- 1 名前：名無し野電車区 [2011/05/12(木) 09:02:46.79 ID:N1arum4F0]
- 名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです
○神宮前
┃
東名古屋港○━○大江
┃
○太田川 ○大府
┣━┓ ┃
┏━━━┛ ┃ ┏━┛
常滑○ 知多半田○ ○半田
┃ ┃ ┃
空港○ 富貴○ ○武豊
内海○━━┫
河和○
前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
過去スレ
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★＠過去ログ保管庫
mei2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/chita/
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/04(金) 20:41:33.50 ID:22+vx/Ga0]
- 12日より青山駅上り方面の高架ホームを使用開始予定
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/05(土) 20:42:27.96 ID:eqATXt7l0]
- >>670
つ笠松、新木曽川
通勤時間帯は逆に停車駅増えるのが名鉄流だからなぁ
- 673 名前：名無し野電車区 [2012/05/05(土) 21:58:10.96 ID:nh/pfjhW0]
- >>670 >>672
寺本、古見、大野町もある意味そうかも。
朝の常滑線・空港線は快急走るし。
それから、朝の大同町の冷遇っぷりもなかなかのもので、
8時台名古屋方面は4本しか来ない上に全部普通（昼間は準急も止まって毎時6本）。
まあ、7：59の普通もあるけど、それを入れても実質5本しかなく、昼間の本数に満たない。
朝の太田川以南→名古屋方面の準急が格段に少ないのは、いかに大同町に止める列車を減らせるかを追求した結果かも。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/06(日) 00:16:15.11 ID:KuwtHKMt0]
- >>671
あの青山が高架とは時代感じるな
- 675 名前：名無し野電車区 [2012/05/06(日) 03:05:48.41 ID:4CxVTcUP0]
- 青山は半田市内の河和線でも結構海抜の低いところを走ってるから
高架にしやすかったかも。
こうやって考えると半田市内の部分は半田口から青山に向かって徐々に
標高が下がっているんだね。
河和線は常滑線のように陸橋がたくさん架かってないから
今のうちにやるべき。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/06(日) 09:07:58.99 ID:ThLwRWKv0]
- 青山より南成岩が印象強い者です、田んぼのド真ん中だったのに。柴田方式で
先に一方を上げる感じの工事の進み具合でした
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/06(日) 11:10:31.36 ID:avMPHCa20]
- かつての知多半田は南加木屋や巽ヶ丘に比べて圧倒的に客が多かった。
しかし今では大幅に差は縮まった。
知多武豊よりも客が少なかったが、多くなった。
南加木屋と巽ヶ丘の客に配慮するのは自然な流れだ。
南成岩時代に比べて大幅に客が増えた青山に特急を停めたのも自然な流れだ。
美浜緑苑や野間に特急を停めたのは新木曽川と笠松と同様に減便のためだ。
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/06(日) 11:13:31.15 ID:IG/olrvt0]
- >>677
日本語で頼む
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/06(日) 12:58:21.15 ID:ThLwRWKv0]
- 単に678さんの補完読解力がないだけじゃん、国語入試で日本語で頼むなんて言えるか？
各駅の客数は時代で大きく変わる。常滑線末端からすれば河和線で2駅止まっても
線形がいいから気持ちいいと推測、年中乗ってると分からないか
- 680 名前： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 mailto:sage [2012/05/06(日) 13:53:50.87 ID:E53zr1Ci0]
- 南加木屋の特急停車も太田川で確実に普通と連絡してくれれば別に停まらなくてもいいんだけどな
- 681 名前：名無し野電車区 [2012/05/06(日) 18:10:48.98 ID:RfQCRfJ80]
- 常滑－半田－碧南－刈谷ルートを作ってほしい。
あと、常滑から富貴まで名鉄線つくってほしい。
- 682 名前：名無し野電車区 [2012/05/06(日) 21:03:47.77 ID:4CxVTcUP0]
- >>681
知多⇔三河の人の流れってそんなにあるものなの?
確かに路線がネットワーク状になるのはいいのだけど
どうなの…?
