- 1 名前：名無し野電車区 [2009/07/05(日) 17:39:19 ID:gxb8Wux10]
- 東海道線の名古屋口（米原〜豊橋間）について語るスレです。
静岡系の糞コテおよびスレ妨害をする沼津厨、株価動向厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
そして無意味な長文説教もご遠慮ください。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/
過去スレ
makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
www.geocities.jp/mirrorhenkan/
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 00:26:52 ID:4LJzmnK/0]
- >>668
もうちょっとマシな文章書けよ
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 00:51:49 ID:4LJzmnK/0]
- なんだ、中央線スレでまた大垣嫌悪厨が出たようだが、
四線会の人間が総出で岐阜叩きしてただけか。
道理でおかしな方向に行ってると思ったわ。
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 08:04:48 ID:lf9qtssp0]
- 名古屋駅旅客ホームを通過していく下り貨物はどこで貨物線に転線するんですか？
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 15:45:32 ID:4qmeQW4jO]
- すべての貨物列車が貨物線を走るとは限らない
- 673 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 17:03:57 ID:qJ6GkOBs0]
- 貨物のことは分からないが、配線図を見ると枇杷島の名古屋方に貨物線への渡り線はあるようだ。
実際に使っているかは知らないが、基本そのまま東海道を下っていくのでは。
- 674 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 20:07:59 ID:DbfYqz8YO]
- 今、223系の大垣行きに乗ってるのがだ
東海管内でミュージックホーン乱発してやがる
空笛無しでMHのみ
乗車前に「223だMH付きだ」と漏れが狂喜してたからサービスしてくれてるのか?
ウテシの趣味か?
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 21:06:19 ID:C7MyOmjo0]
- 昼間はほとんど稲沢線に入っていく。
で、稲沢辺りで名古屋駅で抜いた普通列車に抜き返される。
夜中の貨物ラッシュ時は半分ずつくらい振り分けられる。
稲沢での運転士交代の停車時間で渋滞しちゃうのを防ぐためだと思う。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/19(水) 22:40:08 ID:iEy+2ReeP]
- >674
名鉄の飯田線共用区間はMH禁止なのに、、、
223系や683系は機器配置が大きく違うし、JR-C乗務員から見れば使い勝手は悪そうだね。
- 677 名前：名無し野電車区 [2009/08/19(水) 23:39:47 ID:qJ6GkOBs0]
- 普通を抜いたり抜かれたり、快速には後ろからつっつかれたり、貨物の運転も大変だな。
いろんな駅だ退避しているし。
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 01:00:27 ID:vm+/lo6/0]
- >>674
金山で683がＭＨ鳴らしてるのはたまに聞くな
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 07:40:34 ID:tMr9sD0pP]
- あれ、683って223の「どけよどけよーん♪」と同じだっけ？
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 09:55:47 ID:k4FNVAh70]
- 確か”ド・ミ・ソ・ドー”の４点ホーンだったはず
滅多に聞けないけど285系も同様のMH搭載している
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 13:41:26 ID:+zlyttfSO]
- 夕方上りの笠寺か共和で待避するのは
教えて欲しいんだがなぁ
パターンなんぞ覚えてないし
- 682 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 18:09:52 ID:16vaYqkx0]
- ナゴヤタカシマヤ ９階鉄道イベント
１８キップ入れたパスケースを首から下げたまま
会場で買い物してるキモイ鉄ヲタ 多数発見
- 683 名前：名無し野電車区 [2009/08/20(木) 19:10:39 ID:p3mha/ab0]
- >>681
時刻表見れば、だいたい分かると思うが。
名古屋発18時5分〜19時20分までの普通は、すべて笠寺退避。
18時20分と19時20分は共和も退避。
他にもあるかも。
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 21:08:52 ID:qyWbMiLR0]
- >>681
皆が時刻表使ってるわけでは無いでしょ？
名鉄なんかは
「この急行は前後で後からくる特急に追い越されます」
とか駅員が案内してるわけで
ああいいうのがＪＲにもやってほしいんだがね
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 21:13:59 ID:NS88YdZlO]
