- 1 名前：名無し野電車区 [2010/08/17(火) 09:47:17 ID:lD8Q8LVAO]
- 東武日光線の快速関連のネタは、こちらにてお願いします。
- 577 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/30(木) 09:44:02 ID:aHaFAZUbO]
- >>575
６０５０系を使い続けた後は、区間快速は通勤車で新栃木分断になる。
トイレ付きクロス車両は、栃木以北運用のみしか購入しない。
臨時快速はミクリ、トブコ発着しか出さない。
お前みたいな距離単価の安い長距離運賃で、競合もしていないのに理由もなく、
快速とトイレ付きクロス車両をいつまでも要求する糞乞食は、東武の邪魔者でしかない。
東武日光線は、無人駅があったり、区間快速を走らせたり、
特急車両を改修を遅らせたりしていて財政的に厳しいのに、
６０５０系の後継車の快速専用新型車両をよこせとかいう乞食は、新打法がいい。
野田線の８０００系は錆びてたりして使い続けているのにね。
- 578 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 10:59:19 ID:YMiDaulx0]
- >で、シーズンごとの観光客の増減を吸収するのが快速だと何度も指摘したよね？南栗橋分断じゃ、
>観光客にとっても区間快速以上の魅力減だと指摘したよね？ 反論は？
観光客相手なら 午前の下り 午後上りで運転しておけばいい
直通の特急を観光客需要の底上げと位置づけるのであれば 浅草発を午前８時台から１２時台に、
また 浅草着を１６時台から２０時台に集中して増発した方が効果がある
つまり 午後割とか夜割りみたいな 割引で需要の掘り起こししているよりその時間帯は間引いてしまった方が営業的にもプラスだろう
それから 直通の区間快速が無くなったら魅力半減？
半減する以前に元々魅力はないだろｗ
区間快速の快速としての効果があるのはトブコ以南で以遠は区急と同じ各駅停車
違いがあるとすれば 車両がクロス車であるだけの名ばかり快速だ
それであれば 南栗橋発着の快速化して 南栗橋以南には通勤車での新しいタイプの快速を新設した方がいいと言っている
トブコ以南で野田線、武蔵野線、日比谷線、千代田線、常磐線、都営浅草線、銀座線、京成線などに乗り換えても
ＪＲのＧ車を含む一部車両浅草線や京成線の一部以外にはクロス車は走っていないのだから
南栗橋～北千住間がクロス車でないと魅力半減と言うのは後付の主張だ
毎日利用の通勤需要を犠牲にして年に１回しか使わないような観光需要主体の運用は問題が有ると言っているだけだ
- 579 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 11:00:34 ID:YMiDaulx0]
- >君の言う中距離利用者向けの種別は、急行系統が担ってるんじゃないか？それは>>12でも指摘してるしｗ
現行の急行は 中距離向けではない と言うことを考えた方がいい
実情は急行だけだと 北千住に向けて乗客を回収しているだけ
今の急行の運転方式は、都内への輸送よりも各停車駅間の利用に便利な状態
現実は 久喜から北千住、トブコから北千住へ、春日部から北千住へ、せんげん台から北千住へ、越谷から北千住へというような
停車駅から北千住またはメトロ内の各駅までの乗客が多い
従って現行の急行のような運行だと西新井～北千住にどの列車も乗客が集中してしまう
これを 越谷以南と以遠の利用客を分離して、混雑を緩和すると共に速達性の確保というのが通勤快速の趣旨だ
>栗橋でJRは東武の長距離客を減少させる＝東武の減収。南栗橋での乗り換え＝観光客にとっても
>沿線利用者にとっても魅力減。だったら最初から東武以外で都内へという選択肢もありうる。
栗橋での接続で長距離客を逃す？
逆に栗橋の接続を便利にすれば 宇都宮線沿線からＪＲの駅に車で向かっていた乗客を栗橋まで取り返せることが考えられる
つまり 東武宇都宮～栗橋間の65.4kmの利用者を増やせる要素がある
逆にＪＲに逃がす？という栗橋～北千住間の47.8kmの乗客とどっちが長距離利用なのだろうか？
それから現行の区間快速と南栗橋～日光間での快速運転とどっちが使いやすいだろうか？
乗り換えがあっても南栗橋以遠に快速が運行されていた方が利便性はいいのでは？
さらに 半直に乗り継ぐためには北千住での乗り換えは必要で、それは現行の区間急行でも同じ事だ
そして 半直や日比直で朝夕の通勤時間帯は慢性的に遅延しがちなのだから
南栗橋以遠と運用を分断しておけば 南栗橋以南のダイヤの乱れの影響を受けにくくなるし
冬場から春先の早朝の直通区急が濃霧の影響遅延し、南栗橋以南のダイヤを乱すリスクも回避できる
- 580 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 11:01:39 ID:YMiDaulx0]
- >結局これも東武の利用者減＝東武の減収につながる。東武の減収につながるという問題に対し、
>君は一度もまともに反論していない。
東武の収益を考えたら 鉄道輸送での収益は黒字を保っている
しかし 西新井のマンションの分譲や春日部の大型分譲地など沿線に点在する不動産事業が停滞しているのが
収益を落としている最大の原因になっている
そういった不動産事業も含めた増収を考えれば トブコ以南から都内方面への速達性と利便性の向上を図り
不動産需要に結びつけて沿線人口の増加を促進させ、沿線人口の増加と共に乗客数の増加を促進させ増収につなげる方が重要
観光需要のような流動的な需要に傾注し沿線の固定需要をないがしろにしてしまったら
沿線の不動産需要が減衰し さらに沿線人口の減少も引き起こして 結果乗客数の減少＝複数の事業で減収という図式になる
総合的に考えて 観光需要に対する時間帯の分離、長距離需要、中短距離の輸送の分離した運用のほうがメリットがあると主張できる
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 11:08:46 ID:hvb5yE4u0]
- >>580
それ以前にそもそも東武に勤めていたり株持っているわけでもねえのに、東武の「経営」なんて知らねえよ。
自分らヲタ含む「ただの乗客」はｗｗｗ
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 11:45:40 ID:Z1SomAsjP]
- 日光までロングで行かすなんて虐待もいいとこ。
東武動物公園以北行く列車はすべてクロスにすべきです。
JRのE231の同等の車輌をオールクロスにして、長距離ロングを全取替えする。
当然トイレもつける。
これですべて解決、でこのスレ終了。
鉄道に旅情を感じなければ、魅力はありません。
- 583 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 12:26:19 ID:YMiDaulx0]
- >>582
南栗橋以遠はすべてクロスの6050系だけで運用させるかｗ
長距離って言ったって 浅草～東武日光間１３５ｋｍ、新藤原まででも１４４ｋｍ
日光よりもたった２０ｋｍ短いだけで、伊勢崎線や桐生線は長距離と言われず
りょうもう以外はすべてロング
そして ＪＲを考えたら上野～宇都宮～黒磯が ほとんどロング車で１６３ｋｍ
湘新だと逗子～宇都宮が１６８ｋｍ、小田原～高崎が１９２ｋｍ Ｇ車と一部を除きロング車主体で運転されている
日光までロングで虐待？ スペに乗ればいいだけだ
- 584 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 12:32:55 ID:YMiDaulx0]
- >>582
ちなみに 南栗橋～中央林間直通の準急は９８．３ｋｍを２時間２６分もかけて
トイレ無しのロング車で走っています
贅沢を言わないようにしましょう
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 12:43:25 ID:hvb5yE4u0]
- >>584
中央林間からﾐｸﾘまで、一本の列車を乗り通す奴が乗り鉄以外にどれだけいると思ってるんだ？
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 12:47:21 ID:LteqJGUH0]
- >>584
中央林間行きの準急と東武日光線の快速では条件が違いすぎる。
中央林間-南栗橋・久喜間、とくに都内の区間では列車が数分おきに来て、
トイレに行きたくなったら一旦降車してトイレに行っても次の列車に乗りなおしても
目的地への到着時刻はほとんど変わらない。
それに対し、東武日光線で都内方面から日光・鬼怒川を目的地にした場合、
新栃木以北は1時間に1本しかない。つまり次の列車に乗りななおしたら、到着が
1時間遅れることになる。だからトイレに行きたくなったからと言って、おいそれと
下車する事は出来ないんだよ。
ほんと、こんなこともわからないバカなんだなｗ
- 587 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 12:50:25 ID:YMiDaulx0]
- >>584
普通に考えて1年の内に何人もいないだろｗ
でもな 浅草～日光でも区間快速で乗りっぱなしって1日に何人もいないだろ
それより平日の区間快速で全区間通しでの乗客「０」という便もあるんじゃないのか？
ロング車とかクロス車とか言う前に有料特急以外に直通する必要無しだよ
- 588 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 12:52:28 ID:YMiDaulx0]
- 安価ミスったｗ
>>586
それならば 南栗橋以遠にトイレ付きがあれば充分ということだよ
- 589 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 12:54:06 ID:YMiDaulx0]
- >>586
それ以前にスペに乗ればいいだけだｗ
- 590 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 12:59:05 ID:YMiDaulx0]
- >>586
そもそも区間快速に乗っていること自体でスペと比較して１時間ほど余計な時間をかけている
最初から早く着きたいと思ってればスペに乗る
早く着く必要が無いから区間快速に乗っているのだからさらに1～2時間余計に時間がかかっても関係ないんじゃないのか？
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 12:59:16 ID:hvb5yE4u0]
- >>589
越谷・草加民切り捨てですね、わかります。
- 592 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 13:14:10 ID:YMiDaulx0]
- >>591
どういう意味？
もともと区間快速やスペは草加、越谷には止まりません
それから>>578-580で言っているのは、通勤時間帯の急行だとせんげん台ですら着席できず
草加まで行くと押し込まれないと乗れない状態にまでなる
この混雑緩和のために
１，６両で運行されている直通区間急行を１０両で運行して北越谷～北千住か曳舟間の運行にする
２，Ｚ線で押上止まりになっている電車を快速として久喜・南栗橋まで途中曳舟・北千住・北越谷・せんげん台・春日部・トブコ停車で運転延長させる
デメリットは草加と越谷で快速待避するためそれぞれ１分程度停車時間が延び急行で越谷～北千住間の所要時間が１～２分増える事くらいで
>>589の言う切り捨てではなく 逆に輸送力増強でメリットがある
- 593 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/30(木) 13:59:31 ID:bP1PWrkVP]
- >>578
なにを「午前の下り 午後上りで運転しておけばいい」の？
特急にしろ、快速系統にしろ、送り込みはしないと行けない。回送で走らせるの？
客を乗せなきゃ、利益にならないよ？
半減する以前に元々魅力がない、というくだりからは、なんかほとんど意味が分からないんだけど。
快速・区間快速はもともとトブコ以北の乗客で都内までスキップさせるための種別でしょ。都内まで行かない
なら、トブコや春日部で乗り換えすればいいだけだし。上りに関しては南栗橋以南から乗る客は基本的に
想定してない列車だけど？ それにクロスなんて論点は出してないけど？
そもそも、波動需要を吸収する目的があるということには反論してないし、直通であることの魅力は、
このスレの中でも散々出てきてる。君は何を読んでるの？
>>579
いいえ、急行は中距離向けです。急行系統は半直のような形で都内方面への直通であることが
魅力の種別でしょ。現状でもこれだけ停車駅が異なる種別に分かれてて、中距離と短距離は
分離してると思うけど？ていうか、停車駅間の利用が便利というのはあたりまえだし、そういう
利用と都内への需要を両方満たしてるものでしょ？ 君のこの記述が何の意味を持つのか
さっぱり理解できない。
あと、栗橋での接続を便利にしたところで、東武の栗橋以北の本数が少ないから、都内に行った帰り、
栗橋でスムースに乗換えができないことのほうが多い。それで、東武宇都宮-栗橋の利用者を増やせるか？
そもそも、都内まで直通で乗換えがないから最初からJRに乗る人たちが、栗橋での接続を便利にして、
東武を利用するかといわれたら、するわけがない。JRに最初から乗る。ずっと指摘してるだろ。
それと、南栗橋以遠と運用を分断って、トブコ・南栗橋以北は運用に余裕があるし、そもそも、
ダイヤが乱れても接続できなければ意味がないだが。
- 594 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/30(木) 14:01:52 ID:bP1PWrkVP]
- >>580
観光需要は流動的といっても、それは季節変動であって、年間で見たら観光需要の総量は安定してるけど？
そもそも、君が言ってる不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど？
それに、観光需要で沿線の固定需要をないがしろにしてるということは、事実か？ ほんとうにそんな因果関係が
なりたつのか？ 毎時1本の列車が走ってることが沿線の固定需要をないがしろにしてると言い切る根拠は？
きみがかってにそう思い込んでるだけじゃないか？ 沿線の住民も、観光に日光や鬼怒川に行くんじゃないのか？
そのとき、南栗橋分断は日光・鬼怒川を気軽に行けない観光地する愚作じゃないか？
快速・区間快速はそもそも、観光需要だけじゃなく遠距離の通勤・通学需要も満たしてる種別だし。
なんか、君の書いてることはひどく断片的過ぎるような気がするんだが。
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 14:09:25 ID:LteqJGUH0]
- >>588-590
同じレスに対して、3回も分けて反論するとか、よっぽど悔しかったのｗ
>早く着く必要が無いから区間快速に乗っているのだからさらに1～2時間余計に時間がかかっても関係ないんじゃないのか？
快速・区間快速でトブコから北千住まで26分に対して、急行では35分で10分しか余計にかからないだから、
それぐらい我慢してもいいんじゃないのか？ 本数も現状でずっと多いだろｗ
- 596 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 15:56:09 ID:YMiDaulx0]
- >>593
>特急にしろ、快速系統にしろ、送り込みはしないと行けない。回送で走らせるの？
>客を乗せなきゃ、利益にならないよ
回送？そんな無駄なことは考えていない
100系は９編成ある そして東武日光、鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原駐留線を含めて８編成をストックできる
浅草発７：００、８：００、８：３０、９：００、９：３０、１０：００、１１：００で午前中７本と新宿発９：００で８編成 １編成は予備
そのまま 東武日光、鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原に午後まで駐留させて
浅草着を １５：００、１６：００、１７：００、１８：００、１９：００、１９：３０、２０：００ 新宿着は１６：００
快速が補完していると言うが 無ければ有料特急を使うだけで完全に屋上屋を重ねてるだけ
１編成で２５０人は運べるから浅草発着の７便で１７５０人の輸送力はある
それ以上観光需要があるのは１年の内何日あるのか具体的に提示してみてくれ
>快速・区間快速はもともとトブコ以北の乗客で都内までスキップさせるための種別でしょ。都内まで行かない
>なら、トブコや春日部で乗り換えすればいいだけだし。上りに関しては南栗橋以南から乗る客は基本的に
>想定してない列車だけど？
トブコ以南をスキップさせる種別なら上りの快速は板倉停車以降 区間快速はトブコ以南での乗車想定外と言いきるが
トブコ以遠の乗客よりも多い乗車が多い現実を見たら 見直しが必要だと言うことだな
>そもそも、波動需要を吸収する目的があるということには反論してないし、直通であることの魅力は、
>このスレの中でも散々出てきてる。君は何を読んでるの
波動需要と強調しているようだが 実際に時間当たりにして何人の増加なのかを示して話をしてくれ
- 597 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 15:56:51 ID:YMiDaulx0]
- >そもそも、君が言ってる不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど？
当然需要に見合う供給が必要だよ
しかし 固定収入の比率が増えると言うことは収益の予測が出来 設備投資もやりやすいと言うこと
>それに、観光需要で沿線の固定需要をないがしろにしてるということは、事実か？
これは ２０９と名乗る奴の北の論理がそう言っている
>あと、栗橋での接続を便利にしたところで、東武の栗橋以北の本数が少ないから、都内に行った帰り、
>栗橋でスムースに乗換えができないことのほうが多い
南栗橋以北の本数が問題であって 直通の問題と違っている
>そもそも、都内まで直通で乗換えがないから最初からJRに乗る人たちが、栗橋での接続を便利にして、
>東武を利用するかといわれたら、するわけがない。JRに最初から乗る。ずっと指摘してるだろ。
ソレは２０９の固定観念で具体的にそうなる理由を出してみよう
結局 新栃木までは時間３本、その先日光へは時間１本、宇都宮へは時間２本でしょ
栗橋での乗り換えが不便なのは南栗橋以遠の本数が少ないからで 便利にした方がいいと言っているのはその部分だ
南栗橋以遠不便で需要が少ないのは 直通云々の問題では無いと言う事よ
４両ワンマンでも宇都宮線から南栗橋までを直通させるとか 方法はある
>それと、南栗橋以遠と運用を分断って、トブコ・南栗橋以北は運用に余裕があるし、そもそも、
>ダイヤが乱れても接続できなければ意味がないだが
最終でない限り次の電車に乗ればいいだけのこと
遅延の波及を出さないようになっていれば 南栗橋以遠の利用客にとってはメリット大だ
- 598 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 15:57:33 ID:YMiDaulx0]
- >快速・区間快速はそもそも、観光需要だけじゃなく遠距離の通勤・通学需要も満たしてる種別だし
現実に観光以外でどれくらいの人間が使っている？
これも具体的な数字を提示してくれ
しかも その通勤通学での利用で 南栗橋で乗り換えて著しく不便になる根拠が判らない
例えば新越谷から栃木まで快速をと言うのなら春日部かトブコで乗り換えは必須だ
春日部やトブコでの乗り換えは問題が無くて南栗橋で乗り換えだと問題が発生するのか？
それから 南栗橋で運用分断して 以遠は短編成で、以南は１０両で運用した場合の不都合な点を具体的に挙げて欲しい
仮に 南栗橋で６両から１０両への４両増結 また逆の分割で停車時間が長くなる事より 同じホームの対面乗り換えで
２分程度の接続の方が 多方面でメリットが有ると思うが それ以上のデメリットを具体例を持って示してくれ
断片的と言い切っているが 都合の言い分のパッチワークをしているのは２０９の論理だよ
- 599 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 16:10:51 ID:YMiDaulx0]
- >東武の減収につながるという問題に対し、
と言いながら
>不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど？
と 東武の収益について否定しているのは何故だろうか？
私は
＞東武の収益を考えたら 鉄道輸送での収益は黒字を保っている
＞しかし 西新井のマンションの分譲や春日部の大型分譲地など沿線に点在する不動産事業が停滞しているのが
＞収益を落としている最大の原因になっている
＞そういった不動産事業も含めた増収を考えれば トブコ以南から都内方面への速達性と利便性の向上を図り
＞不動産需要に結びつけて沿線人口の増加を促進させ、沿線人口の増加と共に乗客数の増加を促進させ増収につなげる方が重要
と書いている
そして その混雑の対策として 中短距離の分離と輸送力の増強を言っている
先日のプレス発表された東武の収益状況から言うと 不動産資産の早期販売が最重要課題だ
その沿線の不動産資産の価値を高め 販売促進に寄与させるためにも
沿線の利便性向上が必須となり、運用で改善できるのであれば費用対効果を考えればどうすればいいのか必然的に見えてくる
そう言った都内近郊への対応が 観光需要に対する私の意見と
最大値を閑散期にも維持させる観光需要への対応の方が優先だと言う２０９の意見
どっちが 収益が大きい効果があるのか 当然見えてくるはずだ
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 16:27:25 ID:Oiik3bjXO]
- >>577
死ね。氏ねではなくて死ね。今すぐにな。6050系に轢かれて木っ端みじんになっちまえ。
それがこの世の中のためだ。
これでは議論も糞もねぇわな。
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 16:29:10 ID:dKYCFzC+0]
- >>573
オタク前にも他人考察やってるね。どう見たってアラ拾いだね。
人に物申す前に、いい歳して2ちゃんで詭弁垂れてる自分を
恥ずかしいと思ったほうがいいんじゃねｗ
hissi.org/read.php/rail/20100913/UzBWVnVkNVEw.html
hissi.org/read.php/rail/20100924/NllyM2FHbWgw.html
>>596-599
