近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 85

1 名前：名無し野電車区 (２級) [2022/05/25(水) 13:11:31.15 ID:jnLoTfUQa.net] !extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。 （スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る） 近畿日本鉄道 京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、 京都線の竹田から相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです 。 □近鉄橿原線 大和西大寺～橿原神宮前 23.8km □近鉄京都線 京都～大和西大寺 34.6km □近鉄天理線 平端～天理 4.5km □近鉄田原本線 新王寺～西田原本 10.1km https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/ □京都地下鉄烏丸線 国際会館～竹田 13.7km https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/index_sp.html ■前スレ 近鉄橿原・京都・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 84 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650517474/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 02:16:52.11 ID:mTcej4pRM.net] 新田辺分断って大半はタダの化け電だから 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 06:44:06.23 ID:zvnxOqLe0.net] 「化け電」説って本当なのか？ 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 06:50:14.64 ID:zvnxOqLe0.net] >>415補遺 それなら、「京都行を装って実は新田辺で車両交換」って方がまだ信憑性があるように思う。 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 06:57:30.21 ID:SSG0kiSL0.net] >>416 今の近鉄はあまりそういうのをしたがらない傾向があるからなあ(例外は山のようにあるがw) 分断してるなら車両も別扱いというのが普通では？ 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 07:15:20.57 ID:cCFRTm6/0.net] 「化け電」を設定する理由として思いつくのは ・分断駅で列車種別が変わる ・分断駅の停車時間が長い（個人的感覚では10分以上でその間に別の列車が停車する） ・分断駅で分割併合を実施する ↑でなければ直通する車両の行先を途中駅で一旦打ち切る理由が分からないけど何かあるかな？ 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 07:55:49.95 ID:fgGqY3px0.net] >>418 化け電の日もあるが、運用の都合で車両交換する日もある 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 08:00:47.03 ID:SPNC6z1yd.net] そんなアホな w 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 08:02:07.73 ID:SPNC6z1yd.net] >>412 投入当初だけロングシート仕様にする方が反って不経済。 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 08:05:55.03 ID:cCFRTm6/0.net] >>419 高頻度で車両交換することってあるのかな？ 自分が知ってる私鉄路線だと編成単位で走行km数を管理してるから故障やトラブルでない限りは車両交換はやらなかったけどね まあ都合でそのスジで交換する事が多いのなら分断する理由にはなるな 430 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 08:44:16.27 ID:SSs/FA/E0.net] 京都線って奈良線とかと違って一方通行じゃなくて通しや双方向の需要がある路線だから 新田辺から急行が各駅に変わっても意味がないんだよね それよりは需要の少ない新田辺以南の普通列車の本数を減らした方が良いということで 新田辺を境に普通の本数が6本から3本に減る構造になってる これはそうそう変わらないんじゃないかな 431 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 08:47:53.27 ID:SSs/FA/E0.net] それにしても遂に日中の相直急行廃止か 利用者少ないしダイヤをわかりにくくしているだけの邪魔者だったのでなくなっても悲しんでる人は少ないだろうけど なんだかんだで20年以上走っていたから少し寂しくはあるな アレこそ朝・夕ラッシュに必要な種別だと思っていたが結局真価を発揮しないまま消滅しちゃうのかな 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 09:15:13.60 ID:gA5p5UMIa.net] >>422 時刻表上分断させておくと車両トラブルや人身事故でダイヤが乱れた時に簡単に車両差し替えができるんじゃない？ 