【たこ】淡路・四国航路スレッド２【南海】

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1 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/02/22(日) 22:04:20 ]: たこフェリー（明石淡路フェリー）【明石－岩屋】
www.taco-ferry.com/
淡路ジェノバライン【明石－岩屋】
www.jenova-line.co.jp/
南海フェリー【和歌山－徳島】
www.nankai-ferry.co.jp/

共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。
遊覧船などの話題も適宜可。
2 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/02/22(日) 22:06:32 ]: 関連スレ

関西汽船＆ダイヤモンドフェリー　第3便
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1202411151/l50
【関西汽船】なぜ倒産しないの？
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/l50
高松－神戸ジャンボフェリー4便
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1209996096/l50
オレンジフェリー(四国開発フェリー)
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1149162851/l50
3 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/02/23(月) 00:59:16 ]: 学校で泣かされた事ある？
4 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/02/23(月) 22:17:51 ]: リンク追加

神戸－関空ベイ・シャトル（海上アクセス）【神戸空港－関西国際空港】
www.kobe-access.co.jp/
5 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/02/25(水) 04:45:13 ]: 大変お得な２００９年ＣＯＷＣＯＷセット

パパたこセット　通常３,３６０円→２,０９０円
www.taco-goods.com/set_papa.html
ワルたこセット　通常３,２１０円→２,０９０円
www.taco-goods.com/set_waru.html
チビたこセット　通常２,４６０円→２,０９０円
www.taco-goods.com/set_chibi.html

（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
6 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/02(月) 23:27:41 ]: 明石駅にワルたこの広告があるけど
あれってたこフェリーの広告ってわからないんじゃ・・・
7 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/05(木) 22:13:14 ]: 関汽もついに神戸から撤退か
8 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/07(土) 00:23:06 ]: ２０日からの三連休　明石海峡大橋は車が渋滞
フェリーは車ガラガラ、乗船待ちの２輪（１２５以下）だけが渋滞？
9 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/07(土) 00:40:19 ]: 値下げ後すぐはフェリーはともかく、橋は車増えるだろうね
10 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/07(土) 04:13:02 ]: 淡路島から原チャで四国に行きたい。
どうすんの？
11 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/07(土) 07:09:15 ]: 玉ねぎ畑のおっちゃんに頼んで軽トラに乗っけてもらう
12 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/08(日) 06:32:51 ]: たこで神戸渡ってジャンボ
13 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/10(火) 00:21:10 ]: たこ→明石→姫路→小豆島→高松
14 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/10(火) 20:56:39 ]: 国交省、ETC通行料土日祝日1000円をアクアラインと本四橋で3月20日より開始
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090306_43197.html
15 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/10(火) 23:28:39 ]: 終末へのカウントダウン開始・・・
16 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/12(木) 10:44:30 ]: たこフェリーは公取委に訴えて良いと思う。
コストに応じた料金にしないのは立派な不正競争(不当廉売)だろ。
17 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/12(木) 17:52:02 ]: 競争相手いねえじゃん。
NEXCOは阪神高速が競争相手になるかもしれんが。
18 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/12(木) 20:23:03 ]: 前スレ使い切れよ
つーか>>1がスレ立てるの早すぎ
19 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/13(金) 13:58:24 ]: >>16
不当競争以前に、道路整備特別措置法により償却の終わった高速道路は
無料化する事が義務付けられていたりするわけだが
20 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/13(金) 19:34:46 ]: 敢えてフェリーにのる人？
21 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/14(土) 17:50:50 ]: ジェノバ４／１ダイヤ改正

２往復増便
岩屋２２：２０２３：２０発
明石２２：４０２３：４０発
22 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/14(土) 18:24:45 ]: まだ埋められていない前スレのことも、たまには思い出してください

【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1119969299/l50
(このカキコの時点で973)
23 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/14(土) 22:44:41 ]: >>19

本四架橋は適用法令が違うぞ＞ >>16
＞道路整備特別措置法

そもそも償却終わってない。
24 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/19(木) 08:39:12 ]: 関汽の大阪～神戸のミニクルーズも終わりだね・・・
25 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/20(金) 19:21:21 ]: >>19
バカか30兆まだ残ってるわけだが
仮に作った道路単体には適用するとしても
本四海峡なんて償却できてるわけないだろw
前スレでも書いたけどもう営利企業としてはあきらめるべき
税金こんなに突っ込まれて勝てるわけがない
地域の足とか言うのなら行政が勝手に運営すればいい
26 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/20(金) 19:43:05 ]: 前スレ>>999さんへ
国は少なくともフェリーをなくそうとしていないかい？
27 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/20(金) 20:03:06 ]: >>26
だからそうすればいいと思う
でも辞めるときにぼろぼろになってみんなに忘れられて辞めるよりは
まだ存在感のあるうちにこのような行き当たりばったりの税金つぎこみに対して
抗議する意味でも多少存在感が残ってるうちにやめたらいいと思う
でしっかり物事考えてもらえばいい、公共交通要らないってのを住民が選択するなら
そうしてもらったらいい、民間企業が我慢して住民を甘やかしてるだけだと思う
28 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/20(金) 20:25:34 ]: たこフェリーは民間企業じゃないだろ
公営でもないが
29 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/20(金) 20:27:49 ]: 公営じゃなければつぶせばいいんだって
こんなの知恵でどうこうできるレベルじゃないんだから
船がゆったりしていいというなら観光フェリーで1日1回か2回だけ出せばいいだろ
それでもペイできるとは思えないけどな
日本人は情緒なんてもってないから安けりゃハイエナのように飛びつくだけ
30 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/20(金) 21:50:55 ]: 一般の人は少しでも経費を切り詰めないと生活をやっていけないからな。
31 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/20(金) 22:08:31 ]: >>30の書いてる事を実践すると悲しいかな資本主義は回らなくなる
俺は安ければいいなんて事は思った事は一つもない
32 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/20(金) 22:21:39 ]: >>30の事が原因で資本主義が回らなくなったとしたら自業自得だな。
････と言うか板違いだけど、資本主義ってそんなに脆弱だったかな････?!
33 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/20(金) 22:22:53 ]: >>30
淡路島民が明石方面へ通勤した場合、交通費を切り詰めると高速道路よりフェリーを使うだろうね。
34 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/22(日) 02:10:19 ]: >>33
自宅が岩屋近辺で、勤務先が明石港近辺ならな。

自宅から岩屋港まで路線バス、そこからフェリー、明石港から明石駅まで歩いて
勤務先まで・・・なんてやるなら、垂水や三宮まで直行できる高速バス使うだろう？
35 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/22(日) 15:53:34 ]: とりあえず兵庫県が８００万位タコに融資するみたいだが＞昨日のNEWSで

８００万ってあっという間だろうなぁ
徒歩客でもと温泉パックで対抗してもキツイだろうし・・・
俺は頑張って仕事・レジャーでもタコを使うよ！
36 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/22(日) 19:03:47 ]: >>35
いい心がけだ!!がんばれ!!
37 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/22(日) 19:07:39 ]: >>34
岩屋近辺や明石港近辺じゃなくてもある程度までならフェリーで通勤するでしょう。
定期券があるかどうかはわからんが、定期券があれば20日分の料金で1ヶ月行けるはずだからフェリーの方がやすい。
そっからバスや電車に乗り継いでも毎日、高速乗るよりはるかに安いはずだ。
高速バスは無駄に料金が高いので淡路在住の大体数の人は使ってないんじゃないの？
38 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/22(日) 22:05:21 ]: たこフェリー、乗船３割減　本四道路料金値下げ
www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001767297.shtml

>>35
800万円ってチャータークルーズ運行に対しての補助金だったと思う
39 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/22(日) 22:21:32 ]: 橋の真下を走るたこフェリーの存在意義自体がわからんのだが。
できてしまった明石大橋に対して反対運動をしているとしか思えん。
つまらんキャラグッズはその隠れ蓑。
40 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/23(月) 03:00:53 ]: >>37
海峡シャトルの岩屋->明石は\400。1日だと大差ないが、
片や10分で駅前に到着、片や余裕見て30分に駅まで徒歩10分だ。

定期はたこが異様に安いが(バス\16800/月　たこ\11520/月）
それは岩屋に住んでるヤツの話し。
例えば東浦バスターミナルから舞子までの定期は高速バスが\23040/月
東浦から岩屋までの定期が\15600/月、これにたこ合わせたら・・・・
41 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/03/23(月) 03:14:37 ]: >>37
んで実際問題だが、高速バスは結構本数出ているし乗車率も低くはない。
なぜかというと、島内のアクセスが問題だからだ。
津名や郡家あたりまで行こうとすると、たこは安くても岩屋からの路線バスが少ない、
遅い、高いから。
五色とか行こうと思ってみろ、高速バスなら1時間に1本走ってるが、岩屋からの
路線バスは1日に4本だｗ

その逆に不人気なのが↑の海峡シャトルだな。今月で廃止が決っている。
たこ使うヤツが多い、じゃなくて、そんな不自由なアクセス使うヤツがいないだけだ。
42 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/03/30(月) 06:54:43 ]: 1,000円に負けるな！
元気出せ　たこフェリー！！
43 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/02(木) 05:01:39 ]: 岩屋ポートの観光案内所閉鎖だってさ。
www.awajishi-kanko.com/

いつもここに寄って観光チラシを物色していた。
いまはもう、淡路観光の起点は垂水か三宮なんだろうねえ。
44 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/07(火) 22:58:48 ]: （ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

フェリー利用激減　ＥＴＣ高速値下げ影響　香川
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090403-00000028-san-l37
高速値下げがフェリー直撃　自動車輸送台数５割減も
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090402-00000030-fsi-bus_all
45 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/08(水) 00:30:46 ]: 高速割引　南海フェリー直撃 : 和歌山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20090406-OYT8T01134.htm

>高速割引　南海フェリー直撃
>自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車の高速道路の割引制度がスタート
>した３月２８日以降、南海フェリー（本社・和歌山市湊）の土曜、日曜の車の
>利用台数が、前年比で３割近く減少している。経済危機の影響でトラックの
>平日利用も不調といい、同フェリーでは「これまでにない危機。運賃を
>下げても戻るかどうか」と頭を抱えている。
46 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/08(水) 22:39:45 ]: 橋がかかる前は「どこに行くにもまず岩屋」だったのが
いまやたこも海峡シャトルもジェノバも単なる「岩屋ローカル」だしな

で、岩屋ローカルなら日常の通勤通学の足は舞子より明石に向くんじゃないかな
47 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/08(水) 23:11:59 ]: >>33の「自宅が岩屋近辺で、勤務先が明石港近辺ならな。」ってのはまさにソレ。
しかし、残念ながらバスよりフェリーの方がアクセスが良くなるところに
それほどヒト住んでないのよね。

>>46
橋がかかる前も岩屋ローカルじゃね？
関西圏から四国や洲本へアクセスするなら、岩屋より東浦or志筑だし。
たこも乗客のみで乗れるのは深夜便だけだったな。
48 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/09(木) 21:10:19 ]: 島内から外に出るにはまず岩屋だったよ
岩屋ポートの立体駐車場が満車だったんだから
49 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/09(木) 23:08:19 ]: 岩屋の町に入る手前で車一旦足止めされてさ。
船が出てって駐車場のスペースが空いたら港へ車を流したんだよな。
50 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/10(金) 02:57:13 ]: 岩屋が満車ってそりゃあれだけしか止められなかったらそうだろ。
段違いで大磯からの方が多かったぞ。
51 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/10(金) 19:23:02 ]: あっちは便数はたこより心持ち少なかったが、車両甲板二階建の大型船だったしねえ。
52 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/11(土) 03:24:23 ]: いくら連休とは言え、増便して平気なのか？
www.taco-ferry.com/gw/gw.html
53 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/11(土) 06:16:26 ]: 客を待たせないという点では良いんじゃない？
増便時間も10時間程度だし不必要な部分の増便はしてないと思うよ。
GWは橋はもちろん、船も混雑すると思うし。
明石海峡大橋を高速で渡るより船で渡った方が実感があるし。
54 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/11(土) 13:27:49 ]: 凡例が水色(最大1.5時間待ち)、赤色(最大1時間待ち)とあるのに、
表が黄色(最大30分待ち)しか無いのが悲しす。
55 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/11(土) 15:15:59 ]: 例年はあるんだろうけど、高速激安化で見込めないってこと。
56 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/12(日) 09:15:56 ]: >>45 tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239349735/1-
【和歌山】「国が業界をつぶそうとしているようなものだ」　和歌山と徳島を結ぶ南海フェリー　高速値下げで休日客３割減　存続の危機

1 名前：かしわ餅ρ ★[] 投稿日：2009/04/10(金) 16:48:55 ID:???0
先月から始まった自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用による高速道路料金の値下げの影響で、
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリー（本社・和歌山市湊）が苦境に立たされている。休日の車の
利用台数は約３割減という。ここ数年来の原油高で同社はぎりぎりまでコストを削減してきた
だけに「事業存続の危機」と悲鳴を上げている。（加藤順子）
　南海フェリーは、南海電鉄の１００％子会社。かつては和歌山―徳島港、和歌山―小松島港
（徳島県）を結ぶ２航路を持っていたが、現在は和歌山―徳島港のみ。０８年度の利用台数は
乗用車約１２万５千台、トラック約５万台。ドライバーを含めた旅客は約５０万人に上る。
　所要時間は約２時間で、料金は車体長４メートル以上５メートル未満の乗用車が９３００円
（１人分の乗車賃を含む）。
　高速道路の場合は、阪和道の和歌山インターチェンジ（ＩＣ）から近畿道、中国道、山陽道、
明石海峡大橋を経由して神戸淡路鳴門自動車道の鳴門ＩＣまで行くとおよそ３時間かかる。
料金も普通車で９３００円で、これまではフェリー利用のメリットがそれなりにあった。
ところが今回、高速道路の料金が休日の午前６時～午後１０時には、３３００円まで下がり、
大きな差がついた。
　南海フェリーによると、影響が出始めたのは、四国と本州を結ぶ本州四国連絡橋の先行
値下げが始まった３月２０日から。全面的に値下げされた同２８日からは、休日の利用台数が
約３割減ったという。フェリーの利用者は平日はトラックが、休日は乗用車が多いため、
減ったのは主に乗用車とみられる。

mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000000904090001
57 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/12(日) 19:26:22 ]: >フェリーの利用者は平日はトラックが、休日は乗用車が多いため、
減ったのは主に乗用車とみられる。

そのままじゃないか。
南海フェリー航路は痛いだろうな。
急いでる分にはフェリーの方が早いが、そうでない人は迂回する方が安いもんな。
58 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/12(日) 20:40:25 ]: 旅客の方では
たこは「淡路島のアトラクションの一つ」みたいな面もあるから
まだ少しはマシかもしれないけど、南海は厳しいだろうなあ。
59 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/13(月) 02:23:42 ]: >>56
そういう記事は燃料代を計算に入れないんだよねえ。
そのルートだと北神戸線でショートカットしても徳島まで約250km、
高速10Km/Lのクルマで\2500のガソリン代が掛かる。
それに宝塚東トンネルの渋滞につかまって、ハイウェイナビゲーターの
シミュレーション通りには走れずに大幅な時間増。

今は安い安いというイメージだけが先行しているけれど、一度走れば学習するんじゃない？
60 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/13(月) 07:33:01 ]: >>59
徳島和歌山の限定利用ならフェリーが便利。ただフェリーを使う大半が大阪方面に行く
61 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/14(火) 16:11:40 ]: 大半が大阪方面に行って、なお休日の利用者が７割残っている怪奇現象と言いたいのか？
62 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/14(火) 22:12:29 ]: たこフェリーとは関係があるのか無いのか････?!
63 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/14(火) 22:44:57 ]: 自転車・原付で徳島に行けるようにしてほしい。
64 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/15(水) 11:44:04 ]: >>63
つ　しまなみ街道
65 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/16(木) 13:31:51 ]: たこが存亡の危機って事で
南大阪と奈良から原チャで淡路島行ってきたけど大阪市内～神戸市内であまりの空気の汚さに死ぬかと思った
以前は泉佐野からだったから気軽に行けたのに、もうたこ以前に淡路に行けねぇ
66 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/16(木) 14:32:41 ]: その程度の呼吸器で、よくたこフェリーの車両甲板でよく生存できたな
67 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/16(木) 19:45:59 ]: 南海フェリーの往復割引とJAF割引って同時に可能？
使えるとしたら、どういう計算になるのか誰か知りませんか？
両方とも通常料金からの割引率になるのか、往復割引後の金額からのJAF割引になるのかとか。
そこから、さらにナッスルカードのポイントも使えますか？

