- 1 名前：名無し野電車区 [2010/01/29(金) 10:15:08 ID:fe+9IoyY0]
- 開業して１年半経ちますが、相変わらず糞ダイヤだの空気輸送だのと、
副都心線の失敗ぶりばかりが酷評されてます。
せっかくの新路線なので、どうすれば便利で使い勝手が良くなるのか？
建設的な話をしていきましょう。
Part.1
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213533977/
Part.2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231993484/
Part.3
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248105938/
- 620 名前：名無し野電車区 [2010/09/11(土) 22:21:51 ID:0/T5xpWk0]
- >>613
Y・F共用区間って、そもそも本数に見合うだけの乗客が居ないし、その区間に退避設備なんて過剰投資すぎる。
小竹向原の先は一駅ごとに乗客は漸減していく区間で、基本的には郊外区間と考えていい状態だからな。
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/11(土) 23:05:46 ID:Umvshxcq0]
- 何だ河岸をここに変えたのかアニヲタうどん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ABは糞アニメwww
- 622 名前：名無し野電車区 [2010/09/11(土) 23:29:06 ID:RqOccN3EO]
- >>621
めんどくせー、奴だな。
うどんってコテの奴は、大井町線のスレで、急行廃止運動やってた奴で、副都心線の急行まで反対する訳ねーだろ。
護国寺だって、費用が巨額すぎて、相対効果の薄い有楽町線の急行が盛んに叫ばれてたときに暴れていただけで、有楽町の急行運転厨が消えてから現れてないだろ。
個人的には、有楽町線は巨額の費用を掛けてもいいなら、やってもらいたいが、退避設備作るのに、一体、いくら掛かるか？って話しだな…。
- 623 名前：名無し野電車区 [2010/09/11(土) 23:43:24 ID:xxkkaiRhO]
- うどんが必死(*_*)
- 624 名前：名無し野電車区 [2010/09/11(土) 23:52:49 ID:RqOccN3EO]
- >>623
じゃあ、うどんが、大井町線と副都心線の急行の両方を反対してる理由を教えてくれよ。
大井町線の沿線利用者でかつ、副都心線利用者って、殆どいないと思うが？
- 625 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 00:13:10 ID:wh0DXI9s0]
- 有楽町線は準急が廃止された。
副都心線ももうすぐ急行が段階的に廃止されるだろう。
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 00:41:31 ID:onmHAs4D0]
- 馬鹿だねー
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 03:16:45 ID:Pd0ZNaogO]
- >>622
黙れ！アニオタ！
民鉄協に通報するぞ！
- 628 名前：名無し野電車区 [2010/09/12(日) 04:44:01 ID:ZJmnMM7A0]
- 急行なくしたら和光市以遠から副都心線まで来る客が
減るのではないでしょうか？
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 09:19:50 ID:0kw9/JlM0]
- 昼間の急行は、東上線の志木～川越間（埼玉区間）のお客用に走っている面もある。
F開業のダイヤ改正で、東上の準急が4本→3本/ｈに減ってしまった。
埼玉区間の準急・普通しか停まらない駅は、これにより全体の本数が8本→7本/ｈになった。
そこで川越市発の地下直2本をF線内急行にして、埼玉区間のお客にスピードアップを
見せかけて宥めているのが東上の現状。
東上準急≒Ｆ線急行だからね。埼玉区間のお客をメトロに渡しても、
地下直急行は頑なに拒否する東武と、埼玉区間のお客でとりあえず満足するメトロ。
現状の急行は両社の妥協の産物というワケ。だから昼間のは無くせないよ。
少なくとも池袋まではね。
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 09:35:32 ID:0kw9/JlM0]
- >>620
F線を”和光市まで”と捉えるとそういう見方になってしまう。Fは都市計画上は
東上の志木～渋谷までであり、そう考えると小竹以遠が1駅ごとに”乗客漸減”の
郊外区間では無いことが分かる。むしろ埼玉県に収益のタネがあることに気づかなくては。
平和台退避も埼玉のお客を取るための設備です。都市計画上からも分かるように、
Fは最初からメトロ区間だけではやっていけないことが見え見えの路線なの。
会社境界と旅客分布が完全に不一致の路線だから。
メトロ沿線にお住まいの勝ち組さんにしたら屈辱だろうけど、Fについては
東上と一体で考えないと思考が袋小路にハマりますよ。
- 631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 09:49:17 ID:MrhqI0T20]
- 東横乗り入れで東新宿の待避線は東横折り返し用になる。新宿三丁目-東新宿間の客扱いは不明。
