【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】

1 名前：名無し野電車区 [2019/07/13(土) 08:29:57.62 ID:9hboay23.net] 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/l50 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 20:37:39.30 ID:JmYF6ccd.net] 7200の急行は単行でトーマス期間中は毎週末走ってるけど急行料金は取ってない 熊本の200はTwitterで調べた感じだと解体されると撮影会で社員から聞いたと言ってる人がチラホラ 671 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/07/31(水) 21:01:13.56 .net] >>621 >>622 >>626 893 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:50:43.56 ID:EUxIR+Pz ツイッターで猫の写真をのせたり、いじめを批判したり。 普通の人を装うのに必死で笑える。 でも今までの悪事の数々は消えないよ。 工藤も書いてるとおり、ネットに書かれた事は残るから。証拠は歴然。 まずはバリサク君について、捜査員には正直に話すんだぞ。 672 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 21:07:38.35 ID:hrH0z6jR.net] >>646 やっぱりデマか 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:29:42.72 ID:7el7gwIh.net] >>642 むしろ台形爆音汚物のほうが混雑が少なくなるのだが 他のクロスシート車だと通路が実質一人分で人が滞留しやすいとかなんとか >>644 何気に3連→2連にしたおまけで人件費も削減できたらしいね 674 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 21:32:43.96 ID:vOvwXlpH.net] >>634 14720は火災事故を起こした編成もあったからよく今までもったもんだ 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:34:45.71 ID:rejQIlZ7.net] 富山地鉄の話は地鉄スレへ ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563674220/ 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:38:08.05 ID:fVeV7TLJ.net] 地鉄は新幹線が来てウッハウッハだと思ってたがそうでもないのか 677 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 21:38:47.75 ID:/WfwZJ0V.net] 今回175号は廃車対象じゃない感じかな? まあ朝ラッシュに限らず観光車両の代走とか他客期の増結で使う機会も少なくないみたいだし車齢的にももうちょっと使えそうだしそうなるか 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:42:16.26 ID:7el7gwIh.net] >>650 というか、20形は地鉄で一番古い車両だからね これで次に古い車両は西武でその次が京阪になるのかな？ そして何気にまだ新しい14760形、まだ40年くらいだっけ？ 679 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 22:09:39.93 ID:eOCWUB7L.net] >>616 単行で詰め込むと効率は上がっても乗降に手間取り遅延する。 彦根の新快速接続、貴生川での草津線接続の占めるウエイトが大きいので遅延は問題。 数字だけ見て積み残さなければいい、とか考えてたら命取り。 でも西武お下がりの2Mは考えもの。 下手に立派な親会社があることで選択肢がない(身動きが取りにくい)のはね。 以前の2両と単行の組み合わせがベストだったと思う。 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 22:14:06.00 ID:7el7gwIh.net] >>651 へー、地鉄って中小鉄道じゃないのかー(棒読み) 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 22:25:33.80 ID:qE2HV3Xp.net] >>651 それ便所スレ つか地鉄スレは随分前から機能してない 682 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 00:23:54.82 ID:t2I3tU8/.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 683 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 06:55:22.66 ID:3A4c2o08.net] くだらないコピペ 684 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 12:06:01.93 ID:dI6zovf6.net] 夏休みに入ったとたんに池沼の書き込みが増えたな 685 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 12:39:20.37 ID:7rw8vF/H.net] >>655 しかし本当の意味で選択肢ないからね 単行も含めた119とか東急1000とか欲しかっただろうに とは言ってもこれからはもうその西武からの車両も見込めないけどね これから廃車になる車両としては候補あると思う？ 