- 1 名前：名無し野電車区 [2006/11/19(日) 21:25:27 ID:Ycl/xO97]
- 九州新幹線鹿児島ルートの話題はこちらでどうぞ。
前スレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158740255/
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 04:43:26 ID:8GhRMDJ+]
- >>758
鹿児島中央は２５０ｍです。
その他は
新鳥栖･久留米･新大牟田･新玉名･新水俣･出水･川内・・・２５０ｍホーム
船小屋･新八代・・・２１０ｍホーム
- 766 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 09:22:30 ID:rTmngytR]
- >>721
むしろ英語放送の方が不要なくらいだもんな。
日韓トンネル反対！
>>731
ニューヨークとかでやたら日本人観光客の多いところだと日本語が書いてあって面食らうが。
>>757
RSにもコンパートメントあって、利用率高いからつくんじゃね？
- 767 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 10:31:33 ID:OxKw6bIr]
- 博多～博多南～筑紫トンネル突入までの区間は、
結局、MAX何キロで飛ばせそうなん？
- 768 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 10:38:30 ID:WbZrFOlK]
- >>767
おまえさんは、いつもいつも変なことばっかり書くなぁ。
- 769 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 18:54:53 ID:dDOPZe1g]
- >>765
熊本の310㍍はともかく、
何で船小屋と新八代だけ210㍍なんだ？
- 770 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 21:02:19 ID:7TRTo9Xs]
- >>769
つ【ソース無し】
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 21:14:10 ID:Wc0Xj60D]
- なんとなく
- 772 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 21:20:22 ID:vaLwFjby]
- >>750
博多が終点のＲＳが８両であることを考えると
１２両はありえない。
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/10(水) 21:44:00 ID:DPRFWf2t]
- ありえないことはない
- 774 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 21:53:56 ID:vaLwFjby]
- ６両でもガラガラなのに１２両は無駄。
- 775 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 22:05:27 ID:0d2OWqJT]
- 今の薩摩専用新幹線を基準に語られてもね＞6両でガラガラ
- 776 名前：名無し野電車区 [2007/01/10(水) 23:18:50 ID:dDOPZe1g]
- 川内－鹿中もおれんじにした方が良かったんじゃね？
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 01:04:34 ID:ouXf2brx]
- おいしい所は手放さないのが
平行在来線クオリティ
- 778 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 01:07:50 ID:CB8Vf2YV]
- >>777
長野新幹線の長野－篠ノ井間も同様だね。
熊本～鹿児島中央間は、肥薩おれんじ鉄道に移管するのがスジ。
ＪＲＱが熊本～八代、川内～鹿児島中央間を運行したければ、三種鉄道事業者として運行すればいい。
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 10:04:19 ID:BBvmlmCW]
- >778
ア ホ か。
- 780 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 10:58:11 ID:CB8Vf2YV]
- >>779
なぜアホなのか説明してみたら？
- 781 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 11:05:42 ID:rwQUp/6+]
- 台湾新幹線の駅、格好良い♪
福岡空港国際線ターミナルよか数倍デザインも良い。
www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=28065
新鳥栖～熊本駅、なんかダサい病院・地方空港みたいなデザインになるんだろな。
- 782 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 12:51:10 ID:llpvJUfX]
- 沿線最大の熊本駅くらいは派手にやってもらいたいな。残りは目くそ鼻くそな造りだろ。
- 783 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 12:54:59 ID:llpvJUfX]
- 待合スペースの広さでは、現状のどこの新幹線駅も太刀打ちできそうにないな。
がんばれ、新装 熊本駅。
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 14:39:01 ID:hFtTcHfj]
- >>772
博多終点＋鹿児島中央終点になるから両数が増えるかもって書いてるんだろw
終着駅が田舎になるから両数が増えないってアホかw
- 785 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 14:41:29 ID:hFtTcHfj]
- >>782
新水俣駅もかっこいいし、熊本駅は安藤忠雄がするらしいから期待してイイかもね。
- 786 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 16:41:44 ID:XMbHMpJr]
- >>778
熊本～八代はともかく（下手すると肥薩線が傾きかねないから）
川内～鹿児島中央は譲るべきだよな。
