まったり250バイクについて語ろう 3

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/19(土) 18:16:52.48 ID:6Uovwhw5] ツーリングで大型バイクに乗る友人について行けなかったり 荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが 燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？ もし盛り上がれば250専用オフ会なども… 昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください 前スレ まったり250バイクについて語ろう 2 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324873975/ まったり250バイクについて語ろう anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320904731/ 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 10:24:17.24 ID:qqqfWEpe] 2012年7月2日 ニンジャ 250R 2012年4月19日 ニンジャ 250R・Ninja 400R 2012年3月1日 ニンジャ 250R・ER-4n・ER-4n ABS・ Ninja 400R・Ninja 400R ABS 2009年12月7日 ニンジャ 250R 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 12:16:17.02 ID:XIB6uuey] >>464 俺のWRは失敗例なのか… 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 12:33:17.69 ID:slXL2lu6] あのｋｗｓｋがリコールとはよほどひどい内容なんだろうなｗ 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 12:54:45.11 ID:qqqfWEpe] マフラーをあれにしか出来ないんだったらB-king風にしない方がよかったと思う 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 17:45:14.27 ID:VFbz3oAg] www.youtube.com/watch?v=uNISYzl82b8 最高速１５４ 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 19:21:27.84 ID:QcxFEorg] やばいかっこいい・・・ 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 19:36:42.90 ID:DzWb0ibi] 実速140km/hといった所だろう。動力性能的には昔のホーク250と同等だと思う。 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 19:37:41.28 ID:JIMpPnDs] シフトインジケーター付き？ 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 20:09:51.55 ID:xFyw4DK7] GW250、カブみたいなマフラーと原付みたいなリアフェンダーを何とかすればまだ・・・ 黒以外はヘルメットを被ったロックマンみたいでヘンだな。 488 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 20:18:09.41 ID:1sgle1Iq] >>480 気にするこたぁない 売り上げで言ったら俺のZEALたんも失敗例と言わざるを得ないｗ お互い良いバイクではあるんだけどなぁ… 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 20:35:30.93 ID:I9ZXTBj+] >>480 自分が買いたいと思って買ったなら成功作だよ Zeal・SPADA・WR・ACROSS。 どれも売れなかったけど性能的には相当に上位のバイクじゃないの 490 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 21:59:57.79 ID:XIB6uuey] >>488 ジールは妹が俺のお下がり95年式をいまだに乗ってるwかっこいいし良いバイクだよね。失敗例兄妹… >>489 アクロスなつかしいな〜 ありがとう 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage　(´▽｀*) [2012/07/03(火) 22:35:10.73 ID:U85ewb7e] ＺｅａＬ乗り　結構いるんだなｗ 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 23:18:39.93 ID:DzWb0ibi] JADEタンも忘れないでｗ 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 23:22:21.88 ID:VoYLBM+9] ＡＸ−１は・・・ 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 23:28:16.82 ID:OaIFvqtf] シングルの話は今はしてないから 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 23:42:02.04 ID:zyFdNoN8] じゃーバーチカルツインのドリームCB250なら話題にしてイイんだな？ 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/03(火) 23:52:04.94 ID:OaIFvqtf] 250の話なら何でもOK 497 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 02:14:31.92 ID:RYZrn8mQ] パラツインでもクランクが180と360じゃ回り方が違うんじゃね？ 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 08:36:05.43 ID:LPDJ9HyS] >>489 WRってWR250R/Xだよな？ 売れなかったとか過去形にするのやめてくれw 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 19:24:37.14 ID:t9OOVgrJ] WRって最強の２５０じゃないの 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 19:30:04.53 ID:4IGZNukq] じゃないよ 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 19:48:45.32 ID:SvkywjF1] 値段が最強だろ 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 20:17:47.35 ID:v4jTeh3h] >>499 お前は失敗例の意味を勘違いしてる。 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 20:19:27.97 ID:Hh4T1jBL] 日本4メーカーの現行公道向け市販車で一番高いのってなんだろう？ って気になって調べてしまった 安いぞカワサキ 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 20:37:39.45 ID:71IqaVUX] WRって車両価格がアレでオマケにハイオク仕様だろ？ 軽油仕様(ディーゼルエンジン)ってぇなら買ってやっても良いが、、、 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 21:28:04.23 ID:l+FoO8qi] 貧乏バイクのジェベル250はレギュラーで同馬力高トルクなんだけどね 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 22:52:50.54 ID:MdjfEGBd] WR買うやつはハイオクくらいでグダグダ言わないw 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 23:02:49.88 ID:pRkXvZIq] >>506 なるほど、とスゲェ納得したｗ 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 23:05:37.23 ID:v4jTeh3h] WRの失敗は、WRが悪いわけじゃない、 値段やハイオクでグダグタ言うやつばかりだったってだけだ。 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 23:34:58.05 ID:av84VpY8] グダグダいう人はどんなことしようが文句つけて結局買わないよね・・ 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/04(水) 23:55:32.70 ID:71IqaVUX] どーせ買うなら公道仕様のWR450にする。 「250は維持費が安い(車両価格も)から乗る」と言うのに、、、 優遇250の魅力を敢然とスポイルさせたWR250は「何これ？」って感じだ。 511 名前：480 mailto:sage [2012/07/05(木) 04:55:31.35 ID:oTHA0FpZ] あれ？俺のレスが発端で荒れ気味？ すまんな… WR楽しいよ…免許とって18年、限定解除して14年、2サイクルもリッターもいろいろ乗ったけど、その中でもWRは本当に良くできてる。高いって思われてるけど乗れば分かる、ヤマハの最後の良心かもしれない。 カタログスペックだけで語られるとなんとも…2サイクルやレーサー公道仕様なんかは、ものぐさだから正直もう所持したくない 個人的には売れてないのがまた良いw 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/05(木) 12:33:44.11 ID:MF5wXUfj] ヤマハはR1−ZやランツァにDT125Rみたいに 最後の最後でなんとか出してやろうって感じの商売するんだよね DT125Rはほんとしぶとく規制対応してたわ WRもそんな感じで長く出ていて欲しい 鈴菌だけどな 　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ 　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs 　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs 　　/　　. | s s s s 　 （ノ￣?? 513 名前：480 mailto:sage [2012/07/06(金) 01:32:36.13 ID:HMfOUKfg] >>512 俺の周りは鈴木さん海苔多いよ〜 車種は10年〜20年選手ばっかだけどw 最近の鈴木さんにはもう少し頑張ってほしいね。斜め上方向に。 スズキのさりげなくすごいところは絶版後の保守部品の多さ、これは他社にも見習ってほしい。 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/06(金) 02:42:44.80 ID:E/cfmsJU] >>513 SV250Sのことだな。 それかkwskのエリミVエンジンでEU圏の免許制度上限PSの250作ればいいのに 日本には逆車だけでもういいよ 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/06(金) 22:21:01.28 ID:vuLlirbM] >>511 WR最近買ったけど本当にいいバイクだよね、値段相応の価値はあると俺も思う 元リッター乗り 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/06(金) 22:31:09.64 ID:ykWPKZrS] >>515 乙w 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 00:01:50.56 ID:Fispcwu8] なんか笑われたw 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 01:10:58.81 ID:N1QG4v8A] >>515 乙w 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 05:30:04.95 ID:kzXH+KNZ] >>515 乙ｗｗｗ 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 07:57:42.25 ID:H3TUDCnT] >>515 乙ｗｗ 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 08:13:24.76 ID:opd1QQOt] >>515 乙wwww これは乙じゃ無くてアイスラッガーがなんちゃら 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 08:15:31.17 ID:/+mH7f8h] >>515 ＷＲ乙５０ 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 11:46:14.42 ID:g3H7cHS1] >>515 WR250の先頭能力の高さは誰もが認めるところだ。 だけどWR250って(範疇的には)モトクロッサーレプリカじゃないの？ 車両価格、ハイオク仕様、、、 >>1には「2st、レプリカはご遠慮願います」とあって このスレ的には微妙な車種だね。 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 12:02:59.76 ID:/+mH7f8h] >>523 微妙でもなんでもないよ、WRは該当しない。 ｢昔の｣2st250やレプリカ250って言い回しにWRが含まれるニュアンスは全くない。 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 12:25:36.62 ID:/+mH7f8h] 今朝、すごく急いでたんだけど、赤信号を先頭で待ってる時に、 右に軽自動車が並んできて、信号変わる直前に発進し、 前にかぶせた挙げ句に、ノロノロ加速でペースを乱された。 下利便みたいな音であまりにもタラタラ走るから 即座に右車線に移って抜いて60km/hくらいで走ってたら、 なんかそれ以上のスピードで抜き返された。 なにがしたいのかわからん。 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 12:32:28.51 ID:kQCwi5Va] 急いで60km/h？ 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 13:33:36.91 ID:ZhqUU6YX] >>525 その件の前に、すり抜けしたか何かで車のドライバーを怒らせたんじゃないか？ それはともかく、軽に乗ってるやつは怖い 車は凶器だ、ということを理解してないやつが多いような気がする 俺は、赤信号で先頭に軽が止まってたら、すり抜けして前に出ないようにしてるよ 528 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 14:13:04.03 ID:g3H7cHS1] れは結構あること。 別に「二輪とバトルをしたい」ってワケじゃなくて 目障りだから追い抜いてる。 ちょっと前をチョロチョロされるのが嫌ってだけだ。 追い抜いて一気に引き離して見えないくらいの所まで振り切れば大丈夫。 ある程度車間さえ開ければもう追っかけては来ないから。 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 18:04:22.39 ID:/+mH7f8h] ちなみに、俺はすり抜けしないし、周りのペース＋αのスピードで走ってた。 ってか早出だったから朝6:30くらいで道路はガラガラだった。 だいたいいつも制限速度＋αで走ってるから、無理な追い越しはほとんどされたことないんだがね。 ブンブン飛ばす車や、追い抜かれるのは別に気にしないんだが、 タラタラ走る遅い車が俺は一番嫌いだな。 自分の身が大事だし、相手にした時点で同レベルだから抜かれるのはほっとくけど、 ペース乱して周りに迷惑かけながらタラタラ走るやつだけは勘弁。 530 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 18:08:23.46 ID:/+mH7f8h] それに煽られたり、周りのペースを乱してるなら、 スピード上げたり、譲ったりはするんだが、 その軽自動車は信号待ちの時に後ろからやってきて 初顔合わせでいきなりかぶされた。 