- 1 名前：名無し野電車区 mailto:y.ichi2961-2002@sea.plala.or.jp [2010/12/04(土) 10:42:16 ID:mRmZDtqY0]
- 語りましょう
- 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 10:42:44 ID:I2mk2MxM0]
-
- 3 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 10:43:47 ID:ys3Ic9hA0]
- 暗：宿泊施設が衰退、街が寂れる、在来線の運賃が上がる、ターミナルが分散化
- 4 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 11:50:32 ID:Bz/igtMs0]
- 一番気になるのは人口の推移
- 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 12:22:05 ID:RuJLbqLs0]
- 人口はどのみち減る
減少スピードは大して変わらないだろ。根拠はないが。
- 6 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 12:31:49 ID:359d7mDE0]
- 東京、仙台への拠点集中だろうな。
- 7 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 12:39:08 ID:x0FGhZkr0]
- 三内丸山遺跡に人が群がりそう
- 8 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 12:40:56 ID:Yk5l1c9/0]
- 新幹線停車都市の繁栄
通過都市の衰退
- 9 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 13:24:06 ID:NULe7UsS0]
- より一層の車社会化
- 10 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 16:31:56 ID:BDhH/G+Y0]
- さて開通した以上新青森市街と青森市街
高速道路、新幹線、在来線
どう結びつけるのか
地元は算段あるんだろ？
- 11 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 20:29:46 ID:a1XCZMQU0]
- 青森は、函館開業までのつかの間の平和か
函館まで延伸すれば、通過圏の悲哀を味わうことになるだろうな
新青森駅に安全柵があることを考えれば、速達列車はおそらく青森飛ばし
- 12 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 20:54:11 ID:VEOk5GrgO]
- >>6
青森の営業所が仙台に統廃合して地元の雇用がなくなる恐れは大きいな。
逆に東京に近くなってコールセンター設置などの需要が生まれる可能性もなくはないが。
- 13 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 21:42:33 ID:cYEFLfb8O]
- はつかりがっかり事故ばっかり
- 14 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 22:01:07 ID:g/dVSIlF0]
- はやて、おくて、流行って
- 15 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 22:43:13 ID:0im2XgecO]
- 青森は東京と飛行機でも結ばれてるから良いよな。
岩手は飛行機では東京と結ばれて無いから負け組。
救いなのは新幹線の駅が多いから新幹線が身近な存在。
盛岡まで行ってから停車駅少ない新幹線に乗るくらいなら新花か北上から乗ったほうが俺は楽だしー。
結局、新幹線の駅が遠い住民は駅まで車で数時間ってのが現状なんだよな東北は。
新幹線駅から30分以内なら幸せなほうなんだよな。
最低でも10年前に青森市に開通してたら良かったな。
今みたいな不景気じゃ新幹線盛り上がりも今だけ。
- 16 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 22:49:28 ID:0im2XgecO]
- >>6
よくわからんが俺は10年くらい前までは仙台に住んだり仙台〜岩手出張しまくったりした。
今は岩手住みだけど煙草吸いたいしETC割引あるから車移動優先。
日本自体暗い世の中だけど仙台なんか駅前とかも空きテナント増えたし仙台も寂れちゃったよ。
- 17 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 22:51:26 ID:/66mUxhk0]
- >>15
今日の新幹線運転見合わせでも
青森発羽田行きの飛行機はちゃんと飛んでいたからな。
しかも満席だったらしいｗ
- 18 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 22:53:38 ID:GZc1mOqX0]
- >>12
青森は訛りがあるからコルセンは無理
札幌とか地元民に訛りのない地域にコルセンは来る
- 19 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 22:59:21 ID:0im2XgecO]
- >>17
岩手から見たら一番羨ましい点だな。
お互い運行にトラブル無い前提では飛行機は高くても、
