- 1 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:45:32 ID:X1w4QhG+0]
- 現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例：これも1票に。
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】祝ローレル賞。やっぱりBR賞取って貰いたかった気持ちはあるが。
前スレ
現役史上最高鉄道車両決定戦 第9回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 20:33:31 ID:cyBbIMln0]
- 【所属】JR東
【形式】400系
【ｺﾒﾝﾄ】このスレにこの形式を書き込めるのもあと半年か・・・。
初の新在直通車両としての功績は言うに及ばず。
足回りが時代遅れ？初期の束のVVVF車が軒並み故障常習犯なこと考えると無理せずサイリスタにしといてよかったわ。
それに今は亡きL1（当時S4）編成は直流モーターにして345km/hという試験車両レベルの記録を達成したんだぜ？
・・・E6系の顔を見せてやりたかったぜorz
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 22:58:28 ID:aOtHOJoWO]
- >>754
>>761
無効。
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 23:28:09 ID:kD4ohlUN0]
- >>764
理由無き無効なので>>754と>>761にそれぞれ一票追加
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/18(金) 01:48:04 ID:u6EQfnjs0]
- >>763
銀色の新幹線ってのが斬新で大好きだったな。
まだ乗ってないけど、乗る前に無くなりそうorz
本題
【所属】富士急
【形式】1000系富士登山電車
【コメント】
リニューアル車風情に投票するな、だと?
ちょっと待って欲しい。
ここ数年、東日本でここまでリニューアルした車は他に例が無いと行っても過言では無いぞ?
観光列車ならではの「遊び」が随所に活かされているのが好印象。
圧倒的な存在感で有名なフジサン特急と共に、
これからの富士急の「顔」として活躍して欲しい。
- 767 名前：名無し野電車区 [2009/09/18(金) 10:19:10 ID:XOFqEKaZO]
- >>759
御殿場と言ったらどう考えてもやっぱこれでしょう
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに真のワイドビューと言っても過言ではないでしょう
こいつに乗れば富士山の絶景が綺麗に感じる
- 768 名前：757 [2009/09/18(金) 22:09:16 ID:5K+m9FbN0]
- >>761
いいですね。
セントラルライナーに自由席車両を併結して、
自由席車両に3000番台を起用するなんて乗ってみたくなりますね。
本題
【所属】小田急
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>767JR東海のワイドビューが371ならば、小田急のワイドビューはこれですよ。
これに乗っても富士山の絶景が綺麗に感じますよ。
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/18(金) 22:12:41 ID:jGkVgAZU0]
- >>762
おいおい、勝手に決めるなよ。
それだと支離滅裂な理由の無効されたもん勝ちになっちまう。
普通に支離滅裂な理由の無効は認めないで良いじゃないか。
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/19(土) 00:38:52 ID:rxNA38oL0]
- >>703
なぜクロスシート車に近鉄5200系（5209 5211系含む）
がないんだ。古いからか。
- 771 名前：761 [2009/09/19(土) 07:30:34 ID:2n1HkbbuO]
- >>769
そっちの方がいいと思う。
以後、ヴァカ(オールロング厨)に対する場合を除き、無効にする場合は無効理由を書くこと!!当然、支離滅裂な理由なら無効にはならない。
でおk？
>>770
>>703は違う。正しくは>>39>>79>>80が正解。近鉄5200系ねぇ…ま、VVVFだから仲間に入れようか。って事で近鉄5200系がクロス編で仲間入りするから私鉄28勇者だな。
>>768
もし実現したら最速のワンマンカー(但し都市型除く)の完成だな。
で、本題。
【所属】阪急
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】今日もさっき降りたばかりだが、他形列に比べて明らかに輝きを持ってる。これはもう工芸品レベルだ。
- 772 名前：名無し野電車区 [2009/09/19(土) 08:20:53 ID:hY2Qyddc0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】エコカーブームの今、鉄道もエコ車両の時代。
室内をオールロングとすることで、スペースを広く取り、収容人数を大幅アップ。
それにより短編成化に成功した、環境への配慮は高く評価されるべきだろう。
- 773 名前：名無し野電車区 [2009/09/19(土) 08:52:45 ID:1vkx/Q4y0]
- それが正しいなら、
利用客がもっと多いはずの名古屋近郊にも入れるべきだよな。
そうだろ？
- 774 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/09/19(土) 09:05:21 ID:hY2Qyddc0]
- >>773
その通りですね。名古屋も完全ロング化する可能性が出てきました。
先日の選挙において、政界随一の良識派で知られる馬渡龍治氏を落選させ、
岡崎トミ子と双璧の売国奴・近藤昭一を当選させた罪は大きい。
これほど民度の低い地域には、オールロング化や快速減便などの制裁は
絶対に必要でしょうね。
- 775 名前：名無し野電車区 [2009/09/19(土) 14:05:13 ID:1vkx/Q4y0]
- さっきと言ってることが全く違うな。
結局、エコとかではなくただの地域差別じゃねえか。
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/19(土) 23:45:51 ID:pJpurpP20]
- >>770
>>726を参照。
