CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6

1 名前：名無し野電車区 [2011/05/12(木) 09:02:46.79 ID:N1arum4F0] 名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです 　 　 　 　 　 　 　 ○神宮前 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 東名古屋港○━○大江 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 ○太田川　 　 ○大府 　 　 　 　 　 　 　 ┣━┓　 　 　 ┃ 　 　 　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛ 　 常滑○ 　知多半田○　 ○半田　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 ┃ 　 空港○　 　 　 富貴○　 ○武豊 　 　 　 　 内海○━━┫ 　 　 　 　 　 　 　 河和○ 前スレ CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/ 過去スレ CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★＠過去ログ保管庫 mei2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/chita/ 773 名前：名無し野電車区 [2012/06/06(水) 09:59:58.94 ID:+W1jdlyO0] 使用車は 関西、飯田と共通では？ 大垣〜豊橋快速とか 普通岐阜〜岡崎にワンマン車を使ってるから 余ってるんじゃない？ 豊橋にはゴロゴロワンマン車居るし。 774 名前：名無し野電車区 [2012/06/10(日) 19:45:25.77 ID:ACaB/UAN0] やっと跨線橋の屋根の修理始まった。まさか2カ月も待たされるとは……。 ＠大野町 775 名前：名無し野電車区 [2012/06/10(日) 19:58:34.14 ID:4VfMsvp9O] >>773 武豊線の持ちは大垣に替わるだろうけど、関西線とは共通にはならないよ。 飯田線、美濃赤坂支線は大垣持ち、中央西線、関西線は神領持ち。 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/13(水) 22:57:24.20 ID:JtkXNEBd0] 今の武豊線ってどこの車両区？ 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/13(水) 23:42:21.00 ID:RX6NEGa/0] 名古屋 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/13(水) 23:48:58.40 ID:JtkXNEBd0] >>777 ありがとう。やっぱ電化したら大垣になるんだろうね。 779 名前：名無し野電車区 [2012/06/14(木) 22:22:45.93 ID:Agj+YocM0] 跨線橋の屋根直った。 今度はテントみたいな屋根じゃないから、飛んで行ってやーねーってことには そうそうならないはず。 一件落着。 ＠大野町 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/18(月) 09:32:35.59 ID:i8+xdIxS0] 武豊線、電化や新造キハ25もいいんだけどハイブリッド車両を導入する案は全く出なかったのだろうか 電化区間は電気、非電化区間はディーゼルで走る車両があればわざわざ電化する為の建設費も不要だったのでは もう少し知恵を絞って欲しかったものだ 781 名前：名無し野電車区 [2012/06/18(月) 10:57:40.60 ID:Qc7MgpFTO] ハイブリッド車作るにはそれなりに研究開発費が必要かと 束に協力求めても品川問題等で仲悪いからな〜ｗ それよりも今ある電車増産した方が安上がりジャマイカ？ 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/18(月) 16:41:38.42 ID:jhzK1RQri] だから電化の目的は運用効率向上なんだってば ハイブリッド気動車の導入なんかそれの真逆行くことだから。 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/18(月) 21:34:00.31 ID:Khl9ghVY0] 知多娘。総合スレ ikura.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1340002102/ 784 名前：名無し野電車区 [2012/06/18(月) 22:15:30.61 ID:3E2JhZyL0] 海水浴客の数は、コンタクトレンズやメガネの着用率と反比例しているはず。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 23:24:03.45 ID:L0t/axmB0] >>784 もう少し詳しく説明してよ 786 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 11:34:07.98 ID:mroeZLr00] 美浜町は人口当たりの名鉄の駅の数が最も多い 787 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 13:09:02.05 ID:/ntJSCUD0] >>785 想像すると 昔…海水浴人口　多い　　　メガネ等人口　少ない 今…海水浴人口　減った　　メガネ等人口　増えた 統計には因果関係と相関関係がある。 