【環境】地球温暖化に伴う気温上昇の影響で飛行機の離陸が今より困難に/米コロンビア大

1 名前：白夜φ ★＠＼(^o^)／ mailto:ageteoff [2017/07/14(金) 22:42:42.32 ID:CAP_USER.net] 温暖化で飛行機の離陸が困難に、米研究 2017年07月14日 18:31　発信地：ニューヨーク/米国 【7月14日 AFP】地球温暖化に伴う気温上昇の影響で、飛行機の離陸が今より困難になるとの研究を13日、米コロンビア大学（Columbia University）のチームが発表した。温室効果ガスの排出量を抑制しない限り、今後数十年のうちに、特に暑い日には燃料や乗客、貨物の積載重量を最大4%削減しなければ離陸できない場合が生じると警告している。 　 コロンビア大博士課程のイーサン・コフェル（Ethan Coffel）氏が主執筆者を務め、学術誌「クライマティック・チェンジ（Climatic Change）」に掲載された研究によると、猛暑の日の最も暑い時間帯には、最大積載量まで積んだ航空機の10〜30%は燃料・貨物・乗客を減らすか、気温が下がる時間帯まで離陸を待たなければならなくなる可能性があるという。 　 たとえば現在運行されている座席数160席前後の旅客機の場合、4%の積載重量削減は、乗客を12〜13人減らすことを意味する。 　 気温が上がると空気の密度は低くなり、翼が生み出す揚力が小さくなる。気温が高すぎる環境では、航空機の機種や滑走路の長さなど条件によっては満載状態では安全に離陸できないおそれがある。特に、熱波の襲来時には問題が顕著になるという。 --- 引用ここまで　全文は引用元参照 --- ▽引用元：AFPBBNews　2017年07月14日 18:31 www.afpbb.com/articles/-/3135767 ▽関連 Columbia University Surging Heat May Limit Aircraft Takeoffs Globally July 13, 2017 Study Sees Widespread Effects on Aviation https://www.ldeo.columbia.edu/news-events/surging-heat-may-limit-aircraft-takeoffs-globally 31 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 07:14:29.14 ID:/U2354kP.net] ＞１ 記者よ！ だから地球温暖化詐欺のスレは芸能板で建てろって！ あ？ 32 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 07:48:38.80 ID:ZnzUpwHL.net] 大後悔時代再び 33 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 08:03:52.24 ID:lbxEO9Va.net] 意味不明 34 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 08:06:02.43 ID:b1+pgdpX.net] >>12 まさにイエス ちょっと大げさだよね 35 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 08:26:42.68 ID:BJnCugSB.net] >>12 バーカw 36 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 08:52:17.58 ID:DwAVhD2t.net] >>30 鍛えてないボヨヨン巨乳とか Ｇで肋骨折ったり呼吸困難になるで 37 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 08:59:16.70 ID:YUFJ/oTm.net] 大丈夫だよ。 知り合いの大手の機長が 空気のうすいメキシコシティから燃料満載で帰ってきたから。 38 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 09:03:43.17 ID:gki2kHid.net] >>9 科学のわからないバカがいる。 39 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 09:15:25.75 ID:wwuKGmLO.net] レシプロのエンジンは、気温が高いと出力が下がるけど、関係ないか。 40 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 09:25:10.97 ID:ki3NM5Ot.net] 機内でも迷惑なデブを乗せないだけで解決 41 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 09:52:56.46 ID:y4JiFDh2.net] 空気の密度ってなんだよ 気圧の事？気圧がさがるとか本気で言ってんの？ 42 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 10:14:20.74 ID:8UtUKV+I.net] 鳥は大丈夫なんだろうか？ 渡り鳥が疲れて目的地にたどり着けないとか。 43 名前：名無しのひみつ mailto:sage [2017/07/15(土) 10:50:17.02 ID:+Smk9DYF1] いずれにせよ、所謂格安航空の類を削減すべき あまりにも過剰すぎるしそれが事故や問題の発生頻度を上げている 44 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 10:58:39.48 ID:AkdTKpso.net] 日本なら危ないのは松本空港？ 45 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 11:05:49.85 ID:JFvfNqNw.net] だいたい「気温が上昇すると」でいいのに「地球温暖化に伴う」っていう いらない単語が付いてる時点でお察し 46 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 11:22:49.19 ID:GvMSXlNy.net] 良い方法がある！ 主翼を二枚にすれば良い！ 47 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 11:23:55.69 ID:J/bPQr7r.net] 新聞を発行して二酸化炭素を吸収する森林を伐採するのが原因 新聞を廃止すれば宜しい 48 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 11:28:52.78 ID:D2NL0Djo.net] 今気温が高いところはどうしてるんだろうな 中東なんかは飛行機飛んでないってことになるな 49 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 12:48:19.09 ID:dx9nk+8A.net] お前ら知っとけよ 温暖化否定で一番得をする国は 「「「中国」」」 だからな なんでこんなに否定的な書き込みがあるのかよく考えろ 50 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 13:31:52.61 ID:DFGM+pVC.net] >>12 何のために離着陸時にフラップ下げるか理解出来ていないお馬鹿さん発見 51 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 13:35:17.45 ID:kV/vqhiJ.net] 赤道付近の国って今でも燃費悪いのでは 52 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 13:37:57.57 ID:udXGlRVO.net] 調布で小型機落ちたのも気温が高かったからかも言われてたね 53 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 13:56:33.01 ID:vv3ivlPk.net] 　 　 　 真夏の暑さのピークに影響が出るのか。 でも燃費はどうなるんだ？空気の密度が下がって。 ここが肝心だよな。全体の得失を考える場合は。 　 　 　 54 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 14:08:14.21 ID:2zjDKdLo.net] >>38 高度が上がる程、空気抵抗が小さくなるのは事実だよね？ 冬場の方が、離着陸距離が伸びてそうな気がするけどなあ〜？ ファクトはどうなん？ 　　　　　 55 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 15:20:47.43 ID:U/99eQsS.net] 「地球の気候変動の原因は（CO2などの温室効果ガスではなく）太陽活動にある」という内容を持つ科学論文の数が2016年には130件以上に及び過去最高に indeep.jp/4000-years-highest-solar-activity-ended-and-cooling-begins/ 2030年に世界は氷河期突入、確率は「97％」と英国ザーコバ教授 （2017年1月30日） www.news-postseven.com/archives/20170130_488474.html 約10年後に異常気象？太陽の“異変”観測 | 日テレNEWS24 (2012年4月19日) https://www.youtube.com/watch?v=2VabDWnlKPo ＞通常、太陽の磁場は南極と北極が同時に反転するが、北極がマイナスからプラスになっているのに南極が ＞プラスのまま変わらない状況が確認されたという。この現象は、約１７０年前と約３７０年前に起きたと ＞みられており、それぞれの約１０年後には太陽の黒点の数が減って地球が寒冷化していたという。 56 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 15:21:31.63 ID:U/99eQsS.net] 日本の学者：太陽の４重極構造化で地球が寒冷化 （ロシア政府公式日本語サイト「ロシアの声」） megalodon.jp/2017-0211-0957-55/japanese.ruvr.ru/2012_05_15/nihon-no-gakusha-taiyou-yon-juukyoku-kouzouka-chikyuu-kanreika/ ＞日本の研究者らが導き出した説には、ロシア科学アカデミー・ ＞地磁気電離層電波伝播研究所の ウラジーミル・クズネツォフ所長も同意している。 ＞「日本の研究者を信じて良いと思います。（略） ＞実際、今、太陽は複雑な構造が起きてもおかしくない状況にあり、４重極構造化が起きても ＞おかしくありません。 現在、太陽は、太陽観測が始まってから２５回目の１１年周期にあり、 ＞われわれも太陽が地球の気候に与える影響を詳細 に研究してきました。 ＞太陽は銀河からやってくる宇宙光線を地球に投射するのです。もしも太陽活動が、 ＞４重極構造化により低調になれば、雲がより多く形成され、地球は寒冷化します。」 57 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 18:24:51.16 ID:Up9vysvq.net] >>7 台風で閉鎖される日が増えます 58 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 18:51:51.37 ID:VlDb6zvP.net] 今後は命がけとなる 59 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 19:02:32.83 ID:YUFJ/oTm.net] >>41 すごいバカだな。 