現役旧形客車について語るスレ2

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現役旧形客車について語るスレ2

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/12(土) 09:51:39.10 ID:Wm+D017t0]: ◇ Ｃ6120の復帰と共に多くの活躍が期待できる「現役の旧形客車」について語るスレです。
◇ ＪＲ各社に現存する旧客だけでなく、大井川鐡道・津軽鉄道所属車についても語ってみましょう。
◇ 旧客に関する思い出話等の過去ネタは「懐かし板」でお願いします。旧客列車の撮り鉄・乗り鉄の実況大歓迎！

□関連リンク□
客車列車の旅　ttp://homepage3.nifty.com/jnrpc/

□前スレ□
現役旧形客車について語るスレ
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297165099/
354 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 07:24:13.97 ID:0ZoZ22w30]: >>353
イベント列車では
キチガイ鉄が身を乗り出して旗やタオルを振る時代になったからな
355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 07:44:48.09 ID:uCF76Cdf0]: >>352-354
そうなんだ、残念。
蒸気スレに貼られてたこの動画の2:30あたりでデッキのシーンがあってね
www.youtube.com/watch?v=idhpNxjA9-g

まあ自分はDLの切符しか取れなかったのですが
356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 10:00:16.77 ID:pv2HKBQO0]: >>353
＞撮影する方は邪魔なんだろうな。

普通の列車で多数の人間が窓から手を出して振ってるなんてありえないからな。
いくらイベント列車でもなるべく普通の状態で撮影したいと思うのはあたりまえ。
357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 12:07:51.44 ID:vxWrBdQnP]: >>356
等倍で確認しなきゃわからんだろ。そんなアップで撮影すんの？
昔の写真見てると結構腕とか写ってるし。タオルなど異物を振ってる池沼
は迷惑だが、あの程度は仕方ないだろ。むしろ窓閉め切りの夏なんて
不自然極まりない。ｗ
358 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 13:10:15.78 ID:2nmOt1if0]: 金にならない撮り鉄（笑）の要望なんて聞くかよｗｗｗ
359 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 13:24:01.65 ID:cKJl/dGU0]: 現在の旧型客車は乗客の転落を防ぐためドアクローザーと電磁ロックの装備が義務付けられているはず
20系客車は電磁ロックのみで発車後車掌がドアを閉めに回る光景が見られたとか
360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 14:33:14.55 ID:NbajkOVc0]: そもそもドアエンジン自体戦前から電車に採用されてたのに
どうして客車に採用されるのは戦後のずっと後になったの？
やっぱしお金の問題？
361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 15:23:16.52 ID:vxWrBdQnP]: >>360
　蒸気の時代には色んな意味で不可能だったから。
362 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 18:52:12.87 ID:YnGm5MiY0]: >>359
列車ボーイ、車掌補が乗務してた頃の20系は発車前にきちんとドア扱いは確認してたよ。
合理化が進み、行路の乗務員数が減らされてからは大変だったようだが発車前にホームから周って
閉めていた。急行崩れの大社線や男鹿線はもっとも余裕なく開けたままのドアもあっけどね。

>>360
人間の値段も安かった（過失の考え方がいまと違う）
363 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 19:53:04.82 ID:4rFQi8FVO]: JR東日本が
高崎の12系を茶色く塗ってしまわないか
最近不安です。
364 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 20:01:37.71 ID:S4Ylhq4PO]: そんな金が有ったら、とっくに発電用のエンジンを
装換しているよ。
365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 20:03:52.80 ID:Vw7Sqqo30]: 換装な
366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 20:20:23.60 ID:y9ePQb8C0]: カニ24はエンジン載せ換えたのに
367 名前：名無し野電車区 [2012/02/11(土) 21:22:56.92 ID:YnGm5MiY0]: DMF15HZ-Gは同じ系譜からキハ40系にもDMF15HSAとして使われていたが
キハ40系もJRになって他メーカー製へ換装がすすんだから現場の部品
調達も大変だろう。DM93形のメーカー在庫なんてあるのかな？
368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/11(土) 22:08:55.54 ID:hHKTLsD00]: >>363
茶色くなる前にボロだからと言って捨ててしまわないからということの方が不安じゃないのか？
369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/12(日) 10:50:49.78 ID:a3/8QADz0]: 12系も製造から30年以上だからいつ廃車されてもおかしくない。
370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/12(日) 11:43:03.87 ID:42ItOUpH0]: >>333
通常運用（＝イベント列車ではなくドア保安の無い本来の使われ方）としての
旧客は、用途と座席が特殊な和田岬線専用の64系客車列車の終焉までを含むと思う。
を通常運用に含めるか含めないかは
予備車のスハフ422254とオハ4613が和田岬線運用に入った列車は出色だった。
371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/12(日) 11:44:19.67 ID:42ItOUpH0]: 訂正
3行目を消し忘れた。すまん
372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/12(日) 17:39:29.30 ID:a3/8QADz0]: カニ24みたいに12系の発電エンジンの載せ換えまでしてないってことは
そんなに長く使うつもりがないのかも。ばん物12系もあと10年使うかどうか。
373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 09:37:21.65 ID:R/ryYfcX0]: >>356
イベント列車の記録なら、窓から手を振るくらい問題じゃないだろ。

