【一番列車は】東北新幹線スレ56【新青森6:31】

1 名前：名無し野電車区 [2010/09/20(月) 12:07:28 ID:ZOIbYoZd0] 1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を 16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。 次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。 不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。 前スレ 【１２月４日】東北新幹線スレ55【全線開業！】 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280050315/l50 過去スレ makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail 過去ログ閲覧 www.geocities.jp/mirrorhenka 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 20:56:03 ID:nIwAeNklO] 仙台以北の自由席脂肪だな。 仮に数百数千単位のクレームが来ても、 「お客様のご理解とご協力を強制致します。 あ、ウチとしては嫌ならば無理に乗って頂かなくても結構なんですよ。」 という感じだろう。 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:07:59 ID:XDNizUss0] >>252 より一層の車社会化促進に寄与するわけかｗ やってられんな… 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:10:31 ID:O4lAF77R0] 新幹線の一日一往復の上野通過の意味がわからん。 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:11:34 ID:+fP5NUxZ0] どうせ高速道路政策で歯止めは効かないと諦めたんだろ 自由席なんて言葉で言うほど自由でもないしな 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:16:53 ID:qtqPVS1y0] >>246 同一県内じゃないか・・・ 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:20:44 ID:ALCIbE+W0] >>247 そもそも仙台−盛岡各停だからじゃないのか? 258 名前：246 [2010/09/24(金) 21:23:12 ID:dw3Qrwu40] >>251 便利かもしれないが、料金が高い うちの職場の交通費がはやてフリーきっぷ基準だから なるべく支給の金額で間に合わせないと･･･ 259 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 21:39:00 ID:N418oiBHO] 試乗会、5000人の募集か･･･まあダメもとで応募してみるけどねｏrｚ年内は、中央201､木村裕子主催の貨物線ツアー、新旧交代の特急はまかぜと出費がかさむなあ、あぼぼｗ 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:39:24 ID:2WgEvHh+0] 122 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/09/24(金) 21:20:47 ID:+fP5NUxZ0 残るのは喜ばしいことだけど、はやて11号のダイヤが妙にあけぼのに遠慮してるようにみえるね。 東海道みたいに最遠方行き速達列車を6時きっかりに発車させれば、あけぼのより先に青森に着くのに。 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:44:38 ID:+fP5NUxZ0] そんな下らない書き込みコピペしなくても・・・ 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 21:55:32 ID:WJ/VjI7W0] 現つがる→普通列車、現いなほ・かもしか→新つがる、だよね。 てことは、浪岡停車の特急無くなるのかな。 新幹線には関係ないけど、つがる2号朝早いなぁ…… 263 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 21:59:43 ID:EY8EpSh70] なんだー 弘前ー新青森 ぜんぜん特急ないじゃん！ 弘南バスチャーンス 弘前バスターミナルー弘前駅ー黒石ー黒石ICー青森ICー新青森 １時間ヘッドで４５分で設定しても需要ありそう 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:01:53 ID:n+HxvhFH0] >>263 あと、五所川原と黒石も直通バスができそうだな。 前者はR7バイパスor東北道と津軽道経由、後者も東北道経由で。 265 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:03:23 ID:kik8YP6O0] 指定席料金が高いという方 モバイルSuica特急券をご利用ください。 266 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:08:09 ID:8u9PDb5V0] 仙台−古川・一ノ関のＷきっぷはそのままで はやてに乗れるのでは？ 現状でもそうじゃん。 