- 1 名前：名無し野電車区 [2018/05/14(月) 14:51:13.37 ID:DSJL80M6.net]
- 大手私鉄ではなく、中小私鉄の車両の動向全般について語るスレ
前スレ
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491924225/
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/28(金) 14:25:20.42 ID:nzBb5Fke.net]
- 昔のいずっぱこは駿豆線も大雄山線も国電の成れの果てばかりでオンボロ感あったな
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/28(金) 19:25:51.29 ID:FR9+Ja1i.net]
- 近江鉄道にドミノ移籍するんかな？
- 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/28(金) 19:43:30.35 ID:NKaf0Gex.net]
- 実はコデ165の置き換えが目的とか妄想してみる
03系で5000系第1編成を置き換えてこのうち1両を魔改造してコデ165を置き換えるとか、
03系を直接魔改造してコデ165を置き換えるとか
- 871 名前：名無し野電車区 [2018/09/28(金) 19:50:41.44 ID:UN3SQ0EP.net]
- >>857
3000系の改造が控えています
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/28(金) 20:59:44.97 ID:aPH5FeRW.net]
- >>858
03の1両編成見てみたいなw
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/28(金) 23:59:59.41 ID:EgVHPyCF.net]
- キテツは車両より線路直せ
- 874 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/29(土) 17:37:52.24 ID:alMhLsHG.net]
- 紀州は廃止になっても代替バスすら走らないだろうな。
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/29(土) 18:51:50.09 ID:l+Cufnhg.net]
- >>862
歩いたほうが早い
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/29(土) 19:05:52.46 ID:LqkRVAB+.net]
- >>862
並行して御坊南海バスが走ってます。
- 877 名前：名無し野電車区 [2018/09/29(土) 19:40:38.30 ID:9WJzvrmh.net]
- >>864
本数が少なかった気が
- 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/30(日) 10:47:12.34 ID:xqNTxGhk.net]
- 保存車・放置車スレッドPart53
mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528862603/657
657 名無しでGO! sage 2018/09/30(日) 07:21:21.94 ID:mXzfn3mA0
東武が買ったC11は400万だったそうだが
これは誰が買う
https://i.imgur.com/W1VE0u7.jpg
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/30(日) 14:18:58.65 ID:oC66rX25.net]
- >>866
名古屋の河村市長
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/09/30(日) 16:56:25.98 ID:iyCAD8LI.net]
- 鞍馬山ケーブルとか車体ガタついたら買い換えるのかな？
- 881 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 00:34:00.96 ID:W0GBEdW/.net]
- >>866
鳥塚「よし、うちで買おう」
真岡「あんたもうい鉄の社長辞めたろが！」
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 00:38:53.42 ID:nc3CazzR.net]
- >>868
最近更新したよ。
- 883 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 01:07:14.57 ID:0f6GwRLv.net]
- >>223
南海は2000すら更新してない時点で2300譲渡なんてあるわけないじゃん
>>657
そのうち1本は20000廃車の話が出たあたりからずっと休車してたやつでしょ
束式20000も、AFEの奴はモハ全部解体になるみたいだけど、9000の部品取りを兼ねてるから仕方ないか・・
AFEは特殊だし、20000に廃車出る前は9000も休車多かったから
- 884 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 01:14:46.80 ID:0f6GwRLv.net]
- >>57
残念ながら東急2000は既に7両くらい解体されてる
2001Fが中間車全部廃車になりそうな感じではあるが
西武は近年譲渡実績がない
2000でも2番目に新しかった2097や更新して10年程度しか経ってない9106・9107ですら共に全車解体されてるし
3000でも3017は全車解体しただろ
- 885 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 01:21:51.98 ID:JrEVZ3Ji.net]
- もう地方も鋼製はいらないんじゃないかね
西武から仕入れ続けてる近江三岐とか京急から仕入れ続けてる琴電とか今後どうするのかね？
近江三岐なんか4扉はいらないと思う
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 10:44:27.62 ID:MlPeKbwx.net]
- >>873
20m3扉なんてもうJ西くらいにしかないんだから、
今後はもう4扉でも諦めて買うしかなかろうよ。
- 887 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 11:17:45.80 ID:0f6GwRLv.net]
- >>217
まあ、南海は乗り入れ先とはいえ他社から抵抗制御車を買うという異例な会社だからね
ちゃんと事情があるとは思うけど
