- 1 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/29(火) 14:09:15 ID:BzFJqG020]
- 前スレ
サード崩殺王任天堂Wii百八十八殺目
dubai.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1253939031/
ジーパラ（木曜更新）
www.gpara.com/article/corner.php?gid=33
メディアクリエイト（金曜更新）
www.m-create.com/ranking
電撃オンライン（金曜更新）
news.dengeki.com/soft/ranking
※主に国内のWiiサードの売上を話すスレです。
海外の話もスレ違いではありませんが、
過度に海外本位の主張は議論を混乱させるだけです。
我々は日本人なのですから。
※新スレ立てるのは早めでいいです。
スレ立て規制が厳しいので立てられる機会にどうぞ。
900で立てるスレもあるらしいですが、当スレとは全く無関係です。
この件への執拗な抗議は荒らしによる運営妨害と見なします。
※次スレが早めに立った場合は、使う時期が来るまで保守してください。
保守とテンプレ投下以外で無駄に書き込む者、無駄にageる者は荒らしです。
※その他について以下の注意書きをどうぞ。
注意書きを厳守しない者は荒らしです。
- 403 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:10:07 ID:uBxcZCsj0]
- >>401
負けハードのPS３並みなんて低レベル過ぎ。１桁は違うだろ
- 404 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:10:43 ID:SgjgGzLc0]
- 350万ソフトの続編と同発だから
もっといくか。
- 405 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:13:19 ID:8ZQ3H6MV0]
- 携帯モンハンと据え置きモンハンの売上の違いで煽ってたら
世界で1000万は売り上げるグランツーリスモが
携帯に行ったら空気になっていたでござる…
- 406 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:18:27 ID:i+s6qFx+0]
- それはプレイヤーの年齢層がかなり違うからじゃないか
- 407 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:28:39 ID:uBxcZCsj0]
- とうとうTGSがＧＫ扱いされました
E３は任天堂起源だそうです
>>404
”たかだか前作３０万程度のクソゲー”のガンダム戦記同発の薄型PS３が３日で２０万
Wiiは在庫が心配だな。あまりの人気に社会現象になるんじゃないか?
- 408 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:30:54 ID:uBxcZCsj0]
- >>405
結果出てから言おうね
- 409 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 11:46:36 ID:UUTLkunD0]
- 任豚はもっと小顔になれと教祖様のお達しです
- 410 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 11:47:19 ID:taRwxnB10]
- 秋ヨドとか並ぶのかな、Wii？
- 411 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 11:54:37 ID:mXkYWeOU0]
- 海外で4000万台以上売れてるPSPを終了したことにしたい任豚がいるなｗ
そんなに恐いのかなｗ
- 412 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:00:45 ID:UUTLkunD0]
- 米トヨタ、プリウスなど３８０万台リコール
レクサス車に乗った同州警察官と家族３人が衝突事故で死亡した。
事故直前、車の速度は１２０マイル（約１９０キロ）を超え、車内から電話で
「 ア ク セ ル が 動 か な い」などと通報があったという。
こんな車売るなよカス
- 413 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:02:32 ID:UUTLkunD0]
- トヨタ車でアクセル操作の障害が関係したとみられる事故が１０２件報告
おそロシア
- 414 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:04:01 ID:OiQZSrcV0]
- >>412
へー でもアクセル動かなくても普通ブレーキの方が強くね？
ブレーキ踏めば余裕で止まるだろ。
そのブレーキが利かないってんなら物凄く危ないけどな。
- 415 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:06:40 ID:sfqgUE7BO]
- >>412
裏切られた派遣労働者の呪いだな。
- 416 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:06:52 ID:UUTLkunD0]