それは荒らしが書いた物。
【所属】小田急
【形式】30000形
【ｺﾒﾝﾄ】間接照明で某岡部車両みたいに車内照明がギラギラ
してないから落ち着く。
何より上記二車が受け継がなかった、RSEのようなくつろげる
シート（ロマンスシートとでも言うのか？）に新宿～箱根湯本間
を乗っても870円なんだからお得。
>>768
なんかRSEは先が短いみたいな噂が立ってるんだよな。
少しでも長くあのハイデッカーからの眺めを見ていたいところだが・・・
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 00:56:14 ID:QyqSispe0]
- 【所属】JR東日本
【形式】207系900番代
【ｺﾒﾝﾄ】末期国鉄の最高傑作車両。GTO-VVVFの走行音といい、
座席の座り心地といい最高。E233-2000投入により引退らしい
が、帯の色が同じ埼京線で活躍してもらいたいところだ。
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 09:55:40 ID:YIdK3tT8i]
- >>777
常磐線と埼京線は微妙に色が違うぞ……と言いたいが、
確かに207系だけは何故か埼京線カラーなんだよなぁ。
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 16:38:52 ID:CvK+aEPt0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】初期ロットが1970年製？だからどうした？
昇降式座席と言うMADな機構取り入れながらも
かっちりした設計かつ適切な更新を受けていれば
今なお神として君臨出来るのだ。
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 17:28:31 ID:p5k3VrpO0]
- 【所属】東京メトロ
【形式】05系1～7次車
【ｺﾒﾝﾄ】日本最強の糞内装車。
「黄ばんだ内装」の例を示した実験台、その姿をとくとご覧頂こう。
uproda.2ch-library.com/171074oqL/lib171074.jpg
「07系支持者を一瞬で萎えさせた」気色悪いモケット、
青と黄色の不釣合いな床、汚れが目立つ暖房、
そしてワイドドア、ここには写っていないが水色の派手すぎるカーテン。
雌車ステッカーもあるぞ。
ここまで酷い内装が他にあるだろうか？
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 17:29:28 ID:p5k3VrpO0]
- ごめん誤爆した
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 20:35:53 ID:Xmgc8CinO]
- >>779
無効。
- 783 名前：名無し野電車区 [2009/09/20(日) 20:50:57 ID:05DLsbuYO]
- この期に及んでまた出てきたか…無効理由を書けってのに…
>>779
ニコニコで見たけど5ドアの威力はパネェなｗｗｗ
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】それとは違う意味で神なのがコイツ。
PS:さあ京阪無効厨よ、無効にするなら理由をつけやがれ。あ、｢京阪の車両だから無効｣ってのは支離滅裂だから無しよｗｗｗ
- 784 名前：名無し野電車区 [2009/09/20(日) 20:52:37 ID:Q3lISp8u0]
- 【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】やい！
そんなに特急乗せたいのなら最低でもこいつ（とかVSEとかアーバンライナーとかラピートとかヨンダーバードとか）くらいの特急を作ってから特急誘導しやがれ！
今の時代E231系2570番台や近鉄16000系モドキなんぞで特急料金ふんだくるとかありえないよな・・・しかも後者に至ってはA料金らしいし・・・
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 20:59:12 ID:/sqkqZfe0]
- 【所属】阪神
【形式】5500系
【ｺﾒﾝﾄ】日本で一番の加速を誇るジェットカーの後継者なのはもちろんのこと、
フカフカの座席と見やすい案内、加速が良いのに乗り心地は良いなど、神車両として申し分ない。
- 786 名前：名無し野電車区 [2009/09/21(月) 09:32:41 ID:CuFNJZnx0]
- >>783
それでも香具師は単に｢無効｣または｢汚京阪が嫌いだから無効｣とぬかしてくるんジャマイカ？
本題
【所属】JR九州
【形式】303系
【ｺﾒﾝﾄ】JR九州にも ネ申 といえる通勤車両がいたんだな。
長距離運行を配慮してトイレも完備、福岡市地下鉄に乗り入れることからATOも取り付けられている。
何といっても制御機器が日立製と東洋製の両IGBTインバータが程よい走行音を演出してくれるんだな。
- 787 名前：名無し野電車区 [2009/09/21(月) 20:09:02 ID:hEtg3BaH0]
- 【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】汚物工場といわれる東急車輛にも ネ申 といえる通勤車両がいたんだな（漢は多数在籍中）。しかも自社線内に。
増発用のため3編成しか作られなかったのが今も惜しまれる。
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/21(月) 20:47:09 ID:ZiQ2PieS0]
- 【所属】JR東海(火災帝国)
【形式】700系新幹線電車
【ｺﾒﾝﾄ】「ダサいとか味気ない」とか言われてるけど、乗り心地は最高。
無駄な飾りが全くなく、非常に静かだし、落ち着いてる。
Ｎ７００はコンセントがあるのは嬉しいけど、７００の方が静かに感じる。
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/21(月) 22:58:33 ID:ra4gLiJli]
- >>788
あ? てめドコ中だよ。
↓俺と勝負しろ
【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
あの不細工汚物700系をベースにしているとは俄かに信じ難い。
デッキ部を暗くしたり、客室や座席に木材をふんだんに使ったりするという大胆な発想が、最高の空間を演出している。
ベース車両の都合上間隔が(JR九州にしては)狭いハズだが、それを感じさせない座席は、
テーブル内蔵の幅広アームレスト搭載で非常に快適。
あ? 2+2列配置は詰め込みが効かないから糞だ?