要は昔風の写真を撮りたいだけなのね。
大して金も落さないのに我侭だな。
374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 09:47:48.35 ID:qzhD1breP]: >>373
デッキのドアが閉まってる時点で昔の写真にはならないけどな。ｗ
375 名前：名無し野電車区 [2012/02/13(月) 11:15:00.23 ID:ltkPyLNj0]: >>374
そうなの？
376 名前：名無し野電車区 [2012/02/13(月) 12:33:08.01 ID:n+k6f2b4O]: 一時、ばん物用も含み12系置き換え用に6両×3程度の新製の話が有ったらしいが、
その後どうなったのだろう…
377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 13:02:16.59 ID:+XckNdq10]: >>362
そういや20系客車には給士室なるものがあったな。
378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 13:05:48.63 ID:R/ryYfcX0]: まあ、そろそろ、観光目的と保存目的は別管理にして欲しい。

保存目的なら、オリジナルを尊重して欲しい。
結果、動態が難しくなったとしても、それはやむをえないと思う。

それ以外なら、保安性と居住性を重視した新製もありってか、そうすべきだよなあ。
379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 13:22:36.14 ID:vOggHlIk0]: リアルを知ってる世代なら>>375みたいなレスはありえないよな。
380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 13:28:55.17 ID:R/ryYfcX0]: ドアは閉まっている事の方が珍しかったからね。
混んでる時は、車掌が巡回する時に閉めてたりもしてたけど。
381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 13:44:43.28 ID:qzhD1breP]: >>378
JR束で動態保存してる旧客は、オハニ36以外は全て静態保存もされてる。
あと、どうやらオハニやスハフ32は、将来の保存を見据えて洗面所などの
設備は締切りにはしたけど、中は弄ってないっぽい。スハフ32は小金井公園
の保存車の方がほぼ無改造で貴重品だけどね。
なので、まぁ動態保存の為の保安や衛生面での改造はいたしかたないかなと。

>>379
信じられない人は、youtubeのビデオやRJなどのバックナンバーの写真
を見て欲しいもんだ。あの時代のユーザーにとっては、
客車デッキのベージュが色が見えてる方が自然に見えるよね。
だいたい各地こんな感じで走ってた。
www.youtube.com/watch?v=_BBMAyvPKp0&feature=related
www.youtube.com/watch?v=WMHIiVIUbN0
www.youtube.com/watch?v=ldRU3ncL8ZM&feature=related
www.youtube.com/watch?v=kb_gJLm828M&feature=related
382 名前：名無し野電車区 [2012/02/13(月) 13:46:55.45 ID:n+k6f2b4O]: 東北本線の上野口に旧客の普通列車が残っていた頃
よく上野から福島行に乗ったが、客がデッキまで溢れて乗っていて、客が自分でドアを
閉めて乗っていたな。
昼間の上野行きは、客が少ないせいか、ドアはほとんど開けっぱなし｡そんなのが普通に見られる時代だった｡
383 名前：名無し野電車区 [2012/02/13(月) 13:58:04.49 ID:n+k6f2b4O]: 連続スマソ。
おれの親父の話だと昭和40年代客車に客が乗りきれず普通に釜のデッキに客が乗ってたらしい。多分EF57だと思うが…
384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 14:23:09.70 ID:vOggHlIk0]: >>383
らしいね。おおらかな時代だね。
もう少し時代が下がると、当時でも
さすがに憚られる空気が出てきたらしいけどね。
どっかで読んだ記憶がある。
385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 14:25:46.58 ID:O0Dzs3V10]: 和田岬線の64系の終了とともに終焉になったね。ドア開けっ放し。
世の中からも。
386 名前：名無し野電車区 [2012/02/13(月) 14:49:22.96 ID:nXX/kwQLO]: 俺が学生だった20年くらい前は、大井川鐵道のＳＬ列車も、デッキドアを開けっ放して走ってたし、駅到着時に自分で停車寸前に開けても、車掌も駅員もうるさく言わなかった。
上野発の仙台･いわき行き･高崎行きの旧客鈍行も、同じような感じだったな。