割り引き使うのは南海さんには悪いけど、潰さないためになんとか利用したい。
国から補助金が出て、利用者に還元してもらえるのが一番いいんだけど。
68 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/16(木) 21:06:48 ]: >>66
車両甲板は別にどうって事無かったけど
img.wazamono.jp/touring6/src/1239883436618.jpg
>>67
>南海フェリーの往復割引とJAF割引って同時に可能？
www.nankai-ferry.co.jp/timetable/fare.html
>※ 運賃及び料金には、各種割引の重複割引はありません。
だって
69 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/18(土) 03:43:13 ]: >>68
大阪市内や神戸市内の空気より、そのせまい空間で一斉にエンジン回している
空気の方が綺麗とでも？
甲板上も風向き次第じゃ、船の２ストディーゼルの排気を食らうし。
70 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/18(土) 20:55:32 ]: そんな事言われても見てののとおり乗り込む時は車いないし
おりる時も3台ほどいただけだし、車両甲板にいる時間も3分ほどだし
船からの排気だって濃いのを常時浴びるわけじゃないし
大型トラックに囲まれて二時間以上走る事からしたらどうって事ないとしか
71 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/19(日) 00:53:08 ]: >>69
たこフェリーは４ストディーゼルだよ。たしかダイハツ。
72 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/19(日) 17:46:13 ]: 共同汽船の
アクアジェットシリーズと
アクアジェットスーパーシリーズは
どこ行ったんだろうか？
あのジンベイザメを描いた
アクアジェットスーパー３は印象的
だったがな。
また乗りたいものだ・・
73 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/20(月) 01:23:04 ]: ディーゼルで２ストも４ストも排気は大して変わらんが。
74 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/20(月) 16:12:25 ]: ｢アクアジェット｣でググったら、板違いだけどこんなのが出てきた。

wiki.ポケモン.com/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88
(ただしコピペすること。)

････で｢アクアジェットスーパー｣でググったら、こんなのが出てきた。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/rvsky1/33855094.html

はまかぜ号とか清風号等、なつかしいと思う人がいそうだな。
75 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/20(月) 23:31:07 ]: 友ヶ島の観光汽船に乗ってきたが、友ヶ島からもう由良港は目と鼻の先なのな。
あれ、由良か洲本に寄港しても需用ないかしらん。
76 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/21(火) 10:56:48 ]: フェリー修理で一部欠航　nhk徳島
徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーは船の修理のため２１日から３日間通常１日８往復の便のうち
半分程度が欠航となります。
南海フェリーによりますと、運航している２隻の船のうち１隻でエンジンに油漏れが見つかり
部品交換のため２１日から３日間、運航を取りやめるということです。
このため、２１日と２２日については１日８往復のうち、４往復が欠航となり、運航されるのは、
徳島発が午前５時５５分、午前１１時、午後４時３５分、午後１０時出発の４便のみとなります。
一方、和歌山発で運航されるのは、午前２時４０分、午前８時３０分、午後１時４０分、午後
７時２０分出発の４便のみとなります。
また、その次の今月２３日には、欠航便は１便少なくなり、和歌山を午後９時３５分に出発する便も運航されます。
77 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/22(水) 11:09:03 ]: 本四道値下げ１カ月　休日客減でたこフェリー苦戦
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001847569.shtml

原油高に続き高速値下げで発足以来の集客努力が水の泡って感じか
78 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/22(水) 17:28:39 ]: >>77
宇高航路にしてもそうだが、今ごろになって窮状を新聞記事にするバカ、いや記者って何がしたいのか分からん
79 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/24(金) 01:58:57 ]: >>78
# 「高速道並み」支援を　海員組合２００人がデモ行進　掲載日 2009-03-26
# たこフェリー、乗船３割減　本四道路料金値下げ　掲載日 2009-03-21
# たこフェリーに再び大波　高速料金値下げ案に悲鳴　掲載日 2008-12-11
# 神戸淡路鳴門道、休日昼を半額　フェリーは苦境に　掲載日 2008-09-11
80 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/24(金) 02:14:10 ]: 世の中が自動車中心主義である事がよく分かるものだな。
81 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/25(土) 07:04:37 ]: もう、たこフェリーは止めたほうがいいね。
これ以上、中途半端な航路存続になると、
全員が路頭に迷いかねん。
退職金や労務債が消化できる今のうちに
会社を畳んだほうが懸命だね。

>>80
世の中が自動車中心主義である事がよく分かるものだな。

＝正に、”YES”ですね。
82 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/25(土) 16:33:12 ]: 南海のつるぎのドック入りが延長で欠航だらけだよ。
せっかくのGWなのに、ついてないよね。
千円化と合わせて南海も利用者も痛手になるよねえ。
朝一の便では人はまずまず乗ってたけど、終日を通してみるとどうだろうか。
83 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/04/26(日) 05:56:02 ]: 福山多度津
中四国
呉松山
…
中四国航路全滅の悪寒
84 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/26(日) 19:44:46 ]: >>83
だが、フェリーに割引きっぷの選択肢がほとんど無かったのも事実だろ。
JR四国にしてもだけれども、利用したいと思わせる環境を整えて初めて勝負ができるってもんだ。
85 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/26(日) 23:06:17 ]: >>84
フェリーが半額になっても高速の方が安いのに、サービスで勝負ができるわけないだろ。
２割引きますとか、３割引きますとかいう次元の話しじゃねえぞ？？
86 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/28(火) 00:51:16 ]: 高速道路のあの割引こそダンピングそのものだな。
87 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/29(水) 12:51:57 ]: 企業努力で値下げしているのならフェリーの努力不足と斬られても仕方ないだろうが、
体質そのまま、血税投入での不当廉売だしねえ。
88 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/04/30(木) 00:03:10 ]: 今の与党は自動車産業さえあれば後はどうでもいい等と考えているんだろうな。
89 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/02(土) 23:57:02 ]: >>86
ていうか、そもそも日本だけが高額な通行料金を取って
関所化していたのがおかしいんだけどな。
90 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/03(日) 04:46:10 ]: >>89
残念ながら、国際事情に鑑みて道路予算を組みなおして恒久的な値下げを行ったわけではないから。
今回のものは、あくまで景気対策(+衆議院選挙)目的に別予算をつっこんだ臨時措置。
91 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/03(日) 12:00:12 ]: >>90
このまま値下→無料化が本来の道路行政のあり方だな。
92 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/05(火) 16:06:09 ]: これでもし南海フェリーが廃止に追い込まれたら損害賠償訴訟になるのかな？
南海フェリーが廃止になれば南海和歌山港線も廃止になってしまうんだろうし
93 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/05(火) 18:56:56 ]: 明石海峡に前照灯の帯　Ｕターン３０キロ渋滞
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001886352.shtml
94 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/06(水) 00:15:07 ]: 130kmの渋滞なら｢ざまあ見ろ｣とでも言いたくなるけどな。
95 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/07(木) 07:08:09 ]: >>94
これはピーク時間帯の話しで、賢いヤツは午前中や深夜に抜けているし、
三十～四十分遅れなら船の予想待ち時間と一緒ぐらいじゃねえの？
橋の渋滞は月見山の渋滞が原因で、その先ずっと島内も、なので
垂水<->淡路間だけならもっと短いだろうし。
96 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/07(木) 16:47:34 ]: >>95
なるほど。
97 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/09(土) 13:00:59 ]: そろそろ丼orたこ定食に飽きてきたので新浜の料理増やしてください
というのはたこフェリーには関係ないか
98 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/13(水) 20:54:02 ]: たこフェリー利用の車　半減
www.nhk.or.jp/kobe/lnews/02.html
本州と淡路島を結ぶ明石海峡大橋の通行料金が休日１０００円に値下げされた影響で、
路線が競合する「たこフェリー」は、大型連休中、車の利用台数が前の年の半分近くに減ったことがわかりました。
（中略）
たこフェリーを運航する明石淡路フェリーによりますと、
先月２５日から今月６日までの大型連休中にたこフェリーを利用した車はあわせて９２５６台で、去年の同じ時期より４８パーセント減りました。
これに対してたこフェリーと路線が競合する明石海峡大橋の同じ期間の車の通行量は、６２万９５６９台で、去年より３２パーセント増えました。
（中略）たこフェリーでは、社員の年間給与の平均２５パーセントカットなど大幅な経費削減を迫られ、経営に大きな打撃となっています。
（中略）利用客の減少は予想より大きかった」と話しています。
99 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/13(水) 22:08:09 ]: ９２５６台のうち２台（往復）は私です。

嫁に文句を言われつつも短い船の旅を満喫しました。

嫁に小遣い減らされましたが

子供には貴重な体験だったと思います
100 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/14(木) 23:07:33 ]: さらなる減便→1隻売船とかもありえるな、このままじゃ
101 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/15(金) 22:52:24 ]: >>100
減便と船の数関係あるの？
それとも１隻ピストンで間に合う程減らすって事？
連休は激減だろうが、業務利用があり、ETC特別割引の無い
平日は間に合うのかね・・・
102 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/17(日) 08:42:24 ]: ナイトクルーズ楽しんで　たこフェリー
www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001920593.shtml

ちょっと明るい？話だね
103 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/20(水) 01:47:17 ]: じゃあ、暗い方の話し。
淡路市岩屋シャトルバス（岩屋から松帆の湯まで行ってるやつ）の休止で
「たこで湯ったり温泉きっぷ」使い物にならなくなったねえ。
タクシーつかってまで行く客はいるのだろうか。
www.taco-ferry.com/dis_yuttari.html
104 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/20(水) 06:49:19 ]: たこタクシーが欲しい。
105 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/20(水) 20:57:07 ]: >>103
二輪乗り
106 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/21(木) 03:18:54 ]: >>105
二輪で島内一周や四国方面に行くヤツは多いけれど、
岩屋行って戻ってくるヤツは多くないと思われます。
たしかこのチケットも便指定があって、ツーリングの帰りに寄れるほど
遅くまでは使えなかったはず。
107 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/21(木) 04:38:59 ]: >>103
歩いて30分なら散歩程度の距離じゃないか
ジジババ連中はめちゃめちゃ歩くぞ
108 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/21(木) 07:07:20 ]: >>107
平地ならな。　山の中腹に写ってるのが松帆の郷
frontier-m.weblogs.jp/blogf/images/2008/11/19/ship04.jpg

健脚なお年寄りもなかにはいるが、隣りのバス停まで行くのにバス乗ってくような
ヒトの方が、どちらかというと多数派だな。
109 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/21(木) 20:11:10 ]: >>108
写真に写っている船はパンスターフェリーか。
スレ違いだけど今も一応行き来しているみたいだな。
ttp://www.nts-etravel.com/panstar%20ferry%20information%20.htm
110 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/21(木) 20:41:50 ]: >>109
＞パンスターフェリー

それも神戸に来てたんだけど程なく休止に
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001829733.shtml
大阪発着も減便・・・
111 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/21(木) 22:22:02 ]: >>110
あら、パンスターって全休かと思ったらまだ大阪航路は運行していたのね。
112 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/22(金) 22:30:14 ]: 夏休み中高速1000円だってさ
もうがんばらなくていいんじゃないの？
相手は35兆円の借金をちゃらにしてまで税金投入してるんだから
健全経営がもっとうの民間会社なんて太刀打ちできないから
113 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/22(金) 22:57:16 ]: 地道な努力で客数伸ばして黒字続いてたのに
燃料費高騰で窮地に・・・さらに高速値下げで大打撃
たこも気の毒といえば気の毒だ
114 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/23(土) 09:44:42 ]: 国の愚策の被害者だよね・・・
救済策を必ず施すべき。
115 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/23(土) 23:17:51 ]: 最悪のシナリオは、
各地の公共交通機関がズタボロ・撤退まみれになった後に高速料金値下げ終了（値上げ）
116 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/24(日) 01:15:10 ]: というか公共交通をここまでないがしろにする国って…
てめえの金（票）にならないことは一切しない今の政治家って
全員粛清すべきだと思う
117 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/24(日) 01:50:11 ]: >>116
>公共交通をここまでないがしろにする国って…
アメリカのまね?!
118 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/25(月) 21:15:28 ]: 呉・松山フェリーが来月末で廃止…orz
全ては土休日高速\1000という愚策のせいだな
119 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/25(月) 22:33:36 ]: 愚策とか意味わからん
フェリーが残ってるの自体、クソ高い高速代っていう愚策の恩恵だったろ
120 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/25(月) 23:32:50 ]: 原油高のときに、政府が助成していれば状況は違ったかもしれないな
121 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 00:37:52 ]: >>119
物には原価というものがあってだな・・・
122 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/26(火) 02:35:26 ]: 佐渡市は積極的なのに、株主の明石市や淡路市はなにしてるんだろうねえ。
www.yomiuri.co.jp/national/news/20090511-OYT1T00488.htm

と思ったら、明後日向いてた
www.city.awaji.hyogo.jp/sec/machisei/kaikyo-muryo.htm
123 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 02:53:28 ]: んな離島と比べても。
124 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/26(火) 12:23:49 ]: >>123
離島でない両端の自治体が明石海峡大橋の開通後に出資して三セク化しているんだから
それなりの意図があっての事だろう？
125 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 14:14:26 ]: 意図たって、佐渡には高速かかってないぜ。
高速値下げはプラスにしか働かない。
んなとこと比べんなって話。
126 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 14:48:03 ]: そりゃそうだ。
瀬戸内のような短い距離で道路と船じゃ輸送力は比較にならん。
127 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 17:33:43 ]: >>125
佐渡：高速値下げ　→　観光業界に損害　→　支援
淡路：高速値下げ　→　自らの第三セクター経営に損害　→　支援なし
128 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 17:46:34 ]: >>127
アンカー付け間違えてるで。
129 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/26(火) 18:05:26 ]: 報道を見る限り、淡路辺りの観光にとっては高速値下げは
相当なプラスになっていそうなので三セク赤字も帳消しか。
130 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/05/27(水) 23:21:20 ]: いつのまにかWTIが60ドル超えてる
また燃料代が高くなりそうだな

真面目な話、そろそろ潮時じゃねーの
131 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/31(日) 01:04:56 ]: たこフェリーｵﾜﾀｰｯ!!>＼(^o^)／
132 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/31(日) 11:30:12 ]: 不採算部門を公的な資金で残すかどうかは難しい選択だな。
地域住民にとっても、より便利なのは橋の方なのは明らかだし。
133 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/05/31(日) 23:30:28 ]: >>132
不採算なんて明岩フェリーが撤退した時点で明白だと思うがな。
そこを敢えての行政サービスで買い支えたんだろ？
出資者は兵庫県や神戸市ではなくて、旧淡路町・旧北淡町・明石市あたりの、橋まで
迂回するよりまえもんのフェリーを使った方が便利な自治体だし。
（淡路側は淡路市に合併してスコープが広くなったせいで橋派が有利なのかもしれんね。）
134 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/02(火) 22:09:47 ]: たこフェリー：輸送台数激減、県・明石市など国に支援を要望へ
mainichi.jp/area/hyogo/news/20090602ddlk28040413000c.html
135 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/02(火) 23:51:12 ]: 日曜の15時過ぎ（ちょうど便と便の間）に、明石港FTに立ち寄ったんだが下り便の待ちが
トラック1台＋乗用車１台＋バイク2台・・・という状態だった。
もともと休日午後の下り便は利用者少ないんだろうが、それにしても寂しかったな。
この惨状で半減で済んでいるのなら、平日は結構利用があるんだろうか。
到着した上り便の甲板は観光客とおぼしき乗客で溢れていた。
車両がどのぐらい乗ってたかは不明。新浜の窓からは確認できず。
136 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/03(水) 00:22:08 ]: >>134
〉大橋が通行できない１２５ＣＣ未満のバイクや自転車の利用状況

