- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/06(土) 23:18:17 ID:3sKivyK50]
- >>69
アホか
東北・上越は普通に当時から償却前（収益-運営費・利払い）で黒字だ
東海道・山陽より後に出来たんだから償却後に赤が出るのはあたりまえだろ
もちろん現在は順調に乗客も伸びて、収益＞運営費＋保有機構への支払いとなっている
東北・上越の東京〜盛岡・新潟の建設費用の合計は2兆8010億円+1兆2060億円=4兆0070億円
保有機構から東が2新幹線を買った金額は今まで払った貸付料2010億円を差し引いて3兆1070億円
開業から十年ほど経ってるのになぜそんなに高く買ったのか？それは東・西・東海から余分に集めた1兆円を北陸や九州などの整備新幹線やつくばエクスプレスに当てるためだよ
www.ikkyo-tekken.org/studies/1994/1994_311.pdf
www.dokokyo.or.jp/archive/tekkenkyo/ukeoi/area/sinkansen/59/
www.dokokyo.or.jp/archive/tekkenkyo/ukeoi/area/sinkansen/60/
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