因果関係は起きた現象と原因と結果が絡んでいるもの。 　例…シートベルト着用率と死亡事故件数 相関関係は起きてる現象の増減と関連のない現象の増減をくっつけたもの（正比例･反比例問わず） 　例…アイスクリームがたくさん売れ出すと水の事故が増える 784はメガネ等着用率と海水浴人口の相関関係を見出したんだろうね。 788 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 16:08:44.42 ID:LjCLN2Cw0] なんか風が吹いてから桶屋がもうかるまでのプロセスぐらいかけ離れてる気がするなぁ。 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/23(土) 16:17:45.98 ID:QMTDoWtb0] なんの話になってんだこれw 790 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 20:04:05.70 ID:LjCLN2Cw0] 内海の利用客が少ない理由を、風が吹いて桶屋が儲かる的発想で類推し、 かつ、どうすればいいかを風が吹いて桶屋が儲かる的発想で模索するスレ みたいだな。うん。 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/23(土) 20:17:06.33 ID:/hqMVmqH0] メガネしてると、泳ぎに行くのめんどいじゃん。 792 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 22:43:13.15 ID:/ntJSCUD0] ７８７の主だけど たまには違った切り口から知多半島の鉄道を語るのもいいじゃないか!! 大体ネタなんかいつも同じなんだから。 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/23(土) 23:17:23.87 ID:5svEnMbo0] そうだなぁ〜。 廃止になった布土駅について誰か詳しい方、おらんか？ この前、「知多娘。」のカードgetの旅で車窓を眺めていたが、 もう面影はなくなっちまったのかな？ そうそう、会社のOBがここから通勤していたのを思い出したわ。 794 名前：名無し野電車区 [2012/06/24(日) 11:48:56.63 ID:70x3L+9+0] 布土駅が、知多武豊以南において唯一の急行と普通の差別化ができる駅だった。 ついでに言うと、河和口駅は特急と急行の差別化ができる駅だった。 現在、知多武豊以南は急行も特急も各駅停車になった。 理由は布土駅廃止と河和口駅の特急停車駅昇格である。 もっとも、後者については富貴以南の各路線で減便を行うための措置であるため、素直に喜べないが……。 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/24(日) 12:08:53.86 ID:SmB0uo4/0] 河和口も布土にあるんだよな。 いっそのこと布土駅に改名したらいいのに。 >>793 駅のそばにあった歩道橋が現存してれば まだ分かりやすいんだがなぁ。 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/24(日) 18:22:21.88 ID:2ISU0HKc0] なんか子供の頃太田川駅にある行き先表示の行灯に 「椋岡通過」っていうがあったのが印象的で 普通も止まらないってどんだけ寂れた駅なんだよって思ってた 797 名前：名無し野電車区 [2012/06/24(日) 18:37:31.86 ID:70x3L+9+0] そういえば布土のあたりって昔「時志」っていう駅があったらしいね（他にも「四海波？」とか）。 で、最近、ニュースで「ときし駅」と聞いて「時志駅」を思わず連想したけど 岐阜県の「土岐市駅」だった。読み同じ……。 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 23:28:48.12 ID:PzWnwh+C0] そんな話初めて聞いたわ。いつ頃まであったんだろうね 799 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 00:51:06.92 ID:SxtxOiba0] wikipedia見てみた 時志駅（河和口〜河和間） 1935.8.1　開業 1944.?.?　休止 1966.4.5　再開されること無く廃止 四海波（布土〜富貴間） 1972.4.1　廃止、布土駅に統合 2006.12.16　布土駅廃止 詳しいことは、図書館とかで常滑線90周年の時に刊行されたデカい本を見ることをお勧めする。 多分、知多半島内の市・町立図書館本館にはあるだろう（大府と東浦は微妙か？）。 800 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 00:52:34.59 ID:SxtxOiba0] 確かタイトルは 「知多半島の名鉄90年」 とか言うやつだったような気がする。 801 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 01:32:50.19 ID:5QKmNHO6O] 椋岡駅は普通の大半が通過する駅としてニュースにもなった。 そのニュースを見たから良く覚えている。 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 01:43:27.74 ID:/waRxcK60] ｢知多半島の名鉄90年｣以外にも同じ出版社から ｢尾西線の100年｣｢瀬戸線の90年」というのも出てるね。 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 09:45:38.98 ID:bR0j34+90] 著作権者の名鉄の許可を得て載せていると思う、本家史本は愛知県図書館にある 百年史は常滑図書館にもある。