【都心直通】相鉄-JR東/東急直通19【東部方面線】

1 名前：名無し野電車区(秘境の地) [2011/09/27(火) 09:36:07.13 ID:Y6lIkG2i0] 前スレ 【都心直通】相鉄-JR東/東急直通18【東部方面線】 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298371678/l50 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 02:11:56.90 ID:zj2jMOSl0] ラッシュ時の千鳥運転は？ 360 名前：名無し野電車区 [2011/11/27(日) 08:06:55.84 ID:5MYKwD380] 金原の線路側の建物の解体準備が始まった。 361 名前：かわしま mailto:sage [2011/11/27(日) 12:43:21.03 ID:PzAzq5/10] >>359 通過区間に千鳥停車する駅がないではないか。 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 12:48:58.71 ID:zj2jMOSl0] それでもK先生ならちどってくれるはず 363 名前：名無し野電車区 [2011/11/27(日) 13:51:59.39 ID:VBKWX4F80] より深いトンネルを news.kanaloco.jp/localnews/article/1111260036/ 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 13:55:55.65 ID:zj2jMOSl0] 綱島ラジウム温泉！ 365 名前：名無し野電車区 [2011/11/27(日) 14:01:25.49 ID:t/UES0M60] （仮称）大手町１−６計画　2011年11月中旬の建設状況 jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=168&t=1163#p2041 366 名前：かわしま mailto:sage [2011/11/27(日) 15:51:51.06 ID:PzAzq5/10] >>362 過去に相鉄を扱った著書全てで相鉄に千鳥式運転は提言していない。 なんでも千鳥式と思わずにちゃんと読んでからカキコするべきである。 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 15:52:06.10 ID:NqE7cOEi0] >>363 鶴見川は橋じゃなくてトンネルで越えるんだっけ？ 地震の時川の水が流入してトンネルが冠水するなんてことはないだろうな？ というか今まで一級河川の真下に鉄道のトンネルを施設した例なんてあったか？ 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 15:53:15.32 ID:5DQ4wVlv0] >>367 半蔵門線 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 15:57:25.58 ID:zj2jMOSl0] >>366 うふふ 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 17:12:51.05 ID:QO4mbbDg0] >>367 埼玉高速。 つか下町の隅田川のほうが深い気もするけど 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 17:35:10.25 ID:zj2jMOSl0] >>367 隅田川とか 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 18:06:32.92 ID:PzAzq5/10] >>367 都営新宿線なんて江戸川の真下をトンネルで貫いているぞ。 373 名前：名無し野電車区 [2011/11/27(日) 18:07:34.46 ID:9sf11laKO] >>367 山陽本線。 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 19:10:04.65 ID:/gfEtU0mO] アクアラインなんか海の下だと言うのに 何を心配してんだ？ 375 名前：名無し野電車区 [2011/11/27(日) 19:29:55.11 ID:A/CMSOqq0] 首都高速湾岸線 中央新幹線（予定） 関門 青函 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 20:05:42.22 ID:EvYvNjTGO] 海底トンネルが日本中にある時代に何を言ってるんだろう 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/27(日) 20:25:17.19 ID:JtXeZ4Ec0] 東海道貨物線は海？　川？ 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 00:11:49.77 ID:YplXl24q0] >>367 大阪のJR東西線が、淀川をトンネルで越える施工に対して、 >地震の時川の水が流入してトンネルが冠水する 危険性を指摘されて、それを認めるのか否かで当時随分揉めたが、 淀川通過区間のトンネルの深度を深くする（地下約40m）にすることで、 認可されたことがあったな。 379 名前：名無し野電車区 [2011/11/28(月) 01:15:20.11 ID:vvz+9Zbo0] 関門トンネルが老朽化で水漏れしているって話を聞いたことがあるがどうなったかね 380 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 02:14:58.41 ID:yU1AceGx0] あと東京駅のスカ線ホームもな。 