- 1 名前：名無し野電車区 [2010/01/29(金) 10:15:08 ID:fe+9IoyY0]
- 開業して１年半経ちますが、相変わらず糞ダイヤだの空気輸送だのと、
副都心線の失敗ぶりばかりが酷評されてます。
せっかくの新路線なので、どうすれば便利で使い勝手が良くなるのか？
建設的な話をしていきましょう。
Part.1
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213533977/
Part.2
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231993484/
Part.3
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248105938/
- 321 名前：名無し野電車区 [2010/05/12(水) 18:52:42 ID:DlvwAjQc0]
- 失敗してるのは無理矢理走らせてるガラガラ急行位だろう。
他はそんなに失敗はしてないと思うが。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/12(水) 20:49:32 ID:cnemXnWn0]
- まだ開業当初の状態のままだと思い込んでるんだね
- 323 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 10:02:37 ID:YQEGg8b80]
- >>321
急行がガラガラな区間って、小竹向原から和光市の間だけだろうが。
池袋以南では逆に各停の方がガラガラだよ。
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/13(木) 10:51:17 ID:qBatYnhd0]
- 確かに今はかなり事情が変わってきてるな
あれぐらいなら急行あってもいいんじゃね？
- 325 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 16:08:17 ID:JMu4eYnD0]
- ＜東京圏内での不要な優等＞
１位 東急目黒線・急行
他 東京メトロ東西線・（通勤）快速
ＪＲ横浜線・快速
京浜急行・エアポート急行→今週末より新設
副都心線急行は少なくとも渋谷〜小竹向原は要ると思うが…
＝停車駅としての通勤急行は必要
- 326 名前：名無し野電車区 [2010/05/13(木) 16:11:03 ID:x4MLxRzI0]
- 目蒲線急行は必要
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 01:03:03 ID:DIbEI2uo0]
- >>325
> ＜東京圏内での不要な優等＞
> １位 東急目黒線・急行
センスないね。
一つ言うと、優等を設定すること自体が目的なのではなく、
何らかの目的のために、手段として優等を設定している。
目黒線急行は、目的との適合性の観点からみれば優等生。
- 328 名前：名無し野電車区 [2010/05/14(金) 19:42:28 ID:HALgXuy30]
- 東西線の快速は都会駅では各駅停車、郊外は優等という理想的なパターンなので必要。
目黒線優等は営業キロは短いくせに、しかもたいして時間短縮しないのでその存在は疑問。
副都心線は都心近くの乗り換え駅を通過しガラガラだし、
バカ停やってまで時間調整して無駄な時間ロスがあるので、
全く不要。
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/14(金) 22:15:20 ID:o3cgUoY30]
- >>328
その都心乗り換え駅の（乗り換えを含む）乗降人員知ってるかい？悲惨なもんだぞ
バカ停やる急行も多くないし、ガラガラなのは開業当初の話
つか、内容的に定期的に沸いてくる奴だろうけどｗ
- 330 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 12:13:25 ID:BllWHi0W0]
- いや各駅停車に比べると急行はいつも空いてるぞ。
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 12:24:10 ID:xE1jHwSZ0]
- もう急行は渋谷〜池袋間各停でいいよ
- 332 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 12:28:54 ID:j/BNe7900]
- >>330
だからそれは小竹向原〜和光市の間だけだろうと散々…
- 333 名前：名無し野電車区 [2010/05/15(土) 15:58:34 ID:o2OIQOdk0]
- 通勤急行を急行に改称し、現行の急行は快速急行とでもして朝5時台に1往復させる。
都心側から来た時、西武線と東上線の接続駅まで通過運転する電車を作ったから、
急行と通勤急行が出来たのだと思います。
全ては和光市が都心から遠すぎることが原因で、東武にお金があればもっと都心側に接続駅ができていたはず。
練板4駅は東武の駅と考えて、全列車各駅停車で運転して欲しい。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 16:04:05 ID:n/CCjab20]
- は？
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/15(土) 20:46:01 ID:l3AXcLXX0]
- [メトロ] 新宿三丁目-新宿駅南口連絡通路5/21開通
- 336 名前：名無し野電車区 [2010/05/17(月) 10:00:50 ID:wUjRt1a10]