時志観音は有名、影向寺というらしい 河和口から南にR400カーブを曲がりきる前に時志駅ホーム跡があるような 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 22:51:08.84 ID:Qor6qHJk0] 新聞に武豊線の電化の記事乗ってたね。 主な内容は遅れが減るのが期待出来るみたいな内容だった。 805 名前：名無し野電車区 [2012/06/27(水) 15:51:25.80 ID:per9VbxzO] 単線では、遅れの回復かなり難しいのでは？ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 18:18:34.66 ID:76DgXHYl0] >>805 電車になっても回復が早くはならんだろと。 尾張森岡で交換さえできるようになれば現状でも増発・回復が容易になるんだけどねぇ。 807 名前：名無し野電車区 [2012/06/27(水) 19:05:52.14 ID:HrfanpdQ0] 旧時代のディーゼルカーが最新の電車に置き換わるとでも思ったのかねぇ？その記者は。 それか、気動車はどう逆立ちしたって電車より遅いと思いこんでるとか。 武豊線の気動車は高性能だから、電化してもそんなに変わらんだろ。 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 20:27:18.22 ID:y9N5BmEa0] 当社では、名古屋都市圏での通勤・通学輸送等を担っている武豊線（大府駅〜 武豊駅間）を電化し、車両の共通化を行うことにより、名古屋都市圏において 柔軟なダイヤの設定や弾力的な車両の増結などさらなる輸送サービスの向上や 列車遅延時の対応能力の向上を図ることができる体制とします。 これがＪＲ東海の公式発表で、列車遅延時の対応能力の向上が電化の目的の一つになっている。 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 22:20:04.96 ID:4TbwXOPe0] 金山−大府での差は大きくないか？１２０対１１０km/h 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 22:33:18.71 ID:/0mVuDV50] >>809 差なんてあるのか？武豊快速も120キロ出せたはず。 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 22:41:16.32 ID:boh2R1Vw0] 遅延が発生している主な原因は、無人駅において 車掌（ワンマン列車の場合は運転士）が集札業務を丁寧に行っている ことにあるだろう。（石浜駅と乙川駅で顕著だ） 利用客なら誰もが実体験で感じてるはず。 電化したところで無人駅は無人駅のままなのだから、集札業務の時間が 短縮されるとは思えないのだが…。 812 名前：名無し野電車区 [2012/06/28(木) 00:30:09.35 ID:7Y141myI0] >>811 うん、それはあるわ。 ワンマンの運賃の払い方がよくわからない客がオタオタして、 結果として3〜4分遅れたことある。 たしかそれも乙川だったような……。 極たまーにしか利用しない俺でも遭遇するってことは、結構な頻度なんだな。 813 名前：名無し野電車区 [2012/06/28(木) 13:24:25.18 ID:KNjv6GEqO] かと言って、名鉄みたいに、駅舎でセルフサービスで精算にしたら 強行突破する奴増えそうだし 814 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/28(木) 16:18:45.60 ID:wKPZAM7D0] >>810 気動車の加速度はどう考えても電車より遅い。 その上キハ75系の最高速度は120km/hだがキハ25系の最高速度は110km/hだし。 キハ75系の武豊線区間快速に乗ってると、東海道線内でも流しているようにしか見えない。 キハ75系/キハ25系どちらでもいけるダイヤになってる上にキハ25系でも余裕を持たせてるからと推測してるんだけど…違うかな？ >>811 電化しても武豊線内の遅れは今と変わらない。 ただ電化しておけば朝夕に東海道線で発生した異常時でも運用が柔軟化される。 それに関西線等（快速みえ）の異常時が武豊線に影響を及ぼすことも0になる。 キハ75系より313系の方が圧倒的に車両台数が多いからね。 「列車遅延時の対応能力の向上」はそういう意味だと思うんだ。 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 17:38:39.16 ID:ax0GJZDk0] 大府駅より先の豊橋方面でキハ75かキハ25が営業運転するイベントってもうありませんよね？ 816 名前：名無し野電車区 [2012/06/29(金) 21:14:05.46 ID:3LP4S8jL0] 7/21〜9/2　常滑線100周年展開催 ＠知多市歴史民俗博物館（ふゅうとりい知多） と、広報ちたに載ってた。 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 08:59:13.47 ID:Sqo2HT+i0] 1912年2月頃大野町−今の神宮前付近開業だけど大野が衰退してしまい、 常滑延伸の年1913？を祝うことが多いきがする 818 名前：名無し野電車区 [2012/06/30(土) 13:50:58.33 ID:QoJF7SpC0] >>817 「100周年」の捉え方にもよるが……。 大野〜伝馬町開業なら今年で丁度100年 常滑延伸・全通なら今年で100年目 ライバルに会った時にカッコつけて言うセリフは 「ここで会ったが100年目！！」（意味なし） 819 名前：名無し野電車区 [2012/06/30(土) 18:44:55.18 ID:QoJF7SpC0] もう一度よく見たら「開通100年展」でした。 だから、大野〜伝馬のほう。 