- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2014/12/24(水) 20:58:25.41 ID:ty7qsfg50.net]
- とうとうあやめがなくなっちまうお(´・ω・｀)
- 301 名前：名無し野電車区 [2015/02/03(火) 20:15:30.55 ID:VTi5akx30.net]
- 新宿から千葉への直通快速もないわけだし、昼間でも新宿ー千葉の需要が見込めるような気がするけどな
新宿から土気への高速バスにしてもスカイツリーに続き千葉市街地にも立ち寄るようになるみたいだし
逆に言うと新宿ー千葉の需要もあると見込んでるんでしょう
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 20:16:26.77 ID:6W69RjHT0.net]
- >>18
日本語意味不明
- 303 名前：名無し野電車区 [2015/02/03(火) 20:17:01.86 ID:eAJ43n/I0.net]
- >>301
つ 新宿なのはな
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 20:17:41.15 ID:NziBM7680.net]
- >>301
そのバス、時間が悪すぎ
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 20:36:33.76 ID:NfG9EPS50.net]
- 千葉支社が新宿の枠を取る力量無いんじゃ？
と、会社内力関係のせいにしてみる。
- 306 名前：名無し野電車区 [2015/02/03(火) 20:43:23.51 ID:a67iszFC0.net]
- >>301
鈍行だったら直通はあるんじゃないの？
- 307 名前：名無し野電車区 [2015/02/03(火) 20:52:29.36 ID:vHmAWuZ40.net]
- 動労もだいぶ怒ってるみたいだ。
今回の特急大減便
- 308 名前：名無し野電車区 [2015/02/03(火) 21:03:09.57 ID:T67uvVcE0.net]
- フンドシ一丁で乗るから廃止なんだよ
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 21:08:16.22 ID:bdTX7+JN0.net]
- 動労千葉は本社(千葉支社)決定にいつも怒ってるからなぁ。
本気で怒ってるなら今春はリアルに運休がでるストライキやるでしょう。
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 21:25:28.65 ID:ljMoojxE0.net]
- 今となっちゃ動労千葉にそんな力はないよ
久留里線ですら運休にならないんだから無意味
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 22:15:58.32 ID:aj9hozT60.net]
- 減らしても増やしても怒るからな
現状に固執するだけの化石集団
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 23:07:56.17 ID:sR5bNEhv0.net]
- 組合の弱体化が住民にも困った結果に(´-ω-`)
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/03(火) 23:13:03.50 ID:NfG9EPS50.net]
- んなことはない。 所詮組合＝左翼
大きな意味で経済衰退させる癌でしかない。
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 00:20:39.94 ID:sRvSuUf+0.net]
- 快速で充分
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 00:26:16.02 ID:MtUFr3rS0.net]
- あんな糞遅い鈍足列車など糞の役にも立たん
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 00:28:36.25 ID:/dZuKIOT0.net]
- その快速すら直通少なく、千葉切りの普通が毎時一本の線区も多いな。
東京70km圏の他県に比較すると、とっ外れ（これ方言か？）の房総は不便だわな。
ま、総人口も少ないんだろうけど。
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 08:21:52.20 ID:wcTan4an0.net]
- >>316
その分高速バスがやたらと発展してるんで
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 09:31:57.93 ID:Tzg/76tP0.net]
- 高速バスが優勢になると東はやけにあっさりと諦めるからなあ
特急あやめ
仙山線
磐越線
快速べにばな
快速八幡平
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 10:07:09.80 ID:BU4wxFL50.net]
- その辺は千葉動労があろうがなかろうが関係ないな。
結局、動労のせいとかいうのは単なる言い訳かヲタの思い過ごしであり、単に会社にやる気がないだけだ。
- 320 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 10:47:28.26 ID:K9g7vmii0.net]
- 房総特急のようなレッドオーシャンで血みどろの生存競争を繰り広げるよりは
