- 1 名前：名無し野電車区 (２級) [2022/05/25(水) 13:11:31.15 ID:jnLoTfUQa.net]
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
近畿日本鉄道 京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、 京都線の竹田から相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです 。
□近鉄橿原線
大和西大寺～橿原神宮前 23.8km
□近鉄京都線
京都～大和西大寺 34.6km
□近鉄天理線
平端～天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺～西田原本 10.1km
https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/
□京都地下鉄烏丸線
国際会館～竹田 13.7km
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/index_sp.html
■前スレ
近鉄橿原・京都・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 84
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650517474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/14(水) 23:23:58.93 ID:7ATI93LDr.net]
- 新田辺駅で平日朝ラッシュ相直急行&準急運行開始をPRしたパンフを配ってるけど、
裏面に上りだけながら新田辺・大久保・桃山御陵前3駅の全時間帯記載の時刻表があってこれは便利
- 522 名前：名無し野電車区 [2022/12/14(水) 23:28:22.35 ID:YTOPObzs0.net]
- 急行は庶民の高速列車
特別急行は上流階級の列車
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 01:07:01.92 ID:3ftYdVtCr.net]
- 各停も時間に余裕のある者の乗り物と考えれば案外馬鹿にできないのかもしれない
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 01:10:05.81 ID:wuMV7EzC0.net]
- ありそうでないもの
宮津通過の普通
- 525 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 08:16:26.66 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>502
しかも見事に緩急連絡出来る駅ばかり通過だから急行のみならず普通停車駅も利用できないからね。
- 526 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 08:20:22.06 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>510
下りはそうだけど上りは今の夕方のの京都駅の下りがそうだし、特急待避を無くすにはそれが一番いいしね。
- 527 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 08:44:23.07 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>511
JRの複線化や運賃値上げのこともあるから奈良まで行く人の心象を悪くするのはいかがなものか
- 528 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 08:46:59.69 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>515
西青山ですら以前は特急以外は停まっていたし、1時間に2本、今でも特急と快速急行以外停まるし、1時間に1本は停まるのにそれはない
- 529 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 10:39:53.24 ID:3BCJKQWY0.net]
- >>518
奈良まで行く人は特急乗ってください
ってことで良いんじゃないかそこは
わざわざ特急を走らせているんだし
急行は京都～京田辺の需要を拾うものだから、その間で特急退避するのはやっぱり良くないよ
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 10:53:25.47 ID:/FUMRRXF0.net]
- 京都―奈良通しの移動は観光が多いと思うけど、観光って頻繁に行くものじゃないし、配偶者や恋人と出掛ける事が多い（女性の二人組も多い）からゆっくり座って喋りながら行きたいからロングシートの急行はイマイチなんだよね。両隣や前に立ってる客に気を遣って黙って乗ってるのもつまらないし、片道520円＋くらいなら抵抗なく払う人も多いと思うな
一人なら急行でもいいんだけどね
- 531 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 11:14:05.06 ID:h2B+UCwd0.net]
- 観光客がわかりやすいように奈良～京都急行は30分に1本はしらせるべきだと思う
地元ユーザは西大寺駅で同じホームで乗り換えればしまいだから問題ないけど
- 532 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 11:21:55.06 ID:3BCJKQWY0.net]
- >>522
代わりに特急が30分おきに2本走っているから、まぁそういうことなんだろう
奈良行き急行はかなり減っていて、天理行や西大寺行が増えているから
もう近鉄としては京都奈良間の移動は特急使ってくれという意思表示に見える
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 12:16:43.86 ID:FqCN4hbnM.net]
- 特急退避して所要41分ならまあ許容範囲よ
- 534 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 12:42:20.47 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>520
普段から使っている通勤通学客がこれを機にJRに転移しそうなんよね。特に通学は定期券代は結構重要だし、特急を使うのは稀だろうし。
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 12:46:59.75 ID:5ZvIKQHka.net]
- ただJRは本数がないんだよな。
遅れた場合の潰しが効きにくいし、早くなればいいという問題でもない。だから一概にJRでもない。
そもそも京都〜奈良の通し利用が減っていると思うな。
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 13:00:29.05 ID:avAHnzeFM.net]
- 通勤通学時は相直急行で奈良発着増えるから便利になるんでないかな
それとJRの通学定期は割引率の違いで同じ距離ならざっくり近鉄の2倍だから通学はよほどのことがないと流出しない
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 14:02:16.79 ID:SE82eWAi0.net]
- 京都勤めのために今時新たに奈良県に住む理由はほぼ無いから
京都～奈良県の通勤・日常利用の比率はどうしても下がる一方で
外国人含めた観光利用の比率はどうしても上がる
今までは京都～西大寺全体で考えていたダイヤが
- 538 名前：
各停・急行の担当範囲になる新田辺以北、ローカル輸送と府県越えの以南
といった感じで今後は分離が進むと思う
以南各停の将来ワンマン化の噂があるのもその延長かと [] - [ここ壊れてます]
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 14:31:25.77 ID:RdS45HBpr.net]
- 西大寺の高架化(だっけ)で宮津車庫の比重を上げるつもりもあるのかもしれない(素人思考)
- 540 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 14:54:13.94 ID:3BCJKQWY0.net]
- 近鉄使ってると感覚麻痺するけど
有料特急が1時間に2本ってめちゃくちゃ多いからな
他社だと看板特急でも1時間に1本だったりするし
- 541 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 14:58:10.12 ID:3BCJKQWY0.net]
- >>525
通勤通学の時間帯についてはあんまり変わってないし
それこそJR奈良線の通勤通学時間帯のダイヤ見ればわかるけど
向こうは完全に京都奈良間の通勤通学需要は捨ててるよ
奈良発の6時台・8時台なんて区間快速しかない
だからそこはこれまでと変わらない
- 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 15:52:22.74 ID:FqCN4hbnM.net]
- JR奈良線は昼間は運行形態変わらんやろうけど、朝は宇治～京都の普通を増やしたりするかもね
その分奈良発はすべて区間快速か快速になったりすると競合しうる
- 543 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 16:05:08.44 ID:sbgXZZmF0.net]
- 快速が昔のように
奈良～木津～宇治～京都
になればさすがに驚異かもしれないけれどどうだろうか
- 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 16:37:10.67 ID:/FUMRRXF0.net]
- 通勤だと毎日だから基本的に家や職場学校から近い駅を利用するし、通勤費は会社支給で運賃改定で差が出てきた、と言って遠い駅に変更しろって会社そんなにあるかな？そんな会社ちょっとヤバそうw
自転車があるとか言っても雨降りもあるし駅までの途中に食料品日用品買う店があるとかで違うルートに変える人はあまりいない気がするけど。
JR奈良と近鉄奈良は直線距離でも800メートル離れてるし、平城・高の原の人がJR、平城山の人が近鉄ってのもいてもごくわずかだろうし
京都市側でも距離が離れてないのは京都駅と微妙だけど桃山／桃山御陵前だけで、京都駅が勤務地最寄、またはJR乗換で今は近鉄利用って人もそんなにはいないだろうから、京都市ー奈良市の通勤移動に関しては今利用してない路線に変更する意義はそんなに無いと思うな。もちろん変えたいと思う人がゼロだとは言わないけど。
- 545 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 16:38:11.70 ID:ZfCH7bwH0.net]
- JR奈良線は京都府民の為の路線。たまたま木津があんな配線だから仕方なく全列車奈良まで直通しているだけ。
ほぼ奈良駅しか無いJRに対して近鉄奈良から生駒や橿原線沿線から京都に向かう近鉄京都線。どう考えても勝負あった。
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 16:46:29.77 ID:/FUMRRXF0.net]
- >>534
新田／大久保を忘れてたw
でも本数や仕事以外で烏丸線や京阪に乗り換えることも考えると近鉄が有利だと思う
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 16:48:51.78 ID:j2nDGOJN0.net]
- 上限設定してる会社は多いだろうけど、遠回り推奨してくる会社はろくでもないだろ
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 17:12:38.18 ID:avAHnzeFM.net]
- >>535
京都側の要素を忘れるなよ
京都駅から目的地までさらにJRを利用する場合は運賃面で京都駅までもJRが有利になることが多い
というか会社の経理はJRを指定してくる
近鉄は値上げあるからこのパターンの運賃差はさらに開く
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 17:13:20.17 ID:FqCN4hbnM.net]
- 州見台梅美台あたりの人が高の原じゃなくて木津に向かうとかはあるかも？
奈良市北部や木津周辺は、JRが近くても敢えてバスに乗って近鉄を選んできた人が多いからなあ
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 17:37:04.93 ID:avAHnzeFM.net]
- 主に京阪電車の心配事だが、JR奈良線は複線化で朝の下り、夕方上りのラッシュ逆行のダイヤに大幅な改善(行き違い待ち解消)が見込まれるので
糞ダイヤで仕方なく近鉄使ってたのがJRに切り替える客が少なからず見込まれる
ラッシュ逆行は儲かる輸送だから他社に持っていかれると痛い
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 17:46:01.81 ID:/FUMRRXF0.net]
- >>538
そういう人はいるにはいるだろうね
でもJRの方が有利だと分かっているなら最初から近鉄は利用してないだろうし、奈良市は統計では大阪都市圏（雇用圏）に分類されるので通勤に関して言うと京都市や滋賀県、高槻市とかに通勤する人はずっと少ないし、数字が問題になるほどの移転は無いと思う
ちなみに京田辺市や長岡京市は京都都市圏で、木津川市や精華町などは大阪都市圏に分類されている
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 18:00:28.15 ID:j2nDGOJN0.net]
- 複線化の影響で値上げ以外の減少もあるから値上げしなくても減ってた可能性は高そう
- 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 18:08:49.84 ID:kTWkqOpMr.net]
- 平城に急行停めて
4両普通を高の原ー新田辺で運用したらいいんじゃね
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 18:44:06.57 ID:j2nDGOJN0.net]
- 普通は普通駅だけのものじゃなくて、高の原→西大寺を１時間６本にしてる役割もあるので
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 19:29:40.77 ID:SE82eWAi0.net]
- >>537
大阪市役所「せやろか？言うても東大阪線（当時）高いから通勤利用認めたないやん」
- 556 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 19:44:06.54 ID:3BCJKQWY0.net]
- そもそもJR奈良⇔京都という通勤通学需要がどれだけあるのやら
近鉄は奈良線や橿原線のぶんも合わさっているからそれなりの数になってるけど
結局、JR奈良線の朝ラッシュのやる気ないダイヤが全てを表してるんじゃないかな…
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 19:48:40.34 ID:FqCN4hbnM.net]
- 奈良線の朝は区間快速で十分な気がする 区間快速オンリーで15分間隔で来る方が便利
複線化で今の快速と同等くらいの所要時間で走れたりして
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 20:48:58.67 ID:avAHnzeFM.net]
- 近鉄はもう解消されたが、JR奈良線は車両が足りないから朝ラッシュの増発は現状できないし、ラッシュ前後にダイヤホールに4両というラッシュ以上に混む列車がある
そして車両が増えたら増えたで夜間に置いとく場所がないらしい
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 21:02:30.07 ID:Q5DndWME0.net]
- 西に限らず、最近の鉄道会社ってすげぇカツカツで回してるよな
そんなに金ないのか？
- 560 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 21:07:52.06 ID:3BCJKQWY0.net]
- 車両足りないのは京都線の朝ラッシュも同じだけどね…
たぶん奈良線に車両取られてるからだと思うんだが
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 22:20:29.71 ID:B+IS+CUK0.net]
- 観光客などを有料の特急に誘導するのは、「近鉄特急」というブランドを守る近鉄の目線から見ると当然の措置。
急行の利便性を向上させたら何のために有料特急を運行しているのか意味が分からなくなってくる。
有料特急を運行する以上客単価を上げて利益を増やさないと鉄道会社の利益につながらない。
そういう観点で見ると京阪プレミアムカーは大成功した。利用客数が好調で客単価の増加にも大きく貢献している。
だからJRが新快速にAシートを設置したり、阪急もついに座席指定列車の運行を公式発表した。
ただし近鉄にとって「近鉄特急」は屋台骨なので上記のような一部座席指定の列車は運行しないだろう。
- 562 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 22:59:48.37 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>527
竹田以南であれば対して変わらないかもだけど、京都だと奈良行きが激減するから乗り換え必須になって利便性は落ちると思う。
通学定期を調べたら近鉄って安いんやね。京都奈良なら値上げしてもだいふ安い。問題は中間駅だけど、高くなる小中は人数が知れてるし、高校以上は値上げしても安そうなんで通学客は値上げ後でも関係なさそうだね。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 23:11:52.83 ID:SE82eWAi0.net]
- JR東や京阪、名鉄みたいな二等車三等車混結は近鉄はせんだろうな
- 564 名前：名無し野電車区 [2022/12/15(木) 23:20:53.09 ID:yyeNYF7bd.net]
- >>547
城陽以南は玉水以外は京都に始発から10時頃までに着く本数と、宇治以北の普通停車駅の京都に始発から10時頃までに着く本数が実は一緒なんよね。逆に京都を20時以降に発車して城陽以南に停まる本数と、京都を20時以降に発車して宇治以北の普通停車駅に停まる本数も一緒なんよね。つまり朝晩は京都奈良間の普通が毎時4本に京都宇治間の快速が毎時2〜4本走ってる感じになる。
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 23:27:28.13 ID:/FUMRRXF0.net]
- 結局、近鉄奈良駅周辺は住宅があまり多くはなく、観光以外で近鉄奈良駅と京都駅を乗り通す人も少なく、観光客は俺もだけど特急を志向する人が多くて京都線急行は西大寺、橿原線、生駒方面の客がメインで急行奈良行を増やしてほしい、というような要望も多くはないんだろうね。近鉄奈良駅周辺の住民に聞かないと実際どうなのかはわからんけど
どうしても特急に乗りたくないなら西大寺乗り換えで行けるわけだし、奈良駅の線路容量の都合もあるんだろう
JR奈良駅周辺はマンションが多いらしいから住民が京都に行くなら当然JRだろうし
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/15(木) 23:31:39.01 ID:FqCN4hbnM.net]
- 近鉄奈良駅は実はバスターミナルでもありまして
駅利用者は学園前のように周辺の住宅地からバスで運ばれてくるのであります
まあ青山住宅とか州見台、南加茂台とかからバスで来る人は難波方面利用だと思うが
- 567 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbd5-/4eH [119.25.139.56]) mailto:sage [2022/12/16(金) 00:29:57.10 ID:WuJpPTdP0.net]
- >>551
JRのAシートはほぼ失敗確定だけどね。
こういうサービスはレギュラーの水準が、混雑で座れないとか所要時間が掛かるとか運転頻度が低いとかである程度低いか、又はわざと下げるかしないと上手く行かないように思う。
- 568 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-88WB [49.96.14.36]) mailto:sage [2022/12/16(金) 00:42:03.37 ID:EBTcQWGJd.net]
- 新快速のAシートは
「新快速に指定席つけても成功しませんでした」
という口実作りのための施策にしか思えない
それほどやる気がない
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 01:25:29.23 ID:AbB8wzqx0.net]
- Aシートは特別快速にしなかっただけマシだな
停車駅を特急並みに絞ってして一部座席料金を取った黒歴史があるからな、それも座席は一般車と同じ
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 03:17:17.84 ID:N+gCvR7w0.net]
- 2015年の統計で、奈良市民の通勤先は奈良市内が52.3％、大阪市が17.1％、東大阪市3.6％、生駒市3.3％、京都市2.2％で、
近鉄奈良駅の乗降客数は1日40000人として乗車客数はほぼ半分なので20000人くらい
その全部が通勤客（観光客とかは全くいない）としても2.2％で440人、それが8本の電車に別れて乗ったとしても55人ずつ
実際はピークに30人もいればいい方で、通勤に関しては京都市へは大した需要にはなってなさそうだな
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 05:15:08.69 ID:WuJpPTdP0.net]
- 奈良市民で奈良市内へ通勤する人のうちの半分が近鉄奈良駅から近鉄に乗車する…という前提になってしまってないか？
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 05:58:57.76 ID:2P3ESpjJ0.net]
- 大阪方面に向かう2割の通勤客が近鉄奈良線に乗ってくる、が正しいのかな
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 06:04:38.28 ID:N+gCvR7w0.net]
- 近鉄奈良と新大宮以外の奈良市の客は橿原神宮前発の急行でいいわけで、西大寺乗り換えで利便性が良くないだのJRに移るだのとは関係が無い、という話だよ
橿京急行が混み過ぎてる、というのならまた別の話になるけどね
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 06:20:04.95 ID:zvXmw6z50.net]
- 学園前から京都方面は？
あと奈良→京都は学生も割と多い
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 06:47:28.24 ID:WuJpPTdP0.net]
- やっぱり、近鉄奈良・新大宮駅の利用客のうち、何%が京都市内へ通勤する客なのか？…が分からない限り、ザッとした試算にせよ無理がアルナ。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 06:48:38.03 ID:N+gCvR7w0.net]
- 学園前～高の原とかの利用者もいるだろうけど現状でも乗換必須だからどうしようもない
通学客が一定数いるのはわかるが、年齢層を考えると絶対数が通勤客よりも大幅に多いってことも無いだろうし、結局今の奈京急行の本数がそのままでも大した変化はないだろう、と考える。
本線格の奈良線に対して支線の京都線橿原線は乗換えでも仕方がないと思うよ
不満なら西大寺か高の原、新祝園あるいはJR駅の近く、もういっそ京都市内に引っ越せばいいと思う。できないなら諦めれ
