- 1 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/14(木) 14:54:39 ID:8lskNjHR]
- 都市間道路が貧弱すぎてどうしようもなく
ついこのあいだまで土地収用委員会が
全く機能しなかった千葉県の道路について語ろうや。
東関東自動車道・国道14号・湾岸道路などの話題もこのスレでお願いします。
関連しそうなリンク
ちばの道づくり
www.pref.chiba.jp/syozoku/i_douro/index.html
北千葉道路
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E5%8D%83%E8%91%89%E9%81%93%E8%B7%AF
東京湾岸道路
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E9%81%93%E8%B7%AF
関連しそうなスレ
横須賀← ～～ 国道１６号線Ⅱ ～～ ←富津
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1136898680/
東京外環＆圏央道 その20
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162690527/
東京都の一般道 Part 6
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152890726/
▼埼玉県の道路事情 その6▲
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161669821/
北関東(群馬･栃木･茨城)の道路 2号線
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123928148/
関連しそうな過去スレ
北千葉道路【空白地帯】
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085217718/
【環状放射】東京湾岸道路【幅員100m】
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157285805/
- 10 名前：国道７７４号線 [2006/12/15(金) 23:30:53 ID:9CNqTEhp]
- 上本佐倉はインターチェンジにすべき
- 11 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/16(土) 10:16:18 ID:CLO9Dxjw]
- >8
北千葉道路は県道１号市川松戸線（松戸街道）までしか都市計画決定して
ないからね。
それから先はあくまでも構想に過ぎないし、この構想（首都高北千葉線）
は完全に頓挫したから中央環状線側には準備工事もされていない。
事実、首都高北千葉線は地域高規格道路の候補路線にすらなっていない。
候補路線って「第二湾岸」とか「首都高都心新宿線」とか夢物語的な路
線が多いが、その夢物語にすら含まれていないってのは絶望的でしょ。
- 12 名前：国道７７４号線 [2006/12/16(土) 11:05:55 ID:t/8QJhna]
- 北千葉JCTから外環に乗れれば、京葉JCT～７号経由で中環に出られる。
小松川JCTも出来るしね。
首都高旧10号練馬線、旧11号北千葉線がともに頓挫したということは、
中環～外環間を放射方向につなぐ新規路線は不要不急との考えなのだろう。
てゆーか、放射線に外環より内側に入ってきてほしくないんだよね。
- 13 名前：国道７７４号線 [2006/12/16(土) 21:51:59 ID:/fw6RqQx]
- 千葉柏道路も早く完成してくれ。
- 14 名前：国道７７４号線 [2006/12/17(日) 01:54:53 ID:OjrOTFW0]
- 船取線新鎌ヶ谷付近って最終的にどこまで拡幅するの？
- 15 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/17(日) 02:58:48 ID:pjInvwnN]
- >>11
第二湾岸は夢物語ではなく東京側は事実上着工されている。
千葉県側も土地は確保してあり収用する必要もない。
三番瀬に拘るキチガイと知事を変えれば即時着工。
- 16 名前：&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2006/12/17(日) 04:21:35 ID:5W9SxQqW]
- >>15
三番瀬もトンネルなら可じゃない？
あんな所無理に埋め立てる必要性も少ないし、さっさと造っちゃえばいいのに。
- 17 名前：国道７７４号線 [2006/12/17(日) 08:31:24 ID:ZbzSHQF9]
- >>16
外環のジャンクション作る
- 18 名前：&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2006/12/17(日) 08:57:28 ID:5W9SxQqW]
- 外環JCTは諦めようぜ。
それか若松交差点から高谷まで湾岸線のさらに上に走らせるとか。