そこまで人乗らないからこれで十分なんです。
嫌なら座席の狭さに定評のある飛行機にでも乗りやがって下さいw
- 790 名前：789 mailto:sage [2009/09/21(月) 23:01:10 ID:ra4gLiJli]
- おっと書き忘れてたわ。
今はデザイン(意匠)も性能のうちですよ。
特急車は速くて快適なのは当たり前。
- 791 名前：名無し野電車区 [2009/09/21(月) 23:22:22 ID:GwCDJYKN0]
- >>789
いやいや、火災帝國は今の体制下で生まれた車両がｸｿというレベルにすらならないメンツなだけであって、
須田氏時代は↓とか中々の傑作を輩出していましたよ？
【所属】JR東海
【形式】311系
【コメント】最早どうでもいい車両だらけとなってしまった東海の、キハ85・75、371系、383系に続く数少ない良心。
211系3130番台や無人運転気動車なんぞは引っ込んでなさい！
どうせならこいつの後期車には383系のDNAを組み込んで欲しかったな・・・おっと、そんなことしたら畏怖して誰も乗れなくなってしまうか。
・・・その一方で近鉄16000系モドキを世紀末に新造して特急料金をふんだくるとか、
火災氏の思考は一市民に過ぎない私には理解できんのです、はい。
- 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/21(月) 23:27:57 ID:+2oG99Bd0]
- 【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【コメント】とても赤字ローカル線の、しかも半世紀モノ車体とは
思えない美しさを今なお誇る。未だ本線で暴れ回るくせに老醜
晒す便所虫どもとは大違いだ。
- 793 名前：名無し野電車区 [2009/09/21(月) 23:39:59 ID:CXQee60Q0]
- >>789
今年できた増備車は汚物だけど。
- 794 名前：名無し野電車区 [2009/09/23(水) 00:23:50 ID:CXiIQ+jZ0]
- >>787
別名、東急9000系2000番台車ともいう。
【所属】京福
【形式】モボ2001形
【コメント】伝統あるが故なのかツリカケ汚物王国だった嵐電に登場した神。
京都に行った時に乗車した時に乗ったが、モータ音も、電気指令式(HRD型)にしたブレーキ装置も静かだし、路面電車独特の揺れも心地よいのだ。
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/23(水) 02:24:53 ID:8GdWrfYMO]
- 【所属】JR束
【形式】211-3000系42両＋廃車予定のT車28両
【コメント】現在は幕張本郷にいるが、209-2000&2100系の登場で豊田に転属されると同時に史上最悪の汚物クロス115-300系を北長野へ廃車追放。
初狩以西の山梨県民が憧れるロングシート。
- 796 名前：名無し野電車区 [2009/09/23(水) 08:24:16 ID:T65cB/nA0]
- 【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】313系に比べると、広々として大き目の座席が快適に感じる。
- 797 名前：名無し野電車区 [2009/09/23(水) 12:58:40 ID:sBwmZgHh0]
- 【所属】東急
【形式】9000系
【コメント】座り心地のいいバケットシート・ちょっと得した気分になる車端部クロスシート・心地よいGTO-VVVFサウンド…
東横線の主力車種、20年経っても古さを感じさせない。
- 798 名前：名無し野電車区 [2009/09/23(水) 13:12:03 ID:irt4sCcyO]
- >>795審議！
稲沢臭がするなっ
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/23(水) 17:19:31 ID:BaQMluINi]
- 今後、リア充以外(基地外・ゆとり・引きこもり・ニートetc.)の書き込みは問答無用で無効、てコトで。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/23(水) 21:15:15 ID:PS0cd0PP0]
- エントリーナンバー800
【所属】東海旅客鉄道
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】>>791
その時代かどうかは知らんが、東海が生み出した神車の中の
一つにこいつもいるぞ。
上に伸びる広い窓、グリーン車レベルの普通車と乗り心地はいい。
外観もシャープな前面に100系新幹線のような青塗装がカッコイイ！
一編成だからこそ貴重な存在。
- 801 名前：名無し野電車区 [2009/09/23(水) 23:22:50 ID:s7OFoGxm0]
- 【所属】東急
【形式】1000系
【コメント】>>797
9000系をベースにして日比谷線直通車両を進化させた車両。
東洋のGTO-VVVFサウンドの強烈さと加速力の高さとの調和がいいんだな。
- 802 名前：名無し野電車区 [2009/09/24(木) 14:31:12 ID:oIdX5ziT0]
- 【所属】東急
【形式】2000系
【コメント】>>801
9000系をベースにして田園都市線最強の当たりくじに昇華した車両。
全車フルカラーLED搭載・GTO-VVVFの8500系に負けないサウンド・快適な車内環境…
後はシートを8500系式のものからバケットシートに交換して欲しいかな。
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/24(木) 16:55:13 ID:ThF95rAqO]
- >>783
>>792
無効。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/26(土) 00:00:28 ID:q7AjmSto0]
- 【所属】小田急
【形式】8000形更新車
【ｺﾒﾝﾄ】あの更新は凄いね。
座席が硬くなったような気もするけど内装がきれいになった。
- 805 名前：名無し野電車区 [2009/09/28(月) 00:28:20 ID:ccTyBwULO]
- 【所属】JR東
【形式】209-2000、209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】無効だが、来月1日デビューの次世代房総電車は良いとこどりあり。
①最悪車両113系に比べ、消費電力やモーター音削減。
②最悪車両113系に比べ、クロスシート1/2(4両)～2/3(6両)削減。削減分はロングシートで穴埋め。
- 806 名前：783 [2009/09/28(月) 15:55:42 ID:6nb2uIseO]
- >>786
案の定ですわｗｗｗ奴はもう徹底無視に限るな。
>>798
稲沢ってよりは最低スレでカス電クロスとかほざいてる単なるアンチ国鉄の阿呆じゃないか？ってか>>805からもそんな臭いが。。
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席はフカフカだわ、シートピッチは920mm(DD車のみ910mm)、ダブルデッカー連結、更にDD車の一部を除いて全転換式。走行性能は定速運転が可能。もちろん、回生ブレーキだって。これでいてなんと特別料金は 不 要 !!!!