- ブレーキ踏んでも190キロ出る殺人カーｗ
- 417 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:09:04 ID:OiQZSrcV0]
- どんなにブレーキが貧弱でもブレーキ無視して190キロ出るなんて
そんなにパワーあるわけ無いと思うんだが・・
こいつはブレーキも不能になってると考えたほうが納得いくな。
- 418 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:09:07 ID:sfqgUE7BO]
- >>414
アクセル踏んだ状態でブレーキ踏んだらヒールandトゥ。
えらいことになりますがな。
- 419 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:10:12 ID:vF4iYznW0]
- >>414
アクセルが開いた状態で動かなくなったらブレーキは焼き切れると思う
しかし、これは怖いなーエンジンも切れなかったんだろうか？電子デバイスだけってのも考えもんだな
- 420 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:10:53 ID:mXkYWeOU0]
- >>412
なんでこのスレに？
- 421 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:12:10 ID:UUTLkunD0]
- >>417
俺の友人のレクサスは300キロくらい余裕で出るよ
高速で340キロまで出したけど全くブレなかった
- 422 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:14:24 ID:qefY3BNV0]
- >>414
ニュートラルに入れたほうがいいんじゃないのか？
下り坂でもそっちのほうがましだろ
- 423 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:15:12 ID:0v6dTycAi]
- MTならギア抜けば済む話なんだよな
ATでもローに落とせるけど
- 424 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:16:00 ID:OiQZSrcV0]
- >>418
全然違う。
実写運転した事ないね？
ヒールトゥはシフトダウンの際にギアの入りを良くする為
減速過程で落ちた回転数を上げる為にちょっとだけ吹かす事を言う。
そうすると素早くシフトが入る。
そもそも今はオートマなのでそんなもん関係ないし
アクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキの方が強くて車は止まるのが普通
- 425 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:16:27 ID:UUTLkunD0]
- 正解はギアを落とす・・・だけどオートマで電子デバイスによって強制的にギア下げるのロックされてるだろうなぁ
完全に詰んでると思う
- 426 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:18:50 ID:OiQZSrcV0]
- >>421
物理無視だね。
例えば300キロから310キロにするのにアクセル全開で何秒もかかるけど
ブレーキをちょっと軽く踏んだだけで一瞬で何十キロも速度が落ちる。
基本的に制動力の方が推進力より遙かに強いんですよ。車はね。
- 427 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:20:27 ID:UUTLkunD0]
- >>426
ブレーキはかけ続けると効きにくくなるよ？
- 428 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:21:33 ID:vF4iYznW0]
- >>426
それってブレーキがずっと同じ制動力を保つって前提じゃないのか？
ある程度スピードが出ていたら何分かエンブレのような状態が続いて、ブレーキがフェードして制動力ゼロになるだろ
後は突っ走るだけだな
- 429 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:21:43 ID:0U6EfhV40]
- 2009年9月29日閉店時点でのランキングです
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Σ2は初週４万といったところか
- 430 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:23:53 ID:0DiC2iz7O]
- おまえらぼちぼち自重しる
せっかく明日以降はこのスレが久しぶりに盛り上がりそうだというのに。
- 431 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:23:54 ID:sfqgUE7BO]
- >>424
それこそ実車運転したことないだろ。
直線道路ならまだしも、後輪がさらに加速しようとしているところに、前輪後輪ともにブレーキかけたらどうなるか。
普通にケツ振って、操作不能になりますよ。
ヒールandトゥだってずっと続けてたらどうなるか、で皮肉として言ったんだが。
