- 1 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:45:32 ID:X1w4QhG+0]
- 現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例：これも1票に。
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】祝ローレル賞。やっぱりBR賞取って貰いたかった気持ちはあるが。
前スレ
現役史上最高鉄道車両決定戦 第9回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/
- 601 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/08/21(金) 22:09:21 ID:GpTwsHAJ0]
- 【所属】近鉄
【形式】2610系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】5200系は確かに快適で優秀な車両だが、これだってなかなかどうして快適な
車両だと思う。大ぶりでクッションの分厚いロングシートは、横向きに座るということ
以外、クロスシートに遜色ない快適性だと思う。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/21(金) 23:15:57 ID:9RkudoyfO]
- 2610はオールロングではありません
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/08/22(土) 02:58:37 ID:5rwlbA6J0]
- 京阪なんて実質どこの他社とも乗り入れもせず、路線も大阪〜京都だけ。（支線省く）
しかもその本線も迂回・グネグネ・トロトロで遅杉で使い物にならない。
中間駅冷遇。
特急、快速急行は安っぽい糞車内メロディーがマジで五月蝿くウザい。
シンプルでかつ短く印象的なものならともかく、無駄に長くてしかも停車駅毎。
あと、何か「大阪・京都・びわ湖を結ぶ京阪電車」なの？ びわ湖って何よ？
びわ湖のどこに行くんだよ！！！ まさか石山とかあの辺りのことを言ってるんじゃないよな？
誇大広告も大概にしろよ？ １００人中９９人が新快速使うだろうが！
駅ビルやタワーに行くなら西、四条・河原町に行くなら阪急！
出町柳？ プッｗｗｗｗｗ
中ノ島線？ 大失敗もいいところでワロスｗｗｗｗｗ はよ倒産しろｗｗｗ
んで意味不明に濃いーーー信者がいて糞ウザい。
マジ京阪は汚物。
はっきり言って、一番関西になくても特に問題ない鉄道会社。
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 07:21:04 ID:S6IOkfYf0]
- 【所属】東急電鉄
【形式】８５００系
【ｺﾒﾝﾄ】東急線は元より
長野・秩父・インドネシアでも使われる名車
誰がなんと言うが、この爆音は最高！
>>603=駿府塵乙
- 605 名前：591 [2009/08/22(土) 07:30:53 ID:MsHv2ch7O]
- >>603は池沼のナム平だから放っとくとして、(そもそも言ってる事がツッコミどころ満載)
>>598
言ってる事は理解できるけど、ただ>>596の言う通り、そんな奴ら(阪神スレや近鉄スレで暴れる輩)がいる事は今まで全く知らなかった。だから対処のしようが無かったし、今でもどう対処したらいいかもわからない。
本題(この場の空気ではまずいかもしれないが敢えての投票)
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】最近暴れ回る馬鹿のせいで誤解を受けてるかも知れないが、本当はこの車両はそんな暴れてまで擁護する必要は無く普通に薦められる車両だ。
万一嘘だと思うなら一度乗ってみて欲しい。(まあ、車両はおろか会社自体を全て否定する奴には言っても無駄だろうが…)
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 08:12:20 ID:5rwlbA6J0]
- >605
無効
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 10:01:12 ID:Bn8Fqc2TO]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】テレビカーの廃止は残念だけど、それでもこの神様が色褪せる事は無いだろう。
とにかく完成度が高い。
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/22(土) 12:00:34 ID:5rwlbA6J0]
- >>607
無効
- 609 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 15:16:41 ID:P0tfGhkf0]
- なんか京阪叩きに必死になっている痛い香具師がいるようですな。
無効理由が不明なので>>605>>607は有効でおＫ！
【所属】名鉄
【形式】6750系
【ｺﾒﾝﾄ】4000系の増備と同時に消え行くこの車両だが、高性能化の準備はできているんだよね。
廃車した1000系の機器流用を、なぜ6750系に施さなかったのか残念だわ。
