- 1 名前：名無し野電車区(秘境の地) [2011/09/27(火) 09:36:07.13 ID:Y6lIkG2i0]
- 前スレ
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通18【東部方面線】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298371678/l50
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 01:03:38.74 ID:rmUe3j0G0]
- ちょっと待てｗ
- 259 名前：名無し野電車区 [2011/11/15(火) 01:24:50.85 ID:U0J1L1kRO]
- 下らない反対運動して工事を遅らせる輩はぶち殺せ！
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 02:27:07.98 ID:u5BRSpc50]
- まあ、東京園なんて寂れた温泉施設だし、年寄りしかいないから、大した反対運動なんかないんじゃないかな。
綱島はマンション林立して昔からの住民なんてほとんどいない町だし、新横へのアクセスが良くなるなら駅ができた方がはるかにメリットあるし。
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 07:51:16.65 ID:JnxmW4QG0]
- 綱島温泉駅ﾜﾛﾀｗｗｗ
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 16:33:52.90 ID:inidoy1b0]
- 反対運動が活発かどうかより、
反対運動に買収予定地の地主が含まれてるかどうかが気になるね。
すんなり土地買収して進められるといいけれども。
東急は相鉄奥地に車庫を作ろうとか考えないのかなー
奥沢は8両化できないでしょ。
- 263 名前：名無し野電車区 [2011/11/15(火) 17:53:06.15 ID:BSesce/D0]
- 反対してんのはそれこそ東京園のオーナーでしょ
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 17:55:01.09 ID:Ub2IhTC+0]
- 普段は道路板住人だけど検索でこのスレ引っかかったので少々
東京園は今回の新綱島駅建設が無くてもどっちにしろ改修の必要がある
それは綱島街道(丸子横浜線)の拡幅に建物が引っかかっているからなんだが
東京園南側に位置する綱島交差点は県内でも名だたる渋滞の名所である
綱島街道東側に都計道路日吉元石川線の開通、近隣に大型ショッピングモール
トレッサ横浜の開業、今後は元松下通信本社跡地の再開発と綱島駅前近辺の道路の
混雑はさらに酷いことに
だがそこに道路拡幅に加えて新駅建設と追い込まれた反対派がどう出てくるかが問題
過去には市営地下鉄綱島駅乗り入れを反対し日吉駅乗り入れにさせた連中
市営地下鉄が港北NTから綱島駅へだったら鶴見方面へももう少し話しが進んだかな
新駅の説明会で毎回綱島高架工事の時に工事車両が～・埃が～と言ってるのも実は綱島街道
拡幅に引っかかっている住人らしいし
どちらも道路と鉄道の両方から補償金をせしめようとしているとしていると勘ぐって
しまうのだが
綱島周辺民でも駅設置や道路拡幅賛成派も結構います、川崎市側の綱島街道が広くなったのが
羨ましいかぎりです
- 265 名前：名無し野車掌区 [2011/11/15(火) 18:15:36.36 ID:TCi75/Oz0]
- 星川の工事を早く完成させて。
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 19:13:30.61 ID:fb+guXQJO]
- >>264
おー 電車板へようこそ
漏れも道路板に出入りしてるよ
神奈川の道路事情ｽﾚにもあるが、神奈川東部は泣けるほど道がひどいよな。
環2や環4のように整備しても、便利だからと集中するせいで渋滞ばっか。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 21:51:04.67 ID:inidoy1b0]
- 綱島街道はこの地域で一番必要な路線なのにね。
東横線沿いで密集地域だから大変なんだろうけど。
綱島も大変だろうけど菊名がカオス。
環状北線の馬場ICが出来てもあのままって終わってる。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/15(火) 23:55:13.69 ID:O1C40ayr0]
- 綱島に駅は不要。
通過。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 00:07:39.39 ID:TVlCO+yL0]
- >>266
道がひどいというより人と車が多すぎる。特に横浜の東の方。
かと言っても鉄道もそれほど充実しているわけでもなく。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 01:02:04.85 ID:gM8vAcP00]
- >>268
日吉通過で
気持ち良く
東横特急
プルルルル
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 01:38:14.19 ID:U6Ypl/vA0]
- 相鉄直通特急ができたら小杉-新横浜無停車かな。
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 02:03:00.42 ID:QNhm6ZWd0]
- なんでもかんでも反対してたら長後みたいになっちまうのにな。
- 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 08:26:08.13 ID:GUFGecy/0]
- 大分駅ビル屋上に温泉露天風呂
