- 1 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:45:32 ID:X1w4QhG+0]
- 現役で稼動している車輌の中から最高の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票（同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り最初の票のみ有効とする）。
2：既に全廃もしくは営業運転を開始していない車輌への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は、980レス目で締め切り。
5：人物投票は全て無効扱い。人物に関するコメントに関しては、公序良俗に反するレベルと見なした場合は無効とする（常識レベルの公人への揶揄もしくは皮肉程度であれば有効）。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例：これも1票に。
【所属】京阪
【形式】二代目3000系
【ｺﾒﾝﾄ】祝ローレル賞。やっぱりBR賞取って貰いたかった気持ちはあるが。
前スレ
現役史上最高鉄道車両決定戦 第9回戦
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/06(日) 23:28:31 ID:ujnq1EkjO]
- >>688
うn
だから"快特では"と注意書きしたけどね
- 691 名前：名無し野電車区 [2009/09/07(月) 07:35:40 ID:inWJ9udV0]
- 【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内が首都圏のE231系っぽい。
近いうちに10000系は新型特急車輌に代替されるらしく、サザンの自由席はこの車輌に変わるらしい。
泉佐野以南ではサザンは主力だからw
ほんと和歌山の顔にピッタリw
関空は50000系ラピート、1000系空港急行でw
- 692 名前：名無し野電車区 [2009/09/07(月) 12:22:19 ID:cWbCYHSkO]
- 【所属】名市交
【形式】5050形
【ｺﾒﾝﾄ】最高車両とまではいかないが、5000やN1000などの汚物車両ばかりの東山線にとって唯一こいつだけはせめてもの救いの車両。
N1000系なんかよりこっちのほうを大量増備してほしかった
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 12:41:30 ID:gkY8J6jHO]
- >>686
シートピッチの窮屈さを誤魔化すために、手動転換できないのはマイナスだけどなw
- 694 名前：名無し野電車区 [2009/09/07(月) 12:47:30 ID:gkY8J6jHO]
- >>671
それはただ単に乗務員教習が済んでないとかで限定運用を組まざるえないだけで、現業から言わせればただの厄介者だろw
211系の代替で増備されれば…
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 15:32:35 ID:oY3W0MvRP]
- あ、>>691も煽り票ね。
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 22:28:46 ID:eJ2SqFzK0]
- 【所属】京成
【形式】3700形3〜5次車
【ｺﾒﾝﾄ】美しい外観、明るく高級感のある内装。
特に個別式のロングシートは座り心地がよく、完成度は高い。
千葉県内を走るロング車では間違いなく一番だと思う。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/07(月) 22:36:26 ID:KHsEnm1D0]
- >>696
まさかまた大○の再発？
- 698 名前：580 mailto:sage [2009/09/08(火) 02:11:38 ID:TkWkS0KU0]
- >>687
313系(笑)なんか、わざわざ比較する価値すら無いだろwww
本題
【所属】JR北海道
【形式】201系気動車
【コメント】
大馬力デュアルエンジン+車体チルト機構搭載という厨スペック気動車。
(何処の特急車だよww)
性能が良過ぎて札幌都市圏ではオーバースペックの様な気がするが、
電車と手を組んで函館本線&学園都市線を颯爽と駆ける様は実に素晴らしい。
ロングシートの時点でダウト? は?
こう見えても純然たる通勤用車両ですが何か?