いずれにしても急行はそこで廃止。
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/12(日) 18:19:01 ID:mpamYJng0]
- ID:0kw9/JlM0
お前もうアニメキャラのコテつけろよ ﾆﾔﾆﾔ
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/13(月) 16:41:09 ID:OzrX8JpE0]
- >>631
新宿三丁目の引き上げ線とか東新宿の駅構造とか突っ込みどころ満載だなｗ
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/13(月) 19:21:57 ID:KfB+s4p90]
- >>632
明らかに ①ID:RqOccN3EO と ②ID:0kw9/JlM0 は 「アニヲタうどん（護国寺厨）」だよな
①で始めのうちは普段の“慇懃無礼な”書き込みしてたが→途中で「ABは糞アニメwww」と書き込まれて→カッとなったｗ
その直後は“乱暴口調”でレスしたものの・・・→ネカマ故に“オネエ言葉”以外での連投はボロが出るので早々に撤退ｗ
②で考察“垂れ流し”て議論が成立しそうなレスがあるか反応を見たが・・・→正体が「うどん」ゆえ無視されて・・・→沈黙！ｗｗｗ
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/13(月) 20:10:36 ID:jSnaSK1S0]
- >>615
下妙典は信号所扱いだった期間が長過ぎ、駅開業が遅過ぎたな。
お蔭で路線全体の待避設備設置駅が不均等になってしまった。
あとは、東葉線内優等が夕方しか設定できていないこともね。
飯山満の中線を通過待避に使えず、留置線として半分塩漬けにしている状況では仕方ないが。
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/13(月) 20:18:08 ID:tN1mevEVO]
- >>635
東葉快速は全く意味無い。
アレのお陰で勝田台行きの間隔がバラバラだし。
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/13(月) 21:01:24 ID:QzFoGYgDO]
- >>635
昼間に設定しても、乗る人いないからな…。
むしろ、夕方も設定するメリットがあるかどうかじゃね…。
そういえば、東急の車両スレに東上線から直通が乗り入れないとか書かれていたが、まだあんなことしてたのか…
- 638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/13(月) 23:31:55 ID:Kbss0RDo0]
- >>635
お前の今期の好きなアニメは「濡れるっ ! !」だろw
- 639 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/14(火) 15:06:26 ID:iwILqI2E0]
- >>638
なんだかアニメに詳しいのね
- 640 名前：名無し野電車区 [2010/09/17(金) 16:58:47 ID:GNA/ToZX0]
- 護国寺バカはまだ生きてるのか？
- 641 名前：名無し野電車区 [2010/09/18(土) 06:53:59 ID:hOtKeApb0]
- 地下鉄を乗ると「運転間隔を調整するための時間調整」が多いが、
運転間隔を一番乱してるのが、不要な優等ジャマイカ。
- 642 名前：名無し野電車区 [2010/09/18(土) 12:45:43 ID:TeUBfmdi0]
- 運行管理が糞なメトロなんだから仕方ない。
- 643 名前：名無し野電車区 [2010/09/18(土) 17:01:06 ID:e4H5w/ccO]
- >>642
運行管理といえば、先日のデレクターズTVで、司令所出てたけど、メトロの運行管理システムって、自動でダイヤ乱れを修正する機能ないのな…。
- 644 名前：名無し野電車区 [2010/09/21(火) 13:05:12 ID:FUz3AC2J0]
- すべては千川短絡線が完成したら解決する…と、思いたい。
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 22:07:05 ID:lvFumiiA0]
- >>644
解決しないから。余計なこと考えない方がいいですよ。
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/21(火) 22:33:39 ID:kqUtS+qq0]
- つーか短絡線なんて作ってないんだけどｗ
- 647 名前：名無し野電車区 [2010/09/22(水) 00:46:41 ID:vbvZH8wm0]
- うむ。千川連絡線だね。
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 00:26:33 ID:Y2vPBwiN0]
- >>643
自動より頭の使い方だ、京急様をみてみい
- 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/25(土) 17:17:40 ID:RMOhAbUq0]
- 「小竹向原 改良工事」でググってみたらこんな案を提唱している人を見つけた
ttp://unadoko.sblo.jp/article/37941921.html
折返し線があるだけでかなり柔軟な対応が出来るんじゃないか？
