- 1 名前：名無し野電車区 [2012/03/03(土) 23:30:15.89 ID:9FvI1Oiy0]
- 京阪電車についていろいろと語り合うスッレドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らしや地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。
京阪電車公式サイト
www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
keihan.xxz.jp/
京阪スッレドpart158
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328794463/
- 801 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 05:29:54.70 ID:HGEMMe0fO]
- >>796
関係者乙
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:make [2012/04/02(月) 05:57:35.84 ID:vACgjFxc0]
- 「桜さくら、まけいはん」のパンフに
「昨年の画像です」
と注釈のついたノンストップ臨時特急の写真を見つけたが、
これがモロにノンストップ合成特急「落烙」の合成写真素材だな。
もっとも、この昨年の臨時特急画像も合成かもしれないが。
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 06:08:56.06 ID:uQNjUnRs0]
- >>790
今朝の朝刊（京都新聞）に載ってたが、民主党政権が凍結解除、着工にかじを切ったみたいだね
記事によると首都圏直下地震に備えて関西のポテンシャルを引き上げるためらしい
（ちなみに今の前田国交大臣は奈良の人）
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 06:43:06.07 ID:DC/JMsYH0]
- と発達障害者(チビ、ブサイク、知的障害者)が申しております
- 805 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 07:03:48.57 ID:TwDyCZ440]
- >>803
これか
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20120401000122
高槻八幡間に下道もできればありがたい
大津までつながれば３本そろうけれども
いちばん古い名神は老朽化もさることながら下道事情が悪過ぎる（特に深草、山科）
常識に反するようだが草津大山崎間を下道に作り替えればだいぶましになるんじゃないかな
- 806 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 07:50:58.74 ID:HGEMMe0fO]
- エイプリルフールに人騒がせな嘘をツイートで拡散させた阪●大●氏を許せない
沿線ユーザーの中には本気で信じてしまった人も居るようだ
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 08:35:22.13 ID:WUyFAB2XO]
- 京急ウィング号みたいな全車指定席のライナーを作って欲しいな
停車駅は樟葉・枚方市を除く特急停車駅
樟葉と枚方市は京急蒲田と横浜みたいなものだしね
- 808 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 09:22:51.76 ID:2Xf6XHDy0]
- >>807 そうすると京橋・中書島ノンストップの今は無き快速特急と同じになるからまず無いと思う。
更に関西の私鉄で金を払って指定席という概念は南海や近鉄以外は無かったはず。
更に路線の都合上、停車駅削っても結局は速達列車にならないのがカーブの多い京阪です。
実際に特急も快速特急も実際の所要時間はほとんど変わらずです。
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 09:48:32.44 ID:WUyFAB2XO]
- >>808
速さではなく着席を目的とする列車
丹波橋・中書島は伏見や宇治からの観光客を取り込む為に停車
枚方市内の通勤・通学客と観光客・ビジネスマンを分離する狙いもある
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 10:13:19.46 ID:IRFP8aaH0]
- ケーハン、次のグモはどこでっしゃろ？ｗ
意外にマイナーな駅で起こると思う。
御殿山とかか？
- 811 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 10:44:39.64 ID:2Xf6XHDy0]
- >>808 なるほど。 確かに今の京阪じゃ一時的には出来ても継続しては無理だから・・・。