分断させてないと運転取り止めとか車両交換で旅客案内とかで近鉄的に何かと面倒なんじゃない？ 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 12:37:08.59 ID:w2CdJuBn0.net] 新田辺で普通が切れるのは 急行待ち３分ぐらいして 国際会館行きを２分ぐらい待って 国際会館行きと時間をはなすためにそこからさらに１０分停車するんでしょ １５分待ちって書けないから新田辺行きにするわ 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 12:39:16.52 ID:2++xExyJ0.net] 分断の意味すらないな。 435 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 12:44:53.29 ID:b6xaul7KF.net] 個人的には化けると思う。化けなければ一旦引き上げて折り返したり、急行や特急の合間でやる必要があったりで手間が増える。ただなぜ化けるのかは分からない。 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 12:49:36.08 ID:w2CdJuBn0.net] 車両を自由にできるからおばけのが便利ってだけだと思う 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 12:55:04.93 ID:Pdrslsba0.net] 宮津以南の普通のみ停車駅が4両対応のままだからこんな手間が発生すると言う 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 13:16:55.97 ID:9/LyVerdd.net] >>428 一説によると新田辺以北の普通運用を原則6連にする為らしいが 実際、朝ラッシュの新田辺発普通は全て6連になるというし(西大寺から来る分も全部増結すると) 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 13:19:12.06 ID:Ee3YU7eQ0.net] 新田辺の増結って改正後もやるんだ てっきり、あれを辞めるために分断したのかと思ってたわ 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 13:25:09.71 ID:w2CdJuBn0.net] ４両と６両は半々ぐらいだな。原則？ 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 13:29:25.72 ID:cCFRTm6/0.net] 京都線を全部6連にするには車両が足りないし造る金も無い、そもそも新田辺以南はそんなに人口も多くない、自動車通勤もいるから急行以外は4連で十分。 新祝園はJRと分散するし高の原は学研奈良登美ヶ丘へバスあるいは自家用車で向かって座って通勤って人もいそうだし昼間は急行と普通4連で間に合いそうだし でも相直急行が無くなって烏丸線も減便で6連の運用に余裕ができるから多くの普通を6連に置き換えるために新田辺折返しにするんだと思うな 一部は4連で化ける運用もあるのかもしれんけど 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 13:33:14.42 ID:w2CdJuBn0.net] 新田辺で西大寺・橿原神宮前行きに接続する普通は６両に　 新田辺止まり接続なしは４両に 疑似連結解除？ 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 13:48:29.84 ID:dqdopNRuM.net] 平日と違って土休日の朝混雑時の普通は6両なくなってことごとく4両に減車されてるというのに 平日朝夕や急行との運用交換以外で6両普通が走ることはまずない 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 14:12:16.48 ID:cCFRTm6/0.net] 平日の昼間は他社走行距離が長い相直急行がなくなって市交車も近鉄線内を走る運用が減った分を竹田折返しに回せるし、烏丸線自体も減便で急行は4→3に減って3200・3220系の運用に余裕ができるはずだから全部は無理でもある程度は新田辺折返しなら普通も6連にできると思う 土休日朝は通勤客は少ないから普通は4連でも間に合いそうだし 人件費が余分に掛かる本線路での増解結は極力減らしたいだろうしね 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 14:29:22.91 ID:I7n+Xhv5M.net] 今のダイヤで4両に減車になってる急行があるのも知らんのかな まず急行が6両に統一されてないぞｗ 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 14:43:04.95 ID:cCFRTm6/0.net] どの急行が4連なん？ 早朝やピークを過ぎた南向きとかを京都駅で6連普通と差し替えじゃないの？ 