名古屋市営地下鉄Ω56号線

1 名前：名無し野電車区 [2010/11/24(水) 23:32:04 ID:xxd/9cEH0] <注意> 自動車利用派の方へ。 このスレッドは諸事情により車の運転ができない方、車の利用を控えなければならない方がいることも踏まえて書き込みをお願いします。 くれぐれも、迷惑駐車容認など、道路交通法に反する行為を助長する書き込みは控えるようお願い致します。 また、名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題は該当スレでお願いします。 ■名古屋市交通局　 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/ ■上飯田線連絡線株式会社　 ttp://www.k-linkline.jp/ ■(株)名古屋交通開発機構　 ttp://www.do758.co.jp/ ■ゆとりーとライン　 ttp://www.guideway.co.jp/ 前スレ 【糞ﾀﾞｲﾔの】名古屋市営地下鉄Ω55号線【改善を】 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279423593 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 08:21:53 ID:ulRlhWn50] >>539 何だかんだでLEDも故障するので更新する必要がある たまに歯抜けになったやつや特定の色が出ないやつとかあるでしょ 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 10:02:57 ID:AnBSamdE0] >>538-539 LED「装置」の話？それとも表示「プログラム」の話？ （「プログラム」の話なら、全角英文字が半角英文字になった他線の例もあるが…） 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 10:42:11 ID:rNPN1i+m0] >>541 プログラムの方 吹上（Ｓ０９） みたいな感じの表示になってた。 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 11:38:36 ID:fHyeK8alP] >>542 徳重延伸でソフトウェアを更新しようとしたら、 ・コンパイラがDOSじゃないと動かない。 ・ROMライタ廃却しちゃった。 ・肝心のZTATマイコンが廃番。 とか。 544 名前：名無し野電車区 [2010/12/29(水) 12:21:42 ID:pEq8G17O0] >>542 駅番号は英語表示のときしか出なかったような気がする。 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 13:44:07 ID:5MWHqn5H0] >>544 そうそう。日本人なら漢字嫁！ってことだよな…きっと 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 17:43:25 ID:WYd2vUDe0] てか装置も変わってるじゃん ドットも細かくなったし 547 名前：名無し野電車区 [2010/12/29(水) 23:25:15 ID:pNdSf9VCO] 改札口付近にあるLED式発車票 乗換駅にだけラインカラー残してるっぽいな 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 23:40:34 ID:Kwe2GiSY0] 発注ミスかなんか知らんが、別に剥がすことなかろうに・・・ 549 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 00:25:58 ID:eToOtZMj0] ほんとやることがテキトーだな。何から何まで 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/30(木) 00:29:02 ID:45hkHuMb0] 今どきあんな粗いドットの車内表示機なんてそうそう見られんぞ 551 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 04:22:32 ID:isPb+nj20] せっかく窓から駅名票が見えていたのに 桜通線一部の駅で乗車位置をずらしたから 窓から路線図や広告が見えるようになっちゃったのが残念 552 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 07:33:19 ID:x4W2mo/h0] もうちょっと待ってな ちゃんと考えてあるから。 553 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 11:33:38 ID:eLPSAldR0] >>552 ホームドアのドアではないとこにシールで駅名票貼るんでしょｗ ちょうど車内の窓から見えるところに。 554 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 13:46:58 ID:eToOtZMj0] 駅名標を内照式からパネルに替えたおかげで、車内からでもほとんど見えないから意味なし。 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/30(木) 18:33:44 ID:gX/dP0iR0] 終夜運転の名城線って結構混みますか？ 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/30(木) 19:09:11 ID:0czfcLrO0] 少なくとも満員ギュウギュウにはならない 557 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 22:25:58 ID:6W357StI0] もういいかげん終夜運転も止めた方がいいよね。 人件費や経費の持ち出しの方が多いだろ。 混んでるって言っても、０〜２時ぐらいだし。 558 名前：名無し野電車区 [2010/12/30(木) 22:29:23 ID:y4Nagzt4O] >>557 そういうカキコして楽しい？ 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/30(木) 23:22:40 ID:GBhe9bGV0] >>558 闘わなきゃ現実と 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 00:00:18 ID:WhIt9TRA0] >>559 と、現実を知らない人が書いてます。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 02:59:00 ID:uJb9d9yn0] 昔、名城線の終夜運転って 一部の区間(市役所〜新瑞橋だったかな？) 時間帯によっては１０分間隔くらいで 運行してたよね？？ 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 12:18:15 ID:d+Ef0WpjO] >>557 賛成！ 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 16:56:02 ID:N9gwMO/i0] >>561 そうだったね。 あとは、神宮あたりの市バスが終夜運転してなかったっけ？ 564 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 17:11:33 ID:b5Oz7+wP0] 名城線、右か左かどちらか一方でもよくね？ 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 20:50:22 ID:lgs0ozm90] >>564 おまえ右脳か左脳どっちか損傷しちゃったのか？ 566 名前：名無し野電車区 [2010/12/31(金) 22:55:22 ID:ipt+aFH80] >>564 運転間隔を同じまま、右回りか左回りどちらか一方にするか、 運転間隔を倍にして、両方とも運転するか、どちらがより 効率的か、集客力があるかは興味あるな。 あるいは今と同様右回り、左回りを運転するか、どちらか 一方にする代わり、その方向は運転間隔を半分（単位時間 当たりの本数を倍増）するか、ともいえるが。 567 名前：名無し野電車区 [2011/01/01(土) 09:35:26 ID:V5dWUYX1O] あけおめ みんな終夜運転に夜明けまで付き合って 今はお休み中かな？ 568 名前： 【小吉】 【1973円】 [2011/01/01(土) 11:57:52 ID:6nq7ekRw0] あけましておめでとうございます。 569 名前： 【吉】 【576円】 [2011/01/01(土) 12:02:48 ID:V2nAlqNc0] 新ドニチエコ切符↑ 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/01(土) 16:06:24 ID:/kuT/W8n0] >>569 ちょっと値下げｗｗｗ 571 名前： 【大吉】 【900円】 [2011/01/01(土) 16:25:44 ID:DNkVWMTuI] 鶴舞線運転区不祥事age 572 名前： 【ぴょん吉】 【1283円】 mailto:sage [2011/01/01(土) 17:20:35 ID:eKEz8UTy0] kwsk 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/01(土) 17:32:46 ID:irTODp0nO] 正月休みで台北から帰ってきたところだけどあっちの地下鉄なんて終夜運転でも2分間隔くらいでガンガン来るんだな。 名古屋もこれくらい積極的な展開をしないと。 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/01(土) 18:33:02 ID:f6Ie0Bg60] 貴方が赤字補てんしてくれるならやってくれると思います。 575 名前：名無し野電車区 [2011/01/01(土) 18:38:02 ID:V5dWUYX1O] 名城線沿線だが正月ダイヤの昼に当たって驚いた。 なんと５分間隔だった。 神宮西駅を抱えてるからと合点がいったが、もう年内は有り得ない ダイヤだろうね。 576 名前： 【大吉】 【678円】 mailto:sage [2011/01/01(土) 20:53:41 ID:kiSsAAep0] 名古屋港行きは金山折り返しだしね 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/01(土) 22:38:01 ID:XZNjV33d0] 一年中それでいいのに 578 名前：!omikuji!dama [2011/01/02(日) 05:20:44 ID:myrXN1NjI] 鶴舞線運転区酒気帯び車掌 規律の乱れ、職責の自覚無し 世間はもっと糾弾するべし 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/02(日) 06:00:00 ID:6W0keBbV0] 意外とみんな毎年環状5分毎運転やってるの知らないんだな 580 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/01/02(日) 10:55:04 ID:AtBu/VCh0] >>573 人件費がどれぐらいかかると思ってるんだ。 さらに２分間隔だとガラガラの列車が一晩中走ることになるし供給過剰になる。 581 名前：名無し野電車区 [2011/01/02(日) 11:36:33 ID:SMLT/p32O] >>579 環状5分間隔だったとは…、最近、電車に乗って 初詣いかないから知らなかった�ﾎ�ﾎ 東側はやっぱりガラガラ？ 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/02(日) 16:05:14 ID:sf2QW0h1O] >>580 関西塵は巣に帰れ 583 名前：名無し野電車区 [2011/01/02(日) 17:43:36 ID:Iy1cwnq40] >>580 ＞東側はやっぱりガラガラ？ どの程度の乗車人数でガラガラと言うかによるが、漏れの乗った便は どの車輛も二桁は乗っていたはず。乗車は総合リハビリセンターだから 名城線で最も閑散としているはずの八事−新瑞橋間。つまりバスなら ほぼ満員ということで、６両もいるかどうかは別にして、電車を走らせる 意味はあったと思う。 普段の土日祝日と比べると、難しいが若干空いていたかな、まあ心持ち程度 ということだ。 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/02(日) 20:20:57 ID:6W0keBbV0] まあ年に1回でどうせ臨時ダイヤ組む時期なら万全の体制にするしかないね。 別に増やさなくてもいい大曽根〜本山〜新瑞橋でせいぜい4運用相当程度の増加だろうし。 585 名前：名無し野電車区 [2011/01/02(日) 20:32:52 ID:SMLT/p32O] >>583 ありがとうございます。 5分間隔でもけっこう乗ってますね。 普段は10分間隔で、神宮西を抱えてるからとはいえ正月だけ、倍になるのはなんとも複雑ですね。 586 名前：名無し野電車区 [2011/01/03(月) 01:46:24 ID:c1oE9goO0] 名城線の1000系だっけ。非冷房車の黄色の電車。 夏は凄く蒸し暑かったので、車内がやたらとむしむししていた。 一番最初に冷房車が登場したのは鶴舞線だったかな 587 名前：名無し野電車区 [2011/01/03(月) 05:17:01 ID:vp/TMn5lI] >>586 懐かしスレへ 588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/03(月) 23:18:25 ID:SDBymZGI0] >>586 1000系と1100・1200系。1200系はあの爆音コンプレッサー音がなつかしい。 1200は現在、アルゼンチンの首都、ブエノスアイレスの地下鉄で東山線の 300系と共に活躍している。 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 22:05:15 ID:slSONkFH0] 栄-名古屋間の移動なんだけどさ、普通は時間優先で東山線利用だよね。 時期が原因なのか。最近は東山線の混み具合が尋常ではないので、名城線から久屋乗り換えで桜通線を利用してみた。 栄から乗車して久屋で乗り換える人は、今池〜新瑞方面の人の方が多いと思っていたんだけど、意外に名古屋へ行く人が多い事に驚いた。 時間は掛かるけど桜通線の久屋-名古屋は余裕で座れるし。何より綺麗なのが良い。 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 22:55:39 ID:07rlnajUP] 桜通線徳重延伸後は地下鉄工事は打止めなんだっけ？ 豊明市内に意味不明の看板が一杯建ってるんだけど。 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 23:12:41 ID:lLffV+/k0] >>589 ｢最近は｣って…客増えてんのか？ 栄→久屋→名古屋は名古屋でJRに乗り換えるのならおかしくはない。 特に新幹線やあおなみに乗り換える時は推奨ルートにしてもいいくらい。 栄→久屋→名古屋の場合、栄の改札→ホーム以外全部エスカレータで移動することも可能。 >>590 打止めなんてさせない 592 名前：名無し野電車区 [2011/01/04(火) 23:20:39 ID:72H3nitt0] >>591 豊明市民につべこべいう権利はない。 593 名前：名無し野電車区 [2011/01/04(火) 23:37:27 ID:w9XMhPMR0] いや、七宝町へ延伸が先だろ、ＪＫ。 594 名前：名無し野電車区 [2011/01/05(水) 00:48:56 ID:Y/lVqPlT0] >>590 徳重で終わりだよ。 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 02:58:27 ID:o/mLJCJm0] 「金山線」見てみたかったな。 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 06:07:00 ID:OikB+SOa0] 豊明延長を！って見るけどさ、仮に利用客の多い前後まで延長したとしてかなり微妙だよな。 確かに豊明市内〜徳重や野並、新瑞橋方面へのアクセスはよくなる。頑張れば名古屋まで。 だけど名古屋までの時間で考えるとアホみたいに時間が掛かる。徳重まで35分なのだからそこから予想しても最速45分ぐらいか。 名鉄の急行だと名古屋から前後まで半分以下。しかも平日でも土休日でも毎時8本。 需要ないな。 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 07:57:33 ID:MWC8GQLb0] みどりが丘公園から先の東海通を速くぶち抜いて、豊明北部・東郷へ市バス路線を作れば事足りる。 598 名前：名無し野電車区 [2011/01/05(水) 10:42:16 ID:AvJHt6AE0] 車道で人身 桜通線全然不通 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 13:16:54 ID:vKxjxTdf0] 【社会】 高校生、線路に転落→老人、ホームから避難呼びかけ→高校生、避難して電車回避→老人、電車に接触…名古屋 raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294200472/ 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 17:13:20 ID:nN3uRLLq0] 大治が名古屋市に合併されれば 中村区役所から延伸もあるかもね 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 17:48:39 ID:+Dm6UngnP] >>600 日本語でOK 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 19:03:58 ID:2gMZNcBP0] 市バスが大治を走ってるから合併せんでも地下鉄を走らせる事は できるんじゃね、実際にやるかどうかは別だけど。 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 19:27:03 ID:oDRIdRjV0] >>598 全然不通って何だよ！？ 