267 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:12:28 ID:CiZPOS4Q0] >>247 　はやて33号の東京→仙台1:41、はやての東京→仙台105号1:40だから、三桁はやての方が二桁はやての方が早いですね。 >>249&263 　何割が快速になりますかねぇ。 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:15:48 ID:uZ16uW5Z0] >>263 むしろ、弘南バスがつぶれないように情けをかけて、あえてそういうダイヤなのかもな。 269 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:18:43 ID:lxi5AjLs0] >>268 束の本音 「ﾊｧ？新幹線開通でなんでわざわざ在来線を増発せにゃならんの？ 現状維持でじわじわ削減でええやん」 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:24:14 ID:2WgEvHh+0] >>265 www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/e-ticket/about/index.html 七戸十和田駅、新青森駅の料金はまだ発表されておりませんが 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:29:35 ID:mxAdnbk/0] 朝夕仙台発着の短距離便はまた休日運休に逆戻りか 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:30:01 ID:EZcg14+20] >>252 束の自爆で高速バスはウハウハだなｗ 特に、ラッシュ時の仙台〜被害を受ける各駅への高速バスがドル箱になりそう。 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:33:41 ID:Rlt+k96R0] >>272 それだけの体力があるバス会社が東北にあるのかな……。 274 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:33:44 ID:EY8EpSh70] >>263 そんな感じっすね！ 弘南バスの新青森ー弘前間の高速バス　特急「たかまる号」（仮） の予想ダイヤ　※冬期は１０分プラス ＜のぼり＞ 弘前BT　５：３０　５：４５　６：３０　７：２０　８：３０　９：２０　 新青森　６：１５　６：３０　７：１５　８：０５　９：１５　１０：０５ はやて発６：３１　６：４５　７：３２　８：２８　９：４２　１０：２８ ＜くだり＞ はやて着１０：０１　１１：０９　１１：５６　１２：３３　１３：１９ 新青森　１０：１５　１１：２５　１２：１０　１２：４５　１３：３０ 弘前BT　１１：００　１２：１０　１２：５５　１３：３０　１４：１５ フリー切符弘前ー新青森間は特急つがるまたは特急たかまる号の利用可で 弘前ー仙台　１８０００円 弘前ー東京　２９０００円　　　と予想 でも弘前市民のワタシは新青森西口市営駐車場利用で自動車利用かも 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:35:45 ID:Rlt+k96R0] >>274 君のような自家用車客もパーク&ライドでがっちりと取り込む事が、新青森駅成功の鍵だな。 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:40:37 ID:n+HxvhFH0] >>275 東北道青森インターからも近いし、R7バイパスとも直結だし、車でのアクセスも便利なんだよね。 浅虫温泉は、R7環状道路で30分くらいだし、五所川原方面はR7バイパス＋津軽道で1時間かからないし、蟹田、竜飛もR280バイパスですぐ。 277 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:46:19 ID:6HiV/CX10] 新青森駅は周りに何もないので 立体駐車場・バスターミナル・駅前公園・レンタカー施設はどれも広い。 278 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:50:50 ID:0FGpDyDOO] >>263 ３ヶ月で運休になりそう。 279 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 22:51:43 ID:EY8EpSh70] >>276 あと中心街へクルマで１０分 青森空港より利便性上か 余談だが 青森健康ランド徒歩３分 ガーラタウン徒歩５分 青森港フェリー埠頭徒歩３０分… ※ガーラタウンは風水の関係で 　なぜか国道バイパスに背を向けた反対側に入り口がある ※津軽中華の革命児　長尾中華　いちど食うべし！ 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 22:58:01 ID:pvt1jSWB0] >>270 他区間の事例から、通常の乗車券＋指定席料金から510円引きで、 10円単位の端数は切り捨てだろ。 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 23:06:37 ID:lxi5AjLs0] >>272 西鉄バスが今減便・路線廃止中だから車両と希望者を仙台まで持っていけば あるいは・・・ 282 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 23:06:44 ID:q8ke23vgO] 4年ぐらい前、JR東日本のプレスリリースに「新幹線・東京〜大宮」の所要時間短縮が発表されたけど、 結局実現してないのは何故ですか？ たしか3〜5分の短縮を目指すと書いてあった気がするけど、 列車の所要時間はそのままだよね 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 23:08:06 ID:Rlt+k96R0] >>277 イオンが進出しやすい立地条件だなあ。 最近のイオンは、佐久平・くりこま高原・七戸十和田と新幹線新駅のすぐ近くに出展してるからな。 あの悪名高い筑後船小屋にも進出の噂があるらしいし。 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 23:09:16 ID:9xXaRHf+0] 新青森は、くりこま高原みたく 駐車場いっぱいあるのかな？ 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 23:17:11 ID:n+HxvhFH0] >>279 三内丸山も近いよね。 青森市内へは、最近になってずっと4〜6車線になって、うってつけだと思う。以前はあの陸橋が2車線で、ずっと流れが悪かったし。 286 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 23:27:16 ID:xy4u6DSFO] >>282 沿線との速度についての取り決めもあるだろうけど、 その前に運用形態が大幅に変わる可能性があって面倒くさいからじゃない？ 北陸新幹線開業時に本数が大きく変化するはずだからその時に考えるのではないかな。 287 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 23:29:17 ID:q8ke23vgO] そういえば古川駅は大崎駅に改称しないの？ 都内に同名の駅があるから無理なのかな 288 名前：名無し野電車区 [2010/09/24(金) 23:31:21 ID:q8ke23vgO] >>286 サンキュー なるほど、確かに北陸の金沢開業も控えてるわな 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 23:50:19 ID:qtqPVS1y0] >>287 その論法だと、大宮駅（あるいは浦和駅）をさいたま駅に改称せにゃならんのか？ 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/24(金) 23:50:49 ID:gLBz9/zL0] >>282 １１０km/hから１３０km/hに上がっても、２分の短縮だってよ。 291 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 00:01:03 ID:UxREdHmR0] 大宮駅を改称するとしたら「新東京駅」だな 新青森〜新東京２時間台！（えｗ！ 292 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 00:01:32 ID:nwmSazud0] 青森⇔大館の特急ができるんだね。 青い森鉄道の時刻表に、浅虫→青森の列車で、青森〜大館間特急というのがあった。 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:03:35 ID:Wa5MTyIa0] >>289 さいたま駅っていやだな・・大宮とかかっこいい名前もってんだからさ だが桃鉄にさいたま市だからさいたま駅が出てたりｗ 294 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 00:05:26 ID:Z3oScXB9O] 青森〜大館の特急は【たまひこ】だってよ。 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:07:13 ID:UPiCESxC0] 数年後には、やまびこは全列車が仙台発着になりそうだな・・・ はやて＆はやぶさが仙台以北毎時２本。 こまちは盛岡発着の列車との仙台分併がデフォになり 秋田系統と新青森系統とを分離するというシナリオもあるか？ 296 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 00:25:09 ID:Nt3O2KjW0] 福島、郡山の方は残念ながら減便でしょうね 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:32:56 ID:c73mVTz70] まさかのはやて増発。 E5系増備とともに消滅のカウントダウンと思っていたが、 盛岡はやての置き換えまで考えると結構長生きしそう？ 298 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:34:15 ID:ph2+hVFI0] ただのやまびこの全席指定化じゃない? 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:37:57 ID:1GS03v5uO] >>296 この調子じゃ本当に宇都宮共々静岡以下になりそうだ （朝夕以外つばさ併結1本＋各停やまびこ1本程度？） 300 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 00:40:34 ID:eUKXePF50] >>299 プレスよく読めよ 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:47:45 ID:YDXDcO4v0] 盛岡まで行ってたやまびこが仙台までになるだけで つばさと連結するやまびこと、単独やまびこでそれぞれ 各停やまびこと速達やまびこになる・・・なんて事はないか で、仙台以北の盛岡はやては立席特急券で空いている座席に座れるとか 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:56:35 ID:thorgul10] >>291 これなら、東北方面の新幹線を無理に東京まで乗り入れしなくてもよい。 