新幹線より短い時間で東京〜青森を結ばれてる訳だし。
新幹線の三時間は意外と飽きるからなー…。
- 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 23:03:45 ID:QDe6g87n0]
- しかし新幹線が函館に延伸したとして、函館が終点でお客が乗るのかな？
函館以北の建設はまだ目処も立っていない。あと20年は難しいだろうね。
そうなると函館暫定開業時に新青森飛ばしをするか疑問。ホームドアは
全列車停車を考えている長野駅にもついている。
- 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/04(土) 23:55:57 ID:iFJZzikw0]
- >>11
北海道延伸なんてまだまだ先の話なのに
今からホームドア設置ってあからさまだよなｗ
- 22 名前：名無し野電車区 [2010/12/04(土) 23:58:51 ID:/66mUxhk0]
- >>21
ホームドア設置はもはや新しい駅には義務化されてるだろ。
九州新幹線、つくばエクスプレス、副都心線、・・・
全部ホームドアがある。
山手線も全部ホームドアになる。
新函館、木古内、奥津軽、全てホームドア設置が義務づけられる。
- 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 00:40:00 ID:N75Ug4vcO]
- おおさか東線は新しいのに無かったような
- 24 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 01:41:04 ID:Z8DjhrVE0]
- 新幹線利用者はいいが
地元のローカルを利用する人は、まさに地獄だろうな
定期代が３万も上がる区間もあるからな。
- 25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 09:56:44 ID:jlEx1jlu0]
- >>24
結局より車利用が促進されるってオチだ
- 26 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 10:14:56 ID:K/GL2Oc60]
- 青森は雪が降るから電車は絶対必要だろ
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:y.ichi2961-2002@sea.plala.or.jp [2010/12/05(日) 10:51:14 ID:872n6GKB0]
- >>25
未来を見れば高齢化は今以上に進むらしいから、車ばかり頼るのはどうかと・・・
- 28 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 10:53:47 ID:uTgptQcV0]
- ストロー効果で買い物客が仙台に流出する可能性もある
- 29 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 11:02:00 ID:K/GL2Oc60]
- 開業前はいいとこばかり見えて
開業後は悪いとこばかり見える
まさに「隣の芝生は青い」
- 30 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 11:21:32 ID:2au4I5Y10]
- ホテル業界がきつそうだ。
長野なんて開業前は７千円していたホテルが開業後は６千円に値下げ。
廃業したホテルもある。
- 31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 13:00:15 ID:lCYpNDnc0]
- 将来的に三セクが破綻する可能性もあるね。今まで地方にしては安い運賃でやって来られたのも、
JRの首都圏利益のお陰だったのだから。いずれは三セクは再度国がまとめて管理するようになると思う。
- 32 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 13:40:06 ID:5YchwEUf0]
- >将来的に三セクが破綻する可能性もあるね
国が破綻するけど。
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/12/05(日) 16:43:04 ID:pGnC+EMR0]
-
石江の奥羽本線の下に、広い道を作って(アンダースルー方式？)、
西バイパスに繋がるようにする工事が、新幹線が開通した後でも、
まだ続いているのですが、完成はいつごろですか。
場所は、マツダ・ドライビングスクールのすぐ横です。
三内のユニバースから走っていくと、西バイパスのショッピングセンターあたりに
出るのかと思っていますが、本当はどこに出るのでしょうか。
- 34 名前：名無し野電車区 [2010/12/05(日) 19:04:41 ID:VUZwbhbV0]
- >>33
内環状線でしょ。三内がガーラモールの前の交差点と繋がる。
完成は来年10月末。
新青森駅接続道 12月間に合わず
www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100418091759.asp
- 35 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 19:42:52 ID:0zwmhO2S0]
- >>24
新幹線利用なんて年に1回使うかどうか
- 36 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 19:45:27 ID:0zwmhO2S0]
- >>28
新幹線代払ってまで仙台まで買い物へ行ける富裕層
