【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】

1 名前：名無し野電車区 [2019/07/13(土) 08:29:57.62 ID:9hboay23.net] 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/l50 486 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/27(土) 15:08:44.87 ID:rYXmDe1N.net] 今日の妄想くんID:KlcCzDXM 487 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 16:22:45.91 ID:gdVpaUTG.net] >>465 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 488 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 17:58:02.65 ID:Y9GlqhJY.net] 東急8500はもう譲渡はないんじゃないの？ 売るために先に8590を離脱させたという噂があるし 489 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 18:27:23.94 ID:t6jyJzkS.net] 引き取り先があるかな? 490 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/07/27(土) 18:30:58.81 ID:aD7aKWam.net] >>471 つ秩父鉄道、長野電鉄 491 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 18:38:04.67 ID:+w2XnIdC.net] >>472 長電はないだろ。8500系は湯田中へ入れない。 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/2 ] [ここ壊れてます] 493 名前：7(土) 19:05:15.51 ID:A5tHncm0.net mailto: 「7020系」をNGWord登録してスッキリ。 というか、どう考えても「名前を言うほどの価値がない荒らし」さんが当スレをご利用になられているようですねｗ [] [ここ壊れてます] 494 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 19:16:51.62 ID:9I/8QFzm.net] >>470 8500系に限らず界磁チョッパ車全般は地鉄みたいな追加購入以外はもうないだろうね 回生ブレーキも使える路線が少なすぎてあってもほとんど意味ないしメンテナンスコストも大きく減るって訳でもないから魅力としてはかなーり低いし 495 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/07/27(土) 19:58:16.05 ID:aD7aKWam.net] >>473 じゃあ秩父鉄道やろ5000系3編成は7000系3編成置き換えが望ましいぜよ 496 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 22:20:56.56 ID:+w2XnIdC.net] >>476 伊豆箱根の7000系はまだ廃車しないだろ。 497 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 23:05:45.64 ID:V+b+GLAJ.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されるようです。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカー10020形・14720形の去就が懸念されます。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 498 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 23:41:36.25 ID:JQ58jGJ3.net] くだらないコピペ 499 名前：名無し野電車区 [2019/07/27(土) 23:43:31.97 ID:V+b+GLAJ.net] >>479さん、お盆に行かれてみてはどうですか？ 500 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 00:00:51.80 ID:PQ1gpoF0.net] 03が伊豆箱根譲渡は某アカウントからはじまったんだろうけどいまいち置き換え対象が見えないよな 大雄山線だとしたら置き換え対象が伊予鉄あたりに玉突き対象として最適な気がするが そもそも置き換え急務なのがコデくらいしかない気がするけど内部的にはそうでもないのか 501 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 00:21:31.19 ID:toPR0qir.net] >>481 伊豆箱根は車齢40年を目安に置き換えてるから直近だと駿豆線の1300系と3000系の鋼製車がそろそろってところではある まだ伊豆箱根行きが確定できるだけの根拠は無いけど駿豆線にあえて18m車を選ぶのも他に選択肢がないから半分仕方なくって感じじゃないの 502 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 00:30:28.14 ID:toPR0qir.net] よく18m車は貴重って言われるけどここ最近は20m車も一見使えそうに見えても癖が強くて場所を選んだり敬遠されるような車両しか出てこないからどっちも似たり寄ったりの状況なのよね だから20m車主体の路線でも欲しい時期にちょうどいい出物が18m車しかないのであればその辺お構いなしに買うしかない 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 00:42:26.64 ID:KN0cdRTU.net] 熊本電鉄が一見場違いなのに三田線入れたのもそんな感じだな。 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 03:28:12.50 ID:TdP7CVe4.net] 伊豆箱根はオリンピックの増発用に導入という線も考えられるけどどうなるか 505 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:18:25.63 ID:f3ZsPkRd.net] 熊電の三田線導入って当時かなり異例の状況だったのか 506 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:34:22.76 ID:0L9iVVPl.net] そういえば豊橋とか伊予鉄って20メートル車入れないかな？ホームの長さは問題ないはずだし もしそうなら東京メトロ7000　8000系でいいと思う 多分１ｍ２ｔではしれるだろうし 507 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:55:47.56 ID:0L9iVVPl.net] >>482 大雄山線03系で統一→5000系鋼鉄車廃車　ステンレス車６本駿豆線転属　1300　3000系鋼鉄車 508 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 06:57:20.24 ID:0L9iVVPl.net] >>482 廃車　ステンレス車統一　って可能性はないの？　1本足りないけど 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 07:29:47.99 ID:qqQqWSNR.net] 伊豆箱根は親が西武なのに 西武以外から中古を買うのかそもそも疑問 510 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 08:03:20.76 ID:toPR0qir.net] >>490 西武から買うにしても選択肢が現有車より古い車両かVVVF化されてるとはいえ旧来の機器が多く残ってる機器流用車の2択で見事にポンコツしかいないからもう親会社だからどうとか言ってられる状況じゃないよ 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:07:09.66 ID:1nHBjeDv.net] ID:0L9iVVPlはいつもの知恵遅れっぽいのでNGで 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:11:43.16 ID:wUYuhgU3.net] 伊豆箱根はなんとか新車じゃないの？ 西武東急雪解け後の東急車輛とは縁深かったが総車になってからはどうなんだろ。 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:15:30.73 ID:jcLcXKM9.net] 伊豆急がリゾート21増備せずJR東日本→東急の中古入れてる時点で伊豆半島の経済状況はお察しください。 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:21:30.80 ID:mMYhSK7y.net] 駿豆線に西武中古が入れられないなら、JR中古車でもいいんじゃないの？ 踊り子が直通してくるんだから、規格的に全く問題ないんだし。 だから115系を・・・買うのは古すぎるよな 海の211-5000待ちなのかな >>494 東から113･115をまず買って、ATS-P機器をまず手に入れてから 本命の東急8000って、うまい買い換えだったよな。 515 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 08:21:53.17 ID:toPR0qir.net] >>493 伊豆箱根ってお金ありそうに見えるけど有価証券報告書を見る限りだと鉄道事業に限っても昨年度は3000万円しか利益出してないし連結決算に至っては赤字と黒字を行ったり来たりしてる状態だし新車はまず無理だね 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:25:29.29 ID:wUYuhgU3.net] なるほどそっか・・失礼（汗）　神奈川離れて20年近く伊豆行ってなくて。 2002年の伊豆急100系ラストの頃にやっとこ行ってたくらいで その頃でも8000が入手できる前で115系ポンコツを繋ぎにしてたっけな。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org602751.jpg 大雄山に転換クロスの新車！って身近だった頃が懐かしい。 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:33:09.34 ID:eRqv9ztu.net] バガテル超懐かしい。フランス語が読めんかったw 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 08:34:57.16 ID:ICvLhJqc.net] >>487 ホームの長さだけで決まるわけないだろ 519 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 08:53:10.52 ID:Otfn9yEU.net] >>499 あくまで入れればの話だよ 520 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 12:54:03.64 ID:aIFfpPiD.net] >>480 ところでクマの前足を牛刀で一刀両断にしたという話は本当ですか？ あと黒髪ロングで薙刀の名手というJDの友達紹介してくださいおながいします 521 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 12:58:09.57 ID:aIFfpPiD.net] >>490 買うだろうよ 東京メトロが「中古車買う鉄道事業者はいねーがー」と言って西武やらいろんな鉄道事業者に声掛けしてるという話は鉄道事業者の車両部門が集う業界団体で聞いたことがあるしな 西武にしても101系はまだ使うし2000系もグループ各社やそれ以外から需要がある2両物は廃車なんて論外だし無い袖は振れないよな 522 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 12:58:47.66 ID:aIFfpPiD.net] >>487 曲線における車体偏移は無視ですかそうですか 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 13:03:44.14 ID:Fom/dMkW.net] >>487 車体長より車体幅の問題がある路線。 走る車両は全部地下鉄直通規格の車両だから、上下線間隔は 狭い地下鉄の規定でいいでしょ、ってことで特に地上は工事せずに 副都心線の規格の車両を走行可能にした東急東横線方式にすれば 少々幅広の車両でも運行可能になりそうな気がする。 その代わり既存車も全部窓の開口部をストッパーで制限しないといけなくなるけど。 524 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 13:20:57 ] [ここ壊れてます] 525 名前：.32 ID:toPR0qir.net mailto: 正直中古車両の譲渡って今じゃ売る側からすれば大してうま味の無い事のように思えるのに未だに大手の方から売り込んでるって感覚が抜けてない人が多いような気がする 上層部の人間が余程その車両に思い入れがあるとかそうでもない限りそんな面倒な事やろうとは思えないし [] [ここ壊れてます] 526 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 13:25:09.37 ID:49ejVJrL.net] >>505 知恵遅れが自分の理想を書きなぐってるだけ。 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 13:43:04.15 ID:1nHBjeDv.net] >>500 アホか 528 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 14:14:42.35 ID:X/aoX/74.net] 譲渡に積極的な事業者と声が掛かれば考えます的な事業者と分けられるのでしょう また、標準軌事業者は対象が狭まるでしょう　一律ではないのですよ メリットは廃車するにもお金が掛かるので経費削減になる、という点があります 更に、子会社工事にすることで売上げ・利益が稼げるといういメリットです また、廃車処理とするには残存簿価の償却が必要になりますし、有償譲渡であれば その分も価格になります 全体的に決算上有利に働きますので事業者によっては積極的な会社もあるのでしょう 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 14:19:29.75 ID:pSazCyTo.net] 東急スレより、 地鉄に2編成行くらしいけど8694Fと8695Fになるのかな https://twitter.com/tsubame010628/status/1155129962229186562 (deleted an unsolicited ad) 530 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 14:44:10.81 ID:5jPklExC.net] 路線廃止以外で耐用年数以下の車両を譲渡売却することなんか、稀有なケースちゃうんか.... 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 15:16:58.27 ID:CA8LLHj/.net] 標準軌私鉄（特に関西）はこれからは下手すると中小私鉄よりボロばっかりになるのか。 近鉄界磁チョッパ車、京阪6000系、阪急7X00系、阪神8000系も35年選手だもんな。 532 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 15:45:41.25 ID:kN6D7A+b.net] >>504 >>504 なるほど ありがとう やっぱり入れるなら自社発注しかないだろうね 豊橋が名鉄9000系列ベース 伊予鉄が静岡鉄道A3000を１ｍ２ｔにしたような車両とか？ 533 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 15:51:53.69 ID:ktKYc4XO.net] >>511 関西は狭軌もボロばっかり 奈良線の205も当面使うし南海9000はようやく更新始まったばかり 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 16:05:18.33 ID:qqQqWSNR.net] >>508 子会社にそんな他社向け工事する人が居るの？ 地方ですら運転手足りないとか人手不足酷いのに 535 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:20:59.38 ID:ktKYc4XO.net] メトロ6135Fが譲渡もせずに解体になった時はかなりの衝撃を受けたがその8年後に都営10-250〜280Fや東急8642Fまで同じことになるとは誰もが予想したんだろうか？ 536 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:23:52.09 ID:ktKYc4XO.net] >>477 >>476は秩父の話 537 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:39:53.15 ID:aIFfpPiD.net] >>508 とりま脳がちょっとアレなのはわかった 538 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:42:15.94 ID:aIFfpPiD.net] >>514 鉄道会社が抱える技術系子会社が全部JR東日本テクノロジーとか東急テクノシステムみたいな会社ばかりだと思い込んじゃってるんだろうぜ 実際どこの子会社も給料安い、待遇良くない、しかも親会社への転籍見込めないことがバレて募集してもなかなか定員充足できないというのにな 539 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 18:49:42.94 ID:X/aoX/74.net] >>514 東急テクノシステムや京王重機などが有名だね 東武は館林にある津覇車輌工業に下請けに出している様です 近畿車両は近鉄の子会社で新造メーカーですが他社車両の改造もするようです 小田急」エンジニアリング、アルナ工機、武庫川車両工業も知られた会社です ※東急テクノシステムのHPを見ると良く分りますよ 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 18:50:23.40 ID:e7ERWQ97.net] >>515 チョッパ車やGTO-VVVF車の部品枯渇は2010年頃には既に顕在化していたので、 2015年頃の時点で早晩そのようになると予想できてなかったヤツは情弱 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 18:56:21.27 ID:e7ERWQ97.net] >>519 アルナ工機も武庫川車両もなくなってからもう15年以上経つ件 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 18:59:53.83 ID:PQ1gpoF0.net] >>520 相手しないほうがいい 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 19:36:36.09 ID:TdP7CVe4.net] ところで、例の要望書がまだ出てこないね 544 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 19:39:41.10 ID:X/aoX/74.net] >>521 失礼しました アルナ車両と阪神車両メンテナンスだね これで良いですか? 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 21:59:50.77 ID:qqQqWSNR.net] アルナは新車しか作らない 546 名前：名無し野電車区 [2019/07/28(日) 22:30:42.94 ID:hGS98IMc.net] >>525 最近はどうか知らんが一時期は大阪市交通局から10系更新改造の案件を受けてたこともある 中百舌鳥から正雀までトレーラー輸送してJR京都線から見える位置に置いてあったんだがなぁ 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 23:26:05.31 ID:e7ERWQ97.net] >>525-526 アルナ車両はもともとは車両製造部門は廃業して車両メンテナンス部門だけの会社になる予定だったところ 路面電車のメーカーがなくなると困るというので車両製造部門が残ったものだから、 車両の機器更新などはむしろ本業の一環と言える 最近は車両メンテナンス専業だった会社が地方譲渡車の改造に手を出すケースが増えてるな JR東日本テクノロジーや阪神車両メンテナンスなどはまさにそれだし、 東急テクノ・京王重機・津覇車両なども本業は車両メンテナンスの下請けだし 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/28(日) 23:52:16.93 ID:pSazCyTo.net] 名鉄美濃町線の590形が土佐電に譲渡される際の改造もアルナだった。 豊鉄向けは未改造で送り豊鉄側で改造、福鉄向けは岐阜工場で改造した。 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 00:02:51.05 ID:Sojh1I1G.net] 鉄道車両の改造って全然儲けが出ないからね だいたい改造請ける会社って殆どが鉄道子会社・下請けor車両メーカーでしょ どちらにも属さない改造会社があったら教えて欲しいぐらいだわ 550 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:13:20.61 ID:HMTO32v9.net] >>529 いや大阪車輌工業とか意外と探せばあるよ ただ当然車両改造以外にもいろいろと事業展開はしてるけどね 551 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:15:24.42 ID:gPKdFPO5.net] >>516 秩父だって分かってるよ。7000系というから、伊豆箱根の7000系が秩父に移籍すればいいと言っているのかと思っんだが。まさか東京メトロの7000系じゃないよな。そっちの7000系だったら譲渡の気配もないからスレ違いだぞ。 552 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:17:04.66 ID:gPKdFPO5.net] 京王重機って、まだ譲渡車両の改造をしてるの？ 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 00:23:06.61 ID:EZg5xCOH.net] >>532 富士急→岳南。 554 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 00:40:36.23 ID:HMTO32v9.net] >>532 譲渡じゃないけど鉄道総研のR291の改造工事を施工中みたいね 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 00:41:01.39 ID:xzkx/lBb.net] 大井川 21001+21002が運行中に故障、E34牽引で新金谷へ。先週も軽度の故障があったらしくこれが2回目。 ジェームス運転日は電車も電機も予備0のため、来週末までに直すかいぶきが検査上がらないと運用を回せない。 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 02:39:03.23 ID:K8V3pIK9.net] >>531 馬鹿詐欺は秩父の都営を爆音汚物で置き換えろと言っているんやぞ てか、そもそもレス安価を遡れないとか同化してるぜｗｗｗ 557 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 06:41:59.30 ID:KEacQkko.net] >>529 佐伯工業「独立系遊具メーカーやけど水間の車両業務全部受託しとるやで」 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 09:07:29.06 ID:99HLFFad.net] >>529 司機工「呼んだ？」 559 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 13:06:10.22 ID:R18JZg1Z.net] >>535 ある日　大井川鉄道が突然富士急1200を購入しても驚かない（笑)　今現在大井川が買えるならそれくらい？ 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 14:47:44.46 ID:QI39nvHe.net] 熊本スレより 746 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-BUUr) 2019/07/28(日) 13:17:00.64 ID:ujI2OknWr 200形車両として売却らしい どこ行くかははぐらかされた、！ 561 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 15:12:25.62 ID:R18JZg1Z.net] >>540 どっかに保存か某食品製造会社の遊技物(笑)か 562 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 15:51:41.15 ID:R18JZg1Z.net] >>540 保存でなければ銚子しか思いつかない（笑) 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 17:21:26.22 ID:C+BnobVe.net] >>540 大井川かな？ 