新「東京」止まりでも、東北の住民は十分満足だろ。 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:58:38 ID:RBFfNxJ9P] 新東京って品川のことだよね？ 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:01:48 ID:g7WfJ8OMO] 早くリニア開業CMが見たいわ 巨大品川駅、巨大橋本駅、巨大甲府駅 超楽しみ 305 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 01:02:56 ID:E2ARe1Wv0] 100番台の「はやて」、これから「ニセはやて」と呼ばせてもらうわ… なんだよ増発って。単なる「やまびこ」の名称変更＆停車駅整理にすぎん。 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:03:28 ID:UPiCESxC0] 仙台以北各駅停車のはやてに、まさかの自由席新設とか。 はやこま９５号のノリで。 307 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 01:04:44 ID:nwmSazud0] >>305 仙台以南のはやて利用者を、新青森〜東京のはやてから分散させるための増発だろ。 盛岡〜仙台はおまけ。 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:06:20 ID:y/4eMjyF0] >>289 沿線じゃないが、小倉駅が北九州駅になる、と…。 >>303 それむしろ南東京駅 上野駅が北東京駅かとセルフツッコミ 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:06:32 ID:FeXBKbuh0] なんだよ、ニセはやてってｗ 盛岡はやてはいままでだってあったじゃねーかよ、知らんの？ 310 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 01:28:19 ID:nW14Vbon0] はやてがのちに無くなってしまうから「盛岡はやて」を増やしたのか… そんな気がする。 でも「やまびこ」を仙台ー東京にしたとなると… 盛岡ー東京は「はやて」の存続となるのか… 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:32:35 ID:GwdOQkYn0] 束の新幹線って行先別の愛称にするんでしょ？ はやぶさ→新青森(函館) はやて→盛岡 やまびこ→仙台 312 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 01:32:56 ID:OAJ4jljfO] 将来、大宮〜東京の容量オーバーが問題になるみたいだけど、 福島駅に到着した「秋田新幹線＋東北新幹線」上り列車に山形新幹線の上り列車を連結して、 「山形＋秋田＋東北」という形の列車を大宮以南に入線させれば容量の問題は緩和されるよね 同様に上越新幹線と北陸新幹線も高崎で連結すれば、 大宮以南に入線するのは二分の一の本数で済む さらに大宮で「山形＋秋田＋東北」と「上越＋北陸」が連結すれば5路線の列車を1本にまとめることも可能 その場合はホームを長くする工事が必要だが 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:48:27 ID:ezNXyZGd0] 俺的には八戸まで到達する速達列車のイメージだったが、 もはや（一部除いて）大宮仙台間ノンストップの全席指定列車の定義になりそうだな 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 01:49:00 ID:7mN5SwM9P] 大宮はともかく上野と東京のどこに7両分もホームを延長できるスペースがあるんだよ 315 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 01:49:43 ID:BYbpBBPYO] 青森〜大館の臨時特急は【つがる】だね。 316 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 01:59:32 ID:nW14Vbon0] もしかするとはやて存続の可能性も出てきたのでは？ はやて存続を望む声もたくさんあったようだし。 やまびこが東京ー仙台間になることを考えると はやて継続になるのでは。 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 02:00:03 ID:ZOVnwz+40] 青森〜大館間特急の記事を見つけられないのだけど… 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 02:03:52 ID:X1/beOBz0] >>317 www.jr-sendai.com/doc/100924-1.pdf 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 02:12:41 ID:Hy89B9tz0] つがるが青森〜秋田って事はつまりかもしかの名称廃止って事か？ 