東武の経営ウンヌン能書き垂れてる割に言ってることが
わからない。まあ栗橋の分断を言い出してからコイツ
大丈夫かと思ったけどな。ここまで自分勝手なこと
言うなら株主にでもなればいいだろ。それとも株主総会で、
自分の主張が通じなかったことへの腹いせかｗｗｗ
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 16:35:51 ID:dKYCFzC+0]
- >>577
昨日誰かが七里の折り返しの件貼ったね。過去の出鱈目穿られると
逆切れして、いざ表に出されるといつも通りの逃亡ですか。
どんだけ朝鮮気質丸出しで根から腐ってるのか。過去スレ貼って貴様が、
ウン年と荒らした記録残しておこうか(爆)
で、貼られると逃げの言い訳。「最悪板でやれよ」か。
朝鮮人は自分の過ちは絶対謝罪しないものな。
- 603 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 17:26:54 ID:dKYCFzC+0]
- 挙げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>577
今日も頑張って落書き。いいご身分ですな。藤沢の遠藤君ｗｗｗｗ
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1285249789/
86 御殿場線沿線住人 2010/09/30(木) 00:47:44 ID:bjWtb0OMO
ジャイアンツを応援汁！
92 御殿場線沿線住人 2010/09/30(木) 13:44:45 ID:bjWtb0OMO
>>90
犯珍など3位通過となり、
リーグ優勝するジャイアンツにビッグエッグの戦いで散るだろうね。
取り巻きのウン甲府はげか】◆6UMU.K/GEkも落書き中ｗｗｗｗｗ
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 18:49:15 ID:Oiik3bjXO]
- かつて糞膿坊主は「近鉄はすげー汚物」と暴言を吐いてたな。
急行系列車の充実が心底気に入らないらしい。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 19:23:30 ID:dKYCFzC+0]
- >>604
急行系列車にここまで恨みを貫くのは、塵と同じで
火災崇拝者なのもあるでしょうね。
藤沢の膿坊主の糞ガキも朝鮮学校の無償化でだいぶ調子に乗ってる上に、
auが中々アク禁にならずきてるからな。藤沢の糞ガキのペースに
巻き込まれて、ミイラ取りがミイラにならないように気をつけないとな。
- 606 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/30(木) 19:50:32 ID:bP1PWrkVP]
- >>601
正直、おいらもこいつが何言ってるのか分からない部分がかなりあるんだけどｗ
いちいちデータつきで個別の部分に反論してもいいんだけど、なんかもうめんどくさくなってきた。
データ出すのはいいけど、この分断キチガイのほうは具体的なデータをほとんど出してないっしょ。
なんつーかぬかに釘。ここまでバカなやつも居るんだな。そもそも、快速・区間快速が走ってるスジは
トブコ以南は特急のサイクルと同じだから、快速・区間快速だけをなくすのは難しいし、なくせたとして、
それでどれだけ急行なりほかの系統の本数が増えるかといえば、せいぜい毎時1本だろうし。
もっと増やそうとすれば、それこそ根本的なダイヤの組み方から変える必要があるし、
それに見合う効果があるかも疑問。
そういえば、こいつは本線スレでも、こいつが書いたことを実現するためにかかる費用を考えたら
現実的ではないって指摘されてたよな。本線スレで相手にされないし袋叩きにあうから
ここに居付いてるのか。
波動需要の増減はシーズンで起こるものなのに、時間あたりでとか言ってる時点で、こいつ何も
分かってないのがまるわかりだし。～の理由を出していないとか書いてるけど、すでにこのスレの中で
その理由も書いてるのに。
バカの相手は暇つぶしには面白いけど、最近そんなに暇じゃないんだよなー。
- 607 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 21:02:41 ID:AEHC0toH0]
- >>606
あんたがｵﾊﾞｶで理解力が無いだけｗ
だいたい ダイヤの組み替えって 言ってる時点で理解が全くされてないね
単純に浅草発毎０分のスジをと７分の各停のスジを有効活用すればいいだけだろ
何が何でも直通ありきでしか考えてないから 無理だバカだと騒ぐことしかできていない
快速や区間快速を無くすのではなく 南栗橋以南で 午前中は上り 午後は下りで中距離快速を走らせればいいだけだ
時間６本ある毎０分のスジの内 ひとつをりょうもうに当てれば時間５本は確保できる
そして毎２分のスジを浅草発でなく曳舟か北千住発の急行に割り当て 浅草～北千住間に毎７分のスジで各停を走らせれば問題ない
南栗橋以遠は 南栗橋で乗り換えればいいだけだし その方が便利になるって理解できないのが不思議だ
分断キチガイなどという前に 直通バカの直通であるがゆえの増収になるようなメリットを提示したまえｗ
直通バカにはとても無理なことだと思うけどねｗ
- 608 名前：名無し野電車区 [2010/09/30(木) 21:15:13 ID:AEHC0toH0]
- あとさぁ 209 ◆209kSi5n5bGxの直通バカに聞きたいんだけど
毎日 栃木だか日光だか知らんけど毎日そっちの方から都内まで東武電車使っていて直通直通ってほざいてるの？
せめて 平日の週５回は都内へ通っていて 現実を知っていて言っているんだよね？
もしもさ 週１回とか月２～３回利用しているとかだったら まず １年くらい毎日朝都内へ出て夜帰るのをやってから言おうね
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/30(木) 21:21:55 ID:Oiik3bjXO]
- 南栗橋以北の自治体と利用客を説得してこいよ基地害。
- 610 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/30(木) 22:15:41 ID:bP1PWrkVP]
- >>97
あんたがおバカで他人に理解させられるだけの文章力がないだけｗ
つか、君の2-3行目に書いてることも意味が分からない。理解できるスレ住民居る？
何が何でも分断ありきでしか考えてないのは君のほうだし、他人に理解できない文章を書き連ねてるのは君。
君が書いた案とやらを、本線スレで書いてきてみろよ。前もフルボッコにあってただろ。
君こそ、減収になるようなデメリットがあると示され続けてるのに、分断分断いってるだけじゃん。
南栗橋分断で増収って君は書いてるみたいだけど、その裏づけとなる数字を、おいらが>>237や>>166、
>>150-152、>>128のコピペのように、データに基づいてその増収とやらを裏付けてみろよ。
- 611 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/30(木) 22:59:50 ID:aHaFAZUbO]
- 逃亡したとか出鱈目ばっかとか自演しているとか嘘ばかりついているとか
藤沢とか遠藤とか朝鮮人とかほざいている乞食は氏ねよ。
逃亡？疲れてかく暇ないんだよ。
出鱈目なことなんて書いてないし、自演なんかしてないし、
嘘なんかついてないし、藤沢在住の朝鮮人の遠藤じゃねえよ。
- 612 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/30(木) 23:12:39 ID:aHaFAZUbO]
- 鹿沼乞食一味の特徴
出鱈目（嘘）なことを一切書いてないのに、
出鱈目（嘘）なこと書くなと数に物を言わせて強引に出鱈目なことを書いたことにする。
都合が悪くなると、親分の鹿沼乞食は、勝手にデータを用いた議論を強要する。
数に物を言わせて平気で個人攻撃をし、
正論なことを書いても基地外扱いし、自分達を正当化する。
親分の鹿沼乞食（カヌコジ）の頭の回路は、明らかにいかれている。
鹿沼乞食一味にとって都合が悪い書き込みは、一回のみの書き込みでも荒らし扱い。
自演をしていないのに勝手に自演をしていることにしたり、
必死チェッカーを示してすぐ優位な立場に立とうとする。
- 613 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 00:03:44 ID:bMFvfZvw0]
- うまい案
＝快速＝
停車駅：北千住・春日部・動物公園・南栗橋・板倉・新大平下から各駅
下りは 浅草発 6:20/7:10/8:10/9:10/10:20/11:20
6:20/8:10発の快速は業平橋や北千住に夜間停泊させたもの
7:10発の快速は新栃木5:00発の区急の折り返し
上りは 下今市発 6:38/7:58/8:54/14:12/15:12/16:12/17:12/18:12
14:12以降の快速は全て北千住行き（浅草ホームが埋まってるため）
＝ＮＫライナー＝始発駅：北千住
停車駅：動物公園以降各駅（北千住で乗車時のみ着席整理券必要）
下り 北千住発 18:22（日光・鬼怒川行）/19:22/20:22（新栃木行）
午後の上り快速のうち３本を折り返し運用に充てる
ＮＫライナー（仮）の新設の代わりに新栃木方面の区間急行
を減便させる。そうすれば分断厨の願いも少しは叶うし、
快速は無駄ない運用にもなるし。どうだろう？
快速以外は別途書くわ。
- 614 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/01(金) 00:08:12 ID:Gs8J2yksO]
- 鹿沼乞食一味の特徴
一人じゃ何も出来ない。団体行動が大好き。
ネットでしか強がれない。ネット番丁。
鹿沼乞食親分のディベートが上祐とそっくり。
つまり、詐欺師。嘘をついたこともある。
鹿沼乞食親分が現れると、なぜか子分がすぐ現れる。
通称、鹿沼乞食２号。
親分の鹿沼乞食は栃木県内の移動は車のみで、
上京するときにたまにしか東武を使わないのに超沿線住民ぶって偉そうにしている。
- 615 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 02:29:43 ID:4Vx9giJq0]
- >>612
確かに、そう言われて見ればそうだなｗｗｗ
その発想は韓国、北チョン、シナに似てるなｗ
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 09:50:19 ID:NzGAj26sO]
- ◆El.cADlBiM＝フジコジ＝在日膿坊主の特徴
・一人では何もできない
・団体行動が大好き
・ネットでしか強がれない典型的なネット弁慶
・駿府塵一味を崇拝
・淡々と論破してくる209を○したいほど憎んでいる
・藤沢在住と自ら暴露しておきながら突っ込まれると火病る
・自作自演大好き
・嘘つき、詐欺師
・不利になると論敵ずらしや逃亡を図ったり、怒涛のコピペ連投や209の意味不明なモノマネをしてごまかす
・「疲れた」「まあ頑張れ」と言っておきながら、日付け変更とともにIDを変えて罵倒しまくる
・自分に刃向かう奴は全て鹿沼在住の鹿沼乞食（カヌコジ）に認定
・東武の快速や近鉄の急行を使う奴は乞食
・18切符を使う奴は乞食
・その乞食を潰すためならば犯罪行為をも平然とやらかす（過去に東武に通報し監視されているのにも関わらず、この有様）
・東武関連スレで快速を支持するような投稿を見つけると徹底的に罵倒しまくる
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 09:57:21 ID:NzGAj26sO]
- ◆El.cADlBiM＝フジコジ＝在日膿坊主の特徴
・正体は藤沢のエンドー
・火災を崇拝（いわゆるＣＫ）
・朝鮮学校の無償化で益々増長中
・言動は朝鮮気質丸出し
・自分のこれまでの言動を棚に上げて、他人に平然と説教する偽善者
- 618 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 11:43:26 ID:9BDr8HqJ0]
- なんだか 面倒になってきた
直通とか分断とかが最初にあるんじゃないんだけどな
目的は トブコ以南の利便性向上だ
浅草～トブコ間を全数２０ｍ×１０両化とトブコ～浅草間を急行でも４０分程度で結ぶのが理想
日比直はＨ線内の都合があるから１８ｍ×８両を２００ｍに移行するのは難しいし
浅草の２００ｍ車対応化も物理的にきついと思う
運転の本数は日中や土日祝日は現状でもいいが
平日朝の上り方面と、夕方以降の下り方面の輸送力増強と中、短距離の需要分離が望ましい
現実的に浅草に２００ｍは無理だから半直と押上、曳舟、北千住での折り返しになっていくと思う
それに伴い 浅草発着は６両での各停のみにして浅草～北千住間のピストンか緩行線で竹ノ塚や北越谷の折り返し
浅草発でのスジは毎０分には半直または押上、曳舟発で途中停車駅は北千住、北越谷、せんげん台、春日部、トブコ・・・の快速
毎２分のスジには浅草～北千住のシャトルと北千住発の急行を
毎７分のスジには浅草～竹ノ塚や北越谷行きの緩行線各停で使うようにすればいい
あとは現行の半直のスジをそのまま活かせば わかりやすい運用になる
- 619 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 11:44:07 ID:9BDr8HqJ0]
- 北千住の発時刻表を使い１７時台～２１時台での基本例を示すと
[急]久* 00 [怪]栗 02 H動 02 A竹 04 [急]栗 05 H越 08
[急]栗* 10 [特]温 12 H北春 12 Ａ越 14 [急]久 15 H越 18
[急]久* 20 [怪]久 22 H動 22 A竹 24 [急]栗 25 H越 28
[急]栗* 30 [特]赤 32 H北春 32 Ａ越 34 [急]久 35 H越 38
[急]久* 40 [怪]栗 42 H動 42 A竹 44 [急]栗 45 H越 48
[急]栗* 50 [怪]久 52 H北春 52 Ａ越 54 [急]久 55 H越 58
※ *：始発 H：日比直8両 A：浅草発6両 その他は特急を除き10両
上りは ６時台～９時台に北千住着での裏パターンにしてさらに６時台と７時台の特急は快速にする
そして 特急や快速の直前の急行を北千住発にすることによって 特急や快速がダイヤの乱れの影響を受けにくく出来る
これでも 現在より増の部分は 区間急行との車両数の差で１本当たり４両分と増便の快速の時間４本分の輸送力だけだ
久喜、南栗橋以遠の直通は毎5分は半直だから無理だとして 毎0分の急行または毎2分の快速の一部を直通させればいい
ただし、北千住発時点では２００ｍなので 伊勢崎線の館林以遠と日光線の南栗橋以遠については
途中駅で切り離しさせるか ホームなどを ２００ｍ対応化させる必要がある
また 直通させた場合の停車駅などは ここでは関知しない
それと 土日祝日 及び平日の日中は 毎0分の急行と毎4分の各停を間引いて さらに1部の快速を特急に振り替えれば基本は崩れない
基本的に北千住発着時間が平日の６～９時台の上り、１７～２１時台の下りに6050系が 紛れもまないことと
同時間帯の特急は日光方面、太田方面各1本にして 中、短距離輸送の増光に特化させることができれば
こっちとしてみれば トブコ以南の方が重要なので これ以上分断と直通の議論は面倒だからやらない
- 620 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 12:02:39 ID:NzGAj26sO]
- > トブコ～浅草間を急行でも４０分程度で結ぶのが理想
どうやらこの大馬鹿は、尼崎の悲劇を繰り返したいらしい。
- 621 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 12:27:03 ID:9BDr8HqJ0]
- >>620
尼崎のとか言いだしてｗ
現在りょうもう号がそれくらいで走っている
駅に停車のための加減速時間の短縮と最高速度を＋3kmｈくらいすれば
浅草は駅手前に問題があるから無理だとしても 曳舟まで40分は無理しなくても可能な範囲だと思うよ
この揚げ足取りのお馬鹿さんは
トブコ～北千住まで35分かかっていて北千住～浅草を5分でとか 発想してるよなｗ
北千住～浅草は ＴＸのようなルートを新設すれば可能なことだけどな
- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 12:34:54 ID:14oETGBh0]
- >>621
> 北千住～浅草は ＴＸのようなルートを新設すれば可能なことだけどな
曳舟・牛田・その他利用者「俺達を見捨てるつもりか！」
- 623 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 12:47:07 ID:9BDr8HqJ0]
- >>622
最後の1行しか読めないんじゃ 見棄てられても仕方無いなｗ
- 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 12:50:33 ID:NzGAj26sO]
- > 駅に停車のための加減速時間の短縮と最高速度を＋3kmｈくらいすれば
スピードアップが可能ならばやりゃあいいし、それは否定しない。
ただ、スジを立てすぎて悪質な駆け込み乗車で遅れが発生して回復できません、みたいなダイヤは大いに問題だ。
複々線区間も西新井付近のカーブやら分岐器等で速度制限がかかる箇所も多いぞ。
そもそもそのような高加減速車導入の財源はどうするつもりだ？
45年モノのゾンビをまだまだ使い倒そうとする会社だぞ？
浅草⇔トブコ40分なら、それこそ京急並の怪物を導入しないとスジに乗れない。
10000系列では絶対にスジに乗れない。今のダイヤでも雨が降っただけで空転祭りで下手な運転士だと遅れる。
> 北千住～浅草は ＴＸのようなルートを新設すれば可能なことだけどな
その財源はどこから調達するつもりだ？
やっぱ大馬鹿だわ、お前。
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 12:58:22 ID:NzGAj26sO]
- 半直の車両なら加減速の性能が高いから、若干のスピードアップは可能だろうが、
トンネル内の会社やトンネルの向こう側の会社のカオスな情況を考慮すれば、あまり無理はできない。
あとメトロ8000。あれは100km/h以上出すと危険。
そもそも北千住～トブコ無停車の特急と、この間6駅停車の急行系と同じ土俵に乗せようとしている時点で（ry
- 626 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 13:20:02 ID:9BDr8HqJ0]
- なんかさ ４０分理想なんだよな と 出来たらいいなって言う部分の揚げ足をとってどうするのよ
それと 便利になるといいなって言っていることを否定するって言うことは
便利になると非常に困るってこと何だろうな
つまり トブコ以南の利便性が向上すると著しく不都合な事があると言っているように思える
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 13:23:15 ID:bR+DSxAS0]
- >>621-623
>北千住～浅草は ＴＸのようなルートを新設すれば可能なことだけどな
と伊勢崎線スレに書いて、費用対効果を考えたら、馬鹿すぎる案だと指摘されたのを
もう忘れてる9BDr8HqJ0が一番のバカだなｗ
- 628 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 13:31:58 ID:4LsG1vsU0]
- >>625
18000系の登場は当分望めそうもないから、せめて8000系を110km/hに改造してほしいね。
でも田園都市線の急行運用にも思いっきり充てられたのでは？
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 13:46:14 ID:WBgy0RlE0]
- >>626
>トブコ以南の利便性が向上すると
あんたの案だとただの過剰じゃん。
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 14:22:01 ID:NzGAj26sO]
- >>626
おい！泣き言並べてないで、早く高加減速車導入の財源と、
浅草⇔北千住の高規格路線化の財源をどうするのか早く答えろよ。
お前の持論でもある南栗橋以北からボッタクると言っても、その得られる額はたかが知れているぞ。
それと俺は>>624で「スピードアップが可能ならばやりゃあいい」と言ってるんだけどな。
>>628
メトロは絶賛リニューアル中だな。最近のリニューアル車はLCDまで付いた。あと15～20年は残るだろうね。
- 631 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 15:26:46 ID:9BDr8HqJ0]
- なんか知らんけど 過剰だとか言って
だからなんなんだ？
利便性が向上して困る理由になってないよ
- 632 名前： ◆El.cADlBiM [2010/10/01(金) 16:55:49 ID:/kLrpU700]
- 10月9日（土）スペーシア3号は、もう満席だぜ！！！
JR直通特急は大成功とまでは言わないが、最低限成功はしているぜ！！！
よって、快速は減便の方向に向かうのは確実ですな。
- 633 名前：栃木人 [2010/10/01(金) 17:36:44 ID:WOLrLxA80]
- なんだかスレが荒れに荒れていますね。そして、分断厨のワガママぶりには
唖然とさせられます。
やはり議論は他人を思いやる心というものが必要ですね。
それでは本題に入りましょう。
>>632
そのとおりですね。時代はJR直通特急。
カイソクの存在はコンプライアンス違反もいいところ。
>>613
速くて快適なスペーシア号をご利用下さい
>>604
近鉄の急行は尻痛21以外は快適な車両が多いですね。
5200系は転換クロス車の中でも秀逸な出来栄えですし、2610系オールロング車も
クッションが厚くシートが大きめで奥行きがあって疲れません。
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 17:41:12 ID:14oETGBh0]
- >>633
速くて快適なスペーシアに乗りたいから新越谷・草加・東武動物公園に停めてください。
- 635 名前：栃木人 [2010/10/01(金) 17:42:16 ID:WOLrLxA80]
- >>634
それは東武に言って下さい。
- 636 名前： ◆El.cADlBiM [2010/10/01(金) 17:45:11 ID:/kLrpU700]
- >>634
