小田急電鉄を語ろう！Part29

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小田急電鉄を語ろう！Part29

1 名前：名無し野電車区 [2007/01/24(水) 23:09:34 ID:M4QAMIAF]: 新宿から多摩ＮＴ・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根を結ぶ
小田急電鉄の総合スレッド、29番目です。
次スレを立てるのは>>970あたりを目安にしていきましょう。

前スレ
小田急電鉄を語ろう！Part27（実質28）
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/
492 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 08:17:16 ID:60AsstnR]: 「女性専用車両に反対する会」２月期オンライン署名
只今、募集中です。（２月２８日締め切り）

署名送信フォーム www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速　ほか

※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】

今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
専用車は一度導入されてしまうと、廃止縮小に持っていくのは非常に困難です。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
493 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 09:19:45 ID:GYXwzl31]: >>455
確か加藤あいだと思います尾

海外の電車（世界の車窓とかでは）の運転手は（独り事）喋って居るのに日本では基地外って言われるの？っと言うのをレスをみた。
テレビに写って居るから喋って居るんだと思う。
あの運転手は何処へ？
494 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 09:41:18 ID:62HqNGdB]: こんどの新車はE233ベースだと
495 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 09:48:52 ID:oABxRYmG]: >490
各停の半数を区準にすれば、準急以上は下北沢新百合ヶ丘ノンストップに出来る。
496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 11:46:03 ID:9A5tDhLV]: 将来的には小田急も分割併合ゼロになるのかな。
これから数年で10両固定編成が相当増える予感
497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 12:43:59 ID:BBH31PP/]: - ご案内 -
>>492の会は、ＪＫ喰いまくってる会員によって支配されています。
人権保護団体を謳いながら、実際には中枢を担う会員が人権侵害をしています。
ご入会等の際は、十分にご注意下さいませ。
498 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 12:48:48 ID:9+livcvN]: >>495
代々木３駅どうなるw 23区内で毎時４本って、おい！

というか、したところでノンストップ無理ですから、はい。

>>496
新宿からの登山線直通急行は残すと思うけどな。
登山線直通急行だけ運用を他の列車と完全に分ければ、分割編成は最小限で済むし。
499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 14:03:56 ID:9A5tDhLV]: >>498
東武も快速廃止したし、JR東海道線も東京沼津直通廃止だし。
京急以外の各社は分割併合の手間を嫌う傾向にあるから、湯本直通急行が無くなってもおかしくないとは思うな。
ただ、当面は残りそうだけど。
500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 14:47:54 ID:yYp/Sk0u]: >>498
それやるとダイヤ乱れたときの対応が大変になる。
501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 15:12:03 ID:eSonC5Ki]: >>496
だが、分割を無くしたら
1.現行の10両のやつのうち毎時2本の新宿発着急行と10連の大野発着急行を6両に減車する
2.4両か6両で新松田～箱根湯本の折返電車を走らる
3.ホームを10両対応に延長する
このいずれかをしないと開成・栢山・蛍田・富水・足柄・箱根板橋・風祭・入生田の停車本数が昼間毎時2本になっちゃうよ。
502 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 15:43:01 ID:fmNnMt8o]: >>499
直通を断ち切った久喜や南栗橋以北は関東平野の水田地帯が広がる何もないところで、
久喜や南栗橋以南と比べて乗降客数もヒトケタ少ない（数千人レベル。多摩線各停のみ停車駅や足柄5駅並）
久喜や南栗橋以北の主要拠点の日光鬼怒川は浅草や北千住からあまりに遠すぎるし（東京120km圏）、
伊勢崎は車社会が極度に進行してそもそも鉄道利用が少ない。

沼津は東京120km圏というのもあるだろうが、別会社だし東京口と一体化したダイヤを組みづらいってのもあるだろうな。

小田原～湯本間は関東平野の北部みたいな乗降客数数千人レベルの駅が延々と続くわけじゃないし（3駅）、
箱根はバス網の発達や渋滞などで鉄道のメリットを生かせる観光地なので伊勢崎とは違う。
登山電車は小田急の子会社だし、湯本までは小田急線と一体化したダイヤを組まざるを得ないような
状況にしてしまった（登山電車使用停止）。東武や沼津とは事情が違うがな。
503 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 16:29:05 ID:cju6iBTR]: >>499
なんでもかんでも他者の例を持ち出すのはいかがなものかと？
京急以外の各社は分割併合の手間を嫌う傾向にあるからといって
小田急が分割併合を嫌うかどうかは別問題

小田急が分割併合によるデメリットと湯本直通廃止・小田原まで完全10両化
に伴うデメリットを天秤にかけてどちらを取るかだろう
504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 16:39:51 ID:T2eSqb87]: 10両固定が増えると新宿(千代田線)ー本厚木の優等が増える気がする。
505 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 16:46:43 ID:lE7XsWUk]: >>504
小田原までなら１０両対応しているが。
506 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 16:50:12 ID:rDgAvsfS]: もう小田原～湯本は特急特化なのよ。
東京～下田の急行が廃止されて、あ然としたけど、結局行楽客は黙って従ったよな。
仮に分割併合が無くなると何分時短？
複々線効果で何分時短と謳ってる？
そう、同等の効果があるわけさ。
乗務員も減らす事が出来る。
急行しか乗れない客を箱根から放棄しても相対的には計り知れないプラスって訳さ。
507 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 17:01:35 ID:zX+6R2xW]: 現行の４両車による新松田回転は、車両所用数を減らすのに役立ってるんだがな。
どっちにせよ、６両車は急行全般・島線・多摩線と柔軟にこなせる。
だから湯本直通も日中は６両存置のような気がするけどね。
あるいは、前６：小田原回転、後４：湯本直通（後４の湯本行化け急はあるが）、
というパターンも作るのか？やっぱり湯本への通勤車チャンネルは必要だよ。
508 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 17:07:28 ID:wMRNjKa+]: >>506
ヒント
県西地区のローカル輸送。
特急非停車駅からの箱根直通需要。
509 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 17:11:13 ID:cju6iBTR]: >>506
小田急は分割併合はJRみたいにのんびりやらないからね。京急並にロスが少ないよ
時短効果なんて分割は30秒～1分。併合は1分～1分30秒ぐらいじゃないの？

それにいくら分割併合がなくなってもロマンスカー退避がある以上時短にならない
今後ロマンスカーをスピードアップしようとすれば、通勤列車は更に退避を食らう回数が増える

分割併合（どちらかといえば併合の方が時間かかるが）をロマンスカー退避駅と
重なるようになれば時間のロスは全くない

それに小田原～湯本で毎時4本通勤車を折り返しさせるのはどのみち必要だから
乗務員削減効果もどうだか？？
特急も小田原以遠各駅に停車して小田原～湯本は料金不要とかいう奇策に走るなら別だが
510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 17:17:38 ID:T2eSqb87]: >>505
対応してる、してないの問題ではない。
もっとも足柄区間は非対応だが。

現状でも町田行くのですら海老名以西では４本しかない。
４本(＋乗り換え２本)確保されてれば乗り換え駅が相模大野から本厚木に代わってもたいした影響はないと思われる。
その分各停系の直通が増えれば問題ない。
(海老名までの利用も厚木停車の違いしかない)
どっちにしても小田原までは無駄過ぎでしょう。
511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 17:24:12 ID:TWgokOzZ]: >>508
県西地区のローカル輸送だったら新松田～湯本間の4連各停で事足りると思うが。

>>510
小田原の手前が本厚木ってなっちゃうのがね…。
本厚木の手前は相模大野、新百合ヶ丘…とほぼ10kmごとに輸送力調節点があるのに。
本厚木～小田原間は約40kmあるし、輸送人員の落差も割合だとこの区間が一番多い。
512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 17:44:23 ID:T2eSqb87]: >>511
いや、新松田の調整は現状程度としても輸送力は現状と代わらないが？
新宿直通本数も変わらない。
乗り換えの場所が相模大野か本厚木の違いだけ。
(本厚木以西から海老名までの有効本数も全く一緒)
全列車分断じゃないんだから。
あくまでコテが増えた場合の対処の話。
513 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 18:05:14 ID:3ksgXjr1]: 本線は急行を廃止して快急を毎時4本にする。前6両小田原止まり、後ろ4両は真ん中2両G車にした新型車を作り湯本行にすればいい。
514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 18:09:42 ID:T2eSqb87]: >>513
10コテが増えるのに分割、更にＧって…
515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 18:21:39 ID:pOqPKMnT]: 新松田―箱根湯本間を運用する４両って昔噂に有った、
５０００形の登山移管車になるような気がするけど違うかな。
516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 18:21:49 ID:ICKAf871]: 増えるといっても千代田線直通の4000形だけだろ？
517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 18:36:57 ID:T2eSqb87]: >>516
ヒント
つ1000の10コテ置き換え。つ千代田線は全部10コテ。
518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 18:41:58 ID:ICKAf871]: >>517
といってもたった4編成じゃん。和泉多摩川が10両OKになれば区間準急に回してそれで終わりじゃね？
519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 18:57:31 ID:T2eSqb87]: >>518
はい？
小田急線内用の10コテでどうやって区間準急？
520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 19:00:55 ID:NRaGlAMd]: >>519
はい？
区間準急は小田急線内以外を運転してるんですか？
521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 19:03:14 ID:T2eSqb87]: >>520
意味不明。
522 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 19:08:58 ID:3ksgXjr1]: 小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ小田急は急行を廃止せよ
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523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/18(日) 19:18:50 ID:T2eSqb87]: >>520
下り区間準急17本中13本が唐木田行ってるのに、10コテでどうやって区間準急運用するか教えて(笑
524 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 19:35:27 ID:3ksgXjr1]: 急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ急行は成城通過せよ
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525 名前：499 [2007/02/18(日) 19:54:49 ID:oahF+LkS]: >>502
それは知っているが、4連または6連が新松田～湯元の各停運用につく可能性も十分ある。
何も湯元～小田原を運転する小田急車が新宿直通である必要は無いわけだ。