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 06:54:22.19 ID:WuJpPTdP0.net]
- 最後の段落を言うなら、その前の御託は全く不要。
- 578 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 09:37:02.88 ID:YPUpIodM0.net]
- しかし今後は京奈間でも相当の運賃差ができるな
このくらい違うとJRにする客も多くなりそう
ただし奈良市第二の核といえる西大寺からの利用は独占だが
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 10:53:59.25 ID:S9iarDk60.net]
- JRがいつまでも値上げしないという保証はないけどもね
まあ来年は近鉄から離れるほうが得だろうけど
- 580 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 10:58:50.05 ID:hIGBsLf0a]
- 特急車と通勤車を合わせた編成は、近鉄は他社よりはるかに簡単（専用車を新造したり
従来車を改造して仕立てる必要がない）で、混結するだけでよい
別に近鉄全体でやらんでも、奈良～京都間だけで最初試して見ればええやん
不評やったら無かったことにすればよい
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 12:30:30.87 ID:WpT6l1pWM.net]
- ラッシュ時の区間快速や快速の等間隔化で、城陽新田小倉あたりはとられそうだなあ
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 12:34:40.32 ID:tyJdWvmEM.net]
- >>560
むしろ奈良市民の半数が奈良市内に通勤していることに驚いた
大阪勤務の現役世代にはもう奈良は選ばれないのだろうな
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 13:09:23.32 ID:ff8sXwAc0.net]
- 奈良「県内」なら解らんでもないが、「市内」だからなぁ。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 13:12:57.66 ID:WpT6l1pWM.net]
- 通勤率なんてそんなもんじゃない？
奈良市内だって色んなお店や会社あって働いてる人がたくさんいるわけで
20パーは十分多いと思う
- 585 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 13:42:43.36 ID:0/wLhgeP0.net]
- >>571
正直、今の城陽宇治に奪い合うほどのパイがあるのかどうか疑問なところもあるけど…
いまさら多少利便性が上がったぐらいで近鉄からJRに利用を変える人がいるかなぁ…
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 14:18:14.78 ID:eB8MDdwgM.net]
- 今使ってる路線を変える人は少なくても
これから毎年の新年度にどちらの路線を選ぶかに大きく影響する
新規に通勤ならなおのこと運賃面で最初からJR指定されることが多くなる
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 15:28:25.95 ID:1RWSCuivd.net]
- >>557
Ａシートダイヤ改正で増発されるようだがｗｗ
鉄ヲタの予想て本当にアテにならないな
- 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 15:36:13.37 ID:WpT6l1pWM.net]
- 奈良線はラッシュ時快速系統城陽以北は12分間隔になった（以南は間隔差ばらつきあり）
宇治以北は普通も12分間隔
やっとまともなダイヤに
- 589 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 15:47:06.46 ID:b5clae440.net]
- 城陽以北はラッシュ時の混雑がひどいのかな？
- 590 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 15:55:14.08 ID:KD8SiO1Ed.net]
- ラッシュ時は地下鉄直通が威力発揮するとは思う
JRの六地蔵はちょいと使いづらい
直通急行をラッシュ時に投入は強みを活かすんでしょ
- 591 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 16:10:41.21 ID:M2omsP4+d.net]
- 利用客がまだ完全に回復していないのに増発ですか。プレスの内容も近鉄の駅に比較的近接している城陽、新田、JR小倉を全面に出してるから乗客奪う気マンマンやね。
- 592 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 16:11:43.93 ID:M2omsP4+d.net]
- >>579
コロナ前ならともかく、今は全然そんなことない
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 16:22:09.61 ID:M7kRTqel0.net]
- >>581
7時台の快速12分間隔は何気にインパクトある。
近鉄は明日のダイヤ改正で7時台の京都行き普通の向島での優等待避が増加し、
小倉から京都まで25分以上要するようになる。
JR小倉から京都まで20分に統一されたのはデカイ。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 16:42:02.59 ID:eB8MDdwgM.net]
- 朝ラッシュ城陽始発は寺田の客ごっそり持っていかれるで
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 16:43:31.99 ID:N+gCvR7w0.net]
- でも近鉄小倉からJR小倉って地図で見るより結構遠いんだよね。一度歩いてみたらいつ着くんだと思ったよ
JRの駅付近は住宅以外なんにも無いし帰りに買い物もできなさそう
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 16:57:16.71 ID:eB8MDdwgM.net]
- 小倉といえば、新ダイヤで7時台に一箇所12分穴ができたのが不評になりそうなのよな
JR小倉なら12分に2本くるようになる
- 597 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 17:00:13.20 ID:mSpRE4Fbd.net]
- JR側のちゃりんこ置き場が充実したらやばいけど
そうじゃなきゃあんまり移動はしないもんよ
通勤なんて短いほうが絶対にいいからね
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 17:05:09.99 ID:eB8MDdwgM.net]
- 下からJR小倉駅に登って行くのは少ないか知らんが
伊勢田駅東側の住民が丘から降りずにJR小倉駅に向かうのは増えそう
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 17:11:58.70 ID:AbB8wzqx0.net]
- JRは増便、近鉄は減便
逆になったな
JRは一気9本になるのか、やっぱ複線効果はすごいな
- 600 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 17:31:59.93 ID:YPUpIodM0.net]
- >>583
そもそも今後は通勤6か月定期は
1.7倍の大差になるので多くの企業が近鉄利用不可に動きそう
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 19:46:15.04 ID:S9iarDk60.net]
- 近鉄は減便よりも急行接続駅が不安定で、覚えさせる気０っぷりのが気になる
- 602 名前：名無し野電車区 [2022/12/16(金) 20:22:15.36 ID:0/wLhgeP0.net]
- 近鉄のダイヤ改正のまずいのは夕ラッシュの緩急接続が崩れたところかな
特に大久保での急行接続は城陽民の生命線だったので…
とはいえJRの方も夕ラッシュの方はこれまで通り30分に1本の快速しか使い物にならないだろうから
劇的に利便性が変わるようなこともないんだろうけど
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 21:05:35.66 ID:M7kRTqel0.net]
- >>592
JRのダイヤ朝ラッシュ時だけ割と詳しく公式発表されているが、宇治ー京都間の所要時間が快速17分、普通23分に統一されている。
夕ラッシュ時も同等の所要時間と考えると、快速と普通が6分差であれば、
快速以外にも普通が現実的な選択肢として入ってくると考えられる。
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 21:16:19.11 ID:zFVTlK1hM.net]
- >>593
宇治に早く着いて快速待ちの停車時間が長くなるだけ
京都府は京都⇔上狛を基準に所要時間短縮目指していたから奈良行き普通が宇治で快速退避するパターンは変わらない
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 21:34:28.09 ID:M7kRTqel0.net]
- >>594
奈良行きはそうだが、城陽行きは宇治で快速待ちはしないのだが…。
そもそも、近鉄とJRが近接しているのは城陽までで、その先は離れ過ぎてて互いの影響はほぼ無いような地理関係なんですけど…。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 21:50:11.70 ID:zFVTlK1hM.net]
- >>595
快速乗り遅れて城陽行き間にあうなら今のダイヤでも迷わず城陽行き乗って帰るよ
問題は、京都駅を快速の直後に出るから乗車機会にはならないこと
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 22:00:37.98 ID:M7kRTqel0.net]
- >>596
だから、それが行き違い待ちの解消による所要時間短縮で「直後」ではなくなる可能性があるってこと。
まあ、これは正式なダイヤが発表されないとわからないことではあるが…。
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 22:14:00.00 ID:/e3yIJ2pM.net]
- 宇治までの普通が4,5分短くなるなら、その分城陽行もくりさがるんじゃない？
みやこ路0,30
城陽行7,37
奈良行22,52
くらいになるのでは
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 22:40:51.50 ID:eB8MDdwgM.net]
- そうしてくれればいいんだけど
快速と城陽行きの間をあまり開けると
京都駅から奈良へ行く観光客(外国人含む)が城陽行きに乗ってしまって城陽駅のホームで途方に暮れる事態が多くなりましてな
車掌も次の電車を降りたホームで待てとは日本語でしか言わないし
自動放送も乗り換えとしか言ってなかったかと
そして駅員は改札に一人居るだけ
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 23:42:30.69 ID:gsxBvHrU0.net]
- JR奈良線が複線化の完成で便利になるのが分かっているのに、なぜ近鉄は小倉に急行を停車させないのか。
JRは昼間時も宇治でみやこ路快速と緩急接続が可能だが、近鉄には小倉以北で緩急接続が可能な駅が無い。
急行の停車駅が増えてうっとうしく感じる人もいるだろうが、そうでもしないと利用客が近鉄からJRに流れるのでは。
現在のJR奈良線は一部が単線のためダイヤが乱れた際に乱れたダイヤを修復するのが難しいが
複線化が完了するとそれらの問題が大幅に改善される。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 23:44:48.14 ID:agEleoN60.net]
- 向島に急行を停めろとでも？
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/16(金) 23:49:41.96 ID:aL5OUtdxa.net]
- おそらく京都市との取り決めで相直普通は廃止減便できず、とはいえ京都行き普通も必要だから、過剰とも言える6本も普通を運行しているわけで。
向島や小倉の客くらい普通に乗せないわけにはいかないだろ
- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 00:16:45.73 ID:3KO9WcMkM.net]
- 近鉄にできることは今回復活したとされる
無退避準急。
無退避準急に露払いさせて急行に新田辺以北の客があまり乗らないラッシュダイヤにすればみんな幸せになれるし急行も最低限の本数で済む
- 614 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 00:30:26.00 ID:Gv0UkSVn0.net]
- >>603
それ30年前のダイヤじゃん
待避設備が小倉と新田辺にしかなかったから
特急・急行・準急・普通で完全に分離してた
その頃の方が使いやすいってのはそうかも
- 615 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 00:37:09.63 ID:3KO9WcMkM.net]
- 7時台に1本だけ設定された準急、
新田辺から京都まで30分で走るぞ
どうせ向島まで空いてるから時間が合うなら快適に乗れる
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 00:38:08.90 ID:UEXFmtyJ0.net]
- 向島に急行を停車させろ とは一言も言っていない。向島周辺には競合路線の駅が無い。
小倉に急行を停車させろ と言っている。
近鉄は運賃を値上げするから、今のうちに所要時間を短縮して利便性を向上させ
利用客をつなぎ止めておかないと、近鉄の客がJR奈良線に流れるだろう。
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 02:16:25.16 ID:Y3/OZ4OLd.net]
- 京都市営地下鉄が減便だそうだが？
- 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 02:30:36.58 ID:KTAJsJ6V0.net]
- 田原本→天王寺は田原本線＋JRがデフォだろうけど田原本→大阪は？
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 03:12:27.75 ID:qZqHq3dp0.net]
- 自分は運賃が改定されても駅と駅が少し離れてる近鉄→JRに客はそれほど移転しないと見ているが（0ではないだろうが）、実際に顕著な動きが見られるようになって初めて急行の停車駅追加とかを考える、と思う。特に小倉。
駅前にコンビニも無いようなJR小倉は駅からすぐ近くでもなければ通勤通学の帰宅駅としては使いにくい。
こんな寒い時期とか府道69号城陽宇治線／249号宇治小倉線近辺の住民が近鉄小倉近くのスーパーやコンビニから800メートルほど移動しないといけない、駅前に何も無いJR小倉は不便すぎる。
それに定期券を持ってても通勤通学以外でJRは途中で降りたり乗り換えたりする駅が乏しく利用価値が少ないし。
移りそうな者は既にJRを利用してるだろう
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 09:55:40.66 ID:7dYb936N0.net]
- 「宇治城陽からの対京都駅はJRに無理に対抗しない」
「JRにない地下鉄直通を活かしたダイヤ編成」
「単価の高い京奈特急(高の原含む)に注力」
無理矢理近鉄の意図を解釈すれば、割と合理的に思えてきた
伸び代もなく、単価も安い宇治城陽は犠牲になったのさ
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 10:09:43.22 ID:qZqHq3dp0.net]
- 宇治市城陽市で近鉄駅とJR駅が400メートル以内なのは大久保／新田だけだしね
小倉や寺田／城陽は移動距離800メートル以上離れててある意味１駅分近く離れてるから、競合してるとは思ってなさそう
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 10:18:02.51 ID:7dYb936N0.net]
- いやいや、両駅の間に住んでたら普通に迷うだろ
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 10:34:59.45 ID:qZqHq3dp0.net]
- >>612
迷うって言うか、使い分けるって事でしょ
そんなの利用者が考える事だし
定期券買っちゃったら基本的にそっちを利用することになるだろうけどね
近鉄東寺／九条
伏見／墨染
竹田／藤森
今出川／出町柳
京都市役所前／京都河原町
西大路御池／西大路三条
嵐電嵐山／嵯峨嵐山…
2駅の中間付近に住んでたり目的地があれば選択肢が複数、とポジティブに考えればいいんじゃない？
そういうケースに当てはまる人はごく一部にすぎないけどね
- 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 11:09:18.88 ID:453SdRxM0.net]
- 山崎/大山崎や島本/水無瀬ですらシッカリ使い分けてる。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 11:11:57.21 ID:1+OENSUGa.net]
- 小倉～京都の場合、値上げ後の運賃差が選択にどう影響するか
近鉄 300円→360円
通勤1ヶ月 11000円→13040円
ＪＲ 290円→300円
通勤1ヶ月 8900円→9210円
高い方の経路でも通勤手当を全額支給してくれるなら近鉄のままだろうが、最安経路支給で差額自腹だと月3800円はかなりキツくないか？
俺なら月3800円自腹になればJRに変えるな
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 11:30:04.73 ID:6jzjduOhM.net]
- 自分は大久保と宇治の中間辺りに住んでたから、３路線どれでも使える状態なので、ダイヤによって使い分けとか普通にしてたけどな。
で、宇治市西部の場合、現状JRのダイヤが所要時間長過ぎて不便なので、JRの方が駅近いのに近鉄に流れて来ている層が一定数有りそう。JRが便利になれば、本来の姿に落ち着くかもな。
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 11:51:31.13 ID:qZqHq3dp0.net]
- 「最寄駅」の基準をそれぞれの会社がどう規定しているかにもよるけど、自分が勤めてる会社のように庶務が一応住所で調べて許容範囲の駅からの定期代を給与と一緒に振り込む会社だと、高い方で申請して安いルートに変えて差額を小遣いにしてる奴はいる
逆に駅前の店や途中の駅を利用する事が多くて敢えて遠い方や高い方の差額を自腹出して定期買ってる奴もいるから移転する者はいるだろう
でも単に駅名だけで、結構遠い駅の定期を強要するような会社は転職を考えたほうがいい気がするw
ゴッソリ移転するとは考えにくいと思うわ
宇治や城陽は田舎だから通勤以外は近くでも車を使う事が多いだろうから、できれば駅までは歩く距離は短くしたい人が多いと想像する(笑)
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 13:14:19.55 ID:jay1zNrDM.net]
- 差額自腹で自主振替黙認してくれる会社なら転職まではしなくていいだろ
厄介なのは実際の通勤まで指定ルートで通うよううるさい会社
通勤災害と言うだろうが、行きは別ルートでもまず認められる
帰りは分岐から先はケースバイケース
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 13:55:39.58 ID:qZqHq3dp0.net]
- >>618
まあ会社の基準はそれぞれだけど、例えば近鉄小倉が徒歩3分で最寄なのに徒歩10分のJR小倉じゃないと駄目にした、みたいな会社は経営がヤバいんじゃない？って話。
両小倉駅の駅勢圏は結構違うと思うし（日常生活が車メインか電車メインとか）
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 14:02:12.48 ID:3KO9WcMkM.net]
- >>619
経営じゃなくて他の従業員との公平性が重要
家から道のり2キロまでは通える駅とみなすとか某ソフトの最安提示を一律採用とか会社ごとにたいてい基準考えてる
- 631 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 14:09:07.45 ID:cnk5yBNyd.net]
- 小倉に急行停車ではなく準急で対応がいいと思う。JRのニュースリリースも主な駅として六地蔵や東福寺ではなく、新田やJR小倉を載せてる点、増発が区間快速であり、奈良からの人よりも城陽と宇治の人を重視しているようだから近鉄も準急を無くすんじゃなく増やすべきだった。
- 632 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 14:13:46.32 ID:Gv0UkSVn0.net]
- 近鉄としては多少客減っても値上げ分でチャージするつもりなんでしょう
それに新田辺～竹田の間の普通列車はほぼ終日に渡って1時間6本（JR奈良線の快速＋普通に相当）確保されてる
これは昨今の鉄道路線ではかなり高いサービスといえるよ
京阪の普通列車もいつの間にか昼間は1時間4本になってるし
- 633 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f283-sRIe [117.109.97.243]) mailto:sage [2022/12/17(土) 14:25:52.60 ID:7dYb936N0.net]
- 大久保、向島、竹田、上鳥羽口
1時間6本といっても、関所が多すぎるんだよなぁ
- 634 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/17(土) 14:29:32.63 ID:qZqHq3dp0.net]
- あらゆる業界の定期券支給基準を調べた訳じゃないけど、ほとんどの労働者は自宅と会社の最寄り駅はそれぞれ１つだろうけど、複数選べる場合は会社ごとにケースバイケースで、会社に到達出来る時間が短いルートを認めない会社は少ないと思う。都度協議のこともあるだろう
駅までの距離が長いと通勤災害や大雪の時、女性だと防犯のこともあるのでリスクが高い訳だし（だから遠回りのルートは原則認められない）
大差無いなら両方OKな所が多いと思うけど金額差が大きいなら安い方指定はあり得るだろうね。それに該当する人はほんの一部と思うけど
定期を買わずに行きはJR、帰りは駅近で買い物するから近鉄、なんて人もいるかもしれない。リモートワークや不規則勤務（時間帯の都合で自動車等と併用）で毎日乗らない人も増えてきてるしね
- 635 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-EbP/ [27.85.205.188]) [2022/12/17(土) 14:30:37.87 ID:tjiLCMNXa.net]
- JR奈良線の運行が不安定過ぎて近鉄通勤を推奨している企業も実際あるので、近鉄は助かっている部分も多い。
JRの複線化でダイヤ乱れが少なくなれば、JRに一部の通勤客がシフトするかもしれないが。
- 636 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-VALE [49.104.28.123]) mailto:sage [2022/12/17(土) 14:38:45.69 ID:3eiiNO96d.net]
- 不安定というかJRは人身事故が多い
学研都市線とかね
- 637 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/17(土) 14:41:54.58 ID:qZqHq3dp0.net]