- 432 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:25:18 ID:UUTLkunD0]
- >>431
嘘つき大臣乙
- 433 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:26:01 ID:qFNs2EkE0]
- 411 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 11:09:17 ID:3t55PQjP0
女子中高生は『PS3』が欲しい！！『ゲーム』に関するアンケート結果
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1252084752/
ふむふむ
- 434 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:27:34 ID:OiQZSrcV0]
- >>427
そうだけどその前に止まるよ。
それで速度落ちた所でエンジン切れば終わり。
要するにこの事故はマットの所為にしてるけどブレーキが危ない。
>>428
だからエンジンが勝つ事はないよ。ブレーキが勝つ。
ブレーキとエンジン喧嘩させたらエンジンが先にオーバーヒートでくたばる。
もしそうならないならやはりブレーキが欠陥となる。
制動力が無さ過ぎる手抜き構造というわけだ。
もしこれがこの先指摘されるようになるとトヨタの被害は凄まじくでかいね。
- 435 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:27:37 ID:V3qbfav5i]
- 結局メカ式が最強なんだよ
あたしゃオートマなんて信じないね
- 436 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:28:29 ID:sfqgUE7BO]
- >>432
嘘つきは>>421に言えよ。
レクサスが340も出るかよアホ。
- 437 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:29:37 ID:OiQZSrcV0]
- >>431
はあ？
ここで出てるトヨタ車は全部ＦＦだろ。
それに仮にＦＲだって後輪ディスクならそんな事にはならんよ。
間違いなく止まる。マニュアルなら確実にエンストする。
- 438 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:32:45 ID:19dqfdX60]
- ニュートラルにいれればいいやん
- 439 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:33:35 ID:vF4iYznW0]
- >>434
多分、停止状態なら言っている通りにかもしれない
動いていてアクセルオンの場合は停止させるなんて無理だよ
レース仕様の強化ブレーキなら可能か？
一般車のブレーキはそこまで強力じゃないね
てか、スレ違いもいいとこだなｗ
- 440 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:33:37 ID:OiQZSrcV0]
- >>436
そういう車種と速度は問題にして無い。
どの車でも基本は制動力＞＞＞＞加速力
そうで無いなら欠陥車。
- 441 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:33:52 ID:sfqgUE7BO]
- >>437
じゃあ、たった100キロオーバーでいいから、アクセルとブレーキ同時に踏んでみてくれ。
カーブの途中ならブレーキだけでも危ないが、それにアクセルが加わるんだぞ？
普通に横転するよ。
ま、オレは遠慮しときますが。
- 442 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:35:32 ID:OiQZSrcV0]
- >>439
そいつは逆だよ。
何百馬力もあるレース用エンジンを積んでるならあんたの言うとおり
プリウスのブレーキ負けるだろうけどそんなエンジンを積んでる訳無いでしょ。
あんたの言ってることはまるで逆。
一般車のエンジンはそんなに強力じゃない。だから止まる。
- 443 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:39:05 ID:DNeM4zBYi]
- 生豚相手にやめとけよ。
「証明は反論側が」とか言って
アクセルとブレーキ踏んで来いって
言われるぞw
- 444 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 12:40:02 ID:usoop9geO]
- store.shopping.yahoo.co.jp/digicon/4582224497225.html
＞バンダイナムコゲームス 【Wii】 テイルズ オブ グレイセス RVL-P-STGJ 2009年12月10日発売予定 予約
FF13ｵﾜﾀ
- 445 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:40:27 ID:e0wM+gQr0]
- これはいい話題逸らしネタかｗ いくらなんでも強引すぎるｗ
まあ、正直任天堂なんてどうでもよくなってきたがな
ファン→アンチ→無関心 になりつつある
