- 1 名前：名無し野電車区 [2007/04/14(土) 15:35:27 ID:6InZXFZI]
- Ｎ７００系導入で東海道から撤退する５００系
Ｎ７００系導入で廃車されていくであろう３００系
九州新幹線全線開業で動向が注目されている７００系ＲＳ
いまだに０系・１００系が主力の山陽こだま
今後、これらの車両が、どのようになっていくのか、
予想するスレです。
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/07(土) 02:57:38 ID:0C8rduGu]
- >>434
N700の先頭形状はトンネル入り口で300km/hを受ける。
理由は微気圧波が許容限度を超えるから。
加えて高速側での加速余力の落ち込みが500系より激しいので
定格出力が同等だとしても加減速を繰り返しての320km/h運転は難しい。
300km/h運転なら流していくだけなので可能だが。
- 438 名前：名無し野電車区 [2007/07/07(土) 17:12:57 ID:5eEjRMx5]
- 500系を九州直通にしちゃえばいいのに。
- 439 名前：名無し野電車区 [2007/07/07(土) 17:34:53 ID:poD9X2P2]
- >>438
それはないだろうな。
直通用の車両をわざわざ投入するんだし。
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/07(土) 17:35:56 ID:CYexmbLy]
- 性能的にムリポなんだろ。
- 441 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/07(土) 19:04:16 ID:b51N+2hP]
- 300Fって状態いいんかな？
もう廃車寸前かな
- 442 名前：名無し野電車区 [2007/07/08(日) 01:26:33 ID:YJ/rFjW7]
- >>441
九州新幹線用新車で玉突き廃車。
まだ当分は生きるみたいね。
- 443 名前：名無し野電車区 [2007/07/08(日) 01:35:23 ID:O72H/YQ6]
- >>442
多少の前後はあるだろうけど、基本的にN700投入による東海道分の置き換えは直通のぞみから700系捻出で300系初期車廃車→500系置き換え・短編成化して山陽へ→東海道のぞみから700系捻出で300系廃車って流れだろうね。
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/08(日) 07:01:21 ID:zSGKVI3q]
- やはり、近日中に0系殿はお亡くなりになるのですか？
- 445 名前：名無し野電車区 [2007/07/08(日) 07:13:26 ID:O72H/YQ6]
- >>444
まだ500系は東海道で使うからそれまでもうちょい使い倒すんじゃない？
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/08(日) 09:23:08 ID:RlnKDNRj]
- >>443
この過渡期では500系を700系のスジのままで走らせるんだろうね。故障代走のリスクがあるし。
山陽ののぞみが300km/hで統一されるのはしばらく先になりそうだな。
- 447 名前：名無し野電車区 [2007/07/08(日) 20:13:52 ID:YJ/rFjW7]
- >>420
N700を真っ黒にして｢黒いつばめ｣か。
結構ありかも。
｢リレーつばめ｣も黒っぽいしね。
- 448 名前：名無し野電車区 [2007/07/08(日) 20:50:05 ID:2xyFWvEp]
- 黒というかガンメタだな
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/08(日) 21:24:53 ID:KSTnzT47]
- 黒だとカラスって呼ばれるよな。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/08(日) 23:16:11 ID:WPvcArFD]
- 300Fは短縮はされないということ？
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/08(日) 23:19:41 ID:zSGKVI3q]
- 0系が亡くなると、昭和の歴史が無くなりそうで、怖い
後、10年は走ろうね。
- 452 名前：名無し野電車区 [2007/07/08(日) 23:29:34 ID:bAAcOZO2]
- 亡くなる前にﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/09(月) 00:27:16 ID:1yuqjAEH]
- 真っ黒より藍色がいい。
- 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/09(月) 09:03:11 ID:uuH+vpiH]
- 引退前に１２両編成でサバイバルひかり号運転きぼんぬ。
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/09(月) 11:13:13 ID:Vh5Gf/Xf]
- 今朝、博多で0系見た。ホッとした。
リバイバルならベージュに青ラインキボンネ
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/09(月) 12:00:16 ID:sltpMJL9]
- >>454
車内でエアガンでも打つのか？
- 457 名前：名無し野電車区 [2007/07/09(月) 17:40:51 ID:7YjEBNrB]
- >>437
５００系で３２０キロ運転は無理？
- 458 名前：名無し野電車区 [2007/07/09(月) 17:50:04 ID:BbUSvNSB]
- >>450
構造的に短編成化が非常に難しい｡
それなら500系8連化→一部700RSをこだま投入のほうが安く済むかと｡