まさに全国に誇れる車両だ。
ただ残念なのは、一つは何らかの賞を一切受賞していない事。まあ、BR賞は相手が悪すぎたが…
そしてもうひとつはテレビカーがもうすぐ無くなってしまう事。それでもこの神車両はいつまでも輝き続けるだろう。
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/28(月) 18:44:33 ID:/bq+z5D10]
- >>806
無効。
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/28(月) 19:29:24 ID:4BKxJGKG0]
- >>806
ほら、その池沼がまた何か言ってますよｗ
【所属】小田急
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ進化版1000形。
3000形のようにシートが硬くもなく、4000形のようにピンク色だらけの
目障りな内装でもない。
さらにはMajideShoboiExpressみたいにガタガタした乗り心地でもない。
1年後に登場したロマンスカーEXEの基となった、EXE通勤型車両版。
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/28(月) 20:19:38 ID:l6aq3KPX0]
- 【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は「運賃だけで乗れるお召し列車」である。
・・・あ、そこ。
確かにちょっと大げさな表現を使ってしまったけど、嘘ではないからねｗ
何しろこの車両の足回りは、E655系にも採用されているという代物だから。
現役でお召し列車と同等の足回りを持っているのは、恐らく日本中探してもこいつだけだ。
- 810 名前：名無し野電車区 [2009/09/28(月) 21:02:25 ID:M/fb4wU+0]
- 【所属】小田急
【形式】50000形(VSE)
【ｺﾒﾝﾄ】当たり前すぎるのかもしれんが、やはりこの存在感は他を圧倒する。
サービスも良いし、名鉄が消し去った展望席復活・ミュージックホン…
いいものは、いい。
※ちなみにEXEも嫌いではない。えのしま号はEXEメインなので。
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/30(水) 00:13:00 ID:j8hUWXIl0]
- >>808
某静岡のオレンジ汚物にアンカーしようとして間違えただけだろ? ww
本題
【所属】JR北海道
【形式】201系
【コメント】
中央快速線や環状線の通勤電車?
いえいえ、札幌都市圏で活躍する通勤型気動車の方ですよ。
その辺にいるローカル用と一緒にされては困る。
何せ、こいつは デ ュ ア ル 高出力エンジンに車体チルト機構搭載と、
下手な特急車よりも高性能な変態車輛だ。
札沼線で使うには明らかにオーバースペックだが、
函館本線では持ち前の性能をフルに発揮してくれるから素晴らしい!!
ん? 3ドアオールロングだから糞?
だから201系は純然たる通勤型車両ですが、何か文句でも?
- 812 名前：806 [2009/09/30(水) 10:03:35 ID:NAO38EGHO]
- >>811
いや、>>808氏は「ほら、その池沼が((漏れの)すぐ下で←これ重要)また何か言ってますよｗ」と言いたいんだと思う。
本題
【所属】けいはん！
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、21世紀の新型車両の手本。
乗ってみたらまず車内を見渡して欲しい。ここまで気合いが入った車両は他にあるだろうか？例えば、ドアと座席の仕切り一つを取ってみてもなかなかどうしてうまくデザインされている。勿論座席も上質。何たってエクセーヌを全面的に採用しているからな。
更に関西では珍しく全てのドアの上に液晶が付いてる。にも関わらず、関西私鉄らしい蛍光灯カバーも健在。
どっかの金をボるわ揺れまくるわで座り心地の悪い座席を置いてる下品な青とオレンジ帯の汚物とはエラい違いだ。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/30(水) 13:51:05 ID:ARc8+ITLO]
- >>812
無効。
- 814 名前：名無し野電車区 [2009/09/30(水) 14:28:38 ID:NAO38EGHO]
- 出たｗｗｗ
- 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/30(水) 14:56:31 ID:+VK1CeHH0]
- 【所属】けいはん！
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】個性派揃いのおけいはんの車両の中では最も地味な車両と
なってしまったが、関西初の冷房通勤車と言う称号を持つに相応しい
更新を受けて今なおポンコツとは言わせない。
- 816 名前：名無し野電車区 [2009/09/30(水) 19:48:31 ID:WMpBittr0]
- >>815
2400系のVVVF化マダーAA略）
なんて有り得ないですよね。
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】富士、御殿場を登山した帰りに乗ると落ち着くんだよな。
特にボックスシートから見る山の風景は、いつ見てもいいもんだ。
2*00番台？ロング汚物は一生東海道静岡口だけ往復してろ！
- 817 名前：名無し野電車区 [2009/09/30(水) 20:36:33 ID:u2jCU5Mx0]
- おいそこ、地域差別してんじゃねえよ。
それに2*00番台もなかなかいい車両だ。
↓一応無効扱いで。
【所属】JR東海
【形式】313系2*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】18切符使って浜松～熱海で乗ったのがこれ。
室内は広々してて乗り心地は最高。
その後に乗った211系がボロく感じるほどだった。
大きな窓から見る海の景色も結構よかった。
ロングシートであることさえ除けば、
結構いい車両だと俺は思う。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/30(水) 20:41:46 ID:M0GxQNCz0]
- >>817
コメントが支離滅裂じゃないし有効でいいと思うけどなあ