- そもそも大きな数字が動かないとルート変更で減ったのか転出（引っ越し）で減ったのか検証できないだろうしね
京都市内に通勤するなら市内やJR沿線に転居したほうがメリットが大きい場合が多いだろうし
- 638 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-QjXh [49.104.39.209]) [2022/12/17(土) 14:42:49.79 ID:GiTzajEdd.net]
- >>626
そこは他線からの巻き添えが多い
- 639 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 14:51:32.73 ID:GiTzajEdd.net]
- JR奈良線は近鉄や京阪に比べたら定時性に劣るけどJRの中でいえば良い方なんよね。他線からの影響も王寺木津以外であれば殆ど影響ないし。運行情報見ても奈良線はあまり出ていないし、遅延証明書も少ない。遅延自体5分から10分で15分以上の遅れは殆どない。第一遅延の原因となることが少ないけどその後回復をしない、もしくは悪化させることの方が多い。
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 14:53:56.80 ID:ns0l+5o30.net]
- JR奈良線は人身事故自体は意外と少ないが踏切支障が多い
特に稲荷や東宇治辺り
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 14:54:51.53 ID:9n80OY7ld.net]
- JRで人身事故が多いのは神戸線とか環状線、宝塚線のイメージだなぁ
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 15:09:06.80 ID:jay1zNrDM.net]
- 本数増えたら奈良線の踏切へのヘイト増えるやろな
全部通過列車前提の賢くない踏切も残ってるし
- 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 15:39:40.44 ID:3eiiNO96d.net]
- 昨日の京都新聞によると亀岡市への転出が増えてるという記事があった
- 644 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 15:40:55.77 ID:GiTzajEdd.net]
- >>630
踏切支障といっても5〜10分遅れ。遅れの内に入らんよ。
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 15:41:32.49 ID:1o94mt7a0.net]
- 公衆立ち入りも多いイメージだが
- 646 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 15:45:54.91 ID:GiTzajEdd.net]
- 同じ踏切支障や人立ち入りでもJR奈良線は5分から10分遅れで済むけど、その他の路線ならそんな事で平気で30分遅れとかなるからね。
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 15:57:45.49 ID:jay1zNrDM.net]
- 奈良線の特徴的なのは運転士の不具合が目立つこと
小倉通過とか赤信号無視とか
- 648 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 16:18:00.75 ID:Gv0UkSVn0.net]
- そもそも今って京都市の財政やばいからみんな転出してるんだけど
長岡京・向日市・亀岡市と後は滋賀の方に転出しちゃってるんだよな
宇治城陽はその恩恵を得られていない…悲しいことに
- 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 16:31:34.41 ID:St/zqFAQ0.net]
- 転出が多いのは財政がヤバいのが原因な訳ないｗ
- 650 名前：名無し野電車区 [2022/12/17(土) 16:37:47.98 ID:Gv0UkSVn0.net]
- >>639
財政がやばい→住民サービス下がる→転出→更に財政悪化
の負のループが起きてるのは事実だよ
そもそも財政やばいっていうマイナスイメージついてる時点で子育て世帯としてはそんなところに長居したくないでしょ
- 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 16:41:49.65 ID:1o94mt7a0.net]
- コロナもあるだろうな
外人や観光客が居なかった平和な2年間に慣れてしまったところにコロナ前に戻りますとかなったら嫌だしね、外人がコロナ持ってくるって恐怖が強い
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 16:45:27.44 ID:jay1zNr
]
- [ここ壊れてます]
- 653 名前：DM.net mailto: 敬老パスは現役世代をバカにしてるからな
逆に老人は市内に住んだ方が何かと良い [] - [ここ壊れてます]
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 17:04:49.19 ID:1+OENSUGa.net]
- 市の財政がとか行政サービスがとかより、京都市はファミリー向けの物件が少なくて住宅価格や家賃が高すぎるから市外に住むんだよ
1人暮らしやせいぜい夫婦2人ならまだしも子供部屋があるような家となるとね
宇治田辺城陽方面が選択されないのは古い住宅地が多くて、新規に開発された見た目が良い住宅地が少ないからだろう
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 17:15:30.80 ID:jay1zNrDM.net]
- 府南部は道路事情が壊滅的だからだよ
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 17:26:46.48 ID:1o94mt7a0.net]
- まあ、バカみたいな価格だしな
完全に中国向けビジネスの価格だよ
市内の１００坪の築50年一軒家が１億円とかアホやろ
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 18:15:44.62 ID:453SdRxM0.net]
- >>643
そのエリアにはとかくの評判があるからなぁ。
昔の奈良電は「乞食電車」と呼ばれてたらしい。
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 18:20:39.04 ID:5URStE7ZM.net]
- 田辺やったら同志社山手くらいか
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 18:33:14.15 ID:5kHsZUqX0.net]
- あと１本京都行き減らして
急行３
直通普通３ 竹田で急行接続
普通３
のダイヤのが均等な分使いやすい。急行から普通、大久保や竹田で普通から急行に乗り継げないせいで普通が死んでる
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 18:40:36.78 ID:ZJe6idiWa.net]
- >>647
同志社山手って東斜面だから夕方早
- 661 名前：い時間から薄暗くて住んだら鬱になるぞ
生駒線沿線や木津川台住宅地と同じような感じ [] - [ここ壊れてます]
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 18:53:06.67 ID:hrvG700cd.net]
- 同志社山手は最近フォレストモールが開業したな。
木津とかにもあるやつ
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 18:58:22.57 ID:hrvG700cd.net]
- >>640
京都市は待機児童６年間ゼロなんだよな。
https://www.city.kyoto.lg.jp/hagukumi/page/0000191694.html
京都市住んでるけど特に悪化してる感はないなぁ。周りでは人口減少は市内の便利のいいところに家族向け新築マンション少ないのが一因という声が多いよｗ
ジジババの敬老パスのサービスは悪化してるみたいだけどまだまだ先の話だしｗ
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 19:05:38.05 ID:5kHsZUqX0.net]
- >>640
そんな最近減りだしたわけじゃない。国鉄がなくなった頃からずっと減ってる
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 19:45:01.21 ID:qZqHq3dp0.net]
- テレビで京都市の人口減少数日本一が報道されて、それを解説する番組ではとにかく高さ規制が厳しく住宅供給数が少な過ぎて値段が高過ぎて、京都市に住み続けたいのにいい物件が買えないから仕方なく他所に買った、という声が主だった
（京都人は本当は都落ちしたくないだろうから）
住民サービスが悪くなるのはこれからだから、現状ではそれが直接の理由ではないだろうけど、今後を悲観して逃げ出してる人はそれなりにいると思う。今は結構いい値で土地売れるからね。中国系が買い漁ってるんだろうけど
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 19:48:12.20 ID:453SdRxM0.net]
- 京都はいつも茹でガエル。
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 19:51:42.74 ID:zo4ECTFAa.net]
- 政令市クラスだと地下鉄の郊外部が家族向けに人気の住宅地になり人口も大幅増というケースが多いけど、山科区はパッとしないな
1980年から今に至るまで約13万人のまま、東西線が開通しても増えることは無くずーっと横ばい
東西線開通時点で開発余地が少なかったこともあるだろうがそれにしても人気無いな
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 20:08:24.31 ID:qZqHq3dp0.net]
- 山科区はまだ古い家が沢山残っててまとまった土地が少ない。団地も古いし
少しずつ新築マンションは建っては来てるけど便利が良い分高齢者が多く余計に土地が出ない
高齢化率は市内で東山区に次ぐ2位の高さで、とにかく年寄りが多い。ヤクザもみんな歳を取ったので今は市内で3番目に犯罪率（人口100人当たりの刑法犯罪数）が低い区になってるんだけどね
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 20:13:19.35 ID:ns0l+5o30.net]
- 滋賀も業者が最近足下見ていて南草津辺りなら駅徒歩10分くらいで60坪くらいの新築一戸建てが7000万と言う強気な所も現れる始末
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 20:36:02.13 ID:5kHsZUqX0.net]
- 親から独立するときに住む場所決めるときに京都市が選ばれないだけでしょ
逃げるとかじゃなくて
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 21:01:52.90 ID:zKmxcCfQ0.net]
- 投機の金が入りすぎて今までの住民が住み続けられるような地価では無くなった
破たん前のアテネ五輪時代のギリシャのようだな
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/17(土) 23:16:28.18 ID:SIYIOFxJa.net]
- 京都のクセに高いよな
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 07:18:41.22 ID:fy2gNJjU0.net]
- 世界有数の観光地なのに「クセ」とは？
セカンドハウスとしての需要が高いことぐらいちょっと考えれば分かるでしょ
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 08:44:30.52 ID:MrBhVV7U0.net]
- 奈良よりはるかにマシ
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 12:29:52.39 ID:8S0Fi8aL0.net]
- 観光と別荘の街として生きて行けばよいではないか ＞京都。
- 676 名前：名無し野電車区 [2022/12/18(日) 13:08:22.75 ID:TPdnNAgY0.net]
- >>663
それで食っていけないから財政破綻寸前なんだよね
ギリシャとかもそうだけど観光って意外と儲からない
住民にとっては観光客多いとぶっちゃけ邪魔だし
観光客が押し寄せることで地価が上がって住民が住まなくなって住民税取れなくなって財政悪化という悪い方向に向かってしまっている
- 677 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d233-e5AJ [101.140.176.170]) mailto:sage [2022/12/18(日) 14:05:55.25 ID:zbi+CSl20.net]
- 寺が儲けても市は儲からないんで
むしろバスや道路の整備で金は出ていく一方
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 15:29:38.13 ID:8S0Fi8aL0.net]
- >>664
定住者並の税金や市民サービス並の運賃しか取らないからそうなる。
あと、大都市並の規模の行政機構も全くの無駄。
全ては物見遊山目的に来る連中からの巻き上げに徹するのが当然。
テーマパークの入場料が参考になる。
- 679 名前：名無し野電車区 [2022/12/18(日) 15:36:02.43 ID:rMz7dfwva.net]
- 今こそ拝観税と交通税よ
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 16:15:36.53 ID:fy2gNJjU0.net]
- 市バスや地下鉄は、地元民には安い券をばらまいて、観光客から多く取るのが落とし所かなぁ？
- 681 名前：名無し野電車区 [2022/12/18(日) 16:22:38.87 ID:TPdnNAgY0.net]
- >>668
その観光客から多く取るっていうのが難しいんだよね
例えば京都だけ飲食や何か購入した時に消費税の他に観光税を取りますってなっても
観光客と京都に住んでるやつの区別なんてパッとつかないし
いちいち身分証明書見せろとかになったら処理が煩雑すぎてやってられない
宿泊税取るのも今度は出張とかで京都で来た人も巻き込まれるし
市バスや地下鉄も市民だけ格安サービスです観光客は高い値段でってなったら
市外から通勤通学してる人とかも巻き込まれて
観光客以外の人が離れてしまう
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 16:56:27.81 ID:zbi+CSl20.net]
- バスの１日乗車券廃止で、地下鉄バス共通１日乗車券を値下げしていくのがいいと思う
地下鉄はいくら使われても費用がほぼ一定だからバス率減らした方がいい
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 17:10:09.39 ID:sKoxwmQ5a.net]
- 地下鉄烏丸駅の乗り換え階段にエスカレーター付けてくれ
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 17:17:03.30 ID:2z23QNim0.net]
- >>670
自分もそれ思う。大阪と比べるとかなり割高ではあるけど現行バス1日券¥700 地下鉄バス1日券¥1100をバスの方は廃止で地下鉄バスを¥1000円に値下げ。
（普通運賃改定後なら現行のままもやむなしか？）
でも市内の主な観光地の多くはバス1日券で事足りるのと地下鉄があんまり観光の役に立たない事もあって反発が予想されるけどね
ちなみに地下鉄1日券を含むスルッと関西関連の企画券は近鉄の精算機は対応してないので範囲外に乗り越すとちょっと面倒
- 685 名前：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FFca-3cei [103.5.140.171]) mailto:sage [2022/12/18(日) 19:17:44.25 ID:eBzyOMlUF.net]
- 寺社から法人住民税取れればいいのにね
あいつらだって宗教法人なんだし
- 686 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6d5-tX5J [119.25.139.56]) mailto:sage [2022/12/18(日) 19:22:16.42 ID:8S0Fi8aL0.net]
- >>669
「観光で生きる」ってことはそういう事。
周辺はとっくに京都離れを起こしてるし。
ついでに言えば、市民を特別扱いする必要はさらさらない。
それでも“京都ブランド”とやらにしがみつく連中もいるんじゃないのか？
- 687 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee9b-ebYx [153.182.79.159]) mailto:sage [2022/12/18(日) 19:29:21.02 ID:KYwh
]
- [ここ壊れてます]
- 688 名前：AmZE0.net mailto: 来春ユーザー登録したICOCAまたはPiTaPaで有効なバス一日24h券と言うものを売り出す
700円分以上乗車で700円を差し引いた金額分のポイント付与
後日付与されるとは言え、初日は乗った分の運賃は必ず全額引き去る
ICOCAやPiTaPaに限り有効で、SuicaやPASMOでは出来ないと言うよそ者対策も [] - [ここ壊れてます]
- 689 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-VALE [49.104.29.37]) mailto:sage [2022/12/18(日) 19:36:22.45 ID:WDgaLET5d.net]
- >>673
80年代に裁判になって決着が付いてるから難しい
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 20:22:10.14 ID:PgfwlSLN0.net]
- 寺神社から税金取ったら5割以上が倒産する言われてるぞ、日本の半数以上の寺や神社は貧乏な零細経営だからな管理もできず
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 20:56:00.38 ID:+wLrsK+Er.net]
- もっとも京都市内の有名観光地がその例から大きく外れているわけで
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 21:34:03.42 ID:2z23QNim0.net]
- 有名社寺も観光客減少で楽な訳ではないと思うよ
文化財を多く抱えてるから防火や防犯に金は掛かるし施設の維持補修にももちろん掛かる。
今は賽銭の小銭にも銀行から手数料取られるしね
下鴨神社なんて金が足りないから敷地内に定期借地権付きの高級マンション建ててるし
まあ寺は檀家や門信徒が寄進してくれるだろうから税金取ってもよさそうとは思うけど難しそう
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 21:37:31.53 ID:i7Rp7i0qM.net]
- 福岡のホテル何ぞ泊まれば問答無用で入湯税取られるんだから
京都市も宿泊客に問答無用で入都税取ればいいのよ
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 22:13:57.58 ID:X837+F8L0.net]
- ダイヤ変更２日目とは思えないスレの内容ｗ
- 695 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2b4-mIzI [139.101.115.19]) [2022/12/18(日) 22:20:55.97 ID:zZOnBNqE0.net]
- >>681
それな
近鉄沿線民じゃないから、このスレ見て、ほんとにダイヤ改正あったんだよな？と疑ったわ
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 22:51:46.76 ID:WnI/UbMwr.net]
- 土日の相直急行が殆ど京都市車になったらしいな
その分KLは普通に回されたってことか
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 23:16:33.06 ID:LXEryylNM.net]
- 昨日の奈良線の工事運休のほうが気を引いた
寺田駅まで乗っていけばいいとは言え、ツインクル城陽帰りの臨時バスがまだ走っているうちから電車なくなった
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/18(日) 23:46:43.07 ID:yA7pn6XH0.net]
- >>670
完全同意。
バス１日券だけで市内を移動しようとするから、地下鉄で移動できる区間でも市バスを利用するため、
市バスの遅れと車内の混雑に拍車をかけている。
観光シーズンにはバス１日券を販売しないとか京都市交通局は何らかの対策を考えてほしい。
>>671
地下鉄四条駅と阪急烏丸駅をつなぐ階段は、車いすの利用者や高齢者、ベビーカー、大きな荷物を持った人のために
エスカレーターよりもエレベーターが必要。
現在は車いすの利用者向けに職員が操作をするゴンドラが設置されているが、職員を呼び出してゴンドラを操作してしてもらい
移動するまでの間にかなりの時間が生じている。それに高齢者などは利用できない。あの階段のバリアフリー対策をしてほしい。
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 00:04:41.86 ID:ekgEoa9QM.net]
- >>685
地下鉄四条南側のエレベーターで地上に出て四条通り沿いのエレベーターで地下に戻ればいいだろ
エレベーターだけで移動できる動線は確保されてるから文句言ってもその道順を案内されるだけ
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 00:23:32.03 ID:PjZW+xbN0.net]
- そもそも京都観光にバスは必要だろうか？
長崎や横浜のような坂の街ならまだしも
京都市のような起伏の少ない盆地であれば
鉄道駅+徒歩を基本とした観光が正しい京都観光であるかのように
市も府も国も積極的にアナウンスしていくべきかと
金閣寺なら北大路or北野白梅町から歩く
清水寺なら清水五条から歩く
下鴨神社なら出町柳から歩くといった具合に
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 00:30:08.74 ID:ve2Y0b+60.net]
- 清水五条駅から清水寺って暑かったり天候悪かったら歩くのためらうくらいの嫌な距離があるぞ
ここと神宮丸太町駅は駅名になってる場所に行くには半詐欺レベルの立地
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 00:51:30.29 ID:TGxai26s0.net]
- 日本人はマイカーで観光をしたがるからどうしようもない。
コロナ前だけど、大きなリュックサックを背負ってピクニックでも行くのかと思わせる服装をした西洋人が
かなりの距離を歩いて移動しながら京都観光を楽しんでいる姿をたまに見かけて感心した。
日本人は歩くのを嫌う人が多いからマイカー観光が無くならない。目的の神社仏閣まで車で行こうとする人が多くて呆れてしまう。
「駐車場が無い」と文句を言い出す人までいる。大型駐車場をつくる場所なんかないし、つくったら景観が台無しになってしまうことくらい
分かりそうなものだが。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 01:43:02.81 ID:tmgHKJz50.net]
- >>687
ほとんどの観光客は京都に来て複数の観光地を巡る。
一度その清水寺・下鴨神社・金閣寺を電車と徒歩だけで１日で回って御朱印を押してもらってみれば多くの観光客が本当にそんなことをするかどうか判るだろう(笑)