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/09(月) 21:09:49 ID:j1YK5yZp]
- >>457
物理的には可能だけど騒音がクリアできないので不可。
- 460 名前：名無し野電車区 [2007/07/09(月) 23:09:33 ID:1gawroe6]
- 質問です
以前、Ｊ(Ｆ)編成は構造上改造が難しいと聞いたのですが、Ｊ(Ｆ)編成を４両にすることは簡単ですか？
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/09(月) 23:11:51 ID:6Jwvg9OY]
- >>460
日本語でおｋ
- 462 名前：名無し野電車区 [2007/07/09(月) 23:23:17 ID:1gawroe6]
- スミマセン分かりにくくて。私の知り合い(関係者)から聞いたのですが、予定では来年春にＷとＪ(Ｆの勘違いと思われ)を改造、Ｐを廃車と言っていたもので
- 463 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 00:12:00 ID:wGv3yAR8]
- >>462
来年春に消えるのは０系。
100系はＫ編成から廃車されるようなので、Ｐ編成はまだまだ残ると思われ。
- 464 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 00:21:05 ID:wGv3yAR8]
- >>460
不可能です。
300系は３両１ユニットなので、６両以上しか組めません。
Ｆ編成は当分動きはないと思います。
500系Ｗ編成は８両化され、レールスターかこだま用になります。
- 465 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/07/10(火) 01:47:55 ID:JUvpkZ0a]
- 宮原を立体にして東海道の折り返し用留置線を新設してホームを少しでも空けた方が良い。
- 466 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 04:36:48 ID:DlBD9yQa]
- もうＪＲ東海が新大阪駅27番線ホーム新設と引き上げ２→４本工事に着手しているよ。
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200779-104341
新幹線新大阪駅におけるホーム増設等の改良工事着手について
- 467 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 05:22:17 ID:5mldXhOw]
- >>460
>>464の通りユニット構成、車体構造上300系の改造は相当難しい。
西が700系を製造打ち切り直前にＢ・Ｅ編成を増備して０系を置き換えるという動きは、300系がスクラップ決定だからなされたのさ。
300㌔運転を増やすためには285㌔以上の高速ダイヤにする必要が西に生じたのも原因。
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 07:59:57 ID:HwuKuhfB]
- >>460
4両編成を組むことは簡単です。
でも、MT比が下がるので、加速も悪くなり最高速度も下がるでしょうし、
1ﾕﾆｯﾄ編成で、故障時に自走できなくなるので、採用されないでしょう。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 09:58:15 ID:HqyGVouB]
- >>457
微気圧波問題はクリア出来るんだが
>>459の言う通り明かり区間での騒音が基準値を超える。
800系の300km/h運転も速度種別U9なので性能的には問題ないが、騒音と微気圧波がアウト。
そういうわけで、東海道･山陽には320km/h運転ができる車両はありません。
- 470 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 13:32:38 ID:wGv3yAR8]
- 酉とＱの新形式(N800?)でレールスターは15本全部置き換えるのかな？
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 13:45:54 ID:nOoT91Pa]
- レールスターのスジを最高速300km/hに統一するなら、
いずれはそうなると思う。
もっとも、まだ少々先の話だろうとは思うけど。
- 472 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 14:15:29 ID:5oHeddFM]
- まあ、九州全通で１００系もアボンなんだろ？
最低でも２７０km/h以上になるわけだね、山陽は。
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 14:17:05 ID:sO5RZM/k]
- 西の財力を考えてくださいな。。。
- 474 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 16:25:37 ID:xoLR/p3i]
- 予想
Ｎ７００系 博多～東京 のぞみ【１６両】毎時２本
【停車駅】現行停車駅
７００系 【博多】広島・岡山・新大阪～東京 のぞみ【１６両】
【停車駅】現行停車駅
７００系 岡山～東京 ひかり【１６両】 毎時２本
【停車駅】現行停車駅 （岡山～新大阪各停）
５００系リニュ 博多～新大阪 ウイングのぞみ【１６両】 毎時１本
【停車駅】博多・小倉・新神戸・新大阪
７００系7000番台 博多～岡山 こだま【８両】 毎時１～２本
【停車駅】各駅停車
Ｎ８００系？ 鹿児島中央～新大阪 つばめ【８両】 毎時２本
【停車駅】未定
８００系 熊本～博多 こだま【６両】 毎時１～２本
【停車駅】各駅停車
０系・１００系・３００系 廃車
これで、全列車２８５㌔以上で運転出来る。
