- 1 名前：名無し野電車区 [2007/03/13(火) 03:53:10 ID:VxObM7DO]
- 東海道線ｽﾚへのレスは区間をよくお確かめください。。。
- 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/23(金) 21:44:41 ID:yh2UG4q6]
- >>150
大府〜共和間に新駅の構想は無くなったでしょ。
あの区間に作らないといけないものは駅ではなく踏み切りだ。
- 158 名前：158 [2007/03/23(金) 22:00:33 ID:uBo/iJrC]
- >>157
踏切を新設するよりは共和駅周辺を高架化した方が良いような気がするけど…。
ところで、共和〜大高間にできる新駅の建設工事はもう始まったのかな？
- 159 名前：名無し野電車区 [2007/03/23(金) 22:09:35 ID:lKZD7E5N]
- >>148
俺が小学生だった頃，昼間は毎時快速（８両）１本＆普通（６両）１本が基本だった．
１２両は飯田線直通急行「伊那路」を連結した快速だったな．
昭和５７年頃１１７系投入以降，どんどこ増発されたな．
- 160 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/23(金) 22:19:11 ID:wtgO9St+]
- >>150
鳴尾には駅はいらないな
てか鳴尾に作るにしろ日通付近に作るにしろ駅間が近すぎるぞ
>>157
>>158
大府市は線路の高架化ではなく道路の高架化で対処するみたいだな
- 161 名前：名無し野電車区 [2007/03/23(金) 23:31:50 ID:TjFlCCxT]
- >>159
岡多線で初めて113-2000の４両編成に乗ったとき
国鉄なのに凄く短い編成だと思った。
それが今じゃ本線の普通すら２両編成。
ワンマンじゃないだけホッとする。
- 162 名前：名無し野電車区 [2007/03/23(金) 23:40:06 ID:KV1OfDtW]
- >>158
何も始まってないよ。
っていうか、新駅予定とか言う看板も無くなったので計画自体が頓挫したのかと思ったが、一応まだあるんだ。
- 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/23(金) 23:42:28 ID:LlCv4nNu]
- 最近、列車を走らせながらバラスト交換とかやってるから遅れが慢性化してる希ガス
- 164 名前：名無し野電車区 [2007/03/23(金) 23:48:32 ID:+8AzJCMM]
- 鉄道を高架にしたほうがいいだろうな
上の決断がないから身代わりに現場の人間が責任を取らされる
2007年2月27日 中日新聞
蒲郡「こしょう」踏切事故 JR社員ら書類送検
警報機に「こしょう」（故障）と表示された愛知県蒲郡市のJR東海道線踏切に女性（69）が
電車にはねられ、死亡した事故で、県警交通指導課と蒲郡署は26日、
信号通信の管理者らJR東海の社員5人を業務上過失致死の疑いで、
女性を鉄道営業法（鉄道敷地内立ち入り）の疑いで、それぞれ書類送検した。
書類送検されたJR社員は、工務部信号通信課長（53）同課踏切保安担当課長（49）
同課の52歳と31歳の指令員、運転士（31）の計5人。
調べでは、事故は昨年3月19日同市三谷町の踏切で発生。午後4時49分に遮断機が下り、
同5時5分に警報機が「こしょう」を表示、事故が起きた同5時24分まで閉まり続けた。
運転士は自転車を引いて歩く女性を発見後に警笛を鳴らさなかった疑い。
指令員二人は「こしょう」表示をJR本社のモニターで知りながら安全運行担当に素早く連絡しなかった容疑が持たれている。
両課長は、表示が警報機自体の故障と誤解されないようにする対策を怠ったと判断された。
- 165 名前：148 mailto:sage [2007/03/24(土) 00:35:53 ID:EQTrGY3+]
- >>152 >>155 >>159
THX
そんな状況じゃ地域輸送は名鉄に乗るのがあたりまえってなってしまうのは当然だな
国鉄本社は長距離輸送と東京・大阪の通勤輸送にしか興味がなかったんだな
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 00:41:14 ID:DO5rODBd]
- >>162
まずはイオンが出来てからじゃね？
あの一帯は区画整理が終わってないから、団地にして人を呼び込まないとね。
- 167 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2007/03/24(土) 01:34:44 ID:zadL39YF]
- 昔名古屋で電車と言えば名鉄と近鉄で新幹線以外は汽車と呼んでいたもんな。
昔と言っても国鉄からJRに変わる頃までな。
- 168 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 01:55:41 ID:byGy7nts]
- >>167お前の周囲だけだ。高齢者めｗ
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 01:57:27 ID:MNkc0YGS]
- 上り定期ながらのすぐ後に名古屋を出る岡崎行き、蒲郡まで走ったみたい