- ダイヤ改正の時に配ってるポケット時刻表は重宝する。
てか、待避パターン知りたかったらキオスクに300円くらいで売ってる東海管内の時刻表見ればすぐわかるんじゃね？
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 22:01:46 ID:t780qawC0]
- >>684
> 「この急行は前後で後からくる特急に追い越されます」
余所者だと、前後で追い越される？？なんだそりゃ、って思うだろうなぁ。
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 22:51:31 ID:tYeaWHVjO]
- >>680
はるかとｵｯｻﾝｱﾛｰと同じですね
金山で聞いた時に、懐かしかった
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 22:52:55 ID:+Jc5c3Sd0]
- μの急行って前後にまで止まるようになったんだｗ
鈍行に改称した方がいいじゃね？
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/20(木) 23:01:12 ID:tMr9sD0pP]
- 乗降客数が特急停車駅より多いし〉前後
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 00:19:58 ID:CEXneG+W0]
- >>686
停車駅を言ってから言うからよほどボケてない限りはわかるだろうよ。
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 01:39:33 ID:1ZRprB6+0]
- >>685
これ？
img243.auctions.yahoo.co.jp/users/3/0/9/9/masa_pgf-img479x600-1249076697ro956v6425.jpg
- 692 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 02:49:01 ID:+uCHFfUW0]
- >>691
>>685ではないが、去年配布した時刻表はそれだよ。
今年はデザインは違うけれど。
- 693 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 10:34:17 ID:gqsjSTK/O]
- >>679
お前はどの車両のMHも名鉄の様に｢どけよ｣と聴こえるのか？w
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 10:52:02 ID:C1/tuhXQ0]
- むしろ「ど〜い〜て〜よ〜〜〜ん」って聞こえる。
- 695 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 11:44:14 ID:1tCO0HuqO]
- 首都圏みたいに他社線も含めた運行情報を流してくれないかな、あれは便利だ。
- 696 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 11:45:38 ID:c3/Phqzs0]
- >>690
「前後駅」なら確実。「前後」なら微妙。
- 697 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 13:07:21 ID:Dpbgy+Ox0]
- ぜ
んご じゃなく、
んご だから分かるだろ。
ぜ
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 13:30:15 ID:NudW31K3O]
- 豊橋駅のコンコースにある「壺屋」の営業時間わかる人教えて。
- 699 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 14:25:06 ID:L6K6tGMk0]
- >>695
transit.map.yahoo.co.jp/diaedit/mail?.done=top
メール登録しておけばいい
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 15:05:44 ID:Qd1BI4QP0]
- 駅員の案内の話だったが、東海だと難しいんじゃないか？
- 701 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 15:36:51 ID:Q9+u74VsO]
- JR本州３社を実際に乗って比較してみた
【駅の設備・案内】
JR西＞JR東＞JR東海
【行先表示(発車案内)】
JR西＞JR東＞JR東海
【駅員・乗務員の態度】
JR東＞JR東海≧JR西
【運行本数・利便性】
JR西≧JR東＞JR東海
【車内設備・快適性】
313(海)＞223(西)＞E233
【運転席】
223(西)＞E233＞313(海)
【トイレ】
223(西)＝E231＞313(海)
【停止位置目標のセンス】
JR西＝JR東＞‖＞JR東海
【ＭＨ・警笛】
223(西)＞E233＞313(海)
【車内放送】
JR西＞JR東＞‖＞JR東海
これ以外は考えられない
- 702 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 15:55:32 ID:9f6UrKC70]
- >>701
【ＩＣカードの利便性】
JR東＞JR西//JR海
【先頭車客室からの展望】
211（海）＞211（東）
- 703 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 17:57:18 ID:Y3lAtACFO]
- 花火大会のときは臨時列車を