文句ある奴(気動車)は真冬の函館本線(気温氷点下20度)でタイムアタックで勝負なw
- 699 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 07:28:48 ID:xFENThoZO]
- >>698
いや、その前にDC1500Vで電化せんと電源が無いので走れm(ry
by近鉄21020系
…あ、気動車でしたか。失礼しました。
本題(659につき京阪無効厨は稲沢塵ってよりはただの狂信的な倒朽車両厨と思われ)
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】その内装の凄さはもはやコメントの必要すら無い。
あえて言うなら“誰もが(アンチ除く)”認める超絶神。
- 700 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 07:37:31 ID:MAI83G8U0]
- 【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】北海道のキハ201がいかに動力性能に優れようと、内装はお粗末なゴミロング。
タイムアタックしても、乗客が参ってしまうのでは？
そこへいくとキハ75は、同じく大馬力のデュアルエンジンに、シートピッチ940mmの
特急車両並みの快適性を持つ大ぶりな転換クロスシート。
もはや北海道の鼻ったれ気動車とは格が違いますね。
- 701 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 13:32:31 ID:YfIDd96Z0]
- 【所属】北総
【形式】7300系
【ｺﾒﾝﾄ】北総の ネ申 電車。
京成3700同様、TDKのぶっこきGTOインバータサウンドと高い加速力との調和にうっとりしますね。
座り心地も3700同様にいいのですよ。
7500系？ブロック汚物と比較するのは ネ申 に失礼です。
- 702 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 15:36:33 ID:j/F7ydtR0]
- 7500形･3000形は7300形･3700形にはかなり劣るが、汚物は言い過ぎだろ。
だが、そんなに古くないLEDをフルカラーに交換するのはマジで要らないと思う。
本題
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】回転クロスシートならこいつも忘れずに。
山陽5030系と違い、全席2列で設置されているところが特にいい。
8000系リニューアル車もgood！
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:age [2009/09/08(火) 15:41:21 ID:XUhxGX9Q0]
- 【クロスシート車６英雄】
･阪急6300
･阪急9300
･京急2100
･西鉄8000
･南海2300
【ロングシート車１０傑】
･阪急8000系列
･阪神5500
･南海8000
･新京成8900
･東武30000
･小田急1000
･東急2000
･JR東日本E233
･JR東日本E231
･JR東海313-2000(静岡向)
- 704 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 17:39:08 ID:0I6p6TLg0]
- >>703
おー、よく分かってるね。
【所属】南海
【形式】和歌山向け8000系
【ｺﾒﾝﾄ】近いうちにサザンの指定席である10000系が新形式に置き換えられる。
その頃には必然的に新形式となった指定席と相方を組む自由席にはこの8000系にせざるをえない。
また、みさき公園以内の実質和歌山県内は優等は平日ラッシュ時を除きサザンしか乗り入れてこない。
つまり、将来は和歌山の顔になるの間違いないのである。
難波まで遊びに行く人は必ず1時間、合理的な内装でスタンションポールの林立と適度な硬さのロングシートの快適性を味わえるのである。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 18:20:18 ID:8BCpuun+P]
- 【所属】阪堺
【形式】モ501
【ｺﾒﾝﾄ】親会社では消えてしまったラテックススポンジの快適な座席はまるでソファのよう
エアサス台車を装備し加減速も滑らか、和製PCC最後の生き残りの名は伊達ではない。
しかし地元の悪童を神童扱いするキチガイを見るのがこれほど恥ずかしいとは思わんかったわー
- 706 名前：名無し野電車区 [2009/09/08(火) 18:26:40 ID:QiVI9M8t0]
- ↑
＞悪童
根拠なし
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 18:30:19 ID:vkcCUwW50]
- 【所属】JR東日本
【形式】E233系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】かつてさんざん叩かれたポンコツ「走ルンです」も遂にここまで進化したか、と感心させられたな
近未来型デザインに静かなVVVFインバータ、ドア上の大型LCDモニターに長時間座っても疲れないロングシート
今までの「走ルンです」シリーズでも、こいつに勝る奴はあるまい。
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 20:07:34 ID:EXTytf7G0]
- >>707
「130km/hで営業運転が出来るようになってから出直してきな！」
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【ｺﾒﾝﾄ】と、こいつが上野の9・10番線ホームで申しております。
南海8000？何それおいしいの？
- 709 名前：訂正版 mailto:age [2009/09/08(火) 22:26:01 ID:XUhxGX9Q0]
- 【クロスシート車５英雄】
阪急6300 ･阪急9300 ･京急2100 ･西鉄8000 ･南海2300
【ロングシート車１０傑】
阪急8000系列･阪神5500 ･南海8000 ･新京成8900 ･東武30000
･小田急1000 ･東急2000 ･JR東日本E233 ･JR東日本E231 ･JR東海313-2000(静岡向)
【私鉄特急８銃士】
･東武100系･京成新AE･近鉄21000系･南海50000系
･小田急20000形･小田急50000形･小田急60000形･名鉄パノラマSuper
【どーにもならない汚物】
京阪車全て･山陽5030･静岡向以外の313系(クロス持ち)･小田急30000形
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/08(火) 23:36:51 ID:9IDWK1DV0]
- 【所属】北越急行
【形式】HK100形
【ｺﾒﾝﾄ】１分で110km/h。なのに走ってるのはほぼ無人地帯。
- 711 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 08:10:36 ID:FBMh+oeVO]
- >>709
何じゃこの稲沢塵+ナム丙+倒朽厨+MSE狂をドッキングさせたようなひどい一覧表はwww
本題
>>704
ドアに化粧板の一つ位貼ってから出直して来んかい!!!ってかお前の将来の相方もどうせ散々みたいなパチモノか走るんですのどちらかだろｗｗｗ
【所属】近鉄
【形式】21020系(UrbanLinernext)
【ｺﾒﾝﾄ】と、こいつが近鉄難波の1・2番のりばで申しております。
特急料金取るなら取るでここまで何か凝れっての。流用車で特急料金を取るのが許されるのは名鉄(それもパノスパ一特編成のオールM編成限定)までじゃヴォゲ!!