未満ではなく以下だな。二種原付枠ギリギリの小型(125cc)も通行できない。
チャリンコはジェノバに乗っけるなりバスで輪行するなりでどうにかなるが、
原付で淡路ツーリングとかは出来なくなるね。
137 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/03(水) 00:48:11 ]: まぁ125ccぴったりのバイクなんてないけどな。
間違った表記は確かに多い。
一応正式な定義貼っとく。
law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html
138 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/11(木) 23:58:30 ]: 利用は「休日１０００円」に集中　本四高速会社が苦戦
www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002010997.shtml

高速道路も赤字、フェリー会社も赤字、
で、それを埋めるあるいは補助するために国民からは税金徴収なんてことになれば
これって一体何だったのか・・・と
139 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 10:59:29 ]: 政治家の間違った政策のせいで日本の高度経済成長は見込まれない。
民主党は高速無料化を提案してるが、そんなことしたらエコどころか環境汚染の渦に巻き込まれる。
京都議定書も無意味だわな。
ほんま自分本位で頭の悪い政治家ばっかりだ。
綺麗ごとを並べるだけの人間だから信用出来ん。
140 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/12(金) 11:23:57 ]: ↑必死の自公応援乙ｗ
141 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/12(金) 11:25:42 ]: >>138
ボッタクリ高速料金やフェリーより1000円割引の方が遥かに
四国の観光客増に繋がった事だけは明らか。
142 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/12(金) 12:07:12 ]: >>141
消費規模自体が増加しているのならともかく、公共交通や近場の
観光地に落ちていたカネが遠方にシフトしただけではなあ。
143 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 12:13:15 ]: 政治家どうこうは他でやって
144 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 14:58:10 ]: 政治家のせいでこの航路がなくなろうとしているんだよ。
145 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 15:51:42 ]: sankei.jp.msn.com/politics/local/090612/lcl0906121133001-n1.htm
146 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 16:11:37 ]: まあ、クルマは消耗品の塊だから、走らせれば必ずどこかが潤うからなぁ。
しかも所有は個人単位。

これを踏まえた上での確信犯的愚策だとしか思えん。
147 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 16:35:03 ]: >>145
その南海1000円の奴昼のニュースで見た。
宿泊が条件だからなあ。
でも条件が満たしているかとかどうやって調べるんだろ。
いっそのこと車全部1000円にしてくれよー。
そしたら間違いなく乗る客が多くなる。
148 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/12(金) 18:33:38 ]: >>147
キッチリやるなら、旅館に乗船券割引購入チケットを配布して予約時に発送、かな。
しかし、観光組合のキャンペーンと違ってフェリーの利用増が本来の目的で、
宿泊云々は税金投入の建前だろうから結構ザルになるかもしれん。
例えば、乗船券購入時に予約票を呈示しろ、とかね。
149 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/12(金) 21:52:07 ]: 南海フェリー支援　片道1000円に引き下げる社会実験　6/12
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09061201.wmv
150 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/12(金) 22:08:50 ]: >>149
即出
出遅れ乙
151 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/12(金) 22:25:41 ]: 即出にﾜﾗﾀ
すぐ出ちゃうんだな>>150は
152 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/13(土) 00:01:54 ]: たこフェリーが新プラン利用客増へ来月から
船上ビアガーデン　　親子クルージング　　明石市事業費の半額支援
www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090611-OYT8T00066.htm

>>134が実現しなければ今夏限りの命運か・・・・
153 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/13(土) 00:06:14 ]: 輸送業から観光業に活路を見出すわけですね。
154 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/13(土) 00:08:07 ]: ああ、公式にも出てら。

たこフェリー親子クルージング　７月４日（土）　10：30～12：00　13：00～14：30
トワイライトクルーズ（ＪＡＺＺライブ）　７月11日（土）・12日（日）19：00～20：30
たこフェリーの夏祭り　７月25日（土）・26日（日）15：00～20：00
たこフェリーでビアガーデン　７月31日（金）、８月7日（金）、８月21日（金）、８月28日（金）19：00～20：30

www.taco-ferry.com/img/cruise_gaiyou.pdf
155 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/13(土) 09:42:01 ]: 明石海峡大橋はライトアップされるから綺麗だろうな。
船から見る景色はすばらしい。
瀬戸大橋は年に1回盆時期にライトアップされるだけだしな。
156 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/13(土) 11:20:27 ]: フェリー１０００円実験へ　nhk徳島
今年３月から始まったＥＴＣ利用による高速道路料金の値下げにより利用客が落ち込んでいる
徳島と和歌山を結ぶ「南海フェリー」で、乗用車の運賃を現在の９３００円から１０００円に値下げ
する社会実験が、ことしの夏から半年間行われることになりました。
「南海フェリー」は、徳島港と和歌山港の間で１日８往復運行されていますが、ことし３月下旬から
ＥＴＣ利用による高速道路の料金が値下げされた影響で、４月から５月にかけての乗用車による
利用客は、去年の同じ時期と比べて２６％減少しました。
このため徳島県では、フェリーの航路を維持していくにはフェリー事業者への支援策が必要
だとして、和歌山県や「南海フェリー」とともに、ことし７月下旬ごろから半年間、乗用車の運賃を
値下げする社会実験を行うことになりました。割引の対象となるのは、フェリーの利用者が徳島
県もしくは和歌山県に宿泊する場合で、１人分の運賃を含む乗用車１台の料金について通常
９３００円から１０００円に値下げします。
社会実験にかかる費用は総額およそ３億円が見込まれ、徳島、和歌山両県と南海フェリーが
それぞれ等分に負担し、徳島県では、１億円の負担分のすべてに国が補正予算に盛り込んで
いる臨時の交付金を充てる方針です。
実験の詳しい内容については、近く立ち上げる県や南海フェリー、それに国の担当者らをメンバー
とした協議会で検討することにしています。
157 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/13(土) 11:44:25 ]: ２６％減か。　航路としての需用はしっかり残ってて、
浮動票が他の観光地に浮気しちゃった分だけ減った感じか？！
そのへんって、宿泊まで取って「がっつり四国行こう」って層と被るんかね。
158 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/17(水) 11:05:21 ]: ETC云々どころか、

民主政権
　　　↓
首都・阪神除く高速道路無料化
　　　↓
さよならたこフェリー

の可能性も出てきたわけか。
159 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/17(水) 18:25:33 ]: >>157
和歌山や南紀、河内や摂津へ行くのに橋を使うと遠回りになるからね。
自分がフェリーを利用するときはフェリーから降りた車を途中までつけてみるけど、
和歌山インターから乗って大阪方面へ行く車って多いと思った。

フェリーってさ、1便で積載できる台数にも限界があるから、呼び込める台数にも限界がある。
2000～3000円くらい+補助金にして、南海の負担ゼロが妥当ではないのだろうか？
それ以上は便数を増やさないと無理だし、阪神大震災のときのようにフェリーで5日待ちとかありえんからね。
対岸同士の自治体がフェリーの必要性を問いているのは評価に値するね。
160 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/17(水) 18:32:01 ]: 心配しなくてもそこまで需要無い
161 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/17(水) 19:05:52 ]: 防予汽船株式会社：柳井～松山フェリー
www.boyo.co.jp/

もやっと腰を上げたが、ここまで追いつめられるまで経営努力をせずあぐらをかいてたのも問題があるんでは？
162 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/18(木) 02:22:12 ]: >>161
そりゃ、賞味期限が近づいたからこその半額販売なわけで。

経営努力とは価格を下げる事だけではないよ。
163 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/18(木) 10:11:51 ]: >>160
あるよ。
高速の1000円化以前は平日でもキャンセル待ちが出るほど。
盆、正月は予約無しでは乗れなかった。
164 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/18(木) 11:26:11 ]: >>161
love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1126931542/153
腰は約1ヶ月前にageてるようだが
165 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/18(木) 14:37:06 ]: >>163
そこまで需要があるのにも関らず、2007年4月と2008年12月の相次ぐ減便は・・・・
166 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/18(木) 15:09:50 ]: >>165
南海によると、12月のは原油価格高騰が理由らしいが。
167 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/19(金) 11:44:00 ]: 南海フェリー支援案で仁坂・和歌山県知事語る　不適切発言を訂正も
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090617-00000069-san-l30

ほうほう
168 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/19(金) 12:57:52 ]: かつて発着していた小松島港のお話。
www.topics.or.jp/special/122595431999/2008/11/2008_122602470948.html
169 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 07:07:07 ]: やばいな　たこフェリー　またまた減便だって。
かなりの船員辞めるようだけど　あの若いおねーちゃん残ってくれるかな？
170 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 10:26:22 ]: 減便->解雇ではなくて、自主退職->減便なのな。
osaka.yomiuri.co.jp/news/20090623-OYO1T00275.htm?from=top
171 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 11:51:50 ]: 船員も3分の1が退職
172 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 20:09:36 ]: 退職希望は23人だって　補充ができるわけがない
173 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/23(火) 20:15:54 ]: >>131
174 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 21:18:29 ]: 下手に続けて累積損失を膨らませるよりは
今のうちに廃業するほうがよいのではないか
175 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 21:38:54 ]: 年収が2割以上減るんならそらやめるって言うわな
www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200906230050.html
176 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/23(火) 21:56:17 ]: 動画
www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE090623183900253769.shtml
177 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/23(火) 22:44:04 ]: >>174
ことあるごとに廃業廃業と連呼される貴方はどちらの関係者の方？
178 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/24(水) 00:01:57 ]: >>175
この景気状況で転職を考えるとは相当な兵揃いだなｗｗ
179 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/24(水) 02:11:06 ]: >>178
「船員」以外の従業員は残るようだし、船舶関係は慢性的な人手不足だったりするのかね？
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002050168.shtml
180 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/24(水) 12:51:24 ]: >>179
親が船員やってたけど、船員も高齢化が進んでるみたい。
若い経験者がいないから、募集かけてもなかなか応募が無いそうだ。
181 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/24(水) 17:11:49 ]: 便数回復へ意欲　たこフェリー、減便を届け出
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002053356.shtml
182 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/24(水) 21:15:29 ]: >>181
ジャズクルーズ延期か・・・残念。
今秋に延期って事はそれまでにリカバリする算段なんだろうか。
183 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/24(水) 22:42:37 ]: じゃあ失業中の若者にとっては船員が狙い目だな
184 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/25(木) 01:06:58 ]: >>183
船員ったって、一般作業員ではなくて航海士や機関士の話しでしょ？
185 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/25(木) 12:25:07 ]: 呉松や中四国の失業船員が来るのか？
186 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/26(金) 13:12:14 ]: >>184
そそ。英語が話せて船ならなんでも動かせるような人がね。
高齢でもいいから定年退職しそうな現役を探して声を掛けているみたい。
187 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/27(土) 11:57:29 ]: 南海フェリー利用促進協議会　nhk徳島
徳島と和歌山を結ぶ「南海フェリー」の乗用車の運賃を値下げする社会実験が行われるの
を前に、徳島県や和歌山県などの関係者が詳しい内容について話し合う初めての会議が、徳島市で開かれました。
「南海フェリー」は、徳島港と和歌山港の間で現在、１日８往復運航されていますが、ＥＴＣ
利用による高速道路料金の値下げの影響などで利用客が落ち込んでいます。このため、
徳島県と和歌山県は、南海フェリーとともに、航路の維持のため、乗用車の運賃を値下げ
する社会実験を行うことにしており、２６日午後、徳島県庁で、関係者２０人が出席して、初めての会議を開きました。
社会実験は今年７月下旬ごろから半年間、南海フェリーの利用者が徳島県または和歌
山県に宿泊する場合、１人分の運賃を含む乗用車１台の運賃について、通常の９３００円を
１０００円にするとしています。
会議に出席した国土交通省の担当者は、「運賃を変更する場合には手続きに時間がかか
るが、それを避ける方法を検討したい」と述べ、実験に協力する姿勢を示しました。一方で、
和歌山県の担当者から「両県に宿泊する人をどのように把握するか」という意見が出された
ほか、南海フェリーから「一部の宿泊施設から実験とタイアップしたいという申し出があった」
という意見も出され、こうした実験に向けての具体的な意見を、７月に和歌山県で開く予定
の次の会議までに、それぞれ検討することになりました。
188 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/06/27(土) 11:58:43 ]: 南海フェりー「値下げ」で会議nhk和歌山
和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」の乗用車の運賃を値下げする社会実験が行われるの
を前に、関係者が内容について話し合う初めての会議が、２６日、徳島市で開かれました。
「南海フェリー」は、徳島港と和歌山港の間で現在、１日８往復運航されていますが、ＥＴＣ
利用による高速道路料金の値下げの影響などで、利用客が落ち込んでいます。
このため、和歌山県と徳島県は、南海フェリーとともに、航路の維持のため、乗用車の運賃
を値下げする社会実験を行うことにしており、２６日、午後、徳島県庁で、関係者２０人が
出席して、初めての会議を開きました。
社会実験は今年７月下旬ごろから半年間、南海フェリーの利用者が徳島県または和歌山
県に宿泊する場合、１人分の運賃を含む乗用車１台の運賃について、通常の９３００円を
１０００円にするとしています。
和歌山県の担当者から「両県に宿泊する人をどのように把握するか」という意見が出され
たほか、南海フェリーから「一部の宿泊施設から実験とタイアップしたいという申し出が
あった」という意見も出されましたが、結局、結論は出ませんでした。
次の会議は７月、和歌山県で開かれることになりました。
189 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/06/30(火) 13:44:42 ]: 通行止めになるぐらいの事故がまた起きれば
190 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/01(水) 02:18:32 ]: >>189
橋のダウンタイムなんて、年間数時間のレベル。
たこが欠航する頻度の方が余程高いぞ？
191 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/02(木) 20:34:55 ]: 日本はどうかわからんが、米国では橋の寿命はおよそ30～50年
急に橋が落ちることもあるらしい
10年後～はどうなることやら
192 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/03(金) 01:00:26 ]: 大鳴門橋は30年近くになるんじゃないかな。
193 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/03(金) 03:25:57 ]: ゴールデンゲートブリッジは70年ものだぞ
194 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/03(金) 12:14:16 ]: 本四橋では維持補修とは別に点検に年10億円近い金を費やしている。
急に落ちるような点検しか出来ないなら全員橋脚からダイブしろｗ
195 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/03(金) 22:39:16 ]: しかしこの手の大構造物は得てして巨大怪獣の攻撃対象になるからやっぱり
196 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/04(土) 02:11:50 ]: www.cee.carleton.ca/Exhibits/Tacoma_Narrows/TacomaNarrowsBridge.mpg

とりあえず一定の波長の風を明石大橋に送ってですね
197 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/05(日) 12:50:41 ]: ジェノバもクルーズやってたんだ。
www.jenova-line.co.jp/kuru-zu.php

もういっそのこと、ハーバーランドあたりに船着場作って
水上バス的な営業しちゃったらどうだ？
垂水のヨットハーバーに寄ればアウトレットの客もいるだろうし。
198 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/05(日) 13:07:27 ]: >ハーバーランドあたりに船着場

確かに高浜岸壁から出した方が乗用車は見込めるかもしれん。
土日ダイヤででもやってみたらどうか。
199 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/05(日) 14:12:40 ]: 地震の時は今のジェノバラインがやってたんだけどね。
200 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/10(金) 04:30:20 ]: たこフェリーでほろ酔い　つまみセット販売
mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000907020001