820 名前：名無し野電車区 [2012/07/01(日) 00:38:39.25 ID:OrxmKokJ0] >>813 既に飯田線がいい例に挙がってる(ワンマンの場合、牛久保で全時間、全ドアオープンのためキセルされまくり) 飯田線スレにも岡崎駅の入場券が二枚落ちてたとの報告もあり ツーマンだと話は変わるだろうけどね 821 名前：名無し野電車区 [2012/07/01(日) 10:57:28.19 ID:HuWyWfFZO] まあ倒壊は新幹線で稼いでいるから リニア新幹線転けたら知らないけどｗ 822 名前：名無し野電車区 [2012/07/04(水) 01:32:29.12 ID:KD22LXxZ0] 聚楽園　誰が言ったか　失楽園 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 03:24:26.65 ID:gG52DuV90] えびせんべいの里　人気あるよね 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 06:37:14.63 ID:9vP76Iec0] >>823 あそこ自分でデザインしたせんべいが焼けるんだけどなかなかおもしろいよ あとえびせんべいが試食という名の食べ放題でかなり楽しめた 825 名前：名無し野電車区 [2012/07/04(水) 09:28:57.84 ID:lVOsH3Qb0] カインズ出来ても駅からすっとは行けんのだろ。 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 13:11:00.33 ID:Z/IyWLjq0] 夕方の特急佐屋行きと特急名古屋行きって河和線内はガラガラなんだろ？ 座席指定車つける必要ないほどだろ？ 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 14:37:22.76 ID:tdOvFNkc0] 逆方向に需要があるだろ。 河和や内海に行った特別車付編成翌朝まで寝かしとくつもりか？ 828 名前：名無し野電車区 [2012/07/04(水) 17:23:21.09 ID:oiEkuKNCO] 武豊線の架線柱設置状況ってどんなもん？ まだ緒川変電所付近とか撮れるかな。 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 22:51:33.30 ID:9vP76Iec0] >>828 尾張森岡の駅近辺しか知らないけど柱だけ立ってた ほかはわからんですたい 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 22:55:31.66 ID:v99aLNmI0] 武豊駅北西で変電所ができる？ような用地を囲ってなんかやりだしてるな 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 01:33:17.63 ID:O9gVEjIJ0] >>827 夕方名古屋駅で知多方面に走り出す電車見てるとどれも空いてるけどなぁ 832 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 10:14:35.42 ID:WgwmNQZi0] >>826 むしろ指定席じゃなくて全車一般車を六両で走らせて欲しい 夕方も17時過ぎると金山でた辺りですごい混雑する 833 名前：名無し野電車区 [2012/07/06(金) 18:30:16.73 ID:KXH+cq/x0] 確かに。 河和線夕方以降の特別車は1両で十分だね(朝ラッシュを除く)。 気動車のように一両単位で編成が組めないから どうにもならないけど…。 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 21:58:02.46 ID:/MCvLcUS0] 今のように一特がなかったときは河和行き7000系6両急行が会社員の唯一の帰宅手段で ぎゅうぎゅう詰めだった。混むのはドア付近のみだけだったが太田川での乗換え客が 多くてほとんどが車両真ん中に行かず・・・ 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 22:21:53.37 ID:pIWtamuG0] 8両に対応して無い駅ばっかなんか？ 836 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 00:43:45.91 ID:1htWchCy0] 昔懐かし急行内海+常滑（晩年は中部国際空港）行き っていうのもあったね。 837 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 08:59:44.14 ID:DH15pyuQ0] >>835 富貴までは急行停車駅は8両可能。 そこから先は6両。 838 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 10:14:43.61 ID:JA2oDV33O] 873↑ 成岩を忘れてもらっては困るよ〜。 上下６両ホーム。 839 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 11:20:40.06 ID:DH15pyuQ0] そうだったか…。成岩は6両か…。 過去、普通停車駅の4両対応ホームが 6両対応に格上げされていったんだけど あれは6連7000系(7500系)に対応するのが目的だったんだろうね。 今となっては能力過剰だな。。。 河和線常滑線で普通6連運用なんて、今はどれくらい残ってるんだろうね。 名鉄全体で見ても相当に減ってると感ずるよ。 840 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 12:27:22.90 ID:1htWchCy0] >>839 午前中（しかもラッシュ時ではない）に6000系列6両の常滑発・普通太田川行きがある。 多分、送り込みも兼ねてる。 