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 19:50:56 ID:E5HXXVyQ0] せめて中村区役所〜中村公園は開通してほしい 東山線のバイパス（）笑　状態をなんとかしてもらいたい 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 20:22:28 ID:VbAiOOjf0] >>604 その区間の東山線の現状見ると厳しい。現状でも十分カバーできてる。 606 名前：名無し野電車区 mailto:名無し野電車区 [2011/01/05(水) 20:36:30 ID:NKAYXHjY0] >>599 高校生を助けようとして、大ケガしたお年寄りが気の毒。 意図しない線路転落事故を防ぐためにも、ホームドア設置を急ぐべきだ。 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 21:20:23 ID:RLwlRr4h0] >>605 それもあるし、名古屋〜中村公園を短絡するので運賃が下がってしまう区間が出ることも痛い。 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 03:48:39 ID:gmVPHEOz0] 建設費や客数が見込めないことに比べりゃ運賃が30円ほど下がるくらい別段大した問題ではない 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 05:09:17 ID:COscwgJl0] もう1,2ヶ月あとだったら、今回のような事故は起きなかったな。 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 07:04:55 ID:FiFoqEK70] >>607 では中村区役所から南下しましょうｗ 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 07:20:03 ID:DdTMTJwb0] もう需要が見込める区間がないよ。新規の建設は事実上打ち止めだろう。 市外への延伸は、ぶっちゃけ市民の税金を市外民のために使うということなので、よほどの理由がないとあり得ないよ。 赤池の場合は地元が車庫用地を無償提供したため＋既に豊田新線との直通が決まっていたため。 平針でも良かったけど、車庫が赤池になったから交通局もそこまで管轄する、となった。 大治は名古屋市の浄水場を作った見返りに市バスが延びたが、鉄道を引くほどの需要がないのが痛い。 豊明にいたっては、何も交換条件ないし、無理だよ。 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 07:48:06 ID:7kf75TxZ0] >>599 愛商だろ 613 名前：野々村武 ◆b7d8DTacmg mailto:sage [2011/01/06(木) 08:05:08 ID:IWLM+X5x0] 瑞穂区役所には日本一のDQN高校がある。 僕でも卒業できたDQN高校。 614 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/01/06(木) 08:09:54 ID:mtARWT1f0] >>613 底辺高校スレに行け 615 名前：名無し野電車区 [2011/01/06(木) 14:52:23 ID:w6PVhe+10] 「地下鉄桜通線の可動式ホーム柵の設置をすすめています」が 公式HPのトップに挙がったけど 昨日の事故を受けての"対策してます"アピール？ 616 名前：名無し野電車区 [2011/01/06(木) 17:33:41 ID:/uhv5tKa0] 最近東山線に、わざと人にぶつかって、キレ気味に降りる ６０歳ぐらいの当たりやがいる。ドア付近でもなく、車内 中央のつり革付近にいる人に噛み付いている。 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 18:19:33 ID:ufClPAYu0] >>615 そう思われても仕方のないタイミングだよね。 618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 20:18:05 ID:JPFuY9TW0] あと一ヶ月くらいでマナカ導入だけど、マナカ対応の改札機の数が少ないと思わない？ 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 21:48:57 ID:OLRb7agK0] >>611 >市外への延伸は、ぶっちゃけ市民の税金を市外民のために使うということなので 大阪市や横浜市では市外への延伸費用は府県や延伸先の市が負担しているのでそれは少し違う。 要は特殊な理由や交換条件が無くても、カネを出す周辺自治体があれば市外延伸はあり得る。 まぁ実際は地下鉄を伸ばすほどの市外需要も無いし、カネが出せそうな周辺自治体も無いけど。 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 22:12:55 ID:stEU0q/a0] >>619 > まぁ実際は地下鉄を伸ばすほどの市外需要も無いし、 正確に言うと、市外需要のあるようなところには、既に鉄道が通っているということだな。 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 23:26:31 ID:kaj+dJYo0] 桜通線は駅ナンバリングからして中村区役所以西の延伸を考えてないのがなぁ・・・ 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 23:39:42 ID:q7tm2bs60] >>621 今のままで誰も困ってないわけだが。 大門あたりでも地下鉄乗りたければ中村区役所or中村日赤まで行けばいいだけだし。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 00:34:41 ID:eSDdJcNA0] そういや市営交通資料センターにおいてある3050形の運転シュミレータの起動音が酷いな 何回同じ変調が続くんだよ 624 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 01:31:52 ID:I8B9bqOp0] >>622 そういうこと。 日中なんか名古屋出たら乗ってるの１０人以下じゃん。 中村公園まで伸ばしても２０人いないだろ。 >>623 今じゃそのシュミレーターも玩具にしか見えんが、設置された当時としては 画期的だったろ？ 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 01:35:29 ID:DQqMQ3Ke0] 池下駅前のマクドナルドがある辺りに地下鉄の出入口があった事をご存知の方いらっしゃいますか？ 自分が幼少の頃(1980年代後半〜1990年代前半)にマクドナルドの入ったビルがあった辺りに ありんこと言う名前のお好み焼き屋さんがあってそこで家族と食事をした記憶があります。 お好み焼き屋の他に喫茶店とかもあって地下街のようになっていた気がします。 もし今のマックの辺りに出入口があったのが本当だとしたら池下駅の何処かに閉鎖された出入口があるって事ですよね･･･。 まちBBSは規制で書き込めないし、自力で調べてもなかなかヒットしないのでこちらで聞いてみました。 どなたかご存知の方いましたら教えていただけると幸いです。 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 10:37:49 ID:Gj2JEM720] 上飯田線を延伸させよう 平安通-森下-赤塚-高岳-新栄町-栄-伏見-納屋橋-名古屋（太閤通口） 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 14:24:49 ID:sz5mROai0] >>625 サンクレアに立て替わる前、東改札と２番出口の間は地下街のようになっていて、 喫茶店とかあったように思うから、そこと勘違いしてません？ 広小路通りを越えての通路は無かったはずです。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 20:26:12 ID:Am1Offbe0] 名鉄のプレスだけど ICカード『manaca』最終現地確認試験の実施について ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2010/1207097_1138.html ◎名古屋市交通局（地下鉄・市バス） 　　　全線 　各社の関係者が、manacaを自動改札機や車載機など、駅やバスなどに設置されているIC対応機器を利用し、動作検証を行うもの。 ※ 一般のお客さまを募集し、manacaサービス開始前にご利用いただく 「お客さまモニター」試験は行いません。一般のお客さまのご利用開始日は、平成23年2月11日からとなります。 629 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 20:49:55 ID:5z9ixMDb0] ここの地下鉄のマークって日産の高級車ブランドのマークに似てるね。 トヨタのおひざ元のくせに。 630 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 21:12:27 ID:4F67rrg5I] まちBBS千種区スレでは、今池の勘違いじゃないかとあるが。 俺もそう思う。 631 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 21:23:43 ID:Z4WBJflw0] >>629そうだね。 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 21:38:52 ID:Cy29gcWl0] 少なくとも池下のマックのビルは1980年代終盤には既にあったから勘違いなのは確かだな。 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 21:51:28 ID:7UaUEwlB0] upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Plan_about_transportation_network_in_Nagoya_Metropolitan_Area_in_1992.png この計画図みるだけでワクワクするんだけどね 現実性は限りなくゼロってなんだよ・・ 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 21:59:27 ID:Cy29gcWl0] 名古屋というか愛知県そのものが成熟しないと意味ないんじゃないか？ 最近はだいぶいい線行ってるとはいえ、名古屋の周辺は依然として200万都市の周辺とは思えないほど貧弱。 これだけの路線が必要となるには名古屋市への更なる集積が必要だし、 名古屋市の集積が進むには周辺各市の成熟が必要。 現状だと距離と人口の割に郊外的な要素が強すぎる。 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 22:10:06 ID:WKEzazOP0] >>633-634 栄地区が市の中心として他を圧倒していた時代の計画だね。 名駅地区の比重が大きくなった今となっては非現実もはなはだしいよ。 東部線なんて、星ヶ丘以東を除けば沿線になりそうな地域で開通を望むような住民は皆無だろう。 市外については、ＪＲや名鉄の幹線系路線に任せればいい。 それなりに質の高いサービスを提供していると思うよ、俺は。 地下鉄は現有路線のレベルアップに努めるべき。 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 22:23:50 ID:i0Tp1U1f0] >>633 もう20年前か・・・ >>635 確かにショボイ施設を直すとかそういう所に注力して欲しいわな 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 22:57:11 ID:q1vRmlSd0] 桜通線を中村公園から北上させて須ヶ口で名鉄津島線に連絡 ってのはダメ？ 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 23:01:19 ID:k62JrsKo0] >>637 しつこいね君も。 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 23:39:46 ID:8rwexe690] >>121 既にバイトに読み取りテストやらせたから必要ないだろう。 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 23:52:05 ID:XhiPZN340] 1ヶ月も前の書き込みにレスするあなたもなんだかね…w 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 00:51:28 ID:thpLBu2z0] >>637 中村公園付近のややこしい人等を どうにか出来るなら交通局へ言えば？ 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 01:06:27 ID:0GK73yL+0] >>629 稲沢市のマークに似てる。 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 13:45:03 ID:BZmAX/ld0] >>629 昔、インフィニティQ45が出たとき俺もそう思ったｗ 644 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 15:15:23 ID:gGD1sSkT0] 昨日、車道駅の改札にある電光掲示板が動いてたぞ。 表面に薄い紙があって、詳しくは見えなかったが。 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 15:34:17 ID:mGsHEkRC0] 愛知県が中京都になったら、名古屋市交通局は中京都交通局になるか民営化されるかもな。 名古屋市の権限がだいぶ移譲されるだろうから。 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 15:41:30 ID:Hxif9eph0] 現実には名古屋市こそ中京都的な存在であってあとの部分はグンマー状態だろ。 愛知県からの離脱ならともかくこんなこと仮にやったら合併即文字通り名古屋の解体にしかならんぞ。 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 16:07:17 ID:5FxHWLaS0] >>644 今池のも動いてたけど、前からだっけ？ 648 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 16:15:57 ID:RSQfBjdP0] 金山線は無理に上にいかなくても。そのまま右へ行ってR153に出ればいい。 上は楠線とし、新栄町で上飯田と合流し、丸田町、鶴舞、高辻、堀田を通り、 豊田新町から名鉄に入る。 649 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 16:58:50 ID:z9VSETG70] 目出度いなおまいら もう新線建設はしないって言っているだろうが いちおう表向きは「凍結」だが 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 17:20:43 ID:1/Zu8Jd00] そんな事したら基幹1は廃止だな。 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 23:32:07 ID:/rQS+phE0] 桜山駅改札の電光掲示板で何が流れてるかがんばって読んだら 「ただいまの時間、女性専用ステッカーのある車両は女性専用となっております」 だった。痴漢が起きるほど混雑してない上に五両しかない桜通線にまで 雌車いれるつもりか？ 652 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 01:04:42 ID:0Y3i4nzC0] >>651 多分、六両化する時に導入するんじゃないのかな。 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 01:18:45 ID:QFUH8vpW0] 　鶴舞線は乗車人数の割に本数も少なく駅も薄暗いですが、いつ増発＆リニューアル工事されますか？ 土日の本数とかなめとんのかって感じなんですが。 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 05:07:22 ID:xpn/AptS0] 6両化なんていつするんだ？ もしするとならば、今作ってるホームドアも あらかじめ6両化対応するよね でなきゃ二度手間になるし 655 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 06:32:19 ID:7Vav5zru0] 中村区役所駅の１番ホームにホーム柵付いたね まだ動いてなかったけど 656 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 17:06:36 ID:s5Jm9qit0] 名鉄の自動改札機の読み取り部分 imepita.jp/20101231/571540 名市交の券売機の目隠しシールの部分 imepita.jp/20101231/573580 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 17:26:21 ID:UVJ5nE2y0] そういえば地下鉄のどこかの駅では読み取り部目隠しがはがれていたが、 デザインは>>656と一緒だったよ。 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 19:11:04 ID:baPSZxTe0] >>633-636 まだ中部空港が建設検討から着手に入ろうとしていた頃だな。 「名鉄名古屋空港線」が物語るな。 そういえばふと気づけば、桃花台線はアボンだし、リニモやあおなみもヒヤヒヤ状態。 栄中心もあるだろうけど、人口増（流入、自然ともに）を想定としたものだから、このような答申がでるのはわからんでもないが、 にしても、1992年って、少子化が言われ始めた時代のように。 ま、現在の「打ち止め」は妥当だろうけど、>>635の言っているようにそれなりの質は保っているといれば保っているようだろうけど....。 >>637じゃないけど、なぜ、桜通線を中村区役所ではなく栄生方面へ伸ばせなかったのか確かに疑問には思えたけどな。 まさか、車庫の設置だけで中村区役所までのばしたわけでは？との疑問すら。 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 19:36:58 ID:iHwgaNEq0] 中村区役所はどこへ移転するのですか？ 