- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/12(水) 19:21:28.10 ID:24viagVU0.net]
- 東京メトロの車両全般について語るスレッドの25スレ目。
テンプレは>>2以降、次スレは>>970以降。
■ 前スレ
東京メトロ車両総合スレ 24S
peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1433850204/
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 09:04:59.34 ID:4KdXgiA80.net]
- ちよだちょっぱって垢が発狂するからそういうこと言うなよ
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 09:19:24.48 ID:kIDvdPaaO.net]
- 203は車体剛性が残念だったし
>>231
東西間に逝った仲間は床の鉄板焼のせいで全然冷房効かんかった
- 239 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 09:22:23.43 ID:bPwb7z510.net]
- 今は東急スレで8500系が散々叩かれる始末。
俺は煩い電車を一杯知っているから8500系なんて大したこと無いんだけどやっぱ世代が変わったりした影響かな。
乗り入れ先の東武は10年以上前なら釣りかけやらズタボロがウヨウヨいたもんね。
今ではすっかり変わってしまった。
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 09:27:57.97 ID:4BvjWzTG0.net]
- いまメトロを走ってる車輌ではあんなにうるさくて乗り心地悪いのほかにないからな。仕方ない。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 09:32:27.78 ID:7nSvFUnH0.net]
- >>226
アルミ車体は、そのまま残ってるよ
刑務所窓は無くなったけどなｗ
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 10:05:37.65 ID:3qAiUIYO0.net]
- ０６系はハイフォン車とともに動態保存されるよ。
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 10:07:19.80 ID:3qAiUIYO0.net]
- ×トロ線内とは限らないけどね
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 10:11:10.22 ID:Z3dXtgoA0.net]
- 壊れてて、修理できないから走らせないのに、動態保存すんのか？
- 245 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 10:13:17.12 ID:QruHB1zD0.net]
- ハイフォン…💦
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 10:19:12.51 ID:ri60s0sr0.net]
- 5000も忘れるな
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 10:39:24.62 ID:0uAANbNy0.net]
- >>236
おパンツ8500
- 248 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 10:52:25.56 ID:7I6L7pFu0.net]
- 電車よりマニアも含め人間が煩すぎ！
吊り掛けが懐かしいとか云う癖に・・・
東急の旧3000や東武7800なんか今は走らせたら 走行音より苦情の方が煩い！
昔々 夏休みに父親の職場に遊びに出かけたとき日中千代田線に度々乗ったのだが、
国鉄の103系1000番台（当時は唯一の国鉄乗り入れ形式 営団の5000も本線に居た頃）に乗る事が皆無だったのは、トンネル内温度対策で
意図的に車交していたのか？（埋め合わせ清算は、冬場にでもすれば善いわけだし）小田急9000と営団5000（当然割合的に少ない訳だが）普通に見かけた。
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 11:59:31.55 ID:e0nADEXE0.net]
- >>232
転属はない。
- 250 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 12:07:33.59 ID:CF7HSYSq0.net]
- >>245
どうかなー？
- 251 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 12:09:30.37 ID:CF7HSYSq0.net]
- >>235
乗務員も半直開始直後は自社車輛取り扱いやすいって評判だったのにな
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 12:15:52.30 ID:XPn2nZuB0.net]
- >>234
K8はAU75搭載なので冷房は問題無く効いてたが。
>>236
乗り心地の悪さならメトロ車に敵う車両はいない。
特に15000とかフラフラで揺れまくる。
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 12:37:12.14 ID:mKInzzp+0.net]
- >>235-236
直接車両がうるさいのではなく、音が大きいせいでヘッドホンの音量上げて音漏れする人が増えるから言われるのかと
東京メトロは車内アナウンスでも注意しないからな
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 15:48:06.23 ID:MFnkG8OP0.net]
- >>246
RFファンや岸田法眼などの
有力筋がこぞっって発表したんだから、
まさかメトロが廃車をひっくり返しするとは思えない。
- 255 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 16:12:17.68 ID:bPwb7z510.net]