- 19 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/17(日) 11:05:58 ID:ySU2YT79]
- >>18
周辺があそこだけ市街地だから無理かもしれない。
部分埋め立て案が最良だろうが既に計画が潰えているらしい、
沈埋函だと影響出るからシールドにしろとか言ったらどうなるんだろ…。
いっそのこと支間長250mくらいのエクストラドーズド橋を連続させ
船橋港部分は斜張橋にするとか…。
- 20 名前：国道７７４号線 [2006/12/17(日) 11:30:54 ID:Vna7ZtXO]
- 三番瀬とやらに 、そこまで血眼になってほぜんするだけの価値があるとは
到底思えないんだが。
とにかく、外かん千葉県区間の全通後を見越すと第２湾岸道は是非とも必要！
- 21 名前：国道７７４号線 [2006/12/17(日) 11:33:53 ID:Vna7ZtXO]
- 核都市道（第２外環）の新鎌ヶ谷以南のルートが判然としない。
どうやって東関東道四街道方面へ向かうんだろう？
- 22 名前：国道７７４号線 [2006/12/17(日) 17:27:39 ID:l4P0iWDX]
- そんなに道路要らない
１６号があるだろうが
- 23 名前：国道７７４号線 [2006/12/17(日) 20:20:39 ID:Vna7ZtXO]
- 16号は高規格幹線道路ﾃﾞﾊﾅｲ
- 24 名前：&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2006/12/17(日) 21:23:35 ID:5W9SxQqW]
- >>19
堂本は印旛沼を渡る橋をシールドトンネルにしようとしてたからな。
ゼネコンとグルなんじゃねぇのかとｗｗｗ
- 25 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/17(日) 21:55:44 ID:ySU2YT79]
- >>24
そうだよなｗ
なんであんな金かかかる工法にしなきゃならんのだｗ
- 26 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/18(月) 00:41:38 ID:/JklBT9y]
- >>1
関連過去スレに入れてやってくれ
★千葉★富津館山道の早期完成を！
society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/l50
- 27 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/18(月) 10:21:22 ID:wGsfenyI]
- >>18
>それか若松交差点から高谷まで湾岸線のさらに上に走らせるとか。
Ｒ３５７は船橋区間だけは３種立体部の用地が確保されていないけど、実は
計画では船橋区間はＲ３５７の３種部（立体部）が２階、東関東道が３階っ
てなる計画なんだよね。
現在は２階建て（本来のＲ３５７立体部が入る部分に東関東道が入ってる）
けど、将来３階建てにも出来るように橋脚が太く設計されている。
- 28 名前：&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2006/12/18(月) 10:49:55 ID:0pSfyvY4]
- >>27
あの計画を本当に完成させるくらいなら、第二湾岸をトンネルで作った方が早いし周辺環境にも良いよね。
しかし湾岸船橋ICと第一・第二湾岸連絡JCTを一体にすると、谷津干潟と三番瀬の間に壁が出来るわけだから良くないな。
- 29 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/18(月) 12:56:34 ID:wGsfenyI]
- しかしなぁ、東京～千葉間で一番渋滞がひどいのは船橋区間なのに、
第二湾岸にしてもＲ３５７立体部にしても、船橋だけが具体化すら
しないよなぁ。
やっと動き始めた湾岸船橋ＩＣ新設と若松交差点改良程度では焼け
石に水でしょ。
- 30 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/18(月) 21:26:23 ID:TWoPySMw]
- とりあえず一番の特攻薬は
健作青春知事の就任。
おばぁーちゃんのせいで10年の無駄な時間が流れた。
- 31 名前：国道７７４号線 [2006/12/18(月) 22:39:42 ID:5cnOGRbi]
- ちょっと待て、現知事もそこそこ仕事してるよ？
収用委の復活と、成田新高速＆北千葉道（東側区間）の着工は称えられるべき業績と思うが。
- 32 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/19(火) 00:10:09 ID:m2BmTD8l]
- 健作ならアクアラインに線路をひいてくれる！！
第二湾岸を青春まっしぐら街道と命名し着工してくれる！
成田に青春海外まっしぐら第三滑走路を着工してくれる！
- 33 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/19(火) 00:29:05 ID:FA/9i2BJ]
