- 1 名前：名無し野電車区 [2007/08/21(火) 13:23:03 ID:MnEX2rla]
- このスレッドは阪急京都線と、その支線についてマッタリと語るスレッドです。
前スレ
阪急京都線スレッド Part46
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/l50
- 665 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:14:45 ID:El1R25KJ]
- 中高生が自力で社内情報を抜き取れる立場にあるとしたらソレはソレで怖くね？
- 666 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:20:52 ID:JgfzlUJS]
- >>662
スレ違いなんだよ 糟野郎
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 18:26:46 ID:zdALXjvu]
- やれやれ…
- 668 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:49:21 ID:3KSsv0dV]
- 阪急京都線って貧乏人の輩と部落だらけの客層も車内の雰囲気も阪和線によく似てる。京都がなければただの貧相なボロ電車だな。
- 669 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 18:57:36 ID:zdALXjvu]
- 阪急の車内は暑い。
普通冷房車でJRの弱冷車なみ。
1両でいいから強冷車を造ってくれよ。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 18:59:32 ID:H8W9kysE]
- NGワードに冷房坊を追加したいといけないな
- 671 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 19:04:19 ID:zdALXjvu]
- >>670
にほんごでおｋ
- 672 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 19:54:58 ID:lFSqrAQ3]
- ｗｗｗ
直通厨さんが多いが、
15分で特急4，急行4，準急4，普通4，堺筋普通4とかどうだ？
10分ダイヤで特に急ぐ特急は難しいからねぇ・・。
この場合、長岡が冷遇されるが、淡路・茨木は急行・準急の計8本/hが実現。
- 673 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 20:09:50 ID:4VOxrL3D]
- 取り敢えず真特急は十三・桂・（西院・大宮）・烏丸でｗ
＞長岡天神
あの小樽の似非経済学者の出身地やろ？
お灸据えてやるにはええこっちゃ。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 20:11:57 ID:Dqpr7eAt]
- とりあえず…ダイヤとか停車駅のことはダイヤ停車駅スレでやろうや。
- 675 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 20:16:29 ID:+YW5SFwX]
- 淡路のLEDを見たいがためにダイヤ改悪以降久しく乗っていなかった京都線に乗ってみた。
やっぱりダメだこの糞ダイヤ。
- 676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 20:17:39 ID:FoQA4KL3]
- JRがこれで「特急」を名乗ったら乗客はキレるだろうな
大新東吹岸千茨富高島山長向Ｊ西京
阪大淀田辺里木田槻本崎岡日桂大都
●●●━━━●━●━━●━●━●
- 677 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 20:53:06 ID:4VOxrL3D]
- >>675
漏れも去年祗園の宵山の帰りに乗ったけど十分な程うざったるかった。
やはり京阪の方が超超超超超マシだった。
行きは京阪名物二階建やテレビ付きで堪能したのに
阪急で帰ろうとしたら未改装の3300なんかに当たった日にゃあうざったるさ増幅でマジ切れそうや。
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 20:59:34 ID:vxt8S8Gz]
- >>672
千里線忘れてるだろ。
15分に一本になったら、沿線住民切れるぞ。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:06:24 ID:Y2J3huxN]
- >>676
座席が有料なんだから、キレる以前に誰も乗らん
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:14:36 ID:+YW5SFwX]
- >>676
それを言うなら新快速だろ