新越と草加は問題ないだろ。
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 17:47:09 ID:14oETGBh0]
- 割と真面目な話、スペーシアをﾄﾌﾞｺに停めてもいいと思うのだが。
東武動物公園への需要もそれなりにあるだろうし。
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 17:50:04 ID:14oETGBh0]
- >>636
武蔵野線は華麗にスルー、ということか。
まあ武蔵野線自体既に常磐快速、スカイライナー、総武快速、東北・高崎線にも無視されているし、いつものことさ！
無視するメンバーに今更東武が加わったところでｷﾆｼﾅｲ！
- 639 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 18:29:48 ID:4LsG1vsU0]
- >>632
10/9(土)は鹿沼でとーぶ健康ハイキングがあるからだと思われる。
スペーシア３号が受付時間にちょうどいいタイミング。
- 640 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 18:55:51 ID:6BKPe+L0O]
- 死人やってない6050更新車は、廃車確定かな。
完全新製車は、野岩・会津車含めて死人完了してるし。
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 19:08:01 ID:YWTovOql0]
- >>611
1年前にも言ってるけど、岩槻車庫廃止と公表した事実は
どこにもない。それは1年経った今も同じ。普通常識で考えて
まだ遥か先の話で、岩槻車庫廃止なんて公表自体有り得ない話。
1年前に貼った平成21年度予算概要貼っておく。
www.city.saitama.jp/www/contents/1233578938063/files/21-omonajigyou04.pdf
ここには平成21年基本設計、平成22年実施設計、平成23年橋上駅舎・自由通路工事着手、
平成26年供用開始とある。中を見てもらえばわかるように、岩槻車庫廃止を
綴ったものは何もない。お前は証拠の情報ソース出すことなく、
いつものように無理なこじつけで快速イラネと呪文唱え続けてる。
こうゆうのを「嘘」「出鱈目」「ハッタリ」と言うの。なぜ未だに身に覚え
ないと逆切れしてるわけ？
あとさ、脳内が一本集中の攻撃型なのか応用力ないね。散々ガイシュツで言ってるのが、
「藤沢在住」、「遠藤」、「在日朝鮮人」に反応してるのお前なの。
お前には無視やスルーのスキルがないんだねｗ
事実と違うなら黙ってばいいのに、何度も反応して必死に否定するのは
事実ですと認めると同然なんだな。
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 19:20:28 ID:YWTovOql0]
- >>611
>>602書いたの俺だけどさ、出鱈目と書いても「自演」「嘘」って
言葉どこにも使ってないのに、自ら進んで書くのは何かねｗ
疲れて書く暇がなかった？笑わせないでくれる。しっかりと毎日
書いてるでしょうが。これのどこが疲れただ？あ？甘ったれるなよ糞ガキ(爆)
>>612>>614は俺含めた貴様の天敵が「鹿沼乞食」だって？
面白いねえ。怒りのあまり書いた中身は、必死チェッカーの件は、
事実で優位に立つために言ってるのではないんだな。まあ、貴様等
南北朝鮮人がたとえ99％の証拠でもシラネと惚ける民族なのは、
事実。ネット上で縁ない人間でもなんでも、天敵は勝手に一味にする。
これも南北朝鮮人の逃げの一手。
なんか「鹿沼乞食2号」と出てるけど、お前一年前は名古屋のオジサンと
凶暴して「カヌコジ2号」とかキショイこと言ってたな。
- 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 19:32:10 ID:YWTovOql0]
- 藤沢在住じゃないと必死に否定しながら、スレタイも読めず
現れる矛盾。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
528 最低人類０号 2010/09/29(水) 09:50:25 ID:D4BcvYgZ0
東武野田線を語ろう33 【大宮⇔船橋】 【普通】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277129649/
719 名無し野電車区 2010/09/29(水) 01:11:12 ID:vBROBhYt0
東武野田線に快速って言ってるけど100%実現しませんｗ
東武野田線から得た利益は他の路線で使われてます。
過疎地区を走る東武日光線では、あり得ない位の優遇されてる事。
それは、浅草駅～東武日光駅まで、片道１３２０円で行ける事。
これが日々満席で輸送してるならともかく、平日は便に寄っては空気輸送。
もうお分かりだよね？
東武全ての黒字路線の利益のほとんどは、東武日光線の赤字路線へ補填してる事。
このやり方では、東武野田線も今の状態が永遠に続くでしょうね。
これ間違いなく藤沢乞食の在日膿坊主遠藤だな。
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 19:34:28 ID:YWTovOql0]
- 536 ◆El.cADlBiM sage 2010/09/30(木) 22:39:57 ID:izLO2chIO
>>528
はっきり言っとくけど、それは俺じゃないから。
>>639
レスするなら書き込み内容察してから書こうな。
>>632は神奈川県藤沢市在住在日三世のアスペルガー持ち。
巻き込まれないように気をつけて。
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 19:47:15 ID:YWTovOql0]
- >>633>>635は名古屋市中村区在住大石育男さん54歳です。
前は>>378>>380のオカマ。じゃなく「美樹」を名乗り
さらに前は>>256で「板倉人」と名乗り自演してます。
北乃きいから南沢奈央と餓鬼が大好きロリコン爺。
皆さんご注意を。
>>607-608
新しい施行が実施されて、ウザイ以北民イラネ程度の考えだもの
分断の話も滅茶苦茶。なぜ伊勢崎線が久喜で日光線が南栗橋を
分断にしたか。車両基地はどこにあるか。車両数はどのくらい
あるか。トータルで考えればこれ以上は「不可能」が成立するの。
なんなら朝のラッシュに、久喜駅で偵察してみ？あの狭いホームで
あの客の流れで分断やったら大変なことになるから。
自分勝手やった人間のやったもの勝ちな世の中に崩れつつあるから、
おかしな人間多いのも頷ける。
- 646 名前：最悪板からスライド mailto:sage [2010/10/01(金) 20:00:35 ID:YWTovOql0]
- >>632=>>636の遠藤が藤沢在住の証拠
2009年9月30日必死チェッカー
hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
池袋ネタは快速スレで貴様が出したネタ。この日も勿論出てる。
藤沢ネタがここまで出ても別人とシラ切るか？あ？
- 647 名前：名無し野電車区 [2010/10/01(金) 23:10:39 ID:vPnAXaXuO]
- 藤沢の在日糞コテ◆El.cADlBiMのアスペルガー患者の特徴
・自身のこだわりとコミュニティの方向性が一致しないと荒らしと化す
・粘着行為を行う場合、異常なほど長期間となる
・本人は荒らしていると自覚していない、もしくは自分のこだわりこそがコミュニティの為と確信しての犯行
・時に多くの住人によって叩かれるが、その理由が理解できない
・極端な被害妄想や陰謀論に走りやすい
・他人のレスが上手く読めない、ミスリードが多い
・書き込みも少しおかしいことが多く、日本語が下手だと認識され在日扱いされる
・書き込みに特徴的があるためコテハンをつけなくても住人にバレる
・住人によってあだ名をつけられる
- 648 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/01(金) 23:37:12 ID:Gs8J2yksO]
- ここの乞食達は、自分達にとって都合が悪い書き込みは、全て同一人物が書き込んだことにしたり、
反対意見の書き込みが複数あってＩＤが違うと、すぐに自演、自演って騒ぐ基地外だから、
早く東武は定員の多い新型特急車両を導入をし、
スペーシアと300系350系で快速がなくても繁忙期でも客をさばけるようにし、
乞食達にトドメを刺して下さい。
- 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/01(金) 23:54:15 ID:14oETGBh0]
- まかり間違って日光線系統の特急に詰め込み目的でシートピッチ970mm（笑）級の車両を入れたら、それこそ自分が東武を見限る時だわ。
詰め込み？そういう列車じゃねえからこれ、ってとこだ。
- 650 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 00:36:09 ID:y7sq3wTWO]
- まさか、次の新型特急車両にスペーシア級のピッチシート1100mm＆ふかふかシート＆ヘッドレスト＆フットレストを要求する気ですか？
他の同程度の距離単価の料金で私鉄は、1000mm程度で全然ふかふかシートではないし、
小田急ロマンスカーにいたっては椅子が硬くてけっこう文句を聞きます。
あずさ普通車のピッチシートは960mmでグリーン車はＪＲでは珍しい半室だから需要がなく、みんな不満はないはず。
東武日光線系統より客の利用頻度が高い客が多いりょうもうは、ピッチシートが985mmで乗車率が高く、
だからといって座席に一切不満がないわけではないだろうが、乗車率が高いわけだから普通に乗っている分には基本的に問題はないはず。
ていうか、距離単価が２０円程度でＪＲグリーン車並みの座席は明らかにサービス過剰でしょう。
今までは、ＪＲと競合していたからしかたなかった部分はあるけどね。
これ以上妙に東武日光線だけを特別扱いをするのはやめていただきたい。
- 651 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 00:41:12 ID:y7sq3wTWO]
- スペーシアの座席を味わいたい人のために、
横の座席数を２列＋１列でピッチシートが広いで
ふかふかシートのデラックスシートを用意すべき。
ＪＲ直通特急への誘導のための格差と繁忙期土休日ピーク時のための積み残し対策のためには、
絶対に定員が多い新型特急車両は必要です。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 00:52:56 ID:pP5ndw110]
- 客も客で、別に鉄道会社に対して「善意の募金」で金を出しているわけではなく、
飽くまで運賃で「移動」というサービスを・特急料金などの追加料金で「追加サービス」を購入しているに過ぎない以上、
あまりバカなことをやるようならば"ほな、さいなら"と見限るまでだ。
- 653 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 01:03:05 ID:y7sq3wTWO]
- 国鉄やＪＲと競合していて、サービス過剰な快速と
距離単価が２０円程度でＪＲグリーン車並の座席のスペーシアを走らせて、
東武日光線を優遇しすぎて馬鹿な乞食達や図々しい客が増えて
これから適正な営業に移行しようとする東武は、大変ですな。
東武が朝下り４本と上り２本を残して乞食達に配慮して苦慮しているも見て取れますな。
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 01:07:21 ID:pP5ndw110]
- 「適正な営業」なんてものは、そもそも「関係者」と「株主」以外は気にしません。気にする必要自体がありません。
- 655 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 01:14:44 ID:y7sq3wTWO]
- 閑散区間の東武日光線に６０５０系と快速とスペーシアは、身の丈にあっていないんだよ。
全ては、水洗化しないでぼっとんトイレ放置（今はかなり水洗化されたが、異臭対策はほぼ無策）や
複線化しなければならない路線を先延ばしをしたり、
東上線から利益や複々線化を放棄し和光市以南営団への売却で賄っていたんだよ。
野田線や東上線住民は、ぜいたく言っている快速乞食達や図々しい客に怒っているんだよ。
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 01:20:06 ID:pP5ndw110]
- まあ、君のような「物分りのいい乗客」を気取っているお人好しと違って、自分が東武鉄道という会社の経営を気にすることになるであろうケースは、
自分自身が東武に勤めている、或いは株主だった場合かなｗ
別に東武に勤めて金もらっている、或いは株券を買ったわけじゃねえから、東武という会社の「経営」なんぞは知る必要はどこにもない。
これが当たり前なんだよ。
全く関係の無い会社の経営を心配しているようなヤツのほうが、傍から見れば「おかしい奴」。
- 657 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 01:25:21 ID:y7sq3wTWO]
- じゃあ、君はいつまでも図々しく、競合をしていない東武日光線系統の特急に距離単価が２０円程度で
ピッチシート1100mm＆フットレスト＆ふかふかシート＆ヘッドレスト程度の座席設備を要求するんですね。
- 658 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 01:30:58 ID:y7sq3wTWO]
- ８０００系が錆びたまま走っているのに
いつまでも図々しい要求する君は、別に無理に東武なんか使わなくていいよ。
東武もそう思っているよ。車やＪＲでも使って日光･鬼怒川へ行けばいいんだし。
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 09:29:35 ID:qPD/mAdxO]
- > 野田線や東上線住民は、ぜいたく言っている快速乞食達や図々しい客に怒っているんだよ。
野田線ユーザーですが、怒ってませんが何か？
怒っているのは、何故か余所者の藤沢在住（証拠多数）の変な奴というのもおかしな話だなww
フラッグシップ（この場合はスペーシア）のイメージダウンは、会社にとってイメージダウンに繋がる危険性もある。
そうだな、10年前の小田急ロマンスカーがそんな感じだったか。
- 660 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 09:33:50 ID:y7sq3wTWO]
- ていうか、東武とＪＲ東が両会社間の特急車両に格差がありすぎることを認識しているんだから、
東武は、次の新型特急車両の質をスペーシアより落とすのは確実だろ。
まぁ、東武の場合は新車導入＆車内改装のリサイクルが短くないから、
最低限いい奴奴を造るだろうけど。
車と競合しているから、標準より椅子は少しか微妙にふかふかなのを造るのは、濃厚なんじゃないかな。
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 09:35:39 ID:y7sq3wTWO]
- >>659
怒っている奴は、いるだろ。くだらん返しするなよ。基地外乞食
- 662 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 09:38:03 ID:y7sq3wTWO]
- 看板特急に恥じない奴は、造るだろうな。糞みたいな特急車両を造れなんて一言も書いてないからな
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 09:46:25 ID:qPD/mAdxO]
- 藤沢在住の◆El.cADlBiMにお似合いな特急車両
185系…シートピッチ910㍉、最高速度110㌔（笑）
485系かもしか編成…簡易リクライニング（笑）
E653系…シートピッチ910㍉（笑）
E751系…シートピッチ910㍉（笑）
E1系…3列＋3列シートの非リクライニング（笑）
E4系…3列＋3列シートの非リクライニング（笑）
東武300系列…非リクライニング（笑）
小田急60000形VSE…Majide Shyoboi Express（笑）
近鉄16000系…デッキ無し（笑）
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 09:51:13 ID:qPD/mAdxO]
- >>662
ならば明確な証拠を出してもらおうじゃない？
沿線住人が快速やハイグレード特急に反対という証拠をな。
ってか、余所者の◆El.cADlBiMって図々しいよな。
今あるものをグレードダウンして、値上げしろなんてww
- 665 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 09:54:13 ID:y7sq3wTWO]
- >>664
おまえみたいなアホな乞食と付き合ってられない。
頑張れよ
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 09:56:49 ID:y7sq3wTWO]
- >>664
＞沿線住人が快速やハイグレード特急に反対という証拠をな。
沿線住民が決めんじゃないよ。東武が決めることなんだよ。アホかお前
- 667 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 09:59:56 ID:y7sq3wTWO]
- 普段東武を使っているからって、日光に年に数回しか行かないのに沿線住民だから日光方面はこうしろとかいうのはなんなんだろうね
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 10:04:14 ID:qPD/mAdxO]
- >>665
おっ！逃げた逃げた♪
証拠が無いから逃げた（大爆笑）
「何の根拠も証拠もありません」と素直に認めたまえww
>>666
うん。快速もスペーシアのグレード云々も東武が決めることだねw
よって藤沢在住の◆El.cADlBiMが決める権利は無い。
- 669 名前：名無し野電車区 [2010/10/02(土) 10:06:36 ID:O1OoVZLtO]
- >EL(ry
基本的に年中無休で荒らしてるのは君だけ。
少し前に久々に降臨した快速嫌いのオーイシさん(笑)からも君は「分断厨」の一言で片づけられたし。
ほんとに東武線乗ったことあるの？
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 10:07:37 ID:qPD/mAdxO]
- 普段藤沢に住んでいるからって、東武に年に数回しか行かない余所者なのに、日光方面はこうしろとかいうのはなんなんだろうね
これが◆El.cADlBiMに対するイメージ。
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 10:17:47 ID:qPD/mAdxO]
- >>667って読み方によっては、
「ｳﾘは余所者ﾆﾀﾞ!!ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ」
とも取れるんだよなwww
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 11:05:16 ID:6ZWv+pZD0]
- >>648
貴様がどんなに粘っても携帯IDが別人説はないの。決められたルールは
歪まないのだよコラ。藤沢在住の事実がはっきりしてもこうも執拗に
否定するのは、ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwこと藤沢の遠藤をばらしたくない
からじゃね。昨日も言ったけど、ムキになって否定するのは事実の裏返し。
自ら俺はｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwのコテを使う藤沢の遠藤と言ってるの。
実際遠藤が別板で荒らしてるときと手口がそっくり。
岩槻駅橋上駅舎工事に伴い、車庫廃止の事実がどこにもない証拠を
出しても嘘付いてない、出鱈目じゃない、自演じゃないと必死に
弁解したのが嘘丸出し。橋上駅舎の例を出すと、館林駅がそう。
工事開始前に留置線廃止など出てない。正常な人間のすること
じゃない。
在日も含めた朝鮮人の特徴加えるけど、味方する相手にはこれもか
ってフレンドリー。逆に天敵には、相手が狂う勢いで攻撃。
たとえば今は亡き松田優作がそう。お前の特徴もまんま
当てはまってるわけ。
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 11:19:05 ID:6ZWv+pZD0]
- 遠藤ちゃんよ。>>648内の「乞食達トドメを指して下さい」って
誰に向かって言ってるの？まさか東武鉄道じゃないよねｗ
そのまさかじゃ、学習能力ねえぞ。1年前の荒らしも、そんな
口調だぜ(爆)
もうね、各スレの発言拾い集めと過去の自分の暴言を再度
書いたのが日付変わってから現在の姿だもの。野田線と東上線沿線で
誰が怒ってるの？具体的な情報ソース出せないでしょ。
それが>>661の発言。
遠藤よ。誰の為に年中無休で、無関係な東武線の経営云々書くの？
火災崇拝者に多い傾向だけど、火災の考えから外れと異常に
敵対するんだよね。昨日「栃木人」名義で出てきた名古屋の
大石さんもそう。
そして潰しの一手が詰むと、ホロン部が使う常用句。
>>665→乞食とつきあってられない、頑張れよ。
いぢくりまわされてるのお前なｗ勘違いするなや。
- 674 名前：名無し野電車区 [2010/10/02(土) 11:41:29 ID:gij5ywePO]
- 「乗り入れ先に遠慮する」、ただこれだけで車両のグレードをわざわざ落とす意味が一番わからん。
何度も言うが、普通の乗客は勤め先以外の会社のことなんて知ったこっちゃないんだよ。会社同士の付き合いに関しても勿論な。
- 675 名前：名無し野電車区 [2010/10/02(土) 11:44:57 ID:gij5ywePO]
- >>663
現代版近鉄16000系こと373系を忘れてどうする。
…あ！あれは藤沢のバカが目の敵にしている、「ハイエンド快速用電車」だったなｗｗｗ
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 11:46:17 ID:6ZWv+pZD0]
- >>611で疲れたと涙目で訴えた自演の真相。昨日も
いつも通りここへ登場。
