- 111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 14:35:56 ID:KKa/Vogb0]
- >>107
(3) 青森駅位置の決定まで
新幹線青森駅の位置については、昭和49年5月に国鉄の盛岡工事局長から国鉄の考え方が示され、地元の意向を知らせてほしいという要請があったが、当時示されたのは次の3案であった。
・ 現青森駅併設
・ ヤード地区(現青い森セントラルパーク)
・ 石江地区(現新青森駅)
ただし、地盤・線形等を技術的に検討した結果では、現青森駅併設は不可能に近いと考えられ、
環境・用地問題等を総合的に勘案すると石江地区が適当と考えている、という内容が併せて示されていた。
これを受けて、青森市においては独自に設置した「青森市新幹線問題に関する懇談会」や、市議会全員協議会、商工会議所が検討を進めた結果、
いずれの機関も、「現青森駅併設が適当である」という内容で意見集約がなされた。
このように石江地区を推す国鉄と現青森駅併設を推す青森市の意見が完全に対立する形となったことから、県が仲介役となり、県、市、国鉄による三者会議を、
昭和 50 年 12 月を皮切りに昭和 54 年 12 月までの間に計16回開催した。
この三者会議においては、当初は議論が全く噛み合わなかったものの、最終的には両案について、生活環境関連、都市計画関連、施工関連等10数項目にわたる客観的な比較検討作業を行い、
市において再度意見集約を行った結果、「石江地区設置もやむなし」という意見に集約された。
これを受けて、昭和 55 年 1 月 31 日に、知事、青森市長、国鉄盛岡工事局長の 3 者トップ会談が行われ、「新幹線青森駅は石江地区に設置する」ことについての合意がなされ、
足かけ 6 年にもわたった新幹線青森駅位置はようやく決着を見ることとなった。
www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kikaku/kikaku/files/h21yokuwakaru-2-4.pdf
･･･という訳で、最初から国鉄は3案を同時に提示してますよ。
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