- 1 名前：名無し野電車区 [2010/11/24(水) 23:32:04 ID:xxd/9cEH0]
- <注意>
自動車利用派の方へ。
このスレッドは諸事情により車の運転ができない方、車の利用を控えなければならない方がいることも踏まえて書き込みをお願いします。
くれぐれも、迷惑駐車容認など、道路交通法に反する行為を助長する書き込みは控えるようお願い致します。
また、名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題は該当スレでお願いします。
■名古屋市交通局 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン ttp://www.guideway.co.jp/
前スレ
【糞ﾀﾞｲﾔの】名古屋市営地下鉄Ω55号線【改善を】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279423593
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/10(金) 21:17:28 ID:wlh6k1e20]
- 昔から指定経路限定だったら桜通線を作った意味ないよね
で、その指定経路外乗車がばれるときってどんなとき？
- 236 名前：名無し野電車区 [2010/12/10(金) 21:36:56 ID:Y1qtMAR/0]
- >>234
＞完全に違反だなw
んなこたーない。
＞通勤定期券 通勤等のため乗車する者
通勤“等”の一言が入ってるだろ。
>>235
車内検札しかないだろjk
でも桜通線はワンマンだから、車内検札自体
「臨時車掌」を常備しなけりゃありえんが。
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/10(金) 21:49:01 ID:S9TOzrmnO]
- 今日、名城線のクリスマストレインに乗った。
案内放送の時にジングルベルが流れるんだな。
- 238 名前：名無し野電車区 [2010/12/10(金) 22:01:52 ID:cAj2jQSR0]
- >>236
なんか現実味がないなそれ。
桜通線で検札なんかできるわけないだろｊｋ
どうせなら東京メトロみたいに路線ごとに乗り換え改札を設ければ解決する
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/10(金) 22:04:27 ID:RdEU91cJ0]
- >>238
乗り換え改札だと思って改札にきっぷ入れて出てこねーぞゴルァ
って言っている客は東京メトロと同じだと思ってやってたのかorz
- 240 名前：名無し野電車区 [2010/12/10(金) 23:21:58 ID:eJH6IfJU0]
- 今日思ったんだが、満員の地下鉄で目の前のＪＫの髪に鼻くっつけて匂い嗅いでる奴いたんだが、
あれはセーフなのか？
パッと見ただあったてるだけです的な感じだが、髪フェチの俺からすりゃ明らかだった。
またＪＫがマフラーしててよ、綺麗な髪がプクっとなっててよー、
ＪＫがうえ見上げたりするとそいつの顔がＪＫの髪に埋もれるんだよなー。
うん、実に羨ましい。
なあ、あれはセーフなんか？
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/10(金) 23:39:47 ID:m9cVHmEc0]
- 満員だからな・・・
仕方ない
- 242 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 09:32:19 ID:6/RCBJL+0]
- >>238
＞東京メトロみたいに路線ごとに乗り換え改札を設ければ解決する。
東京メトロの路線ごとの乗換改札？ 去年の今頃用事があって何度か
東京に行ったが、んなもん見たことないぞ。もちろんメトロ−都営の
乗換改札はしっかり作られていたけどね。
第一、路線ごと乗換改札をホントに作ろうとしたら、赤坂見附や表参道
なんてどうするんだ？
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 10:29:53 ID:tAhfOqR60]
- >>242
大手町や池袋など、構造上改札内乗りかえ通路を作ることが難しい駅は、確かに改札機の一部を乗りかえ対応にしている。
それだけのことだよ。名古屋でそんなのをこれからわざわざ作るのは全く無意味。
>>238はこの間から区間外定期のことでギャーギャー騒いでいた輩だろ。
名古屋は営業キロ上遠回りになる桜通線の存在がある以上、途中駅での下車をしないことを条件に区間外乗車を認めざるを得ないのに、それが気に食わないようだ。
- 244 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 10:38:50 ID:Uk1GpzBv0]
- もう区間外とかどうでもよくね？
定期に乗り越し料金を払うかユリカ使えよ。
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 10:45:22 ID:tAhfOqR60]
- >>244
>>238乙
俺はお前の議論相手ｗではないが、そろそろ見苦しいぞ。
すなおに知識不足を認めろよ。
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 12:17:09 ID:nJ8rrtAD0]
- 桜通線がどうとかより単純にいつもの名古屋市交通局のバランス感覚のせいじゃないのか。
日本の事業者としてはいつも珍しいくらい合理主義だろ。
- 247 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 13:04:25 ID:Uk1GpzBv0]
- >>246
このあたりはＪＲといい名鉄といい合理化主義だからな。
- 248 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 13:05:44 ID:Uk1GpzBv0]
- >>227
その話は津島線のスレに書いてあるからそちらにどうぞ
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351565/l50
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 13:08:14 ID:LjG4FNsZ0]
- なんかある時期から大きく変わったような気がする。
土日エコとかの発売ぐらいの時期かな？
ほかの自治体なら赤字垂れ流しのまま責任者たらいまわしで無責任状態のはずなんだが