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/07(月) 00:16:33.22 ID:0LEkeTYs0]
- >>682
そこそこあるよ。
鉄道が必要な程ではないけど。
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/07(月) 00:59:17.09 ID:vbZbcnO80]
- いや >>677の主語が不明確で正確な意味は読み取れないよ
言いたがってることの雰囲気は伝わるが
- 685 名前：名無し野電車区 [2012/05/07(月) 11:33:29.33 ID:GhLAxNpS0]
- ２ちゃんねるの文章をすべて正確に理解する必要はない
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/07(月) 12:39:19.26 ID:gCQCKoknO]
- >>682
衣浦大橋や平成大橋の混雑を見てると結構あると思う。
まあ、ルートが限られているからかもしれないけど。
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/07(月) 17:46:00.91 ID:1fzew9C20]
- >>686
吉浜あたりにもう一本橋をかけてくれたらだいぶ解決すると思うんだけどな
吉浜～小垣江に踏切に連動したちょっとかわった車用の信号機あるよね
あのへんにどうかな
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/07(月) 23:12:19.94 ID:DgaX6ag7P]
- 海底トンネルを無料化してくれれば衣浦大橋の混雑もマシになるんだが
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/08(火) 22:13:51.53 ID:6LxiRB920]
- 衣浦大橋も昔は有料だった
衣浦トンネルが無料化される日もいつか来るのだろうか
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/08(火) 22:57:20.54 ID:vQNHrGxg0]
- 償却しかけた？頃にもう一本掘ったからなぁ
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/11(金) 00:17:54.47 ID:DKURVAHa0]
- >>689
衣浦トンネルは一応、H41.11.29まで。
www.aichi-dourokousha.or.jp/pdf/keieikeikaku.pdf
P4あたり。
スレ違いごめんなさい。
- 692 名前：落書きしたよ☆ [2012/05/11(金) 19:25:07.24 ID:KembLFt0O]
- 明日から、青山が高架
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/12(土) 11:05:09.34 ID:ADeto2tI0]
- 青山駅土日04,10,20,34,40,50と04,13,20,34,43,50で20，34の間が長い
たまたまその時間に撮り鉄に行って運転見合わせかと思った。河和駅の平日が
9:25～9:57までないのもびっくり
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/13(日) 23:32:28.51 ID:BnvgEesy0]
- 高架になったのはいいけど、上りホームは緩やかなカーブで
多分6両以上は直接目視でホーム確認はできないようだな
下り仮ホームも運転士共同確認あるけど、カーブというよりでかい階段の死角の為だと思うが
- 695 名前：名無し野電車区 [2012/05/14(月) 19:31:15.49 ID:YlmJ+MnC0]
- 寺本駅で跨線橋のコンクリート片崩落。
寺本に作業員大集合してたのはそういうことだったのか……。
そして、跨線橋の緊急点検も実施するとか。
ついでに、屋根が飛んでってやーねー、な状態の大野町跨線橋も何とかしてくれることを期待する。
いいかげんテントみたいな材質の屋根を交換してくれ。強風の度にに飛んでっちゃ世話ないわ。
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/14(月) 23:05:03.81 ID:6ytZnBtq0]
- 某駅の跨線橋の階段がガタガタだったので客センにメールしてみたら直してくれた
全部の様子を確実に点検して回るのはむずかしいと思う
- 697 名前：名無し野電車区 [2012/05/14(月) 23:10:50.71 ID:YlmJ+MnC0]
- 大野町の場合、屋根が飛んでってやーねー、ってなってる場所に「修理依頼中・頭上注意」の張り紙はあるんだけどね……。
しかしいつ修理が来るのやら。
- 698 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2012/05/15(火) 07:02:28.18 ID:FbqrpPm6i]
- おーい、>697の座ぶとん全部持ってけ。
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/15(火) 20:43:58.82 ID:VSxqfBqBO]
- 時刻表見てて気付いたんだけど、
武豊線の武豊行最終の2本前って大府か名古屋へ回送になるの？
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/17(木) 21:07:23.67 ID:Z9OSYkI50]
- そうです。亀崎で2334にすれ違います。
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/18(金) 01:04:55.83 ID:OCkF16MG0]
- 金山22:45発の内海行特急(428)っていつも８両？
久しぶりに河和線で８両に乗った
- 702 名前：名無し野電車区 [2012/05/18(金) 21:33:39.75 ID:r4hVCl5t0]
- 今日、朝倉近くの踏切で遮断かん折損があった。
国道（旧）155号と交差する踏切の、折れ曲がるタイプの遮断かん。
修理が済むまで踏切手前で電車が一旦停止するはめに。
ドライバーのみなさん、無理な横断はやめましょう。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/18(金) 22:10:08.90 ID:OCkF16MG0]
- >>702
あの斜めに横切る踏切か
あそこで昔二人乗りの原付が列車にひかれる事故があった記憶がある
- 704 名前：名無し野電車区 [2012/05/18(金) 22:41:34.70 ID:r4hVCl5t0]
- >>703
そう、そこ。
かつてあった原付事故の犠牲者は女子中学生（当時）だったような記憶が……。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/18(金) 22:48:05.11 ID:XLbqFh6S0]
- >>704
あの踏み切りはかなり角度があるからな
- 706 名前：名無し野電車区 [2012/05/19(土) 03:32:42.50 ID:4/KTosKW0]
- 青山の高架は下から見た以上に御車対策の個所がわかり易い仕様になってるな
結構な勢いで上がった後、若干不自然に下がって駅に到着
何と言うか、改めて山車のデカさが分かった気がする
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/19(土) 09:43:54.49 ID:nyyxf81B0]
- >>706
太田川の3Fに昇る位の急勾配かい?