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1285249789/
127 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 19:53:20 ID:0op6kX2a0
>>121
永遠に叩かれ続けるのはお前だが何か？
>>126
追加すんな
130 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 20:53:10 ID:0op6kX2a0
>>128
謝罪以外はどう見ても必要ないだろ。
134 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 21:45:27 ID:0op6kX2a0
>>131
あんなカスとセットにしないで貰いたい。
>>132
全部実行したら「死ね」ってことじゃんかよ。
死ぬ必要があるほどお前等を叩いたつもりなどない。
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 11:48:18 ID:6ZWv+pZD0]
- 141 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:24:02 ID:0op6kX2a0
>>135
犯珍が中日の優勝に貢献したんじゃないのか？
今日も広島に負けたようだし・・・ﾌﾟ
147 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:45:39 ID:0op6kX2a0
>>144
犯珍など第1ステージで敗退が目に見えてますが何か？
ここ最近の犯珍なんてボロボロじゃんｗｗｗ
148 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:48:21 ID:0op6kX2a0
何か勘違いしているヤツがいるようだが、
漏れがここでウン甲府以外を叩いたことにより
必ずと言っていいほど仕返しすんだろ？
その仕返しでレス消費が無駄となり、ウン甲府を叩くのが疎かになる。
151 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:53:16 ID:0op6kX2a0
>>149
復活する材料がない癖して無理すんなやｗｗｗ
デイリスポ－ツ？あんなのスポーツ新聞ではなく
単なる犯珍臭いカースの会報だろ？（ﾌﾟ
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 11:56:27 ID:6ZWv+pZD0]
- 156 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 23:19:39 ID:0op6kX2a0
>>152
誰も味方になってなど言ってませんが何か？
今日分の過去レスを読んでから言えよ(ﾌﾟ
158 ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 23:21:35 ID:0op6kX2a0
>>155
お前のキチガイぶりに笑ってんじゃないんの？
遠藤。貴様はここのスレでこう言ったな。
305 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 10:24:08 ID:rwm+U6e1O
>>304
馬鹿！俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。
蓋を開けてみると昨日は>>632>>636とPCでage書き込み。なんだこの矛盾は？
貴様の最大の汚点は、主張の一貫性が全くないこと。つまりは嘘。先月21日は、
PCと携帯で自演ｗｗｗ
ID:Y2fKGUBlO（携帯）
hissi.org/read.php/rail/20100921/WTJmS0dVQmxP.html
ID:kLZDo+Kk0（ＰＣ）
hissi.org/read.php/rail/20100921/a0xaRG8rS2sw.html
- 679 名前：最悪板からのスライド mailto:sage [2010/10/02(土) 13:45:00 ID:6ZWv+pZD0]
- 糞コテ◆El.cADlBiM 今日のID:y7sq3wTWO藤沢の遠藤の悪行ｗ
下記二つのスレIDに注目ｗｗｗ
2009年11月3日（ID:M2ZFlZ2gO）
hissi.org/read.php/rail/20091103/TTJaRmxaMmdP.html
【藤沢】###江ノ電スレ###【鎌倉】12駅目
408 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 17:07:22 ID:M2ZFlZ2gO
江ノ電って激混みするのな！今日駅名忘れたけど海目の前の駅から江ノ島行こうと思ったら乗れなかったよ(笑)
４両であれじゃ凄いね！
６両とかにしたら普通の電車だしね(笑)
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
783 ：足利人[]：2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 13:58:58 ID:6ZWv+pZD0]
- 2009年9月30日必死チェッカー
hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
ここまで詳細に書くのは、地元で利用者でなければ無理な話。
さいたま市見沼区七里在住者が、藤沢と茅ヶ崎の朝ラッシュの
様子。藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が一緒とか。
常識行くと七里在住は完全に嘘。
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 14:02:45 ID:6ZWv+pZD0]
- >>679のコピペの「足利人」を糞コテの遠藤が名乗ったとき、
「人のIDを使って暴れてんじゃねぇーぞ」は捉え方変えれば、
俺が東武日光線以外のスレで書いたIDを使うなとも取れる。
つまり自分から藤沢在住を認めてるわけ。
- 682 名前：名無し野電車区 [2010/10/02(土) 15:47:40 ID:b0Zd6JXbO]
- 藤沢の在日クソを含めた 在日チョン工作員の姑息な手口
①短文だと無理矢理な罵倒でレスしてくる。
②自分達の理屈にはソースも根拠もないくせにソース付きの事柄には「ソースの出どころが信頼出来ない」と言う。
③コピペに対しては「自分達の言葉で語れ」と内容より手段を非難する。
④長文にすればしたで、自分達の読解力を棚にあげて「読む気がしない」「内容がスカスカ」とレス
⑤いよいよ劣勢とみるや、嫌韓派に対して「そのファビョり方は在日チョンだな？」「オウム真理教だろ？」と、自分達の出自や左翼思想を棚にあげて罵倒する。
⑥くだらないAAを矢鱈に貼り付けて挑発
⑦「感情的な発言は日本人らしくない」
「在日朝鮮人を罵倒するのは朝鮮人が『ネトウヨはかくも低レベルだ』と見てる人に思わせる為の工作」
などと罵倒レスをする嫌韓派に牽制する。
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/02(土) 21:39:33 ID:pP5ndw110]
- おう、悪いな。自分自身は東武鉄道という会社の経営なんて知ったこっちゃない、冷酷で非情でワガママでDQNで鬼畜な客で。
でもな、普通の乗客ならほぼそうなんだよ。
何度も何度も言うけれど、勤務先でもない会社の思惑なんて知る必要自体が無い。単にその内容がお得かどうかで判断する。それだけ。勿論「出した金に見合わない内容」だったら論外、即刻見捨てる。
自分のようなヲタを含む「ただの客」ってのは、お前が思っている以上にサービスを提供する相手に対しては冷たいんだよ。
・・・藤沢の誰かさんよ。例え自分の性に合わなくてもいいから、一回でいいから小売って業界でバイトしてみろよ。
最初の教育課程でそういうことを嫌というほど叩き込まれるから。ましてやそういうことが出来ないような奴なら、即刻追い出されるぞ。
自分も学生時代に某大手スーパーでバイトした経験があるからな。色々勉強させてもらったよ。（で、自分自身はつくづく小売という業界に向いていない人間だと痛感した）
- 684 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 22:17:32 ID:y7sq3wTWO]
- 有料特急が最低でも１時間に１本はしっている閑散区間に、
競合もしてなく距離単価が安いのにいつまでも理由もなく
快速を要求する乞食達が住み着いているスレはここですか？
- 685 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/02(土) 22:20:09 ID:y7sq3wTWO]
- 競合もしていないのに距離単価が２０円程度で、
次の新型特急車両にスペーシア並の座席を要求する図々しい奴らがいるスレはここですか？
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/03(日) 04:11:21 ID:kzv7qFgsO]
- 藤沢に住んでて東武は滅多に利用しないのに、いつまでも理由もなく
快速撲滅を要求する在日のレス乞食が住み着いているスレはここですか？
距離単価が云々と意味不明な理論を持ち出し、スペーシアの座席にネチネチと文句を垂れている余所者の図々しい奴がいるスレはここですか？
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/03(日) 08:04:32 ID:am1PDP/E0]
- 不毛だ！！
何も変わらない。
良くもならなければ悪くもならない。
やるんなら もっと徹底的にやれ！！
長距離はJRの新幹線を真似して、日光珍幹線や鬼怒川・会津珍幹線を新規布設して走らせればいいよ。
もっとも輸送密度が低い利根川を渡った後は在来線を改造してミニ珍幹線にしちゃえばいい。
そうしておいて、快速は珍幹線料金をスペーシアはさらに特別車両料金を上乗せでOKだ。
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/03(日) 08:44:49 ID:BS3j/Yug0]
- >>687
日光・鬼怒川方面に私鉄版新幹線を作っても、何だかスンゲー大赤字の予感しかしないんだけどさー。
それじゃ、現状どおり今でも十分快適なスペーシアをご利用してもらった方が乗客のみならず会社の財布にも優しいだろうが。
・・・あ、これこそ東武の「経営」に関わる話になっちまったなｗ
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/03(日) 10:16:22 ID:kzv7qFgsO]
- スペーシアの座席と、ｺﾋ785系や789系のｕシートは素晴らしいサービス。
可能な限り続けてもらいたいね。
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/03(日) 19:53:52 ID:am1PDP/E0]
- おもしれー
このスレって結局栃木のイナカモノの負け犬の遠吠えなんだねｗｗｗ
- 691 名前：↑↑↑↑↑↑↑↑↑ mailto:sage [2010/10/03(日) 23:57:06 ID:AgzPLq1AO]
- その通り
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 09:42:53 ID:1ditSiNRO]
- 50090で日光輸送やるんじゃないの
- 693 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 11:18:54 ID:LYUGDhvgO]
- 栃木県をバカにすんのも大概にしろ
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 13:17:56 ID:YCBRca4a0]
- >>691
藤沢の遠藤ちゃん。コテ外して味方に助け求めかよ。26歳にもなって
情けない野郎。>>684>>685で書いた糞コテ「 ◆El.cADlBiM 」を
外してまだ恥掻きたいようだから貼りますか。
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 13:23:27 ID:YCBRca4a0]
- 2009年5月12日（ID:Dv0vGTu5O）の投稿
hissi.org/read.php/rail/20090512/RHYwdkdUdTVP.html
【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
338：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 00:28:29 ID:Dv0vGTu5O
別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないから
馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずいんじゃないの？
東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かないとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
あとＧＷみたいに特急が満席なら別だが平日みたいにスペーシアがガラガラで
特急誘導をやめろっていうのは酷いし論外。そんな奴はキングオブ乞食って呼ぶからな。
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんｗ
辻堂もこれから発展するし平塚死亡ｗ
平塚に対して異常にライバル心を剥き出しにする藤沢在住の膿坊主（爆笑）
>>684>>685糞コテ「◆El.cADlBiM 」を使用し、また糞コテ外して>>691の
遠藤ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「○○じゃねぇーよ」という膿坊主の口癖もバッチリ記録。
しかも何なんだ？「キングオブ乞食」って？
いかにも頭のネジが足りない奴の書き込みだよなwwwwwww
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 13:28:29 ID:YCBRca4a0]
- 自分の無様な面を隠すために、コテ外して最悪板。
言ってることは>>684>>685と一緒。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
554 最低人類０号 sage 2010/10/04(月) 12:47:17 ID:OW9XwHJF0
快速乞食どもが寄り集まって寝言をほざくスレはここですか？www
誰も味方しないスレでわざわざ「快速乞食」を使ってバカ晒し。
１年半前からずっと「快速乞食」ってJR東海の葛西崇拝者の
イカレタ現状です。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 13:58:32 ID:YCBRca4a0]
- 556 554 sage 2010/10/04(月) 13:41:03 ID:OW9XwHJF0
>>555
引っかかったな快速乞食wwwww漏れは藤沢になんぞ在住してねーよカス！
「快速乞食」
「漏れは藤沢になんぞ在住してねーよカス！」
これ東武日光線快速スレ荒らしで過去を含め何回出てきたでしょう。
誰が貴様を信用するのか。
- 698 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 14:50:29 ID:3XNkRDbw0]
- >>639
ごめんね ごめんねぇ～ｗ
- 699 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 14:51:40 ID:YCBRca4a0]
- 558 554 sage 2010/10/04(月) 14:29:04 ID:OW9XwHJF0
>>557 バカはお前って決まってんの、判った？
ついでに言うと藤沢のなんたら＝漏れって思ってることに
対して引っかかったって言ったのさw
- 700 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 15:32:37 ID:3XNkRDbw0]
- >>698は>>693の誤爆だった
もひとつ ごめんね、ごめんねぇ～ｗ
- 701 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 16:33:04 ID:YCBRca4a0]
- 2009年9月19日（ID:pBDZHizOO）の投稿
hissi.org/read.php/rail/20090919/cEJEWkhpek9P.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
413：名無し野電車区[]：2009/09/19(土) 22:07:46 ID:pBDZHizOO
茅ヶ崎でなにかあるの？
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
407：名無し野電車区[sage]：2009/09/19(土) 23:59:04 ID:pBDZHizOO
何度でも言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。
この謳い文句も常用句だったな。一方の東海道線東京口では、自分の好きな
「茅ヶ崎」を気にかけてコメントしてる。
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 16:41:46 ID:3XNkRDbw0]
- 栃木県民は、日光への観光客輸送で東武とＪＲが争奪戦を行って東武が競り勝ったと思っているようだが・・・・・・・・。
実のところ、観光需要がじり貧であるという事実をＪＲがいち早く察知し、手を引いただけである。
それなのに、東武がＪＲに勝ったと勘違いして、さらに観光需要が落ち込んだのは東武の誘致力不足だと筋違いな文句を言っている。
東武側とすれば、新宿～日光間の輸送はＪＲ単独でやってもらいたいくらいだと思っている。
鬼怒川方面への線路の接続も栗橋でなく今市で交差している場所で短絡線を作って鬼怒川線に直接乗り入れで充分と言うことだ。
会津方面への輸送でＪＲに大きく水をあけられて、観光需要では先がないことを意識している。
さらに、栃木県内から都内方面への通勤通学客についてもＪＲが圧勝している。
そもそも、しもつけなどという特急が走っている時間帯を考えても、通勤需要を掘り起こす気など無いことがわかる。
また 都内への通勤需要で特急や快速をと言うのであれば、浅草に8時半前に到着するのは浅草着７：３３の特急1本だけだ。
その特急でさえも、乗客のほとんどが春日部での乗車だ。
結局通勤需要だって皆無に近いと言うことだ。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 16:42:57 ID:3XNkRDbw0]
- 栃木県民は現実を直視した方がいい。
日光線に特急とか快速の増発や新型車両の投入とみたいなことを言う前に、
日光～栃木間の固定した乗客を増やすように誘導し、最低でも東武宇都宮線の乗車率まで引き上げる方が大切。
現実問題としてこれ以上栃木県内と都内の輸送ばかり強化を東武側に要求しても、大きく需要増は望めない。
栃木県内から都内方面へのＪＲ客を奪還するのは無理だと言うことを直視しなければいけない。
そして 今までの理不尽な要求は、新幹線を宇都宮で分岐して新幹線を鬼怒川経由で日光まで通せと言うのと大差ない要求だと言うことを自覚する必要がある。
栃木県内から都内方面へ通勤を考慮している人は、いくら土地が安くても東武線沿線ではなくて、
多少土地の価格が高くても、利便性の高いＪＲ沿線に居住している。
こういった人たちに東武線沿線に居住してもらうためには、ＪＲと同等以上の輸送力と輸送速度が必要だ。
やはり、これも現実的では無い要求になる。
栃木県民はまず、県内での需要をもっと掘り起こしてから、要求しろと言いたい。
沿線の百姓は東京直結という謳い文句で、農地を宅地開発して高値で売り飛ばしたいがために、直通だとか快速だとか言っている。
百姓は百姓らしく、土地を売る事を考えないで、農業を一生懸命やって一生栃木で過ごして下さい。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/04(月) 16:54:33 ID:IcK4/aC50]
- JRをやたら神格化すること自体、露骨な地方民の発想としか思えないんだけどなあ。
生まれも育ちも曲がりなりにも地方である自分が言うから多分間違いないｗ
- 705 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 16:58:15 ID:YCBRca4a0]
- 路車板の糞コテ◆El.cADlBiMこと藤沢の遠藤が荒れてます。
562 最低人類０号 sage 2010/10/04(月) 16:35:53 ID:OW9XwHJF0
>>559-561のバカさ加減に笑いが止まらないわマジにwwwww
お前らのバカっぷりは判ったからさ、もう死ねよ(pgr)
- 706 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 17:11:33 ID:YCBRca4a0]
- 藤沢の遠藤>>691の取り巻きウン甲府はげか◆6UMU.K/GEkが
シロトリをよく使う件
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1285249789/
109 新田剛志 ◇G5JwP5fS/Uwj 餌撒きタイムｗ 2010/09/30(木) 22:53:03 ID:s+wCPMNbO
諸悪の根源はボクちゃんです。
これからは甲府はるか◆6UMU.K/GEkさんでなくボクちゃんを叩いてください
174 新田剛志 ◇G5JwP5fS/Uwj sage 2010/10/02(土) 21:08:15 ID:5o1/p1ePO
糞スレ閉鎖します。
万が一書き込む時はsageて下さい。
都合が悪くなると逃亡のパターンも全く同じ
201 甲府はるか ◆6UMU.K/GEk 2010/10/03(日) 21:28:31 ID:oytPbXxbO
>>199(キチガイ)
一番の自己中はお前なのだが？
この糞スレも飽きたなｗ(´‐`)ﾉ糞ＫＹ◆D5pDGDqLvwも以前に比べてヘタレになったし(ﾌﾟ
もうここに来るのは止めるわｗここでは俺の負けｗ
あばよ！
- 707 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/04(月) 19:26:59 ID:nij477F3P]
- >>704
それもあるし、現実を知らないのはどっちだよってことも書いてあるねー。
JRの日光観光に対する戦略は、修学旅行とかの団体列車にしぼっただけなんだけど。
JR日光線を走ってる列車を見てれば、定期の107系以外に古い特急・急行型の臨時団体車両が
走ってるんだけどさ。
まー、この人はたぶん分断厨だと思うけど、イメージだけで書いてるんだろうね。
- 708 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 20:42:09 ID:Varm/kyc0]
- おもしれー
また負け犬栃木のイナカモノが遠吠えしてるｗ
ジャスコの ワオォ～ンが田舎じゃないよって言ってるみたいだｗ
- 709 名前：名無し野電車区 [2010/10/05(火) 06:00:36 ID:AzWX62/e0]
- >>707
現実？直視していないのはそっちだよ
都内へのアクセスが不便だから栃木に見切りつけたんだよ
現実は 新越谷とせんげん台まで東武宇都宮線沿線から通勤してる奴が中学の同級生でいる
結局、始発と終電の時刻を考えるから新栃木まで車で行きそこから電車に乗っている
そのうち1人は めんどくさくなって 新栃木に引っ越した
どうせなら埼玉県内まで南下して引っ越せばいいのにそれが出来ないヘタレなんだがな
結局新栃木から 埼玉県内までが 東武での通勤の限界なんだろう
本当に現実逃避してだだをこねてるな
- 710 名前：名無し野電車区 [2010/10/05(火) 09:13:50 ID:USrPeY9c0]
- >>707
壬生から大手町まで東武で通勤するとなると
大手町に８：３０着で調べてみると
遅くとも6:14に乗らなきゃならない
そうすると その前は5時台に2本あるだけ
つまり 壬生からの輸送力は最大4両ワンマンが3便しかない
ＪＲで置き換えると
小金井から大手町として
６：３８に乗れば充分間に合う
始発からだと新湘ラインも含めて15本ある
さらに1本の編成は10両か15両でＧ車をカウント外にしても8両～13両の輸送力だ
これを栃木と小山で比較してもＪＲが優位だし
宇都宮市民で桜とか滝谷町とかから都内方面に向かうのも 東武じゃなくてＪＲの選択が多い
どう考えたって 通勤通学の主力だと言い張っていられるのは、栃木県内完結の需要だけだ
どうあがいても栃木県内の東武各駅から毎日１０００人程度都内への固定客の確保なんてとうてい無理な話だ
現実を直視して受け入れなさいね
- 711 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/05(火) 09:45:05 ID:cEQR1ZCYO]
- だって、カヌコジ
- 712 名前：↑↑↑↑↑ mailto:sage [2010/10/05(火) 12:12:42 ID:ftZPOr4RO]
- フジコジ登場（大爆笑）
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 12:36:39 ID:6bbe3XGX0]
- 世の中にはフレックスタイムや10時出勤でもおｋっていう会社もあるんだけどなｗ
それに大手町あたりだけに通勤すると思ってるとかｗ
現実を直視してないと指摘してるほうが、最近の現実を知らないんだなｗｗ
- 714 名前：名無し野電車区 [2010/10/05(火) 12:54:25 ID:USrPeY9c0]
- >>713
おもしろいこと言ってるねぇｗ
フレックスとかで10時出勤はいいかもしれないけど そのまま泊まり勤務する気？
ちょっとでも残業したら 下りが無くなるでしょｗ
現実を見てないよねぇｗ
え？ 夕方だって４時上がりとかあるなんて言い出す気か？
１０時から１６時まで 途中昼休憩はさんで １日５時間勤務かｗ
ま 当然 給料もお安いから物価の安い栃木に住むしかないよなｗ
それから フレックスとか採用している都内の会社に勤務している人で
栃木県から通勤しているなんて かなりの物好きだｗ
普通だったら もっと便利な地域に引っ越してるよ
それにね、大手町って一例を挙げただけで
大手町が日本橋とか八重洲、京橋、新橋だろうと大差ない
西側の山手線側の池袋、新宿、渋谷とかなら もっと利便性は開いちゃうしね
ほんとに 現実を見ないで 思いつきで言いがかりつけてるなｗ
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 12:58:23 ID:roD4Dm7oO]
- 分断の話の時から思ってたのが、早朝と深夜、
日中の書き込み内容から同一人物にしか見えな
い。ルーター再起動しまくりか、回線使い分け
て書いてるか。コテハンの209に即反応してる
のも同じ。
>>709=>>710だよ。
- 716 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/05(火) 14:18:40 ID:s02VnXY0P]
- おいらも昔都内に勤めてたとき、フレックスタイムで10時出勤だった。フレックスは残業っていう
考え方はないけど、遅くなったときは帰りはよく新幹線使ってたな。高崎線だったから、
普通列車もあったけど。東武なら、スペーシアで帰るｗ
東武日光線で新栃木以北から都内に通勤するのはあんまり現実的じゃないのはたしかけど、
じゃあ、朝の快速の混雑はどう説明するの？ そういう話だと思うけど。
朝の快速が背広のサラリーマンや制服の学生で混雑してるという現実を見てないで、
通勤通学に使われてないと断じてるほうが現実を直視してないと思うけど？
実際、おいらが具体的に指摘したJR日光線では、臨時の団体車両に観光シフトさせてるという
指摘に対しては、なんら反論できてないし。
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 17:31:10 ID:z0pJ/EDP0]
- >>711
こら藤沢の遠藤。テメエ昨日は派手に荒らしまわってたな。
昨日の最悪板は路車板でフルボッコされた腹いせで寄って
こちらをフルボッコした気になって。まあ相変わらず痛い
坊やですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
熱烈に崇拝してる駿府人。いや、名古屋の大石さんの
物真似で「静岡人」まで名乗って。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
567 静岡人 sage 2010/10/04(月) 18:39:29 ID:OW9XwHJF0
>>563-564
お前らより遥かに優れた存在である俺様が死ねっつってんだから
おとなしく死ねばいいのだ、わかったかウジ虫め。
自分の狂ってる事実を煙に巻いてよくもまあ次から次へと
基地害晒して。
hissi.org/read.php/rail/20101004/cTBmN3ZibWMw.html
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 18:19:10 ID:z0pJ/EDP0]
- 必死チェッカーから
【新宿/千代】小田急ロマンスカー52【箱根/江/唐】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278692862/
779 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 13:35:54 ID:q0f7vbmc0
>>774-775 とロマンスカーを全廃して新宿ー本厚木間の本数増やせ。
あ？本厚木から先？そんなもん知るか
「本厚木から先？そんなもの知るか」ってここのスレでもよく
使ってた。なあ、>>711の藤沢の遠藤よ。
780 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 13:38:21 ID:q0f7vbmc0
ロマンスカーにも乗れない貧乏＝>>778乙www
漏れは余裕で乗れるけどダイヤ的に邪魔だし使わないから
いらないと言ってるわけ、お判り？
「ロマンスカーにも乗れない貧乏」ｗｗｗｗ
788 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 14:40:36 ID:q0f7vbmc0
>>786 お前のようなゴミ虫よりは遥かに優れてますが何か？
「何か」も取り巻きのはげかが口癖だったなｗｗ
- 719 名前：最悪板からスライド mailto:sage [2010/10/05(火) 19:49:12 ID:z0pJ/EDP0]
- >>711
こら藤沢の遠藤。これでも野田線七里在住とホラ吹き続けるか？
552 最低人類０号 sage 2010/10/03(日) 21:04:43 ID:Zg1Y64L0O
2009年10月26日（ID:unRP8KbzO）の投稿
hissi.org/read.php/rail/20091026/dW5SUDhLYnpP.html
通勤ラッシュ・満員電車総合スレ 2号車
148：名無し野電車区[]：2009/10/26(月) 00:14:26 ID:unRP8KbzO
相模線のラッシュ時茅ヶ崎口、橋本口の混雑は凄いな！
南武線、横浜線と同じような路線なんだから６両にするか複線にするかしないと東海道線、小田急が止まった時の振替なんかきたらカオス杉！
【205系】相模線スレッド 横コツR12【ｷﾊ35系】
563：名無し野電車区[]：2009/10/26(月) 17:38:09 ID:unRP8KbzO
京浜東北線のお下がりなんで千葉の田舎に行っちゃったんだろ？
相模線にきてほしかった…
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
713：名無し野電車区[sage]：2009/10/26(月) 21:33:29 ID:unRP8KbzO
ゴミ路線の日光線よりはるかに利用客が多いのに
無料優等列車がない路線なんていっぱいあんだぞ
快速乞食は図々しいったらありゃしない
何で野田線沿線の七里在住のはずの者が、相模線について口を出したり心配するんでしょうかねぇwwwww
- 720 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/05(火) 23:15:51 ID:cEQR1ZCYO]
- 最悪版の去年５月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも３人の快速反対派がいて、
そのあと一人がＩＤ偽造をやっていると思うよ。
別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。
次の新型特急車両の普通車座席をスペーシア並にしろとか言っている乞食達がいるけど、
１００％そんなことはあり得ないから。２６８０円で浅草、北千住に行けば必ずそんな座席に座れれば、ＪＲ直通特急の乗車率は下がるし
ＪＲ東は２５３系２００番台だからね。積み残しの問題もあるからね。
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 23:53:48 ID:jWUF4eFD0]
- そもそもJRに遠慮してやる必要など、どこにもない。
積み残し？東武特急はスペーシアもりょうもうも全席指定が基本なので、制度上ありえませんｗ
- 722 名前：名無し野電車区 [2010/10/06(水) 01:16:22 ID:ZXPThGZ8O]
- 七里に住んでるならなぜ日光線快速を目の敵にするんだろうね。野田線の利益が搾取されてると思ってるなら
小泉線などの定期旅客しかいなくて観光資源もない路線の廃止を先に訴えるべきでは？
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 07:49:14 ID:CNPGIf3CO]
- ID偽造だってwwwwwwwwww
やっぱり馬鹿だ。
- 724 名前：名無し野電車区 [2010/10/06(水) 08:09:06 ID:I6pS4po90]
- >>716
>実際、おいらが具体的に指摘したJR日光線では、臨時の団体車両に観光シフトさせてるという
>指摘に対しては、なんら反論できてないし
指摘しているつもりだろうけど 意味のない雑談だろｗ
>じゃあ、朝の快速の混雑はどう説明するの？ そういう話だと思うけど。
それなら 5時台6時台の区間急行を快速に格上げしないのは何故だよｗ
そんなに需要があるなら トブコまでの各停を増発して早朝の区間急行を快速にしてるでしょｗ
需要がないから 供給していないだけ
そして 供給増でも需要増の要素もない
マジ 木を見て森を見ずってこのことだよ
田舎物は視野が狭いねぇ
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 12:39:49 ID:cutnBSEH0]
- やっぱ分断厨はバカだなｗ
今ある快速が混雑しているという指摘に対して、5時台と6時台の区間急行を快速に格上げとかｐｇｒ
現実に今ある快速が混雑しているという指摘に対しての反論になってねーじゃねーかｗｗｗ
木を見て森を見ないとか言ってる人間は、木も森も見てないじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ
- 726 名前：名無し野電車区 [2010/10/06(水) 13:24:52 ID:HeuDKZBn0]
- 次の新型特急車両
形式：５００系
車体：クモハ＋サハ（二階建て）＋クモハの３両編成、前面貫通型構造、ステンレス車体
車内：シートピッチ940㎜、座席はＥ２３１系グリーン車並の固さ
運用：けごん、きぬ、りょうもう、しもつけ と共通運用、１日２～３往復程度会津田島まで乗り入れ
今の安さならこの程度のサービスで十分
ピッチシート1100mm＆フットレスト＆ふかふかシート＆ヘッドレストの豪華特急は、
ＪＲ直通特急専用車とする。
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 13:27:04 ID:eC/o3qh/0]
- >>720
お前ねえ。自ら狂ってますと輪を掛け続けたいのかよ。
>最悪版の去年５月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも３人の快速反対派がいて、
そのあと一人がＩＤ偽造をやっていると思うよ。
不可能を可能にしたいのかお前は。1年前も「足利人」と「舘林人」と
名乗って「捏造」言って。これが朝鮮人なんだな。ここまで証拠出ても
責任逃れから有り得ないこと言って逃げる。他の板に出入りしてると
変なのいるけど、IDを捏造や偽造とかました人間初めてだわ。
お前が思ってる正常は、他人の一般目線で見れば尋常じゃねえよ。
捏造偽造で今度は他人へ責任転嫁。もう言ってる内容と言葉遣いが、
今のお前と全く同じ。何が愛知のおじさんだよｗ
>>311-313と>>315-316>>318>>320とコテをパクった基地害野郎。
自演のメッキ剥がしたら、ピタリと猿真止めてるがな。
>別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。
信用のしようがないね。ここまで証拠出揃って、まだ嘘付ける神経が
理解不能。
これだって最初どこだと言わず、相手の最寄り駅に噛み付いて○○乞食
言って噛み付いたんだったな。七里の引上げ線の嘘、岩槻駅橋上駅舎の
留置線廃止の嘘。俺が>>641に平成21年予算概要貼ってから、
何の説明なし。昔言った嘘を、時間経てば通ると思ったら大間違いのを
忘れないほうがいい。散々ガイシュツだけど、嘘はいつまでも
長続きしません。
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 13:34:12 ID:eC/o3qh/0]
- >>720
藤沢の在日三世の狂いっぷりはノンストップｗｗｗ
2009年11月18日>sLb4e4HPO
hissi.org/read.php/rail/20091118/c0xiNGU0SFBP.html
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
872：名無し野電車区[sage]：2009/11/18(水) 23:14:46 ID:sLb4e4HPO
東武は輸送密度が大手私鉄で下から４番目だってな
しかも利根川超えたら劇的に輸送密度が落ちるだろ
そんな区間に快速走らせるお人好しはいねぇーよな
小田急電鉄を語ろう!Part55
518：名無し野電車区[]：2009/11/18(水) 00:35:55 ID:sLb4e4HPO
夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど最混雑区間って町田ー相模大野なんだね！上原ー下北沢ぐらいかと思ったらあんなとこで激混みになって驚いたw
最後はなぜか湘南台で大量下車してガラガラだった。
> 夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど
東武日光線スレで好き勝手荒らして、自分の最寄沿線で快速急行。
おい快速利用者は乞食じゃなかったの？藤沢の遠藤ちゃん。
貴様の理屈に当てはめるなら、小田急の特急「えのしま」か、
湘南新宿グリーン車か、特急踊り子に乗れってことになるな。
それがこのザマかいｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 13:56:17 ID:eC/o3qh/0]
- >>720
「快速反対派」だと。偽装してんじゃねえよ屑ｗ
「嫌がらせ」と言えや。「乞食」言って荒らしてたの
貴様と名古屋の大石がPCと携帯のマッチポンプで荒らして
ただけだぜ。どこまで精神が腐ってんだよ。あ？
藤 沢 の 在 日 三 世 遠 藤。
>>724
人に物申す前に、自分の噛み合ってない会話見直したほうが
いいんじゃないの？
例えば>>707で壬生から大手町の話などどこにも書いていないのに、
>>710で勝手に壬生から大手町へ通勤してるの言い回し。「例えば」や「例」
と言った言葉はどこにもなし。ところが>>714で、「大手町って一例を挙げた」
と実際そんなのどこにも説明してないのに、勝手に話をあっちこっちに
膨らましてるの誰だｗ
- 730 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/06(水) 15:33:14 ID:P9XPGBCrP]
- >>724
意味はあると思うけど。君は>>702で
>実のところ、観光需要がじり貧であるという事実をＪＲがいち早く察知し、手を引いただけである。
と書いたから、JRは観光需要からは手を引いていない、臨時の団体に集中してる、と指摘した。
だから君のJRが手を引いたという意見を否定したことに対して、反論できてないと指摘した。
つまり君の意見が間違ってるのを君は認めてることになるんだが？
>>725が言うとおり、君の反論はかみ合っていない。現在走っている快速が混雑しているのに、
なぜ、現在快速が走っていない時間帯の快速の有無・需要が反論になるんだ？
今ある8時半過ぎから9時半過ぎに北千住に到着する快速でも、現実に通勤通学で混雑してるから、
君の言ってることは、実際のその快速を見たことがないとしか思えないという指摘。君が君の思い込みを
語ってるだけじゃないかと指摘してるんだよ。現実に朝の快速は混雑してるんだから。混雑してるから、
その時間帯でも需要があるわけだし、東武も供給してるってことでしょ。
君はあさっての方向に反論してるだけでまったくかみ合ってない。
>>729
東武宇都宮沿線に住んでたって書いてたから、壬生に住んでたってことでしょ。
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 16:34:55 ID:eC/o3qh/0]
- >>731
そうかもな。
しかし分断厨>>724は会話のキャッチボールが全く出来てない。
自分の妄想に夢中に成りすぎると、人の言ってることも聞けなるからさ。
同時に怒ってるときや、荒らしに夢中な糞コテ使ってる藤沢の誰かさんも
なんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 16:49:09 ID:eC/o3qh/0]
- あれレスアンカー自分にしてる・・・・
×>>731
○>>730
藤沢の在日三世>>720の荒れっぷりと似てるスレが
【在日】韓国人に対する日本人の感情 22【朝鮮人】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1285838307/
前から何度も触れてるけど、南北朝鮮人は自分の過失が明らかになっても絶対に
謝らない民族。ここでファビョッテル在日が、まんまここで暴れてる
藤沢乞食の在日膿坊主>>720と特徴が同じ。嘘デタラメの垂れ流し、自分のミスは
大小関係なく謝らない、相手のミスには執拗に付け込むなど多数。
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 19:11:57 ID:CNPGIf3CO]
- > 夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど
まさしく藤沢乞食（大爆笑）
- 734 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/10/06(水) 21:46:47 ID:c3Gk+RYDO]
- 351:名無し野電車区 2010/09/14(火) 22:21:31 ID:d8uXI98O0[sage]
こうやって本線に収奪されていることを周知させているわけ。
日光行きの快速を運転しないと、長期的に観光客が減ってしまうという
『論客』がいるんでね。ああいう格安電車が何故あの人口密度で運転できるのか。
そりゃあ東上のお陰でしょう。東上を値上げしてまで、曳舟～押上の
トンネルまで掘ったのだからね。一方こっちは小川町までの複線化も
頓挫しよった。特々法でそういう名分でカネを集めたくせに。
- 735 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/06(水) 23:02:24 ID:P9XPGBCrP]
- >>734
それがどうした？ コピペじゃなく自分の言葉、自分の頭で考えた文章を書けよ。
そのコピペだって、なんの論拠もないだろ。駿府人スレや君のスレで、美樹なんて
他人のコテまで使って、君は何一つ自分自身が正しいことを証明する根拠すら
示せない、思考停止した人間か？
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 23:43:24 ID:CNPGIf3CO]
- >>734
よぉ、フジコジ!!
東武の心配なんかしてないで、おめえの地元を走る小田急の心配でもしてろ!!
世田谷区の騒音問題で大変なことになってるぞ。
- 737 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 00:42:34 ID:e0ofR8hj0]
- 浅草に9時半過ぎに着いたって使い物にならねーよ
てか 浅草で９時半過ぎに６０５０から５００人もぞろぞろと降りてくるのか？
１両に２０人も乗ってれば混雑してると言いたいみたいだな
- 738 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 07:16:48 ID:ij4iqNan0]
- 今更だけど自分と異なる意見のやつは在日にしか見えないなんてかなり特殊な
目の持ち主だよな。
ひろゆきもこういうやつに嫌気がさして2chの管理人やめたのかもね。
- 739 名前：↑↑↑↑↑ mailto:sage [2010/10/07(木) 09:01:54 ID:fhdsQq96O]
- 膿坊主の味方をする真性の基地害登場ww
- 740 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/07(木) 09:52:20 ID:tKSa/ZyOP]
- >>737
だから、ほんとにその10時前に浅草に着く快速が、北千住と浅草でどれぐらいの乗客が
いるのか、見たことがあるのかって言ってるんだよ。
おいらがよく使う北千住で9時半過ぎに乗り換える快速では、春日部-北千住間は満員で、
立ち客はふつうの通勤列車状態。で、北千住で7割近くが降りる。浅草まで乗りとおしで、
立ってた客も、北千住から座ってたし。そして北千住で乗る客もいる。おいらもよく北千住で
乗り換えるから、その状態はよく知ってるんだよ。
その快速に乗ったことがあれば、間違っても混雑してないなんていえないから。
だから君はその快速に実際乗ったことがない、その状態を見たことがないだろと言ってるんだよ。
- 741 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 11:19:42 ID:A9ponRR+0]
- >>740
ふ～ん
で トブコ以北の状態はどうなのよｗ
単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 12:04:37 ID:T55Mttey0]
- 真性のアホだなｗ
自分で快速の混雑具合を確認したことが無いって白状してるｗｗ
しかも、北千住に着くときに混雑してるなら、トブコ以北は混雑してないとか、
そんなわけねーだろｗｗｗ
自分で北千住に8時半・9時半以降に着く快速って言ってるのに、その快速が
トブコ以北をどれぐらいの時間帯に走ってるか考えたら、もろに通勤通学の
一番混む時間帯だってこともわからなくなってるとかｗｗｗｗ
足し算引き算もできないのかｗｗｗｗｗ
アホすぎるｗｗｗｗｗｗ
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 12:09:58 ID:VO5LGso70]
- >>734
もう誰が読んでもテメエだとわかる自演を披露。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
582 美樹 2010/10/06(水) 21:28:37 ID:bCx+qLfr0
【予想】近い将来、少なくとも土休日下り以外快速は全廃。快速系の車両はいずれは通勤車両。
そうすると車内清掃はやらなくて済むし浅草１,２番線に入線でき特急だけで３，４番線を使えるから
東武にとってもいい。
【コメント】お荷物区間に距離単価１０円前後の運賃では東武にとって非常に大変。
現在特急の距離単価２０円前後の運賃はレジャー主体の輸送で着席が保障され
豪華なフットレス＆ピッチシート１１００mmでの特急運転なら適正価格以上。
特急と快速では料金に格差がありすぎで不公平で快速全廃は当たり前。
583 ◆El.cADlBiM sage 2010/10/06(水) 22:31:50 ID:FT/cfDkYO
↑↑↑↑↑↑
それ俺が書いたんじゃないから
土休日以外の下り快速廃止を2年以上訴えたのが、他にもいない
お前だけ。過去スレに記録もあり、引っ張って公開出来る。
思考停止、知能もない底無しのバカだな。藤沢の遠藤ちゃん。
↑をまた使ったのは、>>691を自分がやったと認めたことに
なるわな。
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 12:13:44 ID:VO5LGso70]
- オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part9
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278811855/
329 美樹 2010/10/06(水) 21:27:39 ID:bCx+qLfr0
とにかく快速が残存する限り見苦しい生き物を見るのは懲り懲りだ。繁忙期に快速に乗るが為に北千住から浅草まで戻り快速の乗車位置で乞食共が朝から見苦しい席取り合戦を繰り広げているのにはあきれる
キセルするは乗車券のみで無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては
このキセルネタは過去にも出して叩かれてる。
331 美樹 2010/10/06(水) 21:46:17 ID:bCx+qLfr0
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないんだ。
見返りの全くない田舎の普通列車なんて全車ロングでじゅうぶん。
観光客向けには、リゾートしらかみ、こがね、きらきらうえつみたいな
客寄せパンダ的な車両でも走らせときゃいい。
これらの車両は安い指定席料金を払うだけで乗れてしまうんだ。
他の鉄道会社なら間違いなく特急扱いだ。良心的だよな。
333 美樹 2010/10/06(水) 21:49:44 ID:bCx+qLfr0
>>332
たった年に数回の利用なのにたいして料金が高くない私鉄特急にも乗れないような乞食客のために
競合もしていないのにいつまでも経営をしていたら利益が上がりません。観光主体の路線なら尚更です。
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 12:19:34 ID:VO5LGso70]
- 335 美樹 2010/10/07(木) 07:13:44 ID:CvoVddIa0
ＪＲ東日本は下りの土浦での特快下車後の乗り換え時間２９分が最高なんだね。
まぁ最低でも２１分は設定してあるから露骨じゃない程度に特急誘導やってんだね。
東武も新栃木や南栗橋で乗り換えあんまり設けなくてもいいから分断した方がいいよ。
乗り換えがあるだけで客は面倒くさいからそれだけで特急誘導が出来るよ。
６０５０系が無くなって来てからでいいから。
トイレ付きの車両が無いので新栃木で分断しますとか適当な理由で分断しちゃえばいいんだよ。
西武は飯能で単線なのに頑張って快急との乗り換え時間をけっこう設けてるし。
ていうか西武は土休日の朝下り４本と夕方３本だけしか直通してないし。
小田急も箱根湯本まで運賃だけじゃ直通で行けないし。
池袋～西武秩父、新宿～箱根湯本よりも浅草～東武日光・鬼怒川温泉は
距離が長くて運賃だけで直通で行けるんだからサービスしすぎ。
快速、区快が直通で特急が乗り換えが必要の時もありっていうのも異常。
特急より２０分前に発車した快速が東武日光まで逃げ切っちゃうのも異常。
とにかく東武は運賃だけで長距離乗る客にサービスしすぎ。甘すぎる。
だから乞食が調子こいてつけあがるんだよ。東武に早く改善していただきたい。特急客にも大迷惑だし。
自分の最悪板スレで俺が書いたんじゃないと言いにいけば
尚更怪しまれることも思いつかないから、何度も同じこと
やらかすわけだ。
上の335のコピペと>>738も自演です。ひろゆきは普通に考えれば、
2ちゃんねるで逮捕者や貴様のようなアスペルガー患者の
多さに呆れて辞めたが正解。それが一般的な考え。在日程度で
辞めるわけねえだろ。適当こいてんじゃねえよ在日の汚物>>734
- 746 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 12:46:57 ID:A9ponRR+0]
- >>742
ほ～
足し算と引き算ねぇｗ
ちなみにね 9時半にまだ電車に乗ってる高校生とかどうよｗ
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 14:24:19 ID:T55Mttey0]
- 反論になってないwwww
お前が言ったのは トブコ以北 だろｗ
それに、快速は8時半過ぎに北千住に着くのもあるんだろｗｗ
なんで9時半過ぎに北千住に着くほうだけに限定するんだよｗｗｗ
ばーーかｗｗ
- 748 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 14:28:36 ID:A9ponRR+0]
- >>747
よく読めよ
９時半過ぎ北千住と 春日部～北千住と限定したのは２０９だよｗ
その限定品について反論ではなくお問い合わせしてるだけだろｗ
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 14:34:09 ID:T55Mttey0]
- よく読めよ
９時半過ぎ北千住と 春日部～北千住と限定してても、そこで高校生が降りるとは
209は一言も書いてないんだよｗ
その限定品をさらに限定して墓穴を掘ってるのがお前なだけだろｗｗ
ばーーーかｗｗｗ
- 750 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:06:27 ID:A9ponRR+0]
- だれも降りるとか書いてねーしｗ
言いがかりってとしか思えねーな
- 751 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:14:29 ID:hQBZisgQO]
- >>750
言いがかりとか人に言う以前に自分自身の日本
語見直したほうがいいんじゃないの？
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 15:16:16 ID:T55Mttey0]
- また墓穴掘ってるｗｗｗ
9時半以降に電車に乗ってるとお前は書いていて、文脈上その電車は東武日光線の快速だろ。
上りなら、その時間に乗ってて降りられるのは春日部（9:30）と北千住（9:53）しかねーだろｗｗｗｗ
言いがかりつけて、その言いがかりがおかしいと指摘されて言い訳に言い訳を重ねてるのは
お前の方じゃねーかｗ
ばかすぎるｗｗｗｗｗ
- 753 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:22:47 ID:A9ponRR+0]
- で トブコ以北の状態を詳細に書けないのは何故だろうか？
まず トブコ以北の状態を書いてみようよ
そして トブコでの乗降者の状況と春日部での乗降者の状況を具体的に書いてみようよ
話はそこからだよ
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 15:26:22 ID:T55Mttey0]
- 自分の目で確認して来い。
ボケ。
- 755 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:28:04 ID:A9ponRR+0]
- なるほど
書けないって事は 全く知らないで言いたいことだけ言っているみたいだな
- 756 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:34:58 ID:hQBZisgQO]
- >>755
>>737→>>740→>>741
自分で出してる話が噛みあってない意味がわからない？
>>737と>>741はID変わってるけど共にお前だろ。
分断ネタからずっとそうで深夜早朝と日中とID
変えてるべ。
- 757 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:40:00 ID:A9ponRR+0]
- >>756
そんなことは関係ないのよ
ちゃんと質問に答えろよ
- 758 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/07(木) 15:40:20 ID:tKSa/ZyOP]
- 自分の目で確認するのが一番確実だと思うけど？ で、君が具体的にその乗降者の状況を
ここで報告したら？
少なくとも9時半過ぎに北千住に着く快速は、新鹿沼でも座れるかどうか微妙でそれ以降、
乗車客も居れば降車客も居るけど、基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし栃木をすぎたら、すべての席が埋まって立ち客が
手すりやつり革にみんなつかまれる程度の混雑。
トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する。
おいらが乗るときはいつもこんな感じだけど？
>書けないって事は 全く知らないで言いたいことだけ言っているみたいだな
これ、君自身のことじゃんｗｗｗ
- 759 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:44:15 ID:hQBZisgQO]
- >>757
関係ありだろ。自分がいい加減なことばら蒔い
たことを棚上げして、こちらがお前の質問答えないといけない意味
がわからん。
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 15:46:49 ID:T55Mttey0]
- 209が書いてるように、その区間も混んでることは知ってるから
お前の目で確かめてこい
って書いたんだよｗ このスレじゃ今残ってる快速が混んでる事なんて常識だしｗｗ
そんなことも理解できないとか、本気でアホだなｗｗｗ
お前が書いた事、209はきちんと答えてるのに、お前は話題をそらしつづけて墓穴を
掘ってるだけじゃねーかｗｗｗ
- 761 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:50:39 ID:A9ponRR+0]
- >>758
>基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
>栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし
>トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する。
もっと詳細な比率を出してみようよ
- 762 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 15:57:19 ID:A9ponRR+0]
- >>760
混んでいないと 言った覚えはないよ
混雑していると漠然と言っているから
乗客の動向をどう認識しているのか聞いているだけだよ
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 16:28:50 ID:T55Mttey0]
- >741 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/07(木) 11:19:42 ID:A9ponRR+0
>>>740
>ふ～ん
>で トブコ以北の状態はどうなのよｗ
>
>単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
→「春日部から北千住や浅く様での乗客が快速に乗るから、その区間の快速は混雑してる」と
お前は言ってる事になる。で、前の段落でトブコ以北の状態はどうなのか、とも
お前は言ってる。
つまり、トブコ以南は混雑しているが、トブコ以北は混雑していないはずだ、という意図が、
お前の書き込みから読み取れるが？ｗｗｗ
だから>>742で
>しかも、北千住に着くときに混雑してるなら、トブコ以北は混雑してないとか、
>そんなわけねーだろｗｗｗ
ってつっこんだんだよｗ それでお前は
>>ほ～
>足し算と引き算ねぇｗ
>ちなみにね 9時半にまだ電車に乗ってる高校生とかどうよｗ
と返してる。話をはぐらかしてるだけだろ。ほんとにトブコ以北が混雑していないと
思ってるなら、この時点で否定してるはずだよな～ｗｗｗ
- 764 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 16:37:40 ID:A9ponRR+0]
- >>763
勝手な憶測ごくろうさん
で
>と返してる。話をはぐらかしてるだけだろ。ほんとにトブコ以北が混雑していないと
思ってるなら、この時点で否定してるはずだよな～ｗｗｗ
混雑していないとは思っていないから 否定してないですけど なにか？
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 16:51:23 ID:T55Mttey0]
- ×混雑していないとは思っていないから 否定してないですけど なにか？
○万が一のときにはぐらかしたいし ここでもはぐらかしたから 否定しなかったんですけど なにか？
言った言わないでいうなら、お前は言ってないが、お前がトブコ以北が混雑していない
という意図を>>740に含めていたことは>>763で明らかだろｗ
そんなに混雑状況が知りたいなら、お前がその目で確かめてこい。
- 766 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 16:51:50 ID:hQBZisgQO]
- >>764
憶測以前に自身の説明に責任持たないんだね。
言葉によって相手に間違えて伝わることはいく
らでもあるのに。だから自分の日本語見直せと
言ったのに偉そうな口聞ける酷い無神経ぶり。
- 767 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 17:21:09 ID:A9ponRR+0]
- 都合いいように無理に解釈しようとしているからそうなるだけ
>>766
日本語を見直せって？
どういう風に書き直したらいいのか 模範文に直してみてくれたまえ
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 17:36:54 ID:T55Mttey0]
- ×都合いいように無理に解釈しようとしているからそうなるだけ
○都合いいようにはっきりと書いてないからそうなるだけ
じゃあ、お前が>>741で、トブコ以北が混雑していないという意図を持っていなければ、
なぜ、
>単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
という文章が続いて出てくるんだ？
逆に言えば トブコ以北が混雑していないと思っていない という意図を持っていたのならば、
それこそお前が自分で確認していないのだから、
じゃあ、トブコ以北の乗客の状態がどうなってるのかわからないんだけど、混雑してるの？
というような内容が出てきてしかるべきだろ。どっちにしろ、その時点で、
お 前 の 目 で 確認 し ろ
だけどなｗｗ
- 769 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 17:38:38 ID:hQBZisgQO]
- >>767
都合のいいようにはお前の立場を良くしたい為
の言い訳。自分の説明した内容が相手に違って
伝わったなら、自分の説明不足だと考えもしな
いのか？世の中自分の考えが全て正しいとは
ならん。模範言う前に自分で考える癖付けろ。
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 18:45:45 ID:T55Mttey0]
- ちょっと日本語がわかりにくいな。
×じゃあ、お前が>>741で、トブコ以北が混雑していないという意図を持っていなければ、
○じゃあ、お前が>>741で、トブコ以北が混雑していないという意図を持っていなかった
というならば、
のほうがわかりやすいな。
お前の下手くそな日本語が感染ったじゃねーかｗｗ
トブコ以北が混雑していないという意図、つまりお前はトブコ以北は混雑していないと思ってたから、
>単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
という文章が出てきたんだろ。トブコ以北は混雑している、もしくはトブコ以北の混雑を
考慮していなかったのならば、絶対こんな文章が続いて出てこない。憶測でもなんでもなく、
お前の思考を論理的にトレースしただけだ。
- 771 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 22:57:14 ID:e0ofR8hj0]
- >>768-770
よくわかんない模範だな
でも 意味がめちゃくちゃ違ってるよ
別にトブコ以北が混雑していないとか 主張するつもり無いからね
２０９が書いた
>北千住で9時半過ぎに乗り換える快速では、春日部-北千住間は満員で、
>立ち客はふつうの通勤列車状態。で、北千住で7割近くが降りる。浅草まで乗りとおしで、
>立ってた客も、北千住から座ってたし。そして北千住で乗る客もいる
に対して トブコ以北はどうなの？って訊いただけだよ
で その答えが
>少なくとも9時半過ぎに北千住に着く快速は、新鹿沼でも座れるかどうか微妙でそれ以降、
>乗車客も居れば降車客も居るけど、基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
>栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし栃木をすぎたら、すべての席が埋まって立ち客が
>手すりやつり革にみんなつかまれる程度の混雑。
>トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する
と 抽象的な表現だから もっと具体的なことを訊いただけなんだけどね
そしたら 答えが無くて、よくわからない中傷だよ
しかも 的外れな中傷だしね
とにかく 訊いたことに答えて欲しいね
- 772 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 23:11:48 ID:hQBZisgQO]
- >>771
>よくわかんない模範だな
それはお前に理解する能力がないから。お前が
普段でも、相手に何かを伝えて相手が違って捉
えた時に自分の説明の落ち度を認めないタイプ
なのが見えてくるね。
昼間はID:A9ponRR+0を使い夜はID:e0ofR8hj0。
ID複数使ってる奴の末路がこれではな。
- 773 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/07(木) 23:46:07 ID:tKSa/ZyOP]
- >>771
>>768-770に関しては、君の事をバカバカ言い続けたID:T55Mttey0も、バカとかアホとか
一言も直接的に中傷する表現を書いてないんだが。模範も何も、むしろ、君が書いたことに対する
事実とそこから論理的に推測できることしか書いてないｗ 言い換えれば、君が中傷されたと
感じたことは中傷でも何でもなく、君は自分の落ち度を認めない、理解力もない、ただの愚か者だ、
という事実の指摘にすぎないよ。
具体的なことを訊いた、と書いてるけど、具体的なことを知りたければ、自分で実際その時間の
快速に乗ってみればいい。
君は人に訊く位だから、自分で乗りもせず、しかも快速は「通勤需要だって皆無に近い」とはっきり書いてる。
だから、立ち客が出るぐらいにふつうに混雑してるという指摘で、君の意見は否定されてるんだが？
その上で、君は「トブコ以北が混雑していないとか 主張するつもり無い」というのか？
「通勤需要だって皆無に近い」と書いたのに？
君が日本語も論理能力も不自由なことはよく分かったから、もっと日本語と論理能力を磨いてから
出直しておいでｗ
さて、ここ最近のパターンからすると、そろそろコリアタウン在住君が出てくる時間かなｗ
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 00:10:18 ID:bNcENiNxO]
- >>740
ﾚ44列車(春日部9:31発→北千住9:53着→浅草10:06着)は、混んでないだろ。デタラメ書くなよ!!