- 888 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 11:23:51.83 ID:XeoX1T7z.net]
- 経営支援もあったのでは
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 11:58:40.91 ID:slFeKXYB.net]
- >>873
琴電では4扉が大活躍中だぞ
通勤客に使われる地方鉄道−ことでんことこと・高松 第１回
matinote.me/2017/02/04/post-537/
- 890 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 12:33:14.43 ID:Pj8uUN98.net]
- >>871
AFEチョッパ装置の保守サービスを辞めたい東洋電機が
モーターはただで付けるからVVVFに変えないか？
って営業をかけて突っぱねたらしい。
東上線にはびた一文カネをかけないって理屈が理解できなかった模様。
20000廃車で補修部品大量ゲットしたから、東武9000が日本最後の電機子チョッパ電車に成増。
20000中間車のハコだけなんて、ただでもいらないよな。03だったら先頭車が手に入るんだし。
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 14:09:44.95 ID:I9ZOvWzP.net]
- NRAは足回りボロいから買い手いないだろうな
- 892 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 16:22:49.52 ID:0f6GwRLv.net]
- >>812
9000導入前の阪急や8000導入前の南海も今の近鉄みたいな状況だったが、今は近鉄が一番ヤバイ状況だな
話変わるけど都営は最近譲渡無しだから・・
10-000の最終4本や初期編成の増結車捨てるのが勿体ないからと言って急遽作った新造先頭車、更には12-000のGTOまで譲渡無しで即解体だもんな
熊本は01ではなく12-000のGTOでもよかったような気がする
- 893 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 16:37:45.06 ID:rODtK4n3.net]
- >>880
熊本電鉄側の希望する時期に納車できなかったんだろ。
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 16:40:36.35 ID:x6P2KEAI.net]
- 12-000はリニアモーターだし転用は難しいのでは
- 895 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 19:56:28.66 ID:0f6GwRLv.net]
- >>323
ラスナンが全車解体されてるからどう来るかわからない
むしろオール3ドア初期の中から熊本が出る可能性もあるし
>>837
駿豆線の鋼鉄車置き換えという線は?
>>882
01でも台車交換してるから12-000でもよかったと思う
- 896 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 20:19:51.87 ID:0f6GwRLv.net]
- >>54
なんか02は今月から廃車が始まるみたいだけど
でも新車の営業入りが来年からの筈だし‥
>>56
3両は最近運用数が減った模様なので、もしかしたらその3両の中から先行廃車があるかもしれない
方南町が6両対応したら3両はいらなくなるし
- 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 20:21:24.70 ID:FQEIe5oD.net]
- 亀レスが多いなID:0f6GwRLv
それはともかく12-000とか規格が特殊(笑)すぎてどこも欲しがらないってｗｗｗ
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 20:36:48.47 ID:cj8xrtRK.net]
- >>884
運用が減ったのは方南町工事だからでしょ
工事が終われば元に戻るよ
- 899 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 21:31:17.72 ID:0HREYgHT.net]
- 上田も当初は7700系を予定してたけど、最終的には1000系に変更された。
というのも、7200系の置き換えに際し自治体から補助金が出ていたため、
予定通り7700系にすると自治体に怒られかねなかったからだという。
東急1000系を買った他の鉄道も似たような状況だったのではないかと思われる。
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 21:54:54.47 ID:9Y0tymDO.net]
- 7700買った養老の自治体は随分理解があったのだな。
金がないともいうが
- 901 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 21:56:23.94 ID:+j/LY/+S.net]
- 自治体に理解と言うか養老鉄道に関してはは自治体そのものだし…
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 22:20:34.10 ID:I9ZOvWzP.net]
- 養老はJR東の中古買えなかったのか？
- 903 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 22:32:47.08 ID:if1cu7G3.net]
- >>890
値段が・・・。6億で15両そろえられるのアレしかないだろ。
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/01(月) 22:43:17.89 ID:W0GBEdW/.net]
- >>886
３連は代替ナシの全廃やで？
- 905 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 22:54:17.47 ID:tlcgACnc.net]
- >>890
２０５系は国内の地方私鉄向けには高価らしい。
秩父と長野が買わなかったのもこれが理由？
- 906 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 23:40:47.11 ID:if1cu7G3.net]
- >>893
秩父が101系の置き換えを始めたころ、205系の出物ってあった？
- 907 名前：名無し野電車区 [2018/10/01(月) 23:49:25.36 ID:0f6GwRLv.net]