- 610 名前：名無し野電車区 [2009/08/22(土) 16:21:15 ID:aS1pQ69u0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】日中でもラッシュ時の満員電車気分を味わえる立ち席サービスが静岡では好評
- 611 名前：名無し野電車区 [2009/08/23(日) 17:58:07 ID:V09rfCOQO]
- オイラは立席がサービスと言っとる>>610の頭を
ノミと金槌でかち割りたい。
当然、無効！
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 20:27:26 ID:alPNAYkVO]
- >>611
あのさあ、相手にするからどんどん荒らすんだ。一切無視すべし。
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 21:09:17 ID:E+yogbBGO]
- >>612
けどこれだけ無効票が増えてくると今後の集計がやりづらそうだがそれは大丈夫なの？
- 614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/23(日) 21:35:06 ID:4+5o06fIO]
- >>613
第10回戦は中止して建て直しでもいいぜ
- 615 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 07:21:47 ID:DSQSnyfk0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】文句をいうのは18乞食だけ。静岡県民の利用者はみんな満足しています。
- 616 名前：名無し野電車区 [2009/08/24(月) 22:31:51 ID:1M595S0m0]
- >>613
何があっても無視すべきでしょう。
立て直しても同じだと思うよ。
【所属】JR西日本
【形式】681系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】はくたかで利用した。
普通席しか利用したことないけど、乗り心地は最高だね。
ほくほく線内での160km/h高速運転にも興奮したわ。
勿論、ほくほく線の同系2000番台もいい車両だけどね。
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 02:39:07 ID:S+wr5Q070]
- 【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】一見凡庸な通勤電車に見えるが、今に至るまでの
ストーリーを見れば、どれだけ驚異的な存在であるかが
おわかりになるであろう。って、こんな車両を理不尽な理由で
叩く輩の脳みそを解剖してやりたいが。
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 04:28:18 ID:eRuuywuv0]
- >>617
無効
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/25(火) 14:44:31 ID:AgHWeJPtP]
- ロング厨への無効宣言には脊髄反射で荒らし以下だの散々言うくせに、
>>618みたいな奴には何も言わない自称自治厨。
- 620 名前：名無し野電車区 [2009/08/26(水) 15:45:15 ID:Q0LUft8QO]
- 【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】
東海道、横須賀、根岸、相鉄、小田急江ノ島等つまらん車両しかない神奈川東部だからこいつの存在感は異常
全車クロスで伝統的な京急カラーを近代チックにアレンジ
綺麗なドレミファインバータにあんなぐちゃぐちゃな路線で120km運転、そして都営京成北総には渡さんとばかりの京急線内専用運用(実際は違うが)
到着案内メロディが鳴る中こいつが入線すると絶頂射精もの
羽田から品川・泉岳寺行は全部2100形にしたらモノレールなんて誰も乗らなくなりますよ
新町子安鶴見と抜かしてくのは快感
東海道ユーザーだからあまり利用できないが、京浜間はずっと海側見てますｗ
- 621 名前：ガルベス mailto:sage [2009/08/26(水) 15:48:08 ID:caFWIuyb0]
- 昭和39年製のクハ・・・
- 622 名前：名無し野電車区 [2009/08/26(水) 23:13:00 ID:kytYAa2m0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡の短編成化＝エコロジーアップに貢献した素晴らしい車両
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/27(木) 01:05:08 ID:+hHaA6hz0]
- >>621
【所属】京阪
【形式】600形（2・3次車）
【ｺﾒﾝﾄ】これなんて種車は昭和34年製のクモハ+クモハですぜ。
それを全然感じさせない辺りに錦織の整備陣の意地が詰まっている。
路線自体は分社化の噂絶えないだけに、尚更。
- 624 名前：名無し野電車区 [2009/08/27(木) 07:14:41 ID:SxwMO6PfO]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>623