686 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 12:49:04.62 ID:khHifEXv.net] >>661 時期によるとしか言いようがないな 上下分離も規模や費用面で自治体同士で話がまとまってないから実行に移るまでまだしばらくかかりそうだし最低でも向こう4年くらいは3000系改造の2本を竣工させる以外はどうにも動けないだろうしね それに数も10本と多目だからその辺の問題も大きいし 687 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 14:05:23.87 ID:7rw8vF/H.net] >>662 3000系は解体されたと聞いたけど？ 候補あるとしたらJR東海211とか 東海の車両はだいたい30〜35年で廃車が始まるから2021年頃には放出がありそう 6000番台手にはいるか１M1Tで２連化できればの話だけど それか東急1000系でるまでまつか 案外補助金もらえて単行電車作れる可能性も否定はできないとは思う 688 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 14:45:45.85 ID:khHifEXv.net] >>663 解体されたのは彦根に移動した6両中元から部品取りの予定だったモハユニット1組の2両だけな 先頭車ともう1組のモハユニットは残ってるし改造の予定もあるけど具体的な工事内容が決まってなかったり今後の体制に関しての議論が始まったのもあってかまだほぼ手付かずだけど 689 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 16:34:45.42 ID:7rw8vF/H.net] >>664 そうだったのか　すまん この3000系は200形仮に改造ってこと？ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/01(木) 17:21:57.18 ID:TIvp5i2u.net] >>642 臭くきたない鉄ヲタさん自己紹介乙 691 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 20:29:50.03 ID:I+JV7ZqG.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 692 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 21:09:40.49 ID:IeWiqadI.net] >>666 鉄ヲタおこなの？ 693 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 10:59:13.08 ID:JITz8JtE.net] 人口減少が著しい地方都市の私鉄は今後経営難で廃業に至る可能性が大きい 値上げすれが客離れで維持すれば会社存続不可能となる 上下分離が良さそうだが、地方自治体もその体力が減少加速状態なのは現実 さて名案が浮かばないのだが 694 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 13:25:08.62 ID:aMm0XOuC.net] >>669 あまりこのスレと関係ないけど2050年まで廃線になりそうな地方私鉄ってどこ？ 695 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 13:38:59.80 ID:JITz8JtE.net] このスレと関係大有りでしょう 鉄道会社が無くなればそこの車両の話題もそこで終わる 狭く見ないで広く見てください 2050年と区切っての質問の根拠が不明で命令的で挑戦的な表現です 現在に至るまでもひっそりと廃業した中小私鉄があるのをご存知でしょう この先、地方中小鉄道会社が長期存続出来る可能性は小さいのは十分予測の範囲です 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 13:46:27.35 ID:eSQt7Dl5.net] 平日昼間にそんなこと心配する暇があったら自分の人生を心配しろ 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 13:51:23.97 ID:BBQOiUS/.net] >>670 思い切りスレと関係あると思うよ。 北から、弘南、秋田内陸、由利高原、山形、阿武隈、会津、北越急行 上田、わたらせ、真岡、銚子、いすみ、岳南、大井川、東海交、樽見、 長良川、のと、北陸、信楽高原、養老、三岐、近江、 井原、阿佐海岸、甘木ってとこかな。　路線短縮で済むところもあるかも？ 698 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 15:38:23.17 ID:JITz8JtE.net] >>672 昼間にこんなこと読んでる暇があったら自分の人生を心配したらどう? 699 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 15:40:33.79 ID:JITz8JtE.net] >>673 三セクと私鉄は別で考えた方が良いです 三セクは所詮親方日の丸体質だからね 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 15:47:00.38 ID:U/aNmhkb.net] >>673 紀州は会社がつぶさせない？ 701 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 16:12:07.01 ID:SelW0HW2.net] >>670 ヲタの予想羅列になるから無意味。 実際の利用と別に自治体支援の差も影響するし。 むしろ本体黒字ゆえに支援を受けにくい大手末端のほうがバッサリ逝く可能性が高そう。 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 16:15:21.46 ID:eSQt7Dl5.net] >>674 ブーメランなんだよなぁｗ 703 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 17:44:44.18 ID:6+OzLYUd.net] >>673 ぼくの知ってる路線をただ羅列しました感が凄いな 特に九州勢でくま川や南阿蘇を差し置いて数ある三セクの中でも赤字額最小の甘木が入ってるあたりとかガバガバ過ぎて逆に笑えてくる 704 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 17:54:13.65 ID:JITz8JtE.net] 上でも書いたが 三セクと私鉄は別で考えた方が良いです 三セクは所詮親方日の丸体質だからね そして三セクは会社の仕組み上、私鉄ではないからね 705 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 18:22:58.23 ID:o6s8cbhT.net] >>673 会津→東武との直通 北越急行→超快速 銚子→本業 大井川→sl トーマス　井川線 真岡→sl わたらせ→トロッコ列車　文化財 長良川→観光列車 がある限りそれぞれ生き残ると思う 北陸は浅野川線　三岐は本線　近江は本線の大半が残ってると思う 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:30:52.65 ID:GsBLGYFi.net] え？2050年？ 31年先なんて 国鉄改革から今並の時間経過じゃ まるっきり予想なんて出来る訳ない。 5-10年先ならともかく 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:39:01.12 ID:2uek+EGA.net] >>679 全然存続問題とか出てこない甘木を上げるとかちょっとな むしろ松浦とか島原を入れるべきだろと 少なくとも以下の鉄道のことを知っておくのがこのスレのノルマだと個人的に思うけどね 中小鉄道一覧(地下鉄はテキトーに分別した) その1 ●北海道 札幌市、函館市、いさりび ●東北 津軽、弘南、青い森、銀河、三陸、縦貫、由利、 山形、仙台市、仙台空港、阿武隈、福島、会津 ●関東 上毛、上信、わたらせ、野岩、関東、鹿島臨海、 ひたちなか、真岡、秩父、埼玉新都市、埼玉高速、 銚子、北総、芝山、東葉高速、いすみ、小湊、山万、 ネズミーリーゾト、千葉都市、流山、つくば、東京臨海、 ゆりかもめ、東京モノレール、多摩都市、横浜高速、横浜市、 横浜新都市、江ノ島、湘南、箱根 ●東海 伊豆箱根、伊豆急、岳南、静岡、大井川、遠州、 天竜、豊橋、愛知環状、名古屋臨海、愛知高速、 東海交通、明知、樽見、長良川、養老、伊賀、伊勢、三岐 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:39:31.02 ID:2uek+EGA.net] その2 ●北陸・甲信越 富士急、しなの、長野、アルピコ、上田、北越、 えちご、あい風、富山地方、富山ライトレール、 万葉、関西電力、黒部峡谷、IR、北陸、のと、福井、えちぜん ●関西 近江、信楽、京福、叡山、嵯峨野、京都丹後、 能勢、北大阪、大阪モノレール、阪堺、水間、 泉北、神戸、神戸市、神戸新、北神、北条、和歌山、紀州 ●中部・四国 智頭、岡山、水島、井原、広島電鉄、広島高速、 錦川、若桜、一畑、ことでん、伊予、阿佐、とさでん、土佐 ●九州 北九州、福岡市、平成筑豊、筑豊電鉄、甘木、 熊本市、熊本、南阿蘇、くま川、おれんじ、 鹿児島市、島原、長崎電気、松浦、ゆいレール 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:54:03.08 ID:MR0ruGu/.net] いい加減にしろよ 710 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 18:58:35.80 ID:zKa7S8YK.net] 甘木鉄道は朝のラッシュ時は２両でパンパンだよ。 711 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 19:26:53.64 ID:JITz8JtE.net] 具体名は止めろ 弁護士事務所名で配達証明付きの手紙が来ても知らないぞ 712 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:21:22.25 ID:o6s8cbhT.net] >>671 不快に思ったならすまん ただ実際そうゆうページがあったので 713 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:28:21.59 ID:o6s8cbhT.net] >>671 不快に思ったならすまん でもそうゆうページがあったので 2050年　廃止予想路線と検索するとでてくる 714 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:29:05.35 ID:o6s8cbhT.net] >>671 かなりオーバーだけど 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 20:32:19.01 ID:2uek+EGA.net] 2050年の廃止予想路線とか鬼が笑うってレベルじゃねーぞ 笑うどころかドン引きしてそう 716 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:35:19.09 ID:SelW0HW2.net] 根拠のないヲタ予想羅列不要。 やめろ。 717 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 22:37:07.09 ID:w0jb3keq.net] 来年秋に大鉄に新駅ができるみたいだけどついでに車両更新の補助も出たり…はしないか 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 22:44:01.26 ID:lI+HPyq4.net] そういえば北越急行が5年後くらいから新車に置き換えるらしいが、欲しがる会社はあるかな？ 素人目にはすごくキレイな状態たけど、高速運転にトンネル突入を繰り返してるからガタきてるのかも 719 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 22:57:05.63 ID:SelW0HW2.net] >>694 冬場、寒冷な外から一気に高温多湿なトンネルへの出入りを繰り返してるから機器面が不安。 