クルーズは延期になったが、ビヤガーデンはやるみたいだな。
201 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/11(土) 20:12:38 ]: ちょいと質問だけど、今度の盆辺りに和歌山港から徳島に行こうと考えています
和歌山港までは車で行き、駐車場に停めようと思っているけど14台しか停められないみたいですね
この駐車場だけど、普段から結構満車になっているのでしょうか？
202 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/12(日) 00:18:02 ]: お盆なんて一年で一番人出が多いのにｗ
203 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/14(火) 18:33:13 ]: いよいよ18日から来月末まで車輌1000円になるな
条件は
徳島・和歌山に宿泊する乗車客
徳島・和歌山ナンバーの車
の2種類らしい
204 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/15(水) 19:13:04 ]: >>203
なにわナンバーの俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
205 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/15(水) 20:43:15 ]: 徳島・和歌山ナンバーは１０００円　　7/14フォーカス徳島
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09071501.wmv
　南海フェリーの乗用車運賃を１０００円に割り引く社会実験について、県は１４日、徳島ナンバーと和歌山ナンバー
の車も対象にすると発表した。和歌山県庁で開かれた利用促進協議会で決定した。
　割引の対象はこれまで、徳島か和歌山のどちらかに宿泊した利用者に限定するとされていたが、徳島ナンバーと
和歌山ナンバーの乗用車は、宿泊なしでも、１０００円に割り引かれる。往復で利用する場合は、往復とも１０００円。
　割引を受けるには名前や住所などを記入する「申請書」の提出と、アンケートへの回答が必要。また、宿泊で割引
を受ける場合は宿泊施設の領収書をフェリーの営業所に提出しなければならない。
　割引期間は今月１８日から来月３１日までで９月以降の条件については、来月下旬に協議会を開いて再度検討す
る予定。社会実験の実施期間は半年程度の予定。
206 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/16(木) 14:09:26 ]: 南海フェリー片道１０００円nhk和歌山
高速道路の通行料金が値下げされた影響で利用客が減少している南海フェリーは、和歌山県
と徳島県の支援を受け、夏休み中の乗用車１台の運賃を、一定の条件を満たした場合は片道
１０００円に値下げすることが決まりました。
和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリーは、地方の高速道路でＥＴＣを設置した乗用車などが
土曜、日曜、祝日は１０００円を上限に何キロでも利用できるようになった影響で、４月から
先月末の乗用車の利用台数が去年の同じ時期より２４％減少しました。
このため、和歌山県と徳島県はそれぞれ１億円を拠出して、南海フェリーの利用促進策を話し合ってきました。
１４日、和歌山県庁で開いた協議会で結論がまとまり、和歌山ナンバーと徳島ナンバーの
乗用車、それに他府県ナンバーの乗用車でも和歌山県か徳島県に宿泊する場合は、現在
片道９３００円の運賃を大幅に値下げして１０００円とすることが決まりました。
南海フェリーの土岐一樹専務は「厳しい状況の中、今回の支援はありがたい。利用客増加の
きっかけにしたい」と話しています。
この値下げは今月１８日から来月３１日まで試験的に行われ、９月以降も続けるかどうかは
利用状況を見ながら検討することにしています。
＞陸運局に現住所合わせるか
207 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/16(木) 19:22:42 ]: なんだか1000円ありきで、大きな間違いをしていると思うぞ！
通常9300円だよ!そこを見直す必要もあるし
第一、条件がせこいし
条件に合わない人にソッポ向かれマイナスイメージだよ。
無条件に2000円デーとか、3000円デーとか
フェリー利用者はサザン特急券付きとか、常時サービスするコトだ。
208 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/16(木) 19:49:12 ]: 他県ナンバーで往復利用するときは、行きに正規の代金払って
帰りに泊まった領収書を見せて、行きの差額返してもらって、帰りの代金1000円払う事になると思うんだけど
ナッスルカードに行きの正規分貯まるんだろうか？
209 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/16(木) 22:16:56 ]: >>207
財源が和歌山県・徳島県の税金なのに、他府県の俺もマケてくれないと条件がセコいですか。
210 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/17(金) 06:16:28 ]: >南海フェリーの土岐一樹専務は「厳しい状況の中、今回の支援はありがたい。
>利用客増加のきっかけにしたい」と話しています。

内心は違うだろう。南海フェリーも負担しているのに、どこが支援なんだろう。
両県民の利用者とフェリー会社の両方が得するような施策じゃないとダメだ。
そもそも利用者増でフェリーを助けるためではなかったのか。
県に人を呼び込むためだけの作戦になってしまっているじゃないか。
本当は国がすべて支援するべきことなんだけどさ。
211 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/17(金) 09:27:49 ]: >両県民の利用者とフェリー会社の両方が得するような施策

何より県民が第一だろｗ
フェリーがその手段として、投入した公金分以上に貢献できるなら
存続させれば良いし、そうでなければ別の部門に投資した方が良い。
これは地元でしか判断できない事だろう。
212 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/17(金) 09:54:49 ]: GDP(総生産額)
■大阪市 222km2 265万人 11.7兆円大阪市
■大阪府北部 795km2 379万人 16.6兆円大阪北部(大阪市を除く)
■大阪府南部 880km2 240万人 10.5兆円大阪南部
■京都府 4613km2 264万人 10.2兆円京都
■兵庫県 8395km2 560万人 19.6兆円兵庫
■滋賀県 4017km2 140万人 6.1兆円滋賀
■奈良県 3691km2 141万人 3.7兆円奈良
■和歌山県 4726km2 101万人 3.5兆円和歌山
marugin.main.jp/doshu/browse.php?dcd=224
213 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/18(土) 05:02:04 ]: >>211
補助金は、県としては存続させたいとの判断があったからなんだよ。
災害や戦争などの有事に、県から負傷者や物資の輸送の要請に
最優先で応えるという契約がある。南海フェリーのHPに載ってるよ。
県の危機管理的な政策の一つとしてフェリーを無くすわけには行かなかったと、どこかの記事に書いていた。

負担が経営悪化に繋がりかねないし、潰れると県も困るが利用者はもっと困る。
存続させるには継続的に儲けさせないといけないんだよ。
民間企業であって3セクじゃないんだから。
214 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/18(土) 13:11:42 ]: テレビで南海フェリー1000円ってのやってましたが、この会社大丈夫なの？
215 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/18(土) 15:17:37 ]: >>213
前半は「国民の保護に関する業務計画」ってヤツか。
色んな業種があるみたいだけど・・・
216 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/18(土) 16:08:38 ]: >>214
南海グループの報告では赤字みたい。
決算報告か株主への報告か分からないけどネット上でPDFを見かけた。
ちゅうことは、今までの料金がぼったくりではないとは思うんだよ。
217 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/19(日) 08:05:55 ]: >>206
南海フェリー割引開始　nhk徳島
高速道路の値下げへの対策として徳島県と和歌山県を結ぶ「南海フェリー」で１８日から乗用車
１台の料金を１０００円にする試験的な値下げが始まりました。
１８日は午前中徳島市の南海フェリーの乗り場で値下げ開始を記念するイベントが開かれ、南海
フェリーや徳島県の職員などがフェリーの利用客に、徳島特産のすだちジュースや観光地を紹介
するパンフレットなどを配りました。地方の高速道路では今年３月からＥＴＣを着けた乗用車など
を対象にした大幅な値下げが始まり、この影響で南海フェリーでは４月から先月末の乗用車の
利用台数が去年の同じ時期より２４％減っています。今回のフェリーの値下げはその対策として
徳島県や和歌山県それに南海フェリーが共同で行うもので、徳島ナンバーと和歌山ナンバーの
乗用車や、そのほかのナンバーの乗用車でも徳島県か和歌山県に宿泊する場合に、乗用車１台
の片道料金が通常の９３００円から１０００円に値下げされます。南海フェリーによりますと１８日
午前１０時半に徳島に到着した便は普段のおよそ２倍の１０６台の車を満載する混雑だったと
いうことです。フェリーの乗客は「ありがたいです」とか「値下げが続くならフェリーを使い続けたい
です」などと話していました。今回の値下げは８月３１日までの予定ですが、県では利用状況を
見ながら８月下旬に開かれる協議会でさらに年末年始まで続けるか検討するとしています。
218 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/19(日) 08:08:41 ]: 南海フェリー１０００円に　nhk和歌山
高速道路料金の値下げの影響で利用客が減少している和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、
１８日から運賃が片道１０００円と大幅に値下げされました。
和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、高速道路料金の値下げの影響で、ことし４月から６月末
までの乗用車の利用台数が、２０年の同じ時期より２４％減少したことを受けて、１８日から
▼和歌山と徳島ナンバーの乗用車と▼他府県ナンバーの乗用車でも、両県に宿泊する場合に
限って片道９３００円の運賃を１０００円に大幅に値下げしました。
和歌山港の乗り場は、家族連れや若者のグループなど普段よりおよそ３０％多い乗客で混雑し、
記念品の和歌山県をＰＲしたハンカチを受け取ったあと、次々に船に乗っていました。
友人３人と徳島を旅行する２４歳の女性会社員は「今回の値引きを知って、渋滞が予想される
高速道路から、移動中に休むことができるフェリーにしました」と話していました。
この値下げは、８月３１日まで試験的に行われ、９月以降は改めて検討されることになっています。
219 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/19(日) 08:11:20 ]: 南海フェリー１０００円開始nhk大阪
高速道路料金の値下げで利用客が減少している和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、片道運賃
を１０００円とする９０％近い大幅な値下げに踏み切りました。
和歌山と徳島を結ぶ「南海フェリー」は、土日と祝日の高速道路料金の値下げの影響を受け、ことし
４月から先月末までの乗用車の利用台数は、去年の同じ時期と比べて２４％減少しています。
このため、利用者を取り戻そうと、きのうから、和歌山と徳島ナンバーの乗用車と、他府県ナンバー
の乗用車でも両県に宿泊する場合は、片道９３００円の運賃を１０００円にする大幅な値下げを
しました。初日のきのう、和歌山港の乗り場は、家族連れや若者のグループなどふだんより約３０％
多い大勢の乗客で混雑し、記念品のハンカチを受け取ったあと次々に船に乗り込んでいました。
友だちと徳島を車で旅行するために利用したという２４歳の女性は「今回の値引きを知って、渋滞が
予想される高速道路から、移動中に休むことができるフェリーにしました」と話していました。
値下げは来月３１日まで試験的に行われ、９月以降はあらためて検討されることになっています。
220 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/21(火) 03:35:50 ]: ↓やる余裕あると思う？

たこフェリーのお魚まつり
【開催日】　　　７月２５日（土）、２６日（日）
【時間】　　　　　１５：００～２０：００
【入場料】　　　無料
【問合せ先】　　たこフェリークルーズ事務局　
　　　　　　　　　　　ＴＥＬ　０７８－９１２－７０５０
　　　　　　　　　　　（１０：００～１７：００、土・日・祝除く）
　　　　　　　　　　　ＵＲＬ　www.taco-ferry.com/
221 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/21(火) 19:47:10 ]: イベントは色々なのを継続的にやるべきだと思うけど、無料はさすがに厳しいような。
222 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/22(水) 02:56:23 ]: >>221
>>220はクルーズをするわけじゃないぞ。
余ってる一隻の甲板で夜店出すだけだｗ
tacoferryblog.blog25.fc2.com/blog-entry-24.html

本家からはビヤガーデンとワンコインクルーズ以外の発表はないが、
明石観光協会のHPには↓のようなのが載ってるな。

◇「トワイライトクルーズ」
【開催日】　９月５日（土）
◇「お魚教室inたこフェリー」
【開催日】　９月１３日（日）
◇「たこフェリーdeハッピーファン応援ＤＡＹ」
【開催日】　９月２７日（日）
223 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/22(水) 15:26:44 ]: どないしょ？
いくら子供がたこフェリー好きでも、行くのはためらうな～
小１のチビの方なら楽しめるかもだけど、クルーズのほうが楽しそう。
224 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/24(金) 23:26:28 ]: >>223
平日の昼間にクルージングに参加できるやつがどれほど居ると・・・
225 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/29(水) 00:01:08 ]: 土、日だろｗ
226 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/29(水) 11:12:10 ]: フェリー１０００円で利用増nhk和歌山
高速道路の通行料金の値下げに対抗して、今月１８日から片道の運賃を１０００円にした南海
フェリーは、その後の乗用車の利用台数が去年の同じ時期より４０％余り増えたことが、和歌山
県のまとめでわかりました。
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーは、ことし３月に高速道路の通行料金が値下げされて以降、
利用客が大きく落ち込みました。
このため、対抗策として和歌山県と徳島県の支援を受け、今月１８日から、和歌山ナンバーと
徳島ナンバーの乗用車のほか、他府県ナンバーの乗用車でも和歌山県か徳島県に宿泊する
場合に限って、片道９３００円の運賃を１０００円に値下げしました。
和歌山県によりますと、この大幅な値下げの実施後、今月２６日までの９日間に南海フェリー
を利用した乗用車は５７８６台と、去年の同じ時期より４１パーセント増えたことがわかりました。
このうち１０００円の運賃が適用されたのは、全体の８１パーセントにあたる４６８０台だったということです。
これについて、仁坂知事は「滑り出しは順調だと思う。さらにピーアールを進め、この取り組みが
終わったあともフェリーを利用してもらえるような対策を検討していきたい」と話しています。
227 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/07/29(水) 14:12:16 ]: >>225
【ワンコインクルーズ】
実施日時：7月31日（金）・8月7日（金）・21日（金）・28日（金）
　　　　　明石港発14時00分　～明石海峡・須磨沖周遊～　明石港着15時30分
www.taco-ferry.com/news.html#cruise7-8
228 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/07/31(金) 21:41:09 ]: たこフェリー利用促進へ　大阪湾周遊ツアーなど企画
www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002183341.shtml

ある意味、もうクルーズ船や遊覧船でしか生き残れないということかな・・・人々の足ではなく
229 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/01(土) 01:46:52 ]: >>228
大橋開通以降、"純粋な人々の足"というよりは、"淡路や明石のついでに立ち寄る
アトラクション"のような存在だしねえ。

しかし、主催は自治体ではなくて民間なのな。
kita-awaji-brand.sakura.ne.jp/member/member.html
無料バスのダイヤ載ってたので、ここも貼っとこ
www.awajishi-kanko.com/
230 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/02(日) 17:06:51 ]: >>229
そのアトラクションがなくなると、大半の観光客は観光地の島中央や四国に
ＥＴＣでスルーしてしまうわけだから共存共栄の関係なんだろう。

