- 1 名前：名無し野電車区 [2013/10/15(火) 18:19:05.97 ID:9j9Vltsv0]
- 九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート)について語るスレです。
前スレ
九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート) 8
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950152/
九州新幹線 (長崎ルート)
ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A_%28%E9%95%B7%E5%B4%8E%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%29
長崎新聞・長崎新幹線記事まとめ
www.nagasaki-np.co.jp/press/sinkansen/index.shtml
佐賀新聞・長崎新幹線記事まとめ
www.saga-s.co.jp/sinkansen.html
独立行政法人鉄道運輸機構 www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-ksyN.html
国土交通省 鉄道関係報道発表資料 www.mlit.go.jp/report/press/index.html
国土交通省 整備新幹線小委員会 資料 www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_seibi01_past.html
長崎県 www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/
長崎市 www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/ekishu/shinkansen.html
新幹線が開く長崎の未来 www.pref.nagasaki.jp/gyousei/tasuki/pdf/10shiryou.pdf
長崎駅周辺土地区画整理事業 www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/ekishu/kukakuseiri.html
- 901 名前：名無し野電車区 [2014/02/23(日) 18:19:11.23 ID:opfJYYoE0]
- 京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事
www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/24(月) 08:32:45.95 ID:cfDItbHx0]
- >>897-898
このスレ関連だとQの元偉い人の船小屋分岐佐賀空港経由ルートなんてのがあったな
でも北九といい佐賀といい路線網や便数がアレだからな
新大村は長崎空港からそう遠くないんじゃないのか
長崎も路線網や便数はアレだが
>>900
北九だって>>896と類似の状態
実質京築空港だな
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/24(月) 13:16:52.71 ID:hMHQM3xp0]
- >>898
全国的には難しいかもしれないけど、九州全体を道州制特区として、一つの行政単位にしてほしいよね。
そしたら二重投資をやめて選択と集中ができるから、九州全体のGDPが５％は上昇するよ。
余剰公務員も解雇しないで九州の州軍を組織して、対馬に何万人でも配備すればよい。
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/24(月) 22:11:40.65 ID:G/fdb2tP0]
- ttp://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11276713.html
FGTの3次車だとの噂
- 905 名前：名無し野電車区 [2014/02/24(月) 22:12:14.45 ID:Qxq5yLw80]
- 川重にＧＣＴの３次車らしき車両が姿を現した様だ
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/25(火) 01:01:05.97 ID:IXnXvol80]
- もし新八代あたりで走り始めたら広島から見に行くぞ。
ついでに佐賀・武雄温泉・新大村・諫早・長崎もチェック。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/25(火) 19:44:57.50 ID:IXnXvol80]
- 新FGTのパンタは1つだけ、つまり交流専用ってことか。
それとも1つで済む次世代パンタが出来たのか。
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/25(火) 22:33:04.99 ID:xvh5HDzX0]
- 新幹線よりも島原天草長島道路が先にできたりして
長崎は車文化だから市民も好意的
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/25(火) 22:35:32.71 ID:DQ5qer7V0]
- >>907
そりゃ20000Vも25000Vも絶縁グレードから見ればさほど変わらんし・・・
DC1500VとAC25000Vは雲泥の差だけどな
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/25(火) 22:36:41.45 ID:xvh5HDzX0]
- 車両オタって車両見ながらオナニーしてんのか？ｗ
- 911 名前：名無し野電車区 [2014/02/25(火) 23:47:51.07 ID:bCF3LDUZ0]
- >>907
AC25000VとDC1500Vとを行き来できるパンタは未だ存在しない。
AC25000VとAC2000Vとを行き来できるパンタは既に存在する。（例）400系、E3系、E6系
- 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 01:06:56.27 ID:n7R/nebT0]
- www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000057.html
GCTの評価が今日でるぞ
長崎新幹線の生死に関わるな
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 04:50:14.98 ID:Oi2v8HnI0]
- >>909
交交についてはすでにミニで確立してるので問題ない。問題は下段。
長崎ルートに特化したものになるなら直流区間を走る設備は不要。
>>912
耐久性は全く問題ないでしょ。
予算確保のための形式上のテストにしか見えない。
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 12:34:46.19 ID:97f/+iPa0]
- >>904
車両はほぼそれに決定
九州向け新型フリーゲージトレイン（3次車）を投入へ、E6風車体に漆色＆ゴールドか
