- 1 名前：JRE mailto:sage [2011/01/17(月) 15:03:06 ID:QUa32CAP0]
- 前スレ 【新潟】 上越新幹線 part29 【東京】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279947743/
JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社
www.jreast.co.jp/
JR東日本：モバイルSuica
www.mobilesuica.com/
えきねっと（JR東日本）
jreast.eki-net.com/
■ときエクスプレス■
www.fujii7.info/toki-exp/
- 2 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 15:22:28 ID:yfyZ7IEs0]
- 乙
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 20:15:32 ID:ct+bzUi90]
- 上越新幹線が六日町経由で建設されて六日町からほくほく線ルートで北陸新幹線
が分枝すれば一番無駄がなかった。
- 4 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2011/01/17(月) 21:25:46 ID:Q9q7kryoP]
- >>3
高崎→長野→十日町→長岡→新潟
└→上越→富山
- 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 23:23:25 ID:xnMMOiDO0]
- >>3-4 >>1乙
確かにそれは「アリっちゃアリ！」だな
- 6 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 23:27:08 ID:xnMMOiDO0]
- >>4-5 追記
高崎→長野→飯山→十日町→長岡→新潟→新潟空港→新発田→坂町→村上→あつみ温泉→鶴岡→余目→酒田→羽後本荘→秋田
└→直江津→糸魚川→黒部→富山→高岡→石動→金沢
あれ？六日町と湯沢は？
- 7 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2011/01/17(月) 23:28:39 ID:Q9q7kryoP]
- >>5
北陸の人にとっても羽越地方の人にとっても、遠回りでメリットが無いだろう。
>>3は
湯沢→十日町→長岡
└→上越
を想定してるんだろうけど
- 8 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 20:59:34 ID:7hRnhgxa0]
- 羽越新幹線まだ？
- 9 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 21:20:27 ID:P2qeKGffi]
- >>8
永遠にお待ち下さい。
- 10 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 21:33:03 ID:zX8q/JOti]
- あげ
- 11 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 23:52:00 ID:+5SLusjT0]
- 碓井峠を越えるのに、横軽廃止したり、JRから経営分離したのは間違いだった…
長野オリンピックのためだったら、別に高崎→越後湯沢→津南→飯山→長野でも良かったんじゃない？
そうすれば、新潟～長野のルートとしても使えたんだし。
- 12 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 05:06:02 ID:QUpE/3Oa0]
- >>11
JRとしてできるだけ「まっすぐ」に線を引きたかったらしい
- 13 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 08:12:04 ID:tUKN7MBDO]
- 993:名無し野電車区 :2011/01/19(水) 21:13:08 ID:lHkmoZws0 [sage]
9 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/15(土) 21:50:44 ID:lOFuIwq0P [4/8]
・新幹線
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆2012年度末までに、24編成が新製予定
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆現行車両は、200系は全廃、E2・E4系は上越新幹線へ転用
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに合計26編成を製造（交通新聞メルマガ有料版より）し、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成済み
も伏せて考えて以下予想
2011年度 200系全廃＆E4系を東北から追い出す
2012年度 E2系0番台を順次上越に投入＆過剰気味のE4系を16両で新潟まで運行することでE1系廃車