しかしこのダイヤじゃ1日何ヶ所も周れんし、どこも（ついでに寄るならともかく）
明石からフェリー乗って行くほどの"目的地"でも無いよなあ。
231 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/05(水) 19:23:14 ]: フェリー値引きで集客効果nhk高松
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーが片道運賃を１０００円に大幅値下げした結果、乗用車の利用台数
は去年よりおよそ４９パーセントも増えたことがわかりました。
南海フェリーによりますと、７月１８日からの２週間で、フェリーを利用した乗用車は８３１４台で、去年の
同じ時期に比べて率にして４８.９パーセントと大幅に増加しました。
このうち片道１０００円の運賃を支払ったのは利用した乗用車のおよそ８０パーセントあまりで、▼和歌山
と徳島ナンバーの乗用車がおよそ５５００台、▼和歌山か徳島に宿泊した人が利用した乗用車は１４００
台あまりだったということです。
南海フェリーでは、ことし３月末からＥＴＣを付けた車が土曜・日曜・祝日に地方の高速道路を１０００円
で走れるようになって以降、乗用車の利用台数が大幅に減少したことから運賃の大幅な値下げを
行いましたが、この効果は予想以上だったと分析しています。
南海フェリーでは「片道１０００円の値下げで利用者が増えたことに大変喜んでいます。
利用した人がフェリーの良さを見つけてくれることで、また次に利用してもらえれば」と話しています。
232 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/05(水) 21:26:58 ]: それで会社持つんか？
南海フェリーは慈善事業の団体ですか？
おかしいだろ？全く
ちゃうか？
233 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/05(水) 23:18:22 ]: 倒産するよりマシ
一時的なもんだし
元に戻った時が一番怖いけどね
234 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/06(木) 00:38:42 ]: 値下げの費用は県の税金じゃなかったか
交通ルート維持の目的で
235 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/06(木) 01:19:39 ]: 和歌山県徳島県南海フェリーが1億ずつの3億円でやってるんじゃなかったっけ？
236 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/06(木) 12:40:26 ]: 和歌山～大阪～神戸～淡路島と走って徳島に着くまでの
車の燃料代に渋滞のイライラや運転の疲れ等々を考えると
1000円までに安くする必要は無いと思うのだが
237 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/07(金) 23:03:14 ]: 車の燃料代に渋滞のイライラや運転の疲れ等々を考えて乗ってくれる客が少ないということだ
238 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/08(土) 00:53:20 ]: 大阪湾周遊ツアー概要。要事前申し込み(8/14まで)だってよ。
www.taco-ferry.com/iwaya-cruise.pdf
239 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/09(日) 06:34:27 ]: 南海九月もやるかな～
240 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/09(日) 11:38:45 ]: うまくいかないな。
241 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/09(日) 11:50:06 ]: >>240は>>238に対するレス
242 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/09(日) 22:27:57 ]: >>239
来年の1月までやるんじゃなかったっけ？
9月以降は条件が変わるかもしれないと書いてたが
243 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/11(火) 00:58:03 ]: 八月でやめたら九月からはまた元通りだろ
もっと続けて固定客付けなきゃな
244 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/12(水) 23:51:43 ]: ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-08-12/2009081202_03_1.html
ttp://www.maketherule.jp/
245 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/14(金) 22:03:58 ]: 今日のたこ（16:00頃）、明石→岩屋は待ち無しだがほぼ満杯、
岩屋→明石は一便待ち出てたよ。
結構利用者あるもんだねえ。
246 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/15(土) 15:08:34 ]: 望みは薄いけど、これからもそうあって欲しいものだな。
247 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/16(日) 03:43:39 ]: >>246
橋の渋滞も原因っぽいね。

１５日の夕方は阪神高速神戸線の渋滞が第二神明越えて舞子TNの途中までハミ出して走行車線を塞ぎ、
追い越し車線を巻き込んで渋滞の尻は淡路ICまで。「垂水合流～淡路IC 11km」の表示。
同時刻、たこ営業所に確認してみると岩屋１時間以上待ち、とのこと。
248 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/16(日) 08:42:44 ]: Ｕターンラッシュが本格化　県内高速道でも渋滞
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002238373.shtml

1000円効果で移動自体が増えて・・・っていうのだったらまだ良いのだが
249 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/16(日) 14:20:40 ]: 1000円効果で逆モーダルシフトが起こっているのは間違いなさそうだなｗ
中国道が23時でも劇渋滞のままとか、以前の盆からは考えられん。
250 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/17(月) 00:20:09 ]: >>249
もう月曜になってしまったわけだが、まだ三木～瀬田東あたりまで断続的に詰っているな。
この時間で吉川IC->栗東IC(約100km)が2時間50分って何だそりゃｗ
251 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/19(水) 08:32:48 ]: 南海フェリー頑張れ！！
252 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/19(水) 14:08:48 ]: 1995念の魔の1月17日で橋が崩れたら良かったのに････!!
253 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/19(水) 23:56:13 ]: >>252
風速80ｍ、マグニチュード8.5に耐える設計になっていますから
アレが崩れるほどの地震が起これば、フェリーどころか神戸の街ごと壊滅していると思われます。
254 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/20(木) 09:50:05 ]: で九月も1000円やるのか？
やるなら乗りたいんだが
255 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/20(木) 10:38:43 ]: お盆の交通機関利用まとめnhk徳島
乗用車の料金値下げを行っている南海フェリーは、乗用車の利用が増えました。
徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーは、徳島や和歌山ナンバー、それに徳島県か和歌山県に宿泊する
乗用車の料金を片道１０００円に値下げしたことなどから、８月８日から１６日までの乗用車の輸送
台数は、およそ１万１０００台と、去年よりおよそ２２００台、率にして２５％増えました。
南海フェリーによりますと、値下げを始めた７月１８日以来、高速道路の値下げ率が低い平日の利用が
増加したほか、お盆の時期の予約などの数も、いつもの年より多かったということです。
一方で、トラック輸送については、高速道路の値下げが始まった４月以降、およそ３０％減少の状態が
今も続いています。
南海フェリーでは「経営的には依然、厳しい状態だが、徳島県と和歌山県の支援を受けて料金を値下
げし、乗用車の利用が伸びているのが明るい材料だ」と話しています。
256 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/24(月) 13:20:36 ]: ９月２日に乗ろうかと思ってるんだけど１０００円は継続って事でいいのかな？
継続しないなら船に弱い身内もいるし高速にしようと思うんだが
257 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/24(月) 15:15:17 ]: >>256
南海フェリーのサイトを見たところ、継続云々のアナウンスは流れてないようですよ。
予定通り31日までっぽいけど、とりあえず数日だけ様子を見てみますか？
258 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/24(月) 19:07:51 ]: 南海フェリーは、制度開始の時もアナウンスは当日か前日だったよ
開始日利用だったのに、情報なくてすごく困った
結局徳島新聞のweb掲載記事で調べた記憶がある
259 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/24(月) 23:21:19 ]: 高速道路無料になったら、船会社みんなやばいかも
260 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/25(火) 17:30:56 ]: 9月どうするのよ？9月も行楽シーズンだし名を売るチャンスだと思うんだが
261 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/25(火) 20:49:54 ]: 南海フェリー　９月以降も土日祝は１０００円　　8/25 フォーカス徳島
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news867811.html
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09082501.wmv
　県は２５日、徳島と和歌山を結ぶ南海フェリーの乗用車運賃を１０００円に割引く社会実験を、来月以降も土日・祝日
に限り継続すると発表した。
　県庁で開かれた和歌山徳島航路利用促進協議会には、県と和歌山県のほか、南海フェリーや国土交通省の担当者
１６人が出席した。会では、南海フェリーの経営状況などを考慮した結果、今月で終了する予定の乗用車運賃を１０００
円に引き下げる社会実験を、来月以降も土日祝日に限り実施することを決めた。平日は通常の料金となる。
　割引の対象となるのは、これまで通り、徳島か和歌山のどちらかに宿泊したフェリーの利用者と徳島ナンバー、そし
て和歌山ナンバーの乗用車。必要な事業費は２つの県とフェリー会社が均等に負担し、県の負担分については、国の
臨時交付金などを活用し、約１億円が当てられる。この社会実験は、来年１月３日まで実施される。
262 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/25(火) 21:51:29 ]: 平日乗るんで高速で行きます。
休日なら1000円で乗れるのに平日だから割引なしじゃ乗る気失せるわ。
せめて平日も半額にでもすればいいのに。
さようなら・・・。
263 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/25(火) 22:31:33 ]: そうだよな。高速だって平日も割り引いてるもんな。
完全な失策だろこれ。
264 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/25(火) 22:35:05 ]: これで気持ちよく平日に乗る奴いるのか？
和歌山、徳島のホテル大量キャンセルの悪寒
265 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/25(火) 22:44:11 ]: 全日割引無しでもどうせ乗らない>>262
266 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/25(火) 22:54:48 ]: 平日客はむしろ腹いせに高速に乗りそうw
ますます平日閑古鳥。
1000円客の土日祝だけ大繁盛。
これじゃもたんわね。
1000円なんて初めからやらなかった方が良かったのかもな。
267 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/26(水) 06:59:29 ]: 平日割引ゼロの愚作に噴いたwww
豆に利用する平日客こそ今後に繋がる客だろうに
休みの客なんて飽きれば二度と乗らないんだよ
馬鹿かこの会社は
268 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/26(水) 08:31:34 ]: フェリー値下げ９月後土日祝nhk徳島
高速道路の値下げへの対策として徳島県と和歌山県を結ぶ「南海フェリー」は、７月から乗用車１台の
料金を試験的に１０００円に値下げしていましたが９月以降は、高速道路に合わせて土曜、日曜、
祝日に限って来年１月３日まで値下げを続けることになりました。
南海フェリーでは、今年３月から地方の高速道路で、ＥＴＣを着けた乗用車などを対象にした大幅な
値下げが始まった影響で、利用台数が大幅に減ったため、その対策として先月１８日から今月末
まで、徳島ナンバーと和歌山ナンバーの乗用車などは乗用車１台の片道料金を通常の９３００円
から１０００円に平日も含め試験的に値下げしています。
その結果、先月１８日から今月１６日までの乗用車の利用台数は、２万４２５４台と、去年の同じ期間
に比べて、４１％増えたということです。
こうした状況を受けて、徳島県や和歌山県、それに南海フェリーの関係者でつくる協議会は２５日、
徳島県庁で今後の方針について話し合い、９月からは高速道路の料金値下げにあわせて、
土曜、日曜、祝日に限って、来年１月３日まで、これまでと同様に乗用車の料金の値下げを続けて
いくことを決めました。
これについて協議会では「予想以上の利用があり、徳島・和歌山間の航路の必要性を県民に認識してもらった。
夏休み中は人の移動が多いが、来月以降は、落ち着いてくると思われるため利用の多い土曜、日曜、
祝日に値下げを続けていくことにした」としています。
269 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/26(水) 08:33:16 ]: 南海フェリー土・日・祝値下げnhk和歌山
先月から料金を大幅に値下げした和歌山県と徳島県を結ぶ「南海フェリー」は、来月以降は、高速道路に
合わせて土曜、日曜、祝日に限って来年１月３日まで値下げを続けることになりました。
南海フェリーでは、地方の高速道路で、ＥＴＣをつけた乗用車などを対象に大幅な値下げをしたことに
対抗して、先月１８日から今月末までの期間で和歌山・徳島ナンバーの乗用車など１台の片道料金を
通常の９３００円から１０００円に値下げしています。
その結果、先月１８日から今月１６日までの乗用車の利用台数は、２万４２５４台と、去年の同じ期間に
比べて、４１％増えたということです。
これを受けて、和歌山県や徳島県、それに南海フェリーの関係者でつくる協議会が２５日、徳島県庁で
開かれ、今後の方針について話し合いました。
その結果、来月からは高速道路の料金値下げにあわせて、土曜、日曜、祝日に限って、来年１月３日
まで、これまでと同様に乗用車の料金の値下げを続けていくことを決めました。
これについて協議会では「予想以上の利用があり、徳島・和歌山間の航路の必要性を県民に認識して
もらった。来月以降は、落ち着いてくると思われるため利用の多い土曜、日曜、祝日で値下げを続けて
いくことにした」としています。

せめて休前日も必要だな
270 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/26(水) 10:25:15 ]: 高速に対抗、休日のみ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokushima/news/20090825-OYT8T01326.htm
　２５日の「和歌山徳島航路利用促進協議会」の第３回目の会議後の記者会見で、運賃割引を現行の「毎日」か
ら高速道路の料金値下げの実施日と同じ「土日、祝日」に切り替えた点について、中本頼明・徳島県交通政策課
長は「利用率の高い夏休みが終わり、（高速道路料金への対抗という）当初の目的が達成できるようにした」など
と理由を説明した。
　また、割引が始まった７月１８日～８月１６日の利用実績は２万４２５４台で、うち１万９５４３台分の運賃が割引
対象車だったことが報告された。和歌山ナンバーは９１６６台、徳島ナンバーが６４６２台だった。
　割引が終わる１月３日以降の対応について南海フェリーの土岐一樹専務は「単独でこの料金体系を維持する
ことは難しいので、通常料金に戻すことになると考えている」と話した。
271 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/27(木) 02:19:43 ]: >>267
全くだ。平日にいつもご愛顧下さるお客様こそ大事にすべきなのにな。
レジャー客なんて四国に飽きれば終わりだろ。
身内がいたり仕事の用があったりして平日に乗るお客様こそ長く続く客なのに。
272 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/27(木) 08:32:55 ]: こういう情勢の読め無さがここまで南海フェリーが追い込まれた原因の一つだろうな。
高速1000円だけが原因じゃないな。

休日1000円平日10000以上って平日は10倍以上かよ！
平日客かわいそう・・・。
273 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/27(木) 10:01:36 ]: >>267
南海フェリーが決めたわけじゃないんだが。
補助金なければそもそも1000円なんて無理だから。
274 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/27(木) 10:57:33 ]: まあそうだがせめて休日を3000円くらいにして残りを平日に回すとか柔軟な発想が欲しかったな。
１０００円にこだわりすぎて進路を見失ったか・・・
275 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/27(木) 23:09:16 ]: 月末にのる予定です。
276 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/28(金) 11:54:06 ]: >>274
そして、休日は安い高速を使う客が減って閑古鳥が鳴き
平日はどのみちフェリーを使わざるを得ない客が喜ぶだけで収益は落ちるだけと。
277 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/28(金) 15:54:42 ]: 確かにガソリン代と渋滞考えれば３０００円なら十分競争力あるよな。
何も１０００円にしなくてもその辺十分計算して浮いた金を平日に回せば良かったのに。
平日割引ゼロってこれだけ不公平なら乗る気しないわ。
278 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/28(金) 19:23:00 ]: 夏休みと違って、安くしたってパイが増えるわけじゃないから、
高速が定価の日に競争する必要はないんだよ。
俺も割り引けとヘソ曲げる客は、どうせ高速が安くなれば来なくなる客だし
切り捨てても問題ない。
279 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/30(日) 20:37:29 ]: 高速無料化　ほぼ確実？
本四架橋も無料化の方向かな？
「たこ」「南海」を含めてフェリー業界の行く末は・・・
280 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/30(日) 22:30:02 ]: >>253
造る時に手を抜かなかったのだろうか････?!