- >>894
京葉があった
もっと言えば201というのもあったけど地下鉄に多いタイプのチョッパだったから微妙
201が民鉄に多いタイプのチョッパだったらそこそこ譲渡車有ったと思うけど
そもそも束201は酉103置き換えに使えそうだったけど結果は全部長野で解体だったもんな
束201が無くなった時は酉は103が腐るほど残っており、
スレチだが酉はC電201を環状・大和路に転用させても103置き換えきれなかったし
- 908 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 00:04:04.08 ID:3c9pRhIh.net]
- >>236
南海は当初7000置き換えが終わったら、少数の2200・譲渡車を置き換えるだけでしばらく置き換えは停滞のつもりだったという説が
6000・7100は継続のつもりだったけど、8300無しで7000全廃可能&空港急行に乗客集中の辺りから迷走し始めてるみたいなので
- 909 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 00:11:38.68 ID:JuAUkRZq.net]
- >>894
あっそうか、秩父１０００系置き換え計画策定の頃は、まだ本格的な２０５系廃車は無かったのか。
でも、１０００系置き換え計画策定が２年くらい遅れていれば可能性はあったかも。
長電は２１００系の例があるから可能性はあったかもしれないが、長電で２０メートル車は８５００系で懲りてるみたいなので…
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 00:14:22.70 ID:U/4xfgwo.net]
- >>897
OSカーは20mなのにw
- 911 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 03:59:05.27 ID:sPwEcqbg.net]
- 富士急の6000系は一編成2.6億円というから、まあ高級品やね。
あそこは、あさぎりの中古と言えども編成あたり4〜5億円かけている様だから
多くの地方鉄道とは台所事情がだいぶ違う模様。
- 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 05:42:03.63 ID:T8/0mSVc.net]
- >>892
2000系を2022年度までに53本導入と発表している。
53本じゃ3連の分まで足りない。
6連＋3連の縦列留置も6連＋6連だとできないだろうから留置を確保するのもハードルかと。
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 07:28:16.35 ID:kifjb1JM.net]
- 将来的には全部6連に統一しそうだよね
4年後以降になるけど
- 914 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 08:10:19.11 ID:3c9pRhIh.net]
- メトロ05の最初13本も置き換えの話が出たときは千代田線に行って6000置き換えやら長野やら秩父やら色々な噂が出てたな
実際にはインドネシアと北綾瀬支線、近畿のスマートベスト試験車(試験終了後解体)になったけど、インドネシアではロクに扱いをされてないらしい
しかも無理やり8両化してて運転台のモニタではそれを認識できてないらしいし
結局06や6000の最終車もそのまま解体になったし
- 915 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 12:22:03.11 ID:ety4ml+p.net]
- まあ電機子チョッパは大手ぐらいの規模がないと運用が難しいってことなのかな
しかも05系あたりの世代は4象限チョッパなんて営団しか採用してない特殊品だからどこへ行くにしても嫌がられるしこれは流石にインドネシアも不憫に思える
- 916 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 12:33:21.30 ID:fW72p0Go.net]
- >>895
秩父が101系の置き換えを開始したときに、205系の保留車で運転台付きは2両だけ。これじゃ秩父は選ばないだろ。
- 917 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 12:34:24.63 ID:fW72p0Go.net]
- >>897
なんで20m車が懲りてるんだ？
- 918 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 12:48:51.73 ID:84j9uV+S.net]
- >>904
１０００系置き換え計画策定が２年くらい遅かったら…
時期が悪かった。
５０００系の置き換え用に２０５系という手もあったけど。
>>905
２０メートルの８５００系が信州中野から先に入れない。
仮に２０５系やメトロ０５系だったとしても変わらなかったと思う。
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 12:54:41.01 ID:eXazRiCi.net]
- >>906
8500は抑速ブレーキないから信州中野湯田中に入れない。
20mでも2100とか湯田中まで入ってるよ
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 12:59:02.01 ID:9GPX8DC/.net]
- 8500が信州中野以東に入れないのは抑速がないからだというふうに説明されていたと思うが
湯田中駅のスイッチバック廃止工事以降20m者の入線が可能かどうかは知らぬ
- 921 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 13:44:19.75 ID:fW72p0Go.net]
- >>906
2013年に205系のインドネシアへの譲渡が始まってるから、秩父の計画が2年遅れたとしても、その頃はインドネシアへの譲渡計画が始まってる可能性があるから、どっちにしろ無理でしょ。
- 922 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 15:51:41.92 ID:hMhGxxLG.net]
- >>909
ＫＣＪが２０５系に興味を示したのは埼京線の置き換え途中から。
埼京線は
- 923 名前：解体車も少なくない。
南武線・横浜線も解体車があったがこちらはＫＣＪにおける予備品確保のため。 [] - [ここ壊れてます]
- 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 16:28:51.20 ID:qd905nuG.net]
- >>908
リロードしろよw