駅名はどうなりますか？？ 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 20:46:01 ID:1SoZbZwa0] >>658 審議会の答申が七宝方面延伸を謳っているのだから、交通局が勝手に 栄生方面なんて延伸できるわけが無い。 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 22:17:00 ID:TGJFDbrY0] まぁ、俺たちが生きている間に少子高齢化が止まれば何か変化するかもなw 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 22:22:32 ID:KSwkqu6M0] グモで東山線不通 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:08:33 ID:UR1b/+p00] >>656 pasmoの読み取り部分と同じだ 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:09:26 ID:YcWWAUyI0] >>628 結構大規模なキャンペーンやるね www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20110107-1.pdf 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:16:39 ID:z3dUkPcX0] >>664 今更なんだけど、ポイントってカード発行元の会社しか対応しないって噂どうなったの？ 1枚で両方たまるの？それとも名鉄発行分で交通局使ったら０のまま？ 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:27:15 ID:UVJ5nE2y0] もうどの駅でも新型券売機でエコ切符販売開始してるんだね。 あと中村区役所でホームドアが初お目見え 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 00:33:51 ID:QeQm6fjx0] >>665 たまルン♪は交通局発行じゃ・・・・たまラン♪のかも。 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 02:13:46 ID:8jyGkGWQ0] ゆとりーと車内のも>>656と同じだ 何台か剥がされるのがあってな。 669 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 06:52:21 ID:vyPFY4q50] 国土交通省はホームと線路をガラスのようなもので仕切るものを「ホームドア」 ホームの先端に１．３ｍ程度の壁を設置するものを「可動式ホーム柵」って呼ぶんだ だから名市交のタイプは「可動式ホーム柵（通称ホームゲート）」が正解 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 06:53:42 ID:+c92wpNj0] マナカって職員から先に番号が振られるらしいな 一番は名鉄だが 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 07:32:07 ID:b32J4EcS0] 別に000000001とかじゃないからどうでもよし。 NC303 0100 9010 0001が1番って言われたってなあ… 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 08:07:33 ID:KiGASHW/0] 記念マナカは発売される？ 673 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 15:00:04 ID:orwz4zXx0] 本日、お披露目！！ ＪＲ西日本と同型 imepita.jp/20110110/530700 imepita.jp/20110110/529190 674 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 15:01:24 ID:hC4+9kgD0] >>673 manacaスレで充分だろ。マルチすんなボケ。 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 15:19:27 ID:b32J4EcS0] しかも名鉄だし。 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 16:51:10 ID:8coLhtPH0] 住民税減税に賛同する人はmanacaで割引ないの？ 677 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 17:16:37 ID:vyPFY4q50] 中村区役所駅の可動式ホーム柵写真ＵＰ deaiup.com/up/src/up4413.jpg 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 22:51:18 ID:FYQivWpaP] >>677 これって日立かどっかの一晩で一気に組み立てるとかいうやつ？ 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 22:52:15 ID:1XLv1yJI0] 新型券売機でもエコ切符変えるようになったようだが、 出てくるのは一日乗車券と同じデザインのなんだな 680 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 23:02:07 ID:hC4+9kgD0] >>679 在庫余ってるんだろうから、仕方ないんじゃね？ 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 23:02:33 ID:Yabcou530] 新型券売機でカード発売機のユリカが出て来ないのと同じ理屈じゃないか？ 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 23:38:32 ID:QbTeL3300] カレーのココイチ、ひまつぶし専門店 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 01:04:43 ID:f8rWK8/y0] >>677 乗務員、駅務員さんのためのスペースをつくるための斜めのとこかっこいいな これって他社局にもある？ 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 01:34:01 ID:+TkSFBAR0] >>677 ほう…乙。 漏れ、桜通線の可動柵についてふと思ったんだが、各駅で工事してるよね？ 写真の通り中村区役所では完成してるし…。コレって、６両用に作ってあるのだろうか？ 現行の５両に合わせて作ったとするならば、６両化する時に改造するのか…？それとも、もう６両化しないと思ったほうが良いのか。 685 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 06:24:09 ID:HvToceHm0] ５／６両組成切換えは用意してあるようだ。 現在の桜通線の需要を見れば、いつ６両化になるのかは疑問だな。 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 06:57:50 ID:z6W4lMRM0] >>685 4→5両化したときの3号車を抜き取って6050に挿入するんじゃない？ ある程度編成数が揃ってきたら。 抜け殻の4両は、鶴舞線の3000置き換え用ってことで。 687 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 07:03:25 ID:HvToceHm0] あり得ない 688 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 07:34:17 ID:WyMAVsjo0] >>677 1月22日稼働開始となってるから まだ開きっぱなしなんだよね？ 689 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 07:39:09 ID:HvToceHm0] そのとおり 690 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 07:44:37 ID:HvToceHm0] おれたちには守秘義務があるから、 正確なことは広報を通してくれたら教えてあげるよ 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 10:00:52 ID:Lb4OobJv0] >>686 その抜け殻をぶった切って４＋２にしそうで怖い 鶴舞線で前科があるし 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 15:47:17 ID:hnxcVo9m0] >>686 6000形は6000形で6両編成と4両編成に分けて、4両編成には2両新造して挿入。 6050はそのまま1両新造して挿入。 もっと楽な方法で行けば全編成1両ずつ新造すれば早いｗ 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 15:53:02 ID:ybFhwVwF0] 現実問題増結はないだろうけど、中途半端に現実を考えるならその頃は6000形がまとめて寿命では？ 87、89年製と93年製だからあんまり差がないんだよね、実は。 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 18:14:38 ID:5U4KAHQv0] マナカの冊子が配られ始めたね 695 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 19:23:56 ID:KbI+C0vm0] 交通局のＨＰと内容が一緒。 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 19:25:35 ID:gergfemp0] あれは老人向けなんだろうな さっき中村公園でもらおうとしたら無視された ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに積極的に配ってた 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 19:31:19 ID:5U4KAHQv0] 若者は別にICカードなんて珍しくもないからな 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 20:18:18 ID:0mD6y5gO0] >683 そのナナメスペースはそれ以外にも意味があるのだがね。 これ以上はチョット 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 21:16:30 ID:f8rWK8/y0] >>698 ほう、それは興味深いな 教えていただける時期がもし来るならその時はぜひお願いします 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 21:57:32 ID:vQXTNYeb0] 桜通線ホームのＬＥＤ案内板が稼働しとった 横に小さく調整中と貼ってあったけど 701 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 21:57:56 ID:HvToceHm0] 683の言っている「斜めのとこ」と、 698が言っているナナメスペースは、場所が違うんじゃないか？ 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 22:22:25 ID:JPaSiIEb0] >>700 車道で稼働を確認 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 09:45:19 ID:Bd3hl0n90] >>696 無視されたら若者決定 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 16:06:16 ID:F8esbqca0] >>696 挙動不審者決定 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 18:14:32 ID:nyTRAW6a0] manaca導入に伴い、定期券が新規・継続ともに地下鉄駅全駅で買えるようになるな これはもっと大々的に報道すべきだし、交通局ももっとアピールすべき 定期券購入乗車証は廃止かもな 706 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 18:36:47 ID:w/1r7DqG0] やっとドニチエコがどの駅でも券売機で買えるのか 707 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 19:21:50 ID:BH99AtVB0] >>700 吹上で稼働確認 708 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 20:04:12 ID:+iF1f0jg0] 御器所の鶴舞線側改札口上部にも、桜通線のLED発車案内が取り付けられてるね。 そのうち苦情が出そうな予感。 「何で鶴舞線の案内じゃないの？」 「あそこで発車案内出てたら、階段下りたところのホームが桜通線だと思うだろ」 「普通に鶴舞線ホーム歩いて桜通線ホームに着いたら、表示されてた○○分の 　電車が行ってまったがねー」 等々・・ 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 20:19:52 ID:dxcEMANn0] 分速８０ｍ（不動産チラシの表記基準）換算で計算して、３灯式信号設置して欲しい 青　：　（残り60秒以上）十分間に合います 黄　：　（残り０〜60秒）まもなく列車が参ります　お急ぎください 赤　：　（残り０秒）間に合いません　次の列車をご利用ください この基準なら早歩きで十分越えられるから、乗り遅れトラブルはないだろう 丸の内マラソン会場とか上前津障害物競走会場とかに欲しい 710 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 20:51:10 ID:YcP/QTlh0] 名古屋に旅行に行った。土日フリー切符600円はお手ごろだね 名古屋グルメで味噌カツ、ひつまびし、味噌煮込みうどん 手羽先などを食べたな。あと世界の山ちゃんの店、感じがいいね 名駅だっけ、セントラルタワーずいぶんでかくて高さがあるね 711 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 20:57:50 ID:90fdpYTT0] >>700吹上〜国際センターは動いているのを見た。 ただ、野並行きの英語表示が“For For Nonami”であるのがあったり、時刻が全然違うのがあったりと、まだまだ試験段階にすぎない。 712 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 21:42:38 ID:LNtWAdhk0] 今日の午前中、野並駅ホームにカメラ持ったメーテレのスタッフが数名。 これはひょっとして、今日から徳重方面への試運転か始まったのか！？ 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 22:19:51 ID:nyTRAW6a0] >>709 それよりも接続改善・増発だが、とりあえず現行のものを丸の内・上前津の乗換通路にも設置してほしい。 未確認だが、>>708を見る限り設置済みかも >>677 ろくなページにつながらん 714 名前：名無し野電車区 [2011/01/12(水) 22:41:54 ID:1Q3vUQ9A0] >>691 6000形＋7000形のコラボとか名市交ならやりかねんな（さすがにピンクの帯を赤にして） 7000形なんてほとんど見ないし稼働率低いだろ 上飯田線は名鉄に譲渡すべき 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 23:16:03 ID:lNmhv59r0] >>714 ＞上飯田線は名鉄に譲渡すべき 味鋺〜平安通は「上飯田連絡線」という別会社の所有だから 名鉄・交通局どちらの所有でもありませんが。（第二種鉄道会社） 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 00:21:31 ID:F2q6GXpU0] >>713 現行のものって桜通線の表示機のことか？それを上前津に？ 717 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 04:40:51 ID:dgMPdts70] もう一度別のアップローダーで、中村区役所駅の可動柵写真ＵＰしてみた dl6.getuploader.com/g/6%7CEast233/7/IMG_5347.jpg 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 11:50:12 ID:AO68GCeS0] これで人身事故が減ればいいな。 柵を乗り越えて飛び込んだ事例ってないのかな？ 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 15:27:53 ID:8FmNZNtC0] 東京とかだと結構ある 720 名前：名無し野電車区 mailto:い [2011/01/13(木) 15:33:37 ID:RoynWX420] あと丸ノ内線だと運転士が出入りするところを開けて飛び込んだりとかあったな。 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 18:11:13 ID:jTfcVmEM0] >>711 名鉄の試験段階とまったく違うんだな。 名鉄の試験段階は完全に出来上がった状態だぞ。 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 18:47:15 ID:uO3nmXJ00] >>711 今日はかなり正常に動いていたと思う 今池15：35頃の回送、時刻は表示されんかった 723 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 22:14:47 ID:/K8l0kVz0] >>722 今日の車道は方面表示をしていた。他は普通の表示（名古屋は何も表示していない）。 