>>503
小田急も嫌うから島線急行系の分割併合を廃止したりしている訳で。
分割併合が売りのEXEですら分割併合の機会は減っている。
すぐに直通急行が廃止になるとは思っていないが、
複々線の全線完成と前後して何らかの動きがあるものと考えている。
526 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 20:00:05 ID:62HqNGdB]: おおお、いいね、
527 名前：名無し野電車区 [2007/02/18(日) 23:57:15 ID:uDpvDpyn]: >>515
あれは運用効率悪いんだよね。
だから結局廃止になったわけで。
急行毎時6本とするなら2本は10ｺﾃで小田原折り返し、残りは分割編成で後ろ4連新松田分割しかないよ。
528 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 00:11:28 ID:noHwnNFs]: >>518-519
>>523
前の方にあったが、朝の各停の一部を区間準急として各停の混雑緩和を図る方法もある
日中の区間準急を10両化したいなら、本厚木行きにして多摩線内は各停折り返しでもいいんだし？
でもそこまではやらないかな？

あと10コテが増えるといっても、1000系の4+6の地下直運用を地上専用に追い出すのが先だろうから
日中に地上運用に頻繁に入れないといけないほど10コテが余るんだろうか？
江ノ島線系の快急・急行で使うようにすれば小田原系統はそんなにいじる必要もないし。

>>525
島線急行系の10両化は、新宿ライン対策で藤沢から座席数確保や島線内を6両にするほど
島線は客がいないわけではない。という理由によるものだと思うが。
EXEの分割併合は確かに小田原～湯本が10両入れないから
仕方がなくやっているような状況が中心だが

しかし、新松田～小田原はなんとも特殊な区間だな。
4両毎時4本が必要なくらいは客がいる。
しかし新松田以東に比べこの区間だけやたら駅間が短いので
急行を全停車させるのは時間のロスが無駄。
529 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 00:23:34 ID:u1UULrV8]: 下北沢の複々線が開通すると、最混雑区間が江ノ島線になるだろうよ。江ノ島線は各停が六連がひどい癌。
江ノ島線の混雑が朝ラッシュ時のダイヤ乱れの原因だよ。
530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 01:29:25 ID:N7edfsKn]: 新宿駅のアナウンスの声変わったな
531 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 02:42:25 ID:nvSe17HQ]: がいしゅつ。
>>468-475 辺り
532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 03:18:24 ID:aIKgUqor]: >>525,528
島線の10両が分割併合しないのは、所要時分短縮のため
これは、JR湘新ラインに対抗すると公に認めている
EXEの分割がなくなったのは、藤沢の許容量と、何よりも新松田増解の関係で
乗務員の仕業が追いつかず10連運転を行っていると旧ボイスが回答している

新松田増解の削減や登山線・多摩線へのMC乗務を放棄・OB化させれば、
EXEの分割運用も戻ると考えられるのだが･･･？
533 名前：Ｆ１特需キター！！！ [2007/02/19(月) 04:58:13 ID:8j8sCezQ]: 115系祭もひと段落というところで。。。
F1のチケット＆ライドの詳細が発表されてますよ。
ttp://www.fujispeedway.jp/ticket/ride1.html

新松田：10000人以上
駿河小山：1000人未満
御殿場：5000人程度
の輸送計画だそうですが、
新松田も駿河小山もとんでもないところにバス乗り場を設定しましたなぁ。
534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 10:35:05 ID:nDcHyym9]: >>528
> 新松田～小田原はなんとも特殊な区間だな。4両毎時4本が必要なくらいは客がいる。

東海道線の豊橋～岡崎間の快速系通過駅、米原～野洲間の新快速通過駅と同等くらいだけどな＞客
ちなみに各駅に停まる列車は上記二区間の昼間は毎時2本しかありませんが。
535 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 11:54:17 ID:D7Ana3gX]: >>515
登山専用プシーか･･･
536 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 12:10:16 ID:6UoJuMHR]: >>515
正解｡他にもｻﾌﾟﾗｲｽﾞな展開がある
537 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 12:22:00 ID:noHwnNFs]: 移管するなら塗装を変えるなり移管された事が分かりやすくして欲しい
そうでないと正直つまらん。
538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 13:14:59 ID:P7WoGxng]: むむ、赤い5000登場の予感？
>>536はお漏らしですな。
539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 16:01:00 ID:NhO+kJme]: 赤い5000は嫌だな
青い5000がｲｲよ
>>533？
※JR東海道新幹線で三島駅・新富士駅をご利用のお客様には主な区間で割引切符を発売する予定です。詳しくは3月中旬頃JR東海より公表される予定です。
540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 20:11:59 ID:ZKpKV7gt]: 富水に住んでいたときは、毎週のごとく小田原のデパートに出かけたものな。車なかったし。
登山デパートの上階のレストランでよく食べました。
そのうちニチイや長崎屋が多くなった。　でも面白かったのは仲見世。
（銀座通り側の得体の知れないジュースが好きでした）
今も最寄は富水なんだが自転車でも遠くなったので
週末は、車で元NEC、大同、園池の工場跡のSCに逝っている。orz
541 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 20:52:41 ID:0MTABQrb]: それが？
542 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 21:38:21 ID:dY9rVb11]: 小田急線ほかが載っている動画
www.nicovideo.jp/watch/utAa4kehfqGk0
www.nicovideo.jp/watch/utIVbH2uoHXYY
www.nicovideo.jp/watch/utJ6No3olTxhw
543 名前：名無し野電車区 [2007/02/19(月) 21:44:57 ID:Z5D8vW3s]: 志沢って今もあるの？
544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 21:58:10 ID:G5eyVHeH]: >>543
今は、万葉の湯
545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 22:50:39 ID:nyLOpEmu]: 新宿のアナウンス、声に張りが無くて聞こえにくい。前の方がいいと思った。
あとロマンスカーの発車音は地味すぎないか？プーッてやつ。
あれって藤沢の下りと同じやつだろうけど、何故にロマンスカーに？
546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/19(月) 23:45:21 ID:V7c/4GL/]: あのロマンスカーのプーの音、メトロの発車促進の音違いに思える
547 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 00:57:23 ID:Pl6XTjxY]: >>546
そのメトロ音と6000のプシューよくお似合い。
548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 09:05:50 ID:H4Ncnsld]: >>545-546
確か以前は急行ホームと一緒だったよな、新宿特急ホームの発車音。
苦情でも来たんじゃないかな。
紛らわしいとか。

ロマンスカーの客は元々指定券持ってて時間までに乗ってるという前提で、
そんなに派手に鳴らす必要が無いということでは？

藤沢下りはｼﾗﾈ。
輸送人員か？
549 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 15:48:32 ID:NxZWqYxe]: 発車音が同じで紛らわしいって苦情が本当だとしたら、
つくづく日本人は頭が悪くなったというか、自分で考える知恵が無くなったというかw
550 名前：名無し野電車区 [2007/02/20(火) 22:38:14 ID:JHyh5lLJ]: 誰も書かないとこのスレ倉庫行きになるよ。
551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/20(火) 23:26:42 ID:zhSaO1vj]: >>548 >>549
発車音は以前も違ってたよ。
特急はサイレンみたいなアヒャヒャヒャヒャってやつで、
急行と地下ホームはベルのピロロロロってやつ。

