- 83 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 00:29:41 ID:JAeZfUb40]
- 東京から500台、青森から500台来た車がすれ違う場所というのが仙台の語源だからね、
東京（エリア）〜仙台ときたらちょうど青森あたりで停車するのはごく自然なことだと思うよ。
でも
＞新青森を通過する場合、新青森発の仙台〜大宮無停車便と
＞札幌発の仙台〜大宮無停車便の２つを別々に設定しなければならない。
＞北海道、東北、上越、北陸と各新幹線が混在する大宮〜東京間はパンクしてしまう。
＞新青森発で札幌行きの北海道新幹線もまた別に設定する必要がある。
＞そうなれば青函トンネルの通過にも制約が出てしまう。
ってのは、新青森通過自体の可能性を否定することにはならないね。
札幌発の新青森通過の仙台〜大宮無停車便と札幌発の新青森停車の仙台〜大宮無停車便があればいいだけだから。
実際のところ、それなりに速い運転ができるなら需要的には札幌発着は毎時２本は設定されるだろうし。
高速運転できないなら１本くらい止まりだろうけど。
んでもし２本以上になるんなら何らかのパンク対策措置がなされるだろう。
ピーク時考えると限界超えてるし。
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