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 18:20:10.46 ID:ixVDjFJq] まぁ言いたいことは分からなくはないがスレ違い 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/07(土) 18:43:16.65 ID:85qTzXCm] その軽のドライバーは、わざと人をひき殺すような部類の一歩手前の いかれたヤツだったのかもしれんぞ とりあえず、ぶつけられなかっただけでも良かったではないか 色んなことに腹を立てていると事故の元だ 今日も車に殺されなくて良かったと感謝するべし 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 01:36:16.98 ID:zXZ41wzK] 軽やミニバンは遅いのに抜かれるとキレるのが多い。 それはバイクが邪魔だというのではなく、車で抜いても同じ。 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 14:27:31.53 ID:KxA5kkvw] >>533 遅いくせに煽ってくるバカには急加速からのストッピーが有効だよ。 カマ掘られても知らんけど。 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 15:03:36.80 ID:5an2fkoL] 相手がどうこうってより，まったりしたら良いのじゃないか 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 16:55:42.29 ID:6MjP/ZVv] 触らぬ神に祟りなしだよな。 バカの次元に合わせて自分もバカになった所で、バカを見るのは自分なんだし。 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 17:15:24.31 ID:UN/GFcUl] でも下利便マフラーの軽自動車、こいつだけはダメだ。 意気揚々と抜き去ったはいいが、信号で止まると 再度それなりのスピードに達するのに10秒以上はかかってる。 目の前で下利便の音を聞かされてモタモタ走らされたらそら殺意がわくわな。 後ろから、追突しそうな勢いで近づいてくる。 こちらがカーブ手前で減速すると煽ってくる。 出口でさよなら。 しばらくしたらまた追突しそうな勢いで近づいてくる。 繰り返し。 道を譲ったら譲ったで、カーブ手前でも減速しない。 カーブの途中でブレーキ踏む。 カーブの出口でもたついてる。 これがホント邪魔。 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 22:39:35.14 ID:5an2fkoL] >>537 …道を替えたら？ 539 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/08(日) 23:33:07.22 ID:bN4Zc/cp] >>537 まぁ確かに「なんのブレーキだよ！ｗ」っていうタイミングのブレーキは邪魔だな 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 10:29:15.82 ID:9sitENYB] 250ccなんて今こそ需要の有る排気量だと思うのになんで各社はあんまり熱心じゃないんだろう 中古車でも人気があるモデルを現行エンジン積んで復活させて、リバイバル狙えばいいのに なんて、言うだけはタダなんだよなー 541 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 12:18:33.21 ID:BPPcxuEl] >>540 単気筒のジールやジェイドだなんて… あ、人気モデルじゃないから心配する必要なかった… 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 12:30:36.24 ID:k09dfI7G] SPADAは格好いいからリバイバルして欲しい。 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 12:35:25.96 ID:XLQCJsk2] たしかにそう思うわ。今の若者は金持ってない。 第二の人生として趣味で大型乗ってるオッサンみたいに金に余裕はない。 趣味と実用分けたり何台も所持できないから、実用的で便利な250ccで、 趣味としても所有欲も満たせる万能なバイクが欲しい。 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 12:37:34.47 ID:k09dfI7G] トリッカーか 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 13:53:44.38 ID:DVYu8ZIQ] ホンダで言えばＣＢＲとＣＲＦが出たけど、「実用的で便利な２５０」の王道とは言えない ＣＢＲはスタイル的に尖りすぎ（長時間のライドしんどい）だし、ＣＲＦはシート高・タンク容量に難あり ＹＢＲみたいなのを国内向けに出して欲しい 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 14:03:14.67 ID:dXVdEkOa] YBRがバカ売れしてたらホンダも考えるんじゃないか 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 14:41:49.85 ID:BPPcxuEl] ヤマハはYZF-R25を出すべきだと思うの 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 14:44:10.49 ID:VzynJ0+6] CBRより高くてNinjaより遅いガッカリバイクになる恐れが 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 16:42:07.22 ID:vnM/3UAp] ヤマハは250の2気筒でいいの持ってないからな。 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 16:47:09.85 ID:9sitENYB] 特にクラブマンなんかはもう絶版になって長いのにすごい人気だよな あーいうのこそ現行CBRのエンジンでも積んで再販するべきだと思う。 2ストモデルとか4気筒がウリのモデルはさすがに無理だとしても、 VツインマグナにVTRエンジンとか、ルネッサにドラッグスターのエンジンとかなら絶対無理って訳でもなさそう もちろん現代風にモデルチェンジなんてせずに、当時のままのスタイルで。 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 16:48:34.64 ID:XLQCJsk2] ルネッサしか思い浮かばない。 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 17:06:09.07 ID:dXVdEkOa] ヤマハはＳＤＲのフレームにＷＲのエンジン積んで出せばいいよ 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 17:48:04.53 ID:K/hz0bIc] おまえらレスの最後に「買わないけど」付けるの忘れてるぞ 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 19:02:46.54 ID:j1b/RXYw] >>553 お前に言われたくないわ。 「買わないけど」 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 19:13:19.18 ID:dXVdEkOa] 買うよ！ サマージャンボ当たったら 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 19:17:51.80 ID:Gz+AbeMl] おまえもか　今度こそ当たるような気がしてるんだよなｗ 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 19:21:09.66 ID:PAKkEX/D] 俺たち三人サマージャンボで五億円当てる勝ち組だなw 558 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 22:20:09.95 ID:MxF+mpAV] クラブマンは人気のようだね。 これなんか、乗り出し20万以上しそうな気がする。俺はシングルファンでは ないけど、落札者がちょっとウラヤマシイ。 CBR250Rのエンジン使って新型クラブマンというのは有りだと思う。日本では 折からのレトロブームだし、ヨーロッパでも受けが良さそう。 東南アジアなんて、暑いからカウルレスの方がいいと思うし・・・ レトロ、NK、ストファイ、現在ではどれが一番売れるだろうか？(世界で) ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d130681860 559 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 22:40:19.99 ID:PAKkEX/D] 本当に水冷単気筒のクラブマンなんかを欲しがるヤツ居るのかねー 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 22:44:02.58 ID:hsvyu35n] 中型後期バンディットの厨二病スタイルは復活させるべき アレにVツイン乗せてくれたら俺得なんだけどなぁ 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 22:55:32.61 ID:0QQQ7VKt] マグナは新型出れば買うかもしれん 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 23:05:08.53 ID:BPPcxuEl] >>559 見た目がクラブマンなら買うヤツはいるだろう いや俺は買わんけどさ 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 23:15:40.14 ID:mdvDs1QT] シングルのCBRが売れるんだから 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 23:20:49.03 ID:AB82sdDX] 現実味が有る中で復活させて欲しい250ならスパーダが本当に来ないかな スパーダはフレームがフレームだから無理だろうけど 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 23:27:06.67 ID:mdvDs1QT] ホンダはツインの安エンジンはあるの？ 566 名前：559 mailto:sage [2012/07/09(月) 23:43:12.93 ID:PAKkEX/D] >>563 だからーCBRの場合フルカウルダサい水冷エンジン見えなくしてるから未だしも むき出しの水冷クーラーがエンジンの前方を陣取っているんだぜﾀﾞｾｪ- こんなもん百歩譲ってもクラブマンの名前なんか与えられないよ。 どーせやるならCB223の方だがコレはコレでパワーが無いと来てるw 567 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/09(月) 23:51:26.57 ID:mdvDs1QT] まあCRFとかの世界統一ブランド戦略からしたら 出たとしても名前はクラブマンにはならないんじゃないかな 一応CBRのエンジンでネイキッド（クラシック？）、ストリート、モタが噂されてるみたいだから期待 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 00:52:52.87 ID:yLb/vSf4] XR･FTR･CB223sの控えめエンジンか、CBRの水冷エンジンか･･･ ホンダの現行単気筒は今の所この2種類しか無いしねぇ 原２にしたり排気量アップしたりするとかえって反発多いだろうしｗ パワーで支持する人も居れば、スタイルで支持する人もいる名車だし、 やっぱりクラブマン復刻に関しては非現実的なのかな･･･ 個人的にはクラブマンよりも、４ストになってもいいからウルフ250のマッチョなデザインを復刻して欲しい･･･ と思ったけどスズキは今単気筒しか作ってなかった。 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 01:00:37.74 ID:vZfWOg18] 個人的にはクラブマンよりも、４ストになってもいいからウルフ250のマッチョなデザインを復刻して欲しい･･･ と思ったけどスズキは今単気筒しか作ってなかった。 誰か翻訳 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 01:47:46.56 ID:n3eSZLF5] ヘイスト250作ってるメーカーがクラブマンによく似たスタイルのバイク作ってるよ まだ日本には入ってきてないが 輸入されるかどうかはヘイストオーナーの頑張り次第？ 社長が親日的っぽいから、遅かれ早かれ輸入されるとは思うが 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 06:59:08.88 ID:OIdXRUaa] 最近は新車が売れなくなっている反面きょう日の中古車市場は盛況だよ。 バイク王みたいな所が幅利かせてる。 あんなのタダの中古バイク取扱業者なのにw 昨今の旧車ブームで専門のショップも確実に増えて来ている。 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 07:31:29.41 ID:n+kqLZNC] >>568 GSR250は2気筒ちゃいまんの？ 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 15:57:03.36 ID:O5c11l8O] >>567 クラブマンっていうよりＣＢ２５０ＲＳみたいなのがいいna 言い換えればＣＢ２２３Ｓのフルスケール版とでもいうか 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 20:53:42.22 ID:OIdXRUaa] ＞ＣＢ２２３Ｓのフルスケール版 ソーは言ってもなーあのエンジンは元々ＣＢ１２５のを目一杯拡げて使ってる フルスケール版だからもう限界なんよ。 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 21:05:36.21 ID:e8oMrwaq] 二つ並べれば良いじゃん 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/10(火) 21:28:57.53 ID:2GIjLDGj] 確実に騒音規制でアウトじゃね？ V2は良いエンジン持ってるから並列2気筒で作ってくれたら嬉しいんだけどね 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 07:29:19.30 ID:43s+D/KT] 思えば2007年だっけ？ あの時の排ガス規制を境に多くの250モデルが消滅した。 今は京都議定書も御破算になってるし 福島の原発問題(放射能垂れ流しのまま)も今だに解決されてないと言うのに、、、 いったい排ガス規制とは何なんだろうか？ 今の感覚なら排ガス規制より燃費性能(省エネ)の向上。 排ガス規制は2000年頃の水準に戻し燃費性能の良いバイクを作れよ！と思う。 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 09:00:17.69 ID:jvj1kMMX] どうせ燃費のいいバイクができてもパワーがスピードが単気筒がと文句ばっか言うだけ。 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 09:10:38.04 ID:vLRMLFny] >>577 アホですまんが 放射能垂れ流し問題が未解決だから排ガス規制を緩めてもいいということ？ いまいち関連性が分からん 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 09:28:32.60 ID:Y8slXY2o] 他に憂慮すべき問題が有るのにそっちには目を向けずに基地外みたいにバイクを縛る意味有るか？ って事なんじゃね？ オレもバイクに対する風当たりがよろしくないのは感じるからこの方向は有ってると思うけどね 規制前までは良いバイクが沢山あった。規制後が悪いとは思わないがどこも同じようなのばっかりになってしまったからなぁ… 個人的には250枠ももうメインは逆車のみでいいんじゃないかと思うが 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 09:30:49.78 ID:jvj1kMMX] いままでがだらしなさすぎたから規制されたんだろ。 四輪は勝手に環境性能を上げてたのに、二輪は全然関心も持たず努力もしてこなかったからな。 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 10:06:29.03 ID:gtVZbIgQ] いやいや、メーカーが自発的にという訳ではない。規制と世論の高まりがあったから。 現に、同じHONDAでも二輪の方はサッパリだっただろ。 実際の環境への負荷を考えると、250ccクラスはクルマよりずっと燃費が良く 同じレベルの排ガス規制を掛けられるのは不公平な気がする。 おまけに騒音も規制強化されてダブルパンチ。駐輪場が足りないなどの行政の不備もあって 日本はまるで世界に誇るバイク産業を一生懸命ダメにしてる様。 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 10:11:08.83 ID:jvj1kMMX] つまり二輪ユーザーはクズぞろいってことだろ。 