は青森には数える程しかいませんので
その心配はないかと思いますし
新幹線で仙台まで行くくらいならば東京へ行きます
- 37 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 20:50:31 ID:Iun1QZns0]
- >>36
仙台だと電力関係者以外は、マイカーか高速バスだべ。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/05(日) 23:28:15 ID:GmCO+9kzP]
- 「仙台行きやまびこ号、ドア…開きません」東京駅に２００人残し出発
一時運転を見合わせるなど多難な全線開業初日となった東北新幹線の東京駅で、
ドアが開かないまま新幹線が発車するミスがあった。
４日午後５時３４分ごろ、東京発仙台行きの「やまびこ１４７号」のドアが開かないまま発車。
乗車予定の乗客約２００人全員がホームに取り残された。
乗客は後続列車に乗車し上野駅で乗り換え、「やまびこ１４７号」は約１時間２５分遅れで上野駅を発車した。
ＪＲ東日本によると、ドアが開かないことを不審に思った駅員が車掌の不在に気づいたものの、
男性運転士（５２）が車掌の乗車を確認しないまま発車させてしまったという。
当初乗車予定だった車掌は、ダイヤが乱れた影響で東京駅に到着していなかったため、別の車掌を手配中だった。
発車前には、運転士と車掌が車内電話で確認作業を行うことになっているが、運転士がその確認を怠った可能性があるという。
sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101204/dst1012042353009-n1.htm
- 39 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/12/06(月) 00:35:30 ID:a8URojOP0]
-
新青森駅接続道 開通予定は来年、２０１１年１０月
場所は、マツダ・ドライビングスクールのすぐ横で、
奥羽本線の線路の下に、広い道を作って、(アンダースルー方式？)
西バイパスに繋がるようにする工事が、完成するのは、
来年、２０１１年１０月のようです。
内環状線石江工区 県道鶴ケ坂千刈線との交差点付近
予算が原因で工事が遅れているのでしょう。
www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100418091759.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
- 40 名前：名無し野電車区 [2010/12/06(月) 02:52:46 ID:LPkY3jlM0]
- ；
- 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/06(月) 08:10:45 ID:pD4SZ73c0]
-
- 42 名前：名無し野電車区 [2010/12/06(月) 20:18:16 ID:2grNDo8H0]
- >>39
一応道路があるようで安心した。
駅からはけもの道しかなく利用客は駕籠に乗って行き来する。
なんて状況じゃなくて良かった。
- 43 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 09:35:30 ID:VbXG9SF20]
- >>11
確かに東京から見ると青森より函館の方が観光しに行きたい感じだな。
- 44 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 12:49:35 ID:M1MQKsOC0]
- そして新函館駅に着いたにもかかわらず
そこが函館市内ですらなく、
乗換え時間含めて函館駅まで30分以上かかることを初めて知る観光客。
- 45 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 14:45:44 ID:q1gTMjBl0]
- >>44
全角くんを招致しないでください。
- 46 名前：名無し野電車区 mailto:age [2010/12/07(火) 18:00:35 ID:NJtBik+D0]
-
新幹線が開通したということで、新青森駅に車で行ってみた。
車で見学気分で行く人は、がっかりするだろう。
新幹線の駅は、２階建てで、奥までずっと広く続いているようだが、
車で行ってみると、駅に近づいたと思ったら、すぐＵの字の曲がり角になって、
あっという間に、追い返されてしまった。
車でなければ行けないような田舎に作って、駅以外にほとんど施設が何もないのに、
駅に近づいたと思ったら、すぐ曲がり角になって、ほとんど追い返し。
まわりに、土地があまるほどあるなら、ちょっと３分、５分、
車の中で、駅の外観を、落ち着いて眺められるような自由な場所があってもいいはず。
県内からわざわざ見学気分で、車で来る人は本当にがっかりするだろう。
駅の構内に、食堂やレストラン、売店があっても、悲惨な状況になるだろう。
駅以外にほとんど施設が何もないのに、あっという間に追い返し。
新青森駅周辺に、人が集まることは、ほとんどないだろう。
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 18:02:48 ID:bP0JRsR50]
- >>46
>すぐＵの字の曲がり角になって、
>あっという間に、追い返されてしまった。
それ奥羽線だし。
>まわりに、土地があまるほどあるなら、ちょっと３分、５分、
>車の中で、駅の外観を、落ち着いて眺められるような自由な場所があってもいいはず。
駅前公園があるのが見えなかったのか？
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Shin-Aomori_station_park_20100722.JPG
- 48 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 19:04:57 ID:YfHTDZmW0]
- >>46
自分の無知をコピペしまくって晒して恥ずかしくないのかね
- 49 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 19:32:45 ID:x6wW8Pmp0]
- 野辺地や浅虫の住民はよく怒らないな。
- 50 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 19:44:22 ID:umJakvEA0]
- >>49
いや怒ってる。
怒り心頭に達し怒髪天を突く
- 51 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 19:58:53 ID:MDcqGq/d0]
- >>44
おぬしに聞くことではないかもしれないし、
そもそもここで聞くべきことでもないかもしれないが、
なんであんな所に設置することになったんだ？
- 52 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 20:23:05 ID:qPzumzbhO]
- 八戸は新幹線と在来線の連絡通路閉鎖、乗換客は遠回り。
三沢はJR直通切符販売時間制限、新幹線作っても…良い情報は伝わってこないね。
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 20:32:44 ID:vx5sLoXT0]
- >>50
怒りの炎が天を突破るライガー状態
- 54 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 20:33:37 ID:ttkPsZ8pO]
- 【青森】新青森駅でのディズニーパレード中、強風でミッキーマウスの頭が飛ばされるアクシデント 泣き出す子供も（画像あり）
toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
- 55 名前：名無し野電車区 [2010/12/07(火) 20:49:26 ID:cs70wfKc0]
- 明は乗り換えなしで東京へ行けるようになる
暗は青い森の値上げと約２０００億の財政負担
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 20:58:18 ID:LvPokDvD0]
- ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101207.pdf
- 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 21:17:09 ID:vx5sLoXT0]
- >>56
表示はされるが読めないんだがどうすりゃええの？
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 21:21:22 ID:X7ZFYZnf0]
- >>56
3日目で前年並みか。九州とは対照的だな。
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 22:27:41 ID:wryxvDrKO]
- 更に３日後の七戸十和田の人数がどうなってるか気になる。
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/07(火) 23:58:06 ID:SgRWaKQoO]
- 新青森はあくまでも乗換駅であって、駅から外に出る客は地元民ぐらいかと。
｢駅があるなら駅前が発展してなければならない｣という決まりなどない。
駅周辺に穏やかで広大な田畑や山林が広がる駅があってもいいではないか。
- 61 名前：名無し野電車区 [2010/12/08(水) 23:25:49 ID:c2bmorIr0]
- >>46
見学する者にはつまらない駅かも知れないが、旅行客には丁度良い大きさじゃないだろうか。
あと、在来線ホームの待合室にエアコンが付いていたのは気が利いてるなと思ったよ。
ちなみに、徒歩１０分程度の距離に「あおもり健康ランド」という温浴施設（サウナ）があるという好立地。
最終はやてで到着してから徒歩で直行して休み、翌朝にレンタカーを借りるなんて言う、ハードな勤め人なら大助かりなプランが組めるんだよ。
観光したいなら、素直に片道１５０円のきっぷ代を払って青森駅周辺のホテルに泊まれば良いしね。
- 62 名前：名無し野電車区 [2010/12/08(水) 23:57:17 ID:aP9vBWWT0]
- >>62
五所川原行弘南バスが6:57から、酸ヶ湯経由十和田湖行JRバスが8:20に新青森駅を
出発するから、あおもり健康ランドプランはヒントになりそう：ありがとう。
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 00:20:50 ID:iy7Klcxq0]
- 健康ランドは掘られる。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/09(木) 06:29:30 ID:oqzx6zRl0]
- 夢の超特急がバラ色の未来を運んでくる時代はとっくに終わってたんだ。
重くのしかかる建設費。
押し付けられた赤字ローカル線。
中心市街地から遠く離れた新青森駅。
ストロー効果で流れ出る人とカネ。
裏街道となり寂れる三沢・野辺地。
かといって発展しない七戸十和田。
新函館まで開通してしまえば観光客は素通り。