どうせ出町柳駅から下鴨神社ですら歩いたこともないのだろうが
- 704 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 03:21:18.86 ID:JXw5mzIJ0.net]
- >>681
土日は正直あんまり使い勝手変わってないし…
本格的に影響が出るの明日からじゃない？
ラッシュの本数減ったりもしてるし
ただ元々コロナとかで客減ってたから昔ほど混むことはないだろう
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 07:06:50.34 ID:TeN0sc4nr.net]
- あーやっぱり、朝座れへんやん‥
- 706 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 09:09:18.35 ID:ZrNQNJEid.net]
- ダイヤ変更平日一発目、早速遅れてるやん
前までは西大寺手前で9時発特急が信号待ちしなかったのに今日は3分待ち食らう上にノロノロ化してる、おまけに朝から急行国際会館の放送に違和感あるしトプナンのビスタが来るし
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 09:31:49.62 ID:7DQNtPcv0.net]
- 2、3分遅れだらけやな
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 10:48:57.38 ID:ve2Y0b+60.net]
- JR西ユーザー「ケッ2,3分遅れくらい何だよ、嫌味か」
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 11:10:50.44 ID:tmgHKJz50.net]
- あの「大和西大寺」を抱える京都線奈良線橿原線だから、机上では上手くいくと思ってスジを引いてみても実際の運用ではそうはいかないことも少なくないと思う
近鉄に限らずそういうことは少なからず有ると思うけど、秒単位でタイミングを修正してマシになってくると思うけどね
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 12:25:10.91 ID:gUw53QAta.net]
- 朝の発車時分が繰り上がるからいつもより早く家を出たのに、遅れていて前のダイヤと同じ時刻に電車がきたわ。
>>683
普段乗らない奴らがここに来てガーガー騒いでるのがよくわかるやろ。
そういう連中に限って訳わからん妄想や願望を垂れ流していくんよ。
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 12:31:56.17 ID:/2z/xTHKd.net]
- ダイヤ大改悪やんけ
- 712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 13:17:32.66 ID:s7yw8dXnM.net]
- 白紙改正ってそんなもの
バグ直した次のダイヤでマシになる
というか、前も書いたけど今回のは混雑のムラが大きくでるからそりゃ遅れるわとしか
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 14:01:09.26 ID:S16SQLped.net]
- >>697
このスレは実際の利用者は少なそう
- 714 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 14:22:51.90 ID:jp4xpQpSd.net]
- 今普通に乗ってるけど、マジで6両にしたんだな。4両でも対して混んでなかったからめちゃくちゃガラガラなんだが？
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 16:20:55.16 ID:L6o5LtIX0.net]
- 今回のダイヤ改正によりこれまで西大寺で連絡してた電車に乗れなくなった
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 17:23:23.54 ID:xl9Twdhad.net]
- >>701
空いてるんなら何よりではないか。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 17:50:43.39 ID:WomoIaSvd.net]
- 西大寺で暗くなってから来る京都市交車て凄い違和感ある
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 18:01:35.41 ID:4lPdJMNm0.net]
- >>702
今朝、3番ホームからいつもの普通電車に乗ろうと思ったら、6番ホームに変わってた。もう少しで乗り損ねるとこやったわ
- 719 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 18:05:18.95 ID:KID/2qEi0.net]
- JRに対抗するため近鉄はラッシュ時の休校を小倉に停車させるべきである
- 720 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 18:18:13.33 ID:hKt1k5wUd.net]
- 夕方の上り急行が減ってるんだが何これ
通勤時間の便を減らすなよ
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 18:57:47.74 ID:67YYDQ2Hd.net]
- 京都線上りなら相直急行の分、17・18時台は2本/h増えてるんだが
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 19:06:58.88 ID:5RqTrpiT0.net]
- 何て言うか、竹田～京都間の妙竹林な“疑似複々線”が、反って利便性のネックになってるような気がする。
- 723 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 19:11:46.26 ID:hKt1k5wUd.net]
- そうちょくを増やした分京都行きが減ってるのね
きついな
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 19:29:12.02 ID:wAzfbGV9F.net]
- 鉄路板って基本自分が使わない路線のヲチ板でしょ
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 19:33:58.04 ID:5RqTrpiT0.net]
- 朝、地下鉄京都駅ホームで待ってると、ガラガラの国際会館行がやって来て、長蛇の列を成してる客が一斉になだれ込み、電車は瞬く間に満員になる。
ア
- 726 名前：レを見る度に、烏丸線の竹田～京都間って一体何なんだろうかと思っていたんだが、
今回のラッシュ時急行乗入れで、同区間の乗車率は少しはマシになったんだろうか？ [] - [ここ壊れてます]
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 20:11:45.06 ID:GU5P0oeJd.net]
- 奈良行き急行を橿原神宮前行きにしたら、奈良行きに、連絡させろよ
アホだろ
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 20:14:28.69 ID:jG3MOuT6a.net]
- 京都ーｹｹ田間は西武のだぶるーとみたいに通勤定期券にいくらかプラスしたら
近鉄、地下鉄両方の京都駅を利用できるようにすればいい
そしたら通勤時間帯にできた地下鉄直通急行と相まって地下鉄に客が振れるんじゃないか？
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 20:34:37.00 ID:rYI6uxCOM.net]
- 竹田まで行っても大久保で追い越した普通が京都駅先着になる酷い相直急行があるな
奈良1740のヤツ、竹田で普通まで8分待たされる
当たり前のように奈良から来た特急がその間に通過していく
- 730 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 20:56:04.18 ID:Q/hYswcGd.net]
- なんか気持ち的に2連特急が減った気がする
- 731 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 21:21:12.79 ID:bxchUQ9Hd.net]
- >>715
それは京都地下鉄の絡みじゃないの…
- 732 名前：名無し野電車区 [2022/12/19(月) 21:24:04.92 ID:t10qAEpmd.net]
- 京都21:25の京橿特急が伊勢志摩ライナーになってるわ
橿原神宮前に定期ダイヤでの23000系は初入線か？
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/19(月) 22:13:54.06 ID:0HTVQ+n40.net]
- >>718
だいぶ前にあったはず
- 734 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 00:27:32.28 ID:O2A0upeU0.net]
- 高の原のホームのトイレはリニューアルされた？
- 735 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d233-e5AJ [101.140.176.170]) mailto:sage [2022/12/20(火) 07:43:01.63 ID:KlJHqdQP0.net]
- 本数減らしたのにはある程度の理解が得られててもダイヤはむちゃくちゃ
次回改善ってところだな
- 736 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-Pfah [106.133.122.201]) [2022/12/20(火) 07:48:42.88 ID:Yq3eHrVEa.net]
- ダイヤ改正、もといダイヤ改悪があったの初めて気づいたわ
自分にとってはデメリットしかない最悪
- 737 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d233-e5AJ [101.140.176.170]) mailto:sage [2022/12/20(火) 08:04:59.15 ID:KlJHqdQP0.net]
- 改悪どころかアホダイヤなんだよな
やるならちゃんと改悪してくれよ
- 738 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 08:45:43.45 ID:LIqIZegs0.net]
- >>722
そもそも最近はどこも改悪ばっかりじゃない？
コロナの影響で客減ってるから基本減便志向だし
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 12:33:08.86 ID:b2qdcCUKa.net]
- いい加減、京都から西大寺の間で急行が特急を待避するダイヤやめてくれ。
いびつなダイヤのしわ寄せが全部急行以下の種別に来る。急行は所要時分が延びるし、各停は緩急接続させずに特急急行の連続待避。
- 740 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 12:51:35.05 ID:QPJ/NtXp/]
- 歴史的経緯が色々あることはわかりますが、
近鉄京都駅を本当に残す必要があるか議論すべき
「新幹線の直下に駅があることによる利益」と
「竹田～京都間に複線を追加で保有し、維持する費用」
を考えて、経営的に成り立つようにすべき
個人的には
・近鉄京都線は竹田～京都間を廃止して固定費を減らす（京都市交と相談して
烏丸線竹田～京都間は近鉄に移管するか京都市交・近鉄の共同経営）
・車庫は竹田、宮津、新田辺の3箇所は不要。1箇所減らして固定費削減
・「特急」という種別を廃止して特急車2両+通勤車2～4両の編成を仕立て、
特急車2両を他社のグリーン車やプレミアムカー相当にして着席需要を満たし、
「快速」などの種別にして運用する。こうして特急と急行をバラバラに
運行するよりも人件費を半分に減らす
これをやりきればかなり黒字体質になると思う
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 13:03:30.39 ID:H5ZaGbs6d.net]
- 良く言えば遠近分離 w
- 742 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 13:05:02.66 ID:Of3AMXPUK.net]
- 先週の金曜日昼頃の京都行き急行が
まさかの４両客多めで愕然とした
- 743 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 13:06:13.16 ID:4c+OYhd7d.net]
- >>725
ほんまそれ。朝は仕方ないかもだが宮津や向島の昼間の待避はやめてくれ。大久保以南で京都行く際、向島で待避されたら実質準急と変わらんし、大久保で急行が特急待避させるために普通を無理矢理向島で待避させるもんだから、特急の通過待ちと向島までノロノロ運転で時間がかかる。しかもその急行が国際会館行きなら伏見しか通過しないことになる。
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 14:09:18.86 ID:3+4DuMN1M.net]
- >>729
昼間の上り急行は全部西大寺→京都先着になったし国際会館行き急行も無くなったぞ
新ダイヤ見ずに言ってるのか？
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 14:50:48.74 ID:FdY5oIL7M.net]
- いくら見ても乗る気になれない日中ダイヤ
近鉄駅の発車時刻を見ることなく時刻を覚えているJRの駅へ
来年の改正でみやこ路快速と京阪普通の東福寺連絡のタイミングなんとかならんかな
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 15:16:59.60 ID:9ZYyWZDu0.net]
- 逆にいうと昼間の京都行急行の待避無し�
- 747 名前：ﾆいうところに
ダイヤ改悪の中途半端さが伺える
急行に乗せたいのか特急に乗せたいのか
今回は平日昼間を毎時3本統一することを優先した感じに見える [] - [ここ壊れてます]
- 748 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 15:42:08.31 ID:LIqIZegs0.net]
- >>725
それは誰しもがそう思ってるけど
特急が00 10 30 50みたいな歪な4本/1hダイヤだから急行はどこかで特急に追いつかれる
いっそ、平日と土休日で完全にダイヤを分けて
平日は特急も急行も20分間隔、土休日は15分間隔とかにすれば京都線だけで見れば都合よいんだろうけど
直通先の奈良線橿原線烏丸線の都合もあるから無理
そもそも京都線だけじゃなくて奈良線も大阪線も名古屋線もこんな感じだから
もう諦めるしかないね…
- 749 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 15:53:55.25 ID:4c+OYhd7d.net]
- >>730
新ダイヤ抜きに今までそういったことを書き込んだだけ
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 18:17:07.16 ID:FdY5oIL7M.net]
- >>732
西大寺で急行待ってる客を尻目に特急が出ていくダイヤだからそこで特急に乗る衝動を起させるダイヤ
なお、日中橿原発急行の半分は平端で特急通過待ちの嫌がらせ
- 751 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-t5OE [150.66.93.211]) mailto:sage [2022/12/20(火) 18:44:39.99 ID:PO+yaPsHM.net]
- 京都橿原間なんて特急毎時2本もいらんやろと思う…いつ乗ってもガラガラや
自動発券のときは4号車だけ固まってあとは空気とかそんなん多かった
- 752 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-QjXh [49.96.17.241]) [2022/12/20(火) 18:54:43.01 ID:4c+OYhd7d.net]
- >>735
まともな競合相手がいないのに急行走らせてくれてるだけありがたいと思うけどな。しかも半数は特急に抜かれないし、抜かれても2分程度遅くなるだけ。JRの1時間に2本から減便で1本にする暴挙に比べたら些細なことだわ。
- 753 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-m46A [106.181.179.191]) mailto:sage [2022/12/20(火) 18:59:53.36 ID:4yTDymK8a.net]
- >>726
西大寺から先、奈良へ逃がすか橿原神宮前へ逃がすかの違い。
名阪や阪伊特急との接続もあるし、毎時2本は無意味にやってる訳じゃないぞ。
本来はうち1本が京伊特急なんだか、大人の事情でいまの運行形態に。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 19:27:58.63 ID:FdY5oIL7M.net]
- >>737
昔も今もだが、急行がないなら全部の駅のホームの長さを揃えないといけない
設備費用をケチるために一般優等列車で小駅飛ばしているという考え方もできる
- 755 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 19:48:18.88 ID:LIqIZegs0.net]
- そもそも有料特急なんて1時間1本もあれば多い方なんだから
1時間あたり京橿特急（吉野連絡）と京奈特急とあおによしとかの臨時特急の3本体制にして、
全部6両にして輸送力をカバーすれば良いと思うんだけど
無理やり本数を増やしてるのは半分は外部へのアピールと、残りの半分はただの意地だと思ってる
東海道新幹線開業時に名阪間の需要全部奪われたときも無理やり走らせてたらしいし
日常的に利用する方からすると、完全20分間隔にして退避・緩急接続の駅を揃えてくれたほうが使いやすいんだけどな
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 19:51:01.76 ID:pmywAlcd0.net]
- >>737
ガキの頃、「〇〇君は僕より悪いことしてました」って言って、自分の罰を軽くしようとする奴が必ずいたな w
>>738
「大人の事情」って何ですねん？
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 20:38:14.66 ID:mDdG/Pq30.net]
- >>737
地方のJR並みの駅間距離ならともかく、
近鉄京都線の短い駅間距離で急行なかったら、
さすがに高速バスの参入を許して、神鉄粟生線みたいになってしまうぞ。
- 758 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 20:55:50.43 ID:LIqIZegs0.net]
- 京伊特急の廃止って単に利用者いなかっただけじゃないの？
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 22:00:34.49 ID:AIIOXFxH0.net]
- 普通で寝ながら通勤してたのに行きも帰りも乗り換え必要になってマジだるい
- 760 名前：名無し野電車区 [2022/12/20(火) 22:53:23.12 ID:4c+OYhd7d.net]
- >>742
一応橿原線に対することなんだけどね。橿原線はまともな競合相手がいない上、普通でも40分弱で走破するし急行とは10分も違わない。やめようと思えばやめられるのにやめずに走ってくれるだけありがたいと思う。京都線も最近になってJRが競合してきたけれど、その前から急行を設定して良心的だと思う。高速バスは高速道路自体最近になってでき始めたから神鉄みたいなことはならないと思うし、そうじゃなければ急行を走らせてなんとかなっただろうし。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 23:12:05.88 ID:5AuNTEvwM.net]
- >>745
急行を走らせるのが良心的という考え方が間違いなんだよ
時間6本の輸送力が必要な時、普6で走らせるより急2普4とか急3普3で運行した方がコストが安い
所要時間が短い方が車両も乗務員も少なくて済むわけだから
乗降客数が少ない駅を飛ばすのは会社側のメリットもあるということ
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/20(火) 23:15:37.72 ID:5AuNTEvwM.net]
- もう一つ追加すると、停車状態からの加速時に電気を食うので、各停よりも急行の方が電気代もかからない
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 00:08:36.72 ID:b/eNPHBj0.net]
- JR化した京浜東北線で昼間に並行区間で快速設定した目的が
閑散時間帯の人件費削減だったのは有名だわな
- 764 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 01:33:32.26 ID:EARK0iFbd.net]
- >>746
JRなら平気でそういったところでも快速とかを走らせず、普通しか走らせていないのと比べると良心的だと思いますけど？
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 03:48:06.58 ID:tICflx9L0.net]
- それよりも、運賃を良心的にして欲しい。
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 07:48:53.89 ID:yBSSOcZe0.net]
- 橿原線は急行駅に人口が偏ってるからな
普通３急行３にしてもいいぐらい
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 07:55:37.68 ID:2PDx+lq10.net]
- 近鉄の多くの路線は田舎だから沿線民は車で移動することが多く、通勤通学を除いて日常の移動というより偶の所用で乗る人が多いから、客単価が高い特急を利用する人の割合が高いんだろう。JRと比べると特急料金も安いし
特急ネットワークで中距離の都市間輸送の客が収益の柱。JRの地方幹線も特急（新幹線含む）メインな所が多いし
だから京都線も急行は減らしても特急の本数は維持する
そういうことだと思う
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 08:11:43.54 ID:AcJGaC2mr.net]
- >>746-748
京浜東北の場合快速運転開始当初は京浜東北線が103系で山手線が205系だったため、
非回生抵抗制御車の103系のほうが消費電力が大きかったから快速運転で消費電力を抑える目的もあったされる。
小田急も2代目4000形デビュー以前はどちらかといえば各停の方に優先的に新車入れていて、
急行系のほうが旧車率が高く、
快速急行の運行開始当初の主力が当時最古参の初代5000形なんてこともあったからな。
その初代5000形は最初から自社線内の急行系運転前提で設計された車両であったため、
起動加速度が低かったということもあったが。
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 08:23:09.73 ID:qHnNPKW2d.net]
- もっともらしい話の連鎖。
- 770 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 19:11:39.28 ID:B+3mSu/Wa.net]
- >>754
乗りもしないやつが屁理屈こねてるだけだからな。
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 19:18:31.08 ID:CY4YN674d.net]
- 8本/hが7本/hになっただけだけど、四条～京都間の混雑度が増したように感じる ＞烏丸線。