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 18:17:06 ID:gMTqOOXYO]
- >>698
朝は知らんけど、夜は21時くらいまでのはず
- 705 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 19:24:42 ID:L6K6tGMk0]
- ０時すぎに到着する列車ごとに
１８キッパーから徴収する額が一覧表になってる
係員用に窓口内に貼ってある 某駅
とぼけて突破しようとする糞１８キッパー多いから
客からも見えるように貼ればいいのに
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 19:37:36 ID:DRO95YSt0]
- 東海は駅名表示の下に市町村名があるのがいいと思う。
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 20:17:58 ID:3KCJO/w7O]
- >>706
今は東海と四国だけかな？
何故か新幹線の駅名板には書いてないんだよねぇ
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 22:06:02 ID:rbcDjiNQ0]
- >>701
停目のセンスってなんだwwwww
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 23:11:01 ID:+RX7dL6J0]
- >>684
快速停車駅では先着列車の案内はしていると思うが。
普通しか止まらない駅で後から来る快速に抜かれると案内しても意味がないし。
>>692
これって、みどりの窓口に行けばまだ残っている駅あったと思うけどね。
>>701
案内については西はやり過ぎという感じがあるな。
私鉄が多く走っていて、鉄道に馴染みのある大阪だからこそ成り立つサービスだが、
名古屋においては案内すら理解できない人間も多い。
中央線ですら、反対方向に乗る人間が未だにいるくらいだからな。
あと、運行本数が東海が一番低いとは何事だ。
利用者数を列車本数で割ったら東海が相当上の方になるぞ。
都心部の山手線とか大阪環状線と比べるような路線なんて名古屋にないだろ。
関西線なんて、東日本だったら毎時１本あればいいレベルだ。
- 710 名前：名無し野電車区 [2009/08/21(金) 23:12:14 ID:Q9+u74VsO]
- >>708
例えば配色とか【◇の中に×】とか【◇の中に○】とか
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 23:28:01 ID:+RX7dL6J0]
- つまり、どうでもいいところで東海を貶したいってことですね、分かります。
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 23:45:18 ID:zSmLI2iPO]
- >>701
西厨丸出しだな
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 23:47:05 ID:+RX7dL6J0]
- >>712
だなｗ
安全に対する取り組み
東海 ＞＞越えられない壁＞＞東＆西
ってとこだな。
殺した人間の数なら西に適うものはないだろうがｗ
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 00:06:27 ID:AViVkxIj0]
- 65 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 05:42:39 ID:ahuDQyeY0
3大都市圏混雑率 平成20年度最新版です
ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000047181.pdf
東海道（枇杷島→名古屋）が128％ってどういうことよ
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 00:14:54 ID:S+9JL4c+0]
- >>714
117があまり詰め込めないからじゃないかな。定員がそもそも少ないし,その分本数を多く出しているから.。
通路の中ほどは結構空いているし、クロスだと見た目より混雑しているように見えるからだろう。
昔は普通列車が数字を下げる要因だったけど、最近は結構乗ってるね。
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 00:41:26 ID:bxG+gToIO]
- 西日本なら武豊飯田太多名松参宮の各線や亀山の前後は「第何土曜運休」とかやってそう。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 00:44:13 ID:uwq55q7d0]
- >>713
ATS-PT導入後なら説得力あるけどな。
- 718 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 06:23:11 ID:IvpmE6ah0]
- >>714
快速が150%普通が50%とかだとそういう数字になる。
あるいは8時半ごろの列車は200%だが8時ごろは100%でもそうなる。
>>717
東海は前から速照入れてる
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 06:29:09 ID:vOjv53DkO]
- >>713
ドアチャイムの普及率も高いしね。これで主要駅のホームに駅員がいたら完璧なのに…
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 08:39:53 ID:L5SUuMQa0]
- > 通路の中ほどは結構空いているし