日長、長浦は後2両ドアカット。 あとは夕方ぐらいに金山→知多半田方面にあったかな？ ちょっと前は特急増結要員を太田川に置き土産していくVVVF車6両の普通知多半田行きもあったけど、今はどうかな？ P6やNSRがあった時期は、支線区でも6両の普通が結構あったよね。 んでもって車掌さんはドアカットと車内巡回で大忙し。 841 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 12:37:40.57 ID:8vxMt17v0] 常滑線は、昔、常滑行きの急行が 太田川から普通列車になって、６連が 多かったから、それへの対応のために、 ４両→６両のホームになったんじゃないの。 ただ、知多市内はなっていないから、 常滑市内はお布施でもあったのかな？ 842 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 13:35:23.31 ID:DH15pyuQ0] >>841 そんな時代もありましたね。空港開業と同時に 普通は毎時2本なっちゃったんだな。 常滑市内普通停車駅ユーザーは可愛そうなもんだ。 特急が新設されても何のメリットもない。 新舞子に待避設備があればだいぶ運用も変わったんだろうけど。 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 16:51:02.93 ID:QrNJ5KHGO] >>839 昼過ぎに普通内海行きで６連あるよ。 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 16:54:00.13 ID:E/QAG6vB0] >>843 そういうムダな編成があるから名鉄の配当は少ないんだよ 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 17:08:59.85 ID:IMmw23eH0] 太田川〜常滑 ・μ2本 ・特急2本 ・普通4本(太田川から急行2本、折り返し2本) 太田川〜半田 ・快急2本 ・急行2本 ・普通4本 もう河和線は原則特急廃止で。原則として普通は2〜4両、急行は終日6両で。 ラッシュ時とか一部時間帯のみ特急。 余った特急は本線と犬山線へ 846 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 17:10:11.07 ID:8vxMt17v0] >>842 レスありがとうございます。 本数は減ってしまったけど、常滑市内の 普通列車のみの停車駅の利用者は、空港開業で 増えたんですよね。 847 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 17:21:02.68 ID:kp053c1A0] そりゃまあ空港関係者が常滑市内に住むだろうしな。 848 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 17:28:25.37 ID:1htWchCy0] 特に多屋が増えたらしい。 常滑駅、多屋駅周辺の風景は空港ができる前後でかなり変わった。 土管がある踏切も無くなったし。 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 18:17:28.66 ID:Q5G88pvo0] 常滑線の太田川以降の急行停車駅は常滑しか8両に対応してない 古見の下りホームは4両対応だからドアカットが多いね 850 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 21:26:48.06 ID:1htWchCy0] >>849 西ノ口をお忘れなく。 立て替えた時に8両対応になりました。 しかし、それで普通停車駅とは勿体ないような……。 851 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 21:27:55.17 ID:1htWchCy0] よく見たら急行停車駅の話か。 ミスった。 でも、西ノ口は平日に2本、急行が止まる。 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 21:36:23.06 ID:ujAVeIJC0] 仮終点時代の榎戸はよかった 853 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 22:40:51.84 ID:DH15pyuQ0] ＜曜日別＞　　　　　　　　 ＜時間帯＞　　　　　　　　　　　　　　　　＜同じID使用回数＞　 日曜日　166個　19.7%　　　　　　0時台　80個　9.5%　　　　　　　　　　　 　　2回使用　71回 月曜日　108個　12.8%　　　　　　1時台　46個　5.5%　　　　　　　　　　 　　　3回使用　16回 火曜日　116個　13.8%　　　　　　2時台　18個　2.1%　　　　　　　　　　　 　　4回使用　7回 水曜日　115個　13.7%　　　　　　3時台　6個　0.7%　　　　　　　　　　　　　　5回使用　3回 木曜日　87個 　10.3%　　　　　　4時台　6個　0.7%　　　　　　　　　　　　　　6回使用　2回 金曜日　100個　11.9%　　　　　　5時台　9個　1.1%　　　　　　　　　　　　　　7回使用　2回 土曜日　150個　17.8%　　　　　　6時台　7個　0.8%　　　　　　　　　　　　　　8回使用　1回 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　7時台　14個　1.7%　　　　　　　　　　　　　9回使用　1回 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　8時台　24個　2.9%　　　　　　　　　　　　　10回使用　1回 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　