2013年度 E2系1000番台を順次上越に投入＆E2系0番台の再編成開始
2014年度 引き続きE2系1000番台を上越に投入＆北陸開業準備
2015年度 東北E5系に統一 E4系の廃車開始
- 14 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 17:16:50 ID:vWwUCo7n0]
- >>11
当時、長野オリンピックじゃなくて仮に新潟オリンピックでしかも妙高地区に
開催されることになっていたら、ほくほく線はどうなっていたか・・・
- 15 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 16:18:38 ID:yoNzkZP4O]
- >>11
北陸新幹線現行ルート見ると、『軽井沢』と『堤』を無視できなかったんだろうなと思う
- 16 名前：名無し野電車区 [2011/01/25(火) 17:16:35 ID:IBXKjk2UO]
- 五輪決定前から軽井沢フル着工と金食い虫横軽廃止は規定路線
- 17 名前：名無し野電車区 [2011/01/26(水) 20:01:01 ID:5DEiKYFXO]
- >>13
200系は2012年まで走るのか…1982年誕生から30年も現役かw
確かリニューアルされてても新潟開業の時に生まれた初期のが居るよね。
>>15
そりゃそうだ。
あの人はオリンピックまで引っ張って来て今は隠居してるが、民間人でオリンピックまで引っ張って来た人間は後にも先にも出ないだろうな。
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:５５ [2011/01/26(水) 20:12:58 ID:wFzbqQ4b0]
- www.city.niigata.jp/info/koho/kaiken/110125gaiyo.htm
www.city.niigata.jp/info/koho/kaiken/110125gaiyo.htm
- 19 名前：名無し野電車区 [2011/01/26(水) 21:03:21 ID:i8bFOoYt0]
- 長野新幹線赤字だしね。新潟経由の方が良かったかも。
- 20 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 02:39:37 ID:mdcBT0ng0]
- >>19
！？
- 21 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 07:14:05 ID:+tiQoO9k0]
- >>11
＞別に高崎→越後湯沢→津南→飯山→長野でも良かったんじゃない
地図上で測ってみたら、現ルートの高崎→安中榛名→軽井沢→佐久平→上田→長野と距離は変わらないね。
むしろ、越後湯沢経由の方が中山トンネル以外、速度制限がないので早いかもしれない。
そのほうが、信越線も経営分離しなくて良かったし、小諸も衰退しないで済んだのにね。
横軽は上越線みたくループ線にするだけで良かったかも。
＞新潟～長野のルートとしても使えたんだし
柏崎・直江津・妙高経由よりも距離は短いみたい。
田中角栄も長野新幹線、越後湯沢経由で計画してくれればよかったのになぁ。。。
- 22 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 10:57:55 ID:KOPrYs+3O]
- >>21
馬鹿だな、そこからどうやったら北陸に延ばせるんだよ。
- 23 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 19:48:53 ID:+iTrEoqa0]
- >>22
だ～か～ら、長野新幹線なんでしょ。
長野から先に延ばすとすれば、松本・名古屋方面。
長野から北陸に延ばす事自体が間違っているんだよ。
北陸へは当初の計画通りの中央東線松本経由ルートと、日本海縦貫線長岡回りと２ルートあればいい。
- 24 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 21:06:06 ID:+uEltSfw0]
- 妄想ネタですｗ
研究中のインチキ車両でなくこんな車両ならば新潟駅対面乗換よりマシでは。
広軌交流25000Vの高架新線 東新潟駅構内から新発田駅構内北側まで約20km
交交流セクションおよび軌間可変装置の設置 新発田駅構内
直流から交流20000V電化に変更 新発田駅北側から村上駅北側まで約30km
ステンレス車体で先頭部のみ鋼製
651系681系同等の車幅2920㎜の長さ25.7m車4両編成の全電動車1M1T（半）
E3系用交交流切替装置およびE4系用MT206電動機420kwと歯車比3.615
レンフェ104系121系用住友金属工業輸入台車の汎用台車で編成通過60秒以内
1両あたり56.25ｔで満載コキ以下として63席程度ならばE4系と同等の性能
設計は新潟交通機械 量産は新津車両製作所および新潟トランシス
- 25 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 21:11:38 ID:IFT3qE+ki]
- >>24が建設費用全額出すんだろ？
- 26 名前：名無し野電車区 mailto:５５ [2011/01/27(木) 21:13:25 ID:oNF6Qyni0]