- 708 名前：名無し野電車区 [2012/05/19(土) 16:25:46.63 ID:DUHrTOJrO]
- 実際に勾配がキツいと言うより、勾配区間の通過速度が高いからそう感じてるんじゃね？
角度知らないから何とも言えないけど
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/19(土) 23:28:40.36 ID:9LpSkXnm0]
- どこの角度のことかよく分からないけど、
南は踏切廃止する(した)道路を跨いだら滑らかに着地だし
北は着地してすぐに廃止しない踏切があるから不自然に谷みたいになるのは仕方ない
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/20(日) 21:16:46.93 ID:CVPk0ego0]
- しかしあの青山の踏切、上に電車走ってるの一度見たドライバーはもう関係ないと思って一旦停止せずに突っ切りそうだな
遅くなっても良かったから上下線ちゃんと完成してから供用開始してほしかった
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/20(日) 21:57:42.08 ID:q5a3xDjM0]
- 「踏切有り」の注意看板が掛かってないかい。
鳴海の平部の高架工事時は、高架橋が完成してもしばらくは仮線が使われていたのでその旨の警告板が掲げられていたよ。
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/20(日) 23:31:01.82 ID:uvV4iBCy0]
- 青山の高架どうよ？使いやすい？
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/22(火) 14:38:51.94 ID:jVdGrJRz0]
- そういえば高架工事中によくある黄色い高さ制限（３．８ｍとか）見ないが
相当高いのかも。通行時に届け出不要な高さは今は４．１ｍに緩和されてるかも
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/22(火) 16:22:49.74 ID:hW5NiPdl0]
- 半田は山車が通過することあるから、他の町より高架が高いんだろうね。
- 715 名前：名無し野電車区 [2012/05/23(水) 18:20:20.11 ID:14/fDcCYO]
- 山車通れるなら5.4mはある
- 716 名前：名無し野電車区 [2012/05/23(水) 23:15:06.35 ID:1rcM4Pq70]
- 名鉄電車のドア上に
「2015年、太田川に新キャンパス 日福大」
という広告発見。
もしかして、太田川付近の再開発が完了するまであと3年前後かかるということなのか？
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/23(水) 23:22:53.63 ID:zK1aswWe0]
- 奥田のキャンパスはどうなるんだろうね。知多新線もだが。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/24(木) 00:02:27.19 ID:jyFU1Jwo0]
- >>716
完了と日福の開設は連動してないだろ。
今だってできることろから順次やってるんだし、2015年度に全部完了している計画でもない。
- 719 名前：名無し野電車区 [2012/05/24(木) 12:47:30.00 ID:/fWiUaYr0]
- 知多新線に多分赤字出るのでは？
逆に、太田川の利用客増加するだろうな～
日福の他にも、東海商業があるし。まぁ、元々あるけど…
- 720 名前：名無し野電車区 [2012/05/24(木) 17:07:16.46 ID:VtmQLS56O]
- 日福なくなったら
日福生 いない
海水浴客 とっくの昔にいない
地元塵 鉄道利用いない
ビーチランド 家族やカップル中心だから鉄道利用無し
美浜緑苑 多分住民はほとんどいない又車通勤
杉本美術館 行く人すらほとんど皆無ｗ
師崎延長 多分計画なし
もうあぼ～んしか道無いなｗ
- 721 名前：名無し野電車区 [2012/05/24(木) 17:18:22.42 ID:hVMiQ0IWO]
- 日福の太田川キャンパスは新設の看護学部のみ。
美浜は残る。
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/24(木) 18:37:44.01 ID:/jS3osG70]
- 知多奥田の山奥に相当の建物を構えているから事情がよほど変わらないなら残るかも
かもしれない。太田川の西には別学部新設だ、しかし環境（空気のきれいさ）は最悪
内海駅から海まで最短の県道52号が途切れたまんま長い間放置されてきたが全通するみたい
だがしかし紫外線は皮膚に良くないことが科学的に分かって海水浴はジリ貧だろう