青森県の本当の戦いはこれからだ！
- 65 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 19:10:22 ID:9Q6QE4IW0]
- がんばれ！！ あ お も り
- 66 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 19:27:41 ID:kVvhNNxP0]
- 夢の超特急を導入したばっかりに、青森県民の足はズタズタに。
この三セク鉄道もいつまでもつか。
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290591207/l50
- 67 名前：名無し野電車区 [2010/12/09(木) 23:02:28 ID:zu3huHdyO]
- >>60
新幹線じゃないが南千歳みたいだな。
- 68 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/10(金) 20:53:40 ID:6h6NY/oM0]
- >>66
青森県民の足は車なんで
- 69 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/10(金) 21:03:56 ID:Co4Ozrnp0]
- 県民の大部分が車を車庫に止めっぱなしにしておけば、３セク鉄道なんて直ぐにＶ字回復だよ。
- 70 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 12:41:36 ID:SOCfimd80]
- >>69
高速の割引補助金をやめて、鉄道に補助金をあて安い料金で
乗れるようにする。
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 12:53:52 ID:SJXYs7+60]
- >>70
地方で鉄道が利用されない要因は、
高いからではなく駅までが遠くて本数が少ないから。
- 72 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 13:35:39 ID:SOCfimd80]
- >>71
パークアンドライドってことも考えると良いかも。
客が増えれば本数も増えると思う。
- 73 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 14:09:08 ID:SNVXhQd10]
- 自動車会社が鉄道を潰し、クルマ命のアメリカでさえ、都市近郊ではＰ＆Ｒが
積極活用されているんだから、日本人が出来ないわけない。
西欧系は条件闘争の国だから、クルマ乗ったままで都会に来るよりＰ＆Ｒやった方が
得策だと考えれば、直ぐに方向転換する民族性だし。
どういうエサをぶら下げたかは知らないけど。
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 14:52:31 ID:SJXYs7+60]
- >>72
道路と車があって町の中心部でも停める場所がある。
こんな状況で誰がわざわざ電車に乗り換えるだろうか。
- 75 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 15:43:20 ID:SOCfimd80]
- 確かに車の便利さにはかなわないがエコ意識の浸透などもあるし、毎日の
通勤利用も考えられる。
熊本電鉄や上毛電鉄のように自転車を積み込むのも良いかもしれない。
- 76 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 15:58:00 ID:0ydP519lO]
- >>69が街中に線路を引き直してくれるそうです。
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 18:40:35 ID:XLscHbJs0]
- >>75
エコ意識って浸透してんの？
なんか、とりあえずエコエコ言ってるだけのような気もするけど。
ゴミを分別するのは規則だから。
エコカーやエコ家電を買うのは減税やポイントがあるから。
きれいごとは言うけど、みんな本音はこうなんじゃないかと思うけど。
ついでにいうと、たまのお出かけならその時だけなので大したことないけど、
通勤は毎日のことだからますます敬遠されるんじゃない？
- 78 名前：名無し野電車区 [2010/12/12(日) 19:50:42 ID:8t0gxd7Q0]
- 通勤は毎日だけど、慣れてしまえば案外定着できるかも。
そうゆう自分は車から自転車に変えた派。
雨や雪の日はつらいけどね。
- 79 名前：名無し野電車区 [2010/12/13(月) 18:57:18 ID:ccxcJbOD0]
- 年末の予約はどんなもんかな？
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 22:26:45 ID:XOLZL5Uz0]
- >>78
＞そうゆう自分は車から自転車に変えた派。
「ゆう」ではなく「いう」だろ。という突っ込みは置いといて、
慣れるか慣れないかはやってみなければわからないが、
やってみようと思わなきゃ>>74のまま。
ちなみに、ペットボトルは再利用する（という）ことになってから、
人は気軽にペットボトルを消費するようになった。
で、エコカーは環境にいいという意識が広まった今、
わざわざ「やってみよう」と思う人がどれぐらい出るだろうか。
- 81 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 01:40:30 ID:5l8t0sWd0]
- 新青森駅の造成地に、国や地方自治体の関連やその天下り企業の立派な建物を、