地上設備が許せば…の話だけど、北大路～京都は8本/h、その外側は4本/h、近鉄直通はそれらの内2本/hに出来れば合理的なんじゃないかなぁ。
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 19:32:20.94 ID:UR09FZ18M.net]
- 奈良線車両故障でグダグダ祭り開催中
というか踏切鳴りっぱなしの地域交通麻痺いい加減にしろ
- 773 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 20:58:15.40 ID:apDgx7cYa.net]
- ダイヤ改悪で朝の生活リズム崩れて体調壊したわ
マジで職員の贅沢な暮らしを続けるために利用者に不便かけるとかふざけんなよ
ご意見サイトに苦情入れまくったしお前らも入れとけ
- 774 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 21:03:54.74 ID:apDgx7cYa.net]
- 利用者に対するただのハラスメントだわ
国土交通省に値上げも取り下げろって乗客が直訴すべき
不便にしてしかも値上げするとかふざけてるにもほどがある
- 775 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 21:11:55.84 ID:vDK6w1+sa.net]
- ツイッター見てても今回のダイヤ改悪で不便になった、長時間ホームに立たされるって人がめっぅっっっっっっっちゃ多かった
ロクに周知もしてなかったしわざわざこの風邪を引きやすい寒い時期にダイヤ変えた近鉄職員はマジで責任とれよ？
- 776 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 21:12:16.73 ID:YcERkTwVa.net]
- >>758
- 777 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 21:50:44.16 ID:hO2bWO+w0.net]
- 田原本線はもう使えん！
ＪＲ奈良周りに変えるわ。
ド田舎の天理市民より。
- 778 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 21:51:36.02 ID:dpUfsOv60.net]
- >>756
そもそも烏丸線って前から京都～烏丸御池の間だけはやたら混んでて
それ以外はガラガラっていう極端な輸送形態だからね…
最近は観光客も復活してきているしこの区間だけは混んでるはずだよ
でもほかはガラガラだから大して儲からないという
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/21(水) 21:52:36.76 ID:yBSSOcZe0.net]
- ダイヤがホント酷い
６本も走ってるのに２０本に１本になった気分
- 780 名前：名無し野電車区 [2022/12/21(水) 22:07:52.73 ID:wGaX4n8M0.net]
- 踏切事故
https://youtu.be/0edvb5rACZA
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 06:42:09.03 ID:jTu/rjGG0.net]
- >>763
最初の開業区間だけでよかったように思える ＞烏丸線。
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 07:25:16.45 ID:4xbnVKp5r.net]
- >>753
それを奈良線に当てはめると8000系列を難波発着の快急・急行に使って消費電力抑えるという感じ？
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 07:31:47.54 ID:AEf2E/4A0.net]
- なんなら今から北大路～京都で折り返してもいいのでは
０ ２～１０ １５ ２０ ２２～３０ ３５ ４０ ４２～５０ ５５
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 08:07:18.66 ID:A2I4Vn25d.net]
- >>758
一時東横線がそれやってたな。
特急や急行がやたら界磁チョッパ(ほぼ抵抗制御)の8000系だった。
- 785 名前：名無し野電車区 [2022/12/22(木) 11:23:09.13 ID:cY3Iq2M/0.net]
- >>766
最初の開業区間って京都～北大路だっけ
そこで終わらせていればボロ儲け路線だっただろうにね
近鉄との直通も京都からでよかった
- 786 名前：名無し野電車区 [2022/12/22(木) 11:34:04.45 ID:rFgaokA70.net]
- 京都より南側の混雑緩和もあったからしかたない。無ければ竹田の乗り換え客がそのまま京都まで行ってしまうし、昼は空いてるが朝夕はまあまあ乗ってる。
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 11:40:42.37 ID:SqFEgMvK0.net]
- 烏丸線は当初4両で開通して駅の設備自体は8両分で作ってあるんだろ
6両までは延長したが8両になることは無くホームドアも6両分で整備したため結局2両分無駄になってしまった
- 788 名前：名無し野電車区 [2022/12/22(木) 12:11:15.03 ID:ZXWS2bwM0.net]
- 658 名無しでGO! sage 2022/12/22(木) 09:50:22.72 ID:sZZWg8gi0
スルッとKANSAIを切符購入など実用で使える会社はもう阪急と北大阪急行、近鉄、京都市営地下鉄しかない。
それも来年１月末まで。
阪神、能勢電、山陽、神鉄も使えない。
- 789 名前：名無し野電車区 [2022/12/22(木) 12:38:51.26 ID:cY3Iq2M/0.net]
- 今となってはありえないけど
もし京都で烏丸線と直通していたら急行と普通が全部6両になって烏丸線と直通していたのかな
新田辺以南は4両しか対応できてないから結局それはそれで問題あるか
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 12:51:39.44 ID:SqFEgMvK0.net]
- 京都線各駅6両対応統一が進んでたか新田辺分断が進んでたかの両極端だろうな
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 13:04:38.88 ID:ZG5VBzpz0.net]
- 烏丸線初期は乗務員の拠点は市バスの烏丸営業所を間借りしてたんかな？
竹田延伸で乗務区も竹田だろうから京都で折り返すとかは考えてなかったから大阪メトロの新大阪などのような引き上げ線は造らなかったんだろうね
京都ー竹田の延伸は烏丸通りの拡幅や竹田車庫と駅自体の移転、府道68号南インター竹田線のアンダーパスとか結構金が掛かったんだろうな
- 792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 14:09:23.79 ID:IScAQWhPd.net]
- https://kyotolove.kyoto/I0000332
烏丸線開業前史によると当初から近鉄乗り入れは構想していたらしい
開業時は4両編成だったのは北大路・京都で夜間に4編成ずつ留置するため
延伸時は新田辺まで
ちなみに京都駅は国鉄が工事担当だったとある
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 14:16:32.22 ID:CBlT+Na/M.net]
- ほんと国鉄にしてもJRにしても自分のとこを跨ぐものくぐるものについては自分たちで施工する傾向にあるよね
東でも、オーバーパスする道路工事も線路の上部分については東鉄工業が受けてた
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 14:25:34.28 ID:yrkvfz6A0.net]
- そりゃあ、烏丸線の開業に合わせて専用設計して作ったのが3000系だし
だけど開業が10年遅れになってしまってその間に新型の3200系が登場してしまったからな
だから3000系は10系に合わせた機器だった。そして3200系はVVVFにはなったけどデザインは10系に合わせた
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 14:28:12.59 ID:yrkvfz6A0.net]
- JRは上狛と下狛なのに、なぜ近鉄は狛田なんだろうね
狛じゃないの？狛田だとJRも上狛田下狛田にしないとおかしい
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 14:54:03.88 ID:ZG5VBzpz0.net]
- >>780
調べてみると、元は相楽郡上狛村と下狛村と菱田村で明治22年の町村制施行で上狛村は単独村制、下狛村と菱田村が合同して狛田村になってる。
その後上狛村は町制を施行して上狛町に、狛田村祝園村稲田村が合併して川西村に。
川西村と山田荘村が合併して精華村→精華町に、上狛町高麗村棚倉村が合併して山城町に。
山城町木津町加茂町が合併して木津川市になってるね。
奈良電が開業したときは狛田村(大字下狛)だったからだろう。
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 15:02:09.15 ID:SqFEgMvK0.net]
- 下狛はともかく上狛は狛田に一切関係無いので変える必要は無い
狛田は下狛と菱田の合成地名
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 15:50:27.62 ID:CBlT+Na/M.net]
- 合成地名だったのか
勉強になるわ
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 16:13:35.78 ID:yrkvfz6A0.net]
- また一つ賢くなった
- 800 名前：名無し野電車区 [2022/12/22(木) 16:49:38.33 ID:7PQTsUPR0.net]
- 合成地名かい
もともと下狛があったとは知らんかった
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 17:38:
]
- [ここ壊れてます]
- 802 名前：30.33 ID:ZG5VBzpz0.net mailto: まあ今でも駅の住所は精華町大字下狛、木津川市山城町(大字)上狛だしな
スレ外だけど出町柳や貴生川は複数の地名の合成駅名だしね。よくある話だ
沿線だと近鉄丹波橋の開業時の駅名「堀内(村)」は京都市に編入したときに全部「桃山」から始まる町名に整理されて 堀内 は残ってないけど [] - [ここ壊れてます]
- 803 名前：名無し野電車区 [2022/12/22(木) 18:28:48.75 ID:qXYbWgzvK.net]
- 久津川は久世と上津屋と平川から
一字ずつとったとどっかで聞いた
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 18:34:18.44 ID:SqFEgMvK0.net]
- 久津川、富野荘、宮津、三山木、狛田
合成地名駅
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 22:00:56.58 ID:ye7/va1f0.net]
- >>778
線路の上をまたいだり下をもぐったりする工事は、列車を安全に運行しながら工事を行うために工事を鉄道会社に委託する場合が多い。
現在新名神高速道路の延伸工事で、京阪本線の樟葉駅の南側で線路の上部をまたいで淀川に架橋する工事を行っているが
工事を委託された京阪電鉄が架橋の建設工事を行っている。
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/22(木) 22:28:38.03 ID:ye7/va1f0.net]
- >>779
車体の寸法や乗務員室の機器配置、非常扉の位置などは烏丸線10系に合わせたが、それ以外は近鉄独自のデザイン。
車体正面のガラス配置は、地下鉄中央線に乗り入れる7000系のデザインを踏襲している。
3200系は
・近鉄で初めて、アルミ車体を本格採用（試作車両はあった）
・近鉄で初めて、VVVFインバータ制御を本格採用（試作車両はあった）
・近鉄で初めて、通勤車両にツートンカラーを採用（在来車も本系列に合わせて塗装変更）
・近鉄で初めて、中間車両の側窓の配置を左右対称にしたものをを採用
・近鉄で初めて、ロングシートの袖仕切りにカタカナの 『ヒ』 みたいな形状のものを採用
という、初物尽くしだった。
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 07:34:30.88 ID:tIv/xj+sa.net]
- 7000系の車内は車体寸法以外にもどこか地下鉄に寄せている雰囲気があるけど、3200系は純粋な近鉄電車の造りだよな。
- 808 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 07:42:22.00 ID:VGiDFckOd.net]
- >>788
富野荘もそうなんだ、てっきりそういう荘園があったのかと思ってたわ
wiki見たら富野＋琵琶荘＋観音堂らしいけど、観音堂の立場はどこへ……
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 09:13:22.85 ID:KB3U+MXK0.net]
- 駅名は開業時の所属町村名で決まる事が多いから、今の住所と違っていたり地元民じゃないと分からない駅名になったりするね
大阪線の五位堂駅は開業時は五位堂村だけど、元は瓦口村だった位置。
JR五位堂駅がある場所が(旧)五位堂村。
近鉄下田駅は下田村。
五位堂村・下田村・二上村・志都美村が合併して香芝町が発足→香芝市になったのでJR下田駅は市名に合わせて香芝駅に改称した。
「香芝」という地名は下田の鹿島神社（常陸国一之宮の鹿島神宮の分社だと思われ）の「鹿島」が訛った、と言われているらしい。
スレ沿線だと「城陽市」の“陽”はどこから来たのかよく分からんけど(笑)
「桃山」は“山“（丘陵）の名称だけど元の地名は 紀伊郡堀内村。
村内に最初に駅が出来たのは今のJR桃山駅。堀内村は当然「堀内駅」を望んだけど元々駅を造る予定が無かったのに西本願寺が別荘の最寄駅として「桃山駅」として造れと多額の寄付をしたので桃山駅になった。
奈良電がようやく堀内駅を開業させたけど、京阪乗り入れで丹波橋駅に統合されて堀内駅は休止に。
京阪が「堀内駅」にせず500m離れた“橋”の名前を駅名にした理由は不明だけど、堀内村の中心は隣の伏見桃山駅（京阪開業時は伏見駅。伏見町と堀内村のほぼ境界）だったから堀内は名乗らなかったのかも。（ただし京阪本線開業時に駅は無く2ヶ月遅れで“桃山駅”として開業、3年後に丹波橋に改称）
JR六地蔵駅（宇治市）と京阪六地蔵駅（伏見区）は元々紀伊郡六地蔵村で駅が出来る前に東西に分割されて宇治郡の宇治村と堀内村に編入された（両村の「大字六地蔵」になった）。
自治体名や駅名は住民感情もあるから色々難しそうだね。長文スマン
- 810 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 09:19:34.89 ID:+SGA8nAq0.net]
- 三山木も元は上田辺だっけ
京田辺は元は田辺
京田辺市になったからJRは京田辺に、近鉄は新田辺のままに
- 811 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 09:48:12.62 ID:KH+q3Rt76.net]
- >>793
城陽の陽は典型的な瑞祥地名だと思うよ
平成の大合併で出来た諸地名のはしりで。
寺田市でよかったのにね
- 812 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/23(金) 10:00:59.33 ID:KB3U+MXK0.net]
- JR城陽駅は元は何という駅名かと思ったら、昭和33年開業で比較的新しい駅なんだね。当時は城陽町でその前は久世郡寺田村。
新田はなぜ(JR)大久保に変更しなかったんだろう？
「○○新田(しんでん)」って新しく開墾された土地に付けられる地名だから、元々の大久保村の中心地は別の場所だったのかも？
駅西方の旦椋神社（あさくらじんじゃ）辺りが中心だったのかもしれないね
- 813 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-e5AJ [121.81.84.101]) mailto:sage [2022/12/23(金) 10:02:23.39 ID:QAdnK4GQ0.net]
- 南側って意味らしい。城南ってことね。山陽、山陰が元ネタかな
- 814 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-e5AJ [121.81.84.101]) mailto:sage [2022/12/23(金) 10:06:17.93 ID:QAdnK4GQ0.net]
- >>796
その通り。広野新田だから
駅ができた頃は大久保集落と広野集落は繋がってなかった。
- 815 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/23(金) 10:14:29.66 ID:KB3U+MXK0.net]
- >>795
瑞祥地名、って言うんだね。
寺田市(町)にすると合併前の久津川村富野荘村、(綴喜郡)青谷村が納得しないから新しい町名にしたんだと思う。これもよくある話だね。
そういえば久御山も合成地名っぽいね。
佐山村＋御牧村と久世郡から一文字ずつ取ったのかな？
- 816 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/23(金) 10:21:07.22 ID:KB3U+MXK0.net]
- ああ、山陽本線に大久保があるから「山城大久保」だと長いから新田のままだな(笑)
- 817 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 10:39:07.49 ID:m86f8JBK6.net]
- >>799
まぁそうだろうね
合成地名や瑞祥地名の多くは住民感情への配慮で生まれるからね…それを善しとするかはさておき。
久御山もご指摘の通りの合成地名で合ってると思うよ。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 10:52:08.61 ID:QAdnK4GQ0.net]
- >>800
今だとJR大久保
- 819 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd7d-v3vZ [128.53.184.172]) mailto:sage [2022/12/23(金) 11:30:32.88 ID:JG2fhF960.net]
- 兵庫県にも大久保駅がある
- 820 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 11:43:26.47 ID:au3mvE4a0.net]
- >>708
京都駅発準急→竹田駅→相直急行奈良行きに乗り換えられるようにして速達性を確保するべきだ。
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 13:00:23.28 ID:pYidcFFLa.net]
- >>802
所在地は宇治市広野町で大久保にはかすりもしてへんぞ。
JR西日本が新設した駅で不可解なのがJR藤森。
伏見区深草大亀谷東寺町が所在地なら、素直に大亀谷にしとけば良かったのに。
- 822 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 13:30:21.71 ID:au3mvE4a0.net]
- >>763
烏丸線はなぜ烏丸御池で折り返せる構造にしなかったのだろうな。
- 823 名前：烏丸御池は無理でも北大路とか途中で折り返せるようにすればいいのに []
- [ここ壊れてます]
- 824 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/23(金) 13:54:08.89 ID:KB3U+MXK0.net]
- >>805
JR藤森は藤森神社が近い。
そもそも旧深草町の京阪の藤森駅も師団前駅から改称した駅名で、今は京都教育大含めたあの一帯の旧深草町域は「ふじのもり」と呼ぶことが多いと思う（墨染は旧伏見町）
大亀谷は地元民以外は馴染みが薄い地名だし、それを言うなら近鉄伏見駅は“(深草)柴田屋敷”、鳥羽街道駅は“福稲“、山科駅は“安朱“、京阪六地蔵駅は“桃山因幡”、黄檗は“五ケ庄” にしろ、というのとあまり変わらないと思う。
- 825 名前：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM16-z8JV [125.174.182.167]) mailto:は [2022/12/23(金) 13:55:55.18 ID:N7Yp5kaMM.net]
- ま
- 826 名前：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM16-z8JV [125.174.182.167]) mailto:は [2022/12/23(金) 13:55:59.07 ID:N7Yp5kaMM.net]
- もな
- 827 名前：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM16-z8JV [125.174.182.167]) mailto:は [2022/12/23(金) 13:56:03.75 ID:N7Yp5kaMM.net]
- く
- 828 名前：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM16-z8JV [125.174.182.167]) mailto:は [2022/12/23(金) 13:56:20.81 ID:N7Yp5kaMM.net]
- 800
- 829 名前：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM16-z8JV [125.174.182.167]) mailto:は [2022/12/23(金) 13:56:26.54 ID:N7Yp5kaMM.net]
- で
- 830 名前：名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM16-z8JV [125.174.182.167]) mailto:sex [2022/12/23(金) 13:57:02.27 ID:N7Yp5kaMM.net]
- す！
- 831 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-VALE [49.104.32.3]) mailto:sage [2022/12/23(金) 13:58:48.56 ID:hUEnp5omd.net]
- >>806
御池より北の人が不便だからそれはしないでしょうよ
- 832 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-e5AJ [121.81.84.101]) mailto:sage [2022/12/23(金) 14:00:45.48 ID:QAdnK4GQ0.net]
- >>806
北大路と鞍馬口は折り返せる。
末端区間が不便だからそういうダイヤにしてないだけ
- 833 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-c/5Y [125.8.79.193]) mailto:sage [2022/12/23(金) 14:14:12.60 ID:KB3U+MXK0.net]
- 途中駅で折返し運転するつもりなら最初から京都市役所前みたいな引き上げ線か折返し用ホームを造ってるよ
2つしか番線が無い駅で日常的に折り返すとホーム占有時間が長くなってダイヤが窮屈になるから
京阪の近江神宮前駅みたいに本数が少ないなら別だけど
- 834 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-e5AJ [121.81.84.101]) mailto:sage [2022/12/23(金) 14:21:07.09 ID:QAdnK4GQ0.net]
- 鞍馬口に引き上げ線あるでしょ
- 835 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 14:54:55.42 ID:ENPgMgyY0.net]