大新東吹岸千茨富高島山長向＿西京
阪大淀田辺里木田槻本崎岡日桂大都
●●●━━━●━●━━●━●━●新快速
●●●━━━●━●●●●●●●●快速
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:29:32 ID:JegAg9FC]
- 今は削除されたどこかの掲示板の書き込み
質問です
[1] 鉄男 2007/08/31 18:06:47 [削除]
はじめまして。
最初の書き込みでいきなりで失礼ですが何で大 河 阪 急さんの書き込みを無視したのですか？
理由を教えてください。
あなたも聴覚障害者を差別するいっつあんさんとおなじ穴の狢ということなのでしょうか？
もしかしたら、あなたも２ｃｈで彼を中傷しているのですか？
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 21:29:52 ID:WWbvBaHi]
- 3300系への批判については、
・内装やモーター音や特定種別への充当具合などがお気に召さない方々
・何でもいいからただ単に爆音汚物という単語を使いたい厨
- 683 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 21:33:36 ID:+obL34El]
- >>618
そんなヤツを雇う阪急が悪い。以上
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 22:03:22 ID:GuntKhLO]
- >>662
あぁ……熊猫の画像掲示板が荒らされたあの件か。
当時は、ホモ、ショタだと噂されてた大河阪急が第一の容疑者に上がってて
熊猫も大河阪急を犯人だと認定してたな。
でもあれは実はいっつあんの仕業だったというオチだったと。
あれでいっつあんは熊猫と接触を持つようになり、色々な情報を教えてもらうようになったんだよな。
- 685 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:10:14 ID:dQVBDNig]
- 今日大山崎から梅田方面へ帰る時、
来た準急はコイルバネ汚物
茨木市で追い付いてきた特急は爆音汚物
一気に疲れたよ・・・
JRにしときゃよかったわw
- 686 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:30:59 ID:1o2BOyrZ]
- 京阪間の移動手段
一位：新快速…速くて便利、一般人向き
二位：京阪特急…快適で安い。急がない人向き
三位：新幹線…早さではピカイチ、そして快適。金持ち向き
四位：近鉄特急乗り継ぎ…乗り換えがネック。阪奈特急少なすぎ。株主向き
五位：阪急京都線…株主か鉄ヲタしかのらない
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 22:35:07 ID:9Lv7mamO]
- 今日7306が市交の車庫に収まってたが、貸し出しでもしたのか？
- 688 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:42:36 ID:1o2BOyrZ]
- まぁ三位以下はさすがに論外すぎかｗｗｗ
京阪は京都側が三条、出町柳。大阪側が淀屋橋、北浜、京橋なのでJRと棲み分けもできているし
あの車両のクオリティによって観光客を中心に京阪通しの利用客がそこそこいる
小田原から新宿へは通勤客は湘南新宿ラインを使うのに観光客はなぜかロマンスカーを使うのに似ている
一方、阪急は京都側が烏丸や河原町といった繁華街に乗り入れてはいるものの、
大阪側が梅田（しかも梅田の端っこ）だけなうえ、車両のクオリティがJR以下
しまいには爆音汚物まで特急運用に就く始末
JRとの差別化が図れるはずの堺筋線にはやる気なし
だから京阪通しで乗る客はマジでいない
高槻市で系統分断したら？
着席目当てで高槻市の客が帰ってくるかもよｗｗｗ
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 22:43:54 ID:O+uMCAdn]
- >>688
おまえ爆音汚物って言いたいだけだろ
- 690 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 22:53:17 ID:1o2BOyrZ]
- 烏丸、河原町→梅田
近鉄京都→鶴橋、上本町、日本橋、難波
利用客数、いい勝負なんじゃない？
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:04:52 ID:Y2J3huxN]
- ID:1o2BOyrZが論外だよな どう見ても
- 692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:14:05 ID:edYTRcDU]
-
上本町(大阪)12:19発 - 京都13:14着
料金：920円
定期運賃： 1ヶ月 30,180円 3ヶ月 86,010円 6ヶ月 153,310円