特急は1号線と2号線でも微妙に違ってて、
1号線はアーヒャーヒャーヒャーと間延びした感じ。
2号線はアヒャヒャヒャヒャと少し速かった。そんだけ。
552 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 03:15:24 ID:0mkohEzL]: >>551
＞特急はサイレンみたいなアヒャヒャヒャヒャってやつで、
ﾜﾛﾀw確かに聞こえる。
553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 04:50:03 ID:oG3eKN3s]: ロマンスカーが全車両禁煙になるね
554 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 12:28:20 ID:eOxmQmyP]: PASMO絡みの質問です。
現在、秦野から町田迄小田急（磁気定期券）を利用し、町田でＪＲ横浜線
（スイカ）に乗り換えて八王子迄通っています。
PASMOの登場で相互利用が出来るので、スイカかPASMOのどちらか１枚に
統一しようと思います。
小田急とＪＲそれぞれの区間の定期を、どちらか１枚に集約出来ますか？
私鉄とＪＲとでは連絡定期なるものが存在するようで、ネットで調べたのですが
町田乗換えに連絡定期の存在を確認出来ませんでした。
555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 12:39:08 ID:ClIhLexF]: >>554
スイカとかパスモでＪＲ―私鉄を通しで１枚化出来るのは、
連絡定期を作れる事が前提だから無理だね。
556 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 13:27:17 ID:tZGbyqhb]: 町田はパスモ導入開始とともに連絡駅になる。
557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 13:29:32 ID:w6eR3mPh]: >>556
ソース出せ、ソース。
558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 13:53:57 ID:14NYgYtk]: だいぶ前の新百合ヶ丘下りの発車音は
「ヌエヌエヌエヌエヌエヌエヌエ」と聞こえたが。
559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 14:08:10 ID:842tLQea]: >>558
懐かしいですねその音。15年以上前になりますが、
旧営団千代田線からの直通準急本厚木行き電車に乗っていて、
新百合ヶ丘発車直前にその音を聴いた記憶があります。
560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 14:31:47 ID:A0bSJrIN]: >>554
厚木から相模線を御利用下さい。
561 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 16:12:51 ID:LNjw/+yo]: さっき伊勢原を「試運転」が通過してったんだけどなんだったの？
562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 17:09:59 ID:WZR4XZo5]: 今まで東海大学前17時2分発だった電車が1分発
になってたんだが、いつダイヤ改正したん？
563 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 17:20:27 ID:NhpAkMDn]: >>561
多分3282Fの試運転又は､違う車両なら車輪削り後のやつ

>>562
急行大野ですよね｡1701発が正確な時刻(ﾀﾞｲﾔ改正はしてない)
564 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 17:23:47 ID:JRz/BIzJ]: 今朝8時頃、遊園から新宿まで急行（１台目）を久々に利用した。ヤバイ、ドア口（開かない方）にたってたら圧死するかと思った･･･
どう考えても人大杉な気がするが、毎日使ってる奴らは平気なのか？
565 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 17:39:46 ID:WZR4XZo5]: >>563
そうなん?サンクス
手元のﾎﾟｹｯﾄ時刻表は2分発になってるから間違えないようにしなくては
566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 17:59:29 ID:WROk9brI]: >>565
そのポケット時刻表はいつ改正って書いてある？
去年の春に、改正ではなく「修正」が行われてる。
567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 18:22:25 ID:AJFDJwHk]: >>564
最初はきついね。いつも仕事で使ってますから慣れますた
568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 19:29:56 ID:ooV/sQpG]: >>566
平成16.12.13改正　になってる。
でも、今月1月末の時点では大野意気は17時2分発だったような希ガス。
569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 19:34:48 ID:ooV/sQpG]: >>568訂正
×大野意気
○大野行き

それとももしかして去年3月の時点で17時2分→1分になったのに、今まで
ずっといつも17時2分に電車が発車してたから俺が修正に気づかなかった
だけだったのかな？
570 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 19:36:47 ID:KKftVWhA]: 微妙にずれてるよ本の時刻表も当たり前だが気をつけないと乗り遅れるし駆け込みのもとにもなる
571 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 21:30:51 ID:5RhfwBms]: >>561
3282Fで間違いなし
572 名前：名無し野電車区 [2007/02/21(水) 21:56:52 ID:NhpAkMDn]: >>571
3282Fですか｡搬入から試運転まで時間が随分掛りましたね｡
573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 22:19:08 ID:fgRkXN1h]: >>568
それ2004年12月11日改正のダイヤのままじゃん。
昨年（2006年）3月17日に修正してるよ。
新宿～新松田間では1～2分の時刻修正、
新松田～小田原間はそれプラス行先・分割併合の変更がある
（急小各小が全車急小になったりその逆だったりとか）
574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/21(水) 23:35:42 ID:B5yuo0iJ]: >>556
なりません！
JRが配ってるスイカの使い方みたいな冊子に書いてある。
しかも厚木は経由確認するために、小田急に乗る時タッチしないと
乗換改札のない駅ということで八王子→中野（東西線）→大手町→
代々木上原っていうとんでもない経由で計算されてしまうそうだ。
575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 08:21:19 ID:Vw+AOLFx]: >>573
快速急行のない時刻表使ってるのよりはマシだろ。
むしろ2色刷りの時刻表なんか使ってたら(ry
576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 17:13:46 ID:wzFWsgMw]: >>574
JRが使えるところは全線JRで計算するらしいね
577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 19:46:09 ID:gjcVe0CQ]: >>573
じゃあやっぱりその時の修正だったのかな？

まあ東海発が17時2分発→1分発になった事により、海老名に18分に付くようになった訳で、遅れない限りは
ダッシュすれば19分発の相鉄の急行横浜行きに乗り換えられるようになった点は評価できるな。
578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 20:01:02 ID:5J+7/8W8]: 2･3日前から新松田の行き先案内が正式になっていた。
579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 20:24:31 ID:HIuGacj3]: >>576
例えば柏から厚木までパスモで乗った場合、
柏→上原→海老名→厚木と乗っても
柏→日暮里→東京→茅ヶ崎→厚木と乗ったように判断されて
本来1050円でいい運賃が1890円も引かれてしまうわけだね。
580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 20:27:19 ID:ZF/GNug9]: >>579
んなわけが無いだろ。
581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 20:30:48 ID:Vw+AOLFx]: JR内だけなら大回りしても一番短い経由で料金計算する癖して
Pasmoが絡むと料金高くなるのが意味分からない。
パスモ利用できる路線全線で大回りできるようになればややこしいことがなくなるのに。
582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 20:34:18 ID:ZF/GNug9]: 料金高くなるケースって、あまり無いと思うのだが…
583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 21:20:22 ID:HIuGacj3]: >>580
んなわけがある。柏から常磐緩行線に乗って上原で急行に乗換えて海老名で各停に乗換えて
下車して厚木の改札通ったらJR経由ルートでも小田急経由ルートでもノーラッチでしょ？
584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 21:22:32 ID:ZF/GNug9]: >>583
偽厚木にR/W設置予定というか、工事中。
R/WタッチすればJRの運賃で、タッチしなければ小田急の運賃。

あまりデマ流さんといてね。
585 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 21:24:15 ID:2tIm0Qzi]: >>583
3月のﾊﾟｽﾓ導入時から､厚木駅.西船橋はﾉｰﾗｯﾁで無くなるよ｡(中間改札設置)
スレ違いかもしれないけど
586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 21:28:48 ID:ZF/GNug9]: >>585の言うとおりで、だからPasmoで割高になる可能性があるのは、
東西線の西船橋乗り入れに乗車した場合と、中野から東西線乗って、綾瀬で常磐緩行に抜けた時くらいだよ。
マスコミ報道だと随分変な報道のされ方してるけど。
587 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 22:32:21 ID:gmmJP5MZ]: >>585
厚木はICカードだけじゃなくて、全員中間改札通るようになるの？
しかしあのスペースによく作るな。
588 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 22:33:38 ID:ZF/GNug9]: >>587
R/W設置のみだったはずだよ。（リリースには書いてないけど、現場を見る限り）
タッチして高くなるケースなら、タッチしない人が出てきそうｗ
589 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 22:49:29 ID:JAXEmu6Z]: ちょっと聞きたいんだけど平日新百合を７時半頃出発する上り電車はどれぐらい混んでる？
あと準急と急行はどっちが混んでる？
590 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 23:08:24 ID:QWoiFfCb]: >>589
多摩線からの通し運転になる各停以外はどいつも混んでる･･混み方で見ると
急行はまんべんなくどの車両も混んでるけれど準急の場合は車両によって
混み方に差があるね。ただしこれは登戸あたりまで乗る場合で成城学園前から
先まで乗るとなるとむしろ各停の方が混み方きつくなるかも･･･
591 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 23:13:26 ID:6MW4zTAE]: 各停も１０両にすればいいのにね。
ホーム延伸が不可能な駅ははみ出し停車でｗ
592 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 23:14:59 ID:JAXEmu6Z]: >>590
ありが㌧
やっぱり千代田線直通のほうが混むのかな？
てか混んでるっていうのはどの程度なんだろう‥ラッシュ時に小田急使うの初めてだからちょっと不安だｗ
593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 23:44:58 ID:jA0aY7Vm]: >>592
気合いを入れて乗らないといけないくらい混んでいる。
生半可な気持ちだとつぶされるよ。
594 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 23:49:28 ID:JAXEmu6Z]: なんか怖いな‥
てか降りる駅がマイナーな駅だから降りられないとかありそうなのが一番怖い
595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/22(木) 23:53:01 ID:v8hu6Ene]: >>594
降りる数駅前になったら、奥のお客さんを下ろすために通路を空けたそぶりをして一旦ホームに出る。
乗りなおすと自然とドア付近に立てる。

降りたい駅の開くドアが逆ならできないけど。
596 名前：名無し野電車区 [2007/02/22(木) 23:55:40 ID:JAXEmu6Z]: 実践してみるわ。ありが㌧
597 名前：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs mailto:sage [2007/02/23(金) 00:51:40 ID:UfVsRWgw]: >>592-596
千代田線直通の１本前の急行の上原から先はガチ
598 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 01:25:03 ID:Xwayv5BG]: それは上原～新宿がやばいってこと？
なんでガチな状況になるのかよくわからんけど
599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 01:26:52 ID:IL9SDToE]: >>591
だよな、新宿に来るやつは全部１０両化してもらいたいものだ。