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 13:55:15 ID:nJ8rrtAD0]
- >>247
名鉄は全然合理的じゃないだろ…。
本数も運賃もすべてが中途半端で中途半端に割引・増便してるから、
使えなくはないのにイメージは最悪で利用に結びつかず減収してる。
manacaのマイレージの誰得な感じがすべてを象徴してる。
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 14:36:14 ID:Jq4poVHL0]
- どんだけ名鉄が嫌いなのか分かったから。
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 14:54:56 ID:nJ8rrtAD0]
- いや、名鉄は好きだよ。だけど馬鹿だなと思うだけだ。
- 253 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 15:50:56 ID:eWV2xlzqO]
- 黄色のラッピングを東山線と名城名港線「だけ」でやるのは、やはり黄電復活の目論み？
鶴舞線や桜通線には黄電が走ったことがないんだから。
- 254 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 16:02:41 ID:ituztfa90]
- 鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかるからじゃないか。
桜通線は純粋に利用者が少ないから、広告主が希望しないだけだろう。
- 255 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 17:41:27 ID:qbIIaPeH0]
- >>254
＞鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかる
↓
toruota.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/10/06/1010050046.jpg
- 256 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 20:06:49 ID:Uk1GpzBv0]
- >>255
これはいい例だ
- 257 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 22:46:46 ID:uxRrMXoBO]
- 名城線のクリスマストレイン初めて乗った
ジングルベルの無理矢理感が笑える
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/11(土) 23:39:48 ID:LI+11/zq0]
- >>257
死ね
- 259 名前：名無し野電車区 [2010/12/11(土) 23:49:24 ID:8JWJs6UA0]
- 東山線で黄電くると嬉しい
- 260 名前：名無し野電車区 [2010/12/12(日) 01:33:33 ID:C9pPD/210]
- 正直ハッチービジョン(笑)つきの6050うれしい
ちらっと気にかけてる客は多かったみたい
東洋のIGBTといい、東京の車両みたいだ
三菱は飽きた
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/12(日) 10:54:25 ID:288523bg0]
- >>258
なんでそうなるんだよｗ
- 262 名前：名無し野電車区 [2010/12/12(日) 12:55:06 ID:XTYFHB3w0]
- >>258
おまえ>>257になんか恨みでもあんのか？
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/12(日) 15:54:25 ID:WTKy/1ti0]
- >>253
日進工場に同じラッピングの3050と6000がいたら紛らわしいだろｗ
- 264 名前：名無し野電車区 [2010/12/12(日) 17:05:12 ID:pFCRgC6u0]
- N3000はどんな顔かな？
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/12(日) 19:32:57 ID:/27FUE0X0]
- >>264
名古屋市の電子調達の入札(H21年・交通局)を見れば載ってる
全体的に6050に近いかな(縦ライトだし)
- 266 名前：名無し野電車区 [2010/12/12(日) 21:35:16 ID:pFCRgC6u0]
- 見た見た
確かに6050に似た印象だね
これなら6050もN6000にしておけばよかったのに。
- 267 名前：名無し野電車区 [2010/12/12(日) 23:51:34 ID:DWEGdc5a0]
- >>266
単に6000→6050→N6000の順の途中だからでは？
次の形式を作るんならN6000でしょ。
それこそいつになるか分かんないけど。
それにしてもN3000が6両で1編成9億円の予算で作られるところ、
6050は5両で1編成8億7千万円なんて、ワンマン運転の為の装置ってずいぶん高額
なんだね。
- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 00:06:39 ID:zIkC8mMn0]
- >>267
ATOもなかなか高いものかと
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 02:02:20 ID:+zowsrRI0]
- >>267
ワンマン運転用の制御系等は、オーダーメイドみたいなものじゃない？
それで高額になるんじゃないかなぁ？
- 270 名前：名無し野電車区 [2010/12/13(月) 09:15:19 ID:ak5m9UW10]
- >>267
んな金あるんだったら鶴舞線のダイヤを改善すべき。
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 15:23:31 ID:k08z9+bo0]
- 券売機の上の料金表が白くなった。
paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27954.jpg
paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27955.jpg