www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20111115-863876.html
こういうの作ればいいのに
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 14:00:58.80 ID:lpUbTk2R0]
- >>272
等々力「呼ばれた気がする」
※プロ市民の反対運動のせいで、本来等々力に設置される待避設備が
上野毛に作られてしまい、二子玉川から等々力へ移動する際
ラッシュ時は待避を食らう羽目になった。等々力に待避線なら
待避待ち時間は等々力民には関係なかった。
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 15:43:24.76 ID:wzfibxcP0]
- 元住吉-武蔵小杉間複々線化事業
住民「高架にすると騒音がひどくなるので用地提供は認めない」（ｷﾘlｯ）
仕方がないので目黒線をアップダウンさせて車庫への入り口を確保。
アップダウンがあるので騒音が・・・
- 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 15:51:27.38 ID:GUFGecy/0]
- 一度反対運動を始めると、理屈じゃなくなってくるからなあ
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 17:57:30.94 ID:lpUbTk2R0]
- >>275
あれはひどいよな。高架化したのに踏切が残るなんて前代未聞だろ。
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 20:29:37.72 ID:teaL6PbH0]
- 綱島の反対派に長後の惨状を見せてやれよ。
再開発反対、横浜市営地下鉄乗り入れ反対した結果を。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 20:42:41.08 ID:gM8vAcP00]
- >>278
長後はもはやいすゞ従業員専用駅と化している。
もし、いすゞが撤退したら長後は優等通過駅に格下げだろうな。
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 21:07:46.28 ID:RDz1y9mq0]
- www.asahi.com/business/update/1115/TKY201111150657.html
東京急行電鉄蒲田駅（東京都大田区）と京浜急行電鉄蒲田駅を結ぶ新路線「蒲蒲（かまかま）線」の設置を、
東京急行電鉄が検討していることがわかった。
東急電鉄が京急電鉄に乗り入れて羽田空港に接続することで、外国人客の取り込みをねらう。
西武・東武→副都心線→東横線 田園調布→多摩川線→南蒲田か糀谷で京急に接続？
さらに複雑になるなあ
www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/images/stts_tky_02_img01.gif
これと合わせたら、えらいことに
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 21:26:47.36 ID:30cGrTC10]
- >>280
東急を地下化して、JR蒲田と京急蒲田の地下にそれぞれ駅を作るってのが関の山じゃねーの？
- 282 名前：名無し野電車区 [2011/11/16(水) 21:38:56.19 ID:w4ZzqMNT0]
- しかも東急は相鉄にも繋がるし、相鉄は湘南新宿ラインにも繋がるし、湘南新宿ラインは東北縦貫
横須賀・東海道・・・・
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 22:09:07.07 ID:AoFTKJy60]
- >>278
長後民、馬鹿だな～。
せっかく只で電車が来たのにw
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 22:36:56.47 ID:qWQhVx6X0]
- >>280
え～と、よく分からないけど相鉄車が空港線に乗り入れるってこと？
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 22:37:52.15 ID:xjM7/lJP0]
- www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/h22sinnkuukousenntyousa.html
大田区のHPにある計画だと
南蒲田駅を作って、大鳥居駅で合流するみたいだね
東急東横線は、平成24年度に東京メトロ副都心線と接続し、副都心線を経由して東武東上線、西武池袋線と直通運行を開始する予定である。
この副都心線方面からの直通列車を、東急多摩川線を経由して東急蒲田地下駅まで運行可能な計画とした。また、東急蒲田地下駅からは
新空港線「蒲蒲線」、京急空港線を経由して羽田空港駅まで運行可能な計画とした。
東急蒲田地下駅では、同一ホームで乗換する計画とした。
東武や西武から、乗り換えなしで羽田空港へ行けることを想定しているらしい、埼玉県民が喜ぶ
さらに、日吉経由で新横浜にも
- 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 22:56:58.08 ID:qWQhVx6X0]
- >>285
> 副都心線方面からの直通列車を、東急多摩川線を経由して
せっかく多摩川線を本線から分離したのに再び相互乗り入れするようになるのか(´･ω･｀)
目蒲線が２つに分割され、目黒線は東横横浜方面へ、多摩川線は東横渋谷方面に乗り入れに
なるなんて目蒲時代に誰が想像したろうか？
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/16(水) 22:57:42.98 ID:30cGrTC10]