上本町(大阪) 12:19発 時刻表｜周辺情報
4分 近鉄奈良線 （快速急行） 150 円
近鉄難波 12:23着 12:23発 時刻表｜周辺情報
4分 徒歩
なんば(大阪市営) 12:27着 12:30発 時刻表｜周辺情報
9分 大阪市営地下鉄御堂筋線 （普通） 230 円
梅田(大阪市営) 12:39着 12:39発 時刻表｜周辺情報
5分 徒歩
大阪 12:44着 12:45発 時刻表｜周辺情報
29分 ＪＲ東海道本線 （新快速） 540 円
京都 13:14着
うーん…
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:34:03 ID:OmzcIbDq]
- いや、普通に京阪間の移動に阪急を使う意味がわからん。 遅いし、魅力がない。
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:35:23 ID:BOJEzikl]
- >>686
2位の京阪特急の横にT電(6連以外)を入れてくれ｡
どうも新快速はちょっと…て人向け｡
6連でも阪急特急よりは座れる確率が高いからな｡
- 695 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 23:35:32 ID:wPqzRjT+]
- 爆音汚物厨でキチガイのID:1o2BOyrZは氏んでください
- 696 名前：名無し野電車区 [2007/09/02(日) 23:45:27 ID:lFSqrAQ3]
- 3300も223に内装では劣ってないと思うが、年齢には負けるんだろうな。
整形5000並みの更新をしないと、イメージうｐは難しいかもしれん。
ヲタだけじゃなくて、一般人も外見ってけっこう見てる。
ますます勢力を増すJRに負けるまでに、阪急らしい車両，阪急らしい速さに期待してる。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:46:43 ID:xzziapCN]
- 更新済3300は結構綺麗だと思う。
まぁ、一番良いのは9300をもっと増やすことだが
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/02(日) 23:51:34 ID:NvEOP9qb]
- >>684
うわぁ…いっつあんってそんな姑息な奴だったんだ。
とんでもない野郎だな。
- 699 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 00:28:28 ID:OA3kR+hD]
- どうして阪急のLEDの行先表示機の準急の文字が黒なんだろう。
京阪の緑色の区間急行は白文字なのに。
- 700 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 00:38:35 ID:7M35yZQa]
- 南茨木通過するときゾッ とする
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 00:40:06 ID:TH4pWpWE]
- 毎日南茨木利用してる俺に（ｒｙ
- 702 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 00:48:52 ID:luwfg/fL]
- 淡路の高架工事開始はまだか？久々に淡路歩いたけどほんと終わってる街だな。
買収終わった土地に犬ころ入れて飼ってるわ、道が完全に駐輪場化してるわｗｗあの駅前の車の往来の多い道に二重三重に駐輪とか有り得ん。さすが部落。
さっさと小汚い街を再開発して綺麗にしてくれ、特急もスピードアップするだろうし
- 703 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 01:19:43 ID:DXzzIpLE]
- >>701
淡路の区画整理は北の将軍様にでも頼んでみては？
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 02:07:51 ID:DXzzIpLE]
- あれ？アンカー間違えた。>>702だった
- 705 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 02:47:07 ID:cTi7EB/6]
- >>699
こないだ9000を見たときは白字だったが
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 02:50:33 ID:wy7oNDnq]
- こないだ9000見たとき
おちんちんｽﾌﾟﾗｯｼｭだった
- 707 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 02:50:34 ID:mce0TBTT]
- >>705
LEDな
- 708 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 03:04:54 ID:ZQefHWkJ]