新幹線や首都圏輸送のようなブルーオーシャンで独占利益を最大化するほうが効率的なのです
え？公共交通？国鉄民営化？
アーアー聞こえない
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 15:14:19.37 ID:jwpp0HBV0.net]
- >>318
その点、四国や九州は結構抵抗しているのかして
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 15:23:44.65 ID:HOzhudGs0.net]
- >>321
三島会社は都市間輸送が生命線だもの
首都圏がある東と違って赤字垂れ流しのローカルばかりだからそれで稼ぐしかない
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 16:10:02.04 ID:NMS+ECo30.net]
- 公共交通の維持ってことなら、
千葉県など沿線自治体が鉄道維持に消極的あるいは他力本願ってのも不利に働いているなあ
真似しろとは言わないが、
京都府や兵庫県は各ローカル線区に血税投入して維持してるでしょ？
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 16:14:14.08 ID:jwpp0HBV0.net]
- だってあの知事が、アクア800しか能がないんだもん
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 16:31:29.57 ID:BU4wxFL50.net]
- >>323
自治体から補助受けたら着服したり悪用する会社だからね。
消極的になるのも仕方ない。因果応報だな。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 16:41:49.51 ID:AAGx+fN70.net]
- >>324
前の選挙で羽田～成田の空港間リニア整備(の検討)を公約にしてた。
リアル鉄道路線に興味なくても、妄想鉄道には興味あるぞ。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 16:57:57.47 ID:jwpp0HBV0.net]
- それって、千葉県民にメリットあるの？
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 17:30:35.82 ID:cX78rpA70.net]
- 知事は道路のほうが大事でしょ、今度は
圏央道大栄まで繋いで常磐道まで持って行きたがってるし。
成田活性化はそこそこ考えてるだろけど、それもオリンピックまでだね。
2020年代後半から、例の2040消滅自治体リストのカウントダウン。
君津以南、山武以東、茂原以南はほぼ自治体全破綻と言われてる。
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 17:32:17.60 ID:jwpp0HBV0.net]
- あああ最悪
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 17:43:26.70 ID:cX78rpA70.net]
- んで、国交省の官僚さん達はコンパクトシティ構想推進中。
高齢化社会＋人口減で、車持っててもガススタも国道サイド大型店も
成り立たない時代になったら、土着農林水産民以外は転出するしか無い。
2030年代までに「東京50キロ圏内に転居して、公共交通の
成り立つ地域になるべく住んでください」 と、実質勧告みたいなもんだよ。
安倍さんは「地域創世」と甘い言葉でなだめてるけど、
元建設省・国土庁系の国交省官僚さん達はシビアに見てる。
- 331 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 19:34:13.55 ID:K9g7vmii0.net]
- だからこそ最後の生命線として圏央道を必死こいて作ったんだよね
所詮JR東日本なんて赤字出たらトンズラするような私企業だから最初から計算外
- 332 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 19:37:24.74 ID:5V4tuLdN0.net]
- >>316
東北・北信越の基点埼玉
西日本の基点神奈川
千葉はどん詰まりだもん
- 333 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 19:40:24.67 ID:D+dwqRDe0.net]
- ほんとアホやな
これから老人が増えたら鉄道やバスがないと移動すらできなくなるってのに
- 334 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 19:45:34.28 ID:K9g7vmii0.net]
- >>333
だから鉄道なんかアテにせずバスに集約するんでしょ
バスなら集落の真ん中から都心まで直通してくれるんだから
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 19:56:47.98 ID:oMT1PMRn0.net]
- 今日はこっちかシバサキ
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 20:00:29.75 ID:jwpp0HBV0.net]
- 圏央道バカ
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 20:01:40.71 ID:cX78rpA70.net]
- >>334
コンパクトシティ構想もその一環なんだよね。
