https://youtu.be/xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低いクルマをつくるぞ！それが如実に出ちゃってます。
例えばサスペンションなんかを見ても一生懸命乗り心地をよくしようとするんですが、
今度は抜きすぎてドーン!ときたあとタイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
ハンドル切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
スコーンといっちゃう。こういうアンバランスなことが起きてる。」
水野和敏のデミオ評、的確過ぎて草生えるわｗｗｗ
- 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 21:51:43.03 ID:rcIR+RXk0.net]
- 4駆のデミオにupの3ドア...
- 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 21:52:41.53 ID:4Z/8P/GR0.net]
- 理想の車創るぞー！と飛び出たは良いが何も成せずBMの提灯持ちと成り果て
せっせと日本車トボし
- 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 22:00:54.58 ID:ilSkjYbY0.net]
- >>961
そのデミオより下のフィットw
autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
- 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/0
]
- [ここ壊れてます]
- 1007 名前：9(水) 22:02:43.66 ID:LwT/gti50.net mailto: マツダ倒産待ったなし []
- [ここ壊れてます]
- 1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 22:10:29.73 ID:O+OazZKj0.net]
- ホンダは中華化待ったなし
- 1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 22:12:05.76 ID:TDVVhtJ+0.net]
- 日産は既にタイ化
- 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 22:16:02.79 ID:rcIR+RXk0.net]
- >>967
トヨタもホンダも
- 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 22:19:03.87 ID:R7yNJEc40.net]
- マツダは2019年までもたねえだろうなｗｗｗ
- 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 22:23:32.09 ID:EIvZZot60.net]
- >>961
そのデミオでも水野一敏は80点をつけたんだろ？
ホンダはそれ以下か
i.imgur.com/vluD55p.jpg
- 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 22:24:25.50 ID:6rmw9cKo0.net]
- >>959
千葉ちゃんは外出しないからカタログ見つめるしかないんだね
最近スバルageをよくするのは何故かな
- 1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 22:41:37.15 ID:OZsC/sh50.net]
- >>960
点状角質融解症
- 1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/09(水) 22:46:42.09 ID:UgYx9gDV0.net]
- >>969
トヨタがバックについたんだぜ？
- 1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/09(水) 22:51:34.83 ID:/iPcazLl0.net]
- >>949
マツダ 1.18%安
ホンダ 1.19％安←注目！
- 1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 00:10:02.00 ID:KXKJrtiy0.net]
- スバル 1.23%安
- 1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 00:16:21.53 ID:+Pcwy5EY0.net]
- 千葉がマンセーしたメーカーは落ちぶれる法則
- 1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 03:01:10.77 ID:DuJPdLok0.net]
- コンパクトカー総合スレッド Part156 [無断転載禁止]©2ch.net
fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502301635/
- 1020 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 06:41:41.57 ID:/QrI2HXm0.net]
- だめだこりゃ、フィット
【ホンダ フィット 試乗】ご自慢の低床は一体、誰のためなのか？…岩貞るみこ
https://response.jp/article/2017/08/09/298458.html
でも、私にはどーっしても受け入れられないところがある。フィットご自慢の低床が、気に入らないのだ。
あからさまな凹凸っぷりが気に入らないのである。まず、前席の足元。まるで、コンクリートで無粋な護岸工事をしたかのような形状の（あくまでも形状。コンクリートがはりつけてあるわけではない）違和感丸出しの壁がある。
ペダルを踏むために足を置く部分は低いのだが、運転席に座って足を動かすとカカトや左足外側あたりが壁にあたる。おろしたての革の靴や、白いスニーカーはぜったい履きたくない感じなのである。
さらに後席。座ろうと乗り込んだ瞬間、足をくじくかと思った。ちょうど一歩めのところの床が、ナナメになっているのである。後席に座りながら確認すると、正面を向いて膝を直角にして足を置いた部分が一番低く、前席のシート下に向かってわずかに高くなっている。
これはこれで踏ん張りがきく形状なので文句はない。問題はこのくぼみが、ドアに向かってナナメに高くなっていることだ。
つまり、乗り降りするときに足を置いて力を入れる床に傾斜がついているのである。それもかなりの傾斜で。若い方は大丈夫なんでしょうが、乗るときも降りるときも、足腰弱り始めたワタクシ、よろけましたよ。
- 1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 07:12:57.63 ID:go1qFlQX0.net]
- 【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25 コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！
https://youtu.be/xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低いクルマをつくるぞ！それが如実に出ちゃってます。
例えばサスペンションなんかを見ても一生懸命乗り心地をよくしようとするんですが、