- >>702
淡路からしばらく梅田側にいったところにある、淡路高架化を見越して作ったであろう
幅の広い道をわざとガードレールで車線少なくして、その間に地元民が不法駐車を
してるのを見ると笑えて来る。
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 04:08:27 ID:W0875ehl]
- ＞いっつあん
なんじゃいコイツは･･･
- 710 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 08:02:39 ID:uOD/z6Uc]
- 9300系はあと何編成作る予定か
9303Fこないかな
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 08:39:05 ID:1tJGBCET]
- >>686
> 686:名無し野電車区[1o2BOyrZ]
> 京阪間の移動手段> 二位：京阪特急…快適で安い。急がない人向き
> 三位：新幹線…早さではピカイチ、そして快適。金持ち向き
二位と三位の間に「雷鳥・スーパーはくと・時にはひだとかしなのとか」を追加してくれ。
新大阪まで行かずとも、大阪駅から乗れるし１時間に１本以上ある。
- 712 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 09:01:13 ID:llIy2NSa]
- 大阪ではなく、新大阪〜京都ならはるか、(本数はあまり多くないが)オーシャンアローもある。
- 713 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 09:52:19 ID:j5k0CfTv]
- どうしても座りたい人にはるかは意外に需要があるな。
滋賀方面から特に。また京都ー天王寺も。
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 11:41:50 ID:DXzzIpLE]
- 京都ー天王寺は乗り換えないから楽といゃ〜楽だな。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 11:44:04 ID:/r1Ox4Mk]
- >>709
Res:No Title ...no.38
いらっしゃいませ。
ご指摘いただくのは結構ですが、
通りすがりさんが、「くまねこ氏や洛西人氏のサイトを思いっきりパクってますね〜」とおっしゃる根拠をお聞きしたいと思います。
根拠もお書きにならず、突然そのようなことを申し上げられましてもこちらとしては迷惑です。
なお、くまねこ氏の「くまねこはうす」および洛西人9300氏の「@きょうと」のマネをして製作したという事実はございません。
ところで、どうしてアクセスログに通りすがりさんのIPアドレスが載ってないんでしょうね。
JavaScriptが有効でなくても記録されるようにしているのですが。
通りすがりさんの記事の4分前に、あなたがおっしゃられている方のどちらかがアクセスしてきているようです。
それに、なぜかプロキシを通されていますね。
あなたはくまねこ氏or洛西人9330氏本人ですよね？（あえてどちらかは書きませんが）
こちらではわかっているのですよ。
By いっつあん[管理人] @近 畿 2004/08/26(Thu) 20:35
かつてはこのように熊猫を敵視していたいっつあん。
それが９０００系が出る直前に急に態度をころっと変えて熊猫に取り入るお調子者。
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 11:45:03 ID:1tJGBCET]
- 逆に、大阪からどうしても座って京都に向かいたい人には阪急がアドバンテージあるんだわ。
快速だのＣ電があるだのという輩もいると思うが、やはり始発の安心感は大きい。
９３００以外は椅子がヘタレだけどな。
- 717 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 11:51:27 ID:jLOv96Xh]
- >>715
ガキの作る掲示板やサイト話は専用スレでやれや。ハッキリ言ってウザイし、スレ違い。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 11:54:33 ID:DvVHe/s1]
- >>716
ただ夜の遅い時間の場合、出発ぎりぎりに行くと阪急はまず座れないのに対し、JRはたいてい座れるんだよね。
酔っ払ってる時に京都まで立ちっぱなしはかなりきつい。
- 719 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 11:58:25 ID:wEjWDYZb]
- 阪急は"比較的空いてる"以外売りが無いからなあ…
俺みたいな山陰線と阪急の合間くらいにいるせいで、山陰線の本数の少なさから
阪急に乗ったほうが早く着く、って言う状況じゃなければJRで通勤・通学したいもの。