････橋に至るまでの道路が大きく崩れてもいいんだけどね!!
281 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/08/31(月) 01:09:21 ]: 神戸は橋より埠頭が派手にやられてたな
282 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/31(月) 04:15:46 ]: 廃業かな？
283 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/08/31(月) 14:45:20 ]: >>279
〉阪神高速や明石海峡大橋など渋滞が予想される道路については具体策を決めておらず、社会実験で影響を確認するという。
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002173435.shtml

まあ、盆の最大渋滞11kmでも35分で通過だったから
たこフェリーまわるよりは速いんだけどな。
284 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/01(火) 07:06:32 ]: 自民党　西村当選。
たこフェリー終わったな。
285 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/03(木) 18:51:21 ]: 宇高スレあぼーんだからこっちで。
9/5から宇高国道フェリー減便。３隻体制の４５分おきになります。
286 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/04(金) 07:51:18 ]: 【政治】「ＥＴＣは不要になるの？」　民主党高速道無料公約★２
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251999302/1-2

【政治】民主・馬淵議員「(高速道路)全線一斉に無料化ではないです」　「原則無料化」と書いたのは選挙対策？ ★6
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252008425/1-2
287 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/04(金) 15:02:35 ]: フェリー割り引き実施へnhk高松
高速道路の料金値下げに対抗するため、高松港と岡山県の宇野港の間でフェリーを運航する
高松市の２つの会社が、土日・祝日の料金割り引きとあわせて、地域の商品券をプレゼントする
キャンペーンを始めることになりました。
キャンペーンを始めるのは、高松港と岡山県の宇野港の間でフェリーを運航する高松市の「国道
フェリー」と「四国フェリー」です。
２つの会社では、高速道路の料金値下げに対抗するため、５日から、土日と祝日に料金を割り引く
とともに、宇野港がある岡山県玉野市の地域商品券をプレゼントするということです。
▼普通車の場合、片道最大３３００円が２４８０円に割り引かれ、さらに、１５００円分の商品券が追加されます。
また、▼軽自動車は片道２３００円が１９８０円に割り引かれ、商品券は１０００円分となります。
これにより、いずれも買い物などで商品券を利用すれば、実質的な料金は９８０円となります。
このキャンペーンは、来年２月末まで行われる予定で、会社では、「フェリーの良さを見直してもらって
利用客の開拓と増加につなげたい」としています。
288 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/04(金) 19:52:42 ]: >>287
糞商品券出すなら素直に980円に値下げしろや！アホ玉野市が！
289 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/06(日) 23:44:34 ]: そもそもETC割引とは言えども、どこまで行っても高速代が1000円だなんて不当廉売にも程が在る。
元々なら例えば神戸又は大阪から徳島迄往復する時に、ETC付に限って
高速代を片道1000円(往復2000円以上)安くするのなら話は分かるけどな。
その上で、途中でフェリーに乗ったらETCの有無関係無しに
もっと高速代を割り引くような仕組みにすれば良かったんだ。
ただしETC付の方がある程度まで得であるように設定しなければならないけどな。
290 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/07(月) 18:02:19 ]: 廉売もクソも無料の公共道路になりますよ。
291 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/07(月) 19:00:29 ]: 民主党よ。環境保護のためにも高速道路無料化の約束を破ってくれ!!
292 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/08(火) 02:35:13 ]: いきなり
無料化問題→国民の信を問う→解散総選挙
なら笑える。
293 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/08(火) 04:34:38 ]: 高速無料化っても都心部は無料化出来ないらしい
意味ねーじゃん
次回また自民党政権に戻りそうだ
294 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/08(火) 11:57:37 ]: anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252373932/1-2
【交通】高速タダ　揺れる航路　民主の「試算」優先で打撃［09/09/08］

1 名前：やるっきゃ騎士φ ★[] 投稿日：2009/09/08(火) 10:38:52 ID:???
ソースはFuji Sankei Business i. 【政権交代　どうなる経済】
www.business-i.jp/news/sou-page/news/200909080010a.nwc

[1/2]
民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げた高速道路無料化について、国土交通省が昨年、
２兆７０００億円の経済効果があると試算していたことがクローズアップされている。
無料化実現へ向け強力な後押しとなる試算だが、一方で影響を受ける関連業界の動揺は
一層大きくなりそうだ。

≪経済効果２．７兆円≫
「料金収受に当たる社員、パートらの雇用問題に直結する。雇用の斡旋（あっせん）をしてほしい」

そう嘆くのは東日本高速道路の八木重二郎会長。無料化により収入の大部分を失う高速道路会社は、
反対の大合唱だ。
西日本高速道路の石田孝会長ＣＥＯ（最高経営責任者）は「米国はフリーウエーといいながら、
有料の部分が広がりつつある。世界では道路からお金を取ろうというのが趨勢（すうせい）だ」
と指摘する。

高速道無料化という“劇薬”に、鉄道業界やフェリー業界も、日ごろは競合関係にある道路会社と
歩調を合わせる。
295 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/08(火) 13:35:11 ]: 民主党に政権運営なんて無理だろ
296 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/08(火) 16:19:05 ]: >>292-293
今みたいにETC付に限り高速代を1000円にするのだろうか････?!
>>294
>米国はフリーウエーといいながら、有料の部分が広がりつつある。
>世界では道路からお金を取ろうというのが趨勢（すうせい）だ
ﾄﾘﾋﾞｱ!!
>>295
来年の参議院議員選挙では、民主党はかなり議席を減らすだろうな。
297 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/09(水) 00:46:05 ]: >>296
自民が分裂して新党が結成されたらそうなるよ。
298 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/09(水) 05:02:13 ]: 分裂するのは民主だと思われ。
299 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/09(水) 11:09:37 ]: >>293
問題は戻るまで瀬戸内のフェリーが生存しているかどうかだ。
300 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/09(水) 12:59:09 ]: 現状で民主党は既にやばいからな
連立すら危ないのに政権運営なんて無理すぐる
党内分裂も時間の問題

その間にも自民は一つになろうと頑張ってる
昨日のニュースで見たなんとか一太議員なんて良いこと言ったじゃないか！
みんなが納得して決めた党首じゃないと正直やってけない罠
301 名前：通りすがり [2009/09/09(水) 13:33:28 ]: 風の噂で・・・
たこフェリー船一隻売りに出してるらしい
橋の影響でというより
今までの会社経営（営業）のやり方が悪すぎた結果だな
302 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/09(水) 20:18:39 ]: 南海フェリーでは小型犬の客室への持ち込みは260円でアリのようなのですが、
猫の持ち込みってアリなんですか？
一応キャリーに入れて行きたいと思っていますが・・・
自動車の長旅では大人しくしていて慣れています。
303 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/09(水) 20:21:59 ]: 先日、フィリピンでフェリーが沈没したらしいですが、
元南海の「たちばな」とか「くまの」ではないんですか？
好きだった船だけにとても心配です。
304 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/09(水) 20:40:45 ]: >>303
嘗ての大島運輸(今のマルエーフェリー)のありあけ号みたいだったよ。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/asia/090907/asi0909070000000-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/asia/090806/asi0908061223002-p2.jpg
むしろこっちの方が気になるんだけど、どうなんだろう････?!
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200908/2009080600235&rel=j&g=soc
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/asia/090806/asi0908061223002-p2.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/asia/090806/asi0908061223002-p1.jpg
305 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/09(水) 23:08:51 ]: >>302
前に猫を入れ物にいれて、持ってきてた人見かけたよ
306 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/10(木) 00:36:37 ]: >>300
自民も分裂寸前だよ
307 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/11(金) 01:18:15 ]: >>305
明石淡路フェリーなんかタコが乗ってるのに猫ぐらいで
308 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/11(金) 01:24:51 ]: >>303
「フェリーくまの」はデッキ増設しただけだからそう簡単には沈まないと思うよ
そこまでバランス悪くなってるとは思えないし
>>304
だからそれは元関急の「第一おりいぶ丸」だってば！
下の奴ね
309 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/11(金) 23:15:50 ]: >>302
大丈夫ですよ。

ＨＰよりのよくある質問に載ってました
310 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/15(火) 11:52:40 ]: tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252974517/1-
【兵庫】民主の高速無料化で県内フェリーは「死活問題」「瀬戸内のフェリーは全滅する」

1 名前：しいたけ ◆I.Tae1mC8Y ＠おじいちゃんのコーヒーφ ★[sage] 投稿日：2009/09/15(火) 09:28:37 ID:???0
「高速道路の無料化」を掲げる民主党政権の発足を控え、兵庫県内の
フェリー会社が神経をとがらせている。すでに「高速１０００円」の影響で
経営は危機的状況。マニフェスト（政権公約）通りに無料化が実現すれば、
破綻（はたん）の可能性が一層高まる。国民を沸かせた「目玉公約」だが、
フェリー会社側は「瀬戸内のフェリーは全滅する」と反発。新政権に支援策を申し入れ、
水際の攻防に臨む構えだ。（永田憲亮、前川茂之）

明石港と淡路・岩屋港を結ぶ明石淡路フェリー（本社・明石市、愛称・たこフェリー）。
「高速１０００円」の導入以降、競合する明石海峡大橋に客足を奪われ続けている。
高速値下げが始まった今年３月２０日から８月末までの輸送台数（乗用車、トラック、バス）は
約８万８７００台で、昨年同期の半分にまで落ち込んだ。

大麻一秀社長は「国策によってどこまで痛めつけられるのか。現在でも
航路を維持できるかという状況なのに、高速が無料になればフェリーは全滅する」と嘆く。

同社は高速値下げの影響で便数を減らし、今夏には船員ら１５人が退職した。
年間売上高の減少額は約４億円を見込んでおり、大麻社長は「経費圧縮では
とても追いつかない。民主党政権になれば、あらためて直接的な支援を強く求めたい」と話す。

以下ソースwww.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002345395.shtml
311 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/19(土) 01:52:47 ]: スレ違いのうえに多くの人が死んでいるんだけど
嘗ての関西急行フェリーの第一おりいぶ丸みたいな船で
太平洋を行き来するなんて、まるで罰ゲームだな。
312 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/19(土) 12:39:14 ]: 南海フェリー徳島発４便に乗船の観光バス、
バッテリー上がりで、和歌山港で下船できないトラブル。
313 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/19(土) 13:24:14 ]: 船内でバッテリーあがりってありがちなトラブルだと思うんだけど
どうするんだろうね。
乗用車用のスターターぐらいは積んでそうだけど。
314 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/19(土) 18:27:06 ]: 仮にJAFに加盟していた場合、JAFのレッカーに引っ張り出してもらうのだろうか?!
315 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/19(土) 21:07:39 ]: そこらにトラクターがころがってんだからとりあえず
トラクターで引っ張り出すだろう
316 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/20(日) 02:03:44 ]: 燃える男の赤いトラクター？
317 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/20(日) 03:32:58 ]: 乗用車なら手押しで出せるけどね。
318 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/20(日) 12:35:34 ]: バスでも手で押して動かせるんちゃう？
その昔、11t トラックを５人ぐらいで押しがけした事が有る。

小樽で（酷寒の為）自車のエンジンが掛からなかった時は、
スロープまで押し出された。スロープを使って始動成功…。
319 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/20(日) 19:25:18 ]: 今日、自民党総裁選挙の遊説が和歌山→徳島で行われたらしい。
和歌山からバスで出発するところをＴＶで視たが、警備とかを
考えたら、やっぱりぐる～っと大阪湾周遊したんやろうな。
お疲れさん＞運転手殿。

南海フェリーの予約状況見たら、9/23 までの大半の便が札止め。
凄いね。当方もこの前久しぶりに乗用車で往復乗ったけど、
体だけで乗るんの半額やからなぁ。対象者は車で乗らんと損や。
320 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/20(日) 22:14:27 ]: >>316
懐かしい!!
321 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/20(日) 22:20:24 ]: ディーゼル車って押しがけできるんだ
知らなんだ
322 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/21(月) 04:14:51 ]: >>321
ガソリンエンジンよりシンプルだからね。
圧縮かければ勝手に点火してディーゼリングを始める。
今の電子制御エンジンだともうちょい複雑だけど。
323 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/23(水) 00:53:56 ]: 神戸方面へ向かう車で渋滞する明石海峡大橋
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002375362.shtml

たこの状況はどんな感じ？
324 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/23(水) 08:10:45 ]: 最後の鉄道連絡船南海四国ラインかー
残念だね
325 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/24(木) 00:21:30 ]: >>321
ガソリン車でもMTなら押し掛け出来る
ATは無理
326 名前：321 mailto:sage [2009/09/24(木) 13:11:57 ]: ２０年ほど前、社用車のジェミニ（ディーゼル）のヘッドライトを
点けっ放しでバッテリーを上げてしまい押しがけを試みるも撃沈
エンジン内のどこかのヒーターを暖めてからでないと駄目だとか
聞かされたんだけど
で、ディーゼル車の押しがけは出来ないと思っていました
327 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/24(木) 17:47:07 ]: 土曜･休日は淡路ＩＣで降りずに淡路ＳＡでＵターンすれば　明石海峡大橋を往復利用しても１０００円で行けるから
軽自動車でも片道１７００円のたこフェリーなんかとても利用する気にはなれないな
328 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/25(金) 01:11:44 ]: >>326
普段はバッテリーで加熱するグロープラグで燃焼室内を温めてから始動する。
燃焼室内を温めておかないと始動しにくいというだけで絶対掛からん、というわけでもないよ。
ただ圧縮比がガソリンエンジンの倍近くあるので押しがけは重い。
そんな理由だから、酷寒で掛からん状況でスロープだけで始動したってのは運がいいね。

>>327
淡路に渡ってなにもせずに戻ってくるだけならクルマ積んでいく必要がそもそもないんだが。
往復観光だけなら\760ですよ？　下船しないなら遊覧きっぷで\620でたこチュ－ガムつき。
329 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/25(金) 01:52:25 ]: チャリで淡路走る人にはいいかもなぁ＞Uターン
駐車場代要らんし。
330 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/25(金) 07:41:32 ]: >>325
10年ほど前からMT車はクラッチを切らないとエンジンを始動出来ない構造になっている。
押し掛けは不可能。
331 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/25(金) 12:28:56 ]: >>330
クラッチ踏まないとセルが回らないだけで、押しがけはできるだろ。
できなくなったのはセル走行だな。
昔は踏切でエンストしたらセルで脱出しなさいと教えられたもんだｗ
332 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/25(金) 16:26:14 ]: なーんだ、ここは車スレだったんだ、
フェリーのスレだと思ってのぞいたんだけど…

あー、勘違い、勘違い
333 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/25(金) 18:47:17 ]: ？？
フェリーユーザーが車ユーザーであっても何の不思議もないんだがｗｗ
334 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/26(土) 01:20:51 ]: >>328
車で行くにしても明石港まで行くのが面倒くさい　その時間までに明石海峡大橋を渡ってしまっているから
335 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/26(土) 01:42:48 ]: 若宮ランプから先がもう少し早く行けたらイイんやけどなぁ。
空いてても２０分ぐらい掛かるし、混んでたら・・・
336 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/26(土) 09:10:17 ]: 全くその通り　あの国道２号線の混雑を何とかして欲しい
あれがもう少しスムーズに流れてくれたら明石港まで手軽に行けるのになあ
漏れは京都在住なので明石へ行くときはそのまま第二神明道路に入って
大蔵谷ＩＣで降りることにしている　ここからだと直接国道２８号線まで出られるから　
337 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/26(土) 14:13:01 ]: 橋と航路が離れている宇高や四国フェリーと違って
あそこまで露骨に橋と並行しているたこって・・・・

存在意義あるんかい？？
338 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/26(土) 15:31:37 ]: 観光船。
339 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/26(土) 15:39:14 ]: 神戸淡路鳴門自動車道の最寄りのＩＣは垂水ＩＣになるが　明石の市街地からは意外と離れているので
並行しているように見えても２５分で淡路島に渡れるたこフェリーはそれなりに需要があるのでは
340 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/27(日) 00:21:53 ]: >>339
明石の市街地から行くヤツはな。

中国・山陽道、第二神明、阪神高速のいずれから来ても垂水へは高速で接続だが
明石の市街地までは渋滞しがちな一般道を2～30分走る必要がある。
そのうえ減便で待ち無しで乗れる確率は低い。
341 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/27(日) 01:02:46 ]: きのう夕方久しぶりに明石港から乗船したが　車両は漏れの乗用車１台とトラック２台の計３台だけだった
夕方便だったので上りの方はそこそこ乗っていたようだけれど　それでも乗用車が１０数台にトラックと
観光バスが２～３台ぐらいのようだった　バイクは大型小型を問わず結構乗っているようだった
時間帯にもよるのだろうけれども　明石港は本当に閑散としていたよ
342 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/27(日) 03:34:58 ]: >>341
それよりもうちょい早い時間かな、土曜15:30に明石->岩屋の便に乗った。
車両デッキ4割ぐらい埋まってたかなあ。　上り便は5～6割ぐらい乗っている
ように見えた。
連休明け土曜で明石海峡大橋や接続高速道路の交通量も少なめで
迂回需用も期待できないし、んなもんじゃないかね。