- 新潟駅～新潟空港までのモノレールｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:５５ [2011/01/27(木) 21:16:00 ID:oNF6Qyni0]
- "新潟州"構想に驚きと違和感 「何を目指しているか分からない」 20110125
新潟州構想 新潟市を解体し８つの行政区を特別区に 20110125
www.youtube.com/watch?v=OXDMw1WoOdg&feature=related
- 28 名前：名無し野電車区 [2011/01/28(金) 18:59:22 ID:DSmiAoSM0]
- >>27
実は角栄が生きてるんじゃないか？？？？。
- 29 名前：名無し野電車区 mailto:５５ [2011/01/28(金) 19:43:01 ID:o81+1qO50]
- そんな感じｗｗｗｗｗｗ
- 30 名前：名無し野電車区 mailto:５５ [2011/01/28(金) 19:43:52 ID:o81+1qO50]
- 新潟空港。
上海→新潟 ２便～４便に！
２７日。
- 31 名前：名無し野電車区 [2011/01/28(金) 20:29:24 ID:kuQgCVyWO]
- >>28
あなたの心の中に生きてます
- 32 名前：名無し野電車区 mailto:５５ [2011/01/28(金) 20:59:23 ID:o81+1qO50]
- ｗ
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 05:56:49 ID:/QZsU7qg0]
- 南東北州でも甲信越州でも北関東州でも北陸州でも越後州でもなく
新潟州を標榜するとは。
- 34 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 08:31:34 ID:xwbOMDC30]
- 北陸新幹線スレと違って過疎ってますね。将来の上越新幹線と重なって見えてしまいます。
- 35 名前：名無し野電車区 [2011/01/29(土) 09:31:45 ID:tbs7C7sDi]
- >>34
大きなお世話です。
放っといてんか。
- 36 名前：名無し野電車区 [2011/01/29(土) 10:29:30 ID:PoJ+fj/oO]
- >>34
福井の馬鹿が騒いでるからだろ
- 37 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 12:35:59 ID:FUYCAHkv0]
- 30年くらい前の開業直前の上越新幹線スレは賑わってたよ。1日に500レスくらい書き込みがあった。懐かしい・・・。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 13:10:14 ID:gf2vOaN5i]
- 30年前2ちゃんねるないし。お前何言ってるの？バカなの？氏ぬの？
- 39 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 14:18:02 ID:FUYCAHkv0]
- おまえの狭い世界には2ちゃんしかないのか？
- 40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 18:15:03 ID:2TygPQyG0]
- 30年前は１ちゃんだよなＪＫ
- 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 18:25:50 ID:RtpVeJdq0]
- 30年前は5と8と12と35，それに新しく29ができた頃か
- 42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 18:29:49 ID:CAPhFL020]
- 上越新幹線の話をしろって。
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 18:29:53 ID:2TygPQyG0]
- まだ21はなかったか
- 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/30(日) 07:11:36 ID:deAGIrNw0]
- 新幹線と同じ年にできたはず。
ドラえもんが35から21に変わったのを覚えてる
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/30(日) 08:39:29 ID:0NQ+NDTc0]
- 開業日、
NHKは長岡駅でも生放送してたな
- 46 名前：名無し野電車区 [2011/01/31(月) 01:42:29 ID:nTsiGm8l0]
- なんで乗車券特急券が一体化したのは
一体化券じゃなくて一葉券っていうの？
越後湯沢駅には「ガーラ湯沢までのきっぷは窓口で」と書いてあるのに
ＥＶで買えるじゃん、なんだあの張り紙は。
越後湯沢駅にＪＲ西の制服を着た社員が２人いたけどなんで？
「はくたか」はＪＲ東日本の社員が通しで乗るやん？
まあＭＶじゃ確かに買えないが。
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/31(月) 02:14:43 ID:i1L+OCEm0]