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 11:40:58.20 ID:5Bd6KHjx] 行政側はバイクは不良たちが乗るものだって思ってそうだな。 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 12:08:35.00 ID:MQdgilVj] 現実をよく見てるじゃん 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 12:33:11.92 ID:+ozc/yTM] 原発問題は2010年で排ガス規制はもっと前じゃん。 なに言ってんだこいつら。 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 12:57:01.24 ID:+qt23kXL] >>583 デヘヘｗｗｗ ゴメンｗｗｗ 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 13:11:31.29 ID:YcUSMpgR] >>583 ゴメンナサイ テヘペロ 589 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 14:08:18.14 ID:aBO80MW2] >>583-584 まぁ間違ってないな！ しかしバカスクと旧車會（）・キムタコのTWがイメージ悪化に1役買った気がしてならないんだが… 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 21:52:22.72 ID:sDNxC6pd] バイク業界を縛る方向じゃなくて 交通違反の罰則強化やルールの厳格化でDQNを遠ざける方向にしてほしいもんだな もちろんアホみたいな取り締まり強化の事じゃなくて、法規制自体の話ね。 その上で駐輪場も整備して大人の乗り物として楽しめるようになればいいなって妄想、願望。 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:03:25.35 ID:qQWJjOam] まぁみんな思ってるのは速度違反じゃなくて整備不良の取締をして欲しいよね。 爆音マフラーとか確実に引っかかるようなハンドルとかシート 特にクソ田舎だとそれが多すぎる これを取り締まって車体を整備不良で回収すればそれだけで取締開始から数年間はノルマ十分だと思うんだけどなぁ… 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:27:36.34 ID:ZZWUTXrp] リアのウインカーを小さいのに付け替えてるヤツをブン殴りたい　見えづら過ぎるマジで ついでにフェンダーレスも 593 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:28:06.10 ID:OVRMyiM7] >>591 それやると排ガス規制にひっかかる昔の2st250とかもパクられるのかな? 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:51:11.28 ID:WIHpF6m0] >>592　おなじく 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:59:27.28 ID:F+JNI5A6] >>591 整備不良や爆音の検挙は捕まえたあとに警察と契約してる整備工場に持ち込んで調べる必要があって そんなことする位なら一時停止や駐車違反、速度違反取り締まってる方が手っ取り早く集金も点数稼ぎも出来るんだよ 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 08:41:30.15 ID:1q+xjzoW] >>593 オツム大丈夫？その論理だったら'07以前のバイクはすべて規制に引っかかる事になるよ。 騒音とか灯火類の規定についても同様。法が変わるたびに中古車まで適用して車体に改変を加え なければいけないのは不合理だし、現在の排ガス規制に後付けで適合させるなんて無理な話だ。 俺はせいぜい、乗れる内に中古車買って楽しむよ。2stだって、いつ乗れなくなるか分からないんだから。 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 08:51:25.91 ID:1q+xjzoW] >>595 ノルマがあるらしいからな。 爆音の取り締まりは、せっかく機材を準備しても検挙できる数が少ないからやらないのだろう。 その反面、定置式速度取締りは15km/ｈオーバーでもしっかり検挙する。 取締りの本来の目的から外れてるし、今の警察のあり方を如実に表してると思う。 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 11:30:26.99 ID:Y6lQNrD5] >>596 どうしたそんなにカリカリして 女の子の日か？ 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:10:30.00 ID:S/dYVxgq] まったりしろや 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:34:23.76 ID:1q+xjzoW] >>598 いや、四輪は軽の排ガス規制をゆるくしてるのに、二輪は一律に厳しい規制が課されたからさ。 お役所はメーカーの都合やユーザーのニーズをまったく考えていない。おかげで、小排気量車は パワー的に厳しくコストアップを余儀なくされ、魅力的なモデルが出せなくなってきている。 それなら、新車は購入対象から外して中古買うかなとなってしまう。 今のバイク10年乗って、その後はもう電動バイクでいいかなと思ってる。 加速がモッサリしたヘボいガソリンエンジン車なんて要らんよ。 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:46:13.50 ID:6YVH2JoI] 安くて臭いバイクがお好みなようで 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:51:52.27 ID:12Yf14Cb] >>600 www.mlit.go.jp/common/000019633.pdf www.mlit.go.jp/common/000205788.pdf 今は計測方法が違うみたいだけど、バイクはだいたい軽の昭和63年の規制値くらいじゃね？ 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 14:39:51.27 ID:4hObr5vk] んで二輪は規制値ギリギリ、四輪は規制値を余裕でクリアしてボーナス点貰ってるって感じじゃないか。 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 14:41:01.25 ID:1q+xjzoW] >>602 四輪と比べて規制値がどうとかじゃなくて、あまりに急激な規制強化だし バイクと車のエンジンは特性が大きく異なるから比較はできないと思う。 ただ、軽の規制を普通車より緩くしてるのにはそれなりの理由がある筈だ。 実際問題としてシングルエンジンのエンスト問題が発生してるし、低価格モデルに インジェクションを採用するのは辛い選択だ。 250マルチが無くなった理由はここが大きいのではないか？ 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 14:46:09.71 ID:4hObr5vk] >>604 今までが野放し過ぎただけだろ。それに胡坐をかいて努力しなかったから対応できてないだけだろ。 サボってた言い訳にはならん。 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:16:38.49 ID:1q+xjzoW] >>605 それはそうだろ。野放図だと言われてもしょうがない。 だが、メーカーがサボっていたというのはまったく見当違いだ。サボっていたのはお役所の方だろう。 それから、全く対応出来てないという訳では無い。四輪の技術があるからまだ対応できているんだ。 それが無かったら、今以上に大騒ぎだよ。 業界団体で自主規制すれば良かったんだとか言うのかもしれないが、バイクブームの頃ならまだしも 日本市場は大赤字なのにそんな事する訳ないだろ。 四輪だって、メーカーは儲けにならないから、しぶしぶ従っただけだ。 まして、ユーザーの責任なんて微塵もない。 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:19:21.52 ID:4hObr5vk] やっぱ二輪ユーザーはクズだな 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:26:15.29 ID:nF9/19C3] >>607 それを言いたかっただけなんだろ？チンパン君ｗｗ 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:29:22.73 ID:4hObr5vk] だって全部人の所為じゃん。ネラーとしては正しい姿だけど。 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:50:55.93 ID:Y6lQNrD5] >>607 (・ω<)ﾃﾞｭﾌﾍﾟﾛｗｗｗ サーセンｗｗｗ 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 16:09:39.99 ID:4hObr5vk] >>610 ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ(^ω^) 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:01:01.88 ID:VpVbUnjE] バイク欲しいけど一つに絞れない 皆さんは購入の判断基準は用途に合わせてですか？それとも見た目のみ？ 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:12:20.15 ID:PW50WUw6] どちらかを突き通すべし どっちも妥協してはその後楽しくなかろうて おれはデザインで決めました 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:15:48.34 ID:Xo62pLb9] >>612 俺が今のバイクとその前のバイク決めた理由 先代…600RRカッケェェ乗りてぇ　でも大型なんだ…なんか車検有ると大変だし250にすっか ネイキッドカッコイイな　ホーネットの音とマフラーカッコイイな…ホーネットIKT 二代目…ホーネットがっしゃーん　保険金出たし次どうしよか…オフはいかねーし風がきついし高速乗るしフルカウルにしよう。 600RRカッコいいけどSSって高いよな、でも来年にはFMCでダウンマフラー化らしいから買うっきゃねえ…600RRIYH 結論…用途で大まかに絞ってから見た目で選んであとは勢いと愛情 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:22:15.81 ID:sO95IJni] 1台目→VTスパーダ 学生だから金が無い。そもそも短期バイトと治験のみだから半年で30万ぐらいしかゲットしてない 彼女の父親がバイク降りるらしく格安(5桁)でくれるらしい それがスパーダだった 2台目→SV650S スパーダが原因で完全にV2のセパハン中毒者になってしまう 個人的に知り合いから以外では新車以外は×と思っているので選択肢がSV以外に実質無い(300万近い値付けのVTRSPは有ったが割に合わない) でもSVって外観もスペックも最高じゃね？というか俺適性がこれ越えるバイクってもう出てこないだろ？ IYH！ ちなみにスパーダは退役してほぼサーキット+SVの修理時期の遠出みたいな感じで今も頑張ってくれてます。 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 06:01:04.16 ID:W1KtioaO] 車で行けない道を走りたいという目的のため、軽量で取り回しがよく、安心できる足付きとオフロード性能で選んでます。 まぁ、セローなんですけどね。 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 10:41:28.21 ID:DZ3AfU+n] >>612 実用性重視だと車か原二スクで落ち着くから趣味バイクに実用性は不要。 見た目なんてすぐ慣れる。 って事で、乗ってて楽しそうなバイクと言うのを最優先で選びました。 まぁ中途半端な妥協は後悔の元になると思うよ。 618 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 11:24:47.31 ID:NUFUs1xk] >>612 >>614と意見かぶるけど、直感的にカッコイイと思ったヤツ買った方がいいよ 性能や扱いやすさなんて単なる目安であって後は勇気と愛情で補えばいいよ 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 12:23:50.03 ID:UYWtPB60] カッコよくてもヒョースンはやめとけ。 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 12:51:46.28 ID:5bFHLWM/] 直感で選ぶ奴は愛情冷めるとバイク降りる 実用性で選ぶ奴は乗り換えて乗り続ける そんな傾向があるけど、どっちの道を行くかはお好きに 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 14:47:51.69 ID:2jWse63s] >>620 実用性で選ぶ奴ってビクスク→ワゴンR→ベルファイアみたいな奴じゃね？ 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 15:53:18.97 ID:W1KtioaO] 612は実用性でとか聞いてないと思うが。 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:10:57.59 ID:DZ3AfU+n] 用途に応じてって事は、実用性も含まれると思うけどね。 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:23:07.71 ID:ZJ5t19eA] 一台が二台、二台が三台、、、となる事は必定w 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:36:38.24 ID:P9bdQAsu] 実用性か趣味性かって、極端なんだよｗ 俺はどっちも考慮して自分に一番合ったバイクにした。 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:50:51.96 ID:gAl/m3kr] そうなんだよ。 バイクってなんでドンドン増殖していくんだろう。 しかも知らない間にｗｗｗ 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:51:57.75 ID:Vc9XPExJ] 実用性って言っても、レジャーなのか通勤や仕事なのかで違うしな ガチガチの意味だとスレに合わん気もするし 初代トゥデイ（実用）　　　　　　　米買って坂上って家に帰る為のバイク　道具 二代目エストレヤ（一目惚れ）　これのせいで二輪免許取った　知人に譲ったが今でもお気に入り 三代目XJR400（危機感）　　　　急に規制が来たので　空冷キャブマルチに乗っておきたかった 四台目シグナス（半実用）　　　　初代がご臨終　XJを売ってビグスクという選択肢は無い 俺はこんな感じ　ヤマハが元気いい250ネイキッド出す日は…多分もうこねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!! 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 18:30:41.80 ID:ZAaBdyBF] 通勤用に買ったV125はVTR250になり今はDR-Zになってる メインは250マルチ… 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 18:54:44.23 ID:5bFHLWM/] >>621 ファッション（笑）で選んでるだけじゃねーか 630 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 19:03:51.28 ID:SiWIdxWc] ちょっと訊きたいんだけど パラレルツインのエンジンってなんで360度クランクなの？ 180度クランクの方が等間爆発にはならないけど振動面で有利だと思うし 高回転にも有利だと思うんだけど 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 19:59:12.06 ID:DZ3AfU+n] 2気筒を交互に爆発させた方が振動面でも回転数面でも有利だと思うよ。 それに不等間は大排気量のハイパワーじゃないとあまりメリットが少ないみたいだし。 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 20:28:46.45 ID:3SyjOK1n] 日本語が変だなー 633 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 20:41:25.30 ID:SiWIdxWc] >>631 そうなんだ 有り難うございます！ 