724 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 22:28:36 ID:sOKo99vS0] 桜通線のLED、時刻表示が歩行者信号の青点滅みたいに高速で点滅してる。 試験点灯だから高速で点滅ってことなんだろうか。 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 22:46:54 ID:jTfcVmEM0] LED自体超高速で点滅してるけどな。 色々試してるんじゃない？ 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 22:52:36 ID:9wUtTOIk0] 相変わらず扉付近の混雑「だけ」がひどいな。東山線。 ラッシュの名古屋〜栄の間でも、奥に入ったらけっこう余裕で、下手すりゃ１，２席空いてたりするし。 ふと気づいたんだが、扉付近で立ち止まる奴って、20代前後の男性（大学生くらい？）が多いな。 若い女性は痴漢を避けるために奥に行きたがる、サラリーマンは空気読んで奥に詰める、 おばさんは座りたいから奥に行く。 結局若い男は、一番先に降りたいから、後ろからどんどん人が乗ってくるのに 扉の端っこの手すりがあるところから動こうとしない。 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 00:07:06 ID:jk7Jv+tY0] 知らぬ間に6050形が４つも揃っていたとはな となると余剰が発生する一部の6000形は鶴舞線へ転属するのかな？ または徳重延伸後も現状維持で行くか気になるな 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 00:48:23 ID:FhpT05Ht0] >>727 転属って言っても、５両編成なんだがｗ　また、運転席も通常とは逆に配置されているわけだし、 あり・なしで言うなら、なしだろうな… 729 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 05:03:42 ID:R1JVrLHW0] 何で6000形に余剰が発生すると思うんだ？ 徳重延伸で4編成が追加になった。ただそれだけのことじゃん。 これからは桜通線は予備車も含め、24編成で運用する。 ちなみに鶴舞線にはもうすぐN3000形が登場。 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 07:21:02 ID:YytOomnY0] N1000型の23年度投入分にはLCDはつくんだろうな 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 07:28:39 ID:L9zMAEjp0] 桜通線だったら1両くらいクロスシートがあってもいいと思う 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 09:06:44 ID:Ga3m7gBi0] >>726 名古屋の人って基本的に奥に詰めないからまじでうざいよな。 すぐ降りるならまだしも、ある程度の距離乗るならとりあえず奥に詰めろと。 733 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 09:46:13 ID:clJM+8PD0] >>729 鶴舞線は新車よりダイヤの改善が先だろ。 明日・明後日は鶴舞線ダイヤ大改悪のツケが来る日だろうな。 734 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 20:43:44 ID:QUb+2Zvs0] 鶴舞線は休日の昼間なんて6本/hも要らんだろ。 大半の列車・区間が空気輸送の昼間を減便し、客が集中する夕夜間に増発するべき。 もっと言えば豊田線の方が、尚更そうするべきだな。 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 20:51:22 ID:p6IQjMMQ0] でも地下鉄で10分も待たされるって、しんどいよ やっぱり７，８分が限界 この2分の差が意外に大きい 10分も待たされるなら地下鉄なんて使わず徒歩か自転車か原付か車だわ 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 20:54:01 ID:y9yN6+QC0] >>734 乗ってみろ 基本座れない 乗り換え駅で実質2本分飲み込んだときは朝ラッシュ並みになる 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 22:59:16 ID:AExRDXZd0] 札幌、仙台、福岡の地下鉄ですら、7〜8分間隔で走ってるのに、休日昼間10分間隔はやはり異常。 そんな地方都市の地下鉄でも7〜8分間隔を維持しているのに、名古屋で無理だという理由が知りたいね。 札幌で一番新しく客が少ない東豊線 ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0103031/down1_01103011_holi.htm 福岡で一番新しく客が少ない七隈線 ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4005031/down1_40136041_holi.htm 738 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 23:07:39 ID:FuND5NwR0] 高畑到着後、乗客を全員降ろして方向幕を回送に変更。 運転手が防寒着を着用したから、これから高畑車庫に向かうと予想。 わずか数百メートルの走行でも回送表示を出すんだな。 でも、この前は高畑車庫に留置中の車両が藤が丘表示だったし、 方向幕を切り替えるかどうかは乗務員の判断か？ 739 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 23:18:00 ID:6D28aF420] >>735 おっと、あおなみ線の悪口はそれまでだ。 740 名前：名無し野電車区 [2011/01/14(金) 23:21:20 ID:r0lB0hFx0] 柱だらけで天井が低くて狭くてちょっと歩けば人とぶつかる栄駅は名古屋の恥 いくら古いとはいえこんな最低の地下鉄駅日本でここくらいのものだろ 大阪の御堂筋線の開放感がうらやましいわ 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 23:24:38 ID:7HYNXaLi0] >>740 池袋や銀座、渋谷、新宿など東京メトロはクソ駅だらけですが。 大阪(の御堂筋線)が例外なだけであとはだいたい新しい路線と低い人口密度でお寒い状況ですが。 まあそれでもどこでも利益でるんだけどね。 742 名前：名無し野電車区 mailto:�~ [2011/01/14(金) 23:51:19 ID:ciJIBLTA0] >>738 お前中学生だろ 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:09:03 ID:omD/oMUl0] 東京の場合、黎明期にできた路線（銀座・丸の内線）は駅も車両も狭いが、 郊外への延伸を極力抑え、バイパス路線を充実させ、そちらに客がシフトさせたおかげで狭苦しく感じない。 大阪の場合、御堂筋線の先見の明は言わずもがな。 一方、東山線は、ホームも車両も糞狭いくせに、郊外に路線伸ばすわ、バイパス線（桜通線）は使いにくいわ・・ 栄の糞狭いホームに比べ、名駅とか久屋とか高岳とかのあの糞広いホーム・・・・ 東山線建設当時の名古屋市の役人は、 銀座線や丸の内線の殺人的混雑や、御堂筋線の設備を視察して「こりゃいかん」と思わなかったのか？ 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:11:45 ID:yQD2q1tV0] 今で言うトヨタ方式だ 今必要な規模で作ればいい それ以上は過剰品質だとｗ 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:19:50 ID:WddADdvF0] >>743 東京や大阪と、名古屋の人口の差を考えてモノを言っているのかい？ 無意味な比較をして、ただけなしたいだけだろお前。 つうか、大阪の場合、御堂筋線以外は完全な過剰投資だが。 746 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 00:25:51 ID:Wgp6PxG40] 大阪は御堂筋の投資はもちろん、 梅田の谷町用のトンネルを御堂筋に 急遽転用するなど臨機応変に対応できるのがなぁ・・・ 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:30:16 ID:omD/oMUl0] 大阪は過剰投資でも黒字が出ているじゃないか。 ということは大阪でも黒字が出てるんだから、名古屋でも黒字が出る。 リニアを機に名駅地下大改造やってほしいね。名鉄と東山線のホーム拡張。 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:31:29 ID:yQD2q1tV0] 大阪は民間の邪魔するために作った結果 民間がここ通せば儲かると思ったところを横取りしてるからそりゃ儲かる 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:44:08 ID:WddADdvF0] はっきり言ってしまえば、大阪の場合万博開催時に国の補助が相当出ているので、建設費負担が少なかったのが一番大きい。 750 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 01:31:35 ID:rOUzTzj40] 名古屋でオリンピックとか万博とか○○博とか○○会議とかマジでもうやらなくて いいからね。 施設建設やなんかで後の世に赤字を垂れ流すだけ。 万博もCOP10も終わればみんな忘れてるしｗ 751 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 01:43:03 ID:rOUzTzj40] >>743 当初の計画では東山線も名駅で名鉄に、八田で近鉄に乗り入れるという 先を見通した計画があって進んでいたんだが、 結局は当時の国鉄ホームが使えなくなった事や、建設費の分担の問題で頓挫。 その時代の名古屋市の財政規模や人口の分布状況じゃ、今の規模で 建設を開始したのもやむを得ないだろ。 当時は都心部っていったら、名古屋〜栄ぐらいまでしかなかったんだから。 逆に言えば小さく使ったおかげで今はドル箱になってるし。 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 02:36:59 ID:264L5AL00] ＞郊外への延伸を極力抑え、バイパス路線を充実させ、そちらに客がシフトさせたおかげで狭苦しく感じない。 鶴舞線、桜通線、あおなみ線、以上。 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 03:49:22 ID:QPbgQjqD0] >>737 お前が赤字の補填をしてくれるなら走らせてもいいが 754 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 07:47:27 ID:HyJZGKAU0] >>745 おっと、今里筋線の悪口はそこまでだ。 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 11:55:33 ID:9ajC3MvQQ] 5000形って運用離脱したらそのまま解体されてしまうの？ 黄電全般（100形、200形除く）は福井や香川やアルゼンチンに全部譲渡されたのに対し、5000形は今のところそういった情報を聞かないなんて不遇すぐる・・・・ まぁ時期が時期だけにしょうがないかこれは・・・ でもインドネシアとかにも引き取り手が見つかるといいね 756 名前：755 mailto:sage [2011/01/15(土) 12:01:16 ID:9ajC3MvQQ] × しょうがない 〇 どうしようもない 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 12:03:15 ID:KddTIEbJP] >>345 阪神なんば線開業後の千日前線モナー 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 12:04:31 ID:vW+Kcbm10] アルミ製だからねぇ。改造難しいんじゃないかな。 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 13:57:36 ID:FJkDvA120] >>755 5000形改が路面走ってたらかっこいいな 併用軌道を走る無塗装車ってない気がして 760 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 14:41:52 ID:Yvo9lJqE0] 栄駅の駅員で、かわいい子いるよね。 ちょっときつそうだけど、しっかりしてる感じがしていい。 761 名前：名無し野電車区 mailto:ん [2011/01/15(土) 17:25:26 ID:JRbzElTk0] そいつの尻舐める 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 17:33:21 ID:8r5sbu5tO] >>759 次に福井で置き換えられそうなのは連接車の200系だと思うけど流石に今度は豊橋や富山のようなLRV入れて地下鉄はもう無いと思う。 そういえば先日福井に行ってきたけど元地下鉄車両は３本とも塗装が違っていた。 （オリジナルの派手な色、以前元静岡の車両がまとっていた白地に赤と緑の帯、紺色ベースの連接車の旧塗装） 763 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 18:59:41 ID:6fJpQ/Ih0] 5000が黄電のように売れなかったのは、両先頭車がＴ車だった為、Ｍ車改造しないといけない（黄電は全車Ｍ車） のと、クーラーの室外機の位置がパンタを設置するのに邪魔だった。 アルミ製っていうのも改造にはマイナス。 逆に資源高でアルミが売れるってのは解体に利点だったんだけど。 つまりは黄電と比べて、改造に金がかかりすぎるからだよ。 他の鉄道会社に打診はしたみたいだけどね。 結局はそこがネックになった。 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 22:26:12 ID:Yf67U+620] >>718 三田線であり 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 01:26:25 ID:2RcMGgBu0] >>750 瑞穂陸上競技場は、今の状態になって20年越えだから そろそろ建て替えか新競技場建てて欲しいけどな 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 05:27:27 ID:JsK7HypD0] マナカ導入したら絶対不満が出るだろうな。2000円未満では何ももらえない、昼間時間帯の 割増ポイントも1000円単位で端数分を利用した実質プレミア付与の引き下げでは。 名古屋人はそういうところには細かいぞ。岐阜バスみたいに小数点以下第一位までポイント 計算してやればいいのに。 こんな詐欺みたいな計算例を出しているし。 www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca/SC_9_4_1.html↓ マナカマイレージポイントの計算例1か月間の利用金額と利用時間帯が次のような場合・・・ 区分 平日（昼間を除く） 平日（昼間）及び土・日・休日 市バス 2,800円 2,200円 地下鉄 2,800円 2,200円 合計 10,000円 （略） 1枚のマナカで、利用時間帯に応じて通常ポイントと昼間ポイントが自動的に計算されるため、この例では、1か月間の利用金額10,000円に対して1,720ポイント（17.2%）がたまりました。 （参考） この例を「バス・地下鉄共通ユリカ」で利用した場合、次のようなプレミアム額となります。 ?ユリカ5600を2枚で使用→プレミアム額　600円×2枚＝1,200円 したがって、バス・地下鉄共通ユリカを利用した場合のプレミアム額に比べて、マナカでは、520円分のマイレージポイントが多くたまります。 なぜユリカ5600で計算する？ 計算例） 地下鉄、バス昼間ユリカ、ユリカ5600を2枚ずつ用意します。18000円かかります。 マナカと条件を一緒にするためプレミア分は当月に使わないとします。 昼間割引ユリカを利用して バス昼間2200*30%=660 地下鉄昼間2200*20%=440 他5600*12%=672 1772円分のプレミアが得られました。手元にはバス昼間ユリカ3000円分、地下鉄昼間ユリカ2600円分が残ります。 したがって、マナカを利用した場合のマイレージポイントに比べて、ユリカでは、52円分のプレミア額が多く付きます。 どうせなら昼間時間外に地下鉄を16000円利用した、という計算例をあげておけばこの場合マナカのほうが得ですよ、 と言えるのに。全線定期が14,580円だけどな。 767 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 08:57:33 ID:D7QjBfN00] >>766 「マナカって得だよね」まで読んだ。 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 10:34:06 ID:B8o/4NPU0] 自由研究がよほど楽しいんだろうね。 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 11:23:50 ID:z1d4sEEB0] 普段乗らない奴がプレミアだけ頂こうなんて虫が良すぎるんだよ 時代は変わったんだ、1年後にはユリカも使えなくなるんだ諦めてクソして寝ろｗ 770 名前：755 mailto:sage [2011/01/16(日) 12:45:27 ID:jJ9Sflz6O] >>758-759、>>763 どうもです なるほど、そういった事由で売却できなかったのか・・・ もし3000形のようにステンレスを採用していたらこういった悲劇な展開にはならなかっただろうなぁ その点3000形のほうは万が一置き換え時期に入ったとしても、構造上は他社へ受け入れれる可能性があるってことなんだな？ 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 13:38:31 ID:jO/pb+R20] 3000形もどうかなぁ。 車体サイズは汎用性が高いけど ステンレスの加工も容易じゃないからね。 例えばJR東海の車両も運転席の部分だけ普通鋼で作成して曲面加工を施しているから。 