tetsudo-news.com/article/staffblog/148.html
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 12:40:51.79 ID:97f/+iPa0]
- >>912
車両が出来てる位だから特に悪い結果ではないはず
- 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 12:43:27.28 ID:gV01jax+0]
- >>914
鹿児島ルート＝李朝青磁＝朝鮮
長崎ルート＝道教廟＝中国
ってなイメージなんだろうか
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 13:09:54.85 ID:hV24KzOg0]
- 長崎だけにカステラっぽい塗装だな
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 16:55:42.65 ID:n7R/nebT0]
- ついに3次車できたか4年遅れか
でもこれ寒冷地対応してないからほんとにここだけしか使えないね
寒冷地対応320キロだせれば
スーパーカムイ スーパーはくと ソニック しらさぎ サンダバを置き換えられるのは夢のまた夢か
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 17:00:23.26 ID:jfB7wxgP0]
- >>918
E6系をベースにしてる様だから２年後にロールアウトする予定のJR西日本向けの試作車は
今回の３次車を元に製作するのだろう、徐々にステップアップだろうね
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 20:30:14.65 ID:3Nov6oK40]
- 今回の試作車
yamasuka.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=21476218&i=201402/25/20/f0099720_19163456.jpg
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 20:32:03.68 ID:97f/+iPa0]
- pbs.twimg.com/media/BhYsQsBCcAA9efD.jpg
pbs.twimg.com/media/BhYqY8JCQAAgCrs.jpg
pbs.twimg.com/media/BhYt8s2CIAAgfKe.jpg
- 922 名前：名無し野電車区 [2014/02/26(水) 20:41:14.06 ID:B9fXpUs50]
- FGTのロゴ見えてんじゃねーか。
- 923 名前：名無し野電車区 [2014/02/26(水) 21:13:52.25 ID:bIiAT4Z/0]
- 九州なのに水戸岡が関わっていないのね
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 21:15:38.07 ID:m7p8M9yI0]
- 試験車両やん
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 21:19:45.18 ID:vBuggduZ0]
- さすがにもういいでしょ
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 21:38:26.58 ID:97f/+iPa0]
- 軌間可変技術評価委員会」の開催結果について
www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000059.html
（１） 在来線（狭軌）での約７万ｋｍ耐久走行試験（ＪＲ四国予讃線）
（２） 約１万回の軌間変換耐久試験
（３） 台車の高速走行性能試験（試験台）
いずれの試験においても、車両の安全な走行に影響を及ぼす軌間可変
機構の不具合や著しい部品摩耗等は認めらないことから、軌間可変台車
の基本的な耐久性能の確保に目処がついたと考えられる。
今後は実用化に向けて、次期試験車両を使用した新幹線、軌間変換、
在来線を繰り返し走行する耐久走行試験（６０万ｋｍを走り込む３モー
ド耐久走行試験）を実施
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 21:53:52.36 ID:/ffRg7Nj0]
- 結局、今まで言われてた在来線カーブ性能やバネ下重量に関して何も進展はなかったのかね？
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 22:05:19.86 ID:n7R/nebT0]
- 結果、実用化許可ならずまだ試験続けるのか
２次車のままだしそんなもんか
３次車はどうなるか？
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 22:21:29.47 ID:Oi2v8HnI0]
- これは新八代まで見に行く価値あるな。
でもE6タイプにするなら馬鹿高くなるな。１両あたり４億超えそうだわ。
しかも定員は少ない。
これを(山陽乗り入れのために)西にも作れというのは酷だ。
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 22:32:55.15 ID:n7R/nebT0]
- >>929
そうだな
260キロまでしかださないのにE3ベースで十分だ
このままだと新鳥栖-博多も在来線なのに
JRQにこれ造って保守しろっていうのも酷だ
狭軌で引いても160キロだせるのに
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/26(水) 22:36:51.43 ID:n7R/nebT0]
- 軌道可変2回やるのと
全線狭軌160キロ、対して時間変わらないよね？
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sagee [2014/02/27(木) 00:07:54.67 ID:psPb46kY0]
- >>929
塗装がＥ６系を思わせる配色になってるけど
あの先頭形状はＥ６系と云うよりもＥ７系に近い感じだぞ
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 00:14:46.44 ID:UPaWzxA10]
- E7の先頭形状がほぼefSET
それをE6型のボディに合わせてアレンジしたって感じだな
２次車までののっぺりしたデザインから営業車を見込んだ形状に変わったと見ていいんでね？
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 01:00:13.15 ID:arbbxT5q0]
- 武雄‐長崎はGCTしか入れないのになんでフル規格で造るんだ？
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 02:29:47.21 ID:cNQY/tNI0]
- もうこれで見た目は充分新幹線に見えるから、これでいいよ。これFGTっていうことは、今でもかもめ号として使えるんじゃないの？
もう営業運転しちゃいなYO!