564 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 17:51:46.84 ID:R18JZg1Z.net] >>543 電圧違うでしょう 565 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:01:12.84 ID:mW6bysCJ.net] >>544 確か元々は南海22000の初期車だから複電圧対応だったはず｡ 566 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:10:11.56 ID:hhK+LWQw.net] >>545 それは正しい 和歌山電鐵に譲渡された奴は 600V→高野線1500V昇圧→貴志川線移籍で600Vに再降圧→和歌山電鐵の変電所更新で1500Vに再昇圧 というような変化を遂げている 567 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:15:46.62 ID:HMTO32v9.net] 普通に解体って話も出てるけどどうなんだか ただどこか行くとすれば大井川はわりと可能性あるかな 元近鉄車が1本離脱してる(実質廃車状態らしい)からかなりカツカツの状態だし21000系と電装品が共通でなおかつ複電圧車だから1500Vでも問題ないし 568 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:24:30.46 ID:R18JZg1Z.net] >>545 もし大井川だとしたらそれほど予備車足らないのかな？ 単行の元東急7200と違って金食い虫の２ｍ車両だしわざわざ九州から運ばなくても 富士急1200　長電3500　養老600系列 東武6050更新車とか他に候補ありそうだけどね まさか単に部品が今のズームカーと共通ってだけ？　どちらにしろ近いうちにまとまった数の中古車入れて元近鉄車含めて一気に置き換えが 理想的だと思うけど 569 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:26:11.21 ID:YZLGfwjT.net] 大井川だったら輸送費が高くつくだろ。九州から静岡だぞ。 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 18:29:22.54 ID:99HLFFad.net] 熊本→島田って、銚子電鉄2000・3000の時の、松山→銚子とどちらが長いんだろう？ 571 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:30: ] [ここ壊れてます] 572 名前：12.54 ID:mNDY+ug6.net mailto: 南海22000・京阪旧3000とも関西私鉄では比較的早く廃車になった車両 もっとも前者は2000、後者は8000を何れも予定より多く増備したからだけどｗｗ [] [ここ壊れてます] 573 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:37:37.67 ID:HMTO32v9.net] >>548 所定3運用に対して稼働車が 近鉄車1本 南海車2本 7200系2両 これだけ しかもトーマス期間中はそれに加えて臨時急行や新金谷までのシャトル便が加わるから本当にギリギリだし客車とELもトーマスと検査が重なってほぼフル稼働状態 だから1本でもダウンすると本当にヤバい状態だけど最近南海車が1本壊れた 574 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:41:20.26 ID:YZLGfwjT.net] >>550 銚子電鉄は電圧の問題で四国から導入せざるを得なかったんだろ。 575 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 18:43:06.27 ID:mNDY+ug6.net] >>377　>>396 自社工場を失った西武でも技術力を失いつつあるからな もはやかつての血流も人材も残っていなんじゃないか？<西武 576 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:22:20.52 ID:R18JZg1Z.net] 自分は銚子にいくと予想 車両不足は銚子も同じ 577 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:31:45.81 ID:R18JZg1Z.net] まあそれども静岡鉄道1000差し置いてだから理解に苦しむところだけど 578 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:35:54.60 ID:HMTO32v9.net] 銚子に行くとなると一番の問題は検査費用すら出せずにクラウドファンディング頼りなのにどこから導入費用を調達するのかという話 少なくともまたクラウドファンディングで調達するのならもっと早い段階で動いてなきゃ到底間に合わないし流石に無さそうだなあ そもそも本当に譲渡されるのかすらかなり怪しいけど 579 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:37:54.48 ID:mNDY+ug6.net] 静岡1000は養老に譲渡すればよかったのにな 580 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:40:18.77 ID:R18JZg1Z.net] >>552 愚論だが東海の単行119とか無理にでも買っておけばよかったと思う 581 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:46:38.93 ID:R18JZg1Z.net] >>558 電圧違う 養老は7700を２連で入選させなかった時点で近い将来的には1000もらうつもりだと思う 582 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:52:30.57 ID:R18JZg1Z.net] >>557 ヒント　とある１０円菓子のコピー品の売り上げ(笑) 583 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:53:02.80 ID:mNDY+ug6.net] >>560 えっ電圧が違うの！？ てっきり1500Vだと思ってたけど 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 19:53:23.83 ID:6jhKtF7L.net] >>556 ステンレス車両は観光路線に不適切 585 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 19:57:11.44 ID:GYm0lwqe.net] >>552 大井川って 動かせる電車が足りなくなってEL＋客車で代走してたりするからな 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 19:58:18.40 ID:mPh263jS.net] >>562 驚く前に、ここに書き込むのに使ってる道具で調べてこい 587 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 20:27:18.35 ID:sOiNLW/V.net] 銚子は3編成で2運用なので、検査予備編成がないからもう1編成欲しいのは確かだろうけど、 もう1編成導入する費用もそうだし、維持するランニングコストも出せるかどうか。 あと置いておく場所が、仲ノ町にはない。 ただでさえ変電所更新の費用に奔走して、自社で映画作るとか言ってるのに。 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 21:04:45.14 ID:kHkLtjNj.net] >>560 養老の7700は2両編成もあるよ。 最終的には6編成中3編成が2両編成になる。 589 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 21:15:46.17 ID:HxG3t0uL.net] >>566 仲ノ町にはデキと元伊予鉄車１両が保存されてるからいざとなったら解体するという裏わざもある 福井鉄道600とか単行で16メートル３ドアで銚子にうってつけだと思うけど１両しかないし予備部品もろくにない どちらにせよ今の元京王車だってもうすでに５５年〜６５年で次の全検までもつかですら怪しい 静岡鉄道1000は残りの４編成が2023　2024年に廃車になるけど銚子からすれば車両が古いというのも売りの一つだから下手に新しい車両（1990年製とか）入れるに入れられないらしい ４本で統一というのも面白みはないだろうけど 仮に４本になってもステンレス車で塗装が少なく済み分　相殺というのも無理かね？ 590 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 21:19:14.42 ID:HxG3t0uL.net] >>567 それはわかってる 東急7700か1000でないと２連は組めないから つなぎならクロスシート化なんてやらないだろうし 591 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 21:36:11.88 ID:HMTO32v9.net] 養老は少ない時間と拠出年度の限られた補助金の中でその時できる最大限のことをやっただけでそれ以上の話は何もないのに次を買うとかちょっと気が早すぎるような たぶん養老線管理機構は先のことに関してはまだなーんにも考えてないと思うぞ 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 22:02:27.85 ID:kHkLtjNj.net] >>570 とは言え残った車両も置き換えた車両とそんなに大差無い車齢だし何か考えないといけないのは紛れもない事実。 すぐには出来ないけど流石に5年とか10年以内には何等かの動きがあるかと思う（荒れるので何が来るのか予想は控えとく）。 593 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 22:35:23.98 ID:i3GnBJvA.net] >>529 で、具体的にナンボで請けて利益はナンボ？ そこ抜きで語られてもキモヲタの寝言レベル。 特に車両メーカーなんて利益なしで請けないでしょ。改造なんて新車より面倒なのに。 594 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 23:30:32.12 ID:nCaIgPT9.net] >>568 出たよ、「らしい」が。妄想野郎は引っ込め。 595 名前：名無し野電車区 [2019/07/29(月) 23:48:33.00 ID:VUaePQzP.net] 未だに武庫川車両だの、アルナで10系だの名鉄590だの 昔の情報知識だけで話すジジイと、「らしい」語りばっかりなのか、このスレは 例を出すなら阪神で嵐電、アルナで堺筋線とか最近でも例があるだろうにw 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/29(月) 23:51:45.74 ID:BolHkopJ.net] もうスレ終わらせれば？ 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 02:17:47.13 ID:7z9x9Bmo.net] >>563 伊豆急「そうですね」 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 07:44:10.71 ID:3r8pXDZm.net] >>572 川重が叡電「ひえい」への改造を請けたのは意外だったな 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 10:20:14.84 ID:susIleVH.net] >>568 補助を行政から受けるにあたっての経営改善計画では、2001編成は既に廃車になってる予定で、 2002編成も来年廃車になる予定だったが、動きがなさそうってのは費用の面なのか、代替 車両の面も問題なのか。 伊予鉄保存車って外川駅のデハ801のことだと思うけど、仲ノ町にいるわけじゃないから関係 ないよ。 しかも、昨年ボランティアで防腐処置がとられたから、相手の面子を考えたら解体は当面ないな。 ということで、銚子は多分2000形２本を次も検査通すつもりだろうね。静岡1000は台車を 3000に流用してるから、譲渡はないって信用置けそうなスレ住人書いてなかったっけ？ 600 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 10:56:37.33 ID:5LUxsGfS.net] >>578 ありがとう 台車だけ流用としてるというのは初耳 直接車両ごともらうわけにはいかないのはなんで？ 601 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 11:05:44.18 ID:5LUxsGfS.net] >>578 それと仲ノ町車庫に保存されてるのは元営2000のまちがいだった　ごめん 602 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 11:23:23.67 ID:bPLq0KmJ.net] >>577 京阪とのお付き合いかもな。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 12:32:21.16 ID:JlGMegoV.net] ひえいは阪神も大阪車両も断ったんだそうな 604 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 12:36:37.70 ID:EsoObFli.net] >>578 静鉄A3000形は見た目そっくりだけど台車は新規設計の新品だよ 導入と解体のタイミングや1000形の台車が仮台車として北鉄の内灘車庫に渡ってるのが確認されてるから流用とするにはいろいろと無理がある 605 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 12:45:11.57 ID:susIleVH.net] >>580 仲ノ町の元営団車は、入換用&架線点検用の事業用車だから、 無くなるとそれはそれで困りそう。 >>583 そうなんだ、ご教示ありがとう。 606 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 12:49:07.65 ID:5FacQK82.net] 山万の車両ってまだ使えるの？ 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 12:56:43.00 ID:JmqJuiSA.net] >>585 廃止したらユーカリが丘ニュータウンの地価が大暴落するんだぞ。 誰も乗らないけど地価を維持するためにユーカリが丘線を維持するのが ディベロッパーとしての山万の意地。 ピーチライナー廃止の時に部品を色々確保してあるって話だったような。 608 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 13:10:42.33 ID:5LUxsGfS.net] >>586 紀州や銚子に近いってこと？ 廃止ではなく今の線路を専用軌道にして低公害のバスを走らせればいいと思うけど 609 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 13:22:43.69 ID:5LUxsGfS.net] >>584 やっぱり静岡1000の後期車か北陸石川の車両とか待ってるんじゃないの？ それまで新製品で稼いぐか寄付集って 実際車両更新の計画どおりなら2000系は置き換わってたというし 愚論だけど補助金もらえるうちに無理にでも気動車化しとけばとですら思う 銚子はもはや関東の紀州鉄道と化してるしね 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 13:49:26.88 ID:susIleVH.net] >>586 山万は人手不足という意味でも大変って聞いたな。 夜に動ける人員をギリギリまで削減したようだし。 >>588 銚子電鉄が行政に泣きついた時に、車両の確保込みの観点から 案として1500V化、気動車化、現行の600Vのままが検討された んだが、1500Vは変電所の問題と、車両を一気に全て交換するか、 複電圧化改造をする必要がある、気動車化は乗務員の免許と給油等 設備、そして現在の軌道の状況だと気動車の重量に耐えられないと いうことで、現在も600Vのままという経緯がある。 611 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 14:30:00.67 ID:TAhpnIHU.net] 調子電鉄を平日と休日に乗る機会があったが 平日は空気輸送で休日は立客有りだったな　大半が犬吠で降りて行き、外川で降りたのは3人 往復割引切符と車内販売の鯛焼き買ったな　上手かった 612 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 15:39:54.74 ID:5LUxsGfS.net] >>589 ありがとう 613 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 16:06:01.47 ID:5LUxsGfS.net] そういえば西武の車両ってもう譲渡できるものなさそうだけど収容所化している　 流鉄　伊豆箱根　近江　三岐とかこれからどうすんのかな？ 伊豆箱根は０３系がくるみたいだけど あえて予想は控える 西武からの譲渡車って２ｍ車両か２ｍ１ｔばかりだけど１ｍ１ｔか１ｍ２ｔとかじゃ走れないのかな？どうみたってMT比５０％くらいで十分なところばかりだけど 614 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 17:46:52.28 ID:TAhpnIHU.net] ２メートル車両かと思った 615 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 18:10:04.87 ID:PxfBd7F1.net] >>593 すまん 616 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 18:26:43.25 ID:PC52+F2p.net] >>592 1M1T化は昔近江が800系を買ったときに最初の1本だけやったことはある ただ何かしらの不具合が出たようで1度も営業入りすることなく数年間放置された上で2本目が入ってくる前後くらいに2Mに戻されてる 617 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 18:42:23.48 ID:j+fZ0P8y.net] 秩父は1M1T化して空転が発生したんだっけ？ 618 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 19:03:55.67 ID:TAhpnIHU.net] それ浦山口駅の話? 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 19:05:47.02 ID:39baVLFS.net] >>596 直前を走るSLがレール面上に潤滑油を垂れ流していったあとを走行した結果だから 2Mでもたいして変わらなかったという話もあるけどな 620 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 21:13:36.47 ID:lCWL9+2H.net] >>589 気動車化しても新車までは（汗） もし気動車化されてたら今頃明智鉄道辺りの車両が走ってんのかな？ 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) ] [ここ壊れてます] 622 名前：21:13:43.30 ID:9Neg1dm8.net mailto: リバイバル塗装やると死亡フラグになるケース多いから三岐はそろそろなのかな？ [] [ここ壊れてます] 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 21:17:34.79 ID:NIlVWqlt.net] リバイバルで引退予定だった島原の2505は会社が死にそうなので延命です 624 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 21:29:53.09 ID:lCWL9+2H.net] >>589 もし気動車化してたらの話ですけど 625 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 22:01:20.84 ID:JdL9fc6r.net] 2M車を1M1Tにするのは簡単そうに見えて実は結構な工数がかかる場合があるからな 主制御器は制御配線のつなぎ換えで対応できても主抵抗器のつなぎ換えが相当に厄介というか制御装置を設計したメーカーに聞かないとどうしようもないという問題に直面する しかも無理矢理主抵抗器のつなぎ換えをやっても電気ブレーキが使えなくなるとか主抵抗器の熱容量の問題で弱め界磁が使えなくなるとか一つ一つの制約に対して自社で適合し得るのか検討しなければならない というか検討できるだけの技能と技量を持った車両技術者を抱えてる中小の鉄道事業者が数えるほどしかない 626 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 22:33:12.81 ID:PC52+F2p.net] 最初から1Mで使うことも想定した設計であれば話は別だけどそんな奇妙なことしてたのは東急くらいしかないんじゃないかな あとは国鉄101系の制御器を流用した愛環100系も主電動機の繋ぎを永久直列にして1M化してるな こっちはあくまで流用だから主回路を一から起こしてるからできた話だけども 627 名前：名無し野電車区 [2019/07/30(火) 23:10:38.56 ID:bBQTNZlG.net] >>592 西武以外から入れるだろ。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/30(火) 23:56:04.91 ID:Tkf+u1Od.net] 静鉄1000のボロを引き取るところなんて何処にも無いだろと思ってたが再び議題に上がるとは驚いたな そのボロと製造年が近い何処ぞの某吊り掛けなんて会社が引き取り手を公募してたくらいなのに 当スレでは見向きすらされず結局は解体と相成ったのにえらい違いだな >>603 そう言えば熊本と日立に引き取られた100形と350形は1M1T改造してたな 流石に元々ユニット方式ではなかったけど 629 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 00:03:08.80 ID:EoDa1Dis.net] 近江は3000系が改造中なのと未改造がある。 630 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 00:34:16.57 ID:OVsxYhzy.net] >>585 山万、客室にエアコン無いけど、乗務員室にこっそり家庭用エアコン付いてた。 631 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 00:53:47.87 ID:ePKLsWa0.net] >>604 愛知環状鉄道の100型300型の主制御器 ES-791A（永久直列8段、弱め界磁4段、発電制動13段） 国鉄101系の制御器 CS12A（力行段 直列全界磁13段 並列全界磁11段 並列弱め界磁4段 発電制動 直列13段 並列11段） だいぶ仕様が違いますけど本当に流用したの？ 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 00:57:39.46 ID:ePKLsWa0.net] 国鉄105系の制御器 CS51（力行 永久直列全界磁8段・弱め界磁4段、ブレーキ13段) 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 02:24:36.07 ID:ZZhEeaHJ.net] 105系とかの制御器とかは部品単位で組み直してんじゃ無かったか 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 03:27:51.65 ID:IL5eeNxS.net] 土日周遊バスも維持できなく、「マイカーで自力で観光に来てね」の銚子 自治体財政と共に銚電の緩やかな死は当然として、 近江でも福井の時のようには行かんでしょ。 2020年代の子供〜生産人口情勢だと「渋滞多発→三セクで鉄道維持」の スキームが20年弱前の水準では考えられない。 こっちも廃線で考えないと 635 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 07:30:03.51 ID:/WfwZJ0V.net] >>612 ただ廃止したらしたで今度は代替交通の用意が問題になってくる時代になっちゃったのよね 近江鉄道の場合も少なくとも自社バスへの転換は人員確保が難しくて無理って話だし結局自治体が金かけて面倒見なきゃならないことには変わりないしね [] [ここ壊れてます] 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 07:40:19.38 ID:N/B31S0q.net] バス転換しないで自己責任でマイカーに乗ってもらおう 638 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 08:29:04.05 ID:t8qVWBY3.net] 山万てそんなに客いないの？ 