湯田中駅のスイッチバック廃止以降だと20m車はスノーモンキーだけだけど
そもそもスイッチバック廃止の原因である1000系も編成長は20m車3両編成とそれほど変わらんよね
ところで8500ってなんで抑速付けられないんだろう
抵抗器積む場所がないのか？
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 16:50:44.47 ID:38uzk+9r.net]
- >>908
長電スレで湯田中駅が20m4ドア車は入れないかどうか聞いてみたがそんなことはないといわれたぞ
>>911
足回りはよくわからんが少なくともマスコンは全とっかえだろうな
03系はどうするんだって？マスターコントローラだけ取り換えればよくね？足回りは知らん
- 926 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 17:24:45.10 ID:3c9pRhIh.net]
- 束がポンポン廃車するようになったのも00年代に入ってからよ
それまでは当時の関東私鉄の大体とそれほどサイクル変わらなかったんだし
- 927 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 17:33:34.35 ID:ivOvfI39.net]
- 東急8500の場合抑速ブレーキに対応させようとすると最低でも制御器の交換が必須だからどちらかと言うと予算的な都合が大きいと思う
VVVF車なら変電所側で回生失効対策すれば車両側は制御ソフトの変更とブレーキの抑速段の追加で何とかなるからわりと融通が効きそうだけど
- 928 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 17:34:24.44 ID:fW72p0Go.net]
- >>910
そうだっけ？JR東日本から譲渡のプレスリリースが出たのは2013年11月で、E223の埼京線導入が2013年6月末だった。4ヶ月程度で譲渡の話がまとまるか？
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 17:41:20.23 ID:qd905nuG.net]
- >>912
長電スレにそんな書き込み無いような
>少なくともマスコンは全とっかえ
>>914
>最低でも制御器の交換が必須
そうか、結構大事なのね
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 17:42:04.32 ID:rOJVP6b/.net]
- >>906
国鉄時代には湯田中まで20m車の165系やキハ58が入線していたわけだが
>>911
制御装置が抑速動作に対応できないのではないかと
地上側に電力吸収設備が整備済みで抑速回生ブレーキでも問題ないので抵抗器の搭載は必要ない
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 17:47:16.28 ID:qd905nuG.net]
- >>917
昔のことは関係ないわな
配線変わってるんだから
もっとも20m車3両編成が入れないように変える必要など無いわけだが
キハ57系が湯田中駅では最も長い編成なのかな？
>制御装置が抑速動作に対応できないのではないかと
その指摘は十分ですw
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 18:03:30.34 ID:38uzk+9r.net]
- >>916
少し飛躍しすぎたな、書き込みは以下の通りだ
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート35■■
mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513225725/31,34
>20m4ドアだと湯田中でホームとドアの間に転落する危険があると聞いたことがあるが…
>今の湯田中駅ホーム一直線じゃね？
>昔にしたってちゃんと20m4ドアの初代OSが走ってたわけだし
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 18:13:20.73 ID:qd905nuG.net]
- >>919
聞いたの去年かよw
>>908を見て聞きに行ったんじゃないのかよ
- 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 18:29:49.20 ID:ThqBTSfI.net]
- >>899
富士急は鉄道以外で儲かってまんねん
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 20:11:32.32 ID:kYans505.net]
- >>921
社長自民の大物政治家だったから、予算ならいくらでも。
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 20:28:27.92 ID:Im2a4F+n.net]
- 石破や共産党が「大企業がああああ〜」とか言っているんだけど アベノミクスで成長してんのは大企業以下なんだよな
法人企業統計
規模別売上高[百万円]
or2.mobi/data/img/211415.jpg
2012年度→2017年度
規模別売上高 増加度
or2.mobi/data/img/211417.jpg
- 937 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 20:43:45.87 ID:3c9pRhIh.net]
- 譲渡せず解体された東急9000・1000・2000一覧
9000
9701〜9706・9708〜9715
9301〜9306・9308〜9315
9801〜9806・9808〜9815
1000
1351〜1355・1357・1358
1256・1401・1404・1451・1452・1454・1456・1458
1214〜1216・1218
1360-1210-1051-1362-1211-1361
2000(推測)
2252・2702-2352・2802-2452・2703・2803
2000(可能性が高い)
2251-2201-2701-2351-2301-2801-2451-2401
1000でも25両も解体されてんのかよ‥
- 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 22:16:00.08 ID:dGEWv0UQ.net]
- VVVF車対応ってそんなに予算かかるのかね
- 939 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 22:42:37.35 ID:3c9pRhIh.net]
- >>904
秩父は201ではだめだったのか?