その京阪が本線の特急用としてバブル期に製造したんだから神車両じゃない訳が無い。
残念ながらテレビカーは廃止予定だが、それでもダブルデッカーがあったり元が既に神だったりするからまだまだ色褪せないだろう。
つか考えてみたらこいつも今年か来年で二十歳だったなｗｗｗ
- 625 名前：名無し野電車区 [2009/08/27(木) 23:42:05 ID:KMKzy+Z+0]
- 【所属】西鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】西鉄の車両の中では最高。
特急運用は当たり前やけど、普通運用もあるんよ。
普通電車でこれ利用すると、贅沢気分にもなるんよ。
今後も西鉄の ネ申 としてその存在を示して欲しいもんやね。
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 07:27:34 ID:VWBzAh2+0]
- >>623
>>624
無効
- 627 名前：名無し野電車区 [2009/08/28(金) 08:35:08 ID:kba5WNA80]
- 京阪無効厨が出没しているようですな。
京阪マンセーされるのがそんなに悔しいのかね？
>>617>>623>>624は有効でおＫ！
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス車体にカンパニーカラーの塗装がいいね。
本線に大量増備されたけど、高野線にも２次車以降も分けて欲しいわな。
- 628 名前：名無し野電車区 [2009/08/28(金) 08:39:24 ID:jFaAMlMB0]
- 【所属】JR東日本
【形式】583系
【ｺﾒﾝﾄ】子供の頃からずっと憧れていた車両なので
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/28(金) 19:23:10 ID:ueu48VDA0]
- >>626
お前の存在が無効
- 630 名前：名無し野電車区 [2009/08/28(金) 22:20:02 ID:KVXIBYeDO]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】疲れた時、こいつの座席に身を沈めた時はさぞ至福の時だろう。阪急ユーザーの俺からしたら京阪ユーザーが羨ましい…
そもそも、初めて乗った時(12年前でまだ保育所だった頃)の車両の車番(C#8803)を高3の今でも未だにハッキリ覚えてる時点で只者じゃない。
そういや確か来年二十歳で正解だっけ？(8002F&8003F&8004Fの銘板が平成2年だったので)
- 631 名前：名無し野電車区 [2009/08/28(金) 22:21:15 ID:N2cRAs750]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではロングが好評
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/29(土) 00:24:39 ID:1S7DO6EN0]
- >>631
稲沢便所虫乙ｗｗｗｗｗ
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/29(土) 00:58:02 ID:Nm28Kuh50]
- >>630
無効
- 634 名前：633 mailto:sage [2009/08/29(土) 02:52:37 ID:4Cn6h92EP]
- 訂正します。
×>>630
○>>631
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/29(土) 05:10:23 ID:Nm28Kuh50]
- >>634
死ねクズ虫。
>>633
無効
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/29(土) 05:12:14 ID:Nm28Kuh50]
- >>630
無効
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/29(土) 10:15:37 ID:gO0ivLvMO]
- 稲沢の池沼だろうが京阪無効厨だろうがなんだかは知らないが>>616にも言われてるように何がなんでも池沼には相手にするな。
基本スルー推奨
- 638 名前：名無し野電車区 [2009/08/29(土) 17:14:44 ID:3ZgaWor5O]
- 【所属】JR西
【形式】キハ187系
【ｺﾒﾝﾄ】お盆に帰省で乗車したが、キチガイじみた加速力に鼻血出そうになった
- 639 名前：名無し野電車区 [2009/08/29(土) 20:03:36 ID:4JOnY+Nn0]
- 【所属】JR東
【形式】E2系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】性能やアコモこそ凡庸だが、窓を大きくしてコストダウンと快適性向上の両立を図ったのみならず、碍子カバーレスパンタやアクティブサスペンション等、後のE5系の開発につながる新技術を導入している。
E5系に目新しい装備が少ないとガッカリする声もあるようだが、それはE2系がちょっとの改良で320km/h走行に対応させられるほど優れた車両であることの表われでもある。
- 640 名前：名無し野電車区 [2009/08/30(日) 00:38:40 ID:KpNUiDBT0]
- >>630
有効でおＫ!