- 170 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 10:16:24 ID:tdnNPc4u]
- 大高南駅は付近にイオンのほか
南生協病院の移転とA-COOPができるって話を聴いた
利用客は現状だとかなり少ないだろう
今、区画整理中のその駅前周辺に住む人と
環状２号一般部が完成したら桶狭間の住人を名鉄有松から奪うしかない
森の里も大高台の人も大高駅使い続けるだろうし
共和からの移転も見込まれないからなぁ
そのためには一般車が使いやすい駅前ロータリーと信号のつながりが必要だろうが
ちゃんと考えられてるんだろうか
てか大高南駅と環状２号どっちがはやくできるんだろう
- 171 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 10:29:51 ID:VxCGC8fg]
- >>170
名鉄有松から客を奪うなんて難しいよ。
東海道線の方が勝ると思われるのは運賃だけだから。
朝でも1時間4本しかない東海道線と、準急停車だから昼間でも毎時6本の名鉄を比較してみよう。
加えて、倒壊はユリカが使えないというのが致命的。
大高対鳴海でも運賃格差を理由に倒壊優位を主張するヤシがいるが、全く分かってない。
逆に運賃以外の優位点はないんだよ。
- 172 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 10:53:52 ID:tdnNPc4u]
- 有松の場合
桶狭間から駅へのアクセスが非常に危ういからね
山だし、いつでも渋滞してるし
環状２号が出来た上で清水山ユーストアの東西の道が環状２号までつながったら
南部は大高南駅を利用する客がいるかも
あと駅できても利用客が少ないよって意味で>>170の文書いたんで
鳴海から大高利用に変えた利用客だけどなんか用か？
とりあえず倒壊優位じゃないわな
６両じゃなくなったし朝の本数減ったし
昼間には2両だし
まぁ駅前にコンビニがなく商業施設建てたくても入ってくれる業者がなく
中途半端な駅前ができつつあるとこよりましなんだが
- 173 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 10:58:15 ID:rJdqodNq]
- しかも桶狭間でいつ武将に襲われるか分からない。
- 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 11:00:53 ID:d8ob9MZV]
- >>170
平日午前7時代で比較
大高南駅(仮)：4本
有松：8本(準急含)
どっちが便利か丸分かりでしょ？ｗ
参考：大高と鳴海の平日7時代
大高：4本
鳴海：11本
つまりJRは名鉄利用者じゃなくて新規の鉄道利用者を確保する方法を考えた方がいい。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 11:06:33 ID:tdnNPc4u]
- JRに新規の鉄道利用者を確保する気なんてないだろ
名鉄にはあるだろうが
大高南駅も野田新町も自治体が金払ってくれるから
作らせてあげるんだで
- 176 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 14:17:01 ID:CCYtSI8M]
- 昭和５０年代前半、１１７導入以前は、一時間に快速１普通１だった。快速は規格ダイヤっぽかったが、普通は規格ダイヤではなかった。
不思議だったのは快速は１１３の６両、普通は１１３又は１６５で、８両又は１０両で走っていて、快速は激混み、普通は空気輸送。
まぁ、快速は大垣−浜松、普通は米原−静岡が主体だったからってのが理由かもしれないが、普通の方が長編成だった。
夕方に運用の関係かわからないが、１１３が４両編成で上り方面に回送してたが、当時としては、ありえない短編成だったので異様に感じた。
- 177 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 14:40:57 ID:CCYtSI8M]
- 連レススマソ
昨夕、飲み会で、東刈谷から刈谷に行ったが、行きの１１０１Ｆ、東刈谷の乗車人数３０人弱、降車人数未確認。野田新町の乗車人数５人、降車人数０人。帰りの１１３８Ｆ、野田新町の乗車人数０人、降車人数５人。東刈谷の乗車人数１１人、降車人数５０人以上。
開業一週間しか経ってないが大丈夫か？
- 178 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 15:07:15 ID:vtnxU+E3]
- 笠寺と野田新町はブラザー社員か派遣社員しか乗降しないから…
大垣と稲沢ににアピタが完成するとかなり人多くなるな！。
昨日209Fに乗ったが…人大杉w
- 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 15:12:04 ID:Cyq+L0oa]
- >>176
>夕方に運用の関係かわからないが、１１３が４両編成で上り方面に回送してた
多分岡多線の回送なんだろうな。
漏れの思い出は夕方岡崎を17時頃出る急行伊那路の送り込み快速だった。
あの列車を見て、ある程度の時間が把握できた。