実は俺、まだ乗った事(近鉄特急で乗った事があるのはISLと網スナとビスタが各1回ずつだけ)は無いものの、難波で実車を見てやはり特別な“何か”を感じた。そう、以前に南海の｢こうや｣を使った時に全く感じなかった有料特急特有の“何か”を。
(南海だったらラピートが持ってるだろうな)
- 712 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 08:57:06 ID:IkfuExTK0]
- >>711
>>703と>>709は京阪無効厨＝駿府人だろう。
こんなものは徹底無視するに限る！
本題
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】北海道の一般型電車としては最高。
車内も落ち着いた雰囲気で、転換クロスの座り心地も程よい感じ。
快速エアポート運用に就いた時には、130km/hの高速運転もする。
731系もいいけど、快速エアポート運用に就いている本系式には敵わんでないかい？
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 10:17:47 ID:F3F/XhM9O]
- >>711
確かに稲沢便所虫とナム平が同盟組んだ様にも見えるｗ
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 10:25:19 ID:djedqABXO]
- >>712
そうだよな？こいつ駿府塵だよな？
313系2000番台に「静岡向」と付けたり、京阪車や313系ロング車、
山陽5030、EXEを汚物扱いする時点でなんかそう臭かった。
基地外は徹底的に無視するに限るな。
- 715 名前：714 mailto:sage [2009/09/09(水) 10:27:30 ID:djedqABXO]
- 二行目、ロング車じゃなくてクロス車の間違い。
- 716 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 10:27:57 ID:YDh8FhGT0]
- 【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
8000系
vvvfgto50000.web.fc2.com/nankaisp/n8000test/start01/01.html
6200系VVVF
vvvfgto50000.web.fc2.com/new/vvvf6200/
制御装置等が更新された6200系が姿を現したが8000系には遠く及ばない。
車内も6521F(元旧8000系)と殆んど変わらず、また、性能面も高野線では明らかにオーバースペックであり無駄が多く、効率性と経済性を尊重する時代に追いついてない。
こうしてみると8000系が集中投下されてる本線がいかにほど良い待遇を受けているかがよく解る。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 12:25:57 ID:F3F/XhM9O]
- そういや今日は片割れナム平が来てんなｗ
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 12:33:33 ID:F3F/XhM9O]
- >>711
ﾅﾑﾊｲ版E257房総仕様出常。
分かります。
- 719 名前：703＆709 mailto:age [2009/09/09(水) 13:44:37 ID:tIp1Fuml0]
- >>709を妥当だと思う人⇒正常/異常と思う人⇒人として終わってる、逝ってよしw
>>714
勝手に思い込んでればいいよバ〜〜カw
関連路線：東急・小田急・し尺東
- 720 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 16:59:32 ID:MrEhaFlr0]
- 【所属】JR西日本
【形式】223系5500番台
【ｺﾒﾝﾄ】但馬地区の近代化の立役者。快適性抜群のローカル専用車。
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 17:07:12 ID:F3F/XhM9O]
- >>712
719はいくつかある稲沢の「人格」の一つ「ゆういち」ぢゃね？
稲沢の「人格」は確認されとるだけでもかなりの数に及ぶらしいわ。
- 722 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 17:21:05 ID:HkaTWmoC0]
- >>719
落ち着け。
基地外みたい言葉遣いはやめろ。
みっともない。
- 723 名前：703＆709 [2009/09/09(水) 17:54:12 ID:tIp1Fuml0]
- >>721
これだけはいっとく、自分は駿府なんたらじゃない。
関東地方某所在住。
>>722
…失礼、取り乱した。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/09(水) 18:18:45 ID:MaxYiJzx0]
- >>700
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】キハ75みたいに武豊線や関西線を走るのとは違う。
それだけなら転換クロスだけでも足りる。
こっちは函館本線電化区間を走るんだから、それに適応した輸送力が必要になる。
それに内装重視なら、721系がいくらでも走ってる。
輸送力や事情が違うものを無理やりこじつけて比較するのは望ましくない。
鉄道ファンによると当時の手稲方の最混雑率は240％みたいだから、
混雑緩和に貢献したということに関しては評価すべきだろう。
- 725 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 21:29:12 ID:0eysNvuQ0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18期間ともなると、日中でも乗車率200パーセントを超える静岡地区では