- マニアがウザくて静かにやらないといけないんじゃないの。
ヘッドマークの盗難だの悪質なのもあるし。
メトロマークの下に営団マークがある事も知っているからなー。
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 17:14:21.62 ID:dNasEOxX0.net]
- >>250
電波文章しか書けない岸田が有力筋とかネタだよね？
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 17:41:08.01 ID:jkSnqcb50.net]
- >>248
東急8500の力行時の衝動に比べたら15000なんてましな方よ
>>249
ところがどっこい｢8500は煩いから音漏れが気にならないから良い車両｣というトンデモ論が
何度も東急スレには投下されるという…
車両自体もかなり煩いんだけどね、昔を知る人はそう感じないのかもしれんが
今や平成生まれがバリバリ働いている時代だし
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 19:42:27.06 ID:CBaVfTCp0.net]
- >>253
8500は8000や08と違って走行中フラフラする事は無いな。
- 259 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 20:08:38.49 ID:e0nADEXE0.net]
- >>252
鉄道専門誌がサイト上で記事を掲載したり、
有名なレールライターの複数が自らのブログ等で「廃車」と
見解を述べたんだ。
それなりの有力な証拠を掴んで慎重に発信したのであって、
決して「飛ばし」ではないだろうと思う。
もし違っていたら、彼らだって自らの面目がかかっているからね。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/22(土) 20:30:29.68 ID:YrQUQtR30.net]
- かつて鉄道誌も誤報により
後日の号で関係者に向けた謝罪誌面を設けたことが
少なからずあったため
今回のメトロ06の件も最後までわからない
- 261 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 23:33:41.23 ID:e0nADEXE0.net]
- 今回は大丈夫だと思いたい。
- 262 名前：名無し野電車区 [2015/08/22(土) 23:52:18.90 ID:YrDFwuRx0.net]
- 少なくとも廃車にする車両を２週間も蔵には閉じ込めないだろうよ？何かが起こるはず
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 06:38:31.27 ID:yrR9ffY8O.net]
- 03系をフィリピンかインドネシアへ。
- 264 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 08:26:22.86 ID:k9mMcaN80.net]
- 鉄道ファンサイト
岸田法眼
吉村達也
著名なとこは皆06系廃車説。
東京メトロの「協力」を言い切ったのまでいる。
相応に裏付け取材を行い、憶測でなく事実を公表した決まっていると信じたい。
- 265 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 08:29:49.81 ID:k9mMcaN80.net]
- >>258
再利用や予備品として利用可能な部品の取り外しをしているのでは。
前面の窓ガラスとか特注品は、07系の所属する深川に送ればいいし。
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 08:36:52.50 ID:EI6GjfoB0.net]
- RFの速報に関して言えば投稿された画像に添付の解説を原文ママで掲載したっぽい雰囲気がなぁ…
岸田のはネットの噂を纏めただけって感じで、メトロ協力で無ければ生暖かくスルーされてたレベルかと
そういや16117Fが綾瀬に戻ってきたらしい
新木場で機器の調整も終えて、これから本拠地で本格的な試運転に入ると言った感じなのかな
- 267 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 08:47:05.27 ID:k9mMcaN80.net]
- いやいや。まさか飯食ってる人が、いい加減な憶測や噂で書かないでしょう。
個人の趣味で予想するのと訳が違うんだし。
特に鉄道ファン。雑誌社だけに、いくらサイト情報とはいえ
後で誤報でしたで済ませるいい加減な事はないと。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 08:51:59.15 ID:EI6GjfoB0.net]
- >>263
よくよく考えたらRFの読者投稿（少なくともこの時点では噂や憶測レベル）→岸田の公式情報って順序の時点で違和感があるのよ
逆だったらここまで信憑性に関して疑われる事は少なかったと思うよ
- 269 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 08:59:28.53 ID:k9mMcaN80.net]
- >>264
確かに言われてみればそうだ罠
情報の出方に違和感がある。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 09:21:31.47 ID:uBjppS+z0.net]
- >>251
東武8000のトップナンバーがなんかの部品を博物館で保存しようとしたら、
解体中に盗難されたって館長が嘆いていたな。
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 09:33:48.86 ID:hXAX/d2A0.net]
- ダーキシみたいなマジキチの云う事なんて信じる訳ないｗ
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 09:59:07.67 ID:Yhnsboq20.net]
- >>254
その｢走行中にフラフラ｣なんて果たしてどこまで影響するのやら
両線とも使うから分かるがそんなもんほとんど気にならないレベル
東急8500の衝動の方が断然大きいしよっぽど乗り心地に影響してるよ