- 787 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 21:15:40 ID:ocIMplW7]
- >>786
複線電化で在来線併設車両基地や新八代のフリーゲージ変換装置、
三角線、肥薩線の兼ね合いがあるので、熊本－八代は無理っぽいけど、
川内～鹿児島中央はいいと思う。
おれんじの経営を考えると早急に移管すべきと思う。
- 788 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 21:59:34 ID:91xWuCZ6]
- 新幹線ルート外されて、恨み節言ってた阿久根市長、市民は元気だろか？ｗ
- 789 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:19:14 ID:/5CQbdcb]
- 鹿児島県乗降客数
第１位 鹿児島中央 第２位 伊集院 第３位 坂の上
- 790 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:24:13 ID:ocIMplW7]
- で？
- 791 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:29:24 ID:/5CQbdcb]
- ＪＲＱは，川内～鹿児島中央を手放したくない。
- 792 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 22:34:03 ID:ocIMplW7]
- 熊本駅舎デザイン 県、安藤忠雄氏と来週契約へ
九州新幹線の全線開業に伴い、建て直されるＪＲ熊本駅の新しい駅舎デザインについて県が、
来週中にも、世界的な建築家として知られる安藤忠雄さんと、正式に契約を結ぶことがわかりました。
安藤さんは、コンクリートを使った独創的なデザインが特徴で、最近では、東京の表参道ヒルズや新東京タワーなど話題の建築物を手がけています。
契約にあたって、県地域政策課では熊本らしい独創性や、ユニバーサルデザインを取り入れた駅づくりを求めることにしています。
県では、熊本市、ＪＲ九州などでつくる「駅周辺に関するトップ会議」を、３月にも開くことにしていて、安藤さんのデザインを基に、駅舎の基本構想を決定したいとしています。
www.kab.co.jp/db/asp/KabNewsDetail.asp?hizuke=2007/1/11&group=4&id=5
- 793 名前：名無し野電車区 [2007/01/11(木) 23:11:05 ID:2Ns3Vie3]
- >>777
大しておいしいとも思えないけど。
ＪＲ東や西ならあっさり手放すだろうな。
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/11(木) 23:36:13 ID:qahZEO/P]
- >>793
東日本や西日本と比較するのは不適切
- 795 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 10:48:59 ID:toZpcUyo]
- >>792
建築家・安藤、彼のデザインは（奇をてらいすぎ）で、どうかなと思う。
コンクリート打ちっぱなし、LEGOブロックみたいな駅舎デザインされて
偉そうにされてもな (´･ω･`)
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 12:18:36 ID:OSv287dY]
- DJの台湾新幹線特集見たけど駅とかすごくかっこいい。
九州新幹線もあのくらい立派なの作ればいいのに。
線路・高架・橋梁とかもすげー金かけてる感じがする。
日本でいえば東北・上越新幹線みたいな。
- 797 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 12:27:43 ID:ZN7aePJl]
- 距離が近い上越や九州と同じくらいの費用かけてる。＞台湾
ただ、上越はトンネル問題で費用が上がったようだが、台湾も
処々の問題で上がった。九州は既設開業区間もこれから開業のも
含めて予算消化は順調のようだ。
でもさ、長野以降の整備新幹線って、国鉄時代に造ったものよか
ムダ省いて安く出来るところは安くしてるというが、博多～鹿児中の
全線費用と、贅を尽くして造ったと言われる上越とあまり変わらない
んだよな。九州はいったいどこ削ったんだ？
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 13:52:39 ID:1yAfsFsy]
- >>797
新水俣とか、国鉄時代の計画を見ると２面４線で計画されてるから、結構削っているかと。
>>796
規模はかなり小さいけど、新水俣駅を実際に訪れてみると結構いいよ。
上の方でも誰か書いてるけど。
- 799 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 14:18:44 ID:Vw61Mj5z]
- >>797
長いトンネルでぶち抜いて、用地買収費を削ったと考えればよろし。
昨今は用地買収するよりもトンネル掘った方が早いし安いし・・・。
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 14:24:24 ID:yKXVrJRH]
- >>799
でもルート自体は、上越新幹線を建設している頃には既にできあがってたよ。
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 15:23:31 ID:xAP/jDPo]
- デフレで建設コスト（特に人件費）が下がってるのでは？
あと、上越のころよりは技術の進歩もあるだろ。コスト削減につながる技術革新。
- 802 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 15:39:58 ID:giZ/Vwuj]
- >>801
コンクリート使用量も明らかに減ってるしな。
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 17:33:28 ID:YbA0fpEL]
- 人件費は上越の頃より確実に上がってるだろ。
それに途中に都市らしい都市の無い当時の上越と
中小都市の連続する今の九州では土地代が違う。
そうした要因を相殺するだけのコスト削減を
駅舎と急勾配でやっているということだよ。
駅がしょぼいのはそういうこと。
現実的にも東京まで16両編成が走るより
博多、新大阪まで8両編成が高頻度に走った方が
便利だし。
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 17:35:38 ID:SBBzVXQ1]