沿線住宅地っぽいけど 639 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 09:16:34.47 ID:PUU7v1JG.net] 近江なんて最混雑列車が八日市から近江八幡が253人これはともかくそれ以外の区間は軒並み100人代でラッシュ時も単行１両で詰め込めるレベルだからな （例　関東鉄道キハ5000の定員は134人） 仮に今すぐ全編成単行になっても余裕だろうな なのに車両は全編成4　50年落ち20メートル２M鋼鉄製抵抗制御車なんて電力面でも整備面でも導入面でもその他諸経費でもムダが多いのは明らか バス転換できるところはとっととバス転換し残りは地元や親会社から愛想つかされないうちに連結運用もできる単行車両で置き換えるのが最善策のはず （入れるなら一畑7000をオールロングにしたような車両かな） せめて車齢変わらなくても東急か京王辺りの１ M2Tではしれる車両迎えるべきだと思うのだが 新車入れるなら三岐は東京メトロ8000辺りだと思う　多分1M2Tで走れるだろうし３連統一でも 少なくとも今の車両よりは電力食わないはずだから 640 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 10:05:11.15 ID:OTf+b4ma.net] >>616 失礼2T→１T 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 10:08:02.55 ID:IYK47yBJ.net] 逆に琴電はラッシュの4両編成がギュウギュウでビビった 642 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 10:49:58.67 ID:OTf+b4ma.net] >>612 銚子は本業の菓子製造のネタが切れた時じゃないの もう実質的に紀州鉄道に近い存在になってる 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 11:09:57.13 ID:qE2HV3Xp.net] >>615 車で千葉北から東京直行でしょ 644 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 11:14:15.29 ID:o6ye5JE0.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 645 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 11:14:46.41 ID:o6ye5JE0.net] 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜地鉄電車・撮影地覚え書き〜〜 〜〜中加積・新宮川(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 この駅間は水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 646 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 11:31:37.90 ID:xmKvcufk.net] >>611 組みなおしてるっていうソースは？どこにあるの？ そんだけ自信もって書き込めるんだからソースあるんだよね？ 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 11:32:37.73 ID:lN2AiN/t.net] ユーカリが丘は電車本数的にも不便だわな。 比較的高級っ(ぽく)してイメージダウン避けてるようだが。 車生活で都内まで通わない層なら良いんでない？ 648 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 11:46:28.94 ID:Hsc6lnOv.net] >>596 種車が端子電圧750VのTKM-82を搭載したデハ84ｘ0だから、元から1M車なんだけどね。 端子電圧375Vモーターを永久直列で無理やり1Ｍ化してた初代デハ8400とは違う。 アレは使いづらすぎて結局ユニット相手になるデハを新製してMMユニット化されてるし。 649 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 11:58:11.99 ID:o6ye5JE0.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 650 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 12:21:13.79 ID:kvgvhum6.net] くだらないコピペ 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 12:36:28.89 ID:mKC03TYM.net] >>618 しかも7分30秒毎だっけ？ 652 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 12:58:15.86 ID:4whzVcvU.net] >>616 夏休みの自由研究をここに書き散らかすな 653 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 13:04:33.47 ID:o6ye5JE0.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆★◆◯□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 654 名前：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 mailto:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし [2019/07/31(水) 16:28:11.13 ID:rgMk9SsY.net] >>598 せやな 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 17:12:57.94 ID:7el7gwIh.net] >>601 なにその廃車廃車詐欺 ところで島原からくま川に車両が貸し出されるという話はどうなったんだ？ 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 18:09:43.02 ID:Sf8fsdec.net] >>632 詐欺というか島鉄自体が経営難でバス会社の参加に入って経営体制が一新されたからね 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 18:17:49.34 ID:7el7gwIh.net] >>633 なるほど あと地鉄の死刑宣告 富山地方鉄道・地鉄グループ33(IP) mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563674220/23 >14722号は9月下旬、10025+26号は12月中旬に営業運転を中止する予定 >https://chitetsu.exblog.jp/239396405/ 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 18:23:39.53 ID:IL5eeNxS.net] 転換クロスから通勤型、高運賃路線に観光じゃ乗りたくないよね 毎日通勤通学の人はあまり意識しないかもだけど 富士急205系で特急料金とか大井川7200で急行料金とか 他所から来た人はどう思うんだろうね。 確実に特急車使用の列車選ぶしか無いね 659 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 18:54:56.87 ID:+ZJx5bdy.net] >>634 東急8590が2編成入るからその影響だろうな 660 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 18:55:11.41 ID:/WfwZJ0V.net] 地鉄は観光向けの車両は運用公開してるし大鉄は電車急行で料金取るの辞めてるからそんなに言うほどでもないような しかも特急料金って言っても100円200円とかそんなところだし元の運賃考えると日常利用しないのであればそのくらい誤差みたいなもんでしょ 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 19:05:20.12 ID:1s6pq/bD.net] >>604 >>611 105系や愛環100系の制御装置は新規製作品 105系は主抵抗器も新規製作品（愛環100系の主抵抗器は不明） >>610 愛環100系のは119系 662 名前：用のCS54（CS51をベースに発電制動を追加）がベースかな [] [ここ壊れてます] 663 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 19:06:10.45 ID:B/9glH1u.net] 富士急はE353が乗り入れてるから今では実質　8000　8500の代走もしてるって聞いたことがある 問題は大井川 仮に熊電200なんて入れたらオールロング　非冷房だけど２連だからと　金谷から新金谷のsl接続列車限定運用とかなりそう むしろ大鉄だって自分の立場わからないわけじゃないよ 混雑中ほど元東急7200は使ってない 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 19:06:53.81 ID:IJ9vmG0x.net] >>635 短編成詰め込みをした方が効率輸送ができるからな。 地鉄の場合、ラッシュ時に3両クロス→2両ロングにできれば車両数も減らせるし。 665 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 19:15:18.60 ID:B/9glH1u.net] >>640 まあ運用が免許も車もへったくれもない学生相手ってのもありそう 666 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 19:17:12.46 ID:4whzVcvU.net] >>640 ただでさえ本数少ない、車両もそれほど豪華でもなく代わり映えもしない中で組成減らしたらどうなると思う？ 臭く、きたない鉄ヲタが金沢地区で521系が大量投入された時や静岡地区で313系ロング車が大量投入された時と同じような反応が起きるんだよ 「車両減ったから混雑が激しくなった！！」 というようにな 臭く、きたない鉄ヲタが18きっぷで貧乏旅行してブー垂れてる限りには真底どうでもいいが毎日ご利用頂く地元のお客様にそっぽ向かれたらどうしようもないだろうが まったくこれだから臭く、きたなく、醜い社会不適合者の鉄ヲタは困るんだよ 667 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 19:19:54.04 ID:o6ye5JE0.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 □▲◇▽☆●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△▽ 668 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 19:40:30.32 ID:/WfwZJ0V.net] >>642 えっと… 朝の3連→2連への短縮は前回17480形導入したときにもうやってるんで… 今更何を言ってるんだ感がだね 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 20:30:50.95 ID:rVjNFyBH.net] 大井川、さすがにもう7200急行止めたか。 何年前だったか、片道トーマス乗車の家族連れで満員な中、急行料金徴収して 立たせてたのは呆れたが 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 20:37:39.30 ID:JmYF6ccd.net] 7200の急行は単行でトーマス期間中は毎週末走ってるけど急行料金は取ってない 熊本の200はTwitterで調べた感じだと解体されると撮影会で社員から聞いたと言ってる人がチラホラ 671 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/07/31(水) 21:01:13.56 .net] >>621 >>622 >>626 893 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:50:43.56 ID:EUxIR+Pz ツイッターで猫の写真をのせたり、いじめを批判したり。 普通の人を装うのに必死で笑える。 でも今までの悪事の数々は消えないよ。 工藤も書いてるとおり、ネットに書かれた事は残るから。証拠は歴然。 まずはバリサク君について、捜査員には正直に話すんだぞ。 672 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 21:07:38.35 ID:hrH0z6jR.net] >>646 やっぱりデマか 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:29:42.72 ID:7el7gwIh.net] >>642 むしろ台形爆音汚物のほうが混雑が少なくなるのだが 他のクロスシート車だと通路が実質一人分で人が滞留しやすいとかなんとか >>644 何気に3連→2連にしたおまけで人件費も削減できたらしいね 674 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 21:32:43.96 ID:vOvwXlpH.net] >>634 14720は火災事故を起こした編成もあったからよく今までもったもんだ 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:34:45.71 ID:rejQIlZ7.net] 富山地鉄の話は地鉄スレへ ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563674220/ 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:38:08.05 ID:fVeV7TLJ.net] 地鉄は新幹線が来てウッハウッハだと思ってたがそうでもないのか 677 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 21:38:47.75 ID:/WfwZJ0V.net] 今回175号は廃車対象じゃない感じかな? まあ朝ラッシュに限らず観光車両の代走とか他客期の増結で使う機会も少なくないみたいだし車齢的にももうちょっと使えそうだしそうなるか 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 21:42:16.26 ID:7el7gwIh.net] >>650 というか、20形は地鉄で一番古い車両だからね これで次に古い車両は西武でその次が京阪になるのかな？ そして何気にまだ新しい14760形、まだ40年くらいだっけ？ 679 名前：名無し野電車区 [2019/07/31(水) 22:09:39.93 ID:eOCWUB7L.net] >>616 単行で詰め込むと効率は上がっても乗降に手間取り遅延する。 彦根の新快速接続、貴生川での草津線接続の占めるウエイトが大きいので遅延は問題。 数字だけ見て積み残さなければいい、とか考えてたら命取り。 でも西武お下がりの2Mは考えもの。 下手に立派な親会社があることで選択肢がない(身動きが取りにくい)のはね。 以前の2両と単行の組み合わせがベストだったと思う。 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 22:14:06.00 ID:7el7gwIh.net] >>651 へー、地鉄って中小鉄道じゃないのかー(棒読み) 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/07/31(水) 22:25:33.80 ID:qE2HV3Xp.net] >>651 それ便所スレ つか地鉄スレは随分前から機能してない 682 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 00:23:54.82 ID:t2I3tU8/.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 683 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 06:55:22.66 ID:3A4c2o08.net] くだらないコピペ 684 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 12:06:01.93 ID:dI6zovf6.net] 夏休みに入ったとたんに池沼の書き込みが増えたな 685 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 12:39:20.37 ID:7rw8vF/H.net] >>655 しかし本当の意味で選択肢ないからね 単行も含めた119とか東急1000とか欲しかっただろうに とは言ってもこれからはもうその西武からの車両も見込めないけどね これから廃車になる車両としては候補あると思う？ 686 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 12:49:04.62 ID:khHifEXv.net] >>661 時期によるとしか言いようがないな 上下分離も規模や費用面で自治体同士で話がまとまってないから実行に移るまでまだしばらくかかりそうだし最低でも向こう4年くらいは3000系改造の2本を竣工させる以外はどうにも動けないだろうしね それに数も10本と多目だからその辺の問題も大きいし 687 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 14:05:23.87 ID:7rw8vF/H.net] >>662 3000系は解体されたと聞いたけど？ 候補あるとしたらJR東海211とか 東海の車両はだいたい30〜35年で廃車が始まるから2021年頃には放出がありそう 6000番台手にはいるか１M1Tで２連化できればの話だけど それか東急1000系でるまでまつか 案外補助金もらえて単行電車作れる可能性も否定はできないとは思う 688 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 14:45:45.85 ID:khHifEXv.net] >>663 解体されたのは彦根に移動した6両中元から部品取りの予定だったモハユニット1組の2両だけな 先頭車ともう1組のモハユニットは残ってるし改造の予定もあるけど具体的な工事内容が決まってなかったり今後の体制に関しての議論が始まったのもあってかまだほぼ手付かずだけど 689 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 16:34:45.42 ID:7rw8vF/H.net] >>664 そうだったのか　すまん この3000系は200形仮に改造ってこと？ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/01(木) 17:21:57.18 ID:TIvp5i2u.net] >>642 臭くきたない鉄ヲタさん自己紹介乙 691 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 20:29:50.03 ID:I+JV7ZqG.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 692 名前：名無し野電車区 [2019/08/01(木) 21:09:40.49 ID:IeWiqadI.net] >>666 鉄ヲタおこなの？ 693 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 10:59:13.08 ID:JITz8JtE.net] 人口減少が著しい地方都市の私鉄は今後経営難で廃業に至る可能性が大きい 値上げすれが客離れで維持すれば会社存続不可能となる 上下分離が良さそうだが、地方自治体もその体力が減少加速状態なのは現実 さて名案が浮かばないのだが 694 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 13:25:08.62 ID:aMm0XOuC.net] >>669 あまりこのスレと関係ないけど2050年まで廃線になりそうな地方私鉄ってどこ？ 695 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 13:38:59.80 ID:JITz8JtE.net] このスレと関係大有りでしょう 鉄道会社が無くなればそこの車両の話題もそこで終わる 狭く見ないで広く見てください 2050年と区切っての質問の根拠が不明で命令的で挑戦的な表現です 現在に至るまでもひっそりと廃業した中小私鉄があるのをご存知でしょう この先、地方中小鉄道会社が長期存続出来る可能性は小さいのは十分予測の範囲です 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 13:46:27.35 ID:eSQt7Dl5.net] 平日昼間にそんなこと心配する暇があったら自分の人生を心配しろ 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 13:51:23.97 ID:BBQOiUS/.net] >>670 思い切りスレと関係あると思うよ。 北から、弘南、秋田内陸、由利高原、山形、阿武隈、会津、北越急行 上田、わたらせ、真岡、銚子、いすみ、岳南、大井川、東海交、樽見、 長良川、のと、北陸、信楽高原、養老、三岐、近江、 井原、阿佐海岸、甘木ってとこかな。　路線短縮で済むところもあるかも？ 698 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 15:38:23.17 ID:JITz8JtE.net] >>672 昼間にこんなこと読んでる暇があったら自分の人生を心配したらどう? 699 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 15:40:33.79 ID:JITz8JtE.net] >>673 三セクと私鉄は別で考えた方が良いです 三セクは所詮親方日の丸体質だからね 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 15:47:00.38 ID:U/aNmhkb.net] >>673 紀州は会社がつぶさせない？ 701 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 16:12:07.01 ID:SelW0HW2.net] >>670 ヲタの予想羅列になるから無意味。 実際の利用と別に自治体支援の差も影響するし。 むしろ本体黒字ゆえに支援を受けにくい大手末端のほうがバッサリ逝く可能性が高そう。 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 16:15:21.46 ID:eSQt7Dl5.net] >>674 ブーメランなんだよなぁｗ 703 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 17:44:44.18 ID:6+OzLYUd.net] >>673 ぼくの知ってる路線をただ羅列しました感が凄いな 特に九州勢でくま川や南阿蘇を差し置いて数ある三セクの中でも赤字額最小の甘木が入ってるあたりとかガバガバ過ぎて逆に笑えてくる 704 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 17:54:13.65 ID:JITz8JtE.net] 上でも書いたが 三セクと私鉄は別で考えた方が良いです 三セクは所詮親方日の丸体質だからね そして三セクは会社の仕組み上、私鉄ではないからね 705 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 18:22:58.23 ID:o6s8cbhT.net] >>673 会津→東武との直通 北越急行→超快速 銚子→本業 大井川→sl トーマス　井川線 真岡→sl わたらせ→トロッコ列車　文化財 長良川→観光列車 がある限りそれぞれ生き残ると思う 北陸は浅野川線　三岐は本線　近江は本線の大半が残ってると思う 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:30:52.65 ID:GsBLGYFi.net] え？2050年？ 31年先なんて 国鉄改革から今並の時間経過じゃ まるっきり予想なんて出来る訳ない。 5-10年先ならともかく 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:39:01.12 ID:2uek+EGA.net] >>679 全然存続問題とか出てこない甘木を上げるとかちょっとな むしろ松浦とか島原を入れるべきだろと 少なくとも以下の鉄道のことを知っておくのがこのスレのノルマだと個人的に思うけどね 中小鉄道一覧(地下鉄はテキトーに分別した) その1 ●北海道 札幌市、函館市、いさりび ●東北 津軽、弘南、青い森、銀河、三陸、縦貫、由利、 山形、仙台市、仙台空港、阿武隈、福島、会津 ●関東 上毛、上信、わたらせ、野岩、関東、鹿島臨海、 ひたちなか、真岡、秩父、埼玉新都市、埼玉高速、 銚子、北総、芝山、東葉高速、いすみ、小湊、山万、 ネズミーリーゾト、千葉都市、流山、つくば、東京臨海、 ゆりかもめ、東京モノレール、多摩都市、横浜高速、横浜市、 横浜新都市、江ノ島、湘南、箱根 ●東海 伊豆箱根、伊豆急、岳南、静岡、大井川、遠州、 天竜、豊橋、愛知環状、名古屋臨海、愛知高速、 東海交通、明知、樽見、長良川、養老、伊賀、伊勢、三岐 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:39:31.02 ID:2uek+EGA.net] その2 ●北陸・甲信越 富士急、しなの、長野、アルピコ、上田、北越、 えちご、あい風、富山地方、富山ライトレール、 万葉、関西電力、黒部峡谷、IR、北陸、のと、福井、えちぜん ●関西 近江、信楽、京福、叡山、嵯峨野、京都丹後、 能勢、北大阪、大阪モノレール、阪堺、水間、 泉北、神戸、神戸市、神戸新、北神、北条、和歌山、紀州 ●中部・四国 智頭、岡山、水島、井原、広島電鉄、広島高速、 錦川、若桜、一畑、ことでん、伊予、阿佐、とさでん、土佐 ●九州 北九州、福岡市、平成筑豊、筑豊電鉄、甘木、 熊本市、熊本、南阿蘇、くま川、おれんじ、 鹿児島市、島原、長崎電気、松浦、ゆいレール 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 18:54:03.08 ID:MR0ruGu/.net] いい加減にしろよ 710 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 18:58:35.80 ID:zKa7S8YK.net] 甘木鉄道は朝のラッシュ時は２両でパンパンだよ。 