- 1 名前：そら mailto:age [2013/12/23(月) 09:46:34.70 ID:ZiBYd6ok0]
- 楽しみですね
- 123 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/20(日) 14:20:35.80 ID:0BAcSdLJ0]
- 上野駅の７・８番線の社員用時刻表にはすでに試運転・東京の文字が・・・
blogs.yahoo.co.jp/conbat_butler_hayate/38700782.html
- 124 名前：名無し野電車区 [2014/04/20(日) 14:45:37.68 ID:/gnkvikg0]
- 新潟でキハ110系と併結していると側面がとても不気味なのん
- 125 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/21(月) 19:58:32.07 ID:gncQ533G0]
- >>123
近いうち始まるね
- 126 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/23(水) 19:41:45.94 ID:0FmzRnP90]
- >>123
他のホームはどうなんだろうか？
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/24(木) 20:31:19.62 ID:GEVcQkX30]
- 上野東京ラインが完成して、さらに小田急複々線化が完成した暁、
湘南色のＥ231と小田急4000系が常磐線で見ることができる。
併走する上りでどちらも小田原行きだったりして・・・
なんだかワクワクするね。
- 128 名前：名無し野電車区 [2014/04/24(木) 23:43:21.02 ID:1pqFqoMa0]
- >>127
両車の主な並走区間は千葉県内になるのか。
どっちも本来は神奈川方面行きの車両だけに、面白い光景になるな。
東横線内には敵わないが。
- 129 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/26(土) 11:30:15.81 ID:4kRUMFsd0]
- >>127
相模鉄道との直通が始まるとね。
でも東横線の容量はかなりいっぱいだから、目黒線との直通になるような気がする。
- 130 名前：名無し野電車区 [2014/04/26(土) 11:38:57.37 ID:rsCluaOk0]
- スワローあかぎ、スワローとちぎ、スワローひたちが品川駅始発で運転いたします。ご期待ください！
- 131 名前：名無し野電車区 [2014/04/26(土) 15:31:14.24 ID:NuCukniz0]
- >>127
併走といっても小田急車は鈍足各停だから
駅間の長い松戸〜金町くらいしかE231についていけない
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/27(日) 11:48:30.04 ID:2lIzPGUl0]
- 昨日上野駅に行ったら、5番線の日暮里方に×印の付いた信号機が設置されていた。
おそらく常磐用ではないか？
- 133 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/04/30(水) 19:37:10.83 ID:OCJrGAjN0]
- ＪＲ新津工場では上野東京ライン用のＥ２３３を製造中っていうからたぶん
常磐の緑快速を置き換えて、東海道直通仕様にするんだと思う。
- 134 名前：名無し野電車区 [2014/04/30(水) 20:14:01.75 ID:UrCjK2IxO]
- 藤代や佐貫から品川駅に行けるわけだな！開通が待ち遠しい！
- 135 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/04/30(水) 21:55:02.41 ID:btouutI10]
- ひたちだったら品川発ではなく伊豆急下田・修善寺発だろう。
- 136 名前：名無し野電車区 [2014/05/01(木) 05:34:30.45 ID:czsAZtJ20]
- >>135>ひたちだったら伊豆急下田・修善寺発だろう。
車両が足りない。臨時でもできない。
Ｅ６５７を増備する計画はない。
- 137 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/01(木) 11:15:20.97 ID:iQ4mWaHk0]
- 余るE653付属で4+4の8連
- 138 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/01(木) 19:36:27.27 ID:XbM650JS0]
- >>134
来年の今頃は間違いなく実現している
- 139 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 03:23:28.36 ID:z8fmnDnL0]
- 藤沢から北千住へは一回乗り換えなきゃいけないんだよね
でも新橋か東京の同一ホームでの乗り換えになるから便利になる
- 140 名前：名無し野電車区 [2014/05/02(金) 14:00:47.98 ID:lchpqs970]
- 湘南常磐ライン、あるいは常磐湘南ラインだな
常磐のエメラルドグリーンが湘南色と融合
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 14:52:27.66 ID:UC4V2ryD0]
- >>140
常磐湘南ラインにするならE231-0にグリーン車をつなぐ必要が出てくる。
- 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 16:04:44.80 ID:CIqPDk9V0]
- 東武野田線直通の常磐沼南ラインならE231付属編成を投入すれば問題ない
東武野田線経由の常磐沼南ラインとなるとデュアルモード小車体車両にする必要がある
