【電池】「全固体電池」の容量倍増に成功！EV搭載で航続距離の大幅アップに期待かかる　東工大など [すらいむ★]

1 名前：すらいむ ★ [2021/01/30(土) 17:47:02.02 ID:CAP_USER.net] 「全固体電池」の容量倍増に成功！EV搭載で航続距離の大幅アップに期待かかる ■東工大と東北大が確認 　東京工業大学や東北大学などの研究グループは、高いエネルギー密度や高速充放電などの特性を持つ次世代電池「全固体電池」の電池容量を倍増できることを明らかにした。 　高出力型全固体電池の電極材料として期待されている「リチウムニッケルマンガン複合酸化物」を使用。 　電極と固体電解質の境界面を不純物が含まないよう作ると、全固体電池の容量を倍増できることが分かった。 　電気自動車（EV）の航続距離の増加などが期待される。 　研究グループは、良好な界面が得られる薄膜作製技術を利用し、同酸化物の薄膜を形成。 　さらにリン酸リチウムの固体電解質を成膜し、負極としてリチウムを蒸着させた。 　リチウム2個を含む状態とリチウムを含まない状態の同酸化物それぞれが、放電状態と充電状態として50回の安定した充放電ができた。 　さらに従来の同酸化物を利用した電池容量の2倍になることが分かった。 　従来はリチウム1個の同酸化物を放電状態として使っていた。 （以下略、続きはソースでご確認下さい） ニュースイッチ　1/28(木) 10:56　 https://news.yahoo.co.jp/articles/086e171642d2f6b903ffbecfb0c922c06449f905 2 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 17:49:24.47 ID:jEaM4GLA.net] はい来年のノーベル化学賞 3 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 17:52:37.96 ID:EAJVb+v4.net] 50回？ はぁ？ 容量2倍？ 具体的にどのぐらい？ 4 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 17:54:47.98 ID:ca/ZOj8D.net] 教えるニダ 5 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 17:55:11.49 ID:+PSl4hxJ.net] はいガラクタ おつかれ ごくろうさん 6 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 17:55:40.05 ID:KorZQUMT.net] パクられて部品屋止まり 7 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 17:58:54.61 ID:M8DhRpHs.net] 研究室のPCはすでにハッキングされてるんじゃないのか… データは全部某国にあるとか あるいは研究室間のデータ共有にクラウドサービスを使っているとか 8 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:01:22.87 ID:aVUg54CC.net] これは戦争に使えるから研究を中止しなさい By学術会議 9 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:02:40.56 ID:44I8h9If.net] あーまた予算欲しい発表会ね、何年経っても製品にならないのばっかり。 製品化したら教えて。 10 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:03:19.01 ID:ebGlObmQ.net] 50回で安定した充電ができたか。この回数をさらに伸ばしたら、EVの普及が更に伸びるね。 11 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:12:49.04 ID:SfLM4yYP.net] すぐにパクリの準備 始めるニダ！ 12 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 18:14:57.65 ID:PHt2Vo0Q.net] 乾電池の容量が2倍で値段が4倍位ってことかな 13 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:22:19.31 ID:tbTEAd7E.net] ＞「全固体電池」の電池容量を倍増できることを明らかにした。 倍増なんてしないで結構ですから 倍増前の全固体電池を早く量産して下さい。 量産も出来ないのに、倍増と言われてもww 14 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:24:33.83 ID:q6wogREE.net] >>13 バカ、乙 航続距離が伸びないと何の意味もなくコストだけ高くなるｗ 15 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:24:52.63 ID:GNguc4GH.net] 基礎技術を全く研究開発やらない 馬鹿チョンが暴れてるわ 16 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:25:35.19 ID:+PSl4hxJ.net] 小型の禅孤鯛は量産している 車などの大型は性能が確定しないと量産できない しない 17 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:36:58.34 ID:FYFNlNm7.net] なにそれ禅孤鯛って古朝鮮字? 18 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:40:35.37 ID:0EShoXyN.net] はいはい電池のこんなニュース聞き飽きた 19 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 18:42:01.92 ID:sVXk5Zwx.net] さっさと市販しろグズグズすんなよ 20 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:43:47.77 ID:FhpwmKq0.net] もそっと安い素材で頼む 21 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 18:47:29.96 ID:2WhQkbTT.net] 薄膜？ そんなので電池作ったらフェラーリ超えるだろ 22 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:51:51.55 ID:3zySxxkT.net] 電池の性能が上がっても発電所は・・・・・・ 23 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:54:10.56 ID:ADvN87Ru.net] 全個体といってもリチウムイオンには変わりないんだから次世代電池って呼ぶのはどうかと思うけど 24 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:56:39.11 ID:eLCBS9jf.net] 電池特許を制する企業、国家が 次の世代を制する 今の電池は欠陥品だよ。スマホのバッテリーもガラケーくらいもたないとあかんでしょ みんな文句言わずに使ってるけどさ 25 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 18:57:16.05 ID:4KW2dlTz.net] スパイが情報を本国に送信して製品化は先に中国や韓国がするんだろうね 26 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:01:14.05 ID:hWT2T3w0.net] 開発できても製品化するのは１００年後かな 中国　韓国に抜かれているね 27 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 19:03:36.79 ID:LyLM0Ntd.net] へたくそな文章だな 28 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 19:04:35.70 ID:UIBpnijw.net] 神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編　EP25 「柱の結婚式」 https://youtu.be/p3bxofDbM4c 29 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:10:38.20 ID:bncZUBET.net] 新しい電池 新しい通信速度 新しい記録ディスク 今まで読んだ記事で開発されてもなかなか商品化されていないもの 30 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:29:48.04 ID:6EuZNVgQ.net] この電池でスクーターとか出せば? 31 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:30:41.43 ID:AfQuFSVY.net] 今、この瞬間に、この文章読んだ知ったかナンチャッテ理系が全部死んだら 板全体のレスの数8割減とかになるんだろうな 32 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 19:31:36.95 ID:MR+UmjJS.net] コバルト使ってないからコストは安そう 33 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:39:11.31 ID:goHDYzXx.net] チョッパリ 共同研究するﾆﾀﾞ 34 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:51:44.11 ID:fyy7U+YW.net] 全固体電池イチノカタ。 35 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 19:52:17.13 ID:fyy7U+YW.net] 全固体電池イチノカタ。 36 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 19:57:25.02 ID:BuddqF4v.net] 全固体電池の開発競争に熱　実用化急ぐトヨタ、中韓勢と対決（SankeiBiz） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/399c58e56a276d02ea83c9e03ada992e8acdc366 中でもトヨタ自動車は開発に最も積極的で、関連特許の保有数で他社を大きく引き離している。 同社は２０１７年１０月の東京モーターショーで、２０年代前半に全固体電池を搭載した自動車の 商品化を目指すと表明。昨年４月には、パナソニックと車載用電池の開発会社 「プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ」を立ち上げ、全固体電池を柱の一つに位置付ける。 　トヨタは他にも次世代電池を開発しているが、「現時点では最も（自動車への搭載という意味で） 実用化に近い」と話す。 37 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 20:06:36.92 ID:oxZL+0Jm.net] さっさと量産して市場独占しろよ 38 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 20:13:03.14 ID:n8h8vApU.net] 乗り物に電池を使うときの最大の弱点は容量を使い切っても軽くならない点 39 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 20:18:38.77 ID:/E/4ntwW.net] 厳密にいうと軽くなるよ。 それは普通の乾電池でもそう。少しだけだがな。 40 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 20:21:48.11 ID:wryc7WNX.net] 開発に成功しても、製品化と量産化では韓国・中国にかなわんだろう。 車メーカが車作るのやめて、電池量産するしか勝ち目ないよね。 41 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 20:23:41.27 ID:0Nn9eHpK.net] 電池容量を倍増！ 42 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 20:24:11.18 ID:/E/4ntwW.net] 二倍積めばいいんじゃね。 