- 上越よりはやはり北陸新幹線を優先すべきだったよなあ。
（チラシの裏スマソ）。
- 805 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 17:54:17 ID:QuJNtFlM]
- >>803
埼玉の方が土地高いだろ。
- 806 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:28:39 ID:YbA0fpEL]
- >>805
埼玉でも地価の高い大宮以南は上越新幹線には関係ない。
ましてや25年以上前の大宮以北なんてとんでもない田舎だぞ。
西武が所沢に球場作ったときにライオンズ選手がそんな田舎に
行きたくないと言ったような時代だ。
- 807 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:36:17 ID:QuJNtFlM]
- 大宮以北でも熊本・熊本より高いな。
人口少ないし。
- 808 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:37:00 ID:QuJNtFlM]
- 群馬・新潟ともに人口２００万人。
- 809 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 18:46:34 ID:hU/HeE6g]
- >>808
そこで新潟の人口を持ち出すのはいかがなものかと・・・
- 810 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 20:49:50 ID:Vw61Mj5z]
- 建設費よりも用地買収費の方が高くつくんだけどな、
日本の場合。
- 811 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 21:37:35 ID:MpAcrIpo]
- >>804
＞上越新幹線より北陸・・・
田中真紀子の父上の御威光。
九州は耐雪、寒冷考えなくても良いから
ちったぁコスト助かるだろに。
- 812 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:22:50 ID:AlI2LgiX]
- >>806
＞ましてや25年以上前の大宮以北なんてとんでもない田舎だぞ。
こらこら、久留米大牟田よりは都会だよ。
なぜ高崎線が旧国鉄時代でも数少ない黒字路線だったか。
それだけ通勤客が多かったからだよ。
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/12(金) 22:25:58 ID:hU/HeE6g]
- 国鉄は全体的に経営怠慢だったんだから
当時の黒字赤字を引き合いに出すのには無理があるんじゃね？
- 814 名前：名無し野電車区 [2007/01/12(金) 23:06:55 ID:9MQcU7HP]
- >>813
怠慢経営でも高崎線が黒字になってたのは凄いと言える。
- 815 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:09:34 ID:cMa9TBZg]
- 九州新幹線で大変なのが、川内の間のペットタウンの、
串木野と伊集院。やはり、準快速か区間快速ぐらいは・・・。
- 816 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:13:13 ID:w+6/hRf9]
- 串木野というと、今は亡きマダムバタフライ。
すれ違いスマソ。
- 817 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/13(土) 01:14:24 ID:2kSLVNOf]
- >>815
動物ばっかり住んでる街に優等列車なんて不要
- 818 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 01:39:30 ID:w+6/hRf9]
- どんな動物が住んでるの？
- 819 名前：久留米市民 ◆Goofy/5b1o [2007/01/13(土) 09:17:42 ID:9tUTJqV7]
- >>815
ベッドタウンだよ
- 820 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 11:08:21 ID:DJBXa718]
- >>812
通勤客の多い少ないに都会田舎は関係ないと思われ。
25年以上前、大宮以北の高崎線沿線に人口15万以上の都市っていくつあった？
- 821 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 11:54:09 ID:st8c0QVp]
- >>820
投資を考えたら、あまり増加しないところより
伸び率が大きいところに持ってくる方が
まともだと思うが。
- 822 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 17:26:11 ID:A2OcrZl5]
- >>821
その考えで、人口減に備えて、地方をますます細らせて、
人口を都会へ集中させようとしているのが経済団体。
昨日の日経一面で嬉しそうに書いてあったなぁ・・・。
- 823 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 18:53:55 ID:m5UCMbVQ]
- 都会に富を運ぶ手段が九州新幹線。
- 824 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:22:00 ID:s4wmhBRP]
- いっそ貨物輸送を。
ローカル線・運転席後ろを仕切って、荷物室にするよな感じで。 ＞例・飯田線
- 825 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 20:26:29 ID:A2OcrZl5]
- >>824
それは「荷物輸送」w
- 826 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:30:20 ID:RQzv4IlS]
- hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168690097/l50
新幹線開業後は久留米以南に特急が残るわけないだろ
- 827 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 21:48:18 ID:1nhXzaTg]
- >>815>>817
ﾜﾛﾀ