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 12:03:24 ID:AtljLXKJ]
- 嵯峨野線が複線化され本数が増えたら、JRへ移行か
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 12:09:22 ID:wEjWDYZb]
- >>720
多分それでも接続悪いだろうし、直通列車でも出ない限り阪急のほうが早いかなあ。
嵯峨野線駅までは3分だけど、阪急の駅までは10分と言うジレンマが。
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 12:25:52 ID:Zg2poYb5]
- >>714
意外と、はるかの新大阪〜西九条・天王寺が便利ｗ
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 13:40:02 ID:5o4uuxwB]
- >>721
千本三条付近住民乙。
- 724 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 14:17:59 ID:G38f3x+g]
- >>719
上京・北・左京区から梅田・天六へ週一回程度出るなら、絶対阪急だと思う。
ＪＲはダイヤがｇｄｇｄで時間が読めん。
- 725 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 15:18:05 ID:Zo3gle0B]
- 阪急を使うメリット
・比較的空いてる
・比較的事故らない
・高級感(笑)がある
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 15:53:26 ID:pTMEfq29]
- >>725に追加
・比較的運賃が安い（京阪間は）
・古風な車両が多くノスタルジックな気分に浸れる場合がある
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 15:55:22 ID:wEjWDYZb]
- >>723
違うんだけど
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 16:32:32 ID:DXzzIpLE]
- おい！阪急は「ほとんど事故らない」だぞ。年中グモやダイヤ乱れの天国JRに比べたら…。
関西列車運行情報スレ（通称ウンコスレ）を一週間見てみたらわかるよ。
区間を大阪ー京都間に限定しても毎日のようにダイヤが乱れてるから。
- 729 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 16:42:45 ID:WGccZ4EJ]
- 阪急嵐山線は電圧降下激しすぎ。
嵐山駅発車時に1200Vまで下がった。
- 730 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 16:43:55 ID:b5Ribq+V]
- >>725
高級感だなぁ
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 16:48:05 ID:1tJGBCET]
- >>728
でも、こないだ久々に南茨木でやったよな。
なんか歴史から抹殺されてるらしいけど。
- 732 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 19:22:38 ID:Yzwk5sa4]
- >>730
うんこ色に高級感を感じないな。いい加減ツートンカラーにすればいいのに
- 733 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 19:26:29 ID:cUivohL/]
- >732
うんこ色とは失敬な。あずきだぞ。チョコだぞ。
他のカラーにしようって話もあったけど利用者や内部から批判が出たんだと。
- 734 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 19:30:07 ID:pBkjOUDA]
- 小豆とチョコを食べて出たうんこの色かな？
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 19:32:08 ID:qYzfv6w9]
- >>732
うんこ色じゃないよ！うんこ厨帰れ！
高級なワインや葡萄の色といったイメージが強い。
- 736 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 19:33:11 ID:Yzwk5sa4]
- >>733
あんなダサダサカラー変えるのに反対する奴いるんだ。まあ、賛成する人は声出さないだろうけどね。
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 19:36:20 ID:StEOhTG2]
- >>715
ﾜﾛﾀ
いっつあん、昔は熊猫氏と洛西人氏をライバルとして見てたんやな