座席の肩に握り手があるだけで吊革無いからね
入口周辺が混むので奥に詰めようとしても
露骨に嫌な顔をしやがる＜通路の立ち客
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 11:51:34 ID:1Sa6sd5I0]
- >>713
先日の東名高速が一部崩落したときも東海道新幹線は普通に動いてたのは想定される災害対策が完璧だったもんな。
1km辺りの対策費用が相当掛かってたはず。
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 14:27:10 ID:BB4M41fU0]
- >>709
昔中央線で新守山で普通を追い越す列車が有った時代だが
神領駅で「新守山まで、この列車が、先に参ります。」って流れてたな。
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 14:44:16 ID:5VzXAOjZ0]
- >>714
どういうことも何も、朝の東海道上りは128%という数字なりの混雑しかしてないよ
瞬間最大風速的な数字を言ったらキリが無いというか、他の大都市圏でも数字はまた変わってくるのだから
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 14:55:42 ID:2rOyB+9nO]
- >>721
営業時間帯の地震じゃないのも幸いしたけど耐震対策は抜かりなかったね。
(ユレダスも進化しつつあるし)
安全性も値段のうちと考えるなら新幹線は高い交通手段じゃないと思った。
- 725 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 17:42:08 ID:WE3wbbsC0]
- 中部運輸局に名古屋地区の各路線の朝のラッシュ時の混雑率と通過人員の推移が載っている。
それによると、平成２０年度は上りが１２８％、下りは１１２％となっている。
下りは、前年は１１７％だったが、輸送力増強により下がっている。
上りは、前年は１２７％で若干上がっている。
上下線ともいえることは、通過人員が増加傾向で輸送力も増強されている。
- 726 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 18:28:23 ID:n9Maa+ZCO]
- 所詮トヨタショック以前の数字です
- 727 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 20:40:05 ID:tHr5Wg0v0]
- >>723
ほぼ全車両を転換クロスシートにできたのも、裏を返せばそういうことだよな。
140％超ならそこまではできなかったろう。
そういえば、RJのタブレットで「313系ロングを名古屋地区に」っていう投稿が載ってたな。
名古屋地区といっても中央線のことではなく東海道線のこと。
投稿者の住所は長久手町になってたけど、本当は静岡かもねｗ
その他にはお馴染みの大石育男さんもｗ
- 728 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 20:49:57 ID:IScB5F4MO]
- トヨタバブル崩壊というが、トヨタバブル真っ盛りの２００５年と今って、
そんなに生産台数に違いないような
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 23:00:34 ID:t+4qThuaO]
- 所詮アンチトヨタ厨や名古屋叩き厨の戯れ言。
- 730 名前：遠州人 mailto:sage [2009/08/22(土) 23:04:35 ID:Jmtd0mHE0]
- 奥田バブル崩壊
- 731 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 23:52:45 ID:RWlinMXA0]
- ずーっとおもってたんだけど、大垣から途中駅止まらずに米原にいく場合、
垂井と新垂井どちらを経由したほうが早い?
地図で見てると新垂井経由はずいぶん迂回してて、逆に時間掛かりそうな気が…
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 00:44:03 ID:+WiOo9w20]
- >>721
東海地震の想定規模よりかなり小さいのに、あの有様だからね。
高速無料なんてしたら、補強の財源すらままならなくなるし景気対策どころの騒ぎじゃないだろう。
>>727
今月号だっけ？武豊線の終日直通化を望む意見もあったよな。
東海道名古屋口にもロングはあってもいいだろうが、やるなら３１１のロング化の方が安上がりだろうな。
それにしても、長久手みたいなところからわざわざご意見とは恐れ入るな。
他所の心配するくらいならリニモをなんとかしろといいたい。
- 733 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 01:22:03 ID:wdK7Qpw4O]
- 普通限定だし
たしかに普通は一部ロングでもいい
余った車両を三島・沼津〜島田便に回すべき
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 01:29:19 ID:Dp4pVM3Y0]
- 311のフカフカシートをロング化してしまうなんて、なんともったいない
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 01:45:52 ID:SPYicrwm0]
- 117のシートのが座りごこちいいな。
- 736 名前：アホの国 mailto:トヨ端っこ [2009/08/23(日) 01:51:38 ID:9W+fO9YO0]
- 豊橋＝市内警察署で運転免許更新不能なド田舎。隣の豊川市まで行く。