新ダイヤで朝の相直普通を相直急行に差し替えるならそれも少しは解消できそうだけどね 北行急行の総数が増えるんだったら難しそうだけど 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 15:50:47.09 ID:72KjFTaDr.net] 今のダイヤでは平日京都1027から2.5往復の京奈急行(最後西大寺から各停橿原)が4連 新しい時刻表見る限り昼間の4連急行が平日はなくなる代わり 土休日に西大寺→京都→天理→西大寺でできてるな 448 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 15:57:34.49 ID:SSs/FA/E0.net] うーん新ダイヤ謎すぎるな 20分間隔に無理やり相直の30分間隔とあをによしを入れてるからめちゃくちゃになってるぞ 新田辺で切ってるのも本当にコスト削減になってるのかこれ 運賃値上げするのは良いけどサービス落とさないでくれよ～ 449 名前：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-NYB3 [133.106.55.63]) mailto:sage [2022/12/09(金) 16:48:55.90 ID:mTcej4pRM.net] 終車付近の急行も平休ともに4両 こんな人の居ない時間帯どう考えてもダイ改後も4両 急行停車駅の一部にこの時刻の急行は4両だから乗車位置に気をつけてねって告知掲示あるやろ ホーム整理員用の両数入り時刻表が貼ってある駅もある 450 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 17:40:16.70 ID:Zrg29cI40.net] >>442 3年前は収容力が一番多いKLで走ってて結構乗ってたのに 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 19:05:15.06 ID:hRADWVVTr.net] 京都発21時以降の両数 現行 平日　664 646 444 土休　664 644 444 改正後 平日　666 646 664 土休　666 646 644 新田辺発京都行21時以降 平日　664 46 4 土休　64 46 4 改正後 平日　664 46 4 土休　64 66 4 終電付近は若干増強されてるな 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 21:06:23.88 ID:Lcke5Uh+0.net] KLなんて運用余りまくってるはずなんだけどな 問題は経年のほう？ 453 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 21:26:54.23 ID:SSs/FA/E0.net] 10年ぐらい前に50年後の近鉄京都線は 特急と急行が30分間隔で普通が15分間隔（新田辺以南は30分間隔）になると予想したが もっと早い段階でこうなりそうな気がしてきた 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 21:51:22.16 ID:Xx/Ey81t0.net] 悲観的な予想をすれば40年後には ０特急　１０普通　２０特急　３０普通　４０特急　５０普通 こうなってるだろ、沿線人口は今の半分になってるぞ日本の予測人口では 優等は有料特急のみ、それ以外は普通だけ 455 名前：名無し野電車区 [2022/12/09(金) 21:52:56.07 ID:dA+xqC6Gd.net] 急行は減らないよ 小駅の利用客が減るんだから 普通4のうち急行が2だよ 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 22:33:20.60 ID:Ee3YU7eQ0.net] 夕方帰宅時に大久保で急行を下車したら、待っているはずの普通がとまっていなくて、この寒い中何分も待たされるダイヤ改正まであと5日か 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 22:37:40.10 ID:hRADWVVTr.net] ゴリラのカレー屋でも行くといいぞ 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 22:50:15.50 ID:+eCZz+a/M.net] >>434 祝園とか学研奈良登美ヶ丘の乗車人員見て言うてるのそれ？ 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/09(金) 23:35:00.99 ID:VjOfSttFM.net] 京奈間は今は日本有数の道路貧弱地帯で 仕方無く鉄道使ってる層もそれなりにいることも頭に入れておかねばならない 今後京奈和の府県境部分が完成したら相当インパクトあるよ 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/10(土) 00:01:09.13 ID:iVjVOwQF0.net] >>452 そんなものできたところで京都市内が壊滅的である以上、いま電車の人が車にスライドすることはないよ 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/10(土) 02:03:15.65 ID:kDpfWD190.net] >>447 横に奈良線があるからどういうダイヤになるかわかるだろ。 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/10(土) 02:54:56.45 ID:ik2hFIu60.net] >>444 現行ダイヤの京都駅23時台の急行3本がすべて4両だったのは、 2300 新田辺で橿原神宮前行普通に化ける 2322 西大寺で天理行普通に化ける 2341 西大寺で天理行普通に化ける ダイヤ変更後に残るのは2341だけ。 化け電が嫌われた？ 463 名前：名無し野電車区 [2022/12/10(土) 07:53:05.45 ID:3B1+EyIGd.net] >>455 それ乗ったことないやろ？最近は立ち客が出るくらい乗っている。それにその時間帯はJRは快速系統が走ってないし、JRの複線化や近鉄の運賃値上げを考えると旅客の逸走を防ぐためにも必要やしね。元々興戸〜平城の人に高の原、西大寺、奈良、尼ヶ辻以南の人も乗るから何もなかったら混むしね。 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/10(土) 07:58:00.09 ID:80d71Q220.net] 立ち客がいる、の程度にもよるけど各車両に6～7人ずつくらいならほぼ適正な両数ってことじゃないの？ 