ショッピングも病院もある区域一箇所に集中させ、
住宅も福祉住宅のような団地に住むよう転居促す。
その周りをコミュニティバスが巡回する事で
高齢者の自動車所有を不要にするっていうプラン。
住み慣れた庭付きの家を手放すのは嫌だろうけど
独居高齢者じゃメンテも出来ないしな。
若年労働者層が壊滅的に減る地域の最後のプランらしい。
- 338 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 20:25:40.59 ID:K9g7vmii0.net]
- >>337
別に自家用車が不要になるとは国交省も思ってないよ
どうせ年寄りは死ぬまで土地手放さないんだから
その時までは交通手段を確保しなきゃならない
自動車局の超小型モビリティ（超小型車）ってのがそれで
普通の車は厳しいけどシニアカーは早すぎるっていう高齢者がターゲット
本当の過疎地だとコミュニティバスですら非効率だから
一人一台の超小型車に乗って街中に出かける仕組み
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 20:59:50.61 ID:l0s1n9/10.net]
- 車の運転もおぼつかなくなった老人は、もう駅の階段も歩けないよ。
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 21:02:46.72 ID:wT96ikHY0.net]
- >>322
四国は都市間輸送でも劣勢になったからその代わりに
特急通勤に力入れまくってるわ
さざなみ・わかしおも遠距離通勤を念頭に置けば良いのにな(´・ω・｀)
- 341 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 21:06:22.03 ID:a7QVSzB50.net]
- >>340
高崎や常磐のスワロー施策見ればわかるけど
特急料金を割り引いてまで通勤客を乗せる意思はJR東には全くないよ
指定席料金を定価で払う人間だけがお客様、という考え方
- 342 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 21:08:26.85 ID:5V4tuLdN0.net]
- 東は他に稼ぐ場所があるから重視する必要は無いよ
四国は稼げる場所が限られてるから弱小重要でも
力を入れるしかない
- 343 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 21:10:52.64 ID:5V4tuLdN0.net]
- 特急料金を払ってくれる北関東以北か
輸送密度の高い首都圏区間か
そのどっちでもない房総は軽視される
中途半端に近くも無く遠くも無く
どんづまりの地形だからだ
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 21:11:11.64 ID:wT96ikHY0.net]
- >>341
千葉県の自治体にとっては死活問題だと思うの
都心に通勤してでも地元に住む人が増えれば・・・と
- 345 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 21:15:05.31 ID:a7QVSzB50.net]
- >>344
それと同じことを茨城県の自治体も思ってたけど結果はご存じの通り
バス定期の補助でもしたほうが生産的だよ
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 21:16:45.13 ID:jwpp0HBV0.net]
- バスｗ
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 21:21:36.23 ID:VDt+jW3e0.net]
- >>344
死活問題だけどもう諦めてるのが本音
銚子市が第二の夕張になると言われるほどの衰退。
例の消滅危惧自治体は関東だと千葉が一番多い（27自治体）
千葉市以南・以東出身者は、地元就職者以外は
二度と戻らないから人口も減る一方。
もっと地方よりもUターンIターンが少ないのは
結局中途半端な場所で田舎暮らしの魅力もないということだ。
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 21:27:11.05 ID:jwpp0HBV0.net]
- >>347
自治体数って・・・
千葉は合併が進まなかったからだぞ
茨木とかはかなり合併が進んでるし
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 21:35:29.91 ID:VDt+jW3e0.net]
- >>348
問題は合併数じゃなくて中身。
千葉市花見川区でも経済破綻予想出てるってこと。
一方、いすみなんかと合併拒否！と余裕あった一宮は
高所得者も多く破綻しないらしい。
これわかりやすいよ。
1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-5669.html
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 22:10:00.12 ID:dVqqJFaw0.net]
- この統計ね、豊島区が入っていることで信憑性がだいぶ疑われるんだわ。
足立区や荒川区を差し置いて副都心区が消滅するなんてデータを発表しているからね・・・
- 351 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 22:18:39.20 ID:5V4tuLdN0.net]
- 豊島区は通勤するとこで住むとこじゃないような気がする