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 02:17:23 ID:X1/beOBz0] >>319 なにをいまさら 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 02:31:05 ID:ZOVnwz+40] >>318 ありがとう 仙台在住だから、地味にアクセス線の早朝便増発が嬉しかったりｗｗｗ 322 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 07:20:10 ID:8yAj97UP0] 弘前ー新青森のアクセスが糞の件 週一で弘前から仙台に出張に行っているのですが 今朝の東奥日報に全アクセス列車掲載されてますね（普通含む） 新青森から弘前ってほとんど普通列車 いまは盛岡まで高速バスヨーデル号を利用していますが バスって１５分ほど早着しているので 新青森まで開業でも１８分しか短縮されない ちょっとがっかり　　 普通列車（７０１使うんすよね）は指定席ないから４０分立ち席か　つかわんよ 323 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 07:35:41 ID:AbMNthhjO] E751が外れ、ｺﾋ789・785以外全て485-3000になりそうな悪寒。 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 07:51:12 ID:GZ/VyyumO] 今回のダイ改どこの地区でもおおむね不評でﾜﾛﾀ 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 08:03:11 ID:N52oOe6K0] >>299 数年後にはマジでそうなる悪寒 栃木県内の普通列車削減といい着実に静岡以下への道を歩み始めたし 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 08:13:12 ID:c73mVTz70] >>322 全ダイヤうｐできない？ 327 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 08:36:29 ID:yGEQEO6QO] >>322 お城号があるではないか。たぶん残るよ。 328 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 08:42:59 ID:8yAj97UP0] >>326 今朝の東奥日報には １面すべてで、 青い森鉄道と、弘前函館方面の 全接続列車の時刻が掲載されている。 アナログしかないんですかね？ だれかスキャンしてうPしてあげて　ワシスキャナー持ってない 329 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 08:56:15 ID:bFItcoRnO] 今後、この"盛岡はやて"に、"こまち"併結という事になるのか? 仙台分割併合で。 んで、青森(新函館)"はやぶさ"は単独運転に? 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 08:59:24 ID:FlbYHkIqi] >>328 無断転載だろそれ 331 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 09:05:51 ID:wHhbq1lU0] >>328 　www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100924233408.asp というわけなので、誰かがスキャンするしかないようです。 でも、新青森〜青森間で(旧)千歳空港駅の悪夢が再発しそうな…。 (旧)千歳空港駅の悪夢とは 　混雑期にエアポートシャトルきっぷを買って特急自由席車に乗ろうとする乗客が多過ぎて、特急が発車できなくなる→やむなく指定席車に乗車させたら、閑散期にも乗る客多数&指定席に座って指定券を持っている乗客とのトラブル多数 という乞食によるカオス状態が発生した状況(乞食が多過ぎて黙認するしかなかった) さらに、検札不可能な状況が多発しエアポートシャトルきっぷで特急に乗ったのに、乗っていないと主張して精算を求めるキセル客も多発したので、新千歳空港駅ができた時に快速エアポートで分離せざるをえなかったという…。 332 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 09:19:46 ID:wHhbq1lU0] >>330 　客観的な事実だけのものや、著作者の意見が含まれないものは、著作権上の権利が制限されるので、その辺さえ気をつければ…。 333 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 09:24:07 ID:wHhbq1lU0] >>329 　そういう方向になって欲しいです。 現状は八戸〜盛岡(仙台)は空いているけど、八戸〜東京は空いてないということが日常茶飯事になってますので…。 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 09:24:54 ID:hqofGFqt0] 二次交通とか騒がれてた割には全然たいしたことないよね。 青い森鉄道に乗って新青森へ、なんて思ってたけど、青森乗り換えで 空港連絡バスに乗って飛行機で、って考えたりもしてしまう。 どっちにしろ乗り換えなんだから。 335 名前：名無し募集中。。。 [2010/09/25(土) 09:41:16 ID:XKEZuBXw0] 最初から車で新青森に行けばよろし 336 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 09:42:48 ID:Ixi3wCZqO] >>326 基本的には、東、北、青い森が発表したプレス・時刻表をまとめただけの内容だよ。 あと、新青森の乗り継ぎの列車を、普通含め一通り簡単に載せてる。 たいした事は書いてないよ。 