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 01:09:11 ID:ARsKwO3+0]
- 【新ルール追加】
※汚京阪車両への投票は如何なる車種であろうと全て無効．
※313系ロングシート車への投票は有効、これを無効扱いしたもの
のはその者の投票自体を無効とする．
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 01:52:52 ID:/9PBTJFs0]
- >>641
そう言うならお前が集計しろよ。
まさか集計もせずに自分勝手なことを言ってるんじゃないだろうな？
- 643 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 07:03:46 ID:e4mvfI+lO]
- >>641
無効にする意味がわからん。何で？
- 644 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 10:30:15 ID:OXGpw+tY0]
- >>641
却下！
こんな支離滅裂なてめえの脳内ルールに乗るつもりはない！
313系ロングシート車への投票は引き続き無効！
また、京阪の投稿は支離滅裂なコメントでない限り有効！
>>642-643
基地外なんか相手にするな！
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 10:35:11 ID:NTHCFo47O]
- >>641は駿府塵の自演だろ、どーせwww
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】登場から20年が経過するけど、東日本の在来線特急では一番快適。
座席の座り心地は、普通車、グリーン車ともに東日本最強だろう。
年に数回常磐特急を利用するけど、可能な限りコイツを狙い乗りしている。
- 646 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 15:48:15 ID:thO3R6mR0]
- >>645
援護しまふ。
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】いわきと日立へ行ったときに利用した。
普通席なんだけど、フカフカなんだな。
これで130km/hの高速運転しても、乗り心地のよさもあって気持ちいいんだよ。
今度はこれに乗って仙台まで行こうと思う。
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 18:37:55 ID:ARsKwO3+0]
- >>642
煩い黙れ珍カス．
>>643
汚京阪が嫌いだから．
>>644
ルールにたてついた為退場、以後の書き込み禁止とする．
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 19:03:42 ID:t3ydISBG0]
- >>647
黙れ基地外。
いくらほざいても>>641は無効である事に変わりは無い。
という訳で>>641は無効なので以後完全無視してください。
- 649 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 19:06:24 ID:JCRPNcrRO]
- >>647
黙れ駿府塵！
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 19:06:48 ID:t3ydISBG0]
- >>644
同意
- 651 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 19:22:05 ID:MBfJPyYo0]
- 【所属】JR四国
【形式】キハ32系
【ｺﾒﾝﾄ】主に四万十川沿いを走るアクアロング。経営の苦しい四国の短編成化＝エコロジーアップに貢献した素晴らしい車両。
普通列車の減車が計画されているけど、大きな戦力となること間違いなし。
それと18乞食やバースデイ乞食バスターとして活躍している点も評価すべきだろう。
- 652 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 19:29:15 ID:n8l/m3sZ0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】無駄を省いた設計が時流に合っていて良い
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/08/31(月) 20:25:18 ID:DOuRx1JXO]
- 【所属】東日本旅客鉄道幕張車
【形式】房総各線113系系
【解説】恐らく首都圏最後の113系となってる幕張車。
通学や通勤では御世話になりました。
引退まで頑張って走ってくれ
- 654 名前：名無し野電車区 [2009/08/31(月) 21:14:59 ID:SfCObt220]
- >>649
京阪無効厨は駿府人と同一人物だったんですね。
どうりで・・
【所属】遠鉄
【形式】2000系
【解説】ユーロライナーの前面を参考にした1000系前面を継承した車体に、
IGBTインバータの制御機器とシングルアームの集電装置を搭載した車両は、
地方私鉄の車両の中では ネ申 の存在だわ。
1000系も制御機器のIGBT化して欲しいけど、景気がね・・・
- 655 名前：654 [2009/08/31(月) 21:20:03 ID:SfCObt220]
- 訂正します。
誤：ユーロライナーの前面を参考にした1000系前面
正：ユーロライナーの前面を採用する基となった1000系前面