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 22:28:04.08 ID:XkdEY3tP0.net]
- 豊島区って高齢化が進んでるんだよ。
足立や江戸川って地価も安くファミリー層も住んでて
子供も多い。 20年後に住民税を納めてくれる層か
あるいは行政サービスを利用する側の高齢者が多いかで
判断されてるでーただからね。
千葉県に関しては南総・東総は産業もなく
若者は高校出たら戻って来ないから破綻ってなるのも仕方ないよ。
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 22:29:31.29 ID:dVqqJFaw0.net]
- >>351
それは池袋のイメージ
目白や駒込など豊島区だし
- 354 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 22:31:47.49 ID:5V4tuLdN0.net]
- 房総なんて近いんだから東京に出てもすぐ帰れそうなんだが
そうでもないのか
東京に近いのに人口が少ない山梨みたいなもんか
- 355 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 22:38:50.20 ID:5V4tuLdN0.net]
- 就職などで東京に出ても通勤は無理でも週末くらいには帰れる距離だし
東京に近い田舎ということで安中榛名なんかは
それで移住者もそれなりにいるのに
房総はなぜそうなれなかったのか
やはりどん詰まりの地形だからなんだろうな
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 22:39:29.43 ID:dVqqJFaw0.net]
- 新幹線がないから
- 357 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 22:46:35.88 ID:EL844HeT0.net]
- 頭悪すぎる
- 358 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 22:49:50.70 ID:ya6yQVaV0.net]
- >>344
バブルのときは、郊外に家を買わざるをえなかった人が多いけど、
いま東京に通う若い層はみんな都内に家を持ってしまうようになった。
千葉に残るのは電車を使わないマイルドヤンキーか年寄りばかりになりそう。
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 22:50:10.84 ID:g/1j6zTi0.net]
- そうね、新幹線があればすぐ帰れたけど、
その先に需要がある土地がないから新幹線が作れなかったのが敗因だな。
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 22:56:17.07 ID:dVqqJFaw0.net]
- 市原、木更津、館山はヤンキーの巣窟。
まともな人間は千葉以北、都内にお引越し。
- 361 名前：名無し野電車区 [2015/02/04(水) 23:01:22.76 ID:JgtoU6Td0.net]
- 全国的に見て半島があまり発展しなかったのもどんづまりで通過地点にならなかったからかな
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 23:03:10.99 ID:dVqqJFaw0.net]
- その分よく頑張ったよ、房総は。
半島のハンデを背負いながらも人口6位になって、エライエライ
だからもういいよ。
- 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 23:07:37.92 ID:TU8MqWGR0.net]
- >>358
木更津とか不動産会社から営業電話掛かってきたからなw
北総もそうだがバブル期に値段に釣られて買った奴は気の毒だ。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 23:11:53.42 ID:XkdEY3tP0.net]
- >>355
一部成功した地区はあるよ。
それが上総一ノ宮。バブル期に鎌倉逗子は買えない層に
リゾート物件かなり売って、今でも海沿いは九十九里地区の割にはｗ
オシャレなレストランなんかもまだそこそこ流行ってる。
グリーン付き快速が始発なのも関係してるね。
一宮町がいすみの岬に合併持ちかけられて
鼻で笑って蹴るくらいひと駅で地価も違うんだよな。
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 23:17:57.29 ID:XkdEY3tP0.net]
- >>363
一宮は下落率低いが、悲惨な別荘地は山武蓮沼。
空港から芝山鉄道が来るとかいいながら、来るわけなく、
2000万の土地が今じゃ300万でも買手がつかない。
湯沢の10万円マンションより土地ある分だけマシかｗｗ
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 23:48:44.97 ID:LN6T58Rm0.net]
- 一宮は国道沿いからすぐに駅があり、
中心部がコンパクトにまとまっているから昔ながらの商店街にも活気が残り、
海までは駅からまっすぐの道路一本で行ける。
田舎でも利便性は高い、将来的にも理想的な田舎の町そのものなんだよね。
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/04(水) 23:52:23.61 ID:dVqqJFaw0.net]
- そうだね。