複々線化が完成したら、下北沢～向ヶ丘遊園間での折り返し各停とか作っても良いけど。
600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 01:32:23 ID:6wiRCn7v]: 千代直急行が着くまで待ってて、一本後の千代直急行の新宿行き客が乗り込んで来るから。
601 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 01:35:34 ID:figCykKQ]: 町田～上りで快急のスピードに慣れてしまうと、急行がトロく感じる。
602 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 01:44:29 ID:vO99efIe]: >>601 同意だな
快急は､新百合ヶ丘～下北沢を無停車で複々線を爆走

急行は経堂を停車するようになってから遅く感じる
603 名前：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs mailto:sage [2007/02/23(金) 01:52:47 ID:UfVsRWgw]: >>598
>>600の通り。
俺はこれが小田急で一番の混雑だと思ってる。
604 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 02:18:21 ID:mrTvJM/a]: >>603
あの程度で混雑とは大げさ。藤沢新宿間で一番混むのは南林中林。もっとも田都や東海道から見れば空気輸送。
605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 02:54:49 ID:plCCbxI6]: >>602
保安装置のお陰で急行は複々線区間で一瞬しか速度出せないし。
下りを例にすると、
世田谷代田通過後加速→梅ヶ丘通過→豪徳寺通過直後の信号は減速現示→経堂は場内注意
経堂～成城も上りの複々線区間も基本的に同じ状況だからねぇ…
まあ経堂通過時間帯なら多少は早く感じるが、結局祖師ヶ谷大蔵通過直後の信号で減速現示→成城場内注意のコンボだしorz
606 名前：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs mailto:sage [2007/02/23(金) 02:55:43 ID:UfVsRWgw]: >>604
ｽﾏｿ、朝ラッシュ時の江ノ島線は利用したことがないんだ…orz
607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 08:07:05 ID:OFO+7bE2]: >>604
中央林間の階段に近いところはとんでもない混雑だが、それ以外の車両はそうでも無いよ。
608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 10:31:03 ID:G0OMPzjZ]: 江ノ島線の傾向として階段付近の車両はやたら混むけど、
それ以外はガラガラだよねえ。

俺は藤沢付近しか使わないが、1号車がそこそこ混んでるのに3、５号車は空席さえあったりする。
609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 10:54:29 ID:r9Ekh4Pc]: 江ノ島線各駅別ホーム混雑（乗降客が集中しやすい）箇所

新宿・大野寄りが混む
東林間、高座渋谷、長後

ホーム中央付近が混む
中央林間、南林間、鶴間、大和、湘南台、善行、鵠沼海岸

藤沢・江ノ島寄りが混む
桜ヶ丘、六会日大前、藤沢本町、藤沢、本鵠沼、片瀬江ノ島
610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 11:01:00 ID:G0OMPzjZ]: ちょw藤沢と江ノ島は編成で逆方向。
新宿方＝江ノ島方だお
611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 11:14:20 ID:r9Ekh4Pc]: >>610
ゴメン、素で間違えた。orz
本鵠沼と片瀬江ノ島だけ読み替えてくらさい。
612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 13:36:50 ID:HNywE4B/]: >>581
オマエがバカだから分からないだけだよ
613 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 13:46:46 ID:mrTvJM/a]: 江ノ島線は上りは比較的分散乗車だが、下りは客ムラが大きいから乗降に時間がかかり遅延の原因になる。藤沢のスイッチバックが有るから、それが上りの遅れに繋がり、全線の遅延の原因に。
下りは大野、中央林間、藤沢本町が要警戒。
本町の下りは藤沢方一両に利用者が集中し、乗降客数の割に悲惨な駅。
614 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 17:27:11 ID:G0OMPzjZ]: 江ノ島線は乗降マナーも、
乗れないから押し込んだら睨まれるぐらい最悪だからねw
615 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 20:38:39 ID:qNcFsAmO]: >>604
いくらなんでもそれはないw

最強は各停の世田谷代田～下北沢だけどな。
616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 22:27:04 ID:dg4R330v]: 朝の成城学園～下北沢間はやばいです。
背の低い女の人とか時々呼吸困難になるらしく死ぬ死ぬ苦しいとか言ってうめいてるし、
今日もいきなり男の人が倒れてすごいことになってました。
多分死人出ると思います。（今日の男の人ちょっとやばかったし）
617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 22:49:33 ID:B2dhKw4q]: 昔に比べればかなり良くなったとは思うけどな。
あれを良くなったと思う感覚がすでにおかしいのかもしれないが・・

今、首都圏で一番やばいのは田園都市線じゃない？
あれは東急が死人が出るのを容認しているとしか思えない。遅れも小田急より多いし
618 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 22:49:41 ID:iL7v6xzA]: 朝の上り各停だと経堂→代々木上原ってまじに混むもんなー。
それ以外だとやっぱ千代直がらみかな｡｡

でもﾔｳﾞｧｲと思ったのは工事やりだす前の登戸で開くドアの前で
もっさり立っていたのがいたらドアが開くと同時に将棋倒しになって
何人かの下敷きになったあげく次々降りていく客に踏んづけられて、と･･･
619 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:14:28 ID:mrTvJM/a]: たかだか200%の混雑で死ぬ訳ないだろ。昔の東海道線は300%だったが人が死んだなんだ話は聞いた事はない。人間の体は伸縮性に富んでいる。多分400%でも大丈夫だろ。
620 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:21:39 ID:GQiwhdYl]: 400%も乗れるか？
昔、自衛隊員を動因してやった実験では300%程度が限界だったらしい。
ちなみに網棚の上にのったりと相当無茶してもだったらしい。
621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 23:29:12 ID:j0w89/Yq]: ＞ちなみに網棚の上にのったりと

ｗｗｗｗｗｗ
その様子を見てみたかった。
622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 23:40:48 ID:Q9HSA2ML]: 今の人間の方が弱くなってるだけじゃないのかね。
623 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:44:19 ID:LZ0LE77m]: 俺は常磐快速・常磐中電をくぐり抜けてきた。
小田急も田都もたいしたことはない。
624 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:48:27 ID:VW5rIRwt]: 元祖激混み路線ですね。
625 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:52:40 ID:gzCH1+GV]: 中央林間って森の中に駅があると思ってた
まだいったことないけど是非いつかいってみたいな
626 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:55:18 ID:gzCH1+GV]: 今日朝ラッシュ時に千代田直通乗ったけど思ったよりたいしたことなかったな‥
田舎で花火大会があったときの帰りの列車のほうがよっぽどきつかったｗ

まあ上原～新宿に乗ったらそんなことも言えなくなるのかもしれんが
627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/23(金) 23:55:19 ID:Zxk2zCEG]: >>625
林はあることにはある。
628 名前：名無し野電車区 [2007/02/23(金) 23:56:30 ID:NLvhOI2a]: 悪い方の例を持ち出して比較してもなんの進歩も発展もないよ
629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 00:02:24 ID:Q9HSA2ML]: >>627
森の散歩道？
630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 00:05:18 ID:kqP0/yJ5]: >>629
名前は知らないけど、ここにある奴
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/30/33.501&el=139/26/51.907&scl=25000&bid=Mlink
631 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 00:32:06 ID:YNEgncXd]: 俺も名前は知らないが森の散歩道入口って書いてある、そこ。
632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 00:42:57 ID:eHdNghsB]: >>621
戦後の混乱期は当たり前だったような。
みんな座席に立つんだと。
座席は立つための台。網棚は買い出し物資の載せる棚or寝台。
窓は出入り口がデフォ。
633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 01:13:51 ID:oLb1kN++]: >>625
四半世紀ほど前、新宿寄りは林の中を、藤沢寄りは空き地の上を線路が通っていた。
今ではだいぶ開発されてしまったが、新宿寄りの林はまだ少し残っている。
634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 01:40:55 ID:D2kVv+lU]: 記憶違いだったらすまぬが、
タモリが売れ始めた直後のマネージャーが東林間に住んでいて、
オールナイトニッポンで｢東林間のマネージャー｣と言われて紹介していた。
635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 01:45:49 ID:D2kVv+lU]: 最後の部分、なんか日本語がヘンだ。逝ってくる。
636 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 03:11:00 ID:HTwafS4q]: >>623 >>624
3/18、プシュー路線脱却･･･
637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 04:08:36 ID:5NKxM1Co]: >>619-620
638 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 04:19:58 ID:5NKxM1Co]: >>619-620
まぁ今でこそ300%行く路線はほとんど？なくなっただろうけど、国鉄時代の首都圏国電は本当に醜かったみたいだね。
当時は順法闘争やらで電車はまともに来ない、近郊路線では通勤ラッシュに２ドアデッキ付きの急行型車両の投入とか今考えればありえない。一体どれくらいの混雑率だったのだろうか…？当時の利用者はよく毎日通勤していたと思う。
スレ違いスマソ。
639 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 06:11:04 ID:qsbS2jcj]: そういえば俺が中学高校時代（1988～1993）、小田急で新宿まで乗っていたけど、
朝上りラッシュ時の祖師ヶ谷大蔵とか成城学園前では、
学生バイトと見られる押し屋が各ドアの前で乗客押しまくっていたんだが、最近は成城で駅員が数名で押しているのしか見かけないな。