オールロング車は必須。
- 726 名前：703＆709 [2009/09/09(水) 21:50:12 ID:tIp1Fuml0]
- >>ALL
703及び709のバカなレスで当スレッド住民に多大な迷惑を
掛けたことをお詫びする。
駿府某等の便乗犯として荒らしてしまい大変申し訳なかった。
ちなみに『オールロング基地害（以下略）』のほうでも
自身が荒らしたことを白状してきた、今後は荒らさないこと
を確約する。
お目汚しレス失礼。
- 727 名前：名無し野電車区 [2009/09/09(水) 22:01:49 ID:yJAcnZTJ0]
- >>680
支援
【所属】京急
【形式】新1000形
【コメント】「能書きはいい。乗れば分かる」（某酒のCM風に）という言葉がピッタリの車両。
は？赤くないからゴミだ？いえいえ、乗れば座席のこだわりや走行性能で何時もの京急車だということは十分わかるはずですよ。
さらに走行音も今までの京急らしからぬ（失礼）静かなものになりました。
そしてこの車両、実は一両辺りの出力が遂にあの東武100系を上回ったのですよ（620kW）。
E233-3000？
あ、E231系から比べて（内装だけは）だいぶ進歩したのは認めますけど、
たった1編成入っただけで「これで京急ｵﾜﾀ」と騒ぐのはどうかと思いますけどね。
最低でも10編成くらいに増えてから「京急と勝負ができる」と言ってくださいな。
それと、3000番台はE233系の一番の売りの一つが廃止されているのは気のせいですか？
- 728 名前：711 [2009/09/09(水) 23:19:41 ID:FBMh+oeVO]
- >>718
それも(悪い意味で)いいかも。
ちなみに俺がイメージしてたのは走るんですの平屋グリーン車仕様をﾅﾑ8000仕様に改悪した代物。。
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/10(木) 17:23:03 ID:/DgHU8PN0]
- 【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】駿府塵軍団に叩かれると言う事は逆に名誉な事だなｗ
種車登場当時はあんなザマでも車体がガッシリしていれば、
ここまで変身出来る事を証明している。名鉄のアレ？車体自体が
終わっているから寝屋川の職人でも無理か･･･。
- 730 名前：580 mailto:sage [2009/09/10(木) 18:39:32 ID:aZh3m/W7i]
- >>729
本当に嫌いだったらとっくにあぼーんしてると思うんだ。
わざわざ叩いてくれるなんて光栄だよなw
本題
【所属】JR九州
【形式】220系現行バージョン
【コメント】
高性能エンジンでどんな山道もドンと来い。
お洒落な内装に個性的な顔で今日も久大本線を爆走しまっせ。
あの巨大行き先表示器が糞だ?
(良い意味で)常識の通じないJR九州では、これが今後の「常識」なんですよ。
- 731 名前：名無し野電車区 [2009/09/10(木) 22:59:22 ID:buZycW9c0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】18切符期間と通常時の混雑の差が激しい静岡地区では、オールロングは必須
- 732 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 08:16:23 ID:bjhwlYv7O]
- >>729
って事はもう遠慮なく京阪に投票していいの？
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】来年2月に(仮称)神車両五輪(勿論最低スレの便所虫五輪と同時開催)をこのスレでやるとしたら川重代表の選手団主将はコイツで決まり!!
(副将は京阪3000かJR東651か山陽5030か…これは迷うな。)
- 733 名前：732 [2009/09/11(金) 08:21:23 ID:bjhwlYv7O]
- おっと、五輪の所、冬季が抜けてた。。
- 734 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 08:53:54 ID:APXFyqOZ0]
- 【所属】伊予鉄
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】京王2010系時代から数えて47年、よう頑張ってきたな。
京王3000系との置き換えでその使命を終えることになるけど、
その勇姿を見せて最後まで走って欲しい。
銚子電鉄に譲渡される編成もあるけど、お流れにならないことを願いたい。
- 735 名前：名無し野電車区 [2009/09/11(金) 16:15:03 ID:IvuZh/Fy0]
- 【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】これが特急料金無料で乗れるとは凄い。
正に、関東の京阪8000系だ。
更にVVVF制御で省エネにも貢献。
これにダブルデッカーまで付いてたらもうどの形式も太刀打ちできないな。
山陽5030系･京阪3000系･225系(0番台･2500番台)の座席はあまりよくない。
2列にするか、普通のロングシートにした方がいい。
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 07:46:42 ID:VyZl+1E30]
- >>735
関東ではレアな転換クロス車だから、
通勤時間帯以外は数本待ってでも乗りたい電車だわな。
転換クロスと言えばコレ
【所属】JR西日本
【形式】221系
【コメント】京阪神エリアの近代化に貢献した名車。
20年経った今ではローカル輸送に徹しているが、大きな窓に座り心地の良い座席は、
下手したらつい最近出た新車よりも快適かもしれない。
223系?
221系が成功しなければ、アナタ、今頃設計すらされなかったかも分かりませんよ?