- >>285
リンク先見た
www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/h22sinnkuukousenntyousa.images/seibigaiyouzu.JPG
なんか空港への乗客にしかメリットのなさそうな配線だな
- 288 名前：名無し野電車区 [2011/11/16(水) 23:13:34.20 ID:0Y0FWOnx0]
- 蒲蒲線できても、横浜市民にとってはバスの方が便利な現状は変わるまい。
対羽田で横浜２０分、新横浜３５分（１０分短縮予定）、二俣川だって４５分。
- 289 名前：名無し野電車区 [2011/11/16(水) 23:38:19.63 ID:K+nGLJSUO]
- >>283
いすゞが鉄道車両造っていれば、長後から引き込み線が出来て萌えることが出来たのにな…
>>285
倒窮てことは、国鉄蒲田も京浜蒲田もまた1面2線でやりくりすんだろうな。
- 290 名前：名無し野電車区 [2011/11/17(木) 07:11:20.52 ID:7FBmFgioO]
- 相鉄えらい遅れてる
信号胡椒で全線徐行運転
- 291 名前：名無し野電車区 [2011/11/17(木) 09:11:43.93 ID:3F+JY43rO]
- 直通後はこれが埼玉や群馬にまで広がると思うと胸熱
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 09:21:51.27 ID:pBwQEv6H0]
- 関東一円に広がるなｗ
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 09:46:11.89 ID:wv0VTMPj0]
- まさか西武有楽町線方式にはならんよな？
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 09:55:06.31 ID:9qD7g9J80]
- 一対一の乗り入れは東横-MM線のように大成功だけど、
多対多の乗り入れを増やすって異常だよな。
相鉄も相手がJRと東急の二つの時点で難儀なのに、
東急がさらに目黒と東横に分かれるとかカオスすぎ。
せめていずみ野線-JR、本線-目黒線程度には固定化した方が。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 10:11:06.05 ID:osnBm7qZ0]
- >>294
やっぱり東横線の日比谷線直通を廃止してホームドアにする必要があるかもね。
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 10:52:26.72 ID:9qD7g9J80]
- ホームドアを入れるのは金かかるし入れたら遅くなるし
あまりやりたくないのでは。
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 11:04:57.02 ID:Edfh8/8c0]
- >>296
ホームドアはバリアフリーみたいに補助金が出るんじゃなかったか？
じゃなきゃ鉄道会社が全てを身銭切ってやるとも思えん。
- 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 11:29:12.32 ID:9qD7g9J80]
- 駅(自治体)によっては補助金が出ることもあるけど
(新宿駅に新宿区が出したとか)
全駅でそれほど出ることはないでしょ。
山手線のホームドア設置でも５００億円かかるので
JR東日本社長が 「補助をいただけるなら是非いただきたい。」
と発言してるし。
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 11:46:24.91 ID:2SNJ2Iy60]
- >>297
日比谷線直通を理由にして｢動くホームドア｣の実験路線と言うことにすれば
東急の負担はゼロで設置できるかも…すみません冗談です。
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 20:30:07.15 ID:9q4gG8Og0]
- >>294
東横ーMMって成功なのか？
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 21:37:29.56 ID:9qD7g9J80]
- >300
「直通が成功している」 ね。 直通前との比較という意味でなく。
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/17(木) 22:22:47.32 ID:9tDos5Me0]
- 新スレのお知らせ
【東武・西武・メトロ】五直スレ1【東急・MM】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321535711/
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/18(金) 01:59:24.02 ID:i9vufTNP0]
- まあ、MMは乗務員交代もないし全部スルーだから、単に桜木町行きが元町中華街行きに変わっただけだからなぁ…
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/19(土) 00:20:24.48 ID:rRoBi9780]
- 相鉄沿線の魅力を高めたいなら東京直通だけじゃなく中心駅の開発をしないと
二俣川にグリーンラインを延伸してさらに駅ビル含めた駅前の超大規模再開発ができればいいけど
- 305 名前：名無し野電車区 [2011/11/19(土) 10:10:54.70 ID:RJEidmwnO]
- >>304
二俣川はグリーングリーンを壊して南口を大規模再開発する予定だが？
- 306 名前：名無し野電車区 [2011/11/19(土) 12:14:20.45 ID:7e/BqQB90]