- >>333
てゆーか急行は廃止でよくね？
でも東急の意向で廃止はムリか。
今の急行も東急側の使い勝手がいいように作られてるし。
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/17(月) 17:54:37 ID:s7X1cOsl0]
- またかよ
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 12:12:06 ID:lfKTJSsg0]
- いましか見てない人が多すぎだよね。将来構想を踏まえて
現状の施策があるわけで、急行を廃止するとしても、
東横直通開始後５年くらいしても急行の効果が想定を大幅に
下回り続けた場合。いまの時点では急行廃止の判断を下すための
材料が一つも揃ってない。
- 339 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 19:28:04 ID:Dy2Y2ECc0]
- 急行がガラガラで各駅停車が混んでいる以外は、
失敗はそんなに無いよ。
まあ有楽町線準急が無くなるのはガセだと言った情弱の人だけは、
違う意見らしいけど。
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/19(水) 20:20:52 ID:0aA6oiNS0]
- もういいよ
- 341 名前：名無し野電車区 [2010/05/19(水) 20:37:36 ID:PV/adGRu0]
- >>339
だから〜、急行がガラガラなのは小竹向原〜和光市の間だけ！
- 342 名前：名無し野電車区 [2010/05/20(木) 06:28:30 ID:8VmxHFJP0]
- 埼玉の通過ヲタが定期的に沸いてくるな。
有楽町線の件で学習すべき。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 07:51:56 ID:+wUeJwol0]
- 沸いてくるのはおまえら急行廃止厨だろ
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/20(木) 08:00:16 ID:HDpYi2Qc0]
- おまえ「ら」ではない
同一人物とみて間違いない
ボキャブラリが実に貧弱だからすぐわかるよ
ex) 「埼玉の通過ヲタ」「ガラガラの急行」「都心の乗り換え駅」
- 345 名前：名無し野電車区 [2010/05/20(木) 11:40:47 ID:+n42ADaG0]
- >>333
接続駅は当初、下赤塚で計画されていたらしいね。
それが用地買収が難航して成増に変更になり、さらに車庫設置の都合から和光市に変更になった。
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 00:26:05 ID:6WXw6xG60]
- >>296
大江戸線の北側の場合はとりあえず他線の各駅停車使うよりは早いけれども
運賃が終わってるｗ都営乗り換えまたは乗り換え無しの単独利用ならかろうじてメリットはある
でも副都心線は早くないからなｗ
運賃はさらに乗り換えて他のメトロ路線使う分には良いが単独で使うのは終わってるんだよね
だから完全に東横乗り入れ次第になってしまってるな
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 00:39:00 ID:Pe+LQLpo0]
- 運賃統合でもしてくれりゃいんだけどな都営線とメトロ
- 348 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 01:06:30 ID:EFwtsbs30]
- 副都心線急行の設定は、悪くないことだと思うけれど。
そもそもＪＲとの競争を考えれば、当然の策だと思う。
通過駅でも昼間８本だったら少なくないと思う。
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 01:43:42 ID:nfRjQl3G0]
- 土休日明治神宮前停車を急行廃止の布石とか言ってる奴は馬鹿
埼京線は原宿には停まらないから、15分1本の間隔で原宿→池袋は副都心線がぶっちぎりで最速となる
検索サイトが吐き出す結果もこれで変わってくるからだいぶ違う
駅前が土日にあれだけ賑わう場所に止めない方が頭がおかしい
- 350 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 10:42:15 ID:EFwtsbs30]
- 一層のこと明治神宮前を原宿に改称して欲しい。
今の明治神宮前（原宿）のアナウンスを聞くと紛らわしいと感じるから。
そうでなければ、従来の明治神宮前のアナウンスだけで十分。
- 351 名前：名無し野電車区 [2010/05/23(日) 11:18:07 ID:EFwtsbs30]
- >>328
東西線の快速運転は、現状の輸送実態とはかけ離れているよ。
快速停車駅の落合・早稲田・神楽坂よりも葛西・西葛西のほうが乗降客数が多い。
東西線の場合は、大手町から西側よりも東側のほうが圧倒的に輸送量が多い。
本来なら西側の利用客の少ない駅を快速通過して、東側の利用客の多い駅を停車すべきだけれど、
こうなると運用面で難しくなるから現状のままにしているだけと思う。
葛西・西葛西の利用客が非常に多いから浦安以西の朝ラッシュ時の全列車停車につながったのだろう。
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 11:29:04 ID:dPIBvzRZ0]
- >>351