- 180 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 15:22:24 ID:1DFqMKwl]
- 昭和60年ごろに、名古屋駅で「新豊田行（岡崎経由）」のサボを挿した113系を見た記憶が。
- 181 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 15:41:57 ID:Y4kCqgRf]
- 東海道線は路盤も線形も良いが駅間が蒸気機関車規格のままだな。
一番金のかかる新駅建設を地元負担によって駅を増やしていけば利用客は徐々に増えていくだろう。
これからは名鉄本線沿線より東海道沿線に人が集まる。
名鉄が便利と言っても高い料金で本数が多いだけで新規客の獲得策なんて無いだろう。
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 16:04:16 ID:mIpNIlnI]
- ＞駅間が蒸気機関車規格のままだな。
特に名古屋-岐阜間かな？
この区間は距離と比較して駅数が異様に少ない。大都市圏いちの少なさじゃないかひょっとして。
単純な理由を考えてみたけど、やはり沿線の人口密度が低いんだろうな、この区間は。
- 183 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 16:21:24 ID:1DFqMKwl]
- >>182
新駅の計画はあるみたいだが･･･ここは近すぎないか？
www.city.inazawa.aichi.jp/shisaku/ekikaihatu.html
- 184 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 16:49:33 ID:Y4kCqgRf]
- >>182
東海道の東京⇔横浜も新橋、品川、川崎しか無くて、これに匹敵か？
まあ、こちらは平行して走る京浜東北線や京急が客を拾ってるけど。
名古屋⇒岐阜 450円
名鉄名古屋⇒名鉄岐阜 540円
これが全てだな。
- 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 16:57:23 ID:mIpNIlnI]
- さすがに東京-横浜と名古屋-岐阜は比較対象にしちゃいかん気がｗ
離れた場所を走る名鉄とは違って、京浜東北はイコール東海道線も同然だし。
東京-横浜のそれは緩急を分けた同一沿線、つまり関西地区の京都神戸線と同じことだと思う。
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 17:03:06 ID:MGbWBv8H]
- >>184
値段じゃない。所用時間で選んでるよ。
- 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 17:12:41 ID:5K7/M9F6]
- そもそも京浜東北線の東京〜横浜は東海道線名義だし
- 188 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 17:42:35 ID:0sL985RX]
- 今日の朝、熱田駅、やけに人が多いと思ったら、さわやかウォーキングか。
さわやかウォーキングってあんなに参加者いるんだなｗびっくり
岐阜→名古屋 定期券
ＪＲ
1ヶ月：1万3080円
3ヶ月：3万7280円
6ヶ月：6万5020円
名鉄
1ヶ月：1万6340円
3ヶ月：4万6570円
6ヶ月：8万8240円
名鉄高すぎｗｗｗｗｗｗ
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 17:46:33 ID:mIpNIlnI]
- 駅数の少ない多いの話がいつのまにか運賃の話に変わってる不思議
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 17:51:28 ID:0sL985RX]
- そうだね。
でも名古屋−豊橋は名鉄がかなり安いね
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 18:01:35 ID:1DFqMKwl]
- >>188
つ「特定運賃」
- 192 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 18:38:42 ID:EQTrGY3+]
- 今日岡崎で久しぶりにセルフ駅員を見た。周りに妙な空間ができていたなwwwww
- 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 20:03:08 ID:q7XSuWTH]
- >>183
かなり近いな。
新駅の場所は一宮から来て減速を始める少し前だし。
そこまで近くするならいっその事、東京横浜間みたく
もっと清須や一宮にも金出させて複々線に…
妄想スマソ
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 20:34:37 ID:mIpNIlnI]
- 名古屋-岐阜間の駅の数を、同じ距離程度の名古屋-安城間並にしてみるには
岐南に一駅、石刀付近に一駅、稲沢市北部に一駅、栄生に一駅
これくらい増やすと名古屋安城間並にはなるのかなｗ
問題は栄生以外、利用客があまり見込めない場所だらけという点だがｗ