- 273 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 10:36:34.29 ID:6MV/7Xf2O.net]
- 16117Fはやはり有楽町線では走らないのか…残念
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 10:51:46.12 ID:EI6GjfoB0.net]
- >>269
今回の仕様変更に関して色々と思惑はありそうだけど、一応千代田線向けの車両だからね
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 13:48:16.45 ID:eKF3qhgQ0.net]
- 16117FはOM-ATS用機器を省略してたりして
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 14:17:57.20 ID:rzNiwhDR0.net]
- >>271
ほんとならもうしばらく入線できないな
- 277 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 15:10:04.61 ID:V2R+hTRsO.net]
- 新木場へ回送の理由は、乗り入れ先の部品を06系から流用だったりして。流用車のみ帯が違うとか。
- 278 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 15:31:30.51 ID:k9mMcaN80.net]
- 小田急乗り入れ装置の載せ換えか。
だから06系と隣り合ったのか。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 15:34:19.61 ID:UV0ISywi0.net]
- 小田急に入らない運用なら、OM-ATSはいらない。07系のように
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 18:37:38.90 ID:P3uFWHNY0.net]
- 16117FはATOと共にD-ATS-P（ATC一体型）も搭載してるのでわざわざ旧型のOM-ATSに載せ換える必要は無いと思うよ
恐らく小田急全線のATSが変更される前後のタイミングで16117Fも小田急内で試運転するかと
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 19:31:26.46 ID:uBjppS+z0.net]
- 6101Fだってずっと小田急入線不可で使ってきたわけだから、
D-ATS-Pに統一されるまで限定運用で走らせるのも大した問題じゃないだろ。
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 19:45:31.53 ID:P3uFWHNY0.net]
- >>277
16117Fが未だ本格的な試運転にすら入らないのはまた別の理由があるんじゃないかと思われる
ATOの設置やVVVFのメーカー変更（PMSMはそのまま）には色々な思惑があるみたいだし
今は綾瀬に戻ってるけど、再び新木場に出張の上で何かしらの試験が行われる可能性もあると思うよ
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/23(日) 21:27:43.57 ID:R5oQkNK30.net]
- ズッキーニ少尉はペッタンコで気紛れ
- 284 名前：名無し野電車区 [2015/08/23(日) 21:30:21.21 ID:Kc5DwtLh0.net]
- 新宿〜新百合ヶ丘間のD-ATS-Pならもうすぐ使用開始になりそうなんだけどいつなのかは不明
- 285 名前：だね。
新百合ヶ丘以西はOM-ATSの地上子の撤去がほぼ終わったみたい。 [] - [ここ壊れてます]
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/24(月) 14:38:37.35 ID:m/9Oa9dNO.net]
- 東京メトロや東葉高速鉄道OBもインドネシア訪問記録達成！
www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&wsc=tf&source=s&u=http://www.jnto.go.jp/jpn/news/data_info_listing/pdf/150819_monthly.pdf&hl=ja-JP&ei=o6raVZH7M86ImwX1-omQBQ
- 287 名前：名無し野電車区 [2015/08/24(月) 19:17:55.82 ID:GFy5io46O.net]
- 西武の新型クロスシート車両がメトロに入るのか
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/24(月) 19:19:47.13 ID:m+OqOUKz0.net]
- 西の方では阪神近鉄相直快急が平日日中及び土休日にL/Cカーのクロス運用を実施してるから可能性が無いとは言えない
- 289 名前：名無し野電車区 [2015/08/24(月) 19:38:53.97 ID:GFy5io46O.net]
- >>283
可能性があるじゃなくて、もう地下鉄直通対応だって言ってるから
tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-452.html
＞西武鉄道によると「40000系」の運行路線は西武池袋線、新宿線、拝島線を予定。なお一部の編成は地下鉄直通対応車両となります。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/24(月) 20:01:55.02 ID:m+OqOUKz0.net]
- L/C対応も一部の編成だから必ずしも地下直に充当されるとは限らないじゃない
ちなみに自分は否定派じゃなくて西武車両スレでは地下直快急向きだと言ってる
- 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/24(月) 20:51:53.92 ID:YeLkGLaX0.net]
- 逆にメトロ側もこう言う車両を投入する可能性が強まったとも言えるね
噂の16000系C/Y/F3線共通仕様車（有力なのは16117F？）の本格的な試運転も近い内に始まりそうな気がする
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 00:13:34.63 ID:ew2jWBCG0.net]