634 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 21:53:17.57 ID:aTiVUutW] >>621 見習→1人前→親方 のゴールデンコースにしかみえないww 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 21:56:54.66 ID:y/QoEcz+] ガッツ石松のギャグじゃないけど、３６０度ずれてたら一周して同じじゃないの？ …と思ったけど４ｓｔエンジンだから７２０度ずれて、ようやく一周ってことかな？ ひょっとして 636 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 22:27:12.17 ID:TiYC/9SA] >>635 360度クランクは排気干渉がないから集合管に向いてるんだよ。 パワーアップ狙うなら360度。振動はあるけどバランサーで打ち消せる。 180度とか270度は独特の鼓動感がある。 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 01:28:01.59 ID:Og1xSVFd] Ninja250Rは180度クランクだな 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 01:51:47.62 ID:p7M8js9R] それだったら、昔のCB125TとCD125Tは逆じゃないとおかしいな。 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 14:14:53.84 ID:BcmyzJzX] 中型の免許取るので250CCでおすすめのバイク教えろ下さい CBR250r　　ninja250r　　ホーネット　VTR　　アタリが気になってます 予算40万くらいです 用途としては、自分が地方に住んでるのでちょっと市街地へ遊びに行こう 大型連休にちょっと遠くまで旅行いこう位に考えてます バイクは50CCの原付しか乗ったことないです、はい 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 14:41:38.68 ID:/yJrHfzv] >>639 見た目で選んでOK 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 15:35:08.54 ID:nXuKQTBM] 40万円で買えるホーネットって初バイクで買うにはボロすぎでは？ 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 15:56:18.37 ID:cU8WU1Y+] >>639 40万だとどれも中古かな？ だったら、見た目の好みと高年式低走行車でおｋと思います 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 17:49:22.22 ID:vUgHDUPM] 40万は任意保険込なのかな？ 任意保険含まなくても40万なら程度がいいのはCBRかVTRぐらいしか無いような気がする。 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 17:59:17.62 ID:2aP/Hnk3] >>639 ホーネット以外ならどれでもいいと思う正直このクラスなら程度の差だから見た目で選んでいいかと ホーネットは人気だけど物の良いのが残ってるか分からんから知識もなしに乗るのは怖い あと試乗できるなら試してみるのがいいんじゃない？ CBRとか他と比べて車高は大して変わらないのに足つきが悪いって見た目では分かりづらい特徴もあるから 単気筒2気筒の差なんて最初から気にしてどうなるものでもないし あと予算の上限を厳守するより分割払いして保険と装備をしっかり整えた方がいいと思うよ 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 18:01:37.46 ID:E3EmbOHo] その中ならホーネット一択だと思うけどな 今乗らなかったらこの先乗れなくなるのはホーネットだけだし 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:10:11.45 ID:w0i+x06y] 今、40万でホーネットはろくな弾が無いと思うよ 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:11:48.23 ID:GW0dqfr2] ホーネットはその中で頭ひとつ抜けてる印象だけど、 その分、予算オーバーだな。 40万しか出せないなら信頼性の高いホンダ、CBRかVTRだな。 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:26:45.35 ID:+rPO31yC] 1年前同じような選択肢したんで参考までに。CBR 45万、VTR 50万、Ninja 50万。 全て新車で乗りだしのお値段。 予算４０万ということだけどもうちょいがんばればCBR新車で買えますよ。 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:41:39.32 ID:+rPO31yC] あと新車にしろ中古車にしろバイク屋しだいだと思う。 結局自分は35万でホーネット買ったけど、メットやらも買うからもうちょいがんばってくれいうたらメット込みでその値段にしてくれたんで。 それとホーネットタイヤが高いんで注意。 近所に南海部品やらバイクセブンやらがあるならいいけど、ないならおそらく買ったとこで交換になると思うんで割高になるかと。だいたい前後で5〜6万ぐらいかかったorz 650 名前：639 mailto:sage [2012/07/16(月) 15:00:26.59 ID:T8l7A1kq] ありがとうございます。 もうちょっとだけお金貯めてCBRかNinjaの新車にしようと思います。 見た目で選ぶとしたらNinjaですが、少しでも安くしたいのでCBRが候補です。 ですがCBRのマフラーが気に入らないので今後交換するかもしれないことを考慮して 素直にNinja買っといたほう総合的に安く収まるかなー？とか考えて迷っちゃいますね。 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 17:52:59.08 ID:Igu2eX5S] >>650 おい、答え出てんじゃん、Ninja買えよｗ 購入金額で悩むのは買うときだけ。 値段の安さなんて買った後はなんのメリットもないぞ。 好きな方を買っときゃよかったって後悔することはあっても、 好きな方を買って、数万円高いもの買って後悔したーなんてことはないから。 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:25:05.58 ID:E+4uXJob] 見た目気に入らん物買うと飽きるぞ 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:36:58.44 ID:OgEwsg/+] 見た目で選んでもどうせ飽きて「バイクは卒業した」とか言うからどうでもいい。 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:40:13.09 ID:zHnj4+UP] バイクのこと色々分かってくるとCBRもNinjaも無いわって結論になる 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:46:11.94 ID:Rua7ROZU] >>654 アリと思えるのはどんな車種なんだ? 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:04:45.01 ID:2OoL6qEt] >>650 CBR買って横にNinjaが並んだら後悔するぞ 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:05:21.88 ID:zHnj4+UP] 現行車250限定ならオフ車かな CBRもNinjaも単発二発で150キロ程度しか出ないのにカウル付いてる必要ないわ 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:21:29.62 ID:il1XgLBt] もろロードバイクでしか悩んでないのに オフ車をねじ込む根性がキライじゃない 自分が買う時ならウザいｗ 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:45:41.29 ID:T3hkY8cu] 現行車から250を買うとしたらVTRの一択かな。 まー、オンオフ問わず旧車(中古絶版車)から選ぶのが基本だけどね。 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:13:03.63 ID:ZJrAS16w] >>657 スピードだけがバイクじゃないだろ。 好きなバイクに乗って安全に楽しめたらいい 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:24:54.46 ID:bmyQd2mp] 最初はどこでも走れて、こけても被害が少ないオフ車がいいと思うけど、 欲しいものを我慢して買うべきじゃない。 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:39:49.37 ID:4zJoRQF1] 寄り道・無駄こそが重要だよな。最初から正解ばかり選ぶと行き詰る。 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:50:35.63 ID:cSBgG5W/] よっしゃ！ＷＲかえ！モタードのやつ！ 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:04:26.68 ID:2C7hSz57] >>660 ヨッシャ良いコト言った つーか時速150キロでもカウルがあるとないとじゃ違うんじゃないの? フルカウルに乗ったコト無いからわからんけど 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:06:08.13 ID:il1XgLBt] 予算が倍になったら、一体何でニンジャを迷ったのかという話にｗ 他人がバイク買う時ってなんではしゃいじゃうんだろ？ 欲しい部分を聞きつつ、自分の好みをさりげなく混ぜようとしてみたりな ただ今回>>639に薦められそうなヤマハ車は思い浮かばなかった… 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:14:19.05 ID:4zJoRQF1] >>665 俺としてはトリッカー一押しなんだけど、まぁな。 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:27:15.11 ID:2C7hSz57] >>665 俺はジールを薦めたかった 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:30:51.27 ID:2OoL6qEt] >>666 遠くまで行こうと書いてるのにトリッカーは無いでしょ。 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:32:56.47 ID:UXWjUABh] >>665 モタード好きとしてWR250X薦めたいな クラッチの精微なところは逆に初心者故におっかなびっくりやってくれてすぐ慣れそう 伸びがいいので高速走行にも向いてるし 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:36:36.84 ID:4zJoRQF1] >>668 休憩がてら燃料入れりゃいいじゃん。そのくらいは走るよ。 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:39:21.14 ID:iKmuJ0T2] 俺はSRVを推したかったな・・ 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:49:49.37 ID:4zJoRQF1] >>671 無駄に重いクソバイクじゃん。 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:53:52.52 ID:il1XgLBt] お前らヤマハ好きだからって、躊躇なく高いのとか骨より古いのとか出しやがってｗ 新し目のネイキッドかキツくないカウルかってことで、YBRをことさら悪く言いたくないが、 先にバンディットあたり言っておかないのもマズいだろ…とか気使った俺がバカみてーじゃねーか（；^ω^） 保菌者増やすほうがマズいか 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 02:48:04.54 ID:HRl0bR/h] とりあえずDトラX推しときますね… ってか自分が欲しいと思える唯一の現行250ccかな。 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 03:38:25.85 ID:26Z6+9Ud] 半端な出費するよりWR-Xにするか CRF-Lにバトラックス履く 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 03:41:23.61 ID:RiAfgVoh] 練習バイク買えるほど時間も金にも余裕あるやつは寄り道すればいいさ〜 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 08:42:19.91 ID:E0f7Ga2E] そこでXT-250Xですよ。 モタードっぽさを持ってタンクも１０リッター近く入って燃費も良い。 新車で買えるし乗車姿勢も楽そうだし乗ってる人もそんないないから 自分だけって感じが所有欲をそそられそう。 俺は好きな旧車を中古で買っちゃいましたがｗ 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 09:45:01.22 ID:GCDy2yGL] XT-250Xは125ベースのエンジンだから非力すぎる。まして、モタードなんだから 250クラスのトルク･パワーは欲しいところ。 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 10:13:49.50 ID:RiAfgVoh] そういえば教習所の教官もやたらとオフ車勧めてきたな。 もう何年も前になるが、シュミレーターの時間なのに、 シュミレーターを30分くらいで切り上げて、 残りの30分は、自分が出場したトライアルのビデオを延々と見せられたな。 それだけじゃなく、買うバイクは決まってるのか、 初めてのバイクはオフロードでテクを磨くのがいいとか、 いちいち干渉してきたな。 最初にいいバイクを買っちゃうと転倒が怖くて消極的になる。 限界を知らないままなのが上達の一番の障害になるんだと。 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 10:33:12.46 ID:lf1IHhD6] >>678 そんな餌と釣り針じゃ釣られんよ。 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 11:46:25.61 ID:x7oq81Ip] >>679 バイク買って慣らし終えたら最低一度は （低ギアで速度出過ぎないように）レッドゾーンまで回して走ってみるのと どれ位でタイヤがロックするかの確認はしてみろって言うけどなー だからといってわざわざオフで技術磨く位ならジムカーナでも練習した方が早い 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 12:18:19.68 ID:9zwzmFcA] オフ走り慣れると路面の砂や落ち葉に前後輪のスライドにも対応できるようになったりするし 綺麗で乾燥した路面の決まったコースをタイムを競って走るジムカとは土俵が違うだろ 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 13:38:48.60 ID:RiAfgVoh] ちなみに、受講生が俺ひとりだったんでマジうざかったわｗｗ オフ車買えなんて他人が干渉してきてんじゃねーよｗ あんまり熱く語るからセロー買ってやったわｗｗ 今では感謝してる、オフ車を買うことはもうないだろうけど、 家は山ばっかりの田舎だから、この経験は俺の中で今でも生きている。 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 14:22:42.45 ID:FTpIMrTw] >>683 買ったのかよw 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 14:44:17.14 ID:RiAfgVoh] >>684 うん、やっぱオフ車はよかったよ。 コケても大したダメージないし、傷も勲章で、コケることで勉強になり上達につながる。 いいバイク買ってたらコケることを恐れ、コケて傷でもついたら落ち込んでたと思う。 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 15:22:10.20 ID:N8UTBBtC] >>678 それどこ情報よー 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 16:34:23.99 ID:VPw+7OXI] 125ベースって225までじゃないの？ 