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 03:11:21.63 ID:BVR/9JXB0]
- 何もかも不透明なまま話が進んでいる。
将来的に全線フルになる可能性があるならまだいいが、ここにあまりに巨大な壁が立ち塞がってるのだから救いようがない。
まあでも、そこそこかっこいいし、予定通りFGTでもいいんじゃないの？
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 11:29:55.59 ID:41fp0pUa0]
- 長崎新幹線ｗ失敗したら処刑する奴リスト作って
失敗したら公開処刑した上で一族の全財産没収して賠償するって言うんなら作っていい。
- 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 11:33:49.87 ID:VZIuJe410]
- ↑性交したら関係者と一族に1億円ずつ褒美として支払うという約束ができればやってもいいんじゃん
- 939 名前：名無し野電車区 [2014/02/27(木) 11:34:31.98 ID:srfH21Hi0]
- >>934
まあ将来的な全区間フル規格を夢見てるんだろ。
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 11:53:32.38 ID:41fp0pUa0]
- >>938
１０億プレゼントする約束してもいいよｗ
なんせ新幹線推進派は、作る時の手数料やらシャブコンを定価販売する事で儲ける事が目的なんだから
否、公開処刑といういい娯楽ができて、世の中の掃除もできるんなら成功したら一族全員に１００億でもいい
- 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/27(木) 11:55:05.28 ID:VZIuJe410]
- ↑金計算できないバカだったのね
- 942 名前：名無し野電車区 [2014/02/28(金) 20:42:10.36 ID:lD/Vfr0L0]
- >>932-933
新型試験車、悪くないな。
E3系の車体断面にE2の前面形状、で、E6のカラーリングって感じがした。
JR西が最後まで乗り入れに反対して博多どまりになったとしても、
「フルなら長崎-新大阪間が3時間半」
が実感できるようになるからFGT開業ありかも。
余ったFGT車両は台車を履き替え、日豊本線へ転用とか出来るし。
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/28(金) 20:44:14.81 ID:BrlTQJCv0]
- >>942
ＦＧＴの試験車はいつから武雄鳥栖間を試験走行するの？
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/02/28(金) 21:36:05.86 ID:AAYpWzqW0]
- E6系の車体断面にE7の前面形状、で、800系のカラーリングって感じがした。
- 945 名前：名無し野電車区 [2014/03/01(土) 00:16:53.87 ID:F87s3yIg0]
- 久しぶりにホレますた。
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/04(火) 17:52:19.85 ID:HNI5EOdZ0]
- www.asahi.com/articles/ASG2N7790G2NPLXB00Y.html
先を越されたばい
がんばらんば
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/05(水) 19:20:13.53 ID:e3pCRhKF0]
- ↑JR四国ってセンスないよなｗ
九州ならコレやる社員は降格だよ
あの社長のことだから
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/06(木) 23:03:21.05 ID:M43qIEad0]
- >>947
ＪＲ九州の社長って体育会系でやり手だからな
- 949 名前：名無し野電車区 [2014/03/07(金) 14:31:46.86 ID:LURMzMiS0]
- http: //toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378138177/683
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/03/08(土) 19:55:59.17 ID:64Sij5np0]
- 全線フル規格決議
武雄、嬉野、神埼、上峰、鳥栖
こんなにあるのか
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