- そもそも烏丸線自体が短いから
無理に折り返しても大して費用削減にならないんだよね
御堂筋線ぐらい長ければ全線走破するやつと短い距離で折り返すやつを作っても良いんだろうけど
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 15:42:08.19 ID:9JODHQFEa.net]
- 御堂筋線ほど運転本数が多いと2線（番線）の千里中央駅やなかもず駅でラッシュは全ての列車を折り返すのはおそらく無理だから北向きは中津・新大阪で、南向きは天王寺・あびこ・新金岡でも折返ししてるのもあるんだろうね。江坂でも折り返せるけど 引き上げ線 ではなく 渡り線 だから早朝深夜のみ折返し列車を設定している
烏丸線や東西線の本数だと全列車が終端駅で折り返しても問題無く捌けるだろうしね。
東西線は一部京阪車が市役所で折り返してるけど。
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 16:08:14.69 ID:afB87GKor.net]
- 東西線は800系の運用の都合なんだろ
今の編成数では全部天神川に行けない様だ
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 16:30:13.19 ID:2bQ4LBONM.net]
- 京津東西は相互乗り入れじゃないから
本来できるだけ京都市役所前で折り返させないと交通局の車両使用料がかさんでしまう
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 16:47:24.69 ID:KB3U+MXK0.net]
- 東西線の京阪乗り入れは本来三条京阪折り返しでよかったんだけど、鴨川から急曲線で御池通りに入る関係で引き上げ線が京都市役所前西方に設置することになり、浜大津ー市役所を10～15分間隔程度で運行できる編成数（8編成 予備を含む）の800系を製造したけど、烏丸線乗り換えのため太秦天神川まで運転してほしいと要望が多かったので一部列車を天神川行きに延長した。
確か京津線が昼間20分間隔になって余裕ができたので全列車天神川までになった。朝は少し足りないので市役所折り返しがある。
浜大津ー天神川が35分くらいなので折り返し時間を入れて1運用が往復約80～90分で、昼間は4運用、夕方6
- 840 名前：運用で回してると思う []
- [ここ壊れてます]
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 17:20:29.69 ID:znoAT8WT0.net]
- 東西線もっと減らしてこっち回せよって思っちゃうな
最低本数保障があるから無理なんだろうけどさ
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 17:49:33.35 ID:KB3U+MXK0.net]
- コロナで減ったけど東西線はガラガラって訳でもなく昼間でも二条以西や椥辻以南以外はそれなりに客乗ってるからね。電車自体が小さいのもあるけど。山科醍醐は道路事情があまり良くないこともあるだろう
朝夕は結構混んでるし
ワンマンだから烏丸線に人を回すのは難しいと思う
- 843 名前：名無し野電車区 [2022/12/23(金) 19:29:11.08 ID:ENPgMgyY0.net]
- よく勘違いしている人がいるけど
東西線はバブルのせいで建設費がクソ高くてその時の借金が返せていないだけで
客自体は乗ってるからな
計画自体は1960年代からあったのにちんたら建設してた京都市が悪い
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 19:55:21.42 ID:znoAT8WT0.net]
- 勘違いしてるんじゃなくて四条の混み方とくらべてそう感じただけよ
出来ないのもまあそうだろうね
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 20:01:45.95 ID:BeQavJo0M.net]
- 烏丸線を増やせばいいだけで東西線を減らすことはないだろｗｗｗ
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 20:05:54.67 ID:KB3U+MXK0.net]
- 京都市の段取りが悪かったのは事実だろうけど、東西線は山科駅前再開発とセットの部分もあって立ち退きや用地取得の都合や京阪側の事情もあるし、烏丸線と同じく歴史的埋蔵物が出て保存のため工事が一時中止になったり、計画当初は予期してなかった経済状況（バブル）で急激に物価や人件費が高騰したこともあるからそこは割り引いて見てやるべきじゃないのかな？
途中で凍結する訳にもいかないし
フルスクリーン式のホームドアを槍玉に上げる人もいるけど、当時は新交通システム以外にホームドアの採用例自体がほとんどなく、今主流の可動式ホーム柵の採用例は新幹線のごく一部だけで一般的ではなかったんだよね
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 20:37:16.92 ID:pW6zQEc00.net]
- >>805
新田駅の更に東に大久保小学校があるし、
あの辺の店名や施設名、マンション名には、住所が広野町でも「大久保」が入っているものが多数あるので、
新田駅の場所を「大久保」と言っても違和感は無い。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 21:08:15.58 ID:1P5T1gUdF.net]
- 同じ赤字地下鉄でも
事業中に震災で沿線人口が激減した神戸市の海岸線辺りとは事情が違うわな
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 21:16:22.17 ID:znoAT8WT0.net]
- 海岸線って激減してたっけ？
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 21:23:31.68 ID:KB3U+MXK0.net]
- そりゃ広野村が大久保村の一部の 久世郡大久保村大字広野 になったのは町村制（←法律と言っていい）が施行された明治22年（1889年）で133年も前の話だから誰も違和感すら持ってないと思うよw
元々大久保村だった地域（大久保村大字大久保）に広野の名前が入った施設とかが有ると違和感があるかもしれんけど、境界付近とかでそういうケースは腐る程あるし、そもそも大久保駅の住所は京都府宇治市広野町西裏81-2だから元は広野村域だろう（近鉄公式の駅情報より）
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/23(金) 22:32:21.93 ID:0oGX4yeA0.net]
- >>806
その気になれば、現在の線路の配線のままで烏丸御池でも折り返しは可能。
京都を出発して烏丸御池に到着後、回送にして丸太町寄りの本線に停車。
そこで渡り線を使用して竹田方面行きのホームに入線すれば折り返せる。
実例を挙げると、阪急神戸三宮駅に到着した山陽電車（神戸三宮止）は、駅到着後に回送で大阪梅田寄りの本線に停車。
そこで渡り線を使用して新開地方面ゆきのホームに入線している。
京都00発→烏丸御池05着→丸太町寄りの本線07着＝10発→烏丸御池（竹田方面ホーム）11発→京都16着＝京都20分発
理論上、１本の列車が20分間隔で京都⇔烏丸御池間でピストン輸送をすることが可能。
京都駅 ダイヤ（国際会館方面）
御池00 国際06 国際14 御池20 国際26 国際34 御池40 国際46 国際54
京都～烏丸御池間以外は 8分・12分間隔で１時間に６本。京都～烏丸御池間は 8分・6分・6分間隔で１時間に９本
観光シーズンは、烏丸御池止まりの列車を国際会館まで延長運転をする。
ただし近鉄と相互乗り入れをしているので 烏丸線内のダイヤを上手く作成できるかという問題点はある。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 01:49:38.94 ID:SlxThNW5M.net]
- 山陽普通の3両編成のようにはいかんぞ
6両編成120ｍのエンド交換はその歩きだけで2分掛かる
- 853 名前：名無し野電車区 [2022/12/24(土) 09:57:58.33 ID:I7c0LGdnK.net]
- 昔の京都駅１番線の準急の乗務員みたく
ホーム走らなアカンような忙しないダイヤは大変やな
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 11:09:08.40 ID:sj03ym6vd.net]
- 普段近鉄しか乗ってない愚者は知らないと思うが烏丸線はガラガラじゃないぞ
電車オタク特有の凝り固まった頭をほぐさなければならないね
- 855 名前：名無し野電車区 [2022/12/24(土) 11:11:56.11 ID:l+0s6FaP0.net]
- >>835
やっぱりその時の準急の折り返し時間は時間僅少だったんですか？聞いた話では15分間隔で発着する特急の合間に発着していたと聞いてます。
- 856 名前：名無し野電車区 [2022/12/24(土) 11:16:02.84 ID:l+0s6FaP0.net]
- >>836
竹田〜京都や烏丸御池〜国際会館が京都〜烏丸御池に比べガラガラという意味ではないのか？特に昼間
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 11:19:18.40 ID:msEObYus0.net]
- >>836
スレ読み直したけど誰一人として言ってない
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 11:34:28.80 ID:ab/T1CFiM.net]
- いくら客が少ないといっても竹田京都間を減らすと竹田直通の定期持ちがブチ切れる
そうでなくても京都駅で寄り道した後近鉄乗れずに地下鉄で竹田へ向かう罰ゲームがあるからな
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 12:59:03.45 ID:LNBaw8THa.net]
- 地下鉄夜の本数少ない
- 860 名前：名無し野電車区 [2022/12/24(土) 13:55:43.61 ID:53soLD6vG]
- 近鉄京都線と京都市交烏丸線の鉄道インフラ（路線、駅、架線などの施設）そのものを
減らせば（特に京都～竹田の輸送量過剰過ぎる複々線状態）、黒字になりやすく
なり、運賃や税金を上げなくて済むようになるから最優先で複々線状態を
解消するべき
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 14:17:53.59 ID:5J3mzVWXa.net]
- >>837
時刻表上は4分、特急が発車して次の特急が到着するまで5分の間に到着、客扱い、エンド交換、発車しないといけない。
京都駅は頭端式ホームだから、到着時は速度制限が厳しくてゆっくりとしか入線できないので時間がかかる。
準急が1号線を占有できた時間は実質3分もなかったような気がする。
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 15:10:41.84 ID:bEi7M3S3M.net]
- >>843
首都圏朝ラッシュは2分おきの列車でもさばくから4分開いていれば物理的に可能
ただ、乗務員は同じ車両でエンド交換するんでなくて別の乗務員がホームで待ってるようにしないときつい
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 15:32:04.25 ID:fonEA+Bd0.net]
- 難波は昔、到着後別の運転士が引き上げ線へ
→その間に反対側まで移動てやってたな
10両快急だけだったかな
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 15:35:34.04 ID:P2tyFa9Y0.net]
- ホントこれ
京都の街はそれなりに路線網が敷かれているはずなのに「鉄道が不便」と思わせる不思�
- 865 名前：cな路線をしている
https://i.imgur.com/xKUf37Q.png
https://i.imgur.com/VXlDHxM.png
https://togetter.com/li/1796592
【悲】京都に来た人って全員「京都の鉄道不便すぎだろ！」って言うらしいけど、実際そうなの？ [701470346]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1671862731/ [] - [ここ壊れてます]
- 866 名前：名無し野電車区 [2022/12/24(土) 15:37:00.47 ID:B2b9K9Bf0.net]
- 今でこそ直通で余裕できたけど昔の難波は本当に余裕なかったよね
京都駅も今より本数多くて15分間に特急・急行・準急・普通の4本を3線で捌いていてギリギリだった
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 15:46:10.80 ID:bEi7M3S3M.net]
- 昔の難波が余裕なかったのは1番線を特急固定にしていたから
夕ラッシュの快速は1番線使うのがあったが
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 21:54:12.54 ID:rwBJYw68H.net]
- 地元の人間が行く日々人流がある所に鉄道が通ってて
観光で行くような人流にムラがあるところに鉄道が乏しいだけだからな
京都に限らず観光に行くならその不便さも含めて楽しまないと
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 22:00:06.72 ID:XoBZMN0iM.net]
- いや京都市民だって結構長距離バスで移動してるよ
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 22:04:41.39 ID:yMDUm7pkd.net]
- 観光地と呼ばれるところで目の前まで鉄道で行けるのが少ない(嵐山くらい？)からかと
東京や大阪だと観光地のすぐ近くまで地下鉄で行けるからな
- 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 22:13:26.71 ID:jzhY0eA50.net]
- 有名観光地の傍に鉄道が通って駅があるのが京都大阪の強み
有名観光地から駅がクソ遠いのが奈良の弱み、観光地のインフラを良くしようとするとプロ市民が騒ぐのが奈良の強み
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 22:28:01.63 ID:msEObYus0.net]
- 法隆寺以外近いでしょ
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/24(土) 23:06:54.83 ID:I3WxHq6Ba.net]
- >>846
昔阪急烏丸から地下鉄に乗った帰りに烏丸御池に降りて阪急の改札を探しまくった思い出
- 874 名前：名無し野電車区 [2022/12/25(日) 00:12:13.13 ID:A962MPttd.net]
- >>852
京都も大概やろ
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 01:22:19.01 ID:4+A/j7+ld.net]
- インフラに関しては特に騒がれていないと思う
市電が廃止決定したときは結構な騒ぎになってたらしいけど生まれる前の話だから資料でしかわからない
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 02:43:14.40 ID:4ETlKAQ3d.net]
- >>834
運転士と車掌が役割を交代すれば乗務員が車両の端から端まで移動しなくてすむ
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 06:17:39.89 ID:Jr/euBWS0.net]
- >>846
旅とは、非日常による不便と疎外を楽しむもの。
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 07:35:33.78 ID:7ChQ3V8U0.net]
- なんか烏丸線の区間運転に拘ってる人がいるけど、京都ー烏丸御池間が混みすぎて積み残してるとかそれ以外の区間がガラガラだとかという程でもないと思うし、竹田が拠点の乗務員運用を考えても今の運転系統を変える面倒な事を起こすとは到底思えない。無人運転になったらわからんけどw
まあ妄想するのは自由だけどね
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 08:59:52.09 ID:Jr/euBWS0.net]
- ガラガラ区間利用者の声デシタ。
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 09:14:02.82 ID:Un4yzY0r0.net]
- 積み残しというか見送ってる人はいるな
- 881 名前：名無し野電車区 [2022/12/25(日) 10:42:57.71 ID:t+fOCmDSH]
- 近鉄京都線竹田～京都を廃止し、全列車烏丸線直通にして、今まで近鉄京都が
終点だった列車の終点を烏丸御池にして、烏丸線京都駅も烏丸御池方向、
奈良方向両方向に折り返しできるように2面4線などに改造すれば
烏丸線は国際会館～京都の折り返し便を設定でき、近鉄京都線奈良方面からは
奈良～烏丸御池間で折り返す列車が設定できる
そうすれば京都～烏丸御池間だけ列車頻度が高くなり、実際の需要に見合う
地下鉄京都で折り返せるようにホームを改造すれば、京都折り返しの近鉄特急も
設定できる（近鉄京都線は「特急」という種別自体不要ではないかと個人的には
思うが）
そういう構造改革のための投資だったら京都の鉄道網が黒字化しやすくなり、
より持続可能になるような気がする
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 10:31:10.44 ID:TCo/L2TEd.net]
- 119.28.139.56
こいつは絵に描いたような発達障害の鉄オタやな
アスペは電車の中でブツブツ言ってろ、周りに聞こえないようにな
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sex [2022/12/25(日) 10:51:07.77 ID:LYekmqmwM.net]
- リプライのやり方もわからんやつは黙っててくれガイジがよwww
- 884 名前：名無し野電車区 [2022/12/25(日) 10:55:41.81 ID:t+fOCmDSH]
- 旧近鉄京都線竹田～京都は京阪に売却するか、第2京阪・名神高速から直接
乗り入れる専用道路に改造して旧近鉄京都駅をバスタ京都に改造し、
高速バスが新幹線ホーム直下のバスタ京都に直接乗り入れるようにする
近鉄京都駅西側にあるJR西日本京滋支社は京都駅ビル内に異動させ、
京滋支社の建物は取り壊して巨大な立体駐車場兼一般車・タクシー乗降場
にして第二京阪・名神からの一般車・タクシーにも便利なようにする
みたいな構造改革希望
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sex大好きblock [2022/12/25(日) 10:51:34.68 ID:LYekmqmwM.net]
- di
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/25(日) 23:01:30.75 ID:Jr/euBWS0.net]
- >>861
以前なら真っ昼間でもこのくらいの混み具合はどうってことなかったんだろうけど、
今的にはチョット不愉快に感じてしまうな ＞烏丸御池～京都。
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 09:41:24.06 ID:MPzMvRq20.net]
- 宇都宮線車内の暴行犯のホストは橿原出身らしいな
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 10:29:28.67 ID:u0snxMps0.net]
- コロナが落ち着いてきて客が戻ってきてるのに烏丸線は減便に踏み切った
コロナ以前の客はまだまだ戻ってないってことだろう
改正前と比べると混雑度が増えるのは当然だけど、京都ー烏丸御池は7分しか掛からないからそのくらいは我慢してくれ、って事だろう
それが我慢できないなら多分電車バスで通勤通学するのも無理だろうし、諦めるしかないね
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 12:29:09.63 ID:5CsUeD0q0.net]
- いや、まぁ諦めてるさ。
今の財政、或いは収支状況じゃ「改善しろ」って言っても到底無理だろうからね。
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 15:07:30.41 ID:inaaosoV0.net]
- 相直を増発させたのは近鉄車での直通運用を増やして交通局車両の走行距離を減らすコストダウンかな
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 15:54:20.79 ID:hPQs+RWOM.net]
- 混雑より最大8分30秒の待ち時間が嫌だ
駅の出入りも考えたら
京都～四条くらいなら歩いた方が早いんじゃねと思いたくなる
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 19:15:01.23 ID:zQVoLUTkF.net]
- 近鉄も京都市も首締まってるからな
良い知らせがあるほうがおかしい
- 893 名前：名無し野電車区 [2022/12/26(月) 19:28:50.33 ID:Kfe2RiwT0.net]
- 今は客が戻ってきているんだろうけど、
客の増加がダイヤに反映されるまで時間がかかるからね
色々事情があるんだろうけど、コロナで客減ってるなら即座に本数減らして
回復してきたらすぐ戻すみたいな迅速さが鉄道会社にはないから
乗務員の都合とか直通先との調整とか色々あるんだろうけど
今の時代に即したスピーディでフレキシブルな対応ができないと今後キツいんじゃないかな
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/26(月) 19:55:37.26 ID:hPQs+RWOM.net]
- 紅葉増発の特別ダイヤは前もあったから
やばい日用の特別ダイヤは作ってあると思うぞ
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/27(火) 02:23:43.29 ID:pRTru7d
]
- [ここ壊れてます]
- 896 名前：a0.net mailto: https://youtube.com/shorts/AsbKFa1qOcY?feature=share []
- [ここ壊れてます]
- 897 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 10:23:30.13 ID:hD7h5mvVj]
- 京都市交や近鉄内部でちょこちょこダイヤをいじったりゆるキャラを
大量生産して集客しようとしても、正直黒字化するのは無理なものは
無理やと思う
丹波橋から京阪に直通するでも近鉄京都線竹田～京都を廃止して全列車
烏丸線に直通するでも京阪の京津線部分の乗り入れを廃止させて
バス転換させるでも何でもよいから構造改革してほしい
ネタは色々ありますよね
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/27(火) 10:19:18.81 ID:7RIiGlET0.net]
- 今日は普通が新田辺で分離しててよかったケースだ
- 899 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 11:03:37.48 ID:v7aMmpl5d.net]
- 京都線と名古屋線のダブル人身事故か
厄日だな
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/27(火) 11:25:06.67 ID:/yJ4mgm0d.net]
- ほぉこの年末に後先が良い話だ
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/27(火) 12:02:31.82 ID:yM0YPlkTM.net]