【所属】JR西日本
【形式】223系1000,2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
何はとおもあれ普段お世話になっている「新快速」の顔、有無を言わさない格好よさがあると思う
最近では快速でもよく遭遇するが
後継の225系にも期待したいがさて・・・
- 819 名前：名無し野電車区 [2009/09/30(水) 22:44:40 ID:OgYoavxdO]
- 【所属】JR東
【形式】209系2*00番台(従来型に比べロング1/2～2/3増量)
【ｺﾒﾝﾄ】下記の運用は全て史上最悪オールクロスの113系と共通運用しているが、できるだけ209-2*00系にご乗車下さるようお願いします。
209-2000運用列車(10/1～)
【内房上り】122M･124M･130M･132M･134M･136M･138M･140M･144M･146M･148M･156M･158M･160M･162M･170M･174M･176M･182M･186M･198M･1120M･1124M･1130M･1132M･1134M･1138M･1142M･1144M･1148M
【内房下り】131M･133M･139M･141M･147M･149M･151M･153M･155M･163M･165M･167M･169M･175M･181M･195M･199M･1121M･1125M･1127M･1129M･1131M･1133M･1135M･1137M･1139M･1141M･1147M･1149M･1151M･1157M･1159M･121M
【外房上り】222M･240M･248M･252M･280M･284M･288M･292M･294M･1220M･1226M･1230M･1236M･1238M･1240M
【外房下り】229M･235M･239M･251M･263M･273M･277M･283M･291M･295M･1225M･1233M･1235M
【総武・成田上り】426M･430M･432M･1434M･1340M･1346M･1350M･1358M･1366M･1374M･1386M･390M
【総武・成田下り】1429M･1331M･1339M･1343M･1353M･1361M･1369M･371M･1381M･385M･389M･393M
※10/1時点で4両×5編成、6両×3編成が運用入り。
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 04:22:44 ID:9YLA5OnrO]
- >>815
無効。
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 14:03:29 ID:d28KsQQf0]
- >>816
【所属】けいはん！
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】コレならV改して還暦迎えても全然不思議じゃない。
同期のアルミ汚物どもとは格が違うのだよ。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/01(木) 21:13:08 ID:pCxd88SH0]
- >>817
マトモな意見なので有効にさせたい。
中央線にも欲しい。
本題
【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
すみません、コレ、本当にギリギリまで費用を削った車なんですか?
その割には外装・内装共にデザインが素晴らしいし、乗り心地も非常に良い。
大人の事情で使用禁止になった樹脂製蛍光灯カバーも、アルミ製のスタイリッシュなカバーで代用しており、
しっかりと関西の伝統を守っているのも「さすがは阪急」と言えよう。
バラック電車ばっかり大量生産しているどこぞの会社とは大違いやなw
安物アルミ汚物のA-TRAINである時点でゴミ?
そらただ単に他社のA-TRAINが酷すぎるだけやろ!!
アルミ車体を好む阪急が、
限られた費用で良質な車を造るために日立A-TRAINを採用した事は、むしろ正しかったと思う。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 18:20:10 ID:qlLvINUzO]
- 【所属】JR九州
【形式】883系1000番台
【コメント】この前、初めてこの車両に乗ったけど・・・病み付きになりそうだ。
何？アルミ車体のせいで編成美を乱しまくっている？
座席がミッキーじゃないから883系とは認めないって？
俺も乗る前はそう思ってたｗ
しかし、いざ乗ってみると、期待を裏切らない高いクヲリティの内装は健在。滑りやすいイメージの革製の885系とは違うフカフカのシート。座席で感動を覚えたのは初めてかもしれない。
ソニックに乗るなら、コレに決まり！
やはりミトーカ＆JR九州のタッグはいい仕事をする！（たまに変なモノも生み出すけどｗ）
- 824 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 19:58:23 ID:ntjX7Szx0]
- 【所属】JR東
【形式】相模線205系
【ｺﾒﾝﾄ】まず確かに205系である。機器関係は確かに国鉄譲りである。
だが見て、さらに乗ってからそのよさが分かる。
まず見た目は台湾のMRTとソウル地下鉄の新形式車両と西武6000系と伊豆箱根鉄道の車両のいいとこのディティールが現れている。
なじみ易い顔(とくにドアに見せかけた窓がすばらしい),都会気取りばかりしてない通勤型車両(田舎くさいでもない)。沿線まで明るくさせる外観。
そして中は西武あたりに見られる清潔な内装,なじみやすく明るい車内。そして沿線も田園風景なので前面展望も最高。とくに雨のときは最高。
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/02(金) 22:49:22 ID:AVqT0Hn30]
- >>824
沿線住民だが、相模線の500番台が205系の中で一番恰好良いと思う。
本当は山手線から103系まわってくる予定だったそうで、
まさか当時最新鋭の車両が特別仕様で入った時は驚いたもんだ。
本題
【所属】国鉄～JR東日本&東海
【形式】211系
【コメント】
205系と共に国鉄末期～JR発足当初の車両近代化に貢献した名車。
国鉄らしかぬ意匠は、まさに新時代を予感させたものだ。
ん? E231系や313系の方が優れてる?