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/26(日) 18:20:57 ID:lvjefxEy0]
- >>649
異常時だけは千川折返しやるって言っていた。
- 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/26(日) 22:33:34 ID:rJKXWIJv0]
- 小竹まで入れちゃうと西武方面と干渉するからね。
千川で切っても上にYがあるからなんとでもなるという腹でしょう。
むしろY・Fの離れた池袋止まりにされるとどうしようもない。
かと言って最初Fが出来た時は異常時に小竹まで運転していたけどね。
結局池袋で切った方がマシなことが分かって今のやり方に変わった。
異常時の行き先表示は、
【池袋経由｜千川】とか？
東横方面からすると、千川なんて本当に知名度が無い。仙川かと思われるよ。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/26(日) 22:37:21 ID:WAGEoWeB0]
- 護国寺うどんアチコチのスレで煽ってるんだな
- 653 名前：名無し野電車区 [2010/09/27(月) 02:53:48 ID:F1zq5Doy0]
- >>650
異常時に池袋で降ろされるよりは乗り換えやすくなるね。
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/27(月) 19:36:55 ID:L6p7HFUv0]
- >>651
別に九品仏や芦花公園が読めないのと同じこと。
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/27(月) 19:39:39 ID:L6p7HFUv0]
- あと百草園なｗ
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/28(火) 00:31:55 ID:9bEfAxxE0]
- バカな俺に教えてくれ
何で都営浅草線はあんなにいっぱい相互直通やってるのに
副都心線･有楽町線の方が遅延が多いの？
- 657 名前：名無し野電車区 [2010/09/28(火) 08:21:15 ID:k2OiQM0wO]
- >>656
意外に地下鉄内の接続が単純だからだと思う。
実際のメインは京急－都営浅草線－京成押上線のルートだしな…。
北総鉄道･千葉ニュータウン鉄道･京成成田スカイアクセス線(全て同一路線)乗り入れなんて、小竹向原で捌いてる西武線よりも少ないし、京成本線･京成東成田(芝山鉄道)線に乗り入れる量も、そんなでもないし…。
地図と時刻表見れば、納得できると思う
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/09/28(火) 09:08:39 ID:kUq8WNr8P]
- >>656
意外と本数が少ない上に浅草線内での優等列車が非常に少ない。
それなのに泉岳寺と押上が2面4線と比較的余裕があり、
京急の品川には折返線が2本+折返しホーム1本を有するし、この会社にはUSTという技術があるｗ
京成高砂で系統が2分されるものの、青砥－京成高砂は複々線なので余裕がある。
- 659 名前：名無し野電車区 [2010/10/03(日) 01:13:22 ID:qcNGDlvvO]
- さらに東横で人身が起きた場合恐ろしいことになるね
- 660 名前：名無し野電車区 [2010/10/03(日) 18:20:29 ID:69vSK/Ix0]
- Fuck! 都心線になる。
- 661 名前：名無し野電車区 [2010/10/04(月) 10:16:09 ID:OaPsi/TX0]
- 千川－小竹向原間の6線のうち2線を留置線に！
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/05(火) 22:26:47 ID:QO8/lE3xP]
- >>649のブログの中の人だけど、やっぱり留置線は異常時だけの使用じゃもったいないと思う。
理想は小竹向原と和光市のホーム増なんだけど無理なのはわかってるｗ
今、まさに和光市駅前のガ○トで暇つぶししていてホームの様子を見ているんだけど、下りの接続がぐだぐだで見てらんないわｗ
有楽町線の接続待ちで東上線急行2分遅れで発車していった現在の光景、デフォだもんね・・・
メトロの遅延がより酷くなっているっていうのを実感できる・・・
- 663 名前：名無し野電車区 [2010/10/05(火) 23:41:54 ID:o0l3WtBs0]
- メトロは定刻通り走れないならダイヤ改正で所要時間を増やすしかないでしょ。
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 11:16:18 ID:EfmeR1MU0]
- >>663
所要時間を増やすと本数を減らさないといけないので積み残しが発生して余計に遅延する
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 21:36:27 ID:AvHTzDMW0]
- >>662
自社線同士の小竹向原では接続待ちをしなくなったくせに、
和光市では他社に待ってもらうメトロって
- 666 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/06(水) 22:20:40 ID:FdUF0BX10]
- >>663