- 737 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 13:37:54 ID:WFB02DnJ0]
- 【所属】富山地方鉄道
【形式】14760系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の転換クロスシートは北アルプスへの旅に最適。それに、正面のデザインが可愛い。
オールロング危痴害の駿府人は、この車両にはどう反応すんのかね？(笑)
- 738 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 13:43:28 ID:K+UaYZdg0]
- 【所属】南海電鉄
【形式】 6000系
【ｺﾒﾝﾄ】オールステンレス車両でいまだに片開き扉。台車を履き替えて今日も泉北線を100ｋｍ/ｈで飛ばしています。
- 739 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 14:49:18 ID:ONnk1k300]
- 【所属】南海電鉄
【形式】 8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの棒切れはつり革が足らない小さな子供などに便利かと思います。
他の方が仰ってるように、8000系で採用されたポールは着席定員を促す意味でも大変役に立っていますね。
ただ8000系であの座席が採用されたのは、安全性への配慮とか、着席定員促進とか、コスト削減だけが理由ではないのです。
- 740 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 15:32:01 ID:bzOUKwc00]
- 【所属】西武
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】秩父へ旅行するときに乗ったけどいいもんだわ。
固定クロスのボックス席もさほど疲れないし、秩父山系の山々が綺麗に見えたわ。
ロングロングと抜かしている某基地外には理解できない車両だね。
- 741 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 18:26:56 ID:l/FCicpO0]
- 【所属】JR東海(火災帝国)
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】２ｃｈで散々叩かれてるこいつも乗ってみると意外といい車両。
乗り心地がよくて静かだからすっかり寝過ごしそうになってしまった。
やっぱり回転クロスシートに越したことは無いけど、
セミクロスシート車もなかなかよく、
評判の悪いロングシート車もロングシート車にしては結構いい車両だった。
そんな313系が好きな俺からしても、駿府人はマジでいらないね。
こいつの評判をガタ落ちさせた張本人だし。
- 742 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 18:38:00 ID:3gu9mA/u0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【コメント】静かで乗り心地のいい快適な車両
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 19:07:56 ID:p4NMPgewP]
- >>739
コピペ
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/12(土) 20:19:43 ID:xrZaNGbO0]
- >>736
支援する。
【所属】JR西日本
【形式】221系
【コメント】快適なアーバンネットワークの礎を築いた名車。
適度にクッションが効いた座り心地の良い座席に見通しの良い大きな窓の快適な社内に、
今は新快速の運用から離脱したものの、時速120キロの俊足は多線区の快速としては充分な性能、
そして最短２両でのローカル運用さえもこなすマルチプレイヤーな良い電車。
本当、こいつが和歌山線に来てくれたらと常々に願う。
- 745 名前：名無し野電車区 [2009/09/12(土) 21:17:20 ID:rBdwmC0/0]
- ↑
そんな負け組み地域には一生来ないよ。
105系が相応。
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/13(日) 08:32:12 ID:xCheS07k0]
- 直前の番号が飛んでるのは仕様ですか?
【所属】JR北海道
【形式】789系
【コメント】
北国のスプリンター、ここにあり。
デザイナーが凝りまくった車両は大抵乗り心地や走行性能を犠牲にしてコストを下げているのだが、
この789系は乗り心地も走行性能もJRトップクラスだから恐れ入る。
さすが、283系や201系といった厨スペック車を輩出した会社のことだけあるわな。
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/13(日) 09:40:15 ID:2sHFMddd0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】昇降式座席と言う閑散時向け厨仕様の車体だなんて
日本、いや世界見てもコレだけだぜ？
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/13(日) 12:44:33 ID:Yu7jdAEoO]
- >>729
>>732
>>747
無効。
- 749 名前：名無し野電車区 [2009/09/13(日) 18:41:51 ID:RpMA/EG50]
- 【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】カミンズ製のデュアルエンジンで電車並みの加速力を発揮、
最高速度120km/hの高速走行、転換クロスは別料金を支払ってもいいほど座り心地がいい。
だから急行運用に就くのも納得いくわな。
- 750 名前：名無し野電車区 [2009/09/13(日) 19:14:52 ID:Pd0CVJ95O]
- >>749のすぐ上が何故か飛んでますね。
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】今日、久々に乗ったけどやっぱりコイツが最高だ!!