まああの頃は小田急の乗降客が一番多い時代でもあったが。
>>617
田園都市線の場合、朝だけじゃなくて、夕方夜の下りも急行に関して言えばヤバイ混雑だからね。

中央林間とか長津田から座ったり、帰りも大手町辺りから座って帰る人はまだいいけど、
青葉台から乗って渋谷で下車、とかいう人の場合、行きも帰りもまず座れないんじゃないか？　よくノイローゼにならないと思うよ。

まあ小田急でも町田、新百合ヶ丘から乗って上原で千代田線に乗り換える人の場合、同じ事が言えるかもしれないがｗ
640 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 09:37:21 ID:l3XpdesK]: 昔、朝は町田でも積み残しがあったからな。
今は混雑も軽減されたが、本数が増え複複線になったという他に、
長津田始発を求めて、田都に移った人も多いんだろうな。
641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 09:50:24 ID:dAx8m4zp]: >>589
新百合で先頭に並んでれば、空いた車両だと座席前のつり革位置をゲットできる。
そうすると新宿までかなり楽。
（空いた車両は始発駅で大分違うけど、5両目・9両目がお勧め）

先週の結果

月・・・新宿まで立ち
火・・・代々木上原で座れた
水・・・下北沢で座る
木・・・つり革位置すらゲットできず。ドア付近で押されながら新宿まで立ち
金・・・代々木上原で座る
642 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 11:36:26 ID:nVqx5r5y]: 朝は、６分サイクルで優等２各停１なので、
優等が２台続いているが、
向ヶ丘遊園の時点で２台続行の１台目の急行（準急）と、
２台目の急行では混雑が全く異なる。
１台目は複々線区間で各停２本抜きでスジが立っているので、
非常に混む。２台目は各停１本抜きで遅いのですいている。
登戸では２台目を利用しろと構内放送で誘導している。
混雑度は、かなり体感的に違う。
643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 14:11:41 ID:XUGtMepJ]: 今日の日経の土曜版の目次に新宿のフルカラーLEDの写真があった
644 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 16:52:57 ID:qsbS2jcj]: >>642
成城で各停からの客を乗せるのはどっちだ？
645 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 19:42:56 ID:nVqx5r5y]: 成城で各停の客を乗せるのは２台目のほう。
この客を拾ってもなお、１台目よりすいている。

１台目→祖師ヶ谷大蔵で各停を追い越し
２台目→喜多見、梅ヶ丘で各停を追い越し
646 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 19:45:46 ID:nVqx5r5y]: 訂正。
１台目→喜多見、梅ヶ丘で各停を追い越し
２台目→祖師ヶ谷大蔵で各停を追い越し
647 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 19:54:39 ID:YrZ/mXxR]: 複々線化完成後も各停：優等は１：２のままかね？
そうなると急行は各停をばんばん抜かすねw

各停12、優等24と仮定すると、
遊園で抜かし、喜多見、千歳船橋、梅が丘、東北沢くらいの勢いで抜かすんじゃね？
648 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 20:12:27 ID:Ptf3TV7H]: 「女性専用車両に反対する会」２月期オンライン署名
２月期オンライン署名は、２月２８日締め切りです。
締め切りが近づいていますのでご協力いただける方は、お早めにお願いいたします

署名送信フォーム www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速　ほか

※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】

今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
専用車は一度導入されてしまうと、廃止縮小に持っていくのは非常に困難です。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。
649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 21:10:49 ID:RTtg+E+R]: 各停12：優等24とすると、
このうち各停3本は成城始発、3本は幽遠始発
優等6本が準急、残りは全て急行で4本が江ノ島線、10本が小田原線、4本が多摩線
こんな感じかな
650 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 21:28:04 ID:31om8wRn]: 20時40分頃の上り本厚木付近で発生した車両点検による遅延のため、
新百合ヶ丘始発1000・10Rによる特発急行運行中。
最近遅延回復に対するレスポンスが早いね。
651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 21:35:51 ID:+1B7TRhd]: 海老名～伊勢原間の上りが停電したよ。
異常があったのは20：39海老名発の急行らしい。
652 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 21:41:41 ID:31om8wRn]: いま経堂。特発急行だと駅の案内表示は種別が「臨時急行」にちゃんとなるんだねー
653 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 21:48:45 ID:WWDniBJh]: >>652
下り急行ですか？
654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 21:57:14 ID:9CM2ocfO]: >>649
それだと藤沢→新百合間の優等は今よりも本数削減になってしまう。

>>651
海老名～伊勢原間はよく停電するなぁ…。
高架化工事の影響かな？
655 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 22:57:22 ID:QLL2wukZ]: 成城学園前って地味に乗降多いけど駅の周りってどんぐらい栄えてんの？
656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/24(土) 23:18:10 ID:tYqZNmE7]: >>655
まぁ一度下車してみなw
657 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 23:39:49 ID:QLL2wukZ]: 地下駅で車窓が見えないってこともあってかマジで周辺がどんな感じなのか気になる

がわざわざ降りるのはめんどくせい
658 名前：名無し野電車区 [2007/02/24(土) 23:51:02 ID:oVHKZ851]: >>657
田園調布と同じように、高級住宅地が並んでます
659 名前：名無し野電車区 mailto:age [2007/02/24(土) 23:56:30 ID:YrZ/mXxR]: >>655
閑静な住宅街で商業地としては大したことない。
商業地としてなら隣の祖師谷の方が圧倒的に上w
今は駅ビルが出来たからだいぶよくなったけどね。
バス路線が非常に多いので乗降客は多いだろうね。
ホームが混んでいるのは各停と急行の乗り換え客のせいだけど。

>>649
その計算だと生田～百合ヶ丘間は各停6本＋準急6本停車、
それなのに和泉多摩川～喜多見は各停9本停車って問題ありじゃない？
660 名前：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs mailto:sage [2007/02/25(日) 00:08:17 ID:IJtK7PA1]: >>655
田園調布と並ぶ首都圏有数の高級住宅街。
商業地としては祖師谷に圧倒的に負けてはいるものの、それなりに賑やか。
ttp://askayama.net/machicard/tokyo23/setagaya/index3.html
コルティ完成前の写真なのであれだが、雰囲気だけでもﾄﾞｿﾞｰ。
661 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 00:40:22 ID:TUSLCFKv]: >>658-660
ありが㌧
てか>>660見る限り新百合以東は随分綺麗に整備されてんな
多摩線とか未だ空き地だらけだというのに
662 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 00:40:28 ID:svCNGZZH]: >>659
狛江3駅は、各停9本でも、成城で確実に急行、準急に接続して、殆どの人が乗り換えるから問題ないんじゃない？
川崎3駅は、現状だと各停はともかく準急は新百合ヶ丘発車時点で結構混んでるから、下手すりゃ積み残しのドアもあるし。

で、結局の所、朝ラッシュ時に相模大野→新百合ヶ丘の本数って増やせるのか？
663 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 02:04:15 ID:grMb3xKC]: >>662
成城からの急行の混雑に比べればあの辺りでの準急の混雑はマシじゃないか。
そう考えると世田谷区内≧川崎３駅＝狛江３駅くらいの本数は必要じゃないかな。

そもそも遊園～新百合間30本/hが無茶だよね。
各停のオール10両化が出来れば現状と同じ本数でも多少は混雑緩和になるし、本数は現状維持じゃないかな。
代々木３駅の10両対応化が厳しそうだけど、その場合は代々木３駅停車の列車は８連で遊園or成城始発限定で。

私案
各停：遊園４（8連）、成城４（8連）、唐木田４（千代直）
準急：本厚木４（千代直）
通勤準急（狛江３駅停車）：本厚木４
急行：小田原１０、江ノ島４、唐木田２
664 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 02:26:28 ID:eZXtzhCi]: >>662
川崎3駅対策で多摩線からの各停を入れてる以上、難しいんじゃないか?
665 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 03:19:08 ID:/76Lzef8]: >>655
成城厨乙ｗ
666 名前：名無し野電車区 [2007/02/25(日) 03:26:42 ID:Aafcu06C]: 666だよ
667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 10:54:54 ID:5LKwc8R5]: >>663
小田原発は多すぎ。8本の今でも全員着席。
藤沢方面発は少なすぎ。現状5本。
本厚木発の千代田線直通は小田急やメトロの方針として増やさないと思う。
（もともとの計画から多摩線直通だったんだし）
668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 14:31:52 ID:9zwHYPJF]: もう新宿から相模大野まで複々線化汁
669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/25(日) 21:42:48 ID:hye1zjSe]: >>663
そりゃ準急は玉学～生田（もとい登戸）の客全員拾うんだから積み残しも出る罠
670 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 01:11:55 ID:f817ZIdB]: 複々線化後の朝上りラッシュは、
多摩センターから京王の客を奪うつもりなのか？
それとも田都に流出した江ノ島線客を奪うつもりなのか？