711 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 19:26:53.64 ID:JITz8JtE.net] 具体名は止めろ 弁護士事務所名で配達証明付きの手紙が来ても知らないぞ 712 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:21:22.25 ID:o6s8cbhT.net] >>671 不快に思ったならすまん ただ実際そうゆうページがあったので 713 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:28:21.59 ID:o6s8cbhT.net] >>671 不快に思ったならすまん でもそうゆうページがあったので 2050年　廃止予想路線と検索するとでてくる 714 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:29:05.35 ID:o6s8cbhT.net] >>671 かなりオーバーだけど 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 20:32:19.01 ID:2uek+EGA.net] 2050年の廃止予想路線とか鬼が笑うってレベルじゃねーぞ 笑うどころかドン引きしてそう 716 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 20:35:19.09 ID:SelW0HW2.net] 根拠のないヲタ予想羅列不要。 やめろ。 717 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 22:37:07.09 ID:w0jb3keq.net] 来年秋に大鉄に新駅ができるみたいだけどついでに車両更新の補助も出たり…はしないか 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 22:44:01.26 ID:lI+HPyq4.net] そういえば北越急行が5年後くらいから新車に置き換えるらしいが、欲しがる会社はあるかな？ 素人目にはすごくキレイな状態たけど、高速運転にトンネル突入を繰り返してるからガタきてるのかも 719 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 22:57:05.63 ID:SelW0HW2.net] >>694 冬場、寒冷な外から一気に高温多湿なトンネルへの出入りを繰り返してるから機器面が不安。 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 23:05:40.61 ID:lI+HPyq4.net] >>695 製造から今まででも20年経ってるし、どの道機器は載せ替え必須だよね 40年取替なしで走れるのは抵抗制御くらいで、半導体だらけのVVVFなんかは譲渡するにしてもそのままでは厳しい 721 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 23:30:47.87 ID:E640B0sB.net] >>696 やはり関西で40年選手が普通に残っているのは抵抗制御のおかげなんだな それを考えると関東はあの時に抵抗制御を急いで淘汰しない方が良かったと思う 抵抗制御淘汰を急いだのが関東の短命化につながっているような気がするし 要は半導体素子を更新するよりは新車代替の方が安いとして最近は半導体素子の劣化を理由に20年で廃車解体する例が多くなっていること 90年代まで完全新造車が高価だったことを知る身としては想像もできない話だが 722 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 23:35:36.73 ID:E640B0sB.net] 関西は関東とは比べ物にならないくらい整備技術がかなり高いと読んだ 関東も関西の力を借りればいいのに 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/02(金) 23:39:29.09 ID:+amVSy2l.net] https://twitter.com/ptent365/status/1155727169982623745 大阪車両がホームドア業界に参入？ (deleted an unsolicited ad) 724 名前：名無し野電車区 [2019/08/02(金) 23:47:19.18 ID:E640B0sB.net] とりあえず最近の関東で短命が多いのは半導体素子が理由ってのが多いような… 725 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 00:00:36.23 ID:AVr0dG8F.net] 20年で廃車解体に問題があるとは思わんが。 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 00:04:53.75 ID:G+4n66RQ.net] 何でもかんでも長く使えりゃ良いってもんじゃない 727 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 00:57:18.24 ID:5QSWAqxM.net] 最近の中小私鉄が車両代替に困ってるのは抵抗制御が少ないというのも理由にあるらしいからね だったらあの時に関東から中古を貰えば良かった話 関西はその時点では置き換えサボってたから、関東を逃したためにどうにもならなくなったってことさ 今更どうしようもない話だけどね 728 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 01:51:23.64 ID:5XhxLc76.net] よく貰えばいいって言うけど、只じゃないんだし、たとえ車両は只同然でも輸送費や改造費が払えなければまとまらない。 729 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 02:32:56.60 ID:DyoqekTh.net] >>703 サボっていた訳ではなかろう。車両を長期間使用する方針だっただけだろ。 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 04:24:03.50 ID:2UOVVhKr.net] 関東地区はそれだけ投資しても回収できる見込みがあるからでしょ。 関西はそれができない経済事情だからいまだ近鉄の通勤車の新()・・・ 地方私鉄も大手のお古って言ってられなくなって、補助金で新車っていう 流れも出来てきたわけだし。 731 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 06:05:30.11 ID:kTUqam2J.net] >>703 抵抗制御がどうとか関係ないからね ただ単に金がないのと改造が少なくて済む手頃な出物がないだけだから 第一今時維持費高くて人手もかかる上に部品供給に不安のある抵抗制御車なんて余程の理由が無い限りどこも買わないだろ普通に考えてわからんかねいつもの奴よ? 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 06:51:11.82 ID:k+bD+Sik.net] >>703 そもそもその段階で置き換え出来たとしてもタイミングが遅れるだけでいずれは同じ問題が発生する。 733 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 08:01:32.27 ID:cSLwEhuy.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 734 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 08:22:43.07 ID:riMMuFA7.net] >>707 抵抗制御はまぁまだ何とかなる 問題は未来永劫供給されると信じて疑わなかった直流電動機のカーボンブラシの製造をやめるメーカーが現れ始めたことにある しかもこの手の第一供給者であった日立化成も日立グループからキャストオフされることが確定したし一気に不透明感が出始めた 735 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 09:47:06.22 ID:F0/04pml.net] 2020年代にはJR東海の211　213　311の廃車が始まりそうだけど（東海の普通車両の寿命は30〜35年）地方私鉄に譲渡あるかな？ 211→伊豆急　近江（6000番台手に入るか１M１T化できるなら） 213→富山地鉄（２M　vvvf化？）大井川 311→富士急（トーマスランド　富士登山電車用）伊豆急 辺りがそれぞれ欲しがりそうだけど 736 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 09:58:10.81 ID:DyoqekTh.net] >>711 消えろ。譲渡の動きが出るまで東海スレでやれ。お前さんの妄想にはウンザリだ。 737 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/08/03(土) 10:28:34.47 .net] >>709 アスファルトが真っ白になる自称プロカメラマンさんですよね？ 撮り鉄を煽る前に撮り鉄にカメラの使い方を教えて貰いましょう。 hissi.org/read.php/rail/20190803/SEMvOThiUFE.html hissi.org/read.php/rail/20190803/bkM5VHlBTGU.html hissi.org/read.php/rail/20190803/Y1NMd0VodXk.html hissi.org/read.php/photo/20190803/M1NDc3huS3g.html 738 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 10:46:03.56 ID:I1p7r1kT.net] >>711 とりま脳がちょっとアレなのはわかった 739 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 10:47:33.05 ID:I1p7r1kT.net] >>713 なんでや！ 千葉県市川市の公営住宅に親御さんと2人で住んでる自称プロカメラマンかつブルマフェチな工藤大輔さんは関係ないやろ！！！ 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 11:00:28.52 ID:InCWExYy.net] >>693 新駅ができて所要時間が延びる分必要編成数が増える…訳ないかw 741 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 11:14:39.55 ID:Hftwh3sV.net] >>711 １M車でステンレス車体と添加励磁制御は中小には使いやすく魅力があるが、 この国鉄規格のデカい車両を引き取る中小がどの位あるかな 中小の取替えタイミングにもよるので何とも言えないな 742 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/08/03(土) 11:32:16.41 ID:o8uO5WNI.net] >>715 ワロタ 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 14:31:24.08 ID:eTfdQiwk.net] 地方私鉄に車両を分配するスレじゃねえだろ 744 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 15:07:42.47 ID:6/ND+xDh.net] >>710 チョッパや初期VVVFより 抵抗制御の方がなんとかなるから 107系を買いまくった上信という例があるからな 745 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 15:51:14.26 ID:Hftwh3sV.net] ブラシ需要低下で生産を取りやめるメーカーは当然出るでしょうが DCモーターは電気車両だけではないし 需要の有る限り、一部メーカーで製造されるので問題はないです 当然価格もあがりますので残存者利益があるので継続されます 746 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 15:56:42.82 ID:p5FCYdMB.net] >>720 107系って部品大丈夫なの？ 上毛鉄道300型の二の舞になる気がしてならない （両方共譲渡された時には足まわりは50年落ちで 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 17:08:16.41 ID:YyeLyXtK.net] 上毛鉄道300は京王のステンレス中古が買えるまでの時間稼ぎのために東武が支援名義で 全検と予備部品の無限提供のオプション付きでくれてやった車両だから問題なかった気が。 　何台か、入れてすぐにボロいからってさらに無料で追加でもらってボロいのを部品取りに してたし、全検が切れる頃に廃車してさらに別の車両もらってた。 　そこまでケチってたのに何で色塗り替えたんだろうと思ってたが、東武カラーのままだと 途中クロスする桐生線に誤乗車する可能性があるからってあとから聞いた。 748 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 17:38:49.11 ID:Hftwh3sV.net] >>722 何の部品ですか? 749 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:28:20.43 ID:f6Fj5pXO.net] >>722 107系あたりの国鉄制式品使ってる車両は元の数がバカみたいに多かったのもあってとりあえずはまだなんとかなるのよ一応 同等品や互換品がまだその辺にゴロゴロ転がってるようなものだから廃車発生品だけでも結構な量は出てくるし 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 18:41:29.38 ID:QNxHUvNn.net] >>697 >>700 最近の首都圏の車両が短命なのは半導体寿命以外に モニタ装置・制御伝送系の部品枯渇やホームドア導入等に伴う伝送速度不足なども影響してる >>703 最近車両の置き換えが進められている中小私鉄の多くが VVVF車の導入が進み始めた時期にそれで捻出された車両を購入したところ すなわち、>>703の言う通りにしたところが現在車両の置き換え時期を迎えてる 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 18:42:45.61 ID:k+bD+Sik.net] 107系は部品取りで1編成あるし（導入は6編成中5編成）他にもJRから部品を何らかの形で貰い受けてるのでは？ 752 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:52:26.82 ID:BW2haPtX.net] >>724 走行装置とか台車とか 165からの流用品 753 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:56:19.53 ID:BW2haPtX.net] >>725 >>727 愚問だが何年くらい延命できると思う？ 2030年頃にはもう半数の車両（元西武車など）も置き換えになるだろうけど 754 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 18:58:47.30 ID:5QSWAqxM.net] >>703訂正 あの時→00年代前半のことね ただ、 京急/京成→標準軌 東武/西武→大型車 小田急→大型車かつ車輪径が特殊 相鉄→大型車かつ直角カルダンで特殊 という風に中小では使いづらいものばかりだったからなぁ 要するに東急/京王が一番中小に適していたけど両社とも抵抗制御車を早々に全廃しちゃったのが痛いな (むしろ売るために早期廃車したという見方もできるが) 755 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:02:14.48 ID:5QSWAqxM.net] あと 756 名前：関西は標準軌が多いし南海の大半/南大阪線(・JR西日本)も大型車だからまともな出物がない 強いて言えば南海2200くらい 南海2000は後期車が大量にある(南海では妻面に窓がない車両はワンマンには使わないらしい)けどVVVFなのがなぁ [] [ここ壊れてます] 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:09:25.58 ID:M19iubaG.net] >>731 2000系は水間が狙ってそう。 そもそも水間は当初22000系を譲って欲しいって交渉したけど置換え 時期じゃなかったから断られたので東急7000系に変更したからな。 758 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:10:59.67 ID:f6Fj5pXO.net] なんか勘違いしてそうだけど抵抗制御車じゃなきゃ絶対ダメなんてところはまず存在しないからね 仮に第一希望がそうだったとしてもなきゃないで別のを当たるに決まってるだろ でなきゃなんで界磁チョッパ制御のデハ3100を種車とする車両が譲渡されてるんだよって話だからな 759 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:17:44.02 ID:5QSWAqxM.net] >>732 あの時は南海2000は21000だけ置き換えで22000はそのままの予定だったっけ そもそも2000がここまで増えることは想定されてなかったとか 東急1000が思ったより譲渡されなかったのもVVVFの問題が大きそう 池上線残留分の半分が機器更新されたおかげでなんとか予備はあるけれど でも25両も解体されてるんだよ… 760 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:21:52.69 ID:f6Fj5pXO.net] >>734 VVVFとか関係なしにただ単純にタイミングが合わなかったか費用面で折り合いがつかなかったかのどっちかでしょ 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:22:19.38 ID:M19iubaG.net] >>734 22000系は増結用で残すつもりだったからね。 ところが2000系との相性最悪で遅延連発だったから22000系諸とも置換えになった。 水間の置換えがあと数年遅かったら22000系を貰えてただろう。 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:26:24.48 ID:g42FJit6.net] 北陸鉄道はLRT化しない限り極限まで足掻きそう いま松任に隠る怪しい地下鉄車両の制御方式は知らんけど 763 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:29:04.74 ID:f6Fj5pXO.net] 1000系が解体されたと嘆くのは勝手だけどじゃあ逆にどこが導入すべきだったのか聞いてみたいね もちろん当時の各社の状況を織り込んだ上で多少なりとも根拠のある意見をだけどね 764 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:29:50.21 ID:5QSWAqxM.net] >>736 南海2000登場と東急旧7000水間転用が同じ1990年 大運転2000統一決定が1992年だっけ？ 21000ではダメだったのか？(その場合大井川/一畑には行かなかった可能性あるけど) 765 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:36:12.06 ID:5QSWAqxM.net] そもそも22000がそのままだったら汐見橋/高師浜/多奈川/加太/貴志川線はどう対処してたかが問題だよね ただ1990年の時点で大運転縮小は決定されてたみたいだから… 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:36:27.70 ID:AC/UFjll.net] >>723 東武が3000・3050と立て続けに譲渡して、次の車両として 5000の2両固定を準備したら、地元から補助金が出て 井の頭線のまともな中古車が買えた。 東武で廃車になる車両はただの屑鉄レベルだからな。 その上電、補助金が出たとはいえ新車を入れることになるとは。 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:38:33.92 ID:M19iubaG.net] >>739 21000系も廃車開始がもう少し後だからね。 水間に出入りしてた業者から東急7000系が大量に出るって情報を聞いて当時の専務が掛け合ったらしい。 最初東急からは「隣の南海さんに貰ったらいいじゃん」と言われたらしいがw 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:4 ] [ここ壊れてます] 769 名前：1:34.70 ID:M19iubaG.net mailto: >>740 2200系化されず廃車、熊電に譲渡したやつが4編成あるからね。プラス1編成足して5編成譲渡だっただろうね。 [] [ここ壊れてます] 770 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:44:40.49 ID:riMMuFA7.net] >>721 あのさぁ… JRや大手民鉄でよく使われてるMT54または相当品のカーボンブラシは複数社から供給されてるからまだ大丈夫だが 個体数が少ない直流直巻電動機や直流複巻電動機のカーボンブラシになると特定メーカーしか供給されてないんだよ 771 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:49:54.38 ID:riMMuFA7.net] >>726 あのさぁ… 対ホームドアの伝送はミリ波使っててやり取りする情報量もたかが知れてるんだよ 伝送量不足？車両のドア開閉制御も伝送に取り込んだ初期のTIMSですら幹線伝送は1Mbps出ていりゃいい方でTIMS-DCU間の機器間伝送になるとRS485のHDLCだからもっと低速になるのにそんなアホな言い訳あるか ていうかメトロ03系や誰かさんが愛してやまない都営5300系は力行ブレーキとサービス機器制御だけを伝送化したTISでドア開閉制御なんて従来の車両とまるで変わらん引き通し線指令だっつーの 772 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:49:58.57 ID:ECDmoS1e.net] >>732 >>734 一畑がわざわざ7000形作るくらいだから部品取りでは？ 9000系とも共通だろうし 東武20050　20070だって4分の１は解体されてる すまないけど南海2000系はやっと6000系全廃できたくらいだから多分無理でしょ 余剰が出ても末端運用閉じ込めになり同数の直流モーター車が廃車されるだけだと思う そんなのあてにするくらいなら未更新の東急1000まつと思う 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 19:50:36.74 ID:k+bD+Sik.net] >>729 107系は20年位だろうな。 今回置き換えの対象になってる元西武の車両がそれくらい使ってるし。 10年後に元西武101系と自社発注の1000系なんかが置き換え対象？トータル50年が目安か。 774 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 19:51:32.09 ID:5QSWAqxM.net] >>742 2000導入で21000廃車が始まったんじゃないの？ 同1000(現行の)は当初輸送力増強用だったのは知ってるけど17m車の事情は知らない >>743 水間が南海22000導入してたらその分の東急旧7000はどこへ行ってたんだろう 当時の東急はオールステンレスを重機の餌にすることは禁じられていたし >>738 養老だったろう 1000を無計画に25両解体したために養老は7700になったらしいから 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 20:00:24.21 ID:5udk/KYY.net] タラレバで語るのは某ガイジの特徴ｗｗｗ ところで03系108Fの3両が譲渡されそうなのは既出？ 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 20:03:41.92 ID:LXBJSH2v.net] これからは119系→えちぜん7000系のような形が主流になるのではないだろうか 海外ではclass230の例がある 少しでも車体価格を抑えたい鉄道会社と、新車が売れないならせめて改造工事を請け負いたい車両メーカーの折り合いがつけばだけど 777 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:06:20.29 ID:5QSWAqxM.net] 03も5ドアが無かったらもう少し多く譲渡されてただろうね 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 20:16:58.98 ID:k+bD+Sik.net] えちぜん鉄道に行った119系は1500Vから600Vにする際にそのままでは機器が使えなかった（愛環で懲りた）からでは？ えちぜん鉄道が1500Vなら107系のケース同様機器関係は手付かずで部品取りの車両も買ってたかも？ 779 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:18:23.00 ID:TbRUYnXO.net] >>748 無計画に解体？解体業者と契約する前に譲渡の引き合いが無ければ解体だろ。置き場の問題もある。 あと養老に1000系とか言ってるが、鉄ジャに出てた福島交通の1000系購入費用と養老が7700系を入れた時の費用を比較してみな。 780 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:27:02.26 ID:5QSWAqxM.net] 京阪も8000は当初1本だけの予定で後は旧3000を更新して使う予定だったんだよね？ となるとその場合の富山はどうなったんだろうか？ 西武RAが史実より多く譲渡されていた？ 