- 興戸いらしてたのか
- 902 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 13:10:49.72 ID:HbbMahrZM.net]
- 奈良市は１９日、安倍晋三元首相が暗殺された近鉄大和西大寺駅北側の現場に設置されていたガードレールを撤去した。一帯では事件前から道路整備が進められ、来年１月から工事が本格化する。安倍氏が凶弾に倒れた現場は３月までに車道に姿を変える予定だが、ネット上では再考を求める署名が始まった。
民主主義の根幹たる選挙の最中に、世界的政治家の命を奪った暗殺事件を受け、奈良市は現場付近での慰霊碑設置などを検討した。
ただ、有識者らから「交通に支障がでる」「事件を思い出す」といった意見が出て見送った。市は現場近くに花壇を設けて追悼の場とする方針を示したが、市には「慰霊碑などを残すべきだ」とする意見が多数寄せられたという。
奈良市の非情を指摘する声があるなか、署名サイト「ｃｈａｎｇｅ．ｏｒｇ」で、「安倍元総理の慰霊碑建立再検討の為、大和西大寺駅北口の道路整備を一旦中止してください」という呼びかけが始まった。
古都の判断に影響するのか。
以下ソース
https://www.zakzak.co.jp/article/20221220-QH6ANQVGLNPTNNOZPOSO7O7R5E/
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- 903 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 13:12:13.43 ID:HbbMahrZM.net]
- 6 夜更かしなピンクさん sage 2022/12/22(木) 21:57:17.98 ID:0PWnAePL
山上マンセー
- 904 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 15:06:05.58 ID:HbbMahrZM.net]
- 天理教のお節会楽しみだな
https://www.tenrikyo.or.jp/yoboku/information/2022/10/20/46354/
日程＝立教186（西暦2023）年1月5日(木)から7日(土)まで
時間＝午前10時から午後1時まで
立教186年（令和5年、2023年）1月6日（金）は輸送部事務所を臨時休業とします
（通常：平日9時～16時30分、土曜日9時～16時）
※両日とも、販売所の業務時間は通常通りです。
- 905 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 15:13:45.56 ID:HbbMahrZM.net]
- >>884
お一人につき、お雑煮を一椀お出しします。お餅や水菜のお代わりはありません。
- 906 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 15:14:30.17 ID:HbbMahrZM.net]
- >>884
https://www.tenrikyo.or.jp/yoboku/information/2022/12/10/47231/
- 907 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 15:19:44.77 ID:CjJ1ytxz0.net]
- >>884
ぜんざいが食べられるんだっけ？
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/27(火) 15:27:00.97 ID:40DjXQx10.net]
- 今年そういうの復活するんか。
所属してる神社のやつチェックしとこうっと
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/27(火) 16:04:34.29 ID:xzrPL+Akd.net]
- >>882
あんなところで演説をやった陣営が悪いので奈良市に非はない
予定通り工事を進めてよし
- 910 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 16:38:28.46 ID:nDUg5FwzM.net]
- 大阪‐天理間 大和路快速 ほか 2022年12月～2023年2月 本部月次祭ダイヤ（PDF）
https://www.tenrikyo.or.jp/yoboku/traffic_information/
>>887
すまし汁に水菜が入ったシンプルなお雑煮だよ。餅は全国の信者や教会から寄付された物
- 911 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 21:28:49.53 ID:nDUg5FwzM.net]
- 京田辺の閉店したスーパーと同じ建物に入居していた塾はまだ営業継続してるの？
- 912 名前：名無し野電車区 [2022/12/27(火) 21:55:26.75 ID:f0Zf452Tr.net]
- 【テレ東】バスVS鉄道 乗り継ぎ対決、奈良 東大寺～滋賀 彦根城を目指す！12月28日
https://raillab.jp/news/article/28782
12月28日17:55～22:00：水バラ『ローカル路線バスVS鉄道乗り継ぎ対決旅第14弾｢奈良・東大寺～滋賀・彦根城 古都と戦国の地で“急がば回れ”SP｣』
同時ネット局：TXN6局、岐阜放送、びわ湖放送、奈良テレビ、テレビ和歌山
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 06:57:51.28 ID:LQi8jGM60.net]
- >>892
何かルールがあるんやろうけど、鉄道なら乗換え1回ちゃうんか？
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 13:32:17.99 ID:sf/d14fJM.net]
- JR使用不可で近鉄と近鉄使わせる企画が思い浮かんだ
番組観る気はないけど
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 16:17:09.17 ID:JVFKvujhd.net]
- 伊賀上野～貴生川間をどうするか？だな。
- 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 18:45:03.31 ID:pwGAWAu5a.net]
- 伊勢田と大久保の間で線路に自動車か転落して一時抑止。
どこから落っこちるんや？
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 18:51:14.04 ID:pwGAWAu5a.net]
- 大久保で相急と相直が並んで抑止中。
外ではサイレンが鳴り響いている。
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:01:47.66 ID:pwGAWAu5a.net]
- 新田からJR奈良線に振り替え。
近鉄に比べてJRの便数少なすぎ。
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:11:43.32 ID:JiCUekpg0.net]
- 向島ー新田辺運転見合わせってことは向島で折り返しできるんやね
渡り線があったんだ
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:11:44.91 ID:06V0FArcM.net]
- これ今日中に直るんか？
伊勢田駅の踏切まで排出できる場所ないやろ？
自衛隊の敷地に投げ捨てていいなら少し簡単だけど
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:19:09.83 ID:BW43bDXA0.net]
- 向島は西大寺方から来る列車のみ折り返し対応出来る構造じゃなかったか
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:25:59.68 ID:JiCUekpg0.net]
- >>901
南行きの両番線に入換信号機が設けてあって一旦渡り線の南側に引き上げて北行きホームに入れるんじゃない？
- 923 名前：名無し野電車区 [2022/12/28(水) 19:26:51.01 ID:nQ9p9DTnM.net]
- >>128
阪神神戸三宮～天理直通列車ダイヤ変更
https://i.imgur.com/MOmSCCy.jpg
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:35:52.97 ID:pwGAWAu5a.net]
- やっと桃山着。
駅員無配置の時間帯で、振り替え輸送の客が大行列作ってる。
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:45:32.35 ID:pwGAWAu5a.net]
- 桃山御陵前着。
奈良方面行きの発車案内が全便向島行きになってる。
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 19:51:11.21 ID:pwGAWAu5a.net]
- 向島からきた京都行き、ちらほら乗客がいる。
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 20:29:20.68 ID:cu16F/H70.net]
- 近鉄は運転可能な区間で折り返し運転をしてくれるから親切だ。
京阪だったら全線（淀屋橋・中之島～出町柳）で運転見合わせになる。先日東福寺で人身事故があったけど全線で運転を見合わせている。
阪急も同様だった気がする。
- 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 20:41:04.54 ID:hMFnyssj0.net]
- 橿原線上り各停1時間近く間隔空くとか新田辺分断した意味ないな
急行2連続っぽい
https://i.imgur.com/MJtuQsQ.jpg
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 21:30:32.05 ID:qZKMLLZy0.net]
- 近鉄は可能な駅ならたいてい折り返しやるよね
石切とか生駒でやってるの見たことある
阪急は神戸線は西宮北口とかでよくやってる印象
京都線は千里線堺筋線があるから大抵全区間見合わせやね
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/28(水) 21:50:15.70 ID:qOd1YVeT0.net]
- 京都駅で始発前に除雪車がコケて上鳥羽口で折り返してたこともあったな
京都駅へは竹田で地下鉄振替
これがJR東あたりだと車両運用乱さんよう全線運休
- 931 名前：名無し野電車区 [2022/12/28(水) 22:02:56.10 ID:jwzfJYUd0.net]
- 臨機応変に動けるフットワークの軽さが私鉄の強み
決まったシステム通りにしか動けないフットワークの無さがJRの悪い所
- 932 名前：名無し野電車区 [2022/12/28(水) 22:18:07.94 ID:twuLaxtJd.net]
- ダイヤ乱れてるのはわかるけど、考えられへん運行変更
大久保にいる新田辺行き各停を、竹田にも着いてない西大寺行き急行に「大久保で」追い越させるねんて
寒い中ドア全開で15分以上待ってるわ
車両運用の都合とはいえ、なんとかならんのか
- 933 名前：名無し野電車区 [2022/12/28(水) 22:21:16.43 ID:2gqOhMgAd.net]
- 京都線は距離が大してないのに車庫が2つあって1つは昼間ガラ空きなのが強い。折り返し可能駅も上鳥羽口、向島、新田辺、宮津、高の原と5ヶ所もある。JR奈良線は車庫すらないし、折り返し可能駅ももうすぐ宇治駅の京都方面と城陽と単線区間の一部しかできなくなる。
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 01:56:43.77 ID:m6K0rrvt0.net]
- 神戸京都琵琶湖線とか人身事故あったら全部停まるしな
京都行きとかやらない
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 02:00:26.38 ID:oGSYIZpL0.net]
- 宝殿行きとか土山行きとか大久保行きとか安土行きとか河瀬行きとかが発動するぞ
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 08:21:25.50 ID:H0J249zp0.net]
- 線路＆信号機の設備上折り返しが可能な事と運用は別問題だしね
京橿線はJRや京阪本線と比べると乗ってる人数も運転本数も少ないから普段折り返さない駅で客を全部降ろしてもなんとかなりそうだし、車両も融通が効きそうだけど、JRは京都駅や大阪駅で折り返してホームに全部客を降ろすと危ないからだと思われる
JR京阪阪急は優等車と一般車が入り乱れたダイヤだから運転再開後のダイヤ復旧を考えると乗務員の手配とか元に戻し難くなるからだと思う
近鉄は乗務員拠点が昼間は新田辺だけだけど京阪は中書島と寝屋川、阪急は桂と正雀なので複雑なんだろう
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 09:44:24.34 ID:H+vI8YDIH.net]
- >>914
それは本数がめちゃくちゃ多いラッシュ時間帯だけで昼以降はよくやってる
- 938 名前：名無し野電車区 [2022/12/29(木) 11:46:41.30 ID:Uwp7sP/md.net]
- >>916
京阪も京都側はあんまり乗ってないし本数も少ないけどなぁ。車両も近鉄はJRと一緒で有料車両があるし、朝はともかくとしてそれ以外はやる気の問題だと思う。自分も実際夜に特急出町柳行きに乗ってるときに丹波橋で近鉄に乗り換えるのに中書島停車中、大阪側の大阪方面行きに異常があったときに全線抑止は困った。ギリギリ最終に間に合ったが融通が効かなすぎる。
- 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 14:02:55.59 ID:H0J249zp0.net]
- 京阪の京都方が本数少なくてもそもそも折り返し可能駅が三条と出町柳以外だと淀くらいで、淀で折り返すと乗務区・分室がある中書島と出町柳を孤立させる事になるので運転再開以降の乗務員が回せなくなるから全部止めてるはず。多分阪急京都線も同様
昼頃の事故で夜まで復旧見込みが立たないとかじゃないと中間駅折り返しはまずやらないだろう。やる気とかの問題ではない
- 940 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6c6-rCCd [61.89.19.82]) [2022/12/29(木) 18:27:53.05 ID:x2YFa6dJ0.net]
- 中之島線と萱島以西の直通が8割消滅したからな
その減便した補填が無いから直通が一気に減った
- 941 名前：名無し野電車区 [2022/12/29(木) 20:31:15.62 ID:tHCKu4Vg0.net]
- >>919
もしそうゆうことなら何らか改善策を打ち出しついない以上、やる気がないと言わざるをえないと思う。近鉄も京都〜向島や宮津〜西大寺をやってるし。
- 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 20:51:29.51 ID:bGoT6bE7a.net]
- >>921
結局はコストダウンと働き方改革で融通が利かなくなりつつあるんじゃない？
要は異常時に備えて車両数や人員に余裕があれば運用をいじりやすくなるが
通常時はそれがコスト増のネックになってしまう
もし柔軟な折り返しを望むなら運賃値上げといった利用者にとって嫌なことも受け入れざるを得ないのかなと思った
近鉄もそのうち京阪や阪急京都線みたいに全区間見合せやりだすんじゃないか？
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 20:55:48.22 ID:H0J249zp0.net]
- できるだけ早く乱れたダイヤを戻すための判断とは考えられないかねえ…
各路線で事情が違うんだから〇〇はやってる、というのは的外れ。
元鉄道従事員だが京阪や阪急の事情を知ってる訳ではないから、不満があるならお客様センターなど問い合わせ窓口に聞いてみることをすすめる。ここで文句を言ってるだけでは何も解決しない。ただ言いたいだけじゃないのなら
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/29(木) 20:59:11.64 ID:N4k2/J1MM.net]
- 単純に運転整理できる司令員が居ないんだろというか養成してないのか権限与えてないのか
近鉄はよくやってるように見えても有料特急が長時間抑止にならないように布陣組んでるだけかも知れんから何とも
- 945 名前：名無し野電車区 [2022/12/30(金) 02:11:46.55 ID:7R7NH61H0.net]
- 線路ダイブした車は廃車？
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 09:45:54.52 ID:dTUb+dVga.net]
- また奈良線のせいで運休してる
運用分離してくれ
- 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 09:55:11.02 ID:aM78IRoo0.net]
- >>926
車両運用の問題か？
大和西大寺駅がネックなんじゃ？
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 10:03:43.40 ID:ryq1ceR60.net]
- 奈良線もダイヤ狂ったら東生駒～西大寺間運転切ればいいのに
高の原に迂回させりゃあパス込みでけいはんな線に振替できるだろう
富雄・学園前は学研奈良か北生駒までパスあるわけだし
- 949 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 10:23:21.59 ID:VgaPlbRaM.net]
- 今から出かけるけど目的の列車は来そうだな
下りだからJRで行こうとはいかない
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 12:56:31.46 ID:YGbhsbTxd.net]
- 近鉄新田辺駅見に来たけど新田辺で系統分割したせいで新田辺行きが留置線塞いで折返しに時間掛かったり折り返した新田辺始発の普通国際会館行きが急行国際会館行きの進路塞いだり無茶苦茶なことになってるが大丈夫か？
来年3月にJR奈良線の第二期複線化完了するんやで？
みやこ路快速と競合するというよりみやこ路快速に客丸投げする形のダイヤにしか見えないんだけど
- 951 名前：名無し野電車区 [2022/12/30(金) 14:22:09.95 ID:xU+MMBzja.net]
- >>930
不便なJR奈良駅は使わないよ。
- 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 14:53:56.44 ID:DhY+d1nYM.net]
- やたら日中の6両普通増えてるから
着席サービスでJRに切符の客逃さない作戦かなと思ってしまう
なおラッシュ時
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 16:13:37.98 ID:rWOYmn6x0.net]
- それより乗り換えを（竹田）・大久保・（新祝園）で固定したほうが良さそうだが
今のランダム接続やめたほうがいいよ
- 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 17:03:40.66 ID:vehsF4zJM.net]
- さて帰ってきて新田辺だが
新田辺止まり普通に2両繋いで化け電京都行き
とか朝ラッシュのようなことをやっていた
- 955 名前：名無し野電車区 [2022/12/30(金) 17:54:45.49 ID:d3/qWjkf0.net]
- >>890
お供えのお下がりが振る舞われるんだな
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 17:59:55.49 ID:pfaXXmjXa.net]
- 今日気付いたけど、烏丸線四条駅の発車案内が近鉄みたいな液晶式になってた。
- 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 18:04:06.15 ID:7BXi2d97a.net]
- >>936
京都も変わってる
- 958 名前：名無し野電車区 [2022/12/30(金) 18:59:33.37 ID:d3/qWjkf0.net]
- >>909
ダイヤが乱れて生駒で打ちきりのとき、トンネルの中で折り返していて驚いたな
- 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 20:17:17.42 ID:aM78IRoo0.net]
- >>932
来春から「着席料金込み」みたいな運賃になるしな w
- 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/30(金) 23:36:54.91 ID:LZY1faxg0.net]
- >>923
阪急のあのやり方では仕事の行き帰り大変になるし
振り替え駅がない駅利用だから何度も苦情送ってるよ。
- 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 02:29:08.79 ID:As00HyVT0.net]
- >>940
客はお前さん一人じゃないしその日最終電車まで走らせるんだから一人の客の都合に合わせてパターンを乱して影響を引き摺るようなことはしないだろうから、想定してない駅で折り返し運転などを行う可能性は特段の事情がなければ極めて低い
それぞれの路線の事情も理解できないクレーマーのカスタマーハラスメントまがいのアホをまともに相手にはしないだろうが、暴力沙汰だけは起こすなよw
クレーム対応も仕事のうちだから気が済むまで一生言い続けてればいいよ
- 962 名前：名無し野電車区 [2022/12/31(土) 07:47:56.61 ID:cANxzBS7d.net]
- >>930
実際それ思った。ワンマン化の布石とか言われているが、違ったら何の為の系統分割か分からない。
- 963 名前：名無し野電車区 [2022/12/31(土) 07:55:44.08 ID:cANxzBS7d.net]
- >>932
それは思った。あとは次の新車がL/Cカーで京都線の昼間にクロスとして運用した場合、立席が減るからそのためかなと推測している。
- 964 名前：名無し野電車区 [2022/12/31(土) 08:14:36.55 ID:cANxzBS7d.net]
- >>941
最終電車付近ならいう通りだと思うが、朝や昼間は輸送障害が発生しているのにパターンにこだわってたらダメでしょ。この前の京阪は京都方は無理でも大阪方で萱島や枚方市、くずはがあるし本数減らしてでもやってれば影響は少しは減らせてたと思う。
- 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 08:39:54.89 ID:oqbpVI14d.net]
- >>930
大丈夫でしょ
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 08:57:32.48 ID:zaFLkgu9a.net]
- >>944
全部止めるのが結果的に一番影響が少なく、復旧も早いということだと思うぞ。パターンにこだわる方が影響が少ないということ。
運用は利用者が思っているよりもずっと複雑で中途半端な折り返しやったら中々元に戻せない。
一瞬の利便性にとらわれて、他の時間帯や区間が滅茶苦茶になったら意味がない。
- 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 08:57:37.77 ID:As00HyVT0.net]
- >>944
「段落とし」って知ってる？
（パターンダイヤ回復の手法で、30分とか60分の列車をまとめて落とす事を言う）
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 11:15:01.05 ID:ABiUmHWka.net]
- 久津川駅、ホームの照明が蛍光灯から発光ダイオード式に替わってる。
- 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 12:26:20.12 ID:sfJya3Cpd.net]