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 15:28:10 ID:zIkC8mMn0]
- >>271
初めて見た
バックライトは非点灯なの？
今までのが見やすかっ(ry
- 273 名前：名無し野電車区 [2010/12/13(月) 21:08:23 ID:xQvWwca70]
- ユリカ、地下鉄１区特別きっぷ、ＳＦパノラマカード の利用は、
平成24年２月29日で終了か。
おまけに、名鉄は回数券の廃止も決めたから、
名市交通局での回数券復活はあり得ないことが確定だな。
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:ｓａｇｅ [2010/12/13(月) 22:03:31 ID:Y1qL+NJr0]
- 公共交通サービス低下だな。
車にシフトだ！
- 275 名前：名無し野電車区 [2010/12/13(月) 22:07:47 ID:ak5m9UW10]
- >>274
車で移動してると今でも金山・栄・名駅は地下鉄の方がいいと思う。
駐車場代なんかバカにならないほど高い。路上駐車で捕まったらたまったもんじゃない。
これも公共交通へシフトさせるための手段かね。
- 276 名前：名無し野電車区 [2010/12/13(月) 22:41:05 ID:pEjQiklE0]
- 誰だよ！名鉄は回数券が残るから磁気定期券まで廃止する市交の方が
改悪だなんて言ってたのはｗ
それにしてもこの払い戻し金額の計算方法もおかしくない？
ちょっとお得に返金してお茶を濁そうとしとんのか？
- 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 22:56:41 ID:iuV0FsiMO]
- >>276おかしくないよ
買う時に2200か3300券は1割、5600券は1割1分2厘多く額面上付くんだから
逆ならその割だけ引かれて戻るというだけだ
- 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 23:02:25 ID:iuV0FsiMO]
- 277の5600の割、間違え失礼。正：1割2分。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 23:16:33 ID:1yZx3up20]
- 2012年2月で使えなくなるのか
その前にSuicaを使えるようにしてくれよ・・・
- 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/13(月) 23:42:01 ID:4n7+i16L0]
- ミューチケット回数券も廃止かよ・・
本当に名鉄終わったな
- 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 00:32:58 ID:2TM3bNOh0]
- >>271
ついにここまでケチりだしたかｗ
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 02:45:26 ID:OI4s2kVy0]
- 白いほうが安いのか？
- 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 06:18:17 ID:imj+ei1E0]
- 敬老パスはICカード化されないの？
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 06:57:09 ID:arQ6+FPt0]
- >>279
> その前にSuicaを使えるようにしてくれよ・・・
鉄ヲタの趣味を優先する事業者などありません。
- 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 07:44:20 ID:KOvxMq+U0]
- 名古屋駅前の家電屋で作ったカードで普通にJRに乗れてる現状でなにを言う。
- 286 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 10:00:29 ID:ani0g3X6O]
- >>282
バックライトを点けなくていいから
電気代の節約になる
- 287 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 10:53:04 ID:p9/jv+qRO]
- 八事駅1番線の6番乗車位置にあるシャッター。
あのシャッターが開いているところは一度も見たことないけど、何が入ってるんだろう。
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 10:58:02 ID:fFeC6qWO0]
- ただのメンテナンス用通路への機械の搬入口です
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 11:02:28 ID:qTyAvB9c0]
- 名古屋の定期券売り場からルーセントに抜ける通路にも開かずのシャッターがあるな
あれは松坂屋・バスターミナル・名古屋中央郵便局跡地の再開発ビルとの接続用らしいけど
- 290 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 13:10:41 ID:a+RJiD3dO]
- 八事のシャッターは八事〜伏見間の部分開業時に1番ホームで列車検査やってたころの名残。
今は使ってないはず…
- 291 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 21:02:29 ID:p9/jv+qRO]
- >>288-290
皆さんありがとう。
そんな事情があったとは・・・。
そうなれば、あのシャッターは30年以上開いてないのかも。
- 292 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 21:32:22 ID:QiijXdu90]
- シャッターの裏側の空間の一部は、
八事駅の地上エレベーター建設時に、
エレベーターピットのスペースとして活用された。
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 22:07:12 ID:sij/iRFS0]
- ユリカで改札内に入って、同じ駅でまたそのユリカを通して改札から出られますか？
入場券が売っていなくて不便です。
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 22:13:32 ID:+GGvRqdsP]
- >>293
バッチリ引っ掛かります