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 02:31:32.01 ID:O2badoEB0] スカ線は水漏れと言うよりトンネル全体が浮き上がる恐れがあった 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 02:41:44.10 ID:y9h2bZHP0] 地下水の漏出は基本ポンプ置いて終わりだわな 地下鉄の冠水は荒川とかの一部を除いて想定なんてしてない。 中央環状品川線はわざわざ川の直下に2km以上もトンネル掘ってるし、 都内の地下鉄なんてどっか一か所が崩れたら一貫の終わり。 津波と同じで浸水対策するより逃げ道の確保を優先してかないとな 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 02:44:30.45 ID:y9h2bZHP0] 荒川じゃなくて隅田川か 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 07:21:46.69 ID:Afhh38wr0] 建設省〜国交省が所有する神聖なる河川を 鉄道ごときに（地下）占用させるのに心配なことはさせてくれない 東京メトロの水害対策 ttp://61.114.190.173/jishin/chubou/suigai/4/shiryou_5.pdf 大津波が来たらひとたまりもないだろうが地上の市街の被害に比べたら無問題 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 09:01:43.28 ID:69MDlKQ80] >>384 日本語うまいね、どこの国の人？ 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 10:02:07.68 ID:ZqviCR+E0] 津波や洪水になったら走行中の電車や駅構内の客の誘導やら何やらで手間取って浸水対応まで手が回らないと思うわ。 387 名前：名無し野電車区 [2011/11/28(月) 13:56:10.57 ID:sfqvr79HO] 確かに長雨による洪水ならまだしも、津波が来たら地下鉄に限らず一気に地下道が浸水？想像するだけで恐ろしい。 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 14:30:36.96 ID:uMIvzDPl0] 乗務員が乗客の車両外への避難を認めずに、車両内に数十分閉じ込められたままだと その可能性はあるね 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 14:57:07.93 ID:1pKEH7ix0] どこの第１ニニウトンネルだよ 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 19:32:33.95 ID:X3C6BHHE0] >>388 駅と駅の間で停車したら事実上の水棺だな。 速ければ地震発生から5分で津波の第一派が来るわけで そうなったら陸上の金メダリストでも逃げ切れないだろ。 誰でもこういう事態が発生することは想像できるけど なんら先手を打てないのは基本原発と同じだな。 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/28(月) 19:45:36.01 ID:5iwm+Qap0] 川の下だから浸水が心配って考えがよくわからんが。 川とトンネルの間にヒビが入り、そこから水が流れ込んであっという間に水没する心配？ その場合、浸水よりもトンネル自体が崩れる心配をすべきだな。 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 03:30:29.55 ID:L+Jr/izi0] >>391 トンネルにひびが入らなくても、川の近くに地下駅があれば、出入り口から浸水する可能性がある。 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 10:17:46.71 ID:fatww0fR0] >392 新綱島駅のことか？ まあ、鶴見川が堤防を越えて氾濫しそうなほどとんでもない巨大台風か豪雨なら、 その前にとっくに東急も新幹線もみんな運休になってるだろう。 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 10:42:21.93 ID:EhfH/HKS0] >>390 ボルトはおろかディープインパクトでも逃げ切れないぞ。 冗談はともかく… >>392 その手の対策はちゃんと取るでしょ。 東京メトロの駅の出入り口の構造(２段上がってから下り階段)も対策の一つ。 かつて営団地下鉄が水没したことがあったので、それ以降地下の対策は 強くなっているからね。 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 12:06:05.36 ID:RVyuFuld0] >>390 5分で到達って、東京湾内で巨大津波は発生しないんjないか？ 発生するような地震だったら埋立地が崩壊しまくりだろう。 >>393 鶴見川は、高秀元市長のおかげで巨大な遊水池が新横浜にできたから、72時間降り続いても大丈夫。 って、聞いたが。 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 13:48:26.28 ID:fatww0fR0] >390 津波は仕組みからして、広大でとても深い外洋の底がプレートごと動くから発生する。 狭くて浅い東京湾ごときで地震があっても微々たる影響。 阪神淡路大震災もまさに海の真下が激しく揺れたが、津波はほとんど無かった。 >395 だね。新横浜の遊水地は広大だものなあ。 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 13:58:20.92 ID:+72anyZu0] sankei.jp.msn.com/region/news/110706/kng11070621460002-n1.htm 東海地震が発生すると、東京湾内にも津波来るみたいだよ 地下鉄の津波対策（主に避難）も必要だろう 「客は外に出すな」だと全滅する可能性がある 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 16:02:25.20 ID:fatww0fR0] >397 >東海地震が発生すると、東京湾内にも津波来るみたいだよ 記事をよく読んでくれ。 東海地震ではなく元禄地震(関東地震)の想定。 関東地震は少なくとも今世紀中はこない。 新綱島駅は来世紀まで残るかもしらんが標高7mあるし一応安全範囲。 津波なんぞ問題なくて、温暖化で毎年凶暴化する台風・豪雨が問題。 今年の紀伊半島の深層崩壊なんて過去の災害を越えていたし。 帷子川があふれて横浜西口浸水とかこれからはあるだろうな。 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 18:25:26.51 ID:L+Jr/izi0] >>397 停電で駅間に停車しても30分くらいで隣の駅まで歩ければいいんだよね。 どこが一番危ないんだろ。 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 19:33:55.38 ID:w207o0Hr0] >>395 東京は知らないけど横浜なら野毛あたりに高さ3〜5mの津波が来たことがあるという記録があったはず。 元禄地震だったっけな？ 横浜に3〜5mの津波だと内陸を走る東部方面線は大丈夫だろうけどブルーラインとみなとみらい線はオワコンか？ 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 19:35:38.07 ID:nrsCa36O0] グリーンライン大勝利＼(^o^)／ 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 21:29:53.96 ID:fatww0fR0] >400 >横浜に3〜5mの津波だと 関東地震は100年以上先の話だから、 来世紀になったら静岡県みたくやっきに地震対策するんじゃいの〜 ブルーラインが100年持つか知らないけれども。。。 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 22:47:54.78 ID:Xh7FZMmG0] 西谷の金原も取り壊し開始でしょうか。 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/29(火) 22:56:05.36 ID:miF1cv6X0] 吉田新田からみなとみらいまで、海だった所に津波の痕跡は残らないわな(´・ω・｀) 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 07:47:48.08 ID:gGTadiQO0] >>402 東京湾に湾口防波堤が必要になるかもな。 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 08:06:23.39 ID:vRFMR8PGO] 東京湾より間口の広い伊勢湾と大阪湾の方が心配だな。 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 09:42:10.27 ID:oYzO2t4c0] >406 大阪湾は東京湾より間口狭いよね？島にふさがれてるから。 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 14:20:43.32 ID:bebXgw4F0] 湾内が震源だったらどうなるのっと 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 14:33:25.03 ID:gGTadiQO0] >>408 その場合は大きな津波にならないから。 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 14:43:55.31 ID:oYzO2t4c0] >408 >396 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 14:45:18.27 ID:bebXgw4F0] なるほど、勉強になります 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/30(水) 23:25:26.86 ID:a5JlOEggO] >>408 おもっきし直下型だから地震被害が甚大だろうな。 免震対策の高層ビルは周期の長い揺れで地震酔いで避難できず、車が事故って近くの車に次々と引火してって、ベギラゴンみたいな火災旋風が起こって酸素のある土地土地へと移動していってまさしく焦土と化すかと 413 名前：名無し野電車区 [2011/12/01(木) 09:30:34.58 ID:qgzF5PUrO] この前の地震で何が怖かったって、電線がダルンダルン揺れてたこと。 倒れてきてライデインを喰らうのではと、不安だった。 早く全部地中化してくれ。とりあえず西谷〜日吉駅前で。 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/01(木) 10:48:22.54 ID:A48BnDfY0] 地下だと停電したとき怖い。 目黒線直通だと田園都市線みたいな半分地下鉄状態になるな。 