- >>46
紙や写真などの数え方に「葉（一葉、二葉、・・・）」というのがあってだな
- 48 名前：名無し野電車区 [2011/01/31(月) 12:57:58 ID:EJhbX+qGO]
- >>46
東日本としては旅客案内にこれ以上うちから人を出せないから、お前等来いと金沢支社に言ったんじゃないか？
高速走って来たのかも。
- 49 名前：名無し野電車区 [2011/02/01(火) 19:09:20 ID:qEA7P2D80]
- 印刷では枚葉を使うよ。
新聞とかはロール紙な。
- 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/02(水) 21:49:20 ID:G2YvumHx0]
- 今回の大雪、スプリンクラー大活躍だな。
- 51 名前：名無し野電車区 [2011/02/02(水) 21:57:12 ID:0b9aDfJ3O]
- スプリンクラーさんは真面目にやってるのに下請けは除雪車で事故、職員は踏切での誘導ミスで踏切事故起こし一人死亡…。
- 52 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 07:13:45 ID:8+lBUW+0O]
- 人間より機械のが信頼できる時代が来るとは…
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 12:14:11 ID:DUFlkJ0V0]
- 大宮から高崎まで行くつもりが、軽井沢まで止まらない便に乗ってしまった。
今、高崎通過orz
- 54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 12:52:54 ID:kDrq11u00]
- 仕方ないので、電車を待つ間、駅のホームからスキー場見ながら、峠の釜めし食ってました。
今高崎へ向けて折り返し中。
高崎ー軽井沢間ってほとんどトンネルだな。
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 16:12:34 ID:4GgoS/qn0]
- >>53,54
チラシの裏にでも書いとけっての
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 20:15:39 ID:XCPwNK0sO]
- いま乗ったMaxたにがわ上りの普通指定席完売なのに自由席ガラガラだった。８両で１～５号車自由席だと、６号車と７，８の下だけだから自由席が多すぎる気が。
しかも、なぜか売店，車販とも営業ないらしい。
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 20:50:14 ID:0XKKukGY0]
- >>56
「たにがわw」には基本的に車販・売店営業はない模様
つか、「とき」の売店と車販やるネェちゃんもかわいそうな激務らしいな
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/03(木) 21:41:29 ID:Tm361kSd0]
- スキーシーズン以外は越後湯沢－高崎は「はくたか」の乗り継ぎであぶれた客ぐらいしか乗らないから
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/02/03(木) 22:03:50 ID:FKN4syu90]
- てか、上越新幹線いつんなったら全線開通するの？
- 60 名前：名無し野電車区 [2011/02/03(木) 22:49:48 ID:JgGXF0eoO]
- >>59
新潟出身の首相が誕生したら
- 61 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 08:59:47 ID:7h72Zmm0O]
- 真紀子かよ…w
- 62 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 09:12:02 ID:2GN2qLj30]
- >>61
父が作り、娘が完成させる、か。
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 16:07:48 ID:JPdNLgXZ0]
- >>59
秋田まで全線開通強くキボンヌ
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/02/04(金) 18:39:33 ID:WqSUZ7BU0]
- >>63
何故秋田？
俺は大宮～新宿間の事を言ったのだが…
- 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 18:51:13 ID:Adlstfjn0]
- 国鉄時代に、新青森駅がなぜあの位置に決まったか
羽越新幹線という計画があってな・・・
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 19:12:16 ID:JPdNLgXZ0]
- >>64
「上越・羽越新幹線、いなほ号、秋田行です。次は高崎に停まります」のはずだっただろ？
長岡・新潟・新潟空港・新発田・坂町・村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田・羽後本荘・秋田のはずじゃなかったか？