781 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:32:23.93 ID:f6Fj5pXO.net] >>748 養老鉄道って… 1000系が運用離脱した頃はまだ近鉄が車両を持ってたんだから無理に決まってるだろアホか? 782 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:34:24.82 ID:5QSWAqxM.net] >>755 俺は南海のことは最近になってかなり興味を持ったが近鉄の事はあまり興味ないから 783 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:34:50.14 ID:Tc4OoeOE.net] >>752 富山地鉄や琴電も新車入れるならそうなりそうだね 784 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:39:24.01 ID:5QSWAqxM.net] もっとも養老は大型車可能だから大井町の8500でも良かったじゃん あれ車歴9000とあまり変わらなかったでしょ 1000の解体された25両のうち1001Fと1004Fの一番菊名よりのモハユニットは一畑に譲渡すれば自社発注車の導入はなかったかもしれないが… 785 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:39:55.27 ID:Tc4OoeOE.net] >>747 ありがとう 786 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:45:45.78 ID:Tc4OoeOE.net] >>758 ヒント　交流モーター車 まあ一畑は最初実際東急1000系を単行にするつもりだったからね 787 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:50:25.98 ID:h/KbAUrh.net] >>758 8500はあの車体幅で20mなのが規格に合わなかったのではないのだろうか？ 近鉄の20m車はもっと車体幅が狭かった気がする。 788 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:51:39.11 ID:3wwbRtdL.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 ◆▲□★ 789 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:53:45.99 ID:5QSWAqxM.net] 追加 東武200x0だって電機子チョッパ/VVVFがネックで20400化以外は転用や譲渡など一切無しだから >>746 南海2000は本線の車両更新が当時ままならなかったのが理由で泉北3000購入と共に一部を本線に回す始末だから当面南海内から出る気配はない あの時に発注先を近車に変えていれば本線の車両更新は順調だった筈 本来ならE231タイプ車体導入/2000転入/泉北3000購入はなく1000一択で行くつもりだったろうけど<南海本線 790 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 20:56:04.89 ID:Tc4OoeOE.net] >>754 Raは６本しかない 阪急2000系 実際最初は２扉　オールクロスシート復元の為に旧3000系見つけてそのまま京阪入れる方が無論安いと判断された その場合2扉復元による車体の劣化の為2010年代には西武新101系か253系辺りで置き換えられてたと思う 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 21:01:15.57 ID:QNxHUvNn.net] >>745 ミリ波使ってるのはホームドア情報ではなくてホーム監視用の車載モニタへの映像伝送 地上〜車上間のミリ波電送装置は片側先頭車のみ搭載で 反対側先頭車へは編成内伝送経由で送信というところもあるので その場合は編成内伝送にある程度の速度の確保が必要となる （専用の引き通し線を用意する方法もあるが当然改造量が増える） 都営5300形などはこのへんの事情とは無関係なので単純に部品枯渇が原因だとは思うが 792 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 21:10:09.88 ID:5QSWAqxM.net] >>764 NEXで思い出したが、仮に富士急も気づくのがもっと早かったらRSE/ワイドビューあさぎりではなくNEXを買っていたんだろうか？ そもそもNEXは空港輸送特化仕様なのが仇で185置き換えるなら185をそのまま使う方がマシだという束らしい理由で簡単に潰されたんだろう 長電の2本も当初はHISE追加導入の予定が小田急側がなかなか日車製のHISE廃車しないから待ち切れず買ったものだと思う 逆に1年遅かったらHISE追加導入になってて、NEXの譲渡車は無かったかもしれないが 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 21:15:35.60 ID: ] [ここ壊れてます] 794 名前：k+bD+Sik.net mailto: >>764 阪急は正確には2800系だな。 3扉ロングに改造されてたのを2扉クロスに復元する為の座席を京阪から調達しようとしたけど阪急側の廃車計画と地鉄側の計画が合わなかったので京阪から車体ごと買う事になった。 [] [ここ壊れてます] 795 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 21:18:48.66 ID:5QSWAqxM.net] 小田急のHISE/RSEはよくハイデッカーだから早く引退したと言われてるが、 抵抗制御で、小田急が抵抗制御早期撲滅の方針だったこともHISE/RSE早期廃車理由の一つ 抵抗制御/完全新造車だったからこそ中小が早速手を挙げたんだろうな 地方私鉄なら新しい車両がいいんだし これがHISEがハイデッカーではなかったらLSEとHISEの廃車順が逆になっていて、長電にはLSEだったろうから 796 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 21:42:35.91 ID:JdRGBkj4.net] >>766 長電のNEXは元々解体前提でNNの解体線に置かれていたものの一部なので、本当に危機一髪だったんだな。 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 21:44:58.03 ID:Y7iPYSxl.net] >>743 南海22000系のまま廃車になったのって、非冷房車で作られたあとで冷房化改造された1次車の4編成8両でしょ。 更新工事されずに消滅した南海7100系の1次車と同じってこと。だから仮に水間鉄道へ譲れるにしても、4編成が限界だったね。 798 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 21:47:32.43 ID:Tc4OoeOE.net] >>768 指摘ありがとう >>767 そういえばVSEも早期廃車説がある 万が一本当なら買う会社あるだろうか？ 799 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 21:55:10.79 ID:5QSWAqxM.net] 初代NEX初期車は束日本内での転用が困難だったとはいうが、大型車可能な地方にはうってつけな車両だったのに… 3両編成、界磁添加励磁制御(抵抗制御の延長)など 既に解体済みのものをいまさら言うのもアレだけど 800 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 21:55:29.71 ID:Tc4OoeOE.net] 連接構造の整備やホームドア対応が難しいとかで 801 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:15:22.14 ID:TbRUYnXO.net] >>768 で、抵抗制御車を早く無くすって方針のソースはどこ？それとなんでLSEは残ったんだ？ 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 22:16:43.22 ID:LXBJSH2v.net] 高規格路線を高速で走る前提の足回りで、新車も買えない地方鉄道のガタガタレールを走れるのかが不安要素 かつての会津鉄道8500系や、乗り入れとはいえ富山地鉄の681系のような問題が出てくる 803 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:17:40.11 ID:TbRUYnXO.net] >>771 VSE早期廃車説は、ある人がVSEはホームドア対応が難しそうだから早期廃車にならなきゃいいな、と呟いたのがひとり歩きしたんだよ。最初に呟いた人が迷惑してたぞ。 804 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:19:48.45 ID:TbRUYnXO.net] >>772 引き合いが無きゃそれまでだ。いつまで大手車両の譲渡妄想をやってんだよ。スレタイ見ろ。 805 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:21:09.92 ID:f6Fj5pXO.net] >>772 極端に用途の限られる特急車とかどこが買うんだよ 特急車である時点でうってつけもクソもあるかっての 806 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:23:34.04 ID:HC/98bPQ.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 ▲★□ 807 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:36:41.49 ID:JdRGBkj4.net] >>774 LSEの後半2本は元々新型特急車導入までの繋ぎだったから例外 808 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:48:34.64 ID:ljOu7MmG.net] >>758 ヒント：養老鉄道と伊賀鉄道の車両保守を担ってるのはどこでしょう？ 809 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:51:47.77 ID:JdRGBkj4.net] >>781 近鉄 810 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:56:21.17 ID:ljOu7MmG.net] >>775 会津は輸送実態と車両構造があってなかったことが廃車を早めただけで 富山地鉄への681系乗り入れをやめたのはモーターの熱容量が設計上限を超えてモーター内の温度がチンチンに熱くなったからだぞ むしろ整備状況の悪い線路を走らせることで台車枠の溶接欠陥が顕在 811 名前：化しやすくなって全要検の際にクラックが発見されるとか駆動装置の接地線が断線するとかそっちの方が心配になる [] [ここ壊れてます] 812 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 22:58:18.15 ID:ljOu7MmG.net] >>782 実務を担ってるのは近鉄車両エンジニアリングな 伊賀も養老も全重は塩浜でやってる上に両社で電子機器を共通化しておけばいざという時の部品融通も効きやすいと踏んだんだろうぜ 813 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 23:03:40.48 ID:JdRGBkj4.net] >>289 >>292 01系は当時の熊本側が手頃な車両を探した結果それしかなかったから導入に至っただけという側面もあると思う もう少し熊本が車両代替を挙げるのが遅かったら5本とも03系になっていて、01系の譲渡はなかったと思う 814 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 23:19:00.58 ID:JdRGBkj4.net] >>764 90年代と2010年代では状況が違うことをお忘れなく 西武101Nはともかく、253は登場段階では使い捨ての発想は無かったろうから まだ209が出る前だったし 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 23:25:34.56 ID:oGgLPLeW.net] >>754 ハイハイ東急9000ガイジちゃん、相変わらずスレチばっかりですネ！京阪8000系についてｻｻｸｯﾃﾛから教えてもらったことを、引用符をつけて書き込んでみましょう！ 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 23:39:34.48 ID:QNxHUvNn.net] >>785 熊本電鉄は03系をもう少し購入したかったようだが、補助金枠が年間1編成分しかなく、 メトロ側で廃車後保管できるのは2020年度までと通告されているので、 03系は3編成（2018〜2020年度に各1編成ずつ）の購入となってる 03系の廃車開始は2017年2月からなので、もし仮に車両購入の話が出るのがもう少し遅くて 01系の購入がなかったとしても、03系は4編成（2017〜2020年度に各1編成ずつ）の購入が限界だった 817 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 23:41:28.76 ID:JdRGBkj4.net] 東急9000/旧2000の大井町転用による余剰中間車が1両も売れなかった件だが、やはり大型車/VVVF/先頭車化が必要というのがネックになったんだろうね 前者は台車のみ一畑1000に転用されたが 818 名前：名無し野電車区 [2019/08/03(土) 23:53:36.66 ID:JdRGBkj4.net] >>214 >>217 泉北ライナーの決定がもう少し早ければこの2本が泉北ライナーに転用されていたかもしれない もっとも、10004Fの置き換えも視野に上がっていたが… >>133 京急800/2000は3両ユニットだったのが売れなかった理由 何で12M1C制御だったのか… 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/03(土) 23:59:50.73 ID:oGgLPLeW.net] 視野に入るですよ、東急9000ガイジちゃん 820 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 00:04:55.16 ID:rfAFef+c.net] >>387 こういう同じ妄言を繰り返すバカを牽制する意味でも次スレでのﾜｯﾁｮｲは必須だね。 821 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 00:11:40.94 ID:Xzq+j0Nq.net] ネックも何も組み替え途上で発生した余剰車なんて普通は打診受けた側もまず提案することはないから候補にすらなれないけどな というかそもそも編成単位の廃車もなしに組み替え途上で発生した余剰車"だけ"が譲渡された例ってまず無いだろ 822 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 00:52:34.20 ID:wMstSzUV.net] >>722 まもなくあいの風から 2014年製のDT32とTR69を入手できるしな 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 01:02:17.89 ID:ojK57sUu.net] >>727 同じMT54系を使う東の185がこれから廃車になるから今後これを押さえる必要があるな 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 01:48:51.83 ID:XrSz9XHc.net] >>783 会津の8500問題って車体構造の使いにくさだけだったの？ 直結入らない速度帯でトルコン傷めるって言う話はガセなのか。 富山681発熱同様に技術的なヤバさの話があると思ってたが。 825 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 01:50:58.06 ID:JDFo6N9h.net] >>774 LがHやRより後まで残ったのはバリアフリー問題もありそう 826 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 02:07:11.91 ID:W75ldxan.net] >>796 681は高速向きだけど、うちの路線は山岳路線だから合わないって地鉄の乗務員から聞いたわ 1M2Tだと有峰口ー立山は厳しいんだと 乗り入れ復活時のｷﾊ65ですらこの区間15ｷﾛ以上出なかったし 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 03:12:25.38 ID:XrSz9XHc.net] >>798 681って1M2Tか・・そんな集中型じゃひでぇや。 あの頃のって209系とかと同じく、通常運行でも定格越えて パワー出すの前提のMT比時代だしね。 828 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 04:04:35.91 ID:/M2Ir8ZW.net] 03系の譲渡先が確定した模様 今後の譲渡先は長電、養老、大井川 https://twitter.com/ai_doranoha/status/1157636978063495173?s=21 (deleted an unsolicited ad) 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 05:58:30.56 ID:cSGMxT0P.net] 予想やないかーい！ 830 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 05:59:33.22 ID:aKPKEZvS.net] >>800 あくまでも予想だよね 養老はともかく大井川はないと思う 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 06:27:37.44 ID:2nfdzP3z.net] >>798 さすがに｢クモハ作ってくれ｣とまでは言えなかったか 試験乗入れで681の6連を走行させた時は何ら問題はなくゴーサインが出た経緯がある。 しかし6連とはいえ2M4Tであるから条件は変わらないはずなのだが… まぁ試験運転には無かった降雨時や落葉の盛りの時期などの悪条件下で空転多発したとか、 冬季の低速雪かき運転とかでイレギュラーな負荷がかかったのも原因の一つか。 しかし地鉄でダメならなぜスーパー雷鳥サンダーバード信越とかダメにならなかったのか、割と条件の似た山岳路線なのに。 信越サンダーが取り止めになったのは技術的な問題よりも利用率が壊滅的に低かったせいだから。 832 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 06:55:23.50 ID:vt/iNjj3.net] >>800 最近の臭く、きたない鉄ヲタの情報リテラシーの欠如っぷりはヤバいな やっぱり30超えて童貞でこどおじだと魔法使いどころか人智を超越するクリーチャーにレベルアップしちゃうのか 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 07:24:37.44 ID:eKyo5bVw.net] 脳内妄想を本物のように自分に思い込ませてSNSで吐き出す 834 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 07:25:04.95 ID:3m1UxwYs.net] >>797 そんなことは分かってる >>793 というか福島/一畑1000がいずれも編成中の余剰中間車の先頭車化改造なんだが… 835 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 07:32:52.27 ID:Xzq+j0Nq.net] >>806 編成単位での廃車もなしにって書いてあるんだが 836 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 07:41:50.53 ID:Xzq+j0Nq.net] 組み替え余剰車が譲渡された例はどれも既に同一形式で編成単位の廃車が出てる車両がほとんどだけど純粋に組み替えで出た余剰中間車だけが譲渡された形式なんていないでしょって話 837 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 08:17:33.03 ID:3m1UxwYs.net] >>764 >>767 2ドアから3ドアへ一度改造していたものを2ドアにするとか無茶じゃないか？ まああの時は阪急でも6300を5ドアへ試験改造する案があったとか、近鉄で7ドアを検討しようとした事などいろいろぶっ飛んでいたが…<関西私鉄全体 838 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 08:18:45.68 ] [ここ壊れてます] 839 名前： ID:3m1UxwYs.net mailto: >>807-808 東急1000は編成単位の廃車は出ていない 東急内から消えた編成はあるけど [] [ここ壊れてます] 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 08:49:53.63 ID:xIP6x54G.net] >>809 東急8590が4ドアのまま譲渡されたのはその時の反省…という訳でもないのか 841 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 09:01:32.18 ID:pH7rehfQ.net] >>810 いや譲渡されてる車両は全部一旦は廃車になってるんですがそれは… 廃車=解体じゃないからな? 842 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 09:37:30.63 ID:Me6IPBiu.net] 廃車って除籍だからね。解体とは限らない。 843 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 09:43:56.52 ID:Me6IPBiu.net] >>767 正確にはちょっと違う。2800系の廃車が進行せずに困っていたところに部品調達を担当していた業者から座席の目星がついたと連絡があり、それが3000系だった。それで地鉄がおけいはんにコンタクトして実車を確認して譲渡を決定した。 844 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 09:44:00.02 ID:8sXsPxx9.net] >>809 構想としてあったんだよ まあ実際譲渡されてても２ドアに戻す改造は見送られた可能性が高いとは思う 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 10:00:03.94 ID:QrS6aLBC.net] そもそも日本初の鉄道の客車は側面全てがドアだったからな 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 10:05:36.88 ID:cSGMxT0P.net] 今だったら妄想扱いで誰も信じないだろうな。 実際に当時の鉄道雑誌で京阪3000系が富山地鉄に譲渡される歳の経緯として書かれていた実話。 847 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 10:10:13.18 ID:3m1UxwYs.net] >>815 8590みたいに中央扉締め切りとか思ったけど90年代と2010年代では状況が全く違うから… 848 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 10:12:08.19 ID:8sXsPxx9.net] そういえば５年以内に廃止になりそうな中小鉄道の路線ってどこだと思う？ 廃線になれば余剰車が廃車されたり譲渡があるからこのスレと関係あるでしょ 849 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 10:14:05.30 ID:P73tB1Nh.net] 他人の不幸を楽しむのですかね 850 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 10:21:04.44 ID:3m1UxwYs.net] そもそもこのスレって、03がきっかけだよね ただ営団時代はアルミ車最低40年使用の方針だったから、営団のままだったら03はB修して引き続き日比谷線で使用してたろうけど 851 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 10:33:22.13 ID:kp2OsxNI.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜インスタ映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜 言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。 千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。 そこを右折しましょう。 すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。 この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。 「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。 落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。 無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。 アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。 ※帰りの手段は各自手配願います。 ▲□◆▲ 852 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 10:36:17.77 ID:3m1UxwYs.net] 富山地鉄と言えば、噂だけに終わった小田急9000 853 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 11:08:27.51 ID:3m1UxwYs.net] >>817 調べてみたらwikiにも書かれていたし図面まであったようで…割とガチだったんだな ただ、あの時は関西もここまで大量の高齢抵抗制御車を抱えることは想定されてなかっただろう (阪急は8000/8300を、南海は1000を、京阪は7200をそれぞれ量産する前提だったし近鉄のアルミGTO-VVVF車ももっと量産されていたろう) >>90 東武200x0と言えば、伊予鉄610が東武20050の構体の余り物という説があったがどうやら違うようだね (20050が計画変更で両端5ドアになったために余った先頭車構体の流用説があった) 854 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 11:13:37.58 ID:3m1UxwYs.net] 90年代の関西私鉄のぶっ飛んだ案追加 ・阪急5200機器流用のワイドドア車体新製抵抗制御車(結局完全新造VVVFの8200に収束) ・神戸市営地下鉄2階建て車両組込構想(むしろ京阪が2階建てを計画したきっかけに？) 855 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 11:31:38.80 ID:vt/iNjj3.net] >>825 JRだが 221系単編成化&主回路更新&交直流化で金沢地区の旧国鉄車両一掃 も追加でな 結局費用対効果で考えると新車作るのと対して変わらん額になるので雲散霧消したけどな 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 11:33:12.47 ID:tlayoOCD.net] 富山地鉄は3扉を2扉に復元しようとするぐらいの気合いだったのになあ 857 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 11:39:57.42 ID:3m1UxwYs.net] >>826 それは223-2000登場後の話だろうから00年代では？ 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 11:45:34.89 ID:Py2VWilW.net] >>796 キハ8500のエンジンが途中で止まりうんともすんとも動かなくなって救援車に引かれたり 推進軸落としそうになったりすること多数で運休率も高く、高性能車を維持するだけの技術が なかったんじゃないかと。 　なお、現在は東武500系が会津線内に入線してますが、細いレールに苦戦し跳ねまくってます。 859 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 11:49:02.81 ID:nxvHkVFb.net] >>824 それは本当だよ 廃棄するはずだったものを中古探してた伊予鉄に対してアルナが押し付けてきた 実際足まわりは中古 逆に3000系は車体は中古　足まわりは新品という車両 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 11:52:49.15 ID:eLvyEXUm.net] >>819 紀州 861 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 12:04:19.79 ID:3m1UxwYs.net] >>830 雨樋や車体裾とかが違う 862 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 12:05:28.94 ID:tBKGiMXM.net] >>830 いや微妙に寸法や車体断面が違うから箱そのものを流用したわけじゃないよ ただ使ってない穴を塞いでるあたり最低でも外板の穴開け寸法に関しては完全にそっくりそのまま流用してるみたいだけど 863 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 12:27:27.59 ID:3m1UxwYs.net] >>826 JR西日本だが束日本から201/205を買えば南アーバンの103を全廃できたのにと4年前は思った だけど実際には整備技術の差で束車の末期は状態が酷く使い物にならなかったとも (209/211/253など西日本に無い形式は除外) 864 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 12:41:49.00 ID:tBKGiMXM.net] >>826 >>825 >>834 表題と関係ない話題続けるならいい加減出てけよ 865 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 12:43:40.12 ID:3m1UxwYs.net] >>835 はあ？言い方的にあんた男か？！ 866 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 12:58:23.69 ID:0YWJjlJx.net] 90年代はまだ活気あったのにな 僅か20年あまりでこんな暗黒期に転落してしまうとは(特に関東)… やはり団塊世代の退職が大きく影響しているんだろうか？ ちなみにワイは現実逃避だから 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 13:12:24.73 ID:ZBFUDVHT.net] >>816 スラムドアって奴か ドア毎に全部8〜10名個室の奴 英国ではかなり後年まで残ってたね スレチなのでこの辺で 868 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 13:14:42.08 ID:nxvHkVFb.net] >>832 >>833 製造途中にいきなり　５ドア入れるといわれたらしい 869 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 13:15:47.36 ID:/LeKIiG9.net] >>836 スレチな話を続けるお前が悪い。 870 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 13:21:49.34 ID:/LeKIiG9.net] >>839 また「らしい」かよ。 871 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 13:52:03.49 ID:Xzq+j0Nq.net] 伊予鉄の610系は車体形状の微妙な違いからすると図面流用でさえ厳密には不正確で正確には側面外板の穴開け加工のNCデータの流用を前提とした設計を新規に起こしたってところだろうね それがどうして車体そのものを流用したみたいなバカみたいな話になってくるのやら 872 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 13:58:25.43 ID:nxvHkVFb.net] >>842 わかったよ ごめん 873 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 13:58:50.52 ID:N/QM1m8k.net] >>842 車体というより長納期物品を見込みで買っちゃってキャンセルされたのと製造ライン遊ばせるのは究極の無駄だから慌てて他社に引き合い出して伊予鉄がそれに乗った、というのが正しいのだろうぜ 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 15:44:46.90 ID:QrS6aLBC.net] 気動車の電車化という選択肢は絶対に無いものなの？ 875 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 16:55:26.91 ID:Xzq+j0Nq.net] >>845 付随車としてなら滅茶苦茶ハードル高いって訳じゃないけど付随車だけ用意したところで使い道もないし電装するくらいなら最初から電車として造るなり中古の電車を買った方が安いし楽だから固定編成が基本の現代じゃまずやらない ただ気動車でも電気式の類いなら多少は楽だけどそもそも国内じゃまだ普及してないから今のところは現実的な範囲には入ってこないけど 876 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 17:15:17.75 ID:P73tB1Nh.net] 絶対というのはなかなか無いが 現実的にしないでしょう *先ず種車が見つからないでしょう * 台車も含めて、床下機器がほぼ全交換になります *床下の配線もかなり取替えになるでしょう *パンタも付けて、避雷器付けて、床下迄の高圧配線してと、これも高そうです 他にも素人が知らない事があるでしょうから、更にコストが掛かりそう 新車をを買った方が結局安上がりに上がりそうです 877 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 17:27:57.56 ID:mgquQscC.net] そういえば今の古い路面電車っていつまでももつのかな 直流モーターどころかつりかけや非冷房がまだ大量に残ってるし 車両の近代化がほぼ完了してる 都電　世田谷線　富山ライトレール　 福井　えちぜん 2030年頃までには上のグループにはいれそうなとこ 富山地鉄　万葉線　豊橋　広島電鉄 　伊予鉄　筑豊電気　鹿児島市電 それ以外　札幌　函館　京福　阪堺　岡山 とさでん　長崎　熊本 　（中小鉄道車両スレなので路面電車タイプを使ってるところ　東急はあえて） 都電7700みたいに古い車体に新品の機器を載せる更新は今後普及するのか（函館　岡山　鹿児島など） 一気に置き換えるのか廃止かに迫られるようなこともありえるのかな？など 878 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 17:34:09.54 ID:N/QM1m8k.net] >>845 越後交通栃尾線「お、おぅ…」 879 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 17:35:27.43 ID:N/QM1m8k.net] >>848 車両や電機品より鋳鋼製台車枠が逝ってしまう例が稀によくある あれはクラックが入るとまず修理不能と考えてよい 880 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 18:17:43.70 ID:YGxKNDqB.net] 富山地鉄の阪急2800改造は、図面も出来てたし、形式も決まっていた。台車はDT21の予定だった。 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 18:29:51.21 ID:wEAJ48d0.net] >>845-847 DCのエンジンとトランスミッションを外して、ドライブシャフトにモーター直付け なんて妄想してみる。 北勢線・あすなろうのナローゲージ電車は将来的にそうしないと ナローの電車の台車作ってもらえなくなるような気がするんだが。 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 18:41:18.95 ID:QrS6aLBC.net] >>852 ナローゲージに関しては黒部峡谷鉄道がある限り何だかんだでどうにかなる。 今も時折機関車や客車の新製投入してるしな。 機関車造れるなら旅客電車だって造れるってもんだ。 883 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 18:42:08.46 ID:hZ8Gp8wg.net] >>764 西武5000って6編成しかなかったのか… もっとあると思っていたが でも実際の京阪旧3000導入が90年、西武5000廃車が94〜95年だから… 884 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 18:45:33.60 ID:hZ8Gp8wg.net] >>845-847 昔は可能だったけど人員削減や退職などで今は不可能になっているパターンも少なくないから 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 18:59:07.30 ID:xIP6x54G.net] >>845 札幌市電「」 886 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 19:00:47.70 ID:hZ8Gp8wg.net] >>592 どうにもならないんじゃない？ 887 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 19:03:49.96 ID:wpS6u5+k.net] >>850 銚子が最貧だったデハ801だったかで怒られてたな 「台枠ヒビいってンのにそのまま使ってんじゃねーよ」って 888 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 19:07:01.38 ID:P73tB1Nh.net] >>852 ドライブシャフトって床下装架はしないでしょう 日本は現在は台車装架です 889 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 19:09:36.69 ID:/LeKIiG9.net] >>854 定期運用が池袋線しかなかったからね。 890 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 19:16:18.73 ID:hZ8Gp8wg.net] >>860 となるとその時代の新宿線は、どうなっていたんだ？ 10000の機器流用編成は、11編成あったんだよね 残り5本の機器はどこから調達した？ 891 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 19:35:44.04 ID:I4XhnhUE.net] >>861当時新宿線には特急はなかった 旧101系　新501系そして5000系からの機器流用でラストナンバー10112編成はvvvfの完全新車 悪いけど四日市あすなろうも三岐北勢線も延命できるだけ延命してできなくなったら廃線になる可能性の方が遥かに高いと思う 892 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 19:40:14.59 ID:I4XhnhUE.net] 早い話かなり違うけど上野モノレールと同じような運命 実際四日市なんて近鉄時代は営業係数400なんて有り様だったし 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 19:46:43.96 ID:XrSz9XHc.net] >>852 ktymtskz.my.coocan.jp/sitetu/car/q54.jpg 先進的すぎる！　床下ドライブシャフトのキハ→電車で さらに架線レスのフルバッテリー仕様ｗｗ 894 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 19:49:08.72 ID:hZ8Gp8wg.net] >>94 >>766 253は205と足回りが同じだったから有利だったのにな…<富士急 そもそも205は国内向けには高価だという話を聞いたけど本当か？ 895 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 19:52:15.32 ID:I4XhnhUE.net] >>863 北勢線もできるだけ延命して うち間違いだすまん 896 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 20:03:01.53 ID:N/QM1m8k.net] >>852 妄想どころか越後交通栃尾線や淡路交通は実際にそれやってるんだよ 897 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 20:03:59.05 ID:I4XhnhUE.net] >>865 確か２億5000万とか 少なくとも地方私鉄の車両としてはかなりの高級品の部類に入る額なのは確か あと数千円かけて自社発注車両作らない理由がよくわからない 898 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 20:08:09.64 ID:I4XhnhUE.net] >>868 失礼　数千円→数千万円 899 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 20:17:48.03 ID:N/QM1m8k.net] >>868 車両購入費に加えてJR東日本テクノロジーに支払う改造費と全検施工費諸々をひっくるめた額だろ 新車入れたくてもあと数千万を捻り出す余裕がなけりゃ経営陣は中古車を買う方を選ぶだろうぜ 900 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 20:19:10.45 ID:hZ8Gp8wg.net] >>868 長電が205を買わなかったのもその辺が大きく影響していそう というより>>766でも挙げたが小田急側の廃車計画の都合でやむを得ず253買ったと思うけどね<長電 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 20:24:13.68 ID:3L8qpZPK.net] >>868 しな鉄とか阿武隈急行みたいにJRのフルコピー車を入れられる環境なら新車もありだろうな 一から設計はめちゃくちゃ金がかかる、遠鉄が30年以上同じデザインなのも、一畑がJR四国スタイルなのもそれが原因 902 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 20:33:56.41 ID:hZ8Gp8wg.net] >>711 371を買った富士急なら可能性ありそうだと思ったがあそこはもう205で足りるだろうから無いな >>871追加 富士急も小田急側との調整がうまくいってたらRSEが2本とも富士急譲渡になっていて371は無かったかもしれない 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 20:35:55.12 ID:QrS6aLBC.net] 将来の電化に備えて全て電車改造しやすいように最初から高速電車用の台車を履かせるなど 予め準備が為されていた加越能鉄道加越線なんてのもある。 しかし富山金沢間の高速電車路線という壮大な夢は叶わず加越線の電化も成らず廃線となり、 一部の気動車は鹿島鉄道へ移籍して頑張っていたが鹿島鉄道も廃線となりそこで気動車のまま生涯を終えた。 実際に電装やろうと思えば比較的容易にやれた気動車は割と最近まで存在していたのだ。 904 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 20:58:31.61 ID:P73tB1Nh.net] ハイハイ　妄想乙 905 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 21:19:48.43 ID:8129U5EZ.net] 愚問だけど北陸石川線の車両も2020年代には置き換えあるのだろうか？（候補としては02系３連とか？） どうやらかなりの赤字らしく可能性は低いと思うけど 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 21:20:07.34 ID:QrS6aLBC.net] 事実を妄想と決め付ける輩は事実かどうかを調べる能力なんか微塵もないんだろな 己が知らん事は総てが空想の世界なのだからしょうがないか、無知は罪だ 907 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 21:24:16.90 ID:8129U5EZ.net] >>873 確か2019年度中には２本入る計画だけどそれだと富士登山電車も含めて1000系列廃車するには５両不足する その置き換えは３連２本になりこちらがそれぞれ新しいトーマスランド号と富士登山電車 908 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 21:29:35.18 ID:Ico86MTz.net] >>876 少なくとも02系に廃車が出てるうちはない あとは金沢市の新交通システムにLRTが採用されれば一体的に整備される可能性が高いからそうなればもうその辺心配することもなくなるけどね まあそうならなくとも適当にその時放出されてる車両でどうにか凌ぐだけ 909 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 21:29:59.24 ID:8129U5EZ.net] >>873 になるのは間違いないと思う 311の場合ｔ車１両ぬくだけで３連組めるしオールロング　４ドアの205系からああゆう車内に改造するよりタイミング合えばこっちを取るんじゃないかと思って　 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 21:33:11.32 ID:edA5YdM0.net] >>873 >>878 富士急は一般車の205系への統一があるなら宇都宮地区の205系の置き換え待ちということになるんだろう 横須賀線向けのE235系の投入が終わらないと205系は動かしようがない（E217系は玉突き転配の予定なし）ので 早くても2023年度以降かな 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 21:34:05.62 ID:QrS6aLBC.net] >>876 いや、浅野川線は内灘駅や周辺で今の面影か全くなくなるくらいの大規模な再開発をやるのが決定してるし、 石川線は鶴来駅の駅の移設事業(野町駅寄りに数百m後退し総延長が若干短くなる)が既に動いているから、 近年は沿線自治体もかなり積極的に関与していて北鉄の鉄道部門は昔日の死んだような目でやってたような 状態とは違い、かなり強気な形であれこれ手をつけている。 車両の更新もその一環だろうし、もしかしたら結構バタバタと入替えやっちゃうかもしれない。 まとまった種車があればの話だけど 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 21:35:34.89 ID:cSGMxT0P.net] なんで富士急って特急車を3本体制にしないのだろう？ 代走で205系使って特急料金取ってる。 913 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 21:57:37.26 ID:8129U5EZ.net] >>882 02系支線用３両編成？ 少なくとも普通に電装するよりは安く楽だと思う 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/04(日) 22:08:45.57 ID:3L8qpZPK.net] もしの話はあれだが、もし南海22000が 915 名前：SUS車体だったら相当地方私鉄向けの車両だったよな [] [ここ壊れてます] 916 名前：名無し野電車区 [2019/08/04(日) 22:20:34.47 ID:Ico86MTz.net] >>885 たとえ車体がステンレス製でもたった4本じゃ数が少なすぎて地方私鉄向けとはとてもじゃないが言えないな 最低でも編成数で二桁はないと複数社には行き渡らないし1社にしても最低5本はないと厳しい 917 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/04(日) 22:43:36.23 ID:hZ8Gp8wg.net] >>881 富士急は205の7本で足りるものと勘違いしてた スマン 918 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 00:12:54.99 ID:hmVrg2fZ.net] >>874 ちなみに、電車化前提のキハ15000は、加越線廃止時に引き取り手が無く廃車。「比較的最近」までは残っていない。 919 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 00:18:42.25 ID:qTkVGsVb.net] >>884 軌間の変更が大変だろ 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 02:05:04.56 ID:ST69o76l.net] 遠鉄とか静鉄のコピー入れてもいいと思うがな 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 05:01:36.65 ID:5MCZXhd0.net] スレの勢いがものすごいがどうした？ 【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道 mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536209662/296 彦根工場で改造中の元西武3007F https://twitter.com/rated_1350rpm/status/1157484022605332480 (deleted an unsolicited ad) 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 06:55:28.53 ID:IVBYOSjf.net] >>867 下津井電鉄「ウチの事忘れないで」 923 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 08:02:50.16 ID:h0EiYPbb.net] ★★★引退・地鉄のフタフタマン・ホワイトクイーン★★★ 立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。 それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が9月で、 ホワイトクイーン10020形が12月に引退となる模様です。 彼らの記録撮影は早急にお願いします。 〜〜定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)〜〜 電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。 水田の真ん中を直線で快走する区間で、 障害物に悩まされることなくスッキリとした シチサン写真を記録することができます。 