西武は6000の最初2本がどうなるかだが2097・9106・9107を丸ごと解体してしまう位だからこの2本の譲渡もないよな・・
小田急や京王も1998年以降通勤車の譲渡事例が無いんだし
- 940 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 22:49:56.71 ID:h6rZz7cI.net]
- >>926
ステンレス車が良かったんじゃないの？
- 941 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 22:50:15.55 ID:a5qLU2OO.net]
- >>924
これを見て「あの出物もっと早く買っておけばなあ」と指くわえていた中小私鉄の関係者もいそうだな。
こういう背景には国内では鉄道車両の再利用事業があまり育たなかったことがある気がする、でも
多数育ったとしても起こし屋みたいなところができるのは流石に勘弁してほしいが（汗
- 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 23:07:34.76 ID:kieAJPms.net]
- >>928
懐事情で断念したところもありそうだけどな
解体されてるのどれも中間車ばっかりだし
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 23:15:05.38 ID:a5qLU2OO.net]
- 運転頻度の低い路線なら客車化して機関車牽引という手もありそうだが何故殆どないのだろう？
フィリピンに行った203なんかやっつけで客車に魔改造しているし。
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 23:18:33.50 ID:kieAJPms.net]
- >>930
機関車牽引だと機回しが必要だから
その手間が嫌で客車列車が廃れていったのに
運転頻度が低いところだと尚更手間掛けたくない
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 23:22:21.48 ID:aS3iH4gA.net]
- そもそも中小私鉄の機関車なんてどこも年代物の骨董品ばかりだし。
ワンマン運転も出来ない。
- 946 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 23:38:09.03 ID:h6rZz7cI.net]
- >>930
君は中学生？
- 947 名前：名無し野電車区 [2018/10/02(火) 23:41:49.48 ID:3c9pRhIh.net]
- 小田急は10000と20000を買ったところなら通勤型使えそうだけど、2002〜2012年の間に大量廃車有ったのにかかわらず1両も売れなかったよな
次は超ワイドドアという特殊仕様だろうから売れないだろうし
- 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/02(火) 23:57:08.63 ID:qkUO3qzm.net]
- 自社に種車がなくなったのもあるが京王重機も売り込みを掛けなくなったようだしねぇ
まあ地方向けの改造事業は手間が掛かる割に大して儲からないからだろうが
- 949 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 00:51:20.98 ID:cIA3P6Bm.net]
- 20mで4扉だと物理的に入れても座席数減るしそもそも輸送量に比べて大きすぎて持て余すって理由でどうしても避けられがちになるからなあ
ドア位置だけ見ればワンマン化にはちょうどいいのが多いんだけども
- 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 01:12:41.20 ID:AlIe+HS4.net]
- >>936
真ん中2ドア埋めて座席置く。
- 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 11:39:53.06 ID:44M1cpzr.net]
- いや、座席置かなくてもドアだけ埋めて車椅子スペースか自転車持ち込みコーナーにすれば桶
- 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 11:52:40.38 ID:C4uVqYon.net]
- 地鉄17480形「せやな」
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 12:38:08.88 ID:V2pU9Fjr.net]
- >>934
地方私鉄だと20m車が入れるところが例外だからね。
20m車は大手の廃車も潤沢にあるし。
小田急も京王も、廃車になった中型車は引く手あまただったけど
20m車を買うところは現れなかった。
- 954 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 13:12:54.88 ID:0qrWw4ij.net]
- >>940
京王(都営１０ー０００形も含む)は軌間が特殊、
小田急は「小田急顔」系列の車輪径がＭ車とＴ車で大きく違い、地方譲渡の際に電装化が困難だったというのもあるのでは？
(長電にしろ富士急にしろ３連だっただろうから)