会社は常時その程度なら深刻な事態だろうが 465 名前：名無し野電車区 [2022/12/10(土) 09:17:04.58 ID:Q3CuzXD70.net] 最近は観光客戻ってきたから結構特急の座席も埋まってきているよね 京都線は前から京都奈良間の直通需要と宇治城陽 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/10(土) 09:49:00.54 ID:FEzV5zK/d.net] 中国がZEROコロナやめたらえらいことになるよまた、、、 467 名前：名無し野電車区 [2022/12/10(土) 12:17:40.18 ID:q+OonVaqd.net] >>457 京都線内で下車ならそうだけど、西大寺以南に行く人からしたらたまったもんじゃないでしょ？ 468 名前：名無し野電車区 [2022/12/10(土) 12:38:52.94 ID:r92MXCXk0.net] もともと京都線だけが15分間隔で変則だった。 469 名前：名無し野電車区 [2022/12/10(土) 13:34:14.01 ID:Q3CuzXD70.net] あれ途中で切れちゃった 京都線は京都奈良間の直通需要と宇治城陽京田辺から京都への短い需要の2本柱で 前者は特急と急行、後者は急行と普通が対応しているから 急行の負担が高いんだよね だから15分間隔で特急（4両）急行（6両）普通（4両）が理想的な状態だったんだけど 急行の本数が減って更に4両編成ともなるとそりゃ混むよって 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/10(土) 14:20:55.78 ID:6WVIWv4ZM.net] 大改正のときは余裕を持たせた輸送力でダイヤ組んでおいて翌年以降の微調整で順次削って行くのが近鉄の近年の手法。 大昔は手持ち車両の限界との戦いだったが今は車両自体は余裕がある 471 名前：名無し野電車区 [2022/12/11(日) 11:35:37.87 ID:YLklHNbWa.net] 近鉄と京阪が終夜運転、ＪＲ西は臨時列車　大みそかから元旦、私鉄大手が計画｜経済｜地域のニュース｜京都新聞 https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/935677 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/11(日) 22:10:49.79 ID:2hAdEykJ0.net] 再来年以降は京奈間の移動も観光で増えるだろうし 特急増便するだろうな 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 06:56:11.83 ID:mrI6+6dR0.net] 淡い期待乙。 474 名前：名無し野電車区 [2022/12/12(月) 11:33:18.36 ID:mSW7jU4P0.net] まぁ増やすとしたら特急だろうな 単価高いし ただ今の2両とかのふざけた特急を6両にして対応とかそんな感じじゃね 1時間4本が限界でしょ 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 11:58:39.69 ID:KFGHLI0t0.net] あとは橿原神宮前行きも奈良折り返しにするとか？ 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 12:27:04.27 ID:ucc4kO+5a.net] 新ダイヤ、朝のいつも乗る電車が嫌がらせのように数分繰り上げ。 なぜか近鉄はダイヤを変えるごとに、朝の時間帯の発車時分を数分繰り上げる。 何がしたいんだろう、 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 13:21:48.49 ID:LiBLyWqs0.net] 奈良線なんか、快速急行をひのとりに変えあがった 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 16:30:46.77 ID:KFGHLI0t0.net] 変えるごとに変わってるならそろそろ一本後でいいんじゃないの？ 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 17:19:38.62 ID:or0moKNgd.net] >>469 早起きの普及。 480 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 19:12:59.23 ID:iLVRDvAJ0.net] 昼間の2両特急まじでやめてほしい 南大阪線かよ 481 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 19:22:08.27 ID:mrI6+6dR0.net] いや、かつての名阪甲を思い出して懐かしい。 482 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 19:28:17.65 ID:m5xLakn5M.net] でもカラ退避はもっと嫌だろ 483 名前：名無し野電車区 [2022/12/12(月) 20:27:11.84 ID:mC504foR0.net] >>449 同志発見！ こちとらド田舎なもんで・・ 平端で天理線そして田原本＝＝西田原本でトンデモない事になった 484 名前：名無し野電車区 [2022/12/12(月) 20:27:50.14 ID:saAZsVXo0.net] 10年後には特急もワンマン化されそう 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 21:03:26.92 ID:yOvbizLP0.net] ワンワンのままにしとかないと丹波橋からの短区間取りこぼしまくりそう 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/12(月) 22:24:27.54 ID:R9oU7c6C0.net] 運転はワンマンにして検札要員を複数乗せる方式になるかもしれん 近鉄は元々MC以外に駅員出張の検札要員乗せることが多い 京都線の快急や桑名がJRと共同だった頃の名古屋線急行には 車掌以外にしょっちゅう検札要員乗せてた 487 名前：名無し野電車区 [2022/12/12(月) 23:46:01.39 ID:qQoG0Up4d.net] >>476 大久保の緩急連絡が半減するし、新田辺に至 488 名前：っては急行もそうだけど普通同士すらしないかもしれない。 [] [ここ壊れてます] 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/13(火) 07:19:22.06 ID:h6BvA1iP0.net] 半減はしてないだろ。１時間に１本ぐらい向島で抜かすのかな 490 名前：名無し野電車区 [2022/12/13(火) 07:55:05.19 ID:labGx5iGd.net] >>481 一応夕方の帰宅時間帯であれば相直普通は接続してるみたいだが、その他はしてないんじゃないかな？接続していれば急行の1〜2分後に普通が出てるけど3分は分からない。 491 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/13(火) 08:05:21.03 ID:SxgvG78fd.net] もうあと数日で全てが判るさ。 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/13(火) 08:10:41.35 ID:/iEucRYFM.net] パターンばらばらになるせいで混雑にムラが出るのが嫌なんだよなぁ やべーのは夕方相直急行の四条→京都とか 先行1～2本前から見逃して急行待つ客が溜まって四条駅ホームも酷いことになりそう 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/13(火) 08:39:10.03 ID:h6BvA1iP0.net] >>482 >>449が夕ラッシュ帰宅時って言ってたから前提条件だと思っちゃった。 昼間は大久保で急行が特急待つみたいだから接続しなくなるね 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/13(火) 09:02:46.32 ID:/iEucRYFM.net] 時刻表の本買ってくればすでに全容確認できるんだが 下りの大久保接続見るだけだったら伊勢田駅の時刻と見比べたら大久保で接続か向島ですでに抜かれているのか区別がつく いずれにせよ新田辺以遠普通駅の客は大久保で急行降りなくなるから夕方大久保発車時点の普通は空くようになるだろね 495 名前：名無し野電車区 [2022/12/13(火) 22:06:51.25 ID:4ElsLnFpa.net] 新しい駅掲載時刻表、見にくいというかわかりにくいな。 元のやつは数字の並べ方が各時の初めだったり真ん中だったり後ろの方だったりと、発車時分ごとにばらけていて視覚に訴えるデザインだけど、新しいのはとにかく文字を詰め込むだけで利便性は二の次三の次。 近鉄技術研究所の成果をあっさり捨ててしまうとは。 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/13(火) 23:03:58.30 ID:SML66NPA0.net] 外国人観光客に配慮して他社の並べ方に合わせたんだろうな＞時刻表 今の近鉄はインバウンド優先だし 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 02:18:54.76 ID:59FElyWR0.net] 外人が冊子の時刻表なんか買って使うか？ 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 02:36:02.89 ID:eZHx4goY0.net] 前から思ってたけど近鉄方式の表示にするにしても方向別じゃなくて種別で良かった 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 03:13:38.33 ID:sUjxQdQZ0.net] 近鉄の以前の様式の時刻表は京都バスの時刻表様式に似てる 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 09:45:46.55 ID:gLVSXQXaa.net] バスはどこも行き先別(系統別)の時刻表じゃね？ 分岐する系統の多い京都線は両方あるのが理想だったなぁ 奈良線は分岐がないからいいけど 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 09:49:46.51 ID:gLVSXQXaa.net] 20年で急行系が半減するとはなぁ… 客は半減してないのに https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1602271987082022912 (deleted an unsolicited ad) 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 13:24:32.12 ID:/JGyuietH.net] 値上げする以上は余計な便をきっちりカットして 無駄の無い運行せんといかんからな 今までの急行の本数が過剰過ぎたという裁定だろう 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 13:35:25.23 ID:Pk0/MdqxM.net] 1978前に戻っただけだよ 