> 本来なら西側の利用客の少ない駅を快速通過して、東側の利用客の多い駅を停車すべきだけれど、
地下鉄は都心を挟んで別の路線と言っても過言でないわけで、
同じ基準で測るのが間違い。そもそも論として、利用者の
多い駅に停車すべきというのも、必ずしも妥当じゃないよ。
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 11:58:12 ID:islkCig8Q]
- >>352
東西線の快速は日中でも未だに千葉県側を優遇してるのがな。
お陰で各停の方が混む有様だし。
日中も朝みたいに通勤快速にすりゃ各停の客を快速に移せるだろうが。
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 14:17:57 ID:nfRjQl3G0]
- >>350
駅名が「明治神宮前」だと、検索サイトで
明治神宮前→原宿、徒歩何分とかでてきちゃうから、
それがたとえ1分でもこれのせいでJRの方が頭にくるようになっちゃ意味ないしな
そう考えると、新宿を小田急の快速急行より1分遅く出て藤沢に3分早く着く湘南新宿ラインのダイヤは賢い
新宿→藤沢で検索しても絶対に小田急が一番上に来ることはないからな
東横の渋谷→横浜はそもそも優等に本数で負けてるからむりだけど
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 16:03:22 ID:dPIBvzRZ0]
- >>353
> 日中も朝みたいに通勤快速にすりゃ各停の客を快速に移せるだろうが。
そういう混雑平準化でしかものを見てないのも、正しくない。
輸送力を最大に発揮するために平準化しなければならない、のなら
そうするのだが、日中はそこまで平準化の優先順位は高くなく、
可能な地域に速達性をもたらすほうが全体最適に近い。
優先順位と、何の目的のためにどういう手段を採っているのかの
対応関係を理解すべき。
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 21:10:00 ID:islkCig8Q]
- >>355
エラそうに講釈垂れるのはいいが、年々各停との混雑差が広がるにも関わらず快速を走らせてるのは、根本的に日中の乗務員増やしたくないからだから。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/23(日) 21:28:17 ID:dCdIUWu50]
- >>355
昼間の西船橋の東陽町以西先着電車が快速しか無いに等しい現状を知っていれば、最適も糞も無いのは分かると思うが・・・
西船橋基準で各停が基本的に有効電車になってないのが本当に不便。
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/24(月) 14:46:58 ID:cc38ThbO0]
- とりあえず。東新宿にも優等停めてくれ。
5秒でいいから。
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/25(火) 02:18:12 ID:KmzQ1zB30]
- 東新宿とか現状の駅構造で一番停めちゃいけない駅だろ
- 360 名前：名無し野電車区 [2010/05/27(木) 10:06:28 ID:dZN5P93g0]
- そもそも、優等停車駅の隣が退避駅っていう構造は遅延のもと。
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/05/27(木) 10:09:49 ID:kMqfjh8L0]
- 東新宿とか鮫洲とかはアホで武蔵浦和マンセーってことかｗ
- 362 名前：名無し野電車区 [2010/05/30(日) 12:26:13 ID:WPLsZnfB0]
- 今度はＹ線がATO導入でグダグダ再開…。
ATOがどれだけ糞かってことがよくわかるな。
- 363 名前：名無し野電車区 [2010/05/31(月) 22:50:59 ID:ZAetIgRq0]
- 最近、副都心線はそんなにｇｄｇｄになってないような…
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/02(水) 10:41:59 ID:mIcXnb560]
- F線は他メトロ線との乗り換えが少なくて都心に出るのが面倒なんだよね
そんな訳で最寄はF線だけど、通勤は別駅、別路線使ってるし
せめてT線との乗り換えが出来ればな…
- 365 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 17:39:18 ID:+XbbofZQO]
- 昨日の副都心線ひどくなかった？
- 366 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 20:00:54 ID:yEk4xwCS0]
- 池袋までの切符を買うと
地下鉄じゃないほうの池袋で降りないといけなくなるのが問題だと思う
- 367 名前：名無し野電車区 [2010/06/04(金) 22:53:43 ID:BHtdUgaJ0]
- >>366
どこから乗った場合の話だ？
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/04(金) 23:28:43 ID:yiJoUaoD0]
- >>363
毎日前の電車が詰まってますって言って急停車してるよ。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/05(土) 14:38:39 ID:XFYfCsIc0]
- >>366
メトロの池袋まで切符買えよ
- 370 名前：名無し野電車区 [2010/06/05(土) 15:11:59 ID:/+LR2ZCn0]
- 平和台⇔地下鉄成増間のコータロー君さえいなければ、
快適度は50%位UPするはず。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 14:48:30 ID:pDFw+mBc0]
- >>370
コータロー君って熊五郎のこと？
- 372 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/06(日) 16:31:47 ID:uHiL+tWm0]
- 熊五郎は最近氷川台〜地下鉄赤塚に一駅ずれたから、また別の人？
- 373 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 00:56:59 ID:HuEbgkoQ0]
- >>363
クズ路線だから皆諦めて乗らなくなっただけだよ。
ガラガラだからかえって快適なのかもよ。
- 374 名前：名無し野電車区 [2010/06/07(月) 01:09:15 ID:ZdR5187UO]
- >>368
それはgdgdではありません。
それこそがデフォルトのダイヤです。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 01:10:51 ID:653qrkK20]
- 東西線との接続駅をつくらなかった
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/07(月) 01:13:08 ID:deNpoURN0]
- 接続すればいいのにね
- 377 名前：チャーシュー [2010/06/07(月) 01:42:53 ID:92gC2ORBO]
- >>375
東西線の高田馬場駅直近、早稲田通り／明治通りの交差点真下に（東西線）西早稲田駅をつくり連絡通路で副都心線乗換えできるようにすればいいんだろうけどね
（プロジェクトＸばりの工事でもして。）
なーに、日本の工業力（技術力）ならできるよ
本題
Ｑ．なぜ副都心線は失敗したか
Ａ．西武線〜副都心線 ／ 東武線〜有楽町線（あるいは、東武線〜副都心線／西武線〜有楽町線）・・・・・・みたいな感じで路線の固定化をしなかったから。
あれじゃ、どこかでトラブル発生したら、全域でパニパニモードは道理になるじゃん。（ましてや、将来の東横線とかが乗り込んできた日には・・・）
実際の副都心線／有楽町線の利用比率とか、実態とか、内部の事情なんざ知らん
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/09(水) 00:01:20 ID:RrcCzIpC0]
- 湘新も似たようなものだけど、受け入れられてるよね
では副都心線はどうか？
俺は通勤で使っているが、確実に乗降客数は増えてるね
当初は新宿三丁目でも座れていたのだが、それがいつしか「運がよければ座れる」になり、
最近では「池袋か小竹の入れ替えで座れるかなぁ」に変わってきている
となると、これも受け入れられてると見るしかない
- 379 名前：名無し野電車区 [2010/06/09(水) 20:53:05 ID:iYEU4TsH0]
- >>371
中の人がコターロー君って言ってなかったけ？
レオナルドと同一人物です。
- 380 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 00:52:00 ID:g/zH6sF/0]
- 副都心線はクズ路線。これは間違えない事実。
これほどやる気の無い路線も珍しい。
均一でないダイヤ、動作が一段と鈍いホームドア、緩慢な制御しか出来ない糞ＡＴＯ
何かトラブルあれば遅延垂れ流し、いつ乗ってもガラガラな車両。
まあいつも空いているから、時間に気にしなければオススメ路線だがｗｗｗ
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 01:23:29 ID:FPPEEErr0]
- >>380
だから東横沿線民としては副都心線に乗り入れしてほしくないんだよな。
行先が「渋谷」からしょぼい駅名になるのも危惧。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 01:55:44 ID:EGciKf8O0]
- > まあいつも空いているから、時間に気にしなければオススメ路線だがｗｗｗ
いつまでも開業当初の状態が続いてると思ってるんだな
- 383 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 07:09:11 ID:A5epuh7G0]
- >>381
急行志木
急行川越市
各停和光市
このくらい？確かにしょぼい。
ところで、東横線内の最初の折返し駅はどこ？和光市〜志木間の5.3k分の距離精算どうするのだろう？
東武は日比谷線と同じで3社直通しなくていいよ。迷惑かけるだけ。
- 384 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 07:56:19 ID:uTHIMBrFO]
- >>382
いつも座席の座れない山手線･埼京線よりも全然空いてるだろ…。
各停だったら、昼間なら座れるしね…。
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/10(木) 13:02:21 ID:EGciKf8O0]
- >>384
>>380 で書いてる「いつも」は間違いだという点は合意かな？
それとも、山手線・埼京線のような混み方をしないとクズ路線なのかな？
後者だというなら、それはもう考え方の違いとしか言いようがない
- 386 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 21:49:00 ID:qWhEP+010]
- 東急についても問題があるね
優等通過駅も含め全駅ホームを10両対応にしなければ、人身の時どう対処するつもりだ？
勿論トロ急お得意の全列車各停化なんてできず、糞詰まりダイヤになることぐらい目に見えてる。
直通を打ち切るにしても、設備不足で折り返せる場所などないし、ダメだこりゃ。
- 387 名前：名無し野電車区 [2010/06/10(木) 22:38:02 ID:A5epuh7G0]
- >>386
3社直通は西武と東急だけでいいよ。東武は休日だけ臨時で中華街行きを出せば。
志木発着便のスジを延長するだけ。
直通開始までにホームドア設置じゃないの？
東急は優等だけメトロに乗入れるようにすればいいのに。そうすれば8両編成もいらなかったのに。
そうやってしのいでいる間に、各駅しか停まらない駅も10両化していくとか。
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 00:43:11 ID:Rt+fWCHK0]
- 行き先
優秀な行き先 渋谷、元町中華街（横浜）、池袋
まあまあな行き先 川越市、武蔵小杉、菊名、飯能、秩父
許される行き先 清瀬、元住吉、小手指、和光市
ダサい行き先 森林公園、志木
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 02:32:41 ID:wYTE4VP00]
- 和光市と志木なら志木の方が駅前賑やかだぞ
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 21:34:39 ID:m7eWvHcB0]
- 石神井公園、所沢、西武球場前もあるぞ
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 22:12:30 ID:gZZmGEzzO]
- 練馬高野台は消えるか。あと保谷も一応。
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/11(金) 23:20:07 ID:k+X55FDX0]
- 保谷は異常時だけと聞いた希ガス
- 393 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 18:35:38 ID:Pc+Q4lbI0]
- これからは明治神宮前が終日停車になるか、
練馬区内が終日停車になって急行は廃止されるな。
有楽町線準急廃止が読めなかった情弱は理解出来ないだろうけど、
それは仕方がない。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 18:48:16 ID:E6DIPAz50]
- >>393
どうであろうか
東横線直通後までしばらくは急行運転されると思ってる。
東新宿に待避線つくったわけだし
>>381
気持ちはわかるんだけど、元町中華街はやめてほしかった。
「横浜」元町が良かったな
- 395 名前：名無し野電車区 [2010/06/12(土) 18:56:05 ID:n/r4sQ940]
- 今日も絶賛運休中ですなぁ。
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/12(土) 20:45:48 ID:CQO71L0o0]
- 廃止厨
- 397 名前：名無し野電車区 [2010/06/14(月) 17:16:07 ID:v4IxgcsD0]
- 迷惑乗り入れ2周年
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/14(月) 17:59:40 ID:7d3wYWwZ0]
- 準急和光市行きw
- 399 名前：名無し野電車区 [2010/06/15(火) 02:07:26 ID:RXFuqRU30]
- >>398
もう無いし…ｗ
- 400 名前：名無し野電車区 [2010/06/19(土) 23:36:54 ID:S+5VvL8t0]
- またダイヤ改正するん？
- 401 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 19:37:08 ID:uljNZMtl0]
- 最近は終日ダイヤ乱れとか無くなったかな？
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 19:46:03 ID:XB6I+qKz0]
- 急行無くなるかな？
でも通勤急行は残りそう。
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 21:49:02 ID:+FVix0ig0]
- 明治神宮前平日急行停車が可能性の一つじゃない？
急行は正直埼玉民のためにある電車だから、東武が今のまま直通にヤル気が無ければ、
和光市方面だけは潰してもいいかもね。そこで浮いた2本/hは西武線にプレゼント。
- 404 名前：名無し野電車区 [2010/06/20(日) 22:08:08 ID:uljNZMtl0]
- 急行は東急の意向で設定されているようなものだから無くならないと思うが？
少なくとも池袋以南では。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 22:39:05 ID:+FVix0ig0]
- >>403
つまり現行の『通勤急行』ってことね。呼称は適宜修正すればいい。
東急は沿線住民の進出圏を池袋までしか見てないから、その先はどうでもいいわけです。