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/01(木) 11:46:25.88 ID:NmYp33UX0] 半分地下鉄というか、東部方面線は両端以外地下鉄だな。 相鉄は地下駅はあったけど地下鉄は初めてか。 416 名前：名無し野電車区 [2011/12/01(木) 12:28:52.08 ID:Nh50G7/RO] 西谷〜羽沢はJR貨物線規格(前面非常扉不要)で、羽沢〜日吉は東急・地下鉄規格(前面非常扉必要)になるのか？？ 417 名前：名無し野電車区 [2011/12/01(木) 15:05:30.27 ID:IvVENRrsO] 大震災では三田線に乗ってて千石駅に差し掛かったとこで急停車した かなり揺れてついに東海地震が来たかと思ったが騒ぐ人はなくみな静かにしていた 418 名前：名無し野電車区 [2011/12/01(木) 19:29:33.23 ID:2EkrhsFWO] >416 新横浜まで相鉄だから、非貫通車が入れるようにしてほしいなぁ。闘牛が絡むから期待してないが >417 ようつべに各地での様子がうpされてるよね。福島駅前に居た人が撮った721の車体はｸﾞﾗﾝｸﾞﾗﾝと恐ろしく揺れてたね。 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/01(木) 20:16:40.91 ID:iInGJ1Zo0] 新横浜までは横須賀総武快速やりんかい線みたいな2950mm&悲貫通&ATS-P規格 新横浜からは2800mm&貫通扉必須&CS-ATS(ATC-P)規格にしてほしい 420 名前：名無し野電車区 [2011/12/01(木) 23:36:46.81 ID:X0HZhV7T0] www.chokutsusen.jp/ 421 名前：418 mailto:sage [2011/12/02(金) 00:21:35.75 ID:t50SqabLO] 721じゃなかった、719だ。確か狭軌向けだったような。 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 07:46:46.58 ID:4qxCtoKu0] >>420 いいページ出来たな。 しかし、JRの路線がいまいちわからん。わかるのは横須賀線通って大崎まで行くってことだけだなあ。 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 08:35:05.25 ID:uBu8+Rue0] 新宿まで太線引いてあるじゃん ttp://www.chokutsusen.jp/info/images/rosenzu.png 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 12:17:23.88 ID:IATAaPdR0] >>420 トンネルの断面図があるけど画像が小さすぎて数字が読めない。 軌道中心間隔を知りたいのだが。 425 名前：名無し野電車区 [2011/12/02(金) 17:47:33.30 ID:B2dXgqjg0] 機構は新横浜に入居してたのか。 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 18:42:02.57 ID:By179BG30] www.chokutsusen.jp/images/top_sj.jpg 平成27年春開業 www.chokutsusen.jp/images/top_st.jpg 平成31年春開業 その頃はもう平成じゃないだろ 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 19:11:44.65 ID:18g6yviC0] >>423 そうね。それ山手線かと勘違いしたわ。 この図みると、相鉄の主要駅って、海老名、二俣川、湘南台、横浜だけなんだな。 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 20:27:39.02 ID:oix4L5c/0] >>427 あの図を見ると、東横線も主要駅が横浜と日吉と田園調布と渋谷位しか無いんだな。 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 20:31:18.41 ID:VJXeT7H20] >427 西谷も載ってるでよ。ただの運行上の主要駅だけどな。大和ないし。 >426 ﾌｹｰｲ つか、そんなにすぐ変わらないと予想するが。 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 20:39:32.63 ID:S3oPKLck0] 二俣川〜西谷を複々線にしたりしないの？ 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 20:39:48.00 ID:mYuYY7vp0] >>420 これにも 運行区間 海老名駅・湘南台駅〜西谷駅〜羽沢駅（仮称）〜新横浜駅（仮称）〜新綱島駅（仮称）〜日吉駅〜渋谷方面・目黒方面 って書いてあるな JR直通の朝ラッシュ時間帯：4本/時 程度　その他時間帯：2〜3本/時 程度　じゃ少なすぎるし 渋谷新宿池袋にも結構流すのかな。JRと合わせて終日新宿方面6本/時以上になるくらいに 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 20:41:43.03 ID:jRljjkJH0] >>427 主要駅じゃなくて路線接続駅と終着駅じゃない？ 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/02(金) 20:45:18.78 ID:ZtS7rJ390] >>430 しない 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/03(土) 06:42:54.50 ID:hk4QUmMu0] >>430 西谷（開通後）と小竹向原は良く似てる。 