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/26(土) 10:33:40.04 ID:riSR3uyu0]
- 美浜町は日福の学生で人口を膨らませてきたが、人口減少過程に入った。
美浜町にいるのは学生の時だけで、卒業すれば出て行ってしまう。
日福だけに頼った町づくりは行き詰まったようだ。
知多新線は通学定期客の割合が高い収益性の低い路線だ。
そのうえ輸送密度に比して供給輸送力が多く乗車率は極めて低い。
そのため名鉄屈指の赤字路線になっている。
建設費等の回収は遅々として進んでおらず、将来的に更なる客の減少が予想されており、完全に行き詰まった。
- 724 名前：名無し野電車区 [2012/05/26(土) 11:59:21.45 ID:hRuiv2AR0]
- だから、名鉄もなんか企画して、知多新線に乗ってもらえるようにしないと！
まぁ、簡単な案では、ビーチランドや杉本美術館等に電車でいくと割引や特典付けて…
難しいのはわかっとるけど…
- 725 名前：名無し野電車区 [2012/05/26(土) 15:38:52.42 ID:CawRh+lw0]
- >>723
確かに一時間4本は多いよね。3本で十分だ。
事情は違うが豊橋でも一時間６本だ。
- 726 名前：名無し野電車区 [2012/05/26(土) 15:52:48.16 ID:iuAelKusO]
- >>724知多新線に限らず、何か昔そんな切符無かったっけ？
鉄道と観光地の入場券付きの
例えるなら近鉄のまわりゃんせ、みたいな奴
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/26(土) 18:20:05.39 ID:ZR/Mq1/p0]
- 名鉄各線の営業係数の目安（86年当時）
梶井氏（当時の名鉄社長）の意見
名古屋本線と、犬山線と、常滑、河和両線
⇒「100を下回っております」
瀬戸線と津島線
⇒「大体100をちょっと上回る、101とか2とかいう数字」
その他
⇒「非常に大きな営業係数」
揖斐線、谷汲線あたり
黒野まで
⇒「なんとか200以内ぐらいまでにおさまっています」
黒野から先
⇒「勘定いたしますと大体700近い数字」
知多新線
⇒「大体800くらいになります」
運輸と経済 46-5 （86年） 名古屋鉄道－その経営観、経営戦略
営業係数なんてどうとでも計算できる代物だけど
谷汲線よりひどかったのか。
- 728 名前：名無し野電車区 [2012/05/26(土) 19:28:49.25 ID:8w8TJUN90]
- >>726
「びっくりクーポン」
だった気がする。
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/26(土) 20:50:35.95 ID:iGm5pyMi0]
- 知多新線の橋桁部分は各所で複線用の土台に単線のみ、かけてあるけど
どんだけの需要予測してたか自分には想像つきません（すぐに複線になるとでも）
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/27(日) 00:02:02.63 ID:fHff56qj0]
- 造った時には観光路線で増えると予測して思ってたと思う。
予測はハズレだったが
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/27(日) 00:12:06.03 ID:wLUlA+gA0]
- 知多娘。
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/27(日) 01:32:57.50 ID:uUZ14OBd0]
- >>725
知多新線、昼間帯は1時間に3本だぞ
- 733 名前：名無し野電車区 [2012/05/27(日) 12:47:08.61 ID:TRABrC3y0]
- 普通1急行1特急1
だぞ
- 734 名前：名無し野電車区 [2012/05/27(日) 17:33:35.23 ID:jpWtBNpz0]
- >>732様
これは失礼しました
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/27(日) 23:29:15.85 ID:MNrw0TaO0]
- 昼の武豊線より多いんだな。
- 736 名前：名無し野電車区 [2012/05/28(月) 00:03:47.02 ID:jimxHamj0]
- >>732
まあそれでも多すぎるくらいだけどね
- 737 名前：名無し野電車区 [2012/05/28(月) 00:53:06.02 ID:1A4pjeyO0]
- >>733
ちなみにどれでも知多新線内は各駅停車。
富貴→内海の一特とか、実質「一部特別車普通」だよね。
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/28(月) 20:57:19.35 ID:Z6cmcFhm0]
- 美浜緑苑は?