違ったのか…変わってしまったのか…orz
- 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/04(金) 19:54:42 ID:L99oq/g30]
- >>66
変わりました。
- 68 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 20:33:24 ID:rZcZ9nb00]
- ５歳のこどもを連れて新潟の実家に帰る人が嘆いていた。
年末年始の料金をとくだ値にすると２００系はいやだ（古い）、
ＭＡＸの１階席はいやだ（外が見えない）、とこどもがごねるので、
わざわざこどもの席を用意しなければならない、
いっそ、たにがわの自由席で越後湯沢に行って、
そこに迎えに来てもらおうか…と。
- 69 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 20:58:38 ID:RwDKa0xMO]
- 200系なら一般客には古く映らないほどリニューアルされているのに、何と我儘な…
まあ、あと数年でE2が回ってくるから、それまでの辛抱だな。
- 70 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 21:10:39 ID:G7vOeZFuO]
- E2-0だと前かがみだから嫌だ
- 71 名前：名無し野電車区 [2011/02/04(金) 21:42:11 ID:b4cb/Hhd0]
- しかし、Ｅ５系が最初に一般公開されたのは新潟なんだよな。
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 09:29:10 ID:QbXMr9LT0]
- チンポ公開はいかんよ。
- 73 名前：名無し野電車区 [2011/02/05(土) 19:56:48 ID:T8Xt0Eq40]
- E1,E4は上越新幹線利用者をバカにしているとしか思えない。
２００系の方が遙かにましだ。しＲ束は乗客をなんだと思ってるんだ。
とにかく揺れるんだよ。スキーの荷物の収納にも困るんだ。
それにおそい。
評定速度200km/hを下回るような列車は新幹線を名乗るな。
新幹線料金をぼったくるな。
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/05(土) 20:07:45 ID:iP9+pfKL0]
- >>73
東北出身の水泥棒が社長やってるうちは、東北偏重は変わらない
- 75 名前：名無し野電車区 [2011/02/05(土) 20:43:00 ID:f11Vv9igO]
- >>73
平均速度だけならあさまなんかもっと酷い
- 76 名前：長岡のミッチー [2011/02/06(日) 08:27:54 ID:TcLtTqNJ0]
- 上越･長野両新幹線で表定速度が２００キロを超える便は以下の通りです。
あさま５０５号 大宮－上田 201.9ｋｍ
とき３０３号･とき３２９号･とき３４７号 ぞれぞれ大宮－越後湯沢 201.8ｋｍ
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 10:28:06 ID:TXd6pYtDO]
- 屁理屈を言うようだが、183系エル特急時代に比べたら飛躍的に早くなってるんだが・・・
- 78 名前：名無し野電車区 [2011/02/06(日) 11:19:50 ID:rW3dWC6C0]
- 東京－新潟と東京－長野を比べたら
距離の長いほうに最高速度の速い車両が投入されると思いきや、
そうならない。しかも上越のＥ４と長野のＥ２では
上越のＥ４のほうが新しいのに、逆に古く感じる。
Ｅ４系ってなんだったのだろう？？？
- 79 名前：73 [2011/02/06(日) 12:23:43 ID:G8wm4pYY0]
- >>77
速達性のみを論じているのではない。
Ｅ１，Ｅ４は，とにかく居住性（在来線並みの横揺れ，車体自体の振動）の悪さは救いようがない。
できた頃は、２階席の座席の作り方はまさに「座れルンデす」だった。最近は少しはよくなったが、
２００系の方が遙かに遙かにましだ。
それに室内も狭い。荷物棚と天井の幅が狭いのでスキー荷物を載せることができない。
２００系ならそんなことはない。
倒壊Ｎ７００に比べたら，同じ新幹線を名乗るなんておこがましい。
新幹線料金をやすくしろ。＞束
- 80 名前：名無し野電車区 [2011/02/06(日) 12:37:52 ID:Fmp6u7kL0]
- >>79
確かに。特に遅いのを何とかして欲しい。
東海道N700系だと高速道の車なんか止まっているくらい速度差を感じられるが、
Maxに乗っていると、関越道の車と大差がない気がする。
- 81 名前：名無し野電車区 [2011/02/06(日) 12:43:42 ID:0ac419YlO]
- 通勤客が減れば二階建はなくなるが
観光客がいないので、新幹線が必要なくなる。
- 82 名前：名無し野電車区 [2011/02/06(日) 12:45:32 ID:NwLhD5hY0]
- 2014年になったら本数大幅削減か...
東北日本海側とのアクセスを良くしてなんとか
客を維持しないと、ほんと1時間に一本になりかねないな。
秋田南部あたりからも新潟乗り換えで上越新幹線使うようにしないと...