窓口で駅員に入場記録を消してもらわないと次回も使えません
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 22:24:22 ID:xX2J2/Qh0]
- >>293-294
定期なら全然大丈夫だけどな
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 22:29:49 ID:6x69YNHe0]
- >>293
首都圏でPASMO導入のときにも、
そんな話題があったよ。
入場券代わりに使ってたり、構内通り抜けに使ってた人は、
磁気定期を使い続けた。
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/14(火) 23:56:07 ID:GYa4ZJCN0]
- は？
定期PASMOでも入場出場できるが・・・
- 298 名前：名無し野電車区 [2010/12/14(火) 23:57:21 ID:bU9VXaIF0]
- クリスマス列車が、高確率でドーム0623発から始まる運用に入るのはなぜ？
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/15(水) 00:37:53 ID:BhGe9XNJ0]
- 左回りをぐるぐるぐるぐるr
- 300 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/15(水) 07:33:34 ID:1cCR/psI0]
- >>297
会社によっては制限をかけている。
30分以上経過したら同一駅から出れないようにしているところ
でひっかかったことがある。
- 301 名前：名無し野電車区 [2010/12/15(水) 16:20:43 ID:VXwkCMGZ0]
- マナカ万歳。
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/15(水) 20:07:15 ID:16q/lZ+a0]
- 一日乗車券・ドニチエコきっぷ・普通きっぷ 変更ありません。
敬老パス・福祉特別乗車券 変更ありません（マナカへの変更を検討中です）
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca_start/manaca04.html
- 303 名前：名無し野電車区 [2010/12/15(水) 22:54:19 ID:vqfQJvRl0]
- どうせ、払い戻したタダから、金権屋でユリカ５０００円買いあさってきた。
地下鉄昼割２０００円がどこもないな。バスの昼割も買い占めておこう。
昼割は特にお得だから、栄名古屋間は、バスだったのに。
マナカでたら、暴騰しそうだ。
- 304 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 10:15:04 ID:vq8eqqCyO]
- ところで今回は終夜運転と正月ダイヤしないのか？
- 305 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 12:33:47 ID:L7rFxY8G0]
- ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/press_release/20101215.pdf
来年早々からいよいよ桜通線のホーム柵が順次稼動ですね。
LED案内表示機の稼動も早く頼む。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/16(木) 12:53:48 ID:rJz0UXlT0]
- 平成32年がくるのだろうか・・・
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/16(木) 13:18:37 ID:0TE8Ec9P0]
- >>304
ある
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/16(木) 13:26:44 ID:s0GzsW1w0]
- >>305
まさに「順次」だなｗ
東山線や名城・名港線に設置する際にはTASC導入だろうか
現状で大きいずれは見かけないからマニュアルでいくのかな？
- 309 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 14:30:42 ID:Uj0E85zn0]
- >>308
列車ギリギリに設置されるホーム柵で囲まれてしまったら、目視での速度感覚や停止目標を判断するのが
難しくなるから、少なくともTASCは必須だろう。
そしてTASCはATO運転の大部分を占めるんで、中途半端にTASCにするんなら、
いっそATOにした方がいいんよ。
車両の改造よりも、安定的に回生ブレーキを効かせる為に変電所に回生インバーターの
設置も必須になるよ。
地下だからスペースの関係でそっちの方が難しいんだよ。
桜通線のあの6000でATO運転出来るのも、回生ブレーキが安定してるから。
東山線や名城線のすべり制御車の圧力計見てみなよ。
制動時にほんとに電空併用になってるからｗ
- 310 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 21:43:31 ID:Jx0mjZo5O]
- >>305
車内からチラッと見えただけだけど、
市役所駅の左回りホームにステンレスの柵らしきものを発見（新幹線名古屋駅みたいに）
今後、名城線ではステンレスの柵を設置か！？
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/16(木) 22:06:35 ID:DKSCGlYK0]
- ２０２０年ともなれば、２０００形の置き換えも始まるか？
- 312 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 22:24:34 ID:900n29AX0]
- >>310
ありゃエレベータが設置されてホーム幅が狭くなるからさ。
工事中にはエレベータ周りに壁が設置されてたから、もっと狭かったし。
ホーム柵設置まであのままだろうね。
>>311
そして新車両もN1000みたいな車両になるんだろうな。
安っぽい電車ばかりになるねｗ
- 313 名前：名無し野電車区 [2010/12/16(木) 23:06:15 ID:+cEh8uJY0]
- 一転して市議会リコールかよ。
一部の勢力による市政の破壊は看過できるものではない。
まさに民主主義の破壊だ。
まさか、このスレに署名したやつはいないよな？
