- 1 名前：名無し野電車区 [2018/05/14(月) 14:51:13.37 ID:DSJL80M6.net]
- 大手私鉄ではなく、中小私鉄の車両の動向全般について語るスレ
前スレ
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491924225/
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 12:38:08.88 ID:V2pU9Fjr.net]
- >>934
地方私鉄だと20m車が入れるところが例外だからね。
20m車は大手の廃車も潤沢にあるし。
小田急も京王も、廃車になった中型車は引く手あまただったけど
20m車を買うところは現れなかった。
- 954 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 13:12:54.88 ID:0qrWw4ij.net]
- >>940
京王(都営１０ー０００形も含む)は軌間が特殊、
小田急は「小田急顔」系列の車輪径がＭ車とＴ車で大きく違い、地方譲渡の際に電装化が困難だったというのもあるのでは？
(長電にしろ富士急にしろ３連だっただろうから)
小田急は中型車でも２４００形は全長が特殊だったため譲渡されなかったし。
車輪径に関しては１０３系でもＭ車を電装解除した例はあったが、逆は無かったから。
- 955 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 13:35:13.38 ID:HwnKCqdU6]
- 外資系の保険会社はいざという時に金を払わない
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 15:25:37.19 ID:y97TfNnS.net]
- >>926
秩父鉄道はブラシレスMG搭載車は線内でのMG動作禁止（＝単独での自力走行不可）
201系や205系などはこれに該当する
>>940-941
京王や小田急の20m級車両に廃車が出始めた頃には既に他社のステンレス車が出回っていて
省メンテナンスの面などからそちらが選択されることが増えていたからな
>>940は小田急1800形を購入した秩父鉄道に謝罪すべき
- 957 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 16:06:30.12 ID:LOND4oWj.net]
- そもそも小田急は線増に集中してて置き換えが困難だった時期がある。
最近でも「小田急顔」系列全廃以降、一般車の廃車がない。
京王も６０００系全廃から今年2月の改正による７０００系余剰車まで廃車がなかったが、
これはATC化で６０００系の廃車を切り詰めたため。
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 17:50:13.83 ID:oqtMwslB.net]
- >>943
秩父鉄道ってMGといいVVVFといいなにか沿線に問題施設でもあるの？
- 959 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 17:53:52.45 ID:i7GJJei5.net]
- >>940
2600・旧4000・5000は廃車時点で既に車齢高かった
9000・5200、6000は当時まだ若かったけど鋼鉄製一段下降窓だから劣化が早かった
譲渡できない理由はそれぞれつくし
でもこれだと西武2000も譲渡車が出そうにないな
旧2000は前者、新2000は後者と理由が同じだから
- 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 18:11:58.51 ID:y97TfNnS.net]
- >>945
誘導障害で踏切が誤動作するんだとか
踏切の機器側で対策しようとすると資金が足りないので
車両側の対策のみで済む車種を選択する方向らしい
- 961 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 18:55:31.46 ID:i7GJJei5.net]
- 東急は5000や5050も廃車になったけど売らなかったな
- 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 20:35:30.68 ID:3gNlamzN.net]
- >>945,947
誘導障害って、ここ30年くらいの車両だと良くある話。
東武線直通が決まって東急8500を試験運行させたらSIVが原因の誘導障害が発生して
SIVに鉄板を貼る、って対策を取った。
鉄板貼るくらいで済むなら車両側で対策取った方が楽だけど
そんな問題じゃ済まないときは、対応する車両探した方が手っ取り早いわな。
- 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 20:53:19.44 ID:lxCP9UFA.net]
- >>948
長野鉄道、岳南鉄道、アルピコ鉄道、熊本鉄道などあちこち行ったのを忘れたか？
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 20:59:27.08 ID:y97TfNnS.net]
- >>950
青ガエルじゃなくて今まさに現役のヤツのほうな
5000系の廃車は6扉の中間車のみ＆数両除いて台車なども含めて部品取り済み、
5050系の廃車は衝突事故で車体が損傷して使用不能になったためなので、
購入するところがあるはずもないが
- 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:01:08.75 ID:aMHnAbKg.net]
- >>950
6ドア