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/05(木) 00:31:36.08 ID:cGqaZn920.net]
- 房総各方面でも、人口分散、大きな産業なしの
内房君津以南が一番悲惨なのだろうか。
かろうじて観光産業はあるけれど。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/05(木) 20:29:45.76 ID:Zrtz0kEy0.net]
- 何気に房総地区の普通グリーン指定席が見納めになるな
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/05(木) 21:03:08.23 ID:/i93o07/0.net]
- >>368
君津までは工業地帯で衰退しつつもそれなりに都市をいじしてるけど
富津に入ったとたん昭和の漁村の風景になるよね。
どんづまりで物流拠点にもなりえないし、なかなかつらいエリアだね。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/05(木) 23:02:22.35 ID:OfhwNpuP0.net]
- のこぎり山ブームが来ればいいのに。
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/06(金) 01:16:18.76 ID:4GIdKqyI0.net]
- >>371
ﾜﾛﾀ。 行川ｱｲ・・もうないか。 そうだ！アニメ聖地が出来れば・・・ 鴨川爆死。
- 373 名前：名無し野電車区 [2015/02/06(金) 12:51:48.45 ID:71gagbfx0.net]
- あげとく
- 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/06(金) 12:55:40.01 ID:SZ3aWTis0.net]
- >>368
外房も上総一ノ宮以南は全然ダメだろ。
大原とか勝浦とか国鉄時代よりかなり減ってるし。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/06(金) 13:07:25.13 ID:Af97zL1G0.net]
- 紀伊半島も沿線の町は死んでるが観光需要だけで特急は食えてるんだがな
- 376 名前：364 mailto:sage [2015/02/06(金) 13:22:03.87 ID:4GIdKqyI0.net]
- >>374
まぁ三方面全部ダメなんだけどね；；
特急の削減率だけ考えると内房が
一番気の毒かな、と思った次第。
うちは総武本線だけど成東以東の毎時一本区間ｗ
2040年消滅自治体にちゃんと入ってるよorz
銚子市は人口減少率と第二の夕張となる
財政破綻可能性が県内で一番高いな。
>>375
観光で南紀と一番違うのは温泉なんだよね。
房総は小規模な茶色の湯が出るとこしか無い。
海水浴は震災で激減・・・特に外房側。
釣り客も荷物の量やポイントへの便利さで車使うしなぁ。
- 377 名前：名無し野電車区 [2015/02/06(金) 13:29:25.96 ID:n6X7bioo0.net]
- 勝浦に住んで東京まで通勤したいな 寝台通勤電車あればな
寝て行けるのにな
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/06(金) 23:42:43.29 ID:GEPMl3do0.net]
- 大学があると若年人口が増えて街がにぎわう
幸福の科学を引っ張ってきた上総一ノ宮はチャンスだったが
残念ながら認可されなかったなw
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/06(金) 23:48:04.46 ID:Bfp4Ujdb0.net]
- ・・・・引っ張ってきた・・・？
- 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 00:15:07.69 ID:N/ws15dT0.net]
- あれは長生村の海沿いだから最寄は八積だよ
一宮というより白子寄り
大学があると違うなと思わせてくれるのは東金
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 00:26:59.37 ID:6oEmsH6T0.net]
- いやいやｗ引っ張ってないｗｗ
それに一宮町じゃなくて長生村。
大学で利用者増えたのは、求名の城西国際大学だな。
超ローカルな駅だったのがロータリー出来たり
学生多い時間帯は臨時駅員来るし。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 00:27:48.08 ID:6oEmsH6T0.net]
- >>380
リロードしてなかったら被った(^^;
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 02:29:38.57 ID:GEF0o/Ka0.net]
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- 384 名前：名無し野電車区 [2015/02/07(土) 11:20:56.42 ID:TOiRq/6lO.net]
- ＠佐貫町
さざなみ8号 2号車以外混んでる
新宿さざなみ1号 自由席盛況
新宿さざなみ3号 自由席盛況
リゾットあわ 一車両当り10人以下……(^0_0^)
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 11:48:36.64 ID:Rz0RAS+D0.net]
- 千葉支社としてはリゾートあわトレインで実績を積んでゆくゆくは東北みたいに専用車を入れてほしいんだろうけど
現状見ると厳しいね...