- 83 名前：73 [2011/02/06(日) 12:53:55 ID:G8wm4pYY0]
- ＞通勤客が減れば二階建はなくなるが
＞観光客がいないので、新幹線が必要なくなる。
居住性・速達性の悪いのは我慢しよう。
だったら、倒壊と似て非なる新幹線の呼称を返上し、
料金設定をやすく城ってのがおれいいたいことだ。
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 13:41:20 ID:Dk3KFnj/0]
- 貧乏人は黙ってなウザいから
- 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 14:28:22 ID:6g2TO3xr0]
- 俺はいつもグリーン車に乗ってるからどうでもいい話だな。えきねっと割引はちゃっかり使うがｗ
- 86 名前：名無し野電車区 [2011/02/06(日) 18:04:52 ID:pCh1SvfwO]
- 同じくえきねっとやトクだ値を使ってるが、グリーンに慣れると
あの細くてチャチな普通車のイスなんて座れないわ
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 20:18:32 ID:6xUnk+s80]
- >>86
そんなにグリーン車は乗り心地がいいのか？
上越新幹線でたかが2時間と思っていたが…
- 88 名前：名無し野電車区 [2011/02/06(日) 21:56:02 ID:VA7UTSMn0]
- 新潟－東京のノンストップ便にグランクラスの可能性はあると思うよ。
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 22:07:06 ID:vnep1+kA0]
- はいはい大都市ね新潟にも中央線と山手線ね
mar.2chan.net/up/r/src/1296996024677.jpg
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 22:32:45 ID:oZPNUQAC0]
- J1 市営（都営）地下鉄がある
札幌、仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
J2 市営地下鉄はないが、それに似た新交通システム、モノレールなどがある
さいたま、千葉、川崎、広島、北九州
JFL なんちゃって政令指定都市
新潟、相模原、静岡、浜松、堺、岡山、熊本
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 22:54:01 ID:5b0vCqLI0]
- >>90
静岡、浜松、堺、岡山、熊本の5都市は市内鉄道があるから
もう少し上の扱いでも良いんでない？
J2に含めるとか、または4段階化してその他を地域リーグに喩えるとか。
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/06(日) 23:08:44 ID:SfJfN215O]
- >>78
高崎までよく利用する者だがE2-0の方がよほど古臭いだろ。
東の2段スライドシートはよくできてると思うよ。
- 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/07(月) 00:04:03 ID:aiI2Z7qQ0]
- >>92
0番台（＝あさま）は最早いじめの域w
数年前の先行車の座席更新でもスライドは入らなかったんだよな。
金沢延伸でも置き換えはないとの噂だけど、せめてリニューアル位はやった方が…
まあ長野に冷たい束のことだから期待はしないがな。
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/07(月) 00:14:51 ID:8AwleJvf0]
- >>93
あさまはいじめというより居住性がリンチのレベルかもしれないお
せめて少しは改善してくれれば
無駄かもしれませんが
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/07(月) 07:19:12 ID:khA3FFV60]
- よほど特殊な体形しているんだな。
- 96 名前：名無し野電車区 [2011/02/07(月) 07:26:24 ID:uMXr2UzDO]
- 揺れると言えば、始めのE2も新しい新幹線と思えない位揺れた。
- 97 名前：名無し野電車区 [2011/02/07(月) 20:17:09 ID:+QZ4FLU+0]
- >>92
東京－高崎はＥ４系の１階席をお薦めする。
- 98 名前：名無し野電車区 [2011/02/07(月) 20:46:25 ID:pH38lSlc0]
- 乗り心地悪いから料金下げろ？
馬鹿か。
輸送業の料金は輸送の対価じゃ。
その地域を走る鈍行より早ければ、鈍行より高額な対価を要求される。
居住性だの乗り心地だのは料金外。
まぁ、その価値を必要とするかしないかは利用者の判断だがな。
輸送以外はバーガーショップのスマイルのような物。
おまいらはスマイルがイイからって割増したバーガーに金出すのか？
「ハンバーガースマイル付きでいかがですか？1割りましなりますが。」
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/07(月) 20:54:34 ID:tV+APmKpP]
- ならせめてスーパーモバトクをもっと安くだな…
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/02/07(月) 21:35:05 ID:d8XUlYu00]
- 上野～高崎（上越新幹線）
営業キロ： 101.6km
乗車券： 1890円
特急券： 2200円
上記料金の所要時間例
たにがわ402号： 53分
上野～友部（常磐線）
営業キロ： 101.0km
乗車券： 1890円
特急券： 1300円
上記料金の所要時間例
フレッシュひたち20号： 62分
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