あ、勿論3000系もいい車両だけどね。(そういや9000系のロング化改造車って実際どんな感じだろう？乗り損ねたorz)
- 751 名前：名無し野電車区 [2009/09/13(日) 21:55:49 ID:4wEVnzi+O]
- 【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】これに乗った後は京阪新3000には二度と乗れなくなる どうやら最悪スレによるとこれが保守車両と突っ込んで事故ったらしいが
解体処分にならずに修理を経てまた運用に戻るのをｷﾎﾞﾝﾇ
- 752 名前：名無し野電車区 [2009/09/14(月) 00:22:43 ID:+DW1rX8c0]
- 【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】合理的だし実情に合ってると思う。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/14(月) 12:48:20 ID:xoc0U5cjO]
- >>750
無効。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/14(月) 19:26:02 ID:I9Mo6Pns0]
- 【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】また上が飛んでいるな。
本題。あなたは信じられるか？あのﾏﾄのアルミ汚物最終兵器と
同じ年に製造されて、おけいはん初のローレル賞を取った事実を！
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/14(月) 23:03:22 ID:G79b8Q1y0]
- >>751
頭おかしいの？
- 756 名前：名無し野電車区 [2009/09/16(水) 20:35:24 ID:2n0Z9IOM0]
- 【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の3000系エレガントサルーンとは肩を並べれる唯一の存在
窓枠＆座席の大きさがどことなく京阪3000系みたいですごい好感が持てる
まだ一度も乗ったことがないので機会があれば乗ってみようかなと思う車両
ただ残念なのは、ぶっちゃけ京阪3000系も入れたいが、どこかのバカが無意味な「無効。」レスをするから
票入れたくても入れにくいのであえてこっちを選択した
- 757 名前：名無し野電車区 [2009/09/16(水) 21:01:45 ID:xBiN3q5n0]
- >>756
挑発する意味で投票してみたら？
【所属】JR東海
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】亀山へ行った時に快速でこの車両を利用した。
キハ75と比較すると劣る部分こそあるけど、高速運転もできるし、ワンマンでの快速運行ができるのもいい。
東海道静岡口でしか役に立たない同系式2*00番台と比較するのは、失礼です。
- 758 名前：名無し野電車区 [2009/09/16(水) 21:23:07 ID:MLFAvIYG0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用という贅沢さがいい。名古屋では乗りたくても乗れないんだから、
静岡県民はもっとありがたみを感じるべきだ。
- 759 名前：名無し野電車区 [2009/09/16(水) 21:54:13 ID:FV9o1ekW0]
- 【所属】JR東海
【形式】313系2600番台
【ｺﾒﾝﾄ】御殿場へ行った時に快速でこの車両を利用した。
115系とは比べ物にならないほど居住性がよく、
トイレも広々してて快適だった。
確かに回転クロスシート車はおろか、セミクロスシート車にもかなり劣っているが、
ロングシート車の部類では非常にレベルが高い方だと思う。
駿府人やその一味のせいで、悪い印象ばかり与えているのは非常に悲しい。
こんな車両を何の取り柄も無い105系4ドア車と比較するのは、失礼です。
- 760 名前：名無し野電車区 [2009/09/16(水) 21:54:59 ID:FV9o1ekW0]
- ×快速で
○普通で
- 761 名前：名無し野電車区 [2009/09/17(木) 07:28:05 ID:uDrv2N7LO]
- >>757
セントラルライナーに併結させてみたいな。丁度自由席もできるし。で、中津川から先は3000番台単独でワンマン運転…って感じに。
ヴァカ(>>758)は当然無効だけど>>759はまともなコメントだから有効でいいよね？
本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>756、気にするな。おけいはんの投票は支離滅裂じゃない限り全て有効だから。だから、恐れずに投票して行こう!!
では今度こそ本題。
数ヶ月前、JR京橋の環状線ホームから何となく見上げた時、たまたまコイツが通りかかった。その時、京阪の新時代を感じた。
上品な青、[快速急行 中之島]表示のフルカラーLED、そして、シングルアームパンタグラフ。どれをとっても新鮮に感じる。勿論、惹き付けられたのは言うまでもない。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 17:10:05 ID:kD4ohlUN0]
- 以下、理由の無い、あるいは支離滅裂な理由の無効は一票追加と言う事でＯＫね？
例外としてオールロング厨(バカ)に対する無効はＯＫって事で
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 20:33:31 ID:cyBbIMln0]
- 【所属】JR東
【形式】400系
【ｺﾒﾝﾄ】このスレにこの形式を書き込めるのもあと半年か・・・。
初の新在直通車両としての功績は言うに及ばず。
足回りが時代遅れ？初期の束のVVVF車が軒並み故障常習犯なこと考えると無理せずサイリスタにしといてよかったわ。
それに今は亡きL1（当時S4）編成は直流モーターにして345km/hという試験車両レベルの記録を達成したんだぜ？
・・・E6系の顔を見せてやりたかったぜorz
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 22:58:28 ID:aOtHOJoWO]
- >>754
>>761
無効。
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/17(木) 23:28:09 ID:kD4ohlUN0]
- >>764
理由無き無効なので>>754と>>761にそれぞれ一票追加
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/18(金) 01:48:04 ID:u6EQfnjs0]
- >>763
銀色の新幹線ってのが斬新で大好きだったな。
まだ乗ってないけど、乗る前に無くなりそうorz
本題
【所属】富士急
【形式】1000系富士登山電車
【コメント】
リニューアル車風情に投票するな、だと?
ちょっと待って欲しい。
ここ数年、東日本でここまでリニューアルした車は他に例が無いと行っても過言では無いぞ?
観光列車ならではの「遊び」が随所に活かされているのが好印象。
圧倒的な存在感で有名なフジサン特急と共に、
これからの富士急の「顔」として活躍して欲しい。
- 767 名前：名無し野電車区 [2009/09/18(金) 10:19:10 ID:XOFqEKaZO]
- >>759
御殿場と言ったらどう考えてもやっぱこれでしょう
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに真のワイドビューと言っても過言ではないでしょう
こいつに乗れば富士山の絶景が綺麗に感じる
- 768 名前：757 [2009/09/18(金) 22:09:16 ID:5K+m9FbN0]
- >>761
いいですね。
セントラルライナーに自由席車両を併結して、
自由席車両に3000番台を起用するなんて乗ってみたくなりますね。
本題
【所属】小田急
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>767JR東海のワイドビューが371ならば、小田急のワイドビューはこれですよ。
これに乗っても富士山の絶景が綺麗に感じますよ。
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/18(金) 22:12:41 ID:jGkVgAZU0]
- >>762
おいおい、勝手に決めるなよ。
それだと支離滅裂な理由の無効されたもん勝ちになっちまう。
普通に支離滅裂な理由の無効は認めないで良いじゃないか。
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/19(土) 00:38:52 ID:rxNA38oL0]
- >>703
なぜクロスシート車に近鉄5200系（5209 5211系含む）
がないんだ。古いからか。
- 771 名前：761 [2009/09/19(土) 07:30:34 ID:2n1HkbbuO]
- >>769
そっちの方がいいと思う。
以後、ヴァカ(オールロング厨)に対する場合を除き、無効にする場合は無効理由を書くこと!!当然、支離滅裂な理由なら無効にはならない。
でおk？
>>770
>>703は違う。正しくは>>39>>79>>80が正解。近鉄5200系ねぇ…ま、VVVFだから仲間に入れようか。って事で近鉄5200系がクロス編で仲間入りするから私鉄28勇者だな。
>>768
もし実現したら最速のワンマンカー(但し都市型除く)の完成だな。
で、本題。
【所属】阪急
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】今日もさっき降りたばかりだが、他形列に比べて明らかに輝きを持ってる。これはもう工芸品レベルだ。
- 772 名前：名無し野電車区 [2009/09/19(土) 08:20:53 ID:hY2Qyddc0]
- 【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】エコカーブームの今、鉄道もエコ車両の時代。
室内をオールロングとすることで、スペースを広く取り、収容人数を大幅アップ。
それにより短編成化に成功した、環境への配慮は高く評価されるべきだろう。
- 773 名前：名無し野電車区 [2009/09/19(土) 08:52:45 ID:1vkx/Q4y0]
- それが正しいなら、
利用客がもっと多いはずの名古屋近郊にも入れるべきだよな。
そうだろ？
- 774 名前：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk [2009/09/19(土) 09:05:21 ID:hY2Qyddc0]
- >>773
その通りですね。名古屋も完全ロング化する可能性が出てきました。
先日の選挙において、政界随一の良識派で知られる馬渡龍治氏を落選させ、
岡崎トミ子と双璧の売国奴・近藤昭一を当選させた罪は大きい。
これほど民度の低い地域には、オールロング化や快速減便などの制裁は
絶対に必要でしょうね。
- 775 名前：名無し野電車区 [2009/09/19(土) 14:05:13 ID:1vkx/Q4y0]
- さっきと言ってることが全く違うな。
結局、エコとかではなくただの地域差別じゃねえか。
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/19(土) 23:45:51 ID:pJpurpP20]
- >>770
>>726を参照。
それは荒らしが書いた物。
【所属】小田急
【形式】30000形
【ｺﾒﾝﾄ】間接照明で某岡部車両みたいに車内照明がギラギラ
してないから落ち着く。
何より上記二車が受け継がなかった、RSEのようなくつろげる
シート（ロマンスシートとでも言うのか？）に新宿〜箱根湯本間
を乗っても870円なんだからお得。
>>768
なんかRSEは先が短いみたいな噂が立ってるんだよな。
少しでも長くあのハイデッカーからの眺めを見ていたいところだが・・・
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 00:56:14 ID:QyqSispe0]
- 【所属】JR東日本
【形式】207系900番代
【ｺﾒﾝﾄ】末期国鉄の最高傑作車両。GTO-VVVFの走行音といい、
座席の座り心地といい最高。E233-2000投入により引退らしい
が、帯の色が同じ埼京線で活躍してもらいたいところだ。
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 09:55:40 ID:YIdK3tT8i]
- >>777
常磐線と埼京線は微妙に色が違うぞ……と言いたいが、
確かに207系だけは何故か埼京線カラーなんだよなぁ。
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 16:38:52 ID:CvK+aEPt0]
- 【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】初期ロットが1970年製？だからどうした？
昇降式座席と言うMADな機構取り入れながらも
かっちりした設計かつ適切な更新を受けていれば
今なお神として君臨出来るのだ。
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 17:28:31 ID:p5k3VrpO0]
- 【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】日本最強の糞内装車。
「黄ばんだ内装」の例を示した実験台、その姿をとくとご覧頂こう。
uproda.2ch-library.com/171074oqL/lib171074.jpg
「07系支持者を一瞬で萎えさせた」気色悪いモケット、
青と黄色の不釣合いな床、汚れが目立つ暖房、
そしてワイドドア、ここには写っていないが水色の派手すぎるカーテン。
雌車ステッカーもあるぞ。
ここまで酷い内装が他にあるだろうか？
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 17:29:28 ID:p5k3VrpO0]
- ごめん誤爆した
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 20:35:53 ID:Xmgc8CinO]
- >>779
無効。
- 783 名前：名無し野電車区 [2009/09/20(日) 20:50:57 ID:05DLsbuYO]
- この期に及んでまた出てきたか…無効理由を書けってのに…
>>779
ニコニコで見たけど5ドアの威力はパネェなｗｗｗ
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】それとは違う意味で神なのがコイツ。
PS:さあ京阪無効厨よ、無効にするなら理由をつけやがれ。あ、｢京阪の車両だから無効｣ってのは支離滅裂だから無しよｗｗｗ
- 784 名前：名無し野電車区 [2009/09/20(日) 20:52:37 ID:Q3lISp8u0]
- 【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】やい！
そんなに特急乗せたいのなら最低でもこいつ（とかVSEとかアーバンライナーとかラピートとかヨンダーバードとか）くらいの特急を作ってから特急誘導しやがれ！
今の時代E231系2570番台や近鉄16000系モドキなんぞで特急料金ふんだくるとかありえないよな・・・しかも後者に至ってはA料金らしいし・・・
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/20(日) 20:59:12 ID:/sqkqZfe0]
- 【所属】阪神
【形式】5500系
【ｺﾒﾝﾄ】日本で一番の加速を誇るジェットカーの後継者なのはもちろんのこと、
フカフカの座席と見やすい案内、加速が良いのに乗り心地は良いなど、神車両として申し分ない。
- 786 名前：名無し野電車区 [2009/09/21(月) 09:32:41 ID:CuFNJZnx0]
- >>783
それでも香具師は単に｢無効｣または｢汚京阪が嫌いだから無効｣とぬかしてくるんジャマイカ？
本題
【所属】JR九州
【形式】303系
【ｺﾒﾝﾄ】JR九州にも ネ申 といえる通勤車両がいたんだな。
長距離運行を配慮してトイレも完備、福岡市地下鉄に乗り入れることからATOも取り付けられている。
何といっても制御機器が日立製と東洋製の両IGBTインバータが程よい走行音を演出してくれるんだな。
- 787 名前：名無し野電車区 [2009/09/21(月) 20:09:02 ID:hEtg3BaH0]
- 【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】汚物工場といわれる東急車輛にも ネ申 といえる通勤車両がいたんだな（漢は多数在籍中）。しかも自社線内に。
増発用のため3編成しか作られなかったのが今も惜しまれる。
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/21(月) 20:47:09 ID:ZiQ2PieS0]
- 【所属】JR東海(火災帝国)
【形式】700系新幹線電車
【ｺﾒﾝﾄ】「ダサいとか味気ない」とか言われてるけど、乗り心地は最高。
無駄な飾りが全くなく、非常に静かだし、落ち着いてる。
Ｎ７００はコンセントがあるのは嬉しいけど、７００の方が静かに感じる。
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/09/21(月) 22:58:33 ID:ra4gLiJli]
- >>788
あ? てめドコ中だよ。
↓俺と勝負しろ
【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
あの不細工汚物700系をベースにしているとは俄かに信じ難い。
デッキ部を暗くしたり、客室や座席に木材をふんだんに使ったりするという大胆な発想が、最高の空間を演出している。
ベース車両の都合上間隔が(JR九州にしては)狭いハズだが、それを感じさせない座席は、
テーブル内蔵の幅広アームレスト搭載で非常に快適。
あ? 2+2列配置は詰め込みが効かないから糞だ?
そこまで人乗らないからこれで十分なんです。
嫌なら座席の狭さに定評のある飛行機にでも乗りやがって下さいw
- 790 名前：789 mailto:sage [2009/09/21(月) 23:01:10 ID:ra4gLiJli]
- おっと書き忘れてたわ。
今はデザイン(意匠)も性能のうちですよ。
特急車は速くて快適なのは当たり前。
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