乗船して何か違和感あるな、と思ったらイルカだけ売店が前側にあるのね。
盆正月彼岸と年４回と淡路に行くうち約半分がフェリー利用なんだが
初めて乗ったか夜間で気付かなかったか・・・
343 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/28(月) 11:28:46 ]: >>337
車で走る明石大橋と船から見る明石大橋では迫力が全く違う
車だと道路の延長、船だとおお！ってなる
344 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/28(月) 22:34:28 ]: >>337
宇高国道フェリーからは瀬戸大橋を見ることができないからむしろがっかりなんだよな
漏れも何度か利用したことがあるけれど
345 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/28(月) 23:03:45 ]: >>343
橋見るだけならジェノバでいいじゃん
346 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/09/29(火) 01:49:09 ]: >>343
たこからだと橋脚から離れた位置を横切るだけで対比するものがないからスケール感を感じないのよな。
主塔の高さが海上298.3m、橋桁は海上96mだそうだから都合全高200mの構造物の真下を通る道路の方が
より大きさを味わえる気がするんだ。
347 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/29(火) 05:34:15 ]: どっちが良いじゃなくてどっちも良い
348 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/30(水) 10:05:29 ]: 何故、渡船業界による国家賠償訴訟に発展しないのか。不可解だ。
349 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/09/30(水) 18:32:05 ]: たこ公式には諸般の理由でとしか書いてなかったけど、人数集まらなかったのね・・・・
ttp://www.akashi-red-soldiers.jp/blog/?m=20090925
350 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/01(木) 00:08:51 ]: >>348
訴訟を起こしても勝てないからなのだろうか････?!
351 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/01(木) 00:38:04 ]: 訴訟起こしても判決出る前に廃業だろ。
352 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/01(木) 01:35:52 ]: >>351
そのために仮処分というシステムがあるんじゃまいか。
体力のある鉄道業界やバス業界と組んでやりゃいいしな。
もっとも勝てる訴訟ならもうとっくに行動しているだろうけどさ。
353 名前：通りすがり [2009/10/03(土) 21:18:40 ]: たこフェリー
１０月５日からまた減便だってさ～
しかも・・・
利用者が多いと思われる夕方１７時１８時の時間
社長以下経営陣はどう考えてるんだか
真剣に存続して行こうという気あるんかいな
354 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/03(土) 22:42:27 ]: >>353
ヒント：平日17時～20時 ETC通勤割引50%OFF（大型含む全車種）
355 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/04(日) 00:25:36 ]: >>341でカキコした者だけれど　９月にダイヤ改正したばかりなのにもう減便とはなあ
確かに夕方便は下りはがら空きだけれど上りは土曜･休日でもそこそこ乗ってるぞ
１時間１本に削減されたらますます利用客が激減してついにはあぼーんだな
片道明石海峡大橋　片道フェリーを利用してもらわないことには航路維持なんかできないだろうに
356 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/04(日) 00:39:43 ]: www.taco-ferry.com/091005newdaiya.html
357 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/04(日) 00:52:36 ]: 一方最近カキコがめっきり減った南海フェリーの方は　土曜･休日の乗用車１０００円割引を
来年１月３日まで継続して実施中（同乗者については割引はなく通常料金）
www.nankai-ferry.co.jp/news/090901.html
358 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/04(日) 13:26:36 ]: >>355
鉄道みたいに休日ダイヤ組めばいいんだろうけどね。

それこそ制服着た上級の船員までが車の誘導するほどのギリギリの運用だし、
パートやアルバイトで柔軟な運用のできる業種でもなさそうだから、
日中だけ調整とかやりにくいんじゃないかな。
船も一度火を落すと準備が大変だろう。

ところで９月にダイヤ改正なんてあったっけ？
６月に大量退職で減便→８月に盆ダイヤ増便で、そのまま戻さずに
運用してなかったっけっか。　　　
359 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/07(水) 12:20:24 ]: 台風だぜ！
360 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/07(水) 22:04:51 ]: 明日はどこも終日欠航か？

南海フェリー、ベイシャトルはHPに欠航とあり
たことジェノバはまだ記載なし
361 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/07(水) 23:53:20 ]: たこは今日の午後の便から欠航になっているはず
362 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/08(木) 10:13:39 ]: 欠航欠航
363 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/08(木) 10:28:57 ]: >>357
和歌山は隣県なわりにあまり知らないなぁ
安いうちに和歌山入り浸ってくまなく走ってアソビまくってくるかなぁ
兵庫方面は飽きてきたし
364 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/13(火) 14:57:43 ]: たこに限っては明石海峡大橋が2輪が通れない以上、減便しても廃止はないはず
高速船は自転車は積めるが、原付以上が積めない為、たこフェリーは1隻だけでも残ると思う
365 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/13(火) 18:20:31 ]: たこが廃止に追い込まれる状況になったらジェノバに原チャリ積める新造船提供して運航させるとか、そんな対応になりそうな。
小型フェリーに切り替えで細々残しても欠航率増えるだろうしなぁ。
366 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/13(火) 21:03:49 ]: >>364
鳴門海峡は原チャ渡れませんが
367 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/13(火) 22:38:01 ]: >>366
鳴門海峡は県境で人の流れ自体そんなにない。
だから３セク等で残す話もでなかった。
大鳴門橋の鉄道部を使う話もほとんど進まず。
368 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/14(水) 18:07:42 ]: 明石側＞＞＞四国側
大鳴門橋は126CC↑のバイクは通れるだろ
原チャに限るなら瀬戸大橋も通れない
通れるのはしまなみ街道のみだぞ？
ただ、明石海峡大橋は二輪は全部通れない
そこに問題がある
明石海峡も二輪が通れるようになれば、たこフェリーは消滅する
通れないままだとたこフェリーは完全に消滅はしない
最低１隻は残る
というか20分航路なんだし1時間に1本あれば十分だと思うけどな
車が乗船するメリットなんてハッキリ言ってないんだからな
1時間航路とかならまだ休息というメリットはあるんだがな
非常に残念な航路だねー
369 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/14(水) 22:57:35 ]: >>368
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

明石海峡大橋の神戸淡路鳴門自動車道及び瀬戸大橋の瀬戸中央自動車道は、自動車専用道路に指定されていますので、原付や自転車でのご利用はできません。
なお、二輪自動車で走行する場合は、１２６ｃｃ以上という制限がついています。
www.jb-honshi.co.jp/contact/qa_riyo.html

おまいの言うとおりなら、たこフェリーはもう１０年以上前に消滅していないと・・・
370 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/15(木) 00:32:40 ]: どこから二輪不可なんて話が出てきたんだ
371 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/15(木) 09:24:37 ]: 淡路の人間に126cc以上のバイクなんて必要ないと思うよ
島自体が広い訳だし
372 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/15(木) 18:12:21 ]: 徳島在住だけど、淡路島を小排気量のモトで走り回るのは
結構楽しかった（パスファインディングぽく）
連絡船が有る頃は、何かが起きて夕方便に乗り遅れたら、
淡路島に取り残される危険が有ったが、125cc 未満では
渡る事すら出来なくなって、もう２４年も経つのか...
373 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/16(金) 04:26:23 ]: >>367
www.jb-honshi.co.jp/press/090817press-1.html
鳴門は明石よりは少ないが、他の本四を見れば少なくは無いな。
淡路の人は徳島へ結構来てる。たぶん病院とかだろう。通勤バスを出してる企業もあるようだ。
交流があって給水までしてるのに、往来がほとんどないっちゅうのは言いすぎだよ。
鳴門フェリーは日本最古のフェリーなんだから、無くなったのは寂しい話ではあるね。
374 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/16(金) 05:19:42 ]: >>373
ほとんど無いとは書いてないがｗ
仕事では双方に行き来あるのは分かってるけど、路線バスの衰退のひどさを見る限り
原チャリ用にフェリーが必要な程ではないんだな、という話。
給水って上水道の話？
大鳴門橋架橋時にすんごい期待されたけど実現しなかったよ。
徳島県は乗り気だったけど、他３県の反対食らってね。
明石海峡大橋に大金かけて送水管敷設して水の心配減ったけど水道料金跳ね上がりましたとさ。
375 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/16(金) 05:25:27 ]: ん？日本最古のフェリーは鳴門ではないはずだが。
まぁフェリーの定義も曖昧だけど。
376 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/16(金) 09:32:57 ]: >>374
給水って給水車だよ。

>>375
鳴門福良間が最古ってことか・・・
377 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/16(金) 15:56:02 ]: 確かに日本最古のフェリーは淡路航路ではないな
ただ、淡路関連最古ならわからん
378 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/16(金) 21:54:46 ]: たこはどうでもいいけど泉佐野の航路が無くなったのが痛い
379 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/17(土) 01:23:57 ]: >>374
津名・洲本<->徳島の路線バスが衰退したのは、大橋開通で共同汽船が撤退したからっしょ。
いまのこってる6便/日が純粋に地元の足だったと。
380 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/18(日) 16:21:58 ]: 南海の徳島ナンバー1000円って
申請書に「復路」の欄があるんだが
これは書かなくても片道だけでも1000円OK？
www.nankai-ferry.co.jp/news/img/application_090901.pdf
381 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/18(日) 16:45:55 ]: 往復利用時だけじゃないの？
二頁目の（和歌山・徳島ナンバーのお車でご乗船される方）ちゃんと読め
こと細かく書いてるのに読んだ上でわからんとかどんだけ低脳なんだよ
382 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/18(日) 22:32:20 ]: >>380　片道だけでも大丈夫。

>>381　この申請書の裏面、（わざと？）かなり分かり難く書いてある。
具体的には、徳島／和歌山 number の車と、宿泊利用者宛の記載が
キチンと分離されていない。地元の人間は、下半分は関係無い。
383 名前：382 mailto:sage [2009/10/18(日) 22:43:27 ]: そう言えば…当方は徳島港で予め申請書を２枚 get しておいて、
前もって記載の上、利用したのだが、帰りの和歌山港では
運良く（悪く？）出航５分前に到着して窓口に申請書を提出したら、
乗船票も書いてくれと言われて超焦った (笑)
車では５年振り位に乗った上、徳島港では drive-through なので、
乗船票の事なんて完全に忘れてた。ちなみに、乗船後は即座にＧ席へ…。
384 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/19(月) 02:00:45 ]: 旅客名簿と言えば、こないだたこフェリーのクルーズに乗って初めて名簿に記名したよ。
クルマで乗っても、ヒトだけ乗ってもそんなもの書いた事無かったんだが
顧客名簿でも作るのかな？と思って調べてみたら、船員法施行規則で必要なものだが
離島航路や沿海区域のみを航行する船舶に関しては免除されてるみたい。
なるほど、須磨沖まで出ちゃうと沿岸にならんのか・・・。
385 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/20(火) 11:21:37 ]: 国への要望第２段で県が協議nhk徳島
今月１５日に国の来年度予算案の概算要求が再提出されたことを受けて、徳島県は、先月まとめた
新政権への提言・要望を練り直し第２弾を作成することにしていますが、飯泉知事は１９日、提言など
に盛り込む内容について各部局と協議しました。
徳島県は、今月１５日、各省庁が財務省に来年度予算案の概算要求を再提出したことを受けて、幹部
を集めた政策企画会議を開き、飯泉知事が各部局に対して、先月２５日に提出した新政権への徳島
発の提言・要望をさらに練り直すよう指示しました。
これを受けて、各部局が内容を精査し１９日、第２弾の提言・要望に盛り込む内容について飯泉知事と協議しました。
このうち、飯泉知事が神戸淡路鳴門自動車道からの実施を強く求め、概算要求の中で、地域を限定した
社会実験の費用として６０００億円が計上された「高速道路の無料化」については、県土整備部の海野
修司部長が、「神戸淡路鳴門自動車道はほかの路線と違い、すでにさまざまな社会実験による効果や
影響を把握している」と説明しました。
その上で、▼土日祝日の高速料金が１０００円になったことし３月以降、県内の観光施設の利用者が
増えていることや▼利用者数が大幅に減った南海フェリーに対する支援で料金を値下げした結果、
利用者数が回復したことなど、これまでの社会実験で得られた効果を新たに盛り込むことで、神戸
淡路鳴門自動車道からの無料化をさらに強くアピールできるのではないかと提案しました。
これに対して飯泉知事も「社会実験を他に先んじてやってきた徳島県の成果を訴えていくことは
いいことだと思う」などと述べてました。
徳島県では、各部局からの提案をさらに精査した上で、第２弾の提言・要望を仕上げ、近く、各省庁の
大臣などに提出することにしています。
386 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/20(火) 16:56:10 ]: 次からコピペじゃなくてソース出してくれんか？
387 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/21(水) 10:10:32 ]: nhkはコピペでないと固有アドレスが無いからなあ
388 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/21(水) 14:05:58 ]: ネットで流れてるんならアドレスは絶対にあるんだが
389 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/21(水) 18:17:53 ]: >>388
POSTでパラメタ渡しているCGIなんかじゃねえの？
390 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/21(水) 22:55:26 ]: 夜のニュースでやってたな
391 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/23(金) 22:49:52 ]: で、パパたこは彦根まで出張に行くお金あるんですか？
392 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/24(土) 00:20:01 ]: ????
393 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/24(土) 03:21:55 ]: >>392
kigurumi.shiga-saku.net/e296311.html
394 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/24(土) 12:18:09 ]: >>393
なるほど。

ところでこれは外国の船なんだけど、
ひょっとすると嘗ての淡路フェリーだろうか････?!
www.boedihardjogroup.com/shipping/jemla-file/kotabumi.htm
間違っていたらごめん。
395 名前：sage [2009/10/27(火) 22:01:20 ]: シーワープの再就職先は、決まった？
396 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/27(火) 22:12:52 ]: ????
397 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/28(水) 01:20:15 ]: >>396
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E6%97%A5%E5%B8%82%E6%B5%9C%E5%9C%92%E6%97%85%E5%AE%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB

ジェノバ前身の淡路連絡汽船にいた船だね。
398 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/10/28(水) 11:22:00 ]: そっからセラヴィに行った船だね。
399 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/28(水) 16:10:40 ]: >>397-398
なるほど。ただ読み進めているうちに････。

････!!>orz
400 名前：ＡＦＢ mailto:ＡＦＢ [2009/10/29(木) 23:55:17 ]: >394
元淡路フェリーの
かみしほ丸かいそしほ丸やと思います二隻は同型船です
401 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/10/30(金) 18:10:10 ]: 合併して明淡高速船になる前の淡路連絡汽船が所有してた船ですな。
ジェノバの前身じゃないよ。
岩屋港にある浮きドックに里帰りしてたこともありますな。
402 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/01(日) 22:31:19 ]: >>400-401
thx。
････で>>400を見ていきなりこれを思い出した。
(嘗てラジオで聞いたCMのうろ覚えｽﾏｿ!!)
フェリーではしーればー♪　ラララここーろもーはずむー♪
ゆーめのーあわーじへー♪　いーっちょーくーせん♪
海のハイウェイ♪　淡路フェリ－♪　淡路フェーリーイー♪
403 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/13(金) 19:50:00 ]: たこフェリーに新キャラ
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002512569.shtml

がんばれたこフェリー！
404 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/13(金) 19:57:44 ]: ﾜﾛﾀ!
405 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/13(金) 23:54:48 ]: >>403
これはちょっと････!!
406 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/14(土) 05:46:45 ]: ねこフェリー(/--)/
407 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/14(土) 11:33:21 ]: 今朝は雨上がりで対岸の四国がくっきりﾊｯｷﾘ＠和歌山市
408 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/14(土) 12:56:25 ]: >>403
明石市補助のクルーズ事業も終わって必死な感じがヒシヒシと伝わってくるねえ。

南海フェリー支援はやはり今年度限りなのか。
www.business-i.jp/news/flash-page/news/200911080006a.nwc
409 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/14(土) 14:56:26 ]: このスレざっと読んでみると、二社協力してもっと原付・自転車客を発掘してもいいんじゃないか？と思った。
鳴門大橋はネックだが淡路も四国も安心してママチャリで行けますｰと。
410 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/14(土) 16:02:56 ]: >>409
たこはもうやってるけれど、原付やチャリンコのツーラーはそれほど
多くはないんだろうよ。
www.taco-ferry.com/touring.html
411 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/15(日) 01:38:31 ]: 難しいのう!!難しいのう!!
412 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/15(日) 06:57:24 ]: 日本航空には支援金ですか。
全日空一社でも航路の維持が十分にできるのにふざけてるよな。
413 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/15(日) 10:13:10 ]: 日本航空も道路会社ももともとは国営、ねっとり癒着していますから
414 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/16(月) 20:56:18 ]: orz
415 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/17(火) 20:01:29 ]: 先日、徳島から南海フェリーに乗ったが最悪、二度と乗らないと誓った
受付の女子の態度は悪杉
船内は人がごった返して甲板でやっと椅子を確保。だが季節柄とても寒く、翌日に発熱。もう二度と乗りません、神に誓って！
416 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/17(火) 22:23:00 ]: 単に自己管理の問題じゃない？