60 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 19:08:29.67 ID:YUFJ/oTm.net] >>54 　温度が低いと空気の密度が高くなる →抵抗が増える、エンジン出力が増える →x方向の力とy方向(揚力)の力が増える →揚力が大きくなるから上昇力が増える 飛行機が向かい風で離着陸することと同じ理由 61 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 19:12:50.69 ID:8/AFVx+i.net] 気温上昇で海水温も上昇するから、 水の粘度が減って、船は燃費良くなるじゃん。 大航海時代の幕開けだな。 62 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 19:52:27.29 ID:o+7SEuxO.net] >>54 夏と冬では全然違うよ 夏はなかなか浮揚しない 離陸した後も上昇率が悪い 63 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 20:15:16.51 ID:5urgqmcg.net] 地球温暖化が好きだねえ。 64 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 22:01:53.87 ID:OUPEeKJF.net] (´・ω・｀)大体、飛行機がなんで飛べるのか正確に答えられる学者とかイネー。だから、未だに完全なる形態の飛行機が人類は造れないわけ。 65 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/15(土) 22:08:22.73 ID:6RBnYueu.net] じゃあ、今は赤道国の離陸はどうしてるのよ？ 66 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 22:30:41.02 ID:mq2xt0jI.net] 数十年後にはより軽い素材で機体を作り効率のいいエンジンを使ってるから心配するな 67 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/15(土) 22:44:58.70 ID:V4MPO4FB.net] なんで飛ぶのか分かってないんでしょ？ なら対策しなくても何だかんだで飛ぶよ、知らんけど 68 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/16(日) 02:49:47.59 ID:ZFB7p3je.net] 飛行機で海外旅行なんかすんなよってことですね 69 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/16(日) 02:50:54.23 ID:+qyoBa1q.net] >>12 アホかｗ 70 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/16(日) 07:16:44.30 ID:oDFlNiJv.net] 飛行船もヘリウムじゃダメだな 水素にしないと 71 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/16(日) 08:33:33.29 ID:h/q7+wE3.net] 暑い 72 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/16(日) 09:04:42.20 ID:qV5K6Q3n.net] >>1 blog.livedoor.jp/air_ground/archives/50790613.html 何で温暖化基地外は 寒くなったほうが物理的に飛べなくなる確率 が高くなる事実に触れないんだろうか？ 73 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/16(日) 09:40:19.46 ID:wdgVvlyJ.net] デブを降ろせは解決 74 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/16(日) 10:41:05.13 ID:JOwqGKxS.net] 客を分乗させるために便数増やすから飛行機売れるな 75 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ [2017/07/16(日) 11:27:31.34 ID:utBvSQ2e.net] 大雪で離陸できない日が減る＞台風で離陸できない日が増える 76 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/16(日) 12:42:13.86 ID:JDL/TfIA.net] 大気の密度とか関係なしに、詰め込みすぎなんだから座席数を減らしてくれよ。 77 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/16(日) 13:04:41.63 ID:osqWzgwv.net] 技術の進歩を全く考慮に入れていないな 78 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/17(月) 19:54:36.03 ID:QXPJ0QgT.net] 温室効果ガス云々の前に、そもそも燃料をガンガン熱に変換してるから熱がたまるんだと思うんだけど違うの？ 79 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/19(水) 18:07:07.64 ID:wIfBJWas.net] >>5 あの事故そうだったの？ 80 名前：名無しのひみつ＠＼(^o^)／ mailto:sage [2017/07/20(木) 08:25:09.73 ID:dMHW25UA.net] >>79 まあ関係ないわな 調布の事故は積載オーバー+離陸速度不足+機首あげすぎで墜落

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