列車の運行本数そのままで所要時間を増やすと、線路上の列車本数を増やさないといけないので
車両の増備が必要になる。
- 667 名前：名無し野電車区 [2010/10/07(木) 14:50:57 ID:2L1QGL4X0]
- 東横直通時の阿鼻叫喚が楽しみだ。
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/07(木) 16:21:44 ID:71gvnbIJ0]
- >>667
～遅延情報～
路線 状況 遅延事由
東横線 20～40分 不慣れのため
- 669 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 07:14:38 ID:v60RcNK/0]
- 池袋折り返しはカンベン
- 670 名前：名無し野電車区 [2010/10/10(日) 23:55:07 ID:hqCCBT/20]
- 池袋で全部折り返ししようとするとクソ詰まるしね
- 671 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 22:17:46 ID:g2iiuUxE0]
- 圧倒的にクソダイヤ
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 22:22:44 ID:Dm9wMEzA0]
- 鉄ヲタフェスティバルの帰り、久しぶりに乗った。（開通以来かなw）
小竹向原駅で感じた…。
糞だった。
- 673 名前：名無し野電車区 [2010/10/14(木) 05:09:54 ID:9ektE9vT0]
- オレも副都心線ができた当初は何度か乗ったけど、最近は乗らなくなったな。
なんか不便すぎて。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 07:42:09 ID:XRbvHcME0]
- >>673
俺は開業当初から乗ってるが、最近目に見えて乗客が増えたね
10月の定期切り替えでまた増えたんじゃないかな
- 675 名前：名無し野電車区 [2010/10/14(木) 16:53:53 ID:iL8SOhhK0]
- 最近、クマゴロウ出なくなった？
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 17:12:04 ID:hbTAXRPYP]
- 帰宅ラッシュ時も空いているっていう理由で副都心線を使い続けている身にからすると
乗客が増えている感じはあることはあるけどまだまだっていったところだね。
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/15(金) 01:02:03 ID:WEs6Orfk0]
- 田都沿線住民にとってはJRより副都心線のほうが便利
- 678 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 10:05:33 ID:OYT8+sKw0]
- >>677
確かに。
そのうち東横沿線住民も副都心線のほうが便利になる。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 09:31:22 ID:5Xv+kwcP0]
- 新宿・豊島・文京区の間くらいに住んでいると、
南に行くのにも大きくぐるっと回らなければならず、たいへん不便だった。
南北に横切る地下鉄の開通は夢だったのだ。
東西線 →
●━━━━◎━━━━━━━━━━━━━●乗り換え駅
出発点（徒歩10分） ┃
┃
（すごい遠回り） ┃
┏┛
← ┏┛
◎━━━━━━━━━━━━━━┛
目的地 （合計３０分）
～～～～～～（副都心線 開通）～～～～～～～～～～
┃
┃ 東西線
●━━━━◎━━━━━━━━━━━━━●乗り換え駅
┃ （徒歩 10分） ┃
副┃ ┃
都●（徒歩 30分） ┃
心┃ ┃
線┃ ┏┛
┃ ┏┛
◎━━━━━━━━━━━━━━┛
目的地 （合計３０分）
やっほおおおお！
- 680 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 10:55:26 ID:U/HC5ZwZ0]
- >>679
釣り針何個あんの？
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 11:23:46 ID:yzVvt5JT0]
- 俺がいっぱいいるAA思い出した
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:10:55 ID:UczN54vl0]
- いつも急行はラッシュ時以外はガラガラなんだから、
サービス向上でやめればいいのに。
- 683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:14:41 ID:X3hTMdJG0]
- >>682
というか昼間なら急行だろうが特急だろうが好きにすればいい。
ラッシュ時の無意味な優等はとっとと廃止して等間隔にしないと全く使えない。
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 18:48:04 ID:yzVvt5JT0]
- >>682
ラッシュ時以外は各停もガラガラですが
>>683
使えないなら使わなきゃいいだけ
利用者は君の意見に反して増え続けてるけどね
- 685 名前：名無し野電車区 [2010/10/17(日) 07:14:08 ID:fQQAg9X/0]
- メトロは時間を等間隔にするために時間調整を頻繁にする。