新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。 間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、 一面の水田地帯が広がります。 西側の適切な場所から撮影しましょう。 オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。 駅から徒歩15〜20分程となります。 ★◆◯◇◆◇▲◆□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★▲□◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△ 924 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/08/05(月) 08:42:00.80 .net] >>893 下らないコピペをする奴は１人ですね。 hissi.org/read.php/rail/20190805/aDBFaVlQYmJk.html hissi.org/read.php/rail/20190805/aDBFaVlQYmI.html hissi.org/read.php/rail/20190805/UGJIWGRTWjlk.html 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 08:59:54.00 ID:ZjCzOSRj.net] 下津井は何故か記憶の彼方へ行くのが早いのは何故かわからんけど実際すぐに忘れ去る それよりも廃止年度が早い各路線とか割と覚えてるのだがなぁ… どれも同様に乗ったことないし縁遠い存在なのに何故か下津井だけは忘却が早い 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 09:00:40.72 ID:C8DLy8LK.net] 旧地方鉄道規格系統の車体なら静鉄Ａ３０００形あたりが共通互換品になりそうだけど、あれでもデカいからなぁ・・・ 927 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 09:44:55.19 ID:bIran8VU.net] 18m級だよね ならば問題ないでしょう 地方ローカルなら手頃と思うが 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:05:13.60 ID:PAysxc9v.net] 次スレ用テンプレ。 次のスレ立てる人は以下の文を修正して貼って下さいな（修正箇所無ければそのまま貼っても可）。 ●今後の動向のまとめ ・東北 三陸鉄道→2019年3月改正より山田線移 929 名前：管、それに伴い36-700形気動車を合計8両追加導入された(4両は2018年11月に導入済み)。 阿武隈急行→2018年度に新形式AB900形1編成2両を新製、2019年7月1日より営業運転開始予定、10編成20両を新造し在来の8100系を順次置き換え予定。 [] [ここ壊れてます] 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:06:24.30 ID:PAysxc9v.net] ・関東 宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製。 真岡鐵道→C11を廃車、東武鉄道に売却へ。 上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両を新製。 →700形715Fが運用を離脱し部品取りとなっている模様。 上信電鉄→2017年度にJR107系6編成12両を購入、うち5編成10両を700形として導入、2編成導入済み(R07→第一編成、R13→第二編成)、残り1編成は部品取り？ →150形第三編成、200形クハ303、クハ304が運用離脱した模様。 →デハ252＋クハ1301が濃いめの水色・クリームのツートン新塗装に変更。 鹿島臨海鉄道→8000形導入、6000形を順次置き換え。 つくばエクスプレス→2020年度に新形式TX-3000系5編成30両を新製。 →TX‐2000のうち2両が脱線事故で廃車、同形車で代替新造か。 東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画。 関東鉄道→2018年度に新型車キハ5020形を2両導入、キハ310形313-314を置き換えた。 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:06:54.11 ID:PAysxc9v.net] 江ノ島電鉄→2019年度に車両増備。 箱根登山鉄道→2019年度に3000形1編成2両を新製、2020年度に3100形2両を新製予定、2021年〜2022年頃に2000系を機器更新などのリニューアルを行う予定。 それに伴い、モハ1形103-107が2019年7月に営業離脱予定。残りの旧型車も順次置き換え予定。 ・中部 北越急行→2024〜2029年度に新形式車を新製。 長野電鉄→2019〜2021年度に2本・1本・2本の順番で3両編成の新形式を計5本導入予定（東京メトロ日比谷線の03系？）。 しなの鉄道→2019〜2027年度に新形式車26編成52両を購入、3編成はライナー仕様の2wayシート。 富山地方鉄道→地鉄車両の更新(東急8590系の追加導入？)を行う予定。 →2020年に富山ライトレールと合併予定、車両も全て地鉄に編入か。 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:07:24.87 ID:PAysxc9v.net] 富山ライトレール→富山駅路面電車南北接続の準備として2019年に1編成が導入された(0600E形、色はシルバー)。 あいの風とやま鉄道→2019年3月に観光列車「一万三千尺物語」が営業運転開始された。 北陸鉄道→2018〜2019年度に新形式車を浅野川線に導入(東京メトロ日比谷線の03系4両が改造のため松任に搬入)。 →石川線の一部車両のパンタグラフがシングルアーム式に交換された。 富士急行→2018年度にJR205系1編成3両を購入、2019年度にJR205系2編成6両を購入。 →5000形と1200形1201Fが廃車された。 伊豆急行→100系クモハ103号車が2019年7月に引退予定。 →リゾート21黒船電車(R-4編成)がリニューアル、2019年2月9日より営業運転開始予定。 →2020年にTHE ROYAL EXPRESSを東急経由でJR北海道に貸し出し、これに伴い東急でマニ50電源車（ゆうマニ）を購入。 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:07:50.45 ID:PAysxc9v.net] 静岡鉄道→2024年頃までにA3000形を順次導入、第五編成はエレガントブルー、第六編成は無塗色で全面広告対応車(導入時は創立100周年記念ラッピング) 豊橋鉄道→2018年度に福井鉄道の800系2両を購入、同年度中に赤岩口車庫に搬入された。 長良川鉄道→ナガラ500形501号車がチャギントンラッピングとなった。 福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製。 ・近畿 養老鉄道→2018〜2019年度に東急7700系6編成15両を購入、3両編成2本の6両が導入済み、7月に2両編成1本導入。 →610系D12編成が廃車回送された。 →京急120周年と養老鉄道100周年を記念して「京急と養老をつなぐキャンペーン」を実施中。 →600系D01編成にハローキティラッピング。 三岐鉄道→801系803Fに西武赤電塗装を復刻、805Fに西武黄電塗装を復刻。 四日市あすなろう鉄道→260型1両を線路が見えるシースルー車両の営業運転が開始、当該車両はク163号車。 →261編成の暫定塗装（なろうブルー）を標準塗装（なろうグリーン）に変更予定だったが延期、当面は暫定塗装を維持。 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:08:56.27 ID:PAysxc9v.net] 近江鉄道→西武101・301系を順次改造、100形として導入。 →旧西武3000系中間車の一部を解体、最終的に改造するのは2両編成2本？ →700形が引退し、「あかね号」の愛称・塗装は900形に引き継がれた。 叡山電鉄→700系のリニューアル工事を進める予定、デオ720形722号車のリニューアルが完了。 →デオ800形802-852号車をもって800系のスカート設置が完了。 →デオ711号車に「まちカドまぞく」ラッピング。 大阪モノレール→2018〜2021年度に新形式3000系9編成36両を新製。 能勢電鉄→7200系7201Fが平野車庫へ回送された。 北近畿タンゴ鉄道／京丹後鉄道→2018〜2021年度にKTR300形5両を新製、301号車が導入済み。 →MF200形202号車が廃車解体された。 神戸市→西神・山手線の新型車両6000形が在来車すべてを置き換えるために2022年度までに28編成導入予定。 →2020年度に北神急行を編入、車両も地下鉄車両に統一？ 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:09:29.69 ID:PAysxc9v.net] ・近畿、中国 智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製 ・中国 若桜鉄道→WT3000形を順次観光列車に更新。 →WT3000形3001号車が観光列車「八頭」に更新された。 岡山電気軌道→チャギントン仕様の低床観光トラム(1081号車)の営業運転が開始された(通常の運用には入らない予定)。 広島電鉄→2018年度に新形式5200系（GreenMoverAPEX）2編成10車体を新製、当面は2号線で運行される。 広島高速交通→アストラムラインに2019年度、新型を導入予定 ・四国 高松琴平電気鉄道→2020年までに保存車4両を廃車予定。 阿佐海岸鉄道→2020年までにDMV3両導入、1両が導入済み。 伊予鉄道→新型LRVのモハ5000形5003・5004号車の営業運転が開始された、それに伴いモハ50形53・58号車が廃車された模様。 →郊外線の車両に駅名や路線図が表示されるデジタル液晶ディスプレイ「行先案内ビジョン広告」を1両当たり2台設置。 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 10:10:06.24 ID:PAysxc9v.net] ・九州 平成筑豊鉄道→2019年3月21日より観光列車「ことこと列車」の運行を開始された(車両は401・402号車)。 島原鉄道→赤パンツ復刻塗装の2505Aが2018年度に引退予定→今の所まだ現役の模様。 熊本電鉄→2018〜2020年度に東京メトロ03系3編成6両を購入、1編成が導入済み、以後も他車種の購入を予定。 →元南海の200形が2019年7月で引退。 長崎電気軌道→5000形5003号車が導入された、行先表示器がフルカラーLEDに仕様変更された。 鹿児島市→「次の時代に向けた魅力ある電車」として、9500形9513号車を改造した「NexTram KIRIKO」を導入した。 沖縄都市モノレール→2019年度の延伸開業用に1000形6編成12両を新製、今後は3両化を予定。 テンプレここまで。 937 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 12:51:42.19 ID:Rbs2uPph.net] テンプレ要らない。必要なのはワッチョイ 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 17:20:45.98 ID:xaRNIk76.net] なげーよ >>5-6に相当する分だけあれば充分 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 17:36:06.34 ID:5MCZXhd0.net] >>898-905 あのさぁ…。 今後の動向と最近の動きを分けてくんない？ 940 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 18:45:11.98 ID:bIran8VU.net] 24Hマラソンみたい 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 20:03:31.34 ID:xaRNIk76.net] >>5-6相当だとこうかな ●今後の動向のまとめ ・東北 阿武隈急行→2018年度に新形式AB900形1編成2両を新製、以後も9編成18両を順次新製して8100系を全て置き換え ・関東 宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製 上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両を新製、700形の一部を置き換え 上信電鉄→2017年度にJR107系6編成12両を購入、うち5編成10両を700形として導入、150形等を順次置き換え 鹿島臨海鉄道→2016年度から8000形を順次新製、6000形を順次置き換え つくばエクスプレス→2020年度に新形式TX-3000系5編成30両を新製 東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画、70-000系を置き換え 江ノ島電鉄→2019年度に車両増備（詳細不明） 箱根登山鉄道→2019年度に3000形1編成2両を新製、2020年度に3100形2両を新製 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 20:04:11.67 ID:xaRNIk76.net] ・中部 北越急行→2024〜2029年度に新形式車を新製、HK100形を置き換え 長野電鉄→2019〜2021年度に新形式車5編成15両の購入を計画、東京メトロ03系を購入？ しなの鉄道→2019〜2027年度に新形式SR1系26編成52両を購入、最初の3編成はライナー仕様の2wayシート 富山地方鉄道→2019年度に東急8590系？を購入 北陸鉄道→2019年度から東京メトロ03系を購入、浅野川線の8000系を順次置き換え 福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製 富士急行→2018年度にJR205系1編成3両を購入、2019年度にJR205系2編成6両を購入、既存車両を順次置き換え 静岡鉄道→2016〜2024年度頃にA3000形12編成24両を新製、1000形を全て置き換え 豊橋鉄道→2018年度に福井鉄道800系2両を購入 養老鉄道→2018〜2019年度に東急7700系6編成15両を購入、既存車両の一部を置き換え 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 20:07:26.27 ID:xaRNIk76.net] ・近畿 京都市→2021〜2025年度に烏丸線に新形式車9編成54両を新製、同数の10系を置き換え、残存する10系は順次機器更新 神戸市→2018〜2022年度に新形式6000形28編成168両を新製、1000形・2000形・3000形を全て置き換え 大阪高速鉄道→2018〜2021年度に新形式3000系9編成36両を新製、1000系8編成32両を置き換え 京都丹後鉄道→2018〜2021年度にKTR300形5両を新製、MF100形・MF200形を順次置き換え ・中国／四国／九州 智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製、HOT7000系を置き換え？ 広島高速鉄道→2019〜2025年度に新形式車11編成66両を新製、以後も13編成78両を新製して既存車両を全て置き換え 阿佐海岸鉄道→2020年までにDMV3両導入 熊本電鉄→2018〜2020年度に東京メトロ03系3編成6両を購入、以後も他車種を購入して既存車両を順次置き換え 沖縄都市モノレール→2019年度の延伸開業用に1000形6編成12両を新製、その後2022年度目標で3両編成化を計画 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 20:08:31.84 ID:xaRNIk76.net] できればもう少し簡潔にしたいが、これ以上内容を絞るのは難しい・・・ 945 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 20:25:45.95 ID:7/j/ZBpO.net] >>913 むしろ（中小鉄道車両スレッド）ってのが大雑把すぎるのでは？ 中小鉄道電車スレッド　中小鉄道気動車スレッド　モノレール　新交通システム　路面電車スレッドみたいに分ければいいのでは？ 例えば路面電車スレッドには全新交通システム　モノレール　路面電車を保有する会社動向 （東急　西武　伊予鉄　豊橋　都営の普通鉄道路線の動向は含まない　福井　えちぜん　筑豊は含む）だけを最初に載せるみたいにすればいいのでは？ またがった話題ほとんどないし 長文ごめん 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 20:36:55.60 ID:/cOfQR3p.net] >>888 アレは重すぎる癖に機械式で走行性能最悪で乗務員からも検修からも嫌われてたからな 947 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 20:38:12.00 ID:bIran8VU.net] 3時間超大作だな 視聴率0%なのが痛いな 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 20:59:02.53 ID:5MCZXhd0.net] >>914 「自分に興味のない気動車・中小量軌道輸送システム・新交通システムを切り捨てる」まで読んだ 949 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 21:26:05.57 ID:qTkVGsVb.net] >>917 特別支援学校出身者に多いよね。FBのグループでも暴れて大変だった。 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 21:27:36.18 ID:l7FzPalA.net] >>908 両方に重複して書かれていた記述もあっていまひとつ線引きが分からなかったもので…。 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 21:48:06.92 ID:mrge ] [ここ壊れてます] 952 名前：Owgn.net mailto: まあつくばエクスプレスだのりんかい線だの地下鉄だのを中小私鉄言われてもなぁってのはあるが そもそも関東大手私鉄にしか興味のない奴の書き込みが8割ぐらいある状況は 分けた所で解決しないよな… [] [ここ壊れてます] 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 21:56:33.86 ID:5MCZXhd0.net] >>918 一体何があったん？ >>919 いや、項目を見れば分かるでしょ 「今後の動向」は「未来」について、「最近の動き」は「現在」について まあ、テンプレは有志の方々が作成・修正してくださっているから細かい間違いは報告してやれください >>920 5スレ目で中小「私鉄」のみ絞るのは難しいよねという話になって6スレ目をスレ立てた人が公営・三セクを含む「中小鉄道」に範囲を拡大した まあ、なんならここで大手公営や大手三セクの定義を決めてもいいかも ちなみにオオサカメトロは大手だと思っとる 954 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 22:17:53.26 ID:Mga0Qm/8.net] 最低でも民鉄協会が大手もしくは準大手に指定してる事業者(大都市で地下鉄を運営する東京メトロや大阪メトロも含む)と公営事業者は一律ダメでいいんじゃない? 三セクに関してはしてるかどうかは別としても民鉄協会への加盟自体はセーフって扱いになってるから含んでも一応は問題はないかと 955 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 22:20:19.88 ID:qTkVGsVb.net] >>921 あるFBのグループで特別支援学校出身者が、SLの動態保存よりブルートレインの運行を再開すべきだとの持論を展開しだし、グループの趣旨とは全く関係ない発言が続いて管理者にゴラァされた。 956 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 22:35:13.39 ID:qTkVGsVb.net] こんな感じかな。ワッチョイも導入で。 お約束 以下の鉄道会社のみの話題はNGでお願いします。 ・民鉄協会が大手、準大手に指定している鉄道会社 ・東京メトロ ・大阪メトロ ・公営交通 車両の譲渡妄想もNGでお願いします。 東急9000ガイジ(oer2000)はNGワード指定をお勧めします。 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 22:46:07.74 ID:5MCZXhd0.net] >>922 まあ民鉄協会の線引きでいいだろうね次スレでURL貼っちゃう？ ちな、なぜ公営事業者を入れているかというと札幌市電と函館市電、熊本市電、鹿児島市電について語れなくなってしまうからだ 都電？知らない子ですね >>923 それは災難ですな そこんところは保護者がしっかり管理すること(特に人付き合い)が大切なんでしょうな >>924 大手鉄道ありきの車両の譲渡妄想をNGのほうがいいと思うな そうすると予想することが委縮してしまう まあ、予想と妄想の線引きが難しいがな テンプレは少し待ってくれ、今作成しているから 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 22:51:53.44 ID:l7FzPalA.net] ●最近の動き ・関東 真岡鐵道→C11を廃車、東武鉄道に売却へ。 上毛電鉄→700形715Fが運用を離脱し部品取りとなっている模様。 上信電鉄→150形第三編成、200形クハ303、クハ304が運用離脱した模様。 →デハ252＋クハ1301が濃いめの水色・クリームのツートン新塗装に変更。 つくばエクスプレス→TX‐2000のうち2両が脱線事故で廃車、同形車で代替新造か。 関東鉄道→キハ310形313-314を置き換えた。 箱根登山鉄道→2021年〜2022年頃に2000系を機器更新などのリニューアルを行う予定。 それに伴い、モハ1形103-107が2019年7月に営業離脱予定。残りの旧型車も順次置き換え予定。 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 22:52:13.49 ID:l7FzPalA.net] ・中部 富山地方鉄道→2020年に富山ライトレールと合併予定、車両も全て地鉄に編入か。 あいの風とやま鉄道→2019年3月に観光列車「一万三千尺物語」が営業運転開始された。 北陸鉄道→石川線の一部車両のパンタグラフがシングルアーム式に交換された。 富士急行→5000形と1200形1201Fが廃車された。 伊豆急行→100系クモハ103号車が2019年7月に引退予定。 →リゾート21黒船電車(R-4編成)がリニューアル、2019年2月9日より営業運転開始予定。 →2020年にTHE ROYAL EXPRESSを東急経由でJR北海道に貸し出し、これに伴い東急でマニ50電源車（ゆうマニ）を購入。 長良川鉄道→ナガラ500形501号車がチャギントンラッピングとなった。 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 22:53:27.60 ID:l7FzPalA.net] ・近畿 養老鉄道→610系D12編成が廃車、D11・D14編成も廃車予定。 →京急120周年と養老鉄道100周年を記念して「京急と養老をつなぐキャンペーン」を実施中。 →600系D01編成にハローキティラッピング。 三岐鉄道→801系803Fに西武赤電塗装を復刻、805Fに西武黄電塗装を復刻。 四日市あすなろう鉄道→260型1両を線路が見えるシースルー車両の営業運転が開始、当該車両はク163号車。 →261編成の暫定塗装（なろうブルー）を標準塗装（なろうグリーン）に変更予定だったが延期、当面は暫定塗装を維持。 近江鉄道→西武101・301系を順次改造、100形として導入。 →旧西武3000系中間車の一部を解体、最終的に改造するのは2両編成2本？ →700形が引退し、「あかね号」の愛称・塗装は900形に引き継がれた。 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 22:53:49.88 ID:l7FzPalA.net] 叡山電鉄→700系のリニューアル工事を進める予定、デオ720形722号車のリニューアルが完了。 →デオ800形802-852号車をもって800系のスカート設置が完了。 →デオ711号車に「まちカドまぞく」ラッピング。 能勢電鉄→7200系7201Fが平野車庫へ回送された。 北近畿タンゴ鉄道／京丹後鉄道→MF200形202号車が廃車解体された。 神戸市→2020年度に北神急行を編入、車両も地下鉄車両に統一？ ・中国 若桜鉄道→WT3000形を順次観光列車に更新。 →WT3000形3001号車が観光列車「八頭」に更新された。 岡山電気軌道→チャギントン仕様の低床観光トラム(1081号車)の営業運転が開始された(通常の運用には入らない予定)。 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 22:54:37.51 ID:l7FzPalA.net] ・四国 高松琴平電気鉄道→2020年までに保存車4両を廃車予定。 伊予鉄道→モハ50形53・58号車が廃車された模様。 →郊外線の車両に駅名や路線図が表示されるデジタル液晶ディスプレイ「行先案内ビジョン広告」を1両当たり2台設置。 ・九州 平成筑豊鉄道→2019年3月21日より観光列車「ことこと列車」の運行を開始された(車両は401・402号車)。 島原鉄道→赤パンツ復刻塗装の2505Aが2018年度に引退予定→今の所まだ現役の模様。 熊本電鉄→元南海の200形が2019年7月で引退。 長崎電気軌道→5000形5003号車が導入された、行先表示器がフルカラーLEDに仕様変更された。 鹿児島市→「次の時代に向けた魅力ある電車」として、9500形9513号車を改造した「NexTram KIRIKO」を導入した。 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 23:00:21.29 ID:l7FzPalA.net] ﾜｯﾁｮｲは入れてもいいけどIPまで入れると余計に荒れて何かと厄介なので止めた方がいいかと。 