複々線でも結論的には江ノ島線からの直通急行はなかなか増やせそうに無いんだが･･･
671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 01:27:07 ID:1ZUs9IB5]: 朝ラッシュ時に各停を置き換えて唐木田発千代田線直通準急が出るんじゃないかと妄想
置き換えられた各停は向ヶ丘始発に…無いか
672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 13:03:27 ID:vDGZU6TT]: いずれにせよ向ヶ丘三線化完了ダイヤでは準急をどう使うかが鍵になってくるな
673 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 13:57:28 ID:ppCvna6j]: 成城始発を多数設定することになりそうだが、そうなると狛江3駅救済のために準急が停まったりするのかな？
674 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 14:03:34 ID:p5d09Ox9]: つ区間準急
675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 14:41:22 ID:4UUJc502]: スキップ準急復活か？
676 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 16:41:59 ID:E2HB7vb/]: スキップ区間準急だな。
677 名前： ◆aZSio..p4w mailto:sage [2007/02/26(月) 16:54:34 ID:255Y8Nyu]: １２～３年前の事なのだが

生田へ用事があり　日曜の午前中に　代々木上原から小田原方面行きの電車(先頭)に乗り込んだ
すると、６０歳くらいの男女グループ(４人くらいで地方出身者っぽい)がビニール袋からビール缶とオツマミを取り出し
ロングシートの車両の通路を塞ぐ格好で宴会を始めた。

こんな光景を目にしたので思い出として書いたらネタ扱いされました…。
他に目撃された方居ませんか？
１０年以上前の話で恐縮です
678 名前：ｱﾞｰ mailto:sage [2007/02/26(月) 19:03:20 ID:oUnpD9hq]: >>677
生理用品まで読んだ。
679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 19:21:45 ID:zjdYGf4p]: >>677
小田急沿線歴33年だけど…
それってよくある光景じゃなくて、
単にその連中が非常識なバカ集団だったわけで。
そんな光景、しょっちゅうある訳ないじゃん。
>>677みたいな書き方したら、そんな光景が日常茶飯事みたいに思われるし、
そう思われたらネタだと思われても仕方ない。

と、言いつつ、15年くらい前、鶴川から乗って来たあの女子高の集団が、
車端部に輪になってあぐらかいて座りながら「よっちゃんいか」をみんなで食いはじめて、
食べ終わった袋を窓から捨ててる光景を目撃した事あったなぁ。
それを玉川学園前から乗って来た同世代の高校生に注意されてたっけ。
「あぁ、偏差値と社会マナーって比例すんなぁ」って感心したもんだw
680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 19:45:51 ID:9Myu+x6c]: 俺偏差値60の馬鹿高校だけど下校中にゴミ拾いするぜ
681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 19:54:34 ID:sH6sD+nY]: >>677　まあ接続する御殿場線のboxシートでは午後便になると既にそういう
グループが車両に2つは居るわけだが
682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 19:57:26 ID:zjdYGf4p]: >>680
偉い！　っていうか、60ありゃ立派じゃんw
683 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 20:21:57 ID:Jx0xxI0F]: 帰りの車内でアニソン音漏れ厨に遭遇しちまった・・・('A`)
684 名前： ◆aZSio..p4w mailto:sage [2007/02/26(月) 20:42:06 ID:2CDiTgVJ]: >>679
なるほど。誤解を招いてしまったのか…(´・ω・`)
酒盛りは日本中どこでもあるってのを言いたいがために失敗したよ

失礼しました。
685 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 20:48:32 ID:PYXeE9Iy]: 俺は偏差値３５の伝統校だけど、みんな車内にゴミすてたなぁ。
小田急沿線の大学入ってから、みんな車内のゴミはみんなは捨てずに持ち帰ってたから、
とりあえず、俺も見習った。すごく成長出来た気がした。
686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 21:06:04 ID:aI2xqppf]: 突然だけど、梅ヶ丘の配線を改良して区間準急の１０連を走らせようって考えはないのだろうか？
回送が減らせていいと思うんだが
687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 21:13:44 ID:mErxPkno]: 春厨乙。半年ROMってろ
688 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 21:13:58 ID:p+fYuiwv]: >>684
つ常磐線
689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 21:15:14 ID:Plh0+uz+]: 毎日これだけの人間が利用するんだから、電車内で宴会するような４人組が居てもおかしくは無いがな。
690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 21:36:12 ID:TMNqV2dl]: >>679
それが大人のマナーw
691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 21:38:26 ID:R0umZum/]: 俺、初めて頭部線準急を越谷から北千向けに乗った時、
車内がサキイカ臭かったけどな。
692 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 21:39:24 ID:R0umZum/]: 連投申し訳ないが春日部からだた orz
693 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 22:37:25 ID:NH4USCke]: 東武6050区間快速の臭さは以上
酒とつまみと親父と便所の臭いが混じってる

あれより臭い電車を見たことがない
694 名前：名無し野電車区 [2007/02/26(月) 22:42:28 ID:jhlCiGh/]: 成城始発なんて設定されません。
それでは失礼します！
695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 23:18:47 ID:1yGQglzU]: 926 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 20:03:00 ID:jhlCiGh/
>>924
東急がいつそうすると言ったんだ？

929 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:39:03 ID:jhlCiGh/
>>928
え？本当に乗り入れ止めるの？嘘だろ？

932 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:54:28 ID:jhlCiGh/
>>931
違うこうだ
　　　　　　　　　小手指～小竹向原～新線池袋～渋谷～武蔵小杉～二俣川～本厚木～小田原～箱根湯本
　　　　　　　　森林公園」
大宮(もしくは船橋)～蓮田～赤羽岩淵～白金高輪～目黒」
　　　　　　　　　　　　　西高島平」

934 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:59:06 ID:jhlCiGh/
>>932修正
小手指～小竹向原～新線池袋～渋谷～武蔵小杉～二俣川～本厚木～小田原～箱根湯本
森林公園～小竹向原～新線池袋～渋谷～武蔵小杉～二俣川～本厚木～小田原～箱根湯本
大宮(もしくは船橋)～蓮田～赤羽岩淵～白金高輪～目黒～武蔵小杉～二俣川～本厚木～小田原～箱根湯本
西高島平～白金高輪～目黒～武蔵小杉～二俣川～本厚木～小田原～箱根湯本
696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/26(月) 23:58:06 ID:YCX2owcp]: もはやミステリートレイン
697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 00:47:32 ID:FtHSlLOv]: とりあえず妄想鉄道は別スレでやってもらおうか
698 名前：名無し野電車区 [2007/02/27(火) 01:23:43 ID:VU8KORJJ]: ここでいいよ
699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 01:36:15 ID:Gxo8ksZq]: 小田急関連スレが軒並みくだらない書き込みが多くなってきている件について。
700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 03:54:13 ID:vtxzCSB5]: 春休みだな。
701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 09:13:55 ID:1tT1FpUA]: >>683
それをｱﾆｿﾝとわかるおぬしもｦﾀだろ。

ちなみに曲は何？
702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 11:36:19 ID:KRWUEnMn]: 昨日、上原で１９時すぎに
「業務連絡、トラブル発生」
とあったけど、結局どうなった？

乗客同士がもめていたようだったけど。
703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 12:45:09 ID:hx7DguA9]: 小田急ダイヤ考察スレッド
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172547799/

ダイヤの話題はこちらへ
704 名前：名無し野電車区 [2007/02/27(火) 17:46:14 ID:VU8KORJJ]: ↑いつまで生き延びることやらw
705 名前：名無し野電車区 [2007/02/27(火) 17:47:45 ID:JcYRbTno]: >>699
ネタ切れ
2年以上ダイヤ改正もないしこれといった変化なし
706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/27(火) 23:10:05 ID:EeG/diK8]: まー新型車の搬入は雑誌で観る限りまだ先の話だしそーなると
3/18のパスモ使用開始まではこれといった話題はないかな。
707 名前：名無し野電車区 [2007/02/27(火) 23:38:28 ID:bYgKfUfu]: >>705
小田急は電車も遅いが、社員の仕事ぶりはもっと遅い。ダイヤの作成や車両の設計など、異様に時間がかかる。
社会情勢の変化には対応できない会社。
708 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 01:39:27 ID:SZhiei64]: 松田にパスモ関連機器設置。あさぎり専用じゃ稼働率はたかが知れてるの～。
709 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 06:55:46 ID:TavzzNQj]: >>671
>>673
向ヶ丘遊園始発は折り返し＋内側から外側への転線が必要だから、最高で大体7～8分に１本程度かな？
多分1セット（優等×２＋各停１）内にプラスαでの増発だと思う。

多摩線からの各停を全部準急か急行にできれば京王への脅威となるのだが。
>>677
日曜なら、大山への中年登山ハイカー客だろう。少し位は大目に見てやれよｗ

>>679
小田急三大スケバン女子校＞と言われていた小田急ＴＫＤは
Ｔ･･･鶴川高校（鶴川駅下車）
Ｋ･･･国本学園（喜多見駅下車）
Ｄ･･･大東学園（千歳船橋駅下車、現在は共学）

だったかな？校内暴力全盛の1980年代前半ならまだしも、最近はこの３校の生徒達もすっかり大人しくなっちゃったな。
710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 06:58:41 ID:liCHMdzD]: >>708
東海道線から御殿場線に乗ってきて、松田駅降りようと思ったら、リーダーがあるから
ついSUICAタッチ。なんてことしたら、おかしな金額が請求される予感。

北千住⇒代々木上原⇒松田かな？　下手すると安くなるかもｗ
711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 11:19:53 ID:ATvpexz7]: 東北沢で急行・特急の通過待ちをしてた頃って、すごくのどかだったな…
（休日の下北～新宿をよく使ってた）