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 17:58:20.88 ID:2hY1uL4t] 今こそTW 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 22:14:34.99 ID:GlO8UcMQ] 誰か5万くらいで俺にオフ車売ってくれないもんかねぇ 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 23:18:04.20 ID:XPS0aNiB] >>688 TWは高速道路が超苦手バイクだからなー 以前200と225に乗ってたけど最高速は120km、巡航速度は90ﾁｮｲ辺りのバイクだった。 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 23:49:49.25 ID:RiAfgVoh] ただでさえ高速苦手な250クラスの空冷シングルの中でも、 排気量が225ccしかないからねぇ。 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 23:53:51.27 ID:GlO8UcMQ] TWはあんだけリア太ければ走らんのも当たり前だな 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/18(水) 04:35:10.23 ID:bmsemMc5] 　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､ 　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ 　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l 　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に 　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や 　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ ＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ 彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | | ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| | 　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| | :.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､ :.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:. :.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:. ;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/18(水) 18:24:04.67 ID:dEJE4X7b] GSR250が発表されたな！ 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/18(水) 18:56:10.74 ID:KshcfqKf] 44万弱は手頃な値段だな。 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/18(水) 20:18:45.21 ID:97loZY++] 結構需要ありそう 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/18(水) 20:45:06.25 ID:qJ0f02Bj] 性能がどうかわからないけど、個性があるバイクなのは確かだね。 俺は重いバイクは買えないけど、保菌者は買ってやれよw 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/18(水) 21:05:53.34 ID:gVkcazna] 定価でＳＴより４万も安いのか これでＳＴみたいに値引きしてたら３０万になっちゃうけど それはさすがに無いだろうね ＳＴみたいな低出力のんびりトコトコバイクがあるのだから もう少し高出力にしないとラインナップに多様性が出てこないと思うけどな まあ個人的には２４ＰＳもあれば十分だけど 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 10:50:28.84 ID:M/KQF/L5] 中国産なんちゃってB菌買うなら国内設計の新型ジェベル待つわ 開発凍結していたのを再開したらしいし 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 13:39:44.40 ID:OgCJdUNk] >>699 まじか？ＦＩジェベル登場か？ ええかーええのんかー？ 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 14:05:57.34 ID:zh4XWeBQ] 航続距離すごいことになりそうだな。 オフ車でツーリング、胸アツ 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 14:12:25.57 ID:dQwFMGWN] 三角木馬でツーリングか 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 14:19:54.67 ID:74ZqIMCB] 250XCのほうか。200はもう目がないのかな。 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 14:20:17.49 ID:IotPb6m/] 　　　　たまらんだろ？　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　 　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　 　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　 　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　 　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　 ( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 15:12:53.95 ID:M/KQF/L5] 新型ジェベルというかジェベル後継機らしいけどな SBSの店長ミーティングで修ちゃんが言っていたから信憑性は高い 個人的にはジェベル系とDR系の2スタイルラインナップしてほしいな スズキはもう長いこと250クラスにDR系統のオフだしてないし 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 15:46:24.16 ID:Av18Vp9i] そんな事よりSVちゃんの後釜だしてくださいよー 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 17:24:44.07 ID:hS7hrelh] >>706 グラディウスがいるじゃありませんか 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 17:48:59.31 ID:CqBCsx0O] ていうか、スレが違うじゃありませんか 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 19:02:39.04 ID:TKbUcqbF] TWで今日200キロほど流してきたんだけど燃費40ぐらいいってビビった やっぱりいいねTW 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 21:39:10.73 ID:wUd8pjkc] 最近スーパーDioからTW200に乗り換えた。 鼻糞みたいに言われてるけど、俺的には必要充分かな。 他のに乗り換えたらきっと別次元なんだろうなぁ… 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 21:42:07.73 ID:aE8xi4Tj] >>710 それ400のスポーツ系に乗った時に感じる感情だな 250の規制前40PSシリーズでもいいけど 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 23:07:14.09 ID:XRG+1rw5] 今バイク板にＴＷスレ無いね、昔は乱立してたのに これが時代というものかｗ そろそろ立て直してもいい頃だと思う さすがにもう荒れることは無さそうだし 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/19(木) 23:31:53.60 ID:wUd8pjkc] >>712 落ちてから誰も建てないからもう需要ないかも… ちなみに自分のはスカもロンスイもしてません。 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 00:20:03.56 ID:llyT8b0v] TWはロンスイスパトラスカチューンのせいでイメージが地に落ちたからなぁ 前からTW乗ってる友人はキムタコは絶対に許さないとか言ってたわｗｗｗ 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 00:29:56.00 ID:ZX7LsQh7] なんて言うか50〜60キロで巡航するには楽しいバイクだと思うのTW 高速乗ったらちょっと苦しいけど、下道もタイヤ太いからある程度無理しても大丈夫だし スポーツとは違う意味でのバイクの楽しみ方を教えてくれるバイクだと思う 燃費もそこそこいいし、車検ないし、気楽に遊べるのも見逃せないよね 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 06:10:13.12 ID:udpc/Ooh] TW欲しくなってきたわw 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 08:44:18.88 ID:XHX0BfE8] >>712 女性に良いイメージを持たれている車種が2chで叩かれるのは宿命だね。 むしろ、2chで叩かれている車種の方が良いと言う考え方もあるかと・・・ 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 08:54:25.83 ID:X2HTjHED] じゃあ２ｃｈで最高の２５０と賛美されてるZZRは 実はゴミだったんですね。 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 10:09:15.87 ID:dk/F6Clm] どこでそんな話がされてるんだ 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 11:05:56.07 ID:OEYCQNA/] ZZRスレだろ 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 11:27:59.37 ID:5vOy4Z6B] まぁ女に人気ある車種なんて性能面が／(^o^)＼な奴が多いからだろ 乗り味とかスタイル重視の連中はそれでいいんじゃね 自分は性能が大切だからそれで選ぶけど WRを彼女に取られてるけどレトロ系とか行かずにWRに乗ってくれたから正直うれしい 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 13:35:34.41 ID:ZX7LsQh7] GSRがどうやら良さげな感じだなぁ… でもninjaに一目惚れしたしたなぁ…迷うわぁ… 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 14:53:46.26 ID:E5UGeuzx] 250のGSRか？　まだ判断できない時期だろ 正直GSRシリーズ扱いされずにC（チャイナ）SRみたいに言われないかと… 俺ならninjaと迷ったりはしないな　ninjaと比べる現行ネイキッドはVTRであって GSRは値下げされてYBRとの比較になるバイクと思うけどな つーかあのナリでなんでロングストロークなんだｗ　乗らずにアレだが色々疑問はある 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 16:23:36.34 ID:qrLYpO6Q] >>723 中国仕様がもう出てるから予想はできるよ。 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 19:21:13.29 ID:H9di1XqT] >>723 向こうのスレの動画見ると必要十分以上の加速で、一気に欲しくなった 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 19:30:40.63 ID:ZZicAzxR] >>725 ロングストロークだけど思ったより上が回ってるな。 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 20:40:54.69 ID:XWdK3vpi] SOHC2気筒ロングストロークで11000回るなら結構充分な気がするけどね ロングストロークは常用回転数のトルクを上げるための物だろうし 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 21:39:29.16 ID:qrLYpO6Q] ロングストロークで一発一発が強くて上まで回るってすげーな。 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/20(金) 23:35:27.86 ID:tEqmA1NG] クラブマン再販してほしい 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 02:44:47.36 ID:Bq3sl6J9] >>721 彼女がエストレヤ乗ってるけどレトロ系だし性能は低いが、あれもなかなかいいもんだよ。 この時期はすぐ錆びるし夏はエンジンだれるし冬は始動性が悲惨だけど…手間のかかるやつほどかわいいもんだよ。 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 06:42:17.54 ID:i2NG7Kv1] エストレヤやW400乗りの女の子のかわいさは異常。 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 14:00:20.15 ID:N0wZS52K] そういえば女の子がバイク乗る場合、ＳＲ、エストレヤ、Ｗ、ＳＴなど どっちかって言うと男が革ジャン着て乗るようなイメージのバイクが多いね 一昔前ならゼファー７５０とか 丸目ライト＝かわいい　という発想もあると思う >>730 あなたはひょっとしてカタナ乗りでは？ 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 14:02:30.21 ID:c7uJNcGs] おいWRに乗ってる俺の彼女ディスってんのか 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 14:10:00.84 ID:r18JZIyY] しらねーよ 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 14:21:35.58 ID:i2NG7Kv1] 俺の彼女、バイクに興味ねーよ！こんちくしょうが！ 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 18:26:55.41 ID:r18JZIyY] 俺の彼女は車の免許すら持ってねえ 別れようかな〜 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 19:31:17.35 ID:OhUwHzgG] まったり250なのかわからんけど、点検してもらいにバイク屋いったら、R15が飾ってあった R125と並べて置いてた　R15小っちぇえｗ　でも見た目に変では無かったな 流石に125と比べるとインド製な部分も…みたいなことも言ってたけど値段考えると面白いかも もっと欲しい部分いじりながらの、「しゃっきりしたモンゴリ」みたいな路線もどうかなー、なんて妄想 買えないけど…買い足せないけどっ(´・ω・｀) 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 21:48:37.68 ID:cvC3Nb08] いざいかん、IYHスレへ 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/21(土) 22:46:59.85 ID:Bq3sl6J9] >>732 うんにゃ、骨っ子乗り 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 03:15:43.47 ID:t5JbvMwz] >>735 それが一般感覚よw 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 12:27:22.98 ID:9pjgSlpc] 俺の場合、逆にバイクに興味もたれると一緒にツーリングとかウザイので後ろに乗せてフル加速してやった。 そしたらバイクは怖いと思ったらしく、それ以来バイク乗せてとか免許の話をしなくなった。 