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/28(月) 22:38:36.56 ID:4K4T0LYj0]
- 今日の中日夕刊の1面海岸線物語に載ってたが20年前の内海の海水浴客100万人
去年は30万人、原因はハワイ・グアムに安く行けるから、と記事にあったがそうでもないと
思う
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/28(月) 23:42:50.39 ID:o2chbSfo0]
- 正直内海で海水浴したいと思わないな。
レジャーが多様になったからとかかな
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/28(月) 23:44:56.10 ID:uQ91sAfn0]
- 海水浴というのがレジャーとして廃れてきたってことじゃないか？
- 742 名前：名無し野電車区 [2012/05/29(火) 00:27:15.20 ID:kRm63J5k0]
- 一部特別車の普通～快急運転したら面白そうｗ
普通停車駅から特別車乗ってみたいわ～
- 743 名前：名無し野電車区 [2012/05/29(火) 10:41:27.28 ID:cq8nvn3Q0]
- 今でも電車で海水浴や潮干狩行く人いるの？
- 744 名前：名無し野電車区 [2012/05/29(火) 20:37:07.67 ID:kRm63J5k0]
- 行く人はいると思うよ。
やっぱ、電車で行きたい人(車運転したくない)はいるだろう。
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/29(火) 21:19:21.53 ID:Ca36F4KU0]
- でも内海駅から歩くのしんどくないか？
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/30(水) 00:59:23.60 ID:5uofcJZK0]
- いい運動になるじゃん。
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/31(木) 00:05:10.85 ID:5uofcJZK0]
- 車がない人は電車で行くと思う。学生とか。
俺もそうだった。
- 748 名前：名無し野電車区 [2012/06/01(金) 09:00:35.69 ID:rZ0q2jIRO]
- もし武豊線の電化開通したら大垣、米原までの直通の計画あるのかな？ラッシュ時に使用しそうな気がする。
- 749 名前：名無し野電車区 [2012/06/01(金) 10:50:57.29 ID:2aXysBA2O]
- 岐阜⇔武豊普通は実現しそう
- 750 名前：名無し野電車区 [2012/06/01(金) 17:21:56.11 ID:rZ0q2jIRO]
- 岐阜方面の(区間)快速の実現は厳しいかな？
- 751 名前：名無し野電車区 [2012/06/01(金) 19:55:13.97 ID:3fs0r8GH0]
- 今朝の中日新聞に名鉄名古屋、近鉄名古屋統合目指す
見たいな記事があったな。
- 752 名前：名無し野電車区 [2012/06/02(土) 13:22:55.85 ID:moXfx4660]
- 今の平日ダイヤで５５１レは550Ｄと亀崎で、１５５２Ｄと緒川で交換ですか？
- 753 名前：名無し野電車区 [2012/06/02(土) 17:12:53.67 ID:x/sKVTD60]
- 何故か無い Dydo自販機 大同町
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/03(日) 01:03:24.25 ID:4DLLN9J70]
- >>750
ダイヤが乱れる時もあるから難しいと思う。
- 755 名前：名無し野電車区 [2012/06/03(日) 12:35:22.22 ID:0icbHKX80]
- ホームのベンチが新品になった
けど、数が少なくなったね。
尾張横須賀。
- 756 名前：名無し野電車区 [2012/06/03(日) 16:59:22.12 ID:trNz2fAa0]
- 名和はバリアフリー対象の駅だったのに何故か外された。
これは、栄生にも言えること。
- 757 名前：名無し野電車区 [2012/06/03(日) 17:01:56.59 ID:trNz2fAa0]
- 武豊線から米原方面か～
あと、武豊線は改札機入れないの？
今のまま電化したらちょい遅延する気が…
- 758 名前：名無し野電車区 [2012/06/03(日) 17:54:37.83 ID:NCfJ7n/y0]
- 現行の大府止め普通が武豊線直通に・・・無いか
- 759 名前：名無し野電車区 [2012/06/03(日) 18:20:28.45 ID:dpwO3e650]
- 電化後の日中武豊線内２両ワンマンってせっかく運用共通化する意味無いよね、
終日４両車掌付きなの？