古きよき時代………
387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 16:23:32.55 ID:aUFcNwgA0]: 最後尾のデッキで動き出したときのバラスの戻る音が今でも忘れられないw
388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 17:06:39.20 ID:YVGbBjE90]: >>362
＞人間の値段も安かった（過失の考え方がいまと違う）

本当にそうだったね。昔は旅行も命がけだったんだなぁ。
「昔はよかった」かどうかは一概に言えんのだなと、下の動画見て思ったわ。

たのしい修学旅行
www.youtube.com/watch?v=1eKWdVcyM2I

顔面ヤケドの場面はトラウマになってもたわ('A`)
389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 17:19:14.03 ID:DIrpLzN60]: >>381
懐かしさに浸りながら動画を見ながら思ったこと。
もし、あのころの車両を保存（または新製）して走らせたとしても、車窓風景は
すっかり変わってしまってるんだよなあ。。。
390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 17:27:42.99 ID:qzhD1breP]: >>389
そうなんだよね、福知山や山陰線の旧線とかね。
古い木造駅舎も消えたとこが多い。
只見線でも西若松がリニューアルされて大ショックだった。

上野駅13番線はよく往時の雰囲気残してると思う。
新庄ー秋田間の奥羽本線はロングレール化も少なく、駅も古い雰囲気なのが
多いから結構良いかも。昔の本線の雰囲気そのままかな。
磐越東線、磐越西線は比較的変化が少ないかな。特に東線はいわき駅の
駅弁が消えたぐらいかも。
391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 18:13:12.99 ID:izYqHbYy0]: >>390
西若松、SL只見が走り始めた頃はまだ駅舎・跨線橋・ホーム屋根ともに全て木造で残ってたな。
でも、老朽化と駅開発に伴ってリニューアルされてしまったな。
でもそれと信号以外だと、只見線って基本的に昔のままなんだよね。
392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 18:27:06.89 ID:/n0zcYXn0]: >>379
＞リアルを知ってる世代なら
アンタいっつもそればっかしな？
アンタみたいなのいると下がつかえてかなわんからはよ逝ってくれ。
393 名前：375 [2012/02/13(月) 18:37:52.87 ID:ltkPyLNj0]: >>392
援護射撃ありがとうです
純粋に質問したのに、なんか全否定された感じで
爺以外は旧客に興味持っちゃいけないかとおもってたっす
394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 18:47:13.92 ID:qzhD1breP]: まぁまぁ客車はまったりして楽しもうぜ。今の旧客が残念なのは
ヲタ列車になる事一点だけど、蒸気や周年企画を避ければ結構
現役時代の雰囲気にもなったりするし。

ところでドア要員が再び必要って話は本当なのか？
千葉の運転でドア要員がいたって話は聞かないんだけど。
大問題化してるなら、既に対応してるはずだよね。やっぱガセか？
395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 19:51:09.58 ID:jU+lo1OB0]: >>392
アンタがどうとかってオマエ誰に言ってんの？
俺は379しかレスしてないが？
396 名前：名無し野電車区 [2012/02/13(月) 19:52:51.16 ID:0zudqOi60]: 393とかの自演がキモいわ・・・
自演でなくても392のレス内容を援護射撃に感じるとか終ってるしｗ
397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 20:04:29.08 ID:/n0zcYXn0]: >>393
人をダシにすんな、このクズが！
>>395
今日も単発IDで捨てカキコっすかｗ。乙っすｗｗ。
>>396
sageも使えねぇウジがスレにたかってんなｗ。
いつからここは肥溜めになったんだ？
398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 20:34:49.58 ID:FtmGIN140]: 自演厨　キモすぎる
些細な事で何でそこまで必死なのｗ
399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 20:34:50.40 ID:Zw3oGEIG0]: IIIな時点でドアとか関係ない
400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/13(月) 21:06:36.68 ID:mcjDJ79X0]: >>397
おまえがいちばんキモいってのｗ
401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/14(火) 00:19:58.57 ID:0FN+/V3W0]: 高崎の旧客は緩急車のトイレが潰されちゃったから2両編成の運行はないのかな。
短距離だったらトイレなくても良さそうだけど
402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/14(火) 01:15:47.01 ID:JXKpDLBm0]: >>401
オハ４７さえ連結すればどれかけ両数が短くても可能。
ただし、車掌室を備えることとドアの開閉、トイレを考えると、スハフ＋オハ４７による２両が一番短いもの。
デキの時はトイレ無しでスハフ４２を１両だけ使っての運行だった。
403 名前：名無し野電車区 [2012/02/14(火) 10:28:50.84 ID:ShnHZ2020]: 上信の時の外観写真見るとスハフ42のトイレの部分の窓が新しくなってるけど
トイレ自体を更新してるわけじゃないんだね
トイレ全体を更新したのはオハ47だけ？