ﾚ42列車(春日部8:20発→北千住8:46着→浅草8:58着)は、混んでるけど。
- 775 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 08:19:44 ID:qfhu25Bv0]
- >>773
こっちの言いたいことを勝手に憶測して 何騒いでいるのよｗ
>君は人に訊く位だから、自分で乗りもせず
これも憶測だよねｗ
>だから、立ち客が出るぐらいにふつうに混雑してるという指摘で、君の意見は否定されてるんだが？
トブコ以遠が混んでいないと一言も言ってませんが？
>「通勤需要だって皆無に近い」と書いたのに？
おそらく >>702 の事を言っているのだろうけど
快速によって日光方面から北千住や浅草で乗り換えて都内方面への通勤需要は皆無でしょ と言っているんだよな
少なくとも栃木県内での完結する通勤需要や、栃木あたりから埼玉東北部への通勤需要は否定していないよ
その上で 実際の乗客の動向の詳細を訊いているのだが 何故答えられないのだろうか？
- 776 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 11:52:44 ID:EDmC0oaqO]
- 栃木から埼玉東北部への通勤需要を認めながら分断厨なのはなんでかねえ？
しかも路線の実情は知らないから教えろとか。分断厨は自分の脳がすでに分断されてるとしか思えないな。
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 12:20:43 ID:G90SLJmYO]
- >>776
なんせ、あの膿坊主を擁護するような奴だからｗ
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 12:25:36 ID:4LNC86Ir0]
- >>775
>快速によって日光方面から北千住や浅草で乗り換えて都内方面への通勤需要は皆無でしょ と言っているんだよな
>>702
>さらに、栃木県内から都内方面への通勤通学客についてもＪＲが圧勝している。
栃木県内と自分で書いてるなｗ
新栃木・栃木・新大平下は、栃木県内だよなｗｗ
209が>>758で書いたのを読んだとしても、新栃木以北の乗客は新栃木・栃木あたりで
全員降りるとは書いてないし、209自身も乗り続けてる。それに209の書いてることは
その快速に乗ったことがあるけど、間違ってないな。
そもそも、その快速に乗ったことがあれば、わざわざ「トブコ以北はどうなの？って訊」く必要ない。
知ってるなら、訊く必要も無ければトブコ以北が混んでるかどうかを問題にする
意味が無いだろ。
ばーーーかｗｗ
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 12:28:08 ID:4LNC86Ir0]
- >>777
自分で過去に書いた事を、都合が悪くなるとどんどん条件を限定していくとか
膿坊主とそっくりだわｗｗ
類は友を呼ぶんだなｗｗｗ
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 12:39:04 ID:G90SLJmYO]
- >>779
日本語でおｋ
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 12:52:57 ID:G90SLJmYO]
- >>779
失礼しました。>>780は完全に誤爆です。
吊ってきます・・・
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 13:07:28 ID:4LNC86Ir0]
- >>781
イ㌔ｗ
分断厨と膿坊主が類友ってことだからｗ
>>702->>703→>>775でも、
>栃木県内から都内方面への通勤通学客
>栃木県内から都内方面へのＪＲ客を奪還する
↓
>日光方面から北千住や浅草で乗り換えて都内方面への通勤需要
自分で条件を狭くしてるなｗ さて、栃木・新栃木から快速に乗る客は、その駅から乗ってるのか？
だれかさんが力説してた東武宇都宮線から、および両毛線からの乗換えの乗客もいるはずだけどなｗ
両毛線は別としても、東武宇都宮線は日光方面ではないにしろ、栃木県内でも
栃木・新栃木より北だよなあｗｗ それでも、「皆無に近い」のかｗｗｗ
後出しで条件を限定してるからどんどんぼろが出る分断厨ｗ
- 783 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 14:12:36 ID:oLWE3t6N0]
- 栃木以北と館林以北は分社化が望ましい。
地方の赤字路線のせいで野田線が犠牲になっている。
- 784 名前：日光人 [2010/10/08(金) 14:30:10 ID:ZSlZtXpQ0]
- 快速乞食は日光に来るな！
特急にも乗れない貧乏人はマナーも悪く、観光地では非常に迷惑している。
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 14:44:22 ID:quHxCkzF0]
- 東武動物公園にはスペーシアが停まらないから「仕方なく」快速に乗っているだけですっ！ｗ
- 786 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 15:23:32 ID:qfhu25Bv0]
- なんだろうな 全然違う方向に誘導されてるなｗ
>>778
>栃木県内と自分で書いてるなｗ
>新栃木・栃木・新大平下は、栃木県内だよなｗｗ
栃木県内の栃木市内でしょ 間違いなく
あと 藤岡も栃木市に編入されたろ
それでだ
栃木市内から都内へ通勤・通学している人の総数の内
東武を使っている人の総数と 両毛線や車で小山に出てＪＲ宇都宮線で都内に通勤・通学している総数は
どっちが多いのでしょうね？
そして >>782 での
>自分で条件を狭くしてるなｗ さて、栃木・新栃木から快速に乗る客は、その駅から乗ってるのか？
>だれかさんが力説してた東武宇都宮線から、および両毛線からの乗換えの乗客もいるはずだけどなｗ
東武宇都宮線沿線住人の件は以前も書いたんだけどな
せんげん台、新越谷に通勤するのに 宇都宮線の最寄り駅ではなくて、新栃木まで車で来て乗っているケースがあること
そして 都内まで行くのは 車で石橋、自治医大、小金井、小山へ車で行ってＪＲを使うでしょ とも書いてるし
あなたたちが一番間違ったことを書いているのは 分社や分断を主張しているわけではないと言うことだよ
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 15:30:24 ID:4LNC86Ir0]
- >>786
>あなたたちが一番間違ったことを書いているのは 分社や分断を主張しているわけではないと言うことだよ
何を主張したいのかさっぱりわかりませーんｗｗ
>>703の
>栃木県民はまず、県内での需要をもっと掘り起こしてから、要求しろと言いたい。
>沿線の百姓は東京直結という謳い文句で、農地を宅地開発して高値で売り飛ばしたいがために、直通だとか快速だとか言っている。
>百姓は百姓らしく、土地を売る事を考えないで、農業を一生懸命やって一生栃木で過ごして下さい。
が主張ですか？ わかりませーんｗｗｗ
- 788 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 16:46:19 ID:qfhu25Bv0]
- >>787
あわてなさんなよ
まずね あなた方が実態をちゃんと把握しているのかを確認してからじゃないとね
それでね 質問したことに まともに答えてないようだけど どうしてでしょうかね？
- 789 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 17:07:08 ID:3Ukhtd4cO]
- >>786
＞あなたたちが一番間違ったことを書いているのは 分社や分断を主張しているわけではないと言うことだよ
つい最近まで分断ネタを散々振ってたのアンタ
なんだけど。答えられなくなると過去の発言し
た自分は別人になるの？
- 790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 18:31:48 ID:4LNC86Ir0]
- >まずね あなた方が実態をちゃんと把握しているのかを確認してからじゃないとね
その実態とやらを、お前が把握してないじゃねーかｗｗｗ
お前が把握しているというなら、それをここに書け。話はそれからだ。
というか、お前の質問ってなに？ 209がもう答えてると思うけど？
具体的な数字まであげないとだめなのか？
それこそ、209はお前に東武の経営状況などをふまえて具体的な数字やデータを
あげろと、このトブコ以北の混雑ネタの前の分断ネタのときににさんざん言われ続けて
お前はそのほとんど答えてないだろ。それに対して、209はきちんとデータをあげてる。
この時点でお前に他人に質問してその回答を求める資格はないからｗｗ
- 791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/08(金) 18:34:27 ID:4LNC86Ir0]
- つか、お前の主張がわからないと訊いてるのに、お前は>>788で答えてないだろ。
それになぜお前の主張を聞くのに、実態の把握の確認が必要なんだ？
お前が時刻表から推測した実態らしきものは、ことごとく否定されてるんだが？
- 792 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 20:57:45 ID:0qf/AgMO0]
- >>791
まず こっちの質問にちゃんと答えてからだよ
話はそれからだ
- 793 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 21:48:58 ID:3Ukhtd4cO]
- >>792
自分の言ったことに落ち度があったから皆に指
摘を受けた。その指摘に、未だ答えなし。こち
らが答える必要全くなし。にもかかわらずこっ
ちの質問に答えからとか、無神経過ぎじゃない
の。
もう一つ意味がわからないのが、昨日に続きな
ぜIDを二つ使うの？
- 794 名前：名無し野電車区 [2010/10/08(金) 22:23:28 ID:EDmC0oaqO]
- IDまでもが分断厨なんだなあ
- 795 名前：名無し野電車区 [2010/10/09(土) 04:49:02 ID:m59EAYUV0]
- >>793
訊いていることに答えられないと言うことは
答えるととても不都合な理由が有ると言うことだな
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/09(土) 09:33:49 ID:rPns9g5jO]
- もうこれ以上東上線の利益で北関東の赤字ローカル線の補填をするな。
特に東武日光線を優遇するのはやめろ
- 797 名前：名無し野電車区 [2010/10/09(土) 09:41:47 ID:SANeQh8l0]
- >>796
藤沢の在日三世遠藤さん。昨日の自演を貼ってみましょうか。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
594 最低人類０号 2010/10/08(金) 21:37:46 ID:ONGugts90
鹿沼在住の快速乞食が朝から必死だけどまぁ快速復活に向けて頑張ってくれたまえ。
でもねぇ、現状より快速が増えるなんて１００％あり得ないんだけどね。
所詮、快速乞食が主張してることなんて貧乏人にもいつまでも特急なみの電車に
乗せて下さいってことだからいくらきれいごとを言っても無駄なんだよ。
>>784の「日光人」もお前。いつまで狂信的な落書きをするのですか。
神奈川県藤沢市の遠藤さん。
- 798 名前：名無し野電車区 [2010/10/09(土) 09:47:20 ID:SANeQh8l0]
- >>796
貴様の取り巻きのウン甲府はげか◆6UMU.K/GEkちゃん急に静かに
成りだしてるな。これってお前と共謀して荒らしてることかね？
はげかがＰＣで必死に自演してるようだけどねえ。
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1285249789/
【清瀬の】◆D5pDGDqLvw被害者の会【取り巻き】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1251117243/
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1247843271/
- 799 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/09(土) 11:56:29 ID:iAP4BpHrO]
- 2009年11月18日>sLb4e4HPO
hissi.org/read.php/rail/20091118/c0xiNGU0SFBP.html
小田急電鉄を語ろう!Part55
518：名無し野電車区[]：2009/11/18(水) 00:35:55 ID:sLb4e4HPO
夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど
（※以下省略）
東武の快速利用者は問答無用で鹿沼在住の乞食認定なのに、
その膿坊主自身が藤沢在住の快急乞食という滑稽なヲチwwwww
大義名分でもある「東武のために戦っている」のではなく、
煽りや釣りが目的なのがここでも読み取れるな。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/09(土) 14:29:16 ID:8K4Sz6Zl0]
- >>799
> 大義名分でもある「東武のために戦っている」のではなく、
それ以前に普通の乗客は、何度も言うことになるけど「会社の都合」なんてどうでもいいのになｗ
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 09:38:58 ID:pc13pmrYO]
- >>800
東上線や野田線の利益で豪華な列車や格安な列車を要求してもなんとも思わないんですね？
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 10:23:54 ID:aa1bsTbM0]
- 野田ヲタｗ
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 10:58:54 ID:7Z96vD/rO]
- 東上ヲタｗ
理論も目茶苦茶。根拠も何も無い。
鉄ヲタがこんな奴ばかりだと思われたら堪らんわｗ
- 804 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 16:22:19 ID:r937Sg44O]
- 世間は惨連休
ボックスシートはさぞ盛り上がっていることだろう
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 18:15:51 ID:jpNK/CW90]
- >>801
会社の中での金の流れなんて一般乗客は別に知らないからな。
そうだよ、なんとも思わないんだよ。
- 806 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 18:32:04 ID:d80PKMp50]
- そもそも、野田線に豪華列車走れせても全く意味が無いので、
日光線に豪華列車を造ってもよいと思う。
これはどの路線が儲かっているとかそういう問題ではなく、
それぞれの役割があり、役割にあった列車が必要。
- 807 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 19:35:52 ID:z/3hCfH70]
- 需要が生み出す供給と、供給が生み出す需要。
経済効果が、どこにあるのか見極めないといけない。
供給しても需要が偏ったり、空回りしたり・・・・。
必要なのは、流動性のない固定需要を引き出せる供給にある。
100年後を見据えた投資で、20年先が破綻と言うことは良くあることだ。
今必要なのは、5年後10年後のための投資とであること。
そして、今ある資産価値を高めていくことだ。
そのために必要なことと、過剰な投資の見極め。
これが、社会的責任を持つ鉄道輸送会社とその沿線の自治体の責任になる。
沿線の各自治体は、それぞれの利害関係により立場は異なるが、
自分の地域への利益誘導が原則だ。
その、利益誘導が社会情勢と合致しているとはすべてに於いて言いきれないのが実情だ。
そこに働くのが、資本経済の原理と多数決という民主主義の原理だ。
３６５で除した場合の、1万の数字と10万の数字の重みの違いを理解する必要がある。
それぞれの地域で本来向くべきベクトルは違っているはずだ。
それを、一極に集中させるベクトルだけを善とし、他のベクトルは邪としている強引な意見。
そして利潤を追求する企業に対して、部分的な収益を基準とした要求をするのではなく、
社会的な意義のある、総合的な収益に結びつく事業を含めた事業構成を導く要求をする必要性が欲せられる。
たかだか２チャンネルだとか、そういう小さな社会の中かも知れないが、
少数派の、村社会への利益誘導に迎合するのは善としないのである。
不況と言われて１０余年が経過している今こそ、経済を立て直すがためのアイテムを供給することが大儀だ。
そのアイテムが、何かをしっかりと見極めて、その上で主張するのは良いと思うが、
過去の何かに捕らわれたまま、流されるように主張していると大切な物を失うことになる。
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 20:33:09 ID:60NimaQf0]
- どうでもいいけど、料金不要の速達列車にクロスシートとか付けてレベル上げたら、
その分特急列車の内装とかも平均より遥かに高レベルにしなきゃならなくなるぞ
区間快速は残すとしてもせめてロングシートにしないとな
- 809 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 21:04:55 ID:jpNK/CW90]
- >>808
> その分特急列車の内装とかも平均より遥かに高レベルにしなきゃならなくなるぞ
まさにスペーシアのことじゃないか。
あの車両を汚物扱いする奴の脳をいっぺんCTスキャンしてみたい。
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 21:21:08 ID:WG3T5DqeO]
- 快速、区快→E531付属編成
特急→E653
みたいなイメージで良いか？
- 811 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 21:33:11 ID:z/3hCfH70]
- 無意味な感情論で罵りあうことに、生産性や進展性を見いだせるのでしょうか？
それよりももっと利便性を伴う前進的な考えを提示して、
そして、地域経済に寄与できる具体性のある議論をする方が建設的である。
断片的に経済効果があるようなまやかし的な意見もあるが、
根幹的な解決にはほど遠い物である。
しかしながら、断片的な意見の中でも取捨選択を行うことにより、
社会的意義の高い効力を見いだすことの可能性は否定できない。
利便性を高める地域を浅草から北千住間のスカイツリーとの相乗効果を期待する東京都の台東区、墨田区、足立区のエリアとするか、
北千住から西新井にかけての、足立区を中心にするか、草加・越谷・春日部など埼玉東部地域にするか、
そして利根川を越えた栃木県の南部を想定するか、日光鬼怒川を擁す栃木県北部とするかによって、利益誘導の方法は、大きく違ってくる。
ただ 問題はどこに費用対効果のバランスシートのクロスポイントがあるかと言うことと、
今までに行って来た投資を考慮した上でさらなる投資をどこでおこなうかが、今後の動向を判断する重要なポイントだ。
現在、鉄道事業者の顧客たる乗客は、その事業路線内で完結する需要者よりも他社路線などとの複数需要者の方が多くを占めている。
つまり 競合または共存する他事業者との接点については、もっと共存できるような配慮を持って需要者の利便性を向上させる必要がある。
個々の動向や都合によって、利便性の方向性は大きく違うだろうが、それよりももっと大局的な視点で、総合的な利便性向上を求めるべきだ。
発展できる要素が高い沿線地域に、さらなる資本投下を行い需要の拡大を促進させることが将来的且つ安定性のある収益事業に不可欠な事項だ。
感情論では何も産まれない。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/10(日) 22:25:38 ID:jpNK/CW90]
- >>811
坊主、企業のことを語るならばな、企業間の競争は尚更「手加減無用」ということくらいは頭に入れておけ。な？
こちらが少しでも下手に出たり隙を見せようものなら、相手はシェアを奪うためにそれこそ全力でこちらをたたき潰しに来ることは珍しくもなんとも無い。
共存共栄なんて甘っちょろいことは言ってられないんだよ。
- 813 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 23:30:18 ID:z/3hCfH70]
- もっと大人の意見が出てくるかと思えば、まるで子供の喧嘩論だ。
奪ったり、奪われたりするシェアとは どのように存在するのだろうか？
あるとすれば、沿線住民の奪い合いになるわけだ。
つまり、沿線の魅力や経済的価値を創造して行くことに他ならない。
また、共存を否定すると言うことは、沿線内で完結する経済活動の構築と、
他社路線のエリアにある経済的活動拠点を自社内に集約させるか、経済的活動の拠点への進出しかない。
つぶし合いの、シェア争奪戦とはそう言うことだ。
一民間企業の資本力では、企業の資本投下内での完結は不可能な事だ。
そのために、互いの体力を温存するがために談合などの非合法な手段もときとし行われている。
もし手加減無用での暴挙に出るとすれば、非採算部門や収益性の低い部門の売却や統廃合などの手段が先行される。
その結果により、社会資本的な効果は消滅しさらなる格差に進展してしまう。
独占、寡占企業となり得ないのだから、非合法であったとしても談合も含めた共存手法を否定していたら未来への展望は望めない。
現実に、先行して資本投下も行っている。まずはその先行投資を回収して利益に結びつける必要がある。
つまり、こういった手法で同業他社からのシェアを奪い拡大するのが先決と言うことだ。
シェアを奪う相手とは平行して走る路線ではなく、全く方向違いの東急、小田急、京急、京王、京成やそれらと並行するJR沿線に、
居住している住民を、引きつけることであると言うことだ。
今現在、沿線周辺にあるパイを奪い合っても総量はたいしたことがない。
それよりも、沿線周辺の価値や利便性で魅力向上を図り沿線への人口流入の手法の方が大切なことだ。
- 814 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 00:14:37 ID:Gf7jrJ/UO]
- 3行程度にまとめろ気色悪い
- 815 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 00:15:54 ID:vWg02b/W0]
- バブル期を挟んだ昭和の時代には、栃木県内では東京のベッドタウンとして野木ローズタウンの開発が進んだ。
そして、地価高騰に伴い小金井～石橋間に自治医大駅が開設され周辺をグリーンタウンとしてベッドタウン化が進んだ。
ただ、自治医大の場合は都内へのベッドタウンとして計画されていたが、実際は上三川の日産や真岡のホンダなどへの住居の供給になっている。
しかし、東武日光線沿線を見てみると南部では日立やいすゞといった大規模の工場を中心とした住宅地開発が進み、
鹿沼は市内の工業団地と東側は宇都宮のベッドタウン化。
東武宇都宮線沿線も、地域完結の需要にとどまってしまっている。
現在地域完結の需要に埋もれてしまっている地域開発も含めた需要の掘り起こしをするためには、
速達性が高く輸送力のある便の増便が不可欠である。
特に現行の区間急行の一部が南栗橋や久喜において10分前後の長時間停車を行い、その停車中に始発急行が発車する便もある。
そう言った速達性での負の要素を取り除くことと、さらなる利便性向上に向けて速達便の増発が必要だ。
突き詰めれば、都内指向の需要客と埼玉県北東部までの乗客の需要分離効果を促進して利便性の向上を図ればいい。