冒頭には以下のコマンド入力。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512←を本文1行目に記載するとワッチョイ仕様になります 964 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 23:01:04.90 ID:Mga0Qm/8.net] >>925 同じ公営なのに地下鉄はアウトで路面電車はセーフってのも微妙なんだよね 路面電車と普通鉄道を横断的に話題にすることもほぼないし既にLRVスレもあるから公営含む路面電車全般についてじっくり語りたい場合はそっちでいいんじゃないかなとも思うし 965 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 23:01:10.72 ID:qTkVGsVb.net] >>931 IP入れるって何？ 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 23:05:29.91 ID:5MCZXhd0.net] >>932 だから、我々で独自に大手公営と大手三セクを設定して、それらをこのスレの対象外にすればいいのでは？ と>>921で言及してんだけど 967 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 23:25:31.46 ID:Mga0Qm/8.net] >>934 国交省や民鉄協の明確な基準がある大手私鉄ならともかく大手公営だとか大手三セクみたいなハッキリした定義の無いものを無暗に生み出したところで余計混乱するだけだから絶対やめた方がいい 968 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 23:27:19.61 ID:rjHltN/a.net] ﾜｯﾁｮｲ入れたって一緒。ﾜｯﾁｮｲなしのスレを別に立てるだけ。 969 名前：名無し野電車区 [2019/08/05(月) 23:34:04.66 ID:qTkVGsVb.net] >>936 その時は重複スレで削除依頼を出す 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/05(月) 23:34:20.08 ID:5MCZXhd0.net] >>935 なるほど…。 この際スレタイを中小私鉄に戻す？ 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 00:11:08.55 ID:oPYgQLqF.net] >>937 ワッチョイやIPアドレス表示の有無で重複した場合は削除対象外と運営が明言してたはず 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 00:17:59.42 ID:XoHn9zko.net] 公営交通でも仙台市とか福岡市みたいに小規模だったらOKにしない？ 一応筑肥線スレとかあるけどあそこ車両のことあまり話題にならんし、仙台なんてどこにスレあるのか分からんし。 公営NGは東京メトロ・都営・大トロ・名交の三大都市とか ところで大手三セクって何？TXとか並行在来線？距離から言ったら養老も大手三セクだから三セクは排除しない方が良いと思う。 NG案：JR・大手私鉄15社・三大都市公営地下鉄 973 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 00:33:25.73 ID:xdHK5Ia8.net] >>939 ならワッチョイ無しを立てたら、そっちをスレ違い野郎の隔離施設にすれば良い 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 00:35:14.16 ID:ZRhfmx6R.net] いや無理無理 スレ割るのに成功したことなんてないよ スレチってのは構ってちゃんだから、人が多いところに来るもんだ 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 00:37:32.14 ID:ZRhfmx6R.net] 構ってちゃんを追い出す方法はただ一つ、過疎ることだが、本末転倒が過ぎる それならその都度NGするのが一番よろしい 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 00:56:16.93 ID:BnK7acK5.net] 三大都市だけ追い出して福岡市営地下鉄はOKにしてくれとかイミフすぎるｗｗ まあ、どうNGを作っても大手私鉄からの譲渡車の話題で埋め尽くされるのは目に見えてる以上、 分離議論は意味ないだろ… 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 00:59:04.67 ID:BnK7acK5.net] >>927 富山地鉄→14720は9月、10020は12月に引退（東急8590追加譲受による） 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 06:37:41.66 ID:MEzRqP42.net] >>944 一般的に鉄道路線を持っている公営交通は11団体あって、そのうち総延長が100km超えるのは都営なんだよね。 第三セクターの地下鉄は5社ある。これらは中小の第三セクターに含めるかどうかが争点になるな。 一般的な第三セクター鉄道は数えるのがめんどくさいほど存在するが、 北大阪急行と神戸高速は準大手扱いとすることがあるみたいなので除外するべきだろうか。 ただ、細かく分けちゃうとスレを利用する方々全員が疲れちゃうから 常識的な範囲内で利用者に判断をゆだねるのが一番良いんだけどね。 979 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 08:30:03.61 ID:Rwo8DPyY.net] >>946 基本的には公営と大手準大手以外は全部ひと括りに地方私鉄って扱いになってる ただしこれだと大手準大手を決めてる民鉄協に加盟してない大阪メトロも地方私鉄扱いになるけど公営交通事業協会に特別会員として加盟してるから実質公営扱いとも言える 980 名前：名無し野電車区 mailto:メールアドレス(省略可) [2019/08/06(火) 09:46:59.86 ID:VHSUpyvu.net] スレ分離だの扱う事業者の定義だのくだらない。今まで通りでいいんじゃないのか。 大手私鉄の話題をNGにしたところで、中古車の供給元は大手中心だろ？ その大手に関する話題は一切排除するとでも？ 確かに車両の動き専用スレがある大手私鉄等で、純粋なその社内での動きについて話したいのなら専用スレが適切だと思うけど。 （その方がレスや情報も期待できるでしょう。） >>942-946の意見にもある ＞スレ割るのに成功したことなんてないよ ＞スレチってのは構ってちゃんだから、人が多いところに来るもんだ ＞どうNGを作っても大手私鉄からの譲渡車の話題で埋め尽くされるのは目に見えてる以上、 ＞分離議論は意味ないだろ ＞スレを利用する方々全員が疲れちゃうから ＞常識的な範囲内で利用者に判断をゆだねるのが一番良いんだけどね ・・・と思いますが。 981 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 10:48:29.42 ID:rMKjcv9k.net] さあ撮り鉄だ、愛用の高級カメラを携えて、 北陸道を急行し、引退迫る地鉄電車フタフタマン14722Fやホワイトクイーン10025Fの追っかけ撮影に勤しもう。 新宮川の米どころ、田園突っ切り走るフタフタマンを バリ順・シチサン・カツカツ 常願寺川の清流を、轟音立て渡るホワイトクイーンを バリ順・シチサン・カツカツ 厳選機材をずらりと並べ、老優たちのVな撮影の成功を祈り、 剣岳に向かい唱えよう撮り鉄のお題目。 バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 982 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 11:21:48.49 ID:n9btGxnt.net] くだらないコピペ 983 名前：東急9000ガイジ(oer2000) [2019/08/06(火) 12:20:23.35 ID:+8EEKNCi.net] >>760 上田に行った編成の余剰中間車を両運に改造して一畑に行っていた可能性と思ったが時期が合わないか… 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 13:16:54.21 ID:XoHn9zko.net] 分割議論なんかより専ブラ導入すりゃ解決する問題じゃねーか、見たくなかったらNG設定できるんだし。 結局スレの主導権を握っていたいだけなんじゃね？ 985 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 13:20:01.13 ID:rMKjcv9k.net] さあ撮り鉄だ、愛用の高級カメラを携えて、 北陸道を急行し、引退迫る地鉄電車フタフタマン14722Fやホワイトクイーン10025Fの追っかけ撮影に勤しもう。 新宮川の米どころ、田園突っ切り走るフタフタマンを バリ順・シチサン・カツカツ 常願寺川の清流を、轟音立て渡るホワイトクイーンを バリ順・シチサン・カツカツ 厳選機材をずらりと並べ、老優たちのVな撮影の成功を祈り、 剣岳に向かい唱えよう撮り鉄のお題目。 バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 □★□◆ 986 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 13:38:57.74 ID:n9btGxnt.net] くだらないコピペ 987 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 14:51:57.87 ID:Pk1wneoh.net] しょうもないルール議論が無駄。 要するにキチガイとコピペがウザいだけで、そこを排除したいが妙案がないってこと。 988 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 15:56:19.78 ID:SdNbGZO0.net] どうせ夏休みが終わるまでのことなんだからﾏﾀｰﾘしようぜ 989 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 16:20:22.54 ID:rMKjcv9k.net] 仲良くお願いしたいです。 990 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 17:49:18.06 ID:STchnIgO.net] そう 991 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 18:46:03.58 ID:bNEpTZtC.net] >>957 コピペ野郎とは無理 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 20:00:36.90 ID:73bKgMeB.net] 新車を購入できない鉄道会社は淘汰を待つのみかな 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 20:01:24.21 ID:73bKgMeB.net] >>953 お前が行けよ 994 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 20:58:08.01 ID:rMKjcv9k.net] >>961さん、一応、大分以前に撮影はしてあります。皆さんも撮影願います。 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 21:52:19.68 ID:MEzRqP42.net] >>948 夏休み期間ってせいもあるんだけど いつも以上にスレの趣旨に沿った書き込みができないガキなどの残念な方々がいるから それなりにはっきりとしたルールや定義をしっかり示しとかないとスレが機能しないと よくある利用規約みたいなもんだよ >>955 そのキチガイやコピペを排除することはできないが無視することはできるよねということ 996 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 22:12:42.62 ID:bNEpTZtC.net] >>962 指図するなよ、ボケ！ 997 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 22:24:44.68 ID:iBsMLlj2.net] >>960 逆に赤字なので地元から補助もらえるから新車導入できるという例は多い 赤字第三セクター鉄道は余程自治体が貧乏でない限り新車入れられる 地方私鉄だと中途半端に黒字だったり副業で稼げるから補助もらいにくく新車入れられないという例も多い （琴電　近江　富士急　水島とかがそう） 998 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 22:31:09.00 ID:iBsMLlj2.net] >>960 すまんが銚子や大井川みたいな例もあるし新車入れられるかはあまり関係ないと思う 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 22:34:50.09 ID:ZRhfmx6R.net] どれだけ自治体から必要とされるか、よな 自治体から切られたら三木みたくバイバイだし、切られなければ阿佐海岸みたいにどんな赤字でもズルズル生き続ける 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 22:46:01.01 ID:OE7sp9IF.net] >>960 この世の中にはだなあ、新車を購入したのに廃止になったところもあってだなあ 1001 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 22:52:56.04 ID:iBsMLlj2.net] >>967 阿佐海岸なんてDMWの実験場と化しそう 1002 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 23:06:56.07 ID:iBsMLlj2.net] >>969 あまりこのスレ関係ないけど島原って廃線しかけって本当？ この中で廃線が一番早いのどこだろ（全線） 秋田内陸　津軽　岳南　いすみ鉄道　由利高原 　錦川　島原　くま川　四日市あすなろう これらは2030年ごろまでの廃線予備軍だと思う 会社全線以外なら弘南大鰐線　三岐北勢線 近江鉄道の一部ぐらいか 1003 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 23:13:30.57 ID:iBsMLlj2.net] 軽便鉄道は利用客以前に車両の老朽化の為延命できるだけ延命してできなくなった時点でバス転換だと思う（いわば上野モノレールやトロリーバスといっしょ） スカイレールも山万も同じようなもんだと思う 1004 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 23:17:23.40 ID:iBsMLlj2.net] >>970 神戸鉄道粟生線も追加で すまん 1005 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/06(火) 23:59:32.10 ID:w8dJiXBD.net] >>890 遠鉄のやつは型落ちもいいところだから無いだろうて 1006 名前：名無し野電車区 [2019/08/06(火) 23:59:53.33 ID:skrsnoy7.net] >>970 島原は鉄道がってより会社自体がヤバい 最近長崎自動車の傘下に入ったから流石に潰れる心配はなくなったけど西鉄を目の敵にしてることで有名な長崎自動車のことだからそれはそれで苦労しそうではあるけど 1007 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 00:08:11.60 ID:j+1QUp7i.net] >>970 四日市あすなろう鉄道は鉄道事業再構築実施計画の認定を受けているから そこまで危機的な状況にはならないのではないかな（少なくとも2025年度までは存続確定済み） www.mlit.go.jp/common/001235844.pdf 銚子電鉄あたりは下手するとすぐにでも潰れそうな印象があるけどどうなんだろ 1008 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 00:13:28.17 ID:2y1eAdHx.net] >>971 できるだけ延命と言ってもあすなろうが付随車だけとはいえ新造車まで入れてるし言うほど新車導入のハードルは高くないと思うけどなあ と言うかそんなにハードルが高いのなら最初から存続なんて選んでないでしょ 1009 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 00:23:20.31 ID:ApwOgAoY.net] >>974 バスやフェリーはしぶとく残りそうだけど鉄道はあっさり切られそう 1010 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 00:28:32.86 ID:vfqwxGLc.net] ここは何時から夏休みキッズの落書き帳になったのですか？ 1011 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 00:33:25.53 ID:j+1QUp7i.net] 2ch/5chは昔から便所の落書きだろ 1012 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 00:41:26.41 ID:qgiehJTA.net] あすなろう鉄道の車両は四日市市の所有物。 1013 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 00:56:14.19 ID:qDJlf6On.net] >>970 錦川鉄道は岩国米軍基地がある限り永遠に残るんじゃないのか。平日なんかに基地の 外国人が観光やトレッキングのために乗ってくることもあるし。 1014 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 01:44:16.80 ID:3Sj5XDf9.net] >>970 そういうくだらない予想大会はよそでやれ。 1015 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 05:55:02.05 ID:sW8KHCzi.net] >>978 夏休みキッズだけでなく特別支援学校生又はOBもいるだろ。 1016 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 06:01:12.60 ID:pU06HSgQ.net] なあ、テンプレ案かなり異様じゃないかこれ？ 全部「何を導入した」書かずに「何々系の大何々編成が廃車となりうんぬんかんぬん」でめちゃくちゃ長くなってる おめーは古いものにしか興味のないのかもしれんが、その基準で誰もが使うスレのテンプレを作るな、みたいになってるぞ… 1017 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 06:32:27.39 ID:B/KrSOU7.net] 大量に客車買ってきた大井川鉄道の動きが入ってない… 結局、扱う範囲全体に興味ある奴がいない変なスレになってるんじゃないの、ここ 1018 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 06:46:39.41 ID:poc7rkRR.net] さあ撮り鉄だ、愛用の高級カメラを携えて、 北陸道を急行し、引退迫る地鉄電車フタフタマン14722Fやホワイトクイーン10025Fの追っかけ撮影に勤しもう。 新宮川の米どころ、緑の田園突っ切り走るフタフタマンを バリ順・シチサン・カツカツ 常願寺川を眼下に収め、轟音立て渡るホワイトクイーンを バリ順・シチサン・カツカツ 厳選機材をずらりと並べ、老優たちのVな撮影の成功を祈り、 剣岳に向かい唱えよう撮り鉄のお題目。 バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 1019 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 06:52:13.26 ID:2y1eAdHx.net] >>985 まああれは買ったきりで入籍もしないまま何の動きもなく結構な時間経ってるし"最近の動き"に含まれなくても仕方ないと言うか それよりもいつの間にかE31が全車運用入りしてる事の方が大きい気もするけどどちらにしても最近と言うには微妙なところだしなあ 1020 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 07:03:44.55 ID:B/KrSOU7.net] 正直なあ、つくばエクスプレスが増車＋2両代替新造するとか延々はしゃぎ続けて、 神戸市営地下鉄の1000系が消えて次は2000系カウントダウンとかで埋め尽くされたら 年に1度や2度話題があるかないかのローカル鉄道の話題なんか蹴り潰されるのよ ここはローカル交通や浜松市レベルの地方都市交通までに戻して 大都市圏の通勤新線・都市内交通の類は別スレ立ててくれんかね？ 1021 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 07:18:31.96 ID:YuW7IVPd.net] もうこのスレで議論するのは時間切れなので続きは次スレでやって下さい ということでスレ立てしてくる 1022 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 07:39:51.63 ID:YuW7IVPd.net] と思ったらホストエラーで立てられんかった 誰か頼む 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 スレ立ての際↑を3行貼り付けて下さい 大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ 前スレ 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562974197/ 1023 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/07(水) 09:04:38.42 ID:P4QEZ8FW.net] 次スレ mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565135939/ mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1565135939/ 1024 名前：名無し野電車区 mailto:age [2019/08/07(水) 14:16:18.12 ID:tOpb7BXD.net] >>990 立て直した 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565154935/ 1025 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 20:15:14.78 ID:bJ3TI0n8.net] さあ撮り鉄だ、愛用の高級カメラを携えて、 北陸道を急行し、引退迫る地鉄電車フタフタマン14722Fやホワイトクイーン10025Fの追っかけ撮影に勤しもう。 新宮川の米どころ、緑の田園突っ切り走るフタフタマンを バリ順・シチサン・カツカツ 常願寺川を眼下に収め、轟音立て渡るホワイトクイーンを バリ順・シチサン・カツカツ 厳選機材をずらりと並べ、老優たちのVな撮影の成功を祈り、 剣岳に向かい唱えよう撮り鉄のお題目。 バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 1026 名前：名無し野電車区 [2019/08/07(水) 22:31:32.45 ID:ApwOgAoY.net] くだらないコピペ 1027 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/08(木) 08:07:28.44 ID:0lyLDMT8.net] 結局次スレはどっちを使えばいいのさ 1028 名前：名無し野電車区 [2019/08/08(木) 08:18:40.52 ID:BXladIPp.net] こっち https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565154935/ 1029 名前：名無し野電車区 [2019/08/08(木) 09:45:33.23 ID:F0Uvc0NN.net] >>995 こういう場合は早く立ったスレを継続スレとするのだよ 何故かというと後から立てた人は"未確認"で立てたという過失があるから、 それは無視しないと秩序が保てないからね スレ立て時刻に注目 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565135939/l50 1030 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/08(木) 09:47:50.97 ID:RF7knK/3.net] テンプレに改変を加えたﾜｯﾁｮｲなし荒らしのスレは放置 後者のスレです 1031 名前：名無し野電車区 [2019/08/08(木) 10:11:50.73 ID:n+lKQ/Fq.net] どっちでも好きな方を使えばいいそれだけ しかしアホが湧くことはあったとはいえ比較的平和だったのにスレ分裂とはバカらしいな 1032 名前：名無し野電車区 [2019/08/08(木) 10:48:29.44 ID:F0Uvc0NN.net] 過失スレ立て人必死の形相 1033 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2019/08/08(木) 11:59:56.82 ID:unLiQlAl.net] 1000GET 1034 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 26日 3時間 29分 59秒 1035 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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