- 堂本の前の自民党知事の頃なんか、それこそ遅々として進まなかったもんな。
ま、昔のことは知らないかすぐ忘れる厨房が多いってことだな。
それに三番瀬にしても、今更埋めて広大な土地を造った所で、今でもお台場や
幕張新都心にだって空き地が一杯なのに売れるわけない。
だったら、第二湾岸だけトンネルで通した方が結局事業としてはまともでは？
って考えると、そんなに悪くはないと思うんだが。
- 34 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/19(火) 05:06:57 ID:m2BmTD8l]
- 沼田は幕張や千葉急行を作ったので良く頑張ったで賞
成田闘争時代は誰がやっても手に負えない状態だった
幕張の土地はあとわずか。
残りは幕張新駅ができないと陸の孤島なので開発が進められない。
海浜幕張～本郷までのモノレールで経由させるか新駅を作るかすれば
さばけるはず。
三番瀬はトンネルでさっさと作れ。
- 35 名前：国道７７４号線 [2006/12/19(火) 07:57:21 ID:fEO/M+0j]
- 外環とのJCTをつくらんと、三環状のコンセプトに反する。
トンネル構造でJCTが出来るのか？
- 36 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/19(火) 10:29:53 ID:m2BmTD8l]
- トンネルＪＣＴが厳しいなら
ＪＣＴ部分のみ日新製鋼にどいてもらって作るしかない。
日新製鋼には最新式の新工場を市原あたりに作ってあげよう。
- 37 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/19(火) 13:16:27 ID:bsUSWodC]
- >>36
日新製鋼にどいてもらっても、どっかで第二湾岸に接続しないといけない
んだけど。。。
結局トンネル内で接続だったら、意味がないし。
- 38 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/19(火) 17:02:29 ID:m2BmTD8l]
- 二俣新町周辺三角方式でいける。
- 39 名前：国道７７４号線 [2006/12/19(火) 19:56:39 ID:5JiYWwG/]
- www8.axfc.net/uploader/16/so/N16_6829.gif.html
これでいいだろ dl:357
- 40 名前：&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2006/12/19(火) 20:27:20 ID:kNa5M1dd]
- 沈埋函を途中で分岐とかいくら掛かるんだか。
やっぱり諦めれば良いんじゃね？
湾岸や京葉周りで行けば済むんだし需要無いでしょ。
葛西と習志野にJCT欲しいけど。
- 41 名前：国道７７４号線 [2006/12/20(水) 13:28:45 ID:LCxrQoEc]
- >>39 鬼才あらわる
- 42 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/21(木) 18:08:10 ID:nN7XVd6T]
- おれもかんがえてみた。三番瀬は全部トンネル。
www8.axfc.net/uploader/16/so/N16_6887.gif.html
pass:r15
- 43 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/21(木) 19:53:21 ID:/ZB1N0Cd]
- >>42 奇才あらわる
- 44 名前：国道７７４号線 [2006/12/21(木) 21:40:40 ID:GdYG2bo2]
- >>42
若洲へのJCTはここがいいだろう。
用地が確保されているし。
maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%B1%9F%E6%9D%B1%E5%8C%BA%E8%8B%A5%E6%B4%B2&ie=UTF8&z=18&ll=35.647798,139.837085&spn=0.002768,0.005456&t=h&om=1&iwloc=addr
厨房-若洲-舞浜は沈埋函で
若洲部分は開削工法でいけるべ
- 45 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/21(木) 22:14:10 ID:nN7XVd6T]
- >>44
確かそこには第一・第二湾岸を繋ぐ道路が計画されてたよね。
C2に直結した方が良いような気がしたから海上JCTなんて考えてみたけど
コストを考えると、やっぱり計画通りに若洲JCTにした方が安上がりか。
- 46 名前：国道７７４号線 [2006/12/22(金) 10:11:44 ID:4cbupJm2]
- >>42
習志野～高谷間がボトルネックになる
- 47 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/22(金) 10:26:21 ID:qIKD9Z77]
- もし第一湾岸が混雑したら、外環を使わない通過車両は習志野から第二湾岸に移ればよくね？