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:07:54.07 ID:C4uVqYon.net]
- >>948 >>951
5050は廃車(除籍)になったやつを買ったところがあるだろ
- 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:11:48.72 ID:y97TfNnS.net]
- >>953
あれは購入したわけではなく、事故による損害の補償金を現物でもらったもの
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:28:17.73 ID:C4uVqYon.net]
- >>954
勘違いスマソ
- 969 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 21:28:45.36 ID:i7GJJei5.net]
- >>943
小田急は1000なら売れそうだったが今更というタイミングで更新始めちゃったしな・・
最近の関東大手はこの辺の世代も更新するの諦めて廃車してるとこ多いけど
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:30:11.51 ID:oqtMwslB.net]
- >>947
いずれVVVFのみになるのだから早めに対応すればいいのに
- 971 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 21:41:23.63 ID:i7GJJei5.net]
- >>703
西武6000も簡単には短くできないという説が
>>709
小田急1000・京王8000がいい例(最初は6+4分割だったが後に前者は8両固定・10両固定、後者は8両固定に移行)
あと西武も新2000は最初は短編成志向だったが後期になって8両固定が多くなり、6000や9000は全車10両固定
- 972 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:49:52.24 ID:/lHtMFlw.net]
- 解体された車体の骨材や外板等の残骸から車両を起こそうという考えをしないのだろう？
これほど多くのいい材料が手に入るのに勿体ない話だ。
- 973 名前：950補足 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:51:41.42 ID:/lHtMFlw.net]
- 成型肉みたいなものをイメージすればいい
- 974 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:56:30.29 ID:31mxkaFA.net]
- >>959
どこの近江鉄道220だよ。
- 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:57:32.20 ID:0MaZLUQ6.net]
- 小田急って車体幅デカイから国鉄特急、急行の485や165とか乗り入れしていた会社じゃなきゃダメだよな。
- 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 22:13:57.19 ID:/lHtMFlw.net]
- >>962
国鉄モハ63が入線できた路線だからな
- 977 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 22:23:28.64 ID:7PI2QSJL.net]
- 小田急は特大だな。幅2900あって営団用に9000と1000は無理やり30mm減らしたくらいだ。
今でこそ中小私鉄に2800級が入ってるが
二昔前は2700-2770で抑えなきゃガリガリ君だったし。
- 978 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 22:43:07.66 ID:W3dx36cf.net]
- >>959
近江鉄道のモハ220ですか。
でもあれはLEカーの代替と、モハ800が走行できるようになるまでのリリーフ。
- 979 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 22:47:26.01 ID:teDmMqtW.net]
- 幅広車体が入れる路線って元JRの三セク以外だと地鉄、長電、駿豆線、富士急、伊豆急ぐらいかな
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 22:51:46.89 ID:KmLenFHG.net]
- >>966
秩父鉄道、西武鉄道、東武鉄道、相模鉄道、東京臨海高速鉄道
- 981 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 23:11:01.01 ID:hSEefHvf.net]
- >>959
20m車を切断して17mにしたら面白いな
- 982 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 23:14:08.52 ID:wzE6ErkD.net]
- >>968
昔京急車で近江がやったね。
逆に京成は幅を詰めた。
- 983 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 23:18:30.67 ID:DSM41uzI.net]
- >>968
今の車両はステンレスやアルミが大半だから、無理じゃない？
- 984 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 23:19:13.88 ID:31mxkaFA.net]
- 過去に新京成で廃車予定の車両を短縮してことでんに譲渡する計画があった。
