- 1 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 21:25:27 ID:Ycl/xO97]
- 九州新幹線鹿児島ルートの話題はこちらでどうぞ。
前スレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158740255/
- 799 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 14:18:44 ID:Vw61Mj5z]
- >>797
長いトンネルでぶち抜いて、用地買収費を削ったと考えればよろし。
昨今は用地買収するよりもトンネル掘った方が早いし安いし・・・。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 14:24:24 ID:yKXVrJRH]
- >>799
でもルート自体は、上越新幹線を建設している頃には既にできあがってたよ。
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 15:23:31 ID:xAP/jDPo]
- デフレで建設コスト（特に人件費）が下がってるのでは？
あと、上越のころよりは技術の進歩もあるだろ。コスト削減につながる技術革新。
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 15:39:58 ID:giZ/Vwuj]
- >>801
コンクリート使用量も明らかに減ってるしな。
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 17:33:28 ID:YbA0fpEL]
- 人件費は上越の頃より確実に上がってるだろ。
それに途中に都市らしい都市の無い当時の上越と
中小都市の連続する今の九州では土地代が違う。
そうした要因を相殺するだけのコスト削減を
駅舎と急勾配でやっているということだよ。
駅がしょぼいのはそういうこと。
現実的にも東京まで16両編成が走るより
博多、新大阪まで8両編成が高頻度に走った方が
便利だし。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 17:35:38 ID:SBBzVXQ1]
- 上越よりはやはり北陸新幹線を優先すべきだったよなあ。
（チラシの裏スマソ）。
- 805 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 17:54:17 ID:QuJNtFlM]
- >>803
埼玉の方が土地高いだろ。
- 806 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:28:39 ID:YbA0fpEL]
- >>805
埼玉でも地価の高い大宮以南は上越新幹線には関係ない。
ましてや25年以上前の大宮以北なんてとんでもない田舎だぞ。
西武が所沢に球場作ったときにライオンズ選手がそんな田舎に
行きたくないと言ったような時代だ。
- 807 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:36:17 ID:QuJNtFlM]
- 大宮以北でも熊本・熊本より高いな。
人口少ないし。
- 808 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:37:00 ID:QuJNtFlM]
- 群馬・新潟ともに人口２００万人。
- 809 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:46:34 ID:hU/HeE6g]
- >>808
そこで新潟の人口を持ち出すのはいかがなものかと・・・
- 810 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 20:49:50 ID:Vw61Mj5z]
- 建設費よりも用地買収費の方が高くつくんだけどな、
日本の場合。
- 811 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 21:37:35 ID:MpAcrIpo]
- >>804
＞上越新幹線より北陸・・・
田中真紀子の父上の御威光。
九州は耐雪、寒冷考えなくても良いから
ちったぁコスト助かるだろに。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:22:50 ID:AlI2LgiX]
- >>806
＞ましてや25年以上前の大宮以北なんてとんでもない田舎だぞ。
こらこら、久留米大牟田よりは都会だよ。
なぜ高崎線が旧国鉄時代でも数少ない黒字路線だったか。
それだけ通勤客が多かったからだよ。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:25:58 ID:hU/HeE6g]
- 国鉄は全体的に経営怠慢だったんだから
当時の黒字赤字を引き合いに出すのには無理があるんじゃね？
- 814 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 23:06:55 ID:9MQcU7HP]
- >>813
怠慢経営でも高崎線が黒字になってたのは凄いと言える。
- 815 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:09:34 ID:cMa9TBZg]
- 九州新幹線で大変なのが、川内の間のペットタウンの、
串木野と伊集院。やはり、準快速か区間快速ぐらいは・・・。
- 816 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:13:13 ID:w+6/hRf9]
- 串木野というと、今は亡きマダムバタフライ。
すれ違いスマソ。
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 01:14:24 ID:2kSLVNOf]
- >>815
動物ばっかり住んでる街に優等列車なんて不要
- 818 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:39:30 ID:w+6/hRf9]
- どんな動物が住んでるの？
- 819 名前：久留米市民 ◆Goofy/5b1o [2007/01/13(土) 09:17:42 ID:9tUTJqV7]
- >>815
ベッドタウンだよ
- 820 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 11:08:21 ID:DJBXa718]
- >>812
通勤客の多い少ないに都会田舎は関係ないと思われ。
25年以上前、大宮以北の高崎線沿線に人口15万以上の都市っていくつあった？
- 821 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 11:54:09 ID:st8c0QVp]
- >>820
投資を考えたら、あまり増加しないところより
伸び率が大きいところに持ってくる方が
まともだと思うが。
- 822 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 17:26:11 ID:A2OcrZl5]
- >>821
その考えで、人口減に備えて、地方をますます細らせて、
人口を都会へ集中させようとしているのが経済団体。
昨日の日経一面で嬉しそうに書いてあったなぁ・・・。
- 823 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 18:53:55 ID:m5UCMbVQ]
- 都会に富を運ぶ手段が九州新幹線。
- 824 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:22:00 ID:s4wmhBRP]