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 16:32:02 ID:HqyGVouB]
- >>472
九州が全通してもまだ100系はいると思う。
ダブルデッカーが無いせいで100系は意外と高性能なんだよね。
種車は高速重視のV編成だったし。
- 476 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 16:57:55 ID:Jv5vx6d/]
- >>474
こだまが九州新幹線に進出するのですね。
- 477 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 17:01:14 ID:xoLR/p3i]
- こだま【６両】
↓
ありあけ【６両】
の方が良いですね。
- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 17:12:35 ID:3/+S5oTL]
- もし各停が設定されるのだとしたら、こだまの方が分かりやすいだろう。
- 479 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 17:15:19 ID:CAZB26b9]
- こだまに変えたらわかりにくい。
- 480 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 17:32:16 ID:j5kB+gMm]
- こだま→しおじ
ありあけ→有明
のほうが良さげ。
- 481 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 17:37:57 ID:rKJhUaM0]
- 新型新幹線N700系に乗ろう
新型のぞみ東京～新大阪往復切符 ゲームクリアした全員に当たる
ttp://d-atari.jp/kikaku/n700.htm
- 482 名前：名無し野電車区 [2007/07/10(火) 17:48:05 ID:CF6diSXM]
- 東海は社員飛び込むからやだ
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 18:03:53 ID:nOoT91Pa]
- 博多～熊本までの各停は有明(ありあけ)の方が個人的にはいいな。
博多で広島方面への各停と混同しなくて済むし、親しみもあるし。
もっとも広島～熊本の各停みたいなのが出来るならまた話は違うだろうけど。
- 484 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 18:38:57 ID:OFxtt8pt]
- 社員飛び込む東海の体質やだ
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/10(火) 19:55:58 ID:uozymXHx]
- こだまブーストすることはできるのかな？
V編成のものは270キロさせないのかな？
隠し機能があればおもろいが
100系の限界まで使えば安くないか？
240キロ程度は出るんでしょ？
- 486 名前：名無し野電車区 [2007/07/11(水) 00:19:56 ID:EKm7cjG7]
- 故障頻発でﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるぞ。
- 487 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/07/11(水) 02:07:02 ID:8aHTCHiq]
- 東海は3人目そえも共に新幹線だ。
- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/11(水) 06:48:46 ID:E3xWDNlU]
- 0系全廃後100系のスピードアップは図って欲しいもの。
- 489 名前：名無し野電車区 [2007/07/11(水) 07:55:58 ID:8cj1wUc4]
- >>488
300系すらあぼーんだからどうかね。
仮に100系を使い倒すとしても博多口や博多南線くらいだと改造は不要だし。
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/11(水) 18:08:16 ID:+D7fM2u4]
- 老体に鞭打つひどい人たちでつね
- 491 名前：名無し野電車区 [2007/07/11(水) 19:14:10 ID:j3csNrZn]
- 西は山陽新幹線の全列車を285km/h以上にするための資金をそこそこ貯めてる。
N800は以外とドバッと入るかも。
その煽りを食って｢雷鳥｣置き換えは遅々として進まないが。
- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/11(水) 19:53:22 ID:d4Mnxe2l]
- 300系以下を早くなくしたいのかな？
E編成はこだまに投入かな？
- 493 名前：名無し野電車区 [2007/07/11(水) 21:39:27 ID:7zJd6o7J]
- 500系は改造もされず最期は細々と臨時で使われておしまいかも。
- 494 名前：名無し野電車区 [2007/07/11(水) 22:36:07 ID:8cj1wUc4]
- >>491
300㌔運転する本数が増えると全体的な速度向上は不可欠となるし。
ちなみに285㌔以上の高速ダイヤにする「構想」自体は西にあるようだから。
（新幹線を扱った書籍の西へのインタビューにて）
まあ500系はいずれ新型増備で置き換えるとしても８連化は他の改造に比べて費用をかなり抑制できるから、リリーフとしては可能性は高いはずだが。
- 495 名前：名無し野電車区 [2007/07/12(木) 09:57:14 ID:vw9qd40F]
- 300系は短編成化改造が難しいからなぁ。
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/12(木) 18:12:36 ID:/UyaY7Ok]