- L/C対応車、地下鉄に入れるかな？
平日は朝ラッシュ時は、ロングで運用、昼はクロス、夕方以降はロング？
どこで変換するの？。クロスからロングに変換できない場合はどうするの？
京急600形は変形クロスシートだったけど、ラッシュ時の詰め込みが効かずに
都営から乗り入れＮＧくらって、ロングに代えたよね。
メトロも東急も車端クロスシートなら認めるかもしれないけど、
休日も結構混んでるよね。終日クロスで行くのかな？
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 00:21:21.76 ID:30+5oNpp0.net]
- 折り返しの間に変換すればいいんじゃないの
てか、LC変換仕様車は地下直入らないでしょ
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 00:46:16.99 ID:g1UmQmSR0.net]
- 西武も東武もL/C対応導入かよ
なぜか武蔵国同士仲いいな。
- 295 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/25(火) 00:53:23.33 ID:KCehZ5kV0.net]
- >>207
東急8500系のが狭い 06系走らせるのは東武スカイツリーラインと半蔵門線内だけ
田園都市線は銀座線基準の狭さやから06系走らせたら接触事故が日常的に起こる
>>209
時代はVVVFやろ
>>210
201系と合わせて束は電機子チョッパ車を嫌ったから
>>212
そやな E233系最高 酷鐵車と209系は糞
>>221
そやな 他にも界磁チョッパの部品不足も発生しとる
>>222
昔は5000系列で一気に置き換える金が有ったぜよ
その栄光は
>>226
1編成3億円掛けて修繕するなら普通に1編成1億5千万で新車が作れるわ
- 296 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/25(火) 01:00:59.86 ID:KCehZ5kV0.net]
- >>228
10年前の千代田線の汚物
酷鐵203系、酷鐵207系、209系、営団6000系
現在の千代田線の汚物
営団6000系、209系
>>229
今の束は小山車が汚物やで
>>232
譲渡の可能性も有るな
>>235
東急8500系は田園都市線、半蔵門線、スカイツリーラインからしたら騒音ゴミ箱汚物不経済電車やろ社畜・学畜には道場するわ
>>238
それなら新木場の入れ替え車でええやろ
>>242
動態保存車多過ぎ 5000系は大井川鐵道に譲渡しろや
>>250
ホーガンてんてー曰くmétroに正式に取材したらしいやな
>>259
賛成
- 297 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/25(火) 01:07:40.28 ID:KCehZ5kV0.net]
- >>260
そのうち国電総研も06系廃車主張するやろな
>>262
千代田線のATO、TASC整備はよ
>>266
窃盗鐵は金になるからな 本職リフターも多いやろ
>>269
和光市〜新木場車両基地で試運転したろ
>>271
そやな
>>275
D-ATS-P Onlyでええやろ
>>277
そやな
>>282
元町・中華街まで直通やろな 相鉄直通キボンヌ
>>284
そやな
>>285
束式も50090系を元町・中華街に直通を画策してたらしいやな
- 298 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/25(火) 01:08:45.07 ID:KCehZ5kV0.net]
- >>286
そやな
>>287
入れるぜよ
>>288
switch一つやで
>>289
そのうちKEIOもやるやろな
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 01:13:44.91 ID:t1zwz1ku0.net]
- 連投するなら出て行け
このキチガイ
- 300 名前：名無し野電車区 [2015/08/25(火) 05:37:11.35 ID:Hdvi2Y4S0.net]
- こないだ霞が関の千代田線のホームで7000系が回送されてたケド何用かな？
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 09:35:35.60 ID:rdXxfDCh0.net]
- 6000系を全部置き換えられない以上、ロングのみの編成を地下鉄直通対応にする意味ってないと思うんだが。
そうなると地下鉄直通対応なのはL/Cで、直通の指定席列車狙ってるんじゃないの？
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 09:49:00.48 ID:vSjAwf8J0.net]
- >>294
この人ただほぼ全レスしてるだけやん
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 09:52:10.58 ID:t1zwz1ku0.net]
- >>297
それが問題なんだよ
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 09:56:38.46 ID:kciYulwt0.net]
- >>290
1編成を1億5千万で作れないでしょう、桁が違うのでは。
国鉄がチョッパよりもっと嫌ってたものがある。複巻電動機。
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 10:08:11.92 ID:cWXDOUEK0.net]
- EF80が複巻モーターだったよね確か
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 11:15:21.98 ID:Pngil9FF0.net]
- >>300
EF80もモーターは直巻、EL標準のMT52使わず1台車につき1モーター式の専用のMT53だったのが特徴だけど、直巻モーター。
- 307 名前：名無し野電車区 [2015/08/25(火) 13:02:17.85 ID:1qYPmNxm0.net]
- >>299
1編成1500万円？
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 13:17:20.21 ID:s/R5BGxA0.net]