この時期の寒い甲板では風邪引いて当たり前だよ。
グリーン席券でも確保するか、壁にもたれかかるか、
狭くても強引にでも座敷を確保するか。汚れてもいいなら地べたか。
417 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/17(火) 22:57:56 ]: フェリー１０００円来年３月まで延長　　11/17 フォーカス徳島
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news8671029.html
mms://jrtcomet.jrt.co.jp/NNN/09111701.wmv
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_img_20091117191854689_71284.jpg
　県は１７日、南海フェリーの乗用車運賃を１０００円に引き下げる社会実験を来年３月末まで延長すると、発表した。
飯泉知事が補正予算案の記者会見で明らかにした。
　　南海フェリーの社会実験は、県と和歌山県、それにフェリー会社が１億円ずつを出して今年７月から始めた。９月
からは、土日など休日に限定して行われている。実施期間は来年１月３日までの予定だったが、国が来年度の概算
要求の中にフェリー支援を盛り込んでいることから、円滑な引継ぎを行うために、来年３月末まで延長することを決め
た。県の１１月補正予算案には、６０００万円の予算が盛り込まれている。
　飯泉知事は、「これまでの国の交付金以外に県の一般財源からの持ち出しもあり得る」と述べた。
418 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/18(水) 00:43:28 ]: >>415
受付の態度が悪いと思うのは同意
特に和歌山港、徳島側は不満には感じなかったが
419 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/18(水) 04:36:01 ]: >>415
フェリーが人でごった返す事なんてあるんだ？
すげぇな。

で、
お前さんは勿論、
車で乗船したんだよな？
420 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/18(水) 14:29:38 ]: >>419
直島航路なんかフィリピンレベルで激混み
421 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/18(水) 16:36:45 ]: 南海グループは、しんどいのー
阪堺も赤字やし
422 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/18(水) 17:10:42 ]: 阪堺は堺市内線廃止すれば黒字だ
堺市のLRT計画がポシャったから阪堺の堺市内線も廃止
お荷物が無くなってすっきり
423 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/21(土) 02:23:17 ]: 四露死苦☆ >>403
www.taco-goods.com/img/chara/taiyanki.gif
424 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/23(月) 09:26:48 ]: 南海フェリー頑張れ。どっかみたいに転覆しないでね。
今やったら終わりだ。
425 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/24(火) 01:17:03 ]: 讃岐うどん巡りなんてやってるのね。
www.nankai-ferry.co.jp/news/travel_01.html

往復運賃だけで\3800だから格安ではあるけれど、この時間だと
和歌山市近辺在住でないとキツいか。
大阪発着の(フェリー利用)バスツアーならちょいと行ってみたいが。
426 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/24(火) 02:29:36 ]: >※ 各回参加者全員に南海フェリーテーマ曲CD、ロゴ入りボールペン進呈。
誰得
427 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/24(火) 07:13:07 ]: ヲタｗ
428 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/24(火) 15:39:12 ]: 無理を承知で言ってみる。

南海フェリーの車出入り口のゲート部分のガタガタ、どうにかならないもんですかね？
モニターが取れるのかと思うほどの振動だから
赤ちゃんやHDDナビなどのデリケートなものには良くないような気もするけど。
できなければ別にいいんだよ。営業を続けるほうが大事だから。
429 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/24(火) 16:38:19 ]: ランプの滑り止めのガタガタは速度落とせって意味もあったり無かったり
430 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/25(水) 00:08:58 ]: バンプ踏んだだけで取れるモニターは
衝突したら間違いなくドライバー目がけて飛んでくるぞ？
デリケートな顔面には良くないような気もするけど。
431 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/25(水) 01:12:12 ]: 運転の問題でしょうね。
トラックなんかは積み荷に応じた進入をしてるよ。
後ろの車など気にせず最徐行で落ち着いて。

そりゃ普通のスピードで入ったら車がジャンプしそうになる。
432 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/25(水) 22:30:13 ]: どんな乗り方だ!!
433 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/27(金) 18:48:32 ]: >>432
おそらくこんな感じで
www.youtube.com/watch?v=4nBxLJKbQ7k
434 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/27(金) 21:52:08 ]: >>433
懐かしいCMだな。
でもこれが実際に行われたら････!!

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
435 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/28(土) 11:01:40 ]: >>430
衝突すると、慣性の法則でモニターは前へ飛んでいくかと。

>>431
いやいや、段とかじゃなくて洗濯板やオロシ金のようになっていて、
どんなに最徐行でもババババババ・・ってなるんだよ。
436 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/28(土) 11:24:10 ]: >>435
ヒント：反射
437 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/28(土) 12:00:09 ]: ちゅうか、ウチのはインダッシュだから取れるわけではないんだけどさ。
取れそうなほどの振動だと表現しただけのことで。
オンダッシュで両面テープが弱っていたりすると、重みだけでも取れるケースがあるのでは？
438 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/11/28(土) 13:59:14 ]: >>437
>>430
439 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/11/29(日) 02:35:03 ]: >>428
俺は振動でミラーのネジが一本折れたなぁ
440 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/03(木) 21:58:40 ]: >>426
好きだぜ、あの歌
441 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/12/07(月) 23:57:29 ]: たこファミ号、外装リニューアル中らしい。
442 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/08(火) 11:32:51 ]: >>441
広告費という形で市民税注入かね？
www.taco-ferry.com/asakaze-renew.html
443 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/08(火) 20:08:16 ]: おとたこいとたこ　は　どこ行った？
左舷側に隠れてるのかな？
444 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/09(水) 01:55:40 ]: >>443
頭のなかで勝手に両舷の図に変換していたが、よく見りゃ両方右舷側だな。
パパたこは描き直さなくても右舷に書いてあるから、下が左舷の図じゃね。

あと描けるスペースがあるとすれば船首か船尾のゲート横かな？
あさしお丸だと子ダコが描いてある。
www.taco-ferry.com/img_gallery/02ferry/asasio.jpg
445 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/09(水) 07:02:46 ]: 津軽海峡に負けないくらい　もっと賑やかに描いて欲しいニャン
446 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/12/11(金) 22:10:02 ]: >>445
>ニャン
｢東京ミュウミュウ｣ﾅﾂｶｼｽ!!
447 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/11(金) 23:32:43 ]: ネタで、さんふらわあ号として貼り付けるヤツがいそう。
448 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/12/11(金) 23:38:48 ]: 嘗てのほわいとさんぽう2号みたいにしたりして････?!
449 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/12/12(土) 06:59:37 ]: こうていペンギン２号
450 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/16(水) 12:44:00 ]: 中身は別売りになります。
www.taco-goods.com/puppet.html
451 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/19(土) 02:48:24 ]: >>443
やっぱランプドア横に描いてあった。
blog-imgs-36.fc2.com/b/l/o/blogtacoferry/noritai.jpg

しかし、２トーンカラーのままキャラクタ絵を描き足すだけかと思ったら
白で全塗装したんだな。
452 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/19(土) 09:06:59 ]: 『ママたこ』が乗ってるあさかぜ丸　リニューアルはいつだろう？
www.taco-goods.com/
453 名前：ＮＡＳＡしさん [2009/12/20(日) 22:38:57 ]: たこフェリーが一時欠航
www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002594010.shtml

今日はそんなに波が高かったのか
454 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2009/12/22(火) 09:08:20 ]: 南海フェリーも割引日を拡大nhk徳島
高速道路無料化の議論が進む中徳島と和歌山を結ぶ「南海フェリー」は、高速道路に対抗するため一部の
乗用車の料金を片道１０００円に大幅に値下げしている社会実験について年末年始は実施日を拡大し今月
２６日と２７日、また年始は月曜日と火曜日で本来は対象外の１月４日と５日にも実施することを決めました。
徳島と和歌山を結ぶ「南海フェリー」は、高速道路の料金値下げで利用客が減少したため、徳島県などの
支援を受けて土日と祝日は、▼徳島と和歌山ナンバーの乗用車や、▼徳島県か和歌山県に宿泊する
乗用車について、１台あたりの片道料金を、通常の９３００円から１０００円に大幅に値下げする社会実験を
実施しています。
この社会実権について南海フェリーは年末年始は実施日を拡大することを決めました。
年末は高速道路は値下げ対象外となる２６日と２７日、また年始は月曜日と火曜日で本来は対象外の４日と
５日にも実施します。
南海フェリーでは、「高速道路と違ってドライバーもゆっくり休むことができるフェリーのよさをアピールして
利用客を増やしていきたい」と話しています。
455 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/01/07(木) 11:52:09 ]: あけおめことよろ～
456 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/01/07(木) 22:12:07 ]: 新年初のニュースはこれ
www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002625915.shtml
457 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/08(金) 11:43:00 ]: １０００円フェリー国も補助nhk和歌山
和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーが、土曜・日曜と祝日に限り、片道運賃を１０００円に値下げしていること
について、今月から３月までの値下げの原資の半分にあたる９０００万円を、国が補助することになりました。
南海フェリーは、去年３月に始まった高速道路料金の大幅な割り引きによって利用者が激減したため、
和歌山と徳島ナンバーの乗用車や、どちらかの県に宿泊した人の乗用車を対象に、去年７月から土曜
・日曜と祝日に限り、片道運賃を通常の９３００円から１０００円に値下げしています。
当初は今月３日で終えることになっていた値下げの期間は、会社と２県が拠出する総額１億８０００万円を
原資として、３月末まで延長されていますが、これに対し、国が地域の公共交通を支援する制度を適用して、
半分の９０００万円を補助することになりました。和歌山県は「国の補助はありがたい。４月以降の対応は
未定だが、国に対しては引き続き支援を求めていきたい」としています。
458 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/08(金) 11:48:42 ]: たこフェリー、船１隻売却へnhk神戸
高速道路の料金の大幅値下げのあおりで売り上げが落ち込んでいる兵庫県明石市の「たこフェリー」は、
所有している３隻の船のうち１隻を売却し、その資金を赤字の穴埋めにあてることになり、一段と厳しい
状況になっています。
明石市と淡路島を結んでいるたこフェリーは、去年３月に始まった高速道路の料金の大幅値下げにより、
利用客が明石海峡大橋に流れ、去年の売り上げがおととしの半分に落ち込むなど、経営に大きな影響が出ています。
このため「たこフェリー」は、現在、所有している３隻の船のうち、１隻を売却し、運営経費を削減するとともに
売却で得た資金を赤字の穴埋めにあてることになり現在、商談を進めているということです。売却されるのは、
平成３年に就航した１３８１トンの「あさなぎ丸」で、船体にイルカのキャラクターが描かれ、子どもたちの人気を
集めていました。
たこフェリーでは、「あさなぎ丸」を売却したあとも残りの２隻で運航し、減便はしない方針ですが、どちらかの船が
整備に入る時は、臨時に運航本数を減らすこともあるということです。
たこフェリーを運航する明石淡路フェリーの國安亜津志部長は、「利便性が低下し、お客様にご迷惑をかける結果
となり残念です。
これからも船旅の魅力をアピールするなどして集客に努めたい」と話しています。
>宇高とかから借りれないの？
459 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/08(金) 13:40:37 ]: ランプドアのサイズが合わない。
向こうも数の余裕がない。
460 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/08(金) 15:26:34 ]: 小豆島航路は貸し借りやってるんだっけ。
池田航路で大部航路のに乗ったことある。
461 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/01/08(金) 15:31:32 ]: 本四航路は1県1航路にして、国の資本を入れて公団化すればどうだろうか。
462 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/01/09(土) 16:17:09 ]: まあ、昔は３隻ピストンでやってたんだから、（ハードウェア面では）できんことはないんだろうね。
しかし、クルーズ事業とか、ライブやお魚祭り等の船上イベントができなくなるな。
463 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/10(日) 03:20:05 ]: ＜石淡路フェリー＞背水、１隻売却へ　航路存続かけスリム化
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100107-00000040-maiall-bus_all

明石淡路フェリー：背水、１隻売却へ　航路存続かけスリム化
ttp://mainichi.jp/kansai/news/20100107ddf041020009000c.html
元記事　石淡路でフイタw
464 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/13(水) 17:15:56 ]: 自転車か単車で本州又は淡路島に行こうと思えば、この船は必要だな。
465 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/14(木) 14:48:47 ]: 126cc以上は橋渡れる。自転車は輪行かジェノバで。
原付は・・・輸送業者頼むか、現地でレンタルかね？
466 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/14(木) 16:25:14 ]: 原付釣ーリングの人結構居るんだよなぁ。
467 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/01/16(土) 02:17:59 ]: ジェノバ改造して原付積めんもんかね。
チャリンコは載るんだから。
468 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/01/16(土) 02:22:44 ]: >>463
3/末で引退ですと。
ttp://blogtacoferry.blog109.fc2.com/blog-entry-23.html
469 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/02/03(水) 00:03:34 ]: 神戸-関空間ベイ・シャトル　初の黒字化
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002683951.shtml
470 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/02/03(水) 18:54:23 ]: 近畿の高速無料化は舞鶴若狭道と京都丹波道路だけか。
１０００円キャンペーンは終了まで持ちこたえば、たこ存続の光明か？
471 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/02/04(木) 19:35:34 ]: 1000円高速も料金無料化も要らない!!
472 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/02/06(土) 22:49:27 ]: ETC休日割引で瀬戸内フェリー乗り放題\1000希望
473 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/02/19(金) 22:53:06 ]: 海上アクセス、黒字も４年連続公費投入　神戸市
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002724428.shtml

がんばれ！送迎付きの駐車場会社
474 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/02/20(土) 01:03:20 ]: >>473
「黒字も公費投入」ではなくて、「公費投入でなんとか黒字」じゃねえのか。
475 名前：毎日新聞　2010年2月4日　地方版 mailto:sage [2010/02/20(土) 22:38:03 ]: ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20100204ddlk28020308000c.html
たこフェリー：流通科学大の学生が利用促進案　「景色、迫力は魅力」　／兵庫
　◇安さ生かしデートコースに／船内で講座…
　「ホームページを見やすく」「カップルのデートコースに」－－。
　高速道路料金割引などで経営存続の危機に陥る明石市と淡路島を結ぶ「明石淡路フェリー」（愛称・たこフェリー）の乗客アップにと、
　学生が考えた利用促進策の発表会が３日、神戸市の神戸運輸監理部で開かれた。
　流通科学大（同市西区）でマーケティングを学ぶ商学部２年の有志１１人。同フェリーに乗船するなどして魅力や課題などを学び、
　▽６２０円の乗船料という安さを生かし若者のデートコースに▽船内で瀬戸内の歴史やたこ料理の作り方などを学ぶ講座開講－－など、若い感性を生かした提案をまとめた。
　泉俊亘さん（２０）は「景色の良さや明石海峡大橋の真下を通る迫力など、フェリーに乗らないと感じられない魅力を発信したい。緊張したが強い思いは伝えられた」。
　同フェリーのフェリー事業部長、國安亜津志さん（４６）は「斬新なアイデアを十分に精査し、経営改善に生かしたい」と話した。【高山梓】
〔神戸版〕
476 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/02/21(日) 02:44:53 ]: 鳴門に自転車、単車搭載可能バスを運行して欲しい。
477 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2010/02/21(日) 11:45:39 ]: >>476
通常のバスですら大幅に減便して、洲本<->徳島は1日に6往復を残すのみ。
鳴門・淡路エクスプレスが廃止されるなど、直行便にすら影響がでているご時世に
そんなもの運転しても・・・・

てか、チャリは輪行できるでしょうが。
478 名前：ＮＡＳＡしさん [2010/02/22(月) 20:36:36 ]: 神戸都心に人工ビーチ　イベント用に今夏限定
www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002732504.shtml

＞神戸市中央区新港町の新港第１突堤に今年夏、ビーチバレーなどが楽しめる人工砂浜「神戸プラージュ（仮称）」が登場する。
＞（中略）
＞六甲アイランドと大分間を結ぶフェリー「さんふらわあ」が昼間だけ同突堤に停泊。
＞フェリーを一般開放し、デッキや船内のレストランでの食事も楽しめるという。

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