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 03:38:36 ID:Mr/tP9sD0]
- いくら勝手なルールを作ろうが、結局は集計人に委ねられる訳だ。
それが嫌なら自分で集計しろってことだ。
ちなみに俺は別スレの集計人やってる者なので。
- 657 名前：643 [2009/09/01(火) 09:43:25 ID:xZ27yd1bO]
- >>647
身勝手にも程があるだろ…その理由…
>>644 >>648
了解。もう相手にしてもキリがないので相手にするのはこれで最後にします。
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪無効厨よ、そんなに京阪ばかり叩くなら21世紀に入ってからの新車でこいつを上回る快適な車両を挙げてみろよ。あ、条件は[特別料金不要]な。
- 658 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 18:12:43 ID:hpW7bg7G0]
- >>617
制御機器のIGBT化マダー？
ちなみに運転台も8000系同一のワンハン化、または9000系系列と同一のツーハン化モナー。
>>657
313系オールロング車をレスしてくるのに一票。
- 659 名前：641 mailto:sage [2009/09/01(火) 19:17:26 ID:8wgJejmW0]
- >>657
ほれ。 つ『E233系』
- 660 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 19:30:10 ID:vxE1PBsI0]
- 【所属】阪急（京都線）
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急の現役本線車両では超ポンコツ級
ただ座席や台車のボヨンボヨン感が最高！
2300系の準急発見したら混雑してる特急降りて空いてる2300の準急に乗り換え
103系級の年代物車両だが117系並の乗り心地なんだわ
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 22:22:47 ID:/yEza3w9O]
- >>657
【所属】JR西日本
【形式】207系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】207系グループの中でもこれが一番快適。コイツは一応21世紀生まれだし、ロングシート車では最高水準ではないかと…。
- 662 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 22:32:32 ID:n89pMbyR0]
- 【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【ｺﾒﾝﾄ】スーパー北斗でこれに乗ったが、気動車のくせに異常に飛ばしまくっている。
余りの速さに、虫けらどころか鳥すらも吹き飛ばす強烈さ。
流石日本最速の表定速度を誇る特急だけのことはある。
まさに青い弾丸ってやつだな。
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 22:46:22 ID:GsJ9nEZc0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】アルミ車体の鉄人通勤電車。これならIGBT化して
60年かそれ以上は戦える。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/01(火) 23:06:36 ID:8wgJejmW0]
- >>663並びに全ての汚京阪投票者
いかれた京阪ヲタが喚こうが騒ごうが意味不な擁護をしようが
とにかく無効なんで（・w・ 無駄な努力乙wwwwww
- 665 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 23:34:37 ID:12IsOs5UO]
- 武蔵野線205系、座席仕切り付き車両。
自分背があるから、座席の端に座ったときに
ドアに寄りかかる人の背中やリュック。髪の毛などが干渉されるが、
当該車両の仕切りは、腕も置けるし仕切りが209系等よりも高いから、干渉しない！
仕切りに付いては、神！
本当は、京急1000や相鉄7000などの寄りかかれないのが一番良いが。
- 666 名前：名無し野電車区 [2009/09/01(火) 23:49:13 ID:uO+JP5zlO]
- 【所属】ＪＲ東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】26年間お疲れ様です てか京阪新3000にこれぐらい入ってるんならこれに80票入ってない・早々とここの反対側の
某スレで殿堂入りしてるのが不思議だ
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 06:51:01 ID:OrKz07V+0]
- >>657 >>663
無効。
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 10:30:46 ID:SgNrxVdL0]
- >>657 >>663
有効。
>>664 >>667
何言ってんのお前。
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 12:23:28 ID:TqBwEUciO]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】最強の料金不要列車。
- 670 名前：名無し野電車区 [2009/09/02(水) 13:47:48 ID:KjL/QYqa0]
- 京阪無効厨は駿府人同様、徹底無視でお願いしまーす！
