- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/19(土) 18:16:52.48 ID:6Uovwhw5]
- ツーリングで大型バイクに乗る友人について行けなかったり
荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが
燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い
サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？
もし盛り上がれば250専用オフ会なども…
昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
前スレ
まったり250バイクについて語ろう 2
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324873975/
まったり250バイクについて語ろう
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320904731/
- 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 07:34:47.85 ID:7xiusxH8]
- スカイウェイブに乗るくらいならミゼットⅡにでも乗るワ。
荷物がもっと積めて全天候型オマケにエアコン付いてて快適だしw
- 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 07:49:39.18 ID:NNCZFhZA]
- クルマにでも乗ってろカスw
- 381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 08:54:04.03 ID:Lag/4/2f]
- 気楽が嫌なら一輪車乗れよ半端者
- 382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 08:56:43.74 ID:Rglhi5VW]
- >>379
ミゼットって雨降ったらシートせんとあかんくね？
オプションで箱車にできるん？
- 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 10:10:26.97 ID:rEyj5VVj]
- >>382
あのさ、日本語でたのむわ。
- 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 11:07:48.65 ID:SS1DPlrb]
- >>375
hasteとかどうよ？
気になってるんだ。
- 385 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 12:44:10.66 ID:S31eAuyr]
- >>382
スーイスーイコーロコーロミゼーットチュー♪
- 386 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 13:19:35.70 ID:Rglhi5VW]
- >>383
方言も日本語なので君の認識不足だな
- 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 13:59:37.90 ID:mU8BNIYa]
- >>386
方言云々じゃなくて何が言いたいのかわからん
- 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 16:32:43.27 ID:Rglhi5VW]
- >>387
ミゼット2の形見て雨の日に荷物積めばどうなるか考えりゃわかる
- 389 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 20:19:20.67 ID:g2o8CxIe]
- オプションに屋根ってか箱化する奴なかったっけ？
まぁどうでもいいが
- 390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 20:21:58.38 ID:S31eAuyr]
- >>388
雨に濡れないから便利だね
- 391 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 20:26:47.53 ID:S31eAuyr]
- ID:Rglhi5VWは今ごろググって恥ずかしい思いしてるのかと思ったが、
まだ気づいてないのか。
- 392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 20:57:19.95 ID:Rglhi5VW]
- >>391
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Daihatsu_Midget_II_002.JPG/260px-Daihatsu_Midget_II_002.JPG
- 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 21:19:31.69 ID:2nvR3nW6]
- navi.carsensorlab.net/catalog/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84/%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88II/
- 394 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 21:50:26.84 ID:ZoDmR/87]
- ミゼット２ってカーゴタイプあるよね。
上に画像出てるヤツ。
アレ、結構欲しい。
でも今の俺はKLE250がスゴク欲しい。
マジで探してみるか。
AX-1でもいいけど。
- 395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 21:55:50.84 ID:LHbJKDB+]
- ホンダに国産でシャドウ250を国内販売して欲しいな～
- 396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:09:00.52 ID:S31eAuyr]
- >>392
めんどくさいやつだな。
まあいい、お前の土俵で戦ってやるよ。
ミゼット２はな、助手席にもバイクを遥かに超える荷物を積むことができるんだよ。