京阪の経営方針から枚方市・樟葉は臨時以外通過させないというのを崩さないとな。
私的には、確かに京阪で京都観光する側からしたら着席+停車駅少ないなら金払ってでも指定席はほしいと言えばほしい。
現実には難しいだろうけど。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 11:57:56.88 ID:X6jLZ8Y00]
- くずは、けっこうやるじゃん
ttp://scsp.blog94.fc2.com/blog-entry-554.html
＜2010年度 SC売上高ランキング＞
２０１０年度売上高ランキング
1 成田国際空港ターミナルビル（第一・第二） 成田国際空港 70,517
2 ラゾーナ川崎プラザ（ビックカメラ除く） 三井不動産・NREG東芝不動産 68,600
3 ららぽーとTOKYO-BAY 三井不動産 63,000
4 御殿場プレミアムアウトレット チェルシージャパン 54,000
5 玉川高島屋ショッピングセンター（高島屋除く） 東神開発 49,700
6 ルミネ新宿 ルミネ 43,604
7 ららぽーと横浜（ヨーカドー除く） 三井不動産 43,300
8 ルミネ立川 ルミネ 38,680
9 ルミネエスト ルミネ 38,443
10 西宮ガーデンズ（阪急・イズミヤ・TOHO除く） 阪急阪神ビルマネジメント 38,100
26 なんばパークス 南海電気鉄道 27,500
29 天王寺ミオ 天王寺ターミナルビル 27,017
30 なんばシティ 南海電気鉄道 26,655
33 HEPファイブ 阪急阪神ビルマネジメント 24,091
59 ホワイティうめだ 大阪地下街 18,751
■☆68 くずはモール（京阪百貨店・ダイエー・イズミヤ除く） 京阪流通システムズ 17,158 ☆■
69 天神地下街 福岡地下街開発 17,023
71 たまプラーザテラス（東急百貨店除く） 東急モールズデベロップメント 16,700
74 なんばウォーク 大阪地下街 16,452
82 京都駅前地下街ポルタ 京都ステーションセンター 14,830
101 八重洲地下街 八重洲地下街 13,328
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 12:55:04.08 ID:87A7IGPQ0]
- >>754
宇治線は去年の早朝深夜の無人駅化に続いて、
今度は新型車投入でワンマン化か。
衰退の一途だなｗ
- 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 15:06:06.32 ID:9UUzxTAf0]
- >>808
むしろ三大都市圏の50kmを超える大手私鉄の路線で、
有料特急の設定のない京阪本線〜鴨東線の方が異常かと。
こんな事例は他だと東武野田線だけだ。しかも同線は柏で分断されている。
南海は岸和田や金剛に、近鉄は生駒や古市に有料特急が停車する。
淀屋橋―枚方市の距離よりも大阪難波―生駒の方が距離が短いし、
大阪阿部野橋―古市だと淀屋橋―香里園程度の距離だ。
だから香里園に有料特急が停車してもおかしくない。
京阪は阪急阪神とは違って、近鉄や南海と同じ河内を通る私鉄だ。
北摂阪神間の文化とは異なる。
路面電車発祥、標準軌、19m車体だから阪急阪神を意識するのはわかるが、
沿線住民の気質や文化は近鉄南海に近い。
だからゆったり通勤するなら有料特急で、という文化はあるはずだ。
- 815 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 18:47:28.32 ID:APl2N4D+0]
- 東武東上線と京急本線と西鉄天神大牟田線の悪口言うな
- 816 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 19:14:37.46 ID:F2N+1J2dO]
- 快速特急で扉の開閉・客の乗り降りが減るだけで快適だけどなー。
特急でそれがイヤだったら静寂なダブルデッカーに逃げる手もあるが。
- 817 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 19:45:13.50 ID:aG+l8uol0]
- >だからゆったり通勤するなら有料特急で、という文化はあるはずだ。
阪急京都線とかJR新快速があるので京阪本線にそんな文化は定着しないと思う。
しかも50kmを超える距離って出町柳とかだけでしょ？
単に「50km」という距離で切ってモノを言ってる時点でアホ丸出し。
現実的な話をすれば、窮屈な出町柳や淀屋橋で有料列車の折り返し整備
なんてしている余裕はないと思う。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 19:55:04.20 ID:IRFP8aaH0]
- 鴨東線高すぎなんだよ。
- 819 名前：名無し野電車区 [2012/04/02(月) 19:56:46.46 ID:86nxx6tP0]
- 京阪に有料特急が登場しても乗らないと思う...