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/02(金) 22:49:43.06 ID:TX+XqMdR0]
- 何でもいいけど早く開通してほしい
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/02(金) 22:59:37.05 ID:EVB92y8S0]
- 大宮〜新横浜は新幹線より速い
- 145 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 04:56:32.08 ID:9gCAyhHP0]
- でもこれ新橋駅の混雑って相当のものになるんじゃね
今、東京─新橋の利用ってほぼゼロでしょ
それが東京方面の人が増えるのと本数も増える
ホームも狭いのが１面あるだけ
東京駅は２面４線あるしホームも広いし
新橋駅のホームってちょっとだけ広がったんだが不十分でしょ
- 146 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 07:13:19.65 ID:+fZeezip0]
- >>145
朝ラッシュは東海道下りは新橋通過にせざるをえないかも。
- 147 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/03(土) 12:05:06.04 ID:P6gRqEG90]
- 確かに無理に止めなくてもよいかも。
- 148 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/03(土) 12:07:03.47 ID:P6gRqEG90]
- >>141
ＪＲ新津工場では上野東京ライン用のＥ２３３を製造中っていうからたぶん
常磐の緑快速を置き換えて、東海道直通仕様にするんだと思う。
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 12:34:33.34 ID:5fhox3OR0]
- >>148
へぇー
- 150 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 14:19:36.04 ID:XoDv7tTE0]
- とりあえず、「松」戸と浜「松」町の間を乗り換えなしで行けるようになるということだな。
- 151 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 17:40:51.16 ID:KSxKQSEQ0]
- 今頃決起集会なんかやってるようじゃあんまり期待持てないねえ
- 152 名前：名無し野電車区 [2014/05/03(土) 18:44:12.47 ID:LIXi/Hny0]
- 新橋の駅改良を待つ必要があるかもな
それまでは北からは東京止まり品川or田町回送
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/03(土) 19:49:16.76 ID:P6gRqEG90]
- なんで新橋がそんなに混むようになるの？？
- 154 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/03(土) 19:53:13.49 ID:zPIOWSH+0]
- >>152
改良を松んだな
- 155 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 09:28:18.52 ID:5tLmTGX00]
- 常磐線は低いホームのみに集結させて上野どまり、
宇都宮高崎線を高いホームのみに集結させて東京乗り入れ
実はこれが一番効率が良いのではないか。
- 156 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/04(日) 09:32:02.19 ID:UN2vOH6/0]
- >>150
サンライズを松戸まで延長運転してほしいね。あと行き先の出雲市を松江に変更。
松戸＝高松・松江
- 157 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 18:37:23.47 ID:ugMndg6R0]
- >>155
朝の通勤時はともかく、
デイタイムは、新線に常磐乗り入れる余裕がある。
- 158 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/04(日) 20:12:12.22 ID:5RiVUxES0]
- >>153
上野で京浜東北or山手線に乗り換えてた人は、
新橋へ行くのにわざわざ東京で東海道線に乗り換えない。
- 159 名前：名無し野電車区 [2014/05/04(日) 21:16:30.55 ID:CB/7/cUuO]
- 秋ぐらいから東京〜上野を回送で、試運転を兼ねて運用変更と予想。
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 03:30:10.25 ID:254Hxccd0]
- 人の流れが変わってくるよね
尾久や赤羽は地価が上がるだろう
東京駅はもちろん新橋や品川にも直通で行けるようになるからね
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/05(月) 11:19:31.34 ID:ZV2nggjH0]
- >>160
浜松町付近から旧東海道貨物線を使って羽田空港に乗り入れる構想があるね。
実現すると、本来品川止まりにする列車を乗りいれさせるのかな？
実現したらさらに時価が上がるね。
- 162 名前：名無し野電車区 [2014/05/05(月) 15:23:08.67 ID:JHZsyuTI0]
- 上野駅地平ホームを廃止して超高層建築の再開発をすることを提言する。
バブル崩壊後、上野駅超高層化計画は頓挫してしまったが、上野東京ライン開通で横浜方面からの交通アクセスもよくなり、
成田空港・東北・上越・北陸へも1本でアクセスできる便利な地となる。