ダイヤの等間隔を一番乱してるが、実は優等運転なのである。
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/17(日) 22:01:07 ID:3/Y9t8djO]
- >>685
新宿始発を挟む関係で西新宿以西を6分間隔にする為に、日中は新宿で2分停まる丸ノ内線みたいな例もあるけどね。
- 687 名前：名無し野電車区 [2010/10/18(月) 10:05:36 ID:L5SNOvWk0]
- >>686
小竹向原で副都心急行が時間調整するのと似たような状況だな。
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 12:50:39 ID:GGTfYEinP]
- しかし、石神井公園の引き上げ線が完成したとしてもたかが2線だからなぁ。
どうせ定期で石神井公園行きを設けて余剰は1線だけ。
抜本的な解決にはならないかと。
まあ、小竹短絡線が完成して、留置スペースができる分を含めれば何とかなるのか？
いや、現状のgdgdっぷりを見ていると不安しか浮かんでこない・・・
- 689 名前：名無し野電車区 [2010/10/20(水) 13:37:45 ID:b4tWwns50]
- >>687
せっかく通過駅で稼いだ時間を、また時間調整でパァーにして、
そんなんじゃ悪評だった有楽町線準急のように、
急行をやめればいいのに。
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 14:28:16 ID:PplU6c5j0]
- 急行は悪評じゃないからね
- 691 名前：名無し野電車区 [2010/10/20(水) 15:37:28 ID:fllqOli30]
- あくまでも、メイン路線で障害発生したときのための予備路線。
オレ的には。
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 17:22:52 ID:WgL4hzE10]
- 池袋駅の位置をなんとかしてくれないかなあ。
山手・埼京線の混雑緩和にまるで貢献していないじゃないか。
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 19:04:56 ID:cyo0SRqp0]
- 副都心線は埼玉民を池袋でＪＲに乗換えさせずに新宿・渋谷に向かわせるための路線。
池袋で乗降する人の利便は全く考えていない。
石神井公園の引上線だけど、異常時は池袋からの各停石神井公園を豊島線に振れば、
2線でも十分機能すると思うよ。できれば東上の志木みたいに4線欲しいけど。
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 19:48:31 ID:GgENCVIf0]
- >>693
なるほどね。路線の基本コンセプトがそうならどうしようもないな。
- 695 名前：名無し野電車区 [2010/10/21(木) 10:09:46 ID:NrRqRwRm0]
- まぁせいぜいＹＦのｇｄｇｄで乗入れ先に迷惑かけるのはやめてほしいな。
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/23(土) 16:18:55 ID:WeyrU+OP0]
- 山手・埼京線の混雑緩和には、
結局山手・埼京線の容量を上げるしかないってこった
- 697 名前：名無し野電車区 [2010/10/24(日) 17:08:14 ID:vEleyjo50]
- 小竹での長時間停車やめてけれ。
６分停車？はあ？
ＮＨＫの夜の番組で、すじ屋を半年くらい前に放映していたけど
ＹとＦの担当者の顔見たかったな。
- 698 名前：名無し野電車区 [2010/10/24(日) 18:17:05 ID:6qV5aTHc0]
- >>693
東上線ユーザーだけど、座ったまま渋谷まで行けるのが良い。
でも時間が無いときは、東上線急行で池袋行って埼京線の方が速い。
だって和光市～小竹間の先行車との間隔を空ける為なのか、志木で3分位停車するんだぜ。
しかも停車中に東上線急行と接続するし。
さらに複複線なのに発車は同時では無く、急行が発車した後だし。
そりゃみんな乗り換えるさ。
故に、速達を狙った副都心線急行など大して意味無い。
あれば便利といった感じ。
各駅でも利用する。
新線池袋行きのときは、サクサク走ってさ、志木はもちろん和光市でも急行に接続しなくてね。
和光市に急行が入線して扉が開くと同時に発車したりして、営団のやる気感じたけど。
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/25(月) 18:10:37 ID:zrTEe7Zz0]
- >>698
埼京線はないわ
新宿止まりが多いうえに湘新が混じるので渋谷まで行く列車の間隔が
バラバラでF線より使いにくい
東上急行＋山手線というなら同意だけど
- 700 名前：名無し野電車区 [2010/10/26(火) 02:41:12 ID:KRXx2pDX0]
- ホントにYFは一旦混乱すると、なかなか収拾がつかないな。
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 08:26:48 ID:zvPMGpD7O]
- やっぱり副都心なんて時代錯誤で今時流行らない、
今じゃ都市計画の公式文書くらいにしか使わなくなったような名前を付けたのがケチの始まりだと思う。
