- 1 名前：名無し野電車区 [2010/08/17(火) 09:47:17 ID:lD8Q8LVAO]
- 東武日光線の快速関連のネタは、こちらにてお願いします。
- 357 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 16:33:59 ID:GppSIHrl0]
- >>355
特急停車駅以外は全廃するｗ
と言うことは
浅草発の区間急行は北千住、春日部、トブコ、栃木、新栃木と久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田となるわけですね
そして半直急行が 曳舟廃止で北千住、春日部、トブコ、久喜で運行だな
そうなると南栗橋は廃止だから南栗橋行きはトブコ止まりになるね
それと北千住〜トブコの間は日比谷線として各停は残るわけだ
経営的に成り立つんだったら ソレはソレで魅力的でもあるね
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 16:40:57 ID:f7+e17OD0]
- >>357
特急列車以外は当然、全廃。
- 359 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 16:43:32 ID:GppSIHrl0]
- >>356
だから快速は ６０５０系は観光快速でトブコか南栗橋以北の運用として
久喜、南栗橋までは５００５０系で半直急行の半分を通勤快速に格上げすればいい
通勤快速の停車駅は曳舟、北千住、北越谷、春日部、トブコ、久喜、南栗橋
新越谷や越谷を通過させるのは 越谷以南の移動と北部〜東部の中核都市間の移動は急行に誘導し
都心方面と北越谷以北の移動を通勤快速へと棲み分けを促すため
この形が一番いいと思う
- 360 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 17:02:12 ID:TCNQVAwLO]
- >>359
おまえの案で喜ぶやつ
おまえ
松伏町
おまえの案に怒る奴
武蔵野線〜伊勢崎線利用者
草加市
西新井利用者
日光観光客
どうみてもバカの考えだろ
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 18:15:44 ID:E6jiiRRV0]
- 昨日このスレで暴れたID:rwm+U6e1O。ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwの
藤沢の遠藤の荒らし記録。
今日はPC(ID:kLZDo+Kk0>>349>>350)
携帯(ID:Y2fKGUBlO>>340>>341>>342)
とマッチポンプで自演中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
hissi.org/read.php/rail/20100920/cndtK1U2ZTFP.html
いつも場所に行き
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/
893 御殿場線沿線住人 2010/09/20(月) 23:21:23 ID:vKI+qAK2O
東名高速大渋滞で並行のR246が混んでたのは、ウン甲府はげかのせい。
事故と聞いたがお前が事故を起こさせたんだろ？
894 御殿場線沿線住人 2010/09/20(月) 23:24:48 ID:vKI+qAK2O
>>891
ウン甲府18番の格差シリーズ没！
格差など付けても出発地や到着場所によって異なることを知らないチンパンジー
- 362 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 18:21:53 ID:E6jiiRRV0]
- 駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278634771/
486 美樹 2010/09/20(月) 23:50:44 ID:JZjNAqQM0
乞食はさっさと氏ねよ
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1247843271/
796 美樹 2010/09/20(月) 23:49:53 ID:JZjNAqQM0
おまえら全員氏ねよ
799 美樹 2010/09/21(火) 07:34:03 ID:3AzdE8i50
>>798
パジェロも買えない貧乏人は氏ねよ
- 363 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 18:27:21 ID:E6jiiRRV0]
- 過去にもばるかのスレに現れておる。
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1247843271/
762 美樹 2010/08/22(日) 11:42:35 ID:r2veUmv0O
警察に通報しました
765 駿府人 2010/08/23(月) 23:17:53 ID:DyO/t2TP0
おまえら全員氏ねよ
「駿府人」は名前を使い分けして荒らすのが手法。駿府人が名前を使うとき、
トリップ付コテハン使用。美樹も同じ。清瀬はるかと無関係にもかかわらず、
今回と過去2度現れてるのはなぜでしょう。これは偶然の一致と言わない
ですね。そんな人間が2度ここでこう発言してます。
274 名無し野電車区 sage 2010/09/18(土) 23:16:59 ID:DROjpNUaO
ここは快速の事を書き続むスレなんですけど。
これ以上関係ない事を書き続けると、荒らしとして通報しますよ。
324 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 20:09:39 ID:rwm+U6e1O
そういうのは、最悪版の隔離スレでやれよ!!
これ以上訳分からないことを書き込むと、荒らしとして通報するよ!!
本日PCと携帯でマッチポンプしてる藤沢の遠藤さん。標的の209氏が現れた
途端に尻尾振って「カヌコジ」とよく言ってられますね。これも立派な
荒らしです。ダテに5年以上も荒らしてませんな。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 20:21:47 ID:3n3nYV+LO]
- 藤沢のレス乞食をブン殴りたい人
はい はい はい はい はい はい
藤沢のレス乞食は性格が悪いと思う人
はい はい はい はい はい はい はい
藤沢のレス乞食は半島に帰るべきだと思う人
はい はい はい はい はい はい はい
- 365 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 20:31:47 ID:RhEia8Y80]
- >>360
そんなこと無いんじゃないのか？
春日部やせんげん台から乗ってくる奴が北千住より先まで行くのと
新越谷とか西新井で降りるのと棲み分けられて
越谷から南の混雑が緩和されるだろう
それから 北越谷って歴史があって 最初は越ヶ谷駅として設置され今の越谷駅より古い駅です
つまり 元々越谷の中心の駅で乗降客数もそこそこある
埼玉東部から都内方面への乗客数を案分するのはこのあたりでいいんじゃないのか？
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 20:50:54 ID:Y2fKGUBlO]
- >>356
＞てか競合も無いのに特急以外にクロス付けたり、急行以上の速達列車走ってる方が異常
仮に快速残すとしても最低限オールロングトイレ無しの通勤車両にした方が良い
だいたい千円レベルの特急料金をケチるような奴が旅行先で楽しめるとは思えないんだが
ハゲ同
- 367 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 21:09:09 ID:TCNQVAwLO]
- >>365
問題なのは、藤沢分断厨案の通勤快速と急行が20分おきなので、新越谷以南がスカスカ不便になること。
まさか、これの救済のために無駄な区間準急を延命させるのか？基本的にはローカル地域以外の
通勤型車両は加速度の優れた車両で統一させ、春日部〜北千住を急行が25分で走れるようにしたほうがいいな。
もっとも、越谷より北越谷のほうが急行停車駅にふさわしいのは確か。越谷での急行の通過待ちがなければ25分
は達成できるかも。
- 368 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 21:09:21 ID:E6jiiRRV0]
- >>366
のん気に平然とレスするな。>>356はお前の取り巻きの
ウン甲府はげか◆6UMU.K/GEに書いてもらったんだろ？
なあ、藤沢の遠藤の小僧。
- 369 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 21:19:39 ID:f7+e17OD0]
- 特急通過駅は全廃。
普通・快速・急行などは廃止して特急に一本化。
地下鉄直通は取りやめ。
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 21:28:24 ID:3n3nYV+LO]
- 快速は秋の行楽需要でも見事に大活躍ですね。
快速には特急だけでは、賄い切れない需要を捌く大事な使命がある。
下手に廃止にしようものならば乗客の猛反発や日光・鬼怒川・会津の、さらなる地盤沈下は避けられません
∴快速は存続ですね。
フジコジにはみたいなレス乞食には一生理解出来ないでしょう
- 371 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 21:30:44 ID:E6jiiRRV0]
- >>366
お前ここで「乞食」「乞食」言いまくって気が済めば
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/
上記スレに帰るんだろ？「御殿場線沿線住人」を名乗ってな(プ
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 21:47:49 ID:SOv7OwBA0]
- >>370
抱えきれないほどの需要があるなら50000系にしましょうよｗ
ボックスやトイレは邪魔ですｗ
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:saga [2010/09/21(火) 22:17:34 ID:LmZU9cFr0]
- 藤沢の在日クソが飯田線で大暴れ
- 374 名前：373 [2010/09/21(火) 22:26:47 ID:LmZU9cFr0]
- 飯田線荒らしはSB厨みたい スマソ
冷静に考えてみれば膿坊主が飯田線系スレに乗りこんできたことないからな
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 22:32:38 ID:Y2fKGUBlO]
- 平日の快速は、全廃でいいでしょう。
- 376 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/21(火) 22:57:12 ID:Jv3HIh88P]
- >>360
ID:GppSIHrl0のそいつ、伊勢崎線の本スレでもフルボッコにされてるしｗ
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 23:59:41 ID:3n3nYV+LO]
- 平日の快速は、存続でいいでしょう。
- 378 名前：美樹 [2010/09/22(水) 00:22:30 ID:Qle4ACqxO]
- 行楽に快速をつかうとか、どんだけ貧乏なの？
そんなせこいことしてたら、せっかくの楽しい思い出が台なしになるよ(´・∀・)
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 00:25:57 ID:7rvcunKL0]
- >>378
ﾄﾌﾞｺにはスペーシアは停まりません。
新越谷には特急がそもそも停まりません。
停まらない列車には乗れません。乗ることができません。
- 380 名前：美樹 [2010/09/22(水) 00:30:25 ID:Qle4ACqxO]
- だったらロングシートの鈍行で一駅なり二駅戻ればいいじゃん。
手前の特急停車駅から鈍行に乗り継ぐ方法だってあるし。
経済的に貧乏なだけじゃなく、発想まで貧困なんですね(´・∀・)
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 00:33:52 ID:7rvcunKL0]
- どうせ>>380のような奴に限って特急は普通車しか乗っていない。
或いはそもそも「乗らない」。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 00:38:12 ID:k3RzWPRw0]
- >>380
おまえは大馬鹿だね。一駅二駅戻れば、戻る分だけの運賃を取られることを
知らないみたいだ。それで乞食呼ばわりされたらたまらんだろ
ある意味では邪悪な存在だな、美樹ってやつは(´・∀・)
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 00:43:07 ID:7rvcunKL0]
- >>382
もっと言えば「東武特急を舐めている」とも取れるな。
東武特急、特に日光線系統はそれこそ「通過しまくる列車」の代名詞と言っちゃってもいいんだが。
北千住を出たら春日部まで停まりません、春日部を出たら次は栃木までノンストップです。
（しかも春日部に至ってはどう考えても「しゃあねえから停めてやるよ」程度の扱いらしく、一部の車両しかドアが開かないｗ）
鈍行から乗り継げなんて言われたら、場合によっては十数駅近くも鈍行に乗せられるハメになるわｗ
- 384 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 06:00:38 ID:6HxiqcB80]
- 観光快速と通勤快速に分ければいいよ
観光快速は下りは午前のみ 上りは午後のみ運転 6050系で日光、鬼怒川まで運転
通勤快速は午前の上りと午後の下り
伊勢崎線は久喜まで日光線は南栗橋までの運転
半直を時間あたり３本増やして通勤快速にする
>>383
春日部での特急のドア２箇所しか開かないのは検札のため
そして当初は野田線から乗り換えも含め北への需要を期待したわけだが
確かに北千住の次にスペの乗降客数が多い停車駅になったが
それは 当初の目論見とは違い 北千住〜春日部間の利用が大多数を占めていること
特急の観光需要自体 終焉を迎えてるよ
- 385 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/22(水) 06:13:28 ID:88YWJiFbP]
- >>384
>それは 当初の目論見とは違い 北千住〜春日部間の利用が大多数を占めていること
おスペを北千住〜春日部間で利用する乗降客と観光客は、おスペに乗る時間帯と、
乗ってる方向がかぶってないから。
君は結局、快速も特急も無くせといいたいのか？
- 386 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 10:33:54 ID:S9pM01kY0]
- >>385
それって特急は春日部を通過で、快速も北千住を発車した後から板倉まで通過させれば需要の少なさが判るでしょ
観光需要が大きいのならＤＲＣの時代と同じように下りは浅草を発車したら下今市まで（一部新鹿沼停車）通過、上りはさらに北千住停車にしてみればいい
実際に 日光や鬼怒川までの需要がもっと多ければ快速が区間快速に格下げは無かっただろうし
特急の春日部や栃木停車も無かったでしょ
どうせ日光や鬼怒川までスペで行ったってその先車がなければどうにもならない観光地には
スペで行くよりマイカーで行く方が便利で需要はそっちに流れている
衰退する観光需要に拘泥するよりも、トブコより南側をＴＸみたいに都心への通勤需要に特化した方がいいのでは？
松原団地や武里団地をもっと魅力ある住宅地に再開発し 都心への通勤需要に対し充実させた方が利益に結びつく
トブコ以南の通勤需要を切り捨てて 栃木や鹿沼から北千住や浅草までの僅少な需要を優先させるメリットとはどこにあるのかが疑問
- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 10:48:48 ID:JqkiTpJf0]
- 北千住〜粕間500円（時間帯によっては300円）で
おすぺに揺られるのはちょっとした贅沢。
- 388 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 18:29:59 ID:D+mOTN850]
- 次のダイヤ改正で快速がさらに減るんだろwww
- 389 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 18:41:34 ID:HVxfsMVcO]
- いや、廃止&分断。
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 18:44:11 ID:BIAIc7RiO]
- スペーシアきぬがわ３号は、人気があるね。
明日の列車は、今の時点で、空席が残りわずかだよ。
- 391 名前：最悪板から横滑り [2010/09/22(水) 19:14:03 ID:DHHnkKKG0]
- 昨日の藤沢在日膿坊主ことｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw藤沢遠藤の
荒らし記録
ID:Y2fKGUBlO（携帯）
hissi.org/read.php/rail/20100921/WTJmS0dVQmxP.html
ID:kLZDo+Kk0（ＰＣ）
hissi.org/read.php/rail/20100921/a0xaRG8rS2sw.html
その後予想通り落書きスレへ
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/914
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/928
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/931
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/933
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/936-937
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/941-942
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/945-946
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/949
- 392 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 19:31:12 ID:DHHnkKKG0]
- >>378>>380
あら名古屋の大石さん。早いお出ましですな。
>>264>>265>>266はお読みになりました？これ全てあなたの
ことです。しかし、忍耐力のないお人だ。「板倉人」で現れて
たった4日で「美樹」で荒らし。
あ、ジャーナルの最新号タブレット欄にあなたの投稿なし
でしたね。いや残念残念(爆)
あとね、また何かしらであなたが荒らしに来た場合は、
ジャーナルの過去に載ったタブレット欄の投稿をここに
載せます。
前からずっと気になってたけど、「美樹」って名前もしや
大石さんと別れた奥さんの名前じゃないよね？？？
- 393 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 19:38:07 ID:DHHnkKKG0]
- >>390
藤沢乞食の在日膿坊主ことｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwコテハンを使う
藤沢の遠藤さん。どちらにしても藤沢の遠藤も在日朝鮮人なんだけどｗｗ
113 名無し野電車区 sage 2010/09/13(月) 11:33:12 ID:dGEzcmNBO
ちなみに夏休み期間のスペーシアきぬがわ３号は平日でも大盛況
ＪＲ直通特急なんて止めて快速を依然のようにいっぱい走らせろって思ってた乞食には残念なお知らせでした。
310 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 11:02:07 ID:rwm+U6e1O
今日の池袋10:41発スペーシアきぬがわ３号は、
天候が怪しいにも関わらず、７割程度の乗車率でした。
過去にきぬがわ3号の落書きしてるの全て藤沢の遠藤。お前しか
おらん。今日も気が済むまで、「乞食」を連発して荒らしてまた
いつものここに戻るか？
【ご都合】◆6UMU.K/GEk被害者の会11【主義】
toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1259500727/
- 394 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/22(水) 20:06:04 ID:88YWJiFbP]
- >>386
お前の目は節穴か？ おいらが>>230や>>237で書いたことも忘れたのか？
区間快速化は、日光や鬼怒川までの需要とは別の要因で決定されたことが、決算データからわかる。
それに、快速・区間快速があることがトブコ以南の通勤需要を切り捨てるとなぜ言い切れるんだ？
快速・区間快速は今現在も走ってるし、過去40年近く走り続けていた。切り捨てるどころか、
昔から両立してるんだが。
で、君は快速だけでなく、特急も全部廃止しろといいたいのか？
通勤・通学の客単価と、特急の客単価を比べてみれば、特急がどれだけ一人の客から
がっぽり儲けるために設定されてる列車なのか、小学生だって分かるもんなんだが。
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 20:19:51 ID:BIAIc7RiO]
- >>394
鹿沼乞食さん、客単価だけではなく、客数も考慮して考えた方がいいのでは？
- 396 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 20:35:45 ID:DHHnkKKG0]
- >>395
はい。自分から自供してくれました。お前にとっちゃ
麻薬同然なんだな。209 ◆209kSi5n5bGx ってコテハン見ると
恨み晴らしに「鹿沼乞食」言って現れるものな。さすが朝鮮民族
だよ藤沢乞食の遠藤ちゃんｗｗｗ
- 397 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 20:44:05 ID:DHHnkKKG0]
- >>395
おい藤沢の遠藤。ばるかとはげかのスレにお前の無様な暴れっぷり
貼っておいた。JR東海葛西崇拝で汚染された頭で
ここを荒らすザマを拝見させてもらう。
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 20:52:46 ID:BIAIc7RiO]
- >>397
ここしか書いてないし、藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃないし、朝鮮人じゃないし。
ていうかそういうのは、最悪版でやってくれない。きっと、みんなあんたらのことを荒らしだと思っているよ
- 399 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 20:58:25 ID:DHHnkKKG0]
- >>398
2009年10月30日の膿坊主の投稿一覧
hissi.org/read.php/rail/20091030/NGorcFlNdnNP.html
その中にこんな書き込みが…!?
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
ご丁寧に自ら住所をバラしてくれましたww
そして、以下のようにしらばっくれますww
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
- 400 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:08:01 ID:DHHnkKKG0]
- >>397
いったい何度惚ける気？
「快速」「客数」「単価」などの言葉に他スレで荒らしてたの
お前だし。その為にお前用の隔離スレ。
過去スレに残った記録は、どんなに嘘ついても消えません。
下手すればタイーホの発言もありました。人には○○乞食
言う癖に、自分が言われたらこれですか？証拠も沢山あるのに。
全て違うならここに現われなければいいのに、すぐ反応するし。
普段はげかのスレでやりあってるときに、すぐ反応する癖
付いてるものな。
＞みんながあんたらのこと荒らしだと思ってる
あんたらって他に誰がいるの？藤沢の遠藤だと言ってるの俺だけなんだけど。
「あんたら」は複数人のこと言うと前にも言われたのにね。学習能力全然ないねｗ
荒らしてるテメエに「荒らし」呼ばわりされる覚えねえよ藤沢の小僧。
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:09:37 ID:BIAIc7RiO]
- >>394
＞特急がどれだけ一人の客からがっぽり儲けるために設定されてる列車
特急を走らせれば、快速を走らせるより一人の客からがっぽり儲けられます。
まだ、特急車両の車内改装がまだなんだから、快速なんて出来る限り廃止にし、特急誘導をして儲けましょう。
- 402 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:14:47 ID:DHHnkKKG0]
- >>400
×>>397
○>>398
>>398
遠藤の糞餓鬼。これが貴様が惚けた発言。
31 名無し野電車区 sage 2010/08/21(土) 21:00:25 ID:zqmoqbJHO
乞食達へ一言
私は藤沢在住でもないですし、朝鮮人でもありません。
305 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 10:24:08 ID:rwm+U6e1O
>>304
馬鹿！俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。
必死チェッカーは人間と違って嘘はつきません。追い込まれた人間は、
偽装してでも惚けるのは本当だな。そう、名古屋の大石さんも
そんなことあったな(失笑)
人おちょくるのもいい加減にせい。なめんとんのけ、われ？
- 403 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:15:06 ID:6HxiqcB80]
- ＞＞ 209 ◆209kSi5n5bGx
結局 なんだかんだ理屈をつけて鹿沼から月一の東京行きの利便性だけを確保したいだけみたいだ
新鹿沼から乗らなくていいから ＪＲで宇都宮へ出て新幹線で東京に行くようにした方がいいよｗ
あと 鹿沼インターあたりから高速バスも出てるから ソレを使ったらいかが？
とにかく南東北のｲﾅｶﾓﾉは東京へ来なくていいからｗ
- 404 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:23:23 ID:DHHnkKKG0]
- >>398
最悪板でメッキが剥がれた自演記録ｦもう1度。
>>311>>312>>313>>315>>316>>318>>320
>>403
南東北って前も誰か言ってたな。藤沢の池沼>>398が頭に乗るから
発言に注意汁。空気読め。
>>162>>187>>220
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:23:47 ID:BIAIc7RiO]
- >>403
ハゲ同!!
209 ◆209kSi5n5bGxは、東上線スレで『特急を走らせているから、東武日光線は赤字を垂れ流してばかりではないよ』と書き込んだクセに、
快速廃止派が東武日光線は赤字だ、お荷物だと書くと、赤字のソースを出せとか言う乞食ですよ。
東上線スレに、赤字を垂れ流してばかりではないと書き込んだだろと問いただしても、書いてないと嘘を突き通します。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:25:35 ID:BIAIc7RiO]
- 馬鹿はスルーね。
俺は七里在住だから
- 407 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:32:16 ID:DHHnkKKG0]
- >>406
運営に通報するする言って通報できないのは、自分の素性がばれるから
だものな。小僧。七里のスイッチマルタイが入る留置線を電車が入ると
嘘ついて、それも消す気か？？？？？？？
朝鮮学校があの界隈にあるのにいつまで、偽装工作するのだか。
必死チェッカー否定しちゃ犯罪者と一緒だな。
- 408 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:34:54 ID:DHHnkKKG0]
- 自分の言ったことは、目の色変えて否定する癖に他人に噛み付くザマ
が>>405ですか。これも南北朝鮮クオリティーですね。>>405の書き込みも
立派な誹謗中傷の荒らしなんですけどｗｗｗｗ
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:35:50 ID:BIAIc7RiO]
- >>407
ミニ車両って書いただろ。
今止まってんのは、８０００系と同じ色のミニ車両だぜ。（前とかを除く。）
- 410 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:37:03 ID:7rvcunKL0]
- てか、そんなに特急に乗せたいなら何度も言っている通り「特急の通過駅は全廃」をした上で、
全列車を特急格上げすればいいじゃん。
そうしたら仕方なく特急に乗ってやるよｗ だって「特急」しか選択肢が無いからな。
地下鉄乗入れ？特急誘導のためなら廃止だ廃止。
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:40:09 ID:BIAIc7RiO]
- >>410
そんなことは、１００％出来ませんよ。
- 412 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 21:49:01 ID:DHHnkKKG0]
- >>409
捏造するなよ。岩槻の橋上駅舎工事で、折り返しが七里だと
はっきり言い切ってる。あれ？お前>>398でここしか書いてないと
言ったな。なぜミニ車両って書いたと反応する？
- 413 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:56:05 ID:BIAIc7RiO]
- >>412
お前こそ、捏造するなよ。折り返しが七里？そんなこと一切書いてねぇよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
出せよ!!書き込んだやつをさー。大阪地検の前田みたいに改ざんするなよ
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 21:58:44 ID:xUo317/lO]
- フジコジって汚いね。
藤沢在住って自ら暴露しておいて、都合が悪くなると、
「おい!!乞食!!
ＩＤ捏造してんじゃねぇーぞ」
だもんな（失笑）
しまいにゃ、すっとぼけとるし。
必死チェッカーの機能をナメ過ぎ。
いくらフジコジがとぼけようが無駄よ。無駄。
お ま え は 藤 沢 在 住 な ん だ よ ！ ボ ケ ！
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 22:00:01 ID:BIAIc7RiO]
- ていうか、２０年ぐらい野田線に乗ってれば、七里行なんかありえねぇーよ。
読売新聞拠点近くの踏切から見てれば、あそこに６両が入るとは誰もが思わないし。
- 416 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:07:05 ID:DHHnkKKG0]
- >>413
答えになってね。>>398の「ここにしか書いてない」は嘘になる。
これ言い訳してみ？
自ら別スレでも書いてたと認めたことになる。どうせ最悪板の
過去レスの書き込み出しても、捏造だの乞食の狂言だの罵声浴びせて
逃げるだろ。テメエの手打ちはお見通し。
大阪地検の前田みたいに改ざん？
そっくりそのままオメエに返す。捏造と改ざんの荒らしを東武日光線スレで
2年近く続け、ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw＝御殿場線沿線住人と合わせれば
5年以上。よく涼しい顔して言えるな。その為に取り巻きのはげかのスレと
合わせて、ここに晒してるのよ(大爆笑)
2年と言えば、お前と同じJR東海の葛西を崇拝してる、>>378>>380の
名古屋のオジサンも2年前に「鹿沼人」と「ゆういち」を使って
現れたな。
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 22:13:29 ID:BIAIc7RiO]
- >>416
「ここにしか書いてない」は、基本的にな。昨日は、本スレにちょっと書いたがな。
でも、ほとんどがここ。７０１系とか静岡のやつなんか一切書いてねぇよ。
- 418 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:18:51 ID:A4p8VzvIP]
- 不毛な争いは止め、ただでクロスシート車輌に乗せてもらえることに感謝しよう。
でこのスレ終了。
- 419 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:19:14 ID:DHHnkKKG0]
- >>417
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277039057/115
115:06/25(金) 18:25 kj76K5bB0
上野〜仙台
●新幹線利用348.2km
運賃5780円
新幹線指定席料金（通常期）4610円
合計10390円
●常磐線特急利用362.9km
運賃6090円
特急指定席料金（通常期）3030円
合計9120円
●ウイークエンドパス
8500円（２日間）
※一日当たり4250円
●１８切符
11500円
※一日当たり
な ん と ２ ３ ０ ０ 円 ！
∴こうして見ると１８切符は破格のサービス切符ですね
これだけ安い運賃で赤字区間に快速や転換クロスや長編成の列車を
要求する乞食客って鉄道会社にとって厄介だと思いませんか？
- 420 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:20:12 ID:DHHnkKKG0]
- 57 最低人類０号 sage 2010/07/15(木) 19:46:13 ID:wRe8aZBC0
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277039057/
373 名無し野電車区 2010/07/15(木) 17:22:34 ID:W+xgRPP00
まもなく１８シーズン突入につき乞食警報発令！！！
クロスシート車に乞食が殺到して暴動が起こるでしょう
乞食じゃないお客様は新幹線や特急をご利用下さい
ＪＲ束日本鉄道株式会社
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 22:21:03 ID:BIAIc7RiO]
- 贅沢言っている乞食がムカつくんだよ。だから、ここに書いているんだよ。
つい最近まで、ぼっとんだったし。結局、ぼっとんだったのは、東武日光線にサービス過剰な快速を走らせていたからのも一因だろ。
単線放置もな。
８０００系なんか悪い車両じゃないし、エスカレーターも電車の本数もあるから、東武には基本的に不満はないんだけど、
トイレだけは、水洗になっても、臭い駅はまだいっぱいあるから、そこは改善してほしいね。
だから、東武日光線みたいなお荷物に競合もしていないのに、いつまでもサービス過剰な快速なんか走らせるなよ。
- 422 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:21:44 ID:6HxiqcB80]
- >>418
不毛なって ハゲしい争いってことかｗ
- 423 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:22:35 ID:DHHnkKKG0]
- >>417
鉄道史上最悪の車両・701系Part2【ガッデムズ】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277039057/
詳しくはここの膿坊主スレの>>94に書いてある。
94 最低人類０号 2010/07/22(木) 12:04:36 ID:/G/2wm2M0
hissi.org/read.php/rail/20100621/M1BpejNsK2ww.html
hissi.org/read.php/rail/20100624/NUJwdW4yMzAw.html
hissi.org/read.php/rail/20100628/UkJVZ2hFYUgw.html
hissi.org/read.php/rail/20100702/anBud0R2d2kw.html
hissi.org/read.php/rail/20100703/VnFlczBGMGsw.html
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 22:24:00 ID:BIAIc7RiO]
- >>419>>420
他の奴だろ!!お前ら完全に病気だな。勝手に同一人物が書いたことにするな
あと、クなんとか３１３なんかにも、一切書いてねぇし。
- 425 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:25:25 ID:6HxiqcB80]
- 春日部より南では駅間5分って急行がそうだけど
栗橋より北では各停でも駅間5分やそれ以上ばっかりだよ
優等はいらなくね？
- 426 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:26:57 ID:DHHnkKKG0]
- >>417
遠藤。荒らしも何年と続けば気づかないうちに、同じようなことを
書く。
鹿沼乞食→カヌコジ
長文乞食→チョウコジ
こんなこ言う変わり者オメエしかいねえよ。それでまた「乞食」言って
>>421書いて。>>421と似た内容は検索すればいくつも出る。
誰か上でも言ってるけど、お前完璧にアスペルガー、
発達障害。
- 427 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:27:03 ID:6HxiqcB80]
- 他人と混同されるのヤダったら鳥つければいいジャン
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 22:31:07 ID:BIAIc7RiO]
- >>426
鹿沼乞食とかカヌコジは俺だけど、チョウコジは知らねぇーよ
>>427
やり方分からないんだよ。まぁ、そのうち勉強してそうするかな
- 429 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 22:40:38 ID:DHHnkKKG0]
- >>428
>>173>>174>>175>>176>>177
これの文見るとどう見ても、>>420のコピペと言葉遣いが
同じなんですけど。それでも別と言うのは完全に犯罪者と
一緒で異常。最悪板で一度誹謗中傷がエスカレートして
お前運営に通報されてるからな。IPは運営のみぞ知るか。
鳥
過去に駿府人で◇を当てたり、209氏で▲を当てたな。それは、
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw使ったらばれるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鹿沼乞食もカヌコジもチョウコジも立派な誹謗中傷荒らし行為
なんだな。それで通報するとか、よくも無様な面下げて言えるよ。
藤沢の遠藤君。必死チェッカーで昨年つつかれたときにの否定ぶりが、
最近の否定ぶりと変わらないしなｗｗｗｗ
- 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 22:42:20 ID:BIAIc7RiO]
- >>425
北千住〜西新井:4,5分
西新井〜草加:5,6分
草加〜新越谷:5,6分
新越谷〜越谷:2分
越谷〜せんげん台:5分
せんげん台〜春日部:5分
春日部〜トブコ:4,5分
栗橋〜新古河:6,7分
藤岡〜静和:7分
東武金崎〜楡木:5分
北鹿沼〜板荷:5分
板荷〜下小代:5分
明神〜下今市:6分
上今市〜東武日光:6,7分
- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/22(水) 23:11:19 ID:xUo317/lO]
- 必死チェッカーはフジコジと違って嘘はつかない。
携帯からの投稿の検索は、99.999999999（ry ％信頼できる。
あえて例えるのならば、DNA鑑定並の信頼性を誇る最強最高の証拠だわな。
hissi.org/read.php/rail/20091030/NGorcFlNdnNP.html
この必死チェッカーを見たら、100人中105人が、
「膿坊主とやらは藤沢市民なんだ…」
と思うね。
ん？5人多いって？
それくらい完璧な証拠だってこった。
- 432 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/22(水) 23:36:24 ID:BIAIc7RiO]
- だから、一生頑張ってろ!!
- 433 名前：209@ｹ-ﾀｲ mailto:hage [2010/09/22(水) 23:44:50 ID:PrVZ6BxkO]
- 出先のケータイからなんだが、客数？
通勤定期の客の平均旅客収入は100円あるかないか。
それに対して特急客はその十倍以上払ってくれる客なんだが。
おいらが安く都内に出たいから？
今鹿沼に住んでないのになんでわざわざ新鹿沼から都内にでるんだ？
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 01:09:41 ID:FESH3wFX0]
- だから特急通過駅を全廃して、序に地下鉄直通も廃止した上で全列車を特急格上げすれば、
「特急しか選択肢が無くなるから」渋々乗ってやるって言ってるだろｗ
ロング車を快速に投入すべきだあ？
ﾐｸﾘかどこかで分断運用すべきだあ？
甘いな。特に首都圏のJR線ユーザーが、「それくらいで」特急に乗ると思うかｗｗｗ
走ルンですでの長距離通勤に慣らされて居るから、んなモンは屁でもないぞ。
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 01:24:50 ID:G36JGhaP0]
- ずっとROMってましたが傍観者として思ったこと。
ロング車置き換え=クロス車廃止で快速利用者が減る？
それは無いな。不便なのはトイレが無いことぐらいしか。
関西よりもロングの普及率が高いから、クロスじゃなきゃ嫌だっていうのは
首都圏じゃ所詮はマイノリティでしょ。
フカフカ座席の10000系は長時間のっても尻が痛くなることは少ないからな。
走ルンですに慣れちゃってれば快適w
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 08:32:29 ID:ykzu7qFnO]
- >>434
アンタもいい加減ウザイ。もうそのネタは辞めとけ。
- 437 名前：名無し野電車区 [2010/09/23(木) 08:59:51 ID:MVmGfiKt0]
- 昔は東武宇都宮から浅草行きが1時間に1本は走っていた
それから 東武宇都宮からは新栃木や栃木止まりの他に藤岡行きや幸手（南栗橋）行きもあった
浅草直通が無くなったのは 宇都宮線は４両運用だから浅草行きは新栃木で２両増結して運転していた
そういった手間を少なくするため直通需要はあるのに運用を分断していった
そして今は しもつけの1往復以外、朝の下りに南栗橋発が１本あるだけ
乗客の絶対数や沿線人口は東武日光線の新栃木以北より東武宇都宮線の方が多い
栃木で宇都宮方面に乗り換える人は太田で伊勢崎方面や桐生方面に乗り換える人より多い
それなのに 宇都宮線を６両対応にして直通させろって話が出ないのは何故だろうか？
また平日１０：００〜１５：００は問題ないけど 通勤時間帯の北千住〜越谷間は区間急行の６両だと輸送力に難がある
浅草駅の実力が６両無理して８両だから １０両にするためには曳舟とか北千住とかの途中駅で増結するしかない
また 南栗橋以北へ直通させるにも逆に分割しなければならない
増結、分割の時間のロスと手間を考えたら 乗客に乗り換えてもらった方がメリットがある
結局今後運用分断に流れていくのは必至だ
そこで浅草の６両しかは入れないホームの制約と６両だと北千住〜越谷間のキャパが不足する問題が浮上する
その問題を解決するためには６両の電車を北越谷まで通過させ越谷より北部の乗客用に特化すれば乗客の住み分けも出来てゆとりが出来る
つまり 浅草の優等スジの毎０分のスペやりょうもうの無いところに久喜や南栗橋行きのロングシートで通勤快速を設定する
通勤快速の停車駅は曳舟、北千住、北越谷、春日部、トブコ、久喜または南栗橋
そして浅草毎２分の区急のスジは北千住との間のシャトルと北千住始発の急行に分けて１０両で運転
そうすることによって 越谷以南の輸送力もアップできる
南栗橋から北は４両のワンマンで充分だから直通と言うのなら宇都宮線と直通を考えた方がいい
６両で今の本数だったら ４両ワンマンでも宇都宮線と同じ本数が走れば今より便利になる
６０５０系は 浅草を毎５０分発の通勤快速から南栗橋で接続乗り換えさせ日光、鬼怒川まで走らせればいいだろう
- 438 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/23(木) 09:31:04 ID:RnQVixjoO]
- 祝日でも、今日みたいな天候だと、観光客が減るよな。
快速を要求する乞食達は、天候が悪い土休日にも快速をより走らせようとして、東武の減収分のことを考えてんかね？
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 09:48:12 ID:SiUvx2NT0]
- | ∧ ∧ |
| ∀・） （´∀|
○_ノ ヽ_○
| ∧__∧ |
<丶;｀Д´> ＜…………… 膿坊主
＿_ (__つ /￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
↑
スルーされて不安らしい （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
- 440 名前：名無し野電車区 [2010/09/23(木) 10:22:54 ID:MVmGfiKt0]
- 今朝の新聞に出ていたが東武の利益は１３５億
タワーの負債は低金利で影響は少ないらしい
それよりも不動産分譲事業が振るわず利益を圧縮しているとあった
今後東武が収益を上げて行くには
・西新井の大型マンションの販売促進
・春日部の大型分譲地の販売促進
など 沿線の住宅需要を掘り起こすため
駅近くにＳＣの開発とトブコ以南の沿線から都心方面への利便性の向上だ
一過性の観光需要客を当てにするより 恒常的な通勤通学需要の拡大の方が確実
栃木、鹿沼、日光から都心へ毎日５万人くらい通勤通学するなら 直通快速も維持も考えられると思うが
確実な利益を上げるとすれば トブコ以南の通勤通学需要に的を絞った方がいい
とくに 春日部は周辺の越谷市やさいたま市、蓮田市などと比較して 地価・不動産価格水準が低い
都心から３０キロ程度の地域として もっと価格水準が高くてもおかしくない
春日部の分譲地も もっと利便性が上がれば販売もやりやすいはず
足立区のマンションは 西新井と梅島の両駅と直結させショッピングモールでマンションとの間を結べば
もっと分譲が進むはずだ
日光鬼怒川への観光需要で快速云々言ってるより トブコ以南の通勤快速などを考える方がまともな話だ
- 441 名前：名無し野電車区 [2010/09/23(木) 10:54:38 ID:MVmGfiKt0]
- >>433
＞ 名前： 209@ｹ-ﾀｲ [hage] 投稿日： 2010/09/22(水) 23:44:50 ID:PrVZ6BxkO
＞出先のケータイからなんだが、客数？
＞
＞通勤定期の客の平均旅客収入は100円あるかないか。
＞
＞それに対して特急客はその十倍以上払ってくれる客なんだが。
＞おいらが安く都内に出たいから？
その１００円てどういうことだろうか？
ま１００円でもいいけど １人で年間いくら払っていることになるのだろうか？
例えば 越谷から北千住を定期で１年間だと６ヶ月定期62,590円×２＝１２５，１８０円になる
年に２回特急で浅草から鬼怒川まで使っても（１５００円＋１４００円）×４＝１１，６００円にしかならない
年間２０回浅草〜鬼怒川を使ってもらっても 越谷〜北千住の定期客よりも収入が低い
快速だと特急料金がないから年間４０往復で１２万円になる
つまり 越谷〜北千住間を利用する定期客は１万人以上いると思うが
浅草〜鬼怒川間を特急で年に２０回往復する人が１万人以上居るとは思えないし
２往復する人が１０万人以上いるかも怪しいところだ
また 快速で月に３回以上浅草〜鬼怒川を往復する人が１万人以上いるとは思えない
絶対数を考えたらトブコ以南の通勤客に重きを置くと言うのが普通の考えだろ
年に１回使うか使わないかのレベルの乗客への利便性を向上させても大きなメリットはない
＞今鹿沼に住んでないのになんでわざわざ新鹿沼から都内にでるんだ？
そっか 鹿沼じゃなく日光に住んでいらっしゃるのね
それならそうと早く言ってくれればいいのにｗ
- 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 11:05:59 ID:ykzu7qFnO]
- ID:MVmGfiKt0
一生暴れてろやww
- 443 名前：名無し野電車区 [2010/09/23(木) 11:12:51 ID:MVmGfiKt0]
- >>442
ども 応援ありがとｗ
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 12:35:40 ID:HpdzzTRj0]
- ｺｼﾞ快速ごときで醜い争いをやめ、たかが数百円の特急券でごちゃごちゃ言わずに、
黙って特急スペーシア＆りょうもう号で通勤しましょう。