- 将来的に二俣川は二子玉川みたいに
なると予想。
- 307 名前：名無し野電車区 [2011/11/19(土) 12:15:33.45 ID:rP3wuuhS0]
- 相鉄特急海老名～横浜運行が平成27年３月を目途に実現します
ttp://www.townnews.co.jp/0402/2011/11/04/123617.html
- 308 名前：名無し野電車区 [2011/11/19(土) 12:21:42.01 ID:FUhYAzlk0]
- 相鉄の目論み通りになるのか
都心直通で沿線人口アップ
どうなんだろう
- 309 名前：名無し野電車区 [2011/11/19(土) 12:35:02.19 ID:RJEidmwnO]
- >>308
という事は、都心直通と同時に特急新設か？
特急は直通に先駆けてATS-Pの整備が完了する来年度から運行開始のはずだが伸びたのか？
- 310 名前：名無しでGO! [2011/11/19(土) 15:51:24.49 ID:bUY5UbvR0]
- 俺も来年だと思ってた。
伸びたな
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 00:41:11.09 ID:2ThImr8i0]
- >>308
少なくとも減少傾向には歯止めがかかると思う
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 01:34:43.05 ID:NOf2UyHS0]
- 夢があってｲｲﾈ
- 313 名前：名無し野電車区 [2011/11/20(日) 11:46:23.21 ID:e1XGtLOhO]
- >>310
以前、日経が記事にしていた時は、相鉄は平成24年度から特急運転を開始すると書いてあった。
日経は、相鉄がE233系ベースの車両を導入する事も事前にすっぱ抜いていて、実際その通りになったので、海老名市議よりかは信憑性がある。
計画通り、来年度から特急運転開始が濃厚かも試練な。
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 13:31:59.84 ID:L34rJZfN0]
- そもそも、東京都心に通勤する人が、相鉄沿線に住むかね
日吉なら、始発駅だから座っていけるし
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 13:36:03.98 ID:L34rJZfN0]
- 副都心開通->旧東横線解体->メトロ銀座線ホーム移転/解体->JR工事
の順になりそう。
詳細
www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h20/topi020.pdf
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 13:48:34.46 ID:fkZiLjsc0]
- 東横ホーム解体してそこに埼京線・湘南新宿ラインのホームが出来るとなると、東急は「敵に塩を送る」形になるんじゃない？
言われているように震災対応でＪＲ東が運賃値上げすれば料金差がつくから、ＪＲから塩を送り返してもらう形になるのかもしれないけど。
JRの値上げ、初乗り160-200円と言われているけどどうなるのかな・・。
- 317 名前：名無し野電車区 [2011/11/20(日) 13:51:30.45 ID:dkGQodZ20]
- 横浜駅の様子を見ているとほとんど東京方面への通勤客じゃないかね
- 318 名前：名無し野電車区 [2011/11/20(日) 14:17:13.30 ID:Lk5RG52V0]
- まあ相鉄利用客の8割以上は
JR、東急に乗り換えて都心に
通勤しているみたいだし。
と言うより横浜駅から乗ってくる
乗客の殆どは相鉄からと言っても良いとおもう。
- 319 名前：名無し野電車区 [2011/11/20(日) 15:44:25.56 ID:dkGQodZ20]
- 昔根岸線で関内に通っていたことがあるが、めちゃくちゃ混雑していた
桜木町駅でドアが開かなかった
- 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 20:22:50.27 ID:MKEadl/J0]
- >>314
二俣川から新宿まで４５分で行けるようになれば住むだろ。４５分と言えば戸塚並み。
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 20:27:48.91 ID:3OeKQCIw0]
- >>314
東横沿線は結構地価高いよ。
一戸建てなら相鉄沿線がおすすめかも。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 20:40:21.68 ID:cxBqoFNM0]
- 相鉄沿線でも台地の上のニュータウンは高いからなぁ。
かといって谷戸や川沿いに住むと、貧民窟と同じ学区だったりして
子供の教育上よろしくないし。
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/20(日) 20:45:54.05 ID:MKEadl/J0]
- >>322
貧民窟w
そこまで酷い地区は無いだろw
- 324 名前：名無し野電車区 [2011/11/20(日) 22:20:29.50 ID:xQHzMqcX0]
- ＞相鉄沿線でも台地の上のニュータウンは高いからなぁ。
新築でも60坪で6,000万円弱くらいだったから高くはないよ
これが日吉とかたまプラだったらもっとするよ
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 01:40:06.81 ID:rW/9J9AB0]
- >>322
こういう親に育てられる方がよっぽど子供の教育によくないと思うが
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 07:13:28.82 ID:bRskK+Nv0]