すまんが、この無知にちょっと教えてみれ
404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/14(火) 11:07:46.11 ID:BDGWeVDVP]: >>403
ハフとニは、ドアロック制御装置を積んでる。洗面所の方かトイレの方か
は分からんけど。スハフ32とオハニは、将来の静態保存考慮して改造は
最小限にしてる可能性はあるけど、こればっかりは関係者でないと
分からない。
405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/14(火) 11:56:18.80 ID:myJQ8kXE0]: トイレの所で「機械室」と張り紙が書いてあるから、制御装置関連はトイレ室内に積んでいるのではないかと。
406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/14(火) 13:32:18.15 ID:kem1kJw50]: 現役時代でも、ドアが開放されてたのは普通列車で、昭和30年代くらいの優等列車の夏場以外なら
ドアは閉まってることが多かったのでは…と、昔の写真を見ながら思ったりする、現役を知らない世代w
個人的には、旧客を走らせてくれてるだけでもありがたいから、Ⅲはあってもなくてもかまわないな
407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/14(火) 13:41:04.00 ID:kem1kJw50]: >>403
ちなみに、スハフ42 2173の便所窓なら、現役時代(昭和46年？)の体質改善工事の際にHゴム支持化改造済です。
もう1両の、スハフ42 2234の便所窓は未改造。
408 名前：名無し野電車区 [2012/02/14(火) 15:45:02.77 ID:ShnHZ2020]: >>404
>>405
>>407
そうか、そういう機械がトイレに入ってるんだね
なるほど
さすが皆さん詳しいなあ