してやったり。 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 14:04:47.44 ID:DEFh+sJe] コミュニケーション能力に問題ありですね。 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 14:05:13.59 ID:8/wyJiLg] バイクに興味ない彼女に、雑誌見せて好みのヘルメットやバイクを聞いたら、 SHOEIのフルフェイスにNinja250Rだった嬉しい。 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 14:07:48.93 ID:huDiQh1H] >>741 ウチのはそれで目覚めたでござる 恐怖感倍増の為に友人のR6借りてやったのに・・・(´・ω・｀) 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 14:08:00.53 ID:RH3lPkaX] ホンダはオフ車ばっか増やして何がしたいのか ラインナップの13台中、6台もオフ車じゃないか ヤマハに至っては、ドラッグスター以外は全部オフ車みたいなもんだしな スズキはストリートかビグスクなかったけど、やっとネイキッドを投入してきたあたりは好感持てる カワサキはそろそろニューモデル出してくれｗ 今の新車ってほんと選択肢少ないなぁ 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 14:11:56.78 ID:yN5nf1Od] 250は実用性重視だからそれでいいんじゃね。 趣味に走りたければ大型乗れってことだろ。 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 16:44:25.50 ID:hQffG84q] 彼女の方がバイク歴長いww まあ田舎高校でバイク通学だったからってのが大きいけどなんかへこむな… 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 21:29:25.09 ID:NRZnPr3O] >>747 どう考えても元彼の影響だろw 749 名前：７７４ＲＲ [2012/07/23(月) 21:55:05.32 ID:bniWVITo] 彼女自慢はやめなさい！ いない人の気持ちを考えなさい！ 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 22:14:51.69 ID:8/wyJiLg] 人間の彼女いないやつはバイクが彼女だろ？ たかが人間の彼女自慢に嫉妬するやつなんてここにはいないはずだ。 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/23(月) 22:16:23.71 ID:/htk1e03] >>748 しかも彼氏変わる度にバイクの趣味も変わってとかねｗ 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 01:56:15.67 ID:fJA6E/XC] 7年前バイクに全く興味なかった元カノだけど最近フェイスブックで見たらバイク乗りになってて泣いた 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 02:39:09.79 ID:7ESNMKXc] >>748 兄さんの影響も大きいみたい、昔W650乗ってたんだとさ。 >>751 い、いまだに一台目のエストに乗っとるわ でもそろそろ乗り換えたいって言ってるから俺も捨てられ時なのか…？ 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 08:36:39.19 ID:lVT3GO4/] それにしても、バイク用品店のヘルメットコーナーがひどすぎる。 オープンジェットや半ヘルコーナーのカップル率の高さに対して フルフェイスコーナーはおっさんや、いても老夫婦くらい。 これが格差ってやつ？ 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 08:43:12.91 ID:GAsJVNxE] フルヘルはデザインが一般向けじゃないからな。自転車用ヘルメットよりはマイルドだけど。 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 16:44:09.17 ID:7ESNMKXc] >>754 高いしねえ…だけど俺はなけなしのバイト代はたいてクエスト買ったったよ。 ホントはXR1100欲しかったけどね、いかんせん高い。 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 21:08:32.34 ID:P+UovZ7h] 猫耳ヘルメット欲しいんですけどどこで売ってるんですか 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/24(火) 21:11:24.73 ID:RJfUDJwp] 俺もクエスト買った。 チークパッドが外して洗えりゃそれでいいや。 Z6は形がイマイチ気にいらないし、XR1100は高えよ。 かといって安物海外製品は被る気にならんし。 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/25(水) 01:11:44.08 ID:UAsbRtZI] >>757 ドラえもんならドンキで見たぞ。 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/25(水) 07:43:44.52 ID:RuG4WFNJ] 猫耳って後付じゃないのん？ 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/25(水) 08:13:28.72 ID:2QyF27F8] >>757 あー セルティのヘルメットみたいなヤツ？ 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/25(水) 08:14:33.81 ID:XVBVMU7S] >>757 イターリア 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/25(水) 08:38:32.99 ID:Q1VEMDSn] フルフェなら新井のアストロIQいいよ インナーがサラサラで夏場もべたつかない 764 名前：７７４ＲＲ [2012/07/28(土) 15:45:15.01 ID:dAoA9mTZ] なに過疎ってんだ 765 名前：７７４ＲＲ [2012/07/28(土) 16:55:14.68 ID:wsmzzWlm] 30代後半の男です。 山間の整備された道路を仕事で行くことがあり、 ツーリングしてるバイク集団を見てて自分もバイクに乗りたい衝動にかられました。 ちなみにこれから中免を取る予定です。 あくまで趣味の範囲でのんびり走るつもりなので 車検のいらない250ｃｃまでを候補に考えています。 現状で候補にしているのは スズキのバンバン200 ホンダのＣＢ223 カワサキの250ＴＲ です。 自分のイメージ的にはカワサキが恰好いいかなぁって思ってて 第一候補は250ＴＲなんですが 色々ググると初心者ならホンダが癖がなくていい、カワサキは壊れやすい、スズキは整備がクソというのを目にします。 やっぱり最初はホンダにした方が無難ですか？ あと、上記3台の長所、短所なんかを教えてもらえませんか？ 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 17:10:45.69 ID:TQDoS2fK] 単気筒に整備性が糞とか無いわｗ つか250TRが好みならスズキはバンバンよりST250じゃないの？ 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 17:17:52.76 ID:KKs6ZIz1] >>765 >>カワサキは壊れやすい、スズキは整備がクソ 失礼な 上級者向けなだけだｗ 好きなの買えば良いよ バンバンはタイヤが特殊なんでタイヤの選択に幅が無い 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 17:28:18.78 ID:ridCCo6N] >>765 好きなの乗りな それがライダーだ 769 名前：７７４ＲＲ [2012/07/28(土) 17:31:10.00 ID:wsmzzWlm] >>766 >スズキはバンバンよりST250じゃないの？ そうなんですか？ そのあたりの価値観がまだよく分かってませんｗ >>767 >失礼な 上級者向けなだけだｗ >バンバンはタイヤが特殊なんでタイヤの選択に幅が無い う〜む、そうですか。 やはり、ホンダが癖がない感じない感じですね。 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 17:47:19.02 ID:h2vfpjBr] 250TRはタンク容量が6〜7Lと少ない。 でも燃費リッター30は走るらしいから180km前後は走れるってバイク屋で説明してもらったけどやっぱりタンク容量が気になって結局買うのやめましたわ 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 18:00:58.75 ID:VpfAhlQY] その選択候補なら、全部初心者向きだから見た目で欲しいの買って問題ない。 772 名前：７７４ＲＲ [2012/07/28(土) 18:08:41.83 ID:wsmzzWlm] ところ皆さんは自宅での保管はどのようにされてるんですか？ うちは一軒家なんですが、四輪車は家の前に青空駐車です。 軒下に置こうにも洋風の建物なので1階には下屋がありません。 やっぱり、カバーのような物をかけておくしかないのですかね… 多い時で20cmくらい積雪する地方なんですが、カバーだけで積雪とか問題ないのですか？ 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 18:27:14.11 ID:uRM1F2m3] 東北沿岸だけどドカ雪降ってもカバーだけでなんともないよ 日曜ぐらいしか乗らないから普段もずっとカバー ちなみにあなたの候補にないヤマハです(´・ω・`) 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 19:31:54.12 ID:N9pDwe31] スズキと他社で迷ったらスズキにしなさい 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 20:07:40.10 ID:G2rmfvXs] つまりスズキになるくらいなら、迷ったりするなIYH　ってことですねわかります 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 20:08:37.28 ID:AXfEryV1] 250TRに似た車種ならスズキはグラトラ、ホンダはFTRだろ 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 20:18:46.48 ID:6k5y771F] ST250は、いわゆるクラシックタイプ？のオンロードなのでちょっと毛色はちがうんじゃね？ 候補からすれば、好みはいわゆるスクランブラー（昔のトレール）タイプみたいね。 CB223は、FTRのオンロード仕様みたいな感じなんで、ジャンルでいえばFTRがホンダ代表かも。 結論から言えば、新車で買うんであれば好きなのどうぞってとこで。 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 20:20:38.08 ID:Vxgrv1a1] どっかのブログにTRのインジェクション車買って アクセルのツキが悪くて調整して貰ったけどFTRに買い変えたってのがあったな。 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 20:53:41.99 ID:dNj4iIYq] ブロンコが生き残ってたならイチ押しだったけどな。 俺が欲しい。 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/28(土) 21:57:32.76 ID:JzuQB8uZ] >>778 キャブTRに1年乗ったけど、キャブでもアイドリング安定し難い、タペットはすぐ狂う、 カムチェーンテンショナーも変な所に有るし、初心者にはお勧めできないエンジンだと思う。 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 01:04:34.59 ID:VdLpmrzK] >>770 おい俺の5Lしか入らないタンク積んでるTWの悪口はそこまでにしておけよ 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 12:03:32.02 ID:vQ0z15ip] 250ccのMT車で二人乗り頻繁にするんだったら オススメは何でしょうか？ アメリカン、オフロードは除外でお願い致しますm(_ _)m 783 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 12:15:35.49 ID:PWKjTBIa] >>782 CBR250R 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 13:25:18.84 ID:/bAXoz+L] どれもおすすめできないな 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 14:33:44.19 ID:wDSie15T] おれＳＴ乗り始めたんだけど変速ショックがでかくて乗りづらい・・・ あとバックファイヤ？マフラーからパンパン音鳴るんだけどなんで・・・ 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 14:38:47.69 ID:XeHyb4Mb] >>782 それこそＧＳＲでいいんじゃない？ あんまりパワーは無さそうだけど、二人乗りするならまずは快適性だから 大きな車格にゆったりシート　これ重要 あ、リヤシートの座り心地で言うならＳＴも良いらしいよ 787 名前：782 mailto:sage [2012/07/29(日) 15:04:01.75 ID:vQ0z15ip] レスありがとうございます。 GSRなら高速もとりあえずは不安なさそうですよね（一人乗りで STってソロで高速とか長距離になるとどんな感じですかね？ 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 18:11:35.01 ID:XJFcFN8X] 高速の快適性はパラツインでバランサーも付いてるGSRの方が圧倒的に上だと思う STはやっぱりそれなりに振動あるし高速も100キロ巡航でも振動で疲れる 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 18:23:44.76 ID:k8Spt3M3] ＳＴに乗ったわけじゃないけどソロでも高速は苦手だろうよ 空冷単気筒で非力なんだから ２人乗り高速なんて考えてるならＳＴはやめな ただリヤシートに関して言えば座り心地はいいと聞いたってこと 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 20:19:26.50 ID:/bAXoz+L] >>787 他人を乗せるんなら中古の軽にしとけ。マジで。 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 20:38:13.86 ID:K/Uf8qlq] ビーコムで音楽聴きながら巡航するのが好き。 20万で買ったゼルビスだけど1年で1万2300キロからもうすぐ4万キロ。 今年の夏休みも大旅行計画してる。 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 20:45:22.66 ID:AS/dGK25] >>791 それもう14万キロじゃん… 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 21:01:21.03 ID:PWKjTBIa] >>790 まさか伝説のミゼットII ですか？ 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/29(日) 21:50:40.20 ID:/bAXoz+L] >>793 できればミラバン新車がお勧め 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/30(月) 00:19:13.65 ID:gOA/mak4] >>791 ゼルビスはいいバイクだったな。 大切にしてやってくれ。 ゼルビスとツーリングが好きなら風雨来記ってゲームも薦めとく。 796 名前：７７４ＲＲ [2012/08/01(水) 21:00:14.72 ID:fODcGfJz] そのゲームはPS2だよね PS3版発売しないかな・・・ 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/01(水) 21:55:12.61 ID:htRmzuqf] 新しいニンジャが良さそうだ www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/01(水) 22:06:37.79 ID:tDFMuY3z] >>797 うお！これはカッコいい！ 