- 1 名前：1 [2010/10/03(日) 11:59:53 ID:sg0Rtj920]
- このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、今回から対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。みんなで楽しく語り合えたらいいなと思います。
- 213 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 10:23:27 ID:GMcU9bwzQ]
- >>211
僕もおりひめは特急のほうがいいと思います。
さらに、8000系30番台を5連化して投入できないかなあと思っています。
8000系30番台は、8000系0番台のリニューアルが完了して、
予備が必要なくなったら引退と一般的には思われているかもしれませんが、
DD車はまだもったいないですし、DD車があれば5連でも座席が増えます。
また、8000系30番台5連が投入できれば、それより古い2600系5連を引退させられます。
8000系30番台の特急で通勤できるなんて、想像しただけでわくわくするじゃありませんか。
学研都市線との対抗上もいいと思います。
- 214 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 01:46:31 ID:GQychwE60]
- >>213
概ね同意
して、残る３両の行き場は？
１：10000系４両に１両ずつ組み込んで５両化
２：７両の任意の中間車を入れ替えて京都口の普通に使ってもらう、余ったロング車は先頭車改造して売却
３：DD改造して１か２の要領で組み替え
４：８０００系か３０００系の先頭車を２両新造して５両に仕立て
- 215 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 02:49:07 ID:GkNQlTPXQ]
- >>214
同意ありがとう。
ただ、残る3両は引退でいいかなと思っていたんですけどね・・・。
確かに、今のダイヤのおりひめ2本を8000系30番台5連1本で運転することはできないので、
1本は一般5連になってしまいますが、ラッシュ時ですしいいかなと思っていました。
8000系30番台8連から先頭車、DD車を含めて3M2Tで5連化すると残りは中間車1M2Tなので、
富山か大井川からM車の先頭車を2両取り返してきますか(笑)。
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 12:50:09 ID:Ev8+TaUF0]
- それもまたよし
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 23:39:25 ID:ev8YD6td0]
- >>213-216
今の8000系30番台はM車同士がユニットになっている上に、
MGがT車系へ分散しているから、ダブルデッカーの8830形（TD）と
8630形（T2）を抜いた最短6連しか組めない。
しかもMGをM車ユニット内やTDへ移設する艤装上の余裕はない。
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