- 普通に考えて鶴ヶ峰より東側は人が住む場所じゃないな。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 09:40:18.36 ID:71mDmKlu0]
- 10分程度都心から遠くてもさ
元住吉で敷地50㎡の三階建てで窮屈な4680万より
https://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=020&nc=80134172
二俣川で敷地155㎡のゆったり二階建て4095万円
https://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD001/?ar=030&bs=020&nc=67309460
を選ぶのはアリなんじゃないのー
もちろんどちらを選ぶかは個人の事情だし人それぞれだけど。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 13:06:45.97 ID:lwoPtoF40]
- >>322
私立にでも通わせればいいだろ。
- 329 名前：名無し野電車区 [2011/11/21(月) 21:36:28.76 ID:DlH9aDB/0]
- はっきり言って都心や高級住宅地に
住むことがそんなに格好いいのかって思う。
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 21:45:36.71 ID:3NObH82I0]
- >>329
そういうのを負け犬の遠吠えというのです。
私も都心在住でも高級住宅街在住でもない負け組です。
お互い勝ち組になれるよう努力しましょう。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 21:46:50.95 ID:rW/9J9AB0]
- 勝ち負けとかどうでもいいわ
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/21(月) 21:48:34.59 ID:4Gl5oqJS0]
- >>329
結婚したら分かる、
そして子供が出来たら痛感する
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/22(火) 00:42:18.44 ID:fjL6W4yIO]
- お先真っ暗なこの日本に、ほいほいと自分の子孫を産み落とす気がしれん。
もしかしたら●国から侵略されて占領されちまうというに。
だからかどうかは分からないが、あにき夫婦には子供がいない。子供どうすんのかな。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/22(火) 06:17:44.45 ID:6Yo0ZZve0]
- チヨンガーやどら息子は都心近くの人気エリアに住めるけど、
所帯を持つとそれがきぴしい。
でも上大岡や日吉は無理でも二俣川周辺ならギリギリ可能かも？
地方の人から聞かれれば旭区も西区も同じ横浜だw
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/22(火) 09:26:23.82 ID:UF5nuntb0]
- そもそも都心や高級住宅地と、相鉄沿線を誰も比較しないから安心しろ。
郊外住宅地として相鉄のライバルは、京急横浜以南や小田急町田以南
あるいは>327みたいな東横線ミニ戸建てvs相鉄本格戸建てだろ。
直通によってその辺に勝つとは言わずとも肩を並べりゃいい。
今は、東京民には小田急、田都、京急は知られていても
相鉄は認知すらされていない。ライバルの土俵にさえ立ててないからなー
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/22(火) 14:02:20.00 ID:GARmviz60]
- 路線・車両板でやる話じゃないだろ
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/22(火) 16:17:28.58 ID:UF5nuntb0]
- 勝ち負けはともかく、相鉄沿線の住宅価値は本題といえば本題だな。
そもそも相鉄の都心直通は、沿線の少子高齢化、過疎化対策として出てきたのだから。
Vision100を見ればわかるように、相鉄の成長戦略の柱は沿線人口の拡大（首都圏からの人口流入）
つまり、相鉄沿線の住宅の魅力を上げると。
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/23(水) 16:05:59.11 ID:sZcPa8Tp0]
- >>337
住宅の魅力ってなんだ？w
魅力的な街になった結果、住宅価格は上がるかもしれんが。
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/23(水) 16:34:13.08 ID:CCZFseiG0]
- 住宅地としての魅力といいたかったのだろうな
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/23(水) 21:11:50.95 ID:92ri1fbZ0]
- ぶっちゃけ東急の力を借りずとも田園都市構想の集大成としては、
東急ではなく相鉄のいずみ野線のほうが理想系に近いんだけどな
まあせっかくの南万騎が原～湘南台も都心と繋がって
第二の田園都市線として売らなければ人気が出ないのは皮肉なもんだけどな。
- 341 名前：名無し野電車区 [2011/11/23(水) 21:27:04.30 ID:qYh9Fl8n0]
- 田園都市線はもはや田園とは言えないからな。
開発のされすぎもどうなのかと思う。
逆にいずみ野線は本来の意味での田園都市線と言えるね。
- 342 名前：名無し野電車区 [2011/11/24(木) 03:41:46.99 ID:fUGrcGsxO]
- 田園都市線沿線も、結局通勤の流動は都心一択で、実質的にベッドタウンでしかない。