- 828 名前：名無し野電車区 [2007/01/13(土) 22:53:20 ID:BnCRuPma]
- >>826
朝夕夜は残るんじゃね？
- 829 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 11:44:21 ID:LkygxPoM]
- 荒尾まではライナーとかで残りそ。
- 830 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 13:22:02 ID:OgHN3w2A]
- 在来線のほうが便利ということで新幹線の方はガラガラになりそう。
- 831 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 19:07:43 ID:MoxMXhFJ]
- 新幹線車両の１０年は長いからな。
- 832 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 20:39:29 ID:TsQJESkP]
- 乗客が増えないからってアジアからの観光客（特に棒3国）に
頼るのはやめようね。
- 833 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 20:44:52 ID:qBK5rJfj]
- >>832
そのうち一国は事実上不可能では？ｗ
- 834 名前：名無し野電車区 [2007/01/14(日) 23:07:34 ID:AuEljgU1]
- >>833
中国、台湾、韓国のどれ？
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/14(日) 23:15:57 ID:26WNz1FS]
- >>834
台湾じゃなくて、将軍様の国じゃないのかな～
- 836 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 01:17:27 ID:WeniaVYd]
- 台湾はいいんだよ
あの人達大陸の人と違って
結構いい人達だから
- 837 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 14:08:50 ID:l7SqE+ot]
- 新幹線にも乗車前の危険物チェック・金属探知機、シートベルトが
必要なのでは・・・と玉に思う。
万が一を考えとくべき。
- 838 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 17:03:13 ID:HLO53+lP]
- 電子機器も使用不可
- 839 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:00:48 ID:92/E4ZTD]
- 英仏海峡横断・EUROスター、独ICEとか対テロ対策で
上記のよなセキュリティーチェックしてんじゃなかった？
私服警官（マシンガン携帯）も乗り込んでたり。
- 840 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:16:35 ID:9a/251Bc]
- 心配すんな。
九州新幹線なんか狙わないから。
外国だってテロは大都市だろ。
新幹線なら東海道新幹線を狙うよ。
- 841 名前：名無し野電車区 [2007/01/15(月) 22:52:46 ID:T32mwRY/]
- 新幹線大爆破
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:04:44 ID:vXgeN/Vq]
- そういえば熊本駅に白い箱が置かれていて大騒ぎになったことが
- 843 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/15(月) 23:08:44 ID:oyuTRV7h]
- そういえば熊本駅のコインロッカーに解体された生肉が入っていて大騒ぎになったことが
- 844 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 11:01:13 ID:7LPVD2v5]
- お盆・正月帰省ラッシュとかの乗車率170パーのNEWSなんか見てると
もし事故った時、どーすんだろ？と思う。
全席指定、シートベルト着用の上で着席を促しては。
- 845 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 13:43:41 ID:e3Gl01UA]
- 飛行機と一緒で、新幹線が事故ったときはシートベルトをしてても無意味。
即死した方が楽。
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 19:25:31 ID:vmFxLtzj]
- 大きな事故でも起きない限りシートベルト着用はないな
新潟の事故は・・・って思うけど
- 847 名前：名無し野電車区 [2007/01/16(火) 22:18:26 ID:D9UGgcyl]
- シートベルトでも2点式（腹帯風）じゃなくて
車みたく3点式じゃないと意味無いね。
出来ればF1レーサーみたいな。
2点式は腹から上下切断されるって話。 ＞有事ショックで
なんせ運が強いヤツは、どんな事故・事件からでも生還する世の慣わし。
- 848 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/16(火) 22:24:44 ID:yRfKQjya]
- >>847
実際日航123便はシートベルトによる体幹分離が多かったそうな
- 849 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/17(水) 19:28:36 ID:jEzWXIXi]
- 非常時には安全姿勢をとることが大切だということですね。
- 850 名前：名無し野電車区 [2007/01/17(水) 23:25:13 ID:P9d0qGMB]
- headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070117-04959912-jijp-bus_all.view-001
- 851 名前：名無し野電車区 [2007/01/18(木) 11:06:13 ID:DyomkPM1]
- 福岡空港ー鹿児島便が無くなるだろ。 開業後は。
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2007/01/18(木) 14:07:41 ID:rOmlAhMO]
- 離島便への乗り継ぎがあるから、３往復程度は残るだろ。
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