小田急は中型車でも２４００形は全長が特殊だったため譲渡されなかったし。
車輪径に関しては１０３系でもＭ車を電装解除した例はあったが、逆は無かったから。
- 955 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 13:35:13.38 ID:HwnKCqdU6]
- 外資系の保険会社はいざという時に金を払わない
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 15:25:37.19 ID:y97TfNnS.net]
- >>926
秩父鉄道はブラシレスMG搭載車は線内でのMG動作禁止（＝単独での自力走行不可）
201系や205系などはこれに該当する
>>940-941
京王や小田急の20m級車両に廃車が出始めた頃には既に他社のステンレス車が出回っていて
省メンテナンスの面などからそちらが選択されることが増えていたからな
>>940は小田急1800形を購入した秩父鉄道に謝罪すべき
- 957 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 16:06:30.12 ID:LOND4oWj.net]
- そもそも小田急は線増に集中してて置き換えが困難だった時期がある。
最近でも「小田急顔」系列全廃以降、一般車の廃車がない。
京王も６０００系全廃から今年2月の改正による７０００系余剰車まで廃車がなかったが、
これはATC化で６０００系の廃車を切り詰めたため。
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 17:50:13.83 ID:oqtMwslB.net]
- >>943
秩父鉄道ってMGといいVVVFといいなにか沿線に問題施設でもあるの？
- 959 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 17:53:52.45 ID:i7GJJei5.net]
- >>940
2600・旧4000・5000は廃車時点で既に車齢高かった
9000・5200、6000は当時まだ若かったけど鋼鉄製一段下降窓だから劣化が早かった
譲渡できない理由はそれぞれつくし
でもこれだと西武2000も譲渡車が出そうにないな
旧2000は前者、新2000は後者と理由が同じだから
- 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 18:11:58.51 ID:y97TfNnS.net]
- >>945
誘導障害で踏切が誤動作するんだとか
踏切の機器側で対策しようとすると資金が足りないので
車両側の対策のみで済む車種を選択する方向らしい
- 961 名前：名無し野電車区 [2018/10/03(水) 18:55:31.46 ID:i7GJJei5.net]
- 東急は5000や5050も廃車になったけど売らなかったな
- 962 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 20:35:30.68 ID:3gNlamzN.net]
- >>945,947
誘導障害って、ここ30年くらいの車両だと良くある話。
東武線直通が決まって東急8500を試験運行させたらSIVが原因の誘導障害が発生して
SIVに鉄板を貼る、って対策を取った。
鉄板貼るくらいで済むなら車両側で対策取った方が楽だけど
そんな問題じゃ済まないときは、対応する車両探した方が手っ取り早いわな。
- 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 20:53:19.44 ID:lxCP9UFA.net]
- >>948
長野鉄道、岳南鉄道、アルピコ鉄道、熊本鉄道などあちこち行ったのを忘れたか？
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 20:59:27.08 ID:y97TfNnS.net]
- >>950
青ガエルじゃなくて今まさに現役のヤツのほうな
5000系の廃車は6扉の中間車のみ＆数両除いて台車なども含めて部品取り済み、
5050系の廃車は衝突事故で車体が損傷して使用不能になったためなので、
購入するところがあるはずもないが
- 965 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:01:08.75 ID:aMHnAbKg.net]
- >>950
6ドア
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:07:54.07 ID:C4uVqYon.net]
- >>948 >>951
5050は廃車(除籍)になったやつを買ったところがあるだろ
- 967 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:11:48.72 ID:y97TfNnS.net]
- >>953
あれは購入したわけではなく、事故による損害の補償金を現物でもらったもの
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2018/10/03(水) 21:28:17.73 ID:C4uVqYon.net]
- >>954
勘違いスマソ
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