- 220キロしか運転できない100系は邪魔だよね？
270キロの300系を使えばいいんじゃね？
- 497 名前：名無し野電車区 [2007/07/12(木) 18:19:04 ID:yJhUcPv6]
- 285キロもでない0,100,300系は邪魔だから早く廃車にしましょう
- 498 名前：名無し野電車区 [2007/07/12(木) 20:26:31 ID:SjEFZSvO]
- 山陽では２３０km/hだろ？ いずれにしても邪魔だけど。
- 499 名前：名無し野電車区 [2007/07/12(木) 21:23:00 ID:7+TwaQDa]
- ４両の100系が８両の700Eに置き換えられるということは、こだま大幅減便？
- 500 名前：名無し野電車区 [2007/07/12(木) 21:58:00 ID:nxyXAf8E]
- >>497
西の構想通り実現することになればそうなるはずだが。
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/12(木) 22:10:24 ID:qXNtd5MH]
- 270キロでも大して時間変わらんから
300系は残してもいいんじゃね？
こだまは加速度がいるから
N700の4両をいれるとかどうよ？
- 502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/13(金) 00:12:15 ID:sUj5zV3b]
- >>498
２３０読みかえの装置はずしてるから２２０しか出せんよ
>>501
現状４両１ユニットだから今のままではそれは無理
- 503 名前：名無し野電車区 [2007/07/13(金) 17:35:07 ID:zHe9HZK6]
- >>499
実際ここ何年かは「こだま」廃止、「ひかり」「のぞみ」停車駅増
っていう流れになっていますからね。
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/14(土) 09:47:45 ID:Vj6nDhTU]
- こだまは最高速より加減速だろ
その点ではN700はすぐれているが・・
- 505 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 10:24:23 ID:bhx3mWVW]
- 西が８００系を新製（カラーは現０系・１００系と同じ）
「こだま」に投入・・・。
あり得ないか・・・。
一時期「こだま」用新幹線を造るって言っていたが、
九州新幹線開業後は７００系7000番台を「こだま」に
使うんだろうな。
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/14(土) 13:55:44 ID:jk1qVpBA]
- Eを使うなら席はそのままなんかな？
自由席だけ今のこだまの席を流用かな？
こだま8両で大丈夫？
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/14(土) 14:44:14 ID:OSAOIXEk]
- >>505
なんで800系？
- 508 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 16:10:00 ID:eYOLbo7W]
- >>501
300系では性能が落ちるからやめたほうがいい。
- 509 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 16:47:29 ID:iN2+pUdS]
- >>505
九州全通後は，０・１００・３００系は全車消え，
西日本は，Ｎ８００系(仮称)[九州直通用 兼 次世代ＲＳ]，
７００系Ｅ・５００系８両編成[山陽ひかり・こだま用]
Ｎ７００系・７００系[東海道直通用] だけになったりして．
- 510 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 17:12:11 ID:AiSxsasV]
- >>507
加速性能が良い800系は、西が昔開発すると言っていたこだま専用車両に
ぴったりのような気はしますねw まあ西が800系をということは無いでしょうけど。
- 511 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 18:36:11 ID:Xb2kL80I]
- いずれにしろ山陽こだまが8両になるのは確実なんだな。
山陽区間もぷらっとこだまができればなぁ。
グリーンは無理だろうけど。
- 512 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 21:36:09 ID:eYOLbo7W]
- >>511
４・６連は全て８連に置き換えられ、朝晩は間合いで16連の山陽こだまを運用するなら完全置き換えは可能だしね。
- 513 名前：名無し野電車区 [2007/07/14(土) 23:10:58 ID:qwcbr+tB]
- 三井住友カラーの300系は実現しないのか。
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/15(日) 00:41:00 ID:59aAZKKI]
- >>432
グランドひかりには1997年ごろ東京17:43ごろ発の博多行き最終ひかりで何度か乗ったことあるが（新大阪まで）、毎回同じ編成だったのかは知らないが走ってる最中ドンッドンッという前後方向の衝撃がしょっちゅう来て、あまり快適でなかったのを覚えてる。
G編成など他の100系でも全くないわけではなかったが、いつもV編成のその振動が一番大きくて頻度も多かった。その時点で結構ガタが来てるのかなと思ったよ。
- 515 名前：名無し野電車区 [2007/07/15(日) 01:02:49 ID:XcWbszXQ]
- 山陽こだま
新大阪ー岡山
朝晩除いて東京発ひかり一本延長７００系
岡山ー広島
７００系Ｅ編成
広島ー博多
７００系Ｅ編成、８００系借り受け（２編成）
新大阪ー鹿児島