しかも現在上野エリアには超曹操オフィスや国際級シティホテルがほとんどない。
文教地区も近く、昔ながらの東京らしさが残る地区で上野公園もあり、大丸有や新宿・渋谷にはない魅力がある。
ぜひとも、上野駅上空にシティホテルとオフィスを合体させた複合超高層ビルを建設してほしい。
こう書くと、「上野にそんな需要はない」と思われるかも知れないが、同じくオフィス需要やシティホテルが全くといっていいほどなかった大阪・阿倍野には300mのあべのハルカスが建ち、オフィス契約率やホテル稼働率も好調。
上野駅には高さ330mくらいのものを建ててほしい。
- 163 名前：名無し野電車区 [2014/05/05(月) 15:27:35.93 ID:9pEduGxU0]
- スイカツリー電波の邪魔になる。
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 15:30:22.59 ID:czfWToJ2i]
- そう言えば前に上野に300mのビル作る計画あったな
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 21:39:40.92 ID:yP9jWfwu0]
- >>160
残念ながらそれは無いな。
埼玉高速と南北線が繋がっても白金高輪や麻布は地価が上がったが、
鳩ヶ谷は下がったんだよ。
東京や埼玉の不人気地域や場末の地価が上がるはずがない。
例外は昔は場末だった豊洲・洲崎位だよなｗ
まあ「田都の金妻効果ｗ」と似てるかも知れんが、
ドラマじゃ花屋勤務の女の子がベイエリアの3LDKに住んでるw
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/05(月) 21:48:40.43 ID:ZV2nggjH0]
- >>162
いや、将来大地震が襲来する東京にこれ以上人口が集まるものは作らん方がいい。
田町の跡地も自然公園建設がいい。
二酸化炭素排出量削減の事も忘れてはいかんよ。
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 23:06:19.22 ID:Pnobq4Dh0]
- 品川は7・8番線が跡形もないんだが
東海道上りホームは今のままで上東ライン開通するの？
品川駅と田町の整理にはものすごく時間かかりそうなのだが。
- 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/05(月) 23:07:52.77 ID:Pnobq4Dh0]
- 品川は7・8番線が跡形もないんだが
東海道上りホームは今のままで上東ライン開通するの？
品川駅と田町の整理にはものすごく時間かかりそうなのだが。
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/06(火) 10:58:57.55 ID:b64bZkiO0]
- >>166
東京にさらに人口を集めるものを作ろうとする意図がわからない。
電力面の問題もあるし・・・
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/06(火) 17:44:39.27 ID:SznFQwbH0]
- でも尾久ってあの駅
駅前はなんにも無いね
首都圏の駅と思えないくらい
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/06(火) 19:40:59.41 ID:ro85/lyq0]
- 尾久ぐらいでがたがた言うなよ。
首都圏にはいくらでも何にも無い駅がある。
土合とか男鹿高原とか出すまでもなく。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/07(水) 00:15:54.37 ID:jzA30zOz0]
- >>171
首都圏って都心から１５キロ以内とかそういう意味じゃねぇ？
- 173 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/07(水) 19:55:44.98 ID:gg21e7L10]
- >>172
東京23区内っていう意味かも・・・
東京都内だったら白丸も山奥の小駅だね。
- 174 名前：名無し野電車区 [2014/05/07(水) 20:04:54.85 ID:wJT6Dp4bO]
- マジレス
首都圏＝関東＋山梨県
- 175 名前：名無し野電車区 [2014/05/07(水) 21:27:20.70 ID:7aWfSHXQ0]
- 東北新幹線や北陸新幹線を横浜駅に乗り入れしてよ
- 176 名前：名無し野電車区 [2014/05/07(水) 21:29:35.03 ID:2/o0MQyP0]
- >>175
東海道新幹線も大宮まで
- 177 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/07(水) 22:36:22.63 ID:gg21e7L10]
- >>176
構造的には東海道・東北新幹線直通はできるようになってるって聞いたよ。
可能だと思う！！
- 178 名前：名無し野電車区 [2014/05/07(水) 22:51:57.97 ID:/imRWHQR0]
- >>177
横浜駅までの乗り入れは？？
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/08(木) 20:27:44.35 ID:YrfxgXT60]
- >>177
国鉄時代は直通する構想だったからね
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/09(金) 01:26:15.11 ID:EtSHAEIh0]
- 東海道本線と東北本線も国鉄時代から直通する計画だったんだよ
なんでここまで時間がかかったのか…
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/09(金) 22:15:18.56 ID:ox8Obib90]
- カトリックとプロテスタントみたいなもん