9時台　44個　5.2%　　　　　　　　　　　　　11回使用　1回 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　10時台　42個　5.0%　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　11時台　29個　3.4%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　12時台　39個　4.6%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　13時台　34個　4.0%　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　14時台　18個　2.1%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　15時台　15個　1.8%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　16時台　35個　4.2%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　17時台　32個　3.8%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　18時台　43個　5.1%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　19時台　32個　3.8%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　20時台　44個　5.2%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　21時台　61個　7.2%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　22時台　77個　9.1%　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　23時台　87個　10.3%　　　 854 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 22:44:39.27 ID:DH15pyuQ0] ↑↑↑ 1〜842で統計出してみました 855 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 23:47:25.57 ID:1htWchCy0] 乙 川 知多半島だけに。 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 10:28:22.23 ID:GVTQ5y0r0] 西ノ口に８両の空港行が特別停車する（今でもかは知らん）から８両ホームも活用 されてるかも、ミュースカイの退避が本音っぽいが 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 14:36:23.75 ID:QorEGDjG0] しかし一般の利用者って俺らの想像以上に電車の区別が付かないんだな 名古屋駅6番線に武豊発の区快が到着したら、後続の大垣行を待ってるはずのホームの客が20人以上は乗り込んだw キハ25ならまだしも75だったんだぜ？ むしろ岐阜まであれで運行するのを見てみたいと思ったよww 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 15:42:36.62 ID:gMBZvEYMO] 世間様は交通機械ごとき興味ございませんよ。貴方があるだけで 859 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 17:14:52.07 ID:4k88zqSv0] >>856 確か今西ノ口に特別停車する急行は全てSRだったはず。 4両。 860 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 20:58:29.67 ID:Xw9X653X0] >>857 問題はアナウンスを聞いてないことであって、電車と気動車の区別は関係ない。 861 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 21:23:21.62 ID:GVz6f87v0] 急行が快速急行に追い越されるのは、 （名鉄全体で）西ノ口だけだよね。 862 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 22:24:59.15 ID:4k88zqSv0] >>861 あれはもはや急行と言うのか……？ 何かもっと言いよう無かったのかな？ 急行中部国際空港行き 備考：大野町から普通、榎戸から急行 とか 余計ややこしいか。 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 23:23:17.16 ID:GVTQ5y0r0] 856です、名鉄運用で見たら今は西ノ口に止まる急行は短い、というか空港までの８両 、ミュースカイ除いてなくなったのかな、６＋２の特急が1本？ 864 名前：名無し野電車区 [2012/07/10(火) 02:13:04.32 ID:IuXm+BG80] >>863 ミュースカイ以外だと朝の特急1本のようだ。 うっかり後ろの2両に乗ると太田川〜常滑間でドアが開かないので要注意！ もちろん、6〜7号車間の車内通り抜けは不可！ 865 名前：ほんとたまラン！！ [2012/07/10(火) 08:28:10.68 ID:hnEW1ArE0] 「名鉄たまルン」を退会して、「名鉄たまルン」加盟店で無駄使いをなくそう！！

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