東北沢で降りて駅の自販機でホットコーヒーとか買って、ホームで
「うーん」と伸びをして、コーヒーを開けて席に戻る、なんて事が
出来たんだけど（車内ガラガラだし）、今は結構混むようになった。
（あれが今までは急行に乗ってたって事？）
712 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 11:33:06 ID:Z6FJVWkm]: >>710
３／１８以降に試験きぼーん。
713 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 18:05:17 ID:BSC8P62j]: リーダっても係員が操作するから
あさぎりの到着時刻にあわせなきゃダメだよ
714 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 18:47:49 ID:qUYbV0kX]: >>710
私鉄が絡んでも基本的に
JR経由で計算されます。
例えば中野から西船橋まで
利用した場合、地下鉄経由でも
JR経由でも、JRで計算される
そうです。
そういう場合は切符を使って
下さいとニュースでやってました。
715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 18:49:42 ID:liCHMdzD]: >>714
仕組みが分かって無いなら、レスしないでくれ。混乱するから。
716 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 19:05:10 ID:qUYbV0kX]: >>715
混乱もなにも普通に東海道経由で
計算されるよって言ってるだけ。
もしあさぎり利用で来たなら
証明出来るもの(特急券)を
渡して駅員に精算して
もらうしかないんじゃない？
717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 19:08:09 ID:liCHMdzD]: >>716
頭悪いなぁ…

松田はJR東海だろうが。PASMO、SUICAが使えるのはどのエリアよ？
718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 19:10:57 ID:liCHMdzD]: >>716
更に言えば、
>中野から西船橋まで
>利用した場合、地下鉄経由でも
>JR経由でも、JRで計算される

これ間違いね。西船橋は中間改札が設置されるから、メトロ使えば普通にメトロ運賃。
理不尽に取られるのは、メトロからJR線西船橋以遠と直通する電車に乗った場合のみ。
他には、西日暮里ー北千住ー綾瀬の扱いが少々変わる。それ以外は、考えられる
最短経路で精算される。
719 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 20:06:19 ID:IJmRnz37]: PASMO、SUICAで国府津～松田間は計上されない、ってことだ。
720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 20:38:01 ID:0ATqM+R2]: TOICAもつかってくださいな。
721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 20:40:06 ID:DtLmEort]: あくまで扱いは小田急の新松田駅と同じになるんだろうな
722 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 20:43:36 ID:Xhmn79v4]: いきなり質問して申し訳ありません。
あさぎり号の町田～沼津の切符を券売機で買ったんですが、特急券だけ出てきました。
この場合、乗車券は当日に町田～新松田の分を買って、松田～沼津は車内または下車駅で乗り越し精算、という形なんでしょうか？
どなたか詳しい方、ご教授願います。
723 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 20:57:20 ID:d3iosy/I]: >>782
特急券あるならば町田の定期券売場（窓口）で言えば乗車券発行してもらえます
券売機じゃ乗換えボタン押しても井の頭線とかしかないから売ってないのでご注意を
724 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 21:10:17 ID:ZTdkXGO1]: >>713 >>721
松田駅にPASMO端末置くなら、
松田駅はあさぎり号の特急券も回収するから、
あさぎり下り到着時に小田急新松田駅出場として処理するのだろうな。
御殿場線で国府津から来た客には、現金精算＆処理票で済ますんじゃない？
パスネ導入時、あさぎり号で松田まで行く場合、パスネで乗らないでくれ、
って注意書きがあったけど、今もそう？
725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 21:35:58 ID:FwO4KJDO]: >>274
パスモ端末があると御殿場線で着いても、条件反射的にタッチしようとする奴が現われる事は間違いない。
駅員がどう対応するか見物だな。払ったの払わないので改札口揉めそう。
726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 21:52:01 ID:XVYZoghk]: >>723,725
お前ら、もっと落ち着いて投稿しろ。レスの番号が滅茶苦茶だw
727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/02/28(水) 22:00:25 ID:FwO4KJDO]: 忘れが激しくて、携帯から打ち込むと、ついついレス番を間違える訳だ、許して遅れ。
728 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 22:02:58 ID:ArqCuS4x]: 小田急とJALが相互乗り入れだぞ！
729 名前：722 mailto:sage [2007/02/28(水) 22:28:01 ID:Xhmn79v4]: >>723
どうもありがとうございます。
730 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 22:41:58 ID:BSC8P62j]: >>724
＞「あさぎり号で松田まで行く場合、パスネで乗らないでくれって注意書き」

こんなんあったかな？
確かパスネット導入時に松田に処理機が配備されたはずだが。

「あさぎり号で松田乗換えで小田原方面まで行く場合はパスネで乗らないで（打ち切り計算）」
という意味合いの掲示は確かにあったが。

>>725
いやだから>>713の通り端末があるのは改札事務室内。
乗客からカードを預かり係員が操作して乗客に返すのだ

>>723
ちなみに小田急とJRは結構広い範囲で連絡運輸を行っているので色んな区間の連絡キップを買えるよ
小田急駅～松田乗換え～あさぎり通過駅（山北とか）も窓口で買える
731 名前：724 mailto:sage [2007/02/28(水) 22:56:44 ID:ZTdkXGO1]: >>730
松田乗換が打ち切り計算ってことか、
パスネ導入時から処理機あったんだ。
732 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 23:06:57 ID:4QQGcRTp]: >>730
そう言えばパスネットで、
南新宿～新宿～神戸市内を買ったことがある。
酉の駅員が切符見て固まっていたり、
倒壊の駅員に途中下車出来ないと
言われたのを覚えています。
733 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 23:14:55 ID:Xhmn79v4]: >>730
ひょっとして、静岡駅までも買えるんですかね？
734 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2007/02/28(水) 23:17:08 ID:W2BG4GqJ]: 簡単に言えば各カードに対応しない東海が悪い。
トイカも自社線内専用カードだし。
735 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 23:21:03 ID:BSC8P62j]: >>733
本厚木～小田原乗換え～福岡市内（新幹線経由）を2回買ったことがあるよー
（直近は昨年12月）
736 名前：名無し野電車区 [2007/02/28(水) 23:24:07 ID:rLLgr0cf]: >>709
TKD
じゃなく　TDK　だろ
737 名前：723 [2007/03/01(木) 00:00:06 ID:U+YOTgVp]: >>726
いい加減ですみません。

ところで小田急から小田原乗換え→新幹線で名古屋までの切符は全駅で発行してるのかな？はるひ野でも…？
738 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 00:16:10 ID:T76/EOr6]: >>730,737
つttp://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

>>735
福岡市内って買えたっけ？
739 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 02:15:37 ID:/PT1yVIK]: >>732
何で途中下車できないの？
740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 02:22:04 ID:mT915FkY]: 東は新宿経由の東日本、西は小田原経由の東日本＆東海＆西日本が最大連絡範囲

しかし、>>738にあるとおり、
西方面は、連絡運輸が浜松までの各駅と以西指定駅になるので、浜松～豊橋間や
豊橋～名古屋間などの在来線各駅へは連絡乗車券の購入ができないので注意が必要
そして、この乗車券で途中駅への乗り越し清算は駅記名式になるため打ち切り計算になる
741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 05:13:42 ID:sln2F+Ys]: 山線の話題は御殿場線スレに逝け
742 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 10:16:38 ID:Zva+/r70]: 特別快速東京行き
743 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 10:50:05 ID:uaqImfPh]: 本日15時、
新宿駅西口からほど近い工学院大学にて、
元東京大学教授・曽根悟氏による最終講義があり、
題はなんと小田急SE車です！

誰でも入場可、事前申し込みも要らないので、
ヒマな方はぜひ新宿へ行きましょう！
744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 11:43:02 ID:Cz4anmqD]: 連絡運輸の疑問なんだが、小田急線内～松田以遠で、
松田～当該駅のJR区間が営業キロが100km超になる場合に、
松田より先の学割乗車券を小田急の駅で売ってもらうことは不可能？
745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 13:40:26 ID:gWeAZMOd]: 海老名～厚木の高架化工事の進捗状況を見て思ったんだが、まず下り線だけ先行的に高架化するん？
746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 15:31:31 ID:5Y5iOP5q]: どうでもいい事ですまん。
俺の見間違いかもしれないが、豪徳寺過ぎたくらいの上り急行線内で、
猫が死んでたような気がした。
747 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 18:15:58 ID:2iHJZYNv]: 小田急とJALが相互乗り入れだぞ！
748 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 20:27:53 ID:36U3Va5A]: >>745
いっぺんにじゃないの？
あ、でも愛甲～伊勢原間は片方ずつだったっけか。
749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 20:44:09 ID:gWeAZMOd]: >>748
なんか今下り線だけレール敷いてたり架線柱が立ってたりするんだけどどうなるのかな？
750 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2007/03/01(木) 23:21:14 ID:oWjD+1RR]: >>744
沼津までしか発売してませんので学割乗り越し出来るかはJRで確認を。
751 名前：名無し野電車区 [2007/03/01(木) 23:25:04 ID:c9rC5Chd]: >>738
実際買えたんだがな。
連絡運輸スレでは係員の誤発券だと言われたが
752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/01(木) 23:27:40 ID:JhM1B2/M]: >>738の表って、小田急＝海老名乗換＝相鉄＝横浜乗換＝JR が載ってなくね？
753 名前：名無し野電車区 [2007/03/02(金) 09:03:55 ID:QOp1aY9B]: あー、やだやだ自己申告シート、あれって本社やってないって聞いたけと゛本当？
754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/02(金) 09:18:30 ID:eU8j/iW1]: >>748
小田急はいっぺんに切り替えしないだろ。
755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/02(金) 10:48:27 ID:KMlIsn4n]: 今朝、遊園で何か振替あった？
756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/02(金) 23:00:21 ID:4t8WwbeR]: >>754
喜多見－和泉多摩川の場合は世田谷通りとの交差の絡みで2線いっぺんに
切り替えたけれどそれ以外はたいがい1線ずつだね。