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 11:55:17.50 ID:k0yZzmz/0.net]
- 千葉なんて東京から遠くなるほど目に見えて人口密度が減るからな
ある意味わかりやすい
- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 12:55:49.07 ID:zHdRQidn0.net]
- >>385
君津～勝浦間の運転じゃ乗る人は限られてくるよね、これでも区間伸びた方だけど
やっぱり千葉辺りまで行かないと難しいのかな
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 15:07:41.84 ID:kFYhA+IG0.net]
- 人口云々より千葉は南部になるほど内陸への交通手段が無いのがネック
駅までの足が無い
バスなんかいつ走っているのか分からないから自然車依存になる
- 389 名前：名無し野電車区 [2015/02/07(土) 15:15:40.62 ID:TOiRq/6lO.net]
- 特急さざなみ5号 乗車率全体で3割満たず
特急さざなみ10号 全号車合わせて25人前後で間もなく館山駅を発車
なんか可愛そうになったのでリゾートあわトレインやめて東京10号に乗ることにする☆⌒（＊＾∇゜）v
>>387
良い乗車率向上方法が思い付かない((T_T))
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 15:58:14.48 ID:NF8HU17B0.net]
- リゾートあわ、やっぱり千葉始発がいいよ。
千葉駅ホーム余裕ないのかなぁ。
>>388
南房だと線路が海沿いで内側への交通がなくて
九十九里方面だと線路が内陸で海側に観光地があるのに
駅から歩けない・・・なんだかなぁ～だよ。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 16:06:00.81 ID:zHdRQidn0.net]
- 車両自体わざわざ幕張から送り込んでるからねぇ・・・もったいないよね
千葉駅スルー化が進めば少しはホーム容量も空くかな
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 16:07:03.70 ID:pO4zkkrG0.net]
- >>390
去年だか209系で定期の木更津行きから引き続き運行したことが
あったけどまあまあ乗ってた記憶が。
千葉は駄目でもせめて君津なら快速へ乗り換え出来るのに。
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 18:09:54.03 ID:ItTAUDQs0.net]
- >>389
これはAKBあたりに乗車促進キャンペーンしてもらいたいね
毎日ヲタで満席だ
メンバーで館山方面出身者いないのかな
- 394 名前：名無し野電車区 [2015/02/07(土) 18:12:30.19 ID:N/ws15dT0.net]
- >>390
千葉も津田沼も使えないなら両国始発という奥の手が
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 19:21:57.11 ID:IEkWFgyW0.net]
- 曲がりなりにも首都圏のくせに
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 19:29:24.08 ID:2tVDl8yI0.net]
- 茂原あたりから南と、君津あたりから南は、
首都圏じゃなくても良いような…。
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 19:32:44.06 ID:IEkWFgyW0.net]
- じゃあなんだ
南房地方か
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2015/02/07(土) 19:35:03.31 ID:xt7ZaySp0.net]
- 交通機関どうしで競争があればどちらもサービスが良くなると信じてる奴
これが現実だぞ
- 399 名前：名無し野電車区 [2015/02/07(土) 20:00:17.38 ID:k0yZzmz/0.net]
- 茂原だって新宿から８０キロだぞ
箱根より近い
- 400 名前：名無し野電車区 [2015/02/07(土) 20:07:14.74 ID:k0yZzmz/0.net]
- ま、８０キロも離れてたら通うのはムリだけど
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