43 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 20:26:46.89 ID:krjNFe/c.net] >>42 車重が重くなるので、その分航続距離が減る 44 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 20:27:06.58 ID:MPM2nYzc.net] >>9 一回1週間持ってやっと一年使えるレベル。 実用化はまだ遠い。 45 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 20:30:52.65 ID:/E/4ntwW.net] >>43 真面目に答えられても... 46 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 21:06:29.26 ID:OrcnmLjk.net] レアメタルの塊だと先がないな…。 47 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 21:19:31.07 ID:8zmJbxFv.net] 在日工作員フル稼働だな 48 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 21:26:02.41 ID:QMNj7C/s.net] ウエハースのように食せれば by JEANS市長 49 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 21:28:31.85 ID:QMNj7C/s.net] 即席 個体電池！ 3分待つだけ 化学反応が必要 50 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 21:29:34.20 ID:QMNj7C/s.net] ずっと完成を手にしていた 一部はユーザーに任せるべきだ 「即席 3分バッテリー」 51 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 21:31:47.36 ID:iLXKdWJP.net] 日本国民の生活保護と年金を停止して全個体電池の研究開発につぎ込むべき 今後400年の覇権を左右する技術 中韓に取られたら世界はウンコク化する 52 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 21:40:55.45 ID:vEJQWAoq.net] >>1 50回ならレース用には十分だね。 53 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 21:42:28.50 ID:9eucMLho.net] シナチョンが あらゆる手段で盗みにくるだろう 54 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 21:46:45.49 ID:Mp1EaXGv.net] 車を走らせるためには、あと１０００倍くらいの容量アップが必要なんだよね。 せめて、嘘でも適当な容量とか載せて置いたら、ここにいる馬鹿共くらいは騙せたのに。 55 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 22:36:57.72 ID:WJXbubOn.net] これらの大学の研究室には、中国人留学生がいるはず 56 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 22:47:24.32 ID:Fa2CfFrI.net] アップルが参入発表した後にごにょごにょ出してきてもなあ インパクトがないんだよ アップルの参入はインパクトがありすぎる 電池性能よりも、OS性能とブランドマーケティングの時代に入った 57 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 22:57:57.88 ID:de9nfsRY.net] 日本が世界最先端最高文明国家だからね（笑） 58 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/30(土) 23:20:16.37 ID:xQ5MBiTP.net] いい加減リチウムから離れようぜ 59 名前：名無しのひみつ [2021/01/30(土) 23:51:28.04 ID:LnTHbZ9U.net] 本当に通電できるのかよ 60 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 00:03:40.65 ID:hSXarrpl.net] まず安全に大型化する技術を作ってくれないと車には積めないよ。 単1乾電池サイズで十分だから早よやれ。 61 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 00:29:30.61 ID:Kf9zbPgh.net] ええと、 普通の容量で市販してから 倍増とかしてください 62 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 00:48:11.22 ID:R3qS4XU8.net] >>24 文句言わずに使ってるというよりは、普通にガラケーを使ってる。 今の電池性能のスマホは欠陥商品としか思ってない。 63 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 00:51:42.73 ID:m0faaO0i.net] 研究室レベルの発表をメーカの製品開発みたいに捉えてどやってるのが一番痛い 64 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 01:12:31.98 ID:0YvMnWcT.net] 倍率ドン！さらに倍 65 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 01:15:01.66 ID:p1XjSCWY.net] 2倍でも充電時間が2倍じゃ意味ないと思うぞ 66 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 03:18:38.14 ID:2mFCFvnG.net] 　 全固体を車載の動力用なんてぶっ飛び過ぎ トヨタはバカ(笑) 67 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 03:26:30.14 ID:VngPNCZg.net] こうやってテスラ株を吊り上げるのさ 68 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 03:57:39.31 ID:auYKN8uE.net] >>1 昨今の電気自動車のブーム乗っかってそれっぽい研究成果を発表して 予算クレクレしてるだけだろうな 現行のリチウムイオン電池に遠く及ばない性能だわ 研究室レベルの成果を針小棒大に語って全固体電池の期待を煽る この手の詐欺みたいな手法も飽きられてるね 69 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 04:37:38.87 ID:2orych6n.net] 良く分からんけど、今のガソリンスタンドみたいに、日本全国に、 電池スタンド を建設して、充電状態の電池を置いておいて、 電池が減った車が来たら電池を交換すれば良いんだろ？ 