時代が違うんだから、足回りはそちらさんの方が上に決まっているでしょう。
でも、内装は下手にケチってないので、こちらの方が居住性は高いと思いまっせ。
- 826 名前：名無し野電車区 [2009/10/02(金) 23:04:57 ID:JAY1J6yX0]
- >>825
> でも、内装は下手にケチってないので、こちらの方が居住性は高いと思いまっせ。
特にE233-1000に関しては、残念ながらそれに同意するしかない。
この番台だけ何故か座席表面が妙に滑る材質に変更されている気がする。
【所属】JR東日本
【形式】E653系
【コメント】ん？座席の狭いE501系の特急版なんぞに入れるなだって？
じゃあ逆に聞くが、こいつ以外で「同じ線区を走る一形式で5種の塗装がある」車両は他にあるのか？
一両に5色塗るんじゃなくて、色違いの編成が5種な。
確かに座席は910mmピッチだけど、それはまあ県央～県北部からの特急通勤に対応するためだし、何より座面スライドのお陰でそれ程窮屈には感じない。
まさに（いい意味での）現代版185系。
・・・まさか民営化されたにもかかわらず、所属車両の塗装が線区を問わず全て一種類なんてことをやっている会社なんてJRグループには無いですよね。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 00:11:36 ID:YlSCtbSWO]
- >>821
無効。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/03(土) 17:41:57 ID:mC6Ul3os0]
- 【所属】神戸電鉄
【形式】6000系
【コメント】何、軽量SUSだからどうせ汚物だろって？
中に入ればそんな考えは一瞬にして吹っ飛ぶだろう。
何せあの阪急9000に限りなく近づけた内装を川重が
やってのけたのだから（TX車両をOEMで製造した
ノウハウが活きたと言っても過言ではない）。
- 829 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 00:22:51 ID:LqW5kuge0]
- >>827に京阪無効中が出現していますな。
必死チェッカーでみた限り心のひね曲がった酉厨に見えるが・・
【所属】横浜市交通局
【形式】10000系
【コメント】鉄輪リニアの車両でありながら、58/1000の勾配をスイスイと走って行くところがいいね。
乗り心地もいいし、80km/hの高速運転を実現しているところがいい。
方向表示を見ると、"普通|グリーンラナー"と表示するところが乙だな。
(市交自体、速達電車を運行することは無いと思うが、期待しちゃいそう・・)
- 830 名前：829 [2009/10/04(日) 00:24:57 ID:LqW5kuge0]
- >>829の訂正
×：普通|グリーンラナー
○：普通|グリーンライン
- 831 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 00:37:17 ID:V6LpBYPfO]
- ホームライナーちんぽ
- 832 名前：名無し野電車区 [2009/10/04(日) 21:10:54 ID:4H1j0PZO0]
- 【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】この前中央林間から乗ったのがこの車両の急行！
爆音立てて通過駅をすっ飛ばしていく快感は8500系でなきゃ得られない。
- 833 名前：名無し野電車区 [2009/10/07(水) 08:03:08 ID:O8gMX2xXO]
- >>829
俺は奴が酉厨や稲沢ってよりは倒朽車輛厨かﾅﾑ丙とか狂信的な束信者とかの類いと思えるのだが(その証拠は>>659を参照)
本題
【所属】けいはん！
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、全国に堂々と誇れる京阪特急!!
新塗装も旧塗装もよく似合って格好いい。
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/07(水) 12:46:32 ID:FGwpj7iSO]
- >>833
無効。
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 00:00:14 ID:+rkKP+iI0]
- 【所属】けいきゅう！
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】久しぶりに乗りたくなって乗ったが、これは凄いな・・・
ドレミファインバーターから唸るようなモーター音、そして音にあわせての高加速。
車内のクロスシートもちょうどいい座り心地で快適だった。
今日は10分程度しか乗れなかったから、そのうち1時間くらいは乗ってみたい。
小さい頃に見たビデオの台詞だが、「関東でクロスシート車の特急に特急料金
無しで乗れるのは京急だけ」って、今考えると驚きだｗ
今日はたまたまブルスカに乗れた。
さわやかな青がきれいだった。
おい小田急のMajideShoboiExpress！この快速急行を少しは見習え！
青は下品だし椅子は硬いしモーター音は不気味だし。
2100が乗車料金不要なら、お前は乗ってくれた客に金を払うことになるぞｗ！
- 836 名前：名無し野電車区 [2009/10/08(木) 00:06:11 ID:PlsVTkEg0]
- >>833
南海8000系を語るスレ 8両目
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/
458 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 16:47:45 ID:O8gMX2xXO
ここってsage進行？
それはさておき、何をどうやったら2300系までの傑作の次があんなゴミになるんだか…
液晶とかもはや当たり前だろ。ドアの化粧板なんか無い方がおかしい(2300系という例外もあるが)。旧国鉄じゃあるまいし。最低でも車内に液晶orフルカラーLEDのどちらかとドアの化粧板位はつけようよ。流石にクロスだの蛍光灯カバーだのと言った無茶は言わんが。
>>454
ﾅﾑ8000を尻21と同列扱いとかいくらなんでも尻21に失礼な気が…
466 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 23:35:51 ID:hpKg45VE0
>>465
お前が了解してどうする。
別に南海オタでも京阪オタでも構わないが、ゴミとかクズとかそういった表現はやめろと。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/08(木) 03:59:43 ID:+01WJoXC0]
- 番号があちこち飛んでるのは気のせいですかねぇ
本題
【所属】ほっかいどう!
【形式】721系
【コメント】
20年前に設計された車両だとは俄かに信じ難い、札幌のシティトレイン。
uシートでなくても座り心地の良い座席は、北海道旅行の祭に是非体験して欲しいものだ。
デッキがあるから田舎臭い?
ええ、田舎の電車ですがそれが何か?
道東よりは暖かいとはいえ、札幌の冬は氷点下20度を下回る日もあるので、デッキは必要なんです。
北海道で冷房は不要?