あと、3000形はセミステンレス（骨格が普通鋼で表面だけステンレス）だから 中身の老朽化がかなり進行しているので、仮にVVVF化しても長く使えないと思う。 772 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 14:23:22 ID:6CFkvVX10] >>766 ＩＣ乗車券取扱規程第45条がマナカの最大の問題。 2,000円までゼロというのはともかく、以後1,000円 刻みにならないとポイントは付与されない。つまり、 2999円／月ではポイントは200円分だけなのだ。 率に直せばほぼ6,6％にまで減ってしまう。 1円刻みはともかく、せめて100円刻みまで （ポイントが1円に達しないなら切り捨て） か、端数は翌月繰り越し（それを翌月合算 して2,000円に達しなければ切り捨てもやむ なし）とすればまだしも、この45条の表を そのまま続けたら、交通局の集客は絶対に 減退する。東京、大阪と違い、名古屋には クルマ等の代替交通手段が機能しているの だから。 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 14:30:37 ID:zrq0tj+a0] セコい 774 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 14:42:59 ID:W1zvGrzX0] >>772 他に選択肢がないから減らない。 心配するな。 775 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 14:43:28 ID:M9/0zGhvO] 雪が強くなってきたけど、星ヶ丘〜藤が丘がストップにならないか気になるな。 夕方、藤が丘に行く用事があるんだけど。 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 15:20:17 ID:B8o/4NPU0] >>772 屁理屈乙 そもそも鉄道運賃は10円単位なのだから2,999円とかありえんだろ。 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 16:50:44 ID:AUCCKQ8Z0] 大雪警報が発令されてるが 地上区間は大丈夫か？ 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 17:26:18 ID:XhRtdS+d0] >>765 現在改修工事中。広報なごやにも載ってたはず。 www.nespa.or.jp/system/news_data/03/201012252146554825.pdf >>769 定期持ってる奴に普段乗らんとは何事 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 17:42:51 ID:KGJoLSZw0] >>778 定期券利用だけでSF利用しない奴がプレミアだけ頂こうなんて虫が良すぎるんだよ 780 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 18:03:43 ID:1wx+KC4u0] 結局はバス地下鉄連絡回数券の方が得だったけど、ユリカの乗り継ぎ割り引きに みんな慣れちゃったんだから、乗客減なんて心配しなくて大丈夫よ。 定期券なんて３割引きとかなのに、割引率が低いなんて言われる始末だから、 どんだけ割引しても文句は出るもんなんだよ。 それにポイント付与方法も付与率は各社局が独自で決めれるようだが、 付与期間や有効期限なんかは既存のＩＣカードシステムにそのまま乗っかるしか ないみたいだしな。 全国で幅広く使用できる為には、１００円刻みでポイント付けるとか、 端数を繰り越せるとか名古屋独自のガラパゴスシステムには出来ないって ことよ。 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 18:09:43 ID:X9RN6O1Z0] >>780 > 定期券なんて３割引きとかなのに、割引率が低いなんて言われる始末だから、 君は週休2日制というのをご存じないようだねｗ 短距離の割引率は低い。 > 全国で幅広く使用できる為には、１００円刻みでポイント付けるとか、 > 端数を繰り越せるとか名古屋独自のガラパゴスシステムには出来ないって > ことよ。 SUGOCAのﾎﾟｲﾝﾄは1年間の通算ですがｗ 結局、Suicaのシステムをバカ正直に受け入れすぎたんだよ。 JRQは地元に即したシステムにするために、受け入れられないプログラムは拒否した。 782 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 19:29:20 ID:FDwiwm5L0] そもそも、ＩＣというのはパッとかざすだけで乗り降りできるのが特徴。 時は金なりでしょ？ たとえば、切符を買う手間省いたら２分の時短になる。漏れの基本給与を 時給換算すると３２００円（２８歳）。 つまり、３０日間（１往復）乗ったら、６０００円強の節約になるんだよ。 ユリカの微々たるプレミアムより多いじゃん。 もっと時間に対する経済観念を持とうね。 名古屋人は目に見えるものしか評価できないよね？ 首都圏でそんな発言したら、左遷だよ。 783 名前：名無し野電車区 [2011/01/16(日) 19:58:20 ID:1wx+KC4u0] >>781 > 君は週休2日制というのをご存じないようだねｗ そりゃ割引率は使う人のお休みまで考慮してないからね。 乗るか乗らないかは定期券購入してる人の勝手であり、 鉄道事業者は有効期限内なら毎日使えるようにしてんじゃんｗ >SUGOCAのﾎﾟｲﾝﾄは1年間の通算ですがｗ そりゃあんなポイントシステムじゃ１年間での通算にしないといかんわ。 鉄道利用で１％のポイント付与で、ポイントチャージできるのは１００ポイントからｗ 最初はポイント制なんてするつもりなかったんじゃないの？ 他社のＩＣと共通利用するようになるから、ムリムリ付けたポイントシステム。 どこが地元に即したシステムなのよ？ 鉄道利用だけとして普通運賃で１年間に１万円利用。 しょっちゅう特急使って長距離お出かけしないとねｗ 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 20:25:53 ID:TNo32sKB0] >>782 勤務時間外の時間を時給換算で語るやつってキモい。 基本、勘違いしてる奴が多いな。 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 21:30:22 ID:P6x4ilNd0] 交通局のページが死んでいるｗ 市バスなんてろくに動いてないだろうなあ 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 21:32:37 ID:uOAYqOWp0] >>785 昼間本郷付近からニコ生やってるやつがいたが、市バスがノーマルタイヤだったらしい 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 00:32:45 ID:lTvkr2kL0] 時間を金で買えるなら買うという考えはおかしいのか？ 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 00:50:14 ID:tz3/AA210] >>787 その考え方はおかしくないが、>>782の計算はおかしい。 みんなユリカのプレミアムと、manacaのポイントを比較してるのに いきなり「切符を買う手間を省いて2分の時短」とか言ってるからね。 ユリカとmanacaとで乗車の都度2分も所要時間が変わるわけ無い。 一般的な人ならユリカの購入頻度と、manacaのチャージ頻度 （券売機使用頻度）はほぼ同回数だろうから、自動改札機の通過 にかかる所要時間差しか発生しない。 自動改札機通過速度は、磁気0.7秒に対して、IC0.2秒。その差0.5秒。 磁気定期を定期入れから出す人間側の時間差を加えても、 1回につき数秒しか差は生じないだろう。 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 00:52:49 ID:lTvkr2kL0] >>788 確かに782の計算は大げさだけどねｗ 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 02:21:05 ID:JpVu5zP50] 体は改札機を通りぬけていても手だけ残してリレーのバトンをもらうように取れば磁気でも歩くスピードはICカード使用時と変わらんがな 定期券の出し入れなんて歩きながらできるし 磁気券の出し入れでもたつくようなやつは結局パスケースをカバンから出すところでももたつくんだよ だからIC化でいろいろ手間は省けるが捌ける人数は変わらんだろう 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 05:52:05 ID:JY/1+Hgf0] 市バスは全線運休？ 792 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 06:24:16 ID:t/j6Dkv90] 名古屋テレビだと、市バスは動くけど遅れがある見通しだって。 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 06:30:09 ID:JY/1+Hgf0] １時間以上の遅れを見込んで出勤しますか 歩いていこうか 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 08:19:09 ID:2kg0wrpv0] >>790 交通局のは処理が遅い 普通に歩いてても一瞬立ち止まらないと出てこない 795 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 10:23:30 ID:UtvKT/HZO] 名城線のダイヤが乱れてるけど、 雪で名港車庫がダウン→名港車庫の車両が出庫できない→ダイヤ乱れる。 ってことなのか！？ 796 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 11:01:15 ID:sIo9R+RUO] 落ち着け！ 今は名港車庫ではなく名港工場だぞ。留置本数なんてたかが知れてる。 797 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 12:29:47 ID:fX8VpLgB0] >>795 いつも以上に乗客が増えるのと、ＪＲや名鉄の遅れで到着時には一気に金山駅の 乗客が増える。 しかもラッシュダイヤが終わりかけの時に。 大曽根行きが遅れると、折り返しの大曽根で左回りのダイヤにも影響。 環状線は一度ダイヤが乱れると、折り返し時間がないからなかなか戻せない。 環状の右回りが遅れると、名港発の列車は日比野で発車待ちすることもあるしね。 遅れが遅れを呼ぶのさ。 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 18:55:27 ID:30npElHR0] 昼頃、久屋大通で右回り・大曽根行きが全然来ずに反対側だけずっと来ててババアが吠えてた 右回りのはずが来たやつは大曽根行きになってたしｗ しかし、大曽根で後続の到着の早さは驚いた いつもあの勢いでやれよ 大曽根で待ちぼうけ食らってるとむなしくなる 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 20:20:00 ID:s8pPSmh10] 今日帰りの東山線で前の席の女の人２人をジジイが怒鳴りつけてた。 結局奴が何を言ってるのかはわからなかった。 言われた女の人も困惑してたし。 車内の空気何とかしてから降りろよ。 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 21:16:07 ID:0a8cBvwG0] >>798 最初から右回りに乗れよ 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 22:22:42 ID:FnWrfkbr0] >>800 　右回りが来ずに左回りばっかり来たと言っているんだろ、多分。 　地下鉄も名古屋高速みたいに建設費削減のために環状線は単線一方向運転にすればにすれば？ 802 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 22:33:57 ID:FOcQ/5cI0] >>801 >建設費 ??? 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 22:49:58 ID:TwwgY6jY0] 煽るつもりが馬鹿丸出し。 >>801がそのいい例を見せてくれた。 804 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 22:55:27 ID:t/j6Dkv90] >>801 >にすればにすれば ??? 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 23:07:49 ID:OqZix5ES0] 吹上駅に作業員多数＆出入口近くに資材を積んだトラック いよいよホーム柵設置すんのかな？ 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 23:13:43 ID:mq3srmcn0] 桜通線の車両を撮影するなら今のうちだな まぁ撮影するほどの価値があるかはわからんがｗ 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/17(月) 23:28:37 ID:4VdZwRfB0] 名城線は一旦乱れると、もうグダグダだよ。 今日もダイヤが戻ったのは14時半だし。 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 00:17:45 ID:U5mr2Ti10] >>802-804 　名城線は完成しているから建設費はかからんと言いたいんだろうがただの軽口だから 別に名城線のことを念頭に書いたわけじゃないんだけどな。 　すればは消し忘れだわな。すまん。 809 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 01:07:09 ID:KjQAvDC1O] >>806 これからは鶴舞線で撮ればいいんだ。 徳重車庫の完成しても、大きな検査は日進だろうし。 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 02:53:06 ID:ftIYOo/Y0] なんで名城線はダイヤ乱れでも一定数の車両流しこんで名港線分離しないの？ せっかく車庫の位置と金山の配線が使いやすいのに 確かに>>796の問題もあるかもしれんが 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 07:38:52 ID:UrEdl4Zq0] 旧名城工場の北を購入して車庫にする気はなかったのかなぁ 812 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 07:55:48 ID:vmVSBZKX0] 情報強者のおまいらなら既に知っているだろうが、おまいらの嫌いなマスゴミが地下鉄特集やるぞ。 テレビ愛知「３時のツボッ！」という糞田舎らしい番組だ。 情弱の為に、徳重駅に潜入レポートだと。 まあ、テレビなんていう洗脳電波に惑わされないおまいらにとっては、関係のないことだな。 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 08:34:44 ID:xi3cskQe0] 土曜だか日曜だかの朝の番組でも徳重駅のレポートしてた気がする 814 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 09:12:40 ID:qQ507PsL0] >>812 ラジオにそのこと送ったろか？ 815 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 15:22:48 ID:hzFC9sjw0] >>812 見たんだけど 816 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 19:29:32 ID:vmVSBZKX0] >>815 僕も録画したので、今から見ます。感想はどうでした？ >>814 送ったからといってどうにかなるわけないだろボケ。 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 19:52:08 ID:OIFkPsOB0] 徳重駅ピンクくてエロス 818 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 19:58:29 ID:vmVSBZKX0] 「３時のツボッ」を見ましたが、新しく出来た徳重駅から神沢へ、トンネルを歩こうというものでした。 工事中の徳重駅の様子や安全柵を映してた程度で、特に見る価値のある内容ではなかったです。 >>817 でも上飯田線の平安通駅も、雰囲気はこんな感じだった思う。 819 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 19:59:24 ID:dkz4Zv7tO] そういえば、昔（１０年前くらい）地下鉄路線名の募集をしていたけど、どうなったの？ 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 20:51:52 ID:PdJmtqvi0] 車道15：35の中村区役所行、列車接近時の自動アナウンスが ｢2番ホームに電車がまいります。白線の内側でお待ちください｣ だったんだが、回送かと思った 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 22:37:47 ID:jUU4HLIp0] 「３時のツボッ」見たけど 誇らしげにホームドアを紹介しているのにはﾎﾟｶ-ﾝとなった んなもん上飯田と平安通で飽きる程見ていると 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 22:50:38 ID:hzFC9sjw0] >>816 あと、「こだま」（新幹線と思わせる）が走るというネタがあったが 結局トンネル歩いて喋ったら「こだまする」（響く）「こだまが走る」 ということでした。まぁ特に目新しいものはなかった。 ♪3時3時3時のつボッ　掃除洗濯3時のつボッ 　3時3時3時のつボッ　お料理買い物3時のつボッ　 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 22:52:25 ID:7JcWCjs7O] 該当の「徳重」の所在地は鳴海だったっけ？ どうも岩倉（または北名古屋）か「徳重」と混同してしまうクセがあるorz 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 22:55:04 ID:7JcWCjs7O] 途中書きしてしまったorz 追記 （または北名古屋だったような気もする） 825 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 23:13:44 ID:lSR5G4R10] 地下鉄とは関係ないけどだれか教えて 名古屋市に6つある区役所の支所って 志段味　徳重　山田　南陽　冨田 と後一個どこだっけ 826 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 23:20:13 ID:vmVSBZKX0] >>825 大高に決まってんだろ。 何故インターネットをやってるのに自分で調べようとしないのかね。 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 23:29:03 ID:dw/JMrqV0] >>825 www.city.nagoya.jp/kurashi/category/19-9-2-5-0-0-0-0-0-0.html 楠支所な 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 00:02:10 ID:U5mr2Ti10] >>819 　どうなったって名城線と名港線になっただけだろ。 　おれも名城線と名港線って応募したけれど同じ名称応募多数で何ももらえなかったぞ。 829 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 01:47:25 ID:d7iJ1mdf0] >>826 大高・有松支所は昭和４９年に廃止した。 ＞何故インターネットをやってるのに自分で調べようとしないのかね。 思いっきりブーメランで返ってきてるのですが。 830 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 07:06:07 ID:WWGTmwnj0] >>827　サンクスです 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 07:56:37 ID:vgdoBc0l0] 「なごや乗換ナビ」「時刻表検索」と携帯サイトの トップページが繋がりにくい状況について（お詫び） ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/tokubetu.html 時刻・運賃検索が繋がりにくい状況について（お詫び） ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2010/1207298_1156.html 定型文がどこかに用意されてるの？ 832 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 07:56:39 ID:bsxCvPNj0] >>829 多分>>826は、スレ違いでかつググれば分かるような質問をいちいちするなという意味で あんな書き込みをしたんだと思う。 教える方も相当お人好しだからな。 833 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 12:38:22 ID:FSzMR+qa0] >>820 国際センターも同じく。 6000形、第1編成も更新されたんだね。初めて気づいた。 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 17:25:03 ID:bpmVirTm0] 名鉄サイトからだけど マナカ記念カード交通局分 名古屋市交通局 〔3駅 9,400枚〕 ・名古屋駅（4,000枚） ・金山駅（2,700枚） ・栄駅（2,700枚） 各駅構内サービスセンター（定期券うりば）付近 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 18:13:06 ID:bpmVirTm0] と思ったら交通局のサイトにも掲載された 836 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 20:15:48 ID:D9ajAYpM0] 日にちはいってるだけジャン 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 20:57:41 ID:tEnGPDV+0] 謎のキャラの可愛さが違うから欲しいｗ 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 22:32:16 ID:QWmTb7WL0] これのことか imepita.jp/20110119/810400 839 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 22:57:49 ID:LcGj9tD50] 今、manaca対応自動改札機で、Suicaを使うと 「ピ　ピッ（Suicaと同じ音）」となった後、「このICカードではご乗車できません」とアナウンスされるんだな 今日誤ってSuicaをタッチしている人がいた。 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 23:06:31 ID:hRM/dpfm0] さっさとpitapa対応して欲しい 841 名前：名無し野電車区 [2011/01/19(水) 23:56:02 ID:rBr2085aO] はやかけんも。 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 02:33:24 ID:99C9Wazt0] >>835 記名式に変更できるのは良いな 843 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 06:35:06 ID:SuPaAm060] 桜通線のLED式発車票、稼働し始めたね。 imepita.jp/20110120/215730 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 06:50:15 ID:IBy1kfeH0] マナカの謎のキャラは名前ないの？ 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 09:28:17 ID:u7WfZj3lO] >>844 名前は愛佳じゃないの？ 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 09:36:32 ID:wgF5wapu0] 倒壊 0:40 あげテンッ 東山線車両基地で丸洗い＆電柱ボーイズ (1:10 終了) 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 09:55:40 ID:4Y4KLuVN0] >>843 なぜ、向きを変えなかった？ 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:52:53 ID:JXPlV/UZ0] >>843 右側の余白がなんとなく勿体無い気がする 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:53:56 ID:PNfT9CdE0] >>843 乙…んだが、首がぁ〜 新瑞橋だな。他の駅も早く稼動して欲しいわい 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 14:39:36 ID:NF8msvQu0] >>848 中村区役所を入れても余るくらいの幅だな 東山線のも然り 851 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/01/20(木) 17:59:17 ID:B7IcVgKl0] >>843 朝早くから乙 852 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/01/20(木) 18:00:33 ID:B7IcVgKl0] 連投 桜通線の今池の表示だけなぜか先発・次発表示。あと東山線と同じようにブザーの使用確認。 853 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 19:01:23 ID:uzGA4EFpO] 大阪市交の発車票って、西中島南方→�^→中津→→当駅…が有るから、待ってる間も長いと思わん。これ、導入してくれんかね？中日新聞ニュースとか、いらんから…。 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:12:16 ID:C58x6DbJ0] 桜通線は本数増やすのが先 地下深くまで連れて行かれて、しかも10分待たすとかありえんから 855 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:36:53 ID:QJ2jpXlr0] >>854 そうだよな 鶴舞線と桜通線は今すぐ増やしたほうが良い 名城線と名港線は・・・まあいいか 856 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:38:09 ID:6x4WMdyB0] >>855 名港線だけ孤立させて名城線は回り続けるのが理想だけど、金山の構造上無理なんだっけ？ 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 19:58:44 ID:v52ugjT70] >>856 　なんで？走り続けられるでしょ。名古屋港線から来た車両が名古屋港に直接折り返し できないだけで。 858 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 20:08:07 ID:NwI1zoDX0] manacaのＣＭタレントは、マナカナより、元ドラゴンズの今中がやりそうな気がする。 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 20:10:16 ID:uXS6G3XO0] ユリカのCMはストイコビッチだったよねｗ 860 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 20:12:06 ID:/1leOH6H0] またストイコビッチにやってもらえばいいじゃん 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 21:16:23 ID:C58x6DbJ0] マナカナがＣＭに出てるから「おっマナカのＣＭ始まったか」と思ったら 違うＣＭだったわ でもＣＭやるかなあ？ ＪＲみたいに一社主導じゃないからやらないんじゃないの？pitapaも最初そうだったし 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 21:22:40 ID:NF8msvQu0] >>856-857 できるよ 大曽根方の引き上げ線は名港線列車が環状系統を支障することなく折り返せる配線 おまけに同方向ならホームタッチ接続できる 早朝・深夜にいつもやってるじゃん 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 21:25:53 ID:z5iJPODE0] 今中ｗｗｗ いいんじゃないかｗｗ 864 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 22:28:53 ID:FLnGv+lIO] 桜通線ホームのLED、徳重開通を待たずに作動したな。 しかし、終電以外は行き先固定の東山線は早々とLED化しちゃって、 常に行き先が変わる鶴舞線が後回しなのがなぁ。 865 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 22:35:20 ID:VTtU/SMA0] ちなみに、桜通線の駅の自動放送も新しくなったっぽい。 列車到着後の「この電車は、…中村区役所行きです。」の、…の間が以前のより伸びた気がする。 変な感じ。 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 22:36:38 ID:v52ugjT70] 　別にLEDだろうがあのランプのやつだろうが行き先がわかることにはかわりないだろ。 　 867 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 23:08:20 ID:u2Zz37Ul0] >>865 それもホームゲート対応の為じゃない？ もう白線の内側でお待ち下さいも要らないわけだし、 東京の方じゃホームゲートにもたれないで下さいだったっけ？ 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 23:10:48 ID:ujO9G22tP] 交通局のLEDはLEDならではな機能が殆ど無いな 次の列車がどの辺りにいるか分かるわけでもないし、 遅れ時分が表示されるわけでもない 発車時刻と行き先がわかるだけ JR西みたいに「○○方面△△ゆき」と気を利かせるわけでもなし 主要駅が終点にならないことが多い局にはあったほうがいいだろうに 869 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 23:12:45 ID:WbF2DDMp0] 藤が丘 藤が丘 の表示も、どうかな？と思うな。そりゃそうだろと思う。 870 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 23:32:34 ID:ZLeTptYh0] ああいうのって汎用品だろ？ 交通局専用品作った方が高いに決まってるんだから、余白は我慢しろということだ 871 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/20(木) 23:44:59 ID:pVnsBlN+0] だな。 どこのメーカーか忘れたけど、東京メトロなんかのと同じタイプ。 本来なら [10:20　急行 川越市 停車駅は、渋谷・・・ ] ってとこだけど、 種別と列車案内がない所為で寂しく見える。 872 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 00:59:02 ID:NCzlJrQkO] 東山線の車両をテレビが取材？してるの今やってるけど面白いな 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/21(金) 01:00:31 ID:YfNAqniw0] Webの運行案内で「藤が丘」が「藤ヶ丘」のままになってたのはもう直ったんかな？ 去年の夏時点ではまだ「藤ヶ丘」だったけど。 874 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 01:59:55 ID:WJjZr2BQ0] 主要駅にあるユリカの券売機（昼間の割引など）でまだ稼動してる 駅はあるかな？名古屋と金山はもう終了っぽいなあ。 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/21(金) 03:30:46 ID:rmoEkv030] 　地下鉄昼間ユリカ買い置きしとかないと… 876 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 14:58:34 ID:M22z/kjCO] >>874 名古屋駅のハートアップ右側のユリカ専用券売機には「調整中」の貼り紙。 近いうちにマナカ専用券売機に置き換えられるかな。 877 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 17:03:30 ID:mCHIcajAO] 桜通線は全駅で放送機器更新したのかな？ 男声も新たに収録したやつが流れてて、音質も向上してる。 あと、鶴舞・桜通に残ってた一世代前の人の女声放送は消滅した可能性がある。 878 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/21(金) 18:08:26 ID:GcsJrNzX0] 千種も原もユリカ専用機は調整中。 879 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 23:54:39 ID:CCLHwUbxO] わざわざユリカ専用機で買わなくても窓口行けば買えるのに… 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 01:03:37 ID:BEuD2Y1t0] >>879 名古屋城イラストのがほしいんだろ 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 01:47:14 ID:SyQ4NmDM0] 知り合いがユリカを10万ぐらい買った 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 01:47:52 ID:7VyYoup+0] >868 国際センターで調整中の時に 「名古屋・中村区役所方面」の表示を見た 表示エリアをすべて使い切った状態だった 下りホームで・・・ ちなみに上りホームは「今池・野並方面」 883 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 02:23:50 ID:xQrziEAcO] >>880 まさに俺のことだw 1000円が東山動物園。 2000円が名古屋港水族館。 3000円がテレビ塔。 5000円が名古屋城。 だったかな、確か。 ユリカの余命は3週間だけど、これらの絵柄は一足先に入手不可能になっちゃったな。 一時期、専用機で売っていた地下鉄路線図付きユリカがどうしても欲しくて買ったけど、 磁気破損→ハッチーユリカで再発行なんてことがあったな。 仕方ないから再びユリカ専用機に出向き、路線図ユリカを買おうと思ったら、 すでに通常の絵柄に戻されてた・・・。 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 08:01:51 ID:/dsvTX+q0] エコ切符は引き続き販売するなら、ユリカも販売すりゃいいのにな manacaとユリカ、選択権を利用者に任せろよ 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 09:10:04 ID:SXflbnBY0] ユリカとマナカ併売だと、定期利用者と新し物好きしかマナカ使わないだろうな 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 11:44:30 ID:eKJNeYLD0] >>883 金券ショップはイラスト柄だな 枚数制限かかったり在庫切れだったりするから、以前のように楽に買えなくなった 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 12:04:42 ID:DwTkzwBs0] どうせいずれＩＣに慣れるよ。 