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 10:56:00 ID:LnWVn1IJ0]
- 論理も何もないね。
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 12:16:48 ID:z1v23eBE0]
- もっと東京圏では地下鉄を掘りまくればいいと思う
需要はいくらでもある
- 704 名前：名無し野電車区 [2010/10/28(木) 00:48:13 ID:9GQKuw6m0]
- >701
今は副都心なんて言い方はしないよな。
丸の内に都庁があった頃に新宿が副都心と言われていたわけで、
今じゃ新宿は新都心だものな。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 08:00:18 ID:+6AA4LCK0]
- 今では副都心と言ったら臨海副都心を連想する場合が多いからね
ただ、新都心は先に埼玉に駅名として取られてしまっているし、混同しやすいだろう
名目上は、池袋・新宿・渋谷の3大副都心を縦貫する路線なのだし
- 706 名前：名無し野電車区 [2010/10/28(木) 14:51:29 ID:GIe2jIAL0]
- 臨海副都心線
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 23:55:25 ID:Bqi3aOW00]
- >>705
> 今では副都心と言ったら臨海副都心を連想する場合が多いからね
臨海副都心、という言葉をよく聞くだけでしょ。で、その場合
絶対「臨海」が付いてる。つまり、無印の副都心だと、
新宿、渋谷、池袋になっちゃうから。副都心→臨海副都心というのは
無知か飛躍。
> ただ、新都心は先に埼玉に駅名として取られてしまっているし、混同しやすいだろう
駅名として？ 鉄オタ以外、駅名として“取られた”かどうかは
どうでもいいことだと思うよ。
まあ、メトロ（営団）の路線名の名付け方は、あんまりうまく
ないのは事実だけど。
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/29(金) 02:19:59 ID:CpdYRqTH0]
- 都心縦貫線
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 12:59:39 ID:kqkW4wiS0]
- 都内縦貫線
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 13:39:25 ID:9uUtfC/H0]
- 「通勤電車もの知り大百科」ていうので関西の
東海道線・福知山線・東西線によるＸ型直通運転を褒めるようなページがあったけど、
尼崎の事故ってある意味これが原因の１つとも言えるよね？
同じことを東武・西武・有楽町線・副都心線でやってどうなったかはご存知の通りだし。
もうＸ型配線（直通）はやめた方がいいのかな？
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 15:11:38 ID:dagdv9ZM0]
- X型をやってる路線は他にもあるし、それが原因というわけじゃない
(阪急京都線・千里線などね)
- 712 名前：名無し野電車区 [2010/10/31(日) 12:08:43 ID:YmZbxo4b0]
- X型の上に、さらに急行運転とかATOとかが関連してるんじゃないの？
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/31(日) 14:19:07 ID:f1TQ+G7r0]
- >>712
上の阪急の例も急行（どころか特急も走ってる）があるので、それは間違いだね
ATOはあやしいね。いまだにオーバーランとかやらかすし
- 714 名前：名無し野電車区 [2010/11/01(月) 09:02:11 ID:5PiFbfiEO]
- 既存の有楽町線、東武、西武ユーザーに多大なる迷惑をかける副作用線
- 715 名前：名無し野電車区 [2010/11/03(水) 19:17:58 ID:BtWeakSL0]
- 10000系と7000系のカラーがウンチとおしっこと精液の色なのは意図的なものなの？
副都心だけあって人の営みを表現したとか？
- 716 名前：名無し野電車区 [2010/11/03(水) 20:26:48 ID:RfTrQ1X40]
- ↑糞路線だからな。
つーか、すぐ糞詰まりする運行状況を表現したかったんじゃないか？
- 717 名前：名無し野電車区 [2010/11/04(木) 16:16:32 ID:oooIla0z0]
- 運命の小竹ルーレット
- 718 名前：名無し野電車区 [2010/11/05(金) 10:38:33 ID:MpBw4a+H0]
- 東横直通したら渋谷ルーレットも追加されるんかいな？
直通運行はもはや綱渡りやな。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/05(金) 11:07:00 ID:WS6O4j+K0]
- 渋谷の先は二手に分かれないしやっても緩急接続だけならそう問題にはならないと思うな
折り返しの始発を設定するならルーレット発動かもねw
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/05(金) 19:58:51 ID:Sz+/oS3M0]
- 本当の地獄は相鉄直通実施後から
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