第二湾岸の通行料を安めに設定しておけば効果大。
- 48 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/22(金) 10:29:47 ID:qIKD9Z77]
- あと、ボトルネックになるのはどちらかと言うと高谷から葛西だと思う。
- 49 名前：国道７７４号線 [2006/12/22(金) 17:49:08 ID:KJCLk1VY]
- 習志野市→小山市を全て下道で行くには
どっちのルートが最適だと思う？
r8-R16-R4BP か、
R296-r81-R16-R4BP
- 50 名前：国道７７４号線 [2006/12/22(金) 17:52:54 ID:KJCLk1VY]
- >>49
×r81
○r61
だった
- 51 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/22(金) 22:56:17 ID:fP/WC6sO]
- >>49
時間帯にもよるだろうが、船橋我孫子線の方が若干はましだろうな。
296は中野木から新木戸までまるで動かんことがある。
- 52 名前：国道７７４号線 [2006/12/23(土) 01:17:23 ID:s+7OVQ2J]
- 抜け道の選択肢で選べ
- 53 名前：国道７７４号線 [2006/12/23(土) 12:31:02 ID:YAk19kzU]
- 「市川松戸有料道路」ってどこ？
- 54 名前：国道７７４号線 [2006/12/23(土) 12:54:15 ID:s+7OVQ2J]
- かつて有料だったという事実がにわかには信じがたいくらいフツーの県道だよ。
中山競馬場（北方十字路）から国道６号へと抜ける。
- 55 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/23(土) 13:09:29 ID:s2ULBT93]
- His judgement cometh and that right soon
結婚を迷っている男性諸君、結婚すると不幸になる。女は外面は綺麗で清潔、内面はずるくて汚いため、口も悪くなる
今の女は「どうやって男にたかるか」を必死に考えている。騙されるな。家事は極めて軽労働になった
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社会的に男女は対等で平等です。男が女を養う必要はない
女は社会的優遇、過剰な法的保護、仕事と家庭の二束のわらじを得て、もはや女尊男卑～結婚しようとするあなたを彼女は陰で小馬鹿にしている事でしょう～
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それでも結婚するあなたへ[夫婦財産契約登記]
これはある意味では男性の『究極の護身法』と言えるかも知れません
夫婦の財産についての法律です。夫婦財産契約により契約財産制となり、自分の稼いだ財産はすべて自分のものとなります
離婚時に財産の半分を配偶者に取られない
・弱い者いじめは最低と言いつつ、赤ちゃんを殺す母親（そして無罪判決（笑
・狙撃は女子のほうが強い。男は、ノイローゼになってやめてしまうが
女は何人殺してもノイローゼにならない。そして、骨盤が安定しているため
・ナチスの拷問で、女の拷問の残虐非道さを見て、拷問をしていた男達もひいたという
拷問しながら楽しそうに笑みをうかべていたそうだ。罪悪感や引け目が無い
・有史以前が女尊男卑の時代だったことを指摘したのは、スイスの学者バッハオーフィン
アマゾン女族の女王は、法律を定め、女には従軍させ、男たちには卑しい奴隷の仕事を課した
男児が生まれたら、脚と腕を不自由にして、戦えなくした
・王位継承権が女性にだけあったという事実だけから考えて、古代エジプトでは女性権力が非常に大きかった
男女平等どころか、かなり女性上位の社会であった
・日本国でも卑弥呼が女王
・昆虫などにいたっては、オスカマキリはメスに食われてしまう
女は虐げられてきた？父系社会など人類の歴史から見ればほんのわずかな期間に過ぎない。むしろ・・・
- 56 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/23(土) 19:23:34 ID:xG8pP4d5]
- スレ違いかもしれないが教えて欲しい。
アクアラインを普通車で金田から乗って、海ほたるでＵターンした場合の料金ってどっち？
Ａ.３０００円（片道分）
Ｂ.６０００円（往復分）
Ｂの場合、もしかして川崎からアクアラインに乗って、海ほたるでＵターンした場合、料金はかからないんだろうか？？
よろしくお願いします。
- 57 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/23(土) 19:47:44 ID:QkmKDPbV]
- >>56
少しは自分で努力をしろ
今回だけだぞ
ttp://www.e-nexco.co.jp/local/s_kanto/aqualine/uturn.shtml
- 58 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/23(土) 20:33:05 ID:xG8pP4d5]
- >>５７
thx!!