70 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 07:18:57.96 ID:+tBDb82L.net] 現在、量産してる全固体はｍAh単位の容量で、EV用はｋAh。 つまり、あと、百万倍の容量アップが必要。　　　解散 71 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 07:18:58.20 ID:T1tGjsPS.net] まずリーフクラスの車でもバッテリーは300kg以上 そんなのを交換用に何台分も在庫を持つのは大変だし、交換作業も容易ではない 仮にそれが可能になったとしてもバッテリーの性能自体に差がある ガソリンはどこで入れても燃費は大して変わらんが、バッテリーだと2割3割減くらい普通にあり得る そもそも大量の予備バッテリーを作って、その上充電も繰り返してたら、ガソリンより環境に悪いのでは 72 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 07:24:50.81 ID:ZsbRRU37.net] すぐにシナチョンの「留学生」に情報盗まれるから 73 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 07:26:01.68 ID:7Pm3ar+g.net] >>69 アホは引っ込んでろって 74 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 07:29:18.12 ID:yAEsQwYp.net] それをされてもまたすぐに次の新技術を作るから大丈夫 所詮真似しかできないのであればそれ以上のものは出来ない 人類史における技術とはそういうものだ 75 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 08:23:13.79 ID:UN9haCBm.net] >>73 ガソリン並みに素早く満タンてまだ無理だろ 76 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 08:28:44.53 ID:7Pm3ar+g.net] >>75 電池交換は、この手のスレの定番ネタ。 ウンザリしてんだよ。 77 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 08:49:28.04 ID:fc9Dyhgg.net] >>9 お前のスマホに過去の成果が入ってるだろ 78 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 08:58:39.82 ID:7hXTCABj.net] 研究室レベルから商品化までの時間・・・ その間にまた性能up それよか、充電ステーションの拡充の見込みは？ 充電より、バッテリー交換システム？ いろいろ課題が山積み。 79 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 09:27:00.93 ID:9uGJR+R6.net] >>29 量産化されて世の中に出て来たけど 陳腐化して消えていった物も多いけどな 80 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 10:20:54.35 ID:7VTmzvx/.net] パナソニック、太陽電池撤退　スマートシティーに注力 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD29D890Z20C21A1000000/ 81 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 11:20:35.84 ID:xqjgzT7A.net] >>69 >電池が減った車が来たら電池を交換すれば良いんだろ？ 中国では出てきている、交換１分 交換式をすぐに否定するバカがいるが全車種を交換式にする必要は無い 今後は長距離は交換、中距離はステーション充電、近距離は家庭充電、等に別れていく可能性がある 航続距離、日本のWLTPでリーフが364km、モデルS647km NIOの『ET7』は875kmは大容量燃料タンクを持つガソリン車以上 「そんな大きな容量の電池を充電するのには時間が掛かる」と思う人もいるかもしれない これに対する技術が「電池交換方式」 すでにNIOは技術を確立しており、2019年の上海モーターショーで現物のデモを行って交換時間およそ1分 82 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 11:34:47.07 ID:PUeJI2rG.net] 高容量で小型軽量に成れば成るほど、だんだん爆薬に近くづくよね？ 安全性はどうなの？　衝突事故でクルマを丸ごと吹っ飛ばすなんて こと無いよね？大丈夫？ 83 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 11:39:35.20 ID:9Xrz0kJo.net] >>82 タンクが破れるとドボドボ溢れて簡単に引火するよりはマシなんじゃないの 84 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 11:52:28.04 ID:7Pm3ar+g.net] >>81 馬鹿。機械で交換なんて既にベタープレイスが実現しとる。で、2013年倒産。 85 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 12:31:13.33 ID:o11mJF2V.net] バイデンは小型原子炉に投資するらしい。ビルゲイツがやってるやつかな ーーーーーー 新政権発足後、即座にパリ協定に復帰すると宣言した米国のバイデン次期大統領。 2兆ドル（206兆円）を投じる気候変動対策には原子力発電所の活用も盛り込む。力点を置くのが、安全性が高いとされる小型原子炉の開発だ。 米国では2007年創業のスタートアップ、ニュースケール・パワーが脚光を浴びる。 