- 737 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 02:32:31 ID:wdK7Qpw4O]
- 豊橋はたしかに愛知県の端っこだが中京の端っこではない
- 738 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 11:12:07 ID:tIpFL9bt0]
- >>733
> 普通限定だし
> たしかに普通は一部ロングでもいい
> 余った車両を三島・沼津〜島田便に回すべき
hissi.org/read.php/rail/20090823/d2RLN1FwdzRP.html
屑岡の工作だったようですね。
- 739 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 13:16:04 ID:V7C1Bvpw0]
- >>736
あれ？優良運転者は豊橋警察署でＯＫじゃなかったっけ？
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 13:18:53 ID:c0mOVIACP]
- >739
2ちゃんねらな時点で優良運転者なわけないだろ
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 13:24:45 ID:LZmLjtYIO]
- なる、有料運転者だな。
- 742 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 13:49:39 ID:++FplHiYO]
- >>731
確かに、あれ確か非力なＳＬが、坂登れない為の線路であって
今では全く必要ないよな
バイパスとしても、必要なほど本線混んでないし
なんであるんだろ？
新垂井廃止するくらい、人いないのに
- 743 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 13:52:07 ID:Z06PLUXo0]
- 現在、熱田駅にカメラマンが多数（といってもいつもより多い程度）
なんかあるのかな？
それとも単なるオフ会？ オンナもいるし。
- 744 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 14:27:14 ID:Eu2W8LnWO]
- >>743
オンナが脱ぐに一票
- 745 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 14:44:39 ID:Z06PLUXo0]
- 貨物列車の写真を撮ってるみたいです。
さっき、青い有蓋車が通りました。上りです。
オンナは脱いでません。 というか、男かも
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 17:31:55 ID:LVxNfYI30]
- >>742
山陽本線の瀬野−八本松って区間のこと知ってる？
22.5パーミルの連続勾配の区間。
貨物列車は本務機だけでは上れないので後押し補機のＥＦ６７が付くんだ。
旧新垂井経由の線路をなくしてしまうと、
垂井−関ヶ原間も20パーミルの連続勾配で後押し補機がなければ上れないんだよ。
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 19:45:43 ID:nHxJqv4Q0]
- 新垂井周りを残すから垂井線が95k/h制限なのがつらいな。
さっさと120キロ対応して、特急もこちらでいいのにね
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 21:58:01 ID:EvD8r3YE0]
- 垂井関ヶ原間って国道２１号でも結構な高低差を感じる
- 749 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 22:45:29 ID:alPNAYkVO]
- ところで関ヶ原〜垂井に下って来るときって抑速ブレーキって使いますか？113系が東海・西含めて皆引退して全車抑速ブレーキ付の車両となりましたよね…。
- 750 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 23:27:01 ID:9ixesYMG0]
- 貨物はともかくとして、特急や大垣-米原の快速とかは垂井経由のほうが早いと思う。
- 751 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 23:53:36 ID:udOAPTUJO]
- >>746
昔、「白山」が長野(豊野)から黒姫の急坂をズンズン登ったのを覚えてる
日本の鉄道事情…2ちゃんねるのスレより
ttp://web-st.net/tool/s/cushion.php?url=http:@3@388.xmbs.jp@3285714@3
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 00:10:41 ID:/Wmr2QlE0]
- 垂井線の最高速度が遅いのでぶっちゃけ垂井線経由にしてもねぇ・・・
気持ち的には東海道線経由の方がいいだろうね。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 00:24:32 ID:coe0MK6pO]
- 大垣〜関ヶ原の下り貨物、所要時間約12分程度。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 00:46:09 ID:mi/lwODQ0]
- >>734
フカフカはともかく、117がいなくなったら311は朝夕専用になるからね。
それならラッシュに特化しても問題はないと思うけど。
>>742
廃止するのにもお金がかかるからだよ。