交通の要所になるのに、駅前には何にもない。 まあ西谷には数軒の商店があるが、 小竹向原は出口によって店がたったの１〜２軒しかない。 まあ小学校の下に駅を作ったからしょうがないけど。 ちなみに西谷は横浜まで１３分だけど、 小竹向原は池袋まで４分、新宿３まで１０分という近さ。 435 名前：名無し野電車区 [2011/12/03(土) 11:25:14.55 ID:d/NFKcQ8O] 西谷には駅前にファミマとガスト、駅近に吉野家・セブンイレブン・マルエツがある 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/03(土) 12:40:44.53 ID:8Yl4/qs20] 複々線にしないと将来的に詰まるんじゃない？ 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/03(土) 13:00:26.27 ID:x5Qc9BkRO] やるとしても開通後、以下の状況次第だろう。 ・こけた向原のように平面交差はない ・ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝの延伸計画状況 ・鶴ヶ峰の水道道立体交差計画状況 ・二俣川再開発などへの資金投入 複複線化までさすがに国が金出してくれないし… 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/03(土) 13:18:51.25 ID:CPwHlMKy0] >>435 たまには北海ラーメン蝦夷の事も思い出してあげて下さい。 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/03(土) 13:23:05.90 ID:0Lifp9Xl0] むしろ、東横線のほうが、何かあったらダイヤがめちゃくちゃになるな もうすぐ副都心線と直通 蒲田−大鳥居間を建設して、東武・西武から羽田空港方面に直通 日吉から分岐して新横浜・西谷経由で相鉄に直通 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/03(土) 15:39:00.51 ID:Osx5Ks+X0] それすると優等の奪い合いになるよな 東武西武民からすれば優等は北側〜羽田方面に欲しい 相鉄民からすれば優等は相鉄直通にほしい 従来の東横MM利用者からすれば横浜方面にほしい 目黒併走区間は各停も普通列車に改名して通過させるくらいしないと需要を賄えない 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/04(日) 02:28:45.16 ID:HhLqbS740] トンネルの掘削開始が平成24年（来年）の秋か。 だいたい設備工事に1年と考えると 掘削を終えるのが平成26年の春、 つまりトンネル掘削に1年半ということだな。 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/04(日) 19:22:41.51 ID:HS2z1QYI0] 二俣川から西谷まで快速が3連続停車になると詰まるから、鶴ヶ峰の快速通過とか無理かな。 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/05(月) 03:40:29.92 ID:I5h2XY8u0] >>442 説明会で「鶴ヶ峰の方が西谷より利用者が多いことを考慮」 みたいな発言が以前あったので、西谷停車で鶴ヶ峰通過というのはないんじゃないかな。 むしろ横浜行きに関しては直通開始後も西谷に止まるのは各停だけじゃないかと思う。 急行が西谷に止まると便利になるのって羽沢〜横浜で乗る客だけだよね。 444 名前：名無し野電車区 [2011/12/05(月) 09:40:15.84 ID:ciQriixYO] つまり西谷に停車するのは横浜方面の各停とJR方面の普通だけか。 445 名前：名無し野電車区 [2011/12/05(月) 11:49:40.83 ID:jBGPfkB3O] 今からでも遅くない!! 東急直通中止にしてくれ!! 東急民は迷惑｡ 446 名前：8500ｽｷｰ mailto:sage [2011/12/05(月) 13:40:55.56 ID:NgjSukqB0] 相鉄直通と連動して、埼玉高速の蓮田延伸・急行運転は？ ありませんね？　しつれいしましゅた・・・・Orz 447 名前：名無し野電車区 [2011/12/05(月) 13:43:22.80 ID:ciQriixYO] >>445 最初は相鉄とJRだけが直通する予定だったのが、横浜市が新横浜を通してほしいが為に東急に話を持ちかけた。 東急としては、相鉄から都内への通勤客をJRに奪われてしまう危惧感があったのと、新幹線アクセス向上の為に横浜市からの打診に乗っかった。 事業参入は東急が決めた事。 嫌なら東急沿線から引っ越せばいい。 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/05(月) 14:13:16.49 ID:P9flisaJ0] イヤなら東急のお客様相談室へどうぞ。 このスレに中止する権限のある人間はいないぞ。 まあ、一旦始まったら東急社長だろうが株主だろうが横浜市長だろうが無理だろうが。 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/12/05(月) 14:35:57.55 ID:DGWf0U9y0] 直通王国東急ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

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