- 446 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:40:28 ID:WIBwdFT/0]
- >>444
こりゃFF売れなくなるな
- 447 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:41:15 ID:SgjgGzLc0]
- 良い度胸しとるわ〜
- 448 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:41:42 ID:qefY3BNV0]
- >>441
ブレーキもじわじわかければ問題ないと思うが
アクセルべた踏みノーブレーキでカーブに突っ込むほうがありえん
- 449 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:41:51 ID:OiQZSrcV0]
- >>441
カーブの途中。
だんだん苦しくなってきましたね。次は氷の上ですか？
カーブの途中で何かを急操作したら姿勢が不安定になるのは
制動力と駆動力のどちらが勝つかなんてのとは全然関係ない事象でしょう？
その場合でも制動力が勝つから急ブレーキになると言っておきましょう。
駆動力はブレーキに勝てないのです。
どんな時でもアクセル全開時にブレーキ同時に踏んだら減速していって止まります。
なぜなら車とはそういう風に出来てるから。
制動力を駆動力より強くしている。そして物理的にもその実現はたやすい。
逆にブレーキに打ち勝って進み続ける強力なエンジン積んでる車なんて方が異常です。
- 450 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:45:41 ID:sfqgUE7BO]
- >>448
だから、アクセル動かない→アクセルが戻らない、だろ？
クルマはずっと加速を続けながら走ってるんだよ。
しかも意図的にプリウスってことになってるが死亡事故はレクサス。
一部の4駆を除き後輪駆動です。
後輪に加速があるままカーブに突っ込まざるを得ないわけで、こりゃ死にますわ。
- 451 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:45:48 ID:o3XnNl3ii]
- >>444
なんだなんだ。Wiiはこれからは
コレシカナイ需要から
コレジャナイ需要でも
ねらいにいくのか
- 452 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:47:50 ID:gpcyAEmJ0]
- ゲハらしくGTあたり実験してみたら？ｗ
- 453 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:48:13 ID:/NMztw8R0]
- >>444
★ご予約のお客様に「「スペシャルＤＶＤ（仮）」と、「ヴェスペリア着せ替え衣装ダウンロードコード（仮）」」をプレゼント！
＞ヴェスペリア着せ替え衣装ダウンロードコード
これはどういうことだよｗ
- 454 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:50:00 ID:vF4iYznW0]
- >>442
いや、だから走っていて駆動力が掛かっていたら車が止まる前にブレーキがイカれるって
ちょっと飛ばしてブレーキを多用したら、すぐに効きが悪くなるだろ
一般車のブレーキはアクセルオフで停止させるのを前提としている
アクセルを開けたまま停止させる魔法のブレーキなんて存在しないでしょ？
- 455 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:50:42 ID:xcQSQTyX0]
- >>444
ちょ
予約の客には
「ヴェスペリア着せ替え衣装ダウンロードコード（仮）」
とかなんぞ
しかもガチでライトニングさん潰しにきたか
バンナムオソロシス
- 456 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 12:52:41 ID:sfqgUE7BO]
- >>449
苦しいも何も、始めから直線道路ならまだしも、って言ってるが。
それにブレーキ＞アクセルについても、異論は唱えてない。
ただ、ブレーキ＞アクセルであっても200キロ近いスピードで、さらに加速しようとするクルマにブレーキかけたら、どうなるか。
カーブでそれを一緒やったら、ドリフトして、内側にヘッドが動く。
当たり前の物理法則た。
止まる前に横転するだろ。
クルマっていうのは、アクセルを離した状態でブレーキを踏むようにできてる。
そうしなきゃならないからだよ。
- 457 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:52:45 ID:OiQZSrcV0]
- >>450
レクサスでも一緒。まともな車は制動力が遙かに強いんです。
マニュアル車ならよくわかるでしょう。
アクセル踏んでもブレーキをかけたときにクラッチを外さないとエンストします。
Ｆ1といった化け物エンジン積んでる車ですらエンストします。
まず物理的に制動力＞＞＞駆動力なんです。ブレーキに逆らうのは非常に難しい。
だからアクセルが戻らなくても減速は可能でありいくらでもエンジンを止められる。
その状況で止まらないと言うのはアクセルの欠陥ではなく減速装置の欠陥。
ブレーキの問題と考えるのが普通。これからトヨタはその問題を追求されるはず。