しかし、自分だけの力だけではどうにもならなくてＴ氏を利用して自分が熊猫氏と仲良くなって
色々と情報を教えてもらってるわけか
ほんまムシのええ奴やな
洛西人氏も心の中では快く思ってないんやろうな
結局いっつあんのＨＰは他力本願で作られた糞サイトでＦＡ？
- 738 名前：顎 ◆TomHy.B0WY mailto:sage [2007/09/03(月) 19:39:11 ID:UG0w7E+G]
- 2ch以外の場所の個人の話するなよ。
うっとおしいんだよ。専用スレでも立ててやってくれ。
まったく、京都線スレは本当に阪急京都線スレと関係ない話ばかりだな。
神戸線スレでスレ違い気味の話になってたら「京都線スレでやれ」とかかかれてたぞ？
いいのか？お前らそれでいいのか？
>>734
近鉄はうんこ色じゃないのかな。
近鉄のほうが実際のうんこに近い色だと思うけど
- 739 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 19:43:12 ID:jLOv96Xh]
- >>737
スレ違いじゃ。余所でやれや。
- 740 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 19:59:30 ID:3b3DecQM]
- >>738-739
スレ違いじゃないと思う。いっつあんのHankyu-Netは京都線についても取り上げてるしな。
もし、いっつあんがくまねこさんやよねやまさんから頂戴した情報で試運転や回送の写真を撮って
それを自分のHankyu-Netで自慢してるとしたら笑いものにもならんわ。
いっつあんは「私は今では阪急系のファンサイトではたくさんの訪問者を集めるくらいの
大御所になりました」って豪語する癖があるみたいだがはたから見れば「何言ってんの？」って突っ込みたくなる。
くまねこさんやよねやまさんがいるからこそいっつあんのHankyu-Netが大きくなっただけだろう？
管理人の人格はダメダメだが…。
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 20:05:45 ID:ZQefHWkJ]
- くまねこ氏やよねやま氏はどこから試運転情報を仕入れてくるのだろうか・・・。
内部に親しい人間でもいるのかな？
- 742 名前：遠州人 mailto:sage [2007/09/03(月) 20:07:19 ID:koTsLu4C]
- 京都線は名鉄名古屋本線を見習うべきでしょうね。名古屋本線も長距離客は
東海道線に惨敗ですが、短距離需要が高まって乗客のトータルで前年比増加
を実現しました。京都線も6300系を早急に全廃して名鉄のようにオールロング
シート車を増備して短距離輸送を強化すべきでしょう。
- 743 名前：顎 ◆TomHy.B0WY mailto:sage [2007/09/03(月) 20:12:17 ID:UG0w7E+G]
- よめた！いっつあんか熊猫か誰かは知らんが、こうやってわざわざ2chのスレに張り付いて話題を出すことで自分のサイトを宣伝しようってハラだな。
なんだかんだいって俺もいっつあんとか知らなかったけど、そいつのサイト覗いちゃったもん。
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 20:26:41 ID:V2UndYJx]
- >>743
今更宣伝の必要がないほど(良くも悪くも)有名だから、それは意味がない。
- 745 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 20:42:35 ID:XRsDw/l/]
- >>696
阪急の車両は高級だから古いものでも内装・性能ともに
JR西日本の新車には勝ってるだろう。
>>719
JRこそ、ダイヤ上の所要時間以外に売りがないだろう。
運賃やターミナルの場所も阪急が優位だろう。
スピードも、今後は阪急が高性能車両にモノを言わせて
スピードアップしてくるだろう。
神戸線は5km/h最高速度を上げただけで、高性能車両の成果で
かなり速くなった。
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 20:49:47 ID:C/BYpWub]
- 馬鹿◆G、乙
- 747 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:00:07 ID:DXzzIpLE]
- うんこ厨か…。
部落厨とかロクな奴がいないな阪急スレは。
- 748 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:00:36 ID:2jQvcp/v]
- ターミナル
○阪急梅田…梅田の僻地。乗り換え不便。
○JR大阪…大阪の中心地。ここを中心に梅田が回っている。大阪環状線との乗換えが便利。
●河原町、烏丸…京都の繁華街の中心地だが、周辺に用のない人はまず使わない。
●JR京都…嵯峨野線や新幹線、近鉄との乗り換え駅で、京都への玄関口。バスも充実。