俺もてもとにユリカの在庫があるうちはユリカ使うけど、無理して続けろとは言わん。 888 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 12:39:41 ID:xQrziEAcO] 2月11日以降、金券ショップのユリカがどうか気になるな。 取り寄せは当然できなくなるから、在庫がなくなったら販売終了だろうけど。 889 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 12:48:38 ID:APb/vMYoO] 昼間割引専用ユリカって、名鉄やあおなみも使用可能？ 890 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 12:52:18 ID:APb/vMYoO] >>889 無理だった。地下鉄に土日祝のみしか乗車しなかったら、２千円×５枚＝１万円（２千円お得）こっちの方がいいや。 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 15:22:11 ID:dQUKvl5y0] manacaのポイント切捨てが問題になって結局ユリカ存続を希望 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 15:34:59 ID:/rD2iKi+I] >>891 貧乏人乙 893 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 15:51:52 ID:QihKm3UGQ] 名古屋駅にめっちゃ声の高い♂駅員がいてﾜﾛﾀ 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 17:10:23 ID:eKJNeYLD0] >>889 昼間割引は、バス用が名鉄バスと市バスの相互利用ができるだけだった希ガス 地下鉄用は地下鉄だけだけど、ごにょごにょすると乗り入れ先までの切符が買えるとかいうレスを 前にどっか見た気がするけど根拠がない 895 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 18:17:44 ID:RealfzCH0] テレビで中村区役所駅の可動式ホーム柵の利用開始のニュースをやってた。 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 18:27:09 ID:moTkEAsiO] 名城線について教えて頂きたいんですが、左回り右回りと言う感じでしょうか？ 897 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 18:48:19 ID:ymkvw4FEP] >>896 そういう感じで、案内放送もされています。 山手線風にいえば外回り＝右回り、内回り＝左回りです。 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 18:48:55 ID:o83GCEc90] 中村区役所のホームドアの開閉音って都営(リニモ)+山手線の音かな 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 19:03:52 ID:moTkEAsiO] >>897 ありがとうございました。 900 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 19:17:21 ID:WNDE5dsk0] >>884 名鉄はＩＣ導入に消極的だったとはっきり言ってるし、交通局にしても ２０００円未満の利用ならポイント付与しないようにして、 実質利用者にも費用負担させてＩＣカード導入するわけだからな。 交通局の記名式マナカの予約者２万人だってさ。 申し込み書は５万枚配布したって新聞に書いてたから、これからもっと増えるだろうな。 ＩＣカード導入を望んでた客も、ユリカより損になるとは思ってなかったと思うがな。 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 19:27:55 ID:vP+H7hr60] 白線の内側でお待ちくださいをご注意くださいにして無駄に放送ゆっくりにする ぐらいなら柵にもたれかかるのはおやめくださいとか言ったらどうなんだと思う 902 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 19:29:01 ID:VPaTlQeE0] >>867 あらたまばし、が はらたまばしー、に聞こえる。それは別にいいんだけど、 Kyamimaezuーは残してほしい。 あれをきくとなんかうれしい。 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 19:29:46 ID:23odZdXi0] 次はは〜ら〜はら〜 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 19:30:00 ID:SOjr37YGO] そういや桜通線の6000形の車内案内表示器が今までより若干文字が小さく見えるんだがもしかして交換された？ もしそうならいつ交換されたの？ ちなみに今日乗車した編成は6006Ｆなんだが 905 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 19:35:21 ID:6udxPuUx0] 車内放送も6050と同じやつに変わってるな。（ただし啓発放送はなかったような…） 6050と比べると相変わらず音質は悪いので、英語放送は改悪。 何を言っているのかまったく聞こえなくなった。 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 19:38:59 ID:0a/EvhrY0] >>901 ひょっとして上飯田線の放送パーツを流用したのかな？ 上飯田線も「ご注意ください」だし、まずしゃべり方も遅いしｗｗｗｗ 907 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 19:49:03 ID:Nf7mbvXB0] 【社会】名古屋市、地下鉄ホームに可動柵　２０年度までに設置へ 　線路への転落事故を防ぐため、名古屋市交通局は、２０２０年度までに市内の大半の地下鉄 駅でホームに可動式の柵を設置する方針を固めた。総事業費は約３５０億円。コスト高などの理 由で、全国や東海地方の鉄道駅で導入は一部にとどまるが、安全対策の切り札として期待される。 　２２日に桜通線中村区役所駅で既設の駅としては初めて運用を開始。柵は高さ１・３メートル、 長さ１００メートル。電車の各扉と同じ位置に扉が設けられ、普段は閉じている。電車の扉が開く と、柵の扉も連動して開く仕組みだ。 　桜通線は事業費１９億円をかけ、今年７月までに全２１駅で設置する。さらに東山線は１５年 度、名城・名港線は２０年度に完了する計画で、上飯田線を含めて計７９駅に上る。鶴舞線２０駅 は車両が違う名鉄と乗り入れているため導入の予定はない。 　市内の地下鉄では０９年度だけでも、線路に誤って転落したり、自殺をはかり飛び込んだりする ケースが３８件に上った。 　今月５日には、桜通線車道駅（東区）で気分が悪くなった男子高校生（１６）が、誤って線路に転 落。助けようとした男性（７０）が電車と接触し、頭部にけがをした。市交通局の担当者は、「ホー ム柵ができれば、こうした事故は防げる」と説明する。 　鉄道各社は導入に慎重で、在来線の扉は車両によって数や位置が異なるなど、構造上の課題 もある。ＪＲ東海は「東海道新幹線の一部駅で導入しているが、現時点で在来線は困難」、名鉄 も「予定はない」と説明している。 www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2011012202000204.html 908 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 20:26:22 ID:6udxPuUx0] >>906 いや、よく聞くと上飯田線とは微妙にトーンが違う tabi.michikusa.jp/sound/sekkin/kamiiida.html www.youtube.com/watch?v=abQOj7ty5A4 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 21:38:24 ID:sTna8Q460] 銀夢ブログによると、今日から桜通線の延伸区間の試運転が解禁されたそうだ。 いよいよ。 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:03:35 ID:14lu1ifL0] ユトリートゥ、メイテツ セートゥ、アーン、ジェイアルチュオラーイン 911 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:04:18 ID:+9g1rP2/0] 壁の路線図も順次交換中 imepita.jp/20110122/793090 912 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:05:36 ID:DwTkzwBs0] >>911 野並はもはや単なる途中駅の扱いか。 913 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:07:13 ID:zzZ3RY+P0] >>907 また鶴舞線はハブですか…　(-"-) って、名鉄と名市交の車両ってそんなに乗車口がずれていたっけ？ 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:16:06 ID:6udxPuUx0] あと、券売機の頭上の路線図だけど、白いのに交換されて点灯しなくなったのかと思いきや、 今まで通り点灯していた（従来の内照式）。ただ黒地から白地にしたかっただけかｗ 915 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:21:14 ID:+9g1rP2/0] imepita.jp/20110122/795630 ホームドアにある路線図は 開通部分隠してあった 916 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:21:49 ID:23odZdXi0] 野並行きも貴重になるな 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 22:22:32 ID:DwTkzwBs0] 世の中の流れから見て、いずれ照明類はＬＥＤ化されると思う。 そうなると、黒地のままだと照度が弱くて厳しいんじゃないかねえ。 918 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:38:37 ID:APb/vMYoO] >>911 それ、半分は従来のままで残り半分を張り替えっことなの？新しく、更新した様には見えんけど。 919 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 22:57:00 ID:+9g1rP2/0] >>918 乗換駅がΩに変わってるから 半分だけ変えたってことはないですよ 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:08:47 ID:KmvByrA40] >>913 名鉄車にATOをどうするかだ 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:14:34 ID:64/bcPDF0] ホーム柵、作るときはかなりの補助が出るんだろうけど、 メンテ費用はどうなんだろ。補助が出るんだろうか？ エレベータも含めて、メンテ費用は結構かかりそうだが。 補助が出んとすりゃ、公共交通の事業者は気の毒だな。 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:20:54 ID:vW832y3w0] マナカの最低付加率が1000円からなら、買い置きするほどの抵抗無いんだけどね。 >>881交通局のみなら素直にマナカに移ったほうがいい 名鉄なら買占めないときついな >>900　こんなことになるならICはもっと後でもよかったのかもね それでも相互利用が始まるから、導入しておいてよかったとおもう 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:22:56 ID:ooWTjs4W0] 東山線の名古屋〜栄間が混雑して、桜通線へのシフトが一向に進まないのは、 東山線が便利すぎるからだ だから、柳橋・納屋橋・本町に駅を新設して、所要時間を延ばす。 久屋大通駅を「栄（北）駅」に改名、栄駅を「栄（南）駅」にする。 そして、桜通線名古屋駅・久屋大通駅にエスカレーターを増設して、地上から階段を全く使わずに上り下りできるようにする こうすれば東山線の混雑は多少解消されると思う 924 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:27:04 ID:lPPL4nEM0] >>923 お前、普通に馬鹿だろ？ 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:49:18 ID:FDyrG+M60] >923 「やなぎばし」と「なやばし」がまぎらわしい 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 23:50:57 ID:XhKGj9ZIO] 予定がないとはいえ、鶴舞線に導入するとなると赤池が門真南の二の舞になりそうな希ガス 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 00:01:37 ID:vP+H7hr60] なんとかして近鉄と相互乗り入れでもやっとけばだいぶ違ったと思う。 今となっちゃもう遅いが 928 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 00:02:51 ID:HrKeTkL40] 鶴舞線は名鉄含めて車両を次世代型に更新しないとなぁ。 3050形はまだしも、3000形をN3000に全て置き換えるのは まだ相当先のことだし、名鉄も100系置き換えがまだ詳細未定とはいえ、 今更あの古い車両にATO改造するとは思えんし。 929 名前：名無し野電車区 mailto:あ [2011/01/23(日) 00:22:53 ID:fDbi/iyd0] 名古屋懐かしいなぁ。三年前まで名古屋にいました(^^) 東山線は将来的にワンマン化するのか？ あんな激混み路線をワンマン化すると丸ノ内線の二の舞になりかねん。 池袋なんか朝のラッシュ時はすべての扉付近に駅員配置して監視してるほど。 ホームドアも特殊扱をしてて、一旦車両側の扉が一旦全部閉まって安全確認をしてからホームドアを手動で閉めてる。 こういう有様だから平日の８時台は常に10分以上遅れてる。 それでも人身事故が減るのと思いきやホームドア故障とか頻発。 まあ東京ヘドロがずさんなだけだけどw 基本的にワンマン運転は桜通線とかみたいな過疎路線向きなんだよね。 まあコスト削減のおかげでいいところでサービスがよくなるなら嬉しいけどね♪ 長文すみませんでしたm(_ _)m 930 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 00:38:08 ID:0qMu19n+0] 新・乙 imepita.jp/20110122/840850 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 00:40:44 ID:VyeJbM2S0] 案内LED、車両、ホームドア・・・鶴舞線だけが取り残されていく 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 01:04:15 ID:4uz/7c0K0] >>923 ネタにマジレスだが、 そのあたりに駅ができたら「東山線が便利」という人がさらに増えるわけだが 特に柳橋なんて造ったら、国際センター利用から移ってくる客もいるだろ 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 01:13:15 ID:1Wb54zES0] 桜通線じゃなくて広小路通線にすればよかったのにな 934 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 01:13:23 ID:/mWc7ZqYO] >>921 エレベーターやエスカレーターみたいに、ホームドアも昼間に定期点検したりしてね。 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 01:34:07 ID:zXSpFQrk0] >>929 全列車に車掌を乗せるよりも， 監視員配置した方がトータルコストが低いんだろうね 936 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 01:48:03 ID:iQKLjvcsO] >>934 平安通で昼間のホームドア点検を見たことあるよ。 でも、終着駅および昼間は片側のホームしか使わないから可能なこと。 途中駅での点検はさすがに深夜だな。 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 01:55:08 ID:qDGEVaw00] >>930 乙ｗ　桜通線だけに桜前線のように一駅ずつ設置していくのかｗｗｗ 気前良くもっとジャジャンと一辺にやっちまえよなｗ 938 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 01:56:18 ID:NMTrprpX0] 絶対に名古屋はやらなそうだな www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011012190071609.html 難癖つけてホームですらau締め出してたくらいだし。 939 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 02:01:58 ID:eLSpP8wa0] >>928 名鉄はおそらく200系と呼ばれる215Fだけ残すと考えられる。 それ以外は全車置き換えもしくは改造でオールVVVFを中間車から作って何編成かは補うかも。 