今度は抜きすぎてドーン!ときたあとタイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
ハンドル切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
スコーンといっちゃう。こういうアンバランスなことが起きてる。」
水野和敏のデミオ評、的確過ぎて草生えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 1022 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 07:34:10.32 ID:nWlkNHDb0.net]
- 欧州信心もココまで来ると痛いな
- 1023 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 09:12:10.60 ID:PLzsMwbp0.net]
- 常々思うことなんだけど、ゴルフやポロをベンチマークにして開発しました言うんなら
なぜそっくりそのままマネしないんだと思う、なぜ余計な手を加えるんだと
そりゃ特許が
- 1024 名前：からんでるのはわかるがまずソックリ作ってみなさいよと []
- [ここ壊れてます]
- 1025 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 10:32:12.81 ID:o2BQqSqS0.net]
- >>981
特許が絡んでるを理解出来てないから疑問に思うんじゃね
- 1026 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 11:06:37.53 ID:OA8L6CGF0.net]
- >>981
輸出仕様はちゃんとしてるらしいよ。
- 1027 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 11:55:31.79 ID:UYzgr/650.net]
- >>939
CB-5型(アコード・インスパイア)
乗ってたがリッター7kmあったけど
エンジンぶん回るしATでも楽しい車でした。
- 1028 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 12:42:35.07 ID:pIpLeQi30.net]
- 中国 人
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- 1029 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 15:14:39.40 ID:Fl4rrxSf0.net]
- >>981
２代目デミオなんかはものすごくポロ意識してたけど評価されなかったからねぇ・・・
- 1030 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 17:53:18.00 ID:7h9ZH+j80.net]
- >>986
燃費悪い以外はいい車だったな
- 1031 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 18:08:07.96 ID:KRm9JYRY0.net]
- >>981
デミオはポロ超えた
- 1032 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 18:53:06.12 ID:Ivnr3Pax0.net]
- 8/10終値
マツダ 1,664↓ -5（-0.30%）
ホンダ 3,078↑ +6（+0.20%）
マツダ下げ、ホンダ上げクッソ笑ったｗｗｗ
skyactive-Xをマーケットが全く評価してないことがよく分かったわｗｗｗ
マーケットはもはやマツダのホラにうんざりしているんだなｗｗｗ
- 1033 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 18:56:38.38 ID:aNWq49vE0.net]
- 必死だなぁ
- 1034 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/10(木) 19:24:15.67 ID:82W/Hpzv0.net]
- >>989
流れってわかる？一日だけ取り出しても無意味だよ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-04/OU4WWM6S972F01
マツダ株上昇、今年１月以来の高値に－トヨタと資本提携で合意間近
堀江政嗣
2017年8月4日 09:30 JST
マツダ株が上昇し、今年１月以来の高値をつけた。トヨタ自動車と資本提携し、米国に生産拠点を共同で建設する合意に近づいていると事情に詳しい関係者が明らかにしていた。
- 1035 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/10(木) 19:30:22.82 ID:egOr9zyB0.net]
- >>989
3連休前に買いは入らない。ホントド素人だなwww
- 1036 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/11(金) 11:02:57.49 ID:SqkS89fH0.net]
- トヨタの軍門に下ってからのスバルは絶好調だしマツダも好転する可能性は高いよな
他社との提携を進めるトヨタ日産と一匹狼なホンダとどっちが吉と出るか凶と出るかは注目やね
- 1037 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/11(金) 11:59:15.62 ID:bhcok3EG0.net]
- >>993
ホンダもモリゾウかゴーンに土下座して軍門に下ったら良いのにね
- 1038 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/11(金) 13:59:24.95 ID:Y2V1h14p0.net]
- 「パワポの技術いかがっすか！？」
って要らねーだろｗ
- 1039 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/08/11(金) 14:27:30.02 ID:SV4YMR2k0.net]
- トヨタハイブリット積んだXVが楽しみすぎて辛い
本命はSKYACTIV-Xアクセラ
- 1040 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/12(土) 10:18:26.75 ID:cEIp5PYG0.net]
- ま
- 1041 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/12(土) 10:27:40.16 ID:cEIp5PYG0.net]
- ツ
- 1042 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/12(土) 10:28:06.69 ID:cEIp5PYG0.net]
- ダ
- 1043 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/08/12(土) 10:29:08.50 ID:cEIp5PYG0.net]
- 倒産ｗｗｗ
- 1044 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 29日 22時間 17分 58秒
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