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:04:03 ID:azpoUni3]
- どこの鉄道の車両でも内張りを更新すれば奇麗になるのは当たり前だし
新しく見えたりするのも当たり前だけど、
やっぱ阪急は木目の内装とグリーンのシートが一番好きですなあ。
慣れもあるけど一番目に優しいと言うか。
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:12:16 ID:azpoUni3]
- >>748
阪急の梅田云々を言う人は、遠い改札を持ち出すんだよ。
阪急対御堂筋線なら、阪急の梅田向き先頭車〜階段２本〜西へ数十メートル
〜ヨドバシ側の改札
対JRも茶色の陸橋を渡ればすぐである。
それにこれまでにないところに駅が出来ると言う事は、鉄道空白地帯も
便利になると言う逆の発想もして頂きたい。仮に阪急が今の位置に駅を
持ってこなければ、今ほど茶屋町、或いは中津に行くまでの地域が発展
していただろうか？西梅田にしても、他とは離れているけど、離れてい
るからこそ、これまで未開の地だった場所が発展出来た訳でもある。
梅田は井桁状態に線が交わり、たまたま東西方向に横たわっているJRや
阪神が、たまたま南北方向に横たわる御堂筋や四つ橋線と交われただけ。
それに阪急が以前の位置に駅を構え続けていたり、谷町が元々予定されて
いた場所に駅を作っていれば、混雑が激しいばかりか、街も今ほど広がり
を見せていないはず。
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:19:51 ID:azpoUni3]
- 京都駅はあくまでもジャンクションでしかないと思う。
高速道路でもジャンクション、インターチェンジは僻地にでもある場合があるが、
そこから一般道に通じる道がなくてその地域には何の影響もなく、単なる
中継機能があるだけでしかないのではないかと思う。
新今宮や鶴橋も、周囲の発展ぶりに比べ、異様に乗降人員は多い。
鶴橋はJRだけで23万人もあるし、新今宮も南霞町、動物園前合計で30万ほど
行っている。ただし、これらが「１社」の中継地点で「改札内」で移動出来るので
あれば、乗り換え客を除く乗降人員（その地域に用事のある人）はもっと少ないはずである。
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:24:26 ID:wEjWDYZb]
- まあ確実に言えるのは
9300でも9000でもいいから、とっとと車内LCD付き車両を京都線に投入しろ、ってことだ
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:29:41 ID:azpoUni3]
- 何度も書くけど、梅田が発展した最大要因は乗り換え客。
全く何もない「埋田」に官営大阪駅が作られ。その回りに市電や阪急、
阪神、北野線、地下鉄、バスなどが「改札を出て」乗り継ぐようになって
いたからこそ、そして適度な距離があったからこそ、今のような発展に
繋がっていると私は分析するが。
そして御堂筋線が南北方向の関西の主軸、東海道線や阪急京都、神戸線、
阪神本線が東西方向の関西の主軸であり、その交点であったことも、
梅田を上回る場所が関西に出てこない要因である。
- 754 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:36:27 ID:jLOv96Xh]
- >>750
旧梅田駅を知ってたら誰でもそう思う。あそこしか場所が無かったから現梅田駅を建築したまでで、茶屋町〜中津を開発するのが目的ではない。
もし、開発が目的なら、本来の梅田である西梅田､東梅田からのアクセスを劇的に悪くするなんて本末転倒だと思うが？
梅田駅の乗換え立地の悪さを自覚しているから十三〜西梅田の新線を作ろうとしているのではないか。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:37:14 ID:2jQvcp/v]
- 今更そんな当たり前のことを長々と解説されてもなぁ。
まぁ広大なアーバンネットワークを持つJR西日本とたいしたネットワークもない阪急と比べるのは酷だろうけどなｗｗ
もともと京都線は阪急じゃないし…
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:37:47 ID:azpoUni3]
- 速度ばかりでなく、家から目的地までの合計時間、合計歩行距離、合計
金額、全てを勘案すべきなのに、ヲタの頭の中は常に速度か車両しか出
てこない。混雑度、座れるかどうか、その他の点は毎度の事ながら一切
考慮されない。
京都線では、利用者のうちのどの程度が、常識的に阪急とJRを選択出来る
エリアに住み、また阪急とJRともに使えるエリアに向かうのか？
速度だけなら153系の時から、もっと言えば52系の時から差を付けられていたし
72系の下駄電でも、十三を通る遠回りな阪急に比べ距離が短く、時間速度の点で