- 195 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 21:34:55 ID:GkdQcbYL]
- 質問です。
豊橋→名古屋→栄に行く時、往復切符、特割切符を使うとJR、名鉄ともに
同額で、JRの方が若干所要時間が短いです。が、名古屋駅での地下鉄東山
線との乗換距離という観点で名鉄を選ぶ人もいます（自分はいつも豊橋→
（JR）→金山→（名城線）→矢場町・栄ですが・・・）
一宮や岐阜の人は、名鉄の方が名古屋での東山線との乗換距離が短くて
すむという点を考慮してもJR利用なのでしょうか？
そういえば、名古屋駅での地下鉄の乗り換えの手間のことが話題に
ならないので・・・。
- 196 名前：名無し野電車区 [2007/03/24(土) 21:44:07 ID:GkdQcbYL]
- >>195 の続き
前述のように自分はJR派ですが、周りに名古屋駅での東山線との
乗換の手間という観点で名鉄という人がいるので、話題に出して
みました。
でもYahoo Transitで検索すると、豊橋から栄に行くのは、新幹線
を利用しない場合、名古屋乗換東山線よりも金山乗換名城線の方が
所要時間が短く、こちらの方がヒットします。
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 23:37:05 ID:CK7aAao1]
- 利用客の全員が地下鉄に乗り換えるとも限らない。
所要時間もそうだが運賃で大差がついている以上名鉄と言う選択肢はない。
極端な例をみると・・・
稲沢〜金山
普通運賃 ２３０円
定期 １ヶ月 ６９３０円
３ヶ月 １９７５０円
６ヶ月 ３３２６０円
国府宮〜金山
普通運賃 ３９０円
定期 １ヶ月 １３６６０円
３ヶ月 ３８９４０円
６ヶ月 ７３７７０円
そもそも通勤では会社が安いほうしか認めないだろう。
こうしてＪＲ利用が定着している結果、その子供の世代もＪＲを利用し続け
名鉄に限り通学定期が安いことも知られることはないだろう。
ＪＲにはない細かな利便性をいくら名鉄がアピールしたところで
一度定着した習慣と言うものはそうそう変えられるものではない。
この区間で名鉄を利用している人は、沿線にＪＲの駅がないから仕方なく
名鉄を利用している感じで本音はＪＲを利用したいといったところだろう。
ＪＲ利用客の脳内から名鉄線の存在はない。
- 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 23:54:07 ID:1DFqMKwl]
- >>197
桑名〜金山で
近鉄〜（名駅）〜JR
JR〜（名駅）〜JR
とそれぞれ違う経路で通っている桑名在住者が2人いるのだが、
ウチの会社は何も言ってないみたい。
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/24(土) 23:56:41 ID:O89uOrUL]
- >>197
長文の割に中身がないな。
地下鉄の存在を軽視しながら地下鉄乗りかえ客の比重の高い対金山を出してみたり、必死杉。
無難に岐阜・一宮〜名古屋を出しとけば済むものを。
>>198
関西線のあの本数では、ＪＲオンリーとはいえないだろう。
- 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 00:10:15 ID:o4w87Zmx]
- 通勤経路を強要する会社なんてそんなあるかと
ＪＲの稲沢なんて市街地から離れた駅まで時間かけるなら
名鉄の普通停車駅から乗るよ
バイトなどで通勤は片道300円までとかならともかく
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 00:16:45 ID:cc4TObYz]
- 中小は安いほう指定
大企業は自由
- 202 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 00:30:01 ID:k//HVS61]
- >>197
俺JRで通学してるけど名鉄の方が通学定期安いことぐらい知ってる。
ってか前は名鉄で通学してたけど何分自宅が大垣以西なもんで
岐阜で乗り換えるのが面倒になって結局JRにした。
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 01:38:41 ID:sHIzs5o+]
- >>197
国府宮と稲沢で出すから説明がわかりにくいんだよ。
一宮か岐阜にすれば、ほぼ同じ位置だから比較になるが。
>>195
自分の思い込みかもしれないが南側住人は栄志向、北側住人は名駅志向
だと思っている。特に最近名駅頑張ってるしね。
それに桜通線はJRの方が楽なんじゃない？
- 204 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 01:43:36 ID:oUCgfRyQ]
- 豊橋発名古屋行き臨時が運転される模様
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 01:45:19 ID:Hnd+2vi+]
- >>204
新幹線がグモったからでしょ？
- 206 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 01:51:16 ID:oUCgfRyQ]