違うのは日中にスイーツ（）なマダムが小洒落た店に屯してる位じゃないか？
いずみ野線沿線も、通勤流動は横浜・都心一択である事に変わりは無いし。
自律した田園都市構想の実現は一極集中の日本では無理なんじゃないかな？
…まあ、職住近接という意味での田園都市は兎も角、整備された美しい街と商業性を満たす事で、
沿線価値の向上を目指すなら、緑園都市を中核にいずみ野線沿線の住宅地を相鉄が主導で整備する事になるのかな。
田園都市線で例えると、「緑園都市=たまプラーザ」のように、住宅・商業のニーズを沿線に纏めて。
魅力的な沿線になれば、多少通勤が遠くても奥方が旦那を引っ張って来るさ。
その為にも、スピードアップして、少しでも所要時間を減らす事も大切だぬ。
- 343 名前：名無し野電車区 [2011/11/24(木) 05:25:08.47 ID:RU7gNqwZ0]
- バブル期にみた緑園都市の駅前のマンションのチラシは60坪くらいで価格が
1億6千万だったがいまならいくらなんだろ
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/24(木) 07:45:33.80 ID:n7hpkTn40]
- 164.02m2で5990万円。これのこと？
ttps://suumo.jp/jj/bukken/shosai/JJ012FD010/?ar=030&bs=011&nc=80124723
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/24(木) 11:11:28.33 ID:mZwDeLE00]
- >340
職住近接の田園都市なんてのはまだ手工業やら軽工業やら
生産、流通、サービスまで都市内でまかなっていた時代の理想像でしょー
生産機能は外国や地方へ追いやって、
流通だって湾岸や郊外の一部に大規模集積させて、
大都市に残った職場は本社機能だから
田園都市で職住近接といっても小売店くらいだよな。
小売店の給料じゃ美しい田園都市住宅は買えないけどな。
結局、まともな給料もらってる人種は都心で働いていて、
かれらに沿線の家を買わせるのは直通は必須だと。
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/24(木) 12:05:26.26 ID:NJQ33oXS0]
- 大和市も事業所なんかだいぶ減ったもんな
・オークシティ
・つきみ野イオン
・林間モール
みんな商業地になった。
他にも住宅地に変わったところもあるし。
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/25(金) 00:14:35.42 ID:UjpMb/lr0]
- 田園都市構想とか結局は冗談みたいなもんだし
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/25(金) 00:52:07.07 ID:UjpMb/lr0]
- 小池さんが又契約したら小池さんでもいいかな
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/25(金) 01:02:00.83 ID:VwZ6rH6q0]
- 初代に回帰か…
www.youtube.com/watch?v=TULJA7HJODw
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/25(金) 12:08:23.20 ID:Pik7paghO]
- >>349
有馬ー、名前欄名前欄
- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/25(金) 12:41:44.20 ID:fOlFF4INO]
- 新車両はBOXシート復活とか無いかな…
- 352 名前：名無し野電車区 [2011/11/25(金) 12:58:35.88 ID:rYUUH7fP0]
- >>351
無いだろうね。
特に東京メトロには猛反発されそう。
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/25(金) 21:25:18.38 ID:m744wK5y0]
- >>352
メトロ9000は当初ボックスシートだったのにね。
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/26(土) 12:53:09.51 ID:V2ls8lpi0]
- >>353
東急目黒線は当初東急も9000系を充当する計画だったことから考えると、
車端部ボックスシートが標準の予定だったのかもね。
都営6300形も初期車にやはり車端ボックスがあったし。
ただ相鉄のボックスシートはドア間だからな…。
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/26(土) 13:11:03.28 ID:aNhHgEOx0]
- 相鉄車は片側ボックスシートか、車輌末端部ボックスシートという形でもいいからボックスシートを復活させるべき。
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/26(土) 17:06:00.34 ID:sgfuC2NE0]
- ボックスシートって足を延ばせずオヤジの膝とぶつかりそうになるから、
嫌がる人も多いんだよな。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/11/26(土) 17:13:10.80 ID:b3K4mFKX0]
- 一方向を向いたクロスシート2列とかで
- 358 名前：名無し野電車区 [2011/11/27(日) 01:31:16.20 ID:Zc0GdWGu0]
- 233に会わせたＢＯＸシートは最低限
導入すべき。
何、私は川嶋だ。
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