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 23:05:40.61 ID:lI+HPyq4.net] >>695 製造から今まででも20年経ってるし、どの道機器は載せ替え必須だよね 40年取替なしで走れるのは抵抗制御くらいで、半導体だらけのVVVFなんかは譲渡するにしてもそのままでは厳しい 721 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 23:30:47.87 ID:E640B0sB.net] >>696 やはり関西で40年選手が普通に残っているのは抵抗制御のおかげなんだな それを考えると関東はあの時に抵抗制御を急いで淘汰しない方が良かったと思う 抵抗制御淘汰を急いだのが関東の短命化につながっているような気がするし 要は半導体素子を更新するよりは新車代替の方が安いとして最近は半導体素子の劣化を理由に20年で廃車解体する例が多くなっていること 90年代まで完全新造車が高価だったことを知る身としては想像もできない話だが 722 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 23:35:36.73 ID:E640B0sB.net] 関西は関東とは比べ物にならないくらい整備技術がかなり高いと読んだ 関東も関西の力を借りればいいのに 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 23:39:29.09 ID:+amVSy2l.net] https://twitter.com/ptent365/status/1155727169982623745 大阪車両がホームドア業界に参入？ (deleted an unsolicited ad) 724 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 23:47:19.18 ID:E640B0sB.net] とりあえず最近の関東で短命が多いのは半導体素子が理由ってのが多いような… 725 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 00:00:36.23 ID:AVr0dG8F.net] 20年で廃車解体に問題があるとは思わんが。 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 00:04:53.75 ID:G+4n66RQ.net] 何でもかんでも長く使えりゃ良いってもんじゃない 727 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 00:57:18.24 ID:5QSWAqxM.net] 最近の中小私鉄が車両代替に困ってるのは抵抗制御が少ないというのも理由にあるらしいからね だったらあの時に関東から中古を貰えば良かった話 関西はその時点では置き換えサボってたから、関東を逃したためにどうにもならなくなったってことさ 今更どうしようもない話だけどね 728 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 01:51:23.64 ID:5XhxLc76.net] よく貰えばいいって言うけど、只じゃないんだし、たとえ車両は只同然でも輸送費や改造費が払えなければまとまらない。 729 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 02:32:56.60 ID:DyoqekTh.net] >>703 サボっていた訳ではなかろう。車両を長期間使用する方針だっただけだろ。 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 04:24:03.50 ID:2UOVVhKr.net] 関東地区はそれだけ投資しても回収できる見込みがあるからでしょ。 関西はそれができない経済事情だからいまだ近鉄の通勤車の新()・・・ 地方私鉄も大手のお古って言ってられなくなって、補助金で新車っていう 流れも出来てきたわけだし。 731 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 06:05:30.11 ID:kTUqam2J.net] >>703 抵抗制御がどうとか関係ないからね ただ単に金がないのと改造が少なくて済む手頃な出物がないだけだから 第一今時維持費高くて人手もかかる上に部品供給に不安のある抵抗制御車なんて余程の理由が無い限りどこも買わないだろ普通に考えてわからんかねいつもの奴よ? 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 06:51:11.82 ID:k+bD+Sik.net] >>703 そもそもその段階で置き換え出来たとしてもタイミングが遅れるだけでいずれは同じ問題が発生する。 733 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 08:01:32.27 ID:cSLwEhuy.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 734 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 08:22:43.07 ID:riMMuFA7.net] >>707 抵抗制御はまぁまだ何とかなる 問題は未来永劫供給されると信じて疑わなかった直流電動機のカーボンブラシの製造をやめるメーカーが現れ始めたことにある しかもこの手の第一供給者であった日立化成も日立グループからキャストオフされることが確定したし一気に不透明感が出始めた 735 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 09:47:06.22 ID:F0/04pml.net] 2020年代にはJR東海の211　213　311の廃車が始まりそうだけど（東海の普通車両の寿命は30〜35年）地方私鉄に譲渡あるかな？ 211→伊豆急　近江（6000番台手に入るか１M１T化できるなら） 213→富山地鉄（２M　vvvf化？）大井川 311→富士急（トーマスランド　富士登山電車用）伊豆急 辺りがそれぞれ欲しがりそうだけど 736 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 09:58:10.81 ID:DyoqekTh.net] >>711 消えろ。譲渡の動きが出るまで東海スレでやれ。お前さんの妄想にはウンザリだ。 737 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/08/03(土) 10:28:34.47 .net] >>709 アスファルトが真っ白になる自称プロカメラマンさんですよね？ 撮り鉄を煽る前に撮り鉄にカメラの使い方を教えて貰いましょう。 hissi.org/read.php/rail/20190803/SEMvOThiUFE.html hissi.org/read.php/rail/20190803/bkM5VHlBTGU.html hissi.org/read.php/rail/20190803/Y1NMd0VodXk.html hissi.org/read.php/photo/20190803/M1NDc3huS3g.html 738 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 10:46:03.56 ID:I1p7r1kT.net] >>711 とりま脳がちょっとアレなのはわかった 739 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 10:47:33.05 ID:I1p7r1kT.net] >>713 なんでや！ 千葉県市川市の公営住宅に親御さんと2人で住んでる自称プロカメラマンかつブルマフェチな工藤大輔さんは関係ないやろ！！！ 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 11:00:28.52 ID:InCWExYy.net] >>693 新駅ができて所要時間が延びる分必要編成数が増える…訳ないかw 741 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 11:14:39.55 ID:Hftwh3sV.net] >>711 １M車でステンレス車体と添加励磁制御は中小には使いやすく魅力があるが、 この国鉄規格のデカい車両を引き取る中小がどの位あるかな 中小の取替えタイミングにもよるので何とも言えないな 742 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/08/03(土) 11:32:16.41 ID:o8uO5WNI.net] >>715 ワロタ 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 14:31:24.08 ID:eTfdQiwk.net] 地方私鉄に車両を分配するスレじゃねえだろ 744 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 15:07:42.47 ID:6/ND+xDh.net] >>710 チョッパや初期VVVFより 抵抗制御の方がなんとかなるから 107系を買いまくった上信という例があるからな 745 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 15:51:14.26 ID:Hftwh3sV.net] ブラシ需要低下で生産を取りやめるメーカーは当然出るでしょうが DCモーターは電気車両だけではないし 需要の有る限り、一部メーカーで製造されるので問題はないです 当然価格もあがりますので残存者利益があるので継続されます 746 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 15:56:42.82 ID:p5FCYdMB.net] >>720 107系って部品大丈夫なの？ 上毛鉄道300型の二の舞になる気がしてならない （両方共譲渡された時には足まわりは50年落ちで 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 17:08:16.41 ID:YyeLyXtK.net] 上毛鉄道300は京王のステンレス中古が買えるまでの時間稼ぎのために東武が支援名義で 全検と予備部品の無限提供のオプション付きでくれてやった車両だから問題なかった気が。 　何台か、入れてすぐにボロいからってさらに無料で追加でもらってボロいのを部品取りに してたし、全検が切れる頃に廃車してさらに別の車両もらってた。 　そこまでケチってたのに何で色塗り替えたんだろうと思ってたが、東武カラーのままだと 途中クロスする桐生線に誤乗車する可能性があるからってあとから聞いた。 748 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 17:38:49.11 ID:Hftwh3sV.net] >>722 何の部品ですか? 749 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:28:20.43 ID:f6Fj5pXO.net] >>722 107系あたりの国鉄制式品使ってる車両は元の数がバカみたいに多かったのもあってとりあえずはまだなんとかなるのよ一応 同等品や互換品がまだその辺にゴロゴロ転がってるようなものだから廃車発生品だけでも結構な量は出てくるし 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 18:41:29.38 ID:QNxHUvNn.net] >>697 >>700 最近の首都圏の車両が短命なのは半導体寿命以外に モニタ装置・制御伝送系の部品枯渇やホームドア導入等に伴う伝送速度不足なども影響してる >>703 最近車両の置き換えが進められている中小私鉄の多くが VVVF車の導入が進み始めた時期にそれで捻出された車両を購入したところ すなわち、>>703の言う通りにしたところが現在車両の置き換え時期を迎えてる 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 18:42:45.61 ID:k+bD+Sik.net] 107系は部品取りで1編成あるし（導入は6編成中5編成）他にもJRから部品を何らかの形で貰い受けてるのでは？ 752 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:52:26.82 ID:BW2haPtX.net] >>724 走行装置とか台車とか 165からの流用品 753 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:56:19.53 ID:BW2haPtX.net] >>725 >>727 愚問だが何年くらい延命できると思う？ 2030年頃にはもう半数の車両（元西武車など）も置き換えになるだろうけど 754 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:58:47.30 ID:5QSWAqxM.net] >>703訂正 あの時→00年代前半のことね ただ、 京急/京成→標準軌 東武/西武→大型車 小田急→大型車かつ車輪径が特殊 相鉄→大型車かつ直角カルダンで特殊 という風に中小では使いづらいものばかりだったからなぁ 要するに東急/京王が一番中小に適していたけど両社とも抵抗制御車を早々に全廃しちゃったのが痛いな (むしろ売るために早期廃車したという見方もできるが) 755 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:02:14.48 ID:5QSWAqxM.net] あと 756 名前：関西は標準軌が多いし南海の大半/南大阪線(・JR西日本)も大型車だからまともな出物がない 強いて言えば南海2200くらい 南海2000は後期車が大量にある(南海では妻面に窓がない車両はワンマンには使わないらしい)けどVVVFなのがなぁ [] [ここ壊れてます] 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:09:25.58 ID:M19iubaG.net] >>731 2000系は水間が狙ってそう。 そもそも水間は当初22000系を譲って欲しいって交渉したけど置換え 時期じゃなかったから断られたので東急7000系に変更したからな。 758 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:10:59.67 ID:f6Fj5pXO.net] なんか勘違いしてそうだけど抵抗制御車じゃなきゃ絶対ダメなんてところはまず存在しないからね 仮に第一希望がそうだったとしてもなきゃないで別のを当たるに決まってるだろ でなきゃなんで界磁チョッパ制御のデハ3100を種車とする車両が譲渡されてるんだよって話だからな 759 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:17:44.02 ID:5QSWAqxM.net] >>732 あの時は南海2000は21000だけ置き換えで22000はそのままの予定だったっけ そもそも2000がここまで増えることは想定されてなかったとか 東急1000が思ったより譲渡されなかったのもVVVFの問題が大きそう 池上線残留分の半分が機器更新されたおかげでなんとか予備はあるけれど でも25両も解体されてるんだよ… 760 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:21:52.69 ID:f6Fj5pXO.net] >>734 VVVFとか関係なしにただ単純にタイミングが合わなかったか費用面で折り合いがつかなかったかのどっちかでしょ 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:22:19.38 ID:M19iubaG.net] >>734 22000系は増結用で残すつもりだったからね。 ところが2000系との相性最悪で遅延連発だったから22000系諸とも置換えになった。 水間の置換えがあと数年遅かったら22000系を貰えてただろう。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:26:24.48 ID:g42FJit6.net] 北陸鉄道はLRT化しない限り極限まで足掻きそう いま松任に隠る怪しい地下鉄車両の制御方式は知らんけど 763 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:29:04.74 ID:f6Fj5pXO.net] 1000系が解体されたと嘆くのは勝手だけどじゃあ逆にどこが導入すべきだったのか聞いてみたいね もちろん当時の各社の状況を織り込んだ上で多少なりとも根拠のある意見をだけどね 764 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:29:50.21 ID:5QSWAqxM.net] >>736 南海2000登場と東急旧7000水間転用が同じ1990年 大運転2000統一決定が1992年だっけ？ 21000ではダメだったのか？(その場合大井川/一畑には行かなかった可能性あるけど) 765 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:36:12.06 ID:5QSWAqxM.net] そもそも22000がそのままだったら汐見橋/高師浜/多奈川/加太/貴志川線はどう対処してたかが問題だよね ただ1990年の時点で大運転縮小は決定されてたみたいだから… 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:36:27.70 ID:AC/UFjll.net] >>723 東武が3000・3050と立て続けに譲渡して、次の車両として 5000の2両固定を準備したら、地元から補助金が出て 井の頭線のまともな中古車が買えた。 東武で廃車になる車両はただの屑鉄レベルだからな。 その上電、補助金が出たとはいえ新車を入れることになるとは。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:38:33.92 ID:M19iubaG.net] >>739 21000系も廃車開始がもう少し後だからね。 水間に出入りしてた業者から東急7000系が大量に出るって情報を聞いて当時の専務が掛け合ったらしい。 最初東急からは「隣の南海さんに貰ったらいいじゃん」と言われたらしいがw 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:4 ] [ここ壊れてます] 769 名前：1:34.70 ID:M19iubaG.net mailto: >>740 2200系化されず廃車、熊電に譲渡したやつが4編成あるからね。プラス1編成足して5編成譲渡だっただろうね。 [] [ここ壊れてます] 770 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:44:40.49 ID:riMMuFA7.net] >>721 あのさぁ… JRや大手民鉄でよく使われてるMT54または相当品のカーボンブラシは複数社から供給されてるからまだ大丈夫だが 個体数が少ない直流直巻電動機や直流複巻電動機のカーボンブラシになると特定メーカーしか供給されてないんだよ

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