近鉄だけじゃなくて多くの鉄道会社がそんな感じ 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 13:41:40.05 ID:tiKl05mE0.net] お値段は倍になってるけどな 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 13:57:39.02 ID:sUjxQdQZ0.net] お値段異常、ひのとりっ♪ 506 名前：名無し野電車区 [2022/12/14(水) 16:06:15.52 ID:2aMJZtJqd.net] >>493 その快急は誤乗が多いわガラガラだわ どう考えても過剰極まり� 507 名前：ﾈい列車だった ありがたく使わせていただいた俺からいわせてもらえば ただのキチガイの戯言だろその時代でも必要性は感じなかった使わせてもらってこんなこというのもあれだが [] [ここ壊れてます] 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 16:26:57.23 ID:Pk0/MdqxM.net] その頃JRみやこ路快速に対抗する必要もあったような 交通局の相直急行ネジ込みの副産物でもあったけど 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 16:35:39.53 ID:z0b8pL0Qa.net] 京都―奈良の鉄道移動がかなり減ったってことじゃないの？ 昼間近鉄急行は3本/hに減るしみやこ路快速も1月半ほど前に乗ったら宇治から南は満席にも満たない程度だったし 特急は観光客が少し戻ってはいるようだけど 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 17:13:28.75 ID:eZHx4goY0.net] 個人的には小倉に急行停めてでも急行多いほうが幸せだった気はする 511 名前：名無し野電車区 [2022/12/14(水) 21:07:49.66 ID:OUpksRWJ0.net] 快速急行は大久保・新田辺・高の原をなぜか通過しちゃってたからね 京都線はそこが主力なんだから通過させてはいけなかった 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 21:20:15.51 ID:59FElyWR0.net] アレは一時の気の迷いの産物だ…忘れてあげようや ＞京都線の快速急行。 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 21:28:14.09 ID:jeuj5zb3M.net] すでにみんな忘れてる大阪線の「高速」と同様に満席で特急券取れなかった人の救済列車でもあったのよ だから誤乗多発はともかくガラガラなのは営業的に問題なかったかと 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 21:30:30.74 ID:JCppMatkM.net] 竹田で相直急行と接続するってのが渋かったなあ 京奈特急なんて快速急行に格下げしてほしいわ（もしくは南海風に指定席車両併結） 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 21:32:12.96 ID:wGOEDhRe0.net] 奈良線でも特急として一応成り立ってはいるんだし京都線で格下げは考えにくい 516 名前：名無し野電車区 [2022/12/14(水) 21:40:33.36 ID:OUpksRWJ0.net] 一時期はともかく今は京奈特急でも結構座席埋まってるよ 最近の観光客は金持ちだからね 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 21:42:53.31 ID:/PHnJ9DG0.net] 「急行は山城地域～京都間の利用がメインで京奈間の移動は特急志向が強い」 みたいなアリバイ作りの要素もあったのでは？ 快急廃止後急行が増えたが昼間に必ず特急待避をするようになって 昼間急行の京都～西大寺間の所要時間が延びた これに対する答えとして 「京奈間は快急や急行ではなく特急がメインなのでお客様には影響ないですよ」 となって毎時3本となる次の改正でも続く バカバカしいとは自分でも思うが気になったので 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 21:50:34.10 ID:WaU4rGA00.net] >>507 急行とかよりも他人と距離を置きやすいからな あとは久しぶりの旅行だから奮発しよう、というのもあるのかも。 何にせよ長続きするかは不透明だな 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 22:07:52.16 ID:jeuj5zb3M.net] 新ダイヤの日中下りは高の原で急行が特急通過待ちする嫌がらせ 西大寺、奈良へはあとの特急が先着 上りは西大寺で特急急行の順で間髪入れず発車 急行乗りたきゃ目の前の特急をやりすごすことになる 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 22:52:19.52 ID:JCppMatkM.net] まあ今は大久保で抜かしてるんだっけ？高の原まで逃げ切るならマシかな 西大寺のホーム容量の制約もあるのかなと 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 23:23:58.93 ID:7ATI93LDr.net] 新田辺駅で平日朝ラッシュ相直急行&準急運行開始をPRしたパンフを配ってるけど、 裏面に上りだけながら新田辺・大久保・桃山御陵前3駅の全時間帯記載の時刻表があってこれは便利

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