- 760 名前：名無し野電車区 [2012/06/03(日) 18:57:20.12 ID:7ojtVG5T0]
- >>755
ナイスな椅子になったね。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/03(日) 19:50:28.82 ID:BnMVVa9O0]
- >>758
赤坂武豊ライン
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/04(月) 01:08:19.14 ID:2NJjj9fd0]
- （1）武豊線電化後、名古屋方面への直通列車が増えても
所要時間が現行と同じか短縮しないと意味がない。
（2）武豊線から大府以北へ向かう乗客の７～８割は
金山か名古屋で列車を降りる（と思うがどうだろう）
（1）と（2）を考えると、
直通列車は東海道線内快速運転して欲しい。
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/04(月) 09:25:59.30 ID:XPCUQHwz0]
- いや、そもそも東海道線自体が名古屋・金山のどちらかでほとんど乗客入れ替わるだろ。
- 764 名前：762 mailto:sage [2012/06/04(月) 19:15:48.48 ID:/5C3YRzl0]
- 私が言いたかったのは、
武豊→大高
亀崎→笠寺
尾張森岡→熱田
半田→尾頭橋
という乗客は少数派だろうということ。
金山や名古屋まで降りない人が大部分であるなら、直通列車は区間快速とした方が
所要時間の面で良いのではということ。
現行ダイヤの573Dのように、大府で後の快速に乗り換えた方が金山に先着する
というのでは、直通する意味がない。
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/04(月) 20:14:40.90 ID:j6F6hrd70]
- 前提：電化は合理化のため
案：
①東海道線内を快速運転する直通列車設定
②大府折返し普通を武豊に延長
③現行維持
・大府乗換と別に①増発するほど需要があるか（武豊線から見て）
・①を別途設定するほど東海道線快速は大府到着時点で混んでいるか（東海道線から見て）
「上記2点で増発の必要性がないとするなら②とし、速達輸送は従来通り大府乗換の快速で」
「単純に合理化を目指すだけなら利便性向上は二の次だし、②で運用を統合するのも…」
「いや待て、そもそも合理化だけが目的ならとりあえず運用はいじらなくてもいいのでは？」
結論：電化直後は③、以後は様子見
...というのは極論かもしれんが、電化されてすぐのうちは
たいして変わんない気がする。特に日中はねぇ。
- 766 名前：名無し野電車区 [2012/06/04(月) 22:43:36.64 ID:ZD93IJTcO]
- >>754
名鉄よりましだろう。朝夕は直通あるだろうけど。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/05(火) 05:50:44.31 ID:mfApAO2A0]
- 武豊線直通列車の東海道区間の快速運転はディーゼル車のため電車と運転時間を合わせるための措置、
３１３になったら各駅停車でもいいんじゃね？
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/05(火) 08:23:29.14 ID:DQO6k00P0]
- >>767
それはキハ58までの話。
今の車両はそんな措置は必要ないほどの性能。
つまり遠近分離のため。
- 769 名前：名無し野電車区 [2012/06/05(火) 19:41:18.30 ID:89nhcWO60]
- 区間快速は特別快速が通過する大府、共和をフォローしてるよね。
そういえば、快速、新快速、特別快速の基本停車駅の違いって、大府市の駅にどう止まるか（通過するか）だよね。
大府市って、そんなに影響力のある市なのか？
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/05(火) 21:55:58.12 ID:/YYwVvi/0]
- >>769
新快速の登場は311系の影響。
特別快速の登場は武豊線の影響。
新快速登場の経緯は117系より速度が速い新型車に合わせて
共和通過の新種別を作ったため。ラッシュ時は遅いからともかくとして、
120キロ出ない117系は日中、原則として新快速には入らなかった。
特別快速は>>769の言うとおり。武豊区快登場と同時期。
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/06(水) 00:20:17.13 ID:TwHie3OP0]
- 電化後のワンマン用の車両は何が来るんだろうね
追加の新車か既存の2両編成ワンマン改造か
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