- >>205
YES. 今NHKで運転再開の知らせが流れたから、あと数時間で発車かと。
もしかしたら終点に到着次第、列車ホテルとして使用するかもしれないな。
- 207 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 05:55:52 ID:nP27bd6i]
- 豊橋の某大学にJRで通ってたけど、みんなほとんど名鉄だから寂しかったなあ
- 208 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 11:08:08 ID:ogD+JGQX]
- 岐阜〜名古屋なんて線形に大きな違いがあるからＪＲが早くて安くて当然。
特定運賃もあるし。
それはＪＲの努力でも名鉄のたいまんとか以前の問題。
高速バスみたいに下(道路）が同じで上のサービス合戦じゃないんだから。
- 209 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 11:18:58 ID:oUCgfRyQ]
- >>208
栄生〜西枇杷島、木曽川堤〜笠松、茶所〜岐阜のカーブがすごいからな＞名鉄
あまり書くとスレ汚しになるからやめておく。
名古屋発特急しらさぎは運転見合わせ？
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 12:23:50 ID:TXuovy6C]
- >>209
メ〜テレだと５号以降は全列車ウヤらしい＞本日発しらさぎ
- 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 12:56:14 ID:LZxfDcFS]
- 何を今更と言われりゃそれまでだが、
18乞食期間だけあって岡崎11時45発の新快速大垣逝きは8両でも満席(;_;)
安城でなんとか座れたが、固定ボックス...orz
座席に荷物置く糞ｼﾞｼﾞｨや座席に横になって寝てるバカとかDQNが目立ったよ(-_-#)
通常期にゃ無かった18乞食熱気で車内ﾑﾝﾑﾝで気持ち悪くなった。
なんとか金山下車後、前4両は立ち席沢山に...
18切符は廃止してほしいと改めて思いますた(-_-#)
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 16:21:50 ID:LZxfDcFS]
- 名古屋15時43発の豊橋逝き車内で幸田周辺で683系らしき列車と離合。
あれは一体...？
- 213 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 16:52:21 ID:/QfI3cQ/]
- 熱田駅にしらさぎ編成二本留置してるね
- 214 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 16:53:37 ID:OuVUhXj2]
- 地震で運休中
- 215 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 16:54:30 ID:OuVUhXj2]
- shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku02/P02.html
- 216 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 17:25:25 ID:/QfI3cQ/]
- >>212
今その683が団体で熱田一番線に待避できたよ
- 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 17:34:00 ID:Hnd+2vi+]
- >>212
静岡スレによると、富士辺りまで行った団臨らしい。
- 218 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 18:35:06 ID:vT+fRtuA]
- なんか大府で下り方面に行く113らしきものが見えた。
- 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 18:44:19 ID:4Bwq20Sv]
- 昼間の2両編成豊橋行きと4両編成大府行きは逆だろ逆
- 220 名前：>>212 森繁久屋大通り mailto:sage [2007/03/25(日) 19:14:39 ID:LZxfDcFS]
- >>216＆>>217
thanks m(__)m
団臨だったのね。どうりで沿線に撮り鉄がいたんだね。
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 19:33:43 ID:jKxEihq2]
- >>211
浜松発だもんな。自分も昨日知らずに乗った。最後部は安城からでも座れたけどね。
今日は次の快速にした。
浜松からの接続もなく、豊橋始発の新車だから余裕で岡崎から窓側ゲット！
- 222 名前：森繁久屋大通り mailto:sage [2007/03/25(日) 20:26:09 ID:LZxfDcFS]
- >>221
さすがだね。
ちなみに俺も最後部でなんとか座れた(^_^;)
ちゃんとﾖﾝｾﾝ会の運用情報をﾁｪｯｸすりゃ良かったと改めて思いますた...