一気に進めるだろうから交通局より遅く置換えを始めて直ぐに完了しそう。 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 02:05:45 ID:jTjaZNVd0] >>938 いや、結構あっさり対応すると思うよ。 docomoのMzoneとか、既に全駅に入ってるし。 941 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 02:26:50 ID:iQKLjvcsO] >>937 ホントかどうかは知らないが、ファンサイトによると、 かなりの重量物だから地上の出入口から入れることができず、日進車庫に納品。 日進車庫でホームドアを電車に積んで、終電後に臨時列車として設置駅まで運ぶみたいだよ。 当然、新区間4駅は頑張って地上の出入口から入れたんだろうけど。 942 名前：名無し野電車区 mailto:あ [2011/01/23(日) 02:31:48 ID:cRc/WIh70] >>941 電車に載せるのか？w ファンサイトってどこ？ 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 03:29:02 ID:1Wb54zES0] >>938 ここで記事につっこむのもアレだが、なぜマナー云々が課題になるんだ？ 地上を走る電車と同じになるだけなのに 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 08:48:07 ID:ninjStt+0] >>942 東京トトロが同じやり方してるのテレビで見た ドア横に荷下ろしするから、客車の方が都合がいいんだと （すぐ下ろせる） 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 09:44:58 ID:EzE8dlrCO] 鉄道ファン最新号によると札幌の地下鉄も電車で運んだらしい。 946 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 10:15:27 ID:VqIkSdEE0] 既設駅にホーム柵設置した都市はどこでもやってるよ 947 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 10:30:42 ID:VDTuwF260] >>942 山手線のホームドアもそうだったな railf.jp/news/2010/03/22/144500.html 948 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 10:56:12 ID:VDTuwF260] 連投ｽﾏｿ ホームドアじゃないホームゲートだ 949 名前：941 [2011/01/23(日) 11:18:58 ID:iQKLjvcsO] >>942 ここにURLを貼るのはマズイかもしれないから、「まるはち交通センター」でググってみて。 あのサイトは信憑性が高いとは思うが。 950 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 13:42:21 ID:gjekCHmS0] 搬入方法については業務上知り得た情報なので書けないジレンマ 951 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 17:10:05 ID:gvkOi82yO] >>913 ズレはそんなに無いはず。 名鉄にATO無理なら、福岡市の様にすればホーム柵出来ると思うんだけど。 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 17:14:02 ID:RiQ2Bmp50] 空転野郎がネックなんじゃね？ 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 17:22:57 ID:uJMjg0d00] って言うか、名城線なんて完成9年後なんだから、その間に名鉄の車両更新もあるだろ。 と思ったけど、まだ100系走ってそうだなorz 954 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 18:05:04 ID:K7Id47uJ0] 上小田井が名鉄の管理だからかな？ 当の名鉄が設置に前向きじゃないし・・・ 上飯田は7000と名鉄300しか走らないという理由でホームドア付けてるけど 955 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 19:37:45 ID:yNU6HWfH0] 20ｍで片側4扉で中身がガランドウな通勤車両って 結構物資輸送に最適なんだな。 956 名前： [2011/01/23(日) 19:48:52 ID:xL1R1gvM0] 東山線の場合はどうやってホムドア輸送するん？ 957 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 20:29:47 ID:L9ZT0VyXO] >>956 普通に藤が丘から車両に積み込んで輸送だろ 958 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 21:17:55 ID:X/hDa4CvO] 名駅の券売機上の路線図 白地に変わったけど 裏から蛍光灯当ててるから 余計に見辛くなったな 959 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 21:21:24 ID:sR9X1eEI0] >>931 案内LEDは来年度あたりからさすがに工事するはずだが 新車投入も来年度からだったっけ？ さすがにもう3000系は部品がない（部品取り用の車輌を確保しても本数が減るばかり） >>938 福岡の地下鉄と、つくばエクスプレス（地下区間も含む）くらいしか公式に移動中の無線LANは利用できないはず 名古屋の地下鉄だとMZONE（NTTドコモ）とWifine（NTT系、こちらは登録なしで利用可）が使えるんだったっけ？ 960 名前：名無し野電車区 mailto:a0119z@yahoo.co.jp [2011/01/23(日) 21:22:17 ID:S9E/EzTH0] >>958 なんか、安っぽくなったね。デザイン都市名古屋に相応しくない。 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 22:03:10 ID:A2lxzgegP] >>958 あれ止めてほしいね黒地に白文字のほうがよっぽど見やすい。 値段の部分なんかもう目立ってないし。 962 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 22:33:13 ID:+TEdy5+V0] 名古屋は、すべてにおいて遅れ杉。 東京や大阪などに合わせず、独自性を主張→すべて裏目。 結果、名古屋飛ばし。 エスカレーターひとつ取っても、金山や久屋などにデカデカと歩かないで！！ とか→ジジババなんか、左に寄る習性がまったく無い！！ まったく鎖国もいいとこ。 963 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 22:35:42 ID:MH+ZJ05w0] ばか！ さっそく、テレビを１チャンネルにまわしてみろ。 コメ兵・銀座進出で、ミヤネがりぽーとする。 964 名前：名無し野電車区 mailto:a0119z@yahoo.co.jp [2011/01/23(日) 22:48:26 ID:S9E/EzTH0] >>962 で、エスカレーター歩いてたら転んで怪我して、名古屋市に多額の賠償を要求するのですね。 分かります。 965 名前：名無し野電車区 [2011/01/23(日) 23:04:25 ID:u8X4Imz00] >>928　>>959 鶴舞線は現状無視のダイヤの改善が先。新車は二の次。 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/23(日) 23:36:53 ID:BEo77glD0] >>962 時代の最先端をいくオレサマに合わせないなんてムカツク　ってこと？ 967 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:06:32 ID:UJAoetv1O] >>962 言いたいことはわかる。高速みたいに、走行追越車線の区別をしろと思う。 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 00:14:28 ID:fNxx0GLd0] 名古屋高速なんて追い越し車線側に出入り口があるから 969 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:15:36 ID:XZbKxGqIO] >>965 本数多くすれば座れる確率高くなるもんな。経営的にはダメだけど。 970 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:16:57 ID:gpYoKsP+0] でも大阪だと左側が追い越しなんだよな。エスカレーター。 近鉄だと境界はどこなんだろうな 971 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:17:47 ID:XZbKxGqIO] >>968 首都高を知らんの？ エスカレーターは止まって乗るものだって知らない奴が多いんだな。 972 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:32:43 ID:1+fCy3lQ0] >>954 中線は鶴舞線専用じゃなかったっけ？ 名鉄も、次期新車は市交車と全く同じ物を入れるそうだから、そうすればホームゲートも 付けられるかもね。 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 00:46:30 ID:x+xFEEh/0] 狭いエスカレーターの上歩くくらいなら階段使えよｗ 974 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:49:28 ID:sziti0cqO] >>972 えっ？名鉄が日立Aトレ入れるのか？ 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 00:51:27 ID:0dDAtkLD0] >>972 ホームと線路の使用は鶴舞線に関連する列車しか使わないけど、 駅自体が名鉄のものだから市交が勝手にどうこうできないのかと 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 00:53:43 ID:sziti0cqO] 上小田井中線は可動式柵あるといいね ただし、朝夕は常時どちらか混んでるので大変そう 犬山方面は名鉄遅れると乗換客で溢れる 977 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 00:56:30 ID:gpYoKsP+0] むしろ柵があるほうが混んでても安心では？ 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 02:07:53 ID:V7zvuzRz0] >>958 名鉄の料金表みたいで安っ（ｒｙ あと、高岳駅構内の自販機でマナカ対応機発見ｗ つttp://imepita.jp/20110124/075810 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 02:43:58 ID:i5o9HHLv0] 鶴舞線沿線の自販機も前からマナカ対応のものに変わってたよ 980 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 06:15:19 ID:lJF6LDxL0] まずは ・７人座席を６人以下で座ること ・現　在　ＩＣカードシステムがないこと。 以上の２点がいけない。 もともと名古屋育ちだが、東京に本社を置く売り上げ兆単位の 業界世界一の企業に行ったので、最近は名古屋事情に疎いが、 某名古屋本社企業に用事があるので、同僚としょっちゅう名古屋ヘ来る。 そのとき同僚が指摘するのが上記２点。 漏れはこのほか、 ・９０年代に３色ＬＥＤ表示機を導入全路線全車両全駅に導入しないこと もなぁ 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 07:27:41 ID:t8/nBYTO0] 「漏れ」って久しぶりに見たｗ おっさん乙 982 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 08:30:46 ID:RrKVIMVkO] >>958 あれなら、まだ蛍光灯当てない方が見やすいな >>978 ほとんどの駅ホームに manaca対応自販機設置されてるよ 983 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 08:50:12 ID:i7Vt/w+90] >>962 エスカレーター協会のホームページ読んで来い 984 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 08:52:56 ID:i7Vt/w+90] >>エレベーター協会だった。 慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、 危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。 多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。 985 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 11:21:06 ID:tW1wHTlZ0] 次スレよろん 986 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 11:42:57 ID:x70HykAw0] >>938 テレビや新聞なんかじゃ地下鉄車内でもメール可能になんて言ってるけど、 実際は通話も可能なんでしょ？ 通話が可能の方を優先的に宣伝しちゃうと絶対に通話マナーの問題が出るから、 メールが可能になんて、ソフトバンクの孫もセコい考え過ぎる。 アンテナの設置費用の金出すから、車内でも通話させろやゴラァ！ でもマナーの啓発は鉄道会社でお願いねって事でしょ？ ホームならともかく、車内で通話するヤツが増えるなんて迷惑この上ないよ。 災害時には通話できるってどんな災害よ？ どうせそんな大災害時には通話規制するくせに。 987 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 12:39:05 ID:MIbuJsZaO] 人身の時に遅れるコールが出来る 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 13:26:31 ID:0dDAtkLD0] 地下鉄で機外停車されたら連絡とれないからな あと>>943 989 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 13:54:04 ID:f9/IVMQ00] どうせマナーなんか守らないんだから、揉めても自己責任でご自由にで いいんだよ。 自ら死にたい人間や、ほとんどが自分の不注意の転落事故の為に、 ３５０億円もかけてホームゲートが整備されるのも考えてみりゃ馬鹿馬鹿しい話。 そもそも視覚障害者の人にとっても、ホームより地上の道路の方が危ないだろ？ それに地下鉄なんて各駅に駅係員がいるんだから、誘導お願いしますって言えば 快く誘導してくれるよ。下車駅にも連絡してくれるし。 それをしないで、自分一人で乗れますとか言うから転落事故になって大騒ぎに。 なんだかな？の世の中だよ。 990 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 13:55:59 ID:f9/IVMQ00] ベロベロの酔っ払いなんか論外だわな。 991 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 14:50:28 ID:XZbKxGqIO] >>990 日本は酔っぱらいに寛容すぎるらしいよ 992 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 17:16:50 ID:c65RwJ0uP] 亀島駅のリニューアル、他の駅と雰囲気合わせるのはいいが雑過ぎるｗｗｗｗｗ 993 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 17:58:52 ID:G6qnpM410] お金が無いのよ・・・。 994 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 18:15:29 ID:nOzCqoPC0] 名鉄ダイヤ改正で鶴舞線ダイヤ改正来る？ 995 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 18:29:14 ID:rfEG0YWK0] 亀島は緑色の壁が好きだなｗ 996 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 20:17:25 ID:Cll/IQPp0] 地下鉄トンネルは電波届かないからな。 駅に着いたとたんに乗客の携帯が一斉に基地局に接続をしに行く。 交通局は電源オフを盛んに言ってたくらいだし、電波が出る原因を排除したいんだろう。 997 名前： [2011/01/24(月) 20:32:00 ID:SSZeTwtA0] 亀島リニューアルしちゃったのか？ 今度名古屋に里帰りするから逝きたかったのに・・・ 998 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 21:30:01 ID:3Eatu09D0] 【manaka】名古屋市営地下鉄Ω57号線【徳重延伸】 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295872086 次スレ立てたのはいいが、マナカの綴り間違えたorz 999 名前：名無し野電車区 [2011/01/24(月) 21:36:36 ID:mQ33XgJ6O] 埋め 1000 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 21:39:04 ID:HXbaC8Kq0] 1000 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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