久々に250で欲しいって思うのが出てきた 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/01(水) 22:08:00.67 ID:0nIYS1TO] マジかよ！ｷﾀｰｰｰｰ! 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/01(水) 22:31:17.77 ID:m5iYmJBn] >>797 すばらしい！　今までのどうしようもない顔からぜんぜんイケ面になったな。 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/01(水) 22:35:55.55 ID:yyUzGMBu] バイクは結局250ですら公道だとスペック持て余すし なんだかんだで実用性重視のバイクが一番だよな って事でGSR250買おうと思ってたはずだけど やっぱり男はカワサキだった 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/01(水) 23:47:29.43 ID:+xXFGTLF] ヤマハみたいな顔だな 803 名前：７７４ＲＲ [2012/08/02(木) 00:36:06.11 ID:skVvlmoO] カワサキはメカ的には、 どうなの？ 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 01:50:34.37 ID:gnTMDEJw] 新型ニンジャ至る所で話題になってるな 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 02:01:15.01 ID:QNr68X9/] そこそこ元気なのほほんにんじゃ、って路線で納得してたら シリアス展開な第二部予告って感じだもんな 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 08:14:59.19 ID:sjhkGm9u] 性能は据え置きなのか？ 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 09:22:15.08 ID:ccSu4xvJ] でも、お高いんでしょう？ 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 11:08:57.56 ID:sjhkGm9u] メーカーが頑張ってんだから、早く普通二輪の排気量を250までにして教習車も250にしろよ。 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 15:09:56.41 ID:G0yJyJfz] そんな事したら普免フラグシップのCB400SFさん涙目じゃねーか 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 15:11:13.28 ID:8YKkTN6F] 400はオワコンだろ。 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 15:39:25.60 ID:L5bBBM+i] 日本の交通事情に一番マッチしてるのは400でしょ だから400のカテが出来たんだし 大型マンセーの今の風潮が過ぎれば400の需要は増えていくと思ってる。 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 15:41:47.40 ID:8YKkTN6F] ないない。単に普通二輪で乗れる最大の排気量だからってだけだろ。 日本に一番マッチしてるのは250。 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 15:51:45.55 ID:86gw3Vqg] 250は微妙、具体的にどんな車種を想定してる？ 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 16:09:03.83 ID:G0yJyJfz] 400はCB400SFで完成されてしまった 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 16:13:32.22 ID:8YKkTN6F] >>813 空冷単気筒。 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 16:17:24.85 ID:86gw3Vqg] 車種を聞いたのに、エンジンの種類で答えられたw 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 16:40:44.60 ID:8YKkTN6F] >>816 要は軽くてそれなりに走る奴全部だよ。セロー兄弟とかST250とかバンバンとか。 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 16:47:56.25 ID:86gw3Vqg] >>812の >日本に一番マッチしてるのは250。 が街乗りとか下道のみを指しているのなら セロー兄弟やSTを否定しないが、高速まで含めたらきついぞ。 それから、バンバンって250あるのか？ 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 16:49:45.37 ID:G0yJyJfz] ないな、バンバンで高速乗る奴はどM 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:09:45.03 ID:8YKkTN6F] >>818 高速乗るなら趣味の域だからそれなりのバイクを選ぶだろ。大型とか。 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:12:04.11 ID:G0yJyJfz] 高速は日本じゃありませんってか 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:20:54.08 ID:86gw3Vqg] >>820 おいおい、スゲー理屈だなw お前、免許持ってる？バイクに乗った事ある？ 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:23:10.43 ID:8YKkTN6F] >>822 大二持ってるよ。スピードトリプル買おうかと思ってる。 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:26:03.30 ID:8YKkTN6F] >>821 利用頻度は低いだろ。普通は。なら下道重視・利便性重視・コスパ重視になるんじゃね。 高速の利用頻度が多いってのはどんな人かちょっと想像つかないけど、まぁそういう人はそれに合わせた選択になるんじゃね。 そして400と600クラスの値段の差ってほとんどないだろ。 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:26:26.16 ID:86gw3Vqg] 夏休み中の中学生かと思ってたw 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:26:40.03 ID:wrwLlKoY] 高速は時間を買ってるだけ 趣味なら下道 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:32:38.10 ID:G0yJyJfz] いや高速道路無視すんなよｗｗ 400マルチが一番オールラウンダーだろ。 250は下道・利便性特化。 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:36:00.02 ID:8YKkTN6F] >>827 めったに使わない高速道路のために諸々のデメリットを受け入れる意味ないじゃん。 別に１台でないといけないわけじゃないし。 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:41:21.41 ID:G0yJyJfz] お前、日本に一番マッチしてるって言葉を忘れてないか？ お前が高速乗らないだけだろ。 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:54:40.29 ID:QjvkOL3Q] >>828 下道に限れば一番日本にマッチしてるって、訂正しちゃえばいいのに。 831 名前：７７４ＲＲ [2012/08/02(木) 17:55:38.50 ID:VxVYPqGT] 通勤：2種スクーター ツーリング：CB1300SF サーキット：R1 何か文句でも？ 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:57:19.34 ID:kN4z+cY7] スレタイ読んでみ 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 17:59:54.38 ID:86gw3Vqg] 下道に限れば、250空冷単気筒ちょうど良いと思うよ。 実際XT250Xに乗ってたが最高だった。 高速は罰ゲーム見たいだったが。 >>817の言う軽さが下道では生きるが高速では仇になる。 あと、振動と音ね。 >>831 IDが婆さんの乳みたいだwww 834 名前：７７４ＲＲ [2012/08/02(木) 18:03:32.67 ID:BVX/oDPs] 以下新型下忍の話禁止 835 名前：まゆ [2012/08/02(木) 18:04:29.65 ID:QJVAViHR] 小排気量のバイクなんて恥ずかしすぎて死んでも乗りたくは無いです。 哀れです。 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 18:09:45.75 ID:WfebnHvB] VFRのオッサン、今ネカマやってるのか 元気そうでなにより 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 21:27:35.61 ID:QYs5vox8] ニンジャ見たら250の2台持ちもありだと思えてきた。 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 21:35:40.43 ID:6QoBFatT] いまいち興味がわかないなぁ新忍者 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 21:51:19.52 ID:3zdZHxGK] 日本に一番マッチしてるのは250 オレもそう思う 高速が引き合いに出されるが、オレは下道走ることのほうが圧倒的に多い 下道より高速走ることのほうが圧倒的に多い人っていんのかな？ 下道メインのライダーのほうが比率としては圧倒的に多そうだけど。 そうするとざっくり｢日本に一番マッチ｣なら250じゃなかろうか。 ざっくりじゃなくて条件を設定すれば答えは変わるだろうけどね 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 21:54:34.38 ID:Osnecxv0] 250でも高速余裕じゃんって思うのは4発しかのったことないからなのかな 1発はつらそうなのは想像できるけど2発もつらいもんなの？ 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 21:57:48.53 ID:+MjfnCF9] まあ、30ps前後あれば250が一番だけど シングルは下駄の域を出ないな 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 22:16:33.44 ID:jl02Q36p] バイクで高速頻繁に走るやつって何してんの？　車でもめったに使わないだろ。 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 22:21:17.59 ID:QYs5vox8] やっぱり下道ツーは楽しいよねー(*´∀`) で、下道なら250が一番楽しみの幅が広いと思う。 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 22:22:10.44 ID:wrwLlKoY] >>840 Vは多少マシだけど、パラよりは出来のいい１発の方がいい。 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 22:31:05.12 ID:3zdZHxGK] 250モタ乗ってるけど下道は快適そのもの。 高速は快適とは言い難いけど100キロ巡航なら問題ないよ トラックの横は吸い込まれそうで怖かったけど(´･ω･`) 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 22:36:13.64 ID:jl02Q36p] 高速が重要だとして、たとえばNinja400Rは203kgで65万円弱、Ninja650が209kgで82万円弱。 どう考えてももっと余裕があって快適な600クラスの方がいいだろ。 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:20:06.13 ID:3zdZHxGK] キャブ車を通勤メインで乗ってる人、いたら訊きたいんだけど 始動性はどんなもんでしょう？毎日快適？暖機に時間かかる？ 乗換え検討中なんだけど �@FIしか乗ったことない �A雨以外ほぼ毎日通勤で乗る（真冬も） �Bリアキャリア取付に1時間かかるくらいの知識なので壊れるのは困る 以上のことからFI新車で絞るしかなくなるんだけど選択肢が狭いんだよね キャブ車の中古でも大丈夫かな？トラッカーに乗りたいんで 現時点だとグラトラBBやカスタムベースとしてSRが候補 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:23:47.20 ID:wrwLlKoY] ノーマルならまだしも、素人のキャブ車カスタムなんて弄り壊すだけだからやめとけ FIの方がまだ何とかなる可能性が高い 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:27:18.23 ID:jl02Q36p] >>847 やめとけ。キャブは過去の遺物でいろいろ儀式がいる。 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:28:27.55 ID:kN4z+cY7] 250マルチなら高速180巡航も普通に出来るぞ マフラー交換は必須だが 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:28:31.13 ID:3zdZHxGK] >>848>>849　やはり敷居が高いかなぁ グラトラBBにしようか…新車でも安いし 儀式は気になるｗ 852 名前：７７４ＲＲ [2012/08/02(木) 23:33:35.79 ID:bmthNxVC] >>847 冬場の始動性が難点ですね　@バリオス 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:37:31.24 ID:3zdZHxGK] >>852　うーんやはりそうですか FIのようにセルで一発ってわけにはいかないよね 通勤じゃなければいいけど遅刻しちゃう(´･ω･`) 854 名前：７７４ＲＲ [2012/08/02(木) 23:40:30.58 ID:bmthNxVC] >>853 しっかり暖気も(>_<)　暖めないと信号待ちでエンストしますorz 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:42:07.36 ID:jl02Q36p] >>851 トラッカーじゃなくてトリッカーにしろ 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:45:07.52 ID:3zdZHxGK] >>854　信号待ちでエンストはイヤーン >>855　ヤダよだって今乗ってるのがXT250Xなんだからｗｗｗ 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:46:58.65 ID:ZU4j+suh] いいバイクじゃないか まだまだ乗れよ 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:51:06.04 ID:3zdZHxGK] >>857　うん、ありがとう ホントいいバイクだと思う。でもこれ見たら どうしてもトラッカー乗りたくなっちゃったんだよね。 青いSRカコイイ ttp://greed54.blog26.fc2.com/blog-category-5.html 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:53:34.13 ID:jl02Q36p] >>856 じゃあ ・停車前にコックOFFにしてキャブ内のガスを減らす ・始動時には真夏以外はとりあえずチョーク ・セル回してもかからない場合は燃焼室内の燃えなかったガスが気化するのを待つイメージでインターバルを置いてまわす ・しばらくエンジン掛けなかった時はドレンからキャブのガスを捨てて新鮮なガスを使う などなど。 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/02(木) 23:58:08.44 ID:3zdZHxGK] >>859　うおお一気に難易度が上がった そういうの覚悟して乗らないとなんだね 詳しくありがとう 通勤には難しいのかなー 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 00:00:48.82 ID:jl02Q36p] >>860 まぁ車種（セッティング？）による。