実際には新京成側の計画変更で置き換えが中断して譲渡の話は流れたけど。
- 985 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 23:37:56.63 ID:hSEefHvf.net]
- かつては101系の機器を流用した車両もあったけど最近は無いな
- 986 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 23:40:28.71 ID:W3dx36cf.net]
- MT46は421系や111系でも使っていたから利用できたのでしょう
- 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 07:28:18.27 ID:kMDxztx3.net]
- 地方私鉄の自社工場じゃステンの溶接など難しいし
それどころか塗装すら水性塗料吹付けでもクレームとかある。
職人を養成するんじゃなくマニュアル整備しかしない
外部委託なんかが居る時代。 京王重機等がよこしてくれるモノ
無くなったら一畑・上信手法の補助金で完全新製車作るか
諦めて廃業するしかない時代だと思うよ
- 988 名前：名無し野電車区 [2018/10/04(木) 12:37:43.94 ID:GUX5NXTx.net]
- >>971
８９００形が最終的に８連５本、６連２本が製造される予定だったのが、
東葉高速線の絡みもあって８連３本で打ち切りになったらしい。
>>941追加
相鉄もＭ車とＴ車で車輪径が違うのか…
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 13:40:49.01 ID:cgA+qwnd.net]
- 西鉄、相鉄、近鉄から移籍今後可能性あるならどういう事態？
- 990 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 15:33:41.68 ID:uZcGTAAU.net]
- 譲渡がない会社ばかりだw
- 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 15:58:56.14 ID:Evx2Mbo7.net]
- >>977
近鉄は昔から譲渡少ないのな
相鉄は戦前戦後すぐのボロいのを売ったり、西鉄は市電売りさばいてるのに。
- 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 17:47:18.07 ID:hofGmzaW.net]
- どの形式をどの改造メーカーでどの中小私鉄に譲渡するのが理想だと思う？
- 993 名前：名無し野電車区 [2018/10/04(木) 20:00:28.60 ID:P6c9PAWc.net]
- 改造メーカー挟まないのが理想。
- 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 20:10:08.85 ID:5EEmdeut.net]
- 理想を語るなら、そもそも中古車を購入しない（新車を購入する）のが理想
- 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 20:12:09.94 ID:kMDxztx3.net]
- 昭和30年代位までは自社発注って多かったよね
- 996 名前：名無し野電車区 [2018/10/04(木) 20:23:59.33 ID:cHG+k3uK.net]
- >>979
譲渡の理想は譲渡先と譲渡元の条件が完全に一致すること
- 997 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 21:09:46.46 ID:RKJyBlYp.net]
- >>983
能勢電6002F、横浜高速Y517F、JR東海700系C11〜18はまさに理想だね
- 998 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 21:38:11.36 ID:Hg5D1X90.net]
- >>978
ローカル線抱えてるからな
- 999 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 22:51:16.97 ID:cgA+qwnd.net]
- >>979
新幹線700系を熊本電鉄に。
車体が長すぎるから車体はJR東海のキハ11に乗せかえる。 台車はゲージが違うから小田急の廃車発生品に、電気方式が違うから直流機器は東京メトロ発生品に。クロスシートは収容力ないから座席は西鉄5000の廃車発生品。
- 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/04(木) 23:04:03.57 ID:tZpB91l1.net]
- >>974
日本のモノ作り全般の危機が垣間見えるな。
- 1001 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 07:07:56.01 ID:Kam0d3RE.net]
- >>986
おい新幹線どこ行ったwww
- 1002 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 11:40:20.03 ID:R8w611W+.net]
- そういう発展途上国式のやり方じゃあ採算性の点でもう無理ってことでしょう
先進国でやるなら金持ちに道楽でやってもらうしかない
- 1003 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 11:46:36.98 ID:uO5NWzZl.net]
- そのうち日本は「移動自己責任」主義がもっと進んで
新幹線と都市圏通勤電車以外の鉄道全廃の動きになるでしょ。