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 09:53:28 ID:RAqmOWtB0] >>336 もったいぶらないで早く出せよ 338 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 09:54:27 ID:wHhbq1lU0] >>334 　1〜2番ホームから3〜4番ホームの移動と駅前広場まででは大違いだと思うけど…。 あと、所要時間もね。 >>335 　地元民と団体客はそういう人が多いでしょうね。 >>336 　みんな「あと、新青森の乗り継ぎの列車を、普通含め一通り簡単に載せてる。」の部分が知りたいかと 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 10:00:59 ID:QelQefqR0] >>322 弘前→秋田→仙台と、つがる−こまちを乗り継いで行けば？ 340 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 10:02:17 ID:vYXJLlGB0] >>334 二次交通の話題が出る イコール 増発するつもりはさらさらありません（ｷﾘｯ By 束　ってことだったお 341 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 10:06:22 ID:kUO9A3pE0] >>340 メリットなし 342 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 10:18:55 ID:wHhbq1lU0] >>340 　貨物列車のことまで考えると、あの区間でこれだけ増発できれば上出来な方じゃないかな。 あの区間は、一時間に四往復がやっとなんだから…。 　津軽線を活用して、信号所を新設まですればもう少し増発できるかもしれないけど、5年後に北海道新幹線新函館開業が控えていることを考えると…。 というわけで、北海道新幹線新函館開業後は、白鳥枠を使って青い森鉄道の乗入れ大増発かな。 343 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 10:28:45 ID:mOFMwxXZ0] 盛岡はやてのＥ３系増結が実現すれば 仙台まで楽々自由席でＯＫ。 いままでは直前に指定席が×だと しかたなくやまびこに乗っていたが これでますます仙台が近くなりそうだ。 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 10:52:23 ID:8pRauQfq0] >>305 ニセはやて まさにはやてに抜かされるはやてにふさわしい名前ですなww 345 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 10:58:19 ID:JAEaPXM20] >>332 こういうことか ２０１０年9月25日 東○日報９面下半分 ttp://fx.104ban.com/up/src/up4926.jpg 上半分は青い森鉄道のダイヤ一覧表なので略 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 11:08:13 ID:4eMTKEYC0] >>345 弘前の人は日帰り東京滞在時間が3時間半も延びるな 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 11:12:10 ID:Osl1jdW30] 弘前からは決して便利なダイヤとはいえないけど、 直接、クルマで新青森に乗りつけるケースが多くなるのかな？ 348 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 11:25:41 ID:v2EcCxZq0] 羽田-青森便は小型化されて 1日6便は維持されても、 座席は1日あたり3200席から1800席に減る。 飛行機も取りにくくなるので 嫌でも新幹線を使わざるを得なくなるだろう。 349 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 12:19:29 ID:G2dY3Yq60] 下り東京発毎時２８分のはやては、現在は臨時のスジだろう。 仙台で６分も停車しているところがあやしい。 普段は盛岡行きだが、最繁忙期は仙台まで「こまち」併結、新青森 に延伸されるものなのか。 こうして毎時１６分発のやまびこのスジがあく。 ここに北陸新幹線のスジをいれるという画策だろうか。 盆や年末年始はほぼ毎時運転されている臨時「はやて」だが、 これを今回の盛岡−仙台各停の「はやて」に統合されるだろう。 「こまち」は上りは盛岡から併結として。だいぶパターンがずれると思うが。 途中で後発はやてに抜かれる臨時はやて・こまちなんて、誰が乗るのだろう。 時刻表11月号を待つばかりだな。 350 名前：名無し野電車区 [2010/09/25(土) 12:21:16 ID:G2dY3Yq60] ＞＞349 毎時１６分→毎時４０分の訂正 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 12:22:40 ID:qqryGsQB0] >>313 実際その通りっしょ。 元々 ・大宮仙台間無停車の全席指定列車 ・盛岡以北を運行する列車 のどちらかならはやてなんだから。 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 12:39:13 ID:4/9ve7AK0] 盛岡から東京の始発がはやてになるから30分くらい早く着くようになるのか

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