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/09(金) 23:38:12.07 ID:x3ITJT/70]
- >>181
そこまで大きな宗教的問題はないｗｗ
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/10(土) 05:36:47.98 ID:3j5knO8hi]
- 神田あたりの反対運動だろ
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/10(土) 11:05:03.03 ID:2bRYTBZW0]
- >>183
それは聞いていない。
ダイヤの乱れに対する懸念、交流50キロヘルツと60キロヘルツ相互対応の
車両の必要性って聞いた。
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/10(土) 11:07:06.65 ID:2bRYTBZW0]
- 連すれすまんが、しばらく前有楽町で火災があった時は、指宿枕崎線の
ダイヤまで乱れたって聞いた。博多で分断していればそれはなかったはずだ。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/10(土) 11:07:42.76 ID:NqcrVJx50]
- >>184
＞交流50キロヘルツと60キロヘルツ
そんな商用電源なんてありませんが
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/10(土) 11:10:40.38 ID:zOhg+Q6q0]
- >>186
JJYの周波数と同じだな。
まじレスまでして噛み付くほどの事ではないが。
- 188 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/10(土) 11:12:41.67 ID:zOhg+Q6q0]
- JJYは50Kヘルツではなく40Kヘルツだったなｗ
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/10(土) 11:38:29.09 ID:NqcrVJx50]
- 連投する程のこっちゃないだろ
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/10(土) 12:40:25.04 ID:dZfUh+M60]
- >>177
ホーム構造と軌道の幅だけな。
架線の電源周波数、列車の運行管理システム、車両（の編成、モーターの対応周波数、座席構成や走行性能）、などなど
埋めるためには莫大なコストと時間を要する差異が多くある上、
現状、東海、東日本双方に、それをやり切るだけの経営上のメリットも、路線容量の余裕も無い。
>>183
それは上野東京ライン（東北縦貫線）の整備の話。
www.kanda-kankyo.net/
そもそも、現状、路線容量がパンパンでこれ以上通過本数（＝騒音発生回数）が増やせないというのに
新幹線が直通しようがしまいが、神田の住民が反対する理由が見つからんだろうが。
>>184
わざわざカタカナでキロと書くくらいなら、せめてググってでも
一旦確認してから書けば？
なんで「調べる、確認する」ことをしないかね？
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/10(土) 12:45:12.44 ID:2bRYTBZW0]
- 185だけど、一応参考までに・・・
news.mynavi.jp/series/trivia/032/
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/11(日) 00:18:02.01 ID:P+rGaWeK0]
- >>188
突っ込みどころ間違えてるなコイツ
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/11(日) 01:46:21.62 ID:CoSS+ays0]
- >>177
レールだけなら簡単な工事で一本につながる
ただ東海道新幹線はダイヤが限界だから今はやってない
リニアが出来たら直通運転をするかも
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/11(日) 09:29:28.01 ID:YE8P2siA0]
- >>193
東と東海が直通運転しようとしても、東はミニ新幹線併結を要求するだろうし、東海は16両固定グリーン車3両を要求するだろうから決裂すると思うよ。
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/11(日) 11:11:24.91 ID:xWD2AE0D0]
- >>193
自分もそれを期待している。
>>194
鉄ヲタ的には様々な直通を期待したいところだけど、実際には
新大阪ー長野・新潟・仙台 くらいが妥当だと思う。
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/11(日) 12:37:56.85 ID:6iEsOqxL0]
- >>195
やるならE5ベースの耐寒耐雪装備、8-10号車はグリーン車、16号車はグランクラスの16連だろうね。
で、ひかりにE5+E6を入れる。
JR東は盛岡以北の16連対応、東海はミニ新幹線車両対応が必要だが。
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/11(日) 17:06:22.45 ID:LTmXh27p0]
- リニア開通後の話とか
生きているかさえわからん
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/11(日) 17:09:44.36 ID:1EGt16x00]
- >>197
逝きましょうよ、おじいちゃん（あれ？
- 199 名前：名無し野電車区 [2014/05/11(日) 22:41:18.52 ID:xWD2AE0D0]