2030-40年位にはJR三島会社は幹線の廃止すらあり得る。
- 1004 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 12:21:33.19 ID:Ri9kdLHB.net]
- 鉄道だけで採算取ろうとすることがそもそも無理
利便性を売りに不動産開発して、駅周辺ビジネスをして、鉄道会社の名前を信用の証として商売するの鉄道の正しい商売の仕方
- 1005 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 12:25:16.34 ID:SYxd1gDD.net]
- >>986
キハ11はひたちなかが
・・・希望数買えなかった上に、ほぼ総取りしてたミャンマーからキャンセル喰らったんだっけ
- 1006 名前：名無し野電車区 [2018/10/05(金) 12:38:38.20 ID:9kHiZeg9.net]
- 名古屋の港でいまだに腐ってるんじゃなかった？
もう再起不能だろう
- 1007 名前：名無し野電車区 [2018/10/05(金) 13:27:17.23 ID:chDPBvby.net]
- 鉄道じゃないけど長崎で船会社が潰れたな
あれどうすんだろ
- 1008 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 15:06:40.86 ID:0Zhyy3wD.net]
- 中国中車の格安新車を。
- 1009 名前：名無し野電車区 [2018/10/05(金) 16:27:36.97 ID:GKeOsNSf.net]
- >>991
その不動産で傾いた私鉄、潰れた私鉄もあるけど。
- 1010 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/05(金) 19:50:57.23 ID:Ri9kdLHB.net]
- >>996
そういう地方は鉄道が成り立たないという何よりの証明
あとは赤字覚悟で行政が支援するしかない
- 1011 名前：名無し野電車区 [2018/10/05(金) 23:37:43.86 ID:1SeNuflz.net]
- >>695
217は無理でしょ
幅広車体だから
- 1012 名前：名無し野電車区 [2018/10/05(金) 23:51:44.35 ID:/KtLzjZO.net]
- 大手でも不動産で痛い目見てる所は多々あるけどね
特に京成は成田空港関係のゴタゴタも絡んで会社が吹き飛びかけてるし
- 1013 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/06(土) 00:06:20.67 ID:ug7tx5WG.net]
- 次スレ立てられなかった。
誰かお願い。
- 1014 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/06(土) 01:45:00.14 ID:H5WTFZHn.net]
- >>1000
ほい
中小私鉄の車両の動向全般について Part.4
mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538757845/
- 1015 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/06(土) 07:04:17.13 ID:w5Sc9WaZ.net]
- >>994
一部報道では一部の船を所有する地元自治体が新会社作って引き継ぐとかいう話が出てる｡
とりあえず競合他社は機能してるので輸送力は減ってるけど当座はしのげてる｡
- 1016 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/06(土) 09:12:29.09 ID:uJ6xysSO.net]
- >>999
90年代の阪急も西淀川と彩都の不動産で潰れかけたしね。
- 1017 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/06(土) 12:52:37.26 ID:xJpAX3wg.net]
- 近鉄も伊勢志摩で失敗したんだっけ
- 1018 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/06(土) 14:50:49.96 ID:m2FBbyYZ.net]
- >>1004
プロ野球経営でコケたのが近鉄
- 1019 名前：名無し野電車区 [2018/10/06(土) 15:05:54.53 ID:7lZhRyJO.net]
- >>1004>>1005
スペイン村がコケて球団を手放す羽目になったんでなかったか？
- 1020 名前： mailto:sage [2018/10/07(日) 00:00:11.94 ID:Kbp8Q+j5.net]
-
Status ♠4 ♣7 HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.08, 1.83, 1.68(1036.726562) Proc. [0.099552 sec.]
- 1021 名前： mailto:sage [2018/10/07(日) 00:00:27.45 ID:Kbp8Q+j5.net]
-
Status ♠4 ♣7 ♥4 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.83, 1.79, 1.67(1035.769531) Proc. [0.099164 sec.]
- 1022 名前： mailto:sage [2018/10/07(日) 00:00:42.17 ID:Kbp8Q+j5.net]
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