ああいう儀式が必須なのもあれば、冬で長期間放置しててもすぐかかるのもある。 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 00:05:45.95 ID:CWU4vPTA] >>861　冬場でも安定してすぐかかるならいいんだけどね サマージャンボ当ったら退職してバイクの役にたちそうな専門学校行こう 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 00:06:11.64 ID:wrwLlKoY] 暖気しても走るとまた冷えてエンストするZZRもある。 864 名前：847 mailto:sage [2012/08/03(金) 00:08:03.30 ID:3zdZHxGK] おおっともうIDが変わる時間か…847でございます レスくれたみんな ありがとう 車体の軽量化をする知識がないかわりにライダーの軽量化のため 今から1時間のウォーキングに行ってきます 戻って風呂入ったらまた覗くよ 865 名前：７７４ＲＲ [2012/08/03(金) 00:10:36.58 ID:JQ5tQtPN] >>863 オーバークールですか？ 866 名前：847 mailto:sage [2012/08/03(金) 00:12:14.89 ID:CWU4vPTA] あっれなんでID変わってないんだろ？？ 862はオレなんだけどID変わってるよね。謎だ(;´Д`) まぁいいや行ってきます 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 00:45:04.97 ID:KrLnBIOr] スパーダ買っとけスパーダ 距離91000越えたばっかの個体だけど冬もバッテリーさえ用心しとけば問題なく乗れる 暖気してないと落ちるのはたまに有るけどすぐかかるし とはいえ買えるならVTRだろうな 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 01:35:30.69 ID:oMZ/QogV] 今から走ってくるﾉｼ 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 01:54:01.98 ID:w3U3vsdL] ライダーの軽量化してきた >>867　スパーダカコイイんだけどトラッカーがいいな(´･ω･`) 91000って尋常じゃないな　ホントに好きなんだねぇ 870 名前：811 mailto:sage [2012/08/03(金) 05:32:58.83 ID:yV5f2DHj] だいぶ意見が出たみたいで… 俺個人としてなら250シングルで下道しか走らないのもあって一番合ってると思う。 250マルチなら高速でも余裕ありそうだけど、街乗りでの機敏性が弱いかな？ 逆にリッタークラスだとオーバースペックだし重くなる。 やっぱり日本の交通事情（高速も含めて）オールラウンドに対応出来るのは400かな？って思う。 400と同じサイズの600もあるけど、これも合ってる気がする。 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 05:42:54.43 ID:LEOCZ+mf] >>869 それならDトラXの新車でいいんじゃね？ WRが性能的にはいいだろうけどアレは値段もシートも高いし通勤に使うには悪くないけど 純正指定はラジアルタイヤ(バイアスも可)、ハイオク指定、車体定価約70万等のデメリットが有る 何だかんだ言ってタコメーターが装備されてるのも大きいと思う って事で性能重視ならWR250X、コスパ重視ならDトラXを推したい グラトラとかTW・FTR付近に興味がありそうだが何だかんだ言ってもエンジンスペックは無いと辛い気がす スパーダはとても好きだけど爺さんが亡くなったからもらっただけだよ もらった段階で距離80000の来月でちょうど1年 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 06:17:07.38 ID:XZnEQh3E] Dトラは無いわ あんな半端なの買うならがんばってWRにするか CRF-Lにバトラックス履かせる 873 名前：７７４ＲＲ [2012/08/03(金) 21:09:55.80 ID:+y7IfVdc] CBR250Rか忍者で悩んで、CRF-Lもいいなと思ってGSR250もいいし、でも新型忍者最強じゅないの？ 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 21:17:39.08 ID:JqNyybo6] お値段も最強だったりしてな まぁ続報に期待 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 21:20:25.64 ID:s0KMehYy] WRのタイヤ指定って始めて知った。オフタイヤにもラジアルってあるの？ 実は知らない間に使ってたの全部ラジアルだったのかな？ と思ったらXの話か。WRったらWRRのことだと思ったが。 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 21:44:11.60 ID:fuSji2zK] 高速でも100巡航なら250単発で余裕 追い越しで120出すとき全開にしないといけないし加速遅いけどｗ 140とか160巡航してたら免許やばいし車の流れって右車線でも120〜130がいいとこじゃないの 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 21:46:19.96 ID:JqNyybo6] バランサー積んでない単気筒ならやっぱ高速は100でも罰ゲームだよ 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 22:50:43.36 ID:TcXQe16w] >>877 CBR250Rは１２０キロ巡航で３００�q走行問題無かったよ 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 22:56:54.98 ID:AZXYB4Bf] >>878 素晴らしい、さすが最新の水冷単気筒は違うな。 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 23:02:51.89 ID:JqNyybo6] CBRはバランサー積んでいるだろう 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/03(金) 23:06:22.61 ID:XZnEQh3E] 出来の悪いパラツインとは違うのだよ 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 00:32:45.95 ID:Pxnq+LP2] >>871　今乗ってるのがXT250Xだからモタは考えてないんだよねー 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 16:15:48.95 ID:aL/+ae/+] 新型下忍に話題をさらわれたGSR250の試乗してきたよ！ 思った以上に吹け上がって楽しかったわ。 4000〜6000rpm位いが常用域になりそう。 これくらいなら、ほぼ振動が無くて、なんか4発のバイクに乗ってるみたいだった。 ・・・まぁ、ホントの4発に比べれば多少は振動あるかもだけど。 なんか、新規開発のバランサーのおかげで、振動が殆ど無くなったって、スズキの中の人が言ってた。 ・・・もしかして、このバランサーのせいで重くなってんのか？ 安いし、乗ってて楽しいし（NC700兄弟より乗ってて楽しかったわ）、一回試乗してみることをお勧めするよ。 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 16:50:24.23 ID:qekdFuot] ピストンが軽いから吹け上がりは良いって事か 俺も明日は試乗会行ってみようかな 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 17:07:54.43 ID:GY6dSkoa] 927 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/04(土) 16:08:38.83 ID:aL/+ae/+ 今日、GSR250の試乗をしてきたぜ！ 思った以上に出来が良くて、試乗が終わってから23psしか無いことを思い出したくらい。 4発なみのスムーズさで吹け上がって、なかなか楽しかった。 ・・・まぁ、400や大型のような背中を押されるような加速はないけどね。 あと、メーターとカウルの隙間が空いていて、振動防止のウレタン（スポンジ？）が見えてて、さすが中国製！とか思ってたｗ 185の俺もしっくりくる車格でいいんじゃないかな。 明日もダンガリー半田でやってるみたいだから、気になる人は行ってみたらどうかな。 明日の昼はくもりがちになるみたいだし。 意外と評判良いみたいだな 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 17:23:39.62 ID:aL/+ae/+] おおぅ・・・ ちなみに、GSR派生でフルカウルは作らないのか？って聞いたら、 ネイキット用に作ったエンジンだから、カウル内に納まらない。みたいな事を言っていた。 あとGSR400派生でR400はどうよ？って聞いたら、定価100万で年間5万台くらい売れるなら考えるだってさｗ 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 17:38:34.37 ID:qekdFuot] スズキは相変わらず弱腰だなぁ 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 18:07:51.51 ID:Y8VbDnkQ] まあ、ニンジャ250Rのモデルチェンジでケツに火が点いて、ハーフカウル導入ぐらい考えるんじゃね？ 考えててほしいなあ…。 ニンジャほどに尖ったデザインは苦手なんだよなあ。 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/04(土) 18:22:37.55 ID:Al4smsQz] >>886 GSRのポリス仕様カッコいいのにね。 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/07(火) 21:51:10.44 ID:Hiu/2fzF] カワサキはNinja250R、ホンダはCBR250R、スズキはGSR250と来て ヤマハは次にナニを出せば良いか？は分かってるだろうなー 「・・・分からない」だって？ なら教えてやろうRZ250にクリソツの水冷４サイクル車を出すんだ。 出力は35馬力なんて出せないだろうし出す必要もない。 出力は25〜30馬力程度で十分、それを作れば他社を簡単に出し抜けるぞw 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/07(火) 22:07:12.39 ID:WRiLvyed] SDRのフレーム強化してWRのエンジン積めばいい 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/07(火) 23:04:25.99 ID:4XUp4WFb] ヤ　マ　ハ　は　す　で　に　W　R　2　5　0　を　出　し　て　い　る　。 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/07(火) 23:20:59.71 ID:9lo62qYd] つミ　YBR250 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/07(火) 23:42:01.45 ID:+ZqWmhsg] YZF-R250を出せばいいだけだろ 150が既にあるがやはり100ccの差はでかいからな 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 01:30:50.24 ID:Kg4LIDMH] ホンダ：低価格低コストのシングルフルカウル ヤマハ：レーサー直系ガチのオフモタ カワサキ：ちょいと上質なツインフルカウル(ずんだ) スズキ：安さとクラスオーバーの車格で頑張るネイキッド メガリ：安くてかっこいいエンストフルカウル ヒョースン：(^ω^)… いい感じじゃなイカ？ 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 02:30:43.33 ID:AYtgs4Q0] ヤマハ・・・文句なし最強WR。お値段も最強 カワサキ・・・やや設計古いが標準以上の水準を保つさすが戦う4stの血統KLX スズキ・・・250クラスは現行車皆無。ハスラー出せハスラー ホンダ・・・オフ車かと思ったらただのルック車CRFLというゴミ。XLの血統はどこいった 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 06:47:01.69 ID:+YaYwcC1] WRじゃ全く足が届かない俺に全力で謝れ！ 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 07:16:48.78 ID:QpkFoqjc] >>897 ワイズギア　５０ｍｍローダウンキット　\58,800(税込) dBコーポレーション　30mmローダウンシート　\29,400 お買い上げありがとうございます 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 07:46:12.38 ID:QDnvKdRp] ホンダ：低価格低コストのシングルフルカウル ヤマハ：カワサキ： スズキ： メガリ：125Rを出して小型MT市場を席巻 ヒョースン：地雷。 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 07:52:12.65 ID:QDnvKdRp] 途中送信とか泣けるぜ(´；ω；｀) ホンダ：本気の250シリーズとしてVT250RR ヤマハ：WRエンジン使ったmoto3レプ カワサキ：新型Ninjaで十分です（ ＾ω＾） スズキ：まさかのSV250S メガリ：125Rを出して小型MT市場を席巻 ヒョースン：地雷 Triumph：EU免許A2狙いの奇跡の3気筒250 KTM：125＆200dukeで十分幸せです（ ＾ω＾） ドカ：アプとかKTM意識してミニモンスターを125ccで発売(125V2とか濡れる！) こうなればもっと国内の排気量小さめ市場市場は楽しくなる まずありえないけど 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 08:00:54.19 ID:/SFy51mX] >>899 地雷を踏んでさようならだったのね(´･ω･`) 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 10:05:08.93 ID:YfnLQpa6] 欧州は小さい排気量が得意なメーカー、大排気量が得意なメーカーで住み分けしてるよね。 日本って、何故1社で全部をカバーしようと思うのだろうか？それが4つもある。 カワサキはスクーターが無かったり、中型捨てたヤマハとかあるけど。 最近Ninja250の発表で騒がしいけど、DUKE200は結構気になるね。 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 10:18:57.12 ID:QAdxzW6q] >>902 低排気量の安いバイクじゃ大した利益にならんからだよ。 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 11:57:50.16 ID:Kg4LIDMH] >>902 KTMはディーラーが少なすぎなのが… WR乗るんだったらもうちょい金出してFREERIDE350とかも考えたけど近所にディーラー無いし… 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 15:32:55.36 ID:YfnLQpa6] >>903 いやまあそりゃ解かるんだけどね。 ボートなんかも、小さいのは利益が少ないからどんどんデカくなっちゃって、 15ft以下の船で気に入ったのが全然選べなくなってる。 >>904 KTMディーラー少ないよね。魅力は大きいんだけど維持の事で悩む。 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 19:00:20.63 ID:THV7Sr7M] この前高速のPでヒョースンアメリカンのマフラが過熱されて白煙上げてた。 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 22:19:08.72 ID:AYtgs4Q0] >>897 セローとシェルパがあるよ！どっちもいいバイクだよ！ 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 22:29:14.60 ID:623GeqGe] セローって名前の響きが良いけど、見た目が趣味じゃないんだよなー 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 22:36:12.32 ID:FuLlMAEv] ドジェベル(ﾁﾗｯ) 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/08/08(水) 23:01:19.95 ID:6WV4aHw3] セローのエンジンもう少し力欲しい まったり走るんならいいけど、物足りなくなって来る

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef