【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】

1 名前：名無し野電車区 [2019/07/13(土) 08:29:57.62 ID:9hboay23.net] 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/l50 386 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 19:03:21.11 ID:L8nm//AP.net] そういえばいすみのキハ52　28が新社長になってから廃車の噂がたえなかったけど箱根登山　福井鉄道　伊豆急　琴電　長崎電気などが相次いで旧型車両の廃車またはそれが発表されたなかでいつまでもつと思う？ 路線廃止と運命を共にするのかな？ 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 19:14:21.04 ID:0Xpz1V0N.net] >>372 キハ28はレストラン業者が撤退したら終わり。52は来年の全検通るかどうか どっちも一年以内かな。路線はまだまだ廃止しない いすみ300・350の減価償却終わるまで県も許可しない 388 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 20:32:34.27 ID:0nADPt5v.net] >>363 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 21:09:18.74 ID:B8DjBtCQ.net] >>368 富山地鉄の初代レッドアロー、Tc車を電装しているわけだが。 それと足回りは全く同じなんだから、全く同じ要領で電動車化 改造できるはずだ。 だからといって、富山地鉄が買うとは限らないけど。 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 21:34:01.13 ID:k9kz ] [ここ壊れてます] 391 名前：Fran.net mailto: 富山地鉄は軌道のデ7000形一掃しないと西武や京阪の置換しないと思う つか過去の事故により富山地鉄はM-Tを導入しないことになってる 2両編成で両方電動車となると 京急か京急か京急？ [] [ここ壊れてます] 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 21:34:48.92 ID:HtVUWRWQ.net] >>375 このスレでは以前からよく指摘されていることだが、以前はそういうのができたが人員削減や経験者の退職などで 現在の体制ではもう無理というパターンもありうるわけで 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 21:46:27.14 ID:4QgRxphA.net] 地鉄は伊豆箱根の鋼製車を2両編成に改造して購入に250億ジンバブエドル 394 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 21:48:08.90 ID:B3hrrgOv.net] >>376 なんだそれ 抵抗器過熱と抵抗器真上の遮熱板が寸足らずだったことの複合要因により宇奈月温泉で炎上した事故のことか？ 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 21:51:52.07 ID:4QgRxphA.net] >>379 違う、立山駅の方。 14720形 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 22:04:49.14 ID:2BN3U18Z.net] >>376 東急8500も先頭車が電動車だし狭軌だな。 397 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 22:12:17.89 ID:B3hrrgOv.net] >>380 場所を間違えて覚えてたﾃﾍﾍﾟﾛ でもMTやめてMMにしたところで主抵抗器に流れる電流を抑制して発熱量抑えないと意味ないだろ 398 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 22:13:22.76 ID:B3hrrgOv.net] ていうか立山の事故は背後要因として認定事業者でもないのに局に無届で主抵抗器吊り変えてしかも遮熱板も寸足らずのまま、という体たらくが露呈しちゃってる訳なんだが こんなんでどうやって他社車両の魔改造させるつもりなんですかねえ…？ 399 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 22:18:14.77 ID:L8nm//AP.net] >>373 もし全検通さなければいすみ200も2020年でちょうど32年だからいっしょに置き換えになりそう これら３両の置き換え用の新車は他のNDCと共通運用が組める分２両でも十分すぎるほどだろう 鉄道ファン呼び込むためにはそのうち１両くらいはキハ20かな？ 400 名前：名無し48さん [2019/07/25(木) 22:22:05.20 ID:4u8omLoo.net] 西武小手指のNRAは？ 10003Fのうち2〜3両が他社に転用しやすいね。 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 22:27:49.12 ID:0Xpz1V0N.net] >>384 以前は土日に入っていたレストラン業者、元国民宿舎ヴィラそとぼうが 春で撤退してから土曜は何処も入らなくなって、日曜も10月から先の 契約が決まっていないんだ。 その惨めさを誤魔化すのに「キハ52単行はレアです！」と宣伝してる現状。 いよいよ来年で終わりかなと思ってる。 NDCに代替なら2両でいいでしょう。しかしもうあまり来なくなるよ 似非キハ20では撮り鉄しか来なくて団体乗車客が呼べない。 402 名前：名無し48さん mailto:sage [2019/07/25(木) 22:31:10.80 ID:4u8omLoo.net] 小手指NRA 撤退済みの10103F、年内撤退予定の2編成のうち数両は富山地鉄などの他社譲渡も有り得る。 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 22:38:02.53 ID:MIFeWsZn.net] あくまでも噂レベルの話だが、今のいすみの社長も精力的に動いてはいるらしいんだが、前社長のツケがきてるのか、千葉県は態度を硬化させているらしい。 確かに銚子電鉄も、国と県の協調補助のはずの、車両設備に関する費用の補助金をカットしたため、検査費用補助が国と県からは受けられなかったとのことだから、 いすみにも同様の態度を取ってたとしてもおかしくない。 なので、キハも次の検査は、現時点では無理っぽいらしい。銚子のように検査費用クラウドファンディングするかもしれ� 404 名前：ﾈいけど。 いすみの前の社長が千葉県を批判してるのも、県の態度を硬化させてる原因の一つっぽいな。銚子はそんな泣き言は（表立っては）言ってないけど。 何の根拠もないので、反論カモーンです。 [] [ここ壊れてます] 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 22:46:31.75 ID:0Xpz1V0N.net] >>388 いや、正論。自分は千葉県某市で顧問会計士しているから↑の様な情報得たよ。 今は一宮町関連で五輪まで忙しい。 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 22:46:48.05 ID:JJsbYoCy.net] じゃあ長々と書くなよ 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 22:53:51.24 ID:0Xpz1V0N.net] 千葉県としては私鉄よりバス業者を支援優先せざるを得ない状態がある。 道路政策が茨城県に遅れ取ってかなりの 企業流出と税収減を食らった事で遅まきながら圏央道と空港に賭けてる。 408 名前：名無し野電車区 [2019/07/25(木) 23:13:04.11 ID:WPzduA+7.net] 8590系も東急テクノで改造してるし地鉄はもう自社工場で改造工事が出来るほどのリソースはほとんど残ってない感じだね 時たま路盤がガタガタになってる写真とか見かけるし単に雪が多いってだけで片付けられないレベルで保線状態も悪いみたいだから本当にお金と人材が足りてないということか そんな状態でどうやったら西武から10000系をみたいな金のかかる車両を買おうと思えるのやら 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 23:16:58.18 ID:NGedbzml.net] 富山は富山市の森市長が次期市長選には出馬せず実質的な退任宣言をしたので、 これまで先走り気味だった軌道系交通の施策がドラスティックに退化する可能性がある。 市内軌道線の南北接続は既に約束されているから粛々と実行されるが、上滝線のLRT化は自動的に白紙となり、 今は全て富山市内で完結しているJR高山本線の富山猪谷間への輸送改善要求などの介入も終わりを告げる事になる。 まぁ富山市議会が全国版の新聞テレビで大々的に扱われるくらいに腐りきったから 市長本人に未だ道半ばの熱意があったとしても辞めざるを得ないのだろうな。 鉄道線の方は宇奈月温泉の旅館組合がただ独り奮闘しているようなもので、他の沿線自治体は大体、冷淡である。 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/25(木) 23:22:05.72 ID:t3dN9bAV.net] >>392 君が自社工場で改造できると思ってる鉄道会社も大手以外は専門業者による現地施工だけどね 411 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 00:11:11.83 ID:/pWYjAQy.net] >>394 そんなことは百も承知だよ というか改造に限らず全般検査や重要部検査とかでさえ外部に投げてるとこだって少なくないしね ただ地鉄は地方私鉄としては珍しく稲荷町工場の機能を分社化しててひと昔前までは多少の工事なら自分達でやれる程度の人材を抱えてたみたいだけど今じゃもう無理だなって話よ 近江の彦根工場なんかもそういう感じだしね 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 02:15:43.63 ID:AUetYbD1.net] >>375 だいぶ昔の話を持ち出されてもね 世の中は大きく変わったんだよ 413 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 06:04:21.61 ID:vhioykfZ.net] >>395 彦根は今3000系の改造しているんではないの？ 414 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 07:06:42.94 ID:H+DdBJmA.net] >>397 近江鉄道はだいぶ前から全重から大規模改造まで外注に委託してるぞ 415 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 07:07:22.91 ID:0OMWJ0G9.net] >>386 団体乗車客ってどんな層？ 鉄道ファン相手でなければキハ20で問題ないと思うけど 416 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 07:20:55.64 ID:H+DdBJmA.net] >>388 らしい おかしくない かもしれない 伝聞と妄想と願望をごちゃまぜにする会計士さんマジパネェ 417 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 07:21:39.65 ID:H+DdBJmA.net] >>387 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中では 418 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 07:25:03.76 ID:H+DdBJmA.net] ちなみに今年の国交省から地方私鉄に対する補助金交付の内示が出ているがどこの地方私鉄も申請額から大幅に減額されているとのこと 会計士様が宣う補助金ガーというくだり「だけ」は事実なんだろうぜwwwww 419 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 07:37:10.19 ID:ON3UJX0m.net] NRAは機器流用車だからどこも欲しがらないのでは 名鉄1030と同じ 420 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 08:25:26.40 ID:0OMWJ0G9.net] そういえば近江鉄道は上下分離検討ちゅう 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 08:50:37.17 ID:qH9tn1y/.net] >>399 レトロ気動車の旅ツアーがなんと関西や名古屋からも来てる。近ツリ系と毎週契約 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 08:53:56.16 ID:0OMWJ0G9.net] で今年中には結論出すみたいだけだね 現実的な考えなら輸送密度６９２人の米原〜彦根や５９２人の高宮〜多賀神社前とかはさすがに廃止になると思う それにしても車両も親会社からの押し付けられてる運行でも整備でも金食い虫の2M車両やめて 理想は単車だけどせめて車齢あまり変わらなくても１M1T車で走れる車両迎えるべきだと思うけど 423 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 10:33:42.45 ID:TyulAbzo.net] >>405 もしいすみ鉄道にそれがなくなったらまじめな意味で秋田内陸レベルの廃線予備軍に転落しそう 営業係数200超えと聞くし 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 11:08:19.85 ID:qH9tn1y/.net] >>407 元からそうなんだよ。 国鉄キハは導入維持総経費＞増収だったから 前社長実質解任なわけで･･･ ますます少子化進む房総半島は高校通学生が減る 5-10年先に(今小学生が激減)今のNDC全て減価償却済んだ時点の廃線を県は考えてる 425 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 11:13:49.97 ID:lZDuv87o.net] そしてボロキハは国吉駅かポッポの丘で鳥葬か 426 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 11:57:51.81 ID:Aj/bRktd.net] >>408 で、廃線を視野に入れているという千葉県の意向を示すソースは？ 427 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 11:59:17.28 ID:1ahvF9Fi.net] >>410 脳内 428 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 12:07:26.07 ID:Aj/bRktd.net] >>411 あ、やっぱり？www 429 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 12:10:57.73 ID:4e7xYGdT.net] >>385 >>387 ヒント:機器流用車 (名鉄8800/1030等と同じ) 430 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 12:27:35.72 ID:mg0Qp2Pm.net] >>406 その辺の輸送密度が低い区間も含めてピーク時間の輸送量や代替交通の確保が難しいってことで路線廃止は現実的じゃないってところまでは進んでなかったっけ? 431 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 12:48:49.32 ID:0OMWJ0G9.net] >>414 そうだったか 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 14:58:32.95 ID:ZTuasfBa.net] 実際鉄道通学の高校生をほぼ全てマイカー送迎に移行したら 個々の輸送効率が凄まじく悪化するから現状スイスイに見える道路でもたちまち麻痺状態になるのよね。 それの典型的な現実をリアルに伝えたのが京福福井→えちぜん鉄道の変遷劇。 道路が 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 15:03:24.72 ID:ZTuasfBa.net] すまん間違って送信 …道路状況が何の問題も無かったならそもそもえちぜん鉄道は誕生していないのだ。 北陸三県の道路の整備状況は概ね福井県＞富山県＞＞＞石川県なのだが、 福井でそんな状態だし富山石川がおいそれと既存の私鉄を無くせない事情もわかるだろう。 434 名前：名無し野電車区 [2019/07/2 ] [ここ壊れてます] 435 名前：6(金) 15:56:25.51 ID:HrjFs5Kh.net mailto: >>414 それでも距離的にも数キロで最混雑で64人と110人なんてところでいまの２両編成の鉄道は過剰でしょう？ どちらにしろ何かしら動きがあると思う [] [ここ壊れてます] 436 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 17:05:02.05 ID:HrjFs5Kh.net] >>414 経営改善の為ならさらなる減便とかは避けられないと思う 437 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 17:08:20.41 ID:HrjFs5Kh.net] >>408 別に減価償却は関係ないとおもう 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 17:11:10.73 ID:tpwWzbrw.net] 思う 思う おもう いつもの荒らしか 439 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 17:12:31.40 ID:HrjFs5Kh.net] >>408 三木鉄道だって新車入れてから12年足らずで廃止されてるし 結局経営が苦しくなればキハが全検受けようがバス転換しても大丈夫な事が証明され次第廃止ってところか 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 17:14:01.32 ID:tpwWzbrw.net] 12年足らず…ｗ 441 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 17:16:42.69 ID:Aj/bRktd.net] >>422 鉄道車両の減価償却期間は13年だから12年で廃止して減損処理しても大損失にはなるまいよ そのあたりはいすみ鉄道や千葉県の交通行政にお詳しい会計士様が解説してくれるだろうぜwww 442 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 17:38:53.52 ID:HrjFs5Kh.net] >>424 まあそうか 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 17:49:10.38 ID:tpwWzbrw.net] その程度の知識とかやっぱり夏休み中の小学生だろうな 減価償却とか意味わかってないやろ 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 18:31:43.63 ID:K00pgkQ0.net] >>424 気動車の減価償却期間は11年な www.tax.metro.tokyo.jp/shisan/info/hyo01_07.pdf 445 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 18:49:05.60 ID:WnI2xgGG.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されるようです。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカー10020形・14720形の去就が懸念されます。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 446 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 18:52:59.90 ID:H+DdBJmA.net] >>427 すまぬ 内燃動車だったな 447 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 19:11:32.97 ID:/pWYjAQy.net] 今日未明から03系熊本向け2本目の陸送が始まったみたいね ところで03形はなんでスカート後付けにしたんだろうか? 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 19:34:37.05 ID:VM84Is6A.net] 03系の動き(5ドア組み込み車は省略) 01F←現役 02F←現役 03F→解体 04F→千住(3両) 05F←現役 06F←現役 07F←現役 08F←現役 29F→行徳→北陸 30F→行徳 31F→→→→熊本 32F→行徳 33F→行徳 34F→行徳 35F→行徳(4両) 36F←現役 37F→千住→熊本？ 38F→解体 39F→行徳→北陸 40F→千住 41F→千住 42F→解体 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 21:33:33.14 ID:+O+SgqwF.net] 山万ｗ https://pbs.twimg.com/media/EAYEOGPUEAEBuEi.jpg 450 名前：名無し野電車区 [2019/07/26(金) 21:38:00.09 ID:VeAb43aP.net] 日本車輌の経営が左前なのによくもまあ保守部品の調達ができてるもんだ 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 23:37:33.13 ID:c3jA85va.net] >>431 3編成も解体しちゃったのか… 金さえあれば熊電が6編成買うこともできただけに残念 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/26(金) 23:48:24.26 ID:VM84Is6A.net] >>434 とはいえ01〜08Fと29〜42Fで仕様が違うから03系で仕様も含めて統一するならあと1編成足りない 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 00:17:19.45 ID:NsgreobQ.net] >>434 金ねンだわ 454 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 00:31:10.53 ID:9I/8QFzm.net] まあ熊本の場合金があっても西鉄筑紫で改造してる限り年1本ペースで頭打ちな気もするけどね 社外向けの工事にそこまでリソースも割けないだろうし改造待ってる間長くて5年近くもどこ置いとくのさって話になってくるし 455 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 07:15:37.10 ID:Y9GlqhJY.net] >>434 03は簡単に短くできないからね 03を最初は希望してたけど「やっぱ東急1000のほうがいい」と思って03を断念した会社もありそう 池多摩1000が機器更新止まってるし、もしかしたら残りの未更新は更新せず7020？導入で置き換えになると思う 456 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 07:45:18.97 ID:9I/8QFzm.net] >>438 現状東急1000系を含む他の車両は置き換え計画が出てない時点で選ぶ余地はないからそれはないね 単純に既に先客がいて必要な数が確保できなくて断念したところは幾つかありそうだけども たぶん上毛が新車導入を決めたのもその辺が絡んでそうね 最終的に解体される数としては多くても初期車3本と仕様の違う後期車2本だけになりそうだけどそんな少ない数で半端を出さずに置き換えなんてまず無理だしね 457 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 09:13:40.50 ID:NZJ+kV0s.net] >>439 それって編成番号どれ？ 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 09:35:01.07 ID:NZJ+kV0s.net] 今時18メートルって時点で選択肢はほとんどな東急1000はもし置き換えするなら7020で1500も含めて置き換えになりそう （地方に売れる分9000より早く全廃される可能性がある） 先頭車化１両だけで２連組めるし7700買うぐらいだから絶対欲しがる会社あるでしょ （その頃にはそれ以外まともな出物がない） いく可能性のあるところあげるなら 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 09:46:45.40 ID:NZJ+kV0s.net] 弘南鉄道弘南線　アルピコ交通　養老鉄道　 北陸石川　水間鉄道　一畑電車　伊予鉄ぐらいかな？ 　 460 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 09:48:38.02 ID:9I/8QFzm.net] >>440 既に解体済みの編成+初期車がもう2本 具体的にどれかまではわからないけど保存でもされない限りはほぼ確定 461 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 09:58:35.93 ID:9I/8QFzm.net] >>441 その「もし」が全く当てにならないのよ 東急も少なくとも向こう3年は田園都市線の車両更新と目黒線の8連化で手一杯だしそれが終わったからといってすぐに1000系の置き換えが始まる保証もないし置き換えが決まるまで今の車両を維持できる保証もないからそんな余裕かましていられるような状況でもないのよ それでどこも打つ手なしだから困ってるわけだけども 462 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 10:04:57.42 ID:NZJ+kV0s.net] >>443 ２本って 20両解体＋1500化に伴う余剰部品の他にまだ部品必要なの｛ 463 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 10:57:42.85 ID:OqzoOWJ5.net] 8642F 搬出 464 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:11:32.73 ID:+MuQctVV.net] >>446 どこかへ譲渡されるのか？ 465 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 11:16:11.22 ID:LsaX64oh.net] 銚子だってお金あれば欲しいと思うよ 2000がヤバいと思う 別に元京王車にこだわってるわけじゃないはずだし 466 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 11:26:14.38 ID:Zt+jaovi.net] 鉄道車両向きでないステンレスやアルミ（缶や流し台など）を使って作ればコストダウンになるんじゃないかな 戦後なんか航空機のジュラルミン張りの車がいたし。 467 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:32:35.42 ID:KlcCzDXM.net] >>448 銚子に適した車両候補 静岡鉄道1000 福井鉄道600 北陸石川線7000　7700 遠州鉄道1000（19メートル入れればの話だが） ぐらいか 静岡鉄道1000残り４本を北陸が買って玉突きで北陸石川線の元東急　京王を銚子が買うという可能性も考えられる 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 11:35:17.55 ID:GqA+hQUr.net] >>450 あ、譲渡馬鹿だｗ 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 11:35:46.57 ID:Sgl4rD/w.net] 銚子の話はやめてさしあげてｗ 緩やかに廃線を待ってるまでの足掻きなんだから 470 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:36:12.93 ID:hR6zkgeg.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されるようです。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカー10020形・14720形の去就が懸念されます。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 471 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:39:19.58 ID:gdVpaUTG.net] >>449 JIS規格や鉄道に関する技� 472 名前：p上の基準を定める省令に適合していればいいんだがジュラ電という黒歴史もあるし そもそもジュラルミンや他の材質で車両構体を作ることが既存材料よりもイニシャルコストとランニングコストの双方で低減を図れるいう確たる根拠がなけりゃ車両メーカーもおいそれと技術開発で食指を伸ばすことはしないだろうぜ [] [ここ壊れてます] 473 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:40:06.02 ID:gdVpaUTG.net] >>450 銚子電鉄「うるせぇ鯖いばる弁当にまずい棒トッピングしたやつぶつけんぞ」 474 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 11:41:24.94 ID:KlcCzDXM.net] >>448 ごめん　遠州鉄道は電圧違う 600ｖと750ｖ 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 11:44:35.59 ID:Zt+jaovi.net] >>454 ジュラ電が短命だったのは架線電流（直流）の絶縁不良にとる電蝕で車体が傷んだことが原因じゃなかったっけ？ 今ならその辺の技術は改善されているはず（でなきゃアルミ製電車は成立しない）からそういったことは起きにくいと思うが違うのか？ 476 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:10:53.45 ID:9I/8QFzm.net] >>445 あ、03系の話かと思ってたけど東急1000系の方か 言葉足らずですまんかった 東急1000系はまだまだ当分は現状維持よ 477 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:22:48.55 ID:gdVpaUTG.net] >>457 やろうと思えば(王者の風格) JR東日本がSTAR21作った時にジュラルミン採用したけどその後はアルミスキンが主流になったのを見ると結局高コストをおしてまで採用するメリットがなかったということなんだろうぜ 478 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:48:15.27 ID:6tKZ8+BB.net] 東急8642Fは全車解体の模様 界磁チョッパの先頭車も片方搬出済み 479 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:52:25.17 ID:6tKZ8+BB.net] >>446-447 中間車4両はVVVFだから使い道がない 先頭は普通にチョッパだから使えそうだったが、大井町の8500も譲渡無しだったから… 480 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 12:57:39.50 ID:t6jyJzkS.net] 中間車VVVFで先頭車チョッパて一体何の事ですか? 詳しく説明してくださいな　お願いします 481 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 13:07:00.45 ID:6tKZ8+BB.net] >>462 4〜7号車がVVVFとなっていた(8500のVVVF車はこの4両のみ) 残りは8637〜8641Fと同仕様だった 482 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 13:30:40.61 ID:t6jyJzkS.net] アラそう 483 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 13:39:40.48 ID:KlcCzDXM.net] >>458 東急は余程の事がない限り３５年くらいで廃車始めてるから2025年くらいには7020系？で置き換え開始だと思う 譲渡できる分　9000より早く1500番台もろとも置き換えられのでは？ 484 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 14:34:59.66 ID:zA4Sq+3J.net] 勝手に新形式を仕立てる妄想はいらない 485 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 14:48:17.34 ID:+MuQctVV.net] >>465 東急スレでやれ。お前が考えた的外れの譲渡予想には嫌気がさしたよ、 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 15:08:44.87 ID:rYXmDe1N.net] 今日の妄想くんID:KlcCzDXM

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef