- 1 名前：名無し野電車区 [2010/04/01(木) 21:44:15 ID:1VsS8lpV0]
- 名古屋地区の中央本線、主に快速と各駅停車を語るスレです。
（今回からスレタイを変えました）
前スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 32【中津川】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255615906/
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/30(金) 19:06:54 ID:DvJ67YSb0]
- 手抜きのPって、閉塞信号に速照のないタイプのことだろ。
- 173 名前：名無し野電車区 [2010/04/30(金) 19:23:15 ID:6mDlKZEc0]
- 西日本のPは線路容量の増大が目当てで、閉塞信号に最高速で突っ込めちゃうからな。
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/04/30(金) 22:56:36 ID:vjeiruvf0]
- 今日発売のJRガゼットに、JR各社の設備投資計画概要が載った。
ほとんどガイシュツばかりだが、中央線関連で新規の話をあえて挙げると、
・中央線・高山線でCTC・PRC装置の更新
・平成22年度から313系及びキハ25形新型車両の投入を開始する。
ぐらいか。
前者は、中央線の話は聞いていたが、確かもう片方は高山線ではなく太多線じゃなかったかなと。
これによって何かが変わるかは、あんまりよく分からない。
後者だが、両形式を新製することが倒壊の人間によって明記されたということ。
中央線にとっては、313系しか関係ないけどね。
- 175 名前：名無し野電車区 [2010/04/30(金) 22:59:05 ID:6mDlKZEc0]
- JR東海はもうNOAで半ば分散型システムはやっちゃってるからね。
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/02(日) 23:43:00 ID:L7+5Aoq40]
- >>175
NOAって特定されたシステムなのかな。
CTC等の組み合わせをそう呼んでいるだけのようにしか思えないけど。
- 177 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 10:45:28 ID:Htj5QF5N0]
- それを言ったらATOSだって…
- 178 名前：名無し野電車区 [2010/05/03(月) 19:04:36 ID:0sQ+sO7u0]
- 在来車両スレによると、313-1300の2連が神領に来るそうだ。
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 01:18:17 ID:8aH/VL/00]
- >>178
え？
- 180 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 01:53:09 ID:UReAeDMk0]
- いつもの人がサボっているようなので、しょうがないので俺が代わりに。
交通新聞提供倒壊のGW輸送概況
交通新聞？なにそれおいしいの？もちろんHP掲載分のみ。
●新幹線 前年度比108％
●在来線 前年度比98％ （総計107％）
東海道 大府〜名古屋 名古屋〜岐阜 ともに102％
中央 名古屋〜高蔵寺 98％
関西 名古屋〜四日市 105％
中央線以外増加。全体的に前年度より健闘、復調ぶりが伺える内容となった。
飯田線の団体（秘境号だっけ？）も結構乗ってたよ。
- 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 07:08:16 ID:WorIMDby0]
- 偉そうに書くのはいいけど、交通新聞は、こういう発表をニュースリリース当日の記事にはしない。
ＨＰに載っていることならURｌ貼れば十分。
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 23:19:24 ID:oLOnlotb0]
- 相変わらず関西線は安定してるな。
- 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/07(金) 23:24:05 ID:3gCSj5gZ0]
- 東日本が、唯一、長野新幹線が前年度マイナスになってる。
前年が善光寺のご開帳があったかららしいが、そんななかしなのが９９％とは、
隠れた大善戦だったと思う。
- 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/08(土) 01:30:33 ID:XbgiyCg+0]
- >>181
へえっ？２ｃｈなのに言葉遣い気をつけて差し上げた方がよろしかったでしょうか？
つか、マジレスされても困る。
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/08(土) 01:54:07 ID:0+/PdsFE0]
- 悔しいのう悔しいのう
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/08(土) 02:09:30 ID:XbgiyCg+0]
- クヤ４１０ クヤ ４１０・・・？
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/08(土) 08:35:12 ID:PWuCNVYp0]
- >>178
正確にいえば、神領に来るのが有力だということになるな。
- 188 名前：守山区民 ◆CdLYkywJus mailto:sage [2010/05/08(土) 12:16:42 ID:x5Xzk/vYQ]
- 交通政策板守山区スレッドより失礼いたします。
最近、わたくしと春日井市民様が自演だと言い張り
粘着、荒らし行為を繰り返す不貞な緑区工作員と思われる汚物が複数人存在しております。
しかし、わたくしと春日井市民様が自演という事になりますと
遡って拡大解釈いたしますと必然的に
守山区民＝春日井市民＝小牧市民＝緑区民（守山区スレ）＝その他上記4名への同意レス全部＝日の出氏（東海車両／中央線スレ）＝ロング過激派氏（東海車両／中央線スレ）
という結論に至り、これでもまだ厨房丸出しで自演だと言い張る始末でございます。
なぜか全く無関係のこのスレの一部の住人の方まで巻き込まれており
住人の方にご迷惑をお掛けいたしております事を心よりお詫び申し上げます。
無論、上記のような自演行為など現実には不可能でございます。
そもそも漏れは鉄ヲタではないですし、JRの利用者でもございません。
上記の連中が沸いておるのは、守山区スレッド以外に主に下記のスレッドでございます。
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272932528/
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268261230/
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1270538709/
いずれも名古屋市交通局、または緑区とゆかりの深いスレッドばかりであるのが特徴でございます。
まだこちらのスレッドには基地外どもの実害は及んでおられないようですが、一応こちらを持って御報告という形を取らせていただきます。
以上、失礼いたしました。
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/08(土) 12:34:43 ID:Cq4IOxbs0]
- >>187
どっちにしろ2連では、そんなに影響が出るようなものじゃないわな。
束じゃ211の廃車をそろそろ始めるそうだけど、こっちはどうするんだろう。
- 190 名前：名無し野電車区 [2010/05/09(日) 19:02:07 ID:SVjn72CK0]
- 神領車両区に車両が進入するときにJRの駅メロが流れるとか聞いたんだが
ほんとうかな？
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/10(月) 18:55:49 ID:r/bLScSr0]
- 交通新聞提供倒壊のGW輸送概況
なんかサボってるとか言われちゃったけどね。今日の紙面です。
だけど数字は全部ニュースリリースで出てるし、この件ではあんまり書くことないのよね。
倒壊がコメントを出している部分のみ載せとくか。
●東海道新幹線
「のぞみ」の伸びは「EX-ICの効果が一つ」だそうだ。
EX-ICと観光輸送はあまり結びつかないような気がするが、とりあえず。
●在来線特急
南紀の前年比104％は「唯一、高速道路と競合しない路線というのが一因ではないか」というコメント。
●両者を合わせた特急列車では107％と3年ぶりのプラスだが、「厳しい局面に変わりなく、景気回復基調とは見ていない」との分析。
●名古屋都市圏についてはコメントはなかった。
あと交通新聞でなんかネタないかと探したら、1面のコラム「墨滴」（中日春秋のような欄）で飯田線秘境駅探訪ツアーのことを取り上げていた。
昭和30年代前半に地滑りで小和田と大嵐の間が不通になった時、天竜川に桟橋を設けて船で連絡したという話が書かれている。
ちなみに運航したのは青函連絡船の船員だったという。
そして、秘境駅ツアーは第２弾が予定されているとも。
GWには旧愛岐トンネル跡の公開もあったが、このようなイベントは今後もありそう。
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/10(月) 22:54:40 ID:sxJvaT9+0]
- >>190
そりゃ大阪の話じゃないのか？
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/11(火) 23:43:23 ID:X0FfHGjn0]
- >>191
サンクス
南紀の健闘が光るね
中央線は多治見〜中津川でも複線化で変わったところあるから探せばありそう
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/12(水) 03:09:40 ID:RHbDAabI0]
- >>193
釜戸のあたりは遺構がそこそこ残っていそうだ
- 195 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 22:31:26 ID:8KtuG2Du0]
- あげ
- 196 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 22:48:46 ID:eZy4LRg50]
- >>194
釜戸というと、20数年前に釜戸発着の列車がけっこうあって
103系も釜戸まで乗り入れてたな。スカイブルー色で。
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 22:52:30 ID:98mOKmJc0]
- >>196
スカイブルーの103系が走ってたなんて考えらないな
てか見たかった
その時の中央線と今ではだいぶ変わってるんだろうな
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 23:27:55 ID:TRrMMxsu0]
- >196
中央線を走るスカイブルーの103系を知らんとは。
…ということは、
「行先表示にサボを使用」
「前面行先窓ははめ殺し。そこには『中央線』と表示」
してある初期103系も知らないのか？
ジェネレーションギャップを感じるぜ…orz。
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 23:42:23 ID:98mOKmJc0]
- >>198
その時は小学生だった
東海道線利用が多かったから117系の印象が強い
座席に広告が付いてるのが思い出だった…
その頃は鉄ではなかったもんで存在すら知らなかったよ
もっと下の世代なら理解すらできんと思うぜ
- 200 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 23:42:41 ID:eZy4LRg50]
- >>198
初期の103系の極めつけといえば、山手色のうぐいす103系も中央線を
スカイブルーとの混結で走っていた件。
103系の岡多・瀬戸線への乗り入れだけは、さすがに幻だったが･･･
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 23:46:25 ID:k9k29SVJ0]
- 昔話を語られても、さっぱりわからん。
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 23:47:54 ID:AdCr2u0Y0]
- ここは加齢臭漂うスレですね
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 23:51:16 ID:98mOKmJc0]
- >>201>>202
ネタがないからな
なんならネタを書いてくれ
- 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 00:28:57 ID:+Adp6FKh0]
- 火曜・木曜の午前9時頃の千種駅
上りも下りも遅延していた。
15分くらい。
でも遅延理由は不明で、HPは30分以上しか載らない。
列車が5分でも遅れたら乗り換え客は困るだろ。
せめて10分遅れたら原因をちゃんと構内放送とHPで説明すべき。
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 00:36:50 ID:VjlyoZb40]
- 火曜はドア故障で遅延。
木曜は知らん。
- 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 09:11:58 ID:Ept1YzrC0]
- 木曜は乗客に急病人発生と放送があったよ。
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 21:10:40 ID:8aUIAiX90]
- >>200
中央線のお古70系が岡多線行ったんだっけ？
- 208 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 21:22:29 ID:RTVLyaqKP]
- 70系と言えば、編成の中に１両組み込まれていたグリーン改造の椅子が座り心地が良かった。
あと、名駅夕方５時前にあった、美濃太田行き普通のキハ58/28グリーン車に乗る事が
至福の喜びだったｗ。
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 22:15:55 ID:nGe2dyuh0]
- >>204
数分の遅れは日常茶飯事だから気にしない
確かに１０分以上は考えものだね
- 210 名前：名無し野電車区 [2010/05/14(金) 22:40:49 ID:/hAT/5aJ0]
- >>208
今はグリーン付き特急車両を快速や普通に使っても、グリーン車は
グリーン代請求かグリーン車締め切りだからな。
美濃太田行き普通のキハ58で思い出したが、この車両は急行赤倉にも
使われていたにもかかわらず、グリーン車以外は非冷房だったんだよな。
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 08:11:18 ID:Sf7gHRzL0]
- あ
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 08:27:00 ID:Sf7gHRzL0]
- >>208 >>210
細けぇとこ突っ込んで悪ぃが、
70系の格下げサハはグリーン車にはなっていない。1等車から格下げ。
また、17時前の美濃太田行普通は、急行「紀州」の美濃太田への戻り（名ﾐｵ持ち）。
グリーン車は所定ではキロ58（50.3〜53.10）
赤倉の間合い美濃太田行は18時過ぎの名古屋発。
>>196
釜戸発着は夜間停泊の1本だけじゃなかったかな。記憶違いならｽﾏｿ。
>>207
岡多線の70は50.3で既に捻出済みだった記憶。
TcMTMMTc×2＋TcTc（豊田より） → TcMMTc×3＋T×2（75108・75109)
岡多線開業はS51(1976).4、103投入はS52(1977).2から。
古い話、グダグダごめん。
- 213 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 11:54:07 ID:ceEtY5NM0]
- >>212
釜戸発着は103系が日中に３両で走り始めた、国鉄末期86〜88年には103系を
中心に日中は毎時１本あったし、中津川快速が毎時２本になる前の89〜91年
？は日中に釜戸発着の快速が毎時１本あった。
- 214 名前：212 mailto:sage [2010/05/15(土) 12:20:32 ID:Sf7gHRzL0]
- >>213
スマン、フォロ有難う。
ﾎﾞｹﾃｷﾀﾅorz
- 215 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 21:09:42 ID:yLTOpWx00]
- よくわからんけど東の「いろどり」とかって奴を早朝と夜９時ぐらいに大曽根でみたけどあれはなんなの？
- 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 21:14:15 ID:aKbug1tz0]
- 旅行会社のﾂｱｰ
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 22:01:29 ID:3RwTuyij0]
- あんま客乗ってなかったし、募集型企画旅行としての次はないんじゃないの？
- 218 名前：高蔵寺民 mailto:sage [2010/05/15(土) 22:09:13 ID:RjQaPelg0]
- >204 高蔵寺利用者だけど、８時２６分快速名古屋行発車後に、高蔵寺始発の２９分発が遅れるって駅アナがあった。
前もって判ってるのなら、早めに案内がほしかったわ。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/16(日) 23:32:52 ID:s69/4KJ10]
- 昔は中央線でも乗り得なグリーン車解放あったんだね。
自分は東海道線〜武豊線の急行のりくら号のキロ28かナゴヤ球場臨しかリアルに知らない。
今の中央線乗り得列車は、銭用313系8500番台ぐらいか。
>>218
なかなか案内をしない、それが高蔵寺駅クオリティ。
ラッシュ時なんか、発着番線変更を列車到着直前にやるものだから、大勢の人が一斉に階段を下り、そして駆け上げるので大垣ダッシュ並に危険な状態になった事がある。
高蔵寺駅ってみどりの窓口の発券スキルは素晴らし過ぎるのだが、乗客案内はいまひとつなんだよね。
- 220 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 02:50:02 ID:5mpPl77V0]
- だけど当時の間合い美濃太田行きはかなりのんびり走ってたよな。
- 221 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 07:15:02 ID:uOJIMcaf0]
- >>220
キハ５８は９５ｋｍしか最高速度でないから。
今のダイヤにキハ５８の普通を組み込んだら、ダイヤ乱れまくりだし
乗客からのクレームすごぞうだな。
８０年後半〜９０年前半の日中に103系や211系の３両による普通も
通学の学生たちのテスト期間中にかかると乗客の積み残しが出る
ほどの混雑ぶりで、女子高生も立席だと周囲を気にしていたな。
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 01:16:22 ID:OBGrbd0x0]
- >>221
2〜3年前にあった313-1500・1600の3両も、だいたい勝川までには空いちゃうんだがひどかった。
- 223 名前：名無し野電車区 [2010/05/18(火) 06:01:26 ID:lQqx9/IEI]
- >>222
今でもあるんじゃね？
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 18:53:13 ID:TTVOwn130]
- >>222
上りか下りか忘れたが、多治見〜古虎渓あたりの混雑も酷かったぞ。
- 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:03:38 ID:3WG+feZw0]
- 幽霊でも出たんじゃないの？
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/18(火) 22:15:36 ID:LarRbFym0]
- 朝の間合いで使われる銭車両が混雑が酷い
座る人と立つ人の差が…
１駅だけしか使わないが
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 18:46:40 ID:7dNsEllF0]
- >>225
書き方が悪かったな。
多治見発車時点、もしくは多治見到着直前に313-3連だと
かなりの混雑だったということだ。
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:04:51 ID:VMI54K380]
- >>191
おや、拗ねてるなんて・・・かわいいところもあるんだ（名言）
情報乙であります。
>>203
普段利用していて沿線の話題に敏感な住人が多いはずなのに
新守山や勝川の工事状況が全くと言っていいほど書かれていないな。
やはり沿線民と言いながら本当は余所者が多いんだろうなと思った。
もしくはただ自分の昔の自慢話に浸りたいだけで現実なんて興味ないとか。
>>219
そうか？愛環の６番線発ができてから盛んにアナウンスするようになったと思うが。
まあトラブルの時テンパってたのかもしれんが。
>>221
平日早朝から学生時代の思い出話ですか！？ｗ
バブル期真っ只中の栄光の８０年代が今尚忘れられないご様子。
車内で女子高生を視姦していた思い出が焼きついていらっしゃるｗ
中央線スレの昔話（苦笑）なんて何十回ループしたことやら。
いつまで過去にしがみついて非生産的なことダラダラやりゃ気がすむのか。
ま、２０代が台頭してくりゃこんな記事も書かれる罠。いつまでも自分らの時代とか思ってんだろうか。
価値観の変化になぜ気づかない？ 痛い[40代バブル男]の共通点
zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100427-00000000-spa-ent
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:08:24 ID:FJ/LxqhIP]
- >>228
おまいも、スレチのつまらんネタ書いてるんじゃねーよ、バカ
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:15:11 ID:inGNkQIC0]
- >>225
幽霊というと、千歳楼をそろそろなんとかしてほしいものです。
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:18:56 ID:VMI54K380]
- >>229
Ｐ２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗバーカバーカｗｗｗｗｗｗ
ま、名駅のビルのソースも出たし、ここのアホどもも更に追い詰められるようですな。
何せ、「東海贔屓、名駅贔屓は胡散臭いと思え！」だもんなｗｗｗ
現実を受け入れられない老いぼれ中年ブザマｗｗｗ
- 232 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:28:22 ID:AOrq1dMK0]
- >>230
あれを心霊スポットとして売り出す手はある。
ただし中央線の利用増につながるかは疑問だが。
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:39:43 ID:0nc2Tj2w0]
- 何か、よくわからん中年?（ID:FJ/LxqhIP）と、引き篭りニート?（ID:VMI54K380）の争いのようですなｗ
どちらも死んでよろし
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:43:32 ID:VMI54K380]
- >>233
何そのＩＤ抽出の仕方キモイ
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:48:20 ID:0nc2Tj2w0]
- このニート各所で暴れてるようですなｗ
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 19:53:54 ID:VMI54K380]
- 各所回ってこられたそうです。おともだちにほうこくですか？３０さいすぎのおにいちゃん。
- 237 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 20:15:24 ID:lWWCx2TN0]
- ちんぽ代理店
- 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 22:39:04 ID:o4vFHaNj0]
- 旧線の散策と廃旅館をセットににして、さわやかウォーキングやればいいかも。
- 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 22:47:59 ID:VMI54K380]
- それじゃ肝試しウォークじゃないかｗ
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 22:53:14 ID:9ZH3UBjr0]
- ちんぽ代理店もセットにしてください
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/21(金) 22:17:24 ID:WtWogrw10]
- つか、東洋経済名古屋でたのに誰も話題にしないのか。
まあ今年のは内容に乏しかったが。
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 00:15:50 ID:/YXrYhd20]
- >>241
どんな内容だった？
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 00:23:14 ID:p4mpd5m30]
- www.toyokeizai.net/shop/magazine/extranumber/detail/BI/fa831f498502c274c2d30701ecf26427/#mokuji
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 00:28:20 ID:78rzhlhD0]
- すれ違い。
- 245 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 05:11:13 ID:d5jxLnAx0]
- >>241は例のオッサン。
IDあぽーん登録を。
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 08:30:37 ID:fW5avbW20]
- 交通新聞提供倒壊の4月輸送概況
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
しらさぎ〜前年同月比89％、ひだ〜同98％、あさぎり〜同94％、
ふじかわ〜同99％、しなの〜100％、南紀101％
傾向はいつもの月と似通っているが、前年比増or横ばいの列車が現れたので下げ止まりの傾向もあるか。
一方しらさぎはあいかわらず悪い。倒壊が発表するしらさぎの数字は当然東海道線内
（岐阜〜大垣らしい）で調べているので、単なる不振だけではなく米原乗りかえにシフトが進んでいるのかもしれない。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋−岐阜間同99％、名古屋−大府間同98％、
中央線名古屋−高蔵寺間96％、関西線名古屋−四日市間101％
ここ数カ月と同じ傾向である。さすがに伸び率は落ちたが関西線は順調だ。
他線はやはりイマイチ状態が続いている。前月同様、定期は堅調だが定期外が落ち込んでいるとのこと。
4月は寒暖の差も激しかったので、それも影響したか。
交通新聞には、他に名古屋駅新ビルの記事があったが、特に新たな情報はない。
大型家電量販店については数社と交渉中のようだが、社長会見を読む限り、先方の出店意欲以上に、
倒壊が呼びたい店を呼ぶ方針が読み取れるので、最終的にはヨドバシカメラに落ち着くと思う。
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 10:59:26 ID:wPjGeoFz0]
- 東洋経済名古屋なんてたいしたこと書いてなかったうえに
普通にスレ違いだな
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 15:02:50 ID:HBBiGD460]
- 三省堂書店テルミナ店存続を！
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 18:14:02 ID:k6AYbf6j0]
- このスレは電車が止まった時にケータイで実況情報をくれるので重宝してたんだけど、ケータイに規制がかかってから活気なくなった。
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 18:18:00 ID:N5DQOFgDP]
- >>248
あの店危ないの？
- 251 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 18:20:48 ID:gA1ICbJJ0]
- >>250
ヒント・万引きがヤバイ
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 18:24:37 ID:k6AYbf6j0]
- >>250
地上46階地下6階と書いてあって、地下も仕切り直しかと一瞬思うけど、ニュースリリースのpdf読むと地下のことは何も書かれてない。
残るんじゃないの、と思うけどねえ。
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 18:47:58 ID:78rzhlhD0]
- 地下の工事なしで超高層ビルはできんだろ
- 254 名前：名無し野電車区 [2010/05/22(土) 18:55:47 ID:SURXWBC90]
- news.sohu.com/20090627/n264800026.shtml
こうなるお。
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 18:56:32 ID:5ZW5S7fi0]
- 紀伊国屋まで池
- 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 21:28:46 ID:YEx60yyx0]
- そういやテルミナ店も松坂屋の下なんだよな
一旦閉鎖するんだろね
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 21:31:28 ID:iMWRHOp10]
- >>242
鉄道記事としてはリニアとリニモくらいｗ交通機関だとセントレア。
あとは一般ビジネスマン向けの内容という感じ。
もうすぐ建て替えの名駅周辺の写真は資料としてはいいかもしれぬ。
>>246
乙です。しらさぎは東海道スレでも話題になっているようにかなり酷いですな。
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 23:06:56 ID:/YXrYhd20]
- しらさぎは全部米原発でいいんじゃない？
名古屋で見るけどガラガラだから
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 23:35:50 ID:ucdiWgQw0]
- ここはなんのスレだ？
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 23:38:14 ID:YEx60yyx0]
- 名古屋駅スレなんだろw
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 23:42:07 ID:78rzhlhD0]
- ちなみに東海道スレはしなので盛り上がってます。
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 23:44:14 ID:/YXrYhd20]
- >>246
中央線下落大きいね。天候不順が影響か。
５月になれば元に戻るかな
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/22(土) 23:57:15 ID:iMWRHOp10]
- >>259
まあ車両ネタは在来線スレに取られちゃってるからなあ。
こっちで重複してもいいと思うけどね。
むしろ中央線スレは車両スレよりももっと踏み込んだことを考えてもいいはずだが。
とりあえず俺は秋の改正で朝のＣＬ車は岐阜快速に行くと予想。
関西線は堅調だけど、どのくらい神領から持って行くんだろう？
- 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 02:12:55 ID:dCNzHJln0]
- >>263
岐阜発中津川行き快速ができるかもね。
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 02:25:52 ID:F1HPxI6S0]
- 高蔵寺発岐阜行快速があるのだから、岐阜発中津川行があってもよい。
ラッシュ時なら直通需要はあるだろうから。
117系が311・313系に置換えられたら、米原発名古屋行きを中央線に乗り入れてみても良いかも。
折返しは回送留置だが、現行の熱田留置を神領留置にすれば実現可能。
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 09:36:38 ID:/sTH5tVU0]
- >>264-265
高蔵寺発岐阜行きは、中央線の車両配置事情からの苦肉の策として早朝に設定してるのであって、需要の問題ではない。
- 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 10:01:09 ID:J4eNecEw0]
- 大垣発中津川は（快速名古屋行→そのまま快速中津川行き）あるよね
- 268 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 12:48:07 ID:PgTgzvCQ0]
- >>265
国鉄時代には米原発名古屋経由中津川行きが朝の時間帯にあったし
大垣発で中央線に入る列車も数本あった。
当時も直通需要があるというより、113系や117系が東海道と中央線
で共通運用していた関係でそんな列車があったと思うけど。
>>267
大垣の311系を土休日に塩尻まで臨時で行くナイスホリデーのために
送り込みを兼ねた列車。
- 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 12:51:13 ID:gBVxtxOt0]
- わざわざ違う編成を無理やり持ってくることない。休日のさわウォ編成乗り入れ程度で十分。
- 270 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 13:12:33 ID:hWCizG/c0]
- 中央線→岐阜と違って、岐阜→中央線の場合には東海道線の本線を跨ぐので定期列車としてはより組みづらいと思うが。
中心部通るんだから逆方向だってそれなりに混むんだし、違う編成を持ってきても混乱するだけだよ。
需要だったら金山で豊橋方面（東海道線と名鉄）を受ける方が多いもんな。
東濃直通の定期列車が岐阜民の宿願なのはわかるけど、少し冷静に物を考えような。
- 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 15:00:32 ID:Bo05wZ2r0]
- 中央線の利用状況を考えると、岐阜方面からの直通はきっと需要があるだろう。
快速にして東海道貨物線を通せば、走らせられないこともないと思う。
- 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 15:31:02 ID:ISCAaMpW0]
- 岐阜市民が多治見くんだりまで何しに行くんだよ。
高山太多乗って行けばいいじゃん。
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