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 22:38:04 ID:sImn3QPF]
- 名古屋駅に東海道線と中央線の時刻表は置いているのに関西線のはなぜか無い。
今回は作ってないのか。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 23:02:16 ID:hTnwM3ZL]
- >>223
太閤南口付近に時刻表冊子おいてあったとこには
「関西線は数少ないので駅員から直接お受け取りください」
って張り紙がしてあったよ
- 225 名前：名無し野電車区 [2007/03/25(日) 23:16:16 ID:oUCgfRyQ]
- >>224
岐阜駅の高山線と同じだ。
そういえば、データイムにかけて毎時１本くらい、岐阜に２分も停車する上り快速類があるよね。あれが不思議でならない。乗り継ぎでは無さそうだし…
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 23:23:19 ID:sHIzs5o+]
- 東海発券以外の18きっぷで東海圏内利用の際は乗車整理券(510円/day)が必要です。
にすればいいのに。
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/25(日) 23:24:51 ID:F+wZNmsH]
- >>180
その前には70系4連のそれがあったらしいね
- 228 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 00:51:45 ID:IfbihiY2]
- >>225
ひだでも待つんじゃねーの？
- 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 01:00:09 ID:Xttoam7g]
- 土日、朝の下り米原直通快速の混雑が凄まじい。
普段は名古屋を過ぎれば空いてくるのに逆に名古屋から通路も埋まりラッシュ並みの混雑！
18時期でもこんな混んだことは無かったのに。
18きっぷ8000円の値下げの効果絶大だね。
- 230 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 01:13:28 ID:EDLugZth]
- なに8000円も安くなったの？
何枚綴りで？？？
俺おっさんだけど、車止めてたまには電車で移動してみるかな・・・
- 231 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 02:15:23 ID:WixWIi51]
- >>227
岡多線向け７０系って受け持ちは神領だったっけ？
他に東海道線で見た覚えが無いから…。
>>230
もちつけｗ
今回はＪＲグループ２０周年で春の１８きっぷだけ５回分で8,000円だ。
8,000円も値下げしたらそりゃ大事件だなｗ
- 232 名前：名無し野電車区 [2007/03/26(月) 07:43:44 ID:4+e5WHlu]
- なんで、日中運転の 豊橋方面からの名古屋行１１７系８連は名古屋から稲沢貨物線を経由して回送するの？
旅客線でもいいじゃん。追い抜く列車も抜かされる列車も無いじゃん
- 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 08:28:14 ID:qGJvsFuP]
- >>225
岐阜の発車時刻はパターン通りだから、その列車は大垣−岐阜間早く走ってくると言うことだな。
大垣駅で他の列車を入れるためにホームを早く開けたいとか、
岐阜ターミナル着発線に入る貨物が後ろから追って来てるとか、
ダイヤというのは全体を見渡さないと理由が見えてこないぞ。
>>232
乗務員が稲沢線を覚えるためだろう。
例えば稲沢や清洲で車両故障等で列車が立ち往生し東海道線が不通になっても、
後続列車が稲沢線で迂回運転できるからな。
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 22:13:05 ID:EDLugZth]
- >>232
バスじゃあるまいしそんなことは無い
- 235 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 22:40:54 ID:QOWxrS9k]
- >229
少し前の週末に関西まで往復したが
行き
ラッシュなみの混雑したまま米原へ。
ドア開いたらみんなダッシュして即座に12両の新快速がほぼ満席。
彦根で立ち客も多数に。
帰り
敦賀行き新快速（大阪から米原まで乗りとおしの客多数）で
米原に到着したら、新幹線組や行楽帰りらしき年配者を中心にすでに行列中。
名古屋方面の列車が到着しドアが開いたら
一気になだれ込んで押し合い圧し合いで転倒者まで出る始末。
先頭に行くにつれて（米原発車時点で）立ち客多数に。（最後尾はすいてた）
18きっぷ時期に在来線で移動したのは数年ぶりなんだが
最近はこんな感じなのか？それとも8000円になった今季だけ混んでるのか？
- 236 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/26(月) 23:32:22 ID:EDLugZth]
- しかし乗り放題5枚で8000円だもんなあ・・・
子供が居なければディズニーランドに嫁とムーンライト使って行ったなあ
- 237 名前：名無し野電車区 [2007/03/26(月) 23:40:37 ID:d9HYk46g]
- 書類送検されたJR社員は、工務部信号通信課長（53）同課踏切保安担当課長（49）
同課の52歳と31歳の指令員、運転士（31）の計5人。
県警は「部署間の連絡がおろそかになったことが事故防止の遅れの一因になった」として、
JRに一部過失があると判断した。
- 238 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 00:25:14 ID:WWljNgS3]