- 今更だが国鉄JRは界磁添加励磁で直通車両作ればコストダウンになったのに
- 309 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/25(火) 13:21:47.46 ID:KCehZ5kV0.net]
- >>294
分割投稿しとるだけや モンクあるん？
>>295
綾瀬工場出場試運転やろ
>>296
6050系だけ置き換えやから
>>297
そうだよ
>>298
何処が？
>>302
中古車になるで
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 14:12:20.59 ID:lL2P6YLK0.net]
- 単なる抵抗制御だから当時の営団は絶対に拒否をする
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 15:00:10.06 ID:RkvynV6y0.net]
- >>301
あれって複巻って何かで読んだけど、直巻だったか。
>>305
しかし5000系を界磁添加励磁に改造したりした
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 15:02:14.42 ID:apFQoxNb0.net]
- >>304
文句しかないわ
連投やめろ
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 15:34:36.59 ID:ew2jWBCG0.net]
- トンネン区間と地上区間が半々の東西線だったから、5000系の改造や東葉1000系の入線されたんだろう。
- 314 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/25(火) 19:10:49.25 ID:KCehZ5kV0.net]
- >>307
連投しとらんわ 分割投稿しとるだけや
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 20:19:15.30 ID:Jr02TlpB0.net]
- >>309
それが連投っつーんだよ童貞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 20:29:52.53 ID:RQhG+PAX0.net]
- 今日の東急は厄日
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 20:47:43.21 ID:zp6QT0F80.net]
- >>309
その分割投稿もやめろ
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 21:06:05.90 ID:8pXHGiTn0.net]
- >>303
211・205がデビューした時は既に203が登場していた訳だが…
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 21:46:00.82 ID:l/RATrTA0.net]
- 西武がTJライナー風の車両を用意するらしいがYFに動きはあるだろうか
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 21:59:34.84 ID:g1UmQmSR0.net]
- 火曜の夜といえば毎週のように自線や乗入れ先で、運行停止になるなぁ
横浜みなと、立川、西葛西、副都心＆東横 何かあるのか？
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 22:00:21.44 ID:SywBykdK0.net]
- >>299 >>302
1編成でなく1両当たりの価格ですな
メトロや私鉄の1両辺りが平均して1億5000万程度かと
JR東もその価格が標準になりつつある（E231系：7000万〜1億弱→E233系：1億→E235系：1億5000万）
- 322 名前：名無し野電車区 [2015/08/25(火) 22:24:22.14 ID:D9y/x8RD0.net]
- 営団時代の営団と国鉄のパワーバランスの理解してなさ杉。
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/25(火) 23:01:48.32 ID:KzmewPKi0.net]
- >>309
まとめRESするから鬱陶しい。やるなら個別に即RESしろ。
(今はそれもウザがられるだろうが)
本気で何とかしたいなら、しかるべき所に言わないと徒労。
ここで幾ら言っても意味がない事に気づけよ。
- 324 名前：名無し野電車区 [2015/08/25(火) 23:51:53.91 ID:WdiJoG2K0.net]
- 基地害のオナニーにマジレスされてもなぁ
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 00:20:37.23 ID:38Tfpdgy0.net]
- こんなこというと色々言われそうだけど、この人なりのスレの利用法があるんじゃないかな
なんというか、ここまで嫌われても、立ち入り禁止とか言われても我を通す彼にはある意味素晴らしいと思う
例えるなら外交は完全鎖国状態なのに、他国にはしっかりと干渉したがる。
この人には自分の意見は無いが、他人の意見に便乗するなり悪態ついたり、カキコ残したい！自分を見せたいという意思はあるんだろう。
まあ、鬱陶しいしスレが見づらくなるし良いことは無いんだろうがｗもう何言っても無駄だろうしいっそ好きにさせたらｗ
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 00:27:12.70 ID:P2dMUbH+0.net]
- >>320
好きにさせたら可読性激落ち
アスペだから、何度も繰り返し駄目だということを言って理解させてやる必要がある
死ねばいいと思うが、母ちゃんがＩＳＰの代金払ってるようだし、
こういう奴には他人の痛みは分からんと思う
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 09:08:31.79 ID:scNolS0X0.net]
- アスペだ死ねばいいだいってるやつが人の痛みが分からないとかww笑える
他人のことああだこうだ偉そうな口を叩く前にまず鏡を見ようねww
荒れる原因は馬鹿詐欺以外にも、それに反応する奴にあるということを自覚しよう！頑張れ!