【所属】京福
【形式】モボ2001形
【ｺﾒﾝﾄ】京都電燈から引き継ぐ嵐電初の高性能車である。
制御機にはTDKのIGBTインバータを、集電装置にシングルアームをそれぞれ採用した。
乗り心地は静か、車内で揺れが調和していいんだな。
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 15:35:57 ID:EjTSI21nO]
- 【所属】JR東日本
【形式】E233系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】関東（東京〜熱海）のみで完結し、丹那の向こうには足を踏み入れない純潔な車両。
女に例えるなら…、
大抵の女は、一度や二度は下らない男のところに行って浮気をするものだが、
それをしない一途・純潔・真面目な女性、それがこの車両かな。
E231は美しいとは思うが残念ながらヨゴレてしまった。
それでも国鉄湘南色電車よりは遥かにマシだが。
あれはまさにAV女優、売女のごとき車両だったから、腐り切って朽ち果ててしまった(笑)
まあその時代に比べれば今の東京口の車両は全体的に潔いと言っていいかな。
お父さんの心ある指導が行き届いているのかな。
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/02(水) 17:48:01 ID:KSqiJeCm0]
- >>657俺の主観的な意見だし勝てるとは断言しないけど引けはとってないと思うこの車両を。
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】9300もあるが個人的には椅子がフカフカな9000の方を押す。
貫通ドアは自動で開く・LCD完備・椅子はアンゴラ・乗り心地も結構良い（ただ乗り心地面では近鉄の尻の方がいいかな・・・）
内装は木目調で緑のシートというなんか森の中のような快適性。
自分は阪急より阪神の方が好きだけどこいつは凄い車両だと思うわ。
>>669
凄いのは分かるけど、この車両が1番みたいな書き方をするとそれこそアンチが怒りそうな気がするんだが。
あくまで主観なんだからプッシュするのは良いけど、1番だと断言するのは止めといたほうが良い。
- 673 名前：名無し野電車区 [2009/09/03(木) 21:01:55 ID:1slhKNdp0]
- >>672
9000系グループ(9000/9300)もいいけど、こっちを忘れないでくれよ。
【所属】阪急
【形式】8000系グループ(8000/8300)初期車
【ｺﾒﾝﾄ】額縁の前面、今は撤去されたけど窓下の反射板、パワーウィンドゥと阪急に新しい風を吹かした。
座席はフカフカで乗り心地もいいし、また東芝(INV032)/東洋(RG619)のGTOサウンドが気持ちいいんだよ。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/04(金) 09:30:05 ID:BqmDJmdMO]
- >>669
無効。
- 675 名前：名無し野電車区 [2009/09/04(金) 16:57:32 ID:BYdbVRtk0]
- 【所属】JR貨物/西日本
【形式】EF81型交直両用電気機関車
【ｺﾒﾝﾄ】日本海縦断系統、東北系統の高速貨物を確立した立役者。
日本海縦断の貨物はEF510、東北の貨物はEH500に譲った。
将来は東北ブルートレインの牽引もE510に譲ることになるが、最後まで貨物牽引からブルートレイン牽引まで全うしてほしい。
- 676 名前：675 [2009/09/04(金) 17:00:14 ID:BYdbVRtk0]
- 訂正でつ。
×：E510
○：EF510
- 677 名前：名無し野電車区 [2009/09/04(金) 19:56:45 ID:BVHACIZAO]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ｺｰﾄﾞｷﾞｱｽのゼロからのメッセージが届いてるので読む
よくやってくれた京阪8000系
やはり京阪8000系は優秀だよ
卓越している冠絶する車両だ
- 678 名前：名無し野電車区 [2009/09/04(金) 23:59:13 ID:VvKlHP++0]
-
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】叩かれようがなんだろうが、加速・減速の安定感と座り心地はひけを取らない。
故障も少なく、313系ロングよりははるかに座り心地も良く快適。
さすがに今後の新車に3000形以上のものを求めようとするのは無理だろうな。
- 679 名前：名無し野電車区 [2009/09/05(土) 00:48:57 ID:KcPV+a5M0]
- 【所属】首都圏新都市高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】第3セクターの通勤電車では最高！
130km/hの高速運転でも揺れが殆どなく、ちょっと硬めのクロスもさほぼど違和感をおぼえないんだな。
また、交流直流の自動切り替え機能も新らしさを感じる。
ただ、行先/種別表示に3色LEDが採用されていることが残念！
1000系？
いい車両だけど直流専用車だし、2000系には適わんでしょう。
- 680 名前：580 mailto:sage [2009/09/05(土) 06:12:20 ID:at/tDw/j0]
- >>679
TXの車両が製造された当時(2002年?)は、
フルカラーLEDはまだ高価だったから仕方が無い
本題。こっちも負けないぜ
【所属】京急電鉄
【形式】新1000形
【コメント】
新しいTXと違って線形の悪い元軌道の京急だが、
そんな極悪線路をものともせず突っ走るのがこの車。
「まだ加速する気ですかw」と思わず突っ込んでしまいたくなる程の二段鬼加速は正に爽快!!