標準的な炉は100万キロワット級だが、同社が扱うのは数万キロワット。外観のイメージ図に原発特有の巨大な建屋や冷却… 86 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 12:58:45.83 ID:xqjgzT7A.net] >>84 >馬鹿。機械で交換なんて既にベタープレイスが実現しとる。で、2013年倒産。 ベタープレイスの考え方は間違っていない 時代の最先端過ぎただけ、どんな車種でも交換しようと言うことが間違っているんだよ 他社多様の電池の在庫が必要となる、まして当時は電池交換式の車種は1〜2車種しかなかった 倒産は当然 だから、今後は長距離車は交換式にすれば車種が絞られ電池の在庫数が減る 1000キロ走れる車の充電時間を考えたら交換式が理想だよ 更に車両価格を電池台無しで200万円程度安く買える(電気代は使った分だけ払う) NIOがこのような戦略に果敢に挑む背景には、中国が国家戦略のなかでバッテリー交換型のEVを重要視していること 今年の全人代の記者会見において、工業情報化部の部長はバッテリー交換施設の建設をさらに進めることを表明 「政府活動報告」でも「充電スタンド、バッテリーパック交換ステーションを増やしていく」との記述が追加 NIOだけでなく、他社もバッテリー交換型の車種を発表した 87 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 13:11:04.72 ID:7Pm3ar+g.net] >>86 > ベタープレイスの考え方は間違っていない しつこいな。間違ってるから倒産したんだ、アホ。 テスラも交換式は止めてる。 88 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 13:17:24.08 ID:9Xrz0kJo.net] >>87 なんか数十年前に「EVは間違ってるからポルシェも諦めたんだ、アホ」とか言ってそう 89 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 13:22:57.42 ID:7Pm3ar+g.net] >>88 はあ？当たり前じゃん。数十年間EVやり続けたメーカーが有るんかよ、どアホ 90 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 13:31:25.17 ID:T1tGjsPS.net] >>86 >1000キロ走れる車 のバッテリー重量ってどれだけなんだろうなぁ。500kgでも済まないのでは… リッター20km走るガソリン車なら航続1000kmに50Lでいいわけで重量は40kgもない これだけ重量差がある上に、電池生産・電力供給にも環境負荷はかかるわけだし非効率でしょう EVを全否定するつもりはないけど、取り組むなら例えば電動バイクのバッテリー性能をガソリン並みに 引き上げられるまで成熟させてからとかで、大容量をメインでやるのは順番としては違うと思う 91 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 15:34:05.13 ID:LEyqC6oH.net] 出川もこれで充電させてもらう必要がなくなるのか？ 92 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 16:11:45.50 ID:dtLIHfxQ.net] >>86 電池交換方式にしたら在庫分を含めたら倍の電池が必要では？あと電池の規格を決めちゃうと電池技術の進歩が止まるだろ 93 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 16:18:03.60 ID:g3hlf5XC.net] いきなりEVに使用するんじゃなくてスマホやノートPCのような小型デバイス向けに開発してデータを集めるべきでは？ 94 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 16:31:02.30 ID:Nlxc3u8I.net] >>92 走行中の車に積む量が半分になる 95 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 17:18:57.75 ID:dtLIHfxQ.net] >>94 電池容量が半分なら充電時間も短くなるから載せ換えとか必要なくなるだろ 96 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 17:24:47.95 ID:Nlxc3u8I.net] >95 放電したまま車に載ってるデッドウェイトが充電ステーションの在庫に相当する 97 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 18:40:58.62 ID:m0faaO0i.net] >>92 EVに積むモータやその他装備も基本電池性能に合わせて開発するからね 電池が規格化され進歩が止まればEVそのものの進化が止まる スマホだってずっとそんな状態なのにね 98 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2021/01/31(日) 19:48:25.12 ID:moIwHk5Y.net] >>93 モバイルデバイス向けの中小型だと 全固体のメリットがまったく無いぞ 99 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 20:22:02.79 ID:1mcr4N16.net] >>86 車種を絞るって考え方は合ってると思う 大型〜中型の事業用車で、ある程度の普及が見込まれるだろうね >>92 例えば、EVバスは拠点に戻ってきて交換すればいい。大容量バッテリーを積まなくて済むんだよ 電池の規格化しても進歩は止まらないよ。形状とインターフェースだけが制約される 100 名前：名無しのひみつ [2021/01/31(日) 20:31:57.30 ID:1mcr4N16.net] >>97 逆だよ？ バッテリー交換式EVは、充電と放電を分けて設計できる 車両設計側は、充電の都合は無視して走行性能に特化した開発が可能になる 緊急用に低速充電くらいは可能にしておくかもしれんが、充電は考慮しない設計でいい バッテリーにどうやって充電するのかは充電設備メーカーに頼るんだ 電池が進歩したとき、高性能電池に簡単に入れ替えられるメリットがある 乾電池みたいなもんだ。規格化しているからニッカド電池からニッケル水素に置き換えて使い続けられる

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