そもそも無効署名が多いと思うのだが。
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 00:06:27 ID:tRc/P3aS0]
- あんなの全部出来レースだよ
無駄金使い過ぎ。
そんな金があるならちっとは貧乏地下鉄の経費に回してくれよｗ
- 315 名前：名無し野電車区 [2010/12/17(金) 00:08:11 ID:AQwnt3i20]
- 減税って、結局、富裕層ほどリターンが大きいわけで。。。
おれなら地下鉄初乗り料金１０円値下げを公約にする。
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 00:22:24 ID:CN3kQscc0]
- >>310
あんなの1年くらい前からあるだろ
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 07:26:31 ID:+jjh+4170]
- 初乗り値下げより、1区区間の拡大をしてほしい
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 08:44:01 ID:VJBoFd/40]
- 初乗りを190円とか半端な金額にされても困るだろｗ
お釣りの10円が邪魔。
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 20:30:00 ID:QbJ9ah/M0]
- もう100円でいいだろ
- 320 名前：名無し野電車区 [2010/12/17(金) 20:37:00 ID:ohztwmxX0]
- 京都は初乗り210円だっけ？
つり銭がめんどそうだ
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 20:49:18 ID:QbJ9ah/M0]
- １区 100円
２区 200円
３区 300円
４区 400円
５区 500円
これくらいすれば増益だな
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 21:05:07 ID:EwlyPWaB0]
- そんなわけで、河村対立候補の皆さん。
地下鉄・市バスの値下げを公約にしたら、当選間違いなしですぜ。
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 21:15:37 ID:81kMHKBR0]
- >>322
財源は職員の給料カットで
- 324 名前：名無し野電車区 [2010/12/17(金) 21:26:36 ID:32tdNT8CO]
- >319禿同｡福岡の「おとなりきっぷ」を見倣え!
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 21:54:16 ID:tRc/P3aS0]
- 名古屋で導入するとしたら赤字の桜通線くらいだわな
下手に真似しようものなら億規模の大減収となって火の車は間違いない
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 23:00:21 ID:A49c/zvS0]
- >>321
むしろ
１区 160円
2区 200円
3区 220円
4区 260円
5区 300円
だろ
これで東京メトロと肩を並べられる
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/17(金) 23:49:57 ID:AQwnt3i20]
- 隣の駅まで１００円もありだね。
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 00:39:27 ID:SKSIdBY40]
- 栄〜久屋大通間を100円出して乗る人、いるかなぁ？
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 00:45:16 ID:Oh9e58Sz0]
- 名駅→伏見ならやまほど
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 06:29:41 ID:jJt1B4t30]
- >>322
ミンス候補は名古屋高速の料金を500円に値下げするだとさ。
ミンスは車屋の回し者ばっかか？
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 07:34:34 ID:NWqHyRWH0]
- 利用の多い層が1〜3区に固まってるんだからそこを値下げしたら屋台骨が揺らぐだけ。
むしろ4区以上をどういじるかより、近距離を実質値上げしたいくらいなのだ。
つまりmanacaのどさくさで1特を廃止したり、
マイレージを1000円単位にして実質プレミアム減額したりするのはとても正しい。
どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
市外客はどうせしょうがなく乗る層かドニチエコだから普通券は定価でよい。
TOICAやSuicaとの相互利用もマヌケがこれで600円/日とか2000円/月とか乗ってくれれば増収。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 09:11:26 ID:PCiZoPQ/0]
- >>331
> どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
> そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
昼間ユリカの内容を継承するので、昼間や休日はポイントの率が上がるのだが。
あのさ、エラそうに振る舞うのはいいが、少しはニュースリリースを読んでから書いてくれよ。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 10:09:09 ID:Wr6x8WP40]
- まったくマヌケだな。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 10:14:59 ID:NWqHyRWH0]
- >>332
最大20%だろ。で、朝夕は最大10%だろ。差し引き何%だ？
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/18(土) 10:16:01 ID:PCiZoPQ/0]
- >>334
今初めて読んで書いてるのが丸わかりだぞｗ
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