- いっそ貨物輸送を。
ローカル線・運転席後ろを仕切って、荷物室にするよな感じで。 ＞例・飯田線
- 825 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:26:29 ID:A2OcrZl5]
- >>824
それは「荷物輸送」w
- 826 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:30:20 ID:RQzv4IlS]
- hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168690097/l50
新幹線開業後は久留米以南に特急が残るわけないだろ
- 827 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:48:18 ID:1nhXzaTg]
- >>815>>817
ﾜﾛﾀ
- 828 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:53:20 ID:BnCRuPma]
- >>826
朝夕夜は残るんじゃね？
- 829 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:44:21 ID:LkygxPoM]
- 荒尾まではライナーとかで残りそ。
- 830 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:22:02 ID:OgHN3w2A]
- 在来線のほうが便利ということで新幹線の方はガラガラになりそう。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 19:07:43 ID:MoxMXhFJ]
- 新幹線車両の１０年は長いからな。
- 832 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 20:39:29 ID:TsQJESkP]
- 乗客が増えないからってアジアからの観光客（特に棒3国）に
頼るのはやめようね。
- 833 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 20:44:52 ID:qBK5rJfj]
- >>832
そのうち一国は事実上不可能では？ｗ
- 834 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:07:34 ID:AuEljgU1]
- >>833
中国、台湾、韓国のどれ？
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 23:15:57 ID:26WNz1FS]
- >>834
台湾じゃなくて、将軍様の国じゃないのかな〜
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 01:17:27 ID:WeniaVYd]
- 台湾はいいんだよ
あの人達大陸の人と違って
結構いい人達だから
- 837 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 14:08:50 ID:l7SqE+ot]
- 新幹線にも乗車前の危険物チェック・金属探知機、シートベルトが
必要なのでは・・・と玉に思う。
万が一を考えとくべき。
- 838 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 17:03:13 ID:HLO53+lP]
- 電子機器も使用不可
- 839 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:00:48 ID:92/E4ZTD]
- 英仏海峡横断・EUROスター、独ICEとか対テロ対策で
上記のよなセキュリティーチェックしてんじゃなかった？
私服警官（マシンガン携帯）も乗り込んでたり。
- 840 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:16:35 ID:9a/251Bc]
- 心配すんな。
九州新幹線なんか狙わないから。
外国だってテロは大都市だろ。
新幹線なら東海道新幹線を狙うよ。
- 841 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:52:46 ID:T32mwRY/]
- 新幹線大爆破
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:04:44 ID:vXgeN/Vq]
- そういえば熊本駅に白い箱が置かれていて大騒ぎになったことが
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:08:44 ID:oyuTRV7h]
- そういえば熊本駅のコインロッカーに解体された生肉が入っていて大騒ぎになったことが
- 844 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 11:01:13 ID:7LPVD2v5]
- お盆・正月帰省ラッシュとかの乗車率170パーのNEWSなんか見てると
もし事故った時、どーすんだろ？と思う。
全席指定、シートベルト着用の上で着席を促しては。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 13:43:41 ID:e3Gl01UA]
- 飛行機と一緒で、新幹線が事故ったときはシートベルトをしてても無意味。
即死した方が楽。
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 19:25:31 ID:vmFxLtzj]
- 大きな事故でも起きない限りシートベルト着用はないな
新潟の事故は・・・って思うけど
- 847 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:18:26 ID:D9UGgcyl]
- シートベルトでも2点式（腹帯風）じゃなくて
車みたく3点式じゃないと意味無いね。
出来ればF1レーサーみたいな。
2点式は腹から上下切断されるって話。 ＞有事ショックで
なんせ運が強いヤツは、どんな事故・事件からでも生還する世の慣わし。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 22:24:44 ID:yRfKQjya]
- >>847
実際日航123便はシートベルトによる体幹分離が多かったそうな
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 19:28:36 ID:jEzWXIXi]
- 非常時には安全姿勢をとることが大切だということですね。
- 850 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 23:25:13 ID:P9d0qGMB]
- headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070117-04959912-jijp-bus_all.view-001
- 851 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 11:06:13 ID:DyomkPM1]
- 福岡空港ー鹿児島便が無くなるだろ。 開業後は。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 14:07:41 ID:rOmlAhMO]
- 離島便への乗り継ぎがあるから、３往復程度は残るだろ。
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