もちろん、運転手も荷物も雨に濡れることはなく、エアコンも効いて快適だ。
- 397 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:09:44.05 ID:2nvR3nW6]
- >>394
AX-1はパーツが出ないとかなんとか
- 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:12:01.83 ID:S31eAuyr]
- ちなみに、ミゼット２のピックタイプを選ぶやつは物好きか業務用車両くらい。
乗用なら普通はカーゴタイプを選ぶよ。CMだってカーゴタイプ推しだったろ。
屁理屈ばっか言ってないで、カーゴタイプあるの知らずに変なこと言ってすみませんでしたと言えよ。
- 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:18:51.89 ID:KpS4VzBQ]
- もういいよ車の話はよそでやんなよ
- 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:21:24.35 ID:08rT1SSh]
- だよな、さっさと恋バナに戻ろうぜ
- 401 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:26:26.54 ID:ZoDmR/87]
- >>397
うん、そうみたいね。
だから第一候補からは外してあるんだ。
昔乗ってたから思い入れがあるバイクなんだけどね。
かと言ってKLEが維持しやすいかというと、そうでもないけど。
ツインエンジンのデュアルパーパスってヤツに興味をそそられたのさー。
- 402 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 22:34:58.04 ID:MnEy4YnS]
- KLEほしかったけど、予算がなくて今AX-1に乗ってます
自分と同じ様な人いるんですなぁ
- 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 23:01:03.75 ID:Rglhi5VW]
- >>396
なるほど、君が言いたいのは二人乗りと荷物のトレードオフなのなw
俺が言いたいのは同じ軽4でも4人乗りにもなるし荷物も載せれる車種があるのにあえてミゼット2選ぶのが疑問だわって事な。
どうでもいいけどw
- 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 23:14:49.57 ID:z1Tqgpt1]
- 誰か通訳
- 405 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/29(金) 23:14:58.01 ID:JA1Uzi7P]
- >>382
>>382
>>382
- 406 名前：379 mailto:sage [2012/06/29(金) 23:28:42.26 ID:7xiusxH8]
- あ～ミゼットⅡに話を振った言い出しっぺの俺が悪かった。
いい加減250バイク(本題)の話に戻してくれ。
- 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 00:01:23.14 ID:MgfgKF3T]
- クルマは乗ってるだけでストレスだからな、問題外
- 408 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 05:02:40.16 ID:OBoThY2Q]
- 250ccで一番革ジャンが似合うバイクって何だろ
- 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 06:21:29.10 ID:2Xd57hEY]
- バンディット
- 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 06:49:41.91 ID:rr2nNMkG]
- >>408
ドラスタ
- 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 07:53:06.65 ID:y9uAD1r7]
- >>408
スカブ
- 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 10:30:32.40 ID:idiQWVjE]
- Ｚ２５０かＺ２５０ＦＴじゃない？
- 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 12:34:51.82 ID:ajJSTZIu]
- まー現行モデルに魅力は感じんよなー
欲しいのは昔のモデル＝絶版車だな。
- 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 14:08:47.92 ID:Hl8jcUBc]
- 今度出るYZFが150じゃなくて250だったらなぁ…
- 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 17:08:28.46 ID:EKkpS1eZ]
- >>408
ＲＺ２５０
- 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 17:12:05.02 ID:AulMB/sl]
- もしもし規制の大半はしかるべくが仕掛けたもんだろ
エロ系の削除がきっかけなはず
- 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 17:13:19.36 ID:AulMB/sl]
- 誤爆失礼
- 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 17:37:27.60 ID:JkMq2fpO]
- >>413
俺とは逆だな
- 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 20:50:27.92 ID:idiQWVjE]
- 最近のはカタチがどうも・・・な。
子供のオモチャにしか見えない。
- 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 21:01:01.82 ID:PhzTDjUV]
- >>419
俺からすると
昔の方が子供っぽい
- 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 21:01:57.38 ID:8F7ZgWZL]