- 458 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:55:17 ID:usoop9geO]
- レクサスで話題逸らし
サードは生け贄
- 459 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:55:37 ID:xcQSQTyX0]
- もうレクサスなんてやめればいいのに
任天堂を見習ってプリウスだけ作ってればいい
- 460 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 12:55:43 ID:a50XH0gIO]
- 糞コテはいつも色んなスレにいるよね
寂しいのかな
- 461 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:00:09 ID:vF4iYznW0]
- >>457
あーあまり無理な走りをしない人かな？
＞アクセル踏んでもブレーキをかけたときにクラッチを外さないとエンストします。
これ走りますよ？止まりません。
ちなみにサイドブレキー掛けたままスタートしたらどうなりますか？
サイドとリアブレーキ兼用の車で
- 462 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:01:14 ID:OiQZSrcV0]
- >>456
＞クルマっていうのは、アクセルを離した状態でブレーキを踏むようにできてる
は？ そんなルールはありませんよ。
アクセルを踏みながらブレーキ踏んでも問題ありません。
結局タイヤに発生する力は一つの事象。回転数の増加か減少です。
アクセル全開とブレーキ全開を行うとその合成された力は回転数の増加か減少であり
その変化量はアクセルのみの場合もしくはブレーキのみの場合より変化量が緩やかになるのです。
ブレーキだけを全開したばあい急激な回転数減少を招きます。
アクセルだけを全開したら急激な回転数増加を招く。
だがどちらも全開となったら回転数の変化はよりも緩やかになる。
つまりアクセルを軽く踏んだかブレーキを軽く踏んだのと同じ事になる。
そしてほとんどの場合はブレーキがエンジンに勝ち徐々に回転数を減らして減速と言う事象になる。
あんたの考えてるような回転数の大幅な増加や減少による
急加速、急減速という事にはならないのですよ。
- 463 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:03:28 ID:RpQmtU6P0]
- >>411
2007年度 5550万本出荷
2008年度 5030万本出荷（前期比-520万本）（同DS 19732万本）
2009年度第一四半期 830万本（前期比-350万本）（同DS 2909万本）
そして最後の切り札と思われてたグランツーリスモPSPが始まる前から空気に…
十分終了へのロジックは整ってるだろ
- 464 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:06:33 ID:7of1VOBx0]
- 下り坂とか、アクセル開いてるのとタイヤから見れば同義だしね
- 465 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:08:02 ID:RpQmtU6P0]
- 都合の悪くないことだと全く関係ない話題でも延々と続けてるのな…
なんだか分かり易いｗ
- 466 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:08:36 ID:vQQkg2zh0]
- 馬鹿が意味わからん車の話始めるから豚が乗ってきたじゃねえかうぜえ
死ねよ
- 467 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:10:06 ID:19dqfdX60]
- 定性的な話で言い合いすな、うっとおしい。
パッドの制動力からトルク計算しろ
駆動軸端での出力トルクと差だせ
数値で話しすりゃかたがつくだろう
ブレーキがうわまわっても、フェードかベイパーロックがどうたらこうたら
いうのなら、トルク差から減速に必要な時間計算する。
数十秒なら、問題ない。
計算できないなら、双方だまれ
- 468 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:11:15 ID:To4fg+miO]
- 豚と車の話してる奴らはスレタイ読み直せよ
- 469 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:12:17 ID:xcQSQTyX0]
- >>463
またテタイか
- 470 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:12:18 ID:usoop9geO]
- 自社のゲームをぶつけて売上下がるのはやだ→サードのテイルズぶつけよう
さすが勝ち組任天堂、さすが勝ちハードwii
- 471 名前：生粋の任豚 ◆Boy0562YHA mailto:sega [2009/09/30(水) 13:12:24 ID:sfqgUE7BO]
- >>462
負けず嫌いだなぁ(笑)
たとえば、アクセルとブレーキの踏み間違いを予防するのに、左右の足で踏み分けるという提案があったが実現していない。
同時に踏んでしまう危険を避けるために、どちらも同じ足で踏む構造にしなければならないからだよ。