- 59 名前：国道７７４号線 [2006/12/24(日) 08:43:54 ID:5CFTIxzV]
- >>51
なるほど。休日ならr8のほうがいいかもしれないな…
サンクス
- 60 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/24(日) 16:33:56 ID:gAQBFWZe]
- >>56
片道分
- 61 名前：湾岸暴走族 [2006/12/25(月) 22:21:19 ID:SYm1HaAJ]
- >>56
実際には金田ー金田なので
無料となる。
- 62 名前：国道７７４号線 [2006/12/25(月) 23:00:27 ID:/vmXDhIN]
- ＪＲで茂原駅から千葉駅って何分ぐらい
- 63 名前：国道７７４号線 [2006/12/26(火) 21:44:54 ID:NL4fGD0F]
- >>62
3時間くらいはかかるよ
- 64 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2006/12/30(土) 03:23:21 ID:0yi1HNDQ]
- www.tackns.net/bin/comments.cgi?url=+sub+gaikan.html
外環の是非
- 65 名前：国道７７４号線 [2007/01/03(水) 14:20:40 ID:3z81vpTR]
- 外環推進派が、外環反対派反対派を結成！
- 66 名前：国道７７４号線 [2007/01/06(土) 17:30:05 ID:jISL6BCg]
- せめて習志野駐屯地沿いの成田街道だけは、
往復４車線化してほしい
国有地なんだから簡単に出来るだろ
- 67 名前：国道７７４号線 [2007/01/06(土) 23:19:25 ID:DnLqHMTT]
- >>66
ヒント・省庁間の垣根
- 68 名前：国道７７４号線 [2007/01/07(日) 14:50:08 ID:0dO1EBSZ]
- 今夏にも全線開通へ 館山道9.2㌔
建設にあたる東日本高速道路株式会社関東支社木更津工事事務所では、９月末までの
開通を目指している。現段階の正式発表は９月だが、関係機関の間では
「夏休み前までには」との要望も強く、開通時期は早まりそうだ。
www.bonichi.com/modules/dnws/item.php?iid=1900
- 69 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/08(月) 01:06:46 ID:17VNu1e9]
- 早く開通してくれ
梅乃家に行きやすくなるから
- 70 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/08(月) 03:29:24 ID:phEJfiq3]
- 何度も行く店じゃないな＞梅乃家
- 71 名前：国道７７４号線 [2007/01/08(月) 06:24:10 ID:rE2JtnQn]
- それでもたまに無性に食いたくなる
- 72 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/08(月) 16:39:50 ID:3wEviN1h]
- わかってると思うが内房の土地はあがるぞ
小銭のある人は買っとけよ
木更津～館山
金田～圏央道沿
狙い所は海の見える山の中腹や
海岸沿いのリゾート物件になりそうなところ
- 73 名前：国道７７４号線 [2007/01/08(月) 19:49:26 ID:zIugkiXS]
- ぼーん
- 74 名前：国道７７４号線 [2007/01/08(月) 19:50:22 ID:zIugkiXS]
- 千葉で土地価格一番安いとこは？
- 75 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/08(月) 22:45:11 ID:BAyUo6xh]
- >>72
バブル期でもあるまいし、高速道路開通程度でそうそう土地があがる
とは思えないけど。
っていうか、値段が高騰しそうな優良な土地は道路計画が発表された
１０～２０年以上前に、計画を事前にを入手した地元政官関係者や地
元不動産屋にもうとっくに押さえられてるだろ。
- 76 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/09(火) 01:51:30 ID:s6NBxD4/]
- >>75
収用で揉めていたのとバブル崩壊でとっくに手放してるよ。
館山道の強制収用だって数年前にやっと決定したことだしね。
木更津は昨年底をうったようだ。
アクアラインの料金設定などで不動産投資で考えると
政治銘柄と言えるが狙い目と言えば狙い目。
キミサラズ、館山道、圏央道、場合によっては羽田国際化の
バーターでアクアライン鉄道もありえる。
立地ポテンシャルは千葉県下最強といえるので
唾をつけておいても損はない。
- 77 名前：国道７７４号線 [2007/01/09(火) 07:25:56 ID:55WC6K//]
- 羽田国際化のバーターは成田新高速線で手打ち済みです
- 78 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/10(水) 01:08:34 ID:vK78fG79]