- >>419
子供のオモチャにしか見えないって
お前の子供時代は一体どんなオモチャがはびこってたんだよ…
- 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 21:05:36.99 ID:rr2nNMkG]
- まぁ昔のはフレームも見せてのデザインだったのが、今のはプラカバー被せてるからプラモ見たいなのは否めない
- 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 21:38:22.31 ID:ajJSTZIu]
- まーイツの時代でもソーなのだが
二輪も四輪を含め街中を走ってるのは殆どが絶版車(旧モデル)だ。
が今は買い替え時期になっても「欲しい」と思わせるバイクがない(買い控え)。
で、売れない、、、二輪業界はお先真っ暗です。
- 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 22:44:34.60 ID:PhzTDjUV]
- >>423
お前はどんな世界に住んでるんだ？
キチガイだな
- 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/06/30(土) 23:45:09.57 ID:2Xd57hEY]
- まったりのスレだからあんまり語らないけど…
80年代後半～90年頃のレプリカは「戦闘機」的な潔さ、簡潔さがあったな。
懐古趣味的にVJ21に乗ってます。
現行の車両はリッタークラスに目がいく。2013カラー確認して隼購入します。
- 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 00:00:02.70 ID:dIWKoepl]
- スパーダとゼルビスとＶＴＲで悩んでる・・・。ＶＴＲはキャブ車です。
スパーダとゼルビスは古くても形が好き。
とくにスパーダ！軽いみたいだし、何よりキャスティックフレームが良い！
でも、おっさんだからセパハンが気になる。まぁバーハン化すればいい話だが。
ゼルビスはポジションも良さそうだし積載能力が魅力的。
でも、スパーダとゼルビスは部品がほぼ出ない・・・。
ＶＴＲは部品の心配はいらないと思うけど、今ひとつトラスフレームが馴染めない。
あぁ悩む悩む・・・どうしたらいいんだぁぁぁ！
- 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 00:18:53.59 ID:U5IfsMpE]
- ゼルビスのシート下7リットル収納って魅力的だよね。
カウル傍の小物入れとか、荷掛けフックの数とかもかなりいいし。
現行の250ccでここまでユーザーのまったりツーリングの用途を考えられてるバイクってないだろ。
ゼルビスは発売される時代が10年早すぎたと思う。
- 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 00:20:17.53 ID:m1N6h8Qo]
- >>427
収納話すると、ミゼットが出てくるぞ
- 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 00:48:38.44 ID:S1GBuYBF]
- >>428
蒸し返してあげるなよｗｗｗ
コレでまた荒らされたら適わん
- 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 00:54:21.20 ID:+AH/ILmO]
- ヘイスト買おうかなぁ･･･
- 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 01:42:40.44 ID:4fhETCL7]
- あずきバー固いな、なんでこんなに固いんだろうか。
- 432 名前：７７４ＲＲ [2012/07/01(日) 01:43:34.10 ID:70cS4sMv]
- ＫＬＥ２５０乗りです。
キャンツーバイクが欲しくて最初はゼルビスと迷いました。
ＫＬＥにした決め手は、まだ部品が出ることでした。
これは大きなポイントでした。
高速も小さなスクリーンを追加したら１００～１２０ｋｍ巡航は楽勝でした。
末永く維持していこうと思ってます。
- 433 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 03:35:53.61 ID:BBDnwYBW]
- >>432
お疲れ様
- 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 11:46:29.31 ID:bT3oxG26]
- >>432
そう言う使い方ならスーパーシェルパの方が良かったんじゃない？
少なくとも燃費はシェルパが上でしょう。
- 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 14:48:33.70 ID:s/dkObDr]
- 単気筒は上が伸びないから高速巡航はEX250の方がラクだぞ
- 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 14:49:21.46 ID:s/dkObDr]
- ごめんEX250てカワサキの250水冷ツインのことね
ZZRスレと勘違いしてた
- 437 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 15:00:06.65 ID:HrHok82L]
- >>413>>423
バイクブームの終焉に長引く不況、おまけに厳しい排ガス・騒音規制のトリプルパンチじゃ、
メーカーも面白いバイク(中型ね)なんて出せるわけが無い。
現行車からの選択で満足できる人はそれでいいけど、昔のバイクを知ってる者からすれば寂しい限りだな。
まあ、現行車が少しばかり売れたぐらいでは焼け石に水だから、中古車買って修理に出して部品買って
経済回してますーでもいいんじゃね？
- 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 15:18:37.62 ID:HrHok82L]
- >>426
用途が分からないけど、街乗りならスパーダ・VTR、ツーリングならゼルビスだね。
特にゼルビスは、ツアラー風とか中途半端なコンセプトではなく真剣に造り込んであるのが好感が持てる。
地味なパワースペックと250ccという排気量が敬遠されたか？売れなかったみたいだが・・・
評価する声も多いしVT系エンジンだから、メーカーに体力さえあればnewゼルビスが発売されてもおかしくないと思う。
- 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 15:28:28.35 ID:m1N6h8Qo]
- >>438
出ないけどね
- 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 17:12:09.37 ID:BBDnwYBW]
- >>438
絶対出ないから安心してくれ
- 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 17:58:59.26 ID:Zk8K1GIy]
- >>437
>厳しい排ガス・騒音規制
厳しくないし、面白さとも関係ないぞ
- 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 18:17:15.87 ID:bT3oxG26]
- >>441
いや厳しいよ。
厳しいから継続的生産出来ずコレまで多数の人気モデルが消えて逝った。
CD125と言った商用ビジネスバイクすら騒音規制で消えて逝った。
ホンダも何とか残そうと色いろ対策を講じたがダメだったみたい。
少しの仕様変更(多少のパワーダウン)程度で対応可能ならやってるよ。
根本的に作り直さないといけないから大変なの。
- 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 18:27:26.16 ID:4fhETCL7]
- >>441は、面白いバイクは作ろうと思えば作れる、
メーカーにそれだけの開発費をかける体力がないって言いたいんじゃないかな。
- 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 18:32:11.61 ID:Zk8K1GIy]
- >>442
そりゃユーザーもメーカーも怠慢こいてただけだろ。
というかユーザーが環境性能に価値を認めなかったせいだな。
よぽど規制の緩い四輪の方が桁違いに静かなんだし。
- 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 19:32:01.90 ID:Ws4bvhWb]
- そりゃエンジンが金属の箱の中に消音材付きで入ってるからなｗ
マフラーだってバイクと違って長さもサイズも余裕持って設計出来るし
- 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 19:39:44.72 ID:4fhETCL7]
- そりゃそりゃそりゃさー！
- 447 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 20:17:05.91 ID:Zk8K1GIy]
- >>445
ネイキッドは構造的に欠陥があるから全部カウル付かスクータータイプしろって話？
- 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/01(日) 20:21:58.08 ID:cqXp6D4q]
- そりゃさっさーー！
- 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 01:47:44.30 ID:lzEiRTsT]
- >>444
コンパクトカーで400マルチのスタートダッシュについていこうとしてみな、
すっげーうるさいよ。
- 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 09:09:35.56 ID:6UTHU1gu]
- そんなバカなことしないだろ
- 451 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 10:03:03.78 ID:eRGcGN66]
- みんなの鼓膜やぶっちまえば解決！
- 452 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 10:26:55.61 ID:iVF0RnXI]
- >>447
いや違うミゼッ・・・にしろじゃないか？
- 453 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 10:39:55.64 ID:pduBydkZ]
- 車並みの低回転エンジンの開発はよ
- 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 10:56:45.72 ID:aPon5T+x]
- NC700みたいなやつ？
- 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 19:51:29.81 ID:ayCw1Z6Q]
- 俺は別にカブ程度(原付二種)のパワーで十分と思っている。
が、ツーリングに逝くと自動車道専用道路、高速道路等行く先々で出くわし
仕方ないので250で出掛けている。
250で行ったら行ったで周りは今や大型バイク主流
でパワー不足を痛感させられる、、、
原２ツーリングならパワー不足なんて気にならないのにね。
何やってんだかw
- 456 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 20:12:36.05 ID:6uDTCQJC]
- >>455
お前、言ってることが矛盾してるぞ？
- 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 21:08:57.61 ID:bUSWcDiq]
- >>456
ある程度補完しながら読めば意味は分かるぞ
- 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 21:56:55.31 ID:qGv6mvO8]
- 俺の脳内保管
ツーリング＝マスツー
原2ツーリング＝ひとツー
- 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 22:13:09.29 ID:6uDTCQJC]
- パワー不足を感じるツーリングに行くことがそもそもの間違いじゃないか？
- 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 22:24:21.41 ID:evTr5tUE]
- というかそもそも満足してない乗り物に乗り続ける意味がわからん
それなら大型乗ればいいじゃないとしか言いようがない
- 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 22:47:55.43 ID:3ojP3v8v]