素人質問につきあってくれてありがとうでした
409 名前：名無し野電車区 [2012/02/15(水) 21:41:05.07 ID:HQQSN0C/0]: >>406
そうだね、急行なんかではドアはだいたい閉まってたな。
夏の普通列車に限っては開いてるドアも多かったけどね。
410 名前：名無し野電車区 [2012/02/15(水) 22:03:29.04 ID:pomPGterO]: そうだな。俺も冬に鳥海に乗った時は、さすがにドアは殆ど閉まっていた。
石打より新潟側はさすがに雪が浸入するからな。w
411 名前：名無し野電車区 [2012/02/15(水) 23:31:12.44 ID:gXD4NVOx0]: >>410
石打、真夜中の運転停車だが駅弁売ってた。
自由ドアからも買えたw
412 名前：名無し野電車区 [2012/02/16(木) 08:29:52.89 ID:xt4GMp8EO]: 工房の頃、冬休み中に鳥海･妙高･越前･能登をイッキに乗り倒した事があった。
雪の中を爆走する旧客の独特のジョイント音は最高ですた。
なぜか聞いているて凄く心が落ち着いた。
413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/16(木) 21:47:48.31 ID:SXBLQmn60]: 懐かしの急行鳥海とかリバイバル運転やってくれんかな。
ふるさとゴロンとのスジでも調整して。
414 名前：名無し野電車区 [2012/02/16(木) 22:17:46.32 ID:6R7PPj1fO]: 東のオハニって放送装置後付け改造？(スピーカーじゃないです。)
大井川のオハニには、無かったもんで。
415 名前：名無し野電車区 [2012/02/16(木) 22:26:07.05 ID:7leM0uu/0]: オハニ63時代は知らないが
台車交換でオハニ36に改造当初からは全車放送装置付
416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/16(木) 22:58:54.41 ID:3q+tDLgz0]: >>413
水上～越後中里の清水・新清水トンネル区間は車両火災に関する条件をクリアできてないので営業運転不可。
417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/16(木) 23:21:33.29 ID:BWms26kU0]: >>416
どんな扱いだったであれ
「レトロトレイン駒子号」で運転の前例があります。
418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 04:13:13.16 ID:NGM7bZUWP]: >>417
その後に規制強化があったと思う。中央線でも長大トンネル外して
営業運転してるし。今年ある釜石線のD51でも12系使うのは、
トンネルの関係もあるはず。
JRでの旧客運行が再び活発になった2001年以降(分散放置していたハコを全検）
、長大トンネルを跨ぐ区間での営業運転はされてないはず。
419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 04:18:45.65 ID:8Vg4u9Ki0]: わかるけど、やろうとしないだけで
やればできるんじゃないの。
420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 04:23:09.51 ID:e3+eEdT60]: 北で燃えたがらまた規制がキツくなっている予感
オリエントの時のように特例として認められ･･･ないだろうな
421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 04:45:40.23 ID:NGM7bZUWP]: >>420
逆に言うと幾ら難燃化しても、燃える時は燃えちゃうんだよね。ｗ
422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 09:50:50.49 ID:+59EtVJ50]: ｺﾋで燃えたのは油だからしょうがない。
室内だけなら全焼はしない。
423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 10:23:10.68 ID:w0TKcC5Z0]: 燃えてしまうこと前提で対策するのっていかにも現代人脳だよねえ
せちがらい世の中というか
424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 11:14:36.88 ID:NGM7bZUWP]: >>423
事故が起こらない事を前提に安全叫んで対策しなかった結果、
どうなったかと言うと・・・
425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 11:16:08.54 ID:jqXwuH+90]: >>418
釜石は陸中大橋～足ヶ瀬の仙人峠という鬼門があるからね。
この区間の上り列車はそういう規制も絡んで必ずDE10の重連が前補機として主導権を握って連結される。
急勾配に加え、3Km以上の長いトンネルが2つか3つあるからね。
426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 11:17:39.05 ID:jqXwuH+90]: あ、DE10連結ってのはSLのことね。
銀河ドリームでこの区間、DE補機無しの例は存在しない。
今回のダイヤから見ても補機連結があるのは明らか。
427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 11:26:54.19 ID:w0TKcC5Z0]: >>424
いや、よくわかってますｗ
428 名前：名無し野電車区 [2012/02/17(金) 14:47:06.39 ID:L4hINOFr0]: DE10は補機だったか？
本務機＋次位補機としての牽引機じゃなくて？
429 名前：名無し野電車区 [2012/02/17(金) 14:51:35.55 ID:L4hINOFr0]: 上の428です
ここはSLじゃなくて旧客のスレだった
わりい、忘れてくれ
430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 14:59:35.47 ID:NGM7bZUWP]: せっかく蒸気暖房が復活したのに冬場の運転が余りないのは
寂しいね。
431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 18:43:23.85 ID:iPLuyjSYO]: なんか去年より出番が少ないような気がする。きものまつり今年はキハ40だし。

まぁいくら頑丈とはいえ経年を考えたらガンガン走らせるってわけにはいかないのかな。
432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 19:06:46.71 ID:jqXwuH+90]: >>431
それ以前にきもの祭りで旧客は全くのアテ外れ。
震災の自粛運動の影響もあったかもしれないけど、あの乗車率は乗り鉄ウケでも流石に無いわ。
ということでコストダウンも兼ねてきもの祭りでの旧客登板はあれ一回きり。
433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 19:36:44.82 ID:NGM7bZUWP]: >>432
そんなに酷かったのか。自由席にでもすれば良かったのに。
最近は旧客の臨時は自由席設定が無いんだよね。
434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 21:24:09.98 ID:jqXwuH+90]: >>433
やっぱりSLじゃないと客は入らないんだよね。
ELやDLで旧客で喜ぶのは鉄ヲタだけど、乗る人数なんてたかが知れているんだし。
ただあぶくまは自由席連結もあったしあの頃の旧客は
今みたいにほぼいつでも乗れる存在でもなかったからかなりの人気だったよね。
あれがきっかけで数年間ほど、C11牽引のSLも実現したわけだし。
今年は話をこじつけて目標どおり飯山線でSLが走るといいんだけど。
435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 23:36:43.19 ID:HjjHFbGN0]: >>416の様な車両火災に関する条件云々あるから、旧客は長大トンネルのある区間で運用できない
とかのレスを良く見かけるけど、運用でき無い明確な法令とやらを提示してる人見たこと無いよね。
なんか運用不可能云々は知ったかの脳内ソース臭がするんだけど。
436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 23:51:21.97 ID:v7GfbWPw0]: >>435
理屈はともかくそんなとこ走らせる必要ってある？
437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/17(金) 23:56:04.00 ID:H/q6nIcT0]: ・昔はあたりまえに走っていたから。
最初からムリなところを走らせろとは誰も言ってないでしょう。
438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 00:12:58.63 ID:VyQ+Wz2p0]: そんなに知りたいなら今度のレトロみなかみなり何やらで乗務員とかに聞いてくればいいじゃない。
こんなとこで聞いても信憑性が無いんだし、旧客の取り扱い知ってる人の情報のが一番確実でしょ。