百合ヶ丘－柿生の時は上下ぜんぜん別なところ走る形になったから
けっこーナニであったなー。
757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 02:21:24 ID:2GhtpN+h]: 土日の０時台にも急行（か準急）を運行してくれよ！
758 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2007/03/03(土) 02:38:24 ID:VUav3qB1]: 早く帰れば解決！
759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 11:55:12 ID:OWyYRU4V]: なんだか伊勢原あたりさっきから電車がゆっくり通過してるんだが、何かあったのか?
760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 11:57:45 ID:cOfFHaNw]: 信号機トラブル
761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 12:00:30 ID:OWyYRU4V]: >>760
そうか、さっき変なおじさんが線路に侵入してたのを見てまさかかと思った。
762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 12:26:31 ID:UtdOkg4k]: 栢山で人身事故
新松田～小田原間で運転見合わせ
763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 12:36:23 ID:UtdOkg4k]: 当該はこね14
VSEか…
764 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 12:47:35 ID:PEA7GVr0]: はこね23号代々木上原通過していったけど
どこまで行くの？
765 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 13:02:47 ID:7ZTqfSEt]: 13時15分まで動かないそうな！その時間なっても、動くとは限らないそうな。
新松田駅２番線3号車より中継でした。
766 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 13:59:19 ID:FW6/nunl]: 下り電車、さっきから必死な形相で携帯カチカチやってるのがいるんだが
767 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 14:25:10 ID:opJKe+8A]: 小田原駅に来たらこの有様でした…。
Ｓはこね２４号の一番前の展望、せっかく愛知県から来て、弁当まで予約してあるというのに…。
グモった奴、マジで恨みます！
768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 14:28:04 ID:1EcPAkky]: >>767
この前の人かｗ　ｶﾜｲｿｽ
769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 14:34:48 ID:tIuX5MBO]: 　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
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　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
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　　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ
770 名前：７６７です。 [2007/03/03(土) 14:46:12 ID:opJKe+8A]: もう、自分が死んでしまいたいです…。
よく当たるんですわ、こういうイレギュラーな事態に…。
いま、弁当キャンセルの件を電話、お客様センターにも「ＶＳＥ、運が悪かったと思ってあきらめます…」と言ったら、オペレーターのお姉さん泣かれてしまいました。
「せっかく遠くからいらして頂いたのに…」と。
まあ、また来て下さいって言葉だと思って、ＪＲに乗ります。
771 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 15:24:33 ID:JWUoBp7s]: 俺も泣きたいよ
772 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 16:43:55 ID:mnQblSmi]: >>767
>>770
遠くから来たのは、おみゃーさんの勝手だがや。
誰も遠くから来てくれなんて、頼んどらん。
予約した弁当の代金も、ちゃんと払うがや。
用が済んだら、とっとと帰ってちょーよ。
773 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 16:46:43 ID:UAkdSclb]: >>772
赤かぶ検事？
774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 16:51:27 ID:RQTAtQ6C]: >>767
お気の毒に…。
また乗りに来て下さいな。

>>772
グモ以外の方法で軽やかに氏ね。
775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 17:09:13 ID:V5J2x5U8]: >>767
遠路はるばるお疲れ様でした。
また乗る機会があれば、今度は完乗出来ると良いですね。
776 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 18:54:48 ID:JcRGoYkK]: >>767
今回は残念だったが、ぜひまた機会をみて乗りに来てくれ。
愛知から乗りに来てくれた事を、いち小田急ファンとして嬉しく思うよ。
次回こそ良い旅になる事を心から祈る。
777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 19:32:55 ID:t4oK8qMA]: >>770さま
本日は本当に申し訳ありませんでした。
小田急の係員として、また一鉄道ファンとしてまた乗りに来てくださることをお待ち申し上げます。
778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 21:12:09 ID:HBqdoJ1a]: >>770

弁当だけ買うって選択肢はなかったんだ？
ホントにイキ損だね。
779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 21:36:33 ID:fr0i8EBR]: >>777
お見舞いのレスが「777」というのは、不謹慎すぎるような気も酢。
まるで、おめでたいことだと言いたげに見られる。
780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 21:59:57 ID:vxnItrHQ]: >>759
伊勢原駅小田原寄りの踏み切りの遮断機が上がらず警察来てた。
781 名前：名無し野電車区 [2007/03/03(土) 22:49:57 ID:DPBUIroi]: k.pic.to/77btg
782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 22:56:59 ID:4sDcIKhT]: >>779
私鉄の王者と言うくらいだから、小田急の名物を体験できてある意味ラッキー
783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 23:08:54 ID:yu2KDp4s]: >>777
脳内係員Ｚ
784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 23:29:57 ID:QpLu5j/k]: 小田急現業って年間休日１２１日で週休２日制の基本２４時間勤務だって聞いたけど、例えば８時出勤だとして
月 8時出勤→火 8時退社　水 8時出勤→木 8時退社　金 8時出勤→土 8時退社　日曜休み
週休１しかないような気がするんだけど、週に１日は全日じゃなくて日勤があるってこと？
785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/03(土) 23:49:19 ID:JSOyy9QC]: 今日の昼12時すぎ。各停の出発サイクルと関係ない時間帯に出発していたから、何かあったなとは思った。
そしたら信号トラブル。
なんだか超ガラガラの急行新宿行きが通っていった。
突然の鶴川待避が怖かったので大野で降りて急行を待った。
ロマ待ちの人がいっぱいいた。
12:20？の急行新宿行きは新宿まで先に～とアナウンス。
25分くらいに到着したが、車内では「20分ほどの遅れで運転しています」

？前のガラガラ急行は突発でもしたのかな。本当は一本前（12:10頃）の電車なのだろうか。
前スッカスカなはずなのになぜかノロノロ運転。
新百合に着いてから気付いた。「多摩急行優先発車させてたんだorz」各停乗っておけばよかった（多摩急に乗れてたから）
地下鉄のダイヤまで乱すわけにはいかない、って心理かな？
大野で急行が新宿まで先に～とアナウンスのあった急行に乗車していたんだが遊園で反対側に停まった。

案の定、特急通過待ちｗｗ
でもすぐ後ろに居たと思われる快速急行の通過待ちまでされずに済んでまだ良かったかな。
出発時点では５分遅れだったのが20分遅れになりましたとさ。
ほんと混乱時って途中から回復していく時もあればこれみたいにどんどん増幅していく時もあるね…
786 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2007/03/03(土) 23:53:56 ID:ewPAC0/O]: 週3出は無いと思うけど。
787 名前：名無し野電車区 [2007/03/04(日) 00:02:44 ID:+iN/oTH9]: >>784
本当にそんなシフトなのか？
体がもたないだろ。
788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/04(日) 00:13:49 ID:m67llCEl]: >>787
ほんとですよ。
明けで9時、さぁ帰るぞ→

「夜までやらないか？」

17時45分

「朝までやらないか？」
789 名前：名無し野電車区 mailto:sege [2007/03/04(日) 00:42:13 ID:B1DBdAKA]: 週休二日制以前は3出3非1休でちょうど7日だった。
もちろん24時間勤務です。
790 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/04(日) 01:52:21 ID:GpUDQeSR]: 14時頃に、9分遅れの急行相模大野行きの後の各停に乗ったら、相模大野で激混み＆急行待ちの長い行列。おまけにRSEの通過待ち
多分快速急行が急行相模大野行きを待たずに行ってしまったんでしょうな
791 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/04(日) 02:23:14 ID:vLOHluyS]: >>744
町田では学割使用の場合、ＪＲか旅行会社で購入してくれと言われた。
792 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/04(日) 03:24:34 ID:eZ13YhQy]: >>784
一昼夜勤務が4週28日で、週休2日だとこうなる↓（○泊り出勤、△明け、×公休）
月火水木金土日
○△○△××○
△○△×○△○
△××○△○△
×○△○△××

1日あたり労働7.5時間（会社により異なる）なので、駅も乗務員も大体が
泊りで15時間労働＝2時間メシ、1.5時間休憩、5時間睡眠に充当される
慣れたら楽らしいけど慣れなかったので、今は2交代職場にいてみたりする（M）
2交代をやると一昼夜が楽だということに気づく･･･戻りたい

>>788
非常にﾜﾛﾀ
今でも、欠員だらけなんかいｗ
793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/03/04(日) 08:55:32 ID:9gliTpfK]: >>785
補足
そのせいでその多摩急行は激混み。
経堂で区準連絡でした
千代田線もあびこ行き二連発などあったけどな…

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