- 7/18にGSR２５０が発表されるみたいだな！
車重が１８６ｋｇって重いのかね、今乗ってるのが１５０ｋｇ位なんだが、、、とても興味が あります
- 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 23:28:35.01 ID:6uDTCQJC]
- >>461
パラツインのくせにSOHCだから上まで回らず24馬力しか出せないみたい。
そのぶん、下のトルクはあるけど車重のせいで軽快さはないだろうね。
形容するなら、回らないNinja、軽快さがないDトラって感じか。
- 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/02(月) 23:42:35.36 ID:yG5xuUFp]
- 250モデルは迷走中W
- 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 00:15:10.60 ID:4HEe2XwC]
- >>463
たぶん、価格面での安さを狙ってるんだと思う。
不況で開発費もかけられない、高かったら消費者が買ってくれないってのはわかるが、
趣味性の強いものでそんな消極的な考えをするのはあまり好ましくはないね。
スズキだから斜め上を狙って欲しかった。
マツダのスカイアクティブやヤマハのWRみたいな失敗例や、
Ninja250Rの成功があったからかもしれん。
- 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 01:06:25.61 ID:M97YGp/Y]
- >>461
186キロ？？？？？
今のクォーターはそんなに重いのか。
俺の'88Vγは130キロぐらいだぞ…
昔は良かったなんてあんまり言いたくないけど…45psの3.8kg/mだし…
- 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 01:15:48.58 ID:xwS4cjiE]
- >>465
2stと比べんなカス
- 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 01:16:47.05 ID:M97YGp/Y]
- >>466
ゴメス
- 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 01:31:45.07 ID:kHnaJG9g]
- 新車で買える車種でいいのがあまり無いからGSR250は結構気になる。
- 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 07:02:54.95 ID:zyFdNoN8]
- どう贔屓目に見てもVTRの方がマシ。
発売する価値があるのかGSR。
- 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 07:53:11.75 ID:4HEe2XwC]
- >>469
中国仕様だけど、見れば見るほどガッカリだよ。
スズキってだけで買う価値はあるのに、これはひどい。
パラツインなのにSOHCにして低回転仕様にせざるをえないあたり、
なにをしたいのかわからん、安く作ったって魅力がなきゃ買わないぞ。
パラツインならツインカムで回してなんぼ、力強い走りならVツインってイメージなんだが、
SOHCのパラツインになんか魅力的な特徴があるの？
- 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 07:56:39.66 ID:VoYLBM+9]
- パラツインツインカムに幻想持ち過ぎだよ
所詮ツインだから回らない
無理して回そうとするから低速薄い
あんなの壊れたマルチだよｗ
- 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 08:11:57.51 ID:4HEe2XwC]
- >>471
言い方が悪かったかな、Vツインが強すぎるからさ、
NinjaみたいにVツインより回るぜみたいな特徴がないと、
VTR最強で終わるって言いたかったのだよ。
中途半端な回らないパラツインより
下弱くても回せるパラツインのほうがいいでしょ。
マルチほどは回らなくてもマルチほどスカスカでもないし。
それに、マルチはもうないじゃん。
- 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 08:16:16.54 ID:M97YGp/Y]
- 官能性能がないんだよなあ
- 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 08:35:33.75 ID:ApY1m+JW]
- 重いから下弱いと走らないんじゃないのか？
- 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 08:45:24.29 ID:uUZ/0CQX]
- スタイルと実用域重視なんだろ。重いと安定するしな。
- 476 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 09:07:44.67 ID:4HEe2XwC]
- >>474
そっか、重いから下スカスカだったら走らんか。
実用重視ねー、まぁ買わんな。
- 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 09:10:11.91 ID:uUZ/0CQX]
- 二輪も四輪と同じ流れになったって事だろ。
スピードがパワーがなんていう奴はもう客としてみてない。おっさん向けは大型がメインだしな。
- 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 10:10:27.93 ID:kglCH90B]
- あらまninja250Rリコールだってさ…
- 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 10:24:17.24 ID:qqqfWEpe]
- 2012年7月2日
ニンジャ 250R
2012年4月19日
ニンジャ 250R・Ninja 400R
2012年3月1日
ニンジャ 250R・ER-4n・ER-4n ABS・
Ninja 400R・Ninja 400R ABS
2009年12月7日
ニンジャ 250R
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