- 今日、山手線で上野東京ライン脇を通った。
完成って言っても良い状況だった。
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/12(月) 19:10:32.22 ID:xo3a7ym/0]
- >>133
そうなったら成田線どうするんだよ
- 201 名前：名無し野電車区 [2014/05/12(月) 20:06:31.31 ID:SSKjI6980]
- >>200
同じ10＋5編成だし、Ｇ車が付くくらいで大して変化ないから問題ない。
お便所が付けばかえって便利になる。
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/12(月) 20:44:25.93 ID:VvB0Dawx0]
- >>200
231-0を4M2Tと2M2Tに組み替えて投入、常磐線への直通廃止及び成田発千葉行の新設じゃない？
で、それでも余る231-0は房総各線へ投入と。余った209-2200は廃車
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/12(月) 21:12:17.54 ID:xo3a7ym/0]
- >>202
つい最近千葉支社の乗務員が一切乗らなくなったというのに何を言っているんだ
- 204 名前：名無し野電車区 [2014/05/12(月) 23:12:20.06 ID:SSKjI6980]
- >>203
では乗務を復活させよう！！
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/13(火) 04:40:52.64 ID:KCaM2gW50]
- 朝昼は直通、夜は従来どおり東京発上野発としたほうが通勤客には喜ばれそうだな。
- 206 名前：名無し野電車区 [2014/05/13(火) 22:16:43.87 ID:tfmu6Eml0]
- ＞朝昼は直通、夜は従来どおり東京発上野発
つまり全部直通ってわけでしょ？？
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/14(水) 04:01:28.95 ID:fT7TcX9j0]
- >>201
仮に湘南色のE233が成田線まで入るとしたら、
東海道線から来たE233と横須賀線から来たE217が
成田駅で再会するのか。胸熱だな。
- 208 名前：名無し野電車区 [2014/05/14(水) 19:37:13.38 ID:KtPveGRB0]
- >>207
東京へ行く客はどちらに乗ろうか迷うね。きっと。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/14(水) 21:26:08.24 ID:c1QvYlHD0]
- >>208
京成一択
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/14(水) 22:45:45.89 ID:zAA3xjEx0]
- 我孫子線は系統分離されますよ。
品川まできたら、成田ゆきが総武線経由と我孫子線経由と2通りできて
乗り間違いが発生するから。
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/14(水) 22:59:03.39 ID:vTlbQ1sf0]
- 高崎線は系統分離されますよ。
横浜まできたら、籠原ゆきが湘南新宿ライン経由と上野東京ライン経由と2通りできて
乗り間違いが発生するから。
- 212 名前：名無し野電車区 [2014/05/14(水) 23:34:52.93 ID:KtPveGRB0]
- >>210>>211
経由地を表示すれば大丈夫だと思う
- 213 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/14(水) 23:37:40.15 ID:+VQBPJTh0]
- やっぱり原点にもどって色分け色分け
（１０１系・１０３系のような塗りつぶしとまではいかなくても）
- 214 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/15(木) 14:10:28.16 ID:kMMuVaG00]
- 成田線は209系化でいい。
内房線か外房線減車して
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/15(木) 20:12:34.36 ID:Hot824II0]
- >>214
昔は千ツヌのモハ72や113系も乗り入れていたんだけどいつの間にか来なくなったね。
ここらで209乗り入れ開始いいかも・・・
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/16(金) 21:59:34.40 ID:jYFDo1ni0]
- 佐倉区のＤＤ51復活よろしく
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/05/16(金) 22:14:48.67 ID:WjzWdIZl0]
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 218 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/17(土) 11:10:09.28 ID:mHTXeWCG0]
- >>216
昔は成田−上野の列車でも牽引していたんだけどね。
今配置しても使い道がないね。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:age [2014/05/18(日) 14:53:37.13 ID:94FJXLdr0]
- 新しい情報
ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14003373840061
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