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 19:59:17.74 ID:uQNjUnRs0]
- >>764
遅れレスだが今日乗った5000系と8000系ではまだ掲出されてた、まぁ撤去の途中だったのかも
しれないけど（8000系は通勤型ではないけどね）
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 20:18:52.58 ID:OL30oK1I0]
- >>815
TX「…」
50kmで切ったのって、京王線とか入れないためだろw
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 20:34:01.06 ID:yMvGePru0]
- 京阪藤森に優等停めてよ、急行でいいから。
名神深草から高速バス乗り継ぐから。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 20:46:31.24 ID:OngVrGno0]
- >>765
＞通勤型車内から京阪電車沿線案内図が消えた
遅レスだが、>>775氏の
＞難波OCAT〜京都駅行きの京阪バス今日から運行開始。初日からかなり盛況。
のバス路線が追加記載されるのでは。
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:make [2012/04/02(月) 22:15:31.63 ID:vACgjFxc0]
- K-PRESS 13ページの路線図がこれまでから変わってるのだから、
そのデザインのものが電車にも貼られるのだろうよ。
公式にPDFあるだろうから、見てみればいいよ。
その路線案内図、線の引き方がめちゃくちゃだから、非常に気に入らないのだけど。
宇治線宇治方と交野線被災地方がいかにも下り方であるような引き方とかな。
- 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 22:31:39.79 ID:v6xZ89oQ0]
- >交野線被災地方
おもろいおもろい、みんな笑ってやってください。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 23:03:08.89 ID:IRFP8aaH0]
- 特急を七条じゃなくて、東福寺に停めろや！！！
そのほうが京都駅行くのに便利。
丹波橋と中書島の優等廃止して伏見桃山に統合だ。
近鉄使ってる奴らのために丹波橋停めるなどナンセンス。
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 23:10:18.64 ID:BwOin8dm0]
- >>826
ダブルデッカーを抜かないとね。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/02(月) 23:59:53.43 ID:1+rMoJUfO]
- 特急を有料化するなら、逆に樟葉・枚方市に加えて、香里園か寝屋川市のいずれかに停めないと席が埋まらないだろう。
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:make [2012/04/03(火) 01:00:58.38 ID:7TdMVJmx0]
- 有料列車設定するなら、特急より準急の方がいいと思うぞ。
直通客はそんな余計な金かかる列車見向きもせずに対岸経由にするから。
準急なら、まけいはんしか使えない駅網羅してるから、座りたい客は料金払ってくれるだろ？
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/03(火) 01:44:19.04 ID:BHaLVlYA0]
- Ｋカード払い戻し
郵送返却、口座へ返金が完了してないヤツいてる？
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/03(火) 02:54:40.01 ID:izS6IyV00]
- 樟葉（くずは）とかいう名前もダサい。東枚方とかに名前を変えたらどうか？
それと、東福寺に特急停車はオレも賛成。七条から京都駅はかなり歩くぞ。
宇治線の各駅停車も必要ない。三室戸・黄檗・木幡通過、桃山南口も通過だ。
伏見桃山様の格上げも賛成だし、萱島に急行停車も賛成。
- 832 名前：名無し野電車区 mailto:make [2012/04/03(火) 03:04:28.42 ID:7TdMVJmx0]
- そこは、多魔境を習って、「河内境」だろ＞糞袴
- 833 名前：名無し野電車区 [2012/04/03(火) 03:08:06.90 ID:2NaojdQj0]
- >>824-825=>>832=自作自演もするこんぷのひらこん
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:make [2012/04/03(火) 03:18:46.88 ID:7TdMVJmx0]
- そういえば、災都敗方市を京阪高槻に改称してイメチェンする話はどうなったんだw
- 835 名前：名無し野電車区 [2012/04/03(火) 07:06:43.93 ID:GZS7TC0wO]
- そういえば、くらわんか舟も高槻発祥なのに枚方がパクったんだよな。
まあ押し売り舟だし、枚方に相応しいといえば、そうかも知れんが。
- 836 名前：名無し野電車区 [2012/04/03(火) 07:44:59.99 ID:ISzpKz/g0]
- >>822
藤森は西口改札ができただけでも御の字としなきゃ
JRの稲荷なんか西口がないから京阪との乗り継ぎに不便...
>>826
むしろ鳥羽街道をJRとの総合駅にするほうが色々メリットはたかい
ホームの延伸も物理的にできるし（7→8両）東福寺の混雑緩和にもなる
あの一帯は道路事情がわるい＋高齢者がおおいのでJRの駅をこまごまと置けばよい
欲を言えば名神の下にもJR駅がほしいところ（丹波橋は論外だが
- 837 名前：名無し野電車区 [2012/04/03(火) 07:58:11.32 ID:2Rm0njWlO]
- >>835
それを京都のおたべがパクった事も忘れてはいけない。
- 838 名前：名無し野電車区 [2012/04/03(火) 07:58:32.93 ID:ISzpKz/g0]
- >>824
俺もそのpdf見た 突っ込みどころ満載...
鳥羽街道-東福寺-七条がやたら拡大されてたり
宇治線交野線が斜めになってたり
叡電が噴水状に書かれてたり
大阪市内や北摂の他線がバッサリなくなってたり
いちばん印象的なのは
路線図にちりばめられていたイラストがなくなったことと
琵琶湖が消失していたこと
幼少のころからの原風景がまたひとつ消えた感あり
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/04/03(火) 08:02:59.62 ID:2OG7ZifIO]
- 鳥羽街道を半地下式、東福寺を完全地下式にして8両対応にしてくれないかな？
- 840 名前：名無し野電車区 [2012/04/03(火) 08:48:48.57 ID:jcIpBMVX0]
- 京都市に言え
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