- >>76
アクアライン鉄道は１００％無いだろ。未だ計画のけの字も無いし。
まだ一応計画がある東京湾口道路のほうがまだ現実的ｗ
ただ、その東京湾口道路ですら９９％無いだろうケドｗ
- 79 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/10(水) 01:23:05 ID:VvMlBbYr]
- 鉄道はないだろうが、料金８００円恒久化くらいのことはマジ起こっても不思議ではない情勢になりつつある。
こういうことはアクア開業時には全く予想されてなかったわけだし、場所選べばバクチ打つだけの価値はあるんじゃないかな。
- 80 名前：国道７７４号線 [2007/01/10(水) 16:22:17 ID:7dOsnGXK]
- 第三セクター
- 81 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/10(水) 17:03:07 ID:SW1V9bm8]
- 料金1000円ならそろそろ。
鉄道も可能性高い。
そもそもそのつもりで穴ほってるし。
- 82 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/10(水) 21:19:47 ID:vK78fG79]
- >>81
アクア鉄道うんぬんってのは完全にガセだよ。
あのもう一つの穴は６車線化（片側３車線化）用の準備工事。
千葉県などの公式サイト等でもアクアラインは「完成６車線、暫定４車線」
と明記されている。
完成供用すると２車線トンネル×３本になる予定。
以下のサイトを参照の事。
www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/Road/Neta/AquaLine/Mikansei.htm
- 83 名前：国道７７４号線 [2007/01/10(水) 21:53:18 ID:ZPMq/WPU]
- 橋梁部は外側に拡幅出来る様になっている筈
ソースは三菱重工の橋梁部門のパンフ
- 84 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 10:03:47 ID:lwh8dKtK]
- 京葉道路の花輪出口は混みすぎ。
あそこの信号は時差式にするべき。
- 85 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 20:59:21 ID:8FQ9biW5]
- 花輪上り出口を廃止すればおK！
- 86 名前：国道７７４号線 [2007/01/11(木) 21:27:27 ID:h729xTgv]
- だね
- 87 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:20:13 ID:JBlASUB9]
- 花輪上り出口をＥＴＣ専用ＩＣ化して課金すればいい。
- 88 名前：国道７７４号線 [2007/01/12(金) 07:35:03 ID:KRv5uNgP]
- 首都高がETC強制になったら少しはマシになるとか？
- 89 名前：国道７７４号線 [2007/01/12(金) 20:19:59 ID:duzBMQ+a]
- 渋滞は解消されないしょ
- 90 名前：国道７７４号線 [2007/01/12(金) 23:44:16 ID:GepSRs01 BE:327899366-2BP(111)]
- >>82
しかし6車線になったら上下線をどう分けるつもりなんだろ。
時間帯で変えるか？
俺は、将来の大規模トンネル改修の為に予備トンネルを掘るのかなんて思ったり。
- 91 名前：国道７７４号線 [2007/01/13(土) 07:07:01 ID:qDvjnSLw]
- 渋滞はいやら
- 92 名前：国道７７４号線 [2007/01/13(土) 08:48:26 ID:xFKC3Dtd]
- >>90
普通に対面通行じゃね？
- 93 名前：国道７７４号線 [2007/01/13(土) 09:29:52 ID:5nC9jOq2]
- 花輪上り出口は側道まで車並ぶ時あるね。
あれ危ないよ
地元の人でなければわからなくてそのまま過ぎ
ちゃう人もいるだろうし。
こういうところしっかり改善するようにしてほしいよ
- 94 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/13(土) 10:21:51 ID:AaScbkLZ]
- >>90
まだ構想段階なので実際のところは決まっていないけど、３本のうちの真ん
中のトンネルは上り下りを午前午後で切り替えて使う予定だって言ってたよ。
要するに、今でも一般道で一部ある、センターラインが可変のリバーシブル
レーンみたいな運用をする予定らしい。
- 95 名前：国道７７４号線 [2007/01/13(土) 11:00:24 ID:xFKC3Dtd]
- >>94
たとえ交通量が増えても現状の往復4車線で十分間に合いそうだな…
- 96 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/13(土) 11:04:44 ID:uaST5OCs]