- 土日の朝の浜松発米原行の快速は8両にすべきだ。
昨日の朝に刈谷まで嫁と子供が乗ってきたが凄かったらしい…
- 239 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 00:30:57 ID:BuEwbRta]
- >>235
特におばさん連中がひどいな。
米原で全員降りるのに、押しまくって降りようとする。
乗るときも、順番待ちで並んでいると思ったら、ドアが開く直前に横から
割り込もうとする。
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 00:38:34 ID:2S9HT2IB]
- >>239
ついでに先に一人が荷物で席を占領して「ここあいてるよー」と仲間を呼び寄せるのもおばさん連中の特徴。
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 01:10:55 ID:ZgxssbfA]
- >>239
そういうババアは突き飛ばしてしまえばいい。
- 242 名前：森繁久屋大通 mailto:sage [2007/03/27(火) 01:30:07 ID:kFzicz6A]
- >>235
通常期(18乞食期間外)に青空フリーパスで米原まで利用したが、
新幹線＆しらさぎからの下車客＋関西の新快速からの乗り継ぎ客も含め結構多かったよ。
ていうか米原〜名古屋までの特急料金けちってる人達がかなり見受けられた。
- 243 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 07:03:48 ID:WWljNgS3]
- >>239
俺は名古屋駅で遭遇した時には｢並べや、おばさん｣って言ってやったよ。
そしたら素直に後ろに行きました。
- 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 08:11:55 ID:FP/mdkQW]
- 岡崎―幸田間に新駅
東海道線ＪＲと地元が合意
www.chunichi.co.jp/00/sya/20070327/mng_____sya_____011.shtml
- 245 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 08:39:13 ID:TEbUVZMq]
- 岡崎・幸田間なら上地あたりに新駅ができるかな？と思ったが意外。
- 246 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 10:14:43 ID:b26L+UzA]
- また新駅かよｗｗ
- 247 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 10:24:18 ID:QrMLjYWI]
- 南岡崎駅ktkr ...かと思ったが幸田町側なのか残念
- 248 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 11:10:16 ID:UQnuREzn]
- 東海道在来線は１８キッパーのためにあるような漢字だ。
- 249 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 11:33:17 ID:ybqbBo87]
- >>239
米原から１１７系のときが酷いよ．
「先頭に並んでいたのにドアが来ない〜」列が乱れて，左右に横入り．
今回は安い分敷居が低いのか，ビギナーとそれに対して蘊蓄をたれる輩が目立つ．
また，その蘊蓄が間違っていて苦笑する．
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 12:04:31 ID:h53cFwGl]
- 18ばばぁにはマナー講習を受講する義務を付加するべきだ
- 251 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 12:33:50 ID:dswosC6b]
- 東海道線の新駅って、ただでさえ利用率の
低い既存普通停車駅の利用者の利便性を
下げさせて、益々乗車率を悪くさせるだけの
存在だと思う…
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 12:49:30 ID:YVPJ1nMs]
- 5回ほど使うと自然と郷に入りては郷に従えになってる俺。
ロングだろうが気にしない。
だけど米原〜名古屋間を立ったときはさすがに途中から地べたに座った。
- 253 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 13:10:02 ID:waCcWLHQ]
- 米原ー名古屋間ぐらいで弱音を吐くようじゃ18は使ってはいけない
- 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/27(火) 15:58:25 ID:wLtxZUJy]
- >>251
駅間7.4kmもあるから野田新町のような無意味な駅ではないと思う。
豊橋・二川の新駅も同時につくって欲しいぞ。
- 255 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 18:06:12 ID:ONQ6upH/]
- 18ババアは全員麻婆島へ流刑とする。
- 256 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 19:57:11 ID:H1WrITBn]
- 今日の中日夕刊にＪＲの根幹を脅かす許せない記事（投稿）がある。
これは円滑な公共交通の運営を妨げるだけではなく、国民への大いなる挑戦である。
稲沢駅の廃止も検討せざるをえないだろう。
- 257 名前：名無し野電車区 [2007/03/27(火) 20:01:21 ID:JIncmhZN]
- >>256
何が書いてあったの？
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