試しに「水上から先を走らせることは出来ないんですか？」って聞いてくれば？
439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 02:58:16.55 ID:1sr2jXOUP]: >>434
例の京福の事故以来、旧型車両を走らせてる事が国交省自体が良い
顔をしない。あの事故でJRも一斉に旧型車両の運行を止めた。
東海も西もあの事故以降に旧客を廃車している。
東もしばらく休眠状態に入る事になり、廃車寸前にまで追い込まれた。
国に旧型車両の動態保存に対する基準や残すためのガイドラインがない
ので、指導が入った場合運行停止を要求される可能性がある。
継続的に走らせるには突っ込まれる様な事はしない方がいい。
企業コンプライアンスなるものをが重視される様になった。

こんなとこじゃないかと思う。
440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 03:13:04.63 ID:jU6Bobdb0]: 監督官庁としての国交省の立場と考え方は理解できる。
これは仕方が無い。というか当然？
441 名前：名無し野電車区 [2012/02/18(土) 07:05:43.93 ID:J/5/X3o2O]: >>436
上越線や中央東線のリバイバル夜行とかやればチケット瞬殺だろうよ。
442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 07:32:47.59 ID:1sr2jXOUP]: きもの祭りは、広報も問題があったろうし、指定席にすると敷居が高く
なってヲタクの方が多くなるし。
あぶくまの時も指定席はヲタ満載、一般人は自由席なんて感じだった。
443 名前：名無し野電車区 [2012/02/18(土) 08:16:06.67 ID:7Ey+/chwO]: リバイバル運転は良いが､かんじんの釜が､後藤でも乗るか?
俺は、百歩譲っても64-1000か81だなw
444 名前：名無し野電車区 [2012/02/18(土) 08:18:20.47 ID:WdtaAwc9O]: >>439

脳内乙
445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 08:27:30.27 ID:0i8NBZb80]: RM今日の一枚に美濃太田出てたな
３両とも束行きになれば良いのに
446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 10:11:54.90 ID:1sr2jXOUP]: >>443
64 0番台、DD51、DE10、ED75、EF81、レアケースだがE60ってとこかな。
60は直流機の汽笛らしくていいね。

>>445
あそこには状態の良いオハ35もいるんだよね。つまり計4両。
ただ佐久間の綺麗なオハフ33をバラしちまったからなぁ。
447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 16:34:26.07 ID:82WRQB2L0]: E60、なかなか速そうな蒸気だなw
448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/18(土) 18:07:19.35 ID:UYF41vGG0]: 東海が旧客残してるのは須田の影響力があるから

須田が消えれば311系以前の電車、気動車や客車は即処分するよ
449 名前：名無し野電車区 [2012/02/18(土) 21:32:57.52 ID:J/5/X3o2O]: 今夜のSLたそがれかわね路号に乗った人いる？
旧客で蒸気暖房と夜行風味が楽しめる最高のネタ列車だと思うが。
450 名前：名無し野電車区 [2012/02/21(火) 01:00:58.64 ID:W5Rqf6ovO]: 蒸気暖房で最初はぬくぬくでしたが
やはり窓開けて撮る方が多かった…
451 名前：名無し野電車区 [2012/02/27(月) 22:47:21.67 ID:YQ8UiA8dO]: 旧客高崎車の蒸気暖房は来季までのお楽しみか…
452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/02/27(月) 22:52:47.31 ID:d+qsLdwoP]: >>449
本物かどうか音聞いてないから不明だけど、ハイケンス鳴らしたんだってね。
453 名前：名無し野電車区 [2012/03/01(木) 00:01:27.07 ID:oBxnCkZmO]: 上げた
454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/03/03(土) 15:24:45.84 ID:65y4iYUGO]: 動きが無いからレスも少ないな

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