- 懐古趣味のあるおじさんかわいそう
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 13:30:45.52 ID:4EY0eC79d.net]
- その割に大久保駅の発射案内は相変わらずパタパタやね
近鉄京都線最後のパタパタになりそう
- 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 13:51:40.17 ID:eWZwv6F00.net]
- 大久保駅から発射…
駅隣の施設からか？
- 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 15:38:34.23 ID:YEE3pJHt0.net]
- 近鉄にはパタパタが似合う
- 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2022/12/31(土) 18:40:41.77 ID:0FJQLWVC0.net]
- >>943
本当にちゃんとクロスシートで運用するんだろうか？
それ以前に、6連の普通に4連の新車を使う(新車4＋在来2？)だろうか？
- 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 15:06:48.46 ID:LTqc9z1Wa.net]
- 昨日から今朝にかけて終夜運転してたのに、乗ったという書き込みが全くないな。
俺は酒飲んで寝てたから乗ってないけど。
- 975 名前：名無し野電車区 [2023/01/01(日) 15:35:35.49 ID:eWl/aHjb0.net]
- 目新しい物が無かったしな
ひのとりが京都線を走ったとか楽が烏丸線急行に使ったとかなら話題になるだろうけど
- 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 15:47:31.82 ID:c8ggiIHTM.net]
- 1人で乗るものじゃないのと、3時4時台は車内酒臭いのと
他社初電に乗り継ぐためにワイが利用したのも何年前になるかな
- 977 名前：名無し野電車区 [2023/01/01(日) 16:05:50.24 ID:eWl/aHjb0.net]
- 俺が人生初めて5年前にツレと一緒に難波から橿原まで終夜列車に乗って初詣行った翌日にインフルエンザ肺炎になって死に掛けたから二度と乗らない。
咳しまくってたクソDQNが居たからそいつにうつされたんだろうな。深夜は昼と違って客層がクッソ悪い。
難波から奈良行きに乗り換て上本町から五十鈴川行き急行LCカーに乗り換えて八木で乗り換えてのルートで行った。
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 16:21:04.31 ID:c8ggiIHTM.net]
- 2時台に都心側出る便は客層悪いわ混んでるわで地獄を見る
社寺から帰宅方向は混んではいても客層は酷くない
- 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 20:15:11.35 ID:10hCOaiQH.net]
- コロナ前の終夜は
酒が入ってるのと車内で騒ぐアジア系で悲惨だったな
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 20:32:15.34 ID:hTSxoOKH0.net]
- 終夜運転は乗らんね
年越しの瞬間祝って寝て、翌朝参拝すればいいし
- 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 20:34:54.78 ID:H+rPI2iXa.net]
- >>954
結局乗ってないのかよw
最寄り駅が終夜運転してなかったから乗りに行けなかった人もいるでしょ
- 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 20:50:27.38 ID:z+Yyj3Zn0.net]
- 寒い中未明に電車乗ってまで初詣行かないし、街中の店とかでカウントダウンイベントもしくは日付を跨いで酒飲むとかじゃないと乗る機会が無いしなあ
最寄駅の電車は動いてないし
昔元日JR西の特急乗り放題のチケットで京都から博多に初詣行ったときは夜中に伏見稲荷大社や住吉大社に初詣して朝一の新大阪発の新幹線に乗った事はあるけど
- 983 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/01(日) 21:38:53.96 ID:lI/YeLYMa.net]
- >>961
すまんの、睡魔には勝てなかった。
家から京都線の線路が近いから終夜運転の列車が走る音は聞こえた。
何なら、駅の自動放送の音まで聞こえてくる。
しかし深夜帯は1時間に1本とは、時刻表も寂しくなったな。
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/02(月) 01:01:38.97 ID:/2goj/KGd.net]
- 終夜運転でカップ酒を飲んでる香具師がおったからな
- 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/02(月) 03:56:18.95 ID:N3IGLJAvM.net]
- 明けた2日の早朝は人少なくて初詣にはマジおすすめ
店が開くまでは電車も空いてる
ワイは30日に繰り上げ初詣済ましてるので
とりあえず寝る
- 986 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f233-TwI4 [101.140.123.114]) mailto:sage [2023/01/02(月) 04:23:46.65 ID:5TqB13ge0.net]
- 今年は１日ですら人が少なかったま
マスクしてない人も多い
- 987 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02ad-d+1k [125.8.79.193]) mailto:sage [2023/01/02(月) 04:25:24.70 ID:kA7nWtIT0.net]
- 別にいいんだけど、年が明けて初めて詣でる（参拝する）事が「初詣」「初参り」なので30日に参拝するのを初詣とは言わないと思うけど(笑)
まあその年初めて参拝したのなら「初詣」と言えるかもしれんけどね
- 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/02(月) 13:26:52.41 ID:bFn+rkA90.net]
- 今の初詣の形式自体が鉄道会社の商法の産物だからね
本来は氏神神社に大晦日の夜から除夜詣をして
日の出とともに元日詣をするのが慣わし
鎮守さま放っておいて大きい神社に浮気する連中が増えて
信心深い行為からただの年中行事に俗化した
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/03(火) 16:47:23.34 ID:0fwdLzPtd.net]
- 掲示板が変わったという話だがこれか
https://i.imgur.com/52HzMMq.jpg
- 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 01:33:35.03 ID:C4SCXkdLa.net]
- >>969
公式にあった
tps://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000305091.html
- 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 01:50:37.44 ID:oM4fEkWJd.net]
- 最近九条駅に行ったけど改札近くにも新しく表示器がついたのは全く気づかなかった
- 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 09:12:21.06 ID:etTkwBCod.net]
- 大阪線の今里駅いらなくないか？
どうせ上本町しか行かない大阪線にあえて乗る利用者もいないだろうし、
八木方面なら布施で乗り換えればいいし、大阪線今更なくてもおおきく困ることもない
大阪線の今更がなければ布施待避とかしなくてよくなる
- 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 09:41:07.91 ID:Q2RKIDMy0.net]
- 千日前線今里駅がもう少し近鉄今里に近ければ大阪線今里は無くしてもいいかもしれんけど、住宅が結構密集してる近鉄今里から環状線谷町線に乗り換える人が一定数いるだろうから近鉄は全く考えてないだろうね
- 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 12:05:14.37 ID:F8S1hrBHa.net]
- 2日に橿原行ったら京都行きの特急売り切れてて凄えなって思った
年末に見たときは空いてたのに
- 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 12:23:58.77 ID:QizbQUI60.net]
- >>973
方向別複々線になったから、大阪線だけ普通を通過にすると誤乗が起きやすそう。
- 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 12:26:08.32 ID:CX7V04lB0.net]
- JR塚本「福知山線系統は普通でも通過してるしセーフ」
- 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 14:54:49.87 ID:bpU4j4Yfd.net]
- >>973
奈良線乗ればいいだけ
- 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 15:59:47.96 ID:Q2RKIDMy0.net]
- >>977
無くならないから心配無用
お前さんが今里の住民ならまだ説得力もあるけど、オタの駅を廃止とか言うのはは実現した試しがないからな
- 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 16:21:27.68 ID:QizbQUI60.net]
- >>976
塚本通過の宝塚線普通で、大阪
- 1000 名前：・尼崎駅の5・6番線から発車する電車ってあるんだっけ？…あったら本当に誤乗が心配。 []
- [ここ壊れてます]
- 1001 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 17:11:21.50 ID:t400CtG2a.net]
- 塚本は大阪発着の普通は外側線通るから通過、京都線直通は内側通るから停車
今里とは違う
- 1002 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 17:20:03.83 ID:XIHHqKkHd.net]
- 奈良医科大学の移転で新駅を作るときに近鉄は北側の駅を廃止したかったが
結局無理になったから今里の廃止は無理でしょ
ましてやオタクの願望が叶うことなどまずない
- 1003 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/04(水) 20:08:53.37 ID:QizbQUI60.net]
- まぁ、一応１万人弱の乗降人員があるみたいだしな。
- 1004 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 07:28:31.33 ID:v37N/+6pd.net]
- >>975
難解電鉄への当てつけか？
- 1005 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 07:29:23.73 ID:v37N/+6pd.net]
- >>973
今里駅は島式2本ならもう少し使いやすい駅になるのにとは思う
方向別複々線なのだから頑張って欲しい
- 1006 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 08:06:23.67 ID:7emF1brgd.net]
- >>983
南海は路線別だから問題なし。
- 1007 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 13:01:10.91 ID:bCOIq1rvd.net]
- >>981
駅を廃止するんじゃなくて、大阪線のホームを廃止するだけだよ
上本町止まりの大阪線にあえて乗らないだろ
- 1008 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 13:07:23.06 ID:BNTj9qLK0.net]
- 八尾市や生野区在住民が今里近辺の職場や所用で降りるって全く無い訳ではあるまい。それなりの都市部なんだし
まあスレ違いだが…
- 1009 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 13:25:10.50 ID:JqVLXOwj0.net]
- >>984
実際はそうはなってないから無理
- 1010 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 15:09:27.13 ID:CH+od5rJM.net]
- >>986
無くす手間と費用に対して得るものが無い。
- 1011 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 15:20:10.01 ID:5qNNd613d.net]
- 大阪線のホームを無くす？意味がわからない
- 1012 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 16:16:46.70 ID:ONB/2FYod.net]
- 当然恩恵はあったと考えていいのか
橿原神宮 初詣で訪れた人 過去最多 コロナ禍前の水準上回る
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20230104/2050012527.html
- 1013 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 19:11:30.17 ID:RBCJSePz0.net]
- 橿原線は何でこんな規則性０のランダムダイヤになってしまったんだ？
10本あると思ったら次の時間は6本になってその次の時間は8本なったりするし
橿原急行３と思ったら次の時間は天理急行２で橿原急行１になったり、急行3本あると思ったら次の時間は2本になったり
- 1014 名前：名無し野電車区 [2023/01/05(木) 20:29:18.31 ID:qEf0m/bW0.net]
- >>992
昼間時間帯は揃ってるぞ
タラッシュへの切り替わり時にランダムになっちゃうのはどこの線区でもそうだろ
- 1015 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/05(木) 21:42:33.62 ID:MQBz+EQ3H.net]
- 撤去の費用とてタダでは無い
撤去してなお収益に意味のあるものであれば行われるであろう
- 1016 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 00:56:12.71 ID:MsUHJExAd.net]
- >>992
時間帯毎の需要に合わせたダイヤ。
15時以降は通学帰りに対応。
従来型の駅掲出時刻表だとランダムなのがまるわかりなので、今回の時刻変更から形式を変えた
- 1017 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 02:54:04.95 ID:FhMSwUQXM.net]
- よく見たら土休の16時前後も同様だから決して通学ラッシュ対応ではなく運用の都合
奈良の通学ラッシュはエグいけど
近鉄は伝統的に通学定期を安くしてる分通学ラッシュ対応の増発増車はしない
同志社関連ガーと言うかも知れんがアレも入出庫車両を営業してるだけでそのために運用増やしてるわけではない
- 1018 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 03:45:01.75 ID:eYcdJk5d0.net]
- 新田辺に直接入線するほうが楽だろうから、無駄に往復はしてるでしょ
- 1019 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 04:12:31.
]
- [ここ壊れてます]
- 1020 名前：13 ID:FhMSwUQXM.net mailto: 無駄な往復にならないように宮津昼寝車両を設定して同志社輸送に充てるんやで
南部の普通が4両に統一される前の南京(今の京都荒学館)定期テスト帰宅ラッシュは積み残しが出てマジで洒落になってなかったで [] - [ここ壊れてます]
- 1021 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 06:37:12.67 ID:XdB9QTCT0.net]
- >>995
伝統的に「ランダムのどこが問題なの？」って風情だけどなぁ ＞近鉄。
- 1022 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 06:54:44.29 ID:vT+LEOOBa.net]
- 南京なんてバカしかいないんだから増発する価値がない
- 1023 名前：名無し野電車区 [2023/01/06(金) 07:48:08.47 ID:PcuQNo3Vd.net]
- >>998
宮津昼間車両とは？
- 1024 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 10:01:01.63 ID:eYcdJk5d0.net]
- >>998
昼寝車両なんて見たことないんだが
- 1025 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 10:36:22.33 ID:0kAE0k2m0.net]
- 狛田と宮津の京都方面時刻表を見る限り、15時以降は宮津の方が本数少し多いから新田辺出庫回送→宮津折り返し又は西大寺出庫回送→宮津から営業列車という運用でそれ以後の時間帯の運用を増やしてるんだろうね
同大生の利用者がどれくらいいるかは知らないけど、わざわざ列車を運転してるんだから近鉄は無駄だとは思ってないんだろう
- 1026 名前：名無し野電車区 [2023/01/06(金) 11:08:24.59 ID:PcuQNo3Vd.net]
- >>1003
大体がわざわざ新田辺から回送で出庫してるんじゃないかな？以前は4両で西大寺を臨時の普通新田辺行きとして走ってたけど最近は臨時列車の時刻表が掲示されてないからやってないんじゃないかな？一応ガラガラの普通列車が立ち客出るくらいには乗ってるのと、かつて程ではないにしろ普通の間隔がかつてに比べたら広がっているから興戸駅が利用者で結構混む。ホームが6両対応でも宮津始発以外は4両しかないからホーム後方が特に混む。それと新田辺で乗り換えるからそこでもホームが混む。
- 1027 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 11:16:09.78 ID:0kAE0k2m0.net]
- >>1004
うん。自分もそう思う
西大寺出庫だったら客が少なくても営業列車にすればいいんだしね
朝ラッシュが終わって入庫するのに宮津入庫だと乗務員が新田辺に通勤用の鞄置いてたり点呼や着替の関係で乗務区がある新田辺入庫にしてるんだろうね
入庫後検車による車両の点検もあるだろうし
- 1028 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 14:18:47.15 ID:4FYJg51Y0.net]
- 765: 名無し野電車区 [] 2023/01/06(金) 10:46:08.79 ID:Y9K+VKbO (1/4)
154 名無し野電車区 ▼ 2023/01/06(金) 10:15:18.22 ID:Y9K+VKbO [2回目]
最近は知らんけど、東海は名鉄の急行もクロスシートが主流だった
関西の私鉄も昔の名鉄並みに無料クロスシートを主流にすべき
ロングシートは所詮、社畜運搬用の人権無視の車両
区急から快急までは編成の半分以上を無料又は距離制料金のクロスシートにすべき
料金取るなら２５ｋｍまで１５０円、以後２５ｋｍごとに５０円加算ぐらいな感じで
766: 名無し野電車区 [] 2023/01/06(金) 10:46:46.32 ID:Y9K+VKbO (2/4)
要は全線名古屋線並みにすれば良いだけ
- 1029 名前：名無し野電車区 [2023/01/06(金) 14:43:02.55 ID:xdwjIhHQ0.net]
- 最大で1時間に14本も走ってるのに不便とか逆にもう奇跡だろっていうぐらい
無駄の多いダイヤだと思う
- 1030 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 15:00:30.16 ID:eYcdJk5d0.net]
- 接続駅がランダムだか乗っても意味ない電車が増えてる
国際会館行を３０分ごとにするなら、急行も３０分ごとに合わせないと崩れるに決まってる。
- 1031 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 15:15:52.08 ID:Z9IN7h1ha.net]
- わかりますいパターンダイヤなの南大阪線しかないしね
しょうがない
奈良線は平日30分、土日20分パターンだし
- 1032 名前：名無し野電車区 [2023/01/06(金) 16:26:14.25 ID:fhZKRTr90.net]
- まだ奈良線系統の京都線はましなほうだよ
大阪線なんてぐちゃぐちゃでなにが何かわからん
- 1033 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 17:36:06.20 ID:0kAE0k2m0.net]
- スマホあるから本数少なめの路線を利用するなら乗り換えアプリで調べるし、地下鉄とか本数が比較的多い路線しか乗らないなら調べずに駅に行って少しくらいなら待つから、行先がランダムでも等間隔じゃなくても別に困らないしなあ
どの電車に乗るか時刻表を確かめる事はあるけどそれもスマホで見れるから特に困る、ってことはないかなぁ
- 1034 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 17:42:35.08 ID:lI3dzknWa.net]
- 家出たあとは端末で何とかするとしても
基本的に本の時刻表が必要なのが近鉄
前も誰か言ってたけど今回改正の橿原神宮の南大阪線系統接続真剣に酷いで
奈良県の県内移動に支障大だからそのうち役所から近鉄に苦情行きそう
- 1035 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2023/01/06(金) 18:08:07.53 ID:0kAE0k2m0.net]
- >>1012
まあそんな接続悪いところはあるんだろうけど、乗り換えに1時間待たないと行けない、とかじゃなかったら普通の人は発駅基準か着駅基準で乗り換えアプリで調べて、少しくらいは待ってもそれが一番早いなら「しゃーないなー」で終わると思うけどなあ
あえて苦情を入れるのは鉄オタくらいだろうし、鉄道会社側もオタの言うことなんか適当にしか聞いてないだろうしね。駅員風情に何か言ってなんとかなるものでもないしさ
- 1036 名前：名無し野電車区 mailto:sex大好きblock [2023/01/06(金) 18:12:33.08 ID:35HDYLlJM.net]
- 知ってた？
- 1037 名前：名無し野電車区 mailto:sex大好きblock [2023/01/06(金) 18:12:50.79 ID:35HDYLlJM.net]
- このスレ
- 1038 名前：名無し野電車区 mailto:sex大好きblock [2023/01/06(金) 18:12:56.71 ID:35HDYLlJM.net]
- 次で
- 1039 名前：名無し野電車区 mailto:sex大好きblock [2023/01/06(金) 18:13:07.03 ID:35HDYLlJM.net]
- 終わりなんだよぉぉぉぉ
- 1040 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
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