コイツをTX並みに整備された新しい路線で走らせたら、あまりに速過ぎて競合路線から苦情が出そうだなwww
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/05(土) 11:15:52 ID:2ubouJSoO]
- >>677
無効。
- 682 名前：名無し野電車区 [2009/09/05(土) 12:12:26 ID:B7ag9dZjO]
- 【所属】JR貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】寝台特急は残念ながら牽かなくなったが、今日も昼夜問わず東海道・山陽を高速貨物で唸りを上げながら驀進するのだ。
- 683 名前：名無し野電車区 [2009/09/05(土) 21:46:36 ID:FzD6T+VcO]
- >>672
じゃあ、こんな感じ？(ちなみに漏れは669では無い)
(ホントは【ｺﾒﾝﾄ】欄に｢もはやコメントの必要無し!!｣って書きたかったが…)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】料金不要の車両では全国トップクラスの居住性を誇る神車両。
- 684 名前：名無し野電車区 [2009/09/06(日) 00:59:25 ID:JGI5Bqhl0]
- 【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
二階建て車両の椅子に腰掛けて車窓から眺める夜景を肴に缶酎ハイをやる。
こんな至福の一時が料金不要で味わえるのは日本でこれだけｗ
313基地害ロング？んなもん論外ぢゃ！
- 685 名前：名無し野電車区 [2009/09/06(日) 01:01:14 ID:wBbux2VN0]
- >>680
当時のフルカラーLEDが高価なことを考えると止むなしということでつね。
本題
【所属】JR貨物
【形式】EF510形
【ｺﾒﾝﾄ】日本海縦断系統、東北系統の高速貨物と共に今度は、東北ブルートレインの牽引も任されることになった。
EF81で築いた日本海縦断系統、東北系統の高速貨物をEH500と共に引き継いで、今以上に熱ーい走りをしてやるぜ。
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/06(日) 14:25:11 ID:OKW5VEMbO]
- >>683-684
無効。
- 687 名前：名無し野電車区 [2009/09/06(日) 20:18:20 ID:ujnq1EkjO]
- 【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】
京阪8000系もいいが、(快特では)特別料金不要のこれも忘れてないでくれ
近頃はVVVFが更新されてるが、まだまだドレミファインバータも活躍中だ
313-5000?全転換クロス?
京急2100に比べたら、313-5000なんてアウトオブ眼中!
- 688 名前：名無し野電車区 [2009/09/06(日) 22:12:18 ID:erBREiRZ0]
- >>687
2100形って夕方にウィング号の運行に就きますよね。
ウィング号は品川から乗車する時、座席確保として特別料金取りますけど何か。
知っていますよね？
本題
【所属】京王
【形式】7000系20番台(7725Fを除く)
【ｺﾒﾝﾄ】内装(化粧板と座席の更新、LCD案内装置の新設)、足回り(制御装置のIGBT化)更新したら
9000系を凌ぐ ネ申 となった。
7725Fは未更新だが、この一年以内に更新が実施される。
これからも京王の速達系統を中心に走ってホスィ！
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/06(日) 22:31:42 ID:50wAdvcL0]
- 【所属】JR西
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】
平行路線にロング神が居るお陰か、印象悪いのかあまり投稿されないけれど
これもなかなかの車両だと思う
あのやわらかいソファーのようなシートは上記の車両たちに決して劣るものではない
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/06(日) 23:28:31 ID:ujnq1EkjO]
- >>688
うn
だから"快特では"と注意書きしたけどね
- 691 名前：名無し野電車区 [2009/09/07(月) 07:35:40 ID:inWJ9udV0]
- 【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内が首都圏のE231系っぽい。
近いうちに10000系は新型特急車輌に代替されるらしく、サザンの自由席はこの車輌に変わるらしい。
泉佐野以南ではサザンは主力だからw
ほんと和歌山の顔にピッタリw
関空は50000系ラピート、1000系空港急行でw
- 692 名前：名無し野電車区 [2009/09/07(月) 12:22:19 ID:cWbCYHSkO]
- 【所属】名市交
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】最高車両とまではいかないが、5000やN1000などの汚物車両ばかりの東山線にとって唯一こいつだけはせめてもの救いの車両。
N1000系なんかよりこっちのほうを大量増備してほしかった
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 12:41:30 ID:gkY8J6jHO]
- >>686
シートピッチの窮屈さを誤魔化すために、手動転換できないのはマイナスだけどなw
- 694 名前：名無し野電車区 [2009/09/07(月) 12:47:30 ID:gkY8J6jHO]
- >>671
それはただ単に乗務員教習が済んでないとかで限定運用を組まざるえないだけで、現業から言わせればただの厄介者だろw
211系の代替で増備されれば…
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 15:32:35 ID:oY3W0MvRP]
- あ、>>691も煽り票ね。
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 22:28:46 ID:eJ2SqFzK0]
- 【所属】京成
【形式】3700形3〜5次車
【ｺﾒﾝﾄ】美しい外観、明るく高級感のある内装。
特に個別式のロングシートは座り心地がよく、完成度は高い。
千葉県内を走るロング車では間違いなく一番だと思う。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 22:36:26 ID:KHsEnm1D0]
- >>696
まさかまた大○の再発？
- 698 名前：580 mailto:sage [2009/09/08(火) 02:11:38 ID:TkWkS0KU0]
- >>687
313系(笑)なんか、わざわざ比較する価値すら無いだろwww
本題
【所属】JR北海道
【形式】201系気動車
【コメント】
大馬力デュアルエンジン+車体チルト機構搭載という厨スペック気動車。
(何処の特急車だよww)
性能が良過ぎて札幌都市圏ではオーバースペックの様な気がするが、
電車と手を組んで函館本線&学園都市線を颯爽と駆ける様は実に素晴らしい。
ロングシートの時点でダウト? は?
こう見えても純然たる通勤用車両ですが何か?
文句ある奴(気動車)は真冬の函館本線(気温氷点下20度)でタイムアタックで勝負なw
- 699 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 07:28:48 ID:xFENThoZO]
- >>698
いや、その前にDC1500Vで電化せんと電源が無いので走れm(ry
by近鉄21020系
…あ、気動車でしたか。失礼しました。
本題(659につき京阪無効厨は稲沢塵ってよりはただの狂信的な倒朽車両厨と思われ)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】その内装の凄さはもはやコメントの必要すら無い。
あえて言うなら“誰もが(アンチ除く)”認める超絶神。
- 700 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 07:37:31 ID:MAI83G8U0]
- 【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】北海道のキハ201がいかに動力性能に優れようと、内装はお粗末なゴミロング。
タイムアタックしても、乗客が参ってしまうのでは？
そこへいくとキハ75は、同じく大馬力のデュアルエンジンに、シートピッチ940mmの
特急車両並みの快適性を持つ大ぶりな転換クロスシート。
もはや北海道の鼻ったれ気動車とは格が違いますね。
|
 |