『和光市なにそれ食えるの？』、『志木なにそれ日本？』、『川越なにそれ湿地帯？』てなもんです。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 22:47:57 ID:+FVix0ig0]
- ↑>>404です
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/20(日) 23:09:42 ID:aqQqlfxq0]
- 東横線のとある駅の渋谷方面ホーム
先発 急行 和光市
次発 各停 志 木
田都線のとある駅の渋谷方面ホーム
先発 各停 東武動物公園
次発 各停 東武動物公園
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 00:03:09 ID:+FVix0ig0]
- また東武9000が故障しまくるんだろうな。迷惑だからATO撤去して東上線封じ込めでいいよ。
その分50070造って載せ換えれば。
東急にすれば東武直通に何のメリットも無いはずだから、東急車は志木までというのも十分あり得る。
副都心には乗り入れたし、東武は避けたしというのが本音でしょうね。
志木で切ってくれないかなぁ。
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 01:55:37 ID:zzTGaII40]
- >>388飯能だったら志木の方が良いだろ。
- 410 名前：名無し野電車区 [2010/06/21(月) 10:09:02 ID:d7poMnIy0]
- >>408
東急車は和光市まででも十分
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 12:44:27 ID:SrMlyQyn0]
- >>408,410
東急厨乙
そんな無茶な事言ったら、東武は喜んで東上線の地下鉄直通をやめるぞ。
新車に入れ替えるとかカネのかかること、東武が東上線にするわけないし。
十数年にわたる東上線冷遇策で、利用客は急減しているし。
遅いイメージのおかげで、今更住宅地開発したって移り住む人は期待できないし。
30000をほんの数年半直で使っただけで50050に置き換えたような会社だ。
東急様の仰ることには尻尾を振って従うかと。
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/21(月) 20:08:00 ID:TqXrfo8n0]
- 全部和光市や志木行だと走行距離精算で詰まるでしょう。川越市行がないと。
東武は13号線直通計画に乗ったわけだから、嫌でもF線には乗入れざるを得ない。
ただトンネルの先で東急様が待っていたのは誤算だけど。
そして東急に乗入れるせいで、話が面倒になった。
資本力が一番劣るのは東武だから、何かにつけて手抜きをしてくるでしょう。
- 413 名前：名無し野電車区 [2010/06/23(水) 17:34:41 ID:aOZnhH6RO]
- 新宿駅を三丁目ではなく高島屋のあたりに造れば良かった。
そうすれば南口介してJRとも連絡できたのに。
- 414 名前：名無し野電車区 [2010/06/23(水) 17:37:13 ID:k+P5R4Ou0]
- >>413
そうすると丸ノ内線との連絡が遠くなる。
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 03:27:37 ID:GjdpaHdBO]
- 新宿三丁目は新宿伊勢丹前に改称すればよい。
その方が駅の位置が分かりやすいしインパクトもある。
三越前前なんてのがあるんだから伊勢丹前もあってよい。
少しは効果あるはず(笑)
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 19:35:12 ID:t3DDN77e0]
- >>412
東武車は有楽町線で調整すればいいだけのこと
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/24(木) 19:50:24 ID:xTZmdl/g0]
- 小竹向原−石神井公園の緩行線は東武車でも東急車でも何でも走れるようにするべきだな。
やれ、○○車はダメだのへったくれだのやるからどうしようもないダイヤがよりキツくなる。
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/06/25(金) 02:33:02 ID:IDhS3i0Y0]
- >>413
高島屋の下には、上越新幹線用の空間が確保されているらしい。
ただ、本当に『新宿』駅にＦ線が乗り入れていれば、山手線の乗客転移がもっと進んだでしょうね。
>>417
異常時に苦しいでしょうね。西武の保安装置をタダで東武車に載せてくれれば
行けるでしょうけど。メトロが西武から購入して、タダで東武車に載せるとか。
- 419 名前：wiki mailto:sage [2010/06/26(土) 12:36:47 ID:I4zND/e50]
- 三越が直通出入口を設ける事などを条件に、三越が駅の建設資金を全額負担して開業させた駅である。これは、現在でいう命名権どころではなく、三越が駅一つを造ったのである。
- 420 名前：名無し野電車区 [2010/06/26(土) 22:19:33 ID:+0EkHb8b0]
- >>417
同意。
ついでに言えば、Ｆ線の乗り入れは和光市もしくは志木までに限定すればいい。
東上線乗り入れはＹ線だけということで。
- 421 名前：名無し野電車区 [2010/06/28(月) 19:06:24 ID:fgMpKdn50]
- >>417
同意。
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