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 13:16:01 ID:86gboBZMO]
- >>444
快速の言い争いでなく在日の>>438が狂言やめれば平和になる。
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 13:21:07 ID:FESH3wFX0]
- >>444
では新越谷と草加にも特急を停めてもらおうか。
春日部にりょうもうを、ﾄﾌﾞｺにスペーシアを停めて貰えればなお結構。
停まらなければ乗れない。
当たり前のことを言っているだけだぞ。
- 447 名前：名無し野電車区 [2010/09/23(木) 13:49:45 ID:MVmGfiKt0]
- >>446
つまり 緩行線を各駅停車で走る１００系と２００系だな
それはそれで見た目はおもしろいが
乗り降りに時間がかかりそうだ
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 13:56:11 ID:FESH3wFX0]
- >>447
わざわざ緩行線を走らせなくても、曳舟から先は現行の急行と同じ停車駅にすればいいんじゃね？
- 449 名前：名無し野電車区 [2010/09/23(木) 13:58:35 ID:Zde0kDbl0]
- 密入国朝鮮人の在日特権を剥奪して、北越谷−動物公園の複々線建設の財源にしよう。
新快速車両はりょうもう用車両と共通設計になるのではないかな。
りょうもうのシートピッチはスペ君より狭くてＯＫなので、快速と共通の窓ピッチでいけると思う。
３両１編成で、特急りょうもうは全席指定、転クロリクライニング。館林・太田で分割して佐野・伊勢崎方面行きを増やす。
快速は同じ車体を使い、自由席と指定席をもうける。指定席は転クロリクライニング。１両で良いかな。
自由席は転クロリクライニングなし。
ライナーとしても使えるだろう。ライナー時、自由席は着席券３００円だな。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 14:03:55 ID:WYIxhHv80]
- 東武快速って一番人気なのな
- 451 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/23(木) 14:13:48 ID:RnQVixjoO]
- >>449
東武は、北越〜トブコまでの複々線化なんかやらねぇーよ。
あとよ、6050系の後継車は、特急連絡用にしか作らないし。運賃だけの長距離客のために、東武がコストをかけるとでも思ってんのか？
もっと、現実をみろよ!!
- 452 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/23(木) 14:24:59 ID:RnQVixjoO]
- 快速乞食達って、浅草〜東武日光は長距離なんだから、
トイレ付きのクロス車両は、当たり前だと思っているからたちが悪い。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 14:28:20 ID:FESH3wFX0]
- >>452
どこかで聞いたが100km以上の走行距離がある場合は「一般型でもトイレを用意しろ」という風になる、という法律か何かがあるらしい。
- 454 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/23(木) 14:33:26 ID:RnQVixjoO]
- >>453
6050系があるうちは、東武の財源からいって使い倒すが、
その後継車は、特急連絡用分と野岩、会津用分しか買わないだろう。
で、区間快速は、新栃木で分断をし、通勤車で運用するだろう。もちろん、その頃には、定期の快速は廃止になっている。
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/23(木) 17:33:28 ID:ykzu7qFnO]
- > 6050系の後継車は、特急連絡用にしか作らないし。
この予想を外したら罰ゲームな。
そうだな・・・『師匠』に倣って、
相模湾遠泳なんてのはどうだ？
- 456 名前： ◆El.cADlBiM mailto:sage [2010/09/23(木) 19:02:16 ID:RnQVixjoO]
- >>455
勝手に限定するなよ。
- 457 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2010/09/23(木) 21:22:00 ID:RzqrXjSJP]
- >>441
君がバカなのはよくわかったから。
おいらが話してるのは、旅客一人当たりの平均の運賃収入だよ。定期客が一回乗車したときの平均が
100円前後だということ。だれも、ユニークユーザー、たとえば東武鉄男さんみたいな一個人が年間に
東武に使う金額の話じゃない。
東武の旅客一人当たりの平均乗車距離は15キロ前後。これは伊勢崎線・東上線も同じぐらい。
それに対して、東武日光線の利用客の平均乗車距離は35キロ前後。一人の乗客が乗る距離自体、
全然違う。東武日光線で鬼怒川・日光まで都内から行く客について考えれば、快速の利用者でも、
東武の一人当たりの平均旅客収入150円前後に対して10倍だし、特急客は20倍近い。
つまり、都内から日光・鬼怒川に行く快速客は一人でトブコ以南の平均的な定期利用の通勤客の
10人程度の価値があるし、特急客は20倍程度の価値があるって言ってるんだ。
それに対して、一人の人間が東武に、とか言い出すっていうことは、君の日本語能力が
かなり怪しいってことがよくわかったから。
それに>>189-190で指摘されてるけど、トブコ以南は毎時6本最低確保されてる時点で、すでに
十分重きを置かれてると思うが？ これ以上何を望むんだ？この本数はおいらが知る限りでも
阪神や阪急、それに併走してるJR神戸線と同等かそれ以上に恵まれてるぜ。
>>435
おいらはべつに、快速はロングでもいいんじゃないという立場をずっと前から書いてる。ただ、
JR日光線を走ってる107系みたいに、ロングでもトイレがないとやばいだろと、指摘してる。
で、今東武が保有してる車両で、有料優等で使われている車両以外でトイレがあるのが6050系だけ。
わざわざ他の系統の車両をトイレつきに改造する意味もないし、トイレ無しで車内で洩らされたら
他の乗客にも迷惑だってだけの話。
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