721系は保温のために窓が開かない様にしてあるので、冷房は必要です。
それに、札幌って結構暑いんですが……。
夏は30度を超える「酷暑」になる日もありますし。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/09(金) 00:00:06 ID:YonvWTn90]
- 今更ながら>>835訂正。
× 快速急行
○ 快速特急
- 839 名前：名無し野電車区 [2009/10/09(金) 20:33:54 ID:Kje95SxW0]
- 【所属】京王
【形式】7000系20番台(7025Fを除く)
【コメント】
制御機器のVVVF化を推進している7000系の中では ネ申 。
制御機器のVVVF化は当然として、種別／行先表示のフルカラーLED化、液晶案内表示を導入しているところがいい。
7025Fは未改造であるけど、来年春までには実施されるからモーマンタイやね。
これからも本線の速達系統を中心に15年走って欲しいわ。
- 840 名前：名無し野電車区 [2009/10/11(日) 09:45:46 ID:CpapOM9N0]
- 【所属】北急
【形式】8000系
【コメント】
乗り心地もいいし、木目模様の化粧板と座席の色合いは抜群だし、
これが20年以上前に製造された車両なのが信じられない。
今後は内装や足回りが更新されると思うが、末永く走ってもらいたいな。
- 841 名前：名無し野電車区 [2009/10/12(月) 21:42:41 ID:tNnJ8VIi0]
- 【所属】小田急
【形式】30000形
【コメント】ブロンズカラーの渋い車体
間接照明を使用した明るさを抑えた車内
先頭展望もグリーン車もないが、
ロマンスカーの中でも一際目立っている存在だ。
これからも活躍して欲しい。
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 00:44:26 ID:vgIFZ5Bq0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】それは1970年代に京阪が生み出した一世一代と思われる
通勤電車である。
高度経済成長期における京阪の通勤客急増を嘲笑うかのごとし600Vの架線電圧と
言う制約にに対し、5ドア＆昇降式座席機構をもって建造されたそれは、
その投入された線区の混雑緩和を実現させる秘密兵器的存在であった。
だが、当時の京阪の悪しき伝統であった通勤車の陰気内装は相変わらずと
言う泣き所があった。
だがしかし、1990年代後半にかけて行われた更新工事の先には7200系
ベースの内装＆添加励磁制御化で生まれ変わり、21世紀の今でも現役
バリバリの5000系の姿があった。
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/14(水) 05:55:46 ID:0cf2pKVbO]
- >>842
無効。
- 844 名前：名無し野電車区 [2009/10/14(水) 08:15:33 ID:vr+5NO7yO]
- >>843
しつこいのにも程があるぞ。“あの”駿府人が去ったこの期に及んでまだそんなしょーもない事するの？そもそも理由無き無効と支離滅裂な理由の無効は無効にはならん。よって>>842は有効!!
本題
【所属】叡電
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ、武庫車の本気。おけいはんグループ2例目のローレル賞を取っただけあって内装は(いい意味での)変態級レベル。更に京阪本線に先駆けてシングルアームパンタまで奢られたという。
あ、直接照明？だから何？
は？BR取らなかったから糞？こいつがローレル賞を取った年(1998年)のBR賞の形式を知ってる上で言ってるの？
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 08:24:31 ID:PIO6OIW+0]
- >>844
社会の負け組なんか相手にする必要はありません。
リアル社会でそうされている様に、みんなで無視しませう。
本題
【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
JRや対岸のおけいはんには中々の良車が走っていることは認めるが、
こっちにもこれらに負けない神車両があるんだぜ。
これが関東ではアルミ安物汚物と酷評されているA-TRAINとは俄かに信じ難い。
走りは軽やか、乗り心地は(通勤車にしては)上々、これぞ阪急クヲリティ(勿論良い意味で)
ん? 京都線の特急は遅いから糞?
ダイヤがアレなのは9300系のせいではありません。
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 18:32:23 ID:Q6tptS0zO]
- 【所属】JR九州
【形式】811系
【コメント】鹿児島線の快速に811系と813系が併用されているけど、俺は迷わずこれに乗る。
２時間以上ぶっ通しで乗っても疲れない快適な車両。
登場から20年が経過するけど、今後も北九州のエースとして頑張ってもらいたい。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/15(木) 20:46:26 ID:PAelME/t0]
- 【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】あなたは信じられるか？これがあの最終鬼畜便所虫と同期の
車体かつ元吊り掛けパチモノ汚物であった事を？
- 848 名前：名無し野電車区 [2009/10/15(木) 22:24:35 ID:ulohFUQv0]
- 【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【コメント】垢抜けしたシンプルなデザイン、座り心地の良い座席、そして故障も少ない。
まさにスピーディーなロック音楽のように、軽やかな快走を見せる車両。
今の技術でこれに近い車両など作れるだろうか。
- 849 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 07:00:24 ID:SAUozOzPO]
- >>847をちょっと流用
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あなたは信じられるか？これの殆んどの編成がモーターを旧3000系から流用した事を？
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 13:05:49 ID:8FNnIETHO]
- >>848
最悪スレで3000が叩かれたぐらいでここへ来て持ち上げるなよ脊椎反射しかできない狂信者君。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/16(金) 13:26:40 ID:RidaiF54O]
- >>847
>>849
無効。
- 852 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 21:16:33 ID:sNZReBPF0]
- 【所属】小田急
【形式】20000系
【コメント】ロマンスカーの中では一番やね。
何といってもリクライニングシートの座り心地は最高。
あさぎり運用のみならず、はこね運用やホームウェイ運用でも乗りたくなる。
- 853 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:11:54 ID:94DKFjHD0]
- 【所属】智頭急行
【形式】HOT7000系
【コメント】太平洋岸から日本海岸までの峠道を突っ走る男の車両、ここにあり。
雪の山道、急カーブ、おかまいなく走る。さらに先頭車の席は血が燃え盛るような感覚に陥るぜ。
- 854 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:28:04 ID:wanEsDWIO]
- 【所属】東武
【形式】8000系
【コメント】デビューから半世紀経とうとしてるがまだまだ東武の多くの路線で現役そのもの 野田線用の車体に
浮く赤錆びもなかなか(・∀・)ｲｲ!! 東武といえばこの車両・あと30年は現役でいて欲しい
- 855 名前：名無し野電車区 [2009/10/16(金) 22:41:05 ID:JcyJQDiZ0]
- >>850
事実をありのままに述べて何が悪いのかね？
- 856 名前：844=849 [2009/10/17(土) 16:16:12 ID:bWWZojCOO]
- >>855
ありがとう!!そういや、有名やと思うが9308F、ひょっとしたら車内の製造銘板がアルナ車両になるかも…？
本題
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】(誰かがやってたのをマネしてみる)
誰だ、南海の大型車(21m車)はろくでもない汚物しかいないからと思い込んで大型汚物軍団と全部一纏めに汚物扱いしている奴は!!