新造車両 山陽２８５ｋｍ、九州２６０ｋｍ
新大阪ー博多 ひかり
朝晩のみ 新造列車の間合い、７００系Ｅ編成の間合い
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/15(日) 07:19:40 ID:03a+OJg/]
- >>514
ガタが来ていたというわけではなく、V編成は電気ブレーキのない
付随車を中間に4両まとめてしかも全てダブルデッカーだったから
かなりの慣性力が前後に掛かっていたらしい。
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/15(日) 08:40:30 ID:tS7d5O96]
- グランドひかりは酉お得意の設計ミス車両のはしりだからな。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/15(日) 08:54:52 ID:s5kfypRu]
- グランドひかりって関門トンネルで300km/h運転する予定だったらしいけど
230キロで終わる車両だったの？
270キロ改造してのぞみにとうにゅうすればよかったんじゃないかな
F編成はどうなることやら
- 519 名前：名無し野電車区 [2007/07/15(日) 12:03:14 ID:dYdXFfLp]
- >>518
短区間の高速運転では‘身’にならないことが判ったんだろ。
そういう、一発だけの花火だけじゃ仕方ないと。
試験でグランドひかりは２７６km/h出したんだっけ？
でもあの巨体では騒音がね。
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/15(日) 13:11:04 ID:s5kfypRu]
- いまこそ270キロ運転だ！
- 521 名前：514 mailto:sage [2007/07/15(日) 21:46:55 ID:59aAZKKI]
- >>516
なるほど。情報サンクス。
だとすると新造時からずっとああだったんでしょうかね。
グランドひかりのスペシャルな雰囲気は好きだったけど、あの衝撃は苦手でした。
- 522 名前：名無し野電車区 [2007/07/15(日) 23:32:04 ID:tS7d5O96]
- あのグランドひかりのスペシャルな思想が今のレールスターに繋がってるのかな。
- 523 名前：名無し野電車区 [2007/07/16(月) 01:07:43 ID:lBUE0Z8g]
- 西社員の知人によると、
どうやら500系がRS色になるらしい。
青い500系を撮るならお早めに。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/16(月) 10:35:30 ID:JfLyunos]
- >>523
いやああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/16(月) 12:49:12 ID:fI/3PNxB]
- ふっ。
もし本当に500系の塗色変更をするなら、
西は500系のブランド資産をまるで判ってないことになるな。
ま、ガセネタだけどな。
- 526 名前：名無し野電車区 [2007/07/16(月) 12:57:17 ID:NFk0QX2+]
- >西社員の知人によると、
この時点でガセ確定
- 527 名前：名無し野電車区 [2007/07/16(月) 15:39:16 ID:Rz4lTA42]
- いやマジだろ。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/16(月) 18:49:35 ID:lBUE0Z8g]
- >>525
つ 0系を三井住友にした会社
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/16(月) 19:23:41 ID:fI/3PNxB]
- >>528
だよね。
西日本独自の新幹線カラーを出そうとしたからSMBCカラーにした。
でも500系は元々西日本独自のカラーリングじゃないか。
今更カラーを変更する理由がない。
もしかして、格下げ感を強調するため？
ま、ガセネタだけどな。
- 530 名前：名無し野電車区 [2007/07/17(火) 04:40:57 ID:og6/A0zz]
- だな
- 531 名前：名無し野電車区 [2007/07/17(火) 05:08:09 ID:MGtJd2kY]
- もしかして、酉管内完結列車は三井住友化する気か？
- 532 名前：名無し野電車区 [2007/07/17(火) 12:23:12 ID:yUWLE90l]
- 本当だったどうする？ 首括る？
- 533 名前：名無し野電車区 [2007/07/17(火) 12:30:16 ID:ROKg4j45]
- 広島の新幹線基地、Ｎ７００用に基地内を改修中とのこと
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/17(火) 22:02:16 ID:X8wRScCJ]
- N700こそ、目がハッキリ出てRSカラーが似合いそうだな
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/07/18(水) 02:45:20 ID:dATwUmmP]
- N700のライトがエンツォ・フェラーリのパクリだと思うのは俺だけ？
- 536 名前：名無し野電車区 [2007/07/18(水) 21:57:08 ID:0ke3XyrM]
- 東海道・山陽新幹線スレにて、500系担当ののぞみ50号が
700系Ｂ編成に変更になったとの報告があったのだが、
とうとう500系に、ロングラン運用による限界が来たのだろうか。
- 537 名前：名無し野電車区 [2007/07/18(水) 22:33:30 ID:7+D6xuCK]
- >>536
車両故障なんて形式関係なく起こるだろ。それが500系だったら代替のしようがないってだけ。
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