今の電車とメチャメチャ違う訳でもなく、既に阪急の普通よりも速かったのだが。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:38:12 ID:tPh5ezqR]
- >>747
うんこ厨は義務教育受けてる奴らだろう｡
普通はそんなこと気にせえへんしな｡
何も知らん馬鹿◆Gと岐阜の池沼がここにいるのも変な話だが｡
>>748>>750
梅田のどの辺に行くか…によるだろうな｡
茶屋町はJRでもまだマシな距離だけど､西梅田の再開発エリアは阪急側からだとかな〜り歩くからな｡
って茶屋町か西梅田程度で使う電車を変えたりしないと思うけどね｡
京都の場合はそりゃ行く場所によるわな｡
どっちのエリアが最近明るいネタを提供してるか､にも関連してくるかも｡
- 758 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:45:23 ID:XRsDw/l/]
- >>748
その割に大阪駅にある大丸梅田店は売上が少ないな。
同じ大丸でももっと狭い心斎橋店のほうが高売上だし、
その差は最近広がっている。
大丸梅田店不振の原因は立地だと思うが。
JRは駅が広い分歩く距離も長いからな。
>>755
広大なネットワークの割にJR大阪駅の乗降客数は
阪急梅田の1.5倍くらいしかないんだな。
京阪神間だけなら阪急が勝ってるんじゃないか？
しかもJRは近距離以外運賃が高いから、遠くになれば
初乗り料金を何度か払っても私鉄の方が安いことが多い。
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:45:47 ID:azpoUni3]
- >>754
今の場所しか他に土地がなかったのは確かだし、茶屋町や中津を発展
させることが主目的ではなくても、結果的に昭和60年代でも所々に古い
民家が建っていたあのエリアが開発され、阪急駅のテリトリーになった
でしょ？
だいたい梅田〜西梅田を乗り換えねばならない人間は全体のどれくらいなのか？
四つ橋線の難波以北に阪急沿線からどの程度用事のある人がいるのか？
この計画は阪急と四つ橋線、特に難波以北の各駅への乗客を便利にするため
ではなく、御堂筋線の混雑緩和でしょ？
現状でも
四ツ橋が目的地なら西大橋で降りると言う手段もある。難波、本町、肥後橋も
御堂筋線と四つ橋線の間の地点なら御堂筋線の駅で降りればすむ話である。
まぁ御堂筋線の駅の方が目的地に近い人や、東西方向の他線に乗り換える人は
敢えて四つ橋線経由を通らんだろうけどね。JR難波乗り継ぎを除き。
- 760 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:47:19 ID:dK1zZiKt]
- >>755
ＪＲがあれだけのいいインフラをもってうまく活用できていなかったら、
それこそアホの一言に尽きると思う。>>755
>>748
こうとも言える
ターミナル
○阪急梅田…大阪を代表する阪急百貨店そして老若男女が楽しめる繁華街が近い。
○JR大阪…乗り換えには便利がいいが遊ぶにはちと歩かないといけない。
●河原町、烏丸…まさに京都の繁華街の中心地。
●JR京都…市の南部になるため、観光の中心地にはここからの移動が一苦労。
- 761 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:50:59 ID:XRsDw/l/]
- JRが勝ってる区間は国鉄時代からのインフラが揃ってるところだけだな。
阪急がもしJR東海道本線並に複々線で線形がよかったら
京阪間ではほぼ独占していたんじゃないか？
- 762 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:54:20 ID:k8n4qsUP]
- >>752 次の9303からつくと思う。液晶とフルカラーLED 神戸線・宝塚線と同様
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:55:00 ID:bcv/LBK9]
- 誰かsageろよ
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/09/03(月) 21:55:06 ID:2jQvcp/v]
- >>761
どうだろうね。京阪間といっても、近鉄や奈良線、大津からじゃぁ阪急を使わないだろう。
今の京阪間のシェアが高い理由には京都周辺部からのアクセスが京都駅のほうが烏丸より優位にあるからというのが大きいし。
烏丸が持つ駅勢力と京都が持つ駅勢力が違いすぎる。
むしろ、今のように運賃の安さを武器に沿線からの需要のシェアがあがるだけだと思うよ。
今は高槻や長岡ですら吸われてるもんね。
京都市街地からの輸送で阪急が負けるのは仕方ないにしても、どうして高槻や長岡で負けてるのだろう。
- 765 名前：名無し野電車区 [2007/09/03(月) 21:55:25 ID:3uS54gu1]
- 京阪みたいに淡路〜茨木市（〜高槻市）当たりが複々線でもたら圧勝だろうがな＞761
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