街の活性化や景気回復を理由に特別会計枠の税金で建て続けて、作ったはいいけど
その後の運営で稼働率が悪かったりテナントが入らずで赤字になって、その救済の
理由で税金で赤字分を補填する。なんてことにならないことを祈る。
こんなようなことで苦しんでいる地方自治体が山ほどある。
- 82 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 02:52:21 ID:4jj7xjwV0]
- 今や造ることに意義あり。
- 83 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 19:19:32 ID:dPTPeXr10]
- 大岩小岩を掘り返しお山の熊さん道普請〜
- 84 名前：名無し野電車区 [2010/12/15(水) 20:32:19 ID:2pzzf8py0]
- 青森に新幹線って今でもなんだか夢みたいだ
- 85 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 07:44:49 ID:nMZfeH9U0]
- 将来まで背負って立つ悪夢と言えるだろう
- 86 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 21:37:29 ID:GxdSK/dA0]
- うーん、でもわからないよ。２２世紀の首都は青森市・・・とかね
- 87 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 10:14:39 ID:iBGiJEOv0]
- 青森は乗り継ぎ含めた実質短縮効果20分ぐらいだけど
弘前は４０分短縮でおまけに運賃安くなってるから勝ち組だな
- 88 名前：名無し野電車区 [2010/12/17(金) 11:22:37 ID:0/feDDkr0]
- もしも可能なら弘前まで広軌化して新幹線が乗り入れできたら
もっと便利になるね。
- 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 11:56:25 ID:iBGiJEOv0]
- 川部から新青森まで複線化するだけで充分だろう
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 16:20:32 ID:OXasA/VH0]
- >>89
300億もかかるやん。
誰が出すのよそのお金。
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 20:11:00 ID:iBGiJEOv0]
- 新青森ー新函館の工事費の青森県負担分４２０億円ぐらいだから
止めればそれぐらいは出せるな
- 92 名前：名無し野電車区 [2010/12/17(金) 23:31:17 ID:95Q3s3fz0]
- 東北新幹線 青森付近
chizuz.com/map/map33346.html
こうすればよかった。。。
- 93 名前：名無し野電車区 [2010/12/18(土) 03:30:08 ID:FRCRhlym0]
- >>92
これいいな。なんでこうしなかったんだろ。
今からでも作りなおしたらよい。
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 04:18:30 ID:25YMxgkoP]
- >>92
青森市民はだいたいの人がそういう風なルートの方がよかったと思ってるが、国鉄が石江案しか提示しなかったから仕方ない
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 07:32:05 ID:sXBw7nJE0]
- >>94
国鉄は現駅案、操車場案、石江ヤード案の三案を同時に提示してるよ。
”一応参考として示しただけ”に近い現駅案に何年も青森市民がしがみつき、新幹線開通の好機を逸したのは誰もが知るところだ。
その争いの中で、操車場案は忘れ去られて行った。
- 96 名前：名無し野電車区 [2010/12/18(土) 08:18:22 ID:OaO7ucAv0]
- >>95
国鉄が新幹線駅造るのに初めから三案出すと思います？
この場合の交渉で複数案提示は問題を長引かせるだけ
使い勝手の良い操車場しかないのは明白。
青森駅案は造る気が無く、操車場案が断られたので石江案提示。
- 97 名前：名無し野電車区 [2010/12/18(土) 08:31:33 ID:xI14ZA0m0]
- >>92
必要な土地買収だけで10年はかかりそうな案だな。
さらに、買収費用だけでかなりの額になるし…。
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 10:12:42 ID:KhhbNq+G0]
- なんといっても騒音問題がな
いまの山の中ですら訴えている住民がいるのに
- 99 名前：名無し野電車区 [2010/12/18(土) 10:48:17 ID:OaO7ucAv0]
- 騒音も問題が長引かなければ家屋が少ない頃に着工出来た。
宇都宮、郡山、福島、仙台、盛岡でもある程度騒音ある。
静かな山の中での騒音振動はお気の毒だが
都市部でも郊外でも騒音苦情が来るなら青森は開発向きじゃないね
- 100 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 10:50:06 ID:QI87ytfH0]
- 単に盛岡以北が整備新幹線で国と地元の負担減らすために
騒音対策工事してないだけでしょ
だから現状では260km/h以上上げられない
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