栃木から北千住まで1時間で連絡でき、そして充分な輸送力を供給できれば栃木でも都内ののベッドタウンとして需要は成立する。
需要を創造する総合的な供給があればこそのことだ。
現状では、全線複線化という先行投資の効果を充分に発揮し切れていない。
少なくとも、始発から新栃木発７時半くらいまでは、現在の区間急行の運転本数と同じ本数の快速を走らせるくらいやってもいいはずだ。
ただ、伊勢崎線と合流する東武動物公園から南を考えると増発はタイトになる可能性もある。
折衷案として一例になるが、新栃木を６両で区間快速として先発し、その後４両で快速として先発車両を追いかける。
南栗橋で、先発車両に追いついた後、連結して１０両の快速として運転をする。
区間急行が快速になって輸送力が不足する分については、東武動物公園と春日部は快速が停車するから輸送力減までにはならないので、
複々線の始まる北越谷から浅草行きの急行を走らせれば補完できる。
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 00:28:48 ID:h16wlkiW0]
- >>現状では、全線複線化という先行投資の効果を充分に発揮し切れていない。
>>少なくとも、始発から新栃木発７時半くらいまでは、現在の区間急行の運転本数と同じ本数の快速を走らせるくらいやってもいいはずだ。
>>ただ、伊勢崎線と合流する東武動物公園から南を考えると増発はタイトになる可能性もある。
>>折衷案として一例になるが、新栃木を６両で区間快速として先発し、その後４両で快速として先発車両を追いかける。
>>南栗橋で、先発車両に追いついた後、連結して１０両の快速として運転をする。
>>区間急行が快速になって輸送力が不足する分については、東武動物公園と春日部は快速が停車するから輸送力減までにはならないので、
>>複々線の始まる北越谷から浅草行きの急行を走らせれば補完できる。
要するに言いたいことは下の2段だな。長い。この書き方じゃ大学じゃ教授にさんざんな点数つけられるよ。
- 817 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 00:35:38 ID:vWg02b/W0]
- 今後老朽化した車両の置き換えなど、設備の更新は必要不可欠である。
そのときに、更新する車両に求めるべきものは何かを考える必要がある。
浅草駅へ入れる車両が６両乃至８両が限界と言う事実。
伊勢崎線は館林まで、日光線は南栗橋までしか１０両編成の乗り入れが出来ないと言う事実。
これらのマイナス要因を踏まえて、最大限の輸送力増強に寄与する車両とは何か？と考察すれば、
車両に必要な物は内装とかの問題では無いことが判断できる。
現実に必要な物は、京浜急行相当の分割連結運用が可能な連結器の仕様だ。
これが導入されれば、新栃木～南栗橋間と曳舟～浅草間は６両で運転して途中の南栗橋～曳舟間を１０両で運用が容易になる。
沿線の速達性と輸送力の増強で利便性を向上させ、地域の住宅供給やＳＣの開発を並行して促進させる事により、
人口の社会増を促し、需要の拡大に結びつけていくのが今後快速が存続できるかのポイントでしょう。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 00:56:46 ID:h16wlkiW0]
- >>浅草駅へ入れる車両が６両乃至８両が限界と言う事実。
>>伊勢崎線は館林まで、日光線は南栗橋までしか１０両編成の乗り入れが出来ないと言う事実。
>>これらのマイナス要因を踏まえて、最大限の輸送力増強に寄与する車両とは何か？と考察すれば、
>>車両に必要な物は内装とかの問題では無いことが判断できる。
>>現実に必要な物は、京浜急行相当の分割連結運用が可能な連結器の仕様だ。
回りくどい書き方をしなさるな。10000系列で分割併合運用ですねわかります.。
4扉ロングシートなので詰め込みが利き、6050よりも大幅な輸送力向上ですよw
内装は問題にしないのでしょう？
10000系列なら連結器は電連つきの密着式がついてますがなw
あえてつっこむとすれば必要なのは連結器じゃなく信号関係の改修でしょう。
誘導信号機をつけるとか。
- 819 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 01:11:03 ID:rUkRBII+O]
- 6050が南栗橋まで来てくれればいいのに
- 820 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 02:30:45 ID:eHceAvG60]
- >>813
どんだけお前の頭はファンタジーなんだ？
「潰し合いをしても地方の活性化に繋がらない、共存共栄を考えてこそ真の繁栄がもたらされる」とか。
・・・それが出来るなら商売敵とか、市場競争とか、そんな言葉自体が一切必要無いだろｗ
- 821 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 02:34:11 ID:eHceAvG60]
- >>818
そもそも何で山岳区間には特急形と6050系しか定期で入ってこないのか？
それは、こいつらには発電ブレーキや抑速ブレーキというものが付いてるから。
それを忘れている藤沢の馬鹿はやっぱり頭の中がお花畑だと思うよなｗ
どこかの書き込みであったが、かつて臨時の快速に8000系（言わずと知れた空制オンリー）を充てたときは、
抑速ブレーキも発電ブレーキも付いていないから一番嫌がったのはｳﾃｼだったというオチがあるらしい。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 08:57:22 ID:h16wlkiW0]
- >>821
お花畑って・・・ただ揶揄して例えに出しただけですがな。
各駅停車みたいに走っては停まるを頻繁に繰り返す列車ですら
ブレーキシューの独特の臭いがするのに、勾配区間に入れるなんて
真面目に思っちゃいませんよ。
- 823 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 09:52:46 ID:O7uWQPPOO]
- 51096が入ってくればＴＪ増発なんだけど、
その利益も本線や赤字ローカル区間の補填にいくんだよな。
そんなことすんなら、ＴＪを200円にして以北民にサービス還元すればいいのに。
- 824 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 18:32:16 ID:47AUt07F0]
- 沿線民としては、欲しいのは速達列車。
快速でも特急でもよい。早ければ。
区間快速は遅いので要らない（どうせ乗らない）。
- 825 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 18:59:59 ID:6lMCuS91O]
- オール各駅停車＋オールロングがいい。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 08:14:44 ID:pJ9BQq0W0]
- 竹ノ塚も大袋もとまるのかｗ
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 09:28:42 ID:mbbo/0Fr0]
- >>825
ｗｗｗｗ
いつまでたっても進歩ないね。名古屋の大石育男さん。
JR東海在来線車両スレ10
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285074101/
395 名無し野電車区 2010/10/11(月) 11:43:50 ID:6lMCuS91O
静岡なんかロングシートでじゅうぶん。
転クロなんて入れたら苦情殺到だよ。
【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284990691/
【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284990691/
233 名無し野電車区 2010/10/11(月) 19:01:43 ID:6lMCuS91O
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
自分の住んでる名古屋だけは、転クロ残せとほざいて他地区には
自演してまでオールロング言い続けて何年目だよ。あんた今年で
54歳だろ。
- 828 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 09:56:53 ID:hzyCWlPj0]
- >>827
> 【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
> toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284990691/
>
> 233 名無し野電車区 2010/10/11(月) 19:01:43 ID:6lMCuS91O
> 新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
こいつに言わせれば清水や沼津の住民は住んでいる場所の時点で「貧乏人」なんだな。
何しろ新幹線の駅自体がない≒そもそも乗ることができないから。
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 10:03:06 ID:mbbo/0Fr0]
- ■JRの名古屋地区ラッシュについて
転勤に伴い稲沢-名古屋間をJRで通勤するようになって1年が経った。
この間に気づいたことを記してみたい。通常、名古屋着7時26分か
37分の列車に乗るが、両列車とも稲沢到着まで通路はいっぱいに
なり、このあと2駅でさらに乗り込み、デッキ部に立っていく、
東京に比べればラッシュも大したことないのでは？とタカを
くくっていたが、身動き出来ないほどの込みようで、認識を新たに
した。そして両列車を乗り比べると、あくまで私の体感だが、
37分着のほうが、いくらかマシな気がする。同じ時間帯で両列車とも
313系転換クロスシート車6両なのになぜ？と考えていたが、
26分着が3次車、37分着が1次車であることに気づいた。
313系3次車は両端の座席も転換できるよう改良されたが、そのため
座席の背から18cmほどドア寄りにパーテーションが設置された。たかが
20～30cmだが、目算で1つのデッキにつき12人、中間車1両で36人分の
空間が圧縮されたことになる。定員が156名だから、決して小さな数字
ではないと思う。座るぶんには快適で、3次車デビュー時には拍手を
送ったものだが、立場が変わると勝手なもので、毎日立つ身としては、
入り込む余地もない座席とパーテーションの隙間を恨めしく眺める
だけである。
313系自体は優れた車両で今後も増備が続けられるが、近鉄LCカーの
ようにラッシュと閑散時とも対応できるような車両の開発も考えて
いただきたい。また、近鉄では行き止まり式の名古屋駅の構造を
考慮したのか、名古屋方にロングシート車、四日市方にクロスシート車、
を併結した編成を見かける。この施策も参考になるのではと思う。
これなら、大垣区と静岡区の編成をいくつかトレードするか、
運用変更すればすみ、比較的簡単にできると思う。
稲沢市・大石育男
- 830 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 11:11:39 ID:mbbo/0Fr0]
- >>828
＞清水や沼津の住民は住んでる場所の時点で「貧乏人」なんだな。
名古屋のオジサンから言わせるとそうなる。
＞何しろ新幹線の駅自体がない≒そもそも乗ることができないから
それが現実だけど、名古屋のオジサンは「新幹線の駅がある自治体
に引越せ」程度でしか見ない野郎。全く狂ってるよ。
- 831 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 11:18:34 ID:lkOxFeBA0]
- ６時～９時台と１７時～２０時台に時間３本の快速を走らせろ。
車両は８０００でもかまわないからｗｗｗ
- 832 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 11:54:46 ID:IeG9tZxoO]
- 前6両を快速、後ろ4両を区間快速にして
北千住、東武動物公園間を10両で運転してくれないかな～
通勤型でも2ドアでもいいから
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 16:05:46 ID:xEk+1GAJ0]
- >>832
前6両の快速を東武日光・鬼怒川方面にして、後ろ4両を東武宇都宮方面の区間快速もしくは各駅停車、
これを南栗橋で増解結なら、ホーム長とのつじつまはあうな。
- 834 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 16:42:05 ID:lkOxFeBA0]
- >>833
前４両、後６両にしないと浅草への乗り入れが４両になるんでは？
浅草発６両で曳舟か北千住で４両待機させておき連結後に南栗橋で分割になるのかな。
浅草← １００３０系４Ｒ＋６０５０系２Ｒ＋８０００系４Ｒ（ワンマン対応車） →日光方面 の混成１０両編成だな。
１００３０系４Ｒ＋６０５０系２Ｒで浅草を出て北千住で待機している８０００系４Ｒ（ワンマン対応車）と連結。
南栗橋で分割して前６両の６０５０系＋８０００系を快速運転で新栃木まで行き前８０００系４Ｒはそのまま宇都宮へ。
後の６０５０系２Ｒを快速のまま日光または鬼怒川まで運転。
南栗橋で分割した後４Ｒはそのまま各停で日光または鬼怒川を目指す。
って 書いては見たものの・・・・・・。
目指しちゃったのはイマイチだったか・・・・・・・・
- 835 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 16:48:07 ID:lkOxFeBA0]
- やっぱり浅草発着の区間急行を区間快速に昇格がいい。
その上で北千住～トブコ間の区間急行を増発してトブコより南をカバーする。
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 16:58:57 ID:xEk+1GAJ0]
- >>834
つじつまが合うのは南栗橋以北のホーム長だが、北千住以南はいっそのこと、
北千住か曳舟で折り返しでいいんじゃねｗ
どっちが前でどっちが後ろとか、どうでもいい。
というか、「後ろから前からどうぞ」っていう歌の歌詞を思い出したｗｗ
- 837 名前：名無し野電車区 [2010/10/14(木) 09:49:25 ID:jhQ/aJ3w0]
- >>836
曳舟折り返しでもいいような気がするが、そんな事言うとキレる奴らがいるからなぁ・・・・。
無理してでも6050系を浅草から日光まで走らせないとうるさくてしかたない。
本当のところは、車両なんてどうでもいいから区間でもいいから快速の本数があった方が便利なんだよな。
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 10:50:06 ID:E6ftbPR0O]
- 東武が北関東のローカル区間に競合もしていないのに、
理由もなく、いつまでも快速を走らせるとは思わないけどね。
もし、快速が残るとしたら、土休日朝下りとＧＷと紅葉シーズン土休日の臨時快速だけだろうね。
- 839 名前：名無し野電車区 [2010/10/14(木) 11:20:44 ID:jhQ/aJ3w0]
- >>838
北関東のローカル区間は要らなくてもトブコ、春日部は快速が欲しいよ。
区間快速でも何でもいいけど、急行より速いのが欲しい。
- 840 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 08:32:59 ID:ZlT2GTlN0]
- >>836-837
だったら、6両と4両のうち、北千住きりはなしで6両は浅草まで快速で行って、
4両は曳舟まで各駅停車で曳舟止まり、浅草まで行った快速が折り返して曳舟まで
行ったら、曳舟の4両と連結して再度10両で南栗橋・館林まで、とかにしたらいいんじゃないｗ
実現可能性は諸事情により限りなく低いけどｗｗ
- 841 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 09:05:21 ID:ifacmNod0]
- わざとらしい自演のカヲリがするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/15(金) 09:08:52 ID:rVwAneMcO]
- 在日藤沢乞食君は、格安の小田急の快速急行ユーザーです（爆笑）
- 843 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 11:24:59 ID:ifacmNod0]
- >>838
その台詞聞き秋田よ。藤沢の遠藤さん。藤沢じゃない藤沢じゃないと
何度否定してもここには入りたいのだね。スレタイに藤沢と入ってるのが
読めないか？もっとも日本語が読めない在日朝鮮人なら納得。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
608 最低人類０号 sage 2010/10/14(木) 23:42:51 ID:WlUPHP2WO
カヌコジこと在日鹿沼君は、次の新型特急車両の普通座席に、
スペーシアと同様のピッチシート1100mm＆フットレスト＆座り心地の良い座席を要求するんですか？
南北朝鮮人は素性を隠す為に相手を在日だと抜かすからねえ。カヌコジって
誰だい？透明人間か？ここにはそんな人間いないぜ？
- 844 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 11:36:58 ID:ifacmNod0]
- >>838
日本にとって迷惑なんだよ。テメエみたく優遇優遇で甘い汁吸い続ける
南北朝鮮人。2年も3年も荒らしてるってなんの恨みがあるのか。
他所様の心配するなら、自分の住んでる小田急江ノ島線や東海道線の
心配すれば？藤沢と茅ヶ崎が大好きで、平塚はイラネだろｗｗｗｗｗ
ね。在日三世の藤沢の遠藤さんｗ
エアーライン板でも突っ込み入れられてザマーだなｗｗ
- 845 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 11:38:24 ID:ifacmNod0]
- >>838が神奈川県藤沢市民の証拠
2009年9月30日必死チェッカー
hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
- 846 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 11:39:33 ID:ifacmNod0]
- 2009年9月30日必死チェッカー
hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
- 847 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 11:44:28 ID:ifacmNod0]
- 2009年5月12日（ID:Dv0vGTu5O）の投稿
hissi.org/read.php/rail/20090512/RHYwdkdUdTVP.html
【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
338：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 00:28:29 ID:Dv0vGTu5O
別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないから
馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずいんじゃないの？
東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かないとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
あとＧＷみたいに特急が満席なら別だが平日みたいにスペーシアがガラガラで
特急誘導をやめろっていうのは酷いし論外。そんな奴はキングオブ乞食って呼ぶからな。
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんｗ
辻堂もこれから発展するし平塚死亡ｗ
南北朝鮮人に言わせれば、IDは同一でも別人。分身の術でも
使ってるのでしょうかね。1年前に貴様が出入りしてたスレに、こちらが
寄ったときの痛々しい抵抗は異常だったな。俺は藤沢じゃない藤沢じゃない。
とても正常には思えない言動ですなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
- 848 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 23:00:03 ID:JIQfTIVS0]
- 栃木県北部の那須塩原市の人口が継続的に増えている。理由は新幹線通勤によるベッドタウン化だそうだ。
東京－那須塩原が約７０分。
東武でいったら、南栗橋あたりが、区間急行で北千住まで６０分程度。
東京まで１時間フラットなら今後もベッドタウンン化が期待できるのだと思う。
快速なら北千住－栃木が６０分＋α。
快速が増発されれば、栃木周辺は人口増が見込め乗車人員も増えると思う。
- 849 名前：国府宮人 mailto:sage [2010/10/15(金) 23:32:58 ID:+sa5hNPR0]
- 金融恐慌を自作自演し株価を14000円台から7000円台まで暴落させ
その間15ヶ月で35兆の現金をアメリカにプレゼントし
外資に日本企業を買収させた小泉竹中が何だって？
小泉竹中は株価暴落時に株式の持ち合いを解消させ、時価会計を導入し
さらに空前の金融しめつけまでやって日本列島の半額セールを強硬した最悪の売国奴。
一時期、世界バブルにのって大企業の収益がバブル期を超えたが日本国民の給与はその間も減少し続けた。
それは海外で雇用を生んで利益は海外の資産家にバラまいただけだったからな。
小泉竹中が強硬に地方や中小企業を潰したツケが日本国民の負担となってかえってきている。
しかも雇用制度まで解体して日本人を奴隷化、障害者や入院患者
お年寄りといった社会的弱者の差別政策まで何食わね顔で行った。
小泉竹中は最悪の売国奴。
- 850 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/16(土) 07:54:39 ID:CcSawT4ZP]
- >>849
スレ違い
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 09:47:18 ID:saNnzY5OO]
- お前ら、いい加減、東上線と野田線の利益でいつまでも図々しい要求してんじゃないぞ!!
本線の投資は本線の利益のみで賄えよ
- 852 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 09:59:17 ID:qVd8qeGp0]
- >>851
「乞食」抜いても書くこと一緒だからすぐわかる。書き込み時間帯も
決まってるｗ
いったい何年他所様に誹謗中傷続ければ気が済むのですか？
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw糞コテ愛用の在日三世藤沢の遠藤さん(失笑)
- 853 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/10/16(土) 13:52:56 ID:CcSawT4ZP]
- >>849
まちがえた、板違い。
>>851
図々しい要求をしてるらしいが、図々しい要求をしたという具体的な内容と
いつ要求したのか、示してくれ。
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:55:05 ID:MdtSZEojO]
- 藤沢乞食の言動のほうが図々しい件
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