- そのカネを第二湾岸へ回せと・・・
- 97 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/13(土) 13:06:30 ID:Y0Jz7D8O]
- いらないな。時間3本でも鉄道の方がいい。
- 98 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/13(土) 13:46:52 ID:AaScbkLZ]
- >>95
まぁ、あくまでも将来そういう事態（交通量パンク）が起こったときに備えて
の準備施工程度だし、実際に施工する話は全く出てない。
そもそもアクアを６車線まで施工するほどカネが余ってたら東京湾口道路の話
を進めるでしょ。
っていうか、こんど道路財源の本四公団債務返済分が完済して余剰になるが、
まっさきにアクアの債務返済に使うのが筋だよな。
高速道路の値下げに回すなんて話も出てるが、高速道路はもともと全国プール
制で比較的低廉に抑えられてるからな。
全国各地にあるネットワーク型の一般有料道路（特に並行自専道＝Ａ’路線）を高
速自動車国道に編入する資金に使えと言いたい。
- 99 名前：国道７７４号線 [2007/01/13(土) 20:17:49 ID:ghaFngXD]
- >>93
花輪上り出口が無料だから交通量が増えてる。
あそこも下り見みたく100円取れば交通が分散していいのに。
- 100 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/14(日) 01:05:38 ID:/KNJAan5]
- 流れﾌﾞｯﾀ切って申し訳ない。
国道14号の千葉市美浜区の陸運支局入口交差点改良の件、ありゃひどいね。
上り稲毛付近の渋滞が、そのまま幸町にシフトしてきやがった。
うっとおしいったら、この上なし！
- 101 名前：国道７７４号線 [2007/01/14(日) 10:50:17 ID:uM0KYIoj]
- 国道16号 千葉-柏-野田バイパスと
核都市広域幹線道路って関係あるのかな？
- 102 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/14(日) 11:31:39 ID:4ZZh6MJQ]
- >>99
あれは確か14号を拡幅しないことに対するバーターを
言い訳つけて無料にした政治的打算の産物。
- 103 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/14(日) 14:53:13 ID:/TszhCwO]
- >>101
こっちのスレで同じ話が出てる。
東京外環＆圏央道 その20 の50-132
society4.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162690527/50-132
結論から言うと、別物らしい。
千葉柏道路は１６号の外側だが、核都市道は１６号の内側らしい。
どうせなら都市計画決定済で一部用地も確保済みの核都市道を１６号の
バイパスとして建設するほうが手っ取り早い気もするが、そのへんには
大人の事情があるのかな。
- 104 名前：国道７７４号線 [2007/01/15(月) 20:57:26 ID:iWXo1Wtt]
- 勉強になります。
- 105 名前：国道７７４号線 [2007/01/16(火) 18:56:06 ID:Sw85m6j+]
- 第２外環（核都市道）と千葉柏道、どっちがさきかね
- 106 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/16(火) 19:40:14 ID:Q1oEi6YA]
- そりゃ実際に手続きが始まってる千葉柏道路でしょ。
現段階では核都市道は単なる構想路線だからね。
せっかく核都市道はすでに都市計画決定済みだし一部用地も確保
してるのにもったいないとは思うけど。
- 107 名前：国道７７４号線 [2007/01/16(火) 20:12:45 ID:9DXjN0AD]
- 圏央でしょ
- 108 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/17(水) 00:36:34 ID:sD1jZveB]
- >>107
>第２外環（核都市道）と千葉柏道、どっちがさきかね
って聞いてるんだから、圏央道は選択肢にはないけど。
まぁ他の環状道路を入れれば、
圏央道→外環道→千葉柏道路→→→→→核都市道
かな。
- 109 名前：国道７７４号線 [2007/01/17(水) 08:57:04 ID:QoxUiD2q]
- >>108
その例でいうと、北千葉道西側区間（船取～外環）の開通時期はどこらへんかね？
- 110 名前：国道７７４号線 mailto:sage [2007/01/17(水) 11:03:50 ID:wB3jTK/M]
- 高速は外環、圏央、第二湾岸だろ
第二湾岸は東京がもう半分できてるし
千葉側は三番瀬のキチガイ連中問題以外に
土地収用の問題がないんだから。
柏は16号で充分。
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