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 10:07:13.57 ID:0s1dhsUb0.net]
- セジヴムまみれ
- 329 名前：トソキン []
- [ここ壊れてます]
- 330 名前：営団6000系を許さない市民の会 mailto:東京トンネルにSoftBankのLTEを敷設すべき [2015/08/26(水) 16:11:58.52 ID:sqcq7As+0.net]
- >>310
しらね 好きにさせてもらう
>>311
そやな
>>313
営団と会計検査院の圧力でな
>>314
6050系が直通から運用離脱する
>>318
個別投降すると連投になる
>>320
自分の意見はあるわ
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 17:32:34.24 ID:bjGqlEOE0.net]
- >>324
いい歳して何やってんだよ
囲碁や盆栽でもしてろよ
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 19:49:37.22 ID:yGyKd8dC0.net]
- 西武40000見るとマジでこの通り、TJ方式になりそうだな
＞有料座席車両の検討をしているそうです。
（あくまで検討。確定も公式発表もしていません）
ロマンスカータイプかグリーン車タイプだそうで、夕方以降の帰宅者向け、土日は観光向けにも使えることを考えると、東上ライナーのような車両となるのでしょうね。
元々は西武が有料特急を元町・中華街まで走らせたいと言っていたことと、東武は既に車両もノウハウもあり利用者増が見込めることから、会社間の定期連絡会で検討段階に入ったと思われます。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/26(水) 21:38:58.22 ID:m+5KKO2q0.net]
- しかしメトロが16000系を有楽町・副都心線で試運転させようとする理由は一体何なんだろう
10000系ベースの方が何かと都合は良いと思うんだけど、やっぱり足回りにはPMSMを使いたいとか
それともかつて取りやめたロマンスカーの代わりとなる千代田線直通運用も考慮してるのか…
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/27(木) 00:12:07.50 ID:04vTWk5e0.net]
- YF線にも同様の足回りの新車導入を考えてるからじゃないですか？
さらにC線でもATO導入を考えてる。
ならば16000系に乗せとけって考え方では？
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/27(木) 00:39:21.81 ID:rjjrVhcr0.net]
- C/Yを直通してた列車は？
そうMSE！
これのメトロ版が出るということでしょ、その機器試験を通勤車で・・・
東武10080はなぜ誕生したのか考えれば分かる。
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/27(木) 00:55:39.53 ID:yIsffRwL0.net]
- >>328-329
その試運転の条件が最も揃っていると思われるのはやはり16117Fかな
ただ今は綾瀬に戻ってるみたいなので、果たしてそれが正しいかどうかは今後の出方次第って所か
そして得られた成果を元に製造されるのは純粋な特急型になるのか、それとも西武40000系のL/C方式になるかまでは
公式発表が出るまでは何とも断言出来ないけど、今の所は後者の可能性が高そうな気がする
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/08/27(木) 07:56:36.34 ID:Suzc722d0.net]
- 7000の置き換えに17000系でも作るんじゃないの。
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