ルール、ではなく単純に構造の話ね。
それから、ブレーキは普通、前輪後輪ともにかかる。
前輪には加速がかからないから、ブレーキをかければ割合に簡単に止まる。
しかし、後輪はなかなか止まらないのでクルマを前に進めようとする。
この場合直線道路であっても、わずかなハンドルのブレで左右どちらかにヘッドが揺れる。
前輪がロックされれば制御不能になるので、後輪に押されるまま、車体は横を向くか、回転しながら前進することになる。
ブレーキが効いて止まるより先に、車体には致命的なダメージが加わる。
なんか間違ってるか？
- 472 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:14:11 ID:GIyLpHqz0]
- >>463
2008年度 5030万本 同DS 19732万本
2009年度第一四半期 830万本 同DS 2909万本
830/5030＝0.165
2909/19732＝-0.147
DSの減少の方が大きい
>そして最後の切り札と思われてたグランツーリスモPSPが
豚の口癖、最後の切り札
まだメタルギアもバイオもキングダムハーツも出る
年別の発売タイトル数集計してみればいいよ
- 473 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:17:38 ID:GIyLpHqz0]
- カプコン世界出荷本数 （発売タイトル数/売上 単位：千本）
2006年度 2007年度 2008年度 前期比
PSP 20/2700 16/3150 18/3250 103.2%
DS 1/500 27/2400 37/1350 56.3%
ir.capcom.co.jp/data/pdf/fy2009a.pdf
バンナム世界出荷 （数量は千本単位）
2007年度 実績 2008年度 計画 2008年度 実績
タイトル数 数量 タイトル数 数量 タイトル数 数量 達成率 前期比
PSP 8 3829 14 3454 12 4202 122% 110%
NDS 39 6467 34 5898 26 3847 65% 59%
www.bandainamco.co.jp/ir/result/pdf/20080508_2.pdf
www.bandainamco.co.jp/files/E8A39CE8B6B3E8B387E69699EFBC882008E5B9B4E5BAA620E69CACE6B1BAE7AE9720E697A5E69CACE8AA9EE78988).pdf
DSなんて大して儲からねーんだよサードは
- 474 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:19:11 ID:GIyLpHqz0]
- マーべラス ハード別リリース数 (ベスト版除く)
PS2 Wii DS PSP GBA GC XBOX 合計
04年 10本 0本 2本 4本 1本 1本 18本
05年 8本 4本 3本 3本 2本 20本
06年 6本 0本 8本 5本 2本 21本
07年 17本 4本 9本 1本 31本
08年 5本 4本 18本 5本 32本
09年 0本 5本 4本 6本 15本
www.mmv.co.jp/game/p_search/result.cgi
マーべラスのDS発売数今年に入って激減してる
- 475 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:20:11 ID:0U6EfhV40]
- >>473
PSP凄いな
こりゃ主力タイトルみんな投入するわけだ
- 476 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:22:38 ID:xcQSQTyX0]
- Wiiで出すくらいならPSPって流れだろうな
- 477 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:22:48 ID:OiQZSrcV0]
- >>461
だからその意見は私の意見そのものですよ。
今時そんな貧弱なブレーキを主減速装置に据えてる欠陥車はこの世に無い。
最低限でも真空倍力ディスクブレーキを採用しておりどんなにエンジン全開だろうが
十分に止まれる制動力を持ち合わせているのが普通。
何かの拍子でアクセルが入りっぱなしになるという事故は実はポピュラーな事故だからだ。
それ故オートマでもニュートラルが用意されてるし制動装置がエンジンより遙かに
強力に設計される。これが当たり前。
たが、あんたの言うとおりその程度の制動力のブレーキを採用してしまい
ブレーキを踏んでも加速し続ける車になっていたんなら話は違う。
だから言ってるでしょ。
これはアクセルの欠陥という事にしているが本当は制動力が弱すぎる事に起因する
ブレーキの欠陥だと。
ブレーキ弱ければ進むでしょ。
その通り。ブレーキが弱い欠陥車なら進む。
それが190キロにもなるなら最高の欠陥車。
トヨタのマットと言う言い訳はアメリカの消費者団体にまず通用しない。
- 478 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:24:10 ID:GIyLpHqz0]
- >>444
こんなもん移植のヴェスペリアより売れなくて恥晒すだけだろ
それどころかこないだPSPで出た格闘より売れないかもな
Wiiなんかに入れ込んでもなにもいい事ない
- 479 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:24:51 ID:tUnCZ19r0]
- 自動車板でも何処でも行って語って来い
ｽﾚ違いの前に板違いだ。まだPS3とかの話の方がましだ
- 480 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:26:04 ID:xcQSQTyX0]
- >>478
任豚曰く
Wiiに全ソフト集中させて革新的なソフト連発すりゃ
任天堂みたいに勝ち組になれるらしいよ
- 481 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:26:40 ID:GIyLpHqz0]
- >>475
DSの爆死が多いだけじゃねーの？
豚は成功例にしか触れようとしないから、いつも議論が明後日の方向に向かうんだよ
Wiiなんか成功したのは太鼓だけだから、
豚がサードを語る場合は太鼓太鼓と合掌するだけ
それかマリソニをサードと言い張るかのどっちか
- 482 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:30:01 ID:GIyLpHqz0]
- >>480
豚は他機種で売れるぐらいならWiiで殺した方がマシだと思ってるんだよ
だから任天堂ハードに出せという
エゴの塊のような精神構造
いつまでもサードが騙され続けてくれるとでも思ってるのかね
どっかのメーカーが死にたくねーって叫んで脱Wiiしただろ
- 483 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:31:29 ID:UUTLkunD0]
- >>436
レクサス乗れない貧民は知ったかぶりしとけ
- 484 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:32:09 ID:UUTLkunD0]
- >>441
うわぁ・・・
馬鹿丸出し発言が飛び出したｗｗｗ
- 485 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:32:29 ID:0U6EfhV40]
- 太鼓は確かに成功した
だが太鼓２が成功するとは限らないのがWii
- 486 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:33:19 ID:RpQmtU6P0]
- >>472
なんでこうそっち側の連中は頭がおかしいやつが多いのかねぇ？ｗ
＞830/5030＝0.165
＞2909/19732＝-0.147
こんな意味不明な計算して何が言いたいわけ？ｗ
片方だけ何故だかマイナスついてるし
小学生か中卒の元ヤンキーなのかねぇ？ｗ
出すんなら
830/1180*100=前期比70.3%
2909/3659*100=前期比79.5%
だろ。
DSも落ち込んでるがPSPの方が更に落ち込んだ割合が高いってわけだ…
- 487 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:35:57 ID:vF4iYznW0]
- DSではサードが成功していると思っていたオレの認識は誤りだったのかーｗ
ココに来た目的を忘れていたぜぃ
某所「でWiiの海外サードは成功してるって聞いたんだが本当なのかい？
- 488 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:36:06 ID:GIyLpHqz0]
- Wiiなんぞに過大な夢を見たせいで6400本
そもそも今年に入ってからは任天堂ソフトですら売れているのはごく一部だという事に気付くべきだろう
今年の任天堂ソフト売上
初週/累計 出荷
○01/15 Wiiで遊ぶマリオテニス 55,391/191,342 87500
▲02/05 アナザーコードR 10,070/ 30000
●02/19 Wiiで遊ぶﾒﾄﾛｲﾄﾞﾌﾟﾗｲﾑ 5200/
△03/12 Wiiで遊ぶピクミン2 28,256/97,650
●05/21 タクトオブマジック 4,041/5,597 20000
▲06/11 Wiiで遊ぶちびロボ 10,757/19,609 30000
●06/11 Wiiで遊ぶメトプラ2 1700/ 15000
☆06/25 Wiiスポーツリゾート 353,827/1,131,504 378000
●07/23 パンチアウト 5,582/ 21300
▲09/17 フォーエバーブルー2 18000/ 26100
10/29 罪と罰2 どーせ累計3万ぐらい
- 489 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:36:37 ID:xcQSQTyX0]
- 落ち込んでるからテタイかぁ
すきやねテタイ
- 490 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:38:23 ID:UUTLkunD0]
- >>450
加速がないとカーブが危険なんだけど・・・
無知もここまでくると酷いもんだ
- 491 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:38:27 ID:taRwxnB10]
- 明日、Wii値下げで並ぶ猛者はいないんかねぇ？
勝ちハードの値下げらしいけど、ファミ通とかで特集ページやるかね？
- 492 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:38:49 ID:SgjgGzLc0]
- マリソニも今回はかなり下がるとおもうけどね。
尼順位の低さが半端ないから。
- 493 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:38:57 ID:UUTLkunD0]
- >>456
また愚かな発言が・・・
もうダメだｗｗｗ
- 494 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:39:36 ID:0U6EfhV40]
- >>488
任天堂のブランド力も衰えたものだ
- 495 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:39:48 ID:vF4iYznW0]
- >>488
任天堂はこの先どこへ向かうのか
Fitを出したときにWiiコンの熟成から逃げたと思ったオレの考えは間違っていなかったなｗ
- 496 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:39:55 ID:l9tZdchHO]
- 任天堂でも今年は低価格でM＋付きのリゾート以外微妙なんだなぁ
- 497 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:40:18 ID:VQPi4h1D0]
- >>486
3659がどっから出てきたのか知らんけどこういうこと？
2009年度第一四半期 830万本（前期比-350万本）（同DS 2909万本）(前期比-750万本)
- 498 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:41:44 ID:GIyLpHqz0]
- >>486
お前が都合の悪いデータ伏せてるだけだろ
07年→08年でどこもDSの売上大きく減ってる
それなのにお前は08年DSの前年比伏せてる
あとDSはリリース本数がアホほど多い事に留意するべき
どんだけ爆死してるんだって話
そこも任豚がいつも伏せたがる要素
バンナム世界出荷 （数量は千本単位）
2007年度 実績 2008年度 計画 2008年度 実績
タイトル数 数量 タイトル数 数量 タイトル数 数量 達成率 前期比
PSP 8 3829 14 3454 12 4202 122% 110%
NDS 39 6467 34 5898 26 3847 65% 59%
カプコン世界出荷本数 （発売タイトル数/売上 単位：千本）
2006年度 2007年度 2008年度 前期比
PSP 20/2700 16/3150 18/3250 103.2%
DS 1/500 27/2400 37/1350 56.3%
- 499 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:41:48 ID:OiQZSrcV0]
- >>471
間違いだらけね。
まず君はタイヤに起きる事象が回転数の増加と減少のみと言う基本がわかってない。
その上で4輪の回転数の差が姿勢の安定度を決める。
理想では全てのタイヤが同じ増加、減少をすることである。
だが現実では減速時には加重が前のタイヤにかかったりするので前は
後ろよりより大きな制動力をかけないと前後の回転数減少をそろえる事が出来ない。
これがブレーキバランスというやつだ。
車を安定して減速させるのは4輪の減少量の差を小さくする事である。
そして君はさっきからカーブカーブとうるさいがカーブで不安定なのは
そのブレーキバランスが崩れるからだ。
カーブ中にブレーキをかけると右前だけ、もしくは右側にだけと言ったように荷重がかかり
まっすぐの減速状態でうまく停止するように配分されたブレーキバランスが役に立たなくなる。
その結果4輪の回転数変化がバラバラになり不安定になるわけだ。
- 500 名前：名無しさん必死だな [2009/09/30(水) 13:43:30 ID:UUTLkunD0]
- >>471
これまた馬鹿発言ｗｗｗ
こいつは本当にキチガイだな
同時に踏んでも全く問題ないというのに・・・ｗ
左足は右足よりも大雑把な操作しか出来ないから両足でやんないだけだっつーの
そもそもブレーキが前輪と後輪で違うものが入ってるということすら知らないんじゃねーかこいつｗ
しかもグリップが失われるのはタイヤがロックした時だっつーのも分かってなさそうｗ
推進力がないとグリップしないんだよ？
あーあ、馬鹿と話するのって時間がもったいないね
- 501 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:43:45 ID:vF4iYznW0]
- う〜む、、、スレ違いなレスをしたせいか誰も答えてくれない
当たり前かｗ
つってこようー
- 502 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:44:14 ID:SgjgGzLc0]
- Ｗｉｉであそぶシリーズ出しといて良かったよｗ
あれなかったらリゾートの次が1万8000本のフォーエヴァーブルーになるとこだったｗ
- 503 名前：名無しさん必死だな mailto:sage [2009/09/30(水) 13:44:55 ID:0U6EfhV40]
- >>502
あれ出したせいで駄目になったんじゃねむしろ
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