誰だ、ステンレス車は大抵無塗装だから関西私鉄らしくないとか言う奴は!!
誰だ、元祖汚物工場こと倒朽車輛もとい東急車輛はロクでも無い汚物しか造らないと言う奴は!!
じゃあ、この3点(南海の大型車・オールSUS製・東急製)に該当しているのにも関わらず塗装車かつ神車両のこいつの場合はどう説明するつもりだ？
まず、エクステリアは｢新しい南海｣をイメージさせる格好いいデザイン。電通カラーとか散々叩かれるあのカラースキームさえ似合って見える。そもそも、言われるまで俺はこれがステンレス車と気付かなかった。お前本当にSUSかよと。
ちなみに6次車は無塗装だが、それでもなかなかいい。VVVFは日立製だがモーターは三菱製という絶妙な取り合わせ。
- 857 名前：(続き) [2009/10/17(土) 16:43:45 ID:bWWZojCOO]
- で、車内は本当に塩害大魔王を筆頭とする汚物軍団と同じ会社の車両とは思えなくなる位の良質な空間が展開する。
バケットシートは8000のそれとは異なり、フカフカで座り心地も良い。
ドア化粧板はおろか、蛍光灯カバー、更には他社でも殆んど見掛けないポリカーボネート製の荷棚。これじゃ在阪大手私鉄らしいどころか越えそうな勢いなのだが…
更に！LEDも登場時はマップ式まで備えてたと言う。駅数多いのによくやったな。
それに飽きたらず、車端部にはボックスシートまで付けてしまった。オールロングでも十分神車両なのに…
更には運転席が前後操作型ツーハンドル、5次車まではメーターは全てデジタル、更には南海初の本線と高野線(橋本まで)の両方で使える車両と来た。
まあ唯一欠点を挙げるならばCPがC-2000L系な事ぐらい。しかし、それ位はこいつに限ってはどうか大目に見てやって欲しい。
で、繰り返すが、この車両、信じられない事に元祖汚物工場と悪名高い東急車輛製と言う。信じられるだろうか!?
もうね、同じ会社で現在チンタラ増殖中のプレハブ豚積車ウ8000とか関東汚物もどきの汚物軍団とか一件良質と見せ掛けて偽善だらけのﾖ233とか、製造メーカーの親会社で増殖しまくってる新世紀便所虫とか、
そういうのと同じメーカーで製造された事実を疑いたくなる代物ですよ。
- 858 名前：訂正 mailto:sage [2009/10/17(土) 16:46:15 ID:bWWZojCOO]
- ×一件→〇一見
orz
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/18(日) 23:22:54 ID:pYVhKeEU0]
- >>840
ただ現場のウテシからはブレーキの利きが悪いと愚痴られているのが
泣き所か。そこの所は更新で要改善だろうな。
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【コメント】東山線や鶴舞線での不毛な叩き合いをよそに、まるでコマル66
IGBTを先取りしたかの如し神車両は名城線の主として君臨する。今後とも
更新などでその輝きを保って貰いたいものだ。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/19(月) 09:25:11 ID:SxIY2CU9O]
- >>859
兄弟車のこれもお忘れなきよう。
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】不毛な争いはともかく、東山線の最多数派であるこれが一番マトモな車両であることに異論はないな？
- 861 名前：名無し野電車区 [2009/10/20(火) 23:47:46 ID:OYVwX2EUO]
- 【所属】ＪＲ東日本
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のネ申っぷりは散々このスレで言われてる通りだ 更新で付けられたＶＶＶＦで４Ｍ４Ｔでも新木場～潮見間の勾配を
余裕で走れるのはすごい 実はこれ近々最悪スレで散々言われてる「後輩バルサン」もしでかす予定なんだよね(武蔵野線生え抜き車 ＝
205系最終ロット) しかしこれはこの車両のネ申っぷりの証なので大変名誉なことである
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/10/21(水) 15:34:17 ID:akLbGGfBi]
- おいおい、ゼロが1つ多いぞ
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】
相模線電化開業のため だけ に特別仕様で設計された神車両。
国鉄顔で作れば設計コストも浮いただろうに、わざわざ専用マスクを用意した上に、
当時651系にしか搭載されていなかった運転支援モニタも標準装備。
それまでオンボロ気動車が走ってたドローカル線にはちょいと贅沢すぎやしないかい?
乗り入れ先のハマ線用205系があまりのイケメンっぷりに嫉妬してますよw
そろそろ車体更新の季節だが、その後に出た安物軟弱汚物と違って車体が頑丈だから、
これからも相模線の顔として活躍して欲しい。
あん? 八高線の方がよっぽど優遇されているだと?
電化したのが平成8年で、数年前まで103系(笑)が走ってたのだからむしろ冷遇されてますがね。
209系? だから安物軟弱汚物とはそいつのコトを言うんですよw
- 863 名前：名無し野電車区 [2009/10/21(水) 21:58:44 ID:9oht+LJDO]
- >>861
後輩バルサンの件だが例外があるぞ。
つM35編成(武蔵野線生え抜き車＝205系最終ロットであるにも関わらず5000番台)
ってか仮に500番台をV化したら5500番台かな？
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