都心ならともかく、売却してまともなお金になるような場所でもないし。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 01:20:48 ID:UcvoMwzD0]
- >>754
311系を今の117系と同じ扱いする事はないと思うが
3扉で120km/h運転も可能だし極端に遊ばさない運用組んで313系の負荷減らす方向にするだろ
製造からの年月は中央線でフルに使ってる211系と大差ない訳だし
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 01:35:44 ID:/Wmr2QlE0]
- 今のカツカツな運用から余裕を持った運用にするんだろうね。
朝は今と同じのフル活用だろうけど。
全体的には今とほぼ変わらないと思うよ。117系が消える以外。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 01:51:04 ID:mi/lwODQ0]
- >>755-756
なるほど。でも、今の運用より本数か車両数が増えない限り、
313-0ですら普通運用が多い現状に新313が入ったら
311の出る幕はほとんどなくなってしまうと思うんだよね。
もちろん117と違って使い勝手は悪くないのは承知だが、
日中は313シリーズでほぼ全部の運用をカバーできるほどの数になる。
これだと、余裕を持たせたとしても相当数の車両が余ってしまうよ。
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 02:12:41 ID:nbH5LD8P0]
- 快速系統最高速度130km/h化が実現。
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 02:15:03 ID:mi/lwODQ0]
- >>758
ただでさえ普通に詰まっているのにこれ以上快速早くできないだろ。
目先の数字ばかりじゃなくて、ちゃんと考えてから発言しろよ。
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 02:30:54 ID:1EQYyEFZ0]
- >>759
１３０キロをやるのもありだとは思うけどな。ダイヤは特に変更しないorせいぜい全体で１分か２分
くらい縮める程度の話ではあるけど。それなりに宣伝にはなるでしょ。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 02:45:21 ID:mi/lwODQ0]
- >>760
おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
朝なんて快速が信号で制限受けまくりでまともに走れていないし、これ以上の速度向上は絶望的。
踏み切りの更新も必要だし、軌道への負担も増す。設備投資の負担が大き過ぎるよ。
ちなみに、311が登場した際に鉄道雑誌には近々130km/h化を検討と書かれていたが、
今になってもやらないということは、最高速度は120km/hで十分ということなんだろう。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 06:23:50 ID:oPv9BZrK0]
- >749
運転手によって、使ったり使わなかったり、まちまち。
もともと、関ヶ原発車後60km/hまで加速したらノッチオフにして惰行しても
垂井停車のブレーキング時点で100km/hまで加速する。
こんなときは抑速を使わないことが多い。
亀レススマソ。
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 07:15:54 ID:nbH5LD8P0]
- >>761
車では120〜130km/hってのは高速で常用する速度だし、結構反応すると思うよ。
朝夕の間隔がタイトな時間帯はダラダラになるのはどこだって同じだし仕方ないよ。
- 764 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 13:06:52 ID:vQzHBC6DO]
- >>707 亀レスだけど和倉温泉駅か加賀温泉は下に市町村ついてるはず。
- 765 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 18:25:46 ID:HUF85i5P0]
- 最近３１１系で台車からものすごい振動が発生する編成がある。
車輪が脱線したかと思うくらいの振動が起きることもある。３１１系ってもう廃車したほうがいいんじゃないか？
１１７系よりガタガタじゃん。
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 20:08:32 ID:/Wmr2QlE0]
- そういう車両は近いうちに検査入場の可能性あるから安心汁。
- 767 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 20:22:01 ID:/qZT6mi2O]
- 浜松〜豊橋にロングを入れるな
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 21:31:13 ID:ygEmVjyw0]
- >>767
じゃあ、313-300をワンマン改造の上で投入だな。
もちろん、浜松〜豊橋のピストン運用限定ってことで
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/24(月) 21:38:32 ID:P+uisEuaO]
- 223系も最高130キロは
出せるけど加速が悪くて